头文字D车简介

我呢就非常喜《头文字D》,自从初中看过《头文字D》以后，就迷上了！所以最近找了《头文字D》中各个汽车的详细介绍，我有《头文字D》动画片全集，谁要的可以来找我！

驾驶者藤原拓海

车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex

主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.

86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过後也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点.

赛车资料

车身编号AE86

车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335

前轴长/后轴长(mm) 1355/1345

刹车前碟后鼓

空车重(kg) 925

引擎编号4A-GEU

AE101型4A-GEU (改装后)

引擎型式直列式4气缸DOHC16 Valve

直列式4气缸DOHC20 Valve (改装后)

发动机容积(cc) 1587

大马力130ps/6,660rpm

240ps/1,1000rpm (改装后)

最大扭力15.2kgm/5,200rpm

N/A (改装后)

驱动型式FR

轮胎(前後) 185/60 R14

IMPREZA WRX type R STi version V [GC8]

驾驶者藤原文太

拓海的爸爸，传说中的秋名山车神。拓海的技术全靠这个疯子培养出来的，至少现在拓海还完全比不上这个疯子。（文太的GC8V在原厂中是没有蓝色的，应该是他自己漆的。在街机头文字D3中，藤原文太的车就是灰色）

驾驶者: 高桥凉介

车款: Mazda RX-7 type:FC3S (mod.)

高桥凉介的爱车,其白色车身便是\"赤城之白彗星\" 美喻的由来.

FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.

凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要.

它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平衡,正好切合凉介的冷静理论派个性.

Car Data

Length: 4310mm

Width: 1690mm

Height: 1270mm

Mass: 1200kg

Output: 215ps/6500rpm

Torque: 28.0kgm/4000rpm

Displacement: 654cc x 2

Engine Type: Rotary Engine

Aspiration: Turbo

Drive Type: FR

驾驶者: 高桥启介

车款: Mazda enfini RX-7 type:FD3S (mod.)

赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马.

Car Data

Length: 4280mm

Width: 1760mm

Height: 1230mm

Mass: 1260kg

Output: 265ps/6500rpm

Torque: 30.0kgm/5000rpm

Displacement: 654cc x 2

Engine Type: Rotary Engine

Aspiration: Turbo

Drive Type: FR

SKYLINE GT-R V?spec II [BNR32]

驾驶者: 中里毅

车款: SKYLINE GT-R type:BNR32(mod.)

继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,凭实力夺得\"无敌战神\"及\"公路之王\"的美誉.它外表与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.

Nissan s13

驾驶者: 池谷浩一郎

车款: Silvia S13

池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升.

Car Data

Length: 4470mm

Width: 1690mm

Height: 1290mm

Mass: 1120kg

Output: 175ps/6400rpm

Torque: 23.0kgm/4000rpm

Displacement: 1809

Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET)

Aspiration: Turbo

Drive Type: FR

180SX TYPE X [RPS13]

驾驶者: 健二

Skyline(中里毅的R32便是属于Skyline)是日产的\"战神\", 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车迷欢迎,得到了\"飞鸡\"绰号.

180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是1800c.c.(175匹),91年起改为

2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的\"黏背感\"更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是\"飞鸡\"绰号略带不雅的原因.

Car Data

Length: 4540mm

Width: 1690mm

Height: 1290mm

Mass: 1210kg

Output: 205ps/6000rpm

Torque: 28.0kgm/4000rpm

Displacement: 1998cc

Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET)

Aspiration: Turbo

Drive Type: FR

车款: AE85 Levin

驾驶者: 武内树

阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86 更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是奇迹.

Car Data

Length: 4180mm

Width: 1625mm

Height: 1335mm

Mass: 925kg

Output: /

Torque: /

Displacement: 1587cc

Engine Type: SOHC

Aspiration: NA

Drive Type: FR

车款: HONDA CIVIC EG-6

驾驶者: 庄司慎吾

无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌.

EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎.

车款: S14 Silvia

驾驶者: 中村贤太

S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入\"飞鸡\"一族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分Q\'s和J\'s.贤太的一辆是SR20DE,NA类的Q\'s,没大改装, 马力约170匹.

车款: Lancer EvolutionIII

驾驶者: 须藤京一

须藤京一的战车,Evo系列,是三菱专为挑战WRC而生产的道路版,为了夺取胜利,因此Evo系列不停地进化(现在己经发展至Evo8了!).

EvoIII在95年2月推出,可说是集EvoI及EvoII的大成,其性能远超上两代, 车头两则多设了进气孔用以冷却刹车系统;尾翼加大至与车体同宽,以加强空气的下压力;改良活塞,重新设计涡轮形状,加阔排气管,使马力由原本EvoII的260匹(已经不弱了!)增加至270匹.

EvoIII出厂时已经很强,再加上京一的悉心调较,加装Misfirng System,京一的战车实力足以与WRC的赛车媲美,难怪拓海的86要败给它了!

Car Data

Length: 4310mm

Width: 1695mm

Height: 1395mm

Mass: 1260kg

Output: 270ps/6250rpm

Torque: 31.5kgm/3000rpm

Displacement: 1997cc

Engine Type: 4G63

Aspiration: Turbo

Drive Type: 4WD

车款: LANCER EVOLUTION 4

驾驶者: 岩城清次

Evo4在96年8月诞生,与前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版为基础改良而成, 而EvoIV则是针对WRC比赛而重新设计的,因此它可说是纯赛车血统的跑车.

Evo4加强了车身的刚性,使动力发挥得更淋漓尽致;全新设计的密齿比波箱,多连杆悬吊系统, 使操控更加稳定.

LanEvo系列最强的武器不是其极速,而是其惊人的加速力,其加速力即使在同级跑车中也是出类拔萃的,因此LanEvo特别擅长跑多弯的赛道.

Car Data

Length: 4330mm

Width: 1690mm

Height: 1415mm

Mass: 1260kg

Output: 280ps/6500rpm

Torque: 36.0kgm/3000rpm

Displacement: 1997cc

Engine Type: 4G63

Aspiration: Turbo

Drive Type: 4WD

车款: AE86 Levin Turbo

驾驶者: 秋山涉

秋山涉的座驾,基本上与拓海的86 是同一样的车.TOYOTA出产的Trueno和Levin,在80年代是很有名的\"辣车\".因它车身轻,车迷都喜欢用它来做漂移,再加上车价便宜,因此很受欢迎.但其马力太小, 所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情况也很普遍.

后来第二代的Trueno和Levin(AE111),由于车价渐贵,很多人便改买Trueno和Levin的\"

宿敌\"--HONDA Civic了.

Car Data

Length: 4180mm

Width: 1625mm

Height: 1335mm

Mass: 925kg

Output: 130ps/6600rpm

Torque: 15.2kgm/5200rpm

Displacement: 1587cc

Engine Type: DOHC/L4(4A-GEU)

Aspiration: NA

Drive Type: FR

车款: Toyota MR2 SW20 GT-S

驾驶者: 小柏佳

MR2顾名思议是一部MR车,MR即是中置引擎,后轮驱动的意思,MR2本来解作\"Mid engine,Runabout,2 seater\"(意谓中置引擎,小型汽车,双座位),后来丰田顺应一众车主要求,将MR2的意思改为\"Mid engine,Rear drive,2 seater\"(中置引擎, 后轮驱动,双座位).

MR2系列为日本第一款中置引擎并大量生产的高性能跑车.外形方面,从车头看,MR2有点像Mazda RX-7FD(高桥启介的跑车);性能方面,MR2采用1998cc L4 DOHC引擎,马力有245匹,虽非真正顶级马力, 但由于车身轻,这样的马力已经绰绰有余,加上MR2属中置引擎,重心低,重量分布比为40:60,因此拥有敏锐的转向反应,其实力绝对不容忽视.

Car Data

Length: 4170mm

Width: 1695mm

Height: 1235mm

Mass: 1290kg

Output: 245ps

Torque: /

Displacement: 1998cc

Engine Type: DOHC/L4(4A-GEU)

Aspiration: Turbo

RX-7 Type R [FD3S]

驾驶者恭子

疯狂爱恋启介，同样也驾驶一辆FD....启介的FD是双涡轮，更注重动力，相对操控就比较复杂。在赤城等赛道动力强劲，如果跑多弯复杂赛道相对会难控制点。恭子的FD是但涡轮，动力不足于双涡论，但是操控性好很多。

好了，就找这么多吧！

汽车防滑链选购注意事项标准版本

文件编号：RHD-QB-K7508 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 汽车防滑链选购注意事 项标准版本

汽车防滑链选购注意事项标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 面对市售的种类繁多的防滑链，如何才能选购到最适合自己，性价比最高的汽车防滑链，这是许多车主共同关心的问题。作为汽车发烧友，在此特为车主提供几点选购技巧，以帮助广大车主轻松选购到高性价比防滑链。 车主要选购到最高性价的防滑链，首先要了解清楚目前市售防滑链的种类及其各自存在的优劣势。通过对比，才能购得最高性价比的防滑链。 目前市售防滑链大体分为三类，铁制防滑链或者钢制防滑链；牛筋防滑链（也称聚氨酯防滑链）；橡胶防滑链。下面就这三种防滑的优劣势一一进行说

明。以便车主们选择性价比最高的防滑链。 铁制防滑链，使用范围广，是最常见最经典的一种，优点是价格便宜，结实耐用。缺点是噪音大，拆装困难，比较重，致命的是对轮胎磨损很严重，这种铁制防滑链现在正逐渐退出轿车用品市场，越来越少的被运用到家用小汽车上。 牛筋防滑链，是近年来开发的一种比较现代的车辆防滑设备。外观漂亮，价格适中，大概在200-400元（一副/2只轮胎），安装也很方便，但牛筋、TPU塑料材质的防滑链，在严寒、低温情况下，很容易变脆断裂，给行车带来不安全因素。 橡胶防滑链，在橡胶中布置了抗拉力的尼龙丝，有很强的拉力。整体厚度和网状都要大于牛筋链，不仅更耐磨，且低温不断裂。这种汽车防滑链在冰雪天和爬山都是很有用的。但价格略高于牛筋防滑链，通

汽车玻璃编码规律

教您看懂汽车玻璃隐藏的玄机 通常买车时人们更加关注汽车的发动机、变速箱以及内饰做工，再专业一些的朋友可能还会注意到汽车轮胎的装配情况，但汽车玻璃这是很容易被我们忽视掉的一项考虑内容，其实一块好的汽车玻璃对我们非常重要，它不仅能够阻挡热量、减弱速度感，同时也是汽车安全系统的重要组成部分，关系到驾驶员和乘客的人身安全，根据有关部分的统计，在近些年发生的交通事故中，大约有10%的驾乘者就是因为不合格的汽车玻璃，而受到了伤害。而有些换过汽车玻璃的人，因为玻璃的光畸变不合格，而产生了开车犯困，头晕眼花的问题。为了让您更加清楚的了解玻璃上的玄机，下面我们就用实际例子来教您看懂玻璃上的秘密。 事先说明，由于汽车玻璃涉及到多个参数，不同厂家的不同产品档次也不尽相同，所以我们不能单凭进口或者名牌大厂就断定一块玻璃的好坏。因此，本篇文章只作介绍不做评比，我们的目的是为了帮您更加清楚的了解爱车，而孰优孰劣相信消费者心中自会有评判。由于汽配市场上汽车玻璃鱼龙混杂，所以本文中的实例我们均是使用原厂玻璃做介绍。 基础知识：看懂车窗上隐藏的信息 一般来讲，国产汽车玻璃上的标志可分为四大类：国家安全认证标志、国外认证标志、汽车生产厂标志、玻璃生产企业标志。汽车用安全玻璃属国家强制认证产品，所以汽车上的每块玻璃都应有国家安全认证标志，也就是俗称的“方圆标志”，这是汽车玻璃上最常见也是最

重要的标志。其它的还有国外认证标志，如美国的“DOT”标志、欧ECE的“E”标志等，表示该产品也经过了这些国外认证机构的认证许可，并可以向国外出口。 为了避免枯燥，我们不做专业性质的讲解，只是介绍，相信您在看完本文的几个实例后都能够对自己的车玻璃有个大致了解，至少在以后挑选新车、甚至更换玻璃时能够明明白白。 长安福特-福克斯 示例图片：图1 这是一块福克斯的后风挡玻璃，在其右下角有一组商标代码，这是国家法规强制规定的，凡是汽车玻璃都要有，它们一般位玻璃的左下或者右下底角上。其中：FORD的含义是……专门为福特配套生产的贴牌产品 （DMLQA）DOT814……美国交通部认证的工厂代码 E000666……欧洲ECE(Economic Commission for Europe)的认证代码 CCC……中国3C强制性认证的标志 M532 AS2……美国交通部DOT认证代码以及玻璃分类代码

动漫头文字D经典语录

动漫头文字D经典语录 导读：导语：《头文字D》(INITIAL D)是一部以山道飙车为题材的日本青年漫画，以及以漫画改编的动画系列（包含电视版、OVA、与电影版）。以下是小编整理动漫头文字D经典语录的资料，欢迎阅读参考。 1、那就要看最后那个，五连发夹弯。 2、凉介有话跟你说。 3、其实我们是妙义来的NIGHT，KID车队，我叫钟里毅，我这次来是想跟秋名山的车神来个较量。 4、你踩尽油门嘛，然后过弯的时候呢，不要太慢，转向反过来。哎哟。 5、他不就输定了。 6、压力来自轮胎，就算调到两百五十匹，FC的马力还是太大，时间太长，轮胎磨损的太厉害，不能做到最大限度的飘移，所以，最后两个弯才是决胜的地方。 7、喂，以前我们赛车有没有见过这么多妹妹呀。 8、上山的车已经拦住了，所有路面畅通，随时可以开车了。 9、但是，那辆86起步不够快。 10、就快到五连发夹弯了，86毫不减速，这速度不可能过弯的，86在内弯高速过了头，剩下的五连发夹弯，到底GTR能不能追上来呢，GTR减速了，86赢了。

11、就是这里了。 12、你放心，我开车送货走这条路有五年了。 13、你帮不了我，我找胖子车神。 14、照这么说，阿海不是赢定了。 15、不用开车，你来帮我洗车的，你想想，我开车你洗车，多有前途呀，来兄弟，干了，奶好呀，有什么好，又高钙，又有蛋白质，最重要是什么，明目嘛，车手最要紧是什么，双眼。 16、要不要挡住他。 17、拓海，你来干嘛，你老爸呢，伯父躲起来了。 18、我们秋名山没有车神，如果你想拜神的话，那儿有间观音庙，很灵的，呵。 19、不用教我，我一定赢他。 20、请问这位先生是不是秋名山车神。 21、那小子赛了那么多次从来就没有领先过，凉介的车那么大马力都要跟着他，就是要学习他的跑法，到最后才超过他。 22、拓海，你听着，京一是个职业车手，但是职业车手也有毛病。 23、男人嘛，不是为了钱，就是为了女人咯。 24、神，即是人，只是他做了人做不到的事情，才成为神。 25、哇，垃圾车起死回生了，小子，有你的。 26、后面那辆车呢。 27、不是啦，他叫我来跟GTR跑一次。

汽车防滑链如何快速安装与拆卸

汽车防滑链如何快速安装与拆卸？ 对于很多车主来说，在冬季下雪天给汽车装上防滑链是再平常不过的事情了。但对于第一次给汽车安装防滑链的车主来说，难免有些担心。其实防滑链的安装并不像大家想象的那么复杂。只要选对防滑链，安装和拆卸防滑链也可以是一个非常快的过程。笨重的铁链抑或质地相对较硬的牛筋防滑链，安装起来都不是那么便利。而弹性好的橡胶防滑链，安装起来就会轻松很多。市场上畅销的联谊橡胶防滑链，就因其易于安装，又具高弹性低温不断裂，而大受车主欢迎。 防滑链安装：（以联谊橡胶防滑链为例，联谊橡胶防滑链采用一体成型设计，与胎面更贴合，所以安装起来方便快捷。） 安装步骤一：准备好爱车 最好选择在车道或一些相对安全的场所来进行防滑链的安装及防滑链拆卸。如果必须在途中安装或拆卸防滑链时，务必要在路边安全和平坦的路段上。不管在哪里安装，确保有足够的空间移动防滑链，停后的车辆确保制动，避免发生意外。安装之前清理掉车胎上多余的雪。 安装步骤二：开始安装防滑链 确认你的车子是前轮驱动还是后轮驱动，前轮驱动的车辆，防滑链应安装在前轮，后轮驱动的车辆，防滑链应安装在后轮。总之，防滑链要安装在驱动的那组轮胎上。（在安装防滑链时可借助千斤顶） （1）把防滑链罩在轮胎上。从轮胎挡泥板缝隙宽的一方入手，将有挂钩的一侧朝外，没有挂钩的一侧朝内。罩在轮胎上的合适位置。

（图为联谊橡胶防滑链安装过程实拍） （2）挂内侧接头挂钩。转动轮胎至适当位置，注意不要踩到防滑链的配件。将接头部分向轮胎内侧移动，挂上内侧的接头挂钩。 （图为联谊橡胶防滑链安装过程实拍） （3）挂外侧圆带。

调整防滑链与轮胎的圆心。 （图为联谊橡胶防滑链安装过程实拍） 挂上W挂钩使防滑链闭合。 （图为联谊橡胶防滑链安装过程实拍）

【精品】汽车玻璃知识

汽车玻璃介绍 一、汽车玻璃的种类、型号、厂家 （一）、汽车玻璃的种类 1、从狭义上讲汽车玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃两大类,是由玻璃原片经过二次加工而成的。一般,汽车前挡玻璃普遍选用A类夹层玻璃,其他玻璃多采用钢化玻璃，也有一些中高档汽车采用夹层、中空玻璃。 1）夹层玻璃：夹层玻璃是两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。它一般分为平夹层玻璃和弯夹层玻璃两种.目前,广泛应用于汽车上的一般是弯夹层玻璃，少部分车窗玻璃是平夹层玻璃。 2）钢化玻璃:钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷淬火而成的玻璃制品。由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡，所以钢化玻璃具有较强的抗冲击性和较好的热稳定性。钢化玻璃一般分为全钢化玻璃和区域钢化玻璃两种,前者适用于汽车边窗、后挡以及建筑上,后者适用于普通轿车、大客、面包车、载重车的前风挡，它的强度高，但破碎后呈粉碎状. 2、在夹层与钢化玻璃基础上衍生的其他类型汽车玻璃。 中空玻璃:在两层钢化玻璃中间夹上它是一种隔热、隔音的新产品，如果用镀膜玻璃中空,则可获得冬暖夏凉的最佳效果。它可用于汽车的边窗、各类建筑、食品橱、冷柜以及需创建空调和隔音的地方。 防弹玻璃：两层以上的玻璃(或钢化玻璃）经过夹层而获得的一种具 有防子弹穿透功能的专用玻璃。防弹玻璃是夹层玻璃开发使用的延伸，

它可用于各类交通工具、金融机构以及储存贵重物品的建筑等。 (二）汽车玻璃的型号、部位名称 1、常用的各国车型及其英文标识 (1)、日本车型: 丰田TOYOTA、日产（尼桑）NISSAN、三菱MITSUBISHI、马自达MAZDA、本田HONDA、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU、日野HINO、桑巴路SUBARU （2）、韩国车型： 起亚KIA、大宇DAEWOO、现代HYUNDAI （3）、欧美车型: 奔驰MER-BENS、宝马BMW、欧宝OPEL、菲亚特FIAT、福特FORD、

汽车防滑链选购注意事项

编号：AQ-CS-09055 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 汽车防滑链选购注意事项Matters needing attention in purchasing automobile anti slip chain

汽车防滑链选购注意事项 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的 运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 面对市售的种类繁多的防滑链，如何才能选购到最适合自己，性价比最高的汽车防滑链，这是许多车主共同关心的问题。作为汽车发烧友，在此特为车主提供几点选购技巧，以帮助广大车主轻松选购到高性价比防滑链。 车主要选购到最高性价的防滑链，首先要了解清楚目前市售防滑链的种类及其各自存在的优劣势。通过对比，才能购得最高性价比的防滑链。 目前市售防滑链大体分为三类，铁制防滑链或者钢制防滑链；牛筋防滑链（也称聚氨酯防滑链）；橡胶防滑链。下面就这三种防滑的优劣势一一进行说明。以便车主们选择性价比最高的防滑链。 铁制防滑链，使用范围广，是最常见最经典的一种，优点是价格便宜，结实耐用。缺点是噪音大，拆装困难，比较重，致命的是对轮胎磨损很严重，这种铁制防滑链现在正逐渐退出轿车用品市场，

越来越少的被运用到家用小汽车上。 牛筋防滑链，是近年来开发的一种比较现代的车辆防滑设备。外观漂亮，价格适中，大概在200-400元（一副/2只轮胎），安装也很方便，但牛筋、TPU塑料材质的防滑链，在严寒、低温情况下，很容易变脆断裂，给行车带来不安全因素。 橡胶防滑链，在橡胶中布置了抗拉力的尼龙丝，有很强的拉力。整体厚度和网状都要大于牛筋链，不仅更耐磨，且低温不断裂。这种汽车防滑链在冰雪天和爬山都是很有用的。但价格略高于牛筋防滑链，通常在450-600元（一副/2只轮胎）之间。 通过对三种防滑链的比较，从对轮胎的保护和安装便利度上看，牛筋防滑链和橡胶防滑链都是很好的选择。从舒适度和耐低温上看，橡胶防滑链无疑是最理想的选择。从耐磨程度上看，橡胶防滑链也是远远优于牛筋防滑链。（一副普通牛筋防滑链可在雪地行驶的总里程大约为80公里，而一副橡胶防滑链在雪地的行驶里程约为500公里） 如果此防滑链采用进口天然橡胶制成，其行驶的总里程会更长。

汽车知识之教您看懂汽车玻璃隐藏地玄机

汽车知识之教您看懂汽车玻璃隐藏的玄机通常买车时人们更加关注汽车的发动机、变速箱以及内饰做工，再专业一些的朋友可能还会注意到汽车轮胎的装配情况，但汽车玻璃这是很容易被我们忽视掉的一项考虑内容，其实一块好的汽车玻璃对我们非常重要，它不仅能够阻挡热量、减弱速度感，同时也是汽车安全系统的重要组成部分，关系到驾驶员和乘客的人身安全，根据有关部分的统计，在近些年发生的交通事故中，大约有10%的驾乘者就是因为不合格的汽车玻璃，而受到了伤害。而有些换过汽车玻璃的人，因为玻璃的光畸变不合格，而产生了开车犯困，头晕眼花的问题。为了让您更加清楚的了解玻璃上的玄机，下面我们就用实际例子来教您看懂玻璃上的秘密。 事先说明，由于汽车玻璃涉及到多个参数，不同厂家的不同产品档次也不尽相同，所以我们不能单凭进口或者名牌大厂就断定一块玻璃的好坏。因此，本篇文章只作介绍不做评比，我们的目的是为了帮您更加清楚的了解爱车，而孰优孰劣相信消费者心中自会有评判。由于汽配市场上汽车玻璃鱼龙混杂，所以本文中的实例我们均是使用原厂玻璃做介绍。 基础知识：看懂车窗上隐藏的信息 一般来讲，国产汽车玻璃上的标志可分为四大类：国家安全认证标志、国外认证标志、汽车生产厂标志、玻璃生产企业标志。汽车用安全玻璃属国家强制认证产品，所以汽车上的每块玻璃都应有国家安全认证标志，也就是俗称的“方圆标志”，这是汽车玻璃上最常见也是最重要的标志。其它的还有国外认证标志，

如美国的“DOT”标志、欧ECE的“E”标志等，表示该产品也经过了这些国外认证机构的认证许可，并可以向国外出口。 为了避免枯燥，我们不做专业性质的讲解，只是介绍，相信您在看完本文的几个实例后都能够对自己的车玻璃有个大致了解，至少在以后挑选新车、甚至更换玻璃时能够明明白白。 长安福特-福克斯 这是一块福克斯的后风挡玻璃，在其右下角有一组商标代码，这是国家法规强制规定的，凡是汽车玻璃都要有，它们一般位玻璃的左下或者右下底角上。其中：FORD的含义是……

(完整版)汽车音响改装知识入门到精通

【基本概要】 1、首先电源不能接错，接错会导致烧坏功放保险胆，严重点会烧坏功放板。 2、功放12V属于电源正极，直接拉线至电瓶的正极，安装保险胆。 3、REM属于控制线，是控制低音炮工作的控制线，也属于电源的正极，但要控制他，一般接在DVD/CD/MP3/MP5/等主机的控制线上，在主机的尾部找到，【即主机 关闭，低音炮也关闭，停止工作】 4、GND是接地线，一般接地线不宜过长，与汽车的接触面因处理干净，避免电流声！ 5、音量调节，音量不宜过大，与音响系统匹配为准。 6、音宽，音宽调大，音质会感觉比较散，音宽调小了，会有打不开的感觉，所以要 按实际情况调节。 7，低频、全频转换开关，低音炮,功放均支持纯低频功能，低频功能是专业演奏中的低音效果，没有低音的歌曲，低音炮在纯低频的工作状态下，低音炮的音量会很小，甚至会没有音乐，在全频状态下，低音炮播放音乐是保守工作的，一般我们建议用纯低频功能，这样可以发挥出低音炮在演奏低音是最好的效果！！！ 看不懂？没关系！请往下有图！ ↓ 【安装走线方法】

从电瓶正极接电源主线，30公分左右接保险丝 用铁线绑住电源线

设法把电源线穿过防火墙 到达车内

拆开门边装饰板走暗线到车尾 请注意，不管是安装低音炮或者功放机，电源正极主线，必须要从电瓶 直接接线，不要从其它地方接电源线！如果带去安装店，师傅是给您这样安装的话，立马喊停，不要装了，开车走人，不需要解释！ 找一家专业的安装音响店进行改装！ 很多安装师傅或者是修车师傅，贪方便，从车内方向盘下接电源线，或者接您原车电 源线。这个是很不负责很危险的。 第一，影响功放或者低音炮的电源稳定性 第二，影响行车电脑系统，导致车内电器故障，灯光故障等！ 音响改装并不会影响车上任何东西，不会带来危害！带来危害的是不负责任的安装师 傅，和不正确的安装手法！

头文字d经典语录

头文字d经典语录 导读：经典语录头文字d经典语录 1、怎么都好，今晚我会在秋名山等你。 2、先生，欢迎光临，要加什么油。 3、但是，那辆86起步不够快。 4、上次在这个弯输给他，这次不能输。 5、总共赢了多少站。 6、怎么没看到你那辆撞山的车呢。 7、超过了，FC和AE86同时用排水渠超越E3。 8、千万不要有跟人斗的心，不要跟人比较，你要赢得是你自己。 9、我早就料到了。 10、你帮不了我，我找胖子车神。 11、如果你赢得了所以群马山路的车手，我就跟你赛一场。 12、拓海，你听着，京一是个职业车手，但是职业车手也有毛病。 13、高凉介，什么时候跟我赛一场。 14、照这么说，阿海不是赢定了。 15、没有呀，他叫我来的，你干嘛。 16、E3撞车了，E3撞车了，86和FC刚好避过，比赛继续。 17、车神，你什么意思呀，你笑话我是吧。 18、我想该是时候我们来一场较量了。 19、不如我们先来一圈。 20、只剩我们了，拓海。

21、还不是时候。 22、上山的车已经拦住了，所有路面畅通，随时可以开车了。 23、凉介有话跟你说。 24、拓海，你来干嘛，你老爸呢，伯父躲起来了。 25、请问秋名山的车神是不是这儿的老板。 26、神，即是人，只是他做了人做不到的事情，才成为神。 27、再等他五分钟，他来不来无所谓，反正今晚我是跟你较量。 28、我赢过他一次呀。 29、不中听的话你想不想听。 30、要不要挡住他。 31、男人嘛，不是为了钱，就是为了女人咯。 32、我帮你挡着。 33、呵，但秋名山车神应该是这里的老板。 34、请问这位先生是不是秋名山车神。 35、凉介，凉介，有辆AE86上山了。 36、洗车，今晚上秋名山。 37、不好意思，我没有听过。 38、哎，你不能耍赖呀。 39、你放心，我开车送货走这条路有五年了。 40、待会你跟谁比呀。 41、千万不要有跟人斗的心，你要赢的是你自己。 42、喂，人不是到齐了吗，还等什么呀。

汽车防滑链选购注意事项(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 汽车防滑链选购注意事项 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-9067-80 汽车防滑链选购注意事项(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 面对市售的种类繁多的防滑链，如何才能选购到最适合自己，性价比最高的汽车防滑链，这是许多车主共同关心的问题。作为汽车发烧友，在此特为车主提供几点选购技巧，以帮助广大车主轻松选购到高性价比防滑链。 车主要选购到最高性价的防滑链，首先要了解清楚目前市售防滑链的种类及其各自存在的优劣势。通过对比，才能购得最高性价比的防滑链。 目前市售防滑链大体分为三类，铁制防滑链或者钢制防滑链；牛筋防滑链（也称聚氨酯防滑链）；橡胶防滑链。下面就这三种防滑的优劣势一一进行说明。以便车主们选择性价比最高的防滑链。 铁制防滑链，使用范围广，是最常见最经典的一种，优点是价格便宜，结实耐用。缺点是噪音大，拆

装困难，比较重，致命的是对轮胎磨损很严重，这种铁制防滑链现在正逐渐退出轿车用品市场，越来越少的被运用到家用小汽车上。 牛筋防滑链，是近年来开发的一种比较现代的车辆防滑设备。外观漂亮，价格适中，大概在200-400元（一副/2只轮胎），安装也很方便，但牛筋、TPU塑料材质的防滑链，在严寒、低温情况下，很容易变脆断裂，给行车带来不安全因素。 橡胶防滑链，在橡胶中布置了抗拉力的尼龙丝，有很强的拉力。整体厚度和网状都要大于牛筋链，不仅更耐磨，且低温不断裂。这种汽车防滑链在冰雪天和爬山都是很有用的。但价格略高于牛筋防滑链，通常在450-600元（一副/2只轮胎）之间。 通过对三种防滑链的比较，从对轮胎的保护和安装便利度上看，牛筋防滑链和橡胶防滑链都是很好的选择。从舒适度和耐低温上看，橡胶防滑链无疑是最理想的选择。从耐磨程度上看，橡胶防滑链也是远远优于牛筋防滑链。（一副普通牛筋防滑链可在雪地行驶

法国劲浪汽车音响管理知识分析报告

法国劲浪汽车音响管理知识分析-----------------------作者：

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法国劲浪汽车音响 Focal-JM Lab于1980年初由Mr. Jacques Mahul"马豪"先生在法国Saint-Etienne(圣-艾蒂安)创立。很快即因设计创新而扬名，并迅速获得国际的赞许。Focal 一开始是由两个生产部门组成的。扬声器单元及组件以Focal 命名面世，供应给世界上最优秀的HI-END扬声器设计厂家和发烧自摩玩家使用。至于装配完整的扬声器系统成品则使用JMLab（劲浪）命名进行国际性的推广销售。 JM Lab因其独特的设计构思，加上法国原厂自造的严谨质量而迅速闻名国际。她诞生的第一款书架监听式扬声器：型号DB13所使用的技术留存改良至今的著名双音圈单元，能提供难以置信的低音扩展，重放音量可与大多数大型座地式扬声器相媲美。积极的发展原则即注重对市场需求的快速反应促使JM Lab劲浪成为闻名全球的国际品牌，因技术创新和发展而受到所有同业的艶羡。 由1997年汽车音响正式投入国际市场后，马上成功地打入美国汽车音响市场，并在同年获得IASCA 发烧汽车评选会评定为"格兰彼治"音响比拼大赛的最佳汽车专业效果组别大奖之双连冠军。更是法国本土的第一音响品牌。 “W”型音盆 革命性的振膜形态，最初是设计给Utopia系列运用，如今Electra系列也采用相同的单体。

[单体振膜必须具备三项极具重要性的特点： ●高刚性，让音盆能在宽阔的音域中如活塞一般运动，特别是低失真的低频反应。 ●质量轻，能在暂态上释放出最大加速度，重现完整的声音细节。 ▲“W”形结构核心泡沫体披夹着两层特殊玻璃纤维组织。 ●内部阻尼—消除了任何音盆结构的铃振或谐振降低音染问题的产生。不同材质的振膜具有不同的特性。Paper纸是一种轻量的材质，虽然它不够坚硬，但内部阻尼特性还算不错，声音却经常会受到纸质影响而产生音染。Polypropylene聚丙烯/塑胶是

头文字D歌曲

头文字D2 01 SPACE BOY 02 NIGHT OF FIRE 03 DON'T STOP THE MUSIC 04 LOVE IS IN DANGER 05 KILLING MY LOVE 06 RUNNING IN THE 90'S 07 GRAND PRIX 08 BEAT OF THE RISING SUN 09 HEARTBEAT 10 ROCK ME TO THE TOP 11 STATION TO STATION 12 SPEEDY SPEED BOY 13 NO ONE SLEEP IN TOKYO 14 REMEMBER ME 15 BACK ON THE ROCKS 16 DON'T STAND SO CLOSE 17 WHITE LIGHT 18 SAVE ME 19 BURNING DESIRE 20 GET ME POWER 21 MIKADO 22 CRAZY FOR LOVE 23 STAY 24 100 头文字D3 OP GAMBLE RUMBLE 01 SPEEDY SPEED BOY 02 REMEMBER ME 03 SAVE ME 04 OVER THE RAINBOW 05 STOP YOUR SELF CONTROL 06 CRAZY FOR LOVE 07 EXPRESS LOVE 08 BLACK OUT 09 FALL IN THE WEB OF DESIRE 10 PAMELA 11 FIGHT FOR LOVE TONIGHT ED DANCININ MY DREAMS 01.DON'T TURN IT OFF / GO 2（SUPER EUROBEAT VOL.197） 02.YOU ARE MY WONDER / QUEEN 26（SUPER EUROBEAT VOL.201） 03.ROCK BEATIN' WILD / FASTWAY（SUPER EUROBEAT VOL.201） 04.BURN INTO THE BEAT / NICK MANSELL（SUPER EUROBEAT VOL.183）

汽车防滑链知识简介

防滑链一般是由钢链、牛筋或橡胶链制成，具有防滑的功能。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。 选购防滑链的前提是安全第一。本来是为了防滑为了安全。如果选择不当，不但不安全，反倒增加了安全隐患。每一种材质的防滑链都有其优缺点，要根据自己的车型和所行道路选择。 简介 防滑链英文解释：1.a tire chain; a skid chain 简要介绍： 防滑链一般是由钢链、牛筋（如上图所示）或橡胶链制成，如右图为牛筋防滑链，原理简单，易于安装，实用性很强。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。 注意事项 在防滑链的使用中要注意以下几个方面： 最好在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。 不要在瘪胎情况下安装防滑链，建议冬天出门车上常备防滑链，以防急需。 防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链（购买时向厂家提供轮胎型号即可）。 安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。 当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。

防滑链虽然有明显的防滑效果，但不是为拖车、牵引车设计的。 在寒冷地区，有些车主自制防滑链，这样虽然可以临时解决问题，但不值得推广。安装调试 怎样安装防滑链 由于冰冻天气，路上积雪，许多汽车都装上了防滑链以免发生事故。防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数。编者找到一些关于防滑链的一些小常识，望各位市民安全出行。 安装防滑链这是一个大多数人在生活中可能永远不会用到的技能课程。但作为居住在寒冷气候中的你们，它是非常有用的。听起来它可能会使人感到畏缩，但其实安装和拆卸链条是一个非常快的过程，即使在严寒的天气中完成。用15—30分钟的时间，在专家的指导下，您马上就能在冬天安全、可靠的行驶了。 最好您能在车道或一些相对安全的场所来安装和拆卸链条。当然，当您必须在途中安装或拆卸时，务必要是在路边安全和平坦的路段上。不管在哪里，要确保在车前和车后给您自己留出至少10英尺的空地，可以让您有足够的空间移动链条。同时在您的手触碰到轮胎附近的任何地方前，请确保已启动您的停车制动，已避免发生意外。用木块支起车胎做为附加保护措施，倒是个不错的注意。最后，但同样重要的是，清理掉您车胎上多余的雪。 办法 首先，确认您的车子是靠前轮还是后轮驱动的，因为链条必须钩住在起主要作用（驱动轮）的那组轮胎上。当您知道了您需要在哪组轮胎上应用链条时，尽可能的把轮胎周围的雪清理掉，弄出一个平坦的表面。把链条在车子底下铺开，将连在地面上的每一个链的第一个档靠在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地，这是链条起最大牵引力的部分。 如果您是一辆后轮驱动的车子，你就要将链条倒退着咬紧。如果是前轮的，就要向前推动。检查确认每一个轮胎是否都固定住了链条，每一面都搭接了一股齿轮。然后上车，发动引擎，慢慢地，小心地带着链条将车向前或倒退2英尺左右。 一旦您的轮胎直角地安置在了链条上，就拉掉搭接在轮胎顶部的端口。每一端都必须是一个完全吻合整个链条齿轮的装置。先给自己留1至2寸的余地，然后通过链条链环的两个对边把装置栓紧。 链条的每个橡胶环都有4个金属钩均匀的分布在周围。在轮胎的轮毂罩边上每个金属钩都以十字形的方式交叉固定。这可以确保您的链条不会滑落。

汽车玻璃升降器知识

科技专论 458 汽车玻璃升降器知识 【摘要】汽车玻璃升降器是汽车升降系统的主要组成部分，通过对玻璃升降器工作功能的介绍、工作原理的理解、升降器的开发和设计流程的理解给今后对升降系统知识奠定更加多的知识。 【关键词】摇手柄;自锁性;导轨;主动臂;从动臂 一、汽车升降器概述 1、概念 是指由电机或摇把驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。 2、功能1）调整汽车门窗开度的大小；故玻璃升降器又称为门窗调整器，或摇窗机构。2）保证车门玻璃升降平稳，门窗能随时顺利开启和关闭；3）当升降器不工作时，玻璃能停留在任意位置上。 二、汽车升降器基本构成 1、电动交叉臂式升降器的构成1）电动机、减速器、电机支架、主动臂、平衡臂、长导轨、短导轨、齿板、平衡弹簧。 2、电动绳轮式升降器的构成2）电动机、减速器、钢丝绳、玻璃托架、导向板及附件。 三、汽车升降器的工作原理 1、电动式玻璃升降器工作原理电动叉臂式玻璃升降器：由普通手动式玻璃升降器、可逆式直流电机和减速器等组成。工作原理就是开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，通过主动臂和从动臂或拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。 传动路线：摇手柄--小齿轮--扇形齿轮--升降臂（主动臂或从动臂）--玻璃安装槽板--玻璃升降运动。 2、电动绳轮式升降器由电动机、减速器、钢丝绳、导向板和玻璃安装托架等零部件组成，安装时门窗玻璃固定在玻璃安装托架上，玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行。开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。 传动路线：摇手柄--小齿轮--卷筒--钢丝绳 --玻璃托架--玻璃升降运动。 3、交叉臂式与绳轮式升降器的特点1）交叉臂式升降器的特点：由于交叉臂式玻璃升降器在运动过程中，玻璃的质心和传动臂的质心的重力作用线始终接近或重合于一条直线上，优点：工作运行平稳，升程较大，升降速度快，操纵方便，该结构还适用于尺寸大而形状不规整的车门玻璃，因此在国内外被广泛采用。缺点：主动臂和从动臂之间易产生磨损；易产生噪音；耐久性较差。2）绳轮式升降器的特点：由于门窗玻璃装在玻璃托架上，玻璃上下移动时玻璃的重力作用线始终与钢丝绳平行，即玻璃质心与玻璃托架的质心始终在同一直线上，故玻璃上下运动平稳。优点：它所用的零件少，质量轻，加工容易，安装方便，常用于轿车，尤其适用于大曲率弧形升降面的轿车车门上。缺点：电机的传动效率比较低；成本相对较高。 四、升降器的开发和设计流程 交叉臂式电动升降器的设计步骤：1）根据车门、玻璃状况确定升降器及电机的基本布局。2）确定升降器交叉臂机构。3）确定动力传动机构。4）运动校核。 1、根据车门、玻璃状况确定升降器及电机的基本布局在设计玻璃升降器之前，首先要了解玻璃曲面、升降器的安装方式和升降器的上下止点等知识。1）车门玻璃。根据玻璃的设计经验，玻璃都按照双曲率玻璃进行设计。2）基本布局及固定方式。电机固定在电机支架上，电机支架和短导轨固定在车门内板上(6点)，长导轨与车门玻璃 相连（2点）。一般情况下，A、F、G 共线且在升降器总行程的中间位置。 2、确定升降器交叉臂机构 1）确定升降器行程H=460mm和升降角度2A=88度（设计时给出）；2）确定主动臂长度L1； mm A H L 3301== ∴3）确定从动臂长度L2； 一般情况下： AB=BE=BC=BD, mm L L 16512 1 2== ∴考虑到滚轮轴的铆接直径，L1、L2实际尺寸要大于所求出的尺寸。4）确定长导轨的尺寸L3;当主动臂与从动臂重合时，是长导轨的最小尺寸； mm L L 33013==∴考虑到滚轮的半径、限位点和玻璃的固定点，长导轨可以根据设计经验加长50~100mm。 5、确定短导轨的尺寸L4;由三角函数可知： mm L L L L 92)88180sin(165 33044 1)88180sin(244sin =??=∴??=°° °° °°考虑到滚轮的半径和短导轨的固定螺栓，短导轨可根据设计经验加长50~100mm。 3、确定动力传动机构 选择电动机的基本原则有两点：a.考虑电机的主要性能（起动、过载）、额定功率、额定转速等要满足设计要求。b.在以上前提下，优先选用结构简单、运行可靠、维修方便又价格合理的电动机。 齿轮是传递运动或动力的，因此齿轮设计必须满足下面两点基本要求：a.传动平稳。要求齿轮传动过程中速比稳定不变，以免产生冲击、振动和噪声。b.承载能力强。应尽量使齿轮的结构尺寸小，质量轻，而承受的力要大，并且耐磨性好，寿命长。根据车门内的布局，确定中心距a=122mm。平衡弹簧是用来平衡玻璃的重力的，当摇动手柄使玻璃上升时，弹簧放出能量平衡一部分玻璃的重力。一般平衡弹簧可用厚2.5mm，宽10mm，材料为65Mn的扁钢卷成，热处理：回火HB480。 根据公式计算出各点的重力矩。Ｍ=P ?L1cosa 式中P------玻璃重力，N；L1--------摇臂长度，m；a-------摇臂与水平位置的夹角（升程角，°） 4、运动校核1）升降器在整个运动过程中的校核.将玻璃升降器由下极限位置运动到上极限位置，在此过程中校核玻璃升降器与门内外板、玻璃与内外板之间的间隙是否达到设计要求。2）升降器和其它相关件之间的校核.玻璃的升降和密封条有着密不可分的关系：a.两者的干涉量,在玻璃运动的过程中应保证在2mm以内；b.在运动的过程中玻璃也存在向前或向后的窜动，因此，玻璃导槽中密封条与玻璃也应预留2mm的余量，保证玻璃在存在运动偏差的情况下仍能顺利升降。 黄海龙 阎尧鹏 李志壮 长城汽车股份有限公司整车事业部

汽车音响基础知识大全

汽车音响基础知识大全 汽车用品 /美容改装 /养护频道 （一）汽车音响套装喇叭与同轴喇叭区别 套装喇叭分为二分频和三分频，其中两分频的较多。套装喇叭包括一对高音头，一对中音盘，一对分频器（分频器的作用是把高音频段与中音频段以出厂时设定好的频点分离） 同轴喇叭顾名思义高音与中音共用一轴，不可分离。一些高端的同轴喇叭也有用电容分频的. 套装喇叭的优点：高音与中音分离，高音头可以提升使得声场位提高至听者的耳畔，声音听起来层次感很强，较适合放在前门（前场）和后门（后场） 套装喇叭的缺点：价格相对同轴喇叭而言要高出一倍左右；施工较为复杂对施工人员技术有较高的要求； 同轴喇叭的优点：价格较为便宜；施工容易. 同轴喇叭的缺点：高音与中音不可分离，导致喇叭如放在原车喇叭位往往使得声场偏下，导致听者很难感受高音的存在，声音没有层次感和通透性，较适合放在后场（二）汽车音响升级常识 随着生活水平的提高，据市场了解，有车一族的崛起越来越快。但日益增加的车辆，是原本还酸宽敞的城市道路，变的越来越拥挤。尤其是上下班的时段，想要在道路上畅快飞驰，

那已经成了昨日的梦想。如何在堵塞的路段中轻松度过这段私见，使改装音响大有用武之地，于是很多车主相继选择了升级原车音响。用一句俗语来形容：“路堵啦，但是音乐不会被堵”。有些音乐爱好者更是砸下重金。改装一套顶级的汽车音响，让自己能在曼妙音乐的道路上畅通无堵。

但是有部分车主会疑问：升级一套好的音响，是那么容易的事儿吗？面对市场上混乱的改装店，多得不胜数的音响“名牌”，还有汽车音响改装路线的复杂，令许多车主举棋不定。其实升级一套好音响也不是一件很难的事情，只要能掌握以下一些基础知识的话，就可令您在升级音响的路上更添一份自信。一句话：一切由我做主！下边来谈一谈音响改装者比较在乎的几个问题 一、音响升级是否会影响车内线路？ 有些车主一直都想升级原车的音响，但总对改装安全有种不塌实的心理，阻碍了他们对车辆的改动，他们总是担心改动车内音响的线路会影响车上其他的线路，造成不必要的麻烦，因此放弃了对音响改装的方案。其实，音响升级根本不会影响到原车电路，因为汽车上的音响是一个单独的系统，和原车电路没有任何的关联。 拿任意一款车来说：即使不改动汽车音响，它原厂出来都会配有像CD、卡带之类的主机。高档轿车甚至会配备DVD和GPS等影音娱乐系统，所以它们都会有一条专用的音响尾线（专用电源线）。如更换CD加装DVD影音系统时，只要把主机后面的尾线换上一条新机器配备的专用尾线即可，按照标准的接线方式连接，做相应的保护措施，就不会对原车电路造成任何影响。再者如果改装稍微大一些的话，比如加1台功效（功率放大器），汽车音响升级小编建议选用一条相匹

头文字D周杰伦台词

头文字D周杰伦台词我去学校 你去年才考到驾照？ 车子…车子不就变慢了吗？ 踩尽油门，过弯的时候不要慢，然后，反转方向盘。我没车呀 喂，你干嘛？ 很有趣吗？ 不是 开工了 先生，欢迎光临，要加什么油？ 不好意思，我没有听过 这么多人，你行不行？ 我三点要…回到家 我爸…你知道的 你看，他们那么多人。 后面的车跟得很紧 你看前面，前面啊！ 王八蛋 请问有什么可以帮忙 不是我呀 昨晚我在这里呀

我先走了，辛苦 因为…我怕 我怕学校 怕学校的…学校的人会说 我因为 好 恩 可以 没事 爸 好象是吧 直路很快 但一过弯，就变得很慢 你想问什么？ 星期天要用车吗？ 你才想去 老板，我想…星期天…借你的车 没有呀，他叫我来… 不是，他叫我来跟「GTR」跑一次 你放心，我开车送豆腐这条路有五年了我赢过这辆车 （我看不清楚东西）

（最近不知为什么看东西好象越来越慢）对不起，今天比赛是我爸叫我来 可能不会有下次 搞定了 没有 太阳很猛 怎可能 这伤是…我爸打的 我妈走了之后，他天天喝酒 喝醉就打我，是不是很难看？ 这是三年前的伤 恩 那就好了 不客气 你不会明白 你想干嘛？ 我什么时候说过要教你？ 后面有车 打坏车灯，先让他过 让我开车 他刚才想害死我们，没看到吗？ 他说你是废物

阿木，你的车怎么怪怪的？ 怎么一入弯，刹车没有反应？ 轮胎好象要飞出去 一出弯就像要翻车 我不管，我一定要追到那混蛋 阿木，你有没有事？ 真的没事？ OK？ 对不起，把阿木的车搞成这样，我一定赔明明跟我家那辆一样 阿木呢？ 这个避震器，你花了一个月时间去弄？做车手，真的有这么好玩？ 不知道 你在干嘛？ 你应该通知我 他不是好人 你跟他说了几天电话？ 说什么？ 我没有说过 谁跟你说的？ 叔叔？

头文字d经典对白

拓海爸：那就要看最后那个五连发夹弯 场外解说：就快到五连发夹弯了 86毫不减速这速度不可能过弯的 86在内弯高速过了头剩下的五连发夹弯到底GTR能不能追上来呢 GTR减速了 86赢了 2、钟里毅：高凉介什么时候跟我赛一场 高桥凉介：如果你赢得了所以群马山路的车手我就跟你赛一场 钟里毅：山路 高桥凉介：是下山全日本下山的路从明天起你从南面开始我从北面开始跟不同山路的车手较量看谁赢的最多怎么样钟里毅：你不是想在赛车场吗 高桥凉介：赛车场还是山路好玩 3、钟里毅：我想该是时候我们来一场较量了 高桥凉介：还不是时候 钟里毅：为什么 高桥凉介：不中听的话你想不想听 钟里毅：说吧 高桥凉介：刚坐过你的车我发现一样东西你每次过弯都很不自然你不觉得吗虽然你这辆GTR的马力很大不过车头很重秋名山那么多急弯你每次入弯就一定要推头尤其是最后那五连发夹弯你每次都拿不准最好路线除非你能克服这个问题否则你斗不过我的FC的 4、场外解说：上山的车已经拦住了所有路面畅通随时可以开车了 钟里毅：秋名山车神你别玩好不好你上次连入弯都不会这

次还开这种车来我怕你会死呀 阿木：你管得着吗路是你家开的呀随便找几个人拿对讲机就敢封路我报警去哟 钟里毅：你真的不走 阿木：你走我就走呀 场外解说：凉介凉介有辆AE86上山了 阿木：真正的秋名山车神来了拓海的老爸 藤原拓海：阿木 阿木：拓海你来干嘛你老爸呢伯父躲起来了 藤原拓海：没有呀他叫我来的你干嘛 阿木：你干吗送豆腐 藤原拓海：不是啦他叫我来跟GTR跑一次 阿木：哎呀你别乱来你拐弯都不会你要跟他玩呀你死定了藤原拓海：你放心我开车送货走这条路有五年了 阿木：我知道可是你驾照才拿了一年 藤原拓海：我赢过他一次呀 钟里毅：上次赢我的是你 藤原拓海：恩 5、藤原拓海：先生欢迎光临要加什么油 钟里毅：请问秋名山的车神是不是这儿的老板 藤原拓海：不好意思我没有听过 阿木：哇哎呀你们看这才叫车嘛大尾翼合金轮圈哇跑车方向盘这车多少钱呀 钟里毅：请问这位先生是不是秋名山车神 阿木：我是

汽车防滑链选购注意事项通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD512 汽车防滑链选购注意事项通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

汽车防滑链选购注意事项通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 面对市售的种类繁多的防滑链，如何才能选购到最适合自己，性价比最高的汽车防滑链，这是许多车主共同关心的问题。作为汽车发烧友，在此特为车主提供几点选购技巧，以帮助广大车主轻松选购到高性价比防滑链。 车主要选购到最高性价的防滑链，首先要了解清楚目前市售防滑链的种类及其各自存在的优劣势。通过对比，才能购得最高性价比的防滑链。 目前市售防滑链大体分为三类，铁制防滑链或者钢制防滑链；牛筋防滑链（也称聚氨酯防滑链）；橡胶防滑链。下面就这三种防滑的优劣势一一进行说明。以便车主们选择性价比最高的防滑链。 铁制防滑链，使用范围广，是最常见最经典的一种，优点是价格便宜，结实耐用。缺点是噪音大，拆装困难，比较重，致命的是对轮胎磨损很严重，这种铁制防滑链现在正逐渐退出轿车用品市场，越来越少的被运用到家用小汽车上。 牛筋防滑链，是近年来开发的一种比较现代的车辆防