在德国考驾照的经历

在德国考驾照的经历

德国学开车

一、概况

如果已经有本国驾照，想在德国开车有三种情况：

（1）凭本国驾照和德文翻译公证件可以开6个月，从入境的日期算起；

（2）使用国际驾照；

（3）将本国驾照更换成德国驾照（即Umschreibung，这个驾照可以永久使用，同时适用于所有的欧盟国家）。

如果还没有驾照，那只有在德国从头学起，考一个德国驾照。根据自己的经验和网上查到的一些信息，这几种情况的优缺点比较如下：凭翻译公证件：如果在德国翻译公证，大约40 欧元。优点是简单，缺点是使用时间短，只适合短期学习或旅游人使用；使用国际驾照：目前对国际驾照的争议比较大，这里先按一般的情况简单介绍，后面再详细讨论。国际驾照只能在本国办理，需人民币2000 元左右，年检费大约420 元。所需时间从30 天到15 天不等。国际驾照简单而实用，费用也不是很多。缺点是每年需年检一次，而且在使用国际驾照的同时必须有本国的有效驾照。适用于较长时间在德国学习或工作，已有本国驾照，但不需要经常开车的人；更换德国驾照：大约需要500～700 欧元和2 个月左右的时间（根据个人情况而定）。优点是可以系统的学习在德国开车的理论并进行实践，还可以利用上驾驶课的机会熟悉你所在城市的道路，如果需要经常在德国开车，比较实用；德国驾照可永久使用，且不需年审。缺点是费用较高、理论考试和驾驶考试的难度都比较大。适用于较长时间在德国学习或工作，而且需经常开车的人；在德国考驾照：大约1500 欧元和3 个多月的时间（可能更多或更长）。优点：可以检验自己的德语够不够好，时间和金钱够不够多，心理承受能力够不够大。因此只适用于长期在德国学习或工作，近期没有机会回国或永远不打算回国者。总之，由于在德国考驾照的程序非常严格，对不会开车的人来说，理论考试和驾驶考试都比较难，而且费用很高，所以最好不要在德国学车，相比之下在国内学会之后办国际驾照或更换德国驾照比较实用。自己刚刚更换完驾照，下面就把一些实际经历和经验贴出来，供大家参考。

二、换（考）驾照的详细过程

1、报名找一家驾校（Fahrschule）报名，说明欲申办换照（Umschreibung），并领取相关表格。如果这家驾校很在行的话，他们会把下面提到的所有程序给你讲清楚。如果他们讲不清楚，甚至叫你去市政厅的Führerscheinstelle 去问，你最好换一家。另外，不同驾校的价钱不一样，有的基本费（Grundbetrag）较高，而每次驾驶练习（Fahrstunde）比较便宜，有的则相反。所以要问清楚，根据自己的实际需要算一算，看报哪家合算。

2、准备理论考试（Theoritisch Prüfung）理论考试有很多复习材料，最实用的是考试题库（Pr üfungb?gen），为了保险起见，最好直接买中文和德文对照的版本，需要的话可以看中文报纸上的广告。另外，下面三个步骤可以在准备理论考试的同时进行。如果驾校允许，也可以在准备理论考试的同时开始驾驶联系。

3、翻译公证驾照很多人以为只有ADAC 可以翻译公证，实际上任何一个翻译公司都可以。ADAC 又贵又慢（60欧元，大约一个月的时间），而一些小的翻译公司只需要40 欧元，三天就能搞定。

4、检查视力到眼镜行（Optik）做视力测验（Sehtest für Führerschein），取得视力合格证明。费用5,93 欧元，别忘了带护照证明身份。

5、参加紧急救护训练报名参加紧急救护训练班（Lebensrettende Sofortmassnahmen 或Unfallhilfekurs），上四～六小时的急救训练课，取得上课证明，费用18,5 欧元。驾校会给

你上课的宣传单，每周六和周日上午8 点开始上课，记得带护照。一般上紧急救护训练课的同时也可以做视力测验，费用与眼镜行相同，另外有的城市周日还可以优惠，比如哥廷根，两项内容加在一起只要20 欧元。

6、申请到市政厅的Führerscheinstelle 办理更换驾照许可，需要带的材料有：填好的表格、驾照的原件和翻译公证件、视力测验证明、紧急救护训练证明、护照和三张两寸照片。Führerscheinstelle 办好考试许可之后会直接通知你所在的驾校，注意，这个许可只有一年的有效期。另外网上有人说驾照原件要上交，实际上可能不用，至少在哥廷根除了填好的表格和相片之外，其它材料全部返还（这样最好，咱回国还得开车呢，而且说不定驾照的翻译公证件、视力检测证明和紧急救护训练证明以后还能派上别的用场）。

7、理论考试（Theoritisch Pruefung）。三～五周后考试许可通知会送到所报名的驾校。驾校会依据个人准备情况向TüV 申请理论考试。一般是用德语来考，如果要用其它语言考需提前申请，而且费用要贵很多。

8、驾驶练习理论考试通过之后，驾校会安排驾驶练习。如果在国内有很好的驾车经验，大约需要8～10 个课时（Fahrstunde）之后就可以申请驾驶考试。

9、驾驶考试（Praktisch Prüfung）教练认为你具备了考试的资格之后，就可以参加驾驶考试。由于德国的驾驶考试非常严格，为45 分钟的道路驾驶，加上国内很多行车的习惯与德国不一样，道路又不熟悉，所以练8～10 个课时是少不了的。如果第一次不能通过，可以申请再考，考试费用与第一次相同。

10、领证别高兴的太早，不是领结婚证！一般来说路考通过后在TüV 当场便可领到永久适用於欧盟国家的德国驾照。

注：1、考驾照的程序与更换驾照完全一样，只是所需费用和练习驾驶的时间要多很多。2、德国驾照的代码和国内不一样，一般是换（考）B 级（Klasse B，可以驾驶3.5 吨以下的车辆并拖带一个750 公斤以下的拖车），近似于国内的 C 本（小型汽车）。

三、换（考）驾照的详细费用

以下是本人在哥廷根换驾照的全部费用，大家可以根据自己的情况和当地的行情估算出自己所需的费用。表中所列为哥廷根Dünh?ft 驾校2003 年 1 月的收费标准：程序内容费用（€）备注

1 驾校报名50,00 考驾照需150 欧元

2 中文、德文对照题库89,5

3 从慕尼黑新月公证翻译所邮购；在驾校买德文题库只需40 欧元3 翻译公正驾照40,00

4 视力检查5,93

5 紧急救生训练18,50 周日4、5 项一起只需20 欧元

6 市政厅申请42,60

7 理论考试25,00 交给驾校；12,50 交TüV

8 练习驾驶220,50 每课时24,50 欧元*，共

9 课时9 驾驶考试80,00 交给驾校；87,50 交TüV 合计672,06 * 驾驶练习分好几种，一种是一般驾驶练习（übungsfahrt），每课时24,50 欧元，另外几种都比较贵，包括überlandfahrt，Autobahnfahrt，Beleuchtungsfahrt 等等，都是39 欧元一个课时。练之前最好问清楚教练今天练什么，这样能算的比较清楚。自己更换驾照的所有费用加在一起将近700 欧元，同住的德国人听了之后很吃惊，说她当年考一个驾照才1100 马克！真是人比人，气死人。当然这是十年以前的事了，从这儿也可以看出德国物价变化的一个趋势吧。另外，语言班上有一个匈牙利大姐，说她的驾照不需要考试，凭翻译公证件就可以直接换成德国驾照。这个世道为什么这么不公平？

四、理论考试心得

理论考试的内容并不太难，尤其对在国内会开车的人，因为很多交通规则和行车经验方面的东西是相通的。就自己的体会，难度主要有两点：一是语言问题，再有就是有一些在国内没有学过的机械常识麻烦一些，比如在国内根本没用过拖车（Anh?nger），而题库里却有大量关于拖车的题目。解决这两个问题没有什么好办法，只有死记硬背。好在中国人应试的

能力都不是很差，自己第一次去驾校报名的时候，连B?gen 这个词什么意思都弄不清楚，被那个负责报名的德国小姐嘲笑得一塌糊涂，后来还不是顺利的通过了考试，而且只错了一道题。

以下谈几点心得：1、最好用德文考。虽然需要背很多将来不用的词汇（比如机械常识），但毕竟可以省不少钱（如果用中文考可能需要100 欧元以上），而且还可以练德语，更重要的，如果不经过理论考试的复习，以后上驾驶课的时候教练讲的很多东西你可能听不懂。2、如果买一套中文题库复习起来会容易的多。省了查字典的时间，而且很多题目就算查了字典不一定明白说得什么意思。虽然要多花50 欧元，还是比较值得。3、要仔细体会德国人的心态。和国内的交规不一样，在德国行车首先要做到让行人和自行车，这点儿在理论考试题里得到了充分的体现。另外还有很多概念，比如先行权、最佳速度等等在国内都没有，如果能体会出这些规定和概念的好处，就很容易做对这些题。4、一定要把所有的题目都看一遍。题库中大约有1800 道题目，其中有很多是重复出现的，实际的题目也就1000 道左右。而每张练习篇子（Prüfungbogen）的后7 道题（B 种驾照的附加题目）重复的很少，需要重点复习。考试的时候每人做30 道题，是从题库中随机抽取重新组合而成的，因此不要有投机取巧的想法，认真复习一遍比什么都强。5、理论考试不仅仅是交规和机械常识的考试，还偏重于实际的驾驶经验，因此对于不会开车的人来说，有相当的难度，除了死记硬背，没有更好的办法。总的来说，只要下点儿功夫，通过理论考试应该不成问题。

五、驾驶考试心得

和国内的考试相比，德国的驾驶考试才是真正的路考：要在你所在城市的道路上开45 分钟，普通街道、高速公路、住宅区里都要开上一圈。感觉上TüV 的考官不太重视你的驾驶技术，如果偶有熄火问题不太大（在国内熄一次火可就死定了），只要你不是经常犯这样的错误就行。相对来说，驾驶员是否遵守交通规则，注意不注意交通标志，能否合理的开车是他们考察的重点，也就是说如果你闯一次红灯或违反一次禁行标志，就算你已经开了40 分钟没有犯任何错误，一样不通过，重考！所以熟悉地形是驾驶练习的首要任务，一般驾校的教练会把一些比较困难的道路都告诉你。所以最好从一开始就记清楚：那条路是单行线、那个路口除了一个方向外都禁行、什么地方的交通标志不明显……这样几堂课下来，基本上就没有什么问题了。对于不会开车的人来说，需要很长时间的练习，一般的德国人大约需要30～40 课时，因此费用会大大增加。

德国学车、考驾照及购车全攻略学驾照的步骤：1. Erste Hilfe Kurs ADAC 会定期举办，每次3 个小时左右，大概20 欧元。2．Sehtest 即检查视力，在所有的OPTIK 都可以做，不超过10 欧元。这个检测结果很重要，你最后拿到的驾照上面会有记录。如果你的视力低于一定的程度(两眼裸视低于0.7)，就必须在驾驶车辆的时候带眼镜。3．选择一个驾校在驾校填一张表，凭这张表，带着本人的护照，Teilnahmebescheinigung der Lebensrettenden Sofortmassnahmen, Sehtestbescheinigung 和一张照片到当地的Ordnungsamt, Fuehrscheinstelle 报名。要交大约35 欧元。几个星期之后，Ordnungsamt 会反馈给你要参加的驾校一个证明，证明你已经在Odrungsamt 登记过。在http://www.fahrschule.de/ 网站上可以找到DARMSTADT 的许多驾校，还有一些有关学习的信息。4．到驾校开始上理论课理论课共计14 节，驾校一般在晚上举行。上完所有的理论课之后，你可以参加理论考试。考试时间由驾校和TüH 联系。考试一共有20 道题目。你可以在驾校买一套试题，大概20 欧元。考试的题目都包括在内。考题是固定的，只要能背出来就可以。5．练车一般情况下，你会被指定给一个教练。从头开始，起步，换挡，泊车。你如果已经有了基础，那么就可以省了这些步骤。学会不算完，要不停地熟练。练车的时间取决与你，也取决与你的教练。你学得快，练得好的话，自然会节省一些时间。但是教练也很重要，因为你能

不能参加实践考试是教练说了算，他要你练，你不得不练。驾驶课有十小时(1 小时这里是45 分钟)是必修的，四小时高速公路(Autobahn)，三小时联邦(一级)公路(Landstrasse)，三小时夜车(Nachtfahrt)。必修课每小时约40 欧元左右，普通课每小时为30 欧元。教练对你的要求，绝对是安全高于技术。你偶尔熄火不要紧，但违反交通规则，不看路牌，教练的意见就大了。6．实践考试考试基本上一次能通过，考两次的比较少，只是多花点钱而已。考试的费用一般一次为100 欧元左右。一次考不过，一般要加十小时的训练，然后考第二次。

具体考试的情况就多说一些。首先，向考官和教练问好，表现礼貌，也增加自信。然后做到驾驶位上。千万别忘了系安全带，如果你的车启动了，你的安全带还没有系上，就只能直接下车了。系好安全带之后，要调一下后视镜，调一下你的座位，前后，高度等等。然后开始启动。此后就要注意听考官的命令，他说往左就往左，他说往右就往右。他不说话，你就直走。注意，如果前面有禁止驶入的路牌，你要主动问教练，是往左还是往右, 往往这就是考官故意安排的陷阱。还要注意不能超速，行驶在什么路上要以什么速度开很重要，你也不能为了不超速在Landstrasse 上面还只开50 码。路牌上的限速标志很重要，往往在维修的路段不到500 米速度就要从100 码降到30 码，这就要看你的反应速度了。归根结底，别紧张，按照你平常练车的感觉和习惯开，就没有问题。学驾照，最重要的一步，是第三步，就是找一个好的驾校。驾校的选择，主要取决于大家最关心的费用问题。驾校当然是既便宜，又少让你练车最好。鱼与熊掌的技巧就在这里。很多人找驾校，开门见山就问一小时练车多少钱,总以为越便宜越好, 其实不然。有些驾校，把单价定得比较低，但是练车的时候,给你多加时间,教练不让你练到一定的小时数不让你参加考试,最后一算费用, 反而多花了好多冤枉钱, 到哪个时候，你就苦水自己往肚里咽吧！

买车：1．选车多看看报纸，或是上二手销售网站，会找到很多信息。如果不在乎价格，就到修车厂或是汽车专卖店去买二手车。这种车有质量保证，在质量保证期限内车出了问题会保修，不用你自己花昂贵的修理费。如果买私人的二手车，就要仔细点。要注意的数据有车的出厂年份，里程数，排气量，TüV 和Abgasuntersuchung 的期限等等。2．保险如果你是刚拿到驾照就买车，汽车保险是比较高的。在德国每辆车都要上保险，这是法律规定的。车辆保险有三种，事故责任险，部分双保险和全部双保险。事故责任险是，你撞了别人的车，保险公司替你赔别人的车，你自己的车，只能自认倒霉了；部分双保险是，你的车不是人为的受损，如被石子或冰雹砸了，保险公司赔你的车；全部双保险，顾名思义，出了事故，保险公司不但替你赔别人的车，同时还赔你的车。别人撞了你的车，只要人没出事，不会有经济损失，坏了的东西保险公司全赔给你。德国工资水平高，所以修理费也是很大的一笔钱。撞了的旧车不用去修，可以直接卖了，所得的钱再加上保险公司赔的钱，往往可以买一辆更好的车。保险费根据车子的大小和你驾驶年龄而定，按费率100%计算的话，一年的事故责任保险费约 1 至 2 千马克不等。新手的保险费按260%计算，然后逐年递减，最低可减至35%，当然，前提是你不出事故。出了事故，费率会相应地提高。如果一个人拥有两辆车，第二辆车的保险费率会从125%开始。因而，为了避免缴260%的税，买车时，可以保在朋友的名下，作为他的第二辆车。过几年以后再保回自己的身上。3．如果你有了车，建议你加入ADAC 成为会员每年会费学生价不到30 欧元，每两个月还有一本ADAC 的杂志。ADAC 的服务项目很多。比如你的车子没电启动不了了，路上抛锚了等等，ADAC 都可以免费帮你解决。另外，如果你外出旅游，还可以拿到免费的德国甚至欧洲路线图。另外，ADAC 的网站上还有很多服务项目，但是前提必须是有ADAC 的会员号。如果有朋友推荐，你在加入ADAC 的时候还可以获赠一份礼品，大概价值是一年的年费。ADAC 的网站是http://www.adac.de . 最后，祝大家学车愉快，一路顺风。

早就听别人抱怨在德国学车太难。在美国考驾照只需花十几美元，而在德国需要三四千马克。因此周围的许多人虽有弄个德国驾照的愿望，但是都迟迟没有实现。来德国之前，我在国内开过3 年车，而且几乎是天天开，自认为开得很不错了。我想既然我在北京那么乱的路况下都能驾轻就熟，在德国考个驾照应该费不了多大劲。但没想到我为了拿到那个小塑料卡片共花了约1500 马克，历时9 个月。在考过DSH 之后，我终于有了空闲时间，就马上去Stadthaus 里的交通管理部门询问换驾照的事。我被告知我只能在初次入境 6 个月之内用中国的驾照开车，可是我原来听说是12 个月呀。那时是2001 年3 月初，我来德国刚好6 个月，看来找辆车在街上练一练的希望是破灭了，只能全靠驾校，当然也别想省钱了。换驾照的第一步当然是翻译驾照，而且必须到Stadthaus 认可的翻译处去办理。我打电话问了几个翻译，他们都说不能译中文。没办法，只好去ADAC，交了77 马克，等了7 周，终于拿到了翻译件。他们的翻译件看起来倒是很正规，而且注明了中国的C 级相当于德国的B，M 和L 级及其他一些信息，看来找ADAC 是对的。接下来就是去当地的红十字会参加急救培训。可惜我没有提前预约，只能约到了5 月26 日。到了那天我起得特别早，赶到位于市郊的红十字会。进去一看，十几个人围坐了一圈，都是不到20 岁的小孩，用流利的德语交谈着。看来只有我一个外国人，今天又不会轻松了。果然老师讲得很快，发音也不太清楚，听得我头晕脑胀。时不时地还要回答问题，我只能费劲地凑几句。老师竟然对我的回答还很满意，让我提起了些精神。随后就是一个接一个地练习帮受伤者翻身，摘头盔，包扎等，还用假人练习人工呼吸。就这样一直忙到下午四点，中间总共只休息了一个小时。然后交了35 马克，拿到了培训证明。我又花了十几马克做了视力检查，找了附近的一个驾校花50 马克签了合同，就可以再去Stadthaus 办驾照的Umschreibung 了。我给那里的人看了护照，中国驾照和各种证明，又交了80 多马克。她说我的材料将被寄到TüV(技术监督协会)，然后TüV 再寄一封信到驾校，收到信我才能开始学车。从此我就开始了漫长的等待。我去驾校花70 马克买了理论考试的书和模拟题，得知那封信要等4到6 周，就回家自学交通规则。按照规定，有中国驾照的人拿德国驾照必须通过理论考试和实践考试，不需要参加理论课，没有Pflichtfahrstunde(最低学时数)，也不用练Sonderfahrstunde，即在黑夜里，在高速公路及联邦公路上练车。德国的交通规则和中国的果然差别很大。不认真看书，只想背考题是根本不行的。模拟题共有59 套，每套 4 页共30 题，每题2 到 5 分不等，最多只允许错9 分的题。一般前3 页的题重复率很高，做到后面一看就知道选哪个，而第 4 页的题较难，重复率很低，容易出错。我等了6 周以后去驾校一问，信还没到。教练让我耐心等待。期末考试之后我又去问，还是没有。我看暑假是拿不到驾照了，就回了家，又能在北京的大街上开车了，我发现我对开车一点都没有生疏，又趁着回国练了很久，心想在德国练5 个小时就应该够了。9 月底回到德国后，TüV 的信仍然没来。我只好又去Stadthaus 询问，他们说信6 月底就寄出来了，看来是寄丢了，他们马上再寄一次。我又等了一段时间，终于收到了信，原来是给TüV 的汇款单，要汇约170 马克。汇完款等了10 天，我就和驾校约了理论考试的时间。那时已经是11 月了，我不想再拖下去了，就说我希望马上考。回到家我才发现我还没准备好，就只好把学习扔到一边，课也不上了，在家狂背了几天，然后就怀着忐忑不安的心情去了TüV，竟然顺利通过考试，一道题都没错。教练也很高兴。他收了我40 马克的考试介绍费，我觉得很没道理，不过其他驾校收得更高，我也知足了。

一考完我就和教练约了时间，第二天开始练车。我发现德国的教练车很高级，教练脚下竟然有3 个踏板，而且他还可以把胳臂伸过来转方向盘，坐在右边竟然也能开车。而中国的教练脚下只有一个刹车，不到万不得已时不用。也许是因为德国没有教练场，就在大街上练，这样才能保证安全。开车的很多规矩也和中国不一样，比如在路口等待时要挂1档，不拉

手刹，踩住离合和刹车。这样虽然能随时起步，但在上坡时起步较困难，如果不熟练很容易造成熄火和溜车。我在大路上开时，虽然一直有V orfahrt(先行权)，但看到小路口上有车在等时，总是本能地减速以保证安全。教练就急了，说我们有先行权，然后狠踩一脚油门，高速通过路口。前几次我的感觉很不好，觉得德国的路太窄，而且还到处停车，超车前要回头看(Schulterblick)，开起来很费劲；不仅交通标志多，到了没有标志的路口还要“rechts vor links“，给从右边过来的车提供先行权，这使我手忙脚乱。练了几次后虽然熟练多了，但是我也知道1000马克的预算肯定是要超了，因为练5次根本不够。我和教练说我不想把考试拖到圣诞节以后，他就和TüV 约好我在圣诞节前的最后一个机会即12 月20 日考。最后我总共练了15 次，其中有几次是60 分钟，一共是16.5 个学时（收费标准是每学时45 分钟45 马克）。所以我又交了900 多马克（包括实践考试的介绍费200 马克），就可以参加考试了。我考试那天正好赶上今年第一次结冰。广播里说有些路段极滑。我早早到了TüV，观察小路上的车，发现它们开得都很吃力，还经常打滑，心里就有点不安。时间到了，我和教练都上了车，后座上坐着一个TüV 的官员，这次我开车时教练彻底不说话了，换成了后面的考官给我下命令。我开始还小心翼翼，后来越开越顺利，到了一个拐弯处也没减速，没想到路上有冰，发生了一个大侧滑。我赶紧把车稳住，减到2 档慢慢开。听说在德国考车极严，我有点担心过不了了。好在我后来发挥得很不错。开回TüV 后终于得到了那张证明，可以去Stadthaus 取驾照了。我看了一下表，考试历时约45 分钟，是我在中国考试时的十几倍。我直接去了Stadthaus，立刻拿到了驾照。上面印着发照日期是6 月8 日。原来他们早就把它做好了。而半年多以后我才拿到。

在德国学开车

来德国头几年都是一个模式，找房子、读语言、申请学校。衣食住解决了后，看看德国高速公路建得那么好，就想学开车了。于是先找几个过来人探听一下，一圈下来，心就凉了半截。花一大笔钱是难免，在德国学车一小时四十到六十马克不等，通常都需要三四十小时，加上考试费用，算算要花两千五到三千马克，差不多是打一个月的工了。这还不算，考试的一次通过率只有三分之一，再考一次还要多花七八百马克。有一个美国人在自己国家里开了十五年的车，从没出过事故，到这来第一次愣是没考过，我也没见德国事故少到哪里去；又说什么考三次不过参加愚商测试，看看考生是不是脑子有问题。据说有个考题就是把三个生鸡蛋叠在一起，就算哥伦布来也没戏。权衡再三，想想自己脑子虽不太灵，也不是太糟，实在想体验那速度的感觉，决定还是趁年轻学开车。主意已定，打电话咨询几个驾校，选了个便宜的报了名，正儿八经开始学了。先是理论课，必须要上的，十节，每节一个半小时。那些老师水平一般，要么就是幻灯片一张张放，解说两句；要么是唾沫飞溅，说他碰到生死关头化险为夷的经历。几个星期熬下来，课上完了，开始准备理论考试，这时显出咱们国家教育体制好了，六七百道选择题考四十道当然不在话下，实在看不懂就背下来，考试的题是一模一样，顺序都不变。虽然允许错三道，兄弟我还是混了个满分。

理论考过，这万里长征才名副其实走完第一步。接下来就是上路开车，头一次练在停车场，教练是个快六十的老头子，刚见面还挺客气，闲扯两句后，让我坐在驾驶座上，讲了一下哪是油门刹车离合，就在停车场上练加速减速，150 米长的停车场来回开。练了半个小时，老头子看差不多了，就让我往大路上开。我心里直打鼓，这怎么能行？我这还糊里糊涂，他就要上路？上路开了一阵儿，心里好多了，他那里离合刹车油门不停的帮我踩，我只要像打电子游戏一样掌握方向，实在偏得太远，老头子就一把手上了方向盘，把我拉回来。一个半小时下来，我是筋疲力尽，手脚都不听使唤了，比干一天活还累。几个星期过去，开了快二十个小时，开始摸着点门道，也不再怎么熄火了，就开始上高速公路。这是我梦寐以求的，德国高速公路有些地段不限速，驾校的车虽只是雪铁龙，也还不赖，一百七八公

里每小时该没有问题。上去以后老头子只让开一百三，快慢都不行，只好超几个货车过瘾，眼睁睁看别人一辆辆赶过去。开完高速老头子开始不对劲，先是不停找毛病。比如，说我开得太慢，说什么六十就要开到六十，五十九也不是六十；然后就是冷嘲热讽说我眼神不好，交通牌都看不到；要不就是我离骑自行车的太近。反正总是有毛病，搞得我神经紧张，一点自信都没了，怀疑自己是不是有开车的能力。回家后就开始检讨，想想今天又犯了哪些错误，下次碰到该怎么办。这么一开又是二十小时，腰包是越来越瘪，经济上压力大了，就和老头子说想要去考试，老头子倒爽快，说你只要一个半小时不犯错，我就让你去考，还和我分析利弊，说第一次不过就等于你多开二十个小时。我想也对，宁可保险也不冒险。十个小时下来我觉得不对劲，老头子一个劲儿搞些难题给我，慕尼黑本来就是个老城市，交通复杂，我一条路刚开熟，不犯错了，他又弄几条复杂的单行道让我开，一出问题，老头子就说你这样还去考试，考官要笑死了，五分钟就让你往回开。我问，那我还得开多长时间？他说再二十个小时吧。我说那岂不是开八十个小时了吗，别人四十小时就考出来了？老头子说八十也不多，我这里好几个一百小时多呢。我这才意识到中了计，他是想把我拖住，因为这时德国已到了冬天，学车的不多了，这时他们驾校老师是能拖一个是一个，没学生他们就失业了。回家打电话给别人，才知道每个学车的几乎都碰到这个问题，有些是吵起来，争取要考试，这也有坏处，因为考试时老师坐旁边，万一他使坏，找个机会踩刹车，那考试就马上泡汤；有些是换老师，也不好，每个老师要求不一样，你在一个老师手下开熟了，换一个就说你这不对那不对，跟他说那个是这么教的，他就说那教得不对，

你要按我的要求。电话打完，还是得自己拿主意，看看兜里是没几个钱了，决定还是搏一计，去考试。找到驾校老板，讲了我的情况，老板很开明，说是可能有些老师拖学生，于是就先给我换个老师，跟他开一个小时，然后由我自己决定要不要考。约了个时间，和新老师见了面，一个四十岁左右的大块头，虎背熊腰，先问了下我的情况，说你怎么六十小时还不考试，诉完苦就让我开给他看，开了一阵自己也知道不怎么样，他倒耐心，不停说我应该放松，一个小时很快过去，他就拿写好名字的考试单给我，说下周二考试，带单子来交钱。我问那我要考试要注意什么呢，大块头说别紧张就行。我心想上一个老师是刁钻刻薄，这个又像不负责任。唉，事已至此，只好硬着头皮上了。考试那天早早起来，望望窗外，晴空万里，艳阳高照，运气该不错。准时到了驾校，还没轮到我，一共9 个学生，全是大块头教练的学生，我是第7 个，才考了3 个，就先交了钱，坐那里和其他考生聊天，探听到头3 个都过了，心里又兴奋一些，今天这个考官看来好对付。基本上三刻钟一个人，四号也考过了，马上就到我了，有点坐立不安。五号回来是满脸欢欣，不用说也过了。六号出去后，我就赶紧再回忆练车中犯了哪些错误，

临阵磨磨枪，还没磨好，大块头进来了，我一看表，才十分钟，出问题了，大块头和我们剩下的三个人说，刚才那个开的离路旁停的车太近，你们要注意一些。向我点点头说，该你了。跟他出去上了车，先和考官认识一下，一个年青人，和我讲了几句，说了些别紧张就像你平时开之类的话，而我紧张得根本没全听懂，只是一个劲点头。一切就绪，检查一下档位，调整后视镜，打火，开左转向灯，回头看后面车况，松离合，一切顺利，车平稳起步了。考官命令转了几个路口，上了一条限速六十的公路，就没有再说话，我就捡直往前开，这时教练和考官拉起家常，问考官家里老太太身体怎么样了，寒暄一阵，又感叹老人身体要保重。我是不停东张西望，表示我时刻在注意周围车况，实际上只是头部运动，哪看得见别的车。好在别人一看我只开六十，就知道要么是老太太，要么是初学开车，那敢往我边上靠，一个个超了过去。两个人聊得差不多，考官就让我拐进三十公里区，开了几条路，还好，单行道的牌子也看到了，找了块空地让我倒停车。这倒停车老头子没怎么教我练，所以全是凭感觉，时好时坏。我就方向盘向右打死，脑袋向后看，慢慢松离合，车子一点点后退，我也在一点点找感觉。我还没拿准什么时候该回方向盘时，就看大块头一只手在

肚子前画圈，这个动作坐在后排的考官是看不到的，心里一喜，毫不犹豫回打方向盘，慢慢摆正车子，停好后大块头开了一下车门，让我看了一下车离路旁石阶的距离，当然是没问题，考官也没说什么，就命令我往回开。看看表，半个小时过了，眼看大功告成，心里一阵狂喜，不觉放松了警惕，回来路上两次一脚油门闯了黄灯，归心似箭啊。回到驾校，大块头先下车招呼下一个，我和考官在车上，一瞬间脑子闪过若干个人因为小问题没通过的镜头。就听考官问道，最后一个黄灯是怎么回事，我说我有点紧张，就踩了油门，考官说你可以很好的停在交通灯前的，说着顿了一下，接着道，恭喜你，你拿到驾照了。回家的路上发现世界也变的美好许多，半年的心血换来一张塑料片，感慨一番后开始琢磨驾照是有了，车子呢？德国买车倒不贵，低档七万公里也就两三千，就是保险太贵，一年也要一千五，汽油也要近千块，买不起。还是租吧。几个朋友工作的公司和租车公司有协定，只须付半价，于是搞了部奥迪A4。上了高速公路，看到不限速的标志后踩足油门，一百七的感觉是不错，看来在德国开车是一种享受，尝试上两百，终于在一个长下坡找到了机会，开到了两百一，初学乍练，那一刻我就觉得我们在飞，飞到哪我也不知道，吓了一身冷汗，赶紧减速，自己不要紧，一车性命呢。后来和在德国学车的人聊，每个人都有部辛酸史，也有考四五次的，也有考了以后再不敢开车的，回头想自己还算幸运，一次就通过了。买车再也没打算，老老实实坐地铁，夏天时偶尔租车和大伙儿逛逛阿尔卑斯山，在盘山公路上练练手艺。

新生在出国之前所办国际驾照只能使用一年，期间以到德国之日起算。超过期限使用会被处以很重之罚款，即使回国更换新国际驾照亦无效，因其起算是依护照上第一次抵德日期开始。已有驾照者欲取得德国驾照(Umschreibung)之程序：1.驾照正本、译文(一式两份，请参考范本)连同护照影本须先送公证处做德文公证，费用28 马克，可用挂号邮寄办理。2.至眼镜行(optik) 做视力测验(Sehtest fuer Fuehrerschein)，取得视力合格证明，记得带护照证明身份，费用11.5 马克。 3.报名参加"Lebensrettende Sofo 德国考驾照_文档下载https://www.sodocs.net/doc/8f16685230.html,/beb2b386059dc798cd90bd601-15.html rtmassnahmen am Unfallort" 班，上四小时的急救训练课，取得上课证明，费用35 马克。DRK （德国红十字会）於每周六8.00 Uhr 提供此课程，采随到随报随上，记得带护照。4.找一家Fahrschule 报名，说明欲申办换照。5.

带上述a,b,c 文件至Ordnungsamt 之Fuehrerscheinstelle 填表办理Fuehrerschein Umschreibung，并告知已於哪一家Fahrschule 报名，缴交58 马克行政费。6.约3-5 周後考试许可通知会送到所报名的驾训班。依个人准备情况驾训班会适时代为向TUEV 申请笔试、路考（此为唯一途径，因TUEV 不受理个人报名），不必再花高额学费从头上课。笔试、路考费用分别为35 、140 马克。笔试因有题库，可以自修，教材及模拟试题可向驾训班购买或向上过理论课的熟人借，考试时可选择考德文版或英文版，唯英文版费用略高。路考为45 分钟的道路驾驶，要求严格，建议最好向驾训班买几堂道路驾驶课以熟悉应考技巧。道路驾驶课一堂（45 分钟）索价约50 （市区驾驶）或100 (高速公路）马克。7.笔试及路考通过後凭考官签发之证明至Fuehrerscheinstelle 缴交一张照片当场便可领到永久适用於欧体国家的德国驾照了。怎样申领德国驾照如果您在国内已经有了驾驶执照，可以去中国驻德国使领馆领事部将国内发的驾驶执照予以公证，并换取德国执照。在德国申办驾驶执照费用要比国内高许多，首先要参加驾驶学校(Fahrschule) 学习；如果您已经有了国际驾照到德国后只能使用一年，期间以到德国之日起算。超过期限使用会被处以很重之罚款，即使回国更换新国际驾照亦无效，因其起算是依护照上第一次抵德日期开始。在德国申办驾照程序到驾驶学校学习要填写报名表，交纳报名费300 马克左右。然后到指

定地方检查视力的学习急救知识。视力检查合格后，去参加驾驶理论学习。学习时间由自己选择，如工作学习忙可以安排在周末。理论学习的主要内容是学习交通规则。通常情况下都是一边学习理论一边学驾驶，当然是在模拟驾驶器上驾驶。当您认为有把握通过理论考试时，即可去应考。交考试费50-80 马克。如果没有通过理论考试，二周后可以补考。路考由汽车监督联合会的考官进行。一般是让您驾驶车辆去市内或市郊行使一段路程。路考通过，即发实习执照。取得实习执照也有驾驶权利。一般实习驾驶者通常在车尾挂初学者标牌，提醒后面车辆行驶时予以关照，实习期为2 年，实习期满后换正式的驾驶执照。在德国学会开车的全部费用约为2000 马克左右。已有驾照者欲取得德国驾照(Umschreibung)之程序：1.驾照正本、译文(一式两份，请参考范本)连同护照影本须先送公证处做德文公证，费用28 马克。2.到眼镜行(optik)做视力测验(Sehtest fuer Fuehrerschein)，取得视力合格证明。记得带护照证明身份，费用11.5 马克。 3.报名参加"Lebensrettende Sofo

rtmassnahmen am Unfallort"班，上四小时的急救训练课，取得上课证明，费用35 马克。DRK(德国红十字会)於每周六8.00Uhr 提供此课程，采随到随报随上，记得带护照。 4.找一家Fahrschule 报名，说明欲申办换照。 5.带上述a,

英国移民考驾照攻略

英国移民考驾照攻略 如果你已经有了中国驾照，只能在英国使用一年，想要在一年之后还继续开车，就需要考英国驾照了，所以出国移民网特意为你准备了这篇英国移民考驾照攻略，希望对你有所帮助。 第一步：申请临时驾照(ProvisionalDriving Licence) 英国学车和中国不同，必须首先要申请到一个临时驾照才可以上路，因为在英国学车不是去“驾校”，让学员在固定的空场练车，在英国学车是根据你所居住的邮编，教练直接带你上路练习。负责管理英国车辆登记和驾照的机构叫做DVLA(Driver and Vehicle Licensing Agency)，如果你要在英国开车，还蛮常跟这个机构打交道的。 再次提醒，如果你不提前申请临时驾照是不可以学车的!临时驾照就算不拿来学车的话，在英国也被认为是有效Photo ID，买酒买烟去夜店以及在英国境内坐飞机，都可以直接出示临时驾照作为身份认证，因此很多人不学车，也会申请一个临时驾照作为ID。 申请临时驾照的条件 1、必须年满17周岁。 2、持有合法在英国居留的签证。如学生签证、工作签证以及二者的陪伴签证等等，永居和国籍的就更不用说了。 3、申请费用为34英镑(从2014年底开始，英国政府降低了临时驾照的申请费用，从原来的50英镑降到34英镑;延期临时驾照费用从原来的20英镑降到14英镑)。 如何申请临时驾照 1、邮局申请 前往你所在地方的邮局(Post Office)，免费领取一张Provisional Driving Licence 的表格。表格分两种，一种是 D1表格，为申请驾驶小型车辆所用;一种为D2，是申请驾驶货车或大型车辆的表格。没有特殊情况下，大部分人申请的都是D1表格，驾驶小型私家车辆。 然后如实填写自己的个人信息。在填写表格的时候会遇到这样一个问题：Signing a photo to verify identity(找一位认识申请者本人两年的在照片和表格上签字)!但是对于

杭州驾考的流程及注意事项

杭州驾考的流程及注意事项 杭州驾考的流程及注意事项 杭州驾照考试流程： 理论考试一——桩考——电子路考试——大路考——理论考试二——拿驾照。 杭州学车报名所需材料： 1、体检申请表(到驾校领取) 2、身份证原件(有效期内) 3、暂住证原件(身份证地址非杭州地区) 4、一寸白底彩照4张(报名中心可以拍) 5、近视带上眼镜(报名中心也可以租借) 6、考过摩托车驾照的把摩托车驾照带上 7、报名费现金1500元 杭州学车时间流程(3个月左右)： 体检通过、理论考试报名，通常等待理论考试为15天-20天(高峰期排队等待可能要1-2个月)，理论培训至少需上完五节课(刷5次卡)。 学员取得《机动车驾驶技能准考证明》后，即使很快就学够了学时，也必须在取得《准考证明》30天后才能预约科目二桩考;10天后，才能预约科目三路考(公安部91号令死规定，没办法走捷径)。 总而言之：要预约考试，既要符合培训学时规定，也要符合公安部规定的预约天数限制。 杭州考驾照收费标准：

1、驾校操作培训费：3500(培训学校) 2、模拟机费：200元(市交警支队车管所) 3、理论培训教材费题库：55元(市驾驶理科培训中心) 4、理论培训费：285元(市驾驶理科培训中心) 5、3小时考前场地练习：255元(市公安局封闭式训练场) 6、考试费：360元(市交警支队车管所)总费用4700左右，这是手动挡C1的价格，自动挡在5100左右。另外也要看区域的，不同的区域考驾照费用略有不同。 201X年驾考新规电子路考注意事项： 考试时出现下列情形之一的，评判为不合格： 1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔的; 2、遮挡、关闭车内音视频监控设备的; 3、不按考试员指令驾驶的; 5、起步时车辆后溜距离大于30cm的; 6、驾驶汽车双手同时离开转向盘的; 7、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的; 8、车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的; 9、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的; 10、使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的; 11、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的; 12、行驶中空挡滑行的; 13、视线离开行驶方向超过2s的;

一次特别的经历

一次特别的经历 “阿姨，这是曹老师办的象棋培训班，看看弟弟有没有兴趣……”“不用了。”真是，还没发几张宣传单，就被拒绝了，本来还说要把宣传单发完的我有点沮丧。 那是小考结束后的一个轻松的暑假——没作业！我在家里不知道做些什么，这时曹老师打来电话说暑假象棋培训班正在火热招生中，想让我过去帮忙发宣传单。我爽快的答应了。 “小朋友，你不用上课吗？还来发这个？”“阿姨，我昨天刚刚小考

完……”“哎呀，这么小就知道挣钱，一天多少钱呀？”“没有，我也在这个棋社下象棋，我只是帮忙。”哎，上午在一小还没发几张宣传单，反被家长问这问那，失败。下午，我准备去我的母校——乐安二小。那里有我认识的老师和同学，被他们看到会不会很没面子，特别是门卫，我该怎么面对他们？ 下午，在二小，我站在学校大门旁边，老师们还没来。有一位叔叔经过我身边，我害怕极了，没敢给他。过了几分钟，又有一位阿姨迎面朝我这边走来,我胆颤的给她一张宣传单，

阿姨看了看，说：“这是在哪里学？”我鼓起勇气说：“在平价书店旁边。”“哦，好的！”我脸红地点点头说了一声谢谢。我有了点信心，发了一张又一张。可是总不是事事顺，发了几张后，就出现了第一段的情景。我的信心全没了，看着人渐渐的多了起来，我有点不知所措，想发宣传单出去，又把手收回——我怕又有人拒绝我，我茫然的站在那里。 不知多久，邓老师来了，看到了我，走过来微笑着说：“熊羽杰！你在干什么？”看着手上的宣传单，我还是给了老师一张：“我在帮忙发宣

传单。”老师拍了拍我：“这是件好事啊，多锻炼锻炼，加油啊！”我得到了老师的鼓励，顿时信心大增，更卖力的发宣传单，不再担心别人会拒绝我，我相信接过去的总比拒绝的多。一张，二张，三张……我很顺利地发完了。 通过这次的经历，我明白了，要多实践，才能增长见识，才能锻炼自己。在以后，我要多实践，多锻炼自己。

英国留学生驾照考试新规.doc

英国留学生驾照考试新规 号称世界最难考驾照的英国驾照，又出“幺蛾子”了，下面来说说英国留学生驾照考试新规，下面一起来看看吧。 英国驾照将进行改革!从12月4日起，英国的驾驶证考试要迎来第八次改革。据英国的交管部门DVSA( Driver and Vehicle Standards Agency)宣布，除了北爱尔兰之外，苏格兰、英格兰以及威尔士都要执行新的考试。 新改革的英国驾驶考试有主要有四个重大变化。 英国驾照改革四重变化一：独立驾驶时间增长到20分钟 改革之前，考生要在没有教练指导的情况下独立上路驾驶10分钟，而新规中独立驾驶时间增加到了20分钟，大约占整体考试时间的一半左右。 因为新的驾驶员发现独立的驾驶训练很有价值，是驾驶中最重要的一部分，一旦考生们通过了这部分测试，他们就可以把它与实际驾驶联系起来，是最实用的项目。 英国驾照改革四重变化二：学会正确使用导航 一般人会认为不就导航嘛，谁不会啊!没必要放在考试中。 但正确使用导航是驾考新规中最重要的一项改革。将为测试提供导航，在考试中考官将会提供一个SAT导航，并将导航设置好目的地，考生必须使用考官提供的导航，然后按照导航指示开到指定地点。 不过英国驾考和国内驾考不太一样，国内的驾考普遍都是电子考，但在英国，路考依旧是人工打分，而且扣分项目和规则也更加严格，考官坐在副驾驶手里拿着本子记录着影响安全因素的错误，路考考生最多允许犯15个小错，但一个大错则宣告本次考试失败。

但是在这一环节，如果你没按导航走，拐错了弯，关系其实也不大，只要你安全地做，你就不会被标记。因为英国考官的监考宗旨是“我不是要你会开车，而是要你会安全的开车”。 但是有20%的考生在考试中没有导航，他们只能靠路标认路。 英国驾照改革四重变化三：取消或增加了部分操作 在新的考试中，部分“掉头”操作将不再在路考中被检验，如倒车转弯(Reversing around a corner)以及路中掉头(Turning in the road)。这部分考试内容由更加生活化的场景操作所替代，在学车的时候教练也会教到。 除此之外，新规还增加了三项操作： (1)路边平行停车(Parallel park on a street) (2)倒车入库(Park in a bay)：开进和倒出，或者倒入以及开出，考官现场会告诉你需要做哪个。 (3)路右侧停车，倒退两个车位后重新驶入车流(Pull up on the right-hand side of the road, reverse for 2 car lengths and rejoin the traffic) 英国驾照改革四重变化四：回答安全问题 在路考时，考官会向考生提出的两种类型安全问题。 一是在驾驶之前，考官会提问如果遇到一些安全问题时要怎么解决，这是“Tell me”类型的考题，考生只需口头解释安全任务是如何执行的即可。 二是在驾驶过程中，考官假设你现在遇到了一个现实问题，如一些安全事故你会如何操作，这是“Show me”类型的考题，这是考生需要实际操作回答，如如何使用车内按钮以及雨刷器清洗挡风玻璃等。

2017年驾考的新规盘点

2017年驾考的新规盘点 1、实行驾驶人分类教育培训。推行大型客货车专业化培训，优化小型汽车驾驶人培训方式，满足人们的个性化、差异化需求。 2、实行计时培训计时收费。学员可自主预约培训时段、选择教练员、选择缴费方式。改变一次性预收全部培训费用模式，推行培训计时收费、先培训后付费。 3、试点小型汽车驾驶人自学直考，用自己的车就能开练，学车不必非得去驾校。在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。 驾照网(https://www.sodocs.net/doc/8f16685230.html,) 4、考点下放至县。为方便群众就近考试，推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸。对出现排队积压的考生，允许选择省内其他考场参加考试。 5、实行自主报考。提供互联网、电话、窗口等多种报考方式，考生可自主选择考试时间和考试场地、缴费方式。考试不用总排队，将建设更多社会考场，彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。 6、改进驾驶人体检年龄制度。将每年进行一次身体检查的起始年龄由60周岁调整为70周岁。 7、实施驾驶证异地申领和审验。放开大中型客货车驾驶证异地申领限制，驾驶证丢了也不怕，告别来回折腾全国均可补换，丢了驾驶证要补办不用再回原籍，可以在全国范围内异地补换驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。 8、允许重新申领驾驶证直接考试。驾驶证被注销等有驾驶经历人员，在满足条件下可以不经学习直接申请考试。 9、逐步放宽残疾人驾车条件。适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证条件。 10、可一次性预约、连续考试。我国将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试政策，减少考生往返次数，考生不再跑断腿。而且，驾驶员不用担心不熟悉考试场地，考前可免费看。

考驾照有几个科目及经验心得

考驾照有几个科目及经验心得 20××年11月xx日拿的证，当时特开心，在以前也看了别人写的一些学车经验，所以也想自己总结下，给以后学车的朋友一些经验吧，希望大家都能早日拿证，我是20××年12月报的名，当时整个长沙驾校说要涨价，立马报了名，因为老家都要6000+了，结果现在还比我报的便宜，我在河西这边相安驾校报的名，在这打个广告，推荐下湘安驾校的胡林教练，人特好，不会向学员多收钱，而且也很认真负责教我们，性格特好，在这谢谢他啦。 科目一： 12月份报的名，但到了3月份才考科目一，当时都积压在那了，不过因为是在这边上大学，只是想趁着大学时间多，把驾照给学了，虽然并没有钱买车(T_T)。 我科目一是下载了一个驾考宝典、车轮考驾照，这两个APP 功能都差不多，主要是做题吧，我个人是把题库的题全部做一遍，有个大概的印象，然后再按考试模式来做题，记得最开始做的考了60多分，特悲伤，后来认真总结了下，都是一些需要特别记住的题目犯了错，比如上高速从匝道进入是要打左转向灯；申请小型汽车、三轮汽车驾驶证的，年龄应在18周岁以上70周岁以下这是错的……..

等等一些需要注意的题，驾考宝典里面有个错题集，考试模式刷了很多遍以后，可以做错题集，印象会更深刻。 在这里告诉一个考试技巧，考试的时候一定要认真审题，做慢 一点，有些细节都是出现在题目上，遇到不确定的先空着，跳过去，把有把握的先做了，这样就绝对没问题。 __： 科目一过了，教练就带你练 __了，在这里吐槽下驾校科二训练场好远啊，在王家湾里面，接送车只有特定的时间才在，有时候等不到车就得走路过去。下雨更坑。希望以后驾校专门有车在王家湾立交桥那接送。提升下服务品质。（小建议） __实际上考验的就是自己的脚对离合器的控制，控制好离合器，再注意些细节，就一定能过。 我当时练了好几周吧，就去考试了，考试前一天模拟考还挂了，当时瞬间感觉压力好大（因为不想交补考费）然后当天晚上还各种拜，特意里面穿了条红内裤去考试。

驾照C科目三考试注意事项

驾照C科目三考试注意事项 上车前注意：绕车一周检查轮胎气压(用脚踢一踢)，蹲下检查水、 油箱。检查完毕后站在驾驶室车门前报告考官。 （考官允许上车后）看车前、车后确认安全后左手 开车门（半开状态），再看继续确认安全后手扶窗户 中央打开车门，右手握住方向盘。侧身右脚先进去 轻踏在加速踏板上，坐好后再左脚进去轻踏在离合 器踏板上。关好车门，并检查门是否关好（试用左 手推一推）。 上车后注意：先调试座位距离，反光镜、后视镜角度，系好安全 带，打开钥匙检查仪表。完毕后就报告考官，仪 表检查完毕，请求起车。待考官允许后，检查 档位是否位于空档（用手拨一拨）处再起车。 起车时注意：1、踩（离合器）2、挂（一档）3、打（左转向 灯）4、按（喇叭）5、看（后视镜、左右反光镜） 6、侧头（伸出头侧看车身前后） 7、半联动起 步。 停车时注意：靠边停车一定要先打右转向灯，看左右反光镜、后 视镜。确认安全后靠边停车。停稳后先拉起手刹， 再退档，再松开离合器，最后松开脚刹，熄火。 下车时注意：先看反光镜，再侧身伸出头看车前、后，确认安全 后左手开车门，下车后轻轻关上车门。最后要说谢

谢考官。 行车时注意：常看左右反光镜（20秒之内看一次）；遇人行横道时 要减速、同时要退档（遵循加速进档、减速退档的 规律）按喇叭、看车的左右是否有人经过；遇到前 面有车要超车时，先打左转向灯（超车前3秒），再 看反光镜后面是否有超车情况，确保无超车的情况 下自己再变更车道超车，超车过后离你被超车约50 米距离打右转向灯，同时变更车道回原车道。转弯 时离转弯路面约50米左右时打左转向灯变更车道 （同时要注意车后情况，无另外的超车的情况下变 更车道），变更车道后马上把转向灯归位，车到离可 以转弯的路面时前3秒再打左转向灯转弯，此时车 前左轮压在路面的虚线上后踩住刹车（同时要退 档），观察车的两端是否有车经过，确保无车时再转 弯。

特殊的事作文5篇.docx

特殊的事作文5篇 我是一个非常不求上进的小女孩，妈妈对我很是头疼, 妈妈总是想让我多学一些东西，给我报这个班那个班的，可我对什么都不感兴趣。唯独看到那些大哥哥、大姐姐们在游泳池里高兴的玩耍时，我心里就格外羡慕。好不容易等到了暑假，我迫不急待地让妈妈给我报了一个游泳培训班。 喜欢归喜欢，可当我第一次来到游泳池时，还是被那一池碧绿的水给吓坏了，心想：“哇，这水有多深呀？下去会不会淹死呀？”就在我犹豫不决的时候，培训班的唐教练鼓励我说：'‘想要学会游泳，那可要肯吃苦，怕这怕那什么也学不会！”听了唐教练这番话，我鼓起勇气，闭上眼睛, “扑通” 一声跳下了水。教练告诉我们，学游泳要注意将呼吸、划臂和腿部动作配合起来。腿部动作占整个游泳动作的70%,要学蛙泳，腿部动作更是重要。第一收腿，第二向上翻，第三弧形蹬夹…… 我按照教练的要求去练，有时一不小心就会喝上几口水，那滋味可真难受。在这些动作里，最难受的就是小脚掌向上翻和弧形蹬夹。小脚掌要翻起来朝天，而弧形蹬夹, 速度既要快又要符合要求。唉，真难呀！第一天训练回到家，我已筋疲力尽，倒在床上，动弹不得，连饭都不想吃。虽然很累，但我还

是咬紧牙关，仍然坚持参加培训，这毕竟是自己喜欢的项目。 “世上无难事，只要肯攀登。”十几天过去了，我已掌握了蛙泳和自由泳的基本动作。那天爸爸、妈妈带我到昌平温都水城去游泳时，望着那热乎乎的温泉水，我一下子就找到了感觉，甩开爸爸妈妈给我套上的游泳圈，“扑通” 一声跳进了水池，水池里的我像一条小鲤鱼，自由自在地游了起来，那感觉真是好极了。 通过这件事我明白了一个道理，只要认真学，就没有学不会的本领，游泳是这样，干什么不是这样呢。 篇二：特别的事 一个事让平静的一天变的不平凡了。 今天全家人在一起吃饭，突然，我感到喉咙一阵刺痛, 我一想，肯定是鱼刺卡在嘴里了，怎么办？我想了想，爸爸妈妈都比我大，肯定有这种经历，于是我马上对妈妈说了，妈妈说：“没事，吞下一口饭就好了！”爸爸也点着头说是，我咽下一口饭，好疼!我再也不敢吞了，而是在那里哭，爸爸妈妈这方法不管用，也一脸焦急的样子。最后，我想：算了，还是再赌一把，又夹起一块大饭，一口吞了下去，又感觉了一下，不痛

考驾照站岗心得

站岗心得 今天早上，我在某红绿灯路口为创文明城市站岗，站得腰酸背疼、喊得嗓子冒烟不说，心里还颇为不爽，好心当做驴肝肺啊。交警部门将这种做法称之为“让准司机体验交警管理交通的难度，千万别当马路杀手”。今天我也出现在这样的人群中，体验摇旗站岗的感受。我穿着反光背心，摇着“文明交通，从我做起”字样的小黄旗，如果有市民违反交通规则，就挥动我手中的旗帜及时制止，这天，我体会到了交警的辛苦，心得如下： 不良现象： 行人横穿马路，不走人行道，交通劝阻员吹口哨，行人当作耳边风，完全置之不理； 行人在机动车道上打的士，占用机动车道；当我过去劝阻时，有的行人仍然置之不理，我又是吹哨，又是吆喝，我对他说安全第一，生命重要之类的话，有些行人会很羞涩地笑笑，说句“不好意思”“对不起”“我错了”之类的话，不知道下次会不会知错就改，但是我很欣慰。 行人闯红灯，无视红绿灯的指示，红灯和绿灯都是一个灯，我发现这些行人当中有些甚至是背书包的高中生，并且基本上不听规劝，摆出一副爱谁谁的驾势，我想这些交通规则还是得从小抓起，学校也应该重视孩子们的交通规则教育，我记得我读书的时候，走路经常谨记“红灯停，绿灯行”的口诀。 电动自行车不走非机动车道，闯红灯，随意载搭乘客，有时甚至超过两人，这些车万一出事故，不仅伤害自己的性命，还危机他人的生命。 经本人劝诫后行人有置之不理型（也就是不点型），交警看见闯红灯，又是吹哨，又是吆喝，人家充耳不闻；挖后人型，你对他说安全第一，生命重要之类的话，他就一个劲地挖后你，把你看得心里发毛，好像是你做错了；不好意思型，你告诉他之后，他会很羞涩地笑笑，说句“不好意思”“对不起”“我错了”之类的话，不知道下次会不会知错就改。 汽车、摩托车基本上是他做错了，等你吹哨和吆喝的时候，他基本上已经在二里地开外了，有的速度更快，等你看到他闯红灯再到你喊出注意安全时，我估计他已经起飞了。

外国公民可以在成都考驾照吗

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第十八条，规定申领机动车驾驶证的人，需按照下列规定向车辆管理所提出申请： 境外人员，应当在居留地或者居住地提出申请；所以，外国公民是可以在成都考取驾照的。C1、C2、C5驾照等等都是可以的。 《机动车驾驶证申领和使用规定》第十九条，初次申请机动车驾驶证，应当填写申请表，并提交以下证明： （一）申请人的身份证明； （二）县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。属于申请残疾人专用小型自动挡载客汽车的，应当提交经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的有关身体条件的证明。 《机动车驾驶证申领和使用规定》第一百零三条本规定下列用语的含义：（一）身份证明是指： 1、香港、澳门特别行政区居民的身份证明，是其入境时所持有的《港澳居

民来往内地通行证》或者外交部核发的《中华人民共和国旅行证》，香港、澳门特别行政区《居民身份证》和公安机关核发的住宿登记证明； 2、台湾地区居民的身份证明，是其所持有的公安机关核发的五年有效的《台湾居民来往大陆通行证》或者外交部核发的《中华人民共和国旅行证》和公安机关核发的住宿登记证明； 3、华侨的身份证明，是《中华人民共和国护照》和公安机关核发的住宿登记证明； 4、外国人的身份证明，是其入境时所持有的护照或者其他旅行证件、居（停）留期为三个月以上的有效签证或者停留、居留证件，以及公安机关核发的住宿登记证明； （二）身体条件证明是指——体检表： 境外人员体检时，需要携带我们的护照体检。同时，如果是我们的外国公民体检时，需要使用我们的中国名字。 境外人员住宿登记凭证——派出所开 境外人员在成都考驾照，还需要一个非常重要的资料就是，“境外人员住宿登记凭证”，这个凭证是境外人员在离自己近的派出所取得的。我们去开这个凭证又需要我们的护照和租房合同，或者购房合同。 以上的资料准备好，我们的境外人员就可以在成都考驾照了。如果中文不好也没有关系哟，我们有考场可以使用英文考试的。

考驾照心得体会

考驾照心得体会 根据身高调整看点的位置。 每个人的身高不同，看点是不一样的，比如走S线，左车角刚好压住右边线往左打一圈，个高的人还没压线就要打方向，个子矮的要压过了才能打。教练告诉你的如果你照着 做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。 固定驾驶姿势，调整座位、后视镜。 姿势不同和座位调节不同也影响看点，比如我发现很多女孩子喜欢身体时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参 考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要往前点停，所以最好形成自己固定的座位调整 习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，我的宗旨是，调到能看见每一个 自己要看的参考点就OK! 离合器控制和追线练习很重要。 很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和方向的练习，这是非 常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易 把握住参考点。还有打方向，要随手用的，点准，放向快，速度慢。在动态前提下的汽车 如果你方向快了，慢了都会偏离目标点。 上坡起步熄火的问题。上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有 就是离合器抬得太快的缘故。 正确的做法应该是握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，然后 迅速放下手刹。待车子往前走2-3m的一段距离后，再将离合器慢慢抬完，然后轻踩油门 换二挡。 起步停车的问题。起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左 右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。 换挡方向跑偏问题。换挡时方向跑偏，主要是因为方向盘握得太紧了，换挡时不要紧 抓方向盘，就不会出现这个问题了。 换挡的时候，要先在空挡的位置稍微停顿一下，然后再换到下一挡位。二挡换三挡的 时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻踩油门，达到10km/h—20km/h的速 度即可换二挡了。

美国考驾照的流程

美国考驾照的流程 关于笔试： 25道题全部是选择题，每题三个选项，基本上都是common sense，即使完全没学习过，直接考试也有一半以上机率能过。大多数地区不需要 预约，到DMV机车管理局直接考试，当即打分，当即拿到上路练车许可。考试费用我们这 边是10美元。整个流程耗时20分钟。笔试通过后，如果你副驾驶上坐个持有驾照2年以 上的人，你就可以开车了。如果你想自己单独开车上路，需要路考通过，在美国开车和国 内习惯可不一样，很多身边的例子告诉我们越是国内老司机，坏习惯越多，可能越难通过。 路考内容： 1.确保前座位上两个人都记上安全带后，才可以启动车。调整左右外侧视镜，后视镜，教官让你按喇叭丶车头灯丶高灯丶左转灯丶右转弯灯丶刹车丶雨刷丶Emergency Flashers丶除雾丶手势左转丶右转丶停车。测试“平行停车”，倒车控车，90度倒 转弯车，紧急刹车; 2.上路考试，左转，过十字路口丶转右转丶斜坡停车丶车速控制丶路边停车等等。 3.注意事项：看到停车路标时候一定要停稳，换路线等。动作一定要明显，左看右看 前后看，要考官看到你的明显动作。要注意小细节，不妨把工作做的夸张些，比如上车是 否系安全带，发动车时是否环顾了四周，后视镜，转弯是否打转弯灯，见到行人是否远远 就刹车。 4.通过考试，当天可以拿驾照，不用带照片，在DMV拍照即时制作驾照，Learner Permit同时被收回。 路考注意事项： 1.坐上车后，先系好安全带。 2.考官会要求你把车钥匙转到ON，但是不启动车，检查你的刹车丶转向灯丶雨刷丶除雾器丶大灯丶喇叭等。 3.如果你的车上有的部件不能正常工作的话，考官是不会让你路考的路考前，把座位 调大点空间，美国人比较胖，让考官坐得舒服了，考试时也会心情好些。考官坐上车后， 等他发指令你再启动车。 4.Stop sign一定要停满三秒。遇到红灯一定要停，如果你在红灯要右转，一定要先full

科目二考试要点及注意事项

科目二考试要点及注意事项 科目二考试要点及注意事项是什么？考驾照证一直是现代人比较关注的话题，今天总结了一下科目二考试技巧及注意事项，一定会对您以后的考驾照之路有所帮助。下面万达驾校的小编为您介绍。 一、离合器控制 科目二要稳、速度要慢、要匀速，离合器一定控制好，方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反，方向回正时必须压一点离合，不然考试车就会发飚一样冲起来，特别是在侧方停车上一定要注意，是个技术活，要胆大心细、离合器控制要缓起缓落 二、中途停车 1、新考规很不善解人意，速度如果由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以最好把车速控制好，慢点无所谓，关键是匀速!

2、车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要动离合。 3、脚刹没有踩到底也容易中途停车，该停时一定脚刹停。 三、带刹车起步防溜车 考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车，先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车，和坡段上起步同样道理，防止溜车。要有步骤的练习，没步骤考试是经不起考验的，因为不熟悉考试场地和车，只有把熟悉的步骤做出来才能过关。 注意事项 1、确认自己的考试通道，万一失误当场补考也要回原来的通道考，别到时候电脑提示“不安规定路线行走，不合格“，搞得你下车后无处申冤，欲哭无累。 2、由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到3档，一起步就会被判不合格的。 3、平时练习时，要练成打方向不要盯着方向盘，否则在侧方位停车时你会赶不上回方向盘的。 说一千道一万，总之记住上面的细节就对了，同时还要多加练习，哪怕多花点练习费也要多练几趟，熟悉场地和车。 安徽万达驾驶员培训有限公司总投资1.5亿元的省“861”项目安徽万达机动车驾驶人培训有限公司（简称万达驾校），位于裕安区江家店境内，是江家店镇重点招商引资企业。2014年三月，万达驾校筹建之初就紧盯前沿科技，打造

一次特别的经历 初中作文【800字】

一次特别的经历初中作文【800字】 “阿姨，这是曹老师办的象棋培训班，看看弟弟有没有兴趣……”“不用了。”真是，还没发几张宣传单，就被拒绝了，本来还说要把宣传单发完的我有点沮丧。 那是小考结束后的一个轻松的暑假——没作业！我在家里不知道做些什么，这时曹老师打来电话说暑假象棋培训班正在火热招生中，想让我过去帮忙发宣传单。我爽快的答应了。 “小朋友，你不用上课吗？还来发这个？”“阿姨，我昨天刚刚小考完……”“哎呀，这么小就知道挣钱，一天多少钱呀？”“没有，我也在这个棋社下象棋，我只是帮忙。”哎，上午在一小还没发几张宣传单，反被家长问这问那，失败。下午，我准备去我的母校——乐安二小。那里有我认识的老师和同学，被他们看到会不会很没面子，特别是门卫，我该怎么面对他们？ 下午，在二小，我站在学校大门旁边，老师们还没来。有一位叔叔经过我身边，我害怕极了，没敢给他。过了几分钟，又有一位阿姨迎面朝我这边走来，我胆颤的给她一张宣传单，阿姨看了看，说：“这是在哪里学？”我鼓起勇气说：“在平价书店旁边。”“哦，好的！”我脸红地点点头说了一声谢谢。我有了点信心，发了一张又一张。可是总不是事事顺，发了几张后，就出现了第一段的情景。我的信心全没了，看着人渐渐的多了起来，我有点不知所措，想发宣传单出去，又把手收回——我怕又有人拒绝我，我茫然的站在那里。

不知多久，邓老师来了，看到了我，走过来微笑着说：“熊羽杰！你在干什么？”看着手上的宣传单，我还是给了老师一张：“我在帮忙发宣传单。”老师拍了拍我：“这是件好事啊，多锻炼锻炼，加油啊！”我得到了老师的鼓励，顿时信心大增，更卖力的发宣传单，不再担心别人会拒绝我，我相信接过去的总比拒绝的多。一张，二张，三张……我很顺利地发完了。 通过这次的经历，我明白了，要多实践，才能增长见识，才能锻炼自己。在以后，我要多实践，多锻炼自己。

德国驾照考题5

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荷兰常见交通工具介绍 留学生怎样考驾照.doc

荷兰常见交通工具介绍留学生怎样考驾照去荷兰留学变得越来越流行，那么荷兰常见的交通工具有哪些呢？这时很多留学生都感兴趣的话题。下面来和看看荷兰常见交通工具介绍留 学生怎样考驾照？ 首先来看看常见的交通方式。 1.公共汽车、电车及地下铁 公共车多半都设在靠近火车站处，以供旅客转车前往附近的乡镇.乡 镇的公共交通工具有公共汽车和电车，而阿姆斯特丹和鹿特丹则有地下铁. 2.行车班次 荷兰的公共交通工具并非24小时服务（除了连接大都市的火车以外）.大城市的发车时间自上午6时至晚上11时或午夜12时.小一点的地方，可能到晚上10点公共交通工具便收班了. 3.全国联票 荷兰全国，依据公共交通系统而划分为若干个区域.此联票（Strippen）可适用于所有地区的公共汽车、电车或地下铁，同时在阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、乌特勒支和娄埃特密尔这几个城市的范围以内，还可以搭乘二等的火车.初次使用此种联票票价格为8.85荷币（1989 年）而45张联票的价格则为25.85荷币（1989年）.亦可向公车司机购 买此种联票，惟价格稍昂.行程中所需用的联票张数，端视旅客所需跨越 的区域而定.所购的票券应由司机或车上的自动盖印机盖上戳记.此种联票的发售可依上述的票价，在火车站、交通公司、邮局、烟草商店和部分地区旅游服务处（VVV）买到. 4.公路 驾车应靠右行驶.驾驶人应让右侧来车先行，但在主要的十字路口处 例外，行车均应靠右侧行驶.各公路均不收费.除另有标志外，高速公路上

的行车速限为时速120公里.郊区的最高速限为时速80公里，进入市区则为时速50公里. 5.渡船服务 在荷兰的二级公路上有许多车辆渡船服务处，以供渡过河流及运河.自丹侯德（De Hel-der）到台克塞（Texel）的华登岛（Wadden Island）的渡船航程约一小时一班，每车往返的费用为荷币42元（乘客未计）.伏立新根（Vlissingen）至布列斯根（Breskens）及克鲁宁根（Kru-iningen）至西兰（Zeeland）的波克朴德（Perkpolder）均为每天半小时一班渡船，每车含驾驶人的往返费用为荷币7.5元. 6.出租车 出租车可由其车顶上的“TAXI”标记辨认. 通常在荷兰可用电话预约出租车，但在饭店、车站之类的地方排班处亦可叫得到.出租车计费表所载的费用包含服务费.市区内五公里的行程，约需花费15元荷币.自史基浦到阿姆斯特丹市中心的行程，约需花费45荷币. 7.收费桥梁及隧道 在荷兰仅在几处桥梁及隧道需要收费.如西兰桥（Zeeland Bridge）私家车每车荷币4元，基尔隧道（Kiltunnel）和威廉亚历山大王子桥（Prins Willem Alexander Bridge）私家车每车2.7元荷币（上列为1989年之费率）. 8.租车公司 在所有大都市及史基浦机场，您可找到好几家租车公司，诸如艾维士（Avis）、伯爵（Bu-dget）、赫兹（Hertz）等.预约租用比当场租用要便宜.价格视车型而定，可自每天35至150元荷币不等，且里程另计，并须付定金.各家公司租凭规定有不同.有些公司不租给未满21岁者，有些则规定租车者需年满23岁且所持驾照有效期一年以上.

(完整版)考驾照理论技巧.

总结版: 理论知识就背书上的在路上就关注这些知识自己印象会很深容易记住 对自己以后开车也有好处考试前背一下书上的答案 练车时,多和教练交流他有最可行的方法让你只要按照他的方法去做一定会过 但你要练熟此套方法比如倒装你只要看好几个点就可以顺利的倒进去 在考实践时千万不要紧张就把他当练车只要车没熄火就继续走 ... 一定过 详细版: 考驾驶证学车必读:考驾照理论技巧 因为考题多变此文仅供参考,希望大家顺利过关! 以下整理: 技巧一:红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示,三种颜色都没有是辅助。 技巧二:禁令对禁止、警告对警告、指示对指示,相同就对,不相同就错。 技巧三:黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全;“亮”不准通行,但越线的可通行。 技巧四:远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯,不准使用远光灯。遇到雾天选防雾灯 技巧五:只有冰雪道路是下坡先行,其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行,就选字多的。 技巧六:有省选省,无省选县。

技巧七:户籍地对户籍地,暂住地对暂住地 技巧八:学车年龄的:中型客车选中数不胜数,其余选大数;判断题是对的。 技巧九:车辆检验的判断题都是对的。 技巧十:关于载人:有不准栽人,选不准栽人;没有,选带5人的。 技巧十一:关于载人:不得栽人的判断题都是对的。 技巧十二:交通事故责任的判断题都是错的。 技巧十三:与伤员有关的选择题:一般选择字多的。一般选C,肢体固定选1/3处此选项不一定是C 技巧十四:与伤员有关的判断题:只有“不需要配合人工呼吸”、“远心端”和“软质担架”是错的,先固定后止血是错的其他都是对的。 技巧十五:违章记分的考题:违章记12分的判断题都是对的;违章记多少分的选择题选择6分;记3分选择违章行为全选B答案。 技巧十六:一个计分周期12分有关的考题:记分“满”12分有“考试”和记分未达到12分的判断题都是错的,其他是对的。 技巧十七:有关天数的考题:只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目 就可以了,其余的:有24小时选24小时;交通事故选10天;其他选15天。 补充: 遇到判断题或选择题一般选最慢的,快的大多都是错误的。(安装特殊装备的除外,如防爆ABS 遇行人,超车车辆对面来车等均选慢行停车。(选最安全的

自动档C2科目三驾考过程中的注意事项

自动档C2科目三驾考过程中的注意事项 自动档C2科目三驾考过程中的注意事项： 八项要点一、起步：调整座位---系安全带----打左转向灯---踏死刹车---挂D档---松手刹准备工作完成以后，观察左边后视镜是否有车，踩油门至车速达到20码后微调方向盘进入中间车道，后调正车头，回正方向盘。 二、直行：1、车在直行的过程中，始终保持车辆在本车道居中的位置。 2、不时观察后视镜，了解后方来车的情况，也可通过声音的大小来判断后方来车的速度，纵向距离和横向距离；来车速度过快，横向距离过窄，要备刹减速。避免三车近距离并行。遵循他快我慢，他慢我快的原则。用时间换空间，尽可能减少交会的时间。 3、大部分情况下多让速，少让道，遇对向车辆占道行驶距离较近或者同向车辆横向距离低于安全距离时，必须要让道的时候，先减速打转向灯，观察确认安全后让出安全距离。让道的原则是：先让速，后让道；确保有安全距离的前提下，能不让就不让，能少让，不多让。尽量在本车道内避让，少选择借道避让。 4、在直行的过程中遇到人行横道、路口、厂矿企业，学校大门，公汽站点，减速带等等须及时备刹，滑行减速，必要时刹车减速，左右观望是否有人，车蹿出。 5、与旁路车辆的安全距离是机动车1m左右，非机动车，行人，摩托车，2m左右，不能达到2米的安全距离的需要减速保证1米极限安全距离平稳通过。始终要注意与车辆及其他障碍物要保持平行的关系方能避开冲撞，同时要随时注意停靠在路旁的车辆可能启动，上下人等，要减速备刹车。 6、在直行的过程中遇到迎面而来的大车需要让道才能通过时，要打转向灯，轻微转向，一旦车头通过后即可回方向保持平行行驶。 7、直行过程中道路较窄，旁路有人和车时，减速备刹，防止异动。车头一旦通过可加速前进。 8、直行的过程中有多条车道时，中高速行驶状态下，尽量选择中间的车道行驶，安全系数更高。 9，弯道行驶：弯道行驶不能超车。车要始终沿着弯道的中间，车处于车道居中的位置。 10、坡道行驶、上坡路段，踩油门加速。待车进入下坡路段的时候备刹，可滑行。根据车速情况判断需要加速还是减速。下坡路坡度过大车速过快要减速，上坡路轻加油门保持车速，待车上坡顶后要随时备刹防坡顶急弯。 三、超车：1、直行的过程中不得从车的右方变道超车。 2、超车前打左转向灯，观察左道前后方来车情况，前方有来车的，不能超车。左边为实线的不能超车。 3，超车前观察后视镜，判断后方来车的速度，距离，同时观察被超车辆是否有加速等迹象，各条件都具备加速变道超车。完成超车后打右转向灯，观察右后视镜，与被超车车辆保持安全距离后，保持高于被超车的车辆速度，逐渐回到原车道，回正转向灯，摆正车头居中行驶。 四、转弯：打左\右转向灯---进入转弯道后减速---转弯过程中观察左右及前方是否有车驶来，并判断驶来车辆的速度，距离，调整自身的速度与轨迹---方向盘随着路面角度及要进入的车道调整角度，待车进入车道后调整车头回正，沿车道居中行驶。右转弯，转小

中考满分作文特别的经历

中考满分作文：特别的经 历 每个人的经历所造就的后果不同。在我的经历里。我每次都会从中汲取知识，从而变得更加成熟。我希望在我经历许多事情后，我能从一个小男生成长为一个大男生。这一变化过程中，是要经历起多重磨难的。 回忆起，在上半学期中，学校举行的一次运动会。不知为什么，学校举办的运动会总是在天气半晴半阴中进行。那次运动会，我突然知道一位同学脚受伤，我的去帮这位同学完成运动项目。 这次项目实在五十米弯道上进行的跳高。到了比赛地点，与我气站的那都是出了名的体育健将，这让我心理很是畏惧啊。 我排在第二列队，第一次挑战一米二高度。到了我，裁判吹了下口哨，我慢慢举起右手，旗子挥了挥，我全程学着他们之前的动作，但是动作好怪，一直的冲向前方，但是步子没有算好，到了横杆跟前，却不知所措，脑子空空的，随着惯性扑倒在杆子上。诶。我低着头走到预备第。吸光的将手攒成拳头耸在鼻子下面，思考着，又到了我，这是我的第二次机会，可惜又倒杆了。这次是犯规了，双脚起跳。我还有最后一次机会了，最后关头我只好拼一把了。口哨吹了吹，我将手袖挽在关节外，将右手举起，提了提裤子，左脚蹬腿，现是小步小步地前进，然后跨着大步，快跳的那一刻，我好想掌握了节奏，抬高右腿，在空中，我使劲了全力让腿不触碰横杆。我起身呼了一声长气，周围想起了一片掌声在最后一次，我终于明白那跳高的节奏了。那时身体已是湿漉漉的。

这次的成功深深震撼着我，我变得勇敢了起来，成熟的我，已慢慢地成长到了。 2018年中考作文预测 一篇考场好作文的标准，就是让阅卷老师在1分钟乃至30秒的情况下达到下面四项中的一项： 眼前一亮 心中一动 鼻子一酸 嘴角一扬 四个你能满足其中一个，阅卷老师就能手中一松，给你高分。 现在如果你是一个准备应考中考的同学，你手里至少要有三到五个成篇，是可以在中考考场上变换使用的。 接下来直接进入今天的主题： 到现在为止，你是不是一个合格的中考生，判断标准有两个： 第一快速构思，给你一个题目，五分钟的思考时间，能不能有行文思路。这一点是非常重要的，平时的写作习惯于拖沓，那么在考场上就一定成不了文章。 第二个灵活转换，巧妙迁移，你准备的这些素材，怎么才能迁移到考场的作文上去。

心得体会 学驾照心得体会范文3篇

学驾照心得体会范文3篇 学车考驾照对于不少人来说并不是一件简单的事，下面是xxx带来的学驾照心得体会范文，希望可以帮到大家。 篇一：学驾照心得体会范文 快放暑假了，我想在假期学个驾照，正好有时间练车。xx年6月30日我去桥头大桥驾校报驾照，听说他们那儿服务态度不错，在保定考试，驾照下来得比较快。报名费要xx元，由于想少掏点钱，找了个熟人交了1800元，当时也没问一些细节，只是说三四个月驾照就能下来，心理觉得还美滋滋的。7月24日晚9:40给我打电话，说25日8点到中山体检，我问自己去还是统一去，他说让我自己去，说保定的统一用车拉着去，我又问他为什么不安排我去保定考，他说我没有交着去保定的钱。明天体检不提前打电话，打这么晚，当时我真是又气又恨，就知道钱，再一想，不管怎样凑合着把驾照考下来就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。 去时挺顺正好碰见西良开车去发货，我顺便搭了人家的车。体检完后，我又催驾校快点安排我考科目一。8月3日中午12点，驾校给我打电话下午2:00到中山考理论，电话又是打得这么晚，我又自己去考了理论。还不错考了99分。考完理论后我就想早点练车，9号我去驾校问什么时候让我练车，说科目一考完半个月以后。16号我打电话，问什么时间练车，说18号。18号我去了，说22号吧。22号我去了，驾校校长腿摔坏要去医院，说明天吧，23号我又去了，

校长不在，教练说由于人多，安排不了，月底吧。到我写此文时，还没摸过车。 哎!郁闷哪，学个车怎么这么难，世界上的人怎么就认钱。他们不知道学员是驾校的生命吗?之前妻子就不愿意让我在这儿报，她还给我找好了同伴，价钱1700元，教练上门来教。我图在这儿方便，练车多，谁知钱没少交，更糟糕，真是自作自受!从自身的经历中，我觉得做什么事情都应该想周到、缜密，不要等到半途才后悔，另外驾校的管理机制欠缺，尤其这些小驾校，服务态度，服务意识有待提高!有关部门该好好整顿整顿了。 篇二：学驾照心得体会范文 考试顺利通过了，哈哈~~这个耗人的驾驶执照我终于搞定了，轻松，高兴! 当初决定考驾照没有什么特别的原因，首先，自己马上要毕业了，趁现在有时间，有条件，考一个也无妨。其次，潜意识告诉我说，我在不久的将来会拥有一辆私家车，所以，我报名了，8月份报的名，参加完科目一和科目二的考试后，我因为学校有事，未能继续科目的学习，到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲，我就跟我原来的教练联系了一下，正好赶上这批开始学科目三，我撒鸭子就回来了，之后便和原来一样，每天耗在驾校，练车的过程枯燥乏味，整天风吹日晒，还真挺辛苦的。科目二我练的是吉普车，一个将要淘汰的破车，什么都得使点劲，我回来后，教练说是吉普车已经不能用了，他换成桑塔纳了，好嘛，还先得适应一下，不过转念一想，我也挺划算的，