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宁波车联网项目可行性研究报告

投资分析/实施方案

报告摘要说明

2019年7月14日，国内首个自动驾驶5G车联网示范区落地广州。对

于汽车产业而言，5G商用时代已经到来，将带来更多的突破，给整个产业

打开更为丰富的想象空间。

根据中国联通数据显示，预计2020年，全球V2X市场将突破6500亿元，中国V2X用户将超过6000万，渗透率超过20%，市场规模超过2000亿。而位于车联网整个产业链上的服务商、服务提供商、硬件商、通信运营商

分别占有61%、12%、17%和10%的市场份额。

该车联网设备项目计划总投资5883.85万元，其中：固定资产投

资4001.46万元，占项目总投资的68.01%；流动资金1882.39万元，

占项目总投资的31.99%。

本期项目达产年营业收入14269.00万元，总成本费用10961.57

万元，税金及附加116.75万元，利润总额3307.43万元，利税总额3880.38万元，税后净利润2480.57万元，达产年纳税总额1399.81万元；达产年投资利润率56.21%，投资利税率65.95%，投资回报率

42.16%，全部投资回收期3.87年，提供就业职位271个。

车联网需要多系统的融合。车联网(InternetofVehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。车联网的实现需要通过多个

数据采集器对车辆信息进行采集，并通过网络将数据传输到中央处理器进

行处理，从而实现数据的分析和处理并做出响应决策。其中会涉及到“端管云”三层体系，分别对应的是车载系统、系统间互联互通以及生态的管控。车联网可看作一个云架构的车辆运行信息平台，提升车辆运行体制的效率。

按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”

宁波车联网项目可行性研究报告目录

第一章项目总论

第二章项目市场研究

第三章主要建设内容与建设方案

第五章土建工程

第六章公用工程

第七章原辅材料供应

第八章工艺技术方案

第九章项目平面布置

第十章环境保护

第十一章企业安全保护

第十二章项目风险评价

第十三章项目节能概况

第十四章进度方案

第十五章投资方案

第十六章经济效益评估

第十七章项目招投标方案

附表1：主要经济指标一览表

附表2：土建工程投资一览表

附表3：节能分析一览表

附表4：项目建设进度一览表

附表5：人力资源配置一览表

附表6：固定资产投资估算表

附表7：流动资金投资估算表

附表8：总投资构成估算表

附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表附表10：折旧及摊销一览表

附表11：总成本费用估算一览表

附表12：利润及利润分配表

附表13：盈利能力分析一览表

第一章项目总论

一、项目建设背景

2019年7月14日，国内首个自动驾驶5G车联网示范区落地广州。对于汽车产业而言，5G商用时代已经到来，将带来更多的突破，给整

个产业打开更为丰富的想象空间。

2019年被视为全球“5G元年”，5G所带来的不仅是网速的提升，

更重要的是其低功耗、低延时等特性所带来的“车联网”变革。最新

一年自动驾驶竞争力排行榜显示，处于领先位置的公司多是采用单车

智能的方式，即车辆对环境的感知和对行驶的决策都是通过车载的传

感器和计算处理单元来完成。

这种方式有较大局限性，对于交通设施缺损比较严重、部署不规

范的道路，或者是交通流量较大且车速较快等复杂路段，还很难完成

感知和实时决策。但随着5G的发展和应用，为自动驾驶汽车打破了这

些局限性。

随着汽车产业链在5G技术和应用上的不断深化推进，不仅可以帮

助车辆间进行位置、速度、行驶方向和行驶意图的沟通，更可以利用

路边设施辅助车辆对环境进行感知，交通信号灯可以以无线信号的方

式发给周边的车辆，确保自动驾驶汽车准确了解交通信号灯的状态。

不仅如此，交通信号灯还可以广播下次信号改变的时间，甚至其他相

邻路口未来一段时间内的信号状态，自动驾驶车辆可以据此精确优化

行进速度和路线，既优化了交通，又可以减少碳排放。

另一个例子是交叉路口的通行优化和横穿行人告警。目前由于视

线受阻，司机和车载传感器有时无法观察到路口内横穿的行人，一个

解决办法就是通过5G技术对路口内行人进行监控，可以即时通知，规

避事故发生。另外，5G技术还可以利用车辆间无线连接，让多个车辆

进行协作式决策，合理规划行动方案。

更可喜的是，5G时代下的汽车将实现整车OTA(云端下载技术)升级。每次升级后，汽车将会增加更多功能，运行也更为流畅，同时配

合高度智能化的AI技术将给消费者带来驾乘体验升级。总之，5G技术优势崭露头角，将在自动驾驶领域发挥更大作用。

当前，万亿元规模的车联网市场成为“香饽饽”。得益于5G技术

领域的领先优势以及庞大的汽车市场规模，我国车联网产业进入“快

车道”，技术创新愈加活跃，新型应用蓬勃发展，产业规模不断扩大。

公开数据预测2020年全球物联网连接数量将达70亿，高速领域

占据物联网连接总数的10%，而车联网是目前高速场景中具有明确发展方向和市场的领域，将在高速领域发展初期占据大部分份额。根据华

为预测，车联网是物联网高速领域内行业成熟度最高并且连接数量最多的领域，预计2020年，中国车联网连接数量将达到6000万规模。

二、报告编制依据

1、《产业结构调整指导目录》。

2、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）。

3、《建设项目经济评价细则》（2010年本）。

4、国家现行和有关政策、法规和标准等。

5、项目承办单位现场勘察及市场调查收集的有关资料。

6、其他有关资料。

三、项目名称

宁波车联网项目

四、项目承办单位

xxx科技发展公司

五、项目选址及用地综述

（一）项目选址方案

项目选址位于xx工业园,地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，建设条件良好。

宁波，简称甬，是浙江省副省级市、计划单列市，国务院批复确定的中国东南沿海重要的港口城市、长江三角洲南翼经济中心。截至2019年，

全市下辖6个区、2个县、代管2个县级市，总面积9816平方千米，常住人口854.2万人。宁波地处中国华东地区、东南沿海，大陆海岸线中段，长江三角洲南翼，东有舟山群岛为天然屏障，宁波属于典型的江南水乡兼海港城市，是中国大运河南端出海口、海上丝绸之路东方始发港。宁波舟山港年货物吞吐量位居全球第一，集装箱量位居世界前三，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。宁波是国家历史文化名城，公元前2000多年的夏代，宁波的名称为鄞，春秋时为越国境地，秦时属会稽郡的鄞、鄮、句章三县，唐时称明州。唐朝长庆元年（821年），明州州治迁到三江口，并筑内城，标志着宁波建城之始。明洪武十四年（1381年），取海定则波宁之义，改称宁波，一直沿用至今，是中国著名的院士之乡。2019年8月，中国海关总署主办的《中国海关》杂志公布了2018年中国外贸百强城市排名，宁波排名第8。2019年地区生产总值11985.1亿元。

（二）项目用地规模

项目总用地面积15501.08平方米（折合约23.24亩），土地综合利用率100.00%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照车联网设备行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合规划建设要求。

六、土建工程建设指标

项目净用地面积15501.08平方米，建筑物基底占地面积9340.95

平方米，总建筑面积18601.30平方米，其中：规划建设主体工程14537.15平方米，项目规划绿化面积1169.28平方米。

七、产品规划方案

根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：车联网设备xxx

单位/年。综合考xxx科技发展公司企业发展战略、产品市场定位、资

金筹措能力、产能发展需要、技术条件、销售渠道和策略、管理经验

以及相应配套设备、人员素质以及项目所在地建设条件与运输条件、

xxx科技发展公司的投资能力和原辅材料的供应保障能力等诸多因素，项目按照规模化、流水线生产方式布局，本着“循序渐进、量入而出”原则提出产能发展目标。

八、投资估算及经济效益分析

（一）项目总投资及资金构成

项目预计总投资5883.85万元，其中：固定资产投资4001.46万元，占项目总投资的68.01%；流动资金1882.39万元，占项目总投资

的31.99%。

（二）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（三）项目预期经济效益规划目标

项目预期达产年营业收入14269.00万元，总成本费用10961.57

42.16%，全部投资回收期3.87年，提供就业职位271个。

九、项目建设单位基本情况

（一）公司概况

公司始终坚持“服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的

经营理念，遵循“以客户需求为中心，坚持高端精品战略，提高最高

的服务价值”的服务理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于为客户量身定制出完美解决方案，满足高端市场高品质的需求。通过持续快速发展，公司经济规模和综合实力不断增长，企业贡献力

和影响力大幅提升。本公司集研发、生产、销售为一体。公司拥有

雄厚的技术力量，先进的生产设备以及完善、科学的管理体系。面对

科技高速发展的二十一世纪，本公司不断创新，勇于开拓，以优质的

产品、广泛的营销网络、优良的售后服务赢得了市场。产品不仅畅销

国内，还出口全球几十个国家和地区，深受国内外用户的一致好评。

公司经过长时间的生产实践，培养和造就了一批管理水平高、综

合素质优秀的职工队伍，操作技能经验丰富，积累了先进的生产项目

产品的管理经验，并拥有一批过硬的产品研制开发和经营人员，因此，项目承办单位具备较强的新产品开发能力和新技术应用能力，为实施

项目提供了有力的技术支撑和技术人才资源保障。

产品的研发效率和质量是产品创新的保障，公司将进一步加大研

发基础建设。通过研发平台的建设，使产品研发管理更加规范化和信

息化；通过产品监测中心的建设，不断完善产品标准，提高专业检测

能力，提升产品可靠性。

（二）公司经济效益分析

上一年度，xxx有限公司实现营业收入8890.31万元，同比增长10.31%（831.26万元）。其中，主营业业务车联网设备生产及销售收

入为7967.41万元，占营业总收入的89.62%。

根据初步统计测算，公司实现利润总额2137.82万元，较去年同

期相比增长489.33万元，增长率29.68%；实现净利润1603.37万元，较去年同期相比增长294.16万元，增长率22.47%。

十、主要经济指标

主要经济指标一览表

第二章项目市场研究

一、车联网设备行业发展概况

根据中国联通数据显示，预计2020年，全球V2X市场将突破6500亿元，中国V2X用户将超过6000万，渗透率超过20%，市场规模超过2000亿。而位于车联网整个产业链上的服务商、服务提供商、硬件商、通信运营商分别占有61%、12%、17%和10%的市场份额。

2019年4月，中国联通旗下车联网子公司联通智网科技有限公司

引入9家战略投资者，其中包含一汽、东风汽车、广汽等多家传统车企。作为我国通信设备头部供应商，华为不造汽车，立志“车联网要

做到世界第一”。4月，其与沃尔沃汽车达成战略合作，将智能车载交互系统中嵌入华为应用商城，为中国用户打造本土化的智能车载应用

服务平台。5月，华为正式升级其汽车业务，成立智能汽车解决方案部门。

我国汽车生产商自然也不放过难得的市场红利期，积极开展车联

网布局。东风汽车推出首台融合5G远程驾驶技术的概念车Sharing-VAN，这款车被定义为移动出行服务平台，包含了自动驾驶、5G远程驾驶、调度监控系统等新技术。

吉利集团宣布与高通公司和高新兴集团合作，将于2021年发布吉

利全球首批支持5G和C-V2X的量产车型。部分国内车企也都积极跟进，如长城发布的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统，已经通过测试。这项基于5G的自动远程驾驶技术，让自动驾驶离我们不再遥远。

另外，随着5G和C-V2X技术的深入渗透，我国车联网产业现有优

势将继续保持，车载通信芯片、定位芯片、通信模组等“软肋”也将

打开国产化新局面，如高德、四维图新、千寻位置、紫光展锐等先进

内容服务企业的市场潜力将进一步释放。

未来两年，与5G网络建设同步展开，我国多数城市和高速公路会

采用C-V2X技术对交通基础设施升级改造;5G和AI等新兴技术的结合

将激发汽车业的创新浪潮，赋能整个汽车生态的进化。

工信部相关负责人最近表示，以无人驾驶为代表的车联网将是5G

的一项重要应用，工信部正在与交通运输部合作，利用5G技术发挥车

路协同优势。据了解，目前基于3GPPR14版本的车联网已基本完成量

产前的技术准备，但大规模商用还有政策和技术上的问题亟须解决。

首先，是信息安全和隐私方面。对于大众消费者来讲，除了关注

车联网带来诸多便利和道路安全，也更关心车联网所涉及的信息安全

和隐私问题。为保护车主的隐私，提高网络的安全系数，C-V2X设计了

匿名密钥体制，周期性变更标识和信息签名，为此需要在车辆中安装几百甚至几千个证书。由于涉及到信息安全问题，迫切需要国家多个相关部门相互协作，制定出适合我国国情的证书管理和分发体制。

其次，在C-V2X信息安全方面要求使用我国自行开发的SM2/3加密算法，该算法已广泛应用于银行等系统，具有一定产业基础。但国内现有支持SM2/3算法的芯片在处理能力上尚且无法满足C-V2X所需的每秒上千次的签名和验签的要求，且多数从事安全芯片开发的国内企业还缺乏开发车规级产品的经验。

而国外芯片厂商尽管已经从国标体系获取了SM2/3算法，但由于不完全了解国密算法所涉及的认证环节以及相关的认证风险，故而迟迟未能给出支持C-V2X安全规范的产品规划。因此，需要进一步从政策和资金上进行推动，期望国内外从事安全芯片设计开发的公司尽快拿出支持国密SM2/3算法的高处理能力的车规级芯片。

再次，目前基于3GPPR14版本的C-V2X仅能为低级别自动驾驶提供准确的驾驶辅助信息，而L4/L5高级自动驾驶所需的协作式决策，将对V2X通信提出更高的要求，需要V2X提供更高的带宽、更短的时延，最重要的是需要提供更高的可靠性。此外，目前还存在接口不统一、核心技术不足、商业模式难行等问题。

二、车联网设备市场分析预测

车联网需要多系统的融合。车联网(InternetofVehicles)是由车

辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。车联网的实现需要

通过多个数据采集器对车辆信息进行采集，并通过网络将数据传输到

中央处理器进行处理，从而实现数据的分析和处理并做出响应决策。

其中会涉及到“端管云”三层体系，分别对应的是车载系统、系统间

互联互通以及生态的管控。车联网可看作一个云架构的车辆运行信息

平台，提升车辆运行体制的效率。

车联网产业链条较长，主要分为上游、中游和下游三个部分。上游：主要包括RFID/传感器、定位芯片和其他硬件等元器件设备制造商。中游：主要包括终端设备制造商、汽车生产商和软件开发商。下游：

主要包括TSP、系统集成商、内容服务提供商和移动通信运营商。制造业中整车厂作为核心位置，一方面作为终端、软件、服务的集成者，

具有较大的话语权，同时也在开展自身的车载智能信息服务业务。通

信芯片和通信模组由于涉及通信技术，门槛较高，主要参与者是华为、大唐、中兴以及国外的高通、英特尔等通信行业领先企业。服务领域，通信运营商以中国移动、中国联通和中国电信为主，同时运营商也在

积极拓展其他车联网领域业务。车联网信息服务提供商方面，包含了

传统TSP供应商如安吉星等、主机厂自有TSP平台以及新兴车联网创

业企业。从整个产业链条看，初创型企业更多的集中在车载终端设备、交通基础设备、软件开发、信息和内容服务等市场刚刚起步或者门槛

较低的环节。

5G在2019年进入预商用阶段，2020年虞姬开始规模商用，时点

临近。5G为车联网发展提供支撑。作为车联网信息的发送端、接收端

和中继节点，消息传递过程必须保证私密性、安全性和高数据传输率，通信具有严格的时延限制。目前，研究的车联网通信数据的密集使用

以及频繁交换，对实时性要求非常高，然而，受无线通信技术的限制(如带宽、速度和域名等)，通信时延达不到毫秒级，不能支持安全互

联需求。5G高/超高密集度组网、低的设备能量消耗大幅地减小信令开销，解决了带宽和时延相关问题，且5G的时延达到了毫秒级，可以通

过网络切片等创新技术，提供低至1ms端到端时延和高至10Gbps峰值

速率，满足了低延时和高可靠性需求，成为车联网发展的最大突破口。智能汽车和驾驶是新一轮科技革命背景下的新兴技术，智能驾驶在减

少交通事故、提高道路及车辆利用率、降低运营费用等方面具有巨大

潜能，已成为未来5G网络很重要的新业务场景。根据不同的自动化驾

驶等级，要求的E2E传输时延也不尽相同，具体KPI如下表所示。智

能驾驶对5G网络的传输时延、可靠性、速率要求均非常高，而在智能

驾驶场景下，5G网络覆盖受道路、车辆本身、车辆速度等众多因素影响，需要更加精细的场景化规划解决方案。

通信技术标准快速进步，应用场景得到明确定义，解决方案逐步

成熟在中国汽车工程学会根据中国制造强国战略编制的《节能与新能

源汽车技术路线图》中，对智能网联汽车作出定义，智能网联汽车是

指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信

与网络技术，实现车与X（车、路、人、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。

V2X(VehicletoEverything)是车联网的灵魂，车用无线通信技术V2X

是将车联与一切事物相连接的新一代信息通信技术，其中V代表车联，X代表任何与车交互信息的对象，当前X主要包含车、人、交通路侧基础设施和网络。V2V具体的交互信息的模式包括：车与车（V2V）、车

与路（V2I）、车与人（V2P）、车与网络（V2N）之间的交互。

V2X将“人、车、路、云”等交通参与要素有机地联系在一起，不

仅可以支撑车辆获得比单车感知更多的信息，促进自动驾驶技术创新

和应用；还有利于构建一个智慧的交通体系，促进汽车和交通服务的

宁波市(市辖区)制造业、文化体育和娱乐业城镇单位就业人数3年数据分析报告2019版

宁波市（市辖区）制造业、文化体育和娱乐业城镇单位就业人数3年数据分析报告2019版

序言宁波市制造业、文化体育和娱乐业城镇单位就业人数数据分析报告从制造业年末城镇单位就业人数，文化、体育和娱乐业年末城镇单位就业人数等重要因素进行分析，剖析了宁波市制造业、文化体育和娱乐业城镇单位就业人数现状、趋势变化。本报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告需注明出处。借助对数据的发掘分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解宁波市制造业、文化体育和娱乐业城镇单位就业人数现状及发展趋势。本报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。宁波市制造业、文化体育和娱乐业城镇单位就业人数数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍宁波市制造业、文化体育和娱乐业城镇单位就业人数真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴。

目录第一节宁波市制造业、文化体育和娱乐业城镇单位就业人数现状 (1) 第二节宁波市制造业年末城镇单位就业人数指标分析（均指市辖区） (3) 一、宁波市制造业年末城镇单位就业人数现状统计 (3) 二、全国制造业年末城镇单位就业人数现状统计 (3) 三、宁波市制造业年末城镇单位就业人数占全国制造业年末城镇单位就业人数比重统计.3 四、宁波市制造业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (4) 五、宁波市制造业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国制造业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国制造业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动分析 (5) 八、宁波市制造业年末城镇单位就业人数同全国制造业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节宁波市文化、体育和娱乐业年末城镇单位就业人数指标分析(均指市辖区) (7) 一、宁波市文化、体育和娱乐业年末城镇单位就业人数现状统计 (7) 二、全国文化、体育和娱乐业年末城镇单位就业人数现状统计分析 (7) 三、宁波市文化、体育和娱乐业年末城镇单位就业人数占全国文化、体育和娱乐业年末城镇单位就业人数比重统计分析 (7) 四、宁波市文化、体育和娱乐业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (8)

宁波市建设工程停车配建指标规定

市建设工程停车配建指标规定(修订) 2010-01-06 14:41:23 信息来源：办公室第一章总则第一条为适应城市社会、经济的发展，合理有效地配置城市土地与空间资源，保障城市交通协调发展，根据《中华人民国城乡规划法》、《中华人民国道路交通安全法》、《中华人民国道路交通安全法实施条例》、《省实施〈中华人民国道路交通安全法〉办法》以及《市停车场规划建设和管理条例》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本规定。第二条本规定适用于市城市总体规划确定的城市规划区。各县（市）可结合本地实际参照执行。第三条各类建设工程配建停车（包括机动车停车场和非机动车停车场）应符合本规定要求。第四条配建停车场的布局、结构、设备和交通标志标线等应严格按照、省、市的有关规执行。配建非机动车停车场的设计宜考虑远期进行改建的需要。

第二章配建指标第五条居住类建设工程的停车配建指标可按下表计算。注：1、经计算所得机动车泊位中应保证5%以上为地面停车位。 2、套型面积超过300 m2 /户的，机动车停车泊位按3个车位/户计算，非机动车停车泊位按4个车位/户计算。第六条办公类建设工程的停车配建指标可按下表计算。

第七条商业类建设工程的停车配建指标可按下表计算。

注：本大类中，Ⅲ-2类大型超市指建筑面积大于3000平方米的商品超市。Ⅲ-3类一般超市指建筑面积1000-3000平方米的商品超市。建筑面积不足1000平方米的商业建筑归入Ⅲ-5类零售网点。第八条文体场所建设工程的停车配建指标可按下表计算。

注：1、本大类中，Ⅳ-1大型体育场馆指体育场≥1.5万座，体育馆≥0.4万座；Ⅳ-2中小型体育场馆指体育场<1.5万座，体育馆<0.4万座。 2、Ⅳ-1大型体育场馆选址位于核心区时根据交通影响评估结果确定配建车位数。第九条宾馆、餐饮、娱乐建设工程的停车配建指标可按下表计算。注：宾馆附设的餐饮、娱乐设施应按Ⅴ-2类计算后进行累加。第十条医院建设工程的停车配建指标可按下表计算。

宁波市(市辖区)制造业、教育行业城镇单位就业人数3年数据分析报告2019版

宁波市（市辖区）制造业、教育行业城镇单位就业人数3年数据分析报告2019版

引言本报告借助数据对宁波市制造业、教育行业城镇单位就业人数进行深度剖析，从制造业年末城镇单位就业人数，教育行业年末城镇单位就业人数等方面进行阐述，以全面、客观的角度展示宁波市制造业、教育行业城镇单位就业人数真实现状及发展脉络，为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。宁波市制造业、教育行业城镇单位就业人数分析报告的数据来源于权威部门如中国国家统计局、重点科研机构及行业协会等，数据以事实为基准，公正，客观、严谨。本报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。宁波市制造业、教育行业城镇单位就业人数数据分析报告旨在全面梳理宁波市制造业、教育行业城镇单位就业人数的真实现状、发展脉络及趋势，相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。

目录第一节宁波市制造业、教育行业城镇单位就业人数现状 (1) 第二节宁波市制造业年末城镇单位就业人数指标分析（均指市辖区） (3) 一、宁波市制造业年末城镇单位就业人数现状统计 (3) 二、全国制造业年末城镇单位就业人数现状统计 (3) 三、宁波市制造业年末城镇单位就业人数占全国制造业年末城镇单位就业人数比重统计.3 四、宁波市制造业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (4) 五、宁波市制造业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国制造业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国制造业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动分析 (5) 八、宁波市制造业年末城镇单位就业人数同全国制造业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节宁波市教育行业年末城镇单位就业人数指标分析(均指市辖区) (7) 一、宁波市教育行业年末城镇单位就业人数现状统计 (7) 二、全国教育行业年末城镇单位就业人数现状统计分析 (7) 三、宁波市教育行业年末城镇单位就业人数占全国教育行业年末城镇单位就业人数比重统计分析 (7) 四、宁波市教育行业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (8)

甬建发〔〕号关于印发宁波市建设工程施工现场关键岗位人员管理暂行办法的通知

甬建发〔〕号关于印发宁波市建设工程施工现场关键岗位人员管理暂行办法的通知 Modified by JEEP on December 26th, 2020.

《关于印发宁波市建设工程施工现场关键岗位人员管理暂行办法的通知》（甬建发〔2009〕269 号）各县（市）、区建设行政主管部门，各有关单位：为加强对建设工程施工现场关键岗位人员的管理，进一步明确建筑市场各方主体责任，完善企业自控、社会监督、政府监管的工程质量安全长效管理机制，提高施工现场管理水平，根据国家、省、市有关法律法规规定和市政府《关于加快建筑业转型发展提升发展的若干意见》（甬政发〔2009〕80号）的文件精神，结合我市实际，制定了《宁波市建设工程施工现场关键岗位人员管理暂行办法》，现印发给你们，请认真贯彻执行。附件：宁波市建设工程施工现场关键岗位人员管理暂行办法第一条为加强对建设工程施工现场关键岗位人员的管理，进一步明确建筑市场各方主体责任，完善企业自控、社会监理、政府监管的工程质量安全长效管理机制，提高施工现场的管理水平，根据国家、省、市有关法律、法规规定和市政府《关于加快建筑业转型发展提升发展的若干意见》（甬政发〔2009〕80号）的文件精神，结合我市实际，制定本办法。第二条宁波市行政区域内的房屋建筑工程和市政基础设施工程的施工现场关键岗位人员的管理，适用本办法。第三条本办法所称的建设工程施工现场关键岗位人员（以下简称“关键岗位人员”），是指在施工现场从事工程管理的相关人员，包括项目经理（含分包工程项目经理）、项目技术负责人、施工员、质量员、安全员，项目总监理工程师、专业监理工程师、监理员。关键岗位人员必须是本单位人员。本单位人员是指仅与本单位有合法的劳动关系且不得同时在两个及以上单位任职，但企业聘用退休人员或行政事业单位停薪留职人员等可保留原单位的人事或者劳动合同、工资以及社会保险关系。第四条宁波市建设委员会负责全市关键岗位人员的监督管理工作。各县（市）、区建设主管部门负责本地区关键岗位人员的监督管理工作（其中，海曙、江东、江北及高新区关键岗位人员的监督管理工作由市建管处负责）。第五条建筑业企业关键岗位人员任职资格必须符合下列规定：（一）项目经理、施工员、质量员必须具有建设主管部门颁发的相应岗位、资格证书，其中项目经理还应取得项目负责人安全生产考核合格证书；（二）项目技术负责人必须具有相应专业初级及以上职称，工程造价1000万元以上的项目部技术负责人必须具有相应专业中级及以上职称；

宁波市建筑企业调查报告

关于宁波市鄞州建筑有限公司人力资源管理的调查报告建筑业在推动国民经济发展、带动相关产业发展、实现经济社会效益提升、缓解就业压力等方面发挥着重要作用。去年，市委市委市政府出台的《关于加快建筑业转型发展提升发展的若干意见》，给建筑业带来了新一轮发展契机。解读《若干意见》不难发现，政府必将为建筑业的发展带来政策层面的倾斜，发展环境的优化整合，无疑为建筑企业带来发展良机。为了摸清当前宁波市建筑业的现状，我选择到建筑企业进行实地调查。调查的对象即我目前工作的公司――宁波市鄞州建筑有限公司，现将调研情况报告如下：一、调查单位基本情况宁波市鄞州建筑有限公司（原鄞县建筑公司）是一家按现代化企业制度组建的集土建、安装、打桩、装饰于一体的股份制建筑施工企业。公司下设八个土建分公司及水电安装分公司、桩基分公司、装饰分公司、机械施工处、材料设备处、材料测试中心等部门。公司的企业资质为房屋建筑工程施工总承包壹级，注册资金5060万。公司现有员工2560余人，拥有各类工程技术和经济管理人员360人，其中工程技术人员320余人，具有雄厚的技术力量和强大的施工能力。经过几代人的努力，现已发展成为宁波市一家具有较强经济实力和技术力量的现代化建筑施工企业。为能够掌握较为准确的实际情况，我采取的调查方式是到企业座谈、并同时填报调查表，座谈的人员要求建筑公司统计部门、财务部门、人力资源部门、项目经理参加，内容涉及企业的内部管理机制、财务核算方法、人员调配、企业的经营环境和困难等等。被调研的宁波市鄞州建筑有限公司七分公司，是隶属于总公司的二级机构，项目部有10余个，下属的二级机构财务上由总公司统一委派财务人员进行核算，最后合并财务报表或者合并帐目。到2010年这家分公司共有从业人员1千多人，初中及初中以下文化水平7百多人，占从业人数的70%。高中及中专以上的有2百多人，高级工程师6人，工程师52人，项目经理（含一、二级建造师）20余人，各类技术人员120多人，2010年上半年完成产值约3、5亿元，全年预计完成产值7～8亿元。二、企业人力资源管理存在的问题宁波市建筑行业伴随着经济建设和社会进步快速发展，企业的活力和竞争力大幅提升，

宁波3死1伤塔吊倒塌事故调查报告

宁波3死1伤塔吊倒塌事故调查报告 2020年3月13日11时12分左右，位于宁波市镇海区骆驼街道的东西盛ZH08-05-01地块项目（一标段）“郦城云邸”建筑工地发生17#塔吊倒塌事故，造成3人死亡、1人受伤，直接经济损失627万元。注意：本报告中事故间接原因，推荐各位细读！因为里面有各方工作不到位地方，就是大家尽职履责需要注意的地方！先查人员在岗情况、方案、交底、过程旁站监督，一个连续的管理主线向下捋一、事故发生经过按照事故塔吊拆卸合同约定和拆卸告知表中明确的时间安排，于2020年3月13日上午7时30分左右，华信公司塔吊拆卸项目部负责人刘永夫带领塔吊拆卸工周祥祥、李菲、王克团、袁杨林、安全员李川、塔吊司机莫强等6名作业人员到达东西盛ZH08-05-01地块项目（一标）“丽城云邸”建筑工地，在中天集团公司对华信公司项目部作业人员进行技术交底后，准备开始拆卸作业。作业前，监理单位和施工单位旁站人员拉好警戒线后当即离开现场。 7时50分左右，塔吊拆卸工周祥祥、李菲、王克团、安全员李川先行登上塔吊开始拆卸作业，塔吊司机莫强、拆卸工袁杨林在登塔过程中被刘永夫中途叫回，并派去维修19＃楼施工升降机故障。 8时54分左右，由周祥祥在司机室操作塔吊，吊起事故塔吊东侧地面上的配重块回转到西侧（指塔吊起重臂所指方向），进行第一次配平，接着与李菲、王克团、李川人一起下到操作平台拔掉塔机与标准节和标准节与标准节之间的连接销轴，拆出第一节标准节后，塔吊起重臂回转至东侧，将配重块放置地面后再次回转至西侧，吊起第1节已拆卸标准节，进行第2次配平。于10时24分左右，拆出第2节标准节后，操作塔吊将已拆出的第1节标准节放置西侧地面最小幅度处。

2017中国农药制造业百强企业排行榜

2017中国农药制造业百强企业排行榜红太阳集团有限公司京博农化科技股份有限公司四川省乐山市福华通达农药科技有限公司江苏省农用激素工程技术研究中心有限公司浙江新安化工集团股份有限公司山东亿嘉农化有限公司日出实业集团有限公司江苏中旗作物保护股份有限公司河北威远生化农药有限公司山东先达农化股份有限公司江苏辉丰农化股份有限公司江阴苏利化学股份有限公司江苏扬农化工股份有限公司

安徽华星化工有限公司南通江山农药化工股份有限公司广东中迅农科股份有限公司北京颖泰嘉和生物科技股份有限公司石家庄市兴柏生物工程有限公司山东潍坊润丰化工股份有限公司山东科赛基农控股有限公司联化科技股份有限公司北京燕化永乐生物科技股份有限公司中化作物保护品有限公司先正达（苏州）作物保护有限公司山东滨农科技有限公司江西天人生态股份有限公司江苏克胜集团股份有限公司江苏剑牌农化股份有限公司利尔化学股份有限公司

上海杜邦农化有限公司湖北仙隆化工股份有限公司浙江中山化工集团股份有限公司广西易多收生物科技有限公司深圳诺普信农化股份有限公司齐鲁制药（内蒙古）有限公司湖北泰盛化工有限公司安徽丰乐农化有限责任公司山东侨昌化学有限公司四川国光农化股份有限公司湖北沙隆达股份有限公司杭州宇龙化工有限公司江苏长青农化股份有限公司浙江新农化工股份有限公司先正达南通作物保护有限公司重庆树荣作物科学有限公司

拜尔作物科学（中国）有限公司江苏丰登作物保护股份有限公司湖南海利高新技术产业集团有限公司浙江威尔达化工有限公司江苏七洲绿色化工股份有限公司淄博新农基作物科学有限公司安徽广信农化股份有限公司河北双吉化工有限公司永农生物科学有限公司宁波三江益农化学有限公司一帆生物科技集团有限公司江苏瑞邦农药厂有限公司江苏天容集团有限公司河北三农农用化工有限公司江苏蓝丰生物化工股份有限公司江苏春江润田农化有限公司

宁波市(市辖区)制造业、金融业城镇单位就业人数3年数据分析报告2019版

宁波市（市辖区）制造业、金融业城镇单位就业人数3年数据分析报告2019版

序言本报告以数据为基点对宁波市制造业、金融业城镇单位就业人数的现状及发展脉络进行了全面立体的阐述和剖析，相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。宁波市制造业、金融业城镇单位就业人数数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告需注明出处。宁波市制造业、金融业城镇单位就业人数数据分析报告主要收集国家政府部门如中国国家统计局及其它权威机构数据，并经过专业统计分析处理及清洗。数据严谨公正，通过整理及清洗，进行宁波市制造业、金融业城镇单位就业人数的分析研究，整个报告覆盖制造业年末城镇单位就业人数，金融业年末城镇单位就业人数等重要维度。

目录第一节宁波市制造业、金融业城镇单位就业人数现状 (1) 第二节宁波市制造业年末城镇单位就业人数指标分析（均指市辖区） (3) 一、宁波市制造业年末城镇单位就业人数现状统计 (3) 二、全国制造业年末城镇单位就业人数现状统计 (3) 三、宁波市制造业年末城镇单位就业人数占全国制造业年末城镇单位就业人数比重统计.3 四、宁波市制造业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (4) 五、宁波市制造业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国制造业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国制造业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动分析 (5) 八、宁波市制造业年末城镇单位就业人数同全国制造业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节宁波市金融业年末城镇单位就业人数指标分析(均指市辖区) (7) 一、宁波市金融业年末城镇单位就业人数现状统计 (7) 二、全国金融业年末城镇单位就业人数现状统计分析 (7) 三、宁波市金融业年末城镇单位就业人数占全国金融业年末城镇单位就业人数比重统计分析 (7) 四、宁波市金融业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (8)

浙江省宁波市建筑业企业技术装备情况数据分析报告2019版

浙江省宁波市建筑业企业技术装备情况数据分析报告2019 版

前言宁波市建筑业企业技术装备情况数据分析报告围绕核心要素建筑业企业自有机械设备总台数，自有机械设备总功率，自有机械设备净值，技术装备率，动力装备率等展开深入分析，深度剖析了宁波市建筑业企业技术装备情况的现状及发展脉络。宁波市建筑业企业技术装备情况分析报告中数据来源于中国国家统计局、行业协会、相关科研机构等权威部门，通过整理和清洗等方法分析得出，具备权威性、严谨性、科学性。本报告从多维角度借助数据全面解读宁波市建筑业企业技术装备情况现状及发展态势，客观反映当前宁波市建筑业企业技术装备情况真实状况，趋势、规律以及发展脉络，宁波市建筑业企业技术装备情况数据分析报告必能为大众提供有价值的指引及参考，提供更快速的效能转化。宁波市建筑业企业技术装备情况数据分析报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方用我方报告均需注明出处。

目录第一节宁波市建筑业企业技术装备情况现状 (1) 第二节宁波市建筑业企业自有机械设备总台数指标分析 (3) 一、宁波市建筑业企业自有机械设备总台数现状统计 (3) 二、全省建筑业企业自有机械设备总台数现状统计 (3) 三、宁波市建筑业企业自有机械设备总台数占全省建筑业企业自有机械设备总台数比重统计 (3) 四、宁波市建筑业企业自有机械设备总台数（2016-2018）统计分析 (4) 五、宁波市建筑业企业自有机械设备总台数（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省建筑业企业自有机械设备总台数（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省建筑业企业自有机械设备总台数（2017-2018）变动分析 (5) 八、宁波市建筑业企业自有机械设备总台数同全省建筑业企业自有机械设备总台数（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节宁波市自有机械设备总功率指标分析（均指建筑业企业） (7) 一、宁波市自有机械设备总功率现状统计 (7) 二、全省自有机械设备总功率现状统计分析 (7) 三、宁波市自有机械设备总功率占全省自有机械设备总功率比重统计分析 (7) 四、宁波市自有机械设备总功率（2016-2018）统计分析 (8)

2017年建筑考察报告4篇

2017年建筑考察报告4篇 *目录2017年建筑考察报告梅州客家民居建筑考察报告考察报告：考察建筑渣土管理考察报告建筑企业改革发展学习考察报告2月28日～3月4日，由城市管理局、市环卫处、城管支队组成一个考察团一行9人赴宁波市、镇江市、南京市，学习考察3城市的建筑垃圾管理情况。期间，与宁波市环境卫生管理处渣土管理办公室、镇江市建筑渣土管理处、南京市市容局(固体废弃物管理处)等部门和单位进行了座谈和交流。现将学习考察情况报告如下: 一、宁波市建筑垃圾管理情况宁波市城市建筑垃圾的管理模式为市、区(县)分级管理模式，城市管理局是全市建筑垃圾处置管理的行政主管部门，市市容环境卫生管理机构具体负责组织实施管理工作。各县(市)、区城市管理(建设管理)部门是本行政区域内建筑垃圾处置管理的行政主管部门，负责本辖区内建筑垃圾的处置管理工作。《城市建筑垃圾管理规定》(建设部139号令)颁布实施以后，宁波市城市管理局(甬城管一[xx]232号)依法对城市建筑垃圾的运输、处置及经营服务企业实行许可管理;宁波市建设委员会(甬建市发[xx]402号)对城市建筑垃圾的运输、处置及经营服务企业

实行市场准入管理，凡从事城市建筑垃圾经营服务企业，必须取得城管部门颁发的《城市建筑垃圾经营服务企业资格证书》;对建筑工地市容环境卫生管理采取签署责任书和预收卫生保洁费用的措施。对全市渣土运输车辆的实施密闭改装管理工作，目前其相关政策正在报批。在建筑垃圾消纳处置管理工作方面，主要以调剂利用回填为主，目前宁波市还没建设有专用建筑垃圾消纳场地。二、镇江市建筑垃圾管理情况镇江市(地级市)城市建筑垃圾的管理模式为统一管理模式，城市管理局是全市建筑垃圾处置管理的行政主管部门，其直属单位镇江市特种垃圾管理处(全民事业单位)具体负责组织实施管理工作。在管理体制上从有利于建筑垃圾管理出发，建立与之相适应的管理机制：市公安局交巡警支队机动大队成立四中队，6名干警与渣土管理处合署办公;市城管行政执法支队成立直属三大队也与渣土管理处合署办公。这种管理体制，加大了管理力度，融管理、服务和执法于一体，提高了行政管理效能。镇江市建筑垃圾处置管理的地方性法律法规相对比较健全，制定了《镇江市城市建筑垃圾工程渣土管理的暂行办法》、《镇江市城市建筑垃圾工程渣土和特种垃圾管理规定》、《<建筑垃圾、工

2017年度山东省制造业100强企业名单

2017年度山东省制造业100强企业名单营业总收入名次企业名称（亿元） 1 山东魏桥创业集团有限公司3595.78 2 海尔集团公司2419.01 3 潍柴控股集团有限公司2206.73 4 信发集团有限公司2008.31 5 山东钢铁集团有限公司1352.33 6 海信集团有限公司1110.65 7 南山集团有限公司1007.32 8 山东东明石化集团有限公司906.72 9 中国重型汽车集团有限公司905.36 10 山东晨鸣纸业集团股份有限公司870.22 11 万达控股集团有限公司836.16 12 浪潮集团有限公司803.39 13 山东大海集团有限公司778.71 14 利华益集团股份有限公司750.18 15 华泰集团有限公司730.12 16 日照钢铁控股集团有限公司651.34 17 中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司605.01 18 山东京博控股股份有限公司570

19 山东如意国际时尚产业投资控股有限公司561.31 20 山东创新金属科技有限公司551.02 21 山东海科化工集团550.08 22 万华化学集团股份有限公司531.23 23 鸿富泰精密电子（烟台）有限公司530.76 24 中化弘润石油化工有限公司517.05 25 新凤祥控股集团有限公司500.69 26 山东科达集团有限公司478.56 27 东营鲁方金属材料有限公司458.39 28 山东金诚石化集团有限公司451.37 29 山东太阳控股集团有限公司449.02 30 西王集团有限公司435.06 31 华勤橡胶工业集团有限公司432.52 32 中国石化青岛炼油化工有限责任公司427.92 33 上汽通用东岳汽车有限公司424.63 34 山东渤海实业股份有限公司417.02 35 山东玉皇化工有限公司396.88 36 山东恒源石油化工股份有限公司393.1 37 山东新希望六合集团有限公司393.04 38 临沂新程金锣肉制品集团有限公司390.16 39 山东金岭集团有限公司388.87

宁波市建筑工程结构优质奖评审办法

宁波市建筑工程结构优质奖评审办法第一章总则第一条为认真贯彻落实国家《建设工程质量管理条例》，鼓励工程参建各方增强质量意识，进一步提高我市的建设工程质量，参照浙江省建设工程钱江杯奖（优质工程）评选条件，结合我市实际，制定本办法。第二条本办法适用在本市行政区域内新建建筑工程的地基与基础及上部结构工程。第三条市建筑工程结构优质奖（以下简称“结构优质奖”）是宁波市建筑工程结构质量最高荣誉奖，获得市结构优质奖的工程项目方可参加市级优质工程评选。第四条结构优质奖评审的质量标准参照国家颁发的《建筑工程施工质量评价标准》（GB/T50375-2006）和与其相关的专业施工质量验收规范。第五条结构优质奖每年八月份评审一次，由建筑施工企业申报，市结构优质奖评审委员会（以下简称“评审委员会”）组织评审，市住房和城乡建设委员会发文认定。第二章评审组织和程序第六条市住房和城乡建设委员会组织成立评审委员会，负责结构优质奖评审工作。评审委员会由市住房和城乡建设委员会及其相关业务处室和委属单位、市建筑工程安全质量监督总站及部分县

（市、区）质量监督机构、相关行业协会的负责人组成，主要职责：审查由市建筑业协会（以下简称“市建协”）汇总提交的申报工程评估报告和推荐工程项目名单，认定市级结构优质奖工程。市建协受市住房和城乡建设委员会委托，负责结构优质奖评审的日常工作，主要职责：对施工企业创结构优质奖计划（见附件一）进行备案；汇总结构优质奖申报材料；负责结构优质奖评审专家库（以下简称“专家库”）进行维护管理和专家抽取、变更等工作；组织结构优质奖评审核查组（以下简称“核查组”）开展核查工作；汇总核查组提交的申报工程评估报告和推荐工程项目名单，提交评审委员会。专家库由建筑工程勘察设计、施工、监理、检测等方面专家组成，由市建协随机抽取选定核查组专家。核查组由建设行政主管部门和工程质量监督机构工作人员及专家库抽取的专家组成，主要职责：对创优计划目标项目实施随机检查；审核申报资料；对申报工程进行现场考核检查。第七条结构优质奖的评审采用百分制，结构施工过程中的质量验评和质量检测分占60%，核查组考核检查分占40%，两项总分值需达到85分以上才具有参加结构优质工程评审的资格。考核检查的内容包括： 1、听取申报企业创结构优质情况汇报和建设单位及监理单位对工程结构质量的评价； 2、检查工程结构实体质量（包括观感质量和实测质量）； 3、审核工程结构相关的技术资料；

甬建发印发宁波市建设工程施工现场关键岗位人员管理暂行办法的通知修订稿

甬建发印发宁波市建设工程施工现场关键岗位人员管理暂行办法的通知 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

目经理）、项目技术负责人、施工员、质量员、安全员，项目总监理工程师、专业监理工程师、监理员。关键岗位人员必须是本单位人员。本单位人员是指仅与本单位有合法的劳动关系且不得同时在两个及以上单位任职，但企业聘用退休人员或行政事业单位停薪留职人员等可保留原单位的人事或者劳动合同、工资以及社会保险关系。第四条宁波市建设委员会负责全市关键岗位人员的监督管理工作。各县（市）、区建设主管部门负责本地区关键岗位人员的监督管理工作（其中，海曙、江东、江北及高新区关键岗位人员的监督管理工作由市建管处负责）。第五条建筑业企业关键岗位人员任职资格必须符合下列规定：（一）项目经理、施工员、质量员必须具有建设主管部门颁发的相应岗位、资格证书，其中项目经理还应取得项目负责人安全生产考核合格证书；（二）项目技术负责人必须具有相应专业初级及以上职称，工程造价1000万元以上的项目部技术负责人必须具有相应专业中级及以上职称；（三）安全员必须具有建设主管部门颁发的专职安全生产管理人员安全生产考核合格证书。第六条建筑业企业关键岗位人员的任职，必须符合下列规定：（一）项目经理只能承担1个工程项目的施工任务，发生下列情形之一的除外： 1、同一工程项目分段发包或分期施工的；

宁波市建委关于全市建筑工程质量安全专项督查情况的通报

宁波市建委关于全市建筑工程质量安全专项督查情况的通报【法规类别】公安综合规定【发布部门】宁波市建设委员会【发布日期】2009.10.19 【实施日期】2009.10.19 【时效性】现行有效【效力级别】XP10 宁波市建委关于全市建筑工程质量安全专项督查情况的通报各县（市、区）建设行政主管部门，市建筑安装管理处、建筑工程安全质量监督总站、建设房产监察支队：根据《宁波市2009年建筑施工安全生产三项行动和安全生产年深化隐患排查治理工作指导意见》（甬建发〔2009〕97号）的安排及我委七月初下发的《关于开展建筑工程质量隐患排查工作的紧急通知》（甬建发〔2009〕149号）、《关于开展在建住宅工程质量检查和建筑安全生产隐患排查治理及督促检查的通知》（甬建发〔2009〕163号），我委组织两个督查组，于8月中上旬对市区及除梅山保税港区外的全市11个县（市）、区开展建筑工程质量安全专项督查。现将有关督查情况通报如下：一、基本情况本次督查，共检查了市区及除梅山保税港区外的全市11个县（市）、区的20个在建

工程项目，督查的主要内容：一是我委七月初下发的两个通知的贯彻执行情况；二是建筑施工安全生产三项行动和深化隐患排查治理工作开展情况；三是各地建设行政主管部门、建筑工程质量安全监督机构、施工、监理、建筑起重机械装拆、基坑监测等工程建设各方主体安全责任履行情况；四是危险性较大的分部分项工程，特别是深基坑和建筑起重机械的安全管理情况。从督查的情况看，各地建设行政主管部门、建筑工程质量安全监督机构和多数建筑施工企业、监理企业、监测单位等各方主体，都能积极贯彻落实安全生产工作的方针、政策和相关文件精神，认真履行各自安全职责，严格执行安全生产法律法规和标准规范，深入开展建筑工程质量安全隐患排查和治理，落实建筑起重机械备案登记制度，全市工程质量管理水平稳中有升，现场安全生产状况进一步改善。二、存在问题督查发现，尽管各地建设行政主管部门和广大企业做了不少工作，但也发现了一些问题，主要表现在：（一）部分施工、监理企业对“三项行动”深化隐患排查治理工作和质量安全排查工作思想不重视，工作不主动；部分施工单位和监理单位的主要负责人、项目负责人对自身职责认识不清楚，对相关文件落实不到位，在不少企业和项目部未认真组织开展自查自纠，质量安全隐患排查治理工作效果不明显。（二）部分施工现场质量安全管理薄弱，施工项目部、项目监理部安全责任未落实，项目负责人、专职安全管理人员不到位，现场质量安全管理隐患仍在一定程度上存在。 1、建筑工程实体质量及行为方面存在的主要问题：（1）对有性能复试要求的钢筋、蒸压加气块等建筑原材料，未严格执行进场报验、使用报审制度，

浙江省制造业百强企业

浙江省制造业百强企业１中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司２杭州钢铁集团公司３万向集团公司４宁波金田铜业（集团）股份有限公司５海亮集团有限公司６普天东方通信集团７浙江中烟工业公司８杭州娃哈哈集团有限公司９正泰集团１０雅戈尔集团股份有限公司１１横店集团控股有限公司１２纵横控股集团有限公司１３德力西集团有限公司１４人民电器集团有限公司１５浙江恒逸集团有限公司１６宁波富邦控股集团有限公司１７华立集团股份有限公司１８奥克斯集团有限公司１９桐昆集团股份有限公司２０钱江集团有限公司２１杭州橡胶（集团）公司２２荣盛化纤集团有限公司２３杉杉投资控股有限公司２４浙江森桥实业集团有限公司２５宁波宝新不锈钢有限公司２６长城电器集团有限公司２７浙江吉利控股集团有限公司２８杭州汽轮动力集团有限公司２９新世纪控股集团有限公司３０巨化集团公司３１中海石油宁波大榭石化有限公司３２华通机电集团有限公司３３纳爱斯集团有限公司

３４浙江远东化纤集团有限公司３５兴乐集团有限公司３６浙江华孚集团有限公司３７宁波乐金甬兴化工有限公司３８青山控股集团有限公司３９杭州华东医药集团有限公司４０浙江大东南集团有限公司４１西子电梯集团有限公司４２浙江龙盛控股有限公司４３盾安控股集团有限公司４４浙江赐富化纤集团有限公司４５精工集团有限公司４６杭州金鱼电器集团有限公司４７浙江富春江通信集团有限公司４８升华集团控股有限公司４９兴惠化纤集团有限公司５０浙江华联三鑫石化有限公司５１杭州锦江集团有限公司５２浙江化纤联合集团有限公司５３宁波韵升股份有限公司５４光宇集团有限公司５５浙江翔盛集团有限公司５６星星集团有限公司５７浙江红剑集团有限公司５８苏泊尔集团有限公司５９浙江天圣控股集团有限公司６０三花控股集团有限公司６１华峰集团有限公司６２富通集团有限公司６３飞跃集团有限公司６４久立集团股份有限公司６５中国石化集团杭州炼油厂６６绍兴滨海石化集团有限公司６７浙江永通染织集团有限公司６８浙江南方控股集团有限公司６９浙江北仑发电有限公司

宁波市建设工程规划电子报建数据规则

宁波市建设工程规划电子报建数据规则（试行）第一章建筑设计图一般要求第一条建筑设计图应严格按照《总图制图标准》（GB/T 50103—2010）、《建筑制图标准》（GB/T50105-2010）、《建筑报批总平面图绘制及输出规定（试行）》（甬规字〔2008〕121号）等标准设计。第二条电子文件中应包含设计方案平面图与各建筑单体平立剖设计图，具体文件组织形式详见附图A。建筑工程总平面图中的建筑幢编号应与建筑单体设计图名称（CAD文件名）一一对应。一幢建筑的所有设计内容都应放置在一个CAD文件中。第三条电子文件格式要求采用AUTOCAD 2004版本的DWG文件，所有建筑设计图不得含有用建筑设计专业软件设计的自定义图元。第四条图中应保留符合建筑制图标准的所有要素，以及为适应电子报批审查而增加定义的各类标准闭合线要素实体。各类指标要素实体必须是封闭多义线，且自身的线段或节点不允许有重叠、交叉，线宽应设定为0。第五条绘制的各类指标要素实体所在图层应按统一标准设置，详见附表一，附表三至附表六。第六条总平面图的平面坐标系应严格采用宁波市独立坐标系，不能进行旋转、平移、缩放等坐标变换，对于图上任一点要确保其X、Y坐标值与在AutoCAD中用“ID”命令查询得到的X、Y坐标值一致，高程系统采用1985国家高程基准。坐标、高程与尺寸标注单位采用米制，坐标值不能省略高位数字，小数位保留3位。第七条电子文件中绘图单位采用毫米制。设计方案总平面图上的尺寸标注单位要求采用米制，标注精度为两位小数，各个分层平面图上尺寸标注采用毫米制，标注精度为整数。第八条图中尺寸标注应当符合建筑制图规范，总图中标注样式统一采用“DIMN500样式”，建筑单体图中标注样式统一采用“DIMN样式”，样式参数可根据相关要求及制图标准设置。尺寸标注必须采用AutoCAD标注功能自动产生，不得将标注内容炸碎或结块处理，如需文字补充说明，请另行定义文字，不得对尺寸标注的文字修改。

2018宁波建筑业企业双随机检查情况汇总表.pdf

附件1 2018年度宁波市建筑业企业“双随机”检查情况汇总表序号注册地企业名称检查情况限期整改情况存在问题检查结论 1海曙区浙江宁波京安爆破工程有限公司合格 2海曙区宁波浩龙建设工程有限公司职称人员、技工人员数量不符合标准要求不合格整改合格 3海曙区宁波雅贵环保科技有限公司注册建造师、职称人员和技工人员数量不符合标准要求不合格整改合格 4海曙区宁波新邦建筑劳务有限公司技工人员数量不符合标准要求不合格整改合格5海曙区宁波乐振建设有限公司注册建造师数量不符合标准要求不合格整改合格6海曙区宁波市海曙甬昌劳务服务有限公司企业申请注销资质注销 7江北区宁波市飞宏基础工程有限公司合格 8江北区宁波成合新材料有限公司合格 9江北区宁波三江劳务发展有限公司合格 10江北区宁波拓丰劳务发展有限公司合格

序号注册地企业名称检查情况限期整改情况存在问题检查结论 11江北区宁波宏安建筑劳务有限公司合格 12江北区宁波瑞博建设有限公司技工人员数量不符合标准要求不合格整改合格 13江北区宁波市建润市政工程有限公司部分人员未提供证书原件，系统未录入不合格整改合格 14江北区宁波市顺通非开挖工程有限公司技工人员数量不符合标准要求不合格整改合格15江北区宁波显辉建筑劳务有限公司安全生产许可证过期不合格不合格16鄞州区宁波万豪空间结构工程有限公司合格 17鄞州区宁波市中海疏浚工程有限公司合格 18鄞州区宁波龙峰混凝土有限公司合格 19鄞州区宁波三星医疗电气股份有限公司合格 20鄞州区宁波国宏建材有限公司合格 21鄞州区宁波广成建筑劳务有限公司技工人员数量不符合标准要求不合格整改合格22鄞州区宁波联发园林工程有限公司技工人员数量不符合标准要求不合格整改合格23鄞州区宁波冠峰市政园林建设有限公司注册建造师不符合标准要求不合格整改合格