上海通用汽车GVDP整车开发流程要点

上海通用汽车G V D P整车开发流程要

点

Safety first, quality second. November 21, 2021

其它信息

全球整车开发流程（GVDP）详细解读！

全球整车开发流程（GVDP）详细解读！ 整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核心，直接体现研发模式的思想；然而具体的研发项目操作时，国内厂家经常需要花大量时间和资源构架研发计划，项目执行过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。而国际汽车厂商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度方面估算比较准确，项目执行后期容易控制，项目风险也相对较低。 一、开发流程框架 1、架构阶段 架构阶段：架构开发是整车开发（GVDP ）过程中的先导过程。全新架构开发过程约为18 个月，由4 个里程碑组成，架构开发启动（A4）、架构策略意图确定（A3）、架构方案批准（A2 ）和架构开发完成（A1）。 A4 之前主要识别初始的架构目标，A4-A3 定义架构的性能和带

宽，从架构策略意图确定（A3）开始与架构主导的整车项目开发并行开展。 A3-A2 确定架构方案， A2-A1 完成架构开发。 架构策略批准（A3）之后启动整车项目战略立项（G9）、架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）、架构开发完成（A1）之后启动整车方案批准（ G7）。 2、战略阶段 产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。产品战略阶段从 G10 至 G8，约为 9 个月，分别为战略准备 G10 、战略立项 G9 和项目启动 G8。业务规划项目管理部业务规划科（ BPD ）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。 3、概念阶段 概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。这些方案包括动力总成的方案、整车的 VTS 目标、全尺寸主题模型、关键零部件的设计、整车的物料成本、制造规划方案、产品质量目标等等。概念阶段从G8至G7，约6个月。根据产品项目任务书设定的边界条件、细化市场、造型、工程和制造的需求，识别项目中的冲突。 4、开发阶段 开发阶段是产品概念的实现阶段，通过产品工程、制造工程、前

(完整版)GVDP详细解读

整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核心，直接体现研发模式的思想；然而具体的研发项目操作时，国内厂家经常需要花大量时间和资源构架研发计划，项目执行过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。而国际汽车厂商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度方面估算比较准确，项目执行后期容易控制，项目风险也相对较低。 一、开发流程框架 1、架构阶段 架构阶段：架构开发是整车开发（GVDP ）过程中的先导过程。全新架构开发过程约为18 个月，由4 个里程碑组成，架构开发启动（A4）、架构策略意图确定（A3）、架构方案批准 （A2 ）和架构开发完成（A1）。 A4 之前主要识别初始的架构目标，A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（A3）开始与架构主导的整车项目开发并行开展。A3-A2 确定架构方案，A2-A1 完成架构开发。

架构策略批准（A3）之后启动整车项目战略立项（G9）、架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）、架构开发完成（A1）之后启动整车方案批准（G7）。 2、战略阶段 产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。产品战略阶段从G10 至G8，约为9 个月，分别为战略准备G10 、战略立项G9 和项目启动G8。业务规划项目管理部业务规划科（BPD ）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。 3、概念阶段 概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。这些方案包括动力总成的方案、整车的VTS 目标、全尺寸主题模型、关键零部件的设计、整车的物料成本、制造规划方案、产品质量目标等等。概念阶段从G8至G7，约6个月。根据产品项目任务书设定的边界条件、细化市场、造型、工程和制造的需求，识别项目中的冲突。 4、开发阶段 开发阶段是产品概念的实现阶段，通过产品工程、制造工程、前期质保和采购的同步工作完成产品概念的早期验证，最终完成产品图纸的设计工作。开发阶段主要涵盖G7 至G5 约14 个月。这一阶段的主要交付是发布经验证的表面数据，以支持产品工程发布最终面向制造的工程数据和图纸。同时工程的第一辆工程样车（EP）造车完成，以生产为目的的整车装配工艺发布完成。 5、产品及生产成熟阶段 主要是完成产品本身的设计有效性验证，同时推动零部件和整车达到制造质量成熟的状态，实现产品的批量生产制造。该阶段从G5 至G1，约19 个月,包括开发和制造批量生产工装模具；验证产品是否符合VTS/SSTS 中所有的规定项目；生产样车制造和验证，进行100％零部件和工艺的验证；确认工艺装备、检验生产制造的过程能力，制造符合相关阶段要求的产品。

SGM常用缩写

GlossaryofTerms 术语 GlossaryofTerms术语 AAR:AppearanceApprovalReport外观批准报告 A/D/V:Analysis/Development/Validation分析/开发/验证 A/D/V–DV:ADVDesignValidationADV设计验证 A/D/VP&R:Analysis/Development/ValidationPlanandReport.Thisformisusedtosummarizetheplana ndresultsforvalidationtesting.AdditionalinformationcanbefoundintheGP-11procedure. 分析/开发/验证计划和报告 A/D/V–PV:ADVProductValidationADV产品验证 AIAG:AutomotiveIndustriesActionGroup,anorganizationformedbyGeneralMotors,FordandDaimler -Chryslertodevelopcommonstandardsandexpectationsforautomotivesuppliers.汽车工业行动集团AP:AdvancePurchasing先期采购 APQP:AdvancedProductQualityPlanning产品质量先期策划 APQPProjectPlan:Aone-pagesummaryoftheSGMAPQPprocessthatdescribesthetasksandthetim eframeinwhichtheyoccur.APQP项目策划 AQC:AttributeQualityCharacteristic属性质量特性 ASQE:AdvancedSupplierQualityEngineer先期供应商质量工程师 BIW:https://www.sodocs.net/doc/2919348016.html,uallythebaremetalshellofthebodyincludingdoorsanddecklidpriortopaintandtri m.白车身 BOM:BillofMaterials材料清单 BOP:BillofProcess过程清单 BrownfieldSite:Anexpansionofanexistingfacility.扩建场地 CMM:CoordinateMeasuringMachine三坐标测试仪 Cpk:CapabilityIndexforastabileprocess过程能力指数 CS:ControlledShipping受控发运 CTC:ComponentTimingChart(DREdocument)零部件时间表(DRE文件) CTS:ComponentTechnicalSpecifications零部件技术规范 CVER:ConceptVehicleEngineeringRelease概念车工程发布 DC:DesignComplete设计完成 Defectoutflowdetection:AphraseusedintheSupplierQualityStatementofRequirementsthatrefersto in-processorsubsequentinspectionusedtodetectdefectsinparts.缺陷检测 DFM/DFA:DesignforManufacturability/DesignforAssembly可制造性/可装配性设计 DFMEA:DesignFailureModesandEffectsAnalysis.Itisusedtoidentifythepotentialfailuremodesofapar t,associatedwiththedesign,andestablishaprioritysystemfordesignimprovements.设计失效模式和后果分析 DPV:Defectspervehicle每辆车缺陷数 DR:DocumentationRequiredDR特性一次通过率（DR=DRA×DRB×DRC×DRD×DRE） DRL：一次通过损失率（DRL=DRLA＋DRLB＋DRLC＋DRLD＋DRLE） DRE:DesignReleaseEngineer设计释放工程师 DV:DesignValidation设计验证 E&APSP:Engineering&AdvancePurchasingSourcingProcess.工程&先期采购定点程序 EP:E-Procurement电子采购流程 ErrorOccurrencePrevention:AphraseusedintheSupplierQualityStatementofRequirementsthatref erstopokeyokeorerror-proofingdevicesusedtopreventerrorsinthemanufacturingprocessfromoccurri ng.防错 FTQ:FirstTimeQuality一次通过质量 GA:GeneralAssembly总装 GD&T:GeometricDimensioning&Tolerancing几何尺寸与公差

汽车新品开发项目管理要点

龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/2919348016.html, 汽车新品开发项目管理要点 作者：李燕珍 来源：《科学与财富》2018年第19期 摘要：十八大以来，我国经济建设取得了重大成就，人民生活水平不断提高，目标将在2020年全面建成小康社会，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不 平衡不充分的发展之间的矛盾。汽车也由以前奢侈品定位转为普通商品定位，且电动化、共享化、网联化的发展趋势也要求汽车产品快速更新迭代来满足消费者的需求。变化多端的市场需求要求汽车新品的开发和管理不能一味遵循传统流程，项目管理尤为重要，本文将对汽车新品开发项目管理进行探讨。 关键词：汽车新品；项目开发；管理要点 前言：在当今社会，汽车已经逐渐从奢侈品转变为了普通商品，2017年我国汽车保有量 达3.10亿辆，平均每百户家庭拥有39.8辆私家车。同时，我国交通运输行业也日渐发达，交通道路建设得到了较为明显的发展。人民日益增长的美好生活需要及交通运输业的发展刺激着汽车行业发展与变化，电动化、共享化、网联化是当今汽车行业发展新趋势，汽车企业进入了发展变革期，为顺应变化多端的市场需求、激烈的市场竞争，要求汽车企业不断创新，加快开发汽车新品，企业应对汽车新品的开发项目进行有效的管理，确保产品快速投入市场抢占先机夺得竞争力。 1.项目计划的合理制定及管控 在进行任何工作之前，都需要制定合理的计划，才能保证工作的有效开展。汽车新品的开发同样需要有一项合理的项目计划来指导开发工作的进行，这是提高产品开发效率的前提条件。 1.1 项目计划制定 成熟的产品开发流程是汽车新品开发计划有效制定的基础。以上汽通用五菱为例，上汽通用五菱以通用汽车公司GVDP（全球整车开发流程）作为工作方法。GVDP（全球整车开发流程）是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门的责任和活动的描述，它是一份通用化的开发计划。作为国际汽车厂商在国内的合资企业，上汽通用五菱研发流程已有成熟模板，参照GVDP的流程与方式，并结合企业“低成本、高价值、短周期”的特点，形成了 SGMW-VDP开发流程，精简了GVDP流程，缩短了产品开发周期。如图一所示，SGMW采用了GVDP的9个PQRR节点，省略了DSO、CSO、PPV等节点，OTS节点是SGMW-VDP所特有的，GVDP中没有，DSI、VPI、VDR、NS、S、SORP六个节点交付物的内容、定义、质量要求，是参照通用、并结合上汽通用五菱实际情况修改所成。

SGM常用缩写

Glossary of Terms 术语 Glossary of Terms术语 AAR: Appearance Approval Report 外观批准报告 A/D/V: Analysis/Development/Validation 分析/开发/验证 A/D/V–DV: ADV Design Validation ADV设计验证 A/D/V P&R: Analysis/Development/Validation Plan and Report. This form is used to summarize the plan and results for validation testing. Additional information can be found in the GP-11 procedure. 分析/开发/验证计划和报告 A/D/V–PV: ADV Product Validation ADV产品验证 AIAG: Automotive Industries Action Group, an organization formed by General Motors, Ford and Daimler-Chrysler to develop common standards and expectations for automotive suppliers. 汽车工业行动集团 AP: Advance Purchasing 先期采购 APQP: Advanced Product Quality Planning 产品质量先期策划 APQP Project Plan: A one-page summary of the SGM APQP process that describes the tasks and the timeframe in which they occur. APQP项目策划 AQC:Attribute Quality Characteristic 属性质量特性 ASQE: Advanced Supplier Quality Engineer 先期供应商质量工程师 BIW: Body in White. Usually the bare metal shell of the body including doors and deck lid prior to paint and trim. 白车身 BOM: Bill of Materials 材料清单 BOP:Bill of Process 过程清单 Brownfield Site: An expansion of an existing facility. 扩建场地 CMM: Coordinate Measuring Machine 三坐标测试仪 Cpk: Capability Index for a stabile process 过程能力指数 CS: Controlled Shipping 受控发运 CTC: Component Timing Chart (DRE document) 零部件时间表(DRE文件) CTS: Component Technical Specifications 零部件技术规范 CVER: Concept Vehicle Engineering Release 概念车工程发布 DC: Design Complete 设计完成

CAE在整车开发中的应用

CAE在整车开发中的应用 【摘要】本文试图通过CAE在整车开发流程中的应用，总结并归纳CAE 的工作内容。文章最后提出CAE驱动设计的概念用以展望CAE的未来发展趋势。 【关键词】CAE；驱动设计 1.前言 CAE（Computer Aided Engineering）计算机辅助工程在汽车开发中主要作用体现在极大缩短产品开发周期、减少开发费用、通过优化等手段开发出性能更为卓越的汽车整车和零件。随着计算机技术和数值分析理论的发展，CAE技术的应用几乎贯穿汽车设计的全过程，在现代汽车产品设计中扮演的角色越来越重要。[1][2][3][4][5] 2.SGMW整车开发流程介绍 SGMW整车开发流程是参考通用汽车GVDP，结合五菱特色制定的。SGMW 整车数据两个发布点：T1、T2。整车造车三个阶段：Mule、PRO、OTS。如图1所示。整车流程中：T1数据用于PRO造车；T2数据用于OTS造车。 3.CAE在整车开发中工作内容 CAE在整车开发中主要工作：项目前期对造型安全、风阻等方面约束输入；mule、T1、T2三个节点及临时需求CAE仿真分析；CAE仿真试验验证及试验问题解决。 整车项目前期，CAE对造型输入安全、CFD要求。安全区域依据项目目标提出约束条件，图2为前后端低速碰，要求尾门外板与后保险杠距离要求S≥50mm，加载状态时碰撞冲击器基准线置于后保区域中部；空载状态时碰撞冲击器基准线置于后保区域内。图3为CFD根据经验和对标车提出前风窗倾斜角在25-30度对风阻最有利。 整车项目Mule、T1、T2三个数据发布点CAE需做大量仿真、优化工作。CAE仿真工作主要集中于安全、结构、NVH、CFD等方面。表1为标准分析清单的部分内容。整车级分析主要有：整车正碰、偏置碰、侧碰；整车模态、硬点动刚度；整车刚度；整车强度等。 表1. CAE标准分析清单 CAE仿真需要试验来验证，仿真精度也需要试验的对比调整。图3为某车型海南路试中前门锁扣车身安装点开裂照片，图4为路试状态外板应力结果。优化方案为：加强板由1.2mm改为1.5mm，沿两端分别延长30mm，增加8个焊

GVDP全球整车开发流程

GVDP全球整车开发流程 GVDP（Global Vehicle Development Process）全球整车开发流程是一种应用于汽车行业的产品开发流程，旨在统一各个地区的技术、设计和制造流程，以实现全球化的整车开发。该流程包括从概念设计到量产的各个阶段，涉及技术、工程、设计、测试和质量保证等多个领域，旨在提高产品质量、缩短开发周期并降低开发成本。下面将详细介绍GVDP全球整车开发流程的几个主要阶段。 1.概念设计阶段： 在概念设计阶段，团队将研究市场需求和竞争对手情况，制定产品的整体设计方案。这个阶段的主要任务包括需求分析、概念生成、概念筛选和初步设计。通过评估各种概念方案的优劣，确定最佳设计方案，并制定产品开发计划。 2.详细设计阶段： 在详细设计阶段，团队将对选定的概念进行详细的设计和工程分析。这个阶段的主要任务包括进行3D建模和CAD设计，进行各项工程计算和模拟分析，制定正式的工程规范和技术要求，并与供应商进行设计验证。 3.工程开发阶段： 在工程开发阶段，团队将进一步进行试验和验证，以确保产品的可行性和可靠性。这个阶段的主要任务包括制造原型样车进行动力学和耐久性测试，进行各项系统和部件的集成测试，以及制定相应的技术改进方案。 4.试产阶段：

在试产阶段，团队将进行小批量生产，以验证量产工艺和生产线设备的可行性。这个阶段的主要任务包括制造试产车辆进行各项测试和验证，优化生产过程和工艺，并进行质量控制和问题排除。 5.量产阶段： 在量产阶段，团队将进行大规模的生产，以满足市场需求。这个阶段的主要任务包括设立供应链和生产线，进行质量控制和质量检测，制定售后服务方案，并持续改进产品和生产过程。 在整个GVDP流程中，团队使用了许多工具和方法来支持产品开发和决策过程。例如，他们使用虚拟现实技术进行产品设计和评估，使用计算流体力学和有限元分析进行工程分析，使用模型和试验数据进行验证和验证，使用项目管理和质量管理工具进行进度和质量控制。 总之，GVDP全球整车开发流程是一种集合了市场需求、设计创新、工程技术和制造流程的综合性方法，旨在实现全球化的整车开发。通过采用这一流程，企业可以提高产品质量和竞争力，缩短开发周期并降低开发成本。

上海通用汽车公司整车开发流程研究（上）

上海通用汽车公司整车开发流程研究（上） “上帝造人都有瑕疵，何况是车？” 大众途悦发动机变身“水帘洞”进水门的承包了今天的热搜，汽车是怎么生产的呢？ 今天小编带大家了解下上海通用汽车公司整车开发流程。 我们将分为上、中、下三部分介绍： 汽车整车开发流程的缘由 当今的汽车公司是在高度竞争的全球汽车市场上，设计、开发、制造和销售多种汽车的。 在亚太地区，汽车产业被认为有显著的增长潜力在亚太所有的汽车细分市场上存在着各主要汽车厂商高强度的竞争。各厂商努力不断开发出崭新的汽车产品来加强市场上的竞争地位。因此，任何汽车制造企业只有不断的缩短汽车开发周期不断在市场上推出崭新的、令人兴奋的汽车产品、才能在这个市场中维持竞争力、增加公司利润。 近年来，汽车行业内的主要竞争者都在产品开发周期上设置了挑战性的目标、并取得了显著的进步。以 1998 年度到 2002 年度为标准雅阁开发周期从 24 个月下降到 17 个月、丰田相应的从 18 个月下降到 15 个月、克莱斯勒从 30 个月下降到 22 个月、福特从 24 个月下降到 15 个月。 通用从 24 个月下降到 18 个月，汽车行业的产品开发周期已经普遍的缩短了。 福特作为北美地区最进取的竞争者，划在2003 年度结束时把开发周期缩短到 12 个月至15 个月。丰田和雅阁也都有尽量缩短开发周期的示范性产品开发项目。可见，所有的竞争者都有类似的缩短开发周期战略汽车厂商必需在这个领域持续提高水平，缩短与领先者的差距。 在汽车产业中，除企业面临的市场竞争的要求外，一些其它因素也在驱动开发周期的缩短。在整个产品生命周期中，有投入期(产品开发周期)和产出期之分。只有在投入期的投资负现金流补偿完毕的产出

商用车GVDP开发流程介绍

商用车GVDP开发流程介绍 商用车GVDP(Global Vehicle Development Process)是指商用车全 球化产品开发流程，它是商用车制造商在全球范围内开发新车型的标准化 流程。GVDP主要包括市场研究、概念设计、详细设计、验证测试和投产 等阶段，以下将详细介绍商用车GVDP开发流程。 一、市场研究阶段 市场研究阶段是商用车GVDP的起始阶段，目的是了解市场需求和竞 争环境，并根据市场需求确定产品开发的方向。在这个阶段，需要进行市 场调研和分析，包括竞争对手的产品分析、目标市场的需求分析等。同时，还需要进行客户需求调研，了解不同地区客户的需求差异。通过市场研究，可以为后续的概念设计提供依据。 二、概念设计阶段 在市场研究阶段的基础上，进行概念设计阶段，制定产品的整体方案。在概念设计阶段，主要包括产品定位、造型设计、功能设计等。产品定位 考虑产品的定位市场、定位客户以及产品的核心竞争力。造型设计包括外 观造型和内饰设计，需要与市场需求相匹配。功能设计包括产品的技术特 点和可靠性要求，需要考虑产品的功能实现和性能指标。 三、详细设计阶段 在概念设计阶段确定产品方案后，进行详细设计阶段，具体设计产品 的各个部分。在详细设计阶段，需要进行各种分析和计算，包括结构强度 计算、动力学模拟、流体力学模拟等。同时，还需要制订产品的工艺流程 和制造工装。在详细设计阶段，需要与供应商进行合作，定义各个零部件 的技术要求，并与供应商进行设计验证。

四、验证测试阶段 在详细设计完成后，进行验证测试阶段，对产品进行各项测试，保证产品能够满足市场需求和产品设计要求。验证测试包括试验台架测试、路试测试、整车碰撞测试等。通过验证测试，可以检验产品的性能、可靠性和安全性，并对产品的设计进行修改和优化。 五、投产阶段 在完成验证测试并确认产品符合要求后，进行投产阶段，将产品实际投入生产。此时，需要进行工艺准备和生产线布局，开展初始装备调试和工艺验证。在投产过程中，需要进行质量控制和生产管理，确保产品达到质量要求。投产后，还需要进行售后服务和市场反馈，改进产品设计和制造工艺。 以上是商用车GVDP开发流程的主要内容，商用车GVDP按照这个流程进行开发能够确保产品的质量和协调各个环节的工作进度。商用车制造商通过GVDP流程，能够提高产品的竞争力和市场反应速度，适应全球化竞争的需求。

GPDP开发流程在制造业项目管理中的运用

GPDP开发流程在制造业项目管理中的运用 为实现SAGW与国际先进开发手段接轨，更好地与GM和SMPV进行整车动力总成配套，实现在新产品开发上的资源共享、提高效率、确保产品开发质量，须制定一个与GVDP一致的全球变速箱开发流程，公司在学习消化GM GVDP （V5.0）SMPV GPDP（V2.0）的基础上，结合公司的实际情况和管理模式形成特有变速器开发流程-GPDP。 标签：GPDP；制造业项目管理；变速箱开发 一、引言 所谓GPDP，中文简称“全球动力传动系统开发流程”，其是我公司（简称“SAGW”）在学习GM（通用汽车）和SMPV（上海汽车）的GVDP的基础上，结合变速器产品特点，在现有APQP开发流程基础上，全新制定适用SAGW公司变速器总成从预研究到推向市场整个过程的全球变速器总成开发流程。 二、GPDP主要内容 1.GPDP里程碑节点 GPDP涵盖了从产品预研、概念及设计开发、开发认证、批产的整个项目开发过程，整个开发过程有5个阶段组成，又设置了8个需要评审的里程碑节点，这8个里程碑节点涵盖了从项目启动、概念设计、项目批准、设计发布、试验验证、试生产直到批量生产的整个产品开发交付过程，通过将所有开发任务分解到8个里程碑节点，可以确保项目实施过程属于受控状态，确保最终顺利完成项目。 2.各里程碑节点交付物 GPDP流程设置了8个里程碑节点，每个节点上都有交付物内容，共有340个交付物，分别由10个相关职能部门（或功能块）具体负责完成每个交付物所规定的工作任务。交付物是工作任务已完成的证明，须在评审时汇报，通过交付物可反映项目真实的状态。每个阶段的交付物内容是不同的，对工程设计来说，从PG8-PG5每个节点所需提交的交付物数量逐步上升，而从PG4-PG1每个节点所需提交的交付物数量逐步下降，这是由于项目早期重点工作由工程部门承担，而后期则由制造部门承担。 （1）下表所列为GPDP各里程碑节点交付物汇总 （2）里程碑节点评审 节点评审是GPDP最重要工作，是检验项目工作质量的重要方法，只有通过了当前节点评审阀，才能顺利进入下一个节点，只有通过了全部8个里程碑节点

上海通用常用术语

上海通用常用术语 SGM术语总汇AAR——外观件批准报告 ADV-DV——ADV设计验证 ADV-P&R——ADV计划和报告 ADV-PV——ADV产品验证 ADV——分析/开发/验证 ALAG——汽车工业行为集团 APO——亚太分部 APQP Project Plan ——APQP项目策划 APQP——产品质量先期策划 APQP——先期产品质量策划 AP——先期采购 AQC——属性质量特性 ASQE——先期供应商质量工程师 BIW——白车身 BOM——材料清单 BOP——过程清单 Brownfield Site——扩建场地 CMM——三坐标测试仪 Complex system/subassembly 复杂系统/分总成 Consignment——集成供货（外协供应商） CPIP——现行产品改进程序（Current product improvement process）CPK——过程能力指数 CPV——每辆车索赔费用（cost per vehicle） CS1——一级受控发运 CS2——二级受控发运 CTC——零部件时间表（DRE）文件 CTS——零件技术规范 CVER——概念车工程发布

CVIS——整车检验标准（complete vehicle inspection standard） DC——设计完成 Defect outflow detection——缺陷检测 DFM/DFA——可制造/可装配性涉及 DFM/EA——设计失效模式分析 DPV——每辆车缺陷数 DR——DR特性 DRE——设计释放工程师 DRL——一次生产通过率损失 DR——生产质量综合指数（Direct Run） DV——设计验证 E&APSP——工程&先期采购定点程序 EP——电子采购流程 Error Occurrence Prevention——防错 EWO——工程更改（engineering work order） EWO——工程更改指令 FE1，2，3——1，2，3功能评估 FMEA——失效模式和后果分析（DFMEA设计；PFMEA生产，MFMEA设备维护）FTQ——一次通过质量 FTQ——一次质量合格率（First Time Quality） GA——总装 GCA——全球顾客评审规范（Global customer audit） GD&T——几何公差&尺寸 GDS——全球交付审查（Global delivery survey） GM1411—— PPAP临时批准 GMAP——通用汽车亚太、 GME——通用汽车欧洲 GMNA——通用汽车欧洲 GM——通用汽车公司、

上海通用汽车新产品开发管理要求，值得学习！

上海通用汽车新产品开发管理要求，值得学习！ 产品质量是设计出来的，如何设计出好的产品，良好的新产品开发管理是基础。本文系统介绍了上海通用汽车基于APQP和通用GVDP的新产品开发管理要求，供大家参考。 01 新产品开发过程中存在的痛点 项目开发人员更迭多，项目人员能力不足； 管理层参与度低，项目开发过程监控需提升，内部hot issue上升和支持不足； 开发各阶段认可流程缺少、执行或细化不足，风险识别、预警不足； 新项目APQP开发具体交付标准理解不清； 项目无自驱管理机制； 前期开发与制造工厂协同不够； GP12执行效果薄弱； PPAP临门一脚，质量堪忧； 等等 APQP是汽车行业新产品开发的结构性管理方法，如何有效进行新产品、新项目的管理和控制是我们关心的问题。下面我们就根据上海通用汽车（SGM）新产品项目的管理要求给大家做系统介绍。 02 新产品开发管理结构性方法APQP介绍 什么是APQP APQP是项目管理的工具： 编辑 全称为Advanced Product Quality Planning，即产品质量先期

质量稳定的供货。 编辑 APQP应用的意义： 编辑 APQP任务 通用汽车的APQP有17项任务：

编辑 任务分类 编辑 APQP进度跟踪 APQP进度表横坐标为时间线，纵坐标为任务线；时间线，把APQP分为六个Gate；任务线，把APQP细化为多个子工作项；

编辑 APQP 六个Gate 的建议时间设定 编辑 APQP工作重点

Gate Review（节点评审）监督机制 编辑

编辑 03 EP（电子采购流程）系统关注点 项目基本信息 关注：任务号、APQP描述：某车型某项目、所属项目、制造供应商、项目经理、SQE。 零件好添加 可通过字体颜色判断零件号是否在系统中。 特殊工艺生产线认证 关注：特殊工艺、特殊工艺供应商、特殊工艺生产线、认证状态。 实验室认证 关注：实验室类型、实验室名称、证书状态。 工作任务清单 关注：APQP Element、工作项、是否适用更改、风险状态、新增子任务、时间策划、完成状态、附件上传。 04 APQP工作细则要求