关于发展广西北部湾经济区与东盟物流

中南林业科技大学

关于发展广西北部湾经济区与东盟物流

专业：[国际经济与贸易]

班级：[09级]

学生姓名：[韦结鸿]

指导教师：[祝玉华老师]

完成时间：2013年4月1日

学号：20094774

关于发展广西北部湾经济区与东盟物流

摘要：广西北部湾经济区的崛起，使得中国沿海经济带形成了北起以天津滨海新区为龙头的环渤海湾经济区，向下到长三角经济区、海峡两岸经济区、珠三角经济区，最后到广西北部湾经济区“两角两岸两湾”的格局。近日，广西一批重大高速公路和铁路项目陆续开工建设，一系列重大项目不断投向交通领域，使这个西南边陲的交通落后地区，日渐成为我国面向东盟开放合作的区域性国际交通枢纽。

关键词：广西北部湾经济区现状区位优势理论物流发展面向东盟物流的特点存在难题物流策略

正文：2002 年11 月4 日，《中国与东盟全面经济合作框架协议》签订，决定到2010 年建成中国——东盟自由贸易区。可以预计，中国和东盟自由贸易区的建立，将会给中国和东盟各国带来多方面的巨大商机。在中国——东盟自由贸易区框架下，预计中国与东盟之间的双边贸易水平以及由此形成的双边国际物流都将出现显著的增长。

一、广西北部湾经济区发展现状

2001年，中国—东盟博览会以“促进中国—东盟自由贸易区建设、共享合作与发展机遇”为宗旨，加速中国与东南亚各国的经济交易往来，成为中国与东盟友好交流、经贸促进和多领域合作的的重要平台，在双边经贸合作不断深化的基础上，中国－东盟自由贸易区建设进程进一步加快。到2010年，中国和东盟双边贸易额将达到2000亿美元。届时，中国—东盟自由贸易区进程将正式启动，即中国―东盟自由贸易区零关税政策，贸易区的建立，既适应了经济全球各国的共同利益，并且，必将推动东亚乃至整个亚洲的各种力量进一步加强协调与合作，从而为本地区的发展与繁荣提供一个前所未有的有益环境。

随着中国－东盟自由贸易区的建设，北部湾经济区在自贸区中的桥梁和纽带作用日渐明显。“中国－东盟自由贸易区的建成将再次助飞广西北部湾经济区腾飞。换句话说，北部湾经济区跨越发展之时，也就是中国沿海完整、崭新的经济带展现世人之日。

从临海大工业布局到保税物流体系建设，从多区域合作到西南出海大通道。近年来，广西北部湾经济区创造了中国区域发展的“北部湾速度”，正从祖国的西南边陲变成中国东盟合作的大通道，从一个地方题材变成国家发展战略。交通运输货运量也逐年不断的增加。

二、区位优势理论

广西与国内相比具有所有权优势、内部化优势和区位优势的总和与其他竞争者优势。所有权优势包括这样几个方面：一是传统意义上的所有权优势，如技术、规模经济、政府补贴、市场和信息渠道、金融和货币优势等。二是多国化经营本身带来的优势。邓宁后来将这一优势命名为“共同管理经济”。内部化优势可能带来的收益有：一是产品交易费用的降低。二是对知识产权的保护。三是避免或

利用政府干预。区位优势主要包括三个因素：一是要素禀赋，二是政府政策的影响，三是社会文化环境。

三、广西北部湾经济区与东盟商贸物流发展

1、发展与东盟物流的有利条件

与会专家学者认为，近年来，广西与东盟的贸易额大幅增长，越南已经连续多年成为广西最大的贸易伙伴。在中越两国关系不断发展的大好形势下，广西与越南的交流合作也进入了全面发展的新阶段，双方经贸合作出现快速发展态势。广西当前正迎来千载难逢的历史性发展机遇，《广西北部湾经济区发展规划》获得国家批准实施、令人鼓舞。广西已作出了实施科学发展三年规划的决定和产业优先发展、交通优先发展、广西北部湾经济区优先发展的部署，努力将广西北部湾经济区逐步建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为开放度高、辐射力强、经济繁荣的国际区域合作新高地和中国沿海经济发展新一极。

此外，广西发展与东盟商贸物流的有利条件还有如下几个方面。一是交通，南宁、北海、防城港、钦州交通发达，铁路、高速公路已连通全国。防城港、北海、钦州有大型海港。越南正采取措施积极推进中越边境的高速公路建设，通过连接广西东兴、凭祥等边境城市，越南将实现与广西的高速公路路网对接。二是北海、钦州、防城港有着特殊的区位优势。沿海三港已初步建成大型临海工业园区，初步形成广西北部湾经济区的物流集散地，为建成区域性国际物流中心夯实了根基。三是随着中国-东盟自由贸易区的建成，我国与东南亚之间交通网络的逐渐完善和对接，我国也将进一步向越南等东南亚欠发达的国家开放市场。由于前沿地带合作机会多和大通道的枢纽作用，广西将成为内地企业与东盟市场的物流中心，这也将有力促进广西与东南亚地区进出口贸易的发展。四是东盟已经成为广西第一大贸易伙伴，特别是中越双边贸易额越来越大，经贸关系越来越紧密，未来双方合作充满生机，这些都为加快双方物流发展提供了前所未有的条件。2、广西重要物流地位

与会专家认为，广西作为乃至中国通往越南以及东南亚最便捷的通道，广西在北部湾区域经济合作中具有独特的优势和不可替代的战略地位。由于广西作为连接我国内地与东盟国家贸易的结合部，处于资源配置的结节点的有利位置，因此能够创造物流的时间效用。由于时间效用价值的产生只与区域地理而非其他因

素有关，所以物流的时间效用只取决于距离的远近，而与物流的其他投入成本无关。因此，发展物流首先应当采取措施吸引物流，通过物流的辐射来取得社会、经济和环境效益。有专家认为，针对中国橡胶市场的巨大需求，结合越南橡胶资源的优势，当务之急是广西市应加强与越南橡胶企业合作，加快共同建设东兴橡胶工业园步伐。

四、广西北部湾经济区面向东盟物流的特点

1、区位交通

南宁-东盟经济开发区（以下简称“东盟经开区”）开发区位于华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，处在泛北部湾经济合作泛珠三角区域合作、大湄公河次区域合作、南贵昆经济带等多个区域合作的交汇点，地理位置十分优越，东临粤港澳、西接东南半岛，是西南地区最便捷的出海通道，是中国与东盟合作的前沿地带和重要门户。西部的陆路运输大动脉将承载更多的进出东盟的货物运输压力，环北部湾各港口所具有的面向东南亚，背靠大西南的优越地理位置，使得我国从这里进出口货物比绕道上海等东部港口既省时又省钱。多区域交汇的优势区位使开发区拥有广阔的市场，既拥有西南、中南、华南地区的市场，又兼顾拥有中国与东盟19亿人口的巨大市场，可以先行享受到中国—东盟自由贸易区

带来的利益和好处。

广西是我国惟一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区，目前已建成与东盟国家相通的陆、海、空立体交通网络。1992年提出“充分发挥广西作为西南地区出海通道的作用”以来，国家和地方共投入1200多亿元进行基础设施建设，现已建成方便、快捷的出边、出海大通道。广西的高速公路通车总里程已达1000多公里，有10条普通公路与越南相通，正在修建的南宁至友谊关高速公路将使从南宁到河内的车程缩短到3小时；四通八达的铁路运输网不但直通北部湾各大海港，而且通过友谊关到达河内可与泛亚铁路相连接。广西沿海的防城港、钦州、

北海等港口正朝着大型化、深水化方向发展，到2010年，它们的年吞吐量将达到5000万吨。南宁、桂林等国际空港已经开通到达河内、曼谷、吉隆坡的航班，并正在筹划新开、加开与东盟各大城市之间的航班。便捷的立体交通网络为区域经济合作和工业物流提供广阔的市场。

中国国际经济合作学会理事李欣光教授认为，由于广西沿海、沿边并处于中国与东盟结合点的独特位置，为求得最短的运输距离和低廉的运输成本，我国不少向东盟特别是向越南出口的商品，大都取道广西输出；东盟各国出口到我国的许多商品，也纷纷从陆路和海路经广西进入中国腹地。在中国加入世界贸易组织和中国—东盟自由贸易区建立的双重背景下，广西作为中国面向东南亚的物流中心的地位日益显现。

2、政策决定性

广西既是中国东部沿海省区，又是民族自治区和西部大开发省区之一。我国对沿海省区实施了一系列吸引外资的政策，对西部省区又实施了一系列开发、开放的优惠政策，还对少数民族聚居地实行了民族自治政策。这些政策在经贸活动中，能最大限度地降低投资成本、提高投资回报，必将使广西成为中国－东盟自由贸易区中备受关注的热点地带。广西目前正在努力将这些政策优势、区位优势转化为竞争优势和经济优势。从上世纪80年代的“背靠大西南、面向东南亚”，到90年代的“服务大西南、走向东南亚”，再到最近提出的“服务全国、服务东盟”，口号的变迁折射了广西改革开发思想观念的变化。近年来广西和南宁市主办或承办过众多全国性和国际性大型活动，如中国—东盟自由贸易区高层论坛、

中国金鸡百花电影节、南宁国际民歌艺术节等，并且都取得了成功。并且近年来南宁的现代物流业得到较快的发展，许多已经落户的大型物流企业能够为中国—东盟博览会的参展商提供快捷、便利的运输服务。

五、难题待解

1、瓶颈问题

当前广西发展商贸物流存在的主要问题，一是防城港、钦州、北海3个港口地域相近、干线相同、腹地叠加以及地方利益的驱动等因素，港口之间曾经出现过无序竞争，今后应该采取措施加以克服。二是广西北部湾经济区技术水平相对落后。三是基础设施的结构性“瓶颈”制约较为突出虽然广西北部湾经济地区的货物出入境运输呈现出了良好的发展态势，但瓶颈问题仍然存在。主要包括口岸管理服务设施落后、有关法律法规不够配套、口岸管理单位间关系不够协调以及出入境汽车运输线路纵深度不够等，并且，目前我国西部省份物流运输体系和物流信息系统总体水平不高，难以支撑现代物流系统的高效运行和稳定运行。主要表现在：还没有形成经营布局合理、网络健全完善、业态结构优化、方便居民生活的连锁商业服务体系；还没有真正形成以中心城市、交通枢纽、物资集散地和口岸地区为主的物流中心和配送中心体系。因此，当务之急要突破上述两个基础设施瓶颈的制约。此外“南新经济走廊”陆路通道的铁路未能连成网络，且铁路轨道标准不一，现代化水平较低；公路网络技术标准低，通行状况不好；整体交通网络不发达，制约了中国与东盟间立体交通网络的形成和相互之间的交流与合作。

2、交通系统差异悬殊

对北部湾区域来说，交通、物流基础设施的逐渐完善，已让这个占地256.86万平方公里，总人口数3.2亿的区域显示出了十足的活力，然而，随着区域内贸易往来的增多，一些物流方面的障碍还是制约了这区域的快速发展。

在这些掣肘中，首当其冲的是《便利客货跨境运输协定》仍未正式实施，跨境运输的便利性仍未实现。据了解，该协议涵盖了所有跨境交通便利化的有关方面，包括一站式、单一窗口检验；人员跨境流动；跨境运输制度（例如实物海关检验豁免、担保、护送、动植物卫生检疫和道路运输工具须符合的跨境交通要求）；商业交通权互换；基础设施，包括道路和桥梁设计标准、路标和信号灯。

不过，即使《便利客货跨境运输协定》得到了所有国家的批准，但以目前这区域内几个东盟国家的交通发展状况来看，公路通而不畅的问题仍会长期存在。“我们的高速公路都修到他们（东盟国家）的边境了，但是到了他们那边就没有很好的对接。还有港口，我们这边都是机械化操作，但是越南那边主要还是人工，而且越南很多水陆口岸连码头都没有。”此外，中国和东盟国家的贸易往来还存在物流标准不一致、物流人才匮乏、民营企业不积极参与等问题。

3、南海问题

南海问题是中国与部分东盟国家间存在的双边争议问题，应通过双边友好协商妥善解决，不应让南海争议的无关方介入和插手争议，不能让南海问题影响中国-东盟友好合作的大局。第二，目前南海形势总体稳定，南海航线始终是畅通的。但其曾一段时间影响了我国在南海的航行。作为贸易大国，海上航线是中国对外贸易和能源运输的重要通道。中国历来重视加强海上安全国际合作，愿加强与亚太国家的相关合作，维护包括南海在内的海上航行自由。

六、与东盟商贸物流策略

积极推进与东盟物流发展当前广西北部湾经济区发展商贸物流应采取如下对策：

第一，加速与东盟港口对接，发展现代化港口物流业。港口是货物集散中心，港口物流的发展可以带动临港加工业的发展，并辐射周边地区，带动进出口贸易，而这些反过来又促进港口物流的发展，实现良性循环。壮大港口经济就要求以全新的港口物流理念为指导，建设现代物流基地，大力发展以管理为基础的第三方物流，推进港口信息化建设，规范物流行业管理。加强与东盟各主要港口之间在码头建设、仓储物流、航线开通、港口信息化、人才培训等方面的合作，推动形成北部湾港口合作群，促进港口之间的合作共赢，共同提升本区域港口的整体服务能力。要利用北部湾沿海港口资源整合的契机，努力开辟到东盟各国港口的集装箱新航线，发展集装箱联运业务，建立有序、协调、统一的集装箱运输市场。同时，进一步拓展与东南亚的直航航线，创造条件开通中东航线，从而开辟通过东南亚主要港口如新加坡港、巴生港中转欧美市场的新通道，加快集装箱运输的发展步伐。

第二，整合广西沿海三港资源。要克服防城港、钦州、北海三港之间功能分散的不利因素，实行统一规划、统一经营、统一开发，利用良好的港口资源，促进沿海港口一体化，增强港口的竞争力，尽快让广西北部湾港口及区位优势变成

引领广西未来经济发展的新龙头，成为广西北部湾经济区建设的着力点，进一步增强广西在全国经济格局乃至中国-东盟自由贸易区中的竞争力。

第三，科学规划布局沿海物流园区项目。发展物流园区和沿海产业，是筑牢广西沿海发展大平台的重要一环。按照《北部湾（广西）经济区“4+2”城市合作框架协议》的要求，加快实施“边海互动”战略，以加紧推进广西北部湾经济区物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心建设。

第四，建立沿海地区公共信息平台，实行资源共享。为实现集信息流、商流、资金流、物流于一体的网络化商业营销，沿海地区要建立信息管理与通讯管理的电子商务物流操作平台。要大力推广应用计算机网络技术、人工智能、条形码等各种先进信息技术，建立集成化的物流管理信息系统，提高需求预测程度，做到物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化，实现企业内部的信息交换，实现商品台账和库存台账的一元化管理，完成不同地域的分销商、分支机构、合作伙伴的信息沟通与控制，并实现电子商务贸易，有效地提高物流效率。

第五，深化改革，实施发展规划，大力巩固和扩展港口腹地。广西的当务之急是深化改革实施《广西北部湾经济区发展规划》，大力推进北部湾经济区行政管理体制、土地管理制度、投融资体制等综合配套改革，加快建设服务型政府，创新经济区管理模式。为此，必须在加大港口资源整合力度的基础上，促进港口建设经营管理一体化；同时，创新沿海经济区的服务机制，不断提高服务西南、华南和中南的能力，以广阔的腹地为载体，构筑完善畅通的集疏运网络系统。

第六、构建快速高效的大通关体系。加强口岸建设，提高通关效率，着力打造适应自贸区建设的通关口岸和模式，形成快速高效的大通关体系。积极推动口岸交通设施建设，完善海关、检验检疫的配套设施，形成功能齐全、管理先进、服务高效的南宁水陆空立体口岸体系。加快南宁保税物流中心等海关特殊监管区域和监管场所建设，使之成为功能完善、服务便捷的海关特殊监管区。运用现代科技信息、网络手段，简化通关程序和手续，提高通关效率，降低贸易成本。加强与区内外其他口岸以及东盟各国海关的协作，推进形成口岸共同体。加强与东盟国家在检验检疫方面的合作，推进出入境检验检疫“一站式”服务，实现通关便利化。

第七、构建面向东盟的综合交通运输枢纽。构建以高速公路、铁路、空港和内河港口为主干的现代化交通网络，推进建设面向东盟的区域性国际综合交通

枢纽中心。积极推进建设南宁—新加坡铁路和高速公路运输通道，完善通往越南的铁路通道，争取开通南宁到河内真正的直通车，使南宁成为华南地区进入中南半岛的重要陆路通道口。同时，全力配合南宁通往周边省市及区内主要城市的铁路建设。加快南宁机场扩能改造，增加通往国内主要城市的干线航班，开通并增加连接东盟、日韩、欧美等国家的国际航班，建成面向东盟的门户枢纽机场。积极投入西江“黄金水道”建设，推进建设南宁港，为南宁和广西腹地出海创造“通江达海”的地缘条件。

七、结论

中国——东盟自由贸易区建立后，给以广西北部湾经济区等西部地区带来了具大的商机。广西地区地处中国与东盟经济圈的几何中心，同东盟国家之间既有陆地接壤，又有海上通道相联系。在中国—东盟自由贸易区框架下, 中国与东盟之间的双边贸易水平以及由此形成的双边国际物流都将出现显著的增长。面对这一物流增长蕴含的巨大商机, 一场物流竞争已经在与东盟邻接或者接近的西部地区之间展开。除了这种区域间的竞争外，区域内部的物流也存在一定的问题，主要表现在不仅职能部门众多而且每个职能部门属下几乎都拥有自己的运输系统、仓储系统等产业相关单位，这大大降低了西部地区物流效率，不利于西部地区物流业的统筹协调发展。

参考资料：1、广西新闻网-广西日报

2、https://www.sodocs.net/doc/983150560.html,

3、中国—东盟自由贸易区https://www.sodocs.net/doc/983150560.html,/view/1545423.htm

4、中国—东盟博览会官方网站https://www.sodocs.net/doc/983150560.html,/gb/home/index.html

5、中国—东盟商务与投资峰会https://www.sodocs.net/doc/983150560.html,/view/1545095.htm

6、南博网https://www.sodocs.net/doc/983150560.html,/

7、https://www.sodocs.net/doc/983150560.html,/staticpages/20090630/newgx4a497fe2-2132274.shtml

2019年广西北部湾经济区中考地理真题(解析版)

2019年广西北部湾经济区初中学业水平考试 地理 (考试时间: 60分钟满分: 60分) 温馨提示: 1.请在答题卡上作答，在本试题卷上作答无效。考试结束时，将本试题春和答题卡卡一并交回。 2.答题前，请认真阅读答题卡上的注意事项。 一、选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分。请从每小题的四个选項中，个最符合题意的答案填涂在答题卡上，多选、错选或不选，该小题不得分。) 读俄罗斯和美国本土示意图，据所学知识完成1-2题。 1.下列叙述都符合俄罗斯和美国本土位置的是 A.跨寒、温、热三带 B.位于北半球 C.东临太平洋，北临北冰洋 D.跨两大洲,位于西半球 2.俄罗斯西伯利亚地区的河流与美国密西西比河都具有的特征是 A.自北向南流 B.无结冰期 C. 冰川融水补给为主 D.水能资源丰富 读黄河“地上河”示意图,据所学知识完成3-4题。 3.对图的叙述，正确的是 A.低水位是指枯水期的水位 B.13米是指铁塔高出大堤的高度 C.高水位是指上游水库放水的水位 D.“地上河”是人们堆积起来的 4.对“地上河”的治理与开发，下列措施符合可持续发展的是

A. 继续加高加固河堤 B.抽取河沙，疏通河道 C.开挖河堤，引流改道 D.在中上游植树种草，保持水土 北京近几年来开展了中心城区通风廊道、绿道等系统研究，以提升城市整体空气流通性。据所学知识完成5-6题。 5.关于通风廊道、绿道建设对北京的影响，下列叙述正确的是 ①减轻城区的大气污染②降低中心城区地价③提高城市居民健康水平④提高人口自然增长率⑤增加沙尘暴的强度⑥降低城区的噪声污染 A.①③⑥ B.①④⑥ C.②③⑤ D.②④⑤ 6. 北京开展中心城区通风疯道、绿道等绿化工程，最适宜当地生长的长的树种是 A.热带雨林 B.常绿阔叶林 C.落叶阔叶林 D.亚寒带针叶林 读中南半岛示意图，据所学知识，完成7-9题。 7.该半岛的大城市主要分布在 ①山谷②河流的中下游③山地④沿海⑤平原⑥盆地 A.①②⑥ B. ①③⑥ C.②④⑤ D.③④⑤ 8.下列叙述符合该半岛自然环境特征的是 A.生物资源匮乏 B.热带雨林气候为主 C.地震多发地 D.平原地区土壤贫瘠 9.“中国东盟博览会”永久会址选在南宁的主要原因是

广西北部湾经济区港口物流经济协调发展

Logistics 物流商论 142 2012年5月 https://www.sodocs.net/doc/983150560.html, 物流已不再是生产、流通的派生部门和辅助手段，而是相对独立分 离出来的新兴产业部门。3.3 要充分发挥政府作用，努力营造良好的物流发展环境[7] 一方面要制定完善物流业发展的法律法规，依法消除市场准入障碍，打破行业保护，突破制约现代商业物流发展的政策障碍，建立统一开放、公平竞争、规范有序的市场体系和秩序。另一方面，政府要加大投入，有重点地培育发展扶持龙头物流企业，引入多元化的物流投入机制，引导多种所有制经济以多种形式进入现代物流服务领域，重点建设一批具有一定规模和实力的商贸物流龙头企业。3.4 以临沂大学为依托，大力培养商贸物流人才 利用临沂大学的教育资源加强对物流人才的培养。在教学中采用多种教学方式，探索多种手段，聘请企业管理人员进行综合案例教学，通过市场调查、方案制作、工场实习、企业实地考察参观等各种丰富多样的实践性教学环节,培养学生分析问题、解决问题的能力。建立了物流管理和物流信息管理模拟实验室，强化学生实际动手操作能力和实践技能的培养，满足本地市现代物流发展需求的复合型物流人才的需要。 广西北部湾经济区港口物流经济协调发展研究 ① 钦州学院商学院 王景敏 隋博文 摘 要：本文在对广西北部湾经济区港口物流经济现状调查的基础上，详细分析了目前经济区港口物流经济存在的问题，提出了相应的发展对策。关键词：北部湾经济区 港口物流经济 发展对策中图分类号：F252.24 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)05(b)-142-02作为新经济时代的产物，港口物流已经成为沿海地区第三产 业新的“经济增长点”，被喻为区域经济发展的加速器；同时，港口物流作为加快区域经济增长方式转变、优化生产力布局和资源配置、改善产业结构和投资环境的重要引擎，对于提升国民经济综合素质和企业经济效益、增强经济竞争力、促进生产力发展具有重要意义。广西北部湾经济区地处中国沿海西南端、中国-东盟开放合作最前沿，是沟通东中西、面向东南亚的重要枢纽，发展港口物流经济后发优势突出。 1 广西北部湾经济区港口物流经济发展现状及存在的主要 问题 1.1 发展现状 1.1.1 扶持政策和措施的到位情况广西北部湾经济区拥有良好的发展港口物流经济的政策环境，《广西北部湾经济区发展规划》、《广西北部湾港总体规划》及《广西物流业调整和振兴规划》等战略均将港口物流作为重点发展的产业，这为投资者在广西北部湾经济区投资给予政策上的保障。同时，广西北部湾经济区各级政府对港口物流发展所给予的大力支持和协助，也让投资者对在广西北部湾经济区发展港口物流充满信心。 1.1.2 航道、水运建设开发情况 广西北部湾港(含钦州港区、北海港区、防城港区)现有5万吨 级以上航道11个(含在建)。西江航运干线广西段全长570公里，西 起南宁，联通粤港澳，其中南宁段可通航千吨级船舶，广西90%以上的内河运量在西江黄金水道完成，沿江产业不断聚集，是广西北部湾经济区最繁忙的水上交通要道之一。目前，广西航道建设史上投资最大的项目——西江航运干线南宁至贵港Ⅱ级航道于2011年底正式开工建设，届时，联通我国大西南和粤港澳的西江航运干线“水上大动脉”运能将大幅提升。水运货源构成大体上以大宗散货为主，集装箱运输比重逐年上升。 1.1.3 港口码头建设情况通过整合钦州、北海、防城等港口资源，组建了广西北部湾国际港务集团。目前，广西北部湾经济区内已建成的大小码头共有200多个，主要有广西北部湾港、南宁港等。特别是沿海港口，海岸线长达1600余公里，共有生产性泊位231个、7万～15万吨级深水码头16个，2011年港口吞吐量接近2亿吨。广西北部湾经济区港口船舶能够直接通往中国西南、东南沿海和东盟国际市场，极大地提高了广西北部湾港口物流竞争优势。1.1.4 港口物流企业发展情况随着广西北部湾经济区经济的迅速壮大和港口货物吞吐量的 不断增加，众多物流公司进驻并积极参与经营港口物流业，促进了广西北部湾经济区港口物流发展。2011年，广西北部湾经济区物流总量达到3.8亿吨，物流企业发展到200多家，其中港口物流企业67家。广西北部湾国际港务集团有限公司在加大对钦州港区、北海港区、防城港区建设的同时，积极投资基础设施建设和物流信息化建设已初步形成现代化的码头布局和作业设施。此外，还有一批由企业投①基金项目：广西教育厅科研项目《广西北部湾港口物流发展对经济 增长的作用研究》(200103YB124)。 3.5 发展中地区应大力发展电子商务，努力构建现代物流格局 经济全球化、世界网络化，使信息化进程日新月异。发展现代物流业离不开信息化，一定要坚持高起点、高标准，大力发展电子商务物流，跟上现代物流业发展步伐。 参考文献 [1] 赵娴.我国物流业现行政策的分析与评价[J].中国流通经济 学,2006(6). [2] 程磊.临沂市物流人才培养之我见[J].新西部,2007(24).[3] 杨宜苗.试论物流产业的贡献[J].财贸经济,2006(7). [4] 王欣兰.高等院校物流类专业人才培养模式[J].中国物流与采 购,2009(4). [5] 唐艳.关于我国高职物流人才培养途径的探讨[J].江西蓝天学 院学报,2007(6)4. [6] 曹毅,贺卫红.物流实验室建设的探索[J].实验室研究与探 索,2004,23(8). [7] 董理,邵清东.建立物流实验室 加快物流人才培养[J].物流技 术与应用,2003(12).

北部湾经济区区位优势

北部湾经济区区位优势 https://www.sodocs.net/doc/983150560.html, 2009年03月07日 16:59 来源: 广西新闻网-广西日报 打开亚洲地图，我国沿海宛如一张“弓”：渤海湾、北部湾（广西）是弓的两端，珠江三角洲、长江三角洲是弓臂，由东北向西南的广大内陆地区是一根弦，由西向东的交通路网、珠江、长江水系犹如箭身。从这张“弓”看，北部湾（广西）经济区是不可或缺的重要部位。80多年前，孙中山先生在《建国方略》中提出，要在位于北部湾（广西）经济区的钦州建设中国“南方第二大港”。在我区加快北部湾（广西）经济区开放开发的热潮中，在泛北部湾区域经济合作战略的推动下，如今的钦州已经离孙中山先生的构想越来越近：7万吨级的码头泊位已经启用，10万吨级的进港航道工程正在奋力推进……如今的广西，正抓住和用好面临的历史性机遇，不断发挥和创造区位优势，在多区域合作中扩大开放，加快发展。 广西北部湾经济区处于华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，是中国大陆东、中、西三大地带交汇点，东临粤港澳，背靠大西南，面向东南亚，沿海、沿边、沿江，是中国西部唯一沿海的地区，是最便捷的西南出海大通道，是中国对外开放、走向东盟、走向世界的重要门户和前沿，在中国与东盟、泛北部湾、泛珠三角、西南六省区协作等国内外区域合作中具有不可替代的战略地位和作用。 新的战略构想 新的合作起点 我区地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，沿江、沿海、沿边，具有重要的区位优势，在中国与东盟、泛北部湾、泛珠三角等国际国内区域合作中具有不可替代的战略地位和作用。我区的区位优势和在多区域合作中的战略地位，对自身的加快发展意味着什么？如何顺势而为、乘势而上？ 党中央、国务院高度肯定了泛北部湾经济合作构想和北部湾广西沿海经济开发的举措，认为推进泛北部湾合作是一篇大文章，也是一个重要的战略问题。这件事对广西经济社会发展有很大的促进作用，要把这篇文章做好。要努力把广西打造成为中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，带动广西以至整个西南地区的对外开放和经济发展，使之成为中国经济发展新的一极。 泛北部湾区域经济合作，必定成为国家的战略，将给广西提供更大的机遇。相对于全国政治、经济中心的首都来说，广西是边远省区；但是对于东南亚来说，广西处于对外开放的前沿；对于正在形成的多区域合作的交汇点和交通枢纽来说，广西又成了中心。广西从此不再封闭，不再偏

最新广西北部湾经济区发展规划全文

广西北部湾经济区发展规划全文

广西北部湾经济区发展规划全文 广西北部湾经济区（以下简称“北部湾经济区”）地处我国沿海西南端，由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成，陆地国土面积4.25万平方公里，2006年末总人口1255万人。广西北部湾经济区发展规划（以下简称“北部湾规划”）依据党的十七大精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、国家《西部大开发“十一五”规划》编制。规划期为2006—2020年。 第一章发展背景 进入新世纪以来，我国区域协调发展总体战略逐步形成，与东盟面向和平与繁荣的战略合作伙伴关系逐步确立，北部湾经济区面临新的历史机遇和挑战，加快发展具有重大意义。 第一节发展基础

北部湾经济区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，是我国西部大开发地区唯一的沿海区域，也是我国与东盟国家既有海上通道、又有陆地接壤的区域，区位优势明显，战略地位突出。 北部湾经济区岸线、土地、淡水、海洋、农林、旅游等资源丰富，环境容量较大，生态系统优良，人口承载力较高，开发密度较低，发展潜力较大，是我国沿海地区规划布局新的现代化港口群、产业群和建设高质量宜居城市的重要区域。 改革开放特别是实施西部大开发战略以来，北部湾经济区经济社会发展取得显著成就，进入了历史上最好的发展时期。经济实力明显增强，经济总量占广西全区比重不断提高；基础设施建设取得重大进展，沿海港口吞吐能力超过5000万吨，集疏运条件逐步完善，西南出海大通道作用得到发挥；特色优势产业快速发展，一批国家重大项目已经建成或将开工建设；开放水平不断提高，与国内其他地区的经济合作日益深化，在面向东盟开放合作中的地位日益凸显；

2017年广西北部湾经济区四市中考历史试题

2017年广西北部湾经济区四市中考历史试题 吴涛整理 （考试时间：60分钟满分：60分） 第Ⅰ卷（选择题共30分） 下列各小题给出的四个选项中只有一个符合题意，请用2B铅笔在答题卡上将选定的答案标号涂黑。（本卷共15小题，每小题2分，共30分） （2017·广西北部湾经济区四市）1．“1405～1433年、七次远航、最远到达红海沿岸和非洲东海岸”。与这些信息相符的历史事件是（） A．郑和下西洋 B．郑成功驱逐荷夷 C．哥伦布远洋航行D．麦哲伦环球航行 （2017·广西北部湾经济区四市）2．明清时期，君主集权进一步强化。下列属于清朝强化君主集权措施的是（） A．废除行中书省 B．废除丞相 C．设置厂卫特务机构 D．设立军机处 （2017·广西北部湾经济区四市）3．明清时期的古典小说塑造了许多性格鲜明的人物形象。“孙悟空”这一形象出自（） A．《三国演义》 B．《西游记》 C．《水浒传》 D．《红楼梦》（2017·广西北部湾经济区四市）4．1840年爆发的这场战争“揭开了侵略与对抗的帷幕，中国自此被轰出中世纪，进入近代”。这场战争是（） A．鸦片战争B．第二次鸦片战争 C．甲午中日战争D．八国联军侵华战争（2017·广西北部湾经济区四市）5．《诗经》中的诗篇《甘棠》描写了召伯施惠政于民的故事。后人曾用“甘棠”比喻西征捍卫国家领土主权并沿途栽树，造福百姓的左宗棠。左宗棠“西征捍卫国家领土主权”是指（） A．平息倭患B．平定大小和卓叛乱 C．收复新疆D．抗击洋枪队（2017·广西北部湾经济区四市）6．在中国近代史上，清政府被迫与列强签订了一系列不平等条约。其中，使清政府完全成为帝国主义统治中国工具的不平等条约是（）A．《南京条约》B．《北京条约》 C．《马关条约》D．《辛丑条约》（2017·广西北部湾经济区四市）7．1921年7月，中共历史上的一次重要会议在上海秘密召开，会议通过了党的纲领。这次会议是（） A．中共一大 B．中共七大 C．中共八大 D．中共十二大（2017·广西北部湾经济区四市）8．2017年8月1日是中国人民解放军建军90周年纪念日，这源于90年前共产党领导的一次斗争，它打响了武装反抗国民党反动统治的第一枪。这次斗争是（） A．秋收起义 B．南昌起义C．平型关战役 D．台儿庄战役（2017·广西北部湾经济区四市）9．宣传画往往带有深刻 的时代烙印。右图的宣传画（） 最有可能出现在 A．三大改造时期 B．“大跃进”时期 C．第一个五年计划时期 D．“文化大革命”时期 （2017·广西北部湾经济区四市）10．2017年5月举行的 “一带一路”国际合作高峰论坛开启了与会各国合作共赢的新篇章。同样是为了促进团结与合作，在1955年的万隆会议上，周恩来提出了（）

广西北部湾经济区港口物流现状问题及对策

龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/983150560.html, 广西北部湾经济区港口物流现状\问题及对策 作者：邹忠全 来源：《对外经贸实务》2010年第11期 北部湾经济圈和东盟自由贸易区的建立为广西港口带来了发展的机遇,广西港口有着巨大 的发展潜力,但是还面临着不少挑战,同时也存在着不少等待解决的问题,因此,研究广西港口物流的地位与作用,了解广西港口建设及发展中存在的问题,探讨解决途径和发展策略有着十分重大的意义。 一、广西港口物流的发展现状 (一)广西港口的发展史 广西沿海港口背靠大西南,面向东南亚,拥有大陆海岸线1595公里,自古以来便是我国西南 地区对外开放的重要口岸,其中,北海港是我区沿海最早开放对外的通商口岸,但解放前基本处于自然状态,新中国成立后的港口改造,也只以中小泊位为主,规模较小。1968年,防城港作为对越 援助的战备港口开始建设,至1983年随着1、2号泊位的建成,结束了广西没有万吨级码头的历史。1986年北海港开辟了石步岭港区并建成投产2个万吨级泊位。1994年, “南方第二大港”——钦州港建成2个万吨级通用泊位建成投入使用,并宣布正式开港,我区沿海港口建设发展跃上新台阶,港口面貌有较大改善。党中央和国务院一直关心、重视广西港口的建设。1992年,党中央提出“要充分发挥广西作为西南地区出海通道的作用”,提出“建设大通道,开发大西南”,把广西港口的建设作为大西南经济发展重要的交通支撑。以此为契机,全区沿海港口建设步伐加快,以防城、北海、钦州三港为主体,其它地方商贸、工业码头为补充的总体格局初步形成,港口规模和服务范围均长足发展,逐步发展成为广西经济发展的重要依托和西南地区联系国内外市场的 重要出海口。 进入新世纪,随着中国—东盟自由贸易区建设进程的加速,泛珠三角经济区、大湄公河次区域和“两廊一圈”等区域和次区域合作升温,广西和沿海三港在开展经济交流与合作中的桥梁和纽带作用越来越突出。以防城港、钦州港和北海港组成的广西北部湾经济区港口群已经成为环北部湾乃至泛北部湾港口群中一支重要的生力军。 (二) 广西港口物流发展的基本现状

广西北部湾港发展现状研究

广西北部湾港发展现状研究 【摘要】首先阐述了“四港合一”的经济大背景和广西自身背景，其次分析北 部湾港的经济效用，提出了目前“四港合一”企业面临的问题与困难，最后提出可借鉴的解决方案。 【关键词】北部湾港口“四港合一”困境与解决方案 一、引言 从此广西北部湾港口实现“四港合一”整体上市，虽然带来了一些经济效用，但就目前发展情况来说，仍遇到发展瓶颈：在有形和无形资源整个，优化资源配置；经营行为不规范和结构单一；信息技术现代化发展滞后；未全面采用股份制聘用人才模式等导致发展缓慢且预期发展前景不好，对此提出了可借鉴性解决方案。 二、“四港合一”的新经济大背景 （一）东南亚地区联系日益紧密，对外贸易额逐年增长 在经济全球化的今天，中国由于地理位置关系与东南亚地区毗邻，从近三年中国与东南亚地区的对外贸易交易额数据分析：2013年,中国与东盟的双边进出口贸易额为4436.1亿美元,同比增长10.9%,中方顺差445.3亿美元,顺差额为2012年的5.3倍；2014年，中国与东盟的双边进出口贸易额超4800亿美元；2015年，中国和东盟双方贸易总额达到４７２０亿美元，截至２０１５年底双边投资达到１５００亿美元。反观东南亚部分国家的人均GDP对比：泰国2012人均GDP为5383美元；越南人均GDP超过了1500美元（1530美元左右）；根据缅甸政府2011-2012财政年的统计，国内生产总值：为529亿美元。人均GDP：877美元；由此可见，近三年来的中国与东南亚地区的对外贸易额甚至超过东南亚某些国家的人均GDP，对外贸易的联系紧密，如若双边贸易稳步发展，中国与东南亚地区将同时受益促进各国经济发展，稳步提高国家经济硬实力。反之亦然。 （二）国家“一带一路”等多项政策支持 2013年9月和10月，中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，得到国际社会高度关注。丝绸之路经济带战略涵盖东南亚经济整合、涵盖东北亚经济整合，并最终融合在一起通向欧洲，形成欧亚大陆经济整合的大趋势。21世纪海上丝绸之路经济带战略从海上联通欧亚非三个大陆和丝绸之路经济带战略形成一个海上、陆地的闭环。中国政府的有形的手推动东南亚经济圈和中国的经济联系，在中国政府政策的大背景下，广西依靠独特的地理优势，深深受国家政策之益，发展本地经济，促进中国与东南亚联系。 （三）地方区域性自治区的能动性致使对外贸易物流管理自由化战

广西示范物流园区认定管理办法

广西示范物流园区认定管理办法 第一条为贯彻落实《国务院关于印发物流业发展中长期规划（年）的通知》(国发〔〕号)、《中共广西壮族自治区委员会广西壮族自治区人民政府关于加快服务业发展的若干意见》（桂发〔〕号）和国家发展改革委等部门《关于印发全国物流园区发展规划的通知》(发改经贸〔〕号)精神，根据《全国物流园区发展规划》“开展示范工程”的要求，加快建设培育一批布局合理、规模适度、运转高效的示范物流园区，带动和促进全区物流业资源优化配置和集聚发展，制定本办法。 第二条本办法适用于广西行政区域内示范物流园区的认定管理工作。 第三条示范物流园区是根据《全国物流园区发展规划》要求建设运营，能够发挥集散、存储、中转、加工、配送和信息咨询等综合服务功能，对全区物流业发展具有示范引领作用的物流园区。 第四条广西示范物流园区认定和管理工作由自治区人民政府统一领导，自治区发展改革委会同有关部门具体组织实施。各市发展改革部门负责当地示范物流园区的申报及管理工作。 第五条申报示范物流园区应符合以下条件： （一）符合自治区、市物流业发展规划、土地利用总体规

划、城乡总体规划、交通设施规划，运作管理模式先进，综合服务水平在本行业居于领先地位。 （二）符合《全国物流园区发展规划》所确定的五类物流园区，即：货运枢纽型物流园区、生产服务型物流园区、商贸服务型物流园区、口岸服务型物流园区和综合服务型物流园区。 （三）具有明确的园区管理机构或开发建设主体，有健全的经营、财务、统计、安全、技术、标准化等机构和管理制度，能为入驻企业提供全面的服务。 （四）具有明确的产业发展规划和物流园区总体规划，发展目标明确，功能定位准确，投融资与开发、招商策略明晰，业态特色鲜明，物流信息管理系统功能齐备，能为区域经济发展提供配套的物流服务。 （五）园区有明确的规划范围(其中物流功能性用地面积占总面积以上),园区边界清晰，已经聚集了相当数量的物流企业,具有完善的基础设施，园区运营效率较高,经济效益和社会效益比较显著。 （六）物流园区实际占地面积在亩以上，投资强度在万元亩以上，园区物流强度至少达到万吨（平方公里·年），其中空港类型园区物流强度至少达到万吨（平方公里·年）。 （七）营业时间在年以上，年物流营业收入合计在亿元以上（不包括企业货物销售等其他收入），年利税总额在万元以上。 （八）园区选址应符合产业布局要求，具有明显交通优势，

2020年广西北部湾经济区中考语文试题

2020年广西北部湾经济区初中学业水平考试语文 一、积累运用（共22分） 1. 下面依序填入括号的字音或字形，完全正确的一项是（） 当我们把自己的精神小屋建筑得美观结．（）实、储物丰富之后，不妨扩大疆域，增修新舍，矗．（）立我们的精神大厦，开拓我们的精神（）野。因为，精神的宇宙是如此的（）阔啊。 A. jiéchù旷寥 B. jiē chù 旷辽 C. jiézhù犷寥 D. jiē zhù 犷辽 【答案】B 【解析】 【详解】结——jiē，结实：牢固，坚固。矗——chù，矗立：高耸直立。旷野：空旷辽阔的原野。辽阔：宽阔的，广阔的。故选B。 2. 下面依序填入横线的标点符号，完全正确的一项是（） 不求甚解这句话最早是陶渊明说的，他在① 五柳先生传① 这篇短文中写道② “好读书，不求甚解；每有会意，便欣然忘食。”人们往往只抓住他说的前一句话，而丢了他说的后一句话，因此，就对陶渊明的读书态度很不满意，这是何苦来呢③ 他说的前后两句话紧紧相连④ 交互阐明，意思非常清楚。 A. ①书名号②冒号③问号④逗号 B. ①引号②冒号③问号④逗号 C. ①书名号②逗号③问号④顿号 D. ①引号②逗号③句号④顿号 【答案】A 【解析】 【详解】①处《五柳先生传》是文章，用书名号；②处引用短文中的语言，在提示性话语“写道”之后用冒号，表示提起下文；③处“这是何苦来呢”反问语气，句尾用问号；④处“他说的前后两句话紧紧相连”“交互阐明”是一个句子中的两个分句，之间用逗号表示停顿。故选A。 3. 下面加点成语运用有误的一项是（） A. 庚子年夏至，一场“日环食”天文景观现身天宇，奇特景象震耳欲聋 ．．．．，吸引观者无数。 B. 测量珠峰的所有装备无需脱手套即可一健操作，科技底气让“攀登者”更加心无旁骛 ．．．．。 C. 北部湾经济区旅游资源丰富多样，沿海沿边特色浓郁，游客纷至沓来 ．．．．，在此寻幽探秘。 D. 顺境和逆境都是人生常态，不因成功而固步自封 ．．．．，也不因挫折而一蹶不振，此之谓智。 【答案】A 【解析】

广西北部湾经济区概况及发展态势讲解

推动泛北部湾经济合作 加快广西北部湾经济区开放开发 2007年9月 各位领导、各位企业家： 感谢上海市的各位领导、各位企业家对广西北部湾经济区的关注和支持。下面，我将中国－东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局和广西北部湾经济区开放开发的有关情况简要作个介绍： 一、中国－东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局 2006年7月20-21日，广西自治区人民政府会同国务院西部地区开发办、财政部、中国人民银行、国务院发展研究中心、人民日报社及亚洲开发银行共同举办了首届“环北部湾经济合作论坛”。论坛上，广西自治区党委书记刘奇葆提出了推动泛北部湾经济合作、构建中国-东盟“一轴两翼”M型区域合作的战略构想，得到了与会专家学者的广泛认同，在国内外舆论和东盟国家也引起了强烈反响。 中国－东盟“一轴两翼”区域经济合作战略构想主要包括三个部分内容： 一是构建泛北部湾经济合作区。“北部湾”是指中国的广西沿海、广东雷州半岛、海南西部，以及越南的东北部所围

成的海域，就是我们通常所说的“两国四方”这片区域。2004年，越南提出“环北部湾经济圈”的概念，就是以上地区的合作。泛北部湾经济合作是延伸环北部湾经济合作地缘经济概念，超越单纯的地理概念，使之覆盖海上东盟国家。使得这一合作包括中国、越南，以及隔海相邻的马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾和文莱等国家。 二是构建南宁—新加坡经济走廊。通过加快建设和完善南宁—河内—金边—曼谷—吉隆坡—新加坡的铁路和高等级公路，发展通道经济，逐步形成贯通中南半岛的南宁至新加坡的经济走廊。 三是进一步拓展和深化大湄公河次区域合作，努力为这一合作注入新的活力。大湄公河次区域经济合作于1992年由亚洲开发银行发起，涉及流域内的6个国家有中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南，2005年7月，广西作为继我国云南之后的第二个省区正式参与大湄公河次经济区域合作。 这个由泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域两个板块和南宁—新加坡经济走廊一个中轴组成了中国－东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局。构建这一新格局，推动这一区域的发展，将形成一个太平洋西岸新兴的经济增长带，将进一步丰富和充实中国与东盟合作的内涵，促进东亚整体合作的深入发展。 二、广西北部湾经济区概况及发展态势 广西北部湾经济区位于北部湾顶端的中心位置，主要包

广西北部湾经济区

xxxx经济区 百科名片 xxxx经济区 目录 北部湾经济区主要任务是：建设成为中国-东盟开放合作物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。 根据空间布局和岸线分区，规划建设5个功能组团。 国家大力支持北部湾经济区开放发展，明确给予五大方面政策支持： （二）是重大项目布局方面政策支持。国家在有关规划、重大项目布局及项目审批、核准、备案等方面给予支持。 （三）是在保税物流体系方面政策支持。国家支持北部湾经济区在符合条件地区设立保税港区、综合保税区和保税物流中心，拓展出口加工区保税物流功能。 xxxx发展成果耀眼 据了解《,纲要》编制工作于2006年6月启动。住房和城乡建设部、自治区政府对《纲要》编制工作高度重视,成立了规划编制工作领导小组,由住房和城乡建设部、自治区政府主要领导担任组长,指导规划编制工作。《纲要》经过五次广泛征求意见,反复修改完善,通过专家评审后成稿。 一、GDP增幅达15.9%，比全区高2个百分点 二、财政收入增长22%，比全区高7.3个百分点 三、规模以上工业增加值增幅20.7%，比全区高2.5个百分点2009年南宁市规模以上工业企业盈亏相抵后利润总额达34亿元，增长14.3%；北海市、防城港市利润由上年亏损转为盈利，利润总额分别达7亿元和17.8亿元。

四、全社会固定资产投资增幅54.8%，比全区高4个百分点中国-东盟博览会举办城市绿城南宁 五、社会消费品零售总额增幅19.7%，比全区高0.4个百分点2009年经济区社会消费品零售总额突破1000亿元，达1042.84亿元，比上年增长19.7%，比全区高0.4个百分点，占全区社会消费品零售总额比重达37.4%，比上年提高0.2个百分点，消费规模明显扩大。分四市看，南宁市场销售快速增长，全市社会消费品零售总额和增速均居全区第1位，总额达757.01亿元，增长19.8%。钦州市消费品市场迅猛发展，全市社会消费品零售总额145.09亿元，增长19.8%，增幅与南宁市并列全区第1位。 北海市社会消费品零售总额95.4亿元，增长19.1%，增幅排全区第7位。 防城港市消费品市场平稳增长，全市社会消费品零售总额45.33亿元，增长 18.8％，增幅排全区第12位。 六、进出口总额增长9.6%，比全区高2.3个百分点 2009年经济区进出口总额66.39亿美元，比上年增长9.6%，增幅比全区平均水平高2.3个百分点，占全区社会消费品零售总额46.7%，对全区进出口总额增长贡献达62.7%。从经济区出口看，经济区出口总额34.76亿美元，增长22.2%，比全区出口平均水平高8.3个百分点。进出口总额在全区排位，南宁市27.88亿美元，排第2位；防城港市21.67亿美元，排第3位；钦州市8.88亿美元，排第5位，北海市7.97亿美元，排第6位。从进出口总额增幅看，南宁市增长49.3%，排第2位；北海市增长12.1%，排第5位；防城港市出口较快增长，出口增速达27.9%。 七、沿海港口货物吞吐能力突破1亿吨，吞吐量达9407万吨，增长16.3% xxxx风生水起 八、经济区新增贷款突破1000亿元，占全区54.6%

广西北部湾经济区发展规划

广西北部湾经济区发展规 划 Final revision by standardization team on December 10, 2020.

广西北部湾经济区发展规划 二○○八年一月 前言 广西北部湾经济区（以下简称“北部湾经济区”）地处我国沿海西南端，由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成，陆地国土面积万平方公里，2006年末总人口1255万人。广西北部湾经济区发展规划（以下简称“北部湾规划”）依据党的十七大精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、国家《西部大开发“十一五”规划》编制。规划期为2006—2020年。

第一章发展背景 进入新世纪以来，我国区域协调发展总体战略逐步形成，与东盟面向和平与繁荣的战略合作伙伴关系逐步确立，北部湾经济区面临新的历史机遇和挑战，加快发展具有重大意义。 第一节发展基础 北部湾经济区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，是我国西部大开发地区唯一的沿海区域，也是我国与东盟国家既有海上通道、又有陆地接壤的区域，区位优势明显，战略地位突出。 北部湾经济区岸线、土地、淡水、海洋、农林、旅游等资源丰富，环境容量较大，生态系统优良，人口承载力较高，开发密度较低，发展潜力较大，是我国沿海地区规划布局新的现代化港口群、产业群和建设高质量宜居城市的重要区域。 改革开放特别是实施西部大开发战略以来，北部湾经济区经济社会发展取得显着成就，进入了历史上最好的发展时期。经济实力明显增强，经济总量占广西全区比重不断提高；基础设施建设取得重大进展，沿海港口吞吐能力超过5000万吨，集疏运条件逐步完善，西南出海大通道作用得到发挥；特色优势产业快速发展，一批国家重大项目已经建成或将开工建设；开放水平不断提高，与国内其他地区的经济合作日益深化，在面向东盟开放合作中的地位日益凸显；人民生活水平明显提高，生态建设和环境保护得到加强。 第二节发展机遇 随着经济全球化深入发展，科技革命加速推进，全球和区域合作方兴未艾，求和平、谋发展、促合作已经成为不可阻挡的时代潮流；国家贯彻与邻为善、以邻为伴的周边

关于促进广西北部湾经济区开放开发的若干政策规定

关于促进广西北部湾经济区开放开发的若干政策规定 发布时间：2009-01-07 总则 第一条为深入贯彻落实党中央、国务院关于加快广西北部湾经济区（以下简称“经济区”）开放开发的重大战略部署，按照把经济区建设成为带动西部大开发的新基地和重要国际区域经济合作区，成为我国沿海重要经济增长区域，成为广西科学发展的排头兵、率先发展的先行区、改革开放的试验区的目标要求，全面实施《广西北部湾经济区发展规划》，更多更好地吸引外部资源，加快培育壮大临港产业集群，拓展对内对外开放深度和广度，推动开放开发体制机制创新，促进经济区加快发展，特制定本规定。 第二条除特殊说明外，本规定中经济区的范围，指《广西北部湾经济区发展规划》所确定的南宁、北海、钦州和防城港四市以及功能组团中涉及的凭祥和龙潭范围。

产业支持政策 第三条支持重点产业发展。 （一）鼓励发展石油化工、林浆纸、钢铁、铝加工、轻工食品、修造船、集装箱制造、港口机械、海洋产业、生物及制药、电子信息、汽车配件、精细化工及其他配套或关联产业，现代农业，物流、商贸、金融、信息服务、会展、房地产、旅游、文化、广播电视、新闻出版、体育、卫生保健等现代服务业，构建特色鲜明、竞争力强、带动作用大的产业结构。按照统筹规划、先行发展、适度超前的原则，优先支持港口、公路、铁路、机场、水利、能源电力、信息等基础设施建设。 （二）凡属经济区重点发展的产业和基础设施项目，优先列入自治区国民经济和社会发展总体规划、专项规划和区域规划，优先列入自治区统筹推进的重大项目计划，优先列入申报借用国际金融组织和外国政府贷款项目国家规划，对符合使用政府性资金的项目，优先列入申报中央预算内（国债）投资项目年度计划，优先列入自治区财政预算内投资项目年度投资计划，优先列入自治区前期工作计划，并在前期工作经费方面给予支持。 第四条设立重大产业项目政府奖励资金。2009-2012年内，自治区本级财政每年安排一定的资金对落户经济区的重大产业发展项目给予项目业主及招商引资者一次性奖励。 第五条为建设区域性物流基地创造条件。 （一）对纳入自治区层面统筹推进的物流业重大项目，用电、用水价格参照工业园区和相关政策执行，报建费、配套费可按各地、城

2018年广西省北部湾经济区中考数学试卷

2018年广西省北部湾经济区中考数学试卷

2018年广西省北部湾经济区中考数学试卷 试卷满分：120分教材版本：人教版 一、选择题：本大题共12小题，每小题3分，共30 分． 1．－3的倒数是（） A. －3 B.3 C. 1 D. 13 3 2．下列美丽的壮锦图案是中心对称图形的是（） A B C D 3． 2018年俄罗斯世界杯开幕式于6月14日在莫斯科卡日尼基球场举行，该球场可容纳81000名观 众，其中数据81000用科学记数法表示为 （） A.81×103 B.8.1×104 C. 8.1×105 D.0.81 ×105 4．某球员参加一场篮球比赛，比赛分4节进行，该球员每节得分如折线统计图表示，则该球员平均 每节得分为（）

A . 23 B . 12 C . 13 D . 14 9．将抛物线y ＝1 2x 2 －6x ＋21向左平移2个单位后，得到新抛物线的解析式为（ ） A . y ＝1 2（x －8）2＋5 B . y ＝12 （x －4）2 ＋5 C . y ＝12（x －8）2＋3 D . y ＝12（x －4）2＋3 10．如图，分别以等边三角形ABC 的三个顶点为圆心， 以边长为半径画弧，得到的封闭图形是莱洛三角 形.若AB ＝2，则莱洛三角形的面积（即阴影部 分面积）为（ ） A . π＋3 B . π－3 C . 2π－3 D . 2π－ 23 11． 某种植基地2016年蔬菜产量为80吨，预计2018年蔬菜产量达到100吨，求蔬菜产量的年平均增长率.设蔬菜 产量的年平均增长率为x ，则可列方程为（ ）

A.80（1＋x）2＝100 B. 100（1＋x）2＝80 C. 80（1＋2x）＝100 D. 80（1＋x2）＝100 12．如图，矩形纸片ABCD，AB＝4，BC＝3，点P在BC边上，将△CDP沿DP折叠，点C落在点E处，PE，DE分别交A于点O，F，且OP＝OF，则cos ∠ADF的值为（） A. 11 13B. 13 15 C. 15 17 D. 17 19 二、填空题：本大题共6小题，每小题3分，共18 分． 13．5 x 在实数范围内有意义，则实数x的取值范围是 . 14．因式分解：2a2－2＝ . 15．已知一组数据6，x，3，3，5，1的众数是3和5，则这组数据的中位数是 . 16．如图，从甲楼底部A处测得乙楼顶部C处的仰角

2019年广西北部湾经济区历史中考试题及答案

2019年广西北部湾经济区历史中考试题 第Ⅰ卷（选择题共30分） 下列各小题给出的四个选项中只有一个符合题意，请用2B铅笔在答题卡上将选定的答案标号涂黑。（本卷共15小题，每小题2分，共30分） （2019·广西北部湾）1．奠定中国两千多年封建政治制度基本格局的中央集权制度形成于（） A．秦朝B．西汉C．东汉D．明朝 （2019·广西北部湾）2．“（明代读书人）只会按照固定的题目做没有原创性的文章。他们对‘四书’的内容甚至并不了解，但只要能背诵模范文，就可以应付考试。”造成这一现象是由于明朝（） A．设立军机处 B．采用八股取士 C．废除丞相制度 D．设立厂卫机构（2019·广西北部湾）3．清朝为加强对下图“①”处的有效管辖，设置了（） 清朝疆域图（1820） A．台湾府 B．西域都护 C．伊犁将军 D．驻藏大臣 （2019·广西北部湾）4．观察下表，导致表中税率发生变化的直接原因是（） 1843年前后中国主要进口货物的税率统计表 货物单位旧税率新税率减少百分率 棉花担24.19 5.56 77.02 A．闭关锁国政策的延续 B．鸦片走私的冲击 C．《南京条约》的签订 D．自然经济的解体 （2019·广西北部湾）5．“要自强，就必须有新的生财之道，开辟新的财源。”因此，洋务派官僚主张兴办（） A．军事工业 B．民用工业 C．乡镇企业 D．经济特区

西欧封君封臣制示意图 打结的手枪 （2019·广西北部湾）6．1900年10月11日，议和大臣李鸿章在俄罗斯军队的护送下，从天津来到北京，开始与西方列强谈判。与李鸿章此行相关的背景是（ ） A ．鸦片战争 B ．第二次鸦片战争 C ．甲午中日战争 D ．八国联军侵华战争 （2019·广西北部湾）7．今年5月4日，人民日报登载了新华社记者撰写的文章《百年青春心向党 矢志建功新时代——致敬中国青年运动100周年》。此举是为了纪念（ ） A ．启蒙运动 B ．新文化运动 C ．五四运动 D ．一二·九运动 （2019·广西北部湾）8．日本学者伊豆公夫说：“日本帝国主义的失败和投降，是有很多原因的，其中绵延14年的中国人民的民族解放斗争，起了决定性作用。”这场“民族解放斗争”的起点是（ ） A ．九一八事变 B ．西安事变 C ．七七事变 D ．皖南事变 （2019·广西北部湾）9．“中国是最早抗击轴心国侵略的国家，牵制了身处中国内陆的大批日军，在同盟国的整体部署中，中国的战略地位显然极其重要。”作者认为抗日战争（ ） A ．使中国遭受巨大损失 B ．是二战的重要组成部分 C ．得到海外华侨的支持 D ．促进了中华民族的觉醒 （2019·广西北部湾）10．在全面建设社会主义时期，他以助人为乐的朴素行动，回答了“怎样做人，为谁活着”这个根本问题，赋予了自己22年生命以无限的长度。他是（ ） A ．王进喜 B ．邓稼先 C ．焦裕禄 D ．雷锋 （2019·广西北部湾）11．解读右边的示意图，能 得到的有效信息是（ ） A ．封臣要直接承担国家的赋税兵役义务 B ．封君与封臣关系一经缔结就不能改变 C ．西欧封建等级制度通过层层分封形成 D ．西欧庄园是一个自给自足的经济单位 （2019·广西北部湾）12．“到了产业革命时期， 过去被人看不起的工匠成为技术发明的主角，得到全社会前所未有的尊敬……吸引了各阶层大批有 才智的青年人投入到 技术改进和技术发明的队伍里。”这段材料可以用 来（ ） A ．阐述工业革命的过程 B ．解释工业革命发生的原因 C ．说明工业革命的性质 D ．论证工业革命产生的影响 （2019·广西北部湾）13．打破了千百年来“上帝创造万物”的神创论，在生物科学领域掀起了一场伟大革命的著作是（ ） A ．《天工开物》 B ．《物种起源》 C ．《农政全书》 D ．《自然哲学的数学原理》 （2019·广西北部湾）14．右图的这座雕塑坐落在联合 国总部的花园内，它隐喻了联合国的首要宗旨是（ ） A ．协调国际经济关系 B ．保护世界知识产权 C ．维持国际和平及安全 D ．重建战后国际新秩序 （2019·广西北部湾）15．在历史学习中，我们应学会 区分历史史实和历史结论。下列各项中，属于历史结论的是（ ） A ．拜占庭帝国是希腊罗马文明的继承者和保存者

广西北部湾银行校园招聘考试笔试题目试卷 历年考试真题题库

广西北部湾银行招聘考试笔试真题复习资料 题目实际上是不难的，但要有针对性的复习，多练题目是肯定的！建议报考的同学提前做好复习准备，考试资料可以到“壹银考”上面找找，资料确实不错，都是上届学长们根据考试情况精心整理出来的，比较有针对性，大家可以去了解一下！ 广西北部湾银行简介 1.1 广西北部湾银行概况 广西北部湾银行股份有限公司是经中国银监会和广西壮族自治区人民政府批准成立的区域性、国际化、股份制优质特色银行。自挂牌成立以来，广西北部湾银行先后在自治区内的南宁、钦州、崇左、北海、防城港、贵港、玉林等城市设立分支行，并在田东、宾阳等地设立村镇银行，形成广西北部湾银行的初步框架。下一步争取实现在资本市场上市，并在中国其他地区、东南亚国家和地区增设分支机构、业务网点，逐步发展成为具有较强竞争力和在中国—东盟自由贸易区具有国际水平的现代商业银行。 自成立以来，广西北部湾银行以服务广西经济、服务北部湾经济区开放开发、服务中国-东盟自由贸易区建设为己任，坚持差异化发展战略，打造核心竞争力，力争建设成为区域金融的重要支柱、地方经济的有力支撑、企业的合作伙伴、服务大众的优质特色银行，并不断完善产权组织形式和经营机制，改革管理体制，整合金融资源，加强风险控制，提高资产质量，逐渐成长为具有良好公司治理和风险管理机制的现代商业银行。先后荣获“建国以来广西60最具影响力品牌”、“世博中国年中国银行业诚信服务品牌银行”、“2010广西企业100强”、“中国最具成长性商业银行”、“2010中国最受信赖的十大品牌”、“20XX年中国最具特色的中小银行”、“20XX年金融机构支持广西经济发展突出贡献奖”、“2011广西企业100强”、“2011广西优秀企业”、“‘十二五’期间最具投资价值企业”、“‘十二五’期间最具投资价值品牌”等多项荣誉，为我区和首府南宁的经济社会发展发挥了积极的作用。据世界银行业权威杂志英国《银行家》公布的世界1000强银行排行榜显示，广西北部湾银行再次荣登20XX年世界1000强银行排行榜，名列697位，比20XX年上升了108位；在全世界资产增长率前25名银行中，广西北部湾银行排名第四位，实现了跨越式的大发展。

广西北部湾发展条例

广西北部湾发展条例 广西北部湾发展条例全文 第一条为了保障和促进广西北部湾经济区开放开发,加快广西北部湾经济区发展,制定本条例。 第二条经国家批准设立的广西北部湾经济区(以下简称北部湾经济区),范围包括南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域。 玉林市、崇左市参与北部湾经济区规划的功能组团建设,其交通、物流列入北部湾经济区统筹发展。 第三条北部湾经济区以建设开放程度高、辐射能力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作区和中国沿海重要经济增长区为目标,加快中国一东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心建设。 第四条自治区集中力量加快发展北部湾经济区,在政策、规划、项目、资金、技术、人才等方面予以优先保障,将北部湾经济区建设成为广西科学发展的先行区、改革开放的试验区、生态文明的示范区。 第五条北部湾经济区的开放开发遵循以人为本、科学发展的原则,遵循发挥优势、开放合作、科学规划、保护生态的原则,遵循市场导向、集约开发、改革创新、先行先试的原则。

第六条北部湾经济区实行统一规划、统一协调、分级管理与分工负责相结合的管理体制。 第七条自治区人民政府设立的北部湾经济区管理机构,代表自治区人民政府行使有关北部湾经济区开发建设的管理权,统筹发展规划的制定和实施、重大基础设施建设、重大产业布局、功能区开发、相关政策制定、岸线资源的开发利用以及其他重大事项。 北部湾经济区管理机构的名称和具体职责由自治区人民政府确定。 第八条北部湾经济区依据区域总体功能定位和资源环境承载能力,确定产业重点。鼓励利用沿海港口优势,引进国内外大企业,重点发展石油化工、钢铁、林浆纸、修造船、电子信息、粮油加工、新能源等产业,培育壮大临港产业集群,加快形成临海先进制造业基地和现代物流基地。 第九条创新北部湾经济区土地利用方式,推进土地利用规划计划管理体制改革,实行城镇建设用地增加与农村建设用地减少挂钩的改革试点,强化土地节约集约利用,推行农村集体建设用地流转改革。 加强围海造地的管理和调控,探索海域使用与土地管理相衔接的新机制,合理有序开发利用滩涂资源。 第十条自治区优先安排北部湾经济区建设项目用地,重大建设项目用地由自治区统筹安排。