锂辉电池市场部对废旧锂电池回收经济性分析

锂电回收经济性强，电池厂商自行拆解或第三方拆解模式是目前主流，从2015年以来，随着新能源汽车行业的爆发，以及电池材料的趋势性变化(向着高镍三元材料的方向发展)，钴、镍及碳酸锂/氢氧化锂的价格将受到一定幅度的提振。这使得回收废旧锂电池的经济性得到进一步重视。

我国私家车年平均行驶里程约为1.6万公里，保守估计私家车的使用条件下，纯电动/插电式汽车的动力电池组使用寿命为4~6年左右；而对于公交车、出租车等车型，由于其日均行驶里程长，充电较为频繁，其动力电池组的寿命为2~3年。

不同类型动力电池金属含量各不相同，根据东莞锂辉电池市场部对各类电动汽车占比以及单车锂电容量的预测，对于我国未来动力锂电池的报废量进行了预测。预计到2018年，我国新增报废的动力电池将达到11.8Gwh，对应可回收利用的金属为：镍1.8万吨、钴0.3万吨、锰1.12万吨、锂0.34万吨；预计到2023年，新增报废的动力电池将达到101Gwh，对应可回收利用的金属为：镍11.9万吨、钴2.3万吨、锰7.1万吨、锂2万吨。

东莞锂辉电池市场部预计，除金属钴外，其他几种金属价格在未来几年都将有不同程度的下降，据此推算，到2018年，可回收的有价金属的市场规模将达到镍14亿元、钴8.7亿元、锂26亿元；到2023年，可回收的有价金属的市场价值可以达到镍84亿元、钴73亿元、锰8.5亿元、锂146亿元。

通过建立经济性评估模型针对动力电池回收过程中投入成本和回收材料产出的收益，可以以以下数学模型进行表示：

B pro =

C total - C depreciation - C use - C tax

B pro 表示废旧动力电池回收的利润；

C total 表示废旧动力电池回收的总收益；C depreciation 表示废旧动力电池设备的折旧成本；C use 表示废旧动力电池回收过程的使用成本；C tax 表示废旧动力电池回收企业的税收。

废旧动力电池回收和再资源化过程的使用成本主要包括以下几项：

(1)原材料成本；

(2)辅助材料成本；

(3)燃料动力成本；

(4)设备维护成本；

(5)环境处理成本；

(6)人工成本。

从毛利率、可行性和可持续性三方面看，东莞锂辉电池市场部认为：电池厂商直接回收利用形成闭环的模式以及第三方专业拆解机构向电池厂商购买废旧电池的模式是目前主流的动力锂电回收模式，且在锂电综合回收的情况下具有较好的经济性。

假设：

(1)目前的金属价格(钴21.5万元/吨、镍7.77万元/吨、锰1.1万元/吨、锂70万元/吨、铝1.26万元/吨、铁0.2万元/吨)且不考虑其他回收产生的收益；

(2)考虑各类动力电池的使用占比(磷酸铁锂70%、锰酸锂7%、三元23%)综合回收锂电池；

(3)除原材料之外其他成本相同

结论及分析：

第三方专业机构从小作坊收购废旧锂电池并进行拆解加工的毛利率最高，达到60%；其次是行业联盟回收加工的形式，毛利率达到45%。但这两种方式中，前者(第三方：购于小作坊)存在安全和环保性问题，且目前小作坊尚未认识到锂电回收产业的巨大价值，收购价格较低，因此这种方式不具有可持续性；后者(行业联盟)目前由于相关管理条例和法律环境不完善，可行性仍然较低，但未来将是趋势之一；其他三种方式可行性和可持续性都较好，但其中电池生产商直接回收利用和第三方专业拆解机构向生产商购买废旧电池的模式毛利率较高，因此东莞锂辉电池市场部认为这两种方式将构成目前主流的回收模式。

三元电池材料的回收价值较其他动力电池更高，如单独考虑回收三元动力电池的情况，则电池厂商回收利用模式和向电池厂商购买废旧电池的第三方拆解模式皆具备优质的投资价值(2016年测算到毛利率分别达到55%和48%

东莞锂辉电池市场部认为，动力锂电回收产业将在未来5年内逐步实现规范化、规模化，行业联盟的回收模式有望在产业发展中后期形成，由于其规模效应，将拥有较高的毛利率。此外，原有的生产者回收利用模式和向生产者购买废旧电池的第三方拆解模式仍具备较强经济性。

2017年废旧锂电池回收利用市场分析报告

2017年废旧锂电池回收利用市场分析报告

目录 第一节废旧锂电池的资源性和对环境的危害性逐步得到重视 (6) 一、动力锂电池的需求量和报废量不断增长 (6) 二、废弃动力锂电池具有显著的资源性，其中钴和锂潜在价值最高 (12) 三、废弃动力电池威胁环境和人类健康，影响社会可持续发展 (24) 第二节动力锂电池回收渠道及商业模式分析 (26) 一、目前以小作坊回收渠道为主，随规模扩大必将走向规范化 (26) 二、发达国家电池回收产业以市场调节为主、政府约束为辅 (28) 1、德国：政府立法回收，生产者承担主要责任，设立基金完善回收体系市场 化建设 (28) 2、日本：生产方式逐步转变为“循环再利用”模式，企业作为先锋参与到电 池回收中 (29) 3、美国：市场调节为主，政府通过制定环境保护标准对其进行约束管理，辅 助执行废旧动力电池的回收 (30) 三、我国明确采用生产者责任延伸制度，随政策不断完善，产业正逐步走向规范化 (31) 四、商业模式比较：构建经济激励下的生产者回收体系 (33) 第三节废旧锂离子电池的资源化技术：湿法回收技术为主 (38) 一、锂离子电池回收技术概况 (38) 二、国内外企业动力电池回收的技术路线和趋势：湿法工艺和高温热解为主流 42 第四节锂电回收经济性强，电池厂商自行拆解或第三方拆解模式是目前主流 (44) 第五节部分相关企业分析 (49) 一、赣锋锂业：锂产品龙头企业，同行业具有废料提锂能力唯一企业 (49) 二、杉杉股份：积极布局动力电池回收和梯次利用，打造全生命周期运营闭环 49 三、格林美：专业废旧电池回收企业，依托汽车拆解基地抢占动力电池回收先机 (49) 四、比亚迪：与锂电回收龙头格林美合作，强强联手打造回收再利用闭环 (50) 五、超威动力：发展智能化电池回收，回收率可达百分之百 (50) 六、骆驼股份：正在进行资质申请 (51)

中国锂电池行业上下游产业链分析报告

深圳中企智业投资咨询有限公司

中国锂电池行业上下游产业链分析 (最新版报告请登陆我司官方网站联系) 公司网址: https://www.sodocs.net/doc/d411752382.html, 1

目录 中国锂电池行业上下游产业链分析 (3) 第一节锂电池行业上下游产业链概述 (3) 第二节锂电池上游行业发展状况分析 (3) 一、上游原材料市场发展现状 (3) 1、正极材料 (4) 2、负极材料 (4) 3、电解液 (5) 4、隔膜 (6) 二、上游原材料供应情况分析 (6) 三、上游原材料价格走势分析 (7) 第三节锂电池下游行业需求市场分析 (7) 一、下游行业发展现状分析 (7) （1）手机市场 (8) （2）平板电脑和笔记本电脑市场 (8) （2）电动自行车市场 (9) 二、下游行业需求状况分析 (9) 三、下游行业需求前景分析 (10) 2

中国锂电池行业上下游产业链分析 第一节锂电池行业上下游产业链概述 锂电池上游是金属矿产资源，下游为各种数码产品、电动工具以及电动汽车行业。 图表- 1：锂电池行业产业链 锂电池上游材料包含正极材料、负极材料、电解液、隔膜以及其他材料，而其行业源头则为金属矿产资源行业。金属矿产资源行业为锂电池制造行业提供了锂、镍、锌等初始原料。 锂电池的下游客户包含电子产品行业、电动工具制造行业、新能源汽车制造业以及相关新能源存储行业。 除此之外，一个完整的锂电池产业链还应包括锂电池的回收利用。 第二节锂电池上游行业发展状况分析 一、上游原材料市场发展现状 目前中国在四大关键材料领域中，正极材料、负极材料和电解液都已逐步自给，只有隔膜材料还高度依赖进口，但是发展速度也非常快。 3

2017年三元锂电池行业前景分析报告

2017年三元锂电池行业前景 分析报告 (此文档为word格式，可任意修改编辑！） 2017年8月

正文目录 一、全球视角：汽车电动化浪潮来袭，新能源汽车产业崛起 (6) （一）全球的汽车电动化浪潮正在来袭 (6) （二）我国已成为全球最大的新能源汽车消费国 (9) 二、我国情况：政策风云发幻，产业运行砥砺前行 (11) （一）政策引领我国新能源汽车行业砥砺前行 (12) （二）新能源汽车产销量逐步恢复，下半年逐月增长 (14) 三、三元锂电池大势所趋，行业回暖高增长可持续 (15) （一）三元锂具备高能量密度，引领电池技术发展方向 (17) （二）三元锂贴合政策要求，推荐目录见微知著 (19) 2.1 补贴政策——高能量密度电池车型可获得1.1~1.2倍补贴 (20) 2.2 积分政策——高能量密度电池车型获得1.2倍积分概率更大 (21) 2.3推荐目录——三元锂电池比例提升至约70% (23) （三）海外Model 3放量在即，指明三元锂方向 (26) （四）三元锂材料价格已进入上行通道，印证行业需求持续回暖 (28) （五）三元锂需求测算，到2020年渗透率达80%，复合增速88% (30) 四、湿法隔膜锦上添花，逐步突破海外封锁 (33) （一）隔膜决定电池安全性能，行业壁垒较高 (33) （二）湿法隔膜能够提升能量密度，干法工艺转湿法有难度 (35) （三）湿法隔膜国产化率有望稳步提升，未来三年需求持续增长 (38) 五、主要公司分析 (40) （一）当升科技 (40) （二）国轩高科 (41) （三）科恒股份 (42) （四）创新股份 (43) 六、风险提示 (44)

锂电池行业市场现状及预测分析报告

锂电池行业市场现状及预测分析报告 (2012-2016)

锂电池行业市场现状及预测分析报告 前言 锂电池性能优越，用途广泛，前景最为广阔。相对于铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等二次电池，锂电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势。锂电池随着技术的不断进步已经在人们的生活中得到了广泛的应用，如便携式电子产品、新能源交通工具等领域。 工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》已基本完成。发展新能源汽车已经上升为国家战略，国家已提出了发展方向、战略目标、主要任务及政策措施，新能源汽车发展正面临千载难逢的历史机遇。随着一系列新能源汽车扶持政策即将出台，中国新能源汽车在“十二五”期间将快速发展，届时将带动锂电池材料快速增长。 全球锂电行业现状：电芯和材料市场是日、韩、中占据绝对份额，日、韩企业的技术处于领先地位。全球锂电池产业目前主要集中在日本、中国和韩国，随着中国、韩国锂电池制造技术的开发和提升，日本锂电池出货量的比例在逐渐降低。中国锂电池材料企业发展迅速，但从综合技术实力来看，日、韩企业仍处于领先地位，中国落后日本大约2-3年时间，处于大而不强的阶段，具有较大提升空间。 目前整个市场对锂电在新能源汽车领域的应用前景已经有了很多论述。但是对锂电池在传统领域的应用前景的关心却很少。现在我们关心的是如果新能源汽车的发展进程低于预期，锂电产品在非汽车领域的需求是否能够支撑行业继续向前发展！带着这一问题，我们细致地研究了锂二次电池在目前的主要应用领域内的应用前景，结果让我们对锂电行业未来的发展充满信心。 本报告首先介绍了锂电池行业相关概述、中国锂电池产业运行环境等，接着分析了中国锂电池行业的现状，然后介绍了中国锂电池行业竞争格局。随后，报告对中国锂电池行业做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国锂电池产业发展前景与投资预测。您若想对锂电池产业有个系统的了解或者想投资锂电池行

新能源电池回收行业分析报告

新能源电池回收行业分析报告

目录索引 一、政策未雨绸缪，2018年市场启动 (4) 二、梯次利用+拆解利用酝酿电池回收广阔市场 (6) 2.1规模化、体系化、商业化亟待完善 (6) 2.2梯次与拆解利用齐头并进 (6) 2.3蓄势待发直指未来五年巨大市场空间 (9) 三、电池厂布局提速，变现渠道价值 (11) 四、相关标的：提前布局蓝海，卡位细分领域 (14) 4.1东方精工：立足P ACK建立回收渠道优势 (14) 4.2天奇股份：整合回收设备产业链 (15) 4.3格林美：再生资源龙头企业 (16) 4.4湖南邦普：深耕电池回收，稳居同业第一 (17) 五、投资建议 (17) 六、风险提示 (18)

图表索引 图1：动力电池回收产业链 (6) 图2：动力电池梯次利用途径 (6) 图3：湿法回收锂和铁的工艺流程 (7) 图4：固相法再生磷酸铁锂工艺流程 (7) 图5：动力电池回收行业产业链布局 (11) 图6：第三方回收系商业模式 (11) 图7：2016年电池回收市场份额 (12) 图8：锂电材料系商业模式 (12) 图9：动力电池系商业模式 (14) 图10：普莱德产业链布局 (14) 图11：天奇股份主营业务 (15) 图12：邦普集团主营业务 (17) 表1：动力锂电池主要回收资源及污染来源 (4) 表2：我国电池回收相关的主要政策 (4) 表3：我国动力电池报废量预测 (5) 表4：钴、镍、锰及其混合物回收工艺 (8) 表5：动力电池市场空间测算 (9) 表6：动力电池回收市场空间测算 (10) 表7：动力电池企业布局电池回收 (13) 表8：天奇股份电池回收业务布局 (15) 表9：格林美电池回收业务布局 (16)

2018年锂电池回收市场分析报告

2018年锂电池回收市场分析报告 2018年1月

目录 一、锂电池回收市场已处于爆发前夜，预计2020年市场规模将达到156亿元 (5) 1、锂电池回收兼具环保性和经济性，是构筑产业链闭环的关键 (5) 2、政策框架明确，细则不断落实推动回收市场发展 (7) 3、动力电池首批退役潮将至，预计2020年市场整体规模将达156亿元 (9) 二、商业模式已具雏形，三元电池的资源化回收或将成主角 (12) 1、“回收网络+专业化处理”的框架性商业模式正在不断优化 (12) 2、动力电池生产者在磷酸铁锂的梯次利用领域具有“先天优势” (16) （1）离散整合技术 (18) （2）全生命周期追溯技术 (18) 3、三元电池的资源化回收综合效益高，需求放量后将成为市场主角 (20) 三、专业化处理企业优势显著，能延伸至三元材料者盈利更强 (22) 1、湿法技术日渐成为主流，多种技术发展综合提高回收效率 (22) 2、专业化处理回收企业在资源化回收领域具有多方面优势 (25) 3、具备三元材料及前驱体生产能力的专业化处理企业盈利能力更强 (27) 四、相关企业简析 (29) 1、芳源环保：掌握三元材料前驱体技术，实现对松下供货 (30) 2、西恩科技：三废资源综合利用服务商，主打电池级硫酸镍 (31) 3、金源新材：湿法资源回收技术成熟，钴产品质量高标 (32) 五、主要风险 (33) 1、政策落地不达预期 .......................................................................................... 33 33 2、梯次利用经济效益偏低 .................................................................................. 33 3、竞争加剧破坏行业生态 ..................................................................................

2018年锂电池行业分析报告

2018年锂电池行业分析报告

摘要 作为第三代电池技术，锂电池凭借着储能比能量高、循环寿命长、无污染等优点已经在电子产品领域取得了广泛的应用。同时，随着电动车行业的快速发展，大容量的动力锂电池市场前景广阔。 近年来，全球锂电池发展迅速，2011年全球锂离子电池（可充电的二次锂电池）市场规模达到153亿美元，同比增长29.7%，预计到2018年锂电池产业的产值将达到约320亿美元，其中电动汽车锂电池产值将占50％以上，超过160亿美元。2011年中国锂电池市场规模增速高于全球增速，2011年达到了397亿元人民币，同比增长43%，全年锂电池产量达到29.7亿颗，同比增长28.6%。保守估计，2018年中国锂电池行业市场规模可达到了900亿元人民币。 锂电池巨大的市场潜力除了归功于其性能优点，也离不开近年来相关产业政策的支持。近年来，国家多次明确支持锂电池技术的研发，并且制定了具体的奖励措施，例如国家对锂离子电池出口退税从13%上调至17%。同时我国和世界其他国家对于电动汽车发展的鼓励政策也直接刺激了对动力锂电池的需求。 目前全球锂电池产业目前主要集中在日本、中国和韩国三国，并且值得注意的是，近年来韩国企业发展迅速，去年三星已经取代日本三洋成为世界上最大的锂电池制造企业。中国锂电池制造业基地主要集中在广东、山东、江苏、浙江、天津等地。主要企业有比亚迪、欣旺达电子、天津力神电池等。

锂电池的生产工艺复杂，技术门槛极高。其核心材料主要是正极 材料、电解液和隔膜。其中正极材料是锂电池中最关键的原材料，决 定了电池的安全性能和电池能否大型化，约占锂电池电芯材料成本的 三分之一。目前，正极材料主要是钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰 酸锂、磷酸铁锂等，负极材料为石墨。正是因为锂电池技术门槛高，该行业存在很高的利润水平。整个行业的毛利润率水平在50%以上，其中，隔膜和正极材料生产企业利润率最高。 采用磷酸铁锂作为正极材料的锂电池普遍为业内看好，在磷酸铁 锂电池领域，国内领军企业比亚迪已经制造出了全球首款基于磷酸铁 锂电池的电动汽车F3DM。 目录 摘要 (1) 一、................ 锂电池行业主管部门及相关产业政策4 （一）行业界定 (4) （二）行业主管部门 (4) （三）相关产业政策 (4) 二、行业基本情况 (6) （一）行业概述 (6) （二）市场容量 (10) （三）行业竞争格局 (12)

中国废旧锂电池回收利用市场分析报告

中国废旧锂电池回收利用市场分析报告

目录 第一节废旧锂电池的资源性和对环境的危害性逐步得到重视 (6) 一、动力锂电池的需求量和报废量不断增长 (6) 二、废弃动力锂电池具有显著的资源性，其中钴和锂潜在价值最高 (12) 三、废弃动力电池威胁环境和人类健康，影响社会可持续发展 (24) 第二节动力锂电池回收渠道及商业模式分析 (26) 一、目前以小作坊回收渠道为主，随规模扩大必将走向规范化 (26) 二、发达国家电池回收产业以市场调节为主、政府约束为辅 (28) 1、德国：政府立法回收，生产者承担主要责任，设立基金完善回收体系市场 化建设 (28) 2、日本：生产方式逐步转变为“循环再利用”模式，企业作为先锋参与到电 池回收中 (29) 3、美国：市场调节为主，政府通过制定环境保护标准对其进行约束管理，辅 助执行废旧动力电池的回收 (30) 三、我国明确采用生产者责任延伸制度，随政策不断完善，产业正逐步走向规范化 (31) 四、商业模式比较：构建经济激励下的生产者回收体系 (33) 第三节废旧锂离子电池的资源化技术：湿法回收技术为主 (38) 一、锂离子电池回收技术概况 (38) 二、国内外企业动力电池回收的技术路线和趋势：湿法工艺和高温热解为主流 42 第四节锂电回收经济性强，电池厂商自行拆解或第三方拆解模式是目前主流 (44) 第五节部分相关企业分析 (49) 一、赣锋锂业：锂产品龙头企业，同行业具有废料提锂能力唯一企业 (49) 二、杉杉股份：积极布局动力电池回收和梯次利用，打造全生命周期运营闭环 49 三、格林美：专业废旧电池回收企业，依托汽车拆解基地抢占动力电池回收先机 (49) 四、比亚迪：与锂电回收龙头格林美合作，强强联手打造回收再利用闭环 (50) 五、超威动力：发展智能化电池回收，回收率可达百分之百 (50) 六、骆驼股份：正在进行资质申请 (51)

8000吨年废锂电池回收工艺项目可行性实施报告

8000吨/年废锂电池回收工艺项目 1 总论 1.1 概述 1.1.1 项目名称、主办单位名称 项目名称：8000吨/年废锂电池金属全封闭清洁回收工艺及其应用项目项目性质：新建 项目总投资：15000万元 企业名称：今创博凡能源新材料有限公司 项目地址：市武进区遥观镇工业园今创集团 1.1.2 可行性研究报告编制的依据和原则 1.1. 2.1 编制依据 ⑴英凯工程设计研究院有限公司与今创博凡能源新材料有限公司签定的《今创博凡能源新材料有限公司8000吨/年废锂电池金属全封闭清洁回收工艺及其应用项目建设工程咨询合同》。 ⑵今创博凡能源新材料有限公司提供的设计基础资料。 1.1. 2.2 可行性研究报告编制原则 ⑴执行原化学工业部《化工建设项目可行性研究报告容和深度的规定》（修订本）化计发（1997）426号。 ⑵ 认真贯彻执行国家基本建设的方针政策和经济法规。 ⑶ 重视环境保护，使生产装置的生产达到环保要求。同时严格执行国家有关生产及工业卫生的各项法令、法规，并做到环保措施与工程建设“三同时”。 ⑷ 充分利用现有今创集团提供的公用工程设施和环保设施，以节约投资，加快建设进度。

⑸ 技术选择上力求高起点，先进稳妥可靠，以较小的投入获取最大的经济效益。工艺生产充分考虑节能降耗，以降低成本。 ⑹ 贯彻“工厂布置一体化、生产装置露天化、建构筑物轻型化、公用工程社会化、引进技术国产化”的“五化”设计原则。 ⑺ 本着对国家负责、对建设单位负责的精神，力求对技术成熟程度，市场需求预测、建设条件、经济效益，“三废”治理等方面进行全面的考察研究，对今创博凡能源新材料有限公司8000吨/年废锂电池金属全封闭清洁回收工艺及其应用的可行性作出比较科学、合理的结论。 1.1.3 项目建设容 8000吨/年废锂电池金属全封闭清洁回收工艺及其应用。 1.1.4 项目提出的背景、投资必要性和经济意义 1.1.4.1 项目承办单位基本情况 今创博凡能源新材料有限公司是今创集团的下属子公司，占地15000平米，固定资产投资6000万元，总投资额约1.5亿元人民币。公司以拥有自主知识产权的生产工艺为基础，以先进的生产设备和雄厚的技术力量为依托，以科学的生产管理和严格品质控制为保证，主要生产电积钴、电池级四氧化三钴以及硫酸钴、氯化钴等钴盐系列产品，年产量达到1500吨钴金属量，此外还有副产品1200吨电积铜。公司产品主要针对二次充电电池的严格要求设计、生产和检验的，完全满足合金产品的质量要求，可广泛应用于二次充电电池、航空航天、电机电气、机械、陶瓷、通讯、化工等行业。产品的各项性能指标均达到国际领先水平，深受客户信赖，具有很强的产品竞争力。 公司重视与地方高校建立产学研合作，建立了以技术师学院省贵金属深加工技术及其应用重点实验室为技术支撑的课题研发组，配以本公司的技术骨干和市场开发人员，分层次解决技术和产业化过程中工程与市场问题。小试研究在大学实验室，共同完成实验室技术的攻关。此外，本公司还配有技术开发工程师和市场开发工程师，与课题组一起完成工程设计和应用任务，同时具备新产品的市场开发能力和经济分析能力。工程师群体的任务是负责对高校合作取得的实验室技术进行中试转化与市场接轨工作，完成工程应用，

锂电池行业报告

锂电池行业报告 目录 一、行业和政策研究……P3 1.行业前景 2.政策支持

二、关键技术……P4 1.正极材料 2.负极材料 3.电解液； 4.隔膜 三、产业链分析……P5 1.锂电池的产业链 2.上下游的产业链 四、竞争优势分析……P6 1.锂电池的特性； 2.各种电池性能比较； 五、市场和成本分析……P7 1.市场份额 2.需求预测 3.成本构成 六、公司分析……P8 1.相关公司 2.公司财务 3.相关公司业务与投入 4.推荐公司

一、行业和政策研究 1.行业前景 （1）概述：锂离子电池(Lithium Ion Battery，缩写为LIB)，又称锂电 池。锂电池分为液态锂离子电池(LIB)和聚合物锂离子电池(PLB)两类。 其中，液态锂离子电池是指Li+嵌入化合物为正、负极的二次电池。正极采用锂化合物LiCoO2或LiMn2O4，负极采用锂-碳层间化合物。锂电 池是迄今所有商业化使用的二次化学电源中性能最为优秀的电池，这也是促进锂电池用于电动助力车的一个关键因素。 锂电行业是一个新兴的产业，世界各国都很重视，尤其是动力锂电池更是备受关注。锂离子电池是目前理想的新一代绿色能源，具有储能比能量高、循环寿命长、不会产生污染等优点。随着手机、笔记本电脑、数码相机等的消费和便携式电子产品的持续走强，锂离子电池的市场需求一直保持相当高的增长速度，市场对于锂离子电池的巨大需求也引导锂电池行业的继续走强。 锂离子电池以其特有的性能优势已在便携式电器如手提电脑、摄像机、移动通讯中得到普遍应用。目前开发的大容量锂离子电池已在电动汽车中开始试用，预计将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一，并将在人造卫星、航空航天和储能方面得到应用。随着能源的紧缺和世界的环保方面的压力。锂电现在被广泛应用于电动车行业，特别是磷酸铁锂材料电池的出现，更推动了锂电池产业的发展和应用。（2）国内现状：我国锂离子电池产量全球第一，生产量占世界总量的三分之一以上，100多家锂电生产企业对锂离子电池材料需求殷切，不少厂商都计划在今后两年内把产量大幅提高。目前，中国锂电制造企业形成了液态锂电以比亚迪为首，聚合物锂电以TCL电池为首的两大巨

2018年动力电池回收行业深度研究报告

２０１８年动力电池回收行业深度研究报告

目录 1 1.动力电池逐渐迎来首批规模化退役，动力电池回收迎来市场风口 (5) 1.1锂电池产量快速发展，锂电池市场结构显著变化 (5) 1.2 2020年锂电回收市场规模预计达150 亿 (6) 1.3废弃锂电池回收价值显著，重点关注钴、锂 (7) 2.废旧锂离子电池的资源化技术--湿法回收技术为主 (9) 2.1废旧锂离子电池回收技术 (9) 2.2国外企业回收路线发展趋势——湿法回收和高温热解成为主流 (11) 3.运营模式-多回收主体将长期共存，三元材料盈利有亮点11 3.13种回收主体长期共存，汽车生产企业是中心 (11) 3.2动力电池梯次回收利用成为产业热点，但成本制约其发展 (13) 3.3三元锂电池回收综合收益更高，有望带动市场发展 (14) 3.4梯次利用+拆解回收：废旧电池回收经济效益可观 (15) 3.5政策频出，电池回收有法可依 (17) 4.主要上市公司 (19) 4.1格林美—依托电池回收的“城市矿山”保证竞争力的正极材料龙头19 4.2光华科技—PCB化学品龙头，锂电回收开启成长新空间 (20) 4.3优美科—全球领先的科技材料公司 (21)

图表目录 图1：全球锂电池产量 (5) 图2：中国锂电池产量 (6) 图3：中国锂电池市场细分占比 (6) 图4：中国新能源汽车产量 (6) 图5：废旧电池数量 (6) 图6：长江钴价格（元/吨） (7) 图7：钴供需平衡 (7) 图8：碳酸锂、氢氧化锂价格 (8) 图9：电池用钴量 (8) 图10：钴回收量（万吨） (8) 图11：电池用锂量（碳酸锂当量、万吨） (8) 图12：锂回收量（碳酸锂当量、万吨） (8) 图13：废旧锂电池回收流程 (9) 图14：锂电池湿法回收 (10) 图15：锂电池火法回收 (10) 图16：汽车动力回收主体 (11) 图17：梯次利用流程图 (13) 图18：动力电池全生命周期成本（元/kwh） (14) 图19：2017年动力电池市场份额 (15) 表1：国外企业资源回收方法 (11) 表2：国内电池回收企业相关工艺 (11) 表3：重点国家回收模式 (12) 表4：动力电池主要金属含量 (15) 表5：拆解回收每吨动力电池各环节成本构成（元/吨） (15) 表6：磷酸铁锂电池梯次利用收入 (16) 表7：三元动力电池的拆解回收主要利润 (16) 表8：钴酸锂电池拆解 (17)

2018年锂电池回收行业深度研究报告

２０１８年锂电池回收行业深度研究报告

正文目录 一、锂电池回收目的：环保性和经济性双轮驱动 (4) 二、回收市场：3C类基数大增长稳，动力类增长快空间大 (6) 三、政策与标准出台：明确责任和建立体系 (8) 3.1.整车厂成为责任主体 (8) 3.2. 国家标准保障追溯体系 (10) 四、梯次利用：挖掘动力电池的剩余价值 (11) 4.1. 梯次利用简介 (11) 4.2.储能是梯次利用的最佳场景 (12) 五、材料再生方法及经济性：湿法再生，价值凸显 (14) 5.1国际以火法+湿法，国内以湿法再生为主 (14) 5.2材料再生经济性讨论 (18) 六、相关标的 (20) 风险提示 (20)

图表目录 图 1：各元素新生冶炼和再生过程所耗能量对比 (5) 图 2：不同类型报废锂电池中各元素含量(KG/T) (5) 图 3：2016年各类型电池产量增速（%） (6) 图 4：我国过去四年锂电池产量（GWH） (7) 图 5：汽车销量和动力电池产量预测 (7) 图 6：电池产量与报废量（GWH） (8) 图 7：电池全寿命周期示意图 (11) 图 8：铁塔基站储能 (14) 图 9：优美科电池材料闭环 (15) 图 10：优美科路线—火法+湿法 (16) 图 11：火法+湿法流程示意图 (17) 图 12：国内主流路线--湿法 (18) 表格 1.锂电池中各元素易得程度和毒性 (4) 表格 2.动力电池回收政策汇总 (9) 表格 3.锂电池回收相关标准 (10) 表格 4.国内外梯次利用案例 (12) 表格 5.各类型锂电池潜在收益 (19) 表格 6.各类型锂电池再生成本测算 (19) 表格 7.相关标的情况 (20)

2017年锂电池隔膜市场分析报告

2017年锂电池隔膜市场分析报告

目录 第一节隔膜：进口替代空间最大的锂电池材料之一 (5) 一、2015年产量6.1亿平米，20%左右依赖于进口 (5) 二、全球前五名均为外资，优秀的内资供应商将逐步赶超 (6) 第二节湿法隔膜性能更优，代表着产业的发展方向 (7) 一、干法单拉和湿法为两种主流的技术路线 (8) 二、湿法隔膜更薄、微短路率更低 (9) 三、陶瓷涂覆解决了湿法隔膜热稳定性差的缺陷 (10) 第三节17、18年湿法隔膜需求分别达7.0、11.0亿平方米，复合增速68% (11) 一、国内湿法隔膜占比仅37.7%，远低于全球的65.6% (12) 二、渗透率提升来源一：替代进口湿法隔膜 (13) 三、渗透率提升来源二：在动力电池领域替代干法隔膜 (14) 四、2016至2018年湿法隔膜复合增速或可高达68% (15) 第四节高设备投入+长调试认证期，17年湿法隔膜的供需仍然偏紧 (16) 一、供需格局主要取决于二线隔膜企业的产能释放速度 (17) 二、资金、工艺和客户门槛决定了二线隔膜企业的产能释放会比较慢 (21) 第五节从资金、工艺、客户、纯正度四重维度筛选投资标的 (25) 一、进入上市公司平台的企业更具资金优势 (26) 二、有量产的高良率产线，新线的调试周期短 (27) 三、具备优质客户资源的企业只需等待产能放量 (27) 四、隔膜业务占比高的公司，估值水平有上行空间 (30) 第六节重点公司分析 (31) 一、星源材质：干法隔膜王者、湿法隔膜黑马 (31) 二、双杰电气：配网主业稳定增长，收购天津东皋膜增加业绩弹性 (32) 附录一、湿法双向分步拉伸和同步拉伸的对比 (33)

最全面分析：锂电池梯次利用及~资源化回收2020年度度.4

的梯次利用和回收主要基于环境保护、资源节省、有利可图三个方面： 环境保护：锂电池的正极材料里包含镍、钴、锰、锂等重金属元素，这些重金属元素会对环境、水等造成污染；负极材料里面的碳材、石墨等会造成粉尘污染；此外，锂电池的电解液中含有有毒的化学成分，也会造成氟污染。 资源节省：锂电池中含有大量的金属元素，镍、石墨等我国比较多，但是像钴之类的金属元素是我国稀缺的；中国的锂元素绝对含量很多，但是开采难度比较大，一般都分布在西藏、青海、四川等条件比较艰苦的矿山；盐湖锂里面镁离子含量比较高，提取锂的难度也很大。 有利可图：做锂电池的梯次利用及资源化回收还是能形成商业化的，因为最近几年汽车行业大量转入电动化，锂电池需量增加，导致上游的贵金属材料价格非常高，金属钴价格为60万/吨，镍10万/吨，碳酸锂17万/吨，金属锂90万/吨。 市场风口 1、政策支持 最早在2012年的时候，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》中提到了“制定动力电池回收利用管理办法”； 2014年国务院办公厅发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，研究制定动力电池的回收利用政策； 2015年财政部、科技部、工信部、发改委在《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中提到“要让电动汽车及动力电池企业承担废旧电池回收的主体”； 2016年，发改委、工信部、环保局、商务部及质检总局又相应的发布了一系列政策，到目前为止，专门针对锂电池回收的政策总共有20多项。 2018年3月，七部委联合发布了最新的《关于开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》。 梳理这些政策，可以归纳出以下四点： 国家各部委主张动力电池先进行梯级利用，再进行资源化回收； 落实生产者责任延伸，即“谁生产，谁负责”； 建立动力电池的回收利用体系，开展一些试点项目，建立回收化网络及信息监管； 行业规范不断完善，国家对企业的资质要求逐步清晰。 2、市场规模 锂电池整体可以分为三大类： 消费类电池：用在手机、IPAD、笔记本电脑等消费类电子产品上的电池，以钴酸锂电池为主； 动力电池：用在新能源汽车上的电池，乘用车上主要是三元电池，商用车主要是磷酸铁锂电池； 储能电池：用在充电站、火电站、商用储能等方面的电池，主要使用的是磷酸铁锂电池。 梯次利用是什么？举个例子，例如将电池用在新能源汽车上，电池充满电的时候是100%的能量，当电池使用一段时间后，电量会衰减，当电量衰减到80%的时候就不能使用在汽车

锂电池项目建议书

锂电池项目 建议书 规划设计/投资分析/产业运营

锂电池项目建议书 随着新能源汽车及配套设施的普及度提高，未来新能源汽车的动力电 池需求将保持增长，预计到2022年中国汽车动力锂电池产量将达到215GWh，同比2017年增长3.8倍。储能锂电池方面，未来5年，中国储能锂电池行 业将进入成长期，市场潜力较大。预计到2022年，中国锂电储能产值将提 升至137亿元。 该锂电池项目计划总投资14606.44万元，其中：固定资产投资 12553.88万元，占项目总投资的85.95%；流动资金2052.56万元，占项目 总投资的14.05%。 达产年营业收入19927.00万元，总成本费用15011.85万元，税金及 附加260.35万元，利润总额4915.15万元，利税总额5853.45万元，税后 净利润3686.36万元，达产年纳税总额2167.09万元；达产年投资利润率33.65%，投资利税率40.07%，投资回报率25.24%，全部投资回收期5.46年，提供就业职位252个。 提供初步了解项目建设区域范围、面积、工程地质状况、外围基础设 施等条件，对项目建设条件进行分析，提出项目工程建设方案，内容包括：场址选择、总图布置、土建工程、辅助工程、配套公用工程、环境保护工 程及安全卫生、消防工程等。

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锂电池项目建议书目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析一、项目选址及用地方案

2020年中国动力电池回收行业市场现状及发展前景分析 2025年市场规模有望超350亿元

2020年中国动力电池回收行业市场现状及发展前景分析 2025年市场规模有望超350亿元 2020年中国动力电池将迎来回收高峰期 日前，商务部、工信部等部门联合发布《报废机动车回收管理办法实施细则》，将于2020年9月1日起施行。细则对动力电池回收利用做了进一步规定，要求回收拆解企业对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。 近年来，大量新能源汽车投入市场，动力蓄电池产销量逐年攀升，动力蓄电池回收利用迫在眉睫。随着动力电池2020年迎来回收高峰期，这一百亿级市场备受关注。 1、中国动力电池回收行业百亿市场规模 2013年以后，我国新能源汽车大规模推广应用，并于2014年进入爆发式增长阶段。按照动力电池4至6年使用寿命测算，2020年前后国内动力电池将进入报废高峰期。招商证券测算，预计到2020年，我国将产生约24万吨退役锂离子电池，2022年将产生53万吨退役锂离子电池。 磷酸铁锂及三元电池是目前电动车主要使用的两种电池类型。相关专业人士介绍，通常情况下，当新能源汽车动力电池剩余容量降低至初始容量的70%至80%时，即无法满足车载使用要求。动力蓄电池退役后如果处置不当，会影响环境并带来安全隐患问题，同时造成严重的资源浪费。 2018年，工信部等部门联合颁布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》指出，鼓励按照先梯次利用后再生利用原则，开展动力蓄电池的再利用。对具备梯次利用价值的，可用于储能、备能等领域;不具备梯次利用价值的，可再生利用提取有价金属。通过对动力蓄电池的多层次、多用途合理利用，提升综合利用水平与经济效益。 招商证券指出，梯次利用的电池多为磷酸铁锂电池;三元电池由于富含丰富的有价金属，通常直接拆解回收。从目前潜在退役电池结构看，到2022年前磷酸铁锂电池将是退役电池的主力;预计2023年开始，三元动力电池将超过磷酸铁锂电池，成为再生利用的主要对象。

锂辉电池市场部对废旧锂电池回收经济性分析

锂电回收经济性强，电池厂商自行拆解或第三方拆解模式是目前主流，从2015年以来，随着新能源汽车行业的爆发，以及电池材料的趋势性变化(向着高镍三元材料的方向发展)，钴、镍及碳酸锂/氢氧化锂的价格将受到一定幅度的提振。这使得回收废旧锂电池的经济性得到进一步重视。 我国私家车年平均行驶里程约为1.6万公里，保守估计私家车的使用条件下，纯电动/插电式汽车的动力电池组使用寿命为4~6年左右；而对于公交车、出租车等车型，由于其日均行驶里程长，充电较为频繁，其动力电池组的寿命为2~3年。 不同类型动力电池金属含量各不相同，根据东莞锂辉电池市场部对各类电动汽车占比以及单车锂电容量的预测，对于我国未来动力锂电池的报废量进行了预测。预计到2018年，我国新增报废的动力电池将达到11.8Gwh，对应可回收利用的金属为：镍1.8万吨、钴0.3万吨、锰1.12万吨、锂0.34万吨；预计到2023年，新增报废的动力电池将达到101Gwh，对应可回收利用的金属为：镍11.9万吨、钴2.3万吨、锰7.1万吨、锂2万吨。 东莞锂辉电池市场部预计，除金属钴外，其他几种金属价格在未来几年都将有不同程度的下降，据此推算，到2018年，可回收的有价金属的市场规模将达到镍14亿元、钴8.7亿元、锂26亿元；到2023年，可回收的有价金属的市场价值可以达到镍84亿元、钴73亿元、锰8.5亿元、锂146亿元。 通过建立经济性评估模型针对动力电池回收过程中投入成本和回收材料产出的收益，可以以以下数学模型进行表示： B pro = C total - C depreciation - C use - C tax B pro 表示废旧动力电池回收的利润； C total 表示废旧动力电池回收的总收益；C depreciation 表示废旧动力电池设备的折旧成本；C use 表示废旧动力电池回收过程的使用成本；C tax 表示废旧动力电池回收企业的税收。 废旧动力电池回收和再资源化过程的使用成本主要包括以下几项： (1)原材料成本； (2)辅助材料成本； (3)燃料动力成本； (4)设备维护成本； (5)环境处理成本； (6)人工成本。

锂电池行业分析报告

锂电池行业分析报告目录： 一、电池产业概况 1、电池分类 2、电池性能比较 3、电池产业发展现状 4、电池产业发展趋势、 二、锂电池相关概况 1、锂电池分类和特点 2、锂电池的结构和原理 三、锂电池产业链 1、锂电池产业链上游 2、锂电池产业链下游 3、锂矿资源分布 四、锂电池行业发展分析 1、锂电池产业竞争格局 2、我国锂电池发展现状 3、锂电池行业发展的有利条件 4、我国锂电池发展存在的问题 五、锂电池全产业链内主要企业 1、锂电池及相关材料生产厂家 2、有锂电池相关业务的上市公司

3、锂电池产业链内被投资企业 一、电池产业概况 1、电池分类 ?一次性电池（原电池） 是利用两个电极之间金属性的不同,产生电势差,从而使电子的流动,产生电流.又称非蓄电池，是电化电池的一种，其电化反应不能逆转，即是只能将化学能转换为电能，活性物质只能使用一次的电池，简单说就即是不能重新储存电力，与蓄电池相对。如：一次性碱性电池。 ?二次性电池（蓄电池） 它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用1.28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。 铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下： 起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明； 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源； 牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源； 铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存； ?燃料电池 简单地说，燃料电池(Fuel Cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储

国内锂电池回收市场现状

国内锂电池回收市场现状 1、锂电池规模及废旧回收需求量 随着新能源车保有量的持续增长，既带来了规模庞大的动力锂电池需求，也为锂电池回收和梯次利用的行业机遇，发展锂电池回收和梯次利用在避免资源浪费环境污染的同时也将产生可观的经济效益和投资机会。新能源车2008年奥运会期间北京投入的50辆纯电动大客车. 新能源汽车市场2014年开始高速增长，而新能源汽车早在2008年奥运会期间就已出现，按照相应的报废标准，动力电池报废电池市场已经开始形成，预计到2018年中国动力电池废旧回收市场将初具规模，累计废旧动力电池12.08GWH，累计报废量将达到17.25万吨左右。根据测算，2018年对应的从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将达到53.23亿元，2020年达到101亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达到250亿元。 2、动力锂电池回收处理方式 动力电池回收主要有两条路径，一是针对没有报废只是容量下降无法被电动汽车继续使用的电池，也就是二手电池的梯次利用，是指将电池组拆包，对模块进行测试筛选，再组装利用到例如储能等领域；二是对已经报废的动力电池拆解、回收与再利用，这是当前动力电池回收的重点。 目前动力电池报废处理方式以拆解回收为主。但回收企业规模普遍较小，工艺水平不健全，也存在部分不具有回收资格的企业非法从事废旧动力电池回收。梯次利用在理论上是一种非常好的方案，但对目前的动力电池来说却很难实行。主要是因为国产动力电池型号众多、电池包结构不统一，组装工艺和技术千差万别，但真正在拆包过程中的技术要求则非常高，对生产线的技术和成本都要求很

高。此外，国内电池质量鱼龙混杂，许多电池可能在电动车上实际运行3-4年便接近报废。 3、动力锂电池回收主体 当前的动力电池的回收主体主要有回收小作坊、专业回收公司和政府回收中心，以动力电池生产企业或电动汽车企业为主体的回收体系还没有出现。 目前，动力电池的回收渠道主要以回收小作坊为主，专业回收公司和政府回收中心较少，体系有待重整。废旧动力电池大多流入了缺乏资质的翻新小作坊，这些公司工艺设备落后。但如果交由依法注册纳税的正规企业，取得资质并按照国家标准排放，势必会造成价格上竞争力的缺失。因此，完善政策保障电池回收产业的可持续发展非常必要。 专业回收公司是经国家批准专门回收处理废旧动力电池的专业企业，综合实力雄厚、技术设备先进、工艺规范，既能最大化回收可用资源，又能够降低对环境的污染。目前，开展动力电池回收的企业主要有深圳格林美、邦浦循环科技、赣锋锂业和超威集团等。虽然进行锂电池回收方面布局的企业越来越多，但缺乏政府系统的支持和政策激励。 地方各级政府设置回收中心，将有利于科学规范地管理电池回收市场、完善回收网络、合理布局回收网络和回收市场，提高正规渠道的回收量。但目前我国还没有动力电池的政府回收中心，但未来可以根据我国现实情况，有选择进行发展。 4、回收商业模式探讨 以电池生产厂商为主的回收模式

锂电池行业报告：市场发展规模分析

锂电池行业报告：市场发展规模分析 2014年我国锂离子电池产业规模达到715亿元，同比增长15%，增速进一步回暖。 受消费电子产品增速趋缓以及电动汽车迅猛发展影响，我国锂离子电池产业发展呈现出一快一慢新常态，即动力型锂离子电池需求快速增长，消费型锂离子电池市场增速明显放缓。2014年，我国电动汽车产量达到8.4万辆，同比增长379%，带动我国动力型锂离子电池市场需求达到了2.8GWh，同比增长154%。同期我国手机产量增速明显下滑，便携式电脑和数码相机产量出现下降，我国消费型锂离子电池市场需求约为30GWh，同比增长仅5%。 中投顾问发布的《2016-2020年中国锂电池行业投资分析及前景预测报告》指出，2015年我国锂离子电池行业迎来了难得发展机会，各家动力锂离子电池厂家都出现供不应求的局面。在国家各种支持政策的刺激下，我国新能源汽车产量快速增长，2015年全年新能源汽车销量超过33万辆，再加上电动自行车对锂离子电池的需求（约330万辆），2015年我国动力电池市场规模超过320亿元，动力电池总需求量超过160亿瓦时，数码类产品用锂离子电池市场约为640亿元，储能用锂离子电池市场为25亿元，2015年我国锂离子电池产品销售收入超过985亿元，同比2014年增长了37.7%。在看到锂离子电池行业快速发展的同时，也要清醒地看到快速增长背后潜藏的危机，各种品质的动力电池投放市场，将埋下巨大的安全隐患。 2015年锂离子电池出口量14.91亿只，2014年出口量13.22亿只，同比增长12.8%。2015年出口额64.94亿美元，2014年出口额54.75亿美元，