复杂地质条件下的公路工程建设

建设施工

特殊地段及复杂地质条件盾构施工技术措施

特殊地段及复杂地质条件盾构施工技术措施 一. 盾构下穿河流（续） 1.应对江河地段水文地质条件、河床、河堤状况、水流速度、水深、淤泥层厚度、岸边建（构）筑物情况及保护要求进行详细调查。必要时进行补堪，确定河底地质。 2.应对地质勘探孔位进行调查确认，防止河水从勘探孔灌入隧道。 3.盾构应具有土仓加泥或泡沫的功能，螺旋输送机应设有防喷装置。 4.穿越时在土仓和刀盘前注入泡沫、膨润土改善渣土性能，防止涌沙突水发生。 5.盾构机刀盘处于河岸前一倍覆土厚度时，应逐渐降低土仓压力，到达河岸下方时，土仓压力应与浅覆土的河流段土压力相等。确保快速通过危险区域。 6.穿越前，应对盾尾密封系统做全面检查和处理。使用优质盾尾油脂，掘进中不断地对盾尾密封注入油脂，保证每环30kg以上。防止泥水和浆液进入盾体。 7.严格控制盾构操作，控制好盾构的各项参数，调整好盾构推进油缸的压力差及各组推进油缸的行程，避免盾构上浮。注浆材料加入早强剂，块速达到强度。 8.注浆压力在理论上减小0.05—0.1MPa，避免形成劈裂注浆，造成河水倒灌。必要时，可每１０环压注一次环箍（双液浆、水泥浆），防止窜浆，增强盾尾防水能力。注浆时应注意管片变形及隧道上浮。保证出渣量与掘进速度一致，避免“冒顶”。 9.掘进时保持土压平衡，停止掘进时保持土仓压力为正常值的1.1—

1.2倍。 二．穿越风险源施工 盾构穿越铁路、桥梁、建(构)筑物、大型管线、河流、胡泊、主干道路、不良地质地段（简称穿越施工）： 1. 盾构机组装时，禁止使用劣质盾尾刷；使用优质盾尾油脂，防止盾尾漏浆。 2.加强盾构机检修、保养工作，保持盾构均速、快速施工，避免非正常停机。 3.确保盾构机姿态，减少姿态调整引起的土层扰动，必须纠偏时每环纠偏量控制在4mm以内。 4.必须对同步浆液的稠度进行现场测试，浆液水泥含量不得低于120kg/m3,稠度不得大于11，浆液初凝时间不得大于6小时。 5.必须进行“持续”注浆，即：除同步注浆和二次注浆外，盾尾与二次注浆之间的管片（一般为5—8环），在不能实现二次注浆之前，必须进行间歇注浆。必须保证从同步注浆开始，盾尾以后的所有管片都能实现即时注浆，以控制地面沉降。 6.必须加大监测频率，根据监测数据及时调整土仓压力，注浆压力及注浆量。 7.必须坚持精细化施工，每天至少两次进行穿越过程书面作业，即：核对盾构机与地面建（构）筑物的精确对应关系，分析监测结果，对沉降部位及时采取措施。 三. 浅覆土地段推进 （覆土厚度不大于盾构直径的地段）

市政道路工程岩土工程勘察报告

石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程 岩土工程勘察报告 第一章、前言 一、勘察目的与任务 受石狮市市政建设管理处的委托，我院承接了石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程岩土工程详细勘察任务，目的是查明沿线工程地质条件，为路基设计、边坡的稳定性处理与加固，不良地质现象的防治，施工设计排水等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议，具体任务为： （1）、查明沿线各地段地质构造，岩土类型，各岩土层的空间揭露规律及其物理力学性质； （2）、查明不良地质的成因、类型、性质、空间揭露范围、发生和诱发条件等，论证对路基稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议； （3）、查明地下水的类型、水位、埋藏条件、水位变化幅度与规律；地表水的来源、水位、积水时间以及排水条件，查明沿线路基的湿度状况提供划分干湿类型所需的参数；并判定地下水和地表水对路基建筑材料的腐蚀性及稳定性影响； （4）、查明沿线暗埋的河、湖、沟、坑和坟场的揭露情况，回填土的土类、厚度及密实度，判定场地地震效应等。 （5）、未尽事宜详见国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001及2009年修订本）及行业标准《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）等有关规范要求。 二、勘察依据的技术标准 （1）勘察合同及委托技术要求； （2）国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001及2009年修

订本）； （3）国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； （4）国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001及2008年修订本）； （5）国家标准《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）； （6）交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）； （7）行业标准《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）； （8）行业标准《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； （9）行业标准《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）； （10）行业标准《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； （11）行业标准《建筑工程地质钻探技术标准》（JGJ87-92）； （12）行业标准《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）； （13）行业标准《公路土工试验规程》（JTJ051-93） （14）福建省标准《岩土工程勘察规范》（DBJ13-84-2006）； （15）福建省标准《建筑地基基础技术规范》（DBJ13-07-2006） （16）《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）等。 三、拟建工程概述 拟建石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程：本次施工路段从K0+036.074至K1+165.795，道路全长为1129.721m，；道路设计起点坐标（X=35809.166 Y=14831.661），终点坐标（X=35519.613 Y=16014.400），设计起点位于濠江路，桩号为K0+000，设计路面标高为23.75m，西北至东南走向，终点相交于东环路，桩号K1+165.795，设计路面标高为40.89m；为城市Ⅱ级主干道，水泥混凝土路面，设计行车速度为40 km/h，设计荷载城-A，设计年限30年，设计道路宽为26m，双向四车道，两侧设人行道，路面交通等级为轻等级，轴载标准BZZ-100，

2015最新工程勘察设计所使用的标准和书籍汇总

工程勘察设计所使用的标准和书籍汇总 一、标准 1．《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2009 年版）2．《建筑工程地质勘探与取样技术规程》（JGJ/T87-2012）3．《工程岩体分级标准》（GB50218-2014） 4．《工程岩体试验方法标准》（GB/T50266-2013） 5．《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999) 6.《公路土工试验规程》（JTJ E40-2007）+ 7．《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）+ 8.《高层建筑岩土工程勘察规程》（JGJ72-2004）+ 9.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/ B02-01-2008）+ 10.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）+ 11.《公路勘测规范》（JTG C10-2007）+ 12.《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）+ 13.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）+ 14.《岩土工程勘察安全规范》（GB50585-2010）+ 15.《水运工程岩土工程勘察规范》（JTS133-2013）+ 16．《水利水电工程地质勘察规范》（GB50487-2008）17．《港口岩土工程勘察规范》（JTS133-1-2010） 18．《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011） 19．《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2007 J124-2007）20．《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）

21．《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153-2008）22．《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 23．《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 24．《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010） 25．《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 26．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）27．《铁路桥涵地基与基础设计规范》（TB10002.5-2005）28．《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 29．《碾压式土石坝设计规范》（DL/T5395-2007） 30．《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 31．《铁路路基设计规范》（TB10001-2005） 32．《土工合成材料应用技术规范》（GB50290-98） 33．《生活垃圾卫生填埋技术规范》（GB 50869 - 2013）34．《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006,2009年局部修订） 35．《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330-2013) 36．《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 37．《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） 38．《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004） 39．《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004) 40．《膨胀土地区建筑技术规范》(GB50112-2013) 41．《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2012）

市政道路工程详细勘察报告

市政道路工程详细勘察报告 （点击此处下载全文） 资料目录 ?勘察基本情况 ?工程地质条件 ?地形地貌 ?地层岩性 ?区域地质构造 ?地震 ?水文地质条件 ?工程地质评价 ?区域地质稳定性评价 ?路基工程地质评价 ?管涵工程地质评价 ?水文地质评价 ?岩土设计计算参数评价 ?深路堑稳定性评价

沿线筑路材料质量、储量评价 内容简介 勘察阶段：详细勘察 【工程地质评价】 填方路基段工程地质评价 LK0+220～LK0+260段地基土表层为种植土②，厚约0.7米；其下为软塑含砂中液限黏质土③-1，厚2.0~3.5米；再下为硬塑含砂中液限黏质土③-2，厚度3. 6~大于4.5米。表层种植土②应清除，软塑含砂中液限黏质土③-1压缩性较高，分布厚度较大，清除较困难，宜进行地基处理，以处理后的复合地基作为路基持力层。该层地基承载力基本容许值[fa0]为120kPa，回弹模量为13.2MPa。 …… 路堑段地基及边坡工程地质评价 LK0～LK0+220段含砂中液限黏质土④地基承载力基本容许值[fa0]为250kP a；基岩全风化层⑤-1地基承载力基本容许值[fa0]为240kPa。地基土均可作为路基持力层。路堑边坡为土质边坡，边坡最高处为17.7米，建议分三级放坡，采用锚杆混凝土框架植物防护，其放坡坡率宜缓于1：1。 …… 管涵工程地质评价 表层种植土②与软塑含砂中液限黏质土③-1应清除，其下硬塑含砂中液限黏质土③-2地基承载力基本容许值[fa0]为200kPa，可作为管涵持力层。 ……

含：原状地形图、柱状图42张、地质纵断面图14张、地质平面图7张、公路勘察图例、路堑路堤管涵综合地质说明8张、岩土物理力学性质统计表、填方地段工程地质评价表、路堑边坡工程地质评价表、涵洞(通道)工程地质评价表、岩土的力学指标推荐值、土的动力触探试验成果总表 道路工程地质勘察要点 受建设方委托，对此道路工程提出如下地质勘察要点： 一、勘察范围 本工程为城市主干道，标准路幅宽度为60m，西起湘芸路，东至西环线西辅道，道路全长2133.182米，平面图见附图。 二、勘察任务 通过勘察，应对沿线各地段路基的稳定性和岩土性质作出工程地质评价，为路基设计、确定设计回弹模量、路面设计、路基压实、防护与加固、路基排水、管道基础设计、地基处理、深基开挖、不良地质现象的防治，岸坡设计等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议。 三、勘察内容 1、查明沿线各地段的地形、地貌特征，划分地貌单元。 2、查明治线地段的地质构造、地层结构特征，查明各类土层的类型、性质及其空间分布，查明基岩风化层厚度、分布界线及风化破碎程度，提出承载力指标，沿山地段应查明对设计和施工方案有影响的基岩。 3、查明沿线各地段不良地质现象的成因、类型、性质、空间分布范围，发生和诱发条件、发展趋势及危害程度，论证对路基稳定性的影响程度，并提出整治措施的建议和必要的防治工程设计参数。 4、查明沿线各地段路基的湿度状况，提供划分土基干湿类型所需参数。 5、查明地下水的类型、埋藏条件，水位变化幅度与规律，查明含水层范围，颗粒组成，渗透系数、补给来源，并提供施工降水设计参数，评价承压水对基坑稳定性的影响。 6、查明沿线各地段暗埋的河、湖、沟、坑的分布范围，埋深及其覆盖层的工程地质特性。 7、调查了解地下埋设物加填土的土类、厚度及其密实度。 四、布孔原则

道路勘察报告

道路勘察报告 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

宜宾临港纵一路（220KV高压线迁改路 径通道）道路工程 岩土工程勘察报 告 工程编号: 勘察起止时间：2012年05月24日～2012年06月04日 提交单位：中国建筑西南勘察设计研究院有限公司 法定代表人：赵翔 技术负责人：康景文 审定人：陈麟 审核人：颜光辉

工程负责人：余超贵 报告编写人：聂俊 提交日期： 2012年06月15日 中国建筑西察设计研究院 有限公司 目录

1.概述 工程概况 勘察目的、任务及工作依据 勘察工作布置及方法 完成的勘察工作量 勘察工作质量评述 2.工程地质条件 自然地理特征 区域地质概况 地层结构 水文地质条件 水和土的腐蚀性分析评价不良地质作用及埋藏物情况3.岩土的测试成果 标准贯入试验 室内试验 击实试验 4.场地地震效应 场地抗震设防烈度 场地和场地土的分类 砂土液化评价 5.岩土工程评价 拟建场地的稳定性 土的工程特性指标 路段区土基的干湿类型评价 地层工程特性评价 路基工程地质评价 6.结论与建议 附件： 1.综合图例 1张 2.勘探点平面布置图 1张 3.工程地质纵断面图 4张 4.工程地质横断面图 6张 5.岩土测试报告 1份 宜宾临港纵一路（220KV高压线迁改路径通道）道路工程 岩土工程勘察报告 1.概述 工程概况 拟建的宜宾临港纵一路（220KV高压线迁改路径通道）道路工程，位于宜宾市临港工业园内，地处沙坪镇百胜村。本工程为1条规划城市道路，详情见表。该工程业主为宜宾临港工业园管理委员会，受四川中恒设计研究院有限公司委托，我公司对拟建的道路作岩土工程勘察工作。 勘察道路情况说明表表 勘察目的、任务及工作依据

港口工程规范一览表

?港口、水运工程设计规范一览表??ID 编号名称? 1 JTJ200-95 水运工程建设标准编写规定? 2 JTJ/T204-96 航道工程基本术语标准?3 JTJ206-96 港口工程制图标准? 4 JTJ211-99 海港总平面设计规范? 5 JTJ213-98 海港水文规范? 6 JTJ214-98 港口工程荷载规范?7 JTJ220-98 渠化工程枢纽总体布置设计规范?8 JTJ221-98 港口工程质量检验评定标准?9 JTJ332-98 干船坞工程质量检验评定标准?10 JTJ225-98 水运工程抗震设计规范?11 JTJ226-97 港口建设项目环境影响评价规范?12 JTJ231-94 港口工程环境保护设计规范?13 JTJ202-87 水运工程设计节能规范?14 JTJ237-99 装卸油品码头防火设计规范?15 JTJ232-98 内河航道与港口水流泥沙模拟技术规程?16 JTJ233-98 海崖与河口潮流泥沙模拟技术规程?17 JTJ301-88 波浪模型试验规程（试行）?18 JTJ286-90 水运工程爆破技术规范?19 JTJ/T239-98 水运工程土工织物应用技术规程?20 JTJ240-97 港口工程地质勘察规范?21 JTJ241-98 渠化工程地质勘察规范?22 JTJ203-94 水运工程测量规范?23 JTJ250-98 港口工程地基规范?24 JTJ254-98 港口工程桩基规范?25 JTJ/T256-96 塑料排水板施工规程?26 JTJ/T257-96 塑料排水板质量检验评定标准?27 JTJ/T258-98 爆炸法处理水下地基和基础技术规程?28 JTJ/T260-97 港口工程粉煤灰填筑技术规程?29 JTJ/T261-97 港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程?30 JTJ267-98 港口工程混凝土结构设计规范

浅谈复杂地质条件下基坑支护施工技术

浅谈复杂地质条件下基坑支护施工技术 陈伟卞晓祥陈元 （江苏省华建建设股份有限公司深圳分公司） 【摘要】：文章以南科大及深大新校区拆迁安置产业园区（二期）工程基坑支护4-4剖面三重管高压旋喷桩止水帷幕施工为例，对其方案设计、成桩原理、参数选定作了阐述，介绍了具体的施工工艺和施工要求，并提出了质量控制和保证措施。 【关键词】：高压旋喷桩、止水帷幕、质量控制 1、工程概况 本工程位于深圳市南山区塘朗村，场地原始地貌为剥蚀残丘及冲沟，基坑坑深约5.6~12.35m，场地内分布的地层主要有第四系人工填土层（Qml）【杂填土】，具有组成不均，变异性大，呈松散状态，压实性差其工程特性差，不可作建筑物的基础持力层；第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）【含有机质粉质粘土】，具有高压缩性，承载力低等特性，工程地质状况差，未经处理不可作建筑物的基础持力层；第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）【砾砂】，承载力一般；第四系残积层（Q3el）【砾质粉质粘土】具有较高承载力，较低压缩性，可作多层及小高层建筑基础持力层；场地下伏基岩为燕山期地层（y53）粗粒花岗岩【全风化花岗岩】为刚性地基，有良好的基础持力层。 2、旋喷桩设计方案 依据场地B和C区基坑深度大部分在7~10m之间，在此开挖深度内分部的地层以人工填土层、含有机质粉质粘土、砾砂（2-2层）、粘土、含砾粘土、砾砂（4层）及砾质粉质粘土为主，土的自稳能力差，综合考虑场地工程地质、水文地质及施工等条件，故1-1、5-5、6-6剖面采用有限放坡结合土钉墙的支护型式；D区基坑开挖深度在19~24m之间，该区地层以人工填土层、含有机质粉质粘土、砾砂（2-2层）、粘土、含砾粘土、砾砂（4层）及砾质粉质粘土为主，土的自稳能力较差，因此此部位3-3剖面采用桩锚支护。由于4-4剖面处有近10m的人工填土层、场地地下水位较高、且紧临军事用地。故4-4剖面段采用冲（钻）孔排桩加预应力锚杆（锚索）加内支撑（三重管高压旋喷桩止水帷幕）支护型式，本文结合南科大及深大新校区拆迁安置产业园（二期）基坑支护工程实例，对4-4剖面复杂地质情况下基坑支护中的三重管高压旋喷桩止水帷幕进行论述。

公路工程地质勘察

10公路工程地质勘察 本章要点 公路路基、桥梁、隧道工程地质勘察主要内容、方法与报告编制。 学习目标 通过学习本章内容，掌握公路路基、桥梁、隧道工程地质勘察的基本方法。 10.1概述 10.1.1公路工程地质勘察的目的任务和阶段划分 公路工程地质勘察，就是运用地质、工程地质的理论和各种技术手段，实地调查、研究公路要穿越地带的工程地质条件。公路工程地质勘察的目的，是为公路选线、测设、施工和使用提供经济合理而又正确完整的工程地质资料。 公路工程地质勘察的任务，包括以下几项： 1.查明公路沿线的工程地质条件，如地形与地貌、地层与岩性、地质构造等情况； 2.在路线基本走向范围内，根据工程地质条件，优选路线方案，并对各路段可能布线的区间进行初勘； 3.对定线后的各路段的工程地质条件，作出定性和定量评价； 4.配合路线测设、施工，根据不同路段的工程地质条件，对路基、桥涵、挡防等工程建筑物类型、结构以及施工方法，提出可行性的建议； 5.对不良地质的路段进行开挖、切坡施工时和工程兴建后所要发生的变化，制订出相应的安全措施。 工程地质勘察应分阶段进行，常用的设计阶段与步骤有：可行性研究勘察、初步勘察和详细勘察。不同的测设阶段，对工程地质勘测工作有不同的要求，在广度、深度和重点等方面面是有差别的。其中可行性研究勘察应符合场地方案确定的要求；初步勘察应符合初步设计或扩大初步设计的要求；详细勘察应符合施工设计的要求。对工程地质条件复杂或有特殊施工要求的重要工程，还应进行施工勘察；对面积不大，工程地质条件简单的场地或有建筑经验的地区，可简化勘察阶段。 10.1.2公路工程地质勘察内容 一、新建公路工程地质勘察 （一）新建公路工程地质勘察的内容 1.路线工程地质勘察 主要查明与路线方案及路线布设有关的地质问题。选择地质条件相对良好的路线方案，在地形、地质条件复杂的地段，重点调查对路线方案与路线布设起控制作用的地质问题，确定路线的合理布设。 2.路基、路面工程地质勘察 亦称沿线地质土质调查。在初勘、定测阶段，根据选定的路线位置，对中线两侧一定范围的地带，进行详细的工程地质勘察，为路基路面的设计与施工提供工程地质和水文地质资料。

复杂地质条件下岩土工程勘察问题分析

复杂地质条件下岩土工程勘察问题分析 我国国土辽阔，地形复杂，地质良莠不齐，部分区域的地质条件良好，也有部分区域的地质不利于施工，例如松软地质。所以，我们通过对复杂地质的岩土勘察并引进新的技术和新知识，通过对复杂地质勘察的研究分析，找出更加适合我国岩土勘察发展的方法。 标签：复杂地质；岩土勘察；问题分析 我国国土辽阔，地域面积大，每一区域的环境以及地质都存在很大的差异。一部分的地区土质情况良好，地质结构中的岩土坚硬，土层中的物质间隙较小，适合开采或者进行相关的工程项目。但是很多地区的地质条件并不理想，例如一些软土区域、湿地、沼泽等等。在工程建设中对于复杂地质的岩土工程不管使用何种方式进行处理，都需要先对地质进行岩土勘察。对于勘察人员来说，只有不断的汲取新的知识提升自身的职业素养与工作水平，并通过实际的现场经验，不断的强化、优化自我，才能够带给企业，带给社会利益，实现自身价值。 1、复杂地质概述 根据我国目前的岩土勘察标准来看，可以把岩土地质分为三个等级：一级、二级、三级。三级岩土地质是最简单的地质条件。三级岩土地质的种类单一，没有明显的性质变化，工程的开展不容易受到地下水或者地下其他因素的影响。而二级岩土地质在我国属于常见的岩土地质，岩土的种类比较多且容易受到地下水等地下因素的影响，但是可以及时避免。相对二、三级而言，一级岩土地质就更为复杂，也是本文主要探讨的岩土地质类型。一级岩土地质的特殊主要体现在地质灾害发生频繁，地形与地貌都相对复杂多样，地质构造复杂，岩性等变化存在多样性，难以把控，岩土工程的性质并不乐观。工程地质、水纹地质条件不良，周边破坏岩土地质的人类工程也比较多，再加上一级岩土一般会遇到冻土、湿陷性以及膨胀性等岩土，在动工前还需要进行专门处理。 2、复杂地质条件下岩土工程勘察前期需要注意的事项 2.1野外勘察需要注意事项 在岩土工程勘察过程中，要确保勘察方面的工作顺利的进行，需要严格按照相关勘察规则规范进行，并结合现场的实际情况对勘察点进行设置，如果遇到勘察点较为复杂的情况，在设置勘察点时就需要将勘察点的距离加密设置，技术人员要有随机应变的额能力，避免出现由于地层相差悬殊导致勘察结果误差大的情况发生。同时，技术人员要加强对所需勘察地段的岩土特性的了解，注意一级岩土地质周边以及中心的岩土特性，不可以没有计划性地随意勘察现场。 2.2地下水位勘察需要注意事项

四级公路 工程地质详勘报告

梨园水电站左岸应急进场公路工程 施工图设计 (K19+000～K34+630) 工程地质勘察报告 一、前言 （一）任务依据和勘察目的、任务 1、任务依据 1）．《关于梨园水电站左岸应急进场公路设计的委托函》云金电建（2010）123号 2）．由云南省交通勘察设计研究院编制的《香格里拉至宁蒗段三级公路初步设计文件》 3）．云南省、丽江市及云南金沙江中游水电开发有限公司相关文件 2、勘察目的与任务 本阶段为详细地质勘察，目的是查清勘察范围内的工程、水文地质条件，为施工图设计提供完整、满足设计需要的工程地质资料，具体任务是：（1）、查明场地内地形地貌、地层岩性、地质构造及不良地质、特殊岩土的分布规律。 （2）、查明场地内工程有关岩土体的物理力学特征，为施工图设计提供可靠岩土参数。 （3）、查清场地内地表水及地下水水质类型及对砼的侵蚀性。 （4）、对场地稳定性及地震效应进行评价。 （5）、对场地内岩土体进行评价。 （6）、提出合理的工程措施建议。 （二）工程概况及勘察方法 1、工程概况 拟建公路工程梨园电站对外交通应急公路位于云南省丽江市迪庆藏族自治州与四川省木里藏族自治县俄亚纳族乡境内，参见地理位置图。 该段公路项目建设采用四级公路标准，设计时速为20公里/小时，单车道，路基全宽4.5米，桥涵设计荷载为公路-II级，泥结碎石路面。路线里程为K19+000～K34+630，全长15.723km，其中设有六处断链桩，如表1.1。交通极为不便。

拟建公路属于一般工程，工程重要性等级为三级工程；场地工程地质条件较复杂，地形起伏较大。特殊岩土有人工填土主要分布于既有道路两侧。区内构造发育，岩体较为破碎，普遍风化严重，坍滑现象较多，局部地段存在小型坡面泥石流现象。地下水以少量基岩风化裂隙水和土层孔隙潜水为主，但其对岩土体边坡 工程有一定的不利影响。据《建筑抗震设计规范》，拟建场地地震时可能引发滑坡、崩塌、泥石流等现象，属于对建筑抗震危险的地段；场地岩土种类较多，具有不均匀性，性质变化较大，属中等复杂地基等级。根据《岩土工程勘察规范》，本次岩土工程勘察确定为乙级。 2、勘察方法 本次勘察按三级公路两阶段施工图设计相应的详细工程地质勘察阶段进行，勘察范围为工程可能影响范围和所有桥涵、路基、路面、排水等工程。段内特殊岩土并不发育，地基基础较为稳定。但由于地震、构造和岩土体的因素，边坡稳定性相对较差，故本次勘察在分析既有资料和踏勘的基础上，确定着重查明边坡稳定性问题。天然地质剖面较多，场地交通极差，无进场进行地质钻探条件，勘察方法主要以现场地质调查测绘为主，辅以少量坑探。 本次勘察共投入地质技术人员3人，于10月21日开始现场地质调绘工作， 11月15日完成全部外业工作，基础资料于11月30日完成整编工作。 本次工程地质勘察共完成外业地质工作量见表1.2： （三）执行规范及标准 1、交公路发（1996）611号《公路基本建设工程投资估算编制办法》； 2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064--98） 3、《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30--2003） 4、《公路土工试验规程》（JTG H40--2007） 5、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056--84） 6、《公路工程岩石试验规程》（JTG E41--2005） 7、《公路工程集料试验规程》（JTG E42--2005） 9、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 10、《公路自然区划标准》（JTJ 003--86） 11、《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03--2006） 12、《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004--89） 13、《公路路基设计规范》（JTG D30--2004） 14、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63--2007） 15、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50--2006） 16、《公路排水设计规范》（JTJ018--97） 17、《岩土工程勘察规范》（GB50021--2001） 18、《中国地震动参数区划图》（GB18306--2001） 19、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）(2008版)

地质资料工作有关标准、规范目录.doc

地质矿产调查部分 1∶500、1∶1000、1∶2000地形图平板仪测量规范GB/T16819—97 地质矿产勘查测绘术语GB/T17228—98 岩石分类和命名方案火成岩岩石分类和命名方案GB/T17412.1—98 岩石分类和命名方案沉积岩岩石分类和命名方案GB/T17412.2—98 岩石分类和命名方案变质岩岩石分类和命名方案GB/T17412.3—98 区域重力调查规范DZ/T0082—93 地下水动态监测规程DZ/T0133—94 航空磁测技术规范DZ/T0142—94 卫星遥感图像产品质量控制规范DZ/T0143—94 地面磁勘查技术规程DZ/T0144—94 土壤地球化学测量规范DZ/T0145—94 侵入岩地质数据文件格式DZ/T0146—94 水文地质钻探规程DZ/T0148—94 区域地质调查中遥感技术规定(1∶50000)DZ/T0151—95 物化探工程测量规范DZ/T0153—95 地面沉降水准测量规范DZ/T0154—95

区域地质及矿区地质图清绘规程DZ/T0156—95 1∶50000地质图地理底图编绘规范DZ/T0157—95 浅覆盖区区域地质调查细则(1∶50000)DZ/T0158—95 1∶500000、1∶1000000省(市、区)地质图地理底图编绘规范DZ/T0159—95 1∶20万地质图地理底图编绘规范及图式DZ/T0160—95 区域地球化学勘查规范(1∶20万) DZ/T0167—95 浅层地震勘查技术规范DZ/T0170—97 大比例尺重力勘查规范DZ/T0171—97 垂直地震剖面法勘探技术标准DZ/T0172—97 煤田地质填图规程(1∶500001∶250001∶100001∶5000)DZ/T0175—97 石油、天然气地震勘查技术规范DZ/T0180—97 水文测井工作规范DZ/T0181—97 石油天然气地球化学勘查技术规范DZ/T0185—97 地学数字地理底图数据交换格式DZ/T0188—97 同位素地质年龄数据文件格式DZ/T0189—97 区域环境地质勘查遥感技术规程(1∶50000)DZ/T0190—97 1∶250000地质图地理底图编绘规范DZ/T0191—97 物探化探遥感勘查技术规程规范编写规定DZ/T0195—97 测井仪通用技术条件DZ/T0196.1～9—97

复杂地质条件下的岩土工程勘察方法

复杂地质条件下的岩土工程勘察方法 发表时间：2019-04-26T16:27:19.877Z 来源：《基层建设》2019年第4期作者：陈毕良 [导读] 摘要：随着我国整体经济的快速发展，我国各行业发展都非常迅速。 福建岩土工程勘察研究院有限公司福建省泉州市 362000 摘要：随着我国整体经济的快速发展，我国各行业发展都非常迅速。在进行岩土工程勘察工作前，需要对施工现场的实际地质条件进行勘察。针对复杂的地质条件，普通的勘察技术并不能达到预期的目标，需要立足于实际地形条件采取相应的勘察技术。 关键词：复杂地质条件；岩土工程勘察方法 引言 科学技术的快速发展使我国快速进入现代化发展阶段。由于我国占地面积比较辽阔，所以相比较来讲我国整体地形也具备极强的复杂性，虽然部分区域具备良好的地质条件，但是依旧有一部分区域存在地质条件较差的情况，最常见的就是松软或者是湿陷地质等，也正是因为这些区域地质条件的复杂性与特殊性，导致岩土工程勘察作业的难度大大增加，在严重降低勘察效率与质量的情况下，勘察结果的准确性也无法得到保证。 1简述复杂地质条件 在当下的岩土工程勘察工作中，根据地质条件的复杂难易程度，基本可以分为三级，从难到易分别为一级、二级和三级。三级地质下的岩土勘查工作难度相对比较低，岩土种类并不复杂，并且地下水的影响也很小；在大多数的岩土勘察工作中基本都是在二级地质条件下进行的，岩土种类相对来说比较复杂，地下水的影响相对也比较大，但是其综合处理难度并不算太高；作为一级地质条件，它所处于的地质环境非常复杂，并且发生地质灾害的可能性比较大。同时地形和地貌的复杂程度也远超上两个级别，属于复杂地质条件。对于复杂地质条件，其对于工程建设所产生的影响非常大，恶劣的地质以及水文条件，比如冻土、湿陷性、盐渍性岩土等等，大大增加了工程的难度以及成本，此外人为因素的影响对于这些地质也会产生较大影响。要做好复杂地质条件下的岩土勘察工作，需要注意以下几方面的工作：第一，认真仔细的收集要勘察地区的资料信息，比如气象情况、地质资料等，以此为基础展开初步的资料整理和分析，以完成对勘察区域内地质构成、土层分布、形成原因等的掌握；第二，全面勘察勘查区域内的地下水分布情况、动植物分布情况等。 2复杂地质条件下岩土工程勘察的现状 （1）未能有效控制勘察进度，就我国现阶段岩土工程勘察作业来讲，有很大一部分勘察队伍并未认识到施工计划的重要性，导致其在实际施工之前，并未制定相关施工计划或者是无法保证施工计划的合理性与严密性。如此一来勘察队伍在具体施工的过程中，突发状况的概率会大大增加，同时由于施工计划的不完善，也会致使突发状况不能得到及时处理，从而陆续出现各种有关问题且难以控制，严重阻碍了勘察作业的顺利进行。此外，还有部分因素也会造成岩土工程勘察进度落后的问题，比如勘察队伍未能明确掌握勘察地点的实际情况，未注重分析地层结构间存在的差异以及原位置的勘察结果不准确等，都会使勘察作业的整体进度受到严重影响，降低工程建筑的最终质量。（2）勘察工作质量不达标，勘察人员在进行原位测试的时候，必须要以相关标准和规范为根据严格执行，但就目前情况来看，在岩土工程具体施工过程中，经常会出现勘察人员偷懒走捷径的问题，如果不能得到及时解决，将会在一定程度上对勘察作业的最终质量产生直接影响。这一点问题尤其体现在大型工程上，由于此类工程的勘察作业绝大部分都会采取多钻机平行作业的勘察方式，相比较来讲技术人员也占据了较大的比重，导致勘察班组之间配合度较低，最终统一整理资料的工作也会难以进行，在很大程度上阻碍了勘察资料与经验的累积。 3复杂地质条件下岩土工程勘察的具体方式 3.1对先进岩土工程勘察技术的运用 （1）地质测绘以及岩层钻探法。在复杂地质条件下进行岩土工程的勘察工作，要对其地形、地貌特点等情况予以认真的分析，进而对其所具有的岩土层风化程度予以鉴定。在进行岩土工程勘察这一工作中，可以利用KY-205型钻机，同时也可以采取全部采芯、回转钻等方法。砂土层岩芯的采取率在75%以上，粘性土岩芯的采取率也在90%以上，因此就要对其所具有的图层特点予以仔细的观察，之后再确定复杂地质条件中岩土工程的勘察指标。（2）进行原位测试的试验。通过对原装液压经理接触探头的利用，实现经理触探试验这一工作，同时将其所收集到的信息录入到电脑中。与此同时在开展标准贯入试验的过程中要使用标准的落锤自由落体法，并做好清孔工作。在室内开展的岩土工程勘察试验，也要利用此种方法对岩土的力学指标予以判定。 3.2健全相关勘察制度 从大多数工程的岩土工程勘察来看，重视工程设计而忽略勘察重要性的状况屡屡出现，导致这一问题出现的根本原因就是相关勘察制度健全性与合理性的缺失。因此，在复杂地质条件的影响下，为保证勘察作业能够顺利实施，并且使结果有效性得到真正提升，岩土工程勘察制度的创立并不断完善必须要得到重视。科学合理的勘察制度是岩土工程勘察工作进度得以保证的基础性前提，与详细的施工计划相结合，能够在确保勘察队伍工作效率的基础上，使相关标准与执行规范得到进一步的明确落实，从而在最大程度上提升勘察作业的最终质量，有效提升企业与工程承包商的经济效益。 3.3做好地下水的勘察工作 岩土工程勘察过程中遇到复杂地形地质环境，需加强地下水勘察。在此过程中，需与地下水观测一同进行，并与最终钻孔工序同一天完成。对地下水进行观测的过程中，需全方位的分析对地下水产生影响的因素，对水文给予科学的测定，保证水文测量深度。同时需对近年来此区域最高水位与具体水文变化状况给予有效的分析，并获取最佳的水位值。如果钻孔层深包含2个或2个以上水位时，需通过套管将其做好隔离，并测量水位层。 3.4注重勘察数据的记录与整理 通常情况下，复杂地质条件下的岩土工程勘察完工之后，会由专业人员对勘查数据进行分析与整合，并按照相关标准整理出勘察材料。对于勘察单位与勘查队伍来讲，整理并编写勘察材料的工作意义非凡，对相关数据归类整理并记录在册，能够为下一次的勘探工作提供经验且奠定基础。与此同时，相关人员在整理资料的时候，一定要明确掌握原始数据实验结果以及工程实际测量数据，并在此基础上认真完成对比工作，了解其中的差异，并对其生成原因进行合理详细的分析，进而使技术措施的合理性得到保证。勘测标准是必须要严格执行的，相关人员在整理勘察资料之后，必须要将其上交给上级管理部门或者是管理人员核实，且实际检查数量必须要保证在2次以上，勘察

地质环境条件复杂程度分类

地质环境条件复杂程度分类 复杂： １、地质灾害发育强烈 ２、地形与地貌类型复杂 ３、地质构造复杂，岩性岩相变化大，岩土体工程地质性质不良４、工程地质、水文地质条件不良 ５、破坏地质环境的人类工程活动强烈 中等： １、地质灾害发育中等 ２、地形较简单，地貌类型单一 ３、地质构造较复杂，岩性岩相不稳定，岩土体工程地质性质较差４、工程地质、水文地质条件较差 ５、破坏地质环境的人类工程活动较强烈 简单： １、地质灾害一般不发育 ２、地形简单，地貌类型单一 ３、地质构造简单，岩性单一，岩土体工程地质性质良好 ４、工程地质、水文地质条件良好 ５、破坏地质环境的人类工程活动一般 注：每类５项条件中，有一条符合复杂条件者即划为复杂类型。

地质灾害主要分为：崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝、地面塌陷等六种类型，其中崩塌、滑坡、泥石流是目前所有地质灾害发生次数中最多的三种。上述六种地质灾害类型的特征如下： 崩塌是指地质体在重力作用下，从高陡坡突然加速崩落（跳跃）。具有明显的拉断和倾覆现象。 滑坡是指地质体沿地质弱面向下滑动的重力破坏。滑坡通常具有双重含义，可指一种重力地质作用的过程，也可指一种重力地质作用的结果。 泥石流是指由于降水（暴雨、冰川、积雪融化水）在沟谷或山坡上产生的一种携带大量泥砂、石块和巨砾等固体物质的特殊洪流。其汇水、汇砂过程十分复杂，是各种自然和（或）人为因素综合作用的产物。地面塌陷是指地表岩、土体在自然或人为因素作用下，向下陷落，并在地面形成塌陷坑（洞）的一种地质现象。 地裂缝是地表岩层、土体在自然因素(地壳活动、水的作用等)或人为因素(抽水、灌溉、开挖等)作用下,产生开裂,并在地面形成一定长度和宽度的裂缝的一种宏观地表破坏现象。 地面沉降是在人类工程经济活动影响下，由于地下松散地层固结压缩，导致地壳表面标高降低的一种局部的下降运动（或工程地质现象）。 地质作用的分类根据产生地质作用的能源及作用发生的部位，地质作用分为内力地质作用和外力地质作用两类 内力地质作用是因地球内部能产生的地质作用，这类地质作用主要发生在地下深处，有的可波及到地表。它使岩石圈发生变形、变位，或发生变质，或发生物质

公路工程地质勘察要求

*********高速公路初步设计工程地质勘察要求 *******集团有限公司 *******高速公路工程设计项目部 *****年*****月

一、工程概况 ******** 二、勘察的主要依据 2.1执行技术标准 1.《公路工程地质勘察规范》（JTJ064—98） 2.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 3.《公路土工试验规程》（JTJ051—93） 4.《公路路基设计规范》（JTG D30—2004） 5.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96） 6.《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89） 7.《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84） 2.2 参照标准 1.《建筑工程地质钻探技术标准》（JGI87—92） 2《原状土取样技术标准》（JGJ89—92） 3.《静力触探技术规则》（TBJ37—93） 4.《膨胀土地区建筑技术规范》（GBJ112—87） 5.《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB10038—2001） 6.《铁路工程不良地质勘察规程》（TBl0027—2001） 7.《铁路工程物探规程》 8.《工程地质手册》（第三版） 9.《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001） 公路行业未明确的，执行工程地质、水文地质、工民建等行业的有关标准、规范、规程。

三、勘察目的与任务 1．初勘是根据工可报告推荐的路线走廊带，有针对性地进行工程地质勘察，对公路工程建筑场地做工程地质比选，为初步选定工程场地、设计方案和编制初步设计文件提供必需的工程地质依据。 2．根据设计需要，进一步查明场地的工程地质条件，并对方案进行比选，最终确定公路路线和构造物的布设位置。 3．查明路线沿线及各桥涵构造物地基的基本地质结构、工程地质及水文地质条件，对桥、隧、 路堤、路堑等构筑物设置的适宜性作出评价，对地基、边坡稳定性作出评价，对隧道围岩进行分类并对其工程性能作出评价。 4．查明沿线不良地质和特殊性岩土的类型、规模、空间分布、性质，做出定性和定量评价，给出处治的合理建议并提供设计所需的岩土参数。 5．查明沿线地表水、地下水的分特征及富有情况，并进行水质分析，判断其对建筑材料的腐蚀性。 6、查明沿线筑筑路材料及其物理力学参数，并进行储量估算及开采条件评价 四、勘察工作的一般技术要求 1 岩土分类 岩土分类同时执行路基和桥涵两个专业的分类原则。路基土的工程分类按照《公路土工试验规程》(JTJ051-93)之规定，路基土的工程分级按照《公路工程地质勘察规范》附录B 之规定，软土的划分按照《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》表3.1.1 之规定；桥涵土的工程分类按照《公路桥涵地基与基础设计规范》的规定。 2 工程地质调查和测绘 由于前期地调是基于路线大方案的基础之上，采用底图为1：10000地形图，而本次地调底图须要求采用1：2000地形图，对前期地调工作进行强化，加深其调绘精度，其目的是更加准确的查明路线走廊范围内的地形地貌、地质条件对路基、桥基以及其他构造物稳定性的影响并做出评价，初

工作船码头工程地质勘察报告

xxxx工作船码头工程 岩土工程勘察报告 （详勘） 编写单位：xxxx 分院总工： 分院长： 项目负责： 报告编写： 校对： 审核： 总工程师： 院长： 资质证书： 提交报告单位： 提交报告时间：二O一O年十二月

§1概述 受xxxx的委托，我院对其拟建的xxxx工作船码头工程进行了岩土工程勘察，勘察阶段为详细。 §1.1工程概况 拟建工作船码头工程位于xx市xx龙门，金港船业厂区以西，龙门沙滩浴场东约100m 处；为一座高桩梁板式固定码头，码头平台长60m，宽12m；拟采用钻孔灌注桩基础；栈桥长50m，宽6m，高桩盖梁加预应力空心大板结构，拟采用钻孔灌注桩基础。 §1.2目的、任务与依据的技术标准 本次勘察的主要目的是为拟建工程施工设计提供必要的工程地质依据，根据委托要求，本次勘察的主要任务为： 1、查明拟建场地中风化基岩以浅地基土层的构成、分布规律及其工程特性； 2、提供岩土层物理力学性质指标及地基承载力、桩基础承载力等参数； 3、有关拟建场地不良地质作用及地震效应的评价； 4、对勘探深度以浅地基土层进行评价并建议地基基础方案； 5、成桩可能性分析及相关施工注意事项； 执行规范为： a、国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年版； b、行业标准《港口岩土工程勘察规范》（JTS-1-2010）； c、行业标准《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）； d、行业标准《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）。 §1.3工作过程及完成的实物工作量 按委托要求，本次勘察布置钻探孔9个，均位于海域；按场地条件，孔深进入中风化基岩3.0m左右。我院于2010年11月28日进场施工，于2010年12月11日结束野外工作。水域钻探平台由一条钢质运输船改装而成作为钻探船，另有一条小吨位铁质运输船作为交通船，用作抛锚定位及人员接送。开动XY-100型工程钻机一台，采用双套岩芯管全孔取芯钻进，泥浆护壁，孔口下套管，用作导向等作用。钻孔原状土样以静压法采取，及时封样，能满足设计及试验要求。重型圆锥动力触探试验及标准贯入试验，锤重63.5kg，落距76cm。对砾石土及砂性土取扰动土样，用作颗粒级配分析。完成实物工作量见插表1。