各汽车品牌汽车开发流程

各汽车品牌汽车开发流程

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各汽车品牌汽车开发流程

导读：汽车整车、零部件的开发是相当复杂的项目,如何在大量的设计和验证过程中保证进度,每家厂商都有自己的项目管理方法;

所有汽车新项目的开发和管理,都会把质量放在第一;质量广义上代表一种能力,包含了一家品牌汽车厂的制造能力,管理能力,研发能力、业务能力,其实统统都可以叫质量能力; 汽车行业内部称之为新项目流程管理和开发,这个流程和汽车最终成品下线的整体质量息息相关;

我们通过与各公司项目管理人员的交流,整理出大家比较熟悉的几个品牌的项目流程,并简单介绍;

大众集团对于新项目的开发流程就如上图所展示,可以看到的是整个项目节点划分的非常多,非常细;我们白日梦车有做过大众项目经理的同事指出了几个关键节点,分别是：PF项目确认,B认可,0S零批量,以及SOP量产;

B认可后,所有零部件供应商必须要进行开模,相当于实物制造启动指令;

0S交样也是大众非常关键的一点,这个时候大众质保部门会全力介入,比如产线试装,各类路况的路试,供应商首批样件检验和认可,供应商产能评审2TP,等等;

沃尔沃的节点名称和描述更为详细一点,造车理念也是贯彻了欧洲人的精细,项目的时间节点划分的很精细;有意思的是,沃尔沃在MP1批量投产后,会进行为期6个月的量产全检,用通用体系的术语叫GP12;GP12全检对新项目刚投产的质量不稳定现象能够有效防范和隔离;

通过项目周数来看,沃尔沃开发一辆汽车的时间,要比大众集团慢2个月左右;有可能是因为大众集团的新车项目比沃尔沃多,车辆必须快速推向市场,从而一定的压缩项目时间;至于说,质量方面,沃尔沃的质量能力大家应该是有目共睹;

说说日系的日产,日产的流程是分为从Phase1～ Phase5,初看让人一目了然;

大家会觉得奇怪,不是说日本人造车匠心精细着称吗,怎么做项目这么简单;其实日产只是化繁为简,可以看看图二,每个阶段中有小的任务和里程碑,只有将所有任务验证完成并且合格,才能进入到下一个大阶段;

其中翻译一些关键字：

VC lot代表试装样件,主机厂试验和实车试装;

PT1预批量生产,需要完成量产流程和产品尺寸过程能力验证;

PT2预批量生产,需要完成制造过程能力审核;

日系这种地图指导式的项目开发流程,让人觉得非常可靠,一环扣一环的感觉;

通用汽车是贯彻先期质量策划的先驱,其流程和体系被业界广为传唱甚至很多零部件供应商直接照搬通用的体系,这个流程对于文件、订单方式、造车区域有了明确的定义,让初学者和新手可以一目了然;正式物流订单分为小批量、中批量、大批量,比大众等车厂更为实际和科学;

戴姆勒-奔驰的流程是我们一些工程师比较喜欢的,原因很简单,每个里程碑的目标安排合理,不多也绝不少;

概念冻结,需求冻结,然后1：1模型确认,最后设计冻结;这一套流程简介不繁琐,目标性很强;项目工程师告诉我们,在实际做项目中,奔驰的项目节奏是最有效率的,这样会使整个团队的战斗力有很大的提高;大家也看到了,奔驰在2016年整年推出好几款新车,意味着,新项目从2013年开始就紧锣密鼓开展;新车的质量口碑都非常好,并且在2016年独占豪华品牌第一的宝座,没有内部紧凑精密的团队配合,是不可能达到这样的成绩的;

小结一下：

每个汽车品牌都有各自的传统、文化和意识,我们工程师奋斗在一线,坚守造车理念和原则,为大家爱车的质量和可靠性而攻克一个又一个里程碑;项目流程是一个公司的原则和底线,可以将整车一万多个零部件开发化繁为简,万剑归宗,提高目的性和针对性,从而增益整体开发的效率和质量;

汽车整车开发流程知识讲解

汽车整车开发流程

目录 一、方案策划阶段 (1) 二、概念设计阶段 (1) 1．总体布置草图 (2) 2．造型设计 (2) 三、工程设计阶段 (9) 1.总布置设计 (10) 2．车身造型数据生成 (10) 3．发动机工程设计 (12) 4．白车身工程设计 (12) 5．底盘工程设计 (12) 6．内外饰工程设计 (14) 7．电器工程设计 (14) 四、样车试验阶段 (14) 五、投产启动阶段 (18) 六、国内自主品牌 (18)

本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段： 一、方案策划阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。 汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。 将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。 二、概念设计阶段 概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时控制开发成本；制作零部件清单表

汽车开发设计流程及各阶段工作内容

汽车开发设计流程及各阶段工作内容-1

1.概念设计市场定位分析 初期总布置设计 整车动力性 经济性分析和计算 造型设计指导书 参考样车分析 供应商平台调查 成本分析 编制产品描述书。 1.1.1初期总布置 根据市场及用户需求，选定各分总成 初步确定整车基本参数 人体布置和各类运动分析 视野分析 手触及空间分析和仪表可视性分析等 整车动力性、经济性分析和计算 确定造型设计方向 确定初步外部尺寸 整车技术参数 造型风格和内部配置。 参考样车分析 对参考样车进行分析研究，确定其优势和不足，结合市场情况提出所开发产品的目标定位

供应商平台调查对潜在的供应商进行货源可行性评估 评价他们在满足质量、供货能力及开发水平的前提下提供总成和部件的能力 识别价格及质量具有相对竞争力的供应商，以满足产品定位的要求。 在供应商和制造者之间建立信息沟通 成本分析 确定各系统和整车的目标成本。 编制产品描述书 描述书作为产品开发的依据文件，将所要开发的产品项目的背景、目标、车型规划、总成选择、装备、进度等进行详细描述。 1.2团队 一支有着丰富汽车理论知识和设计经验的优秀团队，熟知中国汽车配套资源及现有车型。以敏锐的眼光洞察中国的汽车市场，能很好的把握中国汽车发展的潮流。 1.3市场定位 从消费者调查、市场调研、竞争对手分析及，企业制造能力分析来确定产品的市场定位。 2.汽车造型 分析造型设计任务书 收集和整理相关资料并进行样车准备 工程与造型的契合 确定设计理念，提出设计方案 阶段评审 初步草图设计方向性评审 细化效果图草图设计设计评审 效果图设计

效果图评审 效果图修改及提交 根据客户的意见修改效果图 效果图批准 进入零部件造型的细节设计阶段 团队要求： 具有锐意创新的精神，透过设计的表面来理解设计本身所代表的设计师对生活形态和消费心理的了解，赋予设计更多的实际意义。高雅的艺术品味、丰富的设计经验、全面的汽车相关专业知识以及衍生的材料学、流体力学、热能学、人体工程学、社会学、环保学等众多方面知识。对消费者及成本的了解以及极富魅力的创意思维使他们不断推陈出新，创造出更符合国际趋势和品牌定位的作品。 设计部门承担整车造型、总体布置及整车集成，内容涵盖了从美学表面的质感、动感、内外饰的创意、计算机辅助曲面设计到产品外型的最终数据发布。 高级技工的丰富经验成为专家系统，我们不再是中国汽车行业中的“设计迁就于生产”，而是通过高超的技术去完善汽车设计，突破本土“工与艺”不能完美结合的瓶颈 3.三维造型 三维造型室以评审通过的效果图为依据构建及渲染三维数字模型。充分利用三维造型软件以及虚拟现实和视景仿真技术，实现全数字化的造型设计流程，以及与工程部门的无缝连接。旨在模拟控制产品各个角度的造型状态，多维评价、推敲造型方案，向工程结构设计部门提供第一轮造型信息，供结构工程部门分析造型实施的可行性。同时，渲染出的动画效果供市场部门进行前期市 场分析。 4.油泥模型制作 胶带图绘制

汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺

汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺 汽车研发是一个很复杂的系统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成;一款汽车从研发到投入市场一般都需要5年左右的时间。不过随着技术的不断进步，研发的周期也在缩短，当然，我们说的是正向设计，事实上很多国内的厂家都是逆向设计，但即使是逆向设计同样也需要很多的时间。我们可以仿制别人的外观，但是我们无法仿制别人的工艺，我们依然需要进行大量的机构分析、材料分析、力学分析等，依然需要去试制、测试、检测等等，这些研发的过程是无法省略的。 不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同，下面讲述的是正向开发的一般研发流程： 一.市场调研阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了;现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。 二.概念设计阶段

概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。 1.总体布置 总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。 2.造型设计 在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。包括外形和内饰设计两部分。设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。 当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。 3. 制作油泥模型 随着计算机的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型(这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出

汽车研发流程

汽车研发流程 一、概念设计阶段 概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时控制开发成本；制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个部分。 1．总体布置草图 总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。主要布置内容包括：车厢及驾驶室的布置，主要依据人机工程学来进行布置，在满足人体的舒适性的基础上，合理的布置车厢和驾驶室。发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。 2．造型设计 在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的基础上进行造型设计了。汽车的造型设计现在已经成为汽车研发中至关重要的环节，包括外形和内饰设计两部分。而造型设计过程也分为设计和模型制作两个阶段。设计阶段包括设计草图和设计效果图两个阶段，设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过设计大量的草图来尽可能多的提出新的创意。

当草图绘制到了一定阶段后，设计工作室内部会进行一次讨论，设计室负责人(比如设计总监)将从设计师的设计草图中挑出几个相对较好的创意，进行深入的设计。接下来就是绘制被选中的草图的精细设计效果图，随着计算机辅助设计的发展，以及其所带来的方便和快捷，越来越多的设计师开始使用各种绘图软件进行效果图的绘制。

主要的绘图软件有Photoshop、Painter以及Alias Skethbookd等。设计师绘制精细效果图的目的是为了让油泥模型师或者数字模型师（其使用3D软件将设计师的设计由效果图变为3维的电脑数据模型，这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型）看到更加清晰的设计表现效果，以便保证以后的模型能够更好的与设计师的设计意图相一致。设计效果图绘制完毕以后要进行一次评审，这次评审会决定让其中的的几个方案进行1：5的油泥模型制作。下图为Alias 绘制的超级跑车模型。 查看下载模型：https://www.sodocs.net/doc/c819049669.html,/1309/5757.html?promoteID=kang

汽车整车开发流程

汽车整车开发流程 1.市场调研和需求分析：在汽车整车开发的早期阶段，首先需要进行 市场调研，收集和分析消费者的需求和喜好。这一步骤是确定最终产品设 计的基础，包括车型定位、功能配置和外观设计等。 2.概念设计：在市场调研和需求分析的基础上，制定初步的概念设计 方案。概念设计主要包括产品方案、造型设计、技术路线等。通过立体造 型和计算机辅助设计，将概念设计转化为实际的设计图纸。 3.验证和优化：概念设计完成后，需要进行各种验证和优化，包括结 构强度分析、三维仿真、碰撞试验、性能测试等。通过这些验证和优化过程，确保产品的安全性、稳定性和性能达到设计要求。 4.零部件设计和采购：在产品整体设计的基础上，进行零部件设计和 采购。零部件的设计和采购需要考虑到供应商的能力、成本和交货时间等 因素。与此同时，还需要进行供应商的评估和管理，确保供应链的稳定和 质量控制。 5.整车装配和调试：在零部件到位后，进行整车的装配和调试。整车 装配和调试是保证产品质量和性能的重要环节，包括车身焊接、底盘组装、电器连接和测试等。同时，还需要开展整车动态性能测试和安全性能评估。 6.试制样车和试验验证：装配和调试完成后，进行试制样车的制造和 试验验证。试制样车是用于试验验证的样车，主要用于产品性能验证、可 靠性测试和市场试驾等。通过试制样车的试验验证，发现和解决问题，提 升产品的质量和可靠性。 7.量产准备和生产：试制样车试验验证通过后，进行量产准备和生产。量产准备包括生产工艺优化、生产设备采购、员工培训和生产线布置等。

在量产过程中，需要进行产品质量控制、供应链管理和生产线调试，确保 产品的质量和交货周期。 8.售后服务和市场反馈：产品投产后，需要进行售后服务和市场反馈 的管理。售后服务包括产品保修、维修和技术支持等。同时，还需要收集 和分析市场反馈，不断改进产品和服务，提升用户满意度。 总结起来，汽车整车开发流程包括市场调研和需求分析、概念设计、 验证和优化、零部件设计和采购、整车装配和调试、试制样车和试验验证、量产准备和生产以及售后服务和市场反馈等环节。每个环节都需要各个部 门之间的紧密合作和协调，以确保最终产品的质量、性能和可靠性。

汽车开发流程

一、市场调研阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了；现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而无视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的时机。 二、概念设计阶段 概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。 1．总体布置〔草图〕 总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。 2．造型设计〔手绘草图〕 在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。包括外形和内饰设计两部分。设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。这 个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。 当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在电脑中进行造型勾画就行了。 3. 制作油泥模型 随着电脑的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型〔这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型〕，看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1：5的油泥模型制作。 完成小比例油泥模型制作后，进行评审，综合考虑各种因素：美学、工艺、结构等，OK后进行1:1的油泥模型制作。 传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证，制作一个整车模型大约要花上3个月左右的时间，现在随着技术的进步，各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来的，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。

新车型开发流程

新车型开发流程 一、引言 新车型开发是汽车制造企业的核心工作之一，它涉及到从概念到设计再到实际生产的全过程。本文将介绍新车型开发的流程，包括市场调研、概念设计、工程开发、试验验证和量产准备等阶段。 二、市场调研 在新车型开发之前，汽车制造企业需要进行市场调研，了解消费者的需求和市场趋势。市场调研可以通过问卷调查、访谈、竞品分析等方式进行，以确定新车型的定位和设计方向。 三、概念设计 概念设计是新车型开发的第一步，它涉及到外观设计、内饰设计和功能设计等方面。设计师根据市场调研结果和企业的品牌形象，提出多个概念方案，并通过评审和讨论确定最终的设计方案。 四、工程开发 工程开发是新车型开发的核心阶段，它包括结构设计、零部件设计、总装设计等工作。工程师根据概念设计方案，进行详细设计和仿真分析，并制定开发计划和进度表。 五、试验验证 在工程开发阶段，需要进行各种试验验证，以确保新车型的性能和质量符合要求。试验验证包括底盘试验、发动机试验、碰撞试验等，

通过实验数据的分析和评估，不断优化和改进设计。 六、量产准备 当新车型的设计和试验验证都通过后，就进入了量产准备阶段。这个阶段包括工艺设计、供应链管理、生产线调试等工作，以确保新车型的量产能力和质量稳定。 七、上市销售 当新车型完成量产准备，就可以投放市场进行销售。汽车制造企业会通过广告宣传、经销商培训和销售推广等方式，将新车型推向消费者，在市场竞争中获得一席之地。 八、售后服务 新车型上市后，汽车制造企业还需要提供售后服务，包括保修、维修和配件供应等。通过良好的售后服务，可以增强消费者的满意度和品牌忠诚度。 九、总结 新车型的开发流程是一个复杂而系统的过程，它需要市场调研、概念设计、工程开发、试验验证、量产准备和上市销售等多个环节的协同合作。只有通过科学的流程管理和精细的工作执行，才能开发出符合消费者需求的优质新车型。汽车制造企业需要不断创新和改进，以适应快速变化的市场环境。通过不断提高开发效率和质量水平，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

fca汽车的开发流程

fca汽车的开发流程 FCA（Fiat Chrysler Automobiles）是一家全球领先的汽车制造商，拥有众多知名汽车品牌，如菲亚特、克莱斯勒、道奇、Jeep等。FCA的开发流程是指其独特的汽车开发过程，通过不断改进和创新，为消费者提供高品质的汽车产品。下面将详细介绍FCA汽车的开发流程。 1.概念开发阶段：FCA的汽车开发流程始于概念开发阶段，这个阶段的目标是确定新车的设计理念和方向。在这个阶段，FCA的设计师和工程师会进行市场调研和竞争分析，收集消费者的喜好和市场需求，以便为下一步的开发提供方向。该阶段通常涉及创建概念设计、进行设计评估和计划调整等活动。 2.设计阶段：一旦确定了初始概念，FCA团队将进入设计阶段，开始着手开发汽车的外观和内饰设计。设计师将用计算机辅助设计（CAD）软件进行3D建模，并结合设计团队的反馈进行设计调整。在这个阶段，FCA 还会进行设计评估和原型制作，以确保设计在生产制造中的可行性。 3.工程开发阶段：在设计阶段完成之后，FCA的工程师团队将负责开发汽车的技术和性能方面。他们会进行各种工程分析，如材料选择、动力系统开发、悬挂系统调校等。此外，工程团队还会进行模拟和实际测试，以确保汽车的安全性、可靠性和驾驶性能。 4.零部件开发和供应链管理：FCA的汽车开发流程还包括零部件的开发和供应链管理。FCA与许多供应商合作，共同开发和生产汽车零部件。这个阶段通常涉及与供应商的合作，进行零部件的工程评估和测试，并确保零部件能够满足质量和性能要求。

5.试制和验证阶段：一旦设计、工程和供应链管理都完成之后，FCA 将进行试制和验证。在这个阶段，FCA会制造出几辆样车，进行性能和安 全测试。试制车辆将在不同的环境条件下进行测试，以确保其能够在各种 情况下正常运行和安全驾驶。 6.生产准备：在试制和验证阶段完成后，FCA将进入生产准备阶段。 这个阶段涉及到生产线的布置、供应链的优化和培训员工等活动。FCA将 确保生产线能够高效生产汽车，并且确保满足质量和交付要求。 7.制造和交付：最后，FCA将开始汽车的制造和交付。在这个阶段， 汽车将按照计划进入生产线进行生产，并且经过质量控制和最终检测，确 保每辆车都符合标准。一旦生产完成，FCA将把汽车交付给经销商和消费者。 综上所述，FCA的汽车开发流程包括概念开发、设计阶段、工程开发、零部件开发和供应链管理、试制和验证、生产准备以及最后的制造和交付 阶段。通过这个流程，FCA能够开发高品质的汽车产品，满足消费者的需求，保持其在全球汽车市场的竞争力。

各大汽车公司开发流程节点

各大汽车公司开发流程节点 一、需求调研与分析 在汽车开发的初期阶段，各大汽车公司首先会进行需求调研与分析。他们会通过市场调研、顾客反馈等方式收集各种相关数据，以了解消费者对于汽车的需求和偏好。这一阶段的目标是明确汽车的定位、功能和特点，为后续的设计和开发奠定基础。 二、概念设计 在明确了汽车的需求之后，汽车公司会进行概念设计。概念设计是将需求转化为具体的设计方案的过程。设计师会根据需求和市场趋势，提出多个不同的概念设计方案，并进行评估和比较。最终确定最具有市场潜力和创新性的概念设计。 三、工程开发 一旦概念设计确定，汽车公司就会进入工程开发阶段。这个阶段包括多个子流程，如底盘设计、动力系统设计、车身设计等。每个子流程都需要进行详细的设计和测试，确保汽车的各个部件和系统能够实现设计要求，并具备良好的性能和可靠性。 四、样车制作与测试 在工程开发阶段完成后，汽车公司会制作样车并进行测试。样车是根据设计图纸和工程开发结果制作的实物车辆，用于验证设计和开发的可行性。样车制作过程中，各个部件和系统会进行严格的测试

和调试，以确保汽车能够正常运行，并满足相关的安全和性能要求。 五、批量生产 经过样车测试阶段的验证和调整，如果样车通过了各项测试并达到了预期目标，汽车公司就会进入批量生产阶段。在这个阶段，汽车公司会建立生产线，并组织生产制造各个部件和组装车辆。生产过程中，需要严格控制质量和成本，并按照生产计划完成汽车的生产。 六、销售与售后服务 在汽车生产完成后，汽车公司会进行销售和售后服务。销售团队会与经销商和销售渠道合作，将汽车推向市场，并进行销售和宣传活动。同时，汽车公司也会建立售后服务体系，提供维修、保养和技术支持等服务，以满足消费者的需求并建立良好的品牌形象。 七、产品改进与升级 汽车开发并不止于生产和销售，汽车公司还会进行产品改进和升级。通过收集用户反馈和市场需求，汽车公司会不断改进汽车的设计和性能，提供更加优质的产品和服务。这一过程是持续的，以确保汽车公司能够紧跟市场变化和消费者需求的发展。 总结： 以上是各大汽车公司开发流程的主要节点。从需求调研与分析到产品改进与升级，汽车公司通过一系列的步骤和流程，将汽车从概念转化为实物，并将其推向市场。这个过程需要各个部门和团队的紧

汽车开发流程

汽车开发流程 、市场调研阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了；现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。 、概念设计阶段概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型1•总体布置（草图） 总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。 2•造型设计（手绘草图） 在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。包括外形和内饰设计两部分。设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。这 个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。 当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。 3.制作油泥模型随着计算机的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型（这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模

型），看到更加清晰的设计表现效果，然后进行 1 : 5的油泥模型制作。 完成小比例油泥模型制作后，进行评审，综合考虑各种因素：美学、工艺、结构等，0K后进行1:1的油泥模型制作。 传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证，制作一个整车模型大约要花上3个月左右的时间, 现在随着技术的进步，各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削 机铣削出来的，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。 三、工程设计阶段（数模构建） 在完成造型设计后，开始进入工程设计阶段，工程设计是一个对整车进行细化设计的过程，各个总成分发到相关部门分别进行设计开发。 工程设计阶段主要包括以下几个方面： 1.总布置设计 在前面的总布置草图上，进行细化，精确各部件的尺寸和位置。确定各部件的详细结构、特征参数及质量要求。包括：发动机舱、底盘、内饰、外饰及汽车电器等布置图。 2.车身造型数据 在油泥模型完成后，使用三维测量仪器对油泥模型进行测量，测量生成的数据 称为点云，工程师根据点云使用曲线软件比如Catia、UG imageware等来构建 汽车产品的外形。 “模仿”的车型则是，把别人的产品直接进行三维测量，形成“点云”数据，然后根据点云进行汽车产品的外形。 “点云”数据（一些零乱的点）： 根据“点云”进行曲面构建： 3•发动机工程设计 一般新车型的开发都会选用原有成熟的发动机动力总成，然后针对新车型的特点及要求，对发动机进行布置，并进行发动机匹配，这一过程一直持续到样车试验阶段，与底盘工程设计同步进行。 4.白车身工程设计

汽车产品设计开发流程

汽车产品设计开发流程 汽车产品 设计开发流程 Product Development Procedure 许妮 2009-12 前言 中国汽车市场已经成为全球发展最快的市场。整车企业间的竞争日趋激烈3>.面对激烈的市场竞争，各国汽车企业都在认真研究怎样才能在最短的时间内，把高质量、低成本的产品推向瞬息万变的市场，满足顾客的需求和赢得市场竞争的胜利。 自主品牌轿车要赢得市场，必须推出安全、可靠、美观大方、舒适、适应中国的高品质车。 汽车产品的研发是一项系统而复杂的工程。它的开发流程包括创意、造型、设计、工程分析、样车实验、工装设计及加工、调试、生产、装配等工作。为达到我们的目标，就必需要建立具有竞争力的产品开发管理流程，发挥团队合作精神. 课程的目的 Course Objectives 帮助学员了解: 国际通用的汽车开发流程 供应商的选择与管理 产品设计和生产过程的质量管理 。 产品开发流程 Product Development Procedure 轿车开发五个阶段 一、前期开发形成产品战略意向 二、概念设计和可行性研究阶段

三、产品设计阶段 四、产品验证阶段 五、定型生产阶段 一、前期开发形成产品战略意向 Kick Off 前期研究启动 市场调研筹划(Program Commencement) 决策者必须有确定的目标 调研人员作市场调研 整个汽车市场的现状、发展趋势、经济、文化、宏观1/31页 经济现状、公路交通概况、汽车产业现状等 市场情况(价格经销商新车销售,二手车,进口车情况) 汽车发展规划及相关政策 * 汽车进口手续,我国汽车产品,当地主要经销商 二、概念设计和可行性研究阶段 Concept Design and Feasibility Study 造型开发(Styling) CAD 数模建立 CAE 可行性分析 概念设计和可行性研究阶段 开发周期(Timing ): 新车开发一般都是32个月或36个月(平台开发)。整车开发(包括底盘的)

各汽车品牌汽车开发流程

各汽车品牌汽车开发流程 导读：汽车（整车、零部件）的开发是相当复杂的项目，如何在大量的设计和验证过程中保证进度，每家厂商都有自己的项目管理方法。 所有汽车新项目的开发和管理，都会把质量放在第一。质量广义上代表一种能力，包含了一家品牌汽车厂的制造能力，管理能力，研发能力、业务能力，其实统统都可以叫质量能力。汽车行业内部称之为新项目流程管理和开发，这个流程和汽车最终成品下线的整体质量息息相关。 我们通过与各公司项目管理人员的交流，整理出大家比较熟悉的几个品牌的项目流程，并简单介绍。 大众集团对于新项目的开发流程就如上图所展示，可以看到的是整个项目节点划分的非常多，非常细。我们白日梦车有做过大众项目经理的同事指出了几个关键节点，分别是：PF项目确认，B认可，0S零批量，以及SOP量产。 B认可后，所有零部件供应商必须要进行开模，相当于实物制造启动指令。 0S交样也是大众非常关键的一点，这个时候大众质保部门会全力介入，比如产线试装，各类路况的路试，供应商首批样件检验和认可，供应商产能评审2TP，等等。

沃尔沃的节点名称和描述更为详细一点，造车理念也是贯彻了欧洲人的精细，项目的时间节点划分的很精细。有意思的是，沃尔沃在MP1批量投产后，会进行为期6个月的量产全检，用通用体系的术语叫GP12。GP12全检对新项目刚投产的质量不稳定现象能够有效防范和隔离。 通过项目周数来看，沃尔沃开发一辆汽车的时间，要比大众集团慢2个月左右。有可能是因为大众集团的新车项目比沃尔沃多，车辆必须快速推向市场，从而一定的压缩项目时间。至于说，质量方面，沃尔沃的质量能力大家应该是有目共睹。

说说日系的日产，日产的流程是分为从Phase1～ Phase5，初看让人一目了然。 大家会觉得奇怪，不是说日本人造车匠心精细著称吗，怎么做项目这么简单。其实日产只是化繁为简，可以看看图二，每个阶段中有小的任务和里程碑，只有将所有任务验证完成并且合格，才能进入到下一个大阶段。 其中翻译一些关键字： VC lot代表试装样件，主机厂试验和实车试装。 PT1预批量生产，需要完成量产流程和产品尺寸过程能力验证。 PT2预批量生产，需要完成制造过程能力审核。 日系这种地图指导式的项目开发流程，让人觉得非常可靠，一环扣一环的感觉。

汽车开发流程

汽车开发流程

一、市场调研阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了；现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。 二、概念设计阶段 概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。 1．总体布置（草图） 总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。 2．造型设计（手绘草图） 在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。包括外形和内饰设计两部分。设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。这 个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。 当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。 3. 制作油泥模型 随着计算机的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型（这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型），看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1：5的油泥模型制作。 完成小比例油泥模型制作后，进行评审，综合考虑各种因素：美学、工艺、结构等，OK后进行1:1的油泥模型制作。 传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证，制作一个整车模型大约要花上3个月左右的时间，现在随着技术的进步，各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来的，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。

汽车整车开发流程

汽车整车开发流程 新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花 费上3、4年左右的时间才能完成。不同的汽车企业其汽车的研发流程有 所不同，我们下面讲述的是正向开发的量产汽车一般的研发流程。以满足 车友对汽车研发流程的好奇感。 研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向 大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一 流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段： 一、方案策划阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险 非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造 成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没 有市场竞争力。因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要 的部分。通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和 分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告， 为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。 汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。 项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项 目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资 源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。在

完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。 将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。 二、概念设计阶段 概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研 发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时控制开发成本；制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个部分。 1．总体布置草图 总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容，其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成间、相关总成间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的

汽车开发设计流程

整车设计流程 1、概念设计 1.1设计内容 市场定位分析、初期总布置设计、整车动力性、经济性分析和计算、造型设计指导书，参考样车分析、供应商平台调查、成本分析、编制产品描述书。 初期总布置 依据市场及用户需求，选定各分总成，初步确定整车基本参数，在此基础上完成人体布置和各类运动分析，视野分析，手触及空间分析和仪表可视性分析等。该过程借助三维设计软件模拟完成，分析出现的问题反馈到模型中进行调整，使所设计的汽车满足现代汽车高水平的驾驶操作性、乘坐舒适性和居住性等要求。 整车动力性、经济性分析和计算 进行整车初步动力性和经济性计算，分析整车性能满足产品定量目标的程度并进行必要的调整。 确定造型设计方向 确定初步外部尺寸、整车技术参数、造型风格和内部配置。 参考样车分析 对参考样车进行分析探讨，确定其优势和不足，结合市场状况提出所开发产品的目标定位。 供应商平台调查 对潜在的供应商进行货源可行性评估，评价他们在满足质量、供货实力及开发水平的前提下供应总成和部件的实力。识别价格及质量具有相对竞争力的供应商，以满足产品定位的要求。 将全部涉及该过程的开发伙伴协调在一起，整合资源满足用户最大需求。在供应商和制造者之间建立信息沟通，提升整个汽车生产链运作的效率，并增进更高层面上的技术创新。 成本分析 确定各系统和整车的目标成本。 编制产品描述书 描述书作为产品开发的依据文件，将所要开发的产品项目的背景、目标、车型规划、总成选择、装备、进度等进行详细描述。 1.2团队 一支有着丰富汽车理论学问和设计阅历的优秀团队，熟知中国汽车配套资源及现有车型。以敏锐的眼光洞察中国的汽车市场，能很好的把握中国汽车发展的潮流。 1.3市场定位 从消费者调查、市场调研、竞争对手分析及，企业制造实力分析来确定产品的市场定位。 2、汽车造型 2.1 分析造型设计任务书 2.2收集和整理相关资料并进行样车准备 2.3工程和造型的契合 2.4确定设计理念，提出设计方案 2.5阶段评审 2.6初步草图设计 2.7方向性评审 2.8细化效果图草图设计 2.9设计评审 2.10效果图设计 2.11效果图评审 2.12效果图修改及提交 2.13依据客户的看法修改效果图 2.14效果图批准 2.15进入零部件造型的微小环节设计阶段 团队要求： 具有锐意创新的精神，透过设计的表面来理解设计本身所代表的设计师对生活形态和消费心理的了解，赐予设计更多的实际意义。高雅的艺术品尝、丰富的设计阅历、全面的汽车相关专业学问以及衍生的材料学、流体力学、热能学、人体工程学、社会学、环保学等众多方面学问。对消费者及成本的了解以及极富魅力的创意思维使他们不断推陈出新，创建出更符合国际趋势和品牌定位的作品。 设计部门担当整车造型、总体布置及整车集成，内容涵盖了从美学表面的质感、动感、内外饰的创意、计算机帮助曲面设计到产品外型的最终数据发布。 高级技工的丰富阅历成为专家系统，我们不再是中国汽车行业中的“设计迁就于生产”，而是通过超群的技术去完善汽车设计，突破本土“工和艺”不能完备结合的瓶颈 3、三维造型 三维造型室以评审通过的效果图为依据构建及渲染三维数字模型。充分利用三维造型软件以及虚拟现实和视景仿真技术，实现全数字化的造型设计流程，以及和工程部门的无缝连接。旨在模拟限制产品各个角度的造型状态，多维评价、推敲造型方案，向工程结构设计部门供应第一轮造型信息，供结构工程部门分析造型实施的可行性。同时，渲染出的动画效果供市场部门进行前期市场分析。 4、油泥模型制作 4.1胶带图绘制 4.2评审 4.3油泥模型骨架准备 4.4油泥模型制作 4.5油泥模型评审 4.6油泥模型改制 4.7结构和工艺性评审 4.8油泥模型完善 4.9油泥模型批准 4.10油泥模型喷漆 4.11油泥模型展示 4.12油泥模型按要求销毁或存档 5、数字表面化 5.1三维扫描：接受先进的ATOS II设备进行三维扫描。 5.2Class A建模：获得点云数据后，依据客户要求，可供应快速表面重建或Class A表面。 5.3模型铣制：相对传统的人工粗刮油泥技术，在保证满足工程要求的同时，极大的提高了工作效率。 5.4模型验证：在模型数据化或生成A级表面后，运用五轴数控铣床，依据数学模型的数据，在专用的树脂材料模型 上，再现数学模型的表面。达到验证表面数据精确性，确保数学模型和原始模型数据的一样性。 6、样车制作 6.1样车制作 概念车制造 工程验证样车 零部件试制加工 车辆设计性改装 整车运用说明书验证 螺钉车试装 主模型制造 展示用模型 展览样车 数字成型加工 1 / 3

汽车研发流程

汽车研发流程 汽车研发流程之一： 一、方案策划阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。 汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。

将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。 汽车研发流程之二： 二、概念设计阶段 概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时控制开发成本；制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个部分。 1．总体布置草图 总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。绘制汽车