帕萨特领驭故障两例
汽车维修技师·2012 年第2期
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故障两例
案例1：左右后视镜不能调节行驶里程：210000km。
故障现象：一辆2006款帕萨特领驭1.8T手动尊贵版轿车，左右两侧后视镜无法工作。据车主称，一个月前该车曾更换过后视镜开关，要求索赔维修。
故障诊断：查阅维修档案证实了车主描述，维修人员根据索赔单，领出新的后视镜开关换上，但遗憾的是故障没能排除。至此，笔者介入故障检修。
该车的舒适系统属CAN-BUS结构，采用CAN数据总线的舒适系统，后视镜控制的流程是控制单元接收与识别出开关信号，输出执行指令控制调节电机工作，或向数据总线发出信息，让另一控制单元接收并输出执行指令。
帕萨特领驭后视镜控制电路（CAN总线）如图1所示，后视镜左右转换开关E48与调节开关E43的信号发送对象是左前车门控制单元J386，E43和E48均只有一条信号线与 J386相连，开关触点控制接地。E43内部并联4个阻值不同（其中一个为0）的电阻，在J386的T29a/3端子预置12V 电压的条件下，通过开关接入不同的电阻形成相应的电位，J386可以识别出水平调节（X+、X-）与垂直调节（Y+、Y-）的请求信号。同理，J386根据E48两个阻值不同的电阻形成的电位，可以识别出调节左侧或右侧后视镜的请求信号。
需要调节左侧后视镜时，J386直接输出指令，执行电流流过左侧垂直
或水平调节电机V17或V149，需要调节右侧后视镜时，J386通过CAN数据总线将请求信息传输到右前车门控制单元J387，J387接收识别后输出指令，执行电流流过右侧垂直或水平调节电机V25与V150。
检查该车舒适系统的其他功能如电动窗、中控锁与室内灯等均无异常，连接VAS5052诊断仪查询舒适系
统控制单元J393，无故障记忆，这些细节都说明舒适系统供电没有问题。开启车灯开关至小灯挡，新换开关上的背景灯没有点亮。
点击测量值功能选项，读取3组的测量值为未操作、未操作、未安装、断开，2区是后视镜转换开关E48的信号示值，将 E48置于左侧位置，2区出现向后移动的示值，然后恢复到未操作的显示；置于右侧位置，未
帕萨特领驭
浙江/
陈中泽
号线都有了12V的电压，空调压缩机可以正常的吸合。到此时我们基本上可以确定故障的原因就是由蒸发箱温度传感器引起的。为了进一步证明，我们向蒸发箱加热，当蒸发箱周边的实际温度已经为20℃时（蒸发箱温度传感器的电阻应该是5k ?左右），蒸发箱表面温度传感器的电阻却只变化
到9.5k ?，这说明该传感器的灵敏度已经很差。按照该车的VIN码定了一个蒸发箱表面温度传感器（如图4所示），更换后故障排除（该款车型更换蒸发箱表面温度传感器时需要将仪表台拆下，分解蒸发箱总成后才可以换上）。
图4 新的蒸发箱温度传感器
图1 帕萨特领驭轿车后视镜开关（CAN总线）电路图
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操作的测量值没有变化；1区是E43的测量值，将E48转到右侧位置，朝左右、上下方向按动E43，仅出现了X+的测量值，其余的X-、Y+与Y-都没有显示，4区是后视镜加热信号的测量值，当E48处于加热位置时，示值依旧显示断开。这些事实表明，后视镜开关的大部分信号没有输入J386，故障被逻辑地推定为后视镜开关。出现X+的示值时，J386虽然接收到了水平调节的请求信息，但无法确定需要调节哪一侧后视镜，右侧后视镜水平调节电机当然不能动作。
维修人员再次从库房领出新的后视镜开关装上，故障依旧没有排除。开启车灯开关至小灯挡，后视镜开关上的背景灯还是没有点亮。这说明开关可能有问题，进一步拓展思路，考虑到领驭轿车配置LIN总线的舒适系统里，后视镜的调节采用传统的开关电路控制（即电源→开关→调节电机类型），虽然开关插接器形状与插针数量相同，但插针定义不同，新换的开关很有可能是使用在传统开关电路上的那种。
为了说明问题，根据电路原理，脱开后视镜开关线束侧的T10ab黑色
插接器，用万用表测量T10ab/8端子与接地之间的电阻为1.0Ω，接地良好。如图2所示，测量T10ab/10端子上J386预置电压为11.33V，发光二极管试灯点亮，表明J386及其与E48之间的连线正常。接入0.950kΩ电阻来模拟E48的信号，3组2区的测量值显示为左侧，接入内阻1.3MΩ的发光二极管，测量值显示为右侧。用万用表测量T10ab/6端子上预置电压也为11.33V，发光二极管试灯亮起，表明J386及其与E43之间的连线正常，当T10ab/10端子接入0.950kΩ电阻后，在T10ab/6端子处再接入0.180kΩ电阻模拟E43的信号，3组1区的测量值显示为X+,接入的导线直接接地，测量值为X-，与此同时，左侧后视镜水平调节电机动作。用同样的方法模拟右侧后视镜开关信号，右侧后视镜水平调节电机也动作。
从模拟后视镜开关信号的结果得出结论，J386接收信号后，可以控制左侧后视镜电机工作，可以向J387传输数据，J387也可以接收数据和控制右侧后视镜电机工作，这样故障锁定在后视镜开关上。
故障排除：更换适用于CAN-
BUS舒适系统的后视镜开关，故障排除。
故障总结：维修要点是确认舒适系统通信的类型，这种区分在2007年后的车型里出现，使用VAS5052诊断仪确认系统类型比较方便，如采用CAN-BUS的舒适系统，诊断地址46，采用LIN总线的舒适系统，诊断地址35。
案例2 ：间歇刮水无动作行驶里程：80000km。
故障现象：一辆2007款帕萨特领驭1.8T自动尊贵版轿车，车主报修间歇刮水不工作。
故障诊断：检查发现其故障现象为刮水开关置于间歇挡时，刮水一次后不再动作，操作间歇时间调节器E38朝高挡移动，刮水杆工作一次，把水洒在挡风玻璃上，刮水杆没有动作响应，低速与高速刮水挡则无异常。
该车配置带大灯清洗与雨量传感器的刮水系统，其控制中心为清洗与间歇刮水运行继电器J31(192号)，系统电路如图3所示。
根据J31相关端子的定义，并由图3可知，J31的15/30a端子与17/31
端子间加有12V的常电，点火开关ON时，12V电压经75x→S224→J31的13/15端子输入，使J31满足了工作条件。当刮水开关E 22处于间歇刮水位置，12V电压经75x 线→S224→E22的53a端子→E 22内部开关触点→E22的J端子→J31的12/I 端子，J 31识别出开关信号的输入，控制14/SP(sensor power) 端子输出12V电源，加在雨量传感器G213上，从而激活了G213。G213通过检测
挡风玻璃的透光程度，将
图2 后视镜开关信号模拟示意图
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与雨量大小相对应的电信号通过J31的10/ RS（rain sensor）端子输入，J31由此来决定刮水速度。其他决定刮水速度的附加信号有车速υ（由车速信号节点A60取得）及间歇时间调节器E38输入Pot，Pot用来调节G213的灵敏度，υ则使刮水速度与当前车速相适应。
根据上述原理说明，脱开192号继电器，用12V试灯插入在继电器熔丝板上找到的继电器端子12/I对应的插孔，E22处于间歇刮水挡时，试灯点亮，表明E22间歇挡开关信号输入没有问题。在192号继电器的SP端子引出导线，插回继电器，E22处于间歇挡，用万用表测量SP端子存在
11.11V的电压，表明G213满足工作条件，在RS端子引出导线，测量该端子为5.78V（风窗上清洁无水），将水淋在挡风玻璃上，RS端子的电信号依旧是5.78V，表明传感器没有识别出模拟雨量的变化。拆开内后视镜取出G213，见传感器感光表面的塑料薄膜里有气泡存在。
故障排除：伸展捋平传感器表面薄膜，挤去气泡，装复G213。进行挡风玻璃淋水试验，刮水杆摆动，用万用表测量RS端子的信号电压处于2.50~7.58V范围变化，刮水杆停止后，信号电压输出维持在5.78V。观察刮水杆的运动几乎连续，究其原因是风窗刮拭不清的缘故，更换刮水片
后该车间歇刮水功能恢复正常。
故障总结：当带雨量传感器的刮水系统出现功能故障时，熟悉控制原理，是解决问题的关键所在。
故障检查应以J31为切入点，通过测量12/I端子的电压数值，可以判断出E22间歇挡开关信号是否输入，若I端子存在12V电压，而J31的14/SP 端子没有12V输出，则表明J31有问题，不能激活雨量传感器，若SP端子已有12V电压，但10/RS端子无信号电压，则表明雨量传感器或J31与G213之间的连线有故障,RS端子始终处于某一数值（如本例的5.78V），淋水试验时信号无变化，应检查传感
器感光表面或更换雨量传感器。
图3 帕萨特领驭轿车刮水系统电路示意图
G213.雨量传感器 E22.刮水开关 E38.间歇时间调节器 E1.车灯开关 V.刮水电机 V59.风窗清洗电机 V11.大灯清洗电机 A60.车速信号节点
帕萨特B5维修手册(特别版)
第3节气缸盖及配气机构的维修 1、气缸盖 气缸盖的结构如图2-49所示。进行气缸盖修理时，必须更换相关的密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。安装带有凸轮轴的缸盖时，必须用机油润滑挺杆与凸轮的接触面。气缸塑料保护套必须在安装气门前才可拆掉。安装新缸盖或气缸盖衬垫时，必须放空旧冷却液，然后加注新冷却液。 图2-49 气缸盖零件分解图 1-气缸盖罩 2-螺母（10N·m） 3-气缸盖罩衬垫 4-挡油罩 5-气缸盖 6-进气歧管密封垫 7-螺栓（25N·m） 8-进气歧管 9-气缸盖衬垫 10-排气歧管密封垫 11-气缸盖螺栓 12-排气歧管 13-螺母（25N·m） 气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹之间有裂纹的气缸盖，若裂纹最宽不超过3mm或火花塞头部螺纹开裂不超过4圈，则仍可使用，不会影响使用寿命。 1.1进气歧管的拆装 （1）进气歧管的拆卸。拆卸前应查询车载收音机密码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，排空冷却液。拆卸进气歧管时，应断开或割开所有电缆及拉索，安装时必须按原样复位。进气歧管和拆卸步骤如下： ①拆卸冷却液膨胀箱及软管。 ②拆开节气门控制单元处及支架的节气门拉索（不拆卸节气门拉索夹持器），拆开节气门控制单元处的空气软管5，断开通向活性炭罐的真空管1，拉出通向制动助力器的真空管2，如图2-50所示。 ③拆下进气温度传感器及气节气门控制单元插头，再从霍尔传感受器上拉出
插头（如图2-51所示）。 ④拆下燃油歧管紧固螺栓，将真空管拉离燃油压力调节器（如图2-52所示）。将带喷油器的燃油歧管从进气歧管上拆下，并置于发动机舱后面的干净布上。 ⑤从上部冷却液管上拆下冷却液软管，从气缸盖后侧的进气歧管及冷却液管法兰拆下下部冷却液管紧固螺栓（如图2-53所示）。 图2-50 拆卸节气门控制单元相关组件 1、2-真空管 3-进气温度传感器（G42） 4-节气门控制单元（138）插头 5-空气软管 图2-51 拔下进气温度传感器的插头 图2-52 拆卸真空管 ⑥拆开进气歧管处的曲轴箱通风软管1，拆卸进气歧管支架（如图2-49箭头所示），拔出机油标尺，拧开法兰处进气歧管紧固螺栓，折下进气歧管。用干净布堵住气缸盖上的进气口。 图2-53 拆卸冷却液管 图2-54 拆卸进气管支架 1-曲轴箱通风软管 （2）进气歧管的安装。更换衬垫及密封件，按与拆卸相反顺序安装进气歧管。安装时要注意调整节气门拉索和加注冷却液，安装后应注意还要进行以下操作： ①连接蓄电池后，输入收音机防盗密码， ②用电动开关完全关闭前门电动门窗。沿关闭方向操作所有电动门窗开关（至
08帕萨特说明书
08帕萨特说明书 篇一：99年帕萨特B5仪表 99年帕萨特B5仪表 99年帕萨特B5仪表 组合仪表： 带有两种工作模式（LCD）多功能行车计算机（MFI）位于车速转速表显示屏上，在有些车上，导航系统显示屏与报警灯显示屏和为一体。多功能行车计算机（MFI）包括行车时间/里程、平均行车速度、平均行车燃油消耗和室外温度的显示。 所有组合仪表是由带有广泛的车载诊断系统（OBD）的微处理器控制。没有舒适防盗系统的组合仪表用“0”作为控制模块零件号的最后一位数字。装备舒 适防盗系统的组合仪表用“1”作为控制模块零件号的最后一位数字。 如果更换带有舒适防盗系统的组合仪表，收音机电子防盗系统锁必须被解除。只有在向电子防盗系统输入正确的收音机代码时，收音机才可能恢复。更换组合仪表后，车速里程表mile（km）读数可以用vag1551读码器调整。参见14.3.8节2款“车速里程表自适应”。如果仪表板上燃油面指示不能与燃油箱实际燃油面匹配，燃油表可以用vag1551读码器调整。参见14.3.8节1款“燃油表自适应”。
元件位置： 1、发动机冷却液温度传感器：位于冷却液回路中（缸盖与横隔板之间）。 2、燃油发送装置：位于燃油箱内燃油泵上。 3、外部空气温度传感器：位于散热器的前侧，保险杠左后侧。 4、车速传感器：位于变速驱动桥上侧，靠近传动法兰。 自诊断系统： 1、进入车载诊断系统功能模式 注：确保蓄电池充足电，组合仪表电源熔丝没有烧断，并且接地线完好。确保组合仪表代码正确。参见14.3.6节“功能模式07代码组合仪表”。 1）打开并拆下位于驾驶员侧护膝杆下部至左转向盘的数据传输接头（DLC）盖。点火开关置于OFF位。用适配器电缆（vag1551\3）连接读码器（vag1551）至DLC上。如果读码器上交替显示运行模式“1”和“2”转入下一步。如果显示保持空白状态，检查蓄电池熔丝与读码器接地连接是否正常。 注：通过按下读码器的“HELP（帮助）”键可获得附加的操作说明。测试过程中，右箭头键（进入）使程序提前至下一步。用“C”键可以取消错误的输入。 2）点火开关置于ON位，按下“PRINT（打印）”键打
帕萨特领驭故障两例
汽车维修技师·2012 年第2期 63 故障两例 案例1：左右后视镜不能调节行驶里程：210000km。 故障现象：一辆2006款帕萨特领驭1.8T手动尊贵版轿车，左右两侧后视镜无法工作。据车主称，一个月前该车曾更换过后视镜开关，要求索赔维修。 故障诊断：查阅维修档案证实了车主描述，维修人员根据索赔单，领出新的后视镜开关换上，但遗憾的是故障没能排除。至此，笔者介入故障检修。 该车的舒适系统属CAN-BUS结构，采用CAN数据总线的舒适系统，后视镜控制的流程是控制单元接收与识别出开关信号，输出执行指令控制调节电机工作，或向数据总线发出信息，让另一控制单元接收并输出执行指令。 帕萨特领驭后视镜控制电路（CAN总线）如图1所示，后视镜左右转换开关E48与调节开关E43的信号发送对象是左前车门控制单元J386，E43和E48均只有一条信号线与 J386相连，开关触点控制接地。E43内部并联4个阻值不同（其中一个为0）的电阻，在J386的T29a/3端子预置12V 电压的条件下，通过开关接入不同的电阻形成相应的电位，J386可以识别出水平调节（X+、X-）与垂直调节（Y+、Y-）的请求信号。同理，J386根据E48两个阻值不同的电阻形成的电位，可以识别出调节左侧或右侧后视镜的请求信号。 需要调节左侧后视镜时，J386直接输出指令，执行电流流过左侧垂直 或水平调节电机V17或V149，需要调节右侧后视镜时，J386通过CAN数据总线将请求信息传输到右前车门控制单元J387，J387接收识别后输出指令，执行电流流过右侧垂直或水平调节电机V25与V150。 检查该车舒适系统的其他功能如电动窗、中控锁与室内灯等均无异常，连接VAS5052诊断仪查询舒适系 统控制单元J393，无故障记忆，这些细节都说明舒适系统供电没有问题。开启车灯开关至小灯挡，新换开关上的背景灯没有点亮。 点击测量值功能选项，读取3组的测量值为未操作、未操作、未安装、断开，2区是后视镜转换开关E48的信号示值，将 E48置于左侧位置，2区出现向后移动的示值，然后恢复到未操作的显示；置于右侧位置，未 帕萨特领驭 浙江/ 陈中泽 号线都有了12V的电压，空调压缩机可以正常的吸合。到此时我们基本上可以确定故障的原因就是由蒸发箱温度传感器引起的。为了进一步证明，我们向蒸发箱加热，当蒸发箱周边的实际温度已经为20℃时（蒸发箱温度传感器的电阻应该是5k ?左右），蒸发箱表面温度传感器的电阻却只变化 到9.5k ?，这说明该传感器的灵敏度已经很差。按照该车的VIN码定了一个蒸发箱表面温度传感器（如图4所示），更换后故障排除（该款车型更换蒸发箱表面温度传感器时需要将仪表台拆下，分解蒸发箱总成后才可以换上）。 图4 新的蒸发箱温度传感器 图1 帕萨特领驭轿车后视镜开关（CAN总线）电路图
大众帕萨特导航功能说明书
大众帕萨特导航功能说明书
一、产品概述 本机型是专用于大众帕萨特 (Passat)车的机型. 1、TV功能：可按要求选用Analog TV(双制式)/CMMB/DVB-T/ISDB/ATSC的其中一种； 2、收音功能：FM/AM接收，可按要求设置适用不同国家，可按客户要求加装RDS(Radio Data System) 功能；存储30个电台频率，可自动向前/向后搜索电台，可手动向前/向后微调接收频率； 3、多媒体回放功能：iPod音频专用接口，手机蓝牙音乐，三洋(SANYO)协议多碟机箱接口，U 盘，TF卡，直径12CM光碟(DVD/SVCD/VCD/OKO/CD-ROM/CDDA/HDCD)或换为MP5解码核芯板（支 持更多格式的流媒体播放）；尽情享受视听娱乐； 4、GPS功能：支持800*480象素，COM1口，9600kHz波特率，WINCE版本的TF地图卡； 5、其它功能：4路(前左/前右/后左/后右)25W功放输出，1组音视频输入，1组（4路音频/2路视 频）输出，1路CDC视频输入，1路后视频（NTSC/PAL）输入，Acc/小灯/倒车/手刹输入检测，自学习型按键接线（方向盘按键），收音天线控制线，功率放大器控制线。 产品外观如图1所示：
图 1 二、功能特征说明 1、产品特征说明 （1）面板按键/触摸屏/红外遥控，灵活多样的操作方式； （2）美观大方的图形触摸界面； （3）采用标准双锭安装尺寸机箱，国际通用； （4）与原车匹配的DC12V(可在10.5-15V工作)低压直流输入, 安装方便； （5）专车专用的面板外观，与原车完美协调； （6）可选配与原车接口同样的配套连接线，安装简单； （7）可接收多制式模拟电视（PAL/SECAM/NTSC，可选其中两种）信号，实现45 ~ 860 MHz 范围内全频道模拟电视信号的接收；或者接收（CMMB/DVB-T/ISDB/ATSC可选其中一 种）的数字电视信号，功能灵活配置，紧跟全球电视发展趋势； （8）支持PAL，NTSC制式的音视频信号（AV）输入，很方便的连接其它娱乐设备； （9）独立的视频（支持PAL，NTSC制式）信号输入，连接车载后视摄像头，安全倒车； （10）提供英文、简体中文图形触摸界面，也可按客户要求提供其它语言图形触摸界面。 2、面板及按键操作说明(参看图2)： 图2 1) 出入碟口：用于退出或放入媒体光碟(只适用12CM 直径的光碟)； 2) 出碟键：当机器内有光碟时，按此钮，便将光碟由出碟口退出； 3) 电源/静音键：用于开关机，短按一下打开静音功能，再按关闭静音功能；长按一下关机；
帕萨特 领驭 编码及设定
帕萨特领驭编码及设定 舒适系统 46 遥控功能设置： 46 10 03 自动锁止—开锁 1开 0关 04 内部监控切断 IM 05 开锁喇叭声音 06 锁止声音 07 开锁—转向信号闪烁 08 锁止—转向信号闪烁 油门踏板位置强制减挡功能与发动机控制单元匹配 : 01-04-063（油门踩到底，出现ADP.i.o.）-06 节气门控制单元与发动机控制单元匹配: 01-04-060-06 01-10-000-04-060-06 检查节气门和油门踏板位置传感器: 01-08-062 1区节气门角度传感器-1 3~93% 踩油门时数值上升 2区节气门角度传感器-2 97~3% 踩油门时数值下降 3区油门踏板位置传感器-1 12~97% 踩油门时数值上升 4区油门踏板位置传感器-2 4~49% 踩油门时数值上升 注：显示区3的数值应始终约等于显示区4的两倍 怠速转速设定 01-04-056-06 更换发动机控制单元 01-10-50（0+密码）06 更换旧的发动机控制单元 01-11(旧密码)-10-50（新密码）06 更换仪表 17-10-50（0+密码）06 （匹配所有钥匙） 检查车速信号 01-08-005（3区）转动左前轮看是否显示车速 注：车速传感器G22变速器上产生，仪表里预处理 钥匙匹配 17-11-10-21-06 检查离合器踏板开关: F36 01-08-066 2区 XXXXX0XX 未踏下离合器 XXXXX1XX 踏下离合器 检查制动灯开关F和制动踏板开关: 01-08-066 2区 XXXXXX00 未踏下制动踏板 XXXXXX11 踏下制动踏板 带遥控器（钥匙）匹配: 46-10-00-10-01（选择遥控器数）06 按下每个遥控器1次. 巡航系统设置 :10-11-16167关 10-11-11463开
帕萨特说明书
帕萨特说明书
一、实验台外观及主要部件名称： 图一 图二：配电箱图三：舒适模块
图四：雨刮保险图五：保险丝盒 二、产品简介： 上海第三代桑塔纳(Passat)的原型车是德国大众的帕萨特轿车，在大众公司的车系中是最高级别的车种。从1973年诞生至今，它已历经了五代。上海第三代桑塔纳(Passat)在许多方面比德国第五代帕萨特“清出于蓝而胜于蓝”，它将网络技术运用于轿车控制，率先达到了21世纪的轿车电子技术水平，为提高行驶性能、舒适性、安全性提供了广阔前景。可以说，以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。 帕萨特B5轿车的电器系统代表了国内当前汽车电器的发展水平，其研究设计的实验台能够适应我国大专院校对汽车维修专业及相关专业的发展需要。通过对实验台系统原理的研究发现，随着电子技术和计算机技术的飞速发展，汽车电器已经发生了翻天覆地的变化，它涉及到汽车的方方面面，汽车维修人员已经不能只以经验为修好车作保障，必须懂得相关的结构及原理才能做出正确判断，所以实验台的设计研究就必须体现出系统的工作原理，这正是本文将系统原理作为研究重点的原因所在，同时也是设计好实验台的基础。汽车电器综合实验台的设计将电路原理图与电器元件相结合，能够清楚直观的展示出汽车电器的控制原理。另外，通过对实验台故障及检测系统的研究设计，能够模拟演示电器系统的各个故障，并锻炼学习者的排故思路。 本实验台采用全新帕萨特B5轿车的电器系统实物为基础，包括：电源、起动、点火、灯光信号、中央门锁等系统；能够模拟发动机起动、运转，灯光信号、辅助电气系统的工作。能够满足汽车全车电器的结构组成及工作原理等教
大众帕萨特领驭常见问题和故障
大众帕萨特领驭常见问题和故障 2009年PASSAT新领驭在上海科技馆上市，与领驭一样，PASSAT新领驭的出场亮相同样气势逼人，自信硬朗的面孔和生动气派的背影，令人眼前一亮。无完人，车无完车，作为车主，在日常使用中，一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的。近日，我们整理出了旧款领驭车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题，我们走访维修专家帮助我们的车主解答这些用车问题，来给广大车主作为参考。 大众帕萨特领驭发动机异响问题 新领驭驾乘空间非常宽裕。2803mm的超长轴距在同级车中数一数二，尤其是宽敞舒适的后排空间非常符合我国消费者的用车习惯；Alcantara真皮面料座椅尽显舒适、高雅和时尚；而前排座椅配置的电动8方向调节和手动6方向调节功能，可以缓解长途驾驶的带来的疲惫感；前排头枕的高度和角度以及后排中间头枕的高度都具有可调功能，让乘客享受媲美高级沙发的舒适感，消除长途乘坐带来的困倦。 大众帕萨特领驭常见问题与解决方法 对于领驭发动机异响这个问题，是客户反映最多的一个问题，不光是领驭，大众的其他车也都有出现过发动机异响的故障。对于这个问题，有些异响可能是客户比较敏感误听到，但也有些异响是真的存在故障。例如有批次的领驭出现发动机异响，就是由于张紧轮引起的。某个客户新提的领驭1.8T在行驶了不到5000 公里时，发动机总有异响传出，后来在4S店检测出异响的根源是张紧轮引起。给客户索赔了新的张紧轮后，发动机启动再无异响出现。按道理讲，张紧轮一般在10万公里以内都不需要更换，但这辆领驭张紧轮出现故障就说明了领驭的零配件质量有些不太过关。 大众帕萨特领驭配置问题 新领驭配备了车身动态电子稳定系统ESP，该系统含有ABS、EBD，及先进的EDS 电子防滑差速系统、ASR牵引力控制系统，这是当前汽车防滑装置的最高级形式。此外，HBA液压制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统、D3双向数字直接式胎压监测系统则为车主提供了更为全面的主动安全装备，而丰富的行车警示系统、悉心的儿童安全保护系统、及高端车型中周全的前、侧、头部6气囊保护等装备，为新领驭的安全再添一份信赖。
上海大众帕萨特PASSAT领驭舒适(中控)系统匹配指南
上海大众帕萨特PASSAT领驭舒适（中控）系统匹配指南 网关功能的舒适模块1C0 962 258AC领驭领域具有一键关窗功能 大众零件号：1C0 962 258AC 带网关功能的1C0 962 258AC（passat领驭），有一键升窗功能 适用于原车安装有1C0 962 258AC，或者1C0 962 258AA舒适控制器的大众PASSAT领驭车型。 自底盘号LSVDM49F672312369开始（2007年08月11日开始），PASSAT领驭2.0手动、2.0自动、1.8T手动、1.8T手自一体等车型的舒适系统功能有所变化（CAN_BUS改为 LIN_BUS)，相关变化如下： 1，舒适系统控制器（带有遥控功能）零件号由原来的1C0 959 799C更改为1C0 962 258AC，自诊断地址由原来的 46 更改为35； 舒适系统控制器（没有遥控功能）零件号由原来的1C0 959 799更改为1C0 962 258AA，自诊断地址由原来的46更改为35； 2，四个门控制器的零件号由原来的3BD 959 801/802/811/812更改为3BD 959 801A/802A/811A/812A；更改后的门控制器不能用VAS505X进行自诊断。 3，主要功能对比： 舒适系统功能 1C0 959 799/C舒适系统 1C0 962 258AA/AC系统 后视镜电动调节左/右后视镜联动可调左/右后视镜分别独立电动可调 后视镜记忆功能 （仅比较原来豪华配置的）带后视镜记忆不带后视镜记忆功能 门控制器诊断功能带诊断不带诊断 通过遥控钥匙实现升降窗功能可以通过编码实现不能实现 另外，PASSAT领驭1.8TVIP和2.8V6这两款车型依然保留使用的是1C0 959 799C舒适系统。 从上面的舒适系统功能中我们可以看到，安装了1C0 962 258AC模块的车型，由于原来由KOSTAL供货的四个车门模块（CAN_BUS系统节点）已经更换成了由BROSE供货（独立的LIN_BUS系统），而该LIN_BUS子系统与HELLA的1C0 962 258AC之间没有接口，因此无法实现遥控升降窗的功能。这给车主的使用无疑带来了一些遗憾。为了解决这一问题，车主可以通过更换一个带有网关功能的1C0 962 258AC模块即可轻松实现。 安装说明 1.原车装有1C0 962 258AC的车型（带有遥控） 第一步：将带有网关功能的1C0 962 258AC控制器直接替换下原车驾驶侧地板下的1C0 962 258AC控制器。
帕萨特保养手册
帕萨特车主保养手册 上海大众帕萨特是一款保有量非常大的中高级轿车，尤其受到一些商务人士、专业人士和私人购买者的青睐。不久前，帕萨特还推出了升级版车型——帕萨特领驭，进一步提升了市场竞争力，尽管帕萨特是一款技术先进、扎实耐用的车型，但在日常使用过程中，仍有一些维修保养事项不容忽视。 正时皮带断裂 在帕萨特用户中，出现过正时皮带在行驶过程中突然断裂的情况，要出动紧急救援车拖车回来，经检查是正时皮带逾期未换，过度老化造成的，需要拆开发动机中修一次才能解决故障，专家建议带涡轮增压发动机的帕萨特每6万公里或3年就需要更换正时皮带，非涡轮增压发动机每8万公里或3年也应当及时更换。正时皮带断裂之前并无特别征兆，及时更换费用约为1000元，而皮带断裂后中修一次的费用至少要七八千元。 水温过高 曾有车主在使用过程中由于没有留意车辆水温表的工作情况，仍然继续行驶，最后导致发动机严重损坏的事例，专家建议车辆在使用过程中，车主一定要留意仪表板上的各种警示开关，音响音量不宜太大，以防车辆报警声被音响盖过。一旦发现水温过高的状况，应立即将车停到安全的地方，当出现冷却液沸腾的故障时，建议应同4S 店联系，获取技术支援，最好不要擅自处理。 水泵故障
水泵属于塑料制品，发动机工作时，发动机舱内的温度相当高，塑料制品长期处于高温下容易龟裂、老化，如水泵出现故障以后，发动机不仅有“哒哒”响声，而且伴随着怠速不稳和加速无力现象。建议车主遇到这种情况以后，应及时检查，防止水泵轴承早期损坏而致使发动机损坏。解决办法只有更换，在正常情况下，每3年或10万公里就应当更换水泵，在车辆平时的常规检查中，也应对水泵的使用情况多加留意。 轮胎磨损不平衡 如果车辆经常跑长途或长期在路况不佳的条件下行驶， 帕萨特原装轮胎在行驶2万公里就出现了后胎磨损不平衡的故障，一般会通过四轮调换或四轮定位来解决，帕萨特原装 固特异轮胎较硬，如果要追求车辆的舒适性，专家建议在轮胎到达更换期后，可以考虑改用米其林轮胎来提高车辆的舒适性。 常规保养 每行驶5000公里，更换机油、机油滤清器。每行驶15000公里进行常规保养，更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器，另空调粉尘滤清器（带活性碳）及其它油液根据其实际情况更换及添加。前后调胎，必要时调整前速及轮胎动平行。 30000公里时，除常规保养项目外，另须更换防冻液，检查发动机工况、动力性能，必要时清洗节气门体及喷油咀。 60000公里时，除常规保养项目外，须更换自动变速箱油及刹车油，并检查火花塞，必要时更换。