车载电台的特点与基本组成

车载电台的特点与基本组成

一、车载电台的特点

车载电台与其他类型电台在电路结构、电器功能方面没有太大区别，它与基地台和手持台性能很接近。但由于要安装在汽车上使用，车载电台在机械结构和物理指标上需要有特殊的要求。

说说车载电台的重量与体积

与固定使用的电台相比，车载电台在汽车上使用受到汽车车厢空间的限制，体积不能太大。特别在小型载人车辆上，本来空间就很有限，再安装电台可能会影响到乘坐者的舒适性。重量过大会增加汽车的行驶负荷，有可能超出汽车的设计要求。另一方面，重量过大在电台的固定和安装上都会带来复杂的工程问题。

市面上流行的车载U/V段超短波电台的体积一般与车载收音机或音响体积相仿。不少可以直接安装在汽车面板的安装槽中。整机重量不超过1.5Kg，大多数重量均在1Kg以下。HF段短波电台体积会稍大，平均是超短波电台体积的1.5倍-2倍。通常在汽车仪表台面板周围安装会有困难，需要另外寻找合适的安装位置。整机重量比超短波电台略重，大多数重量在2Kg以下。

讲讲车载电台的温度与震动

汽车在停放或行驶过程中，受天气状况的影响，日光直晒时车内温度将会轻而易举的上升到50℃，甚至高达70℃；在夜晚或者冬季

时，车内温度也可能降到0℃以下。这需要车载电台工作时能够忍受超宽的温度变化差。

车辆随道路条件的不同和驾驶控制的影响，车辆的震动冲击将直接传递到车载电台中。如果电台的机械结构不在普通固定用机型上做特别考虑，将可能在使用时出现故障。

聊聊车载电台的电源

车载电台的电源只能依赖汽车本身的电源系统或者其他的移动电源。这些电源供应能量有限，不像固定使用的基地台可以有充足电源供给。因此在车载电台的设计中还需要考虑控制整机的电源消耗。为了不让车载电台电源消耗过大，有时不得不牺牲一些电台的发射功率来减小电源供给电流的大小。

汽车上的电源通常为12V直流供电（大型车辆可能为24V或48V 供电），车载电台也需要考虑使用与之匹配的直流低压供电。

道道车载电台的操作

车载电台整机体积小巧，留给操作面板的面积不会太大。车载电台的操作者可能需要同时照顾开车，或者因为车辆行驶颠簸而无法集中精力去操作，这就需要车载电台在操作上进行特殊设计。一是简化面板，省去或隐藏不常用的按键和旋钮；二是通过操作流程的优化配合软件的设计，尽量减少操作的复杂程度，尽量让操作员一键完成操作功能。

二、车载电台的基本组成

一般的车载电台多工作在VHF/UHF超短波波段，其特点是视距传播模式信号传输稳定，如果没有较大的障碍物阻挡，通信距离可以达十多公里甚至数十公里。同时，车载电台采用FM调频制式工作，信号的抗干扰性能更强，话音信号可以保持更清晰饱满，方便普通的汽车使用者使用车载电台完成通信。

车载电台通常由电台主机、天馈线系统、电源系统等组成。

电台主机即车载电台。它是无线电发射机和接收机的结合，可以将本地话音信号转换为无线电波发射到空中，也可以接收来自对方的无线电信号。电台主机是使用者最直观能看到的部分。它的大小于普通汽车收音机体积大小相仿。根据型号、功能、性能、厂商的不同体积会有出入，面板布局也有差异。

谈谈车载电台的三大指标

车载电台关键的指标包括频率、功率、制式等。

根据用途不同，电台的频率范围也各不相同。商用专业电台VHF 段频率覆盖136 MHz -174MHz，称为V全段电台；有的为V低段电台，频率覆盖136 MHz -160MHz；也有的为V高段电台，频率覆盖148 MHz -174MHz。商用专业电台UHF段全段频率覆盖400 MHz -470MHz；U 低段电台，频率覆盖400 MHz -430MHz；U高段电台，频率覆盖40 MHz -470MHz。如果是业余电台，VHF波段则工作在144 MHz -148MHz范围，UHF波段工作在430 MHz -440MHz。如果能具有在UHF、VHF两

个波段工作的能力，则成为双波段电台。这种车载电台的价格要稍高于波段的电台。

功率是决定车载电台发射能力强弱的参数。一般而言，发射功率越大，有效通信距离就越远，发射功率越小，通信距离就越近。与手持式对讲机相比，车载电台的功率相对较大，其输出功率可达25W-50W，最大功率甚至有70W。输出功率越大，耗电量将越大，对发射机、馈线、天线的要求就越高。虽然发射功率增大对通信距离增加有帮助，但实践证明当发射功率超过25W以后，增加功率而提升的通信距离已经很难被察觉出来。

为了减少干扰，让通信话音质量更稳定，车载电台更多采用的是FM调频制式。这与汽车上的调频收音机一样，只是不能传送立体声信号。只有车载电台在短波工作时才会采用单边带SSB制式，主要目的是节省占用的信道带宽。当车载电台在航空频率上通信时，虽然也是在超短波波段有足够的频率带宽，但为了减少航空器快速移动产生的多普勒频移效应对通信的影响，通常采用AM调幅制式工作。这与汽车收音机的中波广播一样。普通的车载通信应用，电台制式只要FM调频制式即可满足需求。

车载电台选择，除了考虑以上三个重要的指标参数以外，为了适应不同的汽车内部结构特点，还应考虑主机的整体结构。车载电台整体结构可分为一体结构和分离结构。一体结构是指，电台的控制单元（通常是面板部分）和发射接收单元是一个整体。安装时可以将它安装在汽车控制台收音机、音响的安装槽中。分离结构则是指，电台的

控制单元与发射接收单元分开，通过控制线连接。这种结构安装时可以更灵活：将控制单元放在方便操作的位置，而将发射接收单元放在汽车后备箱或座位下部。这样可以更加充分的利用有限的车内空间，即照顾到操作的方便性，又能满足电台安装的客观需求。

侃侃车载电台的天、馈系统

车载电台与其他的电子产品不同，仅买回主机装好还不能用，要发挥它优良的通信功能，还需要配套的馈线和天线系统。馈线和天线系统从外观和物理结构上看很简单，但在高频下工作时它们所呈现的特性与一般汽车低频率电子电路大相径庭。

目前车载电台使用的馈线主要是阻抗为50欧姆的同轴电缆，另一种常见且外观相同的同轴电缆阻抗为75欧姆，主要用于有限闭路电视传输，不适合车载电台。同轴电缆也叫同心电缆，由芯线导体和与他同圆心轴线的外屏蔽层构成，它是一种不平衡的高频传输线结构，其主要作用是把电台主机的输出功率传递到天线，或者把天线感应到微弱信号传递到电台接收机。根据使用车型不同、具体位置的差异和传送距离的远近，车载电台选用粗细不等的同轴电缆。汽车电台常用到的电缆型号后缀为-5或-3，分别表示外壁直径粗细。电缆越粗，信号传递能量损失越小，但安装施工时不方便，有的狭窄缝隙也无法通过；电缆越细，信号传递能量损失越大，不过细电缆质地柔软，施工和使用时都方便弯折。通常的原则是，距离长时选用较粗的电缆导线，距离短时可以选择较细的电缆导线。同轴电缆型号前面缀的英文字母代表电缆使用不同的材料和物理结构。中间的数字“75”表示电

缆阻抗为75欧姆，数字“50”表示电缆阻抗为50欧姆。

电缆与电台和天线连接采用活动的接插件固定，这个接插件就通常所说的插头，或者叫馈线头。根据电台工作频率高低、功率大小、厂商品牌不同，馈线插头采用多种标准，在车载电台中常用的型号为M型和N型。每种型号的插头又分插座和插头，也叫母头和工头。不同型号的电缆插头、插座间可以通过转换插头直接互通。

很多人对无线电通信的初步认识都来源于天线，一般都能通过天线识别是不是有无线电发射装置。电台天线是整个电台系统里结构最简单但原理最复杂、参数离散性最大的部件。这也是很多电台问题出在天线上的根本原因。

受汽车车体安装位置、体积和行驶安全等因素的限制，在UHF/VHF超短波波段工作的车载天线几乎都采用GP天线，也叫垂直地网天线，其外观形式是一根与地面垂直的导体和一个底座的组合。有的汽车玩家根据GP天线的外观形式给它起了个外号叫“苗子”，象是一根插在汽车上的植物苗。汽车GP天线底座有的是一个磁铁吸盘，有的是一个紧固在车体上的金属座。天线系统通过底座的特定耦合形式，让整辆汽车的金属壳体成为天线地线的一部分，也就是“垂直地网天线”意思中的地网。因此，专用于车载的GP天线通常不适宜离开汽车单独使用。

汽车天线主要的技术指标包括四项：工作频率、通频带宽、最大承受功率、增益。

天线的工作频率是天线匹配工作效果最佳的频率点，这个最佳工

作频率点应该选为电台工作的中心频率。不同工作频率的天线从外观和尺寸上看差别不大，就算是专业人员也很难单凭肉眼判断出天线的准确工作频率。只有配用最合适频率的天线才能让电台通信距离最远，否则不但通信距离会大打折扣而且还会损坏电台的发射模块。

根据用途的不同，有的天线只需固定在一个频率点工作，有的天线却需要能在一组频率点上分别工作。如果这一组频率点很接近，那么选择这些频率数值相对居中的一点或者最重要的那点作为天线的工作频率；如果这组频率点间隔相对较远就需要配用通频带宽的宽带天线，以便不同频率上都能获得最佳的通信效果。有效工作频率点间隔越近的天线通频带宽越窄，有效工作频率点间隔越远的天线通频带宽越宽。通频带越宽的天线增益越小，同频带越窄的天线增益越高。有的天线为了满足在多个波段工作的要求，通过一定的电器匹配可以分别工作在多个波段。车载超短波天线很多可以满足在UHF/VHF两个波段工作，称为双段天线。

天线增益改善可以让有效通信距离增加。当其他通信条件不能改善时，提高天线增益是增加通信距离主要手段之一。天线的增益主要决定于天线结构，根据设计的需要通过改变GP天线导体的长度配合地网的调整让天线获得不同的增益。天线增益与天线的通频带宽是一对矛盾的参数。天线增益越高则通频带越窄，天线通频带越宽则增益必然越低。

标准的GP天线垂直部分导体长度应该是电台工作频率波长的四分之一，UHF波段大约为0.18米，VHF波段大约为0.5米。车载超短

波天线为了特定物理尺寸或者适应汽车安装的几何需求通常会通过电感或电容加载的方法来缩小体积。我们使用的车载GP天线很多都比标准长度短。虽然长度减小对汽车安装使用带来一定的便利性，但这种缩短会影响天线的增益和效率。

叙叙车载电台的供电系统

车载电台的供电与汽车上的其他电器一样，都直接取用车辆的电源系统。电台的标准供电电压为13.8伏，小型车辆12V电压电源系统可以直接取电。如果是大中型车辆或电动动力汽车采用24V或48V 电源，则需要电源适配器转换电压输出13.8伏或12V电源才能使用。

需要注意的是电台与其他车载电器的不同。一是电台发射时电流消耗大。其工作在发射状态时电源消耗电流可以达7安培-8安培，甚至15安培以上。这与车载收音机、音响等小功率用电器相比，在电源连接上要特别考虑可靠性。二是电台在汽车电器中是高频率工作设备，它既会受到汽车发动机、其他电器设备杂散电磁波信号干扰，也会由于高频大功率发射信号的耦合干扰到汽车电器。另外作为一个高频无线电设备，不仅汽车整体金属框架成为其电磁波辐射地网系统的一部分，供电电源也是高频电流回路的组成部分。如果车载电台供电系统处理不当，轻则会导致电台无法正常工作或通信效果不好，重则会导致电台损毁或汽车其他电器控制系统受到干扰而影响到行车安全。

无线电台录音&车载电台录音解决方案

无线电台&车载电台录音方案 以往的VLD系列数字录音设备可以对无线台和对讲进行录音，都是采用外挂对讲机的方式，实际上还是对讲机录音。为什么要采用外挂的方式，由电台的工作原理和结构决定的。 通常客户要录音，显然是对通话双方的声音都要记录。大多数的电台都会有一个音频输出接口，这个接口可以将本机接收到的声音输出来，送给外置音箱或者录音设备。而本机向外喊话的声音不会通过这个接口送出来，如果只在Speaker接口上接一台录音设备，那么就只能录本电台接收到的声音。如果才能将本机发射和接收的声音都能录下来呢。这就要外挂对讲机：在同一个频点中增加一台对讲机，将此对讲机的频点调成要录音的电台或对讲机相同的频点。那么所有电台或对讲机之间的通话将本新增的这部对讲机所接收。从它耳机接口引出音频线接入录音设备，而本对讲机不再做喊话用。 这种方案实施起来也很简单。不过要额外增加一部对讲机，对于那些价格昂贵的对讲机，成本可能会不小。有没有即不用增加对讲机又能录下双方通话的方案呢？SWIFTCN雨燕电子经过技术研究，可以用VLD-201（LAN）来实现，最大限度减少成本。（此方案需要对手咪进行改装） VLD-201（LAN）自带存储录音系统的优势 分散布局，集中管理 录音存储服务器与VLD网络型录音设备硬件通过标准TCP/IP协议网络相连，因此不受限于服务器存放位置，录音设备可以放在任何有网络接口的地方。

扩容方便 由于录音设备和计算机完全分离，增加线路时，无需断电计算机，只要增加或减少录音设备，软件上做些简单的设置即可。不影响现有的录音设备正常工作。 维护成本低 单台设备故障不影响其他设备的正常工作，通过标准网络协议通信，稳定可靠。录音服务器故障，只要在其他普通计算机上运行录音程序即可。无需拆机，无需移动任何物理设备。 功能强大 基于它嵌入式的运行方案，使得它能灵活适用除电话线路以外的多种模拟信号音的录制，诸如调音台、功放、对讲机、无线电台、拾音器等等。 稳妥安全 本地存储、网络备份双重保险，脱离配套软件，无法直接获取设备内的数据，保证了数据的安全性。 产品特点： ◇没有机械磨损，没有运转噪音，完全数字化，DSP高端数字信号处理器 ◇独立工作，录音时无需计算机，彻底摆脱对计算机的直接依赖 ◇存储时间可达数百小时，容器满了自动回删最老的数据，避免因数据溢出导致丢失 ◇语音品质高。高阻抗设计，既不影响通话质量也无任何杂音，保证录音音质的高清晰

各种的车载电台接头资料图、手咪定义-适合无线电爱好者折腾

随著无线电收发机的演进，数据时代的来临，各种週边的相继推出以配合新型态的运用方式， 相对的使我们常常必须在收发机上连接一些附加装置以便操控，最常见的莫过於电脑或TNC， 或其它如自作的外接麦克风及各式小道具等，为了要使这些週边能顺利与机器相结合， 我们必须了解机器上的每一个接头的接点所代表的功能。 在过去，麦克风端子大都以圆型8PIN接头为走向，而近年来许多车机皆改用RJ-45类似电话接头来代替，数据端子的样式更是各家不同，以下为一些较常见的市贩无线电机之接头端子总览， 提供紿同好在製作连接线时一点参考 麦克风接头 圆型8Pin 适用机型 IC-901(pin4及pin8为NC) IC-2310(pin4为TSQL) IC-2410(pin4为NC) IC-723/IC-729/IC-736 IC-721/IC-732/IC-726/IC-780 IC-970/IC-820/IC-275/IC-475/IC-1275 IC-746/IC-756/IC-760 PRO/IC-775DX II 8Pin电话接头适用机型8Pin电话接头适用机型 IC-2700 IC-2710 IC-3700IC-2000D IC-2350 IC-2340 IC-207IC-706 IC-706MK II

DATA端子 ACC 1端子IC-723/IC-729/IC-729 IC-721/IC-732/IC-726 IC-275/IC-475/IC-1275IC-970/IC-820IC-780/IC-746/IC-756 IC-775DX II/IC-760 PRO 1.NC 2.GND 3.SEND 4.MOD 5.AF 6.SQL S 7.13.8V 8.ALC 1.ATV MIC 2.ATV MIC GND 3.SEND 4.MOD 5.AF 6.SQL S 7.13.8V 8.ALC 1.RTTY 2.GND 3.SEND 4.MOD 5.AF 6.SQL S 7.13.8V 8.ALC ACC 2 端子IC-723 IC-729 IC-736IC-721 IC-726 IC-732IC-780 IC-756 IC-775DX IIIC-746

传媒行业详细分析报告

传媒行业详细分析报告 【201X年09月】 一、行业发展环境：驱动传媒行业基本面发展动力依然不变跨年来看，板块成长主动力主要因素依然延续：经济 转型、消费升级带来的长期机会；行业处于较快成长期、相对成长优势；并购重组加速公司规模成长。 1、经济转型、消费升级带来的长期机会 经济转型和深化改革大趋势下，文化产业大繁荣是重点所向 20XX 年以来，不断出台推动文化产业发展的相关政策。201X 年11 月12 日三中全会落下帷幕，公布了《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》，在使市场在资源 配臵中起决定性作用深化经济体制改革，和紧紧围绕坚持党的领导、人民当家作主、依法治国有机统一深化政治体制改革之后，提出：“紧紧围绕建设社会主义核心价值体系、社 会主义文化强国深化文化体制改革，加快完善文化管理体制和文化生产经营机制，建立健全现代公共文化服务体系、现代文化市场体系，推动社会主义文化大发展大繁荣”。 人均收入提升、人口结构变迁推动的消费升级是未来10 年的命题 根据世界银行数据显示，继201X 年我国人均GDP 突破6000 美元之后，201X 年我国人均GDP 有望进一步提升至6629 美元，未来十年都处于跨越中等收入陷阱迈向高收入

国家的关键时期，推动人均GDP 及人均收入持续增长是期间最大命题。 同时，从人口结构上来看，中国社会一方面80 后已成 消费主力、90 后正在快速崛起，另一方面也开始步入老龄 化阶段。年轻人消费观更加激进以及人口步入老龄化都将推动消费率提升和储蓄率持续下降。 2、行业处于快速成长期、相对成长优势 我们梳理了20XX 年以来传媒行业各细分领域的成长性，201X 年前三季度，虽然整体营业收入增速虽然有所下降，但净利润增速则有较大幅度增长，在细分行业中尤以电影动画板块最为突出，互联网和整合营销行业净利率也保持较高水平；同时除广播电视外，其他各领域净利润增速均保持在20%以上。各细分领域毛利率基本保持稳定。 传媒行业与其他行业对比而言，成长性和毛利率水平均有较大优势。从营收增速水平来看，近几年电影动画、互联网、整合营销等几个细分领域成长性均在20%以上，互联网 和电影动画更是在35%以上。净利润增速来看，除互联网领 域有一定波动外，新媒体均能保持。 中国传媒产业规模将超万亿元—— 201X中国传媒产业发展报告 4月19日，《中国传媒产业发展报告》在清华大学举办 的“传媒发展论坛”上发布。《中国传媒产业发展报告》蓝

ICOM-2720车载电台说明书资料

中文说明书

ICOM-- 2720说明书部分中文翻译参考 声明： 本文根据ICOM IC2720英文说明书翻译，仅供业余无线电爱好者进行交流、参考，并非正式说明书。 作者对于文章翻译过程中可能产生的问题及由此导致的任何问题与后果不承担任何责任。 欢迎各位HAM对文章中翻译问题进行指正、探讨。

?特点 V/V U/U 同时收听功能 左右段控制完全分离 分离控制面板，灵活安装 最大50W发射功率（140M段）35W（400M段） 分离控制面板MIC接口 全新DMS （动态频道搜索）系统 ?注意事项 RF exposure! 无线电波辐射！本设备产生无线电辐射能量。操作此设备时必须非常注意。 如果对于辐射或安全级别有任何问题，请参考FCC关于人体受磁场影响的相关测量部分。 禁止接交流电源，可能导致火灾或电击事故。 禁止驾车过程中使用电台，安全驾驶需要绝对的注意力——任何分散注意力的行为将导致交通事故。 禁止将设备接到16V以上直流电源，将导致设备损坏。 禁止（安装时）在保险管及插头间切断电线，接反极性将导致设备损坏。 禁止将设备接触雨雪或其他液体，因其会导致设备损坏。 禁止用湿手接触设备，这可能导致触电或设备损坏。 禁止将设备安装在可能妨碍驾驶或造成人体损伤的位臵。 禁止任何物体阻碍设备背部的散热风扇运转。 不要在不需要发射的时候按PTT按钮。 不要让儿童接触无线电设备。 在车上使用设备时，不要在引擎关闭的情况下进行使用，这会使汽车电瓶电力很快耗尽。 小心！长时间使用设备时，设备将发热。 避免在阳光直射或在–10℃以下60℃以上的温度环境下操作设备。 避免使用化学制剂进行清洁，如：汽油、酒精等。 仅使用ICOM提供的原配或另配MIC，使用其他第三方制造的MIC可能因为线序不同而损坏设备。 ?配件 1.3米 2.直流电源线车载安装支架 3.HM-133手眯* HM-118N 或HM-118TN/TAN 手眯包装同样有售 4.20A保险管 5.固定螺丝、螺母、垫圈 6.手眯挂钩 7.控制面板支架（MB-84） 8.控制面板支架固定螺丝、螺母、垫圈 9.连接电缆3.5米+美版机包含氧 铁整流环一只

电台数据分析报告

【收听数据分析】 收听率采样：2027 1、整体排名情况： 总体排名居全省第二位，各项参考数据都仅次于，其中市场份额占比为%。 上周综合排名： 与上周相比，收听率从上升至，占有率从上升至，各项数值较上周均有不同幅度上涨！ 2、市场份额饼状图：

市场份额（占有率）是一个频道在整个市场中所占有的比重最重要的体现数据，市场份额的提升正值新年之后开播的第二周，节目整体趋于平稳发展，是一个极其乐观的现象！ 3、频率时段收听率对比： 全天各时段基本都居于全省第二的位置，其中最高峰为8:00-8:30，同时值得注意的是12：00-14:00处于持续走低状态。下午时段3:00-3:30最近一周表现不错，然而值得关注的是晚高峰，相较其他频道19:00才出现的下降趋势，我们提前了半个小时，在18:30开始就走下坡路。 4、1061各个时段对比图：

收听率方面，频道节目收听率峰值由《头条快跑》变为《超级说客》，各档节目相较上周基本可以明显看到，整体节目趋于稳步上升态势。早晚高峰及晚间是目前频道节目体系中较为突出的三大时段。 市场份额方面本周趋于正常化，而我们在市场占有率中表现较好的是《麦田咖啡馆》时段及下午档的《1061帮帮忙》，惜早晚高峰的优势，在全省各个频率的对比中并不明显。

在频道各个栏目的对比中，《头条快跑》和《超级说客》稳居前列，同时这两个节目的时段，收听率和市场份额都得到了一个很好的延续。前三甲的节目各项指数依然没有改变，在频道节目整体构架中，收听率在全省占优的是早高峰和晚21点时段的节目，而占有率较高的是下午档的《1061帮帮忙》和《麦田咖啡馆》，这4档节目，也占据了本周榜单的前四位！ 但值得单独一说的是，频道的中午时段节目，在近两周的表现都不太理想，尤其是午间的《1061帮帮忙》，在收听率和市场表现上都可以说是差强人意，在和同时段的其他3家频率节目的对比中，多数情况下处于垫底的状态。

车载电台干扰

车载电台干扰 设备与设备间的干扰 不同设备通过设备间的直接连接或通过共用电源间的间接连接形成传导干扰； 设备与电源相互之间通过空间辐射形成干扰 理论上研究干扰通常包含两层含义，一层含义是对象设备因为外部不需要的信号进入造成其性能下降的过程。通俗的讲就是“被干扰”；另一层含义是指产生干扰的设备发射出不需要的信号。通俗的讲就是“干扰源”。描述设备与设备间因为“被干扰”或成为“干扰源”而导致系统不能工作或性能下降的承受能力用“电磁兼容”的指标进行描述。 汽车领域对干扰问题深入而系统的研究，在汽车研发过程中需要充分考虑汽车各个部件、模块间电磁兼容的问题。既不能因为外部干扰进入导致汽车各指标性能的下降，也不能因为汽车的工作影响周围的其它电子设备。汽车原设计及制造厂有严格执行的规范标准保证汽车的电磁兼容指标。同样车载电台在设计中也采取了更多措施最大限度地保证它的电磁兼容性能。 在业余无线电的应用中，更多的表现是无线电电台的“被干扰”。也有少部分情况是车载电台干扰汽车的工作。总之，车载电台是否能在汽车上正常工作，需要爱好者们详细了解和掌握车载电台与汽车间的电磁兼容问题。 车载电台电磁兼容的危害问题 对于普通车主而言，汽车对日常生活的影响很大，其地位相对重要；而

电台仅是个业余爱好，对日常生活的影响相对较小，可有可无。汽车使用的不当有极大可能会造成交通事故、直接危害生命及财产安全。同时在设绘中汽车关系的人员个体更多更广泛，而电台影响到人员个体数量少得多，因此在汽车上使用电台时需要更多地关注汽车使用方面的安全问题。 当前现代汽车精密电子电路使用的比例不断提高，已经到达不依赖微电子技术控制就不能工作的地步。汽车的电磁兼容标准，仅考虑了对车载普通民用设备（例如收音机、CD机）的适应，并且由于这些设备在汽车内的普遍使用，目前这方面的电磁兼容控制手段已经相当成熟。普通改型增配车辆以及引进制造车辆，厂商已经不再详细研究考虑车内电子设备的兼容问题。这些因素就导致了车载业余电台这种在汽车行业发生较少的“小概率事件”研究的还不充分，在汽车说明书或一般性技术文件中几乎没有提及车载电台安装的兼容及安全危害问题。 车载电台的干扰类型 车载电台受到噪声的干扰类型通常可以分为宽频干扰、点频干扰、辐射干扰、传导干扰、持续干扰、间歇干扰等。 无线电通信中说的宽频干扰也叫宽带干扰，即干扰信号占据了很宽的接收频率范围，不分频段、不分频率在所有的工作频率带宽内都有几乎同等强度的干扰噪声。点频干扰与宽带干扰相对，即干扰信号仅占据部分接收频率点，在不同的工作频段、不同的频率点上干扰噪声的强度差异很大。 凡是噪声源的频率足够高、传输导体长度与波长能够相比拟时都将会在

中国城市广播听众收听习惯分析报告

中国城市广播听众收听习惯分析 目前，中国在城市的潜在听众是5.8亿，而现实广播听众规模是3.6亿，现实广播听众还有进一步扩大的趋势。中国在城市的广播接触率是62.3%，与国外相比较，中国城市的广播接触率还处于较低水平，有很大的提升空间。研究听众收听习惯，能更好的了解广播行业的“节目消费者”，为电台的频率定位、节目定位、广告经营提供最基础的数据支持。 一、城市广播听众的收听习惯 (一)大势所趋：广播听众的个性化需求越来越明显 音乐与新闻是中国大部分听众收听广播的主要目的。为了迎合广播市场的不同需求，中央电台、省级电台、地方电台的电台定位也越来越明确，新闻频率、音乐频率等专业化的频率应运而生。 打发时间、了解娱乐信息、收听交通信息等也是听众比较重要的收听目的。由于收听动机的不同，听众在收听节目上也有一定的偏重点，其中，新闻节目与音乐节目是听众最受欢迎的两类节目，对于大部分电台来说，这两

类节目对电台的贡献率是最高的，即这两类节目在听众中收听率的高低，很大程度上影响了电台收听率的高低，尤其对综合类频率、新闻类频率与音乐类频率的影响更大。 另外，值得一提的是，以收听交通信息为主要目的的群体主要集中为驾车人士，这部分听众群是交通类频率的核心听众群，他们以新闻信息、音乐与交通信息为主要目的，随着私车数量在中国的逐渐增多，移动听众群体越来越庞大，全国各地的交通频率如雨后春笋般加入广播市场的竞争行列。 了解体育信息 参与游戏/热线电话 收听小说/广播剧了解市场/财经信息了解交通信息了解娱乐新闻/名人趣事 了解生活资讯/医疗保健信息 打发时间/消闲 了解本地/社区新闻 了解国际/国内新闻听音乐/歌曲/戏曲 图1 城市广播听众的收听目的 数据来源：SMR 赛立信媒介研究，2005年 (二)广播听众的黄金时段：上午7:00左右、中午12:00左右与晚上21:00 左右广播的收听时间，一般分为黄金时段与非黄金时段。在黄金时段，广播的听众规模比较大，这些时段是广播听众资源最丰富的时段，是 10% 15%20%25%30%

车载电台及安装和使用

车载电台的安装和使用 载电台的安装并不复杂，如果有一定的汽车电器系统的维修改装经验，稍微熟悉安装电台车型的结构基本都能完成。如果对汽车不太熟悉，可以考虑委托给汽车修理厂、汽车电器改装店（例如汽车音响改装店）来完成。不过一般的修理厂、改装店对电台这种高频设备不太熟悉，特别是天馈线部分的安装。这需要在改装前与对方有一个充分的沟通和说明，避免出现问题。 说主机的安装 据厂商、型号、配置的不同，车载电台体积大小和安装方式各异。一般包含整体式安装的电台和分体式安装的电台。 体式电台与普通汽车收音机或汽车音响类似。如果汽车控制台面板有空余的安装槽，利用配套的安装支架可以将电台安装在汽车音响中控台上方或下方。这种安装方式占用车内活动空间最小，如果电台与汽车装饰面板配合得当，外观还是令人满意的。不过这种安装方式也有一些局限： 1、影响散热。电台塞在中控台面板下，通风受到阻碍，不利于散热。长时间连续使用电台会出现电台过热自保护的现象，如果电

台没有过热保护功能很可能会直接损坏电台。

2、布线麻烦。电台需要的供电线和天线馈线等需要塞到狭小的中控台面板内部空间，布线时需要拆卸过多的外部装饰条，或采用特殊的穿线方法穿线。如果使用粗硬的天线馈线，这种安装形式可能会碰到很多意想不到的麻烦。 3、拆卸不便。喜欢玩电台的朋友，出于各种原因经常要把电台拆下。这对于暗藏在汽车控制台面板下面的电台来讲，装和拆都会很麻烦，汽车的控制台面板反复拆卸也很容易损坏。 4、无法安装。电台与汽车中控台安装空槽配套的机会不多。要不电台太大塞不进安装槽，要不电台太小与汽车控制台面板间隙太大，要不安装槽太浅电台塞不到底。特别是现在的私家轿车，无论哪种车型内饰档次都比十年前提升很多。部件间的接缝减小了；安装螺孔固件都掩藏得很隐蔽；装饰板材料也显得高档。在这种情况下要破坏原车内饰安装电台，可能多数车主都不愿意。 多数的整体式电台多是选择在中控台安装插槽以外安装。电台通常会附赠一套可以调整安装角度方便使用者观察前面板的支架，支架上有椭圆形安装孔。通过这些安装孔，可以将电台安装在位置足够的空间里。根据车型不同这些位置包括汽车驾驶台上方，排挡台上方，排挡台副驾驶一侧等。这种安装方式的弊病是需要在固定处钻安装孔，对内饰有有一定破坏，优点是方便操作、散热良好、拆卸容易。这种安装要注意避开汽车安全气囊的爆开区域，以免紧急情况下对乘客造成意外伤害。

车载电台的安装和使用

车载电台的安装和使用 车载电台的安装并不复杂，如果有一定的汽车电器系统的维修改装经验，稍微熟悉安装电台车型的结构基本都能完成。如果对汽车不太熟悉，可以考虑委托给汽车修理厂、汽车电器改装店（例如汽车音响改装店）来完成。不过一般的修理厂、改装店对电台这种高频设备不太熟悉，特别是天馈线部分的安装。这需要在改装前与对方有一个充分的沟通和说明，避免出现问题。 说说主机的安装 根据厂商、型号、配置的不同，车载电台体积大小和安装方式各异。一般包含整体式安装的电台和分体式安装的电台。 整体式电台与普通汽车收音机或汽车音响类似。如果汽车控制台面板有空余的安装槽，利用配套的安装支架可以将电台安装在汽车音响中控台上方或下方。这种安装方式占用车内活动空间最小，如果电台与汽车装饰面板配合得当，外观还是令人满意的。不过这种安装方式也有一些局限： 1、影响散热。电台塞在中控台面板下，通风受到阻碍，不利于散热。长时间连续使用电台会出现电台过热自保护的现象，如果电台没有过热保护功能很可能会直接损坏电台。 2、布线麻烦。电台需要的供电线和天线馈线等需要塞到狭小的中控台面板内部空间，布线时需要拆卸过多的外部装饰条，或采用特殊的穿线方法穿线。如果使用粗硬的天线馈线，这种安装形式可能

会碰到很多意想不到的麻烦。 3、拆卸不便。喜欢玩电台的朋友，出于各种原因经常要把电台拆下。这对于暗藏在汽车控制台面板下面的电台来讲，装和拆都会很麻烦，汽车的控制台面板反复拆卸也很容易损坏。 4、无法安装。电台与汽车中控台安装空槽配套的机会不多。要不电台太大塞不进安装槽，要不电台太小与汽车控制台面板间隙太大，要不安装槽太浅电台塞不到底。特别是现在的私家轿车，无论哪种车型内饰档次都比十年前提升很多。部件间的接缝减小了；安装螺孔固件都掩藏得很隐蔽；装饰板材料也显得高档。在这种情况下要破坏原车内饰安装电台，可能多数车主都不愿意。 大多数的整体式电台多是选择在中控台安装插槽以外安装。电台通常会附赠一套可以调整安装角度方便使用者观察前面板的支架，支架上有椭圆形安装孔。通过这些安装孔，可以将电台安装在位置足够的空间里。根据车型不同这些位置包括汽车驾驶台上方，排挡台上方，排挡台副驾驶一侧等。这种安装方式的弊病是需要在固定处钻安装孔，对内饰有有一定破坏，优点是方便操作、散热良好、拆卸容易。这种安装要注意避开汽车安全气囊的爆开区域，以免紧急情况下对乘客造成意外伤害。 分体式电台的安装与整体式电台相比，安装形式灵活不少。分体是电台的控制操作面板（也叫机头）可以与主机分离，中间通过数据控制线连接。通常控制操作面板重量体积都很小巧，可以用双面胶贴或建议的固定配件固定在车内方便操作和查看的位置，只要不影响

广播调研报告(共7篇)

广播调研报告（共7篇） 广播调研报告（共7篇） 第1篇： 广播电台实_调研报告2调研报告谢谢观赏广播电台实_调研报告(2)_调研报告并且在制作新的宣传带之前，经过了多次的开会讨论，分析了广播语言的特点，以及之前改版调查问卷中广大听众的意见和建议，不仅增加了新的配乐，而且在宣传用词和语言风貌上也更加生活化，给你以一种庄重又不失活泼的感觉。这样一来，无论是节目的容量还是质量，都比之前的更适应现在山西人的关注视角，所以在近期的微博调查中，收听率有了明显提高。 而我在半个月的实_过程中发现，其实新兴的传媒对广播是有一定冲击的，但是这种冲击程度远远没有想象中的那么大。 我认为原因有以下几点：首先，声音本来就是人际交流的主要载体，即便是在新媒介异军突起的今天，人们依旧有70%左右的信息是依靠声音获得的。而广播恰恰是依靠声音来传播的，这就印证了传播学上的一个原则，接受方式决定传播方式。在每次的传播活动中，接受总是由声音引起的，所以听众的反馈也就成了下一次传播的动向。这就是为什么山西交通广播的收听率持续靠前，跟它的节目定位是有必然联系的。而综合广播的宣传语是"新闻不远，就在耳边"，新闻本来就是有时效性的，相比于电视、报

纸等传统媒介的采集、编排、生成等复杂工作，广播却可以通过最简单的声音来表现新闻的全貌。虽然很多人表示，收音机已经不是必备之物，但是手机、随身听等大众普及的新兴产物，都可以收到覆盖面积广泛的广播信号，收听不受客观环境的限制，这是目前任何新兴媒介都渴望而难以企及的。 谢谢观赏谢谢观赏其次，在新兴媒介的冲击下，广播已经在悄悄发生着变化，比如结构方面，已经打破了固定节目内容，之前的综合广播，关注的视角大多是中央以及省内要闻，而现在不仅有、生活、天气等贴近百姓生活的板块，更是增设了人们越来越关心的交通路况、航班信息。不断的推陈出新，根据听众的最新需求提前做好调查工作，积极推出新观念，不能等听众的关注度下降才开始分析原因。当然，改版后的新闻进行时增设了很多与听众互动的环节，不仅可以使节目做的更深化，还能弥补单线传播带来的缺陷，及时反馈节目的问题，更好的发挥广播的优势。 第三，面对网络传播媒介影响的持续扩大，广播已经将网络的现代优势利用到实际的操作中了。在xx年10月底，就有腾讯的工作人员表示，希望与综合广播合作，建立一个专属于山西早声音(新闻进行时前身)的听众交互平台，更好的让听众和主持人、记者等大众来进行交流，作为传播信息的反馈，这样的平台更方便更直观。听众还可以在线下载自己关注的咨询，改变了声

车友们使用车载电台和对讲机的四种方式

BA6AA 方火腿 随着私家车的普及，车友们结伙自驾车出游的越来越多。为了保证行进中的通信联络，对无线电台（分为手持式电台，简称对讲机或手台和车载式电台，简称车台两种）的需求就提到桌面上来了。但无线电频率资源是有限的，国家对于购买和使用无线电台都有着严格的规定。如果您对于购买和使用无线电台还不太了解，那么这段文字也许对您会有所帮助： 一是购买和使用免许对讲机。 这种对讲机的频率范围和功率都在国家规定的范围内，可以即买即用，不用办理任何手续，价格便宜，国产最便宜的只要7，80元一台，摩托罗拉的也就200多元。 经实测，车队野外行进时，在车内使用这种小手台进行通联，有效距离在1公里左右，这对于10辆车以内的小车队已经足够了。驴友们在野外的开阔地使用，最大半径在3公里左右，也已经足够了。怎么，还不满足？？OK，用你的手机吧。你想啊，这个东东要是满足全人类一切的通信需求，中国宜冻和中国脸捅还不饿死啊，你忍心吗！！ 使用这种对讲机最大的不方便是：因为你只付出了很少的钱并且省去了学习无线电通讯法规和知识的痛苦，而且不用花时间和精力办理手续，所以你得到的是发射功率不得大于的规定，也就是说，野外的通讯距离在1-3公里，市内公里，而且不能使用中转台。另外，你只能使用对讲机，不能使用车载电台。 小贴士：有关免许对讲机的规定请看信息产业部无线电管理局（国家无线电管理办公室）文件《关于公众对讲机管理有关问题的通知》〔信部无（2001）869号〕。网站： ; 二是以俱乐部的名义向无线电管理机构申请设立使用专用无线电台。 （注意：必需是在民政部门注册的正式俱乐部，咱哥几个昨天在网上成立的大中国不来即死车友俱乐部是不行的）

中国无线数传电台行业市场调查报告

2011-2015年中国无线数传电台行业市场调查与未来 前景预测报告 内容简介 无线数传电台又可简称为“数传电台，无线调制解调器”。是指借助DSP 技术和无线电技术实现的高性能专业数据传输电台。 数传电台的使用从最早的按键电码、电报、模拟电台加无线MODEM，发展到目前的数字电台和DSP、软件无线电；传输信号也从代码、低速数据（300～1200bps）到高速数据（N*64K～N*E1），可以传输包括遥控遥测数据、数字化语音、动态图像等业务。目前国际上比较知名数据传输电台包括：芬兰SATEL数传电台，以及美国MDS，日本日精等品牌。 智研咨询发布的《2011-2015年中国无线数传电台行业市场调查与未来前景预测报告》共十三章。首先介绍了无线数传电台相关概述、中国无线数传电台市场运行环境等，接着分析了中国无线数传电台市场发展的现状，然后介绍了中国无线数传电台重点区域市场运行形势。随后，报告对中国无线数传电台重点企业经营状况分析，最后分析了中国无线数传电台行业发展趋势与投资预测。您若想对无线数传电台产业有个系统的了解或者想投资无线数传电台行业，本报告是您不可或缺的重要工具。 本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，

企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。 报告目录、图表部份 第一章 中国无线数传电台行业发展状况综述 第一节 中国无线数传电台行业简介 一、无线数传电台行业的界定及分类 二、无线数传电台行业的特征 三、无线数传电台的主要用途 第二节 中国无线数传电台行业发展状况 一、中国无线数传电台行业发展历程 二、中国无线数传电台行业发展面临的问题 第二章 中国无线数传电台生产现状分析 第一节 无线数传电台行业总体规模 第二节 无线数传电台产能概况 一、2006-2010年产能分析 二、2011-2015年产能预测 第三节 无线数传电台市场容量概况 一、2006-2010年市场容量分析 二、产能配置与产能利用率调查 三、2011-2015年市场容量预测

电台分析报告

电台分析报告 ——以电台节目《今晚不安婧》为例 12级新闻一班 尹春懿 201200610203

电台节目名称：今晚不安婧 所属电台：凤凰卫视旗下电台——凤凰URadio 主持人：小婧 所属类型：音乐电台节目 关键词：钱小婧风格亲切专业性文化性人文气息不足之处 《今晚不安婧》是凤凰卫视旗下电台——凤凰URadio推出的一档音乐电台 节目，由主持人钱小婧主持。该栏目主打人文特色，将音乐与文化结合，是一 档同时具备专业素养与人文情怀的音乐节目。 该节目每周一到周五晚八点到九点播出，五天分为五个版块，从不同角度带给观众不一样的音乐。周一为破车推荐，主打新歌推荐；周二为音乐故事会， 主打故事分享；周三为原创ING，推荐独立乐队；周四为好好品歌词，主打歌 词解读；周五为音乐人生，聆听音乐人专访。以下是从其内容、形式、风格等 方面具体分析。 整档节目给人以轻松、亲切与知性的感觉，这也是这档音乐节目的风格所在。片头语总是伴随着欢快的音乐：“我遇见猫在潜水，遇见狗在攀岩，遇见夏天 飘雪，遇见冬天大风。我遇见所有的不平凡，却一直遇不见平凡的你。今晚不 安婧，让我在音乐里遇见你。”不长不短的三句话，以快速而活泼的语气读出，为节目增添了平民气息，拉近与听众的距离。与此同时，不同的节目版块也会 加上一两句不同的片头语。比如周五的音乐人生版块，片头一般会加上专访人 的一句话。在10月3号的节目中，开头就有马来西亚歌手邓养天的自我介绍：“你现在收听的是今晚不安婧——音乐人生。大家好，我是邓养天。”这样的 介绍既点名本期节目的主题，同时也吸引听众的注意力。再比如每周一的新歌 推荐版块，统一的片头语结束后，还会有版块独自的片头语：“又不知道听什

7800车载电台中继频率的设置

YEASU―FT7800车载电台中继频率的设置 =Hj YEASU―FT7800车载电台中继频率的设置(以协会439.300为例)：Bb'4P` 1、首先将电台调整为手置频模式，输入收听频率 439 300；u}o{Q 2、按设置按钮【BAND SET】3秒，进入菜单模式，旋转右侧的调整旋钮，至33号菜单【RPT.MOD】,点击【BAND SET】键进入，旋转右侧调整旋钮，屏幕依次出现:RPT OFF、RPT－、RPT＋，在屏幕出现RPT－的时候，点击【BAND SET】确认打开频率下差；屏幕右上角显示符号“－”；,>E 3、旋转右侧的调整旋钮，至39号菜单【SHIFT】，点击【BAND SET】键进入，旋转右侧调整旋钮，屏幕依次出现0.00---99.95Mhz,旋转数值至8.00Mhz时，点击【BAND SET】确认下差之为8.00Mhz；> 4、旋转右侧的调整旋钮，至42号菜单【SQL.TYP】，点击【BAND SET】键进入，旋转右侧调整旋钮，屏幕依次出现OFF、ENC、ENCDG、REVTN、DCS,旋转至ENC时，点击【BAND SET】确认哑音编码打开，屏幕右上角显示字母“ENC”；i 5、旋转右侧的调整旋钮，至44号菜单【TNFRO】，点击【BAND SET】键进入，旋转右侧调整旋钮，屏幕依次出现数值至88.50Mhz时，点击【BAND SET】确认哑音值。hVb^k 6、按设置按钮【BAND SET】3秒存储设置退出，设置频道号，再按V/M3秒存储 具体操作的步骤，大家也可以自己掌握；现在就可以试试了，设置完毕后，此时屏幕上显示守听频率439 300，在右上角显示“－ ENC”符号，请先确认率上没有人在通联，按下发射键，此时显示发射频率 431 350，进行CQ吧！

电台数据分析报告

【收听数据分析NO.2】 收听率采样：20160221-20160227 1、整体排名情况： 总体排名居全省第二位，各项参考数据都仅次于91.8，其中市场份额占比为10.91%。上周综合排名： 与上周相比，收听率从0.285上升至0.363，占有率从9.68上升至10.91，各项数值较上周均有不同幅度上涨！

2、市场份额饼状图： 市场份额（占有率）是一个频道在整个市场中所占有的比重最重要的体现数据，市场份额的提升正值新年之后开播的第二周，节目整体趋于平稳发展，是一个极其乐观的现象！ 3、频率时段收听率对比： 全天各时段基本都居于全省第二的位置，其中最高峰为8:00-8:30，同时值得注意的是12：00-14:00处于持续走低状态。下午时段3:00-3:30最近一周表现不错，然而值得关注的是晚高峰，相较其他频道19:00才出现的下降趋势，我们提前了半个小时，在18:30开始就走下坡路。

4、1061各个时段对比图： 收听率方面，频道节目收听率峰值由《头条快跑》变为《超级说客》，各档节目相较上周基本可以明显看到，整体节目趋于稳步上升态势。早晚高峰及晚间是目前频道节目体系中较为突出的三大时段。 市场份额方面本周趋于正常化，而我们在市场占有率中表现较好的是《麦田咖啡馆》时段及下午档的《1061帮帮忙》，惜早晚高峰的优势，在全省各个频率的对比中并不明显。

在频道各个栏目的对比中，《头条快跑》和《超级说客》稳居前列，同时这两个节目的时段，收听率和市场份额都得到了一个很好的延续。前三甲的节目各项指数依然没有改变，在频道节目整体构架中，收听率在全省占优的是早高峰和晚21点时段的节目，而占有率较高的是下午档的《1061帮帮忙》和《麦田咖啡馆》，这4档节目，也占据了本周榜单的前四位！ 但值得单独一说的是，频道的中午时段节目，在近两周的表现都不太理想，尤其是午间的《1061帮帮忙》，在收听率和市场表现上都可以说是差强人意，在和同时段的其他3家频率节目的对比中，多数情况下处于垫底的状态。

广播电台实习调研报告多篇.doc

广播电台实习调研报告( 精选多篇 ) 第一篇：广播电台实习调研报告 一、前言 目前，越来越多的人开始意识到传媒工作的重要性，而与有 关广播电视等媒体的专业也在逐年火热。从最早的印刷媒体，到电子媒体 ; 再从广播的诞生，到后来电视的普及 ; 而现在网络无疑成为了人们媒体新贵。越来越多的信息开始呈现爆炸化趋势涌入我们生活的同时，我们每个人也必须依赖各种传播媒介。而面对应接不暇的传播方式，很多人，包括我，也都开始选择现代的传播方式，而广播，似乎离我的生活渐行渐远。 在得知有机会到山西省综合广播实习的时候，我首先对身边 的做过一个调查，参与调查的二十人中，只有5人近期听到过广播，其中还有 3 人是在出租车上。问其原因，回答无非是两种， 一种是家里平时都看电视，电脑上网，没有机会接触到广播 ; 二是觉得对广播没有什么兴趣，认为老年人和司机才听广播。那么，广播现在的收听群是不是已经有所局限，覆盖范围和运作机制是否和我们传统意识里的相似 ?抱着种种疑惑，我来到了山西省综合广播，开始为期半个月的实习工作。 二、山西广播电台概况 首先，广播是国家宣传党政方针政策的重要宣传媒介，是政 府的喉舌，而且具有其他媒体无法比拟的传播优势。比纸质媒体 和电视有更加快捷的传播速度，能够在第一时间通过记者和主持

人的声音讲最新的咨询传递给受众，传播面积广泛，客观限制较 少，听众对象也不会有明显的差异性。 其次，山西广播电台无论在权威性还是在信息操作性上，都 是山西省传媒机构的一个正例。尤其是在xx 年重组后和最近xx 年11 月的一次大型改版之后，无论是在内容的丰富程度上，还 是在挖掘视野的角度上，都有了科学全面的提高。 目前，山西省广播电视台中的广播主要有综合广播、山西经济广播、健康之声广播、山西交通广播、农村广播、音乐广播、 文艺广播等多个频率。 最新的索福瑞数据显示， xx 年 5 月 15 日到 21 日，山西交通广播越过中央人民广播电台中国之声，再次前移一位的同时，也稳定在省台各频率之首。除了节目内容贴近百姓生活之外，太原市交通愈加通达，司机和行人对于及时更新的路面信息有迫切的求知欲， 更是收听率的必要保证。 除了山西交通广播外，山西广播下设的多个频段也深受广大 听众朋友的喜爱。下面以我实习的山西综合广播电台为例，来简单的分析一下，在新兴媒体的冲击下，广播电台的发展趋势如何。 三、山西综合广播现状分析 山西综合广播的前身是太原新华广播电台、山西人民广播电台、山西人民广播电台一套广播，已有近六十年的历史。是我省 时政宣传的重要平台和主流频率。所以，在节目的设置方面，主 要以新闻、专题、文艺与广告为主。特别是新闻专题节目，将作

超短波电台行业发展预测及投资咨询报告

超短波电台 行业发展预测与投资咨询报告 2016-2020

核心内容提要 产业链（Industry Chain） 狭义产业链是指从原材料一直到终端产品制造的各生产部门的完整链条，主要面向具体生产制造环节； 广义产业链则是在面向生产的狭义产业链基础上尽可能地向上下游拓展延伸。产业链向上游延伸一般使得产业链进入到基础产业环节和技术研发环节，向下游拓展则进入到市场拓展环节。产业链的实质就是不同产业的企业之间的关联，而这种产业关联的实质则是各产业中的企业之间的供给与需求的关系。 市场规模（Market Size） 市场规模（Market Size），即市场容量，本报告里，指的是目标产品或行业的整体规模，通常用产值、产量、消费量、消费额等指标来体现市场规模。千讯咨询对市场规模的研究，不仅要对过去五年的市场规模进行调研摸底，同时还要对未来五年行业市场规模进行预测分析，市场规模大小可能直接决定企业对新产品设计开发的投资规模；此外，市场规模的同比增长速度，能够充分反应行业的成长性，如果一个产品或行业处在高速成长期，是非常值得企业关注和投资的。本报告的第三章对手工工具行业的市场规模和同比增速有非常详细数据和文字描述。 消费结构（consumption structure） 消费结构是指被消费的产品或服务的构成成份，本报告主要从三个角度来研究消费结构，即：产品结构、用户结构、区域结构。1、产品结构，主要研究各类细分产品或服务的消费情况，以及细分产品或服务的规模在整个市场规模中的占比；2、用户结构，主要研究产品或服务都销售给哪些用户群体了，以及各类用户群体的消费规模在整个市场规模中的占比；3、区域结构，主要研究产品或服务都销售到哪些重点地区了，以及某些重点区域市场的消费规模在整个市场规模中的占比。对消费结构的研究，有助于企业更为精准的把握目标客户和细分市场，从而调整产品结构，更好地服务客户和应对市场竞争。

安装车载电台必须要注意些什么

安装车载电台必须要注意些什么？ 如今，不少时尚的有车一族中有不少的人在琢磨着装部车载电台，记者为此特意采访了有关部门的专业人士，从几个方面来为您提供参考。 1、首先我想问，是否不同的车要安装不同的车台呢？可以举例说明吗？比如你说安装多大功率的台子要看车子的电平能否承受和发电机充电电流能否供得上使用。是否可以具体解释一下？ 答：任何的汽车都可以安装任何牌子的车用台，只要车台标定使用电压和该汽车的发电机电压基本一样就可以。比如，目前常见的车台多是13.8V直流的，可以装载在12V供电系统的汽车上使用(一般的小车都是)，但有的大型的载重汽车供电电压是24V的，不可以直接使用这样的电台，有专门的24V的电台可供使用。或者，需要使用DC-DC变换器以获得12V电压供应普通车台使用。 目前常用的VHF或UHF车载电台的发射功率在20至50W左右，发射的时候从电源消耗的功率在60至100W，接收的时候消耗的电源功率很小，在5至10W，这些数目比起发电机的输出功率而言是比较小的，完全可以承受的。 即使是熄火后只依靠电池的供电，也可以支持一段时间(电池容量／发射电流＝大约可用的时间)的发射，但是对电池不好，不建议如此虐待它。 2、是否所有的车都适合安装车台呢？ 答：基本上所有的车都可以安装车台。受限制的主要是供电电线是否

容易从发动机舱穿到驾驶舱，驾驶舱是否有合适的地方放置车台，放置手麦(MIC)。以及，天线的馈线是否容易传过车门到车外。 3、安装车台要注意些什么才不会影响到车的质量、速度以及安全呢？答：基本上车台对车子本身，没有什么影响。 对驾驶的影响类似于接听电话对驾驶的影响，但是由于使用手MIC，在紧急情况下可能造成操控汽车的忙乱，总之还是要小心驾驶，安全第一。 4、安装了车台的车怎么保养呢？车台需要保养吗？在保养和维修上需要注意些什么？ 答：由于耗电比较多，建议多多关注一下电池的指示器就可以了，也不用太过在意，我的车台用了近2年了，电池还是很正常的。 另外，由于直接从电池上引线给车台供电，此线要使用抗高温的导线，有条件的最好使用专门的阻燃导线，虽然比较贵，但是因为是加装到汽车上的，安全系数比原车的高点儿也是应该的。导线截面积应该在4平方毫米以上，以防止导线自身发热。 穿过驾驶舱壁的地方要用橡胶塞隔绝导线和车体，注意观察，导线可能和车体接触的地方外皮不要有磨损，否则造成搭铁短路就不好了。车台正常使用的时候不用保养，放置的位置注意散热就可以。 购买车台安装的价格预算。单一VHF(144)或UHF(430)段单段车台，二手在500元到1000元左右，全新的在1500元到2000元左右。同时具有VHF和UHF段的双段车台，二手的比较少，但有时候也有，新的在2500元到3000元左右。

尼尔森网联媒介数据服务有限公司-招投标数据分析报告

招标投标企业报告 尼尔森网联媒介数据服务有限公司

本报告于 2019年11月30日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：尼尔森网联媒介数据服务有限公司统一社会信用代码：91330100557914328F 工商注册号：330100400035659组织机构代码：557914328 法定代表人：张余成立日期：2010-07-26 企业类型：/经营状态：存续 注册资本：/ 注册地址：浙江省杭州市上城区钱江路639号1131室 营业期限：2010-07-26 至 2040-07-25 营业范围：开发用于收视率调查的数字电视传媒技术，数据采集和处理，市场研究，提供相关技术咨询和技术服务；软件开发和销售。 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 65

2.2 中标/投标情况（近一年） 2019年05月8 企业近十二个月中，中标/投标最多的月份为，该月份共有个投标项目。 仅展示最近10条投标项目 序号地区日期标题中标情况1深圳2019-08-20深圳地铁语音广告市场评估项目中标2四川2019-08-12中国移动四川公司2019年端到端感知提升服务项目中标3广州2019-07-12粤TV平台后向管理业务监测中标4赤峰2019-07-09赤峰广播电视台中标5赤峰2019-07-09赤峰广播电视台中标6赤峰2019-07-09赤峰广播电视台收视、收听率调研服务中标7邯郸2019-07-01邯郸广电传媒有限公司广播电视收听收视数据调查项目中标8邯郸2019-06-26科学研究和技术服务业/专业技术服务业未中标9邯郸2019-06-25科学研究和技术服务业/专业技术服务业中标10兰州2019-06-19广播节目收听调查费项目中标2.3 中标/投标行业分布（近一年）