上海大众汽车：PASSAT新领驭使用维护说明书

大众帕萨特导航功能说明书

大众帕萨特导航功能说明书

一、产品概述 本机型是专用于大众帕萨特 (Passat)车的机型. 1、TV功能：可按要求选用Analog TV(双制式)/CMMB/DVB-T/ISDB/ATSC的其中一种； 2、收音功能：FM/AM接收，可按要求设置适用不同国家，可按客户要求加装RDS(Radio Data System) 功能；存储30个电台频率，可自动向前/向后搜索电台，可手动向前/向后微调接收频率； 3、多媒体回放功能：iPod音频专用接口，手机蓝牙音乐，三洋(SANYO)协议多碟机箱接口，U 盘，TF卡，直径12CM光碟(DVD/SVCD/VCD/OKO/CD-ROM/CDDA/HDCD)或换为MP5解码核芯板（支 持更多格式的流媒体播放）；尽情享受视听娱乐； 4、GPS功能：支持800*480象素，COM1口，9600kHz波特率，WINCE版本的TF地图卡； 5、其它功能：4路(前左/前右/后左/后右)25W功放输出，1组音视频输入，1组（4路音频/2路视 频）输出，1路CDC视频输入，1路后视频（NTSC/PAL）输入，Acc/小灯/倒车/手刹输入检测，自学习型按键接线（方向盘按键），收音天线控制线，功率放大器控制线。 产品外观如图1所示： 图 1 二、功能特征说明 1、产品特征说明 （1）面板按键/触摸屏/红外遥控，灵活多样的操作方式； （2）美观大方的图形触摸界面； （3）采用标准双锭安装尺寸机箱，国际通用； （4）与原车匹配的DC12V(可在工作)低压直流输入, 安装方便； （5）专车专用的面板外观，与原车完美协调； （6）可选配与原车接口同样的配套连接线，安装简单； （7）可接收多制式模拟电视（PAL/SECAM/NTSC，可选其中两种）信号，实现45 ~ 860 MHz 范围内全频道模拟电视信号的接收；或者接收（CMMB/DVB-T/ISDB/ATSC可选其中一 种）的数字电视信号，功能灵活配置，紧跟全球电视发展趋势； （8）支持PAL，NTSC制式的音视频信号（AV）输入，很方便的连接其它娱乐设备； （9）独立的视频（支持PAL，NTSC制式）信号输入，连接车载后视摄像头，安全倒车； （10）提供英文、简体中文图形触摸界面，也可按客户要求提供其它语言图形触摸界面。 2、面板及按键操作说明(参看图2)：

帕萨特B5维修手册(特别版)

第3节气缸盖及配气机构的维修 1、气缸盖 气缸盖的结构如图2-49所示。进行气缸盖修理时，必须更换相关的密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。安装带有凸轮轴的缸盖时，必须用机油润滑挺杆与凸轮的接触面。气缸塑料保护套必须在安装气门前才可拆掉。安装新缸盖或气缸盖衬垫时，必须放空旧冷却液，然后加注新冷却液。 图2-49 气缸盖零件分解图 1-气缸盖罩 2-螺母（10N·m） 3-气缸盖罩衬垫 4-挡油罩 5-气缸盖 6-进气歧管密封垫 7-螺栓（25N·m） 8-进气歧管 9-气缸盖衬垫 10-排气歧管密封垫 11-气缸盖螺栓 12-排气歧管 13-螺母（25N·m） 气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹之间有裂纹的气缸盖，若裂纹最宽不超过3mm或火花塞头部螺纹开裂不超过4圈，则仍可使用，不会影响使用寿命。 1.1进气歧管的拆装 （1）进气歧管的拆卸。拆卸前应查询车载收音机密码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，排空冷却液。拆卸进气歧管时，应断开或割开所有电缆及拉索，安装时必须按原样复位。进气歧管和拆卸步骤如下： ①拆卸冷却液膨胀箱及软管。 ②拆开节气门控制单元处及支架的节气门拉索（不拆卸节气门拉索夹持器），拆开节气门控制单元处的空气软管5，断开通向活性炭罐的真空管1，拉出通向制动助力器的真空管2，如图2-50所示。 ③拆下进气温度传感器及气节气门控制单元插头，再从霍尔传感受器上拉出

插头（如图2-51所示）。 ④拆下燃油歧管紧固螺栓，将真空管拉离燃油压力调节器（如图2-52所示）。将带喷油器的燃油歧管从进气歧管上拆下，并置于发动机舱后面的干净布上。 ⑤从上部冷却液管上拆下冷却液软管，从气缸盖后侧的进气歧管及冷却液管法兰拆下下部冷却液管紧固螺栓（如图2-53所示）。 图2-50 拆卸节气门控制单元相关组件 1、2-真空管 3-进气温度传感器（G42） 4-节气门控制单元（138）插头 5-空气软管 图2-51 拔下进气温度传感器的插头 图2-52 拆卸真空管 ⑥拆开进气歧管处的曲轴箱通风软管1，拆卸进气歧管支架（如图2-49箭头所示），拔出机油标尺，拧开法兰处进气歧管紧固螺栓，折下进气歧管。用干净布堵住气缸盖上的进气口。 图2-53 拆卸冷却液管 图2-54 拆卸进气管支架 1-曲轴箱通风软管 （2）进气歧管的安装。更换衬垫及密封件，按与拆卸相反顺序安装进气歧管。安装时要注意调整节气门拉索和加注冷却液，安装后应注意还要进行以下操作： ①连接蓄电池后，输入收音机防盗密码， ②用电动开关完全关闭前门电动门窗。沿关闭方向操作所有电动门窗开关（至

08帕萨特说明书

08帕萨特说明书 篇一：99年帕萨特B5仪表 99年帕萨特B5仪表 99年帕萨特B5仪表 组合仪表： 带有两种工作模式（LCD）多功能行车计算机（MFI）位于车速转速表显示屏上，在有些车上，导航系统显示屏与报警灯显示屏和为一体。多功能行车计算机（MFI）包括行车时间/里程、平均行车速度、平均行车燃油消耗和室外温度的显示。 所有组合仪表是由带有广泛的车载诊断系统（OBD）的微处理器控制。没有舒适防盗系统的组合仪表用“0”作为控制模块零件号的最后一位数字。装备舒 适防盗系统的组合仪表用“1”作为控制模块零件号的最后一位数字。 如果更换带有舒适防盗系统的组合仪表，收音机电子防盗系统锁必须被解除。只有在向电子防盗系统输入正确的收音机代码时，收音机才可能恢复。更换组合仪表后，车速里程表mile（km）读数可以用vag1551读码器调整。参见14.3.8节2款“车速里程表自适应”。如果仪表板上燃油面指示不能与燃油箱实际燃油面匹配，燃油表可以用vag1551读码器调整。参见14.3.8节1款“燃油表自适应”。

元件位置： 1、发动机冷却液温度传感器：位于冷却液回路中（缸盖与横隔板之间）。 2、燃油发送装置：位于燃油箱内燃油泵上。 3、外部空气温度传感器：位于散热器的前侧，保险杠左后侧。 4、车速传感器：位于变速驱动桥上侧，靠近传动法兰。 自诊断系统： 1、进入车载诊断系统功能模式 注：确保蓄电池充足电，组合仪表电源熔丝没有烧断，并且接地线完好。确保组合仪表代码正确。参见14.3.6节“功能模式07代码组合仪表”。 1）打开并拆下位于驾驶员侧护膝杆下部至左转向盘的数据传输接头（DLC）盖。点火开关置于OFF位。用适配器电缆（vag1551\3）连接读码器（vag1551）至DLC上。如果读码器上交替显示运行模式“1”和“2”转入下一步。如果显示保持空白状态，检查蓄电池熔丝与读码器接地连接是否正常。 注：通过按下读码器的“HELP（帮助）”键可获得附加的操作说明。测试过程中，右箭头键（进入）使程序提前至下一步。用“C”键可以取消错误的输入。 2）点火开关置于ON位，按下“PRINT（打印）”键打

标识规范

标识规范

文件修改控制

目录 1. 目的 2. 适用范围 3. 术语和缩略语 4. 标识规则 4.1 标识对象 4.2 文档版本控制 4.3 发行版本控制 4.4 软件项标识方式 4.5 不合格品的标识 5. 引用文件 5.1 NW602102《文件编号规定》 6. 质量记录 6.1 NR602101A“文件备份清单”

1．目的 为便于标识、控制和追踪软件开发过程中产生的各种软件项及介质，特制定本文件。 2．适用范围 适用于软件开发过程中所需的各种软件项及介质。 3．术语和缩略语 本程序采用NQ402100《质量手册》中的术语和缩略语及其定义。 4．标识规则 4.1 标识对象 标识对象主要包括：技术文档（可行性分析报告、需求分析报告、开发计划、质 量计划、系统设计报告、技术报告、测试计划等）、提交产品（计算机程序、释 放产品等），主要通过介质标识和版本控制以便于存取和查阅。 4.2 文档版本控制 对于计划性文档、技术文档和用户文档，其版本按修改的先后顺序确定。新生成 的文档第一次发行为第一版，修改后第二次发行为第二版，以此类推。 4.3 发行版本控制 最终完成的软件版本用三位符号表示：“s.xy”。各符号位的含义如下： 1）“y”为第二次版本号，表示纠正错误时的版本升级，用一位数字表示：“1~9”，对上一次产品或项目中的缺陷做修正，第二次版本号增加； 2）“x”为第一次版本号，表示增加功能时的版本升级，用一位数字表示：“0~9”。 与上一产品或项目相比，功能进行了小量的增加或修正时，第一次版本号增 加，第二次版本号为零，第二版本号为零时可以省略不写； 3）“s”为主版本号，用一位数字表示：“1~9”。对产品作重大调整，或与已发行的上一产品相比，在功能与性能上有较大改善时主版本号增加，次版本号 为零，产品或项目概念全新，第一次完成，版本号为1.0。 4.4 软件项标识方式

帕萨特B5电子巡航系统示教板说明书

帕萨特B5电子巡航系统示教板

一、试验台外观及主要步件名称

二、产品简介 巡航控制系统在汽车上的应用已经39年的历史，到目前为止，汽车巡航控制系统的发展过程经历了机械控制，分立电子原件控制，模拟计算机和数字计算机控制4个阶段： 1 减轻驾驶员的劳动强度，提高行驶安全性，在汽车行驶的过程中，当车速达到一定值（超过40km/h）时，驾驶员只要操纵巡航开关并设定一个想要行驶的速度后，不用踩加速踏板，巡航控制系统就能自动控制发动机节气门开度，使汽车保持在设定的速度恒定行驶，从而降低驾驶员的劳动强度。特别是当汽车在高速公路长时间行驶时，更能充分发挥巡航控制的优点。由于利用巡航行驶不采用加速踏板，驾驶员的劳动强度大大减轻，因此，驾驶安全性将大大提高。 2 行驶速度稳定，提高乘坐舒适性，在巡航的过程中，无论汽车在上坡或者下坡路面上行驶，还是在平坦路面上行驶或者风速变化的情况下行驶，只要是在发动机允许范围内，汽车行驶速度都将保持在设定的巡航速度不变。 3 节省燃料，提高燃油经济性和排放性能。实践证明，汽车在相同的行驶条件下，利用巡航行驶可以节省百分之十五，当汽车设定一定速度巡航行驶时，此时的发动机和变速箱在电脑的控制下长期处于最经济的模式下运转，从而使汽车的燃油消耗率降低，也减少了为其的排放量。 三、产品特点 1 采用全新原厂配件，包括电子节气门，巡航控制电脑，制动踏板，

仪表总成，发动机控制单元、巡航开关，曲轴位置传感器，里程表传感器等元件，可演示巡航系统的工作过程。 2 设有教学模板，系统电路原理图一目了然。 3 移动式支架结构更方便与教学。 4 台架采用国际优质的钢管焊接而成，表面经过喷塑处理。 5 采用220V稳压电源供电。 6 设有专用检测端子，可以测量各部分的工作电压。 7 利用遥控器设置故障点，并可利用仪器进行检测排故。 四、产品规格 外形尺寸：1375mm*600mm*1600mm 演示板尺寸：1325mm*550mm 外接电源电压：220v 系统内部供电方式：稳压电源12V直流输出 稳压电源最大功率：100W 350W 定速巡航的基本参数： 1)基本功能 自控油门，解放右脚，驾驶轻松，调节精神，缓解疲劳，增加安全系数。经济速度定速，省油，手动加减速，车随心动，潇洒时尚。 2）特点 通用性好：广泛用于自动挡、手动挡的各类轿车、SUV、客车等，适合零装市场。 安装简单：安装享受定速巡航器，不干涉车辆的原有配置。

帕萨特B维修手册特别版

第 3 节气缸盖及配气机构的维修 1、气缸盖 气缸盖的结构如图2-49 所示。进行气缸盖修理时，必须更换相关的密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。安装带有凸轮轴的缸盖时，必须用机油润滑挺杆与凸轮的接触面。气缸塑料保护套必须在安装气门前才可拆掉。安装新缸盖或气缸盖衬垫时，必须放空旧冷却液，然后加注新冷却液。 图2-49 气缸盖零件分解图 1-气缸盖罩2-螺母（10N- m 3-气缸盖罩衬垫4-挡油罩5-气缸盖6-进气歧管密封垫7-螺栓（25N - m）8-进气歧管9-气缸盖衬垫10-排气歧管密封垫11-气缸盖螺栓12-排气歧管13-螺母（25N- m） 气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹之间有裂纹的气缸盖，若裂纹最宽不 超过3mm或火花塞头部螺纹幵裂不超过4圈，则仍可使用，不会影响使用寿命。 1.1 进气歧管的拆装 （1 ）进气歧管的拆卸。拆卸前应查询车载收音机密码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，排空冷却液。拆卸进气歧管时，应断开或割开所有电缆及拉索，安装时必须按原样复位。进气歧管和拆卸步骤如下： ①拆卸冷却液膨胀箱及软管。 ②拆幵节气门控制单元处及支架的节气门拉索（不拆卸节气门拉索夹持器），拆开节气门控制单元处的空气软管5，断开通向活性炭罐的真空管1，拉出通向制动助力器的真空管2，如图2-50 所示。

③拆下进气温度传感器及气节气门控制单元插头，再从霍尔传感受器上拉出 插头（如图2-51 所示） ④拆下燃油歧管紧固螺栓，将真空管拉离燃油压力调节器（如图2-52所示）o 将带喷油器的燃油歧管从进气歧管上拆下，并置于发动机舱后面的干净布上。 ⑤从上部冷却液管上拆下冷却液软管，从气缸盖后侧的进气歧管及冷却液管 法兰拆下下部冷却液管紧固螺栓（如图2-53所示）。 图2-50 拆卸节气门控制单元相关组件 1、2-真空管3- 进气温度传感器（G42）4- 节气门控制单元（138）插头5- 空气软管 图2-51 拔下进气温度传感器的插头 图2-52 拆卸真空管 ⑥拆开进气歧管处的曲轴箱通风软管1，拆卸进气歧管支架（如图2-49 箭头 所示），拔出机油标尺，拧幵法兰处进气歧管紧固螺栓，折下进气歧管。用干净布 堵住气缸盖上的进气口。 图2-53 拆卸冷却液管 图2-54 拆卸进气管支架 1- 曲轴箱通风软管 （2）进气歧管的安装。更换衬垫及密封件，按与拆卸相反顺序安装进气歧管。安装时要注意调整节气门拉索和加注冷却液，安装后应注意还要进行以下操作： ①连接蓄电池后，输入收音机防盗密码，

帕萨特领驭故障两例

汽车维修技师·2012 年第2期 63 故障两例 案例1：左右后视镜不能调节行驶里程：210000km。 故障现象：一辆2006款帕萨特领驭1.8T手动尊贵版轿车，左右两侧后视镜无法工作。据车主称，一个月前该车曾更换过后视镜开关，要求索赔维修。 故障诊断：查阅维修档案证实了车主描述，维修人员根据索赔单，领出新的后视镜开关换上，但遗憾的是故障没能排除。至此，笔者介入故障检修。 该车的舒适系统属CAN-BUS结构，采用CAN数据总线的舒适系统，后视镜控制的流程是控制单元接收与识别出开关信号，输出执行指令控制调节电机工作，或向数据总线发出信息，让另一控制单元接收并输出执行指令。 帕萨特领驭后视镜控制电路（CAN总线）如图1所示，后视镜左右转换开关E48与调节开关E43的信号发送对象是左前车门控制单元J386，E43和E48均只有一条信号线与 J386相连，开关触点控制接地。E43内部并联4个阻值不同（其中一个为0）的电阻，在J386的T29a/3端子预置12V 电压的条件下，通过开关接入不同的电阻形成相应的电位，J386可以识别出水平调节（X+、X-）与垂直调节（Y+、Y-）的请求信号。同理，J386根据E48两个阻值不同的电阻形成的电位，可以识别出调节左侧或右侧后视镜的请求信号。 需要调节左侧后视镜时，J386直接输出指令，执行电流流过左侧垂直 或水平调节电机V17或V149，需要调节右侧后视镜时，J386通过CAN数据总线将请求信息传输到右前车门控制单元J387，J387接收识别后输出指令，执行电流流过右侧垂直或水平调节电机V25与V150。 检查该车舒适系统的其他功能如电动窗、中控锁与室内灯等均无异常，连接VAS5052诊断仪查询舒适系 统控制单元J393，无故障记忆，这些细节都说明舒适系统供电没有问题。开启车灯开关至小灯挡，新换开关上的背景灯没有点亮。 点击测量值功能选项，读取3组的测量值为未操作、未操作、未安装、断开，2区是后视镜转换开关E48的信号示值，将 E48置于左侧位置，2区出现向后移动的示值，然后恢复到未操作的显示；置于右侧位置，未 帕萨特领驭 浙江/ 陈中泽 号线都有了12V的电压，空调压缩机可以正常的吸合。到此时我们基本上可以确定故障的原因就是由蒸发箱温度传感器引起的。为了进一步证明，我们向蒸发箱加热，当蒸发箱周边的实际温度已经为20℃时（蒸发箱温度传感器的电阻应该是5k ?左右），蒸发箱表面温度传感器的电阻却只变化 到9.5k ?，这说明该传感器的灵敏度已经很差。按照该车的VIN码定了一个蒸发箱表面温度传感器（如图4所示），更换后故障排除（该款车型更换蒸发箱表面温度传感器时需要将仪表台拆下，分解蒸发箱总成后才可以换上）。 图4 新的蒸发箱温度传感器 图1 帕萨特领驭轿车后视镜开关（CAN总线）电路图

大众D零件管理规定

1.0目的： 对VW产品关于D/TLD零件验证的要求，明确公司内部具体的实施办法和要求。 2.0范围： 适用于本组织所生产的大众供应链产品。 3.0名词解释： 3.1D/TLD零件：存档责任零件，是法律法规的要求和大众集团的要求，在发生损害情况和/或大众汽车集团 要求下，供应商必须证明自己在防止产品出现缺陷方面已采取了足够的措施。 注：当供应商提供的产品涉及到产品责任时，首先供应商的管理者具有重大的责任，为此，供应商一方面必须在产品开发/制造过程充分满足法律法规/大众集团的要求，履行产品责任（“做”）；另一方面， 必须对相应的活动进行存档以满足举证责任需要（“记”） “D零件”——有存档责任的零件（球销、接头、拉杆、双头螺栓、橡胶防尘罩……） “D项目”——有存档责任的零件项目（探伤、材料化学成份、材料强度、接头注油量……） “D特性”——是产品的关键特性值，是“D项目”特性值的控制范围（例：“D项目”球销硬度 HRC28~32） 3.2“D零件/D项目”的确定可有以下方面，选择时，要充分考虑了全部的 D/TLD-特性。 3.2.1被确认与人身安全有直接关系的零件。 3.2.2法律/法规对项目参数有明令限制的零件（例：汽车尾气排放）。 3.2.3当客户有存档要求时，把某零件/项目作为存档责任件处理。 3.2.4企业内部（质量、技术部门）因某种需要，也可把某零件/项目作为存档责任件处理。 4.0：“D零件/D项目”的管理 4.1 “D零件”的识别:在图纸、工艺文件、检验记录等相关资料上右上角，适当的位置上，加改适当大小的 “D”章。 4.2 “D零件”标识和标识的范围：对于“D零件”的图纸,工艺文件和质量记录都要有”D”标识,对于特定 的”D”特性也要做标识.并确保使用有效版本。 4.3 “D零件”标识的文件和资料及记录的管理及保存年限和保存方法: 4.3.1“D零件”的保存期限:相关的生产和检验数据保存期限为至少 15 年.其余按《质量记录管理程序》实施。 4.3.2保存的方法要易于检索,能够迅速查阅需要的质量记录和记录。 4.3.3保存的地点要防火,防水,防霉变,防盗窃等,确保不会损坏和遗失. 4.3.4电子文件要备份在公司的网络服务器上. 4.3.5通过制作光盘等方式,防止文件和资料的丢失. 4.4对具有存档责任D/TLD－特性的所有关键的生产参数要做了书面规定，并且定期检验并作记录. 4.5要具有D/TLD-特性有关的过程能力分析，当Cpk ≦ 1,33或在缺少证据时进行了100％的检验 4.6 D/TLD-特性的检验方法要适合于发现缺陷.

(经典)帕萨特说明书

（经典）帕萨特说明书一、实验台外观及主要部件名称: 图一 图二:配电箱图三:舒适模块 1

图四:雨刮保险图五:保险丝盒二、产品简介: 上海第三代桑塔纳(Passat)的原型车是德国大众的帕萨特轿车，在大众公司的车系中是最高级别的车种。从1973年诞生至今，它已历经了五代。上海第三代桑塔纳(Passat)在许多方面比德国第五代帕萨特“清出于蓝而胜于蓝”，它将网络技术运用于轿车控制，率先达到了21世纪的轿车电子技术水平，为提高行驶性能、舒适性、安全性提供了广阔前景。可以说，以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。 帕萨特B5轿车的电器系统代表了国内当前汽车电器的发展水平，其研究设计的实验台能够适应我国大专院校对汽车维修专业及相关专业的发展需要。通过对实验台系统原理的研究发现，随着电子技术和计算机技术的飞速发展，汽车电器已经发生了翻天覆地的变化，它涉及到汽车的方方面面，汽车维修人员已经不能只以经验为修好车作保障，必须懂得相关的结构及原理才能做出正确判断，所以实验台的设计研究就必须体现出系统的工作原理，这正是本文将系统原理作为研究重点的原因所在，同时也是设计好实验台的基础。汽车电器综合实验台的设计将电路原理图与电器元件相结合，能够清楚直观的展示出汽车电器的控制原理。另外，通过对实

验台故障及检测系统的研究设计，能够模拟演示电器系统的各个故障，并锻炼学习者的排故思路。 本实验台采用全新帕萨特B5轿车的电器系统实物为基础，包括:电源、起动、点火、灯光信号、中央门锁等系统;能够模拟发动机起动、运转，灯光信号、辅助电气系统的工作。能够满足汽车全车电器的结构组成及工作原理等教学需 2 求。并对实验台面板进行了详细且具有创新性的设计。 三、注意事项: a、运行实验台前检查电瓶线是否连接正确和牢固。 b、打开电源开关，拧开钥匙门，让电动机运转，检查电路是否有明显漏电。 c、该实验台的线路部分，是在原车的基础上，做了一定的改动，用户请勿对电路进行私自改动，如需改动或技术问题，请与我们联系，我们愿意竭诚为您服务。 d、在操作过程中不要用短接器短接不是同一根线的两个端子，在确定是同一根线时才能用短接器短接，否则容易引起短路而烧坏电器元件或引起线路火灾，在操作过程中不要触碰220V电源线，以免造成不必要的伤害。 四、功能特点: a、动态运行功能:本实训台由原车的各系统元件按原车位置平面布置，能正常运转;配备全车电器实物总成以及相关辅助元件，可动态演示全车电器系统的整个工作过程，实现汽车典型电气系统组成、结构及工作原理演示教学，提高学生对整车电器系统的认识与实践。 b、显示功能:通过原车组合仪表和LED灯动态显示电器系统的工作过程及运行过程。

上海大众设计规范

1．目的 康采恩标准VW01059"CAD/CAM数据要求"是用于德国汽车行业开展CAD/CAM技术应用，进行CAD/CAM数据交换的标准。所有开展CAD/CAM 技术应用的用户，其数据格式、精度都必须符合VW01059标准。 为了便于中德以及配套厂今后在CAD/CAM技术领域内进行技术交流与合作，我们参照VW01059 T3(01.03.2002版)标准和德国大众的CATIA设计规则制定了上海大众汽车有限公司CATIA设计规则。 该规则以在“车身”.“电器”和“内饰”设计 , 制造过程中用CATIA系统进行处理为出发点，对于用其它CAD系统进行“车身” .“电器”和“内饰”设计不受本规则限定。如果需要将系统设计的零件数据传递到其它的CAD系统 , 用户必须按照“与德国大众公司的CAD数据转换” 的文件要求进行。 2适用范围 公司内部各相关部门，只适用于CATIA V4版本。 3术语 CATIA - 是指CATIA V4版本，不适用于CATIA 5版本。 CATIA – 特定的功能,输入和概念用大写字母; RPS - 基准点坐标系统; KVS - 产品设计信息管理系统； DMU/数字模型 - DMU是一种产品及其特性在计算机中的真实的说明。 4责任 TPO负责依据德国大众VW01059标准和开展CATIA系统应用需要，制定和修改CATIA设计准则，并将其纳入产品技术文件资料管理。 5规定 5.1模型 5.1.1基础模型 对于新CATIA模型,要应用CATIA系统环境中提供的CATIA-启动模型。启动模型中包含了使用CATIA所必须的各种预先设置，它适合于VW康采恩范围内的所CATIA用户，而且要使用最新版本的启动模型。 编制日期：审核日期：批准日期： 版本：3.0 编制：审核：批准：

大众检具标准(资料)

大众检具标准（资料） 检具和测量支架技术要求 1. 概述 检具： 检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同的意义。检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测。对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。检具还同时应具有测量支架的功能，但是当检具的在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。 测量支架： 测量支架是用3D测量机测量冲压件和焊接件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点）和定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。 1.1 检具和测量支架的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型(或CAD 数据)为基准。当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经SVW认可的样件作为依据。 1.2 检具和测量支架能够根据有效的产品图纸和主模型(或CAD数据)来合理地测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能对检具和测量支架进行校验和鉴定。 1.3 在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和测量支架与其相对应的压延模具或焊接夹具有相同的使用寿命。 1.4 检具和测量支架的设计原则按VW 39D701，技术要求按VW 39D702。 2. 结构 2.1 材料选择：（按VW 39D721） 2.1.1 轮廓(外形)表面： 大、中冲件：由可加工的树脂材料组成(如CIBA 5166/XB5166) 小冲件：铝合金 2.1.2 检具骨架： 样架：铸铝合金。 测量支架：铸铝合金或模块式装配结构。 2.1.3 基准块：与检具骨架一体加工、制造。 注意：供货商应该向SVW提供2.1.1和2.1.2中使用的材料说明报告。 2.2 骨架和底座结构 2.2.1 构造的骨架必须具有足够的强度和刚度。 2.2.2 基准块平面度要求0.05毫米，垂直度要求在1000毫米内不得大于0.05毫米。 2.3 基准孔 2.3.1 检具上必须设置两个基准孔（按VW标准39D733，39D734）。基准孔的间距为200毫米的倍数，应落在汽车坐标系的百位线上。 2.3.2 两个基准孔应设置标识（1号圆孔、2号椭圆孔），并标出坐标值。 2.4 零件定位 2.4.1 用零件的RPS点作为定位，RPS支承面均采用装配式结构。

输电线路标志牌使用规范

输电线路标志牌使用规范 一、总则 1、输电线路的杆塔上必须装设线路名称、杆号牌以及必要的安全、保护等标志；电缆终端和电缆井内的电缆本体上必须绑扎电缆标识牌；电缆终端头处必须装设电缆线路标志牌。 2、同塔双回、多回线路的每基杆塔上除悬挂线路名称、杆号牌外，还必须加色标标志，导线横担处必须悬挂相应的横担色标牌。 3、所有耐张杆塔、分支杆塔、换位杆塔及其前后各一基杆塔上，均应有明显的相位标志。 4、标志牌安装的位置应正确、醒目，杆塔上一般设在4号腿处（面向大号侧），跨越公路的两侧杆塔则应设在面向公路一侧；电缆线路标志牌固定于电缆终端构架的易见侧；电缆标识牌绑扎在电缆终端和电缆井内的电缆本体的易见侧；直埋电缆在直线段每隔100m处、电缆接头处应设置明显的电缆线路标志桩。 5、杆号牌及相色牌杆塔上的悬挂位置：110kV及以上线路悬挂高度距地面5—12m，110kV 以下距地面高度不低于2.5m。横担色标牌悬挂于导线横担处。 6、“禁止攀登高压危险”牌固定于杆塔的爬梯上，其他各类禁止牌如禁止放风筝牌等固定于杆塔身部易发现的部位，牌底边距地面高1.5—3.0m。 7、标志牌应采用坚固耐用的材料制作，如搪瓷板，金属板和阻燃的塑料板等。标桩采用方柱混凝土或石质材料。 二、各类标志说明 1、禁止标志牌 1.1禁止标志牌的基本形式是一长方形衬底牌，上方是圆形带斜杠的禁止标志，下方为矩形补充标志，图形上、下间隙、左右间隙相等。 1.2禁止标志牌长方形衬底色为白色，圆形斜杠为红色，禁止标志为黑色，补充标志为红底黑字、黑体字。 1.3禁止标志牌的制图标准及参数（单位：mm） 参数 种类 A B A1 D（B1）D1 C 35—110kV 400 320 92 244 195 19 220—500kV 500 400 115 305 244 24 1.4禁止标志牌范例 2、杆号牌 2.1杆号牌基本形式为一长方形衬底牌。 2.2杆号牌底色为线路色标，线路名称及杆号字体颜色与底色对比度要大。 2.3杆号牌的制图标准及参数（单位：mm）

公安交警队和车辆管理所标识制作及设置规范

公安交警队和车辆管理所标识制作及设置规范 为统一公安交警队和车辆管理所标识（以下简称“标识”）的制作和设置工作，制定本规范。 一、标识的种类和颜色 （一）“标识”分为门楣竖式标牌、门楣横式标识、指路标牌和门口灯箱标识4种。 （二）“标识”颜色为警蓝色和白色相间（色标见下图）。 PANTONE 2745C纯白色 二、标识的设置原则 （一）公安交警大队（含高速公路交警大队）、交警中队和车辆管理所必须设置“标识”。 （二）在同一地点办公的公安交警大队和交警中队，或者集中办公的城市交警中队，可根据实际需要设置“标识”。

三、门楣竖式标牌的尺寸、文字编排、材质、设置要求及式样 （一）门楣竖式标牌高为2000mm，宽为350mm。门厅较高的，可根据门厅高度同比例放大。 （二）门楣竖式标牌为蓝底白字，由中文和英文两部分组成。上部为中文，内容为公安交警队或车辆管理所名称，分为两部分，第一部分内容是“××市（县）公安局交通(巡逻)警察支(大)队”，第二部分内容是“××大（中）队/车辆管理所”，中文字体为文鼎CS大黑，简体；下部为英文“TRAFFIC POLICE STATION”或“VEHICLE MANAGEMENT STATION”，字体为ARIAL BLACK。在少数民族地区，英文可用少数民族文字代替。 （三）门楣竖式标牌材质可以选用木材、型材或其他材料。 （四）门楣竖式标牌应设置在公安交警队或车辆管理所建筑物入口处右侧的醒目位置。 （五）门楣竖式标牌的样式和尺寸见图A-1、图A-2，效果图见图A-3。 四、门楣横式标识的尺寸、文字编排、材质、设置要求及式样 （一）门楣横式标识的高度应与主体建筑物门楣实际高度相匹配。 （二）门楣横式标识为蓝底白字，由中文、警徽和英文三部分组成，从左至右依次排列。左侧为中文“交通警察”，字体为文鼎CS大黑，简体；中间为彩色警徽，式样和颜色应满足公共安

安全警示标识设置通用规则

安全警示标识设置通用规则 为了规范安全标志的设置，确保生产过程中的安全，特制定本规定。安全警示标志的设置要求： 一、安全警示标志的含义与概念 1、安全警示标志包括：安全色和安全标志。 2、安全色是指传递安全信息含义的颜色，包括红色、蓝色、黄色和绿色。 (1)红色：表示禁止、停止，危险等意思; (2)蓝色：表示指令，要求人们必须遵守的规定; (3)黄色：表示提醒人们的主意，凡是警告人们注意的器件、设备及环境应以黄色表示; (4)绿色：表示给人们提供允许、安全的信息。 3、对比色是使安全色更加醒目的反衬色，包括黑、白两种颜色。 4、安全标志的分类：禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四类。 (1)禁止标志的基本型式是带斜杠的圆边框; (2)警告标志的基本型式是正三角形边框; (3)指令标志的基本型式是圆形边框; (4)提示标志的基本型式是正方形边框。

1、线路施工时在土方开挖的洞口四周设置警戒线，设置警时标识牌，晚间挂警示灯，施工点在道路上时，应根据交通法规在距离施工点一定距离的地方设置警示标志或派人进行交通疏导。 2、场地施工时在施工现场入口处、脚手架、出入通道口、楼梯口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿设置安全警示标志。 3、在高压线路，高压电线杆，高压设备，雷击高危区，爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的安全警示标志。 4、其它设置安全标志的场所。 安全警示标志必须符合国家标准GB2849-1996《安全标志》和GB16179-1996《安全标志使用导则》、GB2893-2001《安全色》的要求。 三、设置原则 1、现场人员密集的公共场所的紧急出口、疏散通道处、层间异位的楼梯间，必须相应地设置“安全通道”标志。在远离安全通道的地方，应将“安全通道”标志的指示箭头必须指向通往紧急出口的方向。 2、在道路或其它非施工人员经常路过的地方施工时，应当依照相关交通法规设置恰当的安全警示标识。 建筑中的临边洞口等《高处作业安全技术规范》要求设置。 3、临时用电的标准设置应符合用电有关规范的标准。 4、所有机械的标志设置应符合有关专门机械的规定。 5、其它有必要设置安全标志的地方。

帕萨特全车电器(带门锁)说明书

目录 一、产品规格 二、台面配置 三、主要功能 四、安装说明 五、操作 六、常见故障 七、控制电路 八、注意事项 根据全国各地汽车专业老师要求。我厂最新推出一套汽车电器线路安装和智能故障设置及故障排除的学生实习台。此台能使学生在教室内按仿真效果进行实习，经实习后可以巩固所学知识的系统认识，更重要的是培养学生动手能力达到从理论到实践，从知识向能力的转化。 一、产品规格： 外型尺寸：长度500×宽210cm×高182cm 本品总重量：（70-100公斤） 需要220V电源. 二、台面配置： 台面及底座一套，各传感器模拟信号及模拟开关一套。实物部件有：组合仪表盘、组合开关、前后车灯1副、中央接线盒、继电器、保险丝及其它开关等，起动机、发电机，标准电器线路（全车线束标准颜色）三、主要功能： 本台可在老师的指导下，供学生同时实习使用，其中分（电源起动系、仪表和信号、照明和信号其它电器）等部分老师在实习台上可对照电器线路图讲解各电器部件接线和控制线路的接法。

老师在故障设置器上设故障，也可在实习台上的任何部位制造故障，（保险丝部件，继电器部件各接线接头部位）由学生用万用表检测，并由学生找到故障自行排除达到实习目的。 四、安装说明： 1、本台木箱装运，先将木箱打开，把台面、底架取出，将防尘尼龙打开，如有积尘，请用布将其擦净放在安装的清洁室内。 2、先将底架（底支架安装好）放在两端对准台面下方口放入即可。 3、直接交流整流电源无须实物电瓶，采用开关电源控制电路无需实物电瓶. 五、操作： 1、将电源插头（三脚插头于220V交流电源，四脚插头用380V交流电源）插上电源，打开电源开关。 2、将调速器旋扭开关扭至底速处，打开点火锁（点火锁控制与实物相同）台面模拟转速开始工作，由此整个全车线路及电器部件都可工作（仪表信号系统）灯光系统，空调系统，音响系统，雨刮电机及其它电器等通过相关的开关开始工作，燃油表，水温表，油压表由各相应传感器模拟信号控制（可调节）如有关线路不清楚，请将电路图对照使用。 六、常见故障： 打开点火开关，起动机不能工作，属电瓶电力不足。 打开点火开关，继电器出现不正常声响，属电瓶电力不足灯光如有不亮，先检查相关保险丝，如保险丝完好，可能灯泡损坏或接触不良，请更换灯泡，如其它电器部件不工作，先检查相关保险丝及继电器开关。 七、控制电路： 由220V或380V交流电源输入驱动电机供交流发电机发电、台面所有电路电压于直流12V-14V电源。

帕萨特 领驭 编码及设定

帕萨特领驭编码及设定 舒适系统 46 遥控功能设置： 46 10 03 自动锁止—开锁 1开 0关 04 内部监控切断 IM 05 开锁喇叭声音 06 锁止声音 07 开锁—转向信号闪烁 08 锁止—转向信号闪烁 油门踏板位置强制减挡功能与发动机控制单元匹配 : 01-04-063（油门踩到底，出现ADP.i.o.）-06 节气门控制单元与发动机控制单元匹配: 01-04-060-06 01-10-000-04-060-06 检查节气门和油门踏板位置传感器: 01-08-062 1区节气门角度传感器-1 3~93% 踩油门时数值上升 2区节气门角度传感器-2 97~3% 踩油门时数值下降 3区油门踏板位置传感器-1 12~97% 踩油门时数值上升 4区油门踏板位置传感器-2 4~49% 踩油门时数值上升 注：显示区3的数值应始终约等于显示区4的两倍 怠速转速设定 01-04-056-06 更换发动机控制单元 01-10-50（0+密码）06 更换旧的发动机控制单元 01-11(旧密码)-10-50（新密码）06 更换仪表 17-10-50（0+密码）06 （匹配所有钥匙） 检查车速信号 01-08-005（3区）转动左前轮看是否显示车速 注：车速传感器G22变速器上产生，仪表里预处理 钥匙匹配 17-11-10-21-06 检查离合器踏板开关: F36 01-08-066 2区 XXXXX0XX 未踏下离合器 XXXXX1XX 踏下离合器 检查制动灯开关F和制动踏板开关: 01-08-066 2区 XXXXXX00 未踏下制动踏板 XXXXXX11 踏下制动踏板 带遥控器（钥匙）匹配: 46-10-00-10-01（选择遥控器数）06 按下每个遥控器1次. 巡航系统设置 :10-11-16167关 10-11-11463开

上海大众物流一般标准

物流一般标准 上海大众汽车有限公司 计划物流与控制部 适用于上海大众汽车有限公司生产零件和材料的国内国外供应商 Version: Nov. 2007

目录 1．上海大众物流一般标准 2．定义及使用说明 3．人员联系表 4．物流报价单

I．交货类型 A: JIT供货 B: 适时供货 C: 按需供货 具体解释见“定义” II. 交货地点 1: 货交承运人（物流服务商） 2: 货交指定地点（货交指定仓库） 3: 工厂卸货点交货 4: 货交模块/总成供应商 模块供应商应设在上海大众周边的工业园区或厂区范围内 III. 包装工艺 a: 可重复使用的包装- 专用工位器具 供应商按工位器具的周转时间计算投资 供应商须根据上海大众工位器具规划要求规划、制作和采购工位器具；同时负责工位器具的维修、更新、清洗和标签整理 b: 可重复使用的包装- 通用工位器具 供应商按工位器具的周转时间计算投资； 供应商须根据上海大众工位器具规划要求规划、制作和采购工位器具；同时负责工位器具的维修、更新、清洗和标签整理 c: 一次性包装 供应商须根据上海大众工位器具规划的要求规划、制作和采购一次性包装及标签

IV. 运输要求 车辆运输 零件的运输车辆须为便于装卸的封闭式棚车，并在运输过程中应对料箱料架予以恰当地固定； 对于化学物品、油料和危险品的运输必须使用专门车辆；装载易燃易爆化学物品时必须经公安部门批准，按规定的要求运输，并需悬挂明显的警视标志，同时具备必要的安全措施。 V. 数据交换 基本要求： 目前上海大众同国内供应商之间主要通过EDI-WEB发布交货计划和有关信息。 供应商必须保证其EDI-WEB终端始终有效：能够及时接收上海大众发布的所有信息并按要求给予确认和答复。 在保证EDI-WEB有效的前提下须有另一种数据交换方式(如:FAX)以保证数据信息在紧急情况下的接收，传送。 供货商在供货前必须按上海大众的要求填写标准格式的送货单(送货单的格式和内容由上海大众决定)，并按上海大众新的要求及时更新。 注：供应商的系统必须保证能够通过EDI获得信息并可加以处理，并有紧急情况下的应急方案，保证数据、信息的及时有效沟通。 ASN/条形码 为快速、简便、准确的完成收发料过程，要求所有零件供应商应在发货的同时发送ASN信息（具体概念解释见定义），并使用统一的条形码（条形码的制备、格式和要求详见上海大众物流服务商的培训文件），并须在包装上予以标识。 供应商将通过上海大众的物流服务商提供的IT系统发送ASN、制备和使用条形码，并对有关信息进行记录和保存。 VI. 计划信息 交货计划、预测计划发布、接收、确认和执行将按照供应商同上海大众签订的合同进行操作。 若供货商因上海大众的EDI-WEB服务器及OPCS系统发生故障或互联网络出现大规模瘫痪，而无法登录EDI-WEB和OPCS系统，供货商应及时通知上海大众，并启动应急方案。 VII. 指导方针

帕萨特说明书

帕萨特说明书

一、实验台外观及主要部件名称： 图一 图二：配电箱图三：舒适模块

图四：雨刮保险图五：保险丝盒 二、产品简介： 上海第三代桑塔纳(Passat)的原型车是德国大众的帕萨特轿车，在大众公司的车系中是最高级别的车种。从1973年诞生至今，它已历经了五代。上海第三代桑塔纳(Passat)在许多方面比德国第五代帕萨特“清出于蓝而胜于蓝”，它将网络技术运用于轿车控制，率先达到了21世纪的轿车电子技术水平，为提高行驶性能、舒适性、安全性提供了广阔前景。可以说，以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。 帕萨特B5轿车的电器系统代表了国内当前汽车电器的发展水平，其研究设计的实验台能够适应我国大专院校对汽车维修专业及相关专业的发展需要。通过对实验台系统原理的研究发现，随着电子技术和计算机技术的飞速发展，汽车电器已经发生了翻天覆地的变化，它涉及到汽车的方方面面，汽车维修人员已经不能只以经验为修好车作保障，必须懂得相关的结构及原理才能做出正确判断，所以实验台的设计研究就必须体现出系统的工作原理，这正是本文将系统原理作为研究重点的原因所在，同时也是设计好实验台的基础。汽车电器综合实验台的设计将电路原理图与电器元件相结合，能够清楚直观的展示出汽车电器的控制原理。另外，通过对实验台故障及检测系统的研究设计，能够模拟演示电器系统的各个故障，并锻炼学习者的排故思路。 本实验台采用全新帕萨特B5轿车的电器系统实物为基础，包括：电源、起动、点火、灯光信号、中央门锁等系统；能够模拟发动机起动、运转，灯光信号、辅助电气系统的工作。能够满足汽车全车电器的结构组成及工作原理等教

上海大众本地供应商ASN发送及条码标识规范

上海大众本地供应商ASN 发送及条码标识规范 上海大众汽车有限公司 计划物流控制部

适用于上海大众汽车有限公司生产零件和材料的国内供应商Version: July. 2005 目录

第一章前言 此《物流索赔条例》是根据上海大众物流部发布的《物流一般标准》,结合日常工作中实际操作中发生和存在的情况而制订，针对实际操作过程中违悖《物流一般标准》的一系列情况，补充和明确了SVW相应的处理方式和由此产生的额外费用的收取标准。 在从供应商到生产线旁的整个物流过程中, 实现全程条码化管理, 从而使管理流程电子化,信息化. 使用信息系统监控,优化物流过程,实现单据/物料的电子化管理,从而减少人工操作的错误,使业务操作更加顺畅. 上海大众本地供应商需要使用大众物流服务商安吉天地提供的统一系统平台管理发货, 在备货,发货时发送ASN电子单据到上海大众, 打印并粘贴条码。 在今后的工作中，上海大众物流将根据上海大众新的物流要求和实际操作的需要，对此《操作规范》予以更新并将重新发布，此《操作规范》将作为上海大众《物流一般标准》的附件。

第二章业务流程 1．整体业务流程图 标注表示供应商需参与的流程步骤

2．上海大众本地供应商相关业务流程说明 2.1流程步骤5.1 打印及粘贴条码 2.1.1于实际发货前一天进入大众物流服务商安吉天地网站打印条码,保证条码清晰,无污损 2.1.2于实际发货前一天将打印出的条码贴到正确的料箱上 （注:条码在大众次日MRP计划基本固定的情况下即可以打印,不必等安吉天地的PUS发布.） 2.2流程步骤5.2 未实行物流外包的供货合同，输入ASN计划 2.2.1于实际发货前一天进入大众物流服务商安吉天地网站输入发货ASN计划 2.2.2 ASN创建后会由系统给出号码, 此ASN号码需标注到送货人员所持单据,仓库以ASN号码 作为收货依据 2.3流程步骤6 2.3.1按照前一天输入的ASN计划装车发运 2.3.2如果由于意外情况，导致实际装车零件或送货单与ASN不符，需更改ASN内容，保证实 际货物，单证，ASN三者一致 2.4流程步骤7 确认并发送正式ASN 2.4.1在车辆出发后15分钟内,进入大众物流服务商安吉天地网站完成发送ASN操作 2.4.2如果实际装车零件或送货单与系统原ASN不符,需根据实际装车情况更改ASN后方可发送(注:按照大众物流流程规范,供应商开具的送货单号码必须保证不可重复,送交不同仓库零件须开具不同的送货单,单据上的数量必须与本次发货数量一致.违反规范的提货单号码将无法输入系 统,需及时更正提货单号码.) 2.5流程步骤8交货时出示ASN号码 2.5.1车辆到达仓库时,需要由供应商的卡车司机在到达仓库时出示ASN号码给仓库收货人员