车载电台及安装和使用

车载电台的安装和使用

载电台的安装并不复杂，如果有一定的汽车电器系统的维修改装经验，稍微熟悉安装电台车型的结构基本都能完成。如果对汽车不太熟悉，可以考虑委托给汽车修理厂、汽车电器改装店（例如汽车音响改装店）来完成。不过一般的修理厂、改装店对电台这种高频设备不太熟悉，特别是天馈线部分的安装。这需要在改装前与对方有一个充分的沟通和说明，避免出现问题。

说主机的安装

据厂商、型号、配置的不同，车载电台体积大小和安装方式各异。一般包含整体式安装的电台和分体式安装的电台。

体式电台与普通汽车收音机或汽车音响类似。如果汽车控制台面板有空余的安装槽，利用配套的安装支架可以将电台安装在汽车音响中控台上方或下方。这种安装方式占用车内活动空间最小，如果电台与汽车装饰面板配合得当，外观还是令人满意的。不过这种安装方式也有一些局限：

1、影响散热。电台塞在中控台面板下，通风受到阻碍，不利于散热。长时间连续使用电台会出现电台过热自保护的现象，如果电

台没有过热保护功能很可能会直接损坏电台。

2、布线麻烦。电台需要的供电线和天线馈线等需要塞到狭小的中控台面板内部空间，布线时需要拆卸过多的外部装饰条，或采用特殊的穿线方法穿线。如果使用粗硬的天线馈线，这种安装形式可能会碰到很多意想不到的麻烦。

3、拆卸不便。喜欢玩电台的朋友，出于各种原因经常要把电台拆下。这对于暗藏在汽车控制台面板下面的电台来讲，装和拆都会很麻烦，汽车的控制台面板反复拆卸也很容易损坏。

4、无法安装。电台与汽车中控台安装空槽配套的机会不多。要不电台太大塞不进安装槽，要不电台太小与汽车控制台面板间隙太大，要不安装槽太浅电台塞不到底。特别是现在的私家轿车，无论哪种车型内饰档次都比十年前提升很多。部件间的接缝减小了；安装螺孔固件都掩藏得很隐蔽；装饰板材料也显得高档。在这种情况下要破坏原车内饰安装电台，可能多数车主都不愿意。

多数的整体式电台多是选择在中控台安装插槽以外安装。电台通常会附赠一套可以调整安装角度方便使用者观察前面板的支架，支架上有椭圆形安装孔。通过这些安装孔，可以将电台安装在位置足够的空间里。根据车型不同这些位置包括汽车驾驶台上方，排挡台上方，排挡台副驾驶一侧等。这种安装方式的弊病是需要在固定处钻安装孔，对内饰有有一定破坏，优点是方便操作、散热良好、拆卸容易。这种安装要注意避开汽车安全气囊的爆开区域，以免紧急情况下对乘客造成意外伤害。

体式电台的安装与整体式电台相比，安装形式灵活不少。分体是电台的控制操作面板（也叫机头）可以与主机分离，中间通过数据控制线连接。通常控制操作面板重量体积都很小巧，可以用双面胶贴或建议的固定配件固定在车内方便操作和查看的位置，只要不影响驾驶操作即可。而笨重体积大的电台主机可以选则在后备箱、座位下方、副驾驶工具箱等处安装。这时主机位置的选择还可以考虑迁就缩短电源线或天线馈线长度，减低传输损耗，节省材料成本投入。

聊天馈线的安装

线的安装除了配合汽车的车体结构保持其电性能指标以外，还需要考虑使用的方便灵活性，甚至需要防范被偷盗的问题。

载天线在设计时已经将整个车体考虑在内，让尺寸远大于通信频率电波波长的金属车体成为天线地网的一部分。因此安装位置的不同会直接影响天线原设计电参数的变化，导致天线辐射波瓣形状发生改变。

天线的原理和设计理论出发，车载天线安装的最佳位置是车体最高处车顶金属部分的几何中心位置。选择车体最高点的目的是加大天线与地面的相对距离提高天线辐射的有效高度，让其通信距离最远。选择车顶金属部分几何中心位置的目的是让天线地网电流各方向大小相

等获得最佳平衡。如果车顶有玻璃天窗开口或非金属软顶篷布，则应避开并远离。

P天线的主导体振子应与车体主要水平金属面和地面垂直，并远离车辆的其他金属部件。

虑到美观、行车安全等因素天线安装在车顶并不现实。例如车体较高的越野车、面包车，天线安装在车顶时会阻碍汽车在某些条路条件下的通过；全景天窗车型或软顶非金属车顶车型也没有条件将天线安装在车体最高点；在汽车前引擎盖正中安装天线的话可能会遮挡、干扰汽车驾驶员的观察视线；因此根据车型不同因地制宜，选择尽量接近理想状态的位置安装。天线电性能和辐射波瓣方向图与设计要求相比有少许改变是允许的，只要天线性能不极度恶化即可。

时短时间使用的车载天线可以采取吸盘底座形式安装，方便拆卸。吸盘通过吸力或真空方式吸附车顶表面。购买吸盘底座时应考虑与天线主体大小的匹配。车辆高速行驶时天线主体风阻很大，如果吸盘底座选配过小有被吹掉的危险。对于体积和重量大的天线，如果担心单吸盘吸附能力有限，可以考虑采取多组吸盘并联形成更牢靠的天线安装底座。

果需要长期使用并考虑天线安装的可靠性，应采取专用夹具安装的形式。针对不同车型、固定点厚薄粗细有品种繁多的专用夹具可供选用。一般可以将夹具安装在车辆前后引擎盖侧边、两厢车型后门侧边、车顶行李架、车顶水槽边框、前后保险杠等处。专用夹具通过螺丝压接的方式与车体金属连接，随汽车移动颠簸冲击会对连接处车体漆面造成损坏，再加上雨淋日晒会出现金属锈蚀情况。因此在安装时要注意做适当的保护处理，在经过长时间使用后应注意连接处的检查和修补。

论是吸盘形式还是专用夹具安装的车载天线，它们通过分布电容参数和直接压接接触的方式形成天线地接触点与车体金属的高频电流通路。但由于汽车使用环境的恶劣性，这种接地方式的可靠性受到很多不确定因素的影响。为了解决这个问题，最稳妥的方法是将天线基部接地触点用导线引出找到车体接地连接点可靠连接。某些天线供应商提供车载天线接地接触板成品，可以为安装带来很多便利性。

顶安装了天线后，如果汽车经常进入地下室、立交桥等限高高度较矮的路段时会严重影响其通过性能。解决这个问题可以考虑选择带有折叠功能的天线基座。这种基座可以让天线处于直立的通信工作状态和通过道路限高时的放倒状态。在汽车通过限高路段前采取手动或车内电动遥控的方法将天线收折起来，在没有限高路段行驶需要通信时再

将天线恢复直立状态。

线引入馈线根据车外天线到车内电台位置距离的长短，选择尽可能粗的同轴电缆，布放以最短距离优先为原则。馈线通过车门、前后引擎盖、车灯格栅装饰等缝隙穿引到车内与电台连接。馈线通过缝隙、狭窄处等路径时要考虑汽车行驶长时间颠簸震动有可能出现的摩擦点做固定或包裹保护处理。原则上高频馈线中途不应有接头连接，要求一次选择长度足够的电缆馈电，也不宜馈线预留太长增加损耗。馈线引入车内时要注意进入点漏水漏雨的防护问题，安装时做好相应处理。

车外部必然经历日晒雨淋、冰冻沙尘等恶劣环境，通常不建议使用天线底座带电缆馈线连接插头的结构。这种结构容易因进水、进灰等因素造成不可靠的连接。最好采用天线基座与馈线一体的产品，它可以大大降低这个部位出现天馈线故障的概率。

谈电源的安装

载电台在汽车上连接电源一般可以从三个途径获取：蓄电池端口、保险丝盒接线端口、点烟器取电口。

载电台

厂说明书一律都推荐从汽车蓄电池端口取用供电电源。这种获取电源的方案只要连接可靠，将可以获得汽车电力系统的最大能量输出。这种连接电源的方法，安装前要特别注意检查汽车的电力系统是否是12V电压标准。大中型车辆采用24V和48V电压标准的可能较大，还有新上市新能源电动力型号的汽车。汽车电力系统为24V或48V标准时，可以采取降压稳压电源降压后获得13.8V或12V直流电压输出供电台使用，也可以采取在汽车电池组中找到有12V电压输出的中间抽头给电台供电。前者增加降压稳压电源增加了热功耗损失白白浪费电能，并且增加了出故障的可能性；后者只取汽车整组电池的部分使用，如果电台功率大且使用频繁可能造成汽车电池组放点不平衡而影响使用寿命。

蓄电池连接电台电源的缺点是：安装时电线布放麻烦；在发动机引擎盖中走线不慎，存在较大的安全隐患；电台供电不受汽车电门控制，存在忘记断开电台电源造成汽车电池过度放电的危险。

车保险丝盒如果安装在驾驶室内（一般在仪表板侧面或下面），将电台电源连接到保险丝盒中可以避免从引擎盖穿线到驾驶室的麻烦，也没有电源线在发动机舱中布放不当引起故障的危险。有的车型保险丝盒中预留了车载电器设备使用的接线端子，可以很方便地引出12V电源线。如果找到受汽车电门控制的保险丝触电，那么电台的供电电源

无线电台录音&车载电台录音解决方案

无线电台&车载电台录音方案 以往的VLD系列数字录音设备可以对无线台和对讲进行录音，都是采用外挂对讲机的方式，实际上还是对讲机录音。为什么要采用外挂的方式，由电台的工作原理和结构决定的。 通常客户要录音，显然是对通话双方的声音都要记录。大多数的电台都会有一个音频输出接口，这个接口可以将本机接收到的声音输出来，送给外置音箱或者录音设备。而本机向外喊话的声音不会通过这个接口送出来，如果只在Speaker接口上接一台录音设备，那么就只能录本电台接收到的声音。如果才能将本机发射和接收的声音都能录下来呢。这就要外挂对讲机：在同一个频点中增加一台对讲机，将此对讲机的频点调成要录音的电台或对讲机相同的频点。那么所有电台或对讲机之间的通话将本新增的这部对讲机所接收。从它耳机接口引出音频线接入录音设备，而本对讲机不再做喊话用。 这种方案实施起来也很简单。不过要额外增加一部对讲机，对于那些价格昂贵的对讲机，成本可能会不小。有没有即不用增加对讲机又能录下双方通话的方案呢？SWIFTCN雨燕电子经过技术研究，可以用VLD-201（LAN）来实现，最大限度减少成本。（此方案需要对手咪进行改装） VLD-201（LAN）自带存储录音系统的优势 分散布局，集中管理 录音存储服务器与VLD网络型录音设备硬件通过标准TCP/IP协议网络相连，因此不受限于服务器存放位置，录音设备可以放在任何有网络接口的地方。

扩容方便 由于录音设备和计算机完全分离，增加线路时，无需断电计算机，只要增加或减少录音设备，软件上做些简单的设置即可。不影响现有的录音设备正常工作。 维护成本低 单台设备故障不影响其他设备的正常工作，通过标准网络协议通信，稳定可靠。录音服务器故障，只要在其他普通计算机上运行录音程序即可。无需拆机，无需移动任何物理设备。 功能强大 基于它嵌入式的运行方案，使得它能灵活适用除电话线路以外的多种模拟信号音的录制，诸如调音台、功放、对讲机、无线电台、拾音器等等。 稳妥安全 本地存储、网络备份双重保险，脱离配套软件，无法直接获取设备内的数据，保证了数据的安全性。 产品特点： ◇没有机械磨损，没有运转噪音，完全数字化，DSP高端数字信号处理器 ◇独立工作，录音时无需计算机，彻底摆脱对计算机的直接依赖 ◇存储时间可达数百小时，容器满了自动回删最老的数据，避免因数据溢出导致丢失 ◇语音品质高。高阻抗设计，既不影响通话质量也无任何杂音，保证录音音质的高清晰

各种的车载电台接头资料图、手咪定义-适合无线电爱好者折腾

随著无线电收发机的演进，数据时代的来临，各种週边的相继推出以配合新型态的运用方式， 相对的使我们常常必须在收发机上连接一些附加装置以便操控，最常见的莫过於电脑或TNC， 或其它如自作的外接麦克风及各式小道具等，为了要使这些週边能顺利与机器相结合， 我们必须了解机器上的每一个接头的接点所代表的功能。 在过去，麦克风端子大都以圆型8PIN接头为走向，而近年来许多车机皆改用RJ-45类似电话接头来代替，数据端子的样式更是各家不同，以下为一些较常见的市贩无线电机之接头端子总览， 提供紿同好在製作连接线时一点参考 麦克风接头 圆型8Pin 适用机型 IC-901(pin4及pin8为NC) IC-2310(pin4为TSQL) IC-2410(pin4为NC) IC-723/IC-729/IC-736 IC-721/IC-732/IC-726/IC-780 IC-970/IC-820/IC-275/IC-475/IC-1275 IC-746/IC-756/IC-760 PRO/IC-775DX II 8Pin电话接头适用机型8Pin电话接头适用机型 IC-2700 IC-2710 IC-3700IC-2000D IC-2350 IC-2340 IC-207IC-706 IC-706MK II

DATA端子 ACC 1端子IC-723/IC-729/IC-729 IC-721/IC-732/IC-726 IC-275/IC-475/IC-1275IC-970/IC-820IC-780/IC-746/IC-756 IC-775DX II/IC-760 PRO 1.NC 2.GND 3.SEND 4.MOD 5.AF 6.SQL S 7.13.8V 8.ALC 1.ATV MIC 2.ATV MIC GND 3.SEND 4.MOD 5.AF 6.SQL S 7.13.8V 8.ALC 1.RTTY 2.GND 3.SEND 4.MOD 5.AF 6.SQL S 7.13.8V 8.ALC ACC 2 端子IC-723 IC-729 IC-736IC-721 IC-726 IC-732IC-780 IC-756 IC-775DX IIIC-746

圣达因LNG车载瓶使用说明书

汽车用液化天然气气瓶 使用说明书 张家港中集圣达因低温装备有限公司

目录 1．前言 2．设备详述 3．产品基本参数 4．安全 5．操作 充装 燃料供应 6．气瓶安装 7．维修保养 部件更换 真空泄露 液位计 操作压力 燃料泄漏维修 阀门维修 1

1. 前言 本手册用于使操作者熟悉由圣达因提供的液化天然气燃料系统的性能、安全防护、操作步骤和维修保养，以达到个人熟练操作的目的。 请在阅读并完全理解此手册之后再进行操作。 在本手册中使用下列缩写： V ―截止阀门 C ―单向阀 E－1 －节约阀 E－2 －过流阀 Pr －汽化器 P －压力表 LG－液位计显示器 SV1 ―主安全阀 SV2 ―副安全阀 LNG ―液化天然气 Nm3/h―标准立方米／小时 警告：能够引起个人伤害和死亡的条件描述 谨慎：能够引起零件破坏的条件描述 注意：对重要信息需要重复的声明 2. 设备描述 2.1 汽车用液化天然气气瓶 汽车用液化天然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。 内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。在超压情况下首先打开的是主安全阀（开启压力为 1.59MPa，230psi），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。副安全阀（开启压力为 2.41MPa，350psi）的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。 2

ICOM-2720车载电台说明书资料

中文说明书

ICOM-- 2720说明书部分中文翻译参考 声明： 本文根据ICOM IC2720英文说明书翻译，仅供业余无线电爱好者进行交流、参考，并非正式说明书。 作者对于文章翻译过程中可能产生的问题及由此导致的任何问题与后果不承担任何责任。 欢迎各位HAM对文章中翻译问题进行指正、探讨。

?特点 V/V U/U 同时收听功能 左右段控制完全分离 分离控制面板，灵活安装 最大50W发射功率（140M段）35W（400M段） 分离控制面板MIC接口 全新DMS （动态频道搜索）系统 ?注意事项 RF exposure! 无线电波辐射！本设备产生无线电辐射能量。操作此设备时必须非常注意。 如果对于辐射或安全级别有任何问题，请参考FCC关于人体受磁场影响的相关测量部分。 禁止接交流电源，可能导致火灾或电击事故。 禁止驾车过程中使用电台，安全驾驶需要绝对的注意力——任何分散注意力的行为将导致交通事故。 禁止将设备接到16V以上直流电源，将导致设备损坏。 禁止（安装时）在保险管及插头间切断电线，接反极性将导致设备损坏。 禁止将设备接触雨雪或其他液体，因其会导致设备损坏。 禁止用湿手接触设备，这可能导致触电或设备损坏。 禁止将设备安装在可能妨碍驾驶或造成人体损伤的位臵。 禁止任何物体阻碍设备背部的散热风扇运转。 不要在不需要发射的时候按PTT按钮。 不要让儿童接触无线电设备。 在车上使用设备时，不要在引擎关闭的情况下进行使用，这会使汽车电瓶电力很快耗尽。 小心！长时间使用设备时，设备将发热。 避免在阳光直射或在–10℃以下60℃以上的温度环境下操作设备。 避免使用化学制剂进行清洁，如：汽油、酒精等。 仅使用ICOM提供的原配或另配MIC，使用其他第三方制造的MIC可能因为线序不同而损坏设备。 ?配件 1.3米 2.直流电源线车载安装支架 3.HM-133手眯* HM-118N 或HM-118TN/TAN 手眯包装同样有售 4.20A保险管 5.固定螺丝、螺母、垫圈 6.手眯挂钩 7.控制面板支架（MB-84） 8.控制面板支架固定螺丝、螺母、垫圈 9.连接电缆3.5米+美版机包含氧 铁整流环一只

车载终端安装使用及维护制度

车载终端安装，使用维护制度 为确保GPS车载终端的信息传输畅通，实现GPS车辆监控平台对车辆的实时监管，根据根据《道路运输企业安全管理办法》（交通运输部、公安部、国家安全监管总局令2014年第5号）和国家安全监管总局、交通运输部、公安部关于在道路运输行业深入开展驾驶员安全承诺和安全教育工作的通知》（安监总管【2015】57号）特制定本制度： 一、公司职责 1、教育职工树立“安全第一”思想，使驾乘人员认识道路运输GPS监控管理对于运输安全生产的重要性，自觉接受企业的管控。 2、认真执行GPS安全监控各项规章制度、监管职责，建立健全GPS道路运输监控，做好资料的收集、整理、归档。 3、使用道路运输车辆上安装的卫星定位装置符合以下标准要求： （一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》

(JT/T 794)； （二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）； （三）《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。 4、定期对本企业的道路运输GPS监控情况组织检查，召开安全生产工作会，总结经验，寻找差距，对违反GPS 管理的，要按相关规定进行处理。 5、车载GPS终端出现故障时及时汇总登记，联系GPS 运营商进行更换或维修，确保车辆监控的畅通。 二、驾驶员职责 1、确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构。车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。 2、严禁恶意手动报警，扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。 3、严禁恶意屏蔽或干扰车载GPS终端信号，致使车辆无法监控。 4、严禁车辆终端不在线时，营运车辆。待车载终端工作正常后方可恢复营运。

车载电台干扰

车载电台干扰 设备与设备间的干扰 不同设备通过设备间的直接连接或通过共用电源间的间接连接形成传导干扰； 设备与电源相互之间通过空间辐射形成干扰 理论上研究干扰通常包含两层含义，一层含义是对象设备因为外部不需要的信号进入造成其性能下降的过程。通俗的讲就是“被干扰”；另一层含义是指产生干扰的设备发射出不需要的信号。通俗的讲就是“干扰源”。描述设备与设备间因为“被干扰”或成为“干扰源”而导致系统不能工作或性能下降的承受能力用“电磁兼容”的指标进行描述。 汽车领域对干扰问题深入而系统的研究，在汽车研发过程中需要充分考虑汽车各个部件、模块间电磁兼容的问题。既不能因为外部干扰进入导致汽车各指标性能的下降，也不能因为汽车的工作影响周围的其它电子设备。汽车原设计及制造厂有严格执行的规范标准保证汽车的电磁兼容指标。同样车载电台在设计中也采取了更多措施最大限度地保证它的电磁兼容性能。 在业余无线电的应用中，更多的表现是无线电电台的“被干扰”。也有少部分情况是车载电台干扰汽车的工作。总之，车载电台是否能在汽车上正常工作，需要爱好者们详细了解和掌握车载电台与汽车间的电磁兼容问题。 车载电台电磁兼容的危害问题 对于普通车主而言，汽车对日常生活的影响很大，其地位相对重要；而

电台仅是个业余爱好，对日常生活的影响相对较小，可有可无。汽车使用的不当有极大可能会造成交通事故、直接危害生命及财产安全。同时在设绘中汽车关系的人员个体更多更广泛，而电台影响到人员个体数量少得多，因此在汽车上使用电台时需要更多地关注汽车使用方面的安全问题。 当前现代汽车精密电子电路使用的比例不断提高，已经到达不依赖微电子技术控制就不能工作的地步。汽车的电磁兼容标准，仅考虑了对车载普通民用设备（例如收音机、CD机）的适应，并且由于这些设备在汽车内的普遍使用，目前这方面的电磁兼容控制手段已经相当成熟。普通改型增配车辆以及引进制造车辆，厂商已经不再详细研究考虑车内电子设备的兼容问题。这些因素就导致了车载业余电台这种在汽车行业发生较少的“小概率事件”研究的还不充分，在汽车说明书或一般性技术文件中几乎没有提及车载电台安装的兼容及安全危害问题。 车载电台的干扰类型 车载电台受到噪声的干扰类型通常可以分为宽频干扰、点频干扰、辐射干扰、传导干扰、持续干扰、间歇干扰等。 无线电通信中说的宽频干扰也叫宽带干扰，即干扰信号占据了很宽的接收频率范围，不分频段、不分频率在所有的工作频率带宽内都有几乎同等强度的干扰噪声。点频干扰与宽带干扰相对，即干扰信号仅占据部分接收频率点，在不同的工作频段、不同的频率点上干扰噪声的强度差异很大。 凡是噪声源的频率足够高、传输导体长度与波长能够相比拟时都将会在

车载终端安装使用维护制度

车辆动态监控车载终端安装使用维护制度 为确保GPS车载终端的信息传输畅通，实现GPS车辆监控平台对车辆的实时监管，根据黔安监管二（2010）34号与国发国发[2012]3 0号文件精神特制定本制度： 一、公司职责 1、教育职工树立“安全第一”思想，使驾乘人员认识道路运输G PS监控管理对于运输安全生产的重要性，自觉接受企业的管控。 2、认真执行GPS安全监控各项规章制度、监管职责，建立健全G PS道路运输监控，做好资料的收集、整理、归档。 3、使用道路运输车辆上安装的卫星定位装置符合以下标准要求： （一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794)； （二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）； （三）《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。 4、定期对本企业的道路运输GPS监控情况组织检查，召开安全生产工作会，总结经验，寻找差距，对违反GPS管理的，要按相关规定进行处理。

5、车载GPS终端出现故障时及时汇总登记，联系GPS运营商进行更换或维修，确保车辆监控的畅通。 二、驾驶员职责 1、确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构。车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。 2、严禁恶意手动报警，扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。 3、严禁恶意屏蔽或干扰车载GPS终端信号，致使车辆无法监控。 4、严禁车辆终端不在线时，营运车辆。待车载终端工作正常后方可恢复营运。 5、遵守各项行车安全制度和运营规定，对监控平台提醒的违章行为应及时予以纠正。 三、维护人员职责 1、对新入户车辆安装规定要求的GPS车载终端设备和回收报废车辆的GPS车载终端设备 2、定期对车载GPS终端设备进行巡回检查，发现问题及时处理。 3、严格按照有关规程的要求进行计划检修和处理日常故障，力求使所修设备尽快恢复原有功能，并确保检修工作的质量和安全。

车载电台及安装和使用

车载电台的安装和使用 载电台的安装并不复杂，如果有一定的汽车电器系统的维修改装经验，稍微熟悉安装电台车型的结构基本都能完成。如果对汽车不太熟悉，可以考虑委托给汽车修理厂、汽车电器改装店（例如汽车音响改装店）来完成。不过一般的修理厂、改装店对电台这种高频设备不太熟悉，特别是天馈线部分的安装。这需要在改装前与对方有一个充分的沟通和说明，避免出现问题。 说主机的安装 据厂商、型号、配置的不同，车载电台体积大小和安装方式各异。一般包含整体式安装的电台和分体式安装的电台。 体式电台与普通汽车收音机或汽车音响类似。如果汽车控制台面板有空余的安装槽，利用配套的安装支架可以将电台安装在汽车音响中控台上方或下方。这种安装方式占用车内活动空间最小，如果电台与汽车装饰面板配合得当，外观还是令人满意的。不过这种安装方式也有一些局限： 1、影响散热。电台塞在中控台面板下，通风受到阻碍，不利于散热。长时间连续使用电台会出现电台过热自保护的现象，如果电

台没有过热保护功能很可能会直接损坏电台。

2、布线麻烦。电台需要的供电线和天线馈线等需要塞到狭小的中控台面板内部空间，布线时需要拆卸过多的外部装饰条，或采用特殊的穿线方法穿线。如果使用粗硬的天线馈线，这种安装形式可能会碰到很多意想不到的麻烦。 3、拆卸不便。喜欢玩电台的朋友，出于各种原因经常要把电台拆下。这对于暗藏在汽车控制台面板下面的电台来讲，装和拆都会很麻烦，汽车的控制台面板反复拆卸也很容易损坏。 4、无法安装。电台与汽车中控台安装空槽配套的机会不多。要不电台太大塞不进安装槽，要不电台太小与汽车控制台面板间隙太大，要不安装槽太浅电台塞不到底。特别是现在的私家轿车，无论哪种车型内饰档次都比十年前提升很多。部件间的接缝减小了；安装螺孔固件都掩藏得很隐蔽；装饰板材料也显得高档。在这种情况下要破坏原车内饰安装电台，可能多数车主都不愿意。 多数的整体式电台多是选择在中控台安装插槽以外安装。电台通常会附赠一套可以调整安装角度方便使用者观察前面板的支架，支架上有椭圆形安装孔。通过这些安装孔，可以将电台安装在位置足够的空间里。根据车型不同这些位置包括汽车驾驶台上方，排挡台上方，排挡台副驾驶一侧等。这种安装方式的弊病是需要在固定处钻安装孔，对内饰有有一定破坏，优点是方便操作、散热良好、拆卸容易。这种安装要注意避开汽车安全气囊的爆开区域，以免紧急情况下对乘客造成意外伤害。

车载电台的安装和使用

车载电台的安装和使用 车载电台的安装并不复杂，如果有一定的汽车电器系统的维修改装经验，稍微熟悉安装电台车型的结构基本都能完成。如果对汽车不太熟悉，可以考虑委托给汽车修理厂、汽车电器改装店（例如汽车音响改装店）来完成。不过一般的修理厂、改装店对电台这种高频设备不太熟悉，特别是天馈线部分的安装。这需要在改装前与对方有一个充分的沟通和说明，避免出现问题。 说说主机的安装 根据厂商、型号、配置的不同，车载电台体积大小和安装方式各异。一般包含整体式安装的电台和分体式安装的电台。 整体式电台与普通汽车收音机或汽车音响类似。如果汽车控制台面板有空余的安装槽，利用配套的安装支架可以将电台安装在汽车音响中控台上方或下方。这种安装方式占用车内活动空间最小，如果电台与汽车装饰面板配合得当，外观还是令人满意的。不过这种安装方式也有一些局限： 1、影响散热。电台塞在中控台面板下，通风受到阻碍，不利于散热。长时间连续使用电台会出现电台过热自保护的现象，如果电台没有过热保护功能很可能会直接损坏电台。 2、布线麻烦。电台需要的供电线和天线馈线等需要塞到狭小的中控台面板内部空间，布线时需要拆卸过多的外部装饰条，或采用特殊的穿线方法穿线。如果使用粗硬的天线馈线，这种安装形式可能

会碰到很多意想不到的麻烦。 3、拆卸不便。喜欢玩电台的朋友，出于各种原因经常要把电台拆下。这对于暗藏在汽车控制台面板下面的电台来讲，装和拆都会很麻烦，汽车的控制台面板反复拆卸也很容易损坏。 4、无法安装。电台与汽车中控台安装空槽配套的机会不多。要不电台太大塞不进安装槽，要不电台太小与汽车控制台面板间隙太大，要不安装槽太浅电台塞不到底。特别是现在的私家轿车，无论哪种车型内饰档次都比十年前提升很多。部件间的接缝减小了；安装螺孔固件都掩藏得很隐蔽；装饰板材料也显得高档。在这种情况下要破坏原车内饰安装电台，可能多数车主都不愿意。 大多数的整体式电台多是选择在中控台安装插槽以外安装。电台通常会附赠一套可以调整安装角度方便使用者观察前面板的支架，支架上有椭圆形安装孔。通过这些安装孔，可以将电台安装在位置足够的空间里。根据车型不同这些位置包括汽车驾驶台上方，排挡台上方，排挡台副驾驶一侧等。这种安装方式的弊病是需要在固定处钻安装孔，对内饰有有一定破坏，优点是方便操作、散热良好、拆卸容易。这种安装要注意避开汽车安全气囊的爆开区域，以免紧急情况下对乘客造成意外伤害。 分体式电台的安装与整体式电台相比，安装形式灵活不少。分体是电台的控制操作面板（也叫机头）可以与主机分离，中间通过数据控制线连接。通常控制操作面板重量体积都很小巧，可以用双面胶贴或建议的固定配件固定在车内方便操作和查看的位置，只要不影响

一汽奔腾B 车载蓝牙使用说明

功能描述： 蓝牙模块通过无线蓝牙通信协议将蓝牙手机、汽车音响和车内后视镜里的麦克风组成无线免提电话通信系统，实现拨打和接听手机的功能。 蓝牙手机控制系统由蓝牙手机控制模块、音响、内后视镜总成（内后视镜上有：麦克风、来电号码显示器、蓝牙功能按键）、扬声器、方向盘控制按键，再配合用户的蓝牙手机，共同组成蓝牙手机控制系统。 操作方法： 蓝牙控制模块安装在仪表板后段-杂物盒上，首次使用时，通过和手机的蓝牙“配对”完成蓝牙连接，平时使用自动连接无需任何操作。 一、初始配对操作方法：（首次使用时） 第一步：接通车内电源，同时短按图接听键和挂断键，收音机会发出一串嘟~嘟~的声音，同时收音机的显示屏上会闪一下“PHONE”，表示已启动车载蓝牙免提系统配对功能。第二步：需将手机蓝牙处于开启状态。 第三步：选择手机功能目录进入蓝牙子目录，开始搜索车载蓝牙。 第四步：进入免提或匹配装置目录。 第五步：查找新设备并搜索车载蓝牙信号。 第六步：搜索成功后当前设备显示为“fawcar-Besturn”。 第七步：连接此设备后手机提示输入设备识别密码。 第八步：输入1234，单击手机上的确认键，确认连接。如连接成功后收音机的显示屏上会闪一下“PHONE”。 第九步：退出即可。 ※ 注意：更换配对手机或蓝牙装置，应按第一次与此系统配对步骤进行。配对完成后，只要不更换配对手机或蓝牙装置，每次使用时无需再重复此步骤。 二、各项功能操作方法：

1、来电号码显示功能：当有电话呼入的时候，在内后视镜来电显示区会显示来电号码，在接电话的过程中电话号码也一直显示，电话挂断之后不再显示来电号码。 显示位数：12位（多于12位时，显示后12位；不足12位时，号码前用0补齐）。 2、关闭来电号码显示：非通话状态时，长按“接听”键，实现该功能，此时LED 显示灯显示为红色，再次长按“接听”键，打开来电号码显示，LED显示为绿色。 默认：显示来电号码，能记忆上一次设置。 3、接听功能：有电话呼入时，短按"接听"键，接听电话。 4、拒听、挂断功能：有电话呼入时或通电话时，短按"挂断"键，拒绝来电或挂断电话。 5、末码重拨功能：非通话状态时，短按"接听"键，实现该功能。（拨打的是手机已拨列表中最后一次拨打的电话），该功能需手机支持。 6、音拨号功能：非通话状态时，短按"挂断"键，实现该功能。（需手机支持该功能），该功能的语音识别准确率与手机一致。 7、隐密接听：有电话呼入时，短按"防眩"键，实现该功能。接听电话时不显示来电号码。当通话结束后，再回到免提状态，即再有电话呼入时是免提通话状态。 8、反复切换功能：通话过程按一下隐秘接听键可以实现免提与隐秘的互转，接听方式由免提转到隐秘后不再显示来电号码，继续反复切换都不再显示来电号码。 9、音量调节功能：右旋转提高通话，向左旋转降低通话音量。 注意事项： 1、本产品采用蓝牙无线协议2.0版本，适用于支持蓝牙协议1. 2、2.0及其兼容版本的正版手机，同时连接手机数目不能超过4部。 2、来电显示功能需要手机支持。通话方式由免提转到隐秘时部分手机会出现蓝牙断开现象，通话结束后会自动链接蓝牙免提系统，部分手机如不能自动连接，请用手机手动连接车载蓝牙系统，手动连接过程不用重新启动车载蓝牙系统。 3、请选用正牌手机，蓝牙模块必须经国家SIG认证。

车友们使用车载电台和对讲机的四种方式

BA6AA 方火腿 随着私家车的普及，车友们结伙自驾车出游的越来越多。为了保证行进中的通信联络，对无线电台（分为手持式电台，简称对讲机或手台和车载式电台，简称车台两种）的需求就提到桌面上来了。但无线电频率资源是有限的，国家对于购买和使用无线电台都有着严格的规定。如果您对于购买和使用无线电台还不太了解，那么这段文字也许对您会有所帮助： 一是购买和使用免许对讲机。 这种对讲机的频率范围和功率都在国家规定的范围内，可以即买即用，不用办理任何手续，价格便宜，国产最便宜的只要7，80元一台，摩托罗拉的也就200多元。 经实测，车队野外行进时，在车内使用这种小手台进行通联，有效距离在1公里左右，这对于10辆车以内的小车队已经足够了。驴友们在野外的开阔地使用，最大半径在3公里左右，也已经足够了。怎么，还不满足？？OK，用你的手机吧。你想啊，这个东东要是满足全人类一切的通信需求，中国宜冻和中国脸捅还不饿死啊，你忍心吗！！ 使用这种对讲机最大的不方便是：因为你只付出了很少的钱并且省去了学习无线电通讯法规和知识的痛苦，而且不用花时间和精力办理手续，所以你得到的是发射功率不得大于的规定，也就是说，野外的通讯距离在1-3公里，市内公里，而且不能使用中转台。另外，你只能使用对讲机，不能使用车载电台。 小贴士：有关免许对讲机的规定请看信息产业部无线电管理局（国家无线电管理办公室）文件《关于公众对讲机管理有关问题的通知》〔信部无（2001）869号〕。网站： ; 二是以俱乐部的名义向无线电管理机构申请设立使用专用无线电台。 （注意：必需是在民政部门注册的正式俱乐部，咱哥几个昨天在网上成立的大中国不来即死车友俱乐部是不行的）

车载终端安装使用及维护制度修订稿

车载终端安装使用及维 护制度 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

车载终端安装，使用维护制度为确保GPS车载终端的信息传输畅通，实现GPS车辆监控平台对车辆的实时监管，根据根据《道路运输企业安全管理办法》（交通运输部、公安部、国家安全监管总局令2014年第5号）和国家安全监管总局、交通运输部、公安部关于在道路运输行业深入开展驾驶员安全承诺和安全教育工作的通知》（安监总管【2015】57号）特制定本制度： 一、公司职责 1、教育职工树立“安全第一”思想，使驾乘人员认识道路运输GPS监控管理对于运输安全生产的重要性，自觉接受企业的管控。 2、认真执行GPS安全监控各项规章制度、监管职责，建立健全GPS道路运输监控，做好资料的收集、整理、归档。 3、使用道路运输车辆上安装的卫星定位装置符合以下标准要求： （一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T794)； （二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》 （JT/T808）； （三）《汽车行驶记录仪》（GB/T19056）。

4、定期对本企业的道路运输GPS监控情况组织检查，召开安全生产工作会，总结经验，寻找差距，对违反GPS管理的，要按相关规定进行处理。 5、车载GPS终端出现故障时及时汇总登记，联系GPS运营商进行更换或维修，确保车辆监控的畅通。 二、驾驶员职责 1、确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构。车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。 2、严禁恶意手动报警，扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。 3、严禁恶意屏蔽或干扰车载GPS终端信号，致使车辆无法监控。 4、严禁车辆终端不在线时，营运车辆。待车载终端工作正常后方可恢复营运。 5、遵守各项行车安全制度和运营规定，对监控平台提醒的违章行为应及时予以纠正。 三、维护人员职责 1、对新入户车辆安装规定要求的GPS车载终端设备和回收报废车辆的GPS车载终端设备

车载电源简要说明

车载电源简要说明 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

连云港易思特电子有限公司 车载交直流一体化电源 使用说明书 公司总部：江苏灌云经济开发区纬三东路15号 生产基地：江苏灌云县杨集镇工业集中区露希欧汽车产业园 销售经理：潘东亚 2014年6月6日编制一、产品概述 车载交直流一体化电源，是一种专门为LED广告车、舞台车、宣传车、演 车等相关特殊车辆设计的特种车载电源。当客户现场可提供市政用电（交流220V）时，市电经设备内部交直流互投装置直接给负载供电，同时设备内充电器组为蓄电池组充电；当客户现场无法提供市政用电时，设备将自动投切至蓄电池供电，此时本设备提供的电源主要用于LED显示屏及电脑、功放音响及电动机、液压系统等交流负载供电。当市电恢复正常后，设备自动投切至市电工作；同时充电器组为蓄电池组充电。 二、应用领域 该产品主要应用于：LED广告车、舞台车、宣传车、演出车、冷藏车、 房 车、大型客车、公交车、旅游车等特种车领域。 三、产品特点 该产品是针对LED广告车而研发的电源产品，相比以往的LED广告车所采用的发电机供电系统，具有以下优点：

☆环保节能，无噪音，无公害； ☆全免维护，智能人性化操作系统，操作简单，维护方便； ☆运行、维护费用低； ☆采用最新DSP数字化控制，逆变器调制技术采用SPWM正弦脉宽调制技术，控制芯片采用美国Atmel微处理器，稳定、高效； ☆采用模块化设计方案，整个系统由若干个功能模块组成，便于调试和维护； ☆用户可选用RS232/485通讯接口，便于与上位机通讯； ☆逆变器采用隔离变压器输出，带载能力强； ☆逆变器模块采用进口IPM智能模块，输出稳定、可靠； ☆管理简单，自动切换可无人值守； ☆充电器采用高频软开关全桥变换技术，自动实现铅酸蓄电池的均/浮充转换； ☆逆变器正弦波输出，稳压、稳频； ☆系统可根据客户实际需要，优化配置，最大限度地为客户节省成本； ☆保护功能齐全，欠压、过压、过载、过流、短路、过温（选配）、电池过充等保护； ☆设备性能可定制； ☆可实现远程控制（选配）； ☆设备自带强制启动功能，可强切市电同时可取消电池欠压、过压、过载等保护功能，特殊情况下可使用该功能，正常情况下不建议使用该功能，影响蓄电池寿命。 四、型号命名 车载电源命名方法如下： 五、车载交直流一体化电源外观图及说明 输出功率 A为交流电源，D为直流电源，

7800车载电台中继频率的设置

YEASU―FT7800车载电台中继频率的设置 =Hj YEASU―FT7800车载电台中继频率的设置(以协会439.300为例)：Bb'4P` 1、首先将电台调整为手置频模式，输入收听频率 439 300；u}o{Q 2、按设置按钮【BAND SET】3秒，进入菜单模式，旋转右侧的调整旋钮，至33号菜单【RPT.MOD】,点击【BAND SET】键进入，旋转右侧调整旋钮，屏幕依次出现:RPT OFF、RPT－、RPT＋，在屏幕出现RPT－的时候，点击【BAND SET】确认打开频率下差；屏幕右上角显示符号“－”；,>E 3、旋转右侧的调整旋钮，至39号菜单【SHIFT】，点击【BAND SET】键进入，旋转右侧调整旋钮，屏幕依次出现0.00---99.95Mhz,旋转数值至8.00Mhz时，点击【BAND SET】确认下差之为8.00Mhz；> 4、旋转右侧的调整旋钮，至42号菜单【SQL.TYP】，点击【BAND SET】键进入，旋转右侧调整旋钮，屏幕依次出现OFF、ENC、ENCDG、REVTN、DCS,旋转至ENC时，点击【BAND SET】确认哑音编码打开，屏幕右上角显示字母“ENC”；i 5、旋转右侧的调整旋钮，至44号菜单【TNFRO】，点击【BAND SET】键进入，旋转右侧调整旋钮，屏幕依次出现数值至88.50Mhz时，点击【BAND SET】确认哑音值。hVb^k 6、按设置按钮【BAND SET】3秒存储设置退出，设置频道号，再按V/M3秒存储 具体操作的步骤，大家也可以自己掌握；现在就可以试试了，设置完毕后，此时屏幕上显示守听频率439 300，在右上角显示“－ ENC”符号，请先确认率上没有人在通联，按下发射键，此时显示发射频率 431 350，进行CQ吧！

A6BD汽车行驶记录仪使用及安装说明中性

道路运输车辆卫星定位系统车载终端 A6BD 北斗汽车行驶记录仪 用户使用手册 (V1.1)

一、产品概述 A6BD汽车行驶记录仪产品，符合汽车行驶记录仪国标GB/T GBT 19056-2003和交通运输部JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》、JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星系统车载终端通讯协议及数据格式》标准。可对车辆运行参数进行实时记录、显示和查询。可为车辆和交通管理提供真实的原始数据，为安全提供进一步的保障。通过无线数据通讯接口（GSM、GPRS、CDMA）和BD接口，能与监控中心系统进行数据通信和移动位置的定位，能够满足用户的多种需求。 本产品能有效记录司机的超速和疲劳驾驶等违章驾驶行为，进而对司驾人员的工作质量进行有效监控，降低交通事故的发生，提高车辆运营水平。因此采用本产品和配套系统平台，能整体提高公司的管理水平和管理效率，降低运营成本，提高经济效益和企业的竞争能力；客观、全面地记录交通事故发生时车辆行驶的各种状态和司机的操作行为，为交通事故分析提供科学的参考依据，保障事故各方的合法权益，方便交警执法和政府监管。

二、技术指标 （一）、产品技术参数 序号项目指标备注 1 外形尺寸155mm*190mm*58mm 2 工作电压直流 12V～24V 适用12/24 V车辆 3 工作电流正常状态 <200mA @12V 正常使用状态下最大工作电流<3000mA @12V 打印时 4 工作温度－20℃～+75℃ 5 存储温度－40℃～+80℃ 6 工作环境相对湿度 5% ～ 85% （二）、产品图片 （A6BD外观图）

220V 车载电源系统安装说明 ( 朗逸 )

220V逆变电源系统安装说明(朗逸) Array注意：此附件只用于安装除 1.4TSI配用DSG 变 速箱以外的车型。 220V逆变电源系统概述 1-车载电源主机 2-逆变电源导线 3-信号端子 ◆(棕红色) 接在继电器10 号位 4-负极端子 ◆(黑色) 固定在左A 柱接地点处 5-线束卡扣 ◆共 2 个 6-固定垫片 ◆共2 个 7-404 继电器 ◆共 1 个 8-快速接线卡子 9-保险丝 ◆ 25A,共2个 10-扎带 ◆20cm,共8支 小扎带12cm,共1支 11-固定螺丝 ◆共8 个 12-电源插座支架 13-钣金支架 ◆用于固定车载电源主机 14-负极接线端子 ◆ (黑色) 接在继电器8 号位 15-BCM 信号端子 ◆(棕红色) 接在BCM T73b\49 针 16-信号端子 ◆ (红色) 接在继电器7 号位 17-电源端子 ◆(红色) 接在继电器6号位 18-负极端子 ◆(黑色) 固定在左 A 柱接地点处 19-正极端子 ◆(红色) 接在保险丝盒30 号电源线 20-电源插座总程 21-卡扣

1 安装前的准备工作 注意： 在执行电气系统的维修之前，先断开蓄电池的接地线。 说明： ◆ 断开蓄电池的接地线之前，必须先查询收 音机的防盗密码。 ◆ 重新连接蓄电池后，应当按照维修手册和 使用说明书的规定检查车辆电气设备 (收音机、时钟、电动车窗) 的功能。 － 拆卸驾驶员侧座椅。 － 拆卸仪表板左侧饰板 -f-。 － 拆卸前部装饰板 -g-。 － 拆卸转向柱下部饰板 -h-。 － 拆卸发动机舱盖拉手及左 A 柱饰板 -i-。 － 拆卸驾驶员侧门槛饰条 -k-。 － 拆卸中央扶手箱 -l-。 － 去除后部储物箱 -j-。 － 拆卸手刹盖板 -a-。 － 拆卸 BCM 。 － 拆卸保险丝盒。

车载DVR说明书V3.0(中文版)

车载专用高性能DVR 使用说明书（电子版）

目录 1 注意事项 (3) 2 产品规格 (4) 3 前后板及录像机安装说明 (6) 3.1 前面板说明 (6) 3.2 后面板接口说明 (7) 3.3 接线说明 (8) 3.3.1 AV视音频输入线说明 (8) 3.3.2 电源线说明 (8) 3.3.3 I/O 报警输入输出说明 (9) 3.4 录像机检查 (10) 3.4.1 开箱及附件检查 (10) 3.4.2 SD卡安装说明 (11) 4 遥控器使用说明 (12) 4.1 遥控器按键说明 (12) 4.2 软键盘输入说明 (14) 5 录像机使用操作说明 (14) 5.1 用户登录 (15) 5.2 直通预览界面 (16) 5.3 录像检索 (17) 5.3.1 详细文件及备份说明 (19) 5.3.1 录像回放说明 (19) 5.4 录像设置 (20) 5.4.1 帧率动态配置等说明 (20) 5.4.2 定时录像设置 (22) 5.5 功能设置 (24) 5.5.1 报警设置 (25) 5.5.2 云台设置 (28) 5.5.3 时间设置 (29) 5.5.4 存储设备管理 (30) 5.5.5 设备维护，系统升级说明 (30) 5.5.6 网络设置 (32) 5.6 系统信息 (35) 5.7 车辆信息 (36) 5.7.1 基本信息 (37) 5.7.2 速度设置 (37) 5.7.3 加速度设置 (38) 5.7.4 温度设置 (38) 5.7.5 开关机设置 (39) 5.7.6 无线设置 (40) 5.7.7 WIFI设置 (40) 5.8 显示设置 (41) 5.9 密码管理 (42) 6 FAQ (43)

安装车载电台必须要注意些什么

安装车载电台必须要注意些什么？ 如今，不少时尚的有车一族中有不少的人在琢磨着装部车载电台，记者为此特意采访了有关部门的专业人士，从几个方面来为您提供参考。 1、首先我想问，是否不同的车要安装不同的车台呢？可以举例说明吗？比如你说安装多大功率的台子要看车子的电平能否承受和发电机充电电流能否供得上使用。是否可以具体解释一下？ 答：任何的汽车都可以安装任何牌子的车用台，只要车台标定使用电压和该汽车的发电机电压基本一样就可以。比如，目前常见的车台多是13.8V直流的，可以装载在12V供电系统的汽车上使用(一般的小车都是)，但有的大型的载重汽车供电电压是24V的，不可以直接使用这样的电台，有专门的24V的电台可供使用。或者，需要使用DC-DC变换器以获得12V电压供应普通车台使用。 目前常用的VHF或UHF车载电台的发射功率在20至50W左右，发射的时候从电源消耗的功率在60至100W，接收的时候消耗的电源功率很小，在5至10W，这些数目比起发电机的输出功率而言是比较小的，完全可以承受的。 即使是熄火后只依靠电池的供电，也可以支持一段时间(电池容量／发射电流＝大约可用的时间)的发射，但是对电池不好，不建议如此虐待它。 2、是否所有的车都适合安装车台呢？ 答：基本上所有的车都可以安装车台。受限制的主要是供电电线是否

容易从发动机舱穿到驾驶舱，驾驶舱是否有合适的地方放置车台，放置手麦(MIC)。以及，天线的馈线是否容易传过车门到车外。 3、安装车台要注意些什么才不会影响到车的质量、速度以及安全呢？答：基本上车台对车子本身，没有什么影响。 对驾驶的影响类似于接听电话对驾驶的影响，但是由于使用手MIC，在紧急情况下可能造成操控汽车的忙乱，总之还是要小心驾驶，安全第一。 4、安装了车台的车怎么保养呢？车台需要保养吗？在保养和维修上需要注意些什么？ 答：由于耗电比较多，建议多多关注一下电池的指示器就可以了，也不用太过在意，我的车台用了近2年了，电池还是很正常的。 另外，由于直接从电池上引线给车台供电，此线要使用抗高温的导线，有条件的最好使用专门的阻燃导线，虽然比较贵，但是因为是加装到汽车上的，安全系数比原车的高点儿也是应该的。导线截面积应该在4平方毫米以上，以防止导线自身发热。 穿过驾驶舱壁的地方要用橡胶塞隔绝导线和车体，注意观察，导线可能和车体接触的地方外皮不要有磨损，否则造成搭铁短路就不好了。车台正常使用的时候不用保养，放置的位置注意散热就可以。 购买车台安装的价格预算。单一VHF(144)或UHF(430)段单段车台，二手在500元到1000元左右，全新的在1500元到2000元左右。同时具有VHF和UHF段的双段车台，二手的比较少，但有时候也有，新的在2500元到3000元左右。

车载功放安装方法及注意事项

车载功放安装方法及注意事项 车载功放安装方法及注意事项 安装 第一步：作好准备工作 功放与接收机间必须保持至少90cm距离，以避免电气系统干扰。同时，功放会对接收机AM/FM的接收效果产生不良影响。若将功放 安装在侧门上，应注意使散热器鳍片处于垂直状态。四周应有足够 空间用于接线和调整。 适合安装的位置有： 座椅下方 优点：由于距离接收机较近，可使用较短线材，可以避免噪音影响和信号的减弱。同时，因为距离前置扬声器较近，使接驳喇叭线 较容易，同时不会占领存放行李的空间。 缺点：不得不将座椅拆下安装，体积大的放大器不适合，还必须将功放架空，以免进入车厢的雨水弄湿放大器。 防火板上(副驾驶座一侧) 优点：同样可使用较短线材，也不必拆下座椅。 缺点：适合体积小巧的功放，而且距离噪音源较近。 行李箱内 优点：有足够的'空间安装大型功放，距离后置扬声器较近。 缺点：会牺牲部分储物空间，使用的线材也较长。 第二步：安装功放

先将其安放妥当，然后标出功放安装支架脚的落地位置，为安装螺栓凿好洞口，然后将功放装好，并确认螺栓旋紧确保安全。凿洞时，注意不要刺穿供油管或刹车油管。若功放安装在行李箱内，注 意不要刺穿油箱。功放本身不要与底盘直接接触，否则会产生噪音，安装时可在支架脚下垫上橡皮。 第三步：接线 在接线前，先断开电池负极电线。电源、输入和输出需进行接线操作。大多数放大器生产商并不**提供线材，但这些线材都容易买到。 接驳电源线： 电源线从车辆电池引到功放，电源线尽可能粗。必须在靠近电池的地方安装保险丝或者断路器，否则电气短路会导致火灾并损伤放 大器。将电源线接驳到电池正极，然后通过车辆内部接到功放上。 为隐蔽线材，可拆下车门槛。接地线必须与车辆底盘上的裸金属接触。 接驳输入信号线： 若接收机有RCA前级输出端子，功放又有前级输入端子，可将两者通过RCA端子信号线相连。前级输出信号电平由生产厂家决定， 因此需确认功放输入同接收机的输出电平相等。若接收机无RCA前 级信号输出端子，功放可直接由接收机扬声器输出端子获得信号。 此时，线材从接收机扬声器输出端子引出，接到功放高电平输入端 子即可。 接驳输出信号线： 驱动扬声器用喇叭线将扬声器和功放连接即可。若在原系统上升级，又不想重新布线，可直接利用原有喇叭线。有些功放具有前级 信号输出功能，可通过RCA信号线将前级放大信号送到别的功放上，可建立一个多功放系统。

车载电台的特点与基本组成

车载电台的特点与基本组成 一、车载电台的特点 车载电台与其他类型电台在电路结构、电器功能方面没有太大区别，它与基地台和手持台性能很接近。但由于要安装在汽车上使用，车载电台在机械结构和物理指标上需要有特殊的要求。 说说车载电台的重量与体积 与固定使用的电台相比，车载电台在汽车上使用受到汽车车厢空间的限制，体积不能太大。特别在小型载人车辆上，本来空间就很有限，再安装电台可能会影响到乘坐者的舒适性。重量过大会增加汽车的行驶负荷，有可能超出汽车的设计要求。另一方面，重量过大在电台的固定和安装上都会带来复杂的工程问题。 市面上流行的车载U/V段超短波电台的体积一般与车载收音机或音响体积相仿。不少可以直接安装在汽车面板的安装槽中。整机重量不超过1.5Kg，大多数重量均在1Kg以下。HF段短波电台体积会稍大，平均是超短波电台体积的1.5倍-2倍。通常在汽车仪表台面板周围安装会有困难，需要另外寻找合适的安装位置。整机重量比超短波电台略重，大多数重量在2Kg以下。 讲讲车载电台的温度与震动 汽车在停放或行驶过程中，受天气状况的影响，日光直晒时车内温度将会轻而易举的上升到50℃，甚至高达70℃；在夜晚或者冬季

时，车内温度也可能降到0℃以下。这需要车载电台工作时能够忍受超宽的温度变化差。 车辆随道路条件的不同和驾驶控制的影响，车辆的震动冲击将直接传递到车载电台中。如果电台的机械结构不在普通固定用机型上做特别考虑，将可能在使用时出现故障。 聊聊车载电台的电源 车载电台的电源只能依赖汽车本身的电源系统或者其他的移动电源。这些电源供应能量有限，不像固定使用的基地台可以有充足电源供给。因此在车载电台的设计中还需要考虑控制整机的电源消耗。为了不让车载电台电源消耗过大，有时不得不牺牲一些电台的发射功率来减小电源供给电流的大小。 汽车上的电源通常为12V直流供电（大型车辆可能为24V或48V 供电），车载电台也需要考虑使用与之匹配的直流低压供电。 道道车载电台的操作 车载电台整机体积小巧，留给操作面板的面积不会太大。车载电台的操作者可能需要同时照顾开车，或者因为车辆行驶颠簸而无法集中精力去操作，这就需要车载电台在操作上进行特殊设计。一是简化面板，省去或隐藏不常用的按键和旋钮；二是通过操作流程的优化配合软件的设计，尽量减少操作的复杂程度，尽量让操作员一键完成操作功能。