一汽大众捷达常用电路图

大众捷达全车维修手册电路图1.4升TSI发动机CSTA

Jetta NF电路图编号23 / 1 07.2014 1.4 升汽油发动机, CSTA 自2014 年7 月起

Jetta NF电路图编号23 / 2 BS2-023020714 J519 * 0.5 ws=白色 sw=黑色 ro=红色 rt=红色 br=褐色 gn=绿色 bl=蓝色 gr=灰色 li=淡紫色 vi=淡紫色 ge=黄色 or=橘黄色 rs=粉红色 蓄电池, 交流发电机, 电压调节器, 车载电网控制单元, 保险丝架A 上 的保险丝1, 保险丝架A 上的保险丝2, 保险丝架A 上的保险丝5 A-蓄电池 C-交流发电机 C1-电压调节器 J519-车载电网控制单元 SA-保险丝架A SA1-保险丝架A 上的保险丝1 SA2-保险丝架A 上的保险丝2 SA5-保险丝架A 上的保险丝5 T2ay- 2 芯插头连接 T4- 4 芯插头连接 T73b-73 芯插头连接 12 -发动机舱内左侧搭铁点 652 -变速箱和发动机地线的搭铁点 714 -发动机上右侧搭铁点 *-仅用于带高端基本装备（AW1）的汽车

Jetta NF电路图编号23 / 3 BS2-023030714 B240 B239 J 519 J682 * B170 25.0 9 1.0 rt/sw 4.0 *2 rt/sw *2 4.0 rt/sw 10.0 4.0 6.0 ws=白色 sw=黑色 ro=红色 rt=红色 br=褐色 gn=绿色 bl=蓝色 gr=灰色 li=淡紫色 vi=淡紫色 ge=黄色 or=橘黄色 rs=粉红色 起动电机, 车载电网控制单元, 供电继电器，总线端50 B-起动电机 J519-车载电网控制单元 J682-供电继电器，总线端50 T73a-73 芯插头连接 T73b-73 芯插头连接 44 -搭铁点，左侧A 柱下部 366 -接地连接1，在主导线束中 367 -接地连接2，在主导线束中 605 -搭铁点，在上部转向柱上 B170 -正极连接2（30），在车内导线束中 B239 -正极连接1（50），在车内导线束中 B240 -正极连接2（50），在车内导线束中 *-仅用于带自动变速箱的汽车 *2-仅用于带高端基本装备（AW1）的汽车

识读丰田车系汽车电路图 教案

教案设计 学科汽车电工电子技术基础 授课 班级 (不填）教学性质常规 教学 地点 (不填） 授课 教师 （不填）课题识读丰田车系汽车电路图 课时说明共 2 课时 教学目的 1、了解丰田车系电路图中符号的含义； 2、了解丰田车系汽车分部电路图内容； 3、掌握丰田车系电路图。 教学重点丰田车系电路图试读方法。 教学难点丰田车系电路图中分部内容的理解 教学过程 一、导入新课 1、大众车系电路图有哪些特点？ 2、大众车系典型车电路图的识读。（帕萨特单元电路图分析 PPT） 二、学习新课 一、丰田车系分类 广汽丰田：雅力士、汉兰达、逸致、凯美瑞、凯美瑞混动 一汽丰田：威驰、卡罗拉、锐志、花冠EX、皇冠、普拉多、兰德酷路泽、RAV4 进口丰田：普锐斯、埃尔法、普瑞维亚、FJ酷路泽、ZELAS节路驰 二、丰田车系分部电路图 1.系统电路图（无坐标模块式电路图） 整个手册以系统电路图为基础，描述了独立部件和系统的电流走向，同时包含了部件的识别码，支撑信息等内容。

2.接线盒位置图 使用绝缘层，固体金属片给不同的电路分配正电源和搭铁；在电路中有灰色阴影，如果有多个接线盒用不同程度的灰色阴影表示；识别码用椭圆形表示。 3.继电器盒位置图 包含继电器，线束到线束的连接器和熔断丝，但其内部没有分配电源正和搭铁的电路；图例特征：内部标注有识别码的椭圆形。 4.元件/组件位置图 所有负荷，继电器，开关，控制模块，电容及二极管等在电路图中都视为元件；图例特点：每个元件的连接器都有一个识别码，识别码通常以这个元件名字的第一个字母开头 5.针脚号码和连接器位置图

电子元件针脚的号码标注在与其相连的导线旁；图例特征：与元件连接的连接器可以通过识别码识别，连接器一般用白色的材料。针脚编码总是从连接器的插孔端显示，而不是针脚端。 6.线束到线束的连接器 用于线束与线束的连接；识别码的第一个字母含义为：E代表发动机 I代表仪表盘，B代表车身。 7.开关和继电器 图例特征：图中的开关处于一般位置，即断开并拔出钥匙，门关闭但不锁转台；继电器处于非工作状态，即线圈不通电。 8.屏蔽 电路图中屏蔽用围绕导线的虚线表示，检测时不要使用探针刺破绝缘层，以防信号线短路搭铁。 9.交接点 位于线束内，给不同的电路分配电源正和搭铁，参考位置表，可以得到交接点的详

2006年捷达Jetta型电路图2006-7

维修手册 Jetta2006年型? 06年7月版

捷达2006年型目录 Jetta电器系统电路图 说明：本资料适用于捷达2006年型汽油车(E3) 2006年7月版 电路图目录 (PDC)系统（2006年5月28日起采用） 蓄电池，发电机，点火开关 驻车辅助控制单元，报警蜂鸣器 驻车辅助控制单元，驻车传感器 9/1 9/2 9/3电动窗中央锁系统（2006年6月26日起采用） 电动后视镜，自动防眩目车内后视镜 中控锁/电动窗控制单元，中央门锁，天线 司机侧车门中控锁/电动窗开关 电动窗开关 电动窗升降电机 8/2 8/3 8/4 8/5 8/6蓄电池，发电机，点火开关8/1室内灯，联锁开关8/7

Jetta 2006年型－电路图－2006年6月版编制说明： 1、本版电路图适用于2006年5月28日后生产的Jetta 2006年型GIF 车型。 2、本版电路图仅针对新设计及更改的电器部分的电路进行描述，未描述电器部分的电路图与原Jetta 2005年型电路图完全一致，电路图中所有连接点的定义与原Jetta 2005年型电路图完全一致。3、本版电路图对原Jetta 2005年型电路图进行如下更改及补充： ●新增驻车距离报警系统(PDC)（控制单元零件号：1C0919283B ） 注：原Jetta 2005年型电路图指以下电路图：《Jetta 2005年型电路图》及2005年12月之前的各版 《Jetta 2005年型电路图（补充）》。 售后服务 维修手册编制说明 维修手册编制说明 Jetta 2006

12345678910111213w s = b r = g r = 14 2.5br A 25.0 sw P 6.0ro 4.0ro 2.5br T4/1 C 16.0 sw 0.5 br 0.5br/ws 0.35T4/2 0.5bl D /30 B /30

2011比亚迪G6电路图

电器原理图 目录 第一节维修手册说明 (2) 第二节电器件位置分布图 (3) 第三节继电器、保险丝位置分布图 (6) 一、仪表板配电盒 (6) 二、前舱配电盒 (12) 三、仪表板线束外挂继电器座及外挂保险盒（483QB与476ZQA一致） (17) 四、前舱小继电器盒与保险盒（仅476ZQA） (19) 五、前舱小继电器盒与保险盒（仅483QB） (22) 六、顶棚外挂继电器（483QB与476ZQA一致） (23) 第四节低压线束布置图 (24) 第五节整车搭铁位置分布图 (75) 第六节电器原理图 (83)

第一节维修手册说明 ●本手册中的线束零部件明细编号规则参照BYDXS-SG-001-2008中的要求。 ●本手册中的接插件命名、配电盒接口命名、电路维修图中保险，继电器等回路元素编码规则参照BYDXS-SG-001-2008中的要求。 ●本手册中的接插件孔位定义按照比亚迪汽车工程研究院电器部线束科默认数法来原则来定义，但对于特殊接插件的孔位定义规则参照BYDXS-SG-008-2008中的要求来。 ●本手册中的电路维修图配置包括经济款（*3）、旗舰款（*4），未注说明者泛指豪华款和尊贵款。动力总成包括MT-483QB、476QZA系列。ABS系统包括BOSCH 9，DELPHI7.8系列。 ●本手册中的电路维修除电路图外还包括用电器接地网络图，仪表板配电盒内部配电图。 ●本手册中的电路图中的线色说明如下：

第二节电器件位置分布图 一、前舱 ●电器件位置分布图1（前舱） （1）ABS控制单元及阀体总成（2）电喷ECU（476QZA）（3）前舱配电盒

《汽车电路识图》课程标准

《汽车电路识图》课程标准 制定人：审核人：核准时间： 一、课程标准定位 1.课程名称 汽车电路识图 2.修订版本 2017年6月23日第2次修订。 3.教学对象 汽车检测与维修技术专业、汽车制造与装配技术专业、汽车电子技术专业的一年级学生。 4.学时学分 建议学时：24 学分：1.5 5. 课程性质 《汽车电路识图》是汽车技术类专业的一门专业必修课程的入门课程。学生通过《汽车电路识图》的学习，使学生掌握阅读汽车电路图的技巧，能熟练阅读大众车系的电路图，了解丰田、通用等车系的电路图的阅读方法，为后续课程专业课程的学习打下良好的基础。 6.先修课程和后续课程 先修课程：汽车电工电子 后续课程：《发动机构造与维修》《汽车电控技术》等专业课 7.参考教材 参考北京理工大学出版社《汽车电路识图》 参考机械工业出版社《汽车电路识图》 参考上海大众桑塔纳普通电路图的原车技术资料 8.课程开设依据 随着汽车电子技术的发展，越来越多的电子设备被安装在汽车中，如何能更好对现代汽车进行维修作业，能看懂汽车电路图是汽车维修工的必须掌握的基本技能。因此，汽车技术类专业（汽车检测与维修技术专业、汽车制造与装配技术专业、汽车电子技术专业）的人才培养方案中，在公共基础课和专业课之间设置了《汽车电路识图》课程。 二、教学目标 （一）知识目标 1.了解汽车电路的组成 2.了解汽车电路的控制单元 3.熟悉汽车电路的分类 4.熟悉汽车电路的识读要点 5.熟悉常见汽车电路符号的含义 （二）技能目标 1.识别汽车电路图种类的能力 2分钟内，学生确定汽车电路图的类型 2.读懂汽车原理图的能力 45分钟，学生能根据相关资料，从整体电路图中画出局部电路图。并能对电路图的电流流行进行简单分析。

大众系列车电路图识读

随着汽车电子技术的发展，汽车电路图变得越来越复杂、越来越重要，因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感 到头疼的事情。汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图等3种。 线路图的特点 线路图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。 线路图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不方便。 识读线路图的要点是： 1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。 原理图的特点 原理图是用国家统一规定的图形符号，把仪器及各种电器设备，

按电路原理，由上到下合理地连接起来，然后再进行横向排列。 原理图的特点是：对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，有利于快速查找与排除故障。 识读原理图的要点是： 1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连； 2.识读电路设备所处的分线路走向； 3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。 线束图的特点 线束图是汽车制造厂，把汽车上实际线路排列好后，并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的树枝图。 线束图的特点是：在图面上着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的序号。安装操作人员只要将导线或插接器按图上标明的序号，连接到相应的电器接线柱或插接器上，便完成了全车线路的装接，该图有利于安装与维修，但不能说明线路的走向，线路简单。 线束图的识读要点是： 1.认清整车共有几组线束、各线束名称以及各线束在汽车上的实际安装位置。 2.认清每一线束上的枝叉通向车上哪个电器设备、每一分枝叉有几根导线、它们的颜色与标号以及它们各连接到电器的哪个接线柱

学会看懂大众车系电路图

学会看懂大众车系电路图 第一章大众电路图识读规范第一节大众车系电路图识图特点汽车电路图基本特点（1）汽车电路图基本特点均为12V低压直流电源；蓄电池和发电机双电源，如图1-1、图1-2所示。车身为公共搭铁；单线制；用电器均为并联。（2）大众汽车电路图的特点①接点标记具有固定的含义在大众公司汽车电路图中经常遇到接点带有数字及字母的标记，它们都具有固定的含义，如数字30代表的是来自蓄电池正极的供电线；数字31代表蓄电池负极接地线；数字15代表来自点火开关的点火供电线；数字50代表点火开关在起动挡时的起动供电线；X 代表受点火开关控制的大容量用电设备供电线（来自卸荷继电器的供电线）等。无论这些标记处在电路的什么地方，相同的标记都代表相同的接点，如图1-3所示。②所有电路都是纵向排列，不相互交叉大众公司汽车电路图采用了断线地址代码法来处理线路复杂交错的问题。例如，假设某一条线路的上半段在电路续号为11位置上，下半段电路在电路接续号为63的小方格。在下半段电路的终止处也有一小方格，内标有11，通过11和63就可以将上、下半段电路连在一起了，如图1-4所示。③带星号电路图说明 上图折走部分为配置不同的车型，带一个星号的线束表示装

备1.6L发动机的电路，带两个星号的线束表示装备2.0L发动机的电路。所以读图时可以拆分为两幅图来理解，如图1-5所示。④线束颜色的表达法线束颜色采用直观表达法，颜色的使用也有一定的规律。例如红色一般表示电源地等。（3）电路符号说明电路符号说明如表1-1所示。（4）电路图识读基本方法①认真阅读图注认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图，如图1-6所示。②掌握回路的原则在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。一个用电器要想正常工作，总要得到电能。对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线，经熔断器、开关到达用电器，再经过导线（或搭铁）回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。例如：a.从电源正极出发，经某用电器（或再经其他用电器），最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差（电压）仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压，这种“从正到正”的途径是不会产生电流的；b.在汽车电路中，发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发，经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，

比亚迪F 维修电路图 比亚迪F F R全车电路

全车电路图 目录 第一节继电器、保险丝位置分布图………………………………………第二节电路布置图…………………………………………………………第三节接线盒接头介绍……………………………………………………第四节电气接头零件号……………………………………………………第五节电气说明……………………………………………………………第六节检修电路图…………………………………………………………

第一节继电器、保险丝位置分布图 ●继电器、保险丝位置分布图1（发动机室）

●继电器、保险丝位置分布图2（F3、驾驶室-仪表台、地板） ①接线盒总成②闪光继电器③倒车雷达④A/C控制器⑤A/C控制模块⑥接插件固定支架Ⅰ（挂继电器）⑦发动机ECM ⑧车身防盗控制器⑨GPS主机及支架总成⑩安全气囊电子控制单元 ●继电器、保险丝位置分布图2（F3-R、驾驶室-仪表台、地板） ①接线盒总成②闪光继电器③倒车雷达④接插件固定支架Ⅰ（挂继电器）⑤发动机ECM ⑥车身防盗控制器⑦安全气囊电子控制单元

●继电器、保险丝位置分布图3（驾驶室-顶棚） 配电盒总成（如右图） 序号内容序号内容 1 A/C电磁离合器继电器20 左前远光保险丝（10A） 2 前大灯继电器21 右前远光保险丝（10A） 3 备用保险丝（10A）22 右前近光保险丝（10A） 4 备用保险丝（15A）23 左前近光保险丝（10A） 5 备用保险丝（20A）24 空位（保险丝） 6 备用保险丝（25A）25 空位（保险丝） 7 3号风扇继电器26 前大灯熔断器（40A） 8 空位（继电器）27 空位（保险丝） 9 电喇叭继电器28 电喷保险丝（德尔福系统 为15A，联电系统为30A） 10 2号风扇继电器29 室内灯保险丝（15A） 11 空位（继电器）30 IG2#电源保险丝（30A） 12 1号风扇继电器31 空位（保险丝） 13 空位（保险丝）32 电喇叭保险丝（10A） 14 电子风扇保险丝（30A）33 警示灯保险丝（10A） 15 空位（保险丝）34 空位（保险丝） 16 ABS保险丝（60A）35 空位（保险丝） 17 备用保险丝（30A）36 主电源熔断器（100A） 18 备用保险丝（7.5A）37 空位（继电器） 19 拔片器（保险丝）38 电喷主继电器

学会看懂大众车系电路图复习过程

学会看懂大众车系电 路图

学会看懂大众车系电路图 第一章大众电路图识读规范第一节大众车系电路图识图特点汽车电路图基本特点（1）汽车电路图基本特点 均为12V低压直流电源；蓄电池和发电机双电源，如图1-1、图1-2所示。车身为公共搭铁；单线制；用电器均为并联。（2）大众汽车电路图的特点①接点标记具有固定的含义在大众公司汽车电路图中经常遇到接点带有数字及字母的标记，它们都具有固定的含义，如数字30代表的是来自蓄电池正极的供电线；数字31代表蓄电池负极接地线；数字15代表来自点火开关的点火供电线；数字50代表点火开关在起动挡时的起动供电线；X代表受点火开关控制的大容量用电设备供电线（来自卸荷继电器的供电线）等。无论这些标记处在电路的什么地方，相同的标记都代表相同的接点，如图1-3所示。②所有电路都是纵向排列，不相互交叉大众公司汽车电路图采用了断线地址代码法来处理线路复杂交错的问题。例如，假设某一条线路的上半段在电路续号为11位置上，下半段电路在电路接续号为63的小方格。在下半段电路的终止处也有一小方格，内标有11，通过11和63就可以将上、下半段电路连在一起了，如图1-4所示。③带星号电路图说明上图折走部分为配置不同的车型，带一个星号的线束表示装备

1.6L发动机的电路，带两个星号的线束表示装备 2.0L发动机的电路。所以读图时可以拆分为两幅图来理解，如图1-5所示。④线束颜色的表达法线束颜色采用直观表达法，颜色的使用也有一定的规律。例如红色一般表示电源地等。（3）电路符号说明电路符号说明如表1-1所示。（4）电路图识读基本方法①认真阅读图注认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图，如图1-6所示。②掌握回路的原则在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。一个用电器要想正常工作，总要得到电能。对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线，经熔断器、开关到达用电器，再经过导线（或搭铁）回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。例如：a.从电源正极出发，经某用电器（或再经其他用电器），最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差（电压）仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压，这种“从正到正”的途径是不会产生电流的；b.在汽车电路中，发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发，经过若干用电设备

2007比亚迪F3全车电路图—原厂

全车电路图 目 录 第一节 继电器、保险丝位置分布图 ……………………………………… 第二节 电路布置图 ………………………………………………………… 第三节 接线盒接头介绍 …………………………………………………… 第四节 电气接头零件号 …………………………………………………… 第五节 电气说明 …………………………………………………………… 第六节 检修电路图 …………………………………………………………

第一节 继电器、保险丝位置分布图 ● 继电器、保险丝位置分布图1（发动机室）

①接线盒总成 ②闪光继电器 ③倒车雷达 ④A/C控制器⑤A/C控制模块 ⑥接插件固定支架Ⅰ（挂继电器）⑦发动机E C M⑧车身防盗控制器 ⑨G P S主机及支架总成 ⑩安全气囊电子控制单元 ●继电器、保险丝位置分布图2（F3-R、驾驶室-仪表台、地板） ①接线盒总成 ②闪光继电器 ③倒车雷达 ④接插件固定支架Ⅰ（挂继电器）⑤发动机E C M⑥车身防盗控制器⑦安全气囊电子控制单元

●继电器、保险丝位置分布图3（驾驶室-顶棚） 配电盒总成（如右图） 序号 内容 序号 内容 1A/C电磁离合器继电器 20左前远光保险丝（10A） 2前大灯继电器 21右前远光保险丝（10A） 3备用保险丝（10A） 22右前近光保险丝（10A） 4备用保险丝（15A） 23左前近光保险丝（10A） 5备用保险丝（20A） 24空位（保险丝） 6备用保险丝（25A） 25空位（保险丝） 73号风扇继电器 26前大灯熔断器（40A） 8空位（继电器） 27空位（保险丝） 9电喇叭继电器 28电喷保险丝（德尔福系统 为15A，联电系统为30A） 102号风扇继电器 29室内灯保险丝（15A） 11空位（继电器） 30I G2#电源保险丝（30A） 121号风扇继电器 31空位（保险丝） 13空位（保险丝） 32电喇叭保险丝（10A） 14电子风扇保险丝（30A） 33警示灯保险丝（10A） 15空位（保险丝） 34空位（保险丝） 16A B S保险丝（60A） 35空位（保险丝） 17备用保险丝（30A） 36主电源熔断器（100A） 18备用保险丝（7.5A） 37空位（继电器） 19拔片器（保险丝） 38电喷主继电器

大众车电路图中各电器元件的代号及其含义word精品

大众车电路图中各电器元件的代号及其含义 电路图中各电器元件的代号及其含义 序号代号含义 1 A 蓄电池 2 B 起动机 3 C 交流发电机 4 C1 调压器 5 D 点火开关 6 T2 发动机线束与发电机线束插头连线。2 针，在发动机舱中间支架上 7 T3a 发动机线束与前大灯线束插头连接，3 针，在中央电器后面 8 ② 接地点，在蓄电池支架上 9 ⑨ 自身接地 10 O B1 接地连接线，在前大灯线束内 11 G2 水温传感器 12 G40 霍尔传感器 13 G62 水温传感器 14 G72 进气温度传感器 15 J220 Motronic 发动机控制单元 16 N152 点火线圈 17 P 火花塞插头 18 Q 火花塞 19 S17 发动机控制单元保险丝，10A 20 T4 前大灯线束与散热风扇控制器插头连接,针，在散热风扇控制器上 21 T8a 发动机线束与发动机右线束插头连接，3 针，在发动机中间支架上。 22 T80 发动机线束，发动机右线束与发动机控制单元插头连接，80 针，在发动机控制单元上 23 F60 怠速开关 24 G61 1 、2 缸爆震传感器 25 G69 节气门电位计 26 G88 节气门定位电位计

27 J338 节气门控制部件. 28 T3c 发动机右线束与1 、2 缸爆震传感器插头连接，3 针，在发动机舱中间支架上 29 T8h 发动机右线束与节气门控制部件插头连接，8 针，在节气门控制部件上 30 V60 节气门定位器 31 O C1 连接线，在发动机右线束内 32 G28 发动机转速传感器 33 G66 3 、4 缸爆震传感器 34 N30 第一缸喷嘴 35 N31 第二缸喷嘴 36 N32 第三缸喷嘴 37 N33 第四缸喷嘴 38 S123 喷嘴空气质量计，AKF 阀，氧传感器加热保险丝，10A 39 T1b 发动机线束与仪表板线束插头连接，1 针，在中央电器后面 40 T3b 发动机右线束与发动机转速传感器插头连接，3 针，在发动机舱中间支架上 41 T3d 发动机右线束与发动机爆震传感器插头连接，3 针，在发动机舱中间支架上 42 ① 接地点，在发动机控制单元旁车身上 43 O A2 正极连接线，在发动机线束内 44 O C2 正极连接线，在发动机右线束内 45 O C4 接地连接线，在发动机右线束内 46 G39 氧传感器 47 G70 空气质量计 48 J17 燃油泵继电器 49 N80 活性炭罐电磁阀 50 S5 燃油泵保险丝，10A 51 T4a 发动机线束与氧传感器插头连接，4 针，在发动机舱中间支架上 52 T8a 发动机线束与发动机右线束插头连接,8 针,在发动机舱中间支架上德国大众汽车公司与我国合资生产的系列轿车的电路图识图方法完全相同。以奥迪牌200 型轿车为例，由大众系列轿车电气线路图

比亚迪E6纯电动机动车动力系统的结构及其检修

比亚迪E6纯电动汽车使用磷酸埋钻铁电池，200Ah的超大电池容量使车辆在综合工况下续驶里程超过300km，每100km的能耗在21度（1度=1 kWh）以内，每100km 的加速时间为10s，最高车速可达160km/h以上。车辆充电比较方便，快充可以使用充电站的380V充电桩充电，慢充可需220V民用交流电源，慢充6～8小时可充满电池。 一、比亚迪E6纯电动汽车动力系统的结构 1．比亚迪E6纯电动汽车动力系统 比亚迪E6纯电动汽车动力系统结构及原理如图1所示，其主要由三大模块组成。

（1）电动车的控制模块可分为：电机控制器、DC-DC、动力配电箱、主控E CU、挡位控制器、加速踏板、电池管理单元。 （2）电动车的动力模块有：电动机总成、电池包体总成。

（3）电动车高压辅助模块有：车载慢充、漏电保护器、车载充电口、应急开关。 2．动力控制系统的工作原理 （1）充电过程 充电站的380V高压充电桩通过车辆上的充电口，或者220V市用电源通过车载充电器升压后输电给车上的配电箱，配电箱直接途径应急开关后对Hv电池组充电。在充电过程当中，电源管理器一直监控着HV电池组的温度和电压，如果发现H V电池组内部某单体温度或电压过高，就会切断配电箱给HV电池组的供电。 （2）放电过程 HV电池组在电源管理器和漏电保护器的监控下，通过应急开关输电给配电箱，配电箱根据车辆的实际用电情况分配电量。一部分电量流向电机控制器，另一部分电量流向DC-DC交换器。主控ECU根据驾驶员操作信息（接收加速踏板角度传感器和挡位控制器的信号）控制着电机控制器的工作，电机控制器主要控制流向电机的电量大小，以及控制电机正反转来驱动车辆前进或后退。另一部分从配电箱流向DC-DC交换器的电量，经过DC-DC交换器将高压直流电转化为低压直流电，为车辆电动液压助力转向系统提供42V的电源，同时还为整车用电设备提供12V的电源。 3．动力系统各部件的作用 （1）电机控制器：负责控制电机的前进、倒退、维持电动车的正常运转，关键零部件为IGBT。IGBT实际为大电容，目的是为了控制电流的工作，保证能够按照我们的意愿输出合适的电流参数。 （2）DC-DC：负责将330V高压直流转低压提供给车载低压用电设备，如蓄电池、EPS等。 （3）动力配电箱：通过配电箱对电池包体中巨大的能量进行控制，相当于一个大型的电闸，通过继电器的吸合来控制电流通断，将电流进行分流等。关键零部件为继电器，为了控制如此大的电流通过整车，需要通过几个继电器的并联工作，这也为继电器工作一致性和可靠性提出了苛刻的要求。 （4）电池管理单元：也称为电源管理器系统（Battery Management Syste m，简称BMS）是电动汽车电池系统的参数测试及控制装置，具有安全预警与控制、剩余电量估算与指示、充放电能量管理与过程控制、信息处理与通讯等主要功能。 （5）动力电机：动力电机根据冷却形式分风冷和水冷，根据结构分为直流有刷电机和直流无刷电机以及交流电机。该车使用的电机为交流无刷电机，通过采集电机旋变信号进行工作。 （6）动力总成（电池包）：动力总成做为提供整车动力能源的设备；根据

捷达空调风扇控制线盒原理

捷达各车型空调压缩机及风扇的控制原 理分析 空调压缩机及风扇控制原理分析 夏季来临，经销商面临维修空调不制冷或电子扇工作不正常的故障越来越多，同时关于抱怨 维修时间长、费用高、一次修复不成功的案例越来越多，为了提高维修生产效率和故障判断 的准确性，特此整理了捷达各车型风扇控制器的控制原理。 个人认为空调不制冷首先分成两个大方向： 空调压缩机电磁离合器吸合——不制冷或制冷效果不好 空调压缩机吸合不制冷或制冷效果不好的故障基本上都是制冷循环的原因，主要集中在亏制 冷剂、压缩机、膨胀阀及蒸发箱赃污或鼓风机及风道等控制元件故障。这些故障很容易检查 和判断，在这里不做深入说明。 空调压缩机电磁离合器不吸合——不制冷 压缩机电磁离合器不吸合可以再细分为两个方向： A：压力不足（低于 2bar）导致的压缩机不吸合，这类故障可以划分到第 1 大类故障处理范 畴，即制冷循环问题。 B：电路导致的空调压缩机电磁离合器不吸合——以下的文字及图片就主要阐述空调压缩机的 电磁离合器控制原理及吸合应具备的基本条件。电磁离合器的控制最终都是由风扇控制器控 制，那么我们实际上只要将输入和输出风扇控制器的信号研究透彻，就可以从容的应对压缩 机电磁离合器的控制和风扇的控制的相关故障，达到提高维修效率和一次修复率的目的。 以下就分别介绍各不同类型的风扇控制器原理及分析： 一：车型：JETTA 5V AHP发动机 风扇控制器零件号：L357 919 506 A

说明： 1、高低压开关即我们经常提到的3功能开关，所谓的3功能即： a：当系统压力低于2bar时，开关断开（低压保护，切断压缩机电磁离合器） b：当系统压力高于32bar时，开关断开（高压保护，切断压缩机电磁离合器） c：当系统压力达到16bar时，接通开关的3、4端子，使风扇以高速档运转 2、外界温度开关，当外界环境温度低于+5℃时，切断压缩机 3、水温开关，安装在水温传感器边上的两孔插头，该开关识别水温信号，当水温上升到119℃时，为了保护发动机免受高温损伤，切断压缩机 4、13#、147#继电器都安装中央继电器盒上。

捷达电气元件位置与电路图(空调18-19)

二、捷达/捷达王轿车电气线路图 捷达/捷达王轿车电气线路如图6-2-23~图6-2-49所示。 图6-2-23 发电机、蓄电池、起动机、点火开关电路图 A-蓄电池J59-X-触点卸荷继电器ws-白色bl-蓝色B-起动机T1a-单孔接头——蓄电池附近sw-黑色gr-灰色C-发电机①接地线，蓄电池——车身ro-红色li-紫色C1-电压调节器②接地线，变速器——车身br-棕色ge-黄色D-点火开关–接地连接点1，前大灯线束内gn-绿色

图6-2-24 散热器风扇、自动阻风门、进气歧管预热电路图 F18-散热器风扇温度开关F26-自动阻风门温度开关* F35-进气管预热温度开关* F87-风扇起动温度开关J81-进气管预热继电器J138-散热器风扇起动控制单元N1-自动阻风门N52-加热电阻（部分负荷处喉管加热-化油器）N69-冷起动热时间阀T1n-单孔插头，左前 大灯附近T2a-两孔插头，左前大灯附近V7-散热器风扇–接地连接点，发动机接地， 右前线束内 注：*不适用1.8L发动机

图6-2-25 进气歧管预热、点火系统、超速切断电路图 G40-霍尔传感器J130-超速切断控制器单元，仅用于1.8L发动机N-点火线圈N41-晶体管点火系统控制单元，压力通风舱左侧N51-进气管预热加热电阻N68-怠速-超速控制阀O- 分电器P-火花塞插头Q-火花塞 -接地点，发动机舱左侧–接地连接点1，发动机 舱线束内

图6-2-26 仪表板连接、油压开关、冷却液温度传感器电路图 F1-油压开关*（180kPa）F22-油压开关*（30 kPa）G-燃油表传感器G2-冷却液温度表传-远光警报灯K5-转向警报灯T28-28孔插头，在仪表板上–搭铁连接点1， 感器K Array 1 在发动机舱线束内 注：*不适用1.8L发动机