冬季交通安全(正式版)
文件编号：TP-AR-L5189
In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.
（示范文本）
编订：_______________
审核：_______________
单位：_______________
冬季交通安全(正式版)
冬季交通安全(正式版)
使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
1、进入冬季，井区要加强对配属车辆的管理，
检查车辆性能是否完好，防滑设施配置是否齐全。
2、下雪天严禁行车，如遇生产需要动车，必须
对行车路线的道路进行清扫查勘，经请示作业区批准
后方可行车。
3、从作业区到各住人井点及上班站点的往返途
中，任何员工都不准搭乘非本单位安排的或非作业区
值班的任何交通工具，包括出租车、地方面包车、中
巴车、三轮车等，否则造成一切后果，单位概不负
责。
4、岗位员工在工作场所的时间内及工作过程
中，不准使用个人交通工具，包括各种车辆和摩托车等，否则造成的一切后果，责任自负，不按因公处理。
5、井区配属车辆在交接班过程中严禁超员、严禁客货混装。副驾位置乘客必须系好安全带。
6、带车人员必须随时提醒司机切勿超速，冒险行车。
7、严禁值班车随意改变行车路线，严禁私自开车外出；未经井区干部同意任何员工不得私自带车上路。生产用车必须经过井区干部同意。
8、值班车司机严禁将车交给他人驾驶，否则一切责任后果自负。
9、夜间严禁行车，若遇人员伤病或生产特殊需要，夜间行车必须由井区干部带车，把好安全关。
10、值班车外出作业区以外，必须请示调度室主管车辆人员、并开路单。
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汽车运输业安全管理创新的探索
汽车运输业安全管理创 新的探索 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
汽车运输业安全管理创新的探索近年来，随着国有企业改革的不断深入，车辆运输企业的发展面临着前所未有的压力，而作为运输企业生命的安全管理也正在经历一场严峻的考验。随着现代汽车业的迅速发展，车辆逐渐向高档次、高性能发展，车辆的行驶速度也在不断提高，然而超速、超限、超载等一些违章现象也随之而来。重特大恶性道路交通事故不断发生，伤亡人数年年攀升。这就给运输企业的安全管理者提出了一个新问题，为何每年我们投入大量人力、物力，进行综合治理，而安全状况仍不尽如人意。通过十几年运输企业的安全管理经验，我分析总结其原因，主要是道路交通安全管理严重滞后。沿用了几十年的安全管理措施，适用不了车辆更新、企业管理机制更新，运输经营环境和经营条件也更新的时代，安全管理需要创新。 一、管理理念的创新 当今世界，文化与经济和政治相互交融，文化的地位和作用越来越突出，借助文化的力量，加强道路运输企业安全文化建设，把安全文化与安全管理相结合，构建一种人格化的安全管理新机制。
道路运输企业安全文化是企业文化的组成部分之一。道路运输企业安全文化就是借助企业文化的成果，充分运用文化的导向功能，把长期的生产经营和安全管理过程中形成的具有本行业特点的安全管理经验，提升到物质与精神结合的境界，成为加强和改进企业的安全管理的精神动力。它包括企业安全价值观念，安全道德观念，安全目标和安全行为准则等，既是一种文化现象，又是企业安全管理的一种理念。 在企业安全文化建设过程中，职工的创造性、向心性思维和自我价值实现等心理要素，是道路运输企业安全文化建设的基础。汽车驾驶员对文化情有独钟，他们按照各自的喜好、信仰，把驾驶室布置得色彩斑斓，张贴悬挂各种人生格言、伟人画像、祝福语句等。这一文化现象就反映了驾驶员渴望行车安全的不同心态，对萌芽在职工中的文化现象，安全管理者要站在安全生产高度深刻认识文化建设的战略意义，积极加以引导，通过溶入越来越多的文化因素，越来越贴近职工心理要求，把职工的热情和创造性引导到安全管理上来，为安全行车提供智力支持和精神动力。 二、管理方式创新
冬季交通安全教育材料.doc
****集输公司2019年 冬季交通安全教育材料 安全行车常识部分 一、冬季道路交通特点 冬季天**寒冷，冰雪路面多，道湿路滑，而且浓雾天**比较常见，加之又恰逢“新春佳节”，接人送人、探亲访友的车辆增多，是客运、货运的黄金季节，道路交通秩序相对忙乱，拥挤阻塞现象较为普遍。其特点为： 1、严寒季节，道路被积雪覆盖，甚至冰冻，轮胎与路面的附着力显著下降，车辆制动结果难以满足操作愿望。 2、寒冷中行车，驾驶室门窗玻璃紧闭，驾驶员很难听见外界的各种声响；行人或骑车的人均是臃装紧裹，头部也自然在包裹之中，这样对来车的鸣号、警示和马达的轰鸣极不敏感。 3、由于路面有冰雪，骑自行车、摩托车的人在出现紧急情况时，都将难以正常躲让。 4、客运繁忙，临街路段摊点占道严重，由于人群拥挤造成交通堵塞，给正常行车增添不少困难。 5、在简易公路、狭窄公路、较差路面公路上行驶时，雪覆盖了公路上的真实面目，使驾驶员难以准确判断。 6、冰雪路上行车时，驾驶员一般都会靠路中心行驶，而不愿靠边行驶。 二、冬季行车的不利因素
1、冰雪路面，汽车轮胎和地面的附着力大大降低，刹车、转向极不可靠。 2、盘锦地区天**冷热不均，白天化雪晚上结冰，路面情况变化无常；冬季雾多，特别是早晚最为常见，能见度降低，对驾驶员有很大的影响。 3、冬季天**寒冷，驾驶室门窗紧闭，由于驾驶员和乘客呼吸使驾驶室和外部温度形成冷热交换，造成风挡和车门玻璃结霜，降低了视线的清晰度；下雪时，风挡玻璃积雪结冰，雨刷器刮动困难，极大的影响了驾驶员的视线。 4、雪地行车，太阳照射雪地反光；冬季昼短夜长，灯光使用频繁，易造成驾驶员眼睛疲乏，影响驾驶员的视线。 5、驾驶员穿着加厚，操作不便；行人、骑自行车人着装臃肿，反应迟钝。 6、冬季**温低，对汽车的制动和操作性能影响很大。例如：低温时各橡胶管线、总泵、分泵皮碗容易脆裂折断，液压制动分泵皮碗过度收缩，有时会造成刹车失灵。 三、冬季行车可预见事故 1、由于路面上有冰雪，汽车轮胎和地面的附着力显著降低，汽车在紧急制动、急转弯、突然加速或减速过程中，容易侧滑、跑偏、滑溜失控而造成事故。具体如下： （1）刹车不均匀，在惯力的推动下，极易改变车辆的前进方向，使车辆侧滑。 （2）车辆转弯时，车速越快，惯力也就越大，转弯越急，离心力越大。在惯力和离心力的作用下，易使车辆产生侧滑甚至倾翻。 (3)轮胎**压不均匀，花纹深度不一致，刹车时易产生的侧滑。**压
冬季施工生产及交通安全管理规定(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 冬季施工生产及交通安全管理规定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3817-58 冬季施工生产及交通安全管理规定 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 目的： 冬季气温较低，气候多为阴雨、大雾，给施工带来安全隐患及不便。为加强各在建工程项目、物资运输的冬季生产安全生产管理，防止发生因气候原因导致的施工事故及其它事故，进一步贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，提高冬季安全生产管理水平，特制定本规定。 2 适用范围: 本规定适用于公司所属各单位。 3 安全管理规定： 3.1.1各作业现场需根据季节特点，合理安排工作进度，确保安全。 3.1.2冬季施工生产期间，施工队（班组、车间、
工作站）定期进行每周一次的冬季安全生产专项检查。 3.1.3冬季施工生产项目的作业指导书中，必须有针对该项目的《冬季施工生产安全措施》。 3.1.4进入冬季施工生产，对有条件进行封闭的作业场所，应对其屋顶、门窗及孔洞及早进行封闭。 3.2 大风、大雾、雨雪、低温结冰天气安全措施 3.2.1大风（风力大于六级）、大雾（能见度小于20米）、雨雪天气严禁露天高空作业。 3.2.2 防滑跌安全措施 3.2.3在现场施工区域清除积水、霜雪，防止结冰。 3.3 防冻安全措施 3.3.1严禁使用明火取暖，并保证通风良好。 3.3.2对消防器具应定期进行全面检查，对消防设施应做好保温防冻措施。 3.3.3作业工器具、设备工作完毕后必须做好防护措施，防止雾水、低温损伤施工工器具、设备。
交通安全过马路知识
交通安全过马路知识 1、在马路上要靠边走，走在中间会妨碍车辆的通行，还有被撞的危险。 2、走路时，不要边走边玩，也不要边走边看书。 3、如果是几个人一道走，要排好队靠边走，队伍应竖排，不要横着走，以免妨碍别 人走路。 4、不要在马路上打闹、游戏、滑旱冰，容易出危险。 5、下雨天特别要注意前后的车辆，最好穿黄色的雨衣、雨鞋、雨伞等雨具，以引起 驾驶员的注意。打雨伞时，雨伞不要挡住视线。更不能把雨伞当作对攻的玩具，以免刺伤人。 6、未满12岁的儿童不能在马路上骑车。 1、过马路时要注意观察交通信号灯的变化。红灯亮时，不能过马路;绿灯亮时，也要 看清左右确实没有车来，才可以过马路;如果马路过了一半时，信号变了，要赶快过马路。 2、有时红灯亮的时候，汽车还在离路口很远的地方，这时也不能过马路。因为看起 来车离得很远，可是，一眨眼的功夫，它就会开到你的跟前。 3、路口一般不止有一个信号灯，应该看哪一处的呢?应该看要穿过的马路对面的那盏 信号灯。 4、出巷子口或绿化丛时，不要突然跑过去，因为可能会有车子正好路过。 5、不要图省事，从隔离护栏下、斑马线以外的马路上过马路。 1、安全横过道路上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。走路要保 证安全，这里面的学问可多着呢!有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结 果丧身与汽车轮子底下。横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人 的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简 单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道;再看右边是否有来车，没有 来车时就可以安全横过道路了。横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临 近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。 2、乘车乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间 拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐
油田车辆交通安全管理的创新模式研究
油田车辆交通安全管理的创新模式研究 发表时间：2019-07-18T09:32:27.137Z 来源：《科技尚品》2019年第2期作者：刘乔 [导读] 油田工程一直是我国的重点工程，油田的产量关系到人们的生活质量。随着石油的需求量越来越大，油田的安全问题也一直受到人们的关注。车辆的安全问题受到各方面的影响，而且事故的发生与油田车辆的管理有很大的关系。本文主要研究了油田车辆交通安全管理的创新模式，旨在提高油田车辆的交通安全。 中国石油长庆油田公司第五采油厂 前言 近年来，随着生活水平的普遍提高，人们对于石油的需求量越来越大。石油的运输在石油工程中具有重要的作用。由于石油的特殊性，石油车辆的安全不仅会威胁到石油工人的生命安全，对社会也具有一定的威胁作用。油田车辆事故的发生不仅受到客观因素的影响，也与车辆人员的管理有关系。所以，油田车辆的交通安全管理具有重要的作用，必须创新油田交通安全管理，减少油田车辆交通事故的发生。对于油田车辆交通的创新管理模式主要有以下几个方面。 一、加强油田监控系统的使用 随着科学技术的快速发展，监控系统的使用已经非常频繁。监控系统的使用为人们提供了便捷。人们利用监控系统大大加强安全系统，现在社会上的许多地方都已经安装了监控系统。而且，监控系统不仅对于工业的生产具有重要作用，也能防止偷窃等违法犯罪行为的发生。监控系统具有非常高的效率，工人人员只需要坐在办公室内，就可以监控到不同油田车辆上的情况。在油田车辆的管理方面使用监控系统，将会成为一种非常有效的一种管理手段。 油田车辆的运输量越来越大，对于油田车辆的管理非常困难。以前的管理大部分都是人工的管理，但是人员的管理容易受到天气、人为因素的影响，造成工作上的失误。监控系统一般不受到客观因素的影响，工作比较稳定。而且，监控系统能够准确地监控油田车辆的违法行为，从而可以减少油田车辆事故。监控系统的应用在油田车辆管理中必不可少，技术工人利用监控系统不仅省去了大量的人力，功力。而且，使油田车辆的管理越来越有秩序和规范。监控系统秩序为人坐在监控室里进行操作即可，非常方便。监控系统不仅在车辆的运输上具有重要的作用，也促进了整个社会的发展。 二、车载GPS的应用 车载GPS全球定位卫星技术，能够随时掌握不同车辆的准确定位，从而对车辆进行有效的管理。而且，GPS通过车辆上的接受装置可以接受到车辆上的全部数据，掌握车辆的运行状况，减少油田车辆事故的发生。GPS主要是通过服务器来实现的，服务器必须进行相应地软件维护和升级，只有服务器运行正常，GPS才能准确发挥作用。GPS具有重要的功能作用，不同级别的用户，所使用的功能权限也是不同的。用户所实现的功能管理主要包括以下几个方面的管理，包括各种信息的管理、报表的管理、修改，同时还可以实现监控的功能，轨迹调度等。而且，用户只需要通过网络的方式就是可以实现对车辆的管理。 最重要的是，该系统还可以进行安全报警提示管理。当车辆在运输过程中若是发现了违规的行为，该车辆还可以进行超速报警、紧急报警、越界报警等，从而加强对车辆的提示作用，使车辆减少违规的操作。报警提示对于车辆运行中的人员来说具有重要的作用，特别是车辆人员处于疲劳状态时。当然，该系统也能够及时给出车辆在不同的区域时的限速标准和常见的违规，减少车辆事故的发生。同时，该系统也能够读取车辆的行驶里程数，根据不同的耗油量进行数据的分析，从而可以核算出公司成本，使企业能够准确掌握运输成本，做好油田生产计划。企业也能够根据不同的路线数的成本选择一些比较合适的路线，减少成本。车载GPS在油田车辆运输中具有非常多的作用，管理人员要合理使用车载GPS。 三、办公自动化与车载GPS信息的共享 随着油田车辆的急剧增加，车辆的管理问题越来越受到人们的关注。油田车辆事故发生的原因不仅与路上的客观因素有关与司机本身的技术也具有重要的联系。而且，事故的发生不仅对企业造成一定的损失，同时也会威胁到人们的生命安全。传统的管理模式存在许多的弊端之处，非常容易产生油田事故。而且，传统的管理模式消耗人力较多，存在许多的不确定之处。若是出现油田事故之后还会给油田企业带来一定的损失，影响企业以后的效益。办公自动化与车载GPS的信息共享能够有效解决传统管理模式的弊端，对油田车辆实行自动化的管理。 自动化的管理模式使管理工作更加简单轻松，不仅减少了工作人员的数量，也相对应减少了工作内容，使管理更加创新规范。自动化的管理模式紧跟时代的潮流，利用新型的科学技术，实现油田车辆的有效管理。 四、管理人员的培训 油田车辆的管理并不是一直不变的，是随着时代和技术不断改进的。所以，必须对油田车辆的管理人员进行定时地培训，加强油田车辆管理人员的专业性。新型的油田车辆的管理人员不仅对油田车辆技术有所了解，而且，也掌握一定的计算机技术。企业网要定时开展车辆安全讲座，使每位油田车辆人员都了解常发生的事故和遇到事故时应该采取的措施。讲座中应该以日常发生的真实案例为例，能够引起车辆人员的共鸣。只有油田车辆管理人员具备了相应地管理能力，才能提高油田车辆的管理质量。 总结 油田是我国必不可少的工程，同时油田车辆交通安全问题也是必不可避免的问题。通过创新油田车辆的管理模式，从而提高油田车辆的交通安全，减少油田车辆安全事故的发生。监控系统、车载GPS技术都对油田车辆的管理具有重要的作用。利用先进的技术结合先进的管理模式，从而可以减少油田车辆交通的安全问题。 参考文献 [1]李小强, 马运平, 李红维. 油田企业车辆安全管理模式的研究与探讨[J]. 中国石油和化工标准与质量, 2012, 33(10):190-190. [2]单永江. 油田交通安全管理中的问题分析及应对探讨[J]. 化工管理, 2018, No.488(17):231. [3]王庆安. 油田车辆安全管理的创新实践[J]. 中国石油和化工标准与质量, 2011, 31(8):191-191. [4]辛仲辉. 油田企业构建交通安全运行机制的探讨[J]. 中国高新技术企业, 2013(17):155-156.
浅谈冬季交通道路安全管理
编号：SY-AQ-07447 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 浅谈冬季交通道路安全管理 Traffic safety management in winter
浅谈冬季交通道路安全管理 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 冬季，由于天气等诸多因素，给交通安全管理工作带来了很大的困难。为此，我们应该积极采取措施，加大管理力度，预防由此带来的交通事故的发生。下面，浅谈一下如何做好冬季道路交通安全管理工作。 一、冬季容易发生道路交通事故的原因 1.冬季容易产生大雾。进入冬季后，由于气温明显下降，昼夜温差大，因此很容易出现大雾天气。雾天行车能见度低，很容易影响汽车驾驶员视力。特别是遇到大雾天气，一些车辆就会迷失方向。 2.冬季雨雪天气多。进入冬季后，雨雪天气增多。首先，路面容易结冰，路面滑，车辆在这样的路面上行走，摩擦力大大下降，稍不注意就会滑出路面，或者刹车不及造成交通事故，发生连环交通事故的情况也屡见不鲜。其次，雨雪天气对驾驶员的视线有所影响，在车辆行驶过程中造成驾驶员判断力下降，发生交通事故的几率加
大。 3.着装影响视力。进入冬季后，人们的穿着会相应的增加，身体显得笨拙。在道路上行走时，无论是在驾驶车辆或是步行时转身回头观察的能力非常不方便。因此，在拐弯和横穿马路时对视力会影响很大，有时注意不到身边和身后的车辆，所以，稍不注意就会发生交通事故。 4.农用车流量剧增。随着冬季的来临，大多数庄稼已经收割完毕，很多人开始进城经商，造成了大量的农用车辆上路，给道路交通管理工作带来了很大的困难。目前，大多数农用车驾驶人素质偏低，再加之车流量增大，各种交通违法行为不断发生，造成交通事故在所难免。这个阶段，道路上各种车辆增加，稍不注意就会造成事故的发生。 5.冬季昼短夜长。进入冬季后，白天时间逐渐变短，夜晚时间逐渐变长。驾驶员夜晚驾驶车辆的时间逐渐增加，这样，对于驾驶员的身体综合能力是一个很大的考验。特别是进入下半夜后对于驾驶员的头脑反应能力要求更高，一些驾驶员出现在驾驶车辆时打盹，
交通安全知识资料大全
交通安全知识资料大全 一、道路交通安全常识 1.道路交通安全基础知识 （1）道路交通系统基本要素道路交通系统的基本要素是指人（包括驾驶人、行人、乘客等）、车（包括机动车和非机动车等）、路（包括公路、城市道路、出人口道路及其相关设施）和环境（路外的境观、管理设施和气候条件等）。在四要素中，驾驶人是系统的理解者和指令的发出者及操作者，它是系统的核心，其他因素必须通过人才能起作用。四要素协调运动才能实现道路交通系统的安全性要求。 （2）各种车辆的安全运行要求 1）客货运输车辆的安全运行要求 运输车辆的安全要求。车辆满足安全行驶要求是减少交通事故的必要前提。行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。主动安全性指车辆本身防止或减少交通事故的能力，它主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、舒适性、结构尺寸、视野和灯光等因素有关；被动安全性是指发生事故后，车辆本身所具有的减少人员伤亡和货物受损的能力。提高机动车被动安全性的措施有：配置安全带、安全气囊，安装安全玻璃，设置安全门、配备灭火器等。 旅客运输安全运行要求。客运班车、旅游客车应当按照县级以上人民政府交通行政主管部门批准的线路、站点和班次运行，不得擅自变更或者停运。客运经营者应当按照客票标明的日期、车次、地点运送旅客，无正当理由不得中途更换车辆、停止运行或者将旅客移交他人的车辆运送，不得违反规定超载运输。旅客必须持有效客票乘车，不得携带易燃品、易爆品及其他违禁品进站、乘车。 货物运输安全运行要求。道路运输经营者应当根据拥有车辆的车型和技术条件，承运适合装载的货物；运输货物装载量必须在车辆标记核载重量范围之内，超载的货物运输车辆必须就地卸货。危险货物和大型物件运输车辆，应当到当地县级以上人民政府交通行政主管部门办理审批手续。搬运装卸危险货物和大型物件，应当具备相应的设施和防护设备，并到当地县级以上人民政府交通行政主管部门办理审批手续。搬运装卸经营者应当按照有关安全操作规程组织搬运装卸，禁止违章操作。 客货运输车辆驾驶人安全运行要求。从事道路运输的机动车驾驶人，应当经过职业培训，取得交通行政主管部门核发的营运驾驶从业资格证书。 2）特种车辆或特殊用途车辆的安全运行要求 特种车辆的安全运行要求。《中华人民共和国道路交通安全法》对特种车辆做了如下规定：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。 警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。 道路养护车辆、工程作业车进行作业时，在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，过往车辆和人员应当注意避让。 洒水车、清扫车等机动车应当按照安全作业标准作业；在不影响其他车辆通行的情况下，可以不受车辆分道行驶的限制，但是不得逆向行驶。 《机动车安全运行技术条件》中规定，特种车辆除要满足一般的机动车安全运行技术条件外还要符合一些附加要求。例如，规定消防车的车身颜色应为符合《漆膜颜色标准》 （GB/T3181-2008）规定的大红色，标志灯具为红色回转式；救护车的车身颜色应为白色，标志灯具为蓝色回转式。
冬季交通安全教案
“冬季交通安全”主题班会教案 班级：二年级一班 主题班会目的：通过本次班会活动，让学生接受一次生动活泼的交通安全教育，通过逼真的画面，翔实的数据，真实地讲述，使学生在丰富多彩的活动中学习交通规则，懂得交通安全重于泰山。 活动准备： 1、黑板上书写“安全在我心中”几个美术字。 2、准备好15道测试交通规则的题目。 3、学生在班会课前自学《中小学生日常安全手册》。 活动过程： （一）老师主持，以逼真的画面，真实地讲述，真切的告诫，让学生深深懂得交通安全重于泰山。。 1、导入： 交通安全，一个永恒的话题；交通安全，一个关系人生质量、家庭幸福的话题。自从1886年德国人发明了世界上第一辆以汽油做燃料的机动车以来，它使人类进一步向现代文明迈进，但同时也带来了交通事故这一灰色阴影。当一个鲜活的生灵瞬间成为车轮下的亡灵时，当一个好端端的家庭因为惨痛的车祸而支离破碎时，怎不让我们为之警醒？ 2、请看材料 进入新世纪以来，中国已经连续3年每年死亡人数突破10万大关，10万鲜活生命葬于滚滚车轮之下，如此触目惊心的人间惨剧，留给世人的该是多么沉重的警示和思索。
连续三年每年死亡人数突破10万大关，一年10万人是什么概念？ ——一年消失一个小城镇；一个月被吃掉一个万人的军团；一天从天上掉下来一个载有300人的大型客机。 ——如果仅以每一位死者直系亲属3人计，一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾；如果以10位亲属计，死者牵连到的亲属约100万人。10万个鲜活生命葬于滚滚车轮之下，碾下车轮的有多少个撕心裂肺的人间惨剧。 3、交通事故离我们并不遥远，它也常常发生在我们的身边，请同学们讲一讲亲身经历过或亲人朋友遭遇过的交通事故， 4、谈起交通事故，大家无不感到形势严峻，谈起事故造成的人员伤亡，无不感叹唏嘘。感叹、震撼之余，请同学们说一说它带给我们的启示或想法。 5、师小结：这些血的教训向同学们敲响警钟！追根溯源，安全意识淡薄、麻痹大意、违章违纪是造成交通事故的根本原因。接下来我们将以多种形式学习交通安全。 怎样注意交通安全？ 同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。 1．在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要路边行走。 2．集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。 3。雨雪天气地面上易结冰，道路湿滑，行走时不能急奔快跑；下雪后不能在道路上堆雪人、打雪仗和滚雪球，这样既不安全，又会影响交通，甚至发生车祸。
冬季交通安全参考文本
冬季交通安全参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
冬季交通安全参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、进入冬季，井区要加强对配属车辆的管理，检查车 辆性能是否完好，防滑设施配置是否齐全。 2、下雪天严禁行车，如遇生产需要动车，必须对行车 路线的道路进行清扫查勘，经请示作业区批准后方可行 车。 3、从作业区到各住人井点及上班站点的往返途中，任 何员工都不准搭乘非本单位安排的或非作业区值班的任何 交通工具，包括出租车、地方面包车、中巴车、三轮车 等，否则造成一切后果，单位概不负责。 4、岗位员工在工作场所的时间内及工作过程中，不准 使用个人交通工具，包括各种车辆和摩托车等，否则造成 的一切后果，责任自负，不按因公处理。
5、井区配属车辆在交接班过程中严禁超员、严禁客货混装。副驾位置乘客必须系好安全带。 6、带车人员必须随时提醒司机切勿超速，冒险行车。 7、严禁值班车随意改变行车路线，严禁私自开车外出；未经井区干部同意任何员工不得私自带车上路。生产用车必须经过井区干部同意。 8、值班车司机严禁将车交给他人驾驶，否则一切责任后果自负。 9、夜间严禁行车，若遇人员伤病或生产特殊需要，夜间行车必须由井区干部带车，把好安全关。 10、值班车外出作业区以外，必须请示调度室主管车辆人员、并开路单。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
交通安全讲座内容
交通安全讲座内容 尊敬的各位领导、敬爱的老师、亲爱的同学们： 大家好! 今天跟大家一起学习交通安全方面的有关知识。我讲座的主题是：珍爱生命，安全出行。 同学们，你们是祖国的未来和希望，你们能否健康成长，不仅关系到一个个家庭的幸福，而且关系到国家和民族的兴衰成败。所以，我们的社会，我们每个人(包括你们自己)，都有责任和义务保障你 们的健康和安全。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只 能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的 生命。现在我向大家介绍一组数字：去年，世界交通事故死亡人数 达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数 则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10 万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还 残酷的数字。我还记得，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨 跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。这一连串触目 惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通 事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑 发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。是什么原因导致我们道路交 通事故频频发生?据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极 少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造 成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。大家都知道我们 学校位于潇湘大桥河西桥头，城市交通主干道旁，地处河西商业中 心的核心地段，车多人多，学校师生的交通安全自然成为学校及交 通部门工作的重中之重。这个学期又有400多名一年级小同学进入 我们学校学习，在这里，我特别请我们的一年级小朋友注意，我们
交通运输行业创新安全监管的手段与途径(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 交通运输行业创新安全监管的手段与途径(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
交通运输行业创新安全监管的手段与途径 (最新版) 交通运输业发达特别是道路运输业发展，是**成为产业大市、工业强市的重要条件，是保障**经济迅猛发展的血脉。据2012年数据统计，全市公路货运周转量达165.4万吨公里，大量工业原料的运入与工业产成品的运出，既带来经济繁荣，但另一方面，道路交通事故频频发生，事故造成的死亡人数占全部事故死亡人数的90%以上。而就交通运输行业而言，营运车辆特别是外地营运车辆在本市造成死亡事故时占比很大，也给人民生命财产带来损失。最近，发生的**区较大道路交通事故，就是一起外地营运车非法改装超载16倍以上，造成3人死亡的较大事故。 要抓好交通运输行业安全，就要抓道路运输行业安全作为重点来抓。
一、加强安全监管中的行政指导。道路运输企业从业人员多，流动性大，人员素质普遍偏低，企业安全基础薄弱。因此，需要行业主管部门加强对企业的行政指导。要对原来安全管理中零星、不全面的教育和指导工作进行总结归纳，逐步推行的规范化、制度化、高效化的管理方式，提高了行业安全监管水平，促进依法行政和安全生产长效管理机制的建立，达到“事先指导、事中规范、事后巩固”的行政管理目标。 二、逐步建立货运源头的行业安全监管机制。继续落实《**市道路货物运输源头治理超限超载实施办法》。《实施办法》从2013年开始实施，但真正能落实到位还尚需时日，建议将源头治超列入各区、各镇（街）的安全生产考核内容。按照“谁许可、谁负责；谁发证、谁负责；谁审批、谁负责”的原则，落实货运源头企业和行业监管部门责任，真正使超载车辆出不了厂门、货场。 三、落实车辆动态监管机制。落实交通运输部、公安部、国家安监总局联合下发的《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部2014年第5号令），加入资金投入，按照规定建立起可融入全国
冬季交通安全知识
冬季交通安全注意事项 金花南路小学二年级三班 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能学习，做到防冻、防滑、防事故，特别要注意以下事项： 1、冬季时常出现大风降温天气，驾驶人要时刻关注天气变化，提前选择出行路线，尽量避开早晨和午夜雾气多发时段。恶劣天气驾驶车辆，要正确使用灯光，降低车速，保持车距，谨慎驾驶。 2、雨雾、霜冻等恶劣天气情况下，会造成路面摩擦系数降低，影响车辆制动效能，容易发生侧滑。因此，驾驶人在驾车通过易引发滑转的道路时，要严格控制车速，发生车辆侧滑情况，切不可急转方向或紧急制动，要充分利用发动机牵阻作用减速。 3、冬季易发大雾、团雾，雾天行车要打开雾灯，控制车速、保持安全车距。在高速公路行车，遇大雾能见度低于50米时，还要开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，就近驶入服务区或驶离高速公路。 4、冬季气温低，驾驶人要注意加强车辆安全保养。出行前，一定要检查车况，特别要注意车胎气压是否正常，检查车灯、喇叭、转向、刹车、雨刷器等部件是否正常有效。营运客车一定要进行安全例检，确保行车安全。 5、据统计，近五年来，冬季黄昏至夜晚时段事故多发。因此提醒驾驶人，驾车出行尽量避免夜间行驶，若必须夜间出行应降低车速，保持精神集中，注意观察道路情况，并正确使用灯光，会车时需及时变换远近光灯，不要长时间使用远光灯。
6、冬季能源物资运输繁忙，驾驶货车要保持安全车速，特别是行经急弯、陡坡时要严格控制车速，与前车保持安全距离，切忌猛打方向、急踩刹车、边紧急制动边转弯、借对向车道超车等，以免车辆发生侧翻。 7、据统计，近三年来，冬季农村道路交通事故造成的死亡人数逐年上升。提醒驾驶人在行经农村公路时，要特别注意行车安全。出行前熟悉路况，途中注意观察，遇情况提前采取制动、减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防发生危险。 8、冬季农闲赶集活动频繁，农村交通运输繁忙。拖拉机、货车货厢违法载人以及客货混装隐患多、危害大。农民朋友千万不要乘坐货车、拖拉机、超员车出行，切勿人货混装。 9、农村地区摩托车驾驶人无证驾车，不戴头盔、违规载客、酒后驾车、超速行驶等现象较为普遍，交通事故率较高，安全隐患严重。为了确保安全，请不要无证驾驶摩托车，不要驾驶无牌照摩托车，驾驶摩托车出行要戴安全头盔。 10、为了您和他人的安全，请勿携带易燃、易爆、易腐蚀危险品乘车。发现有客车违规运载危险品的，请及时向公安交通管理部门举报。 11、学生上学，安全第一。请广大学生家长自觉抵制黑校车、违法超员车辆，发现接送学生的不合法车辆、超员客车以及农用车、三轮汽车、拖拉机违法搭载学生的，请及时向公安交通管理部门举报。 12、饮酒会导致人的视线模糊、判断失准、运动机能下降、反应迟钝。酒后驾驶害人害己，为了您和他人的安全幸福，请您酒后莫开车，开车莫饮酒。
加强学生冬季交通安全管理的工作措施
编号：AQ-CS-06880 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 加强学生冬季交通安全管理的 工作措施 Measures to strengthen students' traffic safety management in winter
加强学生冬季交通安全管理的工作 措施 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 进入秋冬季节以来，由于雨、雪路面冷冻，给小学生上下学造成困难，并触发了一些骇人听闻的交通事故。严峻的交通安全形势提醒我们学校应十分重视学生冬季交通安全管理工作。为避免此类问题的发生，现制定我校冬季学生上下学交通安全管理措施如下： 一、全面开展冬季道路交通安全教育。 利用各种行之有效的形式，深入全面地开展好道路交通安全教育，切实打牢师生的交通安全意识。 近期要重点做好以下几件事： 一是学校对学生进行一次道路交通安全常识教育； 二是学校主动邀请法制副校长、法制辅导员或驻地交警对学生进行一次交通安全知识讲座；
三组织学生观看一次交通安全警示教育片，通过血淋淋的场景促使学生行文明路、做文明人； 四督促各班认真开展好一次主题安全班会，让学生在交流互动中增长知识，学会自救自护； 五以争创交通安全示范班集体为契机，通过组织学生交通协勤、交通纠违、开展自行车及应急救援演练等活动，切实提高学生安全骑车行路的技能和规避风险的能力。 同时，对不满12周岁学生骑自行车上下学情况进行一次严纠严查，并做好记录、完善好台帐资料，保障一旦发生意外能说得清、道得明。 二、严格落实学生在校作息时间规定。 按市局制定的冬季作息时间表，认真落实学生在校作息时间，切不可以各种借口随意提前学生的上学时间和推迟学生的放学时间。同时，一旦学校发生安全事故，不管是责任事故还是非责任事故，都必须在第一时间上报市局和当地政府，在事故调处过程中，应充分体现人本化原则，合法、合理、合情地妥善解决问题。
交通安全知识内容
一、简答题 1、消防车的颜色为什么被涂成红色？ 答：在可见光中，红色光的光波最长，而偏转角最小，容易穿过水层、雨点、灰尘和迷雾。所以消防车漆成红色是为了让人们在远处就能看见它，为它让路，以便它尽快完成灭火抢险任务。 2、交通信号分为哪几种？ 答：指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号和手势信号。 3、在小区内骑自行车应注意哪些事项？ 答：（1）骑自行车应在道路右侧靠边慢行，不得撒手骑车，转弯时应减速瞭望，并伸手示意；（2）禁止骑车冲坡、载人，停放自行车时应在规定地点有序停放，不得占道。 4、行人应注意哪些交通安全？ 答：必须在人行道内行走或者靠路边走或过地下通道、过街天桥，不准穿越或倚坐人行道、车行道和铁道路口的护栏，不准在道路上追车、强行拦车和抛物击车，妨碍车辆通行。 5、道路通行的基本原则是什么？ 答：（1）安全原则； （2）靠右通行原则； （3）各行其道原则； （4）服从指挥原则。 6、在夜间走路时，需要注意什么问题？ 答：（1）要看清道路，注意行人和障碍物； （2）要注意过往车辆； （3）要注意前后左右的行人和车辆，谨防遭到坏人的拦截或抢劫。特别是女生，更要注意这一点。 7、交通事故的报警该按照怎样的步骤？ 答：（1）拨通交通事故报警电话“110”； （2）说明交通事故发生地的准确地址和事故性质； （3）说明受伤程度； （4）说清肇事车的车牌号码、车型和颜色。 8、常见的行人道路交通违章行为有哪些？ 答：（1）违反交通信号通过人行横道的； （2）翻越、钻越交通隔离护栏的； （3）在机动车道行走或者兜售物品的； （4）乘车人往车外抛撒物品或者妨碍驾驶员操作的。 9、集体外出要怎样注意交通安全？ 答：（1）集体外出应列队乘车或走路，队伍应靠右边人行道上行进，没有划分人行道和车
如何提高交通安全宣传专业水平,创新工作思路和形式,提高交通安全宣传教育工作的针对性和有效性
如何提高交通安全宣传专业水平， 创新工作思路和形式，提高交通安全宣传教育工作的针对性 和有效性 随着改革开放的深入推进，经济建设的快速发展，人民出行的急剧增加，道路交通安全问题方面上形势已越发严峻。众所周知，作为道路交通安全问题的预防手段，交通安全宣传一直以来都是公安交通管理工作的重要基础工作，是提高全民交通安全意识、预防和减少道路交通事故的治本措施，是一项长期的系统的发展的工程。在道路交通安全的三要素人、车、道路中，人是关键的因素，只有从“人”这个源头上把好关，截好流，通过有序有效有法可依的交通安全宣传，将各项交通规章制度及时传达给广大群众，才能加深了解，增进心灵沟通，以期得到人民的理解、支持和响应，加深他们对道路交通法规的认识，从根本上达到治理道路交通安全问题的效果。 换句话说，要想真正实现道路交通安全最终必须依靠交通安全宣传提高人民群众的法治观念和安全意识，以达成全民交通意识的提高，人人自觉遵守交通规则，文明出行，有序驾驶，礼让三分。但要完全实施这个教育工程，却是“路漫漫其修远兮”，各种复杂的原因对道路交通安全宣传工作的限制是不容低估的。 第一，针对人、车、路、环境等相关要素组成的复杂的道路交通体系及社会其他因素的影响，单靠公安交警部门一方来管理道路交通安全问题必然是心有余而力不足。我国沃野万里，纵深辽阔，地域各异，道路交通环境往往大相径庭，各地各级党委政府又由于对经济、财政收入等因素的综合考虑分析，而产生了对道路交通安全宣传工作的重视程度不一的局面，于是便造成了对道路交通安全宣传工作的资金投入、人员配备、设备更新、学习交流等悬殊有别的结果，宣传工作缺乏大量有生警力。可以说，大多数地区的道路交通安全宣传工作都长期存在相当的滞后性，无法真正做到与时俱进。 所以一方面要切实按照《道路交通安全法》的有关规定，建立“政府统一领导，部门各负其责，全社会齐抓共管”的道路交通安全宣传工作新格局，各交警部门应当与各党委政府保持高度的一致，情况及时上报，信息绝对共享，紧紧依靠党委政府领导，为交通安全宣传工作提供强有力的组织保障；争取其他各部门分工协作，明确职责，齐抓共管；此外，还要积极争取共青团、工会等部门和各社区、街道等单位的支持、配合，形成合力，形成全社会都来关心、支持和参与交通安全宣传的新局面。 第二，道路交通安全宣传水平还缺乏专业性和敬业性。尚未做到完全依靠科学发展观指导工作的开展之局面。科学发展观的要义是“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展”。在以人民群众为本的同时，我们也应该以公安干警和宣传人员为本。多数交警部门没有定期组织有关人员的培训和交流活动，致使其交通安全宣传水平长期停留在一个层面上，随着时间的累积，仅仅增长了些许经验，无法接触外界在交通安全宣传方面新创造出来的理念和科学方式方法；而部分公安干警和宣传人员甚至心生惰性，缺失敬业之心：宣传时间方面搞突击的多，在平时日常工作中宣传的较少；宣传范围上，重点地域多，偏远乡镇较少；在宣传方式方法上传统的方法多，创新的方法少。宣
冬季交通安全教育 (1)
冬季交通安全教育 2017-12-4 活动目的：对小学生进行交通安全常识教育及宣传 活动内容： 冬季来临，天气逐渐寒冷，同时白昼变短，交通安全就显得格外重要。因为早晨能见度较低，人的反应灵敏度也较低，道路上人多车多，交通参与者时常由于没注意遵守规则或疏忽大意而发生交通事故，车撞车、车撞人的事时有发生，因此，今天专门给同学们讲讲交通安全常识： 第一、学会安全走路 1、明确指挥灯信号的含义 （1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行； （2）红灯亮时，不准车辆、行人通行； （3）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线的车辆和已经进入人行横道的行人，可以继续通行； （4）黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。 2、怎样走路才安全 第一、学会走路 我们走路要走人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，也不要追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。 第二、汽车不是一刹车就停的 有的同学认为乱过马路没有什么关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲几步一样。何况还有可能驾驶员不注意，刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的。血的教训应该引以为戒。 第三、不在车前车后急穿马路
有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才横过马路。在“人行横道”上行走，这样才比较安全。 第四、文明乘车 我们在等乘公共汽车时，应在站台上有次序地候车。要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次车。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外下来后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。同时要注意不乘坐超载车辆。父母接送的学生要提醒自己的父母，不要酒后驾车和违规驾驶。 第五、让特种车辆先行 在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特各车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。 第六、不吊车不玩车 有一些同学喜欢随便玩弄停在马路上的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车、向车辆投掷石块，以此作乐。其实这是十分危险和不道德的行为。最容易造成事故。当我们发现这种不良行为时，应该及时提醒，大胆劝阻。 第七、十二岁以下儿童不准骑自行车 城市道路复杂，车辆繁多。由于儿童缺少生活经验，应变能力差，同时《中华人民共和国道路交通法实施条例》也明确规定：“不满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车”，同学们应自学遵守。如果到了法定的骑车年龄，也必须先认真学习有关骑自行车的规定，掌握好安全骑车的基本要领后再上道路。