无线电台录音&车载电台录音解决方案

无线电台&车载电台录音方案

以往的VLD系列数字录音设备可以对无线台和对讲进行录音，都是采用外挂对讲机的方式，实际上还是对讲机录音。为什么要采用外挂的方式，由电台的工作原理和结构决定的。

通常客户要录音，显然是对通话双方的声音都要记录。大多数的电台都会有一个音频输出接口，这个接口可以将本机接收到的声音输出来，送给外置音箱或者录音设备。而本机向外喊话的声音不会通过这个接口送出来，如果只在Speaker接口上接一台录音设备，那么就只能录本电台接收到的声音。如果才能将本机发射和接收的声音都能录下来呢。这就要外挂对讲机：在同一个频点中增加一台对讲机，将此对讲机的频点调成要录音的电台或对讲机相同的频点。那么所有电台或对讲机之间的通话将本新增的这部对讲机所接收。从它耳机接口引出音频线接入录音设备，而本对讲机不再做喊话用。

这种方案实施起来也很简单。不过要额外增加一部对讲机，对于那些价格昂贵的对讲机，成本可能会不小。有没有即不用增加对讲机又能录下双方通话的方案呢？SWIFTCN雨燕电子经过技术研究，可以用VLD-201（LAN）来实现，最大限度减少成本。（此方案需要对手咪进行改装）

VLD-201（LAN）自带存储录音系统的优势

分散布局，集中管理

录音存储服务器与VLD网络型录音设备硬件通过标准TCP/IP协议网络相连，因此不受限于服务器存放位置，录音设备可以放在任何有网络接口的地方。

扩容方便

由于录音设备和计算机完全分离，增加线路时，无需断电计算机，只要增加或减少录音设备，软件上做些简单的设置即可。不影响现有的录音设备正常工作。

维护成本低

单台设备故障不影响其他设备的正常工作，通过标准网络协议通信，稳定可靠。录音服务器故障，只要在其他普通计算机上运行录音程序即可。无需拆机，无需移动任何物理设备。

功能强大

基于它嵌入式的运行方案，使得它能灵活适用除电话线路以外的多种模拟信号音的录制，诸如调音台、功放、对讲机、无线电台、拾音器等等。

稳妥安全

本地存储、网络备份双重保险，脱离配套软件，无法直接获取设备内的数据，保证了数据的安全性。

产品特点：

◇没有机械磨损，没有运转噪音，完全数字化，DSP高端数字信号处理器

◇独立工作，录音时无需计算机，彻底摆脱对计算机的直接依赖

◇存储时间可达数百小时，容器满了自动回删最老的数据，避免因数据溢出导致丢失

◇语音品质高。高阻抗设计，既不影响通话质量也无任何杂音，保证录音音质的高清晰

◇多种语音压缩格式供选择，并相容于WAV格式

◇多功能支持，可以录传统电话线路，亦可以录电台、调音台、对讲机、现场等众多模拟音频

◇提供USB和网络两种端口实现对语音的查询和备份

◇录音时不影响通话音量及品质，不产生任何杂音

◇铁质外壳，坚固耐用

软件界面：

应用范围：

◇为澄清事后可能的争议而进行的录音（铁路调度，电力调度，公安巡逻，军队指挥等）

◇行使政府权力需要（包括报案中心、110接警中心、案件侦防以及其他法律允许的监听需求）

◇因业务需要录音（包括与国外客户洽谈订单、法律/医疗/专利/知识产权服务的关键内容记录）

◇尤其适合铁路调度

产品型号：

VLD-201：支持1路线路输入，1路麦克风输入，不支持网络功能

VLD-201LAN：支持1路线路输入，1路麦克风输入，支持网络功能

所有型号都可以搭配本司现场拾音器，采集现场声音，需要了解拾音器信息，请点击浏览

参数规格：

尺寸

VLD-201（LAN）: 180(长) X 119(宽) X 41(高) 毫米

网络

协议: IP, UDP, TCP

传输接口: USB & LAN

设置方式: USB连接计算机进行设置

管理软件: CS

录音

压缩: 特殊格式，压缩WAV

输入阻抗: >20K Ohm

AGC范围: > 40 dB

来电检测: FSK & DTMF

监听: 实时，网络访问

录音启动方式: 摘机、声音能量

连接方式: 并线

播放

放音方式: 使用USB连接或网络连接通过计算机进行播放

火车站售票管理系统概要

课程设计报告 课程名称数据库原理与应用课程设计题目火车站售票管理系统 院系 专业 班级 姓名 指导教师 2014 年 1 月 3 日

数据库课程设计报告 摘要 近年来，随着我国国民经济的飞速发展和人民生活水平的提高，铁路旅客运输面临着增加运能、提高卖票服务质量、提高竞争能力的迫切需要。基于网络自主的火车票售票管理系统替代传统的人工售票，实现自动化售票和对票务的自动化管理，极大的方便了乘客购票，也提高了铁路部门的管理效率和运营效率。 本论文围绕铁路运输售票的现状，引入火车站售票管理系统，并对该系统的开发及原理进行详细的介绍。要求： ①具有方便、快速的售票功能， 包括车票的购买和退票功能，情况提供多种查询和统计功能，如车次的查询、时刻表的查询等； ②能准确地了解售票情况，提供多种查询和统计功能，如车次的查询、时刻表的查询等； ③能按情况所需实现对车次的查询、时刻表的查询等； ④系统维护：如数据安全管理（含备份与恢复）、操作员管理、权限设置等； 本次实习的题目是火车站售票管理系统，主要的目的是如何处理车站中票务的流通。 根据系统所需功能，决定以windows7为开发平台，采用选择功能强 大的Microsoft SQL Server2005/2008为开发工具，利用软件工程思想和方法，开发该系统的所需要的功能。本系统由车辆、车次、乘客、车票、售票员等模块组成，对车站中的各种信息进行分类管理，统筹规划。功能较为全面。 关键字： 火车票；售票系统；SQL Server2005；管理系统

数据库课程设计报告 目录 1 绪论 (1) 1.1 背景、现状 (1) 1.2 研究内容及框架 (1) 2 项目整体规划与设计 (3) 2.1 招聘系统的总体需求分析 (3) 2.2 整体结构分析，及功能分析 (3) 2.3 数据库系统的具体设计 (4) 3 数据库设计与分析 (6) 3.1 数据库的整体设计的E-R图 (6) 3.2 数据库的整体概念模型设计 (6) 3.3 数据库的整体物理模型设计 (7) 3.4数据库表的设计 (8) 3.5数据库的脚本sql语句 (10) 4数据库完整性约束 (16) 4.1 实体完整性约束说明 (16) 4.2 参照完整性约束说明 (17) 4.3 用户自定义完整性约束说明 (19)

无线电台(站)设置申请表(国无管表2)

无线电台（站）设置申请表

无线电台（站）设置申请表填表说明 1.本表供申请设置各类无线电台(站)或变更已设台（站）站址、频率、功率等核定项目时使用。 2.与本表配套使用的技术资料申报表有以下十四种： 表号技术资料申报表名称代号 国无管表3 30MHz以下无线电台(站)技术资料申报表H 国无管表4 陆地移动电台技术资料申报表LM 国无管表5 地面固定业务台（站）技术资料申报表TF 国无管表6 地球站技术资料申报表E 国无管表7 广播电台技术资料申报表B 国无管表8 船舶电台技术资料申报表S 国无管表9 航空器电台技术资料申报表 A 国无管表10 雷达站技术资料申报表R 国无管表11 蜂窝无线电通信基站技术资料申报表 C 国无管表12 直放站技术资料申报表D 国无管表13 无线电台(站)技术资料申报表V 国无管表14 移动地球站技术资料申报表ME 国无管表15 静止轨道空间电台技术资料申报表G 国无管表16 非静止轨道空间电台（星座）资料申报表NG 3.“T____-____-____”栏，系指申请设台时的申请表编号，“T”后由12位数字组成，其中，前4位表示地区编码， 中间4位表示年份，后4位表示申请表序号，例如：“T1100-2006-0010”，表示北京地区2006年第10张台（站）设置申请表。新设台（站）时由无线电管理机构填写此栏。当设台单位信息、缴费单位信息变更或变更己建台站（网）的技术参数时，由用户填写已设台（站）的申请表编号。每次可申请修改同一通信网的多个台站的多项内容。 4.“设台单位名称”栏,系指申请设置使用无线电台（站）的单位或个人的全称。当申请设置空间电台时，填写卫星操 作者名称。 5.“系统代码”栏，系指设台单位所属部门的代码，由无线电管理机构填写。 6.“组织机构代码”栏，系指根据中华人民共和国国家标准《全国组织机构代码编制规则》（GB11714--1997）， 由组织机构代码登记主管部门给每个企业、事业单位、机关和社会团体颁发的在全国范围内唯一的、始终不变的法定代码。产业活动单位是本部的，如果没有法定代码，使用其所属的法人单位法定代码的前8位，第九位校验码填“B”。所有单位均应填报本项。 7.“通信地址”栏，系指设台单位的通信地址。 8.“联系电话”栏，填写联系人的办公电话和手机号码。 9.“电子信箱”栏，填写联系人的电子信箱或单位公务信箱。 10.“无线电系统/网络名称”栏，系指由用户命名的、拟设无线电台（站）所属的无线电通信系统或网络的名称。申 请设置空间电台时，不用填写。 11.“信道带宽/波道间隔”栏，系指国家无线电管理机构根据相关标准划定的信道带宽/波道间隔，或国家标准、行业 标准中规定的信道带宽/波道间隔。申请设置空间电台或地球站时，不用填写。 12.“通信业务/系统类型”栏，由无线电管理机构填写。 13.“业务性质”栏，系指拟设的无线电台（站）所属的无线电业务性质，可选择填写并在相应的“□”内填写“√” 号。其中“专用”系指国内各部门开展的专用通信业务；“公众”系指用于国际、国内公众通信的业务；“其他”系指不包括在上述范围内的业务。 14.“技术体制”栏，系指拟设的无线电台（站）所属的无线电通信系统或网络的技术体制，例如GSM、WCDMA等。 15.“使用范围”栏，系指拟建无线电通信网的使用范围，可选择填写并在相应的“□”内填写“√”号。其中“国 际/跨边境（界）”系指拟建系统或网络可提供国际漫游；“全国”系指覆盖全国的通信系统或网络，“跨省”系指仅用于两省或两省以上的通信系统，其他类推。 16.“网络用途”栏，根据网络的实际用途进行填写。例如，防洪救灾、应急抢险、保障重大事件等,公众业务则不必 填写。 17.“频率使用许可证号或批准文号”栏，系指无线电管理机构批准使用频率的使用证号或批准文号。当设台单位已取 得“频率使用许可证”后，填写“频率使用许可证号”，否则填写批准文号。 18.“批准频率使用期限”栏，按频率使用许可证或批文中批准的频率使用期限填写。

短波电台通信原理

尽管当前新型无线电通信系统不断涌现，短波这一古老和传统的通信方式仍然受到全世界普遍重视，不仅没有被淘太，还在快速发展。其原因主要有三：? 一、短波是唯一不受网络枢钮和有源中继体制约的远程通信手段，一但发生战争或灾害，各种通信网络都可能受到破坏，卫星也可能受到攻击。无论哪种通信方式，其抗毁能力和自主通信能力与短波无可相比；? 二、在山区、戈壁、海洋等地区，超短波覆盖不到，主要依靠短波；? 三、与卫星通信相比，短波通信不用支付话费，运行成本低。? 近年来，短波通信技术在世界范围内获得了长足进步。这些技术成果理应被中国这样的短波通信大国所用。用现代化的短波设备改造和充实我国各个重要领域的无线通信网，使之更加先进和有效，满足新时代各项工作的需要，无疑是非常有意义的。? 这里简要介绍短波通信的一般概念，优化短波通信的经验，以及一些热门的新技术。 1、短波通信的一般原理? 1.1.无线电波传播? 无线电广播、无线电通信、卫星、雷达等都依靠无线电波的传播来实现。? 无线电波一般指波长由100,000米到0.75毫米的电磁波。根据电磁波传播的特性，又分为超长波、长波、中波、短波、超短波等若干波段，其中：超长波的波长为100,000米~10,000米，频率3~30千赫；长波的波长为10,000米~1,000米，频率30~300千赫；中波的波长为1,000米~100米，频率300千赫~1.6兆赫；短波的波长为100米~10米，频率为1.6~30兆赫；超短波的波长为10米~1毫米，频率为30~300,000兆赫（注：波长在1 米以下的超短波又称为微波）。频率与波长的关系为：频率=光速／波长。?

火车站售票管理系统

火车站售票管理系统 文档类别：规格需求说明书 项目名称：火车站售票管理系统 编写人员： 完成日期：

目录 1 引言 (2) 2 可行性分析 (2) 2.1 研发依据 (2) 2.2 国外现状 (2) 2.3 顶层数据流图 (2) 3 实现功能 (2) 3.1 该软件的功能为 (2) 3.1.1 售票功能 (2) 3.1.2查询功能 (2) 3.1.3管理统计功能 (2) 3.2 性能 (2) 3.3 系统的输入 (2) 3.4 系统的输出 (2) 3.5 中层数据流图 (2) 4 底层数据流图分解 (2) 4.1 售票功能的分解 (2)

4.3 管理统计功能的分解 (2) 5 数据字典 (2) 5.1 售票功能 (2) 5.2 查询功能 (2) 5.3 管理统计功能 (2) 6用列图 (2) 6.1 P1售票功能 (2) 6.2 P2查询功能 (2) 6.3 P3管理统计功能 (2) 7 功能模块图 (2) 8 E-R图 (2) 8.1 P1售票功能E-R图 (2) 8.2 P2查询功能E-R图 (2) 8.3 P3统计管理功能E-R图 (2) 8.4 E-R总图 (2) 9 数据库设计 (2) 9.1 P1售票功能 (2)

9.3 P3管理统计功能 (2) 10 P1售票功能 (2) 10.1 类图 (2) 10.2 时序图 (2) 10.3 协作图 (2) 11 P2查询功能 (2) 11.1 类图 (2) 11.2 时序图 (2) 11.3 协作图 (2) 12 P3管理统计功 (2) 12.1 类图 (2) 12.1 时序图 (2) 12.3 协作图 (2)

无线电台录音&车载电台录音解决方案

无线电台&车载电台录音方案 以往的VLD系列数字录音设备可以对无线台和对讲进行录音，都是采用外挂对讲机的方式，实际上还是对讲机录音。为什么要采用外挂的方式，由电台的工作原理和结构决定的。 通常客户要录音，显然是对通话双方的声音都要记录。大多数的电台都会有一个音频输出接口，这个接口可以将本机接收到的声音输出来，送给外置音箱或者录音设备。而本机向外喊话的声音不会通过这个接口送出来，如果只在Speaker接口上接一台录音设备，那么就只能录本电台接收到的声音。如果才能将本机发射和接收的声音都能录下来呢。这就要外挂对讲机：在同一个频点中增加一台对讲机，将此对讲机的频点调成要录音的电台或对讲机相同的频点。那么所有电台或对讲机之间的通话将本新增的这部对讲机所接收。从它耳机接口引出音频线接入录音设备，而本对讲机不再做喊话用。 这种方案实施起来也很简单。不过要额外增加一部对讲机，对于那些价格昂贵的对讲机，成本可能会不小。有没有即不用增加对讲机又能录下双方通话的方案呢？SWIFTCN雨燕电子经过技术研究，可以用VLD-201（LAN）来实现，最大限度减少成本。（此方案需要对手咪进行改装） VLD-201（LAN）自带存储录音系统的优势 分散布局，集中管理 录音存储服务器与VLD网络型录音设备硬件通过标准TCP/IP协议网络相连，因此不受限于服务器存放位置，录音设备可以放在任何有网络接口的地方。

扩容方便 由于录音设备和计算机完全分离，增加线路时，无需断电计算机，只要增加或减少录音设备，软件上做些简单的设置即可。不影响现有的录音设备正常工作。 维护成本低 单台设备故障不影响其他设备的正常工作，通过标准网络协议通信，稳定可靠。录音服务器故障，只要在其他普通计算机上运行录音程序即可。无需拆机，无需移动任何物理设备。 功能强大 基于它嵌入式的运行方案，使得它能灵活适用除电话线路以外的多种模拟信号音的录制，诸如调音台、功放、对讲机、无线电台、拾音器等等。 稳妥安全 本地存储、网络备份双重保险，脱离配套软件，无法直接获取设备内的数据，保证了数据的安全性。 产品特点： ◇没有机械磨损，没有运转噪音，完全数字化，DSP高端数字信号处理器 ◇独立工作，录音时无需计算机，彻底摆脱对计算机的直接依赖 ◇存储时间可达数百小时，容器满了自动回删最老的数据，避免因数据溢出导致丢失 ◇语音品质高。高阻抗设计，既不影响通话质量也无任何杂音，保证录音音质的高清晰

设置无线电台站的基本程序和手续

设置无线电台（站）的基本程序和手续 1.申请和受理 (1)申请设台的单位或个人,向相关的无线电管理机构提出书面申请。书面申请应有设台单位或个人的署名并加盖印章。设台申请通常包括如下内容: ①设台的主要目的和理由; ②拟设台(站)的主要用途和工作方式; ③拟设台(站)的位置、发射功率、天线高度; ④申请的频段和所需的频率数量; ⑤拟选用的无线电设备的型号和主要技术指标; ⑥设台具有的基本条件等。 (2)申请设台单位或个人在无线电管理机构指导下填写“设置无线电台(站)申请表”。 (3)无线电管理机构受理设台申请书及申请表,并了解有关情况,必要时到设台站现场了解情况。 (4)对申请设置固定无线电台(站)的要求 固定无线电台(站)一般功率较大、耗资较多、质量要求较高,涉及到城建规划和环境保护等问题,而且建成后改变其台址和其它特性比较困难,因此要求申请单位在向无线电管理机构提出正式申请前,先报请其上级业务主管部门同意。业务主管部门应从业务的需要、立项、建设资金的落实情况,人员编制等方面予以审查提出同意的意见,

尔后无线电管理机构方可受理设台申请。 2.行政审查 (1)无线电管理机构综合申请书、表及所了解的情况,进行行政审查,审查内容包括: ①设台的必要性和可能性; ②申请的频段和频率是否符合国际国内频率划分表,是否有可供指配的频率; ③拟建台(站)址是否符合无线电管理和城市规划的有关要求; ④设台单位和个人是否具备设台的基本条件。 (2)必要时无线电管理部门与城建部门进行台(站)址协调。 (3)无线电管理机构给申请设台者下达批复，批复应明确“不同意设台”或者“原则上同意设台”。不同意设台的,应说明原因,原则上同意设台的,可同时预指配频率,并通知申请设台者继续下项工作。 (4)申请设台者组织台站或网络的设计,并准备相关的技术资料。 3.技术审查 (1)申请设台者到无线电管理机构填写“无线电台(站)技术资料申请表”,并根据无线电管理机构的要求,提供网络、台站设计资料和拟用设备的技术资料等。 (2)无线电管理机构组织进行技术审查及技术论证工作,通常包括: ①审查"无线电台(站)技术资料申报表"的内容是否完整、正确; ②审查台站、网络的设计是否符合经济合理的原则;

全双工无线数传电台设计方案

全双工无线数传电台设计方案 0 引言 数传电台在工业控制领域的应用已经十分广泛，目前仍然是工业控制领域的主要传输手段。无线数传电台作为一种最简捷的通信方式，其最基本的特征是通连方便、简捷。然而，目前国内外绝大多数都是单工电台。全双工数传电台还不多见，而有些工程项目又确实需要全双工的数传电台来进行数据传输，为此，本文提出了一种全双工的数传电台的设计思路。 1 全双工无线数传电台的结构原理 本文所介绍的全双工数传电台主要采用频分双工(FDD—Frequency Division Duplexing)工作方式。它主要由接收单元、激励器单元、功放单元、控制单元、电源单元、基带单元六 部分组成。图1所示是其结构原理框图。 2 系统结构单元设计 2．1 激励器单元 激励器单元完成射频信号的调制和音频信号的处理，即把要调制的话音、数据送到VC 0调制并进行电压放大。它由话放处理、数字锁相环、压控振荡器、电压放大器、功率调整电路、电源电路组成。图2所示是激励器单元的组成框图。图中，麦克风送来的微弱信号首先送给话放处理电路，以进行话音放大、滤波、预加重等信号处理，然后经过电子开关送给压控振荡器进行直接调频，同时将基带处理后的数字信号也经过电子开关切换后送给压控振荡器进行直接调频。锁相环路可选用快恢复二极管来提高锁相环路的锁定速度，环路滤波器可选用无源比例积分滤波器，VCO则采用模块化设计。数字锁相环芯片采用日本富士通的MBl504H集成电路芯片，该芯片集成化程度高、体积小，特别是其泵电源高达8 V，可相对降低VCO的压控灵敏度。为了减小发射机在较宽温度范围内的频率变化，建议采用温补晶体振荡器作基准频率。由于VCO输出的信号较弱，只有数个毫瓦，故可经过功分器后，将一路送给鉴相器与基准频率进行比较，并产生误差电压以控制VCO的频率至设定频点，另一路送给电压放大器，然后经3级放大处理，使其能够推动功放电路工作。

火车站票务信息管理系统设计与实现

火车站票务信息管理系统设计与实现 摘要：火车票的订购怎样变得简单，一直是我们致力于研究的一个方面，也是社会服务的一个难点，订票的查询以及火车信息的查询是最基本的业务。采用计算机信息管理系统已成为火车站票务管理科学化和现代化的重要标志，给火车站票务带来了明显的经济效益和社会效益。 本系统采用Microsoft Access 2003数据库系统，Delphi开发工具等一系列计算机工具进行开发。本系统面向普通用户，管理员两类用户提供服务，在系统中可以让普通用户和管理员进行票务信息浏览、用户在线订退票，管理员在线修改等。系统在Windows XP 操作系统环境下运行，其整体性能达到了系统的预期设计目标，能够更好地辅助网上票务管理，提高订退票的效率、权威。 关键字：票务；信息系统；Microsoft Access 2003数据库；Delphi开发工具

Train station ticket information management system design and Implementation Abstract:How to make the Train ticket ordering to be simple, we have been devoted to the study of the hand.That is also a difficult social services.Booking inquiries and train information inquiry is the most basic business. Using computer information management system has become a train station ticket management scientific and an important symbol of modernization.It brings economic benefit and social benefit for Train Station obviously. The development of this system mainly uses Microsoft Access 2003 database system and Delphi development tools. This system mainly for ordinary users and administrators to provide services. The system allows ordinary users and administrators of ticketing information browsing, online user set refund, administrator on line modification. System running under the Windows XP operating system environment, its overall performance achieved the expected design objectives of the system.It make the operations become more easier, such as the online ticketing management, improve the efficiency of the authority set refund. Keywords：Ticket,Information System,Microsoft Access 2003 database,Delphi Development tools

各种的车载电台接头资料图、手咪定义-适合无线电爱好者折腾

随著无线电收发机的演进，数据时代的来临，各种週边的相继推出以配合新型态的运用方式， 相对的使我们常常必须在收发机上连接一些附加装置以便操控，最常见的莫过於电脑或TNC， 或其它如自作的外接麦克风及各式小道具等，为了要使这些週边能顺利与机器相结合， 我们必须了解机器上的每一个接头的接点所代表的功能。 在过去，麦克风端子大都以圆型8PIN接头为走向，而近年来许多车机皆改用RJ-45类似电话接头来代替，数据端子的样式更是各家不同，以下为一些较常见的市贩无线电机之接头端子总览， 提供紿同好在製作连接线时一点参考 麦克风接头 圆型8Pin 适用机型 IC-901(pin4及pin8为NC) IC-2310(pin4为TSQL) IC-2410(pin4为NC) IC-723/IC-729/IC-736 IC-721/IC-732/IC-726/IC-780 IC-970/IC-820/IC-275/IC-475/IC-1275 IC-746/IC-756/IC-760 PRO/IC-775DX II 8Pin电话接头适用机型8Pin电话接头适用机型 IC-2700 IC-2710 IC-3700IC-2000D IC-2350 IC-2340 IC-207IC-706 IC-706MK II

DATA端子 ACC 1端子IC-723/IC-729/IC-729 IC-721/IC-732/IC-726 IC-275/IC-475/IC-1275IC-970/IC-820IC-780/IC-746/IC-756 IC-775DX II/IC-760 PRO 1.NC 2.GND 3.SEND 4.MOD 5.AF 6.SQL S 7.13.8V 8.ALC 1.ATV MIC 2.ATV MIC GND 3.SEND 4.MOD 5.AF 6.SQL S 7.13.8V 8.ALC 1.RTTY 2.GND 3.SEND 4.MOD 5.AF 6.SQL S 7.13.8V 8.ALC ACC 2 端子IC-723 IC-729 IC-736IC-721 IC-726 IC-732IC-780 IC-756 IC-775DX IIIC-746

MESH与无线电台要点

第一部分：MESH网络通讯方式 (2) 第1章无线通讯系统设计 (2) 1.1 通讯系统设计依据 (2) 1.2 通讯系统设计原则 (3) 1.3 MESH通讯系统 (4) 1.4 无线通信覆盖系统设计——Mesh网络 (6) 1.4.1采场MESH网络设计 (6) 1.4.2矿区未来发展及通讯可靠性设计 (8) 1.5 无线MESH通讯系统主要特点 (10) 1.5.1智能的网络 (11) 1.5.2自我发现 (11) 1.5.3自我调节和自我修复 (11) 1.5.4背景扫描 (12) 1.6 设备选型和技术指标 (13) 1.6.1无线基站设备选型 (13) 1.6.2车载终端无线设备选型 (15) 1.7 网络安全 (17) 1.8 Mesh网络管理 (18) 1.9 基站供电设计 (19) 1.9.1固定基站供电设计 (19) 1.9.2移动基站供电设计 (19) 1.10 通讯塔设计 (20) 1.11 防雷设计 (22) 第二部分无线数传电台方式 (25) 第2章无线数传电台通讯设计 (25) 2.1 无线电台方式通讯 (25) 2.2 技术指标： (25) 2.3 通讯电台选择 (26) 2.4 通讯基站建设 (27) 2.5 通讯铁塔设计 (28)

第一部分：MESH网络通讯方式 第1章无线通讯系统设计 其设计始终以适应野外恶劣环境条件为基础，以采用世界主流的通讯技术和组网方案为原则，以追求高度稳定性、实时性和可靠性，从而保证了该系统技术的先进性、运行的稳定性，具有先进的技术水平。 1.1 通讯系统设计依据 主要依据为： ●中华人民共和国工信部令； ●GB/T 12046-1989无线电发射的标识及必要带宽的确定； ●GB/T 14431-1993无线电业务要求的信号/干扰保护比和最小可用场强； ●GB 9159-1988 无线电发射设备的安全要求； ●《移动通信基站防雷与接地设计规范》； ●《GB 9159-2008 无线电发射设备安全要求》； ●《矿山电力设计规范》GB50O7O一94； ●工业标准及国际商务建筑布线标准； ●GB 84《通信网技术标准汇编》 [1989.10.]； ●GB 50252-94《工业安装工程质量检验评定统一标准》 [1994.12.]； ●《通信电源、机房空调集中监控管理(系统暂行)》电网综[1997]472号文； ●《电气装置安装施工及验收规范GBJ 232—82》第十七篇，“电气设备交接 实验标准篇”[1983.5]；

火车站售票管理系统的设计与实现-软件工程课程设计

山西大学商务学院 《软件工程课程设计》报告 题目：火车站售票管理系统的设计与实现 班级：10软件G2班 组长：景巧鑫 组员姓名：夏丹丹崔新华王伟

说明 一、火车站售票管理系统 二、小组成员及任务分配情况 姓名学号任务分配 景巧鑫2010847209需求分析、总体设计、系统实现夏丹丹2010847227可行性研究、详细设计、系统实现崔新华2010847204数据库的设计、系统实现 王伟2010847223系统界面设计与实现

信息学院《软件工程课程设计》报告 目录 1.开发目的和意义 (1) 1.1研究背景 (1) 1.2开发目的和意义 (1) 1.3完成情况 (2) 2.开发技术及方法 (3) 2.1开发环境和开发工具 (3) 2.2技术及方法 (3) 2.2.1B/S模式 (3) https://www.sodocs.net/doc/0914312175.html, (3) https://www.sodocs.net/doc/0914312175.html, (4) 3.系统分析 (5) 3.1可行性分析 (5) 3.1.1经济可行性 (5) 3.1.2技术可行性 (5) 3.1.3操作可行性 (5) 3.2需求分析 (5) 3.2.1功能需求 (5) 3.2.2数据需求 (8) 3.2.3性能需求 (9) 4.系统设计 (10) 4.1总体设计 (10) 4.2详细设计 (10) 4.2.1过程设计 (10) 4.3数据库设计 (16) 4.3.1用户表 (16) 4.3.2车次详细信息表 (17) 4.3.3订票纪录表 (17) 4.3.4退票纪录表 (18) 5.系统实现 (19) 5.1系统登录界面 (19) -II-

信息学院《软件工程课程设计》报告 5.2系统管理员登录界面 (19) 5.3票务管理员登录界面 (20) 5.4乘客登录界面 (21) 6.系统测试 (22) 6.1测试方法 (22) 6.2测试过程 (22) 6.3测试结果 (22) 7.总结 (24) 7.1小结 (24) 7.2实践感想 (24) 参考文献 (26) 附录1可行性分析文档 (27) 附录2需求分析文档 (30) 附录3详细设计文档 (33) 附录4系统测试文档 (39) -III-

ICOM-2720车载电台说明书资料

中文说明书

ICOM-- 2720说明书部分中文翻译参考 声明： 本文根据ICOM IC2720英文说明书翻译，仅供业余无线电爱好者进行交流、参考，并非正式说明书。 作者对于文章翻译过程中可能产生的问题及由此导致的任何问题与后果不承担任何责任。 欢迎各位HAM对文章中翻译问题进行指正、探讨。

?特点 V/V U/U 同时收听功能 左右段控制完全分离 分离控制面板，灵活安装 最大50W发射功率（140M段）35W（400M段） 分离控制面板MIC接口 全新DMS （动态频道搜索）系统 ?注意事项 RF exposure! 无线电波辐射！本设备产生无线电辐射能量。操作此设备时必须非常注意。 如果对于辐射或安全级别有任何问题，请参考FCC关于人体受磁场影响的相关测量部分。 禁止接交流电源，可能导致火灾或电击事故。 禁止驾车过程中使用电台，安全驾驶需要绝对的注意力——任何分散注意力的行为将导致交通事故。 禁止将设备接到16V以上直流电源，将导致设备损坏。 禁止（安装时）在保险管及插头间切断电线，接反极性将导致设备损坏。 禁止将设备接触雨雪或其他液体，因其会导致设备损坏。 禁止用湿手接触设备，这可能导致触电或设备损坏。 禁止将设备安装在可能妨碍驾驶或造成人体损伤的位臵。 禁止任何物体阻碍设备背部的散热风扇运转。 不要在不需要发射的时候按PTT按钮。 不要让儿童接触无线电设备。 在车上使用设备时，不要在引擎关闭的情况下进行使用，这会使汽车电瓶电力很快耗尽。 小心！长时间使用设备时，设备将发热。 避免在阳光直射或在–10℃以下60℃以上的温度环境下操作设备。 避免使用化学制剂进行清洁，如：汽油、酒精等。 仅使用ICOM提供的原配或另配MIC，使用其他第三方制造的MIC可能因为线序不同而损坏设备。 ?配件 1.3米 2.直流电源线车载安装支架 3.HM-133手眯* HM-118N 或HM-118TN/TAN 手眯包装同样有售 4.20A保险管 5.固定螺丝、螺母、垫圈 6.手眯挂钩 7.控制面板支架（MB-84） 8.控制面板支架固定螺丝、螺母、垫圈 9.连接电缆3.5米+美版机包含氧 铁整流环一只

业余无线电台设置申请表

业余无线电台设置申请表 业余无线电台（站）设置申请表填表说明 本表用于个人或集体申请设置各类业余无线电台（站）或变更已设台（站）站址、频率功率等核定项目时使用。此表为

申请表，不同的操作频段需填写相应的技术资料申报表。与本表配套使用的技术资料申报表有以下4种：表号技术资料申报表名称代号国无管表330MHz以下无线电台(站)技术资料申报表H 国无管表4 陆地移动电台技术资料申报表LM国无管表6地球站技术资料申报表E国无管表13无线电台(站)技术资料申报表V 此表右上角的“PA＿＿＿＿＿＿＿＿＿”栏，系指业余无线电台（站）设置申请表编号。“PA”后由8位数字组成，前4位表示地区编码，中间4位表示年份，后4位表示申请表序号，例如：“PA1100-2006-0010”，表示北京地区2006年第10张业余无线电台（站）设置申请表。新设台（站）时由无线电管理机构填写此栏。当用户变更已设台（站）数据或其他用途时，由用户填写已设台（站）的申请表编号。其中前4位表示年份，后4位表示申请表序号。新设台（站）时由无线电管理机构填写此栏，变更已设台（站）数据时，由用户填写。 “申请人信息”数据项中，如果个人设置业余电台，请按表格栏目如实填写；如果单位设置业余电台，则“姓名”栏填写联系人姓名，“服务单位”栏填写设台单位名称，“联系地址”栏填写设台单位的详细地址。 “台站类别”栏，系指无线电台（站）的分类，可选择填写并在相应的“□”内填写“√”号，各种代号的含义如下： FB基地台LC车载台LS手持台JT 其他。 “资料表号”栏，系指和本申请表同时提交的技术资料申报表编号。 “台站地址”栏，系指设置的无线电台（站）所在地详细地址。若是车载台则填写车牌照号。 “操作证等级”栏，系指获得国家相关部门批准的操作证书的等级。 “操作证书编号”栏，系指由国家相关部门颁发的《中华人民共和国业余无线电台操作证书》的编号。 “呼号”栏，系指业余电台的呼号，由无线电管理机构核准。 如需填写续表，其资料申请表编号与前表相同,并在“备注”部分中“表号”栏“/”左侧填写该表的顺序号，右侧填写表的总数。例如，2/4表示此资料表号下共有4张申请表，此表为第2张表。

无线电台管理行政许可

无线电台管理行政许可 服务指南 滨州市无线电管理办公室发布 2017-01 一、办理要素 办理要素包括：事项名称和编码、实施机构、申请主体、受理地点、办理依据、办理条件、申请材料、办理时限、收费标准与依据、申请人权利和义务、咨询服务等。 （一）实施机构：滨州市无线电管理办公室频率台站管理科（二）申请主体：公民、行政机关、企事业单位、社会团体、其他组织。 （三）受理地点: 滨州市公共行政审批服务中心无线电管理办公室窗口 （四）办理依据： 1.《中华人民共和国无线电管理条例》第十一条：“设置、使用无线电台（站）的单位和个人，必须提出书面申请，办理设台（站）审批手续，领取电台执照。”第十三条：“设置、使用下列无线电台（站），应当按照本条规定报请相应的无线电管理机构审批：（三）在设区的市范围内通信或者服务的无线电台（站），由设区的市无线电管理机构审批。”第二十条：“无线电台（站）经批准使用后，应当按照核定的项目进行工作，不得发送和接收与

工作无关的信号；确需变更项目的，必须向原批准机构办理变更手续。” 2.《山东省无线电管理条例》第十六条：“申请设置无线电台（站）的单位和个人应当向无线电管理机构提交包括设台（站）理由、台（站）类型、服务区域和拟用频率等内容的书面申请；设置组网无线电台（站）和大型无线电台（站）的，还应当提交网络设计文件、电磁环境测试报告等相关资料。对符合设台（站）条件的，应当按照审批程序，经验收合格后，核发电台执照；不符合设台（站）条件的，应当书面答复并说明理由。”第二十三条：“变更无线电台（站）址或者临时设置无线电台（站）的，应当按本条例的规定办理有关手续；停用或者报废无线电发射设备，应当经原审批机构办理有关手续。设置业余无线电台的，应当经设区的市以上无线电运动协会审核。” （五）办理条件 申请设置、使用、变更无线电台（站），应当具备下列条件： 1.拟用无线电设备符合国家技术标准，且具有无线电发射设备型号核准代码（在有效期内）。 2.申请单位或个人遵守无线电管理相关规定，有相应的管理措施，并具有相应的业务技能和操作资格。 3.必要的无线电网络设计符合经济合理的原则，台（站）工作环境安全可靠。

TG400机车重联感应通讯无线数传电台系统方案

TG400机车重联感应通讯无线数传电台系统方案 一、简介 重联指多机牵引时一个司机室/操作台自动控制多台机车。大秦线的组合式重载列车，前方的和中部的机车之间用的是无线电式外重联；列车前部的机车用的是缆线式外重联；每台机车的A节和B节用的是缆线式内重联。由一个司机室控制的动车组的动车也算一种重联。如果每台机车都有司机值乘，并且只靠呼叫、汽笛等手段进行联控，则不是重联。发令车为本务机，其他机车为补机。 目前的无线电式外重联靠400MHz电台进行数据传输，在山区隧道等弱场区无法满足正常的机车重联数据通信，因此我们引入了400kHz感应通信，其400kHz信号通过天线感应到接触网，通过接触网进行传输，只要有接触网的地方都能传输400KHz信号，不受地形的影响。400KHz感应通信可彻底解决电力区段弱场强通信，理论上可覆盖整个区间。400KHz感应电台采用频率合成技术，控制电路高度软件化，体积小，性能稳定可靠，话音清晰，数据传输可靠率高，安装维修方便。 二、方案设计 针对当前机车无线重联存在的缺陷对系统进行改造，增加400kHz同频单工感应通信。利用400kHz感应信号沿接触网传输，不受山区隧道影响的特点，将机车重联信号通过400kHz 电台进行空中无线数据传输，解决原系统存在缺陷。 三、设备组成 TG400感应通讯无线数传电台由400KHz感应电台、400KHz机车天线、天线调谐盒、控制电缆、控制盒、送话器、喇叭、电源等组成。

四、工作原理 机车重联装置提供一RS232串口与感应电台RS232串口相连接，重联装置将需要发送的数据通过串口传送至电台，每5秒发送一次串口数据，电台接收到串口数据将数据整理打包通过电台以FFSK调制方式发送至其它牵引机车，以100个字节数据计算，从电台启动发射到数据发送完成需要将近400ms时间，因此从本务机重联装置发送串口信号完到接收到一台补机应答，需要800ms时间，每增加一个车需要再增加400ms才能完成所有机车应答。 其中串口数据采用透明传输，电台对接收到的数据不做处理，原原本本打包发送，电台只做为空中调制解调的一个传输通道。 由于该设备工作于同频单工方式，为防止数据空中碰撞，电台在发送数据前判断是否有其它电台在发送数据，如果判断有其它电台处于发射状态中，本电台将接收到的串口数据缓冲等待其它电台发射停止再发送数据。 五、技术指标 5.1 400KHz频段 5.1.1载波频率:400kHz 5.1.2载频输出功率: 8W（+15%，-10%） 5.1.3载波频率容差:≤0.05% 5.1.4调制灵敏度:20～40mv 5.1.5调制限制: ≤5KHz 5.1.6音频谐波失真：≤10% 5.1.7门限静噪开启灵敏度: ≤20μV 5.1.8调制接收带宽:≥2×5KHz 5.1.9音频输出功率: ≥0.5W 5.1.10音频输出失真：≤10% 5.2 机车天线 5.2.1耦合场强：≥86dB 5.2.2接收带宽: ≥7KHz 5.2.3外壳耐压: ≥30KV 5.2.4外壳绝缘:200MΩ 5.2.5温度特性:在-40℃～+60℃,信号变化≤6dB 5.3 工作环境 5.3.1温度:-25℃～+55℃ 5.3.2最大相对湿度: ≤93%

火车票售票管理系统

电子商务分析与设计 设计题目火车站售票管理系统 组长 成员 成员 目录 一、需求分析 ............................................................. 1.1功能需求..................................................................... 1.2系统用例分析............................................................... 火车站售票管理系统的参与者 ...................................................... 管理员用例图 ............................................................................ 系统管理员用例图...................................................................... 票务管理员用例图...................................................................... 乘客用例图 ............................................................................... 二、静态模型设计....................................................... 2.1类图 ........................................................................... 2.2数据库字段.................................................................. 三、动态模型设计....................................................... 3.1时序图 ........................................................................ 3.1.1“系统管理员时序图........................................................... 3.1.2顾客时序图.......................................................................

车载电台干扰

车载电台干扰 设备与设备间的干扰 不同设备通过设备间的直接连接或通过共用电源间的间接连接形成传导干扰； 设备与电源相互之间通过空间辐射形成干扰 理论上研究干扰通常包含两层含义，一层含义是对象设备因为外部不需要的信号进入造成其性能下降的过程。通俗的讲就是“被干扰”；另一层含义是指产生干扰的设备发射出不需要的信号。通俗的讲就是“干扰源”。描述设备与设备间因为“被干扰”或成为“干扰源”而导致系统不能工作或性能下降的承受能力用“电磁兼容”的指标进行描述。 汽车领域对干扰问题深入而系统的研究，在汽车研发过程中需要充分考虑汽车各个部件、模块间电磁兼容的问题。既不能因为外部干扰进入导致汽车各指标性能的下降，也不能因为汽车的工作影响周围的其它电子设备。汽车原设计及制造厂有严格执行的规范标准保证汽车的电磁兼容指标。同样车载电台在设计中也采取了更多措施最大限度地保证它的电磁兼容性能。 在业余无线电的应用中，更多的表现是无线电电台的“被干扰”。也有少部分情况是车载电台干扰汽车的工作。总之，车载电台是否能在汽车上正常工作，需要爱好者们详细了解和掌握车载电台与汽车间的电磁兼容问题。 车载电台电磁兼容的危害问题 对于普通车主而言，汽车对日常生活的影响很大，其地位相对重要；而

电台仅是个业余爱好，对日常生活的影响相对较小，可有可无。汽车使用的不当有极大可能会造成交通事故、直接危害生命及财产安全。同时在设绘中汽车关系的人员个体更多更广泛，而电台影响到人员个体数量少得多，因此在汽车上使用电台时需要更多地关注汽车使用方面的安全问题。 当前现代汽车精密电子电路使用的比例不断提高，已经到达不依赖微电子技术控制就不能工作的地步。汽车的电磁兼容标准，仅考虑了对车载普通民用设备（例如收音机、CD机）的适应，并且由于这些设备在汽车内的普遍使用，目前这方面的电磁兼容控制手段已经相当成熟。普通改型增配车辆以及引进制造车辆，厂商已经不再详细研究考虑车内电子设备的兼容问题。这些因素就导致了车载业余电台这种在汽车行业发生较少的“小概率事件”研究的还不充分，在汽车说明书或一般性技术文件中几乎没有提及车载电台安装的兼容及安全危害问题。 车载电台的干扰类型 车载电台受到噪声的干扰类型通常可以分为宽频干扰、点频干扰、辐射干扰、传导干扰、持续干扰、间歇干扰等。 无线电通信中说的宽频干扰也叫宽带干扰，即干扰信号占据了很宽的接收频率范围，不分频段、不分频率在所有的工作频率带宽内都有几乎同等强度的干扰噪声。点频干扰与宽带干扰相对，即干扰信号仅占据部分接收频率点，在不同的工作频段、不同的频率点上干扰噪声的强度差异很大。 凡是噪声源的频率足够高、传输导体长度与波长能够相比拟时都将会在

业余无线电台站设置申请表

业余无线电台（站）设置申请表 2006年版中华人民共和国信息产业部制

业余无线电台（站）设置申请表填表说明 1．本表用于个人或集体申请设置各类业余无线电台（站）或变更已设台（站）站址、频率功率等核定项目时使用。此表为申请表，不同的操作频段需填写相应的技术资料申报表。与本表配套使用的技术资料申报表有以下4种： 表号技术资料申报表名称代号 国无管表3 30MHz以下无线电台(站)技术资料申报表H 国无管表4 陆地移动电台技术资料申报表LM 国无管表6 地球站技术资料申报表E 国无管表13 无线电台(站)技术资料申报表 V 2．此表右上角的“PA＿＿＿＿＿＿＿＿＿”栏，系指业余无线电台（站）设置申请表编号。“PA”后由8位数字组成，前4位表示地区编码，中间4位表示年份，后4位表示申请表序号，例如：“PA1100-2006-0010”，表示北京地区2006年第10张业余无线电台（站）设置申请表。新设台（站）时由无线电管理机构填写此栏。当用户变更已设台（站）数据或其他用途时，由用户填写已设台（站）的申请表编号。 3．“申请人信息”数据项中，如果个人设置业余无线电台（站），请按表格栏目如实填写；如果单位设置业余无线电台（站），则“姓名”栏填写联系人姓名，“服务单位”栏填写设台单位名称，“联系地址”栏填写设台单位的详细地址。 4．“台（站）类别”栏，系指无线电台（站）的分类，可选择填写并在相应的“□”内填写“√”号，各种代号的含义如下： FB 基地台 LC 车载台 LS 手持台 JT 其他。 5．“资料表号”栏，系指和本申请表同时提交的技术资料申报表编号。 6．“台（站）地址”栏，系指设置的无线电台（站）所在地详细地址。若是车载台则填写车牌照号。 7．“操作证等级”栏，系指获得国家相关部门批准的操作证书的等级。 8．“操作证书编号”栏，系指由国家相关部门颁发的《中华人民共和国业余无线电台操作证书》的编号。 9．“呼号”栏，系指业余电台的呼号，由无线电管理机构核准。 10．如需填写续表，其申请表编号与前表相同,并在“备注”部分中“表号”栏“/”左侧填写该表的顺序号，右侧填写表的总数。例如，2/4表示此申请表号下共有4张表，此表为第2张表。