大众帕萨特领驭2.0

大众帕萨特领驭2.0介绍

车前方：采用引领潮流的宽体低俯整车格局，使车头看上去动感十足，该车的前部极具视觉冲击力，巧妙运用的横向水平线条特征，使得该车前脸具有明显的横向扩展效果，重手勾勒，气势如虹。完美的“U”型线条由发动机盖延伸至上格栅，这是大众品牌的传统特征。巨大的横向延伸的上进气格栅直接贯通整个前脸，并与两侧的头灯相衔接，毫无拖沓，浑然一体，简洁而不乏气度，动感中更添峻朗。通过立体化精致雕琢的大众徽标，彰显出高级车对于细节的考究。

发动机：发动机室配备装配合理，防水措施良好，线束排列整齐，空间紧凑，整齐的布局给人一种很整齐大方的感觉，杂而不乱。它具有三项独特的先进技术：每缸５气门技术，３进２排；可变长度进气管技术，通过阀门改变进气路径长短从而提升高速功率和低速扭矩；可变凸轮轴技术，在高转速工况下获得尽量高的功率，在低转速工况下获得尽量大的扭矩。最高车速192km/h，最大功率85/5400，最大扭矩172/3500，百米加速12.2S，百公里油耗7.0L，发动机电子防盗。

车侧身：平滑、自然而又充满动感，内镶镀铬外啦式门把，与侧面水平线条浑然融为一体，优雅有型。萨特车身防擦条可以减少因为意外刮伤而造成高昂的维修费用帕萨特还配备了外后视镜电动可折叠，方便您倒车或过小道等驾驶，油箱容积62L，前悬挂：多连杆式独立悬挂，后悬挂：纵臂扭转梁式半独立悬挂。

副驾驶室：该车在车内空间有许多的储物空间，是您平时放些东西非常的便利，而且他的为外形还十分的美观。室内还有很多人性化的设计，比如前后的阅读灯。

后排座椅：智慧性的后排阅读灯，以及熄火延迟关断的人性化设计，年轻时尚的纵向分割，使得这款车更上一层楼。

后备箱：该款帕萨特后备箱容积475L，为您的居家旅行增添了很多的便利，您可以带上多种多样的旅游用品如折叠自行车、烧烤架等等可以让你旅游更加的舒适，惬意。

驾驶室：该车的驾驶室，质感柔和、性能全面、风格典雅、色泽饱满，并具有极为简易的保养方式和出众的耐用性、透气性，特别凸显车辆的豪华和动感。该车是的手动档增加了你驾驶的乐趣。仪表盘具有夜光功能，让你在夜间行车时也能了解到自己行驶的速度等数据，提高了你行车的安全性。另外该车还配备了手动空调，后排出风口，花粉过滤，内后视镜手动防眩目，后视镜加热，后视镜电动调节，后视镜防眩目，防紫外线，隔热玻璃，车窗防夹手功能，前后排电动车窗，车窗一键功能，单碟CD，8个扬声器，前座中央扶手，真皮座椅，座椅高低调节，腰部支撑调节，行车电脑显示屏，倒车雷达，独立电源接口，方向盘上下前后调节，车内中控锁，遥控钥匙，ABS自动防抱死系统，驾驶座副安全气囊。

您觉得这款车怎么样呢？如果还有什么疑问的地方不妨我们坐下来再谈谈。

班级：09汽车技术服务与营销一班

姓名：洪高杰

学号：090309137

作业：丰田威驰1.6手动档介绍

帕萨特B5维修手册(特别版)

第3节气缸盖及配气机构的维修 1、气缸盖 气缸盖的结构如图2-49所示。进行气缸盖修理时，必须更换相关的密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。安装带有凸轮轴的缸盖时，必须用机油润滑挺杆与凸轮的接触面。气缸塑料保护套必须在安装气门前才可拆掉。安装新缸盖或气缸盖衬垫时，必须放空旧冷却液，然后加注新冷却液。 图2-49 气缸盖零件分解图 1-气缸盖罩 2-螺母（10N·m） 3-气缸盖罩衬垫 4-挡油罩 5-气缸盖 6-进气歧管密封垫 7-螺栓（25N·m） 8-进气歧管 9-气缸盖衬垫 10-排气歧管密封垫 11-气缸盖螺栓 12-排气歧管 13-螺母（25N·m） 气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹之间有裂纹的气缸盖，若裂纹最宽不超过3mm或火花塞头部螺纹开裂不超过4圈，则仍可使用，不会影响使用寿命。 1.1进气歧管的拆装 （1）进气歧管的拆卸。拆卸前应查询车载收音机密码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，排空冷却液。拆卸进气歧管时，应断开或割开所有电缆及拉索，安装时必须按原样复位。进气歧管和拆卸步骤如下： ①拆卸冷却液膨胀箱及软管。 ②拆开节气门控制单元处及支架的节气门拉索（不拆卸节气门拉索夹持器），拆开节气门控制单元处的空气软管5，断开通向活性炭罐的真空管1，拉出通向制动助力器的真空管2，如图2-50所示。 ③拆下进气温度传感器及气节气门控制单元插头，再从霍尔传感受器上拉出

插头（如图2-51所示）。 ④拆下燃油歧管紧固螺栓，将真空管拉离燃油压力调节器（如图2-52所示）。将带喷油器的燃油歧管从进气歧管上拆下，并置于发动机舱后面的干净布上。 ⑤从上部冷却液管上拆下冷却液软管，从气缸盖后侧的进气歧管及冷却液管法兰拆下下部冷却液管紧固螺栓（如图2-53所示）。 图2-50 拆卸节气门控制单元相关组件 1、2-真空管 3-进气温度传感器（G42） 4-节气门控制单元（138）插头 5-空气软管 图2-51 拔下进气温度传感器的插头 图2-52 拆卸真空管 ⑥拆开进气歧管处的曲轴箱通风软管1，拆卸进气歧管支架（如图2-49箭头所示），拔出机油标尺，拧开法兰处进气歧管紧固螺栓，折下进气歧管。用干净布堵住气缸盖上的进气口。 图2-53 拆卸冷却液管 图2-54 拆卸进气管支架 1-曲轴箱通风软管 （2）进气歧管的安装。更换衬垫及密封件，按与拆卸相反顺序安装进气歧管。安装时要注意调整节气门拉索和加注冷却液，安装后应注意还要进行以下操作： ①连接蓄电池后，输入收音机防盗密码， ②用电动开关完全关闭前门电动门窗。沿关闭方向操作所有电动门窗开关（至

上海大众帕萨特营销策略

上海大众帕萨特营销策略 最近一段时期，“价格”成了媒体报道的热点，而那个词也同时成了厂家避讳的焦点。甚至有厂家直言——媒体能否站的角度再高一点儿，不一开口就逼着厂家降价。初一想，这类厂家确信是还想偷偷摸摸多赚点儿，怕我们提醒了高价购入的消费者；可细想想，讲这话的厂家也是有道理的。与其在价格上“打战胜战”，不如静下心来研究研究有些厂家什么缘故坚决不降价？什么缘故有胆识不降价？ 为何剖析上海大众 几乎每个行业都有一个公认的“领导者”，领导者通常在市场上拥有较大的占有率，它在价格、新产品、促销等方面的活动，足以阻碍其他企业的活动。在我国汽车企业中，曾占有半壁江山的上海大众便是名副事实上的“领导者”。当进口车、中低档国产车在大呼小叫的降着价时，上海大众公布表态——我不降，因此与其共称老三家的一汽－大众、神龙富康也板起了不降价的脸；当上海大众要推出ＰＯＬＯ的消息传出后，整个汽车业都在打听这款车的性能价格比，并对自己的产品摩拳擦掌的进行改进；当上海大众最早开始组织汽车记者试车后，几乎所有的国产车汽车厂家都开始请记者“试乘试驾”…… 市场策略：眼睛直盯竞争对手 上海大众是德国大众在我国与上海汽车工业集团总公司成立的合资企业，在品牌营销方面差不多上继承发扬了德国大众的策略。而德国大众是世界知名的跨国公司，其制定出的定价策略，是保证公司目标实现的重要条件。通常，这类公司产品价格会受到三个制约因素——生产成本、竞争性产品的价格和消费者的购买能力，其中，产品的生产成本决定了产品的最低定价，而可比产品的竞争性定价和消费者的购买能力则制约着产品的最高定价。

通过了修、齐家、治、行四个递近时期后，帕萨特聪慧、尊贵、大气、进取的品牌个性也就毫不张扬的得到了印证。

对上海大众“帕萨特”轿车定价策略的分析

对上海大众“帕萨特”轿车定价策略的分析 价策略 在汽车产品越来越同质化的今 天,能生产汽车已不再是一个企业的 核心竞争力,而会不会卖车则能充分 体现出一个企业的核心竞争力. 上海大众是德国大众在我国与上 海汽车集团总公司成立的合资企业, 在品牌营销方面基本上继承发扬了德 国大众的策略.而德国大众是世界知 名的跨国公司,其制定出的定价策略, 是保证公司目标实现的重要条件.通 常,这类公司产品价格会受到三个制 约因素一一生产成本,竞争性产品的 价格和消费者的购买能力,其中产品 的生产成本决定了产品的最低定价, 而可比产品的竞争性定价和消费者的 购买能力则制约着产品的最高定价. 早在2000年6月,上海大众引进 了在国际车坛屡获殊荣,与世界同步 的帕萨特.这一年,帕萨特的广告宣传 "惊世之美,天地共造化"一度脍炙人 口,也将帕萨特的优雅外观,完美工艺 形象烙进了人们心中. 上海帕萨特是德国大众帕萨持的 改进型,就性能价格比而言,与本田雅 集团经济研究2007?12月中旬刊(总第251期)

车型.但是,上海帕萨特却以远远低于广州本田和上海别克的价格粉墨登场.广州本田和上海别克的价格分别为29.8万元和31-35万元,而上海 帕萨持却只定价为22-25万元.上海帕萨特的价格如此具有杀伤力,显然是要挤占广州本田和上海别克的销售市场. 然而,随着市场的发展,奥迪,别 克,雅阁等国际品牌竞争对手的成长, 使得中高档轿车的品牌宣传越来越需要一个清晰的市场定位与独特的品牌性格. 上海大众于2003年1月正式向 媒体展示了刚刚推出的帕萨特 2.8V6,营销目标是:"成为中高档轿 车的领导品牌","成为高档轿车的选择之一".无疑上海大众希望传播这样一 个目标:帕萨特是中高档轿车的首 选车型;在品牌形象方面是典范;要凌驾于竞争对手别克,雅阁和风神蓝鸟之上;缩小与高档品牌(如奥迪,宝马, 奔驰)之间的差距. 上汽大众为了达到以上目标,在 分析了自己的优劣势后进行了定价决格进行了一系列行之有效的广告宣传. 上海大众为了制定出有竞争优势

08帕萨特说明书

08帕萨特说明书 篇一：99年帕萨特B5仪表 99年帕萨特B5仪表 99年帕萨特B5仪表 组合仪表： 带有两种工作模式（LCD）多功能行车计算机（MFI）位于车速转速表显示屏上，在有些车上，导航系统显示屏与报警灯显示屏和为一体。多功能行车计算机（MFI）包括行车时间/里程、平均行车速度、平均行车燃油消耗和室外温度的显示。 所有组合仪表是由带有广泛的车载诊断系统（OBD）的微处理器控制。没有舒适防盗系统的组合仪表用“0”作为控制模块零件号的最后一位数字。装备舒 适防盗系统的组合仪表用“1”作为控制模块零件号的最后一位数字。 如果更换带有舒适防盗系统的组合仪表，收音机电子防盗系统锁必须被解除。只有在向电子防盗系统输入正确的收音机代码时，收音机才可能恢复。更换组合仪表后，车速里程表mile（km）读数可以用vag1551读码器调整。参见14.3.8节2款“车速里程表自适应”。如果仪表板上燃油面指示不能与燃油箱实际燃油面匹配，燃油表可以用vag1551读码器调整。参见14.3.8节1款“燃油表自适应”。

元件位置： 1、发动机冷却液温度传感器：位于冷却液回路中（缸盖与横隔板之间）。 2、燃油发送装置：位于燃油箱内燃油泵上。 3、外部空气温度传感器：位于散热器的前侧，保险杠左后侧。 4、车速传感器：位于变速驱动桥上侧，靠近传动法兰。 自诊断系统： 1、进入车载诊断系统功能模式 注：确保蓄电池充足电，组合仪表电源熔丝没有烧断，并且接地线完好。确保组合仪表代码正确。参见14.3.6节“功能模式07代码组合仪表”。 1）打开并拆下位于驾驶员侧护膝杆下部至左转向盘的数据传输接头（DLC）盖。点火开关置于OFF位。用适配器电缆（vag1551\3）连接读码器（vag1551）至DLC上。如果读码器上交替显示运行模式“1”和“2”转入下一步。如果显示保持空白状态，检查蓄电池熔丝与读码器接地连接是否正常。 注：通过按下读码器的“HELP（帮助）”键可获得附加的操作说明。测试过程中，右箭头键（进入）使程序提前至下一步。用“C”键可以取消错误的输入。 2）点火开关置于ON位，按下“PRINT（打印）”键打

帕萨特领驭故障两例

汽车维修技师·2012 年第2期 63 故障两例 案例1：左右后视镜不能调节行驶里程：210000km。 故障现象：一辆2006款帕萨特领驭1.8T手动尊贵版轿车，左右两侧后视镜无法工作。据车主称，一个月前该车曾更换过后视镜开关，要求索赔维修。 故障诊断：查阅维修档案证实了车主描述，维修人员根据索赔单，领出新的后视镜开关换上，但遗憾的是故障没能排除。至此，笔者介入故障检修。 该车的舒适系统属CAN-BUS结构，采用CAN数据总线的舒适系统，后视镜控制的流程是控制单元接收与识别出开关信号，输出执行指令控制调节电机工作，或向数据总线发出信息，让另一控制单元接收并输出执行指令。 帕萨特领驭后视镜控制电路（CAN总线）如图1所示，后视镜左右转换开关E48与调节开关E43的信号发送对象是左前车门控制单元J386，E43和E48均只有一条信号线与 J386相连，开关触点控制接地。E43内部并联4个阻值不同（其中一个为0）的电阻，在J386的T29a/3端子预置12V 电压的条件下，通过开关接入不同的电阻形成相应的电位，J386可以识别出水平调节（X+、X-）与垂直调节（Y+、Y-）的请求信号。同理，J386根据E48两个阻值不同的电阻形成的电位，可以识别出调节左侧或右侧后视镜的请求信号。 需要调节左侧后视镜时，J386直接输出指令，执行电流流过左侧垂直 或水平调节电机V17或V149，需要调节右侧后视镜时，J386通过CAN数据总线将请求信息传输到右前车门控制单元J387，J387接收识别后输出指令，执行电流流过右侧垂直或水平调节电机V25与V150。 检查该车舒适系统的其他功能如电动窗、中控锁与室内灯等均无异常，连接VAS5052诊断仪查询舒适系 统控制单元J393，无故障记忆，这些细节都说明舒适系统供电没有问题。开启车灯开关至小灯挡，新换开关上的背景灯没有点亮。 点击测量值功能选项，读取3组的测量值为未操作、未操作、未安装、断开，2区是后视镜转换开关E48的信号示值，将 E48置于左侧位置，2区出现向后移动的示值，然后恢复到未操作的显示；置于右侧位置，未 帕萨特领驭 浙江/ 陈中泽 号线都有了12V的电压，空调压缩机可以正常的吸合。到此时我们基本上可以确定故障的原因就是由蒸发箱温度传感器引起的。为了进一步证明，我们向蒸发箱加热，当蒸发箱周边的实际温度已经为20℃时（蒸发箱温度传感器的电阻应该是5k ?左右），蒸发箱表面温度传感器的电阻却只变化 到9.5k ?，这说明该传感器的灵敏度已经很差。按照该车的VIN码定了一个蒸发箱表面温度传感器（如图4所示），更换后故障排除（该款车型更换蒸发箱表面温度传感器时需要将仪表台拆下，分解蒸发箱总成后才可以换上）。 图4 新的蒸发箱温度传感器 图1 帕萨特领驭轿车后视镜开关（CAN总线）电路图

上海大众汽车

上海大众汽车 (培训资料) 一.什么叫汽车? 答:有独立驱动装置,能独立行使,非轨道无架线的;有四个或四个以上的车轮. 二.上海大众汽车分类? 答:桑塔拉系列:2000(时超)/3000(志俊)/普桑; 郎逸/帕萨特/领域/新领域/全新帕萨特/ 菠萝/两箱/三箱/劲情/劲取/ 途观/途安/新途安. 三.帕萨特领驭发动机怠速时数据.

四.变速箱分类. 答:MT. 挡手动变速箱 AT. 挡自动变速箱 1.自动变速箱分类. 答:液力自动波箱(AT) 机械无级自动波箱(CVT) 电控机械自动波箱(AMT) 双离合器自动波箱(DSG) 五.上海大众汽车的字母含义. 答:ECM(发动机控制单元) EGR(废气在循环系统) TSI(带涡轮增压,电子直喷车) EPC(电子节气门) VVT(可变配气相位) VTEC(可变配气正时技术和可变气门升程技术)

ASR(驱动防滑系统) EPS(电控转向系统) ABS(防抱死刹车系统) ESP(车身电子稳定系统) EBD(电子制动力分配系统) EDS(电子防差速系统) HBA(液压制动力铺助系统) HHC(坡道铺助系统) BA .HBA.BAS(刹车铺助系统) CCS(定速巡航装置) EPB(电子机械停车制动) BCM(车身控制单元) 六.每个系统的作用. 答:ESP(车身电子稳定系统)该系统含:ABS(防抱死刹车系统),EBD(电子制动力分配系统),EDS(电子差速锁),ASR(加速防滑控制系统),BA/HBA/BAS(刹车铺助系统),HHC(坡道铺助系统) 1.ESP(车身稳定系统):ESP实际是一种牵引里控制 系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可以控制从动轮(比如后轮驱动汽车转向过多时(过急时)常见情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;转向过

大众帕萨特领驭2.0

大众帕萨特领驭2.0介绍

车前方：采用引领潮流的宽体低俯整车格局，使车头看上去动感十足，该车的前部极具视觉冲击力，巧妙运用的横向水平线条特征，使得该车前脸具有明显的横向扩展效果，重手勾勒，气势如虹。完美的“U”型线条由发动机盖延伸至上格栅，这是大众品牌的传统特征。巨大的横向延伸的上进气格栅直接贯通整个前脸，并与两侧的头灯相衔接，毫无拖沓，浑然一体，简洁而不乏气度，动感中更添峻朗。通过立体化精致雕琢的大众徽标，彰显出高级车对于细节的考究。 发动机：发动机室配备装配合理，防水措施良好，线束排列整齐，空间紧凑，整齐的布局给人一种很整齐大方的感觉，杂而不乱。它具有三项独特的先进技术：每缸５气门技术，３进２排；可变长度进气管技术，通过阀门改变进气路径长短从而提升高速功率和低速扭矩；可变凸轮轴技术，在高转速工况下获得尽量高的功率，在低转速工况下获得尽量大的扭矩。最高车速192km/h，最大功率85/5400，最大扭矩172/3500，百米加速12.2S，百公里油耗7.0L，发动机电子防盗。

车侧身：平滑、自然而又充满动感，内镶镀铬外啦式门把，与侧面水平线条浑然融为一体，优雅有型。萨特车身防擦条可以减少因为意外刮伤而造成高昂的维修费用帕萨特还配备了外后视镜电动可折叠，方便您倒车或过小道等驾驶，油箱容积62L，前悬挂：多连杆式独立悬挂，后悬挂：纵臂扭转梁式半独立悬挂。 副驾驶室：该车在车内空间有许多的储物空间，是您平时放些东西非常的便利，而且他的为外形还十分的美观。室内还有很多人性化的设计，比如前后的阅读灯。 后排座椅：智慧性的后排阅读灯，以及熄火延迟关断的人性化设计，年轻时尚的纵向分割，使得这款车更上一层楼。 后备箱：该款帕萨特后备箱容积475L，为您的居家旅行增添了很多的便利，您可以带上多种多样的旅游用品如折叠自行车、烧烤架等等可以让你旅游更加的舒适，惬意。

上海大众帕萨特营销策略

上海大众帕萨特营销策略 最近一段时期，价格”成了媒体报道的热点，而这个词也同时成了厂家避讳的焦点。甚至有厂家直言一一媒体能否站的角度再高一点儿，别一开口就逼着厂家降价。初一想，这类厂家肯定是还想偷偷摸摸多赚点儿，怕我们提醒了高价购入的消费者；可细想想，说这话的厂家也是有道理的。与其在价格上打征服战”，不如静下心来研究研究有些厂家为什么坚决不降价？为什么有胆量不降价？ 因为在汽车产品越来越同质化的今天，会生产汽车已不再是一个厂家的核—竞争力，而会不会卖车则会充分体现出一个厂家的核心竞争力。 为何剖析上海大众 几乎每个行业都有一个公认的领导者”，领导者通常在市场上拥有较大的占有率，它在价格、新产品、促销等方面的活动，足以影响其他企业的活动。 在我国汽车企业中，曾占有半壁江山的上海大众便是名副其实的领导者”。当进口车、中低档国产车在大呼小叫的降着价时，上海大众公开表态一一我不降，于是与其共称老三家的一汽-大众、神龙富康也板起了不降价的脸；当上海大众要推出POLO的消息传出后，整个汽车业都在打听这款车的性 能价格比，并对自己的产品摩拳擦掌的进行改进；当上海大众最早开始组织

汽车记者试车后，几乎所有的国产车汽车厂家都开始请记者试乘试驾” ??…市场策略：双眼直盯竞争对手 上海大众是德国大众在我国与上海汽车工业集团总公司成立的合资企业，在品牌营销方面基本上继承发扬了德国大众的策略。而德国大众是世界知名的 跨国公司，其制定出的定价策略，是保证公司目标实现的重要条件。通常，这类公司产品价格会受到三个制约因素一一生产成本、竞争性产品的价格和消费者的购买能力，其中，产品的生产成本决定了产品的最低定价，而可比产品的竞争性定价和消费者的购买能力则制约着产品的最高定价。 以上海大众刚上市销售的帕萨特最高档车帕萨特2.8V6为例。1月21 日，上海大众正式向全国记者展示了刚刚推出的帕萨特2.8V6。其打出的品牌定义为一个真正有内涵的人。并非娇柔造作。”营销目标是成为中高档轿车的领导品牌”、成为高档轿车的选择之一”。无疑上海大众希望传播这样一个目标：帕萨特是中高档轿车的首选品牌；在品牌形象方面是典范；要凌驾于竞争对手别克、雅阁和风神蓝鸟之上；在缩小与高档品牌（如奥迪、宝马、奔驰）之间的差距。 上海大众能否达到以上目标，我们需要研究4个重要指标： 1.就生产成本而言，由于该车系上海大众已在2 0 0 0年就开始生产了， 而且产销量每年递增，所以生产成本自然会随着规模的增加而降低 2.与竞争对手之间的目标受众差异。（见表一）

大众帕萨特导航功能说明书

大众帕萨特导航功能说明书

一、产品概述 本机型是专用于大众帕萨特 (Passat)车的机型. 1、TV功能：可按要求选用Analog TV(双制式)/CMMB/DVB-T/ISDB/ATSC的其中一种； 2、收音功能：FM/AM接收，可按要求设置适用不同国家，可按客户要求加装RDS(Radio Data System) 功能；存储30个电台频率，可自动向前/向后搜索电台，可手动向前/向后微调接收频率； 3、多媒体回放功能：iPod音频专用接口，手机蓝牙音乐，三洋(SANYO)协议多碟机箱接口，U 盘，TF卡，直径12CM光碟(DVD/SVCD/VCD/OKO/CD-ROM/CDDA/HDCD)或换为MP5解码核芯板（支 持更多格式的流媒体播放）；尽情享受视听娱乐； 4、GPS功能：支持800*480象素，COM1口，9600kHz波特率，WINCE版本的TF地图卡； 5、其它功能：4路(前左/前右/后左/后右)25W功放输出，1组音视频输入，1组（4路音频/2路视 频）输出，1路CDC视频输入，1路后视频（NTSC/PAL）输入，Acc/小灯/倒车/手刹输入检测，自学习型按键接线（方向盘按键），收音天线控制线，功率放大器控制线。 产品外观如图1所示：

图 1 二、功能特征说明 1、产品特征说明 （1）面板按键/触摸屏/红外遥控，灵活多样的操作方式； （2）美观大方的图形触摸界面； （3）采用标准双锭安装尺寸机箱，国际通用； （4）与原车匹配的DC12V(可在10.5-15V工作)低压直流输入, 安装方便； （5）专车专用的面板外观，与原车完美协调； （6）可选配与原车接口同样的配套连接线，安装简单； （7）可接收多制式模拟电视（PAL/SECAM/NTSC，可选其中两种）信号，实现45 ~ 860 MHz 范围内全频道模拟电视信号的接收；或者接收（CMMB/DVB-T/ISDB/ATSC可选其中一 种）的数字电视信号，功能灵活配置，紧跟全球电视发展趋势； （8）支持PAL，NTSC制式的音视频信号（AV）输入，很方便的连接其它娱乐设备； （9）独立的视频（支持PAL，NTSC制式）信号输入，连接车载后视摄像头，安全倒车； （10）提供英文、简体中文图形触摸界面，也可按客户要求提供其它语言图形触摸界面。 2、面板及按键操作说明(参看图2)： 图2 1) 出入碟口：用于退出或放入媒体光碟(只适用12CM 直径的光碟)； 2) 出碟键：当机器内有光碟时，按此钮，便将光碟由出碟口退出； 3) 电源/静音键：用于开关机，短按一下打开静音功能，再按关闭静音功能；长按一下关机；

帕萨特 领驭 编码及设定

帕萨特领驭编码及设定 舒适系统 46 遥控功能设置： 46 10 03 自动锁止—开锁 1开 0关 04 内部监控切断 IM 05 开锁喇叭声音 06 锁止声音 07 开锁—转向信号闪烁 08 锁止—转向信号闪烁 油门踏板位置强制减挡功能与发动机控制单元匹配 : 01-04-063（油门踩到底，出现ADP.i.o.）-06 节气门控制单元与发动机控制单元匹配: 01-04-060-06 01-10-000-04-060-06 检查节气门和油门踏板位置传感器: 01-08-062 1区节气门角度传感器-1 3~93% 踩油门时数值上升 2区节气门角度传感器-2 97~3% 踩油门时数值下降 3区油门踏板位置传感器-1 12~97% 踩油门时数值上升 4区油门踏板位置传感器-2 4~49% 踩油门时数值上升 注：显示区3的数值应始终约等于显示区4的两倍 怠速转速设定 01-04-056-06 更换发动机控制单元 01-10-50（0+密码）06 更换旧的发动机控制单元 01-11(旧密码)-10-50（新密码）06 更换仪表 17-10-50（0+密码）06 （匹配所有钥匙） 检查车速信号 01-08-005（3区）转动左前轮看是否显示车速 注：车速传感器G22变速器上产生，仪表里预处理 钥匙匹配 17-11-10-21-06 检查离合器踏板开关: F36 01-08-066 2区 XXXXX0XX 未踏下离合器 XXXXX1XX 踏下离合器 检查制动灯开关F和制动踏板开关: 01-08-066 2区 XXXXXX00 未踏下制动踏板 XXXXXX11 踏下制动踏板 带遥控器（钥匙）匹配: 46-10-00-10-01（选择遥控器数）06 按下每个遥控器1次. 巡航系统设置 :10-11-16167关 10-11-11463开

上海大众针对《全新迈腾决胜新帕萨特五大利器》一文的反驳

上海大众针对《全新迈腾决胜新帕萨特五大 利器》一文的反驳 1.全新迈腾是从德国垂直引进的，是不是比起全新帕萨特更原汁原味，更纯正？ 回答：两款车都是源自同一个平台，动力相同。底盘相同，配置也大部分相同。较之于欧版PASSAT，全新迈腾省略了很多配置，并且车身尺寸拉大，因此不能称为纯正。两款车型都是针对全球不同市场推出的第七代PASSAT，正因为如此，两者才有如此多的相同之处。全新迈腾为了更贴合国内客户需求，将轴距拉长到2812mm，这一重大改变本身就会对操控性能造成影响，而且还把动态车灯辅助、第二代泊车辅助、疲劳检测系统等这些提升操控性能和安全警示的配置给去掉了，并不是垂直引进，原汁原味。 2.我听说全新迈腾和全新帕萨特平台不一样，全新迈腾技术更新？ 回答：全新帕萨特是大众提出逐步淡化平台概念，而全面转向模块化(MQB）概念后最早针对北美市场的车型。但由于是同时代、同品牌产品，所以在技术上的应用几乎完全相同。全新迈腾应该理解为小改款长轴版。由车身侧面的设计可以发现，车身除了轴距加长之外，并未发生任何改变，内饰也

未发生实质改变。而新帕萨特相对之前的新领驭来说，则是完全、彻底的换代产品。从发动机布局、悬挂架构、车身设计、内饰设计都发生了彻底的变化。 3.全新帕萨特内饰做工据说不如全新迈腾好？ 回答：大众汽车的做工在业界一直是有口皆碑的，作为业界的标杆，这点上海大众和一汽大众都做的非常不错，有些地方设计理念不同并不代表工艺的好坏。同平台的全新帕萨特和全新迈腾在这方面都非常优秀，两车在内饰颜色、材质、做工方面都表现非常突出。其中座椅不仅采用了Alcantara 高档面料，而且还采用了法式双车缝线针脚工艺，这可是在很多C级车上都没有的。 4.全新迈腾车门连接采用定位铰链式，全新帕萨特怎么没有？ 回答：两款车从功能上来讲车门开启时的三段限位功能是都在的，定位铰链式车门和拉杆限位器有各自的特点，都有好处，但并不能代表车型的好坏。在实际使用中，定位铰链式车门开启或关闭时都很费力，特别是力气小的女士和小孩子打开车门很困难，而全新帕萨特采用的拉杆限位器在开启或关闭都很轻盈，车门也有定位效果。所以现在就连一些豪华品牌的部分车型（如奥迪的Q5和A4L）都换成了拉杆限位器

大众帕萨特领驭常见问题和故障

大众帕萨特领驭常见问题和故障 2009年PASSAT新领驭在上海科技馆上市，与领驭一样，PASSAT新领驭的出场亮相同样气势逼人，自信硬朗的面孔和生动气派的背影，令人眼前一亮。无完人，车无完车，作为车主，在日常使用中，一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的。近日，我们整理出了旧款领驭车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题，我们走访维修专家帮助我们的车主解答这些用车问题，来给广大车主作为参考。 大众帕萨特领驭发动机异响问题 新领驭驾乘空间非常宽裕。2803mm的超长轴距在同级车中数一数二，尤其是宽敞舒适的后排空间非常符合我国消费者的用车习惯；Alcantara真皮面料座椅尽显舒适、高雅和时尚；而前排座椅配置的电动8方向调节和手动6方向调节功能，可以缓解长途驾驶的带来的疲惫感；前排头枕的高度和角度以及后排中间头枕的高度都具有可调功能，让乘客享受媲美高级沙发的舒适感，消除长途乘坐带来的困倦。 大众帕萨特领驭常见问题与解决方法 对于领驭发动机异响这个问题，是客户反映最多的一个问题，不光是领驭，大众的其他车也都有出现过发动机异响的故障。对于这个问题，有些异响可能是客户比较敏感误听到，但也有些异响是真的存在故障。例如有批次的领驭出现发动机异响，就是由于张紧轮引起的。某个客户新提的领驭1.8T在行驶了不到5000 公里时，发动机总有异响传出，后来在4S店检测出异响的根源是张紧轮引起。给客户索赔了新的张紧轮后，发动机启动再无异响出现。按道理讲，张紧轮一般在10万公里以内都不需要更换，但这辆领驭张紧轮出现故障就说明了领驭的零配件质量有些不太过关。 大众帕萨特领驭配置问题 新领驭配备了车身动态电子稳定系统ESP，该系统含有ABS、EBD，及先进的EDS 电子防滑差速系统、ASR牵引力控制系统，这是当前汽车防滑装置的最高级形式。此外，HBA液压制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统、D3双向数字直接式胎压监测系统则为车主提供了更为全面的主动安全装备，而丰富的行车警示系统、悉心的儿童安全保护系统、及高端车型中周全的前、侧、头部6气囊保护等装备，为新领驭的安全再添一份信赖。

上海大众帕萨特电路图

第二章设备使用方法 一、整车电气系统基本操作 1.点火开关的功能说明 插入点火钥匙并将点火开关置于不同位置时，如右图所示，各档位功能如下： 位置①－关闭：开关旋到至此位置时，将关闭发动机系统电源； 位置②－点火：启动后发动机系统可以在此位置运行； 位置③－启动：换档手柄置于P档或N档时，将点火开关旋至此位置约3秒钟， 可以启动发动机系统及充电系统。若重新启动，需要将点火钥匙开关转到位置“①” 后再启动。 2.组合仪表功能说明 (1)转速表：指示发动机转速，发动机怠速时约760±50r/min； (2)冷却液温度表：用于指示冷却液的温度，当冷却液温度过高时，指示灯指示灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响； (3)燃油存储量表：用于指示燃油储量，当燃油储量过低时，指示灯点亮，同时仪表发出警告声响； (4)车速表：用于指示当前汽车行驶速度； (5)数字时钟：通过旋转仪表右下侧的调节旋钮可以调整时钟，逆时针旋转到底可以调整小时，短时间调整此旋钮可以以小时为单位调整，旋转并且保持，可以连续以小时为单位调整；顺时针旋转可以调整分钟，方法同小时调整方法； (6)变速器档位指示区：用于指示变速器当前档位； (7)多功能显示屏：通过仪表上的显示装置可显示多种信息； (8)里程表：上面一排指示行驶总距离，下面一排用于指示短时间行驶距离。 (1)安全气囊指示灯：打开点火开关至点火位置时，此灯连续闪烁约3秒后熄灭，若此灯连续点亮

或闪烁，说明系统存在故障； (2)大灯打开指示灯：该车型不具备此功能； (3)巡航状态指示灯：该车型不具备此功能； (4)制动踏板指示灯：当踩下制动踏板时此灯熄灭，此时可将档位开关移开P档或N档； (5)后雾灯指示灯：后雾灯打开时，此指示灯点亮； (6)电子油门指示灯：打开点火开关至点火位置时，此灯点亮，直至发动机系统启动后此灯熄灭,若此灯连需点亮，说明电子油门系统存在故障； (7)转向指示灯：当对应的转向指示灯打开时同步闪烁； (8)远光灯指示灯：当远光灯打开时，此灯点亮； (9)电子稳定系统指示灯：该车型不具备此功能； (10)ABS指示灯：打开点火开关至点火位置时，ABS系统进行自检，此灯点亮几秒钟后熄灭，如果 常亮否则说明该系统有故障； (11)电子防盗装置指示灯：打开点火开关至点火位置时，若钥匙未授权，此灯将闪烁，此时系统无法启动，若钥匙已授权，即已匹配好，则此灯会熄灭； (12)制动系统指示灯：按下手刹状态开关，此灯熄灭，若此灯闪亮表明制动液不足； (13)发电机工作指示灯（或充电指示灯）：发电机正常工作后此灯熄灭； (14)安全带未系警告灯：当车速超过25km/h时，此灯点亮，同时仪表发出警告声响； (15)冷却液温度/冷却液液面指示灯：发动机运转一段时间后时，当冷却液温度过高或冷却液液面过低时，指示灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响； (16)发动机机油指示灯：发动机运转一段时间后时，当机油压力过低或润滑系统有故障时，此灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响； (17)车门及行李箱门开启状态指示灯：当车辆的车门或行李箱盖打开时，该灯点亮； (18)风窗洗涤液液面高度指示灯：当洗涤液液面过低时，此灯点亮； (19)制动摩擦片磨损警告灯：当制动摩擦片破损过度时，此灯点亮； (20)燃油存储量指示灯：当燃油存储量过低时，此灯点亮； (21)排放控制系统警告灯：该车型不具备此功能。 3.自动变速器换挡机构 在点火开关打开的情况下，如变速杆被锁止在“P”或“N”的位置上，要想把变速杆从这个位置移走，必须踏制动踏板并按下变速杆手柄中的按钮进行操作。组合仪表上有一个指示区，指示区显示换入的变速杆位置。 P—驻车锁止档。驱动轮会被机械锁止，只有在汽车静止时才可以换入驻车锁止档。在换入和换出位置“P”时前，必须按下变速杆手柄中的锁止按钮，在换出之前必须是点火开关已打到开并踏下制动踏板。 R—倒档。只有在汽车停车状态并且发动机在怠速转速时才可以换人倒档。在从位置“P”或“N”换到位置“R”上时必须踏下制动踏板并且按下变速杆手柄中的锁止按钮。在变速杆位于“R”上时，如果点火开关打开，倒车灯将点亮。 N—空挡。在点火开关打开时，要把变速杆从“N”上换出时，需踏下制动踏板并且按下变速杆手柄中的锁止按钮。 D—自动挡。五个前进档会根据发动机负载和车速自动换人高档和低档。 4.中央集控门窗开关 将点火开关打到点火位置，用螺丝刀将各个门锁的机械锁扣锁止，如下图，各开关功能如下： 按钮①－所有门锁打开；

上海大众Passat领驭保养费用详解

上海大众Passat领驭保养费用详解 新领驭保养周期： 新领驭的保养周期可以说是最典型的大众品牌汽车的保养周期，每隔7500公里更换一次机油机滤，机油三滤和全车油液都是每隔15000公里的时候更换（建议参考使用情况），刹车油是2年或者5万公里更换一次，正时皮带也是一定要在行驶到6万公里时及时更换。 从底盘和动力方面来看，新领驭并不算什么新车型，沿用了PASSAT B5的底盘和动力总成，仍然使用2.0、1.8T和2.8 V6三种排量的发动机，2.0对于新领驭这样的身材来说可以说是仅能让车行驶，在动力上基本没有任何优势，不过2.0升发动机的保养成本确实很实惠，如果使用大众4S店提供原厂配套机油（黄壳）更换机油机滤的材料+工时费为296元，在同级别的中型车中算是很便宜了，不过如果选择全合成机油就要在500元左右了。

机油三滤： 目前北京地区的上海大众4S店提供的原厂配套机油有黄壳和灰壳两款，售价分别是125元和420元，原厂的机滤价格是每支91元，所有车型更换机油机滤的工时费单价均为80元，据4S店售后服务人员介绍，现在2.0升和1.8T车型来做常规保养时普遍建议使用半合成的黄壳机油，材料+工时是296，而对于 2.8 V6车型则建议使用灰壳机油，材料+工时为591元，价格不菲。

正时皮带： 新领域车型使用的还是与老款车型完全相同的发动机，所以在技术上没有什么进化，所以仍然使用的是正时皮带的设计，而没有向POLO和朗逸一样采用正式链条的传动方式，这是比较遗憾的。皮带传动虽然在驾驶感觉上与链条传动没有什么太大的区别，但是与链条传动的“免维护”相比性价比就太差了。下表是新领驭车型三种排量发动机更换正时皮带的配件价格和工时费用明细。另外，按照上海大众的保养规范，新领驭三种排量车型的正时皮带更换周期都是6万公里（必须及时更换），也就是说，按照每年3万公里的行驶公里数来计算，每隔2年就要花费1381-3394元的正时保养费用。

帕萨特领驭烧机油原因

上海大众帕萨特领驭1.8T,老烧机油是怎么回事 机油消耗渠道共有5处：①部件结合处的衬垫，比较好检查，将油渍部位擦干净，再运转发动机然后很容易看到漏油部位。②旋转轴与油封之间泄漏，也是用外观检查的方法确定泄露。③活塞与汽缸之间泄漏，判断方法是排气管与加机油口同时冒蓝烟。④气门杆与气门油封之间泄漏，判断方法是只有排气管冒蓝烟。⑤由于控制曲轴箱通风的压力控制阀(PVC）或油气分离器故障，曲轴箱内的机油雾通过进气管被吸入汽缸。⑥涡轮增压器的油封损坏（带有涡轮增压的发动机），判断方法是拆开进气总管会看到管内有很多机油。 从以上6个渠道我们可以看出，机油消耗不一定都是进入燃烧室烧掉的，即使机油进入燃烧室也不一定都是从活塞与汽缸壁、气门杆与气门油封进入的。 下面我们再讨论发动机油应该一点不消耗还是有一个正常的消耗量。我们说衬垫可以做到完全不泄漏，然而运动副（例如活塞与汽缸壁之间）完全不允许泄漏，也就是由活塞最下面的油环将汽缸壁的油膜完全刮下来，试想油环上面的两道气环完全在没有润滑的情况下干摩擦，那么这两道气环的寿命是非常短的。另外汽油与空气形成的可燃混合气燃烧后，活塞环不能做到百分之百的密封，经过活塞环泄漏的废气进入曲轴箱，还要依靠进气管的真空将这些废气吸出，然而曲轴箱内整个是曲轴转动形成的机油雾，也有为给汽缸壁散热而有每缸一个喷嘴喷出的机油。废气与机油雾混合经过一个类似迷宫的油气分离器进入进气管，然而油气分离的效果也不是百分之百。所以我说只要发动机运转就会有机油消耗。 但是，机油消耗有一个度，不能一点不消耗，也不能消耗过多，各汽车制造公司都规定了机油的正常消耗量，超过了才算是故障。当然大多数车主都愿意机油消耗总处于正常消耗量的下线，可减少车主自己不补充机油的工作。然而对于机械零件加工，多么精致的机加工设备，想要经过加工一致达到机油消耗下限是做不到的。也就是说处于机油消耗量上限的发动机也属于正常，即便是新车机油消耗量处于下限，随着车辆使用，运动副会有磨损（活塞、活塞环、汽缸壁），机油消耗量也会不断增加，但只要仍在正常机油消耗的范围内，没有必要花很多的修理费用使之恢复到下限。 发动机高速运转会使机油消耗比中速成倍增加，这是因为活塞往复移动的速度快了，油环对汽缸壁油膜不容易刮干净。如果非要刮干净，可加大活塞环对汽缸壁的压力，这样会加剧活塞环与汽缸壁的磨损，试想为达到节省机油，而发动机行驶几万公里就要大修（镗磨汽缸、更换活塞、更换活塞环，而且很多车型是没有加大活塞的，就得更换发动机），我想这种汽车使用成本很多车主更不能接受。对于新车，机油消耗量超过厂家规定上限，厂家必须给予解决。如果机油有少量的正常消耗，则发动机是属于正常的。

上海大众-帕萨特 2007款 1.8T 手动 舒适型

上海大众-帕萨特 2007款 1.8T 手动舒适型 帕萨特 2007款 1.8T 手动舒适型 - 参数 基本资料 车型名称帕萨特 2007款 1.8T 手动舒适型生产厂商上海大众所属帕萨特 上市时间2007-01 车体结构三厢轿车级别中型车 车身参数 车身重量1420 kg 轴距2803 mm 轮距1498/1500 mm (前/后) 全车长度4780 mm 车身宽度1740 mm 车身高度1470 mm 行李舱容积475L 油箱容积62L 车门座位数 5 引擎参数 发动机技术 1.8T L4 DOHC 动力类型- 增压类型 排量 1.8 L 气门总数20 变速箱5挡手动 发动机型号- 缸体材料- 排放标准欧Ⅳ 最大功率110/5700kw/rpm 最大扭矩210/1700N·m/rpm 加速时间10.8 秒(0-100km/h) 供油方式电子喷射厂商油耗7.3 L/100km 最高时速208.0 km/h 以下油耗数据由工信部提供： 综合油耗- 底盘参数 驱动方式前置前驱前悬挂多连杆式独立悬架后悬挂纵向托臂式扭力梁 转向助力机械助力式前轮制动碟式后轮制动碟式 轮圈尺寸- 前轮胎195/65 R15 后轮胎195/65 R15 最小转弯半径- 最小离地间隙105mm 最大爬坡角度- 接近角- 离去角- 纵向通过角- 轴距:2803mm 车长:4780mm 车高: 1470mm 前轮距:1498mm

后轮距:1500mm 车宽:1740mm 本模型仅为说明该车型参数所用，非该车真实外观，想了解具体外观，请点击这里进行查看帕萨特 2007款 1.8T 手动舒适型- 配置回到顶部 安全配置 注：●标配 - 无 ? 防盗配置 电子防盗装置● 中控门锁● ? 被动安全配置 驾驶座安全气囊● 副驾驶座安全气囊● ? 主动安全配置ABS防抱死制动系统● 灯光/玻璃 注：●标配 - 无 ? 车窗玻璃/后视镜前电动车窗●后电动车窗●车窗防夹功能●遮阳板带化妆镜●遮阳板带照明●外后视镜可加热●外后视镜电动可折叠●内后视镜防眩目● 内部配置 注：●标配 - 无 ? 方向盘方向盘手动调节●? 座椅座椅材质类型真皮/仿皮驾驶座椅调节手动调节腰部支撑调节● 前座中央扶手● 舒适便利 注：●标配 - 无 ? 空调/冰箱 手动空调● 后排出风口●? 多媒体配置CD 单碟

大众帕萨特历史回顾

不能遗忘的经典大众帕萨特历史回顾 在依靠着“甲壳虫”完成了最初的积累之后，上世纪70年代经典的老虫子年事已高，落后的风冷发动机和后置后驱结构，都已经跟不上当时的市场形势，而并不算成功的1500/1600系列和411/412也到了临近换代的时刻。此时的汽车市场发生了深刻的变革，前置前驱的结构成为了汽车发展的新趋势，但当时大众手中却缺乏具备这样竞争力的车型，因此对大众而言，他们急需一款前置前驱的中级车型来面对市场竞争，为大众打开更广阔的销路。于是，大众当时最高档次的Passat计划被提上了日程。 大众1500/1600

大众411/412 事实上，直到1964年大众集团收购了奥迪之后，大众汽车才真正开始有能力研究水冷发动机前驱车型，因此第一代Passat实际上是采用的是奥迪80的技术。而在这之前推出的Passat原型车更是直接使用了奥迪80的平台，只是由于种种原因该版本的Passat轿车没有推出，所以大众和奥迪在车型上还是有明显区别的，因此我们说第一代Passat使用了奥迪技术更为确切。 奥迪80 Passat的命名也颇具深意，“Passat”源于德语原意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变，大众集团用它来命名自己的车型寓意不言自明。然而Passat其实仅是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区它还有个更劲爆的名字--“Dasher”，直译为猛男，意译冲击者；第二代Passat更名为为Quantum/Santana(量子/桑塔纳)，直到接下来的三、四、五代车型才以“Passat”命名，并且在后面加以编号以表明身份。 1973年~1980年Passat B1:经典的缔造者，最富浪漫气质的Passat 1973年，第一代Passat正式登场，这是当时欧洲最现代的家庭用车之一，逐渐取代了落伍的411/412，随后代替销量不佳的1600系列登陆北美地区。Passat系列中最高端的车型称为Passat TS，主要技术为搭载一台1.5升排量的四缸顶置凸轮轴发动机，并且采用了

上海大众帕萨特PASSAT领驭舒适(中控)系统匹配指南

上海大众帕萨特PASSAT领驭舒适（中控）系统匹配指南 网关功能的舒适模块1C0 962 258AC领驭领域具有一键关窗功能 大众零件号：1C0 962 258AC 带网关功能的1C0 962 258AC（passat领驭），有一键升窗功能 适用于原车安装有1C0 962 258AC，或者1C0 962 258AA舒适控制器的大众PASSAT领驭车型。 自底盘号LSVDM49F672312369开始（2007年08月11日开始），PASSAT领驭2.0手动、2.0自动、1.8T手动、1.8T手自一体等车型的舒适系统功能有所变化（CAN_BUS改为 LIN_BUS)，相关变化如下： 1，舒适系统控制器（带有遥控功能）零件号由原来的1C0 959 799C更改为1C0 962 258AC，自诊断地址由原来的 46 更改为35； 舒适系统控制器（没有遥控功能）零件号由原来的1C0 959 799更改为1C0 962 258AA，自诊断地址由原来的46更改为35； 2，四个门控制器的零件号由原来的3BD 959 801/802/811/812更改为3BD 959 801A/802A/811A/812A；更改后的门控制器不能用VAS505X进行自诊断。 3，主要功能对比： 舒适系统功能 1C0 959 799/C舒适系统 1C0 962 258AA/AC系统 后视镜电动调节左/右后视镜联动可调左/右后视镜分别独立电动可调 后视镜记忆功能 （仅比较原来豪华配置的）带后视镜记忆不带后视镜记忆功能 门控制器诊断功能带诊断不带诊断 通过遥控钥匙实现升降窗功能可以通过编码实现不能实现 另外，PASSAT领驭1.8TVIP和2.8V6这两款车型依然保留使用的是1C0 959 799C舒适系统。 从上面的舒适系统功能中我们可以看到，安装了1C0 962 258AC模块的车型，由于原来由KOSTAL供货的四个车门模块（CAN_BUS系统节点）已经更换成了由BROSE供货（独立的LIN_BUS系统），而该LIN_BUS子系统与HELLA的1C0 962 258AC之间没有接口，因此无法实现遥控升降窗的功能。这给车主的使用无疑带来了一些遗憾。为了解决这一问题，车主可以通过更换一个带有网关功能的1C0 962 258AC模块即可轻松实现。 安装说明 1.原车装有1C0 962 258AC的车型（带有遥控） 第一步：将带有网关功能的1C0 962 258AC控制器直接替换下原车驾驶侧地板下的1C0 962 258AC控制器。