倒车雷达的安装

倒车雷达的安装

一、倒车雷达简介

倒车雷达又称泊车辅助系统，有超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器等部分组成，现在市场上的倒车雷达大多采用超声波测距原理，驾驶员在倒车时，将汽车的档位推到倒车档，启动倒车雷达，在控制器的控制下，有装置与车尾保险杠上的探头发送超声波，遇到障碍物产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理，判断出障碍物的位置，由显示器显示出距离并发出警示信号，从而使驾驶员倒车时做到心中有数，使倒车变得更轻松。

二、倒车雷达的功能

最新倒车雷达可具有以下功能：

（1）雷达测距嵌入式雷达测距，数码显示，使泊车更容易、更安全。（2）语音报距能及时报出与障碍物之间的距离。

（3）和弦警示音根据不同的距离发出不同的警示音。

（4）车载免提开车打手机，不用拿手机，即可完成通话。

（5）录/放音通话时，可随时录下谈话的重要内容，免去找纸、笔之麻烦。

三、倒车雷达的种类

1.按显示类型分：常见的有LED显示屏，LCD显示屏，后视镜式，还有无屏的、纯喇叭发声报警的倒车雷达。

2.按报警类型分：目前市面上的主要有真人语音提醒和蜂鸣报警。

3.按探头个数分：一般小车都是装4探头较多，也有安装6，8探头的。对于新手车主来说，前面可能也需要探头，那么可以考虑六个或八个探头的倒车雷达。当然很多款式，

都支持个数配备，由你自己选择。不过要注意，探头不同种类的款式，主机也不一样，并不通用。

4.线束长短：普通小汽车一般显示屏（或发声喇叭）选6米足以，探头选2.5米就可以了，对于大货车，或超长的商务车，可以考虑选择6米长的线。

目前市场上的倒车雷达品牌可谓是种类繁多鱼龙混杂，有铁将军、北华三松、固地、博视、奇真、台湾俊邦、豪迪等几十种品牌，价格也是几百、上千元不等，有些厂家还根据车型的不同，设计专用的倒车雷达。

四、如何选购倒车雷达

目前汽车市场上倒车雷达种类繁多，价格也是高低不等，消费者在选购时要注意以下几个问题：

探头现在市面上的倒车雷达分别有2探头、3探头、4探头及8探头多种，2至4探头的倒车雷达一般安装在汽车的后保险杠上面，6至8探头的倒车雷达一般的安装方式是，前面2个后面4个，或前面4个后面4个。通常，探头的数量决定了倒车雷达的探测覆盖能力，能减少探测盲区，6个以上探头的倒车雷达，在倒车时可探测前左右角。

外观虽然是汽车用品，但也要考虑到安装后与汽车是否协调，是否美观大方。例如传感器的颜色是否与保险杠的颜色相一致，尺寸的大小是否合适，外形上，传感器一般有融合式和纽扣式两种，融合式传感器表面有造型变化，追求与前后杠的自然过度，而纽扣式传感器的表面一般是平的。显示器一般根据车主的习惯，分前置式和后置式两种，主要以清晰美观为标准。

功能从功能方面区分可分为LCK距离显示、声音提示报警、方位指示、语音提示、探头自动检测等，一个功能较齐全的倒车雷达应该具备声音提示报警、距离显示、区域显示和方位指示等功能，有的产品还具备开机自检的功能。

性能倒车雷达的性能主要从探测准确性、显示稳定性、探测范围和捕捉目标的速度来考虑。

探测的准确性主要看探测误差和显示的分辨率，探测误差是指显示距离和实际距离之间的误差，一般好的倒车雷达探测误差低于3厘米。一般产品的显示分辨率为10厘米，而更好的倒车雷达分辨率能达到1厘米。

显示的稳定性主要是指在障碍物反射而不是很好的情况下，能否稳定地显示出障碍物的距离。

捕捉目标的速度，能反映出倒车雷达对移动物体的捕捉能力，这对于避免行人从车后突然穿过而驾驶员视线不及引起的碰撞事故尤为重要。

记者在雄兵公司倒车雷达检测车间看到，倒车雷达正在进行自动化现场检测测试，据工程技术人员介绍，一般的倒车雷达探测距离应为1.5米至0.3米，有些品牌的倒车雷达因其敏感度不够，探测距离仅为1.2米至0.4米，会给司机判断及采取措施带来一定的困难。

总之，一个性能好的倒车雷达要同时具备测得准、测得稳、范围宽、捕捉速度快的特点。

五、倒车雷达的安装

它适用于具有开孔式探头的报警器，探头安装在汽车尾部或保险杠上，其它部件的安装方式与粘附式安装相同。[3]现今市面上销售的倒车雷达都会配备有专用钻头。

安装步骤：a.在车尾或保险杠上开孔。

b.将胶套安装在已打好的孔内。

c.将已接好的探头从基材背面安装在探头胶套上。

d.将探头喷涂成与车身或保险相配的颜色。

安装数量

第一，按车型和驾驶技术定探头数。倒车雷达的作用是利用超声波探测车后障碍物，并测出该障碍物的距离与方位，以达到安全倒车的目的。所以探头的多少直接关系到探测的精准度。一般倒车雷达安装2~8个探头。探头并非越多越好，而是要根据不同需要选择。

首先，如果是两厢车或紧凑型车，车身比较短小，探头就可以少装(2~4个)。但即使是小车，如果车头较长或车头倾斜较严重，比较难以目测到，像甲壳虫，还是需要在车头多安几个探头。

其次，如果是中高级车，车身较大、较长的，以安装6个探头最为合适。

再次，轿跑车或跑车类，则都需要安装全方位的8个探头。

安装位置

倒车雷达的安装位置多半在仪表台或后视镜上。在仪表台上的倒车雷达，宜选择可视的类型，最好是能够实景显现的，因为一般人很难同时兼顾仪表台和后视镜。同理，另一种倒车雷达，只有车型或距离数显示，就最好安装在后视镜上。综合上述两种类型，齐齐网汽车用品专家建议使用智能后视镜式的倒车雷达，即安装在后视镜上的可视倒车雷达，这比抽象的车身图案更直观。

注意事项

1、倒车雷达的探头应该与主机盒上插孔一一对应，不能插错，否则可能引起非正常报警。

2、探头、喇叭、摄像头、视频输出等线材严禁重压，防止断裂或者短路； | 2

米 | 探头安装不能过紧。

3、应保持倒车雷达在一个干扰较低的位置，否则可能引起探测不灵敏或者不能正常工作。

4、探头应保持干净状态，冰雪或者泥巴等物体附着会影响工作

故障检修步骤

1、无任何反应：检查电源是否正常，喇叭、摄像头、视频等连接线是否连接正确。

2、显示“0.0M”：检查车后是否有障碍物，或探头与主机接口是否对应正确，是否有强的干扰源，电源电压是否正常。如果以上都排除则为已经损坏，请与公司或经销商联络。

六、如何销售倒车雷达?

探寻需求

1.对女士：女士开车时一般很小心，比较注重安全和操纵便利，您也想倒车时

更安全、更便利吧？

2.对男士：您是不是觉得在车流量大的繁华路段或狭窄路段，停车倒车不太方

便呢？

3.对新手：您的驾照刚拿到不久，倒车还不是很有把握吧？

4.对回厂维修保养的顾客：每天穿梭于城市的大街小巷，倒车入库难免有磕磕

碰碰，您的车是倒车时碰伤的吧？

应对话术

我们这款倒车雷达是专门为您的爱车量身打造的，采用前2后4（6电眼）或4电眼，不留死角和隐患。

在您倒车时为您提供覆盖车后方距保险杠1米范围，左前、右前方向距保险杠60公分范围内的障碍物检测。且前后保险杠均可安装，安装简便。

您以后倒车就不用再担心发生碰撞了。

事例引导

1.对女士：我有位顾客开车特别小心，以前停车倒车要用好长时间。自从装了

倒车雷达后，她倒车时再也不紧张了，朋友都夸他倒车技术好。

2.对男士：我有位朋友在装了倒车雷达后，不管是出入那些比较窄的停车场还

是在繁华街道中掉头，都能轻松应付不再需要其他人帮忙了。

3.对新手：我有位刚学会开车的朋友装了倒车雷达后，倒车快捷双安全，别人

还以为她有多年的驾驶经验呢。

4.对回厂维修保养客户：我有客户在未安装倒车雷达之前倒车时出过好几次小

事故，保险杠都换了两次了。自从装了倒车雷达后，每次见到我都说虽然花了倒车雷达的钱，但不用再为经常修车而烦恼了，既方便又实用。

常见的Q&A

Q1：倒车雷达反应快吗？侦测功能强吗？会不会装了后也没有反应？

A1：倒车雷达采用电磁波信号发射，灵敏地传递障碍物的信息。要不我们现在就来感受一下他的反应速度吧。

Q2：我的开车技术很好，不会有什么问题的，所以不需要买倒车雷达。

A2：我相信您的车技很好，但是在很多场合，比如说非常拥挤的停车场或者一些特殊的路段，大家都在挪车赶时间，难免有磕磕碰碰。如果您安装了倒车雷达，就可以淋漓尽致地展现您的高潮车技了。

叉车倒车雷达的选择和安装使用(一)

叉车倒车雷达的选择和安装使用（一） 叉车倒车雷达和倒车影像逐渐成为每个工厂购选叉车的标配物了，同时也提升了叉车的档次。因为给叉车装上倒车雷达后可以“有效”的防止撞到车后的人和物，这样能很好的帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。经过多年实践和实地调查研究，发现现在的叉车驾驶员经常在较为复杂多变的环境中工作，致使叉车安装了倒车雷达和影像也不能有效的防止撞到车后物和行人。对此成都鑫鸿科技有限公司专门针对叉车使用环境开发了一款专用倒车雷达，该产品具有：防水、抗震、抗干扰、探测距离远（测人5-6M）等特点。 目前很多叉车使用单位和个人，对叉车倒车雷达和影像不了解，就随便买一套小车倒车雷达安装在叉车上。这样的倒车雷达特点： A.产品优点：产品价格低廉； B.产品缺点： 1.电压DC12V，超过12v电压的叉车无法使用； 2.该产品抗震、防水、抗干扰效果差； 3.线材质量较为低端，使用寿命短； 4.产品只能使用部分车型。 由于经济的发展和社会的进步，物流行业面临的压力也就大，经常出现叉车使用环境复杂和长时间的工作。叉车的这种工作方式对倒车雷达（影像）的使用寿命影像非常大：1.减少倒车雷达（影像）的使用寿命；2.叉车（内燃机叉车）在长时间工作下，尾部气温特别，特别是对于采用普通探头线的雷达而言，容易造成线材老化引起叉车自燃；3.探测远距离的倒车雷达，而且报警距离可调的倒车雷达。一般叉车倒车速度快，特别是对于车后行人探测的难度大。当叉车和车后行人做相对运动时，很容易造成叉车撞人事故；当叉车和车后行人做相对运动时，很容易造成叉车撞人事故；一般雷达测人的距离在1.5m-3m内，这样不能有效防止叉车撞人和物事故的发生。

基于单片机的汽车倒车雷达系统设计

基于单片机的汽车倒车雷达系统设计 摘要 随着社会经济的发展交通运输业日益兴旺，汽车的数量在大副攀升。交通拥挤状况也日趋严重，撞车事件屡屡发生，造成了不可避免的人身伤亡和经济损失，针对这种情况，设计一种响应快，可靠性高且较为经济的汽车倒车防撞预警系统势在必行。本设计是利用最常见的超声波测距法来设计的一种基于单片机的汽车倒车雷达系统。 本设计的主要是基于STC89C52单片机利用超声波的特点和优势，将超声波测距系统和STC89C52单片机结合于一体，设计出一种基于STC89C52单片机的汽车倒车雷达系统。该系统采用软、硬件结合的方法，实现了汽车与障碍物之间距离的显示以及危险距离的声光报警等功能。 本设计论文概述了超声波检测的发展及基本原理，阐述了超声波传感器的原理及特性。在超声波测距系统功能和STC89C52单片运用的基础上，提出了系统的总体构成，对系统各个设计单元的原理进行了介绍，并且对组成各单元硬件电路的主要器件做了详细说明和选择。本设计论文还介绍了系统的软件结构，并通过编程来实现系统功能和要求。 关键词：汽车倒车雷达、STC89C52、超声波、测量距离、显示距离、声光报警

第一章绪论 课题设计的目的和意义 随着汽车的普及，越来越多的家庭拥有了汽车。交通拥挤状况也随之出现，撞车事件也是经常发生，人们在享受汽车带来的乐趣和方便的同时，更加注重的是汽车的安全性，许多“追尾”事故都与车距有着密切的关系。为了解决这个安全问题，设计一种汽车测距防撞报警系统势在必行。 由于超声波指向性强，能量消耗缓慢，在介质中传播的距离较远，因而超声经常用于距离的测量，如测距仪和物位测量仪等都可以通过超声波来实现。利用超声波检测往往比较迅速、方便、计算简单。所以超声波测距法是一种非常简单常见的方法，应用在汽车停车的前后左右防撞的近距离测量，以及在汽车倒车防撞报警系统中，超声波作为一种特殊的声波，具有声波传输的基本物理特性—折射，反射，干涉，衍射，散射。超声波测距是利用其反射特性，当车辆后退时，超声波测距传感器利用超声波检测车辆后方的障碍物位置，并利用LED 显示出来，当到达一定距离时，系统能发出报警声，进而提醒驾驶人员，起到安全的左右。 通过本课题的研究，将所学到的知识用在实践中并有所创新和进步。该设计可广泛应用在生活、军事、工业等各个领域，它需要设计者有较好的数电、模电知识，并且有一定的编程能力，综合运用所学的知识实现对超声波发射与接收信号进行控制，通过单片机程序对超声波信号进行相应的分析、计算、处理最后显示在液晶显示屏上。

浅谈倒车雷达工作原理及常见故障分析

浅谈倒车雷达工作原理及常见故障分析 ［摘要］本文简要的分析了超声波倒车雷达的原理，并对常见故障现象进行分析。［关键词］倒车雷达、工作原理，超声波，故障分析 引言 倒车雷达又称泊车辅助系统，一般由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器等部分组成，现在市场上的倒车雷达大多采用超声波测距原理，驾驶者在倒车时，启动倒车雷达，在控制器的控制下，由装置于车尾保险杠上的探头发送超声波，遇到障碍物，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理，判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出警示信号，得到及时警示，从而使驾驶者倒车时做到心中有数，使倒车变得更轻松，预防事故的发生，保障行车安全. 一、工作原理 倒车雷达由超声波传感器(俗称探头),控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成.倒车雷达一般采用超声波测距原理,在控制器的控制下由传感器发射超声波信号,当遇到障碍时,产生回波信号,传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理,判断出障碍物的位置,由显示器显示距离并发出其他警示信号.从而达到安全泊车的目地.

二、超声波工作原理: 利用超声传感器产生的超声波对车后发射,如在一定范围内碰到物体,就有一反射波返回发射源（超声传感器的表面）,主机利用发射波和反射波之间的延迟时间和声波速度就能测得距离。 [超声波信号发射] 当汽车处于倒车状态时,倒车雷达开始启动,控制器控制探头发射超声波信号后,再检测超声波的回波信号.超声波的发射是由控制器发射一串脉冲信号,经放大电路放大后,通过探头发射出去. [超声波的接收] 当超声波发射完成后，控制器立即检测是否有经障碍物反射回来的超声波信号，通过主机上的滤波电路，并计算发射的时间，利用S=T*V/2就可以得出障碍物距离。 三、倒车雷达工作原理框图 MCU通过预定的程序设计，控制相应电子模拟开关驱动发射电路，使超声波传感器工作。超声波回波信号通过专有的接收滤波放大电路进行处理后，由MCU的IO口对其进行检

倒车雷达安装标准

倒车雷达安装标准 使用范围：汽车美容装饰店、修理厂、4S服务站等汽车售后服务店 2、设备：电钻 3、工具： 平口起子、梅花起子（拆附件）、专用钻头、彩笔、卷尺、电胶布、电笔（安装用）、纸胶带。 5、安装标准： 步骤一：验车 当一辆车来到之后，接待员对全车进行检查，看车有无损伤，车内财物作好登记 步骤二：定高度。 安装标准：用一条纸胶带贴在后保险杠合适的高度位置上，并确定该高度内无钢板、无线束。 注意： 确保探头位置要对着后面 步骤三：定位 先确定好中间位置，根据安装探头数量，将保险杠等分，并做好标记。 步骤四：打孔 在做好记号的地方打孔。打孔准确无误，打孔时不要伤及周边部位。 步骤五：拆卸饰板。 将后备箱的饰板拆下，将门边条拆下。 注意： 拆卸时不要弄伤饰板及其它部件 步骤六：布线 布线标准： 将显示屏安装在仪表台上，眼睛易看见的部位，将线走至后备箱，走线要隐蔽安全。 步骤七：接线 接线标准：

将钥匙打至on挡，将排挡杆放到倒车挡，找出倒车灯火线与搭铁线，与主机上的相关线连接，将各探头的线与主机相应孔连接，将显示屏的线与主机的相关线连接 步骤八：检测 检测标准： 将车钥匙打倒on挡，排挡杆斥到倒档，检测倒车雷达的效果。 1.预警距离测试：将一个障碍物摆在探头的正后方，由远到近缓慢倒车，分别在远、近两端测量到车尾的实际距离，并和车内倒车雷达显示的障碍物距离相比较。 2.障碍物方位显示测试：分别用一到三个障碍物摆放到车尾的左、中、右侧，测试倒车雷达探测显示障碍物方位是否精确。 3.探测死角测试：将障碍物中心顶偏离探头中心，测试倒车雷达是否能发现。 步骤九：还原 还原标准： 把拆卸的门板、饰板按顺序复原，复原过程中不要损伤车上任何部件，不要遗漏任何部位，将车内物件及电器元件归位。

倒车雷达测试及评价试验规范

Q/SQR 奇瑞汽车股份有限公司企业标准 Q/SQR . x x. x x x - 2008倒车雷达性能台架测试及评价试验规范

前言 本规范主要规定了奇瑞汽车股份有限公司-2003进行。本规范是在满足奇瑞汽车产品性能要求的前提下制定的。本标准作为公司开发新产品和抽检配套供应商供货质量的依据。 本规范由奇瑞汽车股份有限公司试验技术中心提出。 本规范由奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研究院归口 本规范起草单位：奇瑞汽车股份有限公司试验技术中心 本规范首次发布日期是2008年XX月XX日。 本规范主要起草人：李川、郑春平、周琴

倒车雷达性能台架测试及评价试验规范 1 范围 本规范适用于奇瑞汽车有限公司生产的系列车型所用倒车雷达系统台架性能测试及评价。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 Q/ 倒车辅助系统技术要求 ISO 17386-2003 Intelligent Transportation Systems. Manoeuvring Aids for Low Speed Operation. Performance requirements and test procedures 3 试验条件 试验环境条件 环境温度：23℃±5℃ 相对温度：25~75% 气压：86~106kPa 试验电压：13± 4 性能要求 探测区域分类 及ISO 17386-2003要求，把倒车雷达探测距离分为5段，见图1： OA（0~20cm]：由倒车雷达探头换能器工作原理决定，该区域为不定状态区域，因此在测试过 程中可以不进行测试； OS（0~35cm）：为急停区域，当障碍物出现在在区域内时，必须停车，且声音报警声长鸣； SB[35~60cm]：为急停区域，当障碍物出现在在区域内时，必须停车，且声音报警声急促4Hz； BC（60~90cm]：为缓行区，在该区域内，车辆应该减慢车速，保证车速在5km/h内(在实际行驶 过程中)，且声音报警声频率2Hz； CD（90~150cm]：为预警区，表示障碍物已经进入车辆倒车辅助系统进行提示作用，保证车速 在5km/h内(在实际行驶过程中)，且声音报警声频率1Hz。 探测误差 及ISO 17386-2003要求，倒车雷达探测误差距离为±5cm。 测试条件 1)、倒车雷达安装台架（按实车状态调整好探头的测试台架） 2)、倒车雷达探测标准障碍物：Φ75mm、高1000mm的标准PVC管（水平范围探测）；Φ50mm、 长500mm的标准PVC管（滚地试验） 3)、探测距离范围记录原始记录单（见附表一） 4)、倒车雷达探测范围测试网格（宽至少超出倒车雷达安装整车车宽两侧各20cm）（见附表二） 5)、倒车雷达评价的区域在AD段内，如设计探测距离超出1.5m，超出部分均算为CD部分距离。 图1：倒车雷达探测距离分区 检测过程注意事项

红外线倒车雷达

广西科技大学 《电子系统设计与实践》课程设计报告 题目： ____________ 红外线倒车雷达 学院：电气与信息工程学院 班级：_________ 电子Z141 学号： 姓名： 指导教师： 2017 年1月5日 一.设计目标 1. 了解红外线倒车雷达的工作原理。 2. 学会识读红外线倒车雷达电路原理图、安装图。 3. 掌握红外线倒车雷达电路安装及焊接。 4. 掌握红外线倒车雷达测量和调试技能。 5. 学会用Multisim软件仿真电路。 二.项目介绍 本红外线倒车雷达测距具有电路结构简单、成本低、电路工作稳定的特点， 广泛应用于各种测距场合。红外线倒车雷达电路由多谐振荡器电路、红外线发射 与接收电路、信号放大与电压比较电路和发光管显示电路组成。电路使用红外发 射管和红外接收管作为传感器件，电路的核心元件包括NE555和运放LM324 NE555 构成多谐振振荡电路发射红外波信号，LM324主要用来放大红外接收信号和构成电压比较器电路，发光二极管用来指示倒车距离范围

三.电路原理简要分析 NE555 及外围元件组成多谐振荡器电路，产生驱动红外线发射管工作的震荡电压，驱动发射管发射出红外线信号。红外线被物体反射回来后，由红外线接收管接收并送人 LM324的第2脚进行放大，放大后的信号经U2的第一脚输出，经C3 耦合、D1和C2整流滤波后送至U2的三个比较器的反相输入端，分别与三个比较器的同相输入端的电压进行比较，当反相输入端的电压高于同相输入端的电压时，该比较器输出低电平，使与其连接的发光二极管点亮。由发光二极管点亮的个数来指示距离的远近。 四．项目实施 1. 红外线倒车雷达电路原理图 图1-1 电路原理图 2．电路核心元件介绍 （1）红外发射和接收管 红外发射管也称红外线发射二极管，属于二极管类。它是可以将电能直接转换成近红外光（不可见光）并能辐射出去的发光器件，主要应用于各种光电开关及遥控发射电路中。红外线发射管的结构、原理与普通发光二极管相近，只是使用的半导体材料不同。红外发光二极管通常使用砷化镓（GaAS、砷铝化镓（GaAIAs）等材料，采用全透明或浅蓝色、黑色的树脂封装。 红外接收管就是将光信号（不可见光）转换成电信号一般是接收、放大、解调一体头，红外信号经接收管解调后，数据“0”和“1”的区别通常体现在高低 电平的时间长短或信号周期上，单片机解码时，通常将接收头输出脚连接到单片机的外部中断，结合定时器判断外部中断间隔的时间从而获取数据。重点是找到数据“ 0”与“ 1”间的波形差别

最简单无损安装polo尽情倒车雷达的方法

简单无损安装polo两厢倒车雷达的方法 第一步、网购 倒车雷达是辅助倒车系统，既然是辅助，关键在于还在于司机对后视镜的观察。一番搜索，决定购买一款语音倒车雷达，既无需显示，又不易分散注意力。既然网购，那价格肯定要便宜，质量还要好，总之性价比要高才行。观察比较之后，网购了一款最便宜销量高的奥利优倒车雷达，70元左右。 第二步、确定走线方式 倒车雷达买回来了，怎么安装？ 之前看到最常规的走线方法，是拆后备箱锁头下护板，然后从后牌照灯孔走线，但过线难，强度大、易损坏卡口，没有拆这东西经验的人，没有一把子好力气，还真不好下手。我有自知之明，随决定放弃。 另外一种是拆大包围后护板，我根本看不上，也不会拆，直接放弃。 还有一种是从备胎通气孔破孔走线，被大家广为采用，但四个传感器线耷拉在下面，不安全、不科学，易挂断，果断放弃。 还有没有其它办法走线？上网搜，都是老掉牙的办法，我想要的根本搜不着。鉴于自己基本属于车盲，果断到店铺求教，老板告诉我，他们给polo两厢安装倒车雷达有上百辆，采取拆后杠的方法最快捷，费用是100元手工，时间需要3个小时。严重鄙视，我自己计划DIY 的时间才2小时。 怎么办？倒车雷达买也回来了，装还是不装？想来想去，凡事还要靠自己，还是自己先研究polo后屁股结构吧！手摸大包围后护板下面，与车身之间中空，空间不小，各个探头之间过线肯定没问题，这也是我后来把探头高度定在防擦条下沿4厘米的原因，免得A探头引线被排气筒烫伤。打开后备箱，翻开右侧隔音棉，看到倒车灯线、插座等，将来要在这里取电。有惊喜哦，最右侧有一方形钣金通道，最下面有一通气塞，能不能可以从这里穿线？伏地观察，过线足够，找根铁丝实验穿铁丝可行，右后轮下面向上，正好进入钣金通道，天助我也，果然条条大路通罗马。 随决定，所有探头线从中空大包围后护板下面走到右侧，沿通气孔坐电梯直上钣金通道。 第三步、打孔、走线 先确定探头位置，后杠上打孔的时候先用纸胶带粘好，签字笔画好记号线,中线以后备箱锁为中心,定好两边探头的位置。很简单：防擦条下沿4厘米，两边11厘米，中间位置平分，保持相对位置对称就好。 这一步太过简单，孔打好，按顺序插入雷达线，都掉到护板下，用铁丝从护板穿过中部，将左边两根线头拉倒右边，与另外两根线合成。 第四步、坐电梯 用胶带将四根线缠在铁丝上，铁丝一端从右边通气孔穿过，进入钣金空腔，从空腔口拽上来，去除胶带，即可接线了。 第五步、接线、实验 此处太过简单，看说明书吧。 第六步、接电 拔掉插座，关键那根线是正极，那个是负极？对此网上有好几种说法，我采用了其中一种，不过也是建立在验证的基础上。经过电笔实测，我很负责任的确定：蓝黑线是正极，棕色线是负极（负极可以接搭铁线）。确定好正、负极，直接插线即可。这次是简单缠上，先满足使用，下来准备做一个合股的接插件，安全又可靠。 怎么样？是不是最简单、最无损、最可行的安装polo尽情倒车雷达的方法！

汽车倒车雷达设计

汽车倒车雷达设计 来源：电子技术应用作者：胡继胜赵力在现代社会中，随着汽车的增多和停车位日趋紧张，泊车成为很多车主头痛的问题，这时倒车雷达就成了汽车的好助手。倒车雷达是汽车泊车安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高了倒车的安全性。本文以ATmega16作为核心处理器，采用超声波原理测量出障碍物距车尾的垂直距离。系统电路设计合理，工作稳定，性能良好，精度高，实时检测速度快，在未来市场上将有一定的实用价值。 1 超声波测距原理 超声测距的原理较简单，一般采用渡越时间法，将超声传感器安装在汽车尾部，则障碍物距车尾的垂直距离为： 为了提高测距精度，本系统通过温度补偿的方法对传播速度加以校正。因此只要测量超声发射到超声返回的时间间隔△t及环境温度T，然后根据式(1)、式(2)即可计算出距离S。

2 系统硬件设计 本系统采用ATmega16 AVR为控制核心，外围电路由超声波发射电路、超声波接收电路、温度采集模块、声光报警电路、液晶显示电路、接口电路及电源电路等部分组成。系统框图如图1所示。 2.1 核心控制模块 Atmega16是Atmel公司近几年才推向市场的新一代高性能、低功耗、高集成化的8位CMOS微控制器。由于其先进的指令集以及单时钟周期指令执行时间，加上片内32 个通用工作寄存器都直接与算术逻辑单元(ALU) 相连接，使得一条指令可以在一个时钟周期内同时访问两个独立的寄存器，大大提高了代码效率，运行速度比AT89C51高出10倍。用于边界扫描的JTAG 接口，可以对片上16 KB闪存Flash在线编程和调试，非常方便软件的升级。内部集成了较大容量的存储器和丰富强大的硬件接口电路，如定时/计数器、实时时钟、快速PWM通道、A/D 转换器、I2C的串行接口、可编程的串行USART接口、SPI串

汽车倒车雷达

随着汽车的普及，越来越多的家庭拥有了汽车。汽车的数量逐渐增加，造成公路、 街道、停车场、车库等越来越拥挤。汽车驾驶员越来越担心车的安全了，其中倒车就是一个典型。 我们所设计的汽车倒车雷达主要是针对汽车倒车时人无法目测到车尾与障碍物的距离而设计开发的。该设计将51单片机技术与超声波的测距技术、传感器技术等相结合，可检测汽车倒车，其障碍物与汽车的距离，通过发光二极管闪烁的频率来显示距离，障碍物越近，闪烁的频率越高，并根据障碍物与车尾的距离远近实时发出报警。 虽然我们设计的倒车雷达和轿车上的倒车雷达有很大的差别。但这个设计把我们平时学到的理论运用到实践里去了，同时教会了我们怎么样使用实验室的仪器，提高了我们动手实践的能力和文字表达能力。

1. 汽车倒车雷达的初步认识 汽车倒车雷达的原理 倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。探头装在后保险杠上，主要于前后保险杠上安装。探头能够以最大水平120 度垂直70度范围辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛、路肩、蹲在车后玩耍的小孩等。 倒车雷达的显示器装在后视镜上，它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离，到危险距离时，蜂鸣器就开始鸣叫，以鸣叫的间断/ 连续急促程度，提醒司机对障碍物的靠近，及时停车。 倒车雷达就相当于超声波探头，从整体上来说超声波探头可以分为两大类：一是用电气方式产生超声波，其二是用机械方式产生超声波，鉴于目前较为常用的是压电式超声波发生器，它有两个电晶片和一个共振板，当两极外加脉冲信号，它的频率等于压电晶片的固有震荡频率时，压力晶片将会发生共振，并带动共振板振动，将机械的能转为电信号的这一过程，这就成了超声波探头的工作原理。为了更好地研究超声波和利用起来，人们已经设计和制造出很多超声波发声器，超声波探头加以运用在使用汽车倒车雷达上。 这种原理用在一种非接触检测技术上，用于测距来说其计算简单,方便迅速,易于做 到实时控制，距离准确度达到工业实用的要求。倒车雷达用于测距上，在某一时刻发出超声波信号，在遇到被测物体后的射回信号波，被倒车雷达接收到，得用在超声波信号从发射到接收回波信号这一个时间而计算出在介质中的传播速度，这就可以计算出探头与被探测到的物体的距离。 汽车倒车雷达的组成 倒车雷达有这几部分构成： ★ 超声波传感器：用于发射及接收超声波信号，通过超声波传感器可以测量距离。 ★ 主机：发射正弦波脉冲给超声波传感器，并处理其接收到的信号，换算出距离值后，将数据与显示器通讯。 ★ 显示器或蜂鸣器：接收主机距离数据，并根据距离远近显示距离值和提供不同级别的距离报警音。

倒车雷达基础知识

倒车雷达基础知识 一、什么是倒车雷达 倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”,也叫“泊车辅助装置”,或称“倒车电脑警示系统”。倒车雷达是汽车泊车安全辅助装置,由超声波传感器、摄像头(俗称探头）、控制器和显示器、报警器(喇叭或蜂鸣器)等部分组成。能以声音或者更为直观的显示提示车辆周围障碍物的情况。解除了驾驶员泊车时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员最大范围的扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶的安全性。 二、倒车雷达的作用 当车辆倒车时，挂进倒车档，倒车雷达同时自动进入工作状态，探测器显示器被点亮，主机和系统启动。在控制器的控制下，由装置于车尾保险杠上的探头发送超声波,遇到障碍物，产生回波信号,传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理,从而计算出车体与障碍物之间的距离,判断出障碍物的位置,再由显示器显示距离并发出警示信号,目前的倒车雷达主要具备的就是判断障碍物的距离,并作出提示，以获得有关障碍物的信息,驾驶者便于判断。从而使驾驶者倒车时不至于撞上障碍物。整个过程，驾驶者无须回头便可知车后的情况,使停车和倒车更容易、更安全。 倒车雷达系统主要是协助停车,退出倒档或当相对移动速度超过某一车速时（一般为5公里/小时)系统功能将会停止工作或失效。

三、工作原理 倒车雷达其实跟我们所知道的雷达是一样的，是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。通过感应装置发出超声波,然后通过反射回来的超声波来判断前方有没有障碍物,以及障碍物的距离，大小，方向，形状等。,以下先简单介绍其工作原理及一些相关的事项。 1)超声波测距原理 声音是一种波,一般我们人耳所能听到声音的频率范围为避免20~２0KHZ，超过20ＫＨZ的,我们称为超声波。超声波既然也是一种声音，在空气中的传播速度也等于音速３４0米／秒。超声波遇到障碍物后，一部分反弹回来，那么,通过发射出超声波到接收到回波之间的时差,还有音速，就能计算出障碍物的距离。我们用一个超声波传感器来发射超声波，同时它又可以收到回波，我们也称为探头(超声波探测器)。我们所使用的超声波频率,一般为40KHZ。所以我们所算出的障碍物距离都是指障碍物到超声波传感器表面的距离。 ２）超声波传感器的检知角度 发射超声波具有一定的角度范围,一般范围如下： 水平发射角度：90度 垂直发射角度: 60度 3）影响超声波探测的因素

倒车雷达探头位置及安装

倒车雷达探头安装位置及安装 探头安装基本要点： ○因为探头的探测角是水平广角度的，也称双角度探头，即探头的波束水平角度宽，垂直角度窄，所以通常探头应该按下图的方向与地面基本平行（无论探头支架是否左右倾斜），否则有可能会探测到地面造成误报！ 探测波束截图 ○探头周围的物体不能突出（尤其是左右方向），探头面不能陷入凹槽中，否则会探测到这些物体，产生误报或不稳定。

○探头安装高度一般为550-700mm，太低会误报地面，太高有可能测不到儿童等低矮物，最后还需在实际使用中确定。

探头安装要求理想的指向角应该上翘（5~10°）或与地面平行；安装高度应为550～700mm （有载时），否则有误报地面的可能。 一般情况下探头位置偏上装，离地面远一点。 理想的指向角 不佳的指向角 理想的 后保角 度不佳的后保角度 后轮 地面 ○ 探头尾部不能受到强制，要有一定的自由度如下图： 此段线不能紧绷，但也不要过于松垮，要领是松而不垮 在探头附近应有一个固定点 ○ 安装探头时，用手按压超声波探头正面靠边缘的塑料处，（不要按压超声波探头正面中央部分）。按一下后放一下再按，这样压放多次，如果超声波

探头不到位，可捏住探头尾部（不是导线），轻轻左右旋转同时后拉，直到伏贴到位为止。到位后要注意旋正探头方向。 ○卸下探头时，应轻旋探头尾部往前送，当探头前部有少许空隙时即用手指抠住胶套将探头向前轻轻拔出，以保证胶套与探头塑件不分离。 探头位置不佳引起误报的案例（误报—即车辆后侧无目标但连续或间断报警）： 案例一： 探头方向不对 案例二：

探头陷入其它物体，即探头周围的物体比探头面更突出，造成声波附加反射导致误报。 案例三： 水平位置有突出的物体 周围突出的物体（尤其是左右方向），会产生镜面反射，导致误报或不稳定。 因为探头是广角的，灵敏度又很高，在水平方向远离探头2m的障碍物（指车辆上的）可能会出现附加辐射，见下图： 衍射反射波 衍射反射波

汽车倒车雷达教学文案

前言 随着汽车的普及，越来越多的家庭拥有了汽车。汽车的数量逐渐增加，造成公路、街道、停车场、车库等越来越拥挤。汽车驾驶员越来越担心车的安全了，其中倒车就是一个典型。 我们所设计的汽车倒车雷达主要是针对汽车倒车时人无法目测到车尾与障碍物的 距离而设计开发的。该设计将51单片机技术与超声波的测距技术、传感器技术等相结合，可检测汽车倒车，其障碍物与汽车的距离，通过发光二极管闪烁的频率来显示距离，障碍物越近，闪烁的频率越高，并根据障碍物与车尾的距离远近实时发出报警。 虽然我们设计的倒车雷达和轿车上的倒车雷达有很大的差别。但这个设计把我们平时学到的理论运用到实践里去了，同时教会了我们怎么样使用实验室的仪器，提高了我们动手实践的能力和文字表达能力。

1. 汽车倒车雷达的初步认识 1.1 汽车倒车雷达的原理 倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。探头装在后保险杠上，主要于前后保险杠上安装。探头能够以最大水平120度垂直70度范围辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛、路肩、蹲在车后玩耍的小孩等。 倒车雷达的显示器装在后视镜上，它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离，到危险距离时，蜂鸣器就开始鸣叫，以鸣叫的间断/连续急促程度，提醒司机对障碍物的靠近，及时停车。 倒车雷达就相当于超声波探头，从整体上来说超声波探头可以分为两大类：一是用电气方式产生超声波，其二是用机械方式产生超声波，鉴于目前较为常用的是压电式超声波发生器，它有两个电晶片和一个共振板，当两极外加脉冲信号，它的频率等于压电晶片的固有震荡频率时，压力晶片将会发生共振，并带动共振板振动，将机械的能转为电信号的这一过程，这就成了超声波探头的工作原理。为了更好地研究超声波和利用起来，人们已经设计和制造出很多超声波发声器，超声波探头加以运用在使用汽车倒车雷达上。 这种原理用在一种非接触检测技术上，用于测距来说其计算简单,方便迅速,易于做到实时控制，距离准确度达到工业实用的要求。倒车雷达用于测距上，在某一时刻发出超声波信号，在遇到被测物体后的射回信号波，被倒车雷达接收到，得用在超声波信号从发射到接收回波信号这一个时间而计算出在介质中的传播速度，这就可以计算出探头与被探测到的物体的距离。 1.2 汽车倒车雷达的组成 倒车雷达有这几部分构成： ★超声波传感器：用于发射及接收超声波信号，通过超声波传感器可以测量距离。 ★主机：发射正弦波脉冲给超声波传感器，并处理其接收到的信号，换算出距离值后，将数据与显示器通讯。 ★显示器或蜂鸣器：接收主机距离数据，并根据距离远近显示距离值和提供不同级别的距离报警音。

倒车雷达测试及评价试验规范

Q/SQR 奇瑞汽车股份有限公司企业标准 Q/SQR . x x. x x x - 2008 倒车雷达性能台架测试及评价试验规范 奇瑞汽车股份有限公司

前言 本规范主要规定了奇瑞汽车股份有限公司系列车倒车雷达系统性能测试方法、试验条件。本规范的编写与表述按奇瑞汽车股份有限公司企业标准Q/《倒车辅助系统技术要求》及ISO 17386-2003进行。本规范是在满足奇瑞汽车产品性能要求的前提下制定的。本标准作为公司开发新产品和抽检配套供应商供货质量的依据。 本规范由奇瑞汽车股份有限公司试验技术中心提出。 本规范由奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研究院归口 本规范起草单位：奇瑞汽车股份有限公司试验技术中心 本规范首次发布日期是2008年XX月XX日。 本规范主要起草人：李川、郑春平、周琴

倒车雷达性能台架测试及评价试验规范 1 范围 本规范适用于奇瑞汽车有限公司生产的系列车型所用倒车雷达系统台架性能测试及评价。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 Q/ 倒车辅助系统技术要求 ISO 17386-2003 Intelligent Transportation Systems. Manoeuvring Aids for Low Speed Operation. Performance requirements and test procedures 3 试验条件 试验环境条件 环境温度：23℃±5℃ 相对温度：25~75% 气压：86~106kPa 试验电压：13±

(整理)倒车雷达探头位置及安装

倒车雷达探头安装位置及安装 探头安装基本要点： ○ 因为探头的探测角是水平广角度的，也称双角度探头， 即探头的波束水平角度宽，垂直角度窄，所以通常探头应该按下图的方向与 地面基本平行（无论探头支架是否左右倾斜），否则有可能会探测到地面造成误报！ 探测波束截图 ○ 探头周围的物体不能突出（尤其是左右方向），探头面不能陷入凹槽中，否则会探测到这些物体，产生误报或不稳定。

○ 探头安装高度一般为550-700mm ，太低会误报地面，太高有可能测不到儿童等低矮物，最后还需在实际使用中确定。 ○ 探头尾部不能受到强制，要有一定的自由度如下图： 此段线不能紧绷，但也不要过于松垮，要领是松而不垮 在探头附近应有一个固定点

○卸下探头时，应轻旋探头尾部往前送，当探头前部有少许空隙时即用手指抠住胶套将探头向前轻轻拔出，以保证胶套与探头塑件不分离。 探头位置不佳引起误报的案例（误报—即车辆后侧无目标但连续或间断报警）： 案例一： 案例二： 探头陷入其它物体，即探头周围的物体比探头面更突出，造成声波附加反射导致误报。 案例三：

水平位置有突出的物体 周围突出的物体（尤其是左右方向），会产生镜面反射，导致误报或不稳定。 因为探头是广角的，灵敏度又很高，在水平方向远离探头2m 的障碍物（指车辆上的）可能会出现附加辐射，见下图： 车辆上正对探头的障碍物 探头 车辆上正对探头的障碍物 整改： 衍射反射波

注意： ·声波挡板（耳廓）的材料是金属、塑料、橡胶等都可以，需能耐久； ·图纸中尺寸为参考值，需要实验，可用橡皮泥试，注意必须要有一定的保险余量，否则当环境变化或车辆尺寸的离散性等因数，又会产生误报； ·注意声波挡板（耳轮）的形状两头采用斜面或圆头，为的是不会刮伤人，也防止人用脚踩站； 整改后： 车辆上正对探头的障碍物 声波挡板（耳廓） 探头 50-80mm 20-30mm

倒车雷达设计(3)[1].doc

电子技术综合实验论文 ——汽车倒车雷达 姓名 所在学院 专业班级 学号 指导教师 日期

摘要 根据学校的教学安排，在本学期，我学习了电子技术综合实验——汽车倒车雷达的相关知识。从汽车倒车雷达的设计、电路、电脑画图以及电焊，我受益匪浅。在这篇论文中，会提到我在本次实验中学到了什么，学会了什么，遇到了什么问题等。 目录 引言 (3) 原理分析 (4) 实验所需器件 (5) 电路图 (6) 测试方法 (9) 实验结果 (11) 结论 (11) 参考文献 (11)

引言 随着我国经济迅速发展，人们的生活水平不断提高，越来越多的人拥有自己的车，由此产生的交通问题也引起人们的重要关注。主要针对拥挤的公路、街道、停车场等场所，加上存在视觉盲区，司机在倒车时无法看到车后的障碍物，容易刮伤汽车甚至发生交通事故等一些情况，汽车倒车雷达是一种旨在倒车防护的汽车防撞系统。倒车事故发生的频率极高，已引起了社会和交通部门的高度重视。倒车事故发生的原因是多方面的，倒车镜有死角，驾车者目测距离有误差，视线模糊等原因造成倒车时的事故率远大于汽车前进时的事故率，而倒车事故给车主带来许多麻烦。有鉴于此，汽车高科技产品家族中，专为汽车倒车泊位设置的“倒车雷达”应运而生，倒车雷达的加装可以解决驾驶人员的后顾之忧，大大降低了倒车事故的发生。倒车雷达的原理与普通雷达一样，是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。通过感应装置发出超声波，然后通过反射回来的超声波来判断前方是否有障碍物，以及障碍物的距离、大小、方向、形状等。只不过由于倒车雷达体积大小及实用性的限制，目前其主要功能仅为判断障碍物与车的距离，并做出提示。 倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。 通常，倒车雷达由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。倒车雷达一般采用超声波测距原理，在控制器的控制下，由传感器发射超声波信号，当遇到障碍物时，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理、判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出其他警示信号，得到及时警示，从而使驾驶者倒车时做到心中有数，使倒车变得更轻松。在几年的时间里，随着技术发展和用户需求的变化，倒车雷达经过了大致六代的发展。 第一代：倒车时通过喇叭提醒。“倒车请注意”！想必不少人还记得这种声音，这就是倒车雷达的第一代产品，现在只有小部分商用车还在使用。只要司机挂上倒档，它就会响起，提醒周围的人注意。从某种意义上说，它对司机并没有直接的帮助，不是真正的倒车雷达。价格便宜，基本属于淘汰产品。 第二代：采用蜂鸣器不同声音提示驾驶员。这是倒车雷达系统的真正开始。倒车时，如果车后1.8米-1.5米处有障碍物，蜂鸣器就会开始工作。蜂鸣声越急，表示车辆离障碍物越近。但没有语音提示，也没有距离显示，虽然司机知道有障碍物，但不能确定障碍物离车有多远，对驾驶员帮助不大。 第三代：数码波段显示具体距离或者距离范围。这代产品比第二代进步很多，可以显示车后障碍物离车体的距离。如果是物体，在1.8米开始显示；如果是人，在0.9米左右的距离开始显示。这一代产品有两种显示方式，数码显示产品显示距离数字，而波段显示产品由三种颜色来区别：绿色代表安全距离，；黄色代表警告距离，；红色代表危险距离，必须停止倒车。第三代产品把数码和波段组合在一起，但比较实用，但安装在车内不太美观。 第四代：液晶荧屏动态显示。这一代产品有一个质的飞跃，特别是屏幕显示开始出现动态显示系统。不用挂倒档，只要发动汽车，显示器上就会出现汽车图案以及车辆周围障碍物的距离，色彩清晰漂亮，外表美观，可以直接粘贴在仪表盘上，安装很方便。不过液晶显示器外观虽精巧，但灵敏度较高，抗干扰能力不强，所以误报也较多。 第五代：魔幻镜倒车雷达。结合了前几代产品的优点，采用了最新仿生超声雷达技术，配以高速电脑控制，可全天候准确地测知2米以内的障碍物，并以不同等级的声音提示和

倒车雷达的安装

倒车雷达的安装 一、倒车雷达简介 倒车雷达又称泊车辅助系统，有超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器等部分组成，现在市场上的倒车雷达大多采用超声波测距原理，驾驶员在倒车时，将汽车的档位推到倒车档，启动倒车雷达，在控制器的控制下，有装置与车尾保险杠上的探头发送超声波，遇到障碍物产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理，判断出障碍物的位置，由显示器显示出距离并发出警示信号，从而使驾驶员倒车时做到心中有数，使倒车变得更轻松。 二、倒车雷达的功能 最新倒车雷达可具有以下功能： （1）雷达测距嵌入式雷达测距，数码显示，使泊车更容易、更安全。（2）语音报距能及时报出与障碍物之间的距离。 （3）和弦警示音根据不同的距离发出不同的警示音。 （4）车载免提开车打手机，不用拿手机，即可完成通话。 （5）录/放音通话时，可随时录下谈话的重要内容，免去找纸、笔之麻烦。 三、倒车雷达的种类 1.按显示类型分：常见的有LED显示屏，LCD显示屏，后视镜式，还有无屏的、纯喇叭发声报警的倒车雷达。 2.按报警类型分：目前市面上的主要有真人语音提醒和蜂鸣报警。 3.按探头个数分：一般小车都是装4探头较多，也有安装6，8探头的。对于新手车主来说，前面可能也需要探头，那么可以考虑六个或八个探头的倒车雷达。当然很多款式， 都支持个数配备，由你自己选择。不过要注意，探头不同种类的款式，主机也不一样，并不通用。 4.线束长短：普通小汽车一般显示屏（或发声喇叭）选6米足以，探头选2.5米就可以了，对于大货车，或超长的商务车，可以考虑选择6米长的线。 目前市场上的倒车雷达品牌可谓是种类繁多鱼龙混杂，有铁将军、北华三松、固地、博视、奇真、台湾俊邦、豪迪等几十种品牌，价格也是几百、上千元不等，有些厂家还根据车型的不同，设计专用的倒车雷达。

浅谈倒车雷达系统的应用及发展

浅谈倒车雷达系统的应用及发展 引言 随着我国经济迅速发展，人们的生活水平不断提高，越来越多的人拥有自己的车，由此产生的交通问题也引起人们的重要关注。主要针对拥挤的公路、街道、停车场等场所，加上存在视觉盲区，司机在倒车时无法看到车后的障碍物，容易刮伤汽车甚至发生交通事故等一些情况，汽车倒车雷达是一种旨在倒车防护的汽车防撞系统。倒车事故发生的频率极高，已引起了社会和交通部门的高度重视。倒车事故发生的原因是多方面的，倒车镜有死角，驾车者目测距离有误差，视线模糊等原因造成倒车时的事故率远大于汽车前进时的事故率，而倒车事故给车主带来许多麻烦。 倒车雷达的简介 倒车雷达又称泊车辅助系统，是汽车泊车安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员扫除了视野死角和实现模糊的缺陷，提高了安全性。 一般由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器等部分组成，现在市场上的倒车雷达大多采用超声波测距原理，驾驶者在倒车时，启动倒车雷达，在控制器的控制下，由装置于车位保险杠上的探头发送超声波，遇到障碍物，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理，判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出警示信号，得到及时警示，从而使驾驶者倒车时做到心中有数，使倒车变得更轻松。 探测原理 倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。探头装在后保险杠上，根据不同价格和品牌，探头有二、三、四、六只不等，分别管前后左右。探头以45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛、蹲在车后玩耍的小孩等。 倒车雷达的显示器装在后视镜上，它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离，到危险距离时，蜂鸣器就开始鸣叫，让司机停车。 挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，测距范围达1．5米左右，故在停车时，对司机很实用。 倒车雷达就相当于超声波探头，从整体上来说超声波探头可以分为两大类：一是用电气方式产生超生波，其二是用机械方式产生超声波，鉴于目前较为常用的是压电式超声波发生器，它有两个电晶片和一个共振板，当两极外加脉冲信号，它的频率等于压电晶片的固有震荡频率时，压力晶片将会发生共振，并带动共振板振动，将机械的能转为电信号的这一过程，这就成了超声波探头的工作原理。为了更好地研究超声波和利用起来，人

倒车雷达故障排查和工作原理

倒车雷达故障排查和工作原理

1)倒车雷达的工作原理: 2)倒车雷达的种类: 3)如何选购倒车雷达: 4)倒车雷达的准确度: 5)倒车雷达的灵敏度6)关于雷达的安装问题? 7)雷达安装时要注意什么? 8)问:为什么我的倒车雷达安装后,会产生误报,或是不停地报警,如何处理? 资料更新中…………………………………………………. 1)倒车雷达的工作原理: 倒车雷达的主要作用是在倒车时，利用超声波原理，由装置于车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后,反射此声波回到探头，探头把数 据交给雷达主机,让主机计算车体与障碍物之间的实际距离,通过显示器,声音等方式告诉驾驶者,使停车和倒车更容易、更安全。 倒车雷达系统的组成：1．主机２．显示器３．探头２～８个 四探头的倒车雷达:电源接倒车灯的正和负,当你一挂倒档,雷达通电开始工作. 6到8探倒车雷达:探头为车前2到4探, 车后为4探, 车后探头电源接倒车灯的正和负,当你一挂倒档,雷达通电开始工作. 车前探头电源是接刹车灯,车前进时,踩刹车,车前探头开始工作, 2)倒车雷达的种类: 现在市面上的倒车雷达产品可按探头数目来分类，有2、3、4、6、8等多种探头数的产品可选。一般探头数目越多，盲区就越少，用户选购最

多的是2—4个探头的产品，它们直接安装在汽车后面的保险杆上。6—8个探头的倒车雷达，可以把探头按照前2/4，后4的方式安装，这样倒车 雷达除了能够探测到车后的位置，还能探测到车身前面左、右两边的位置。 按照提示方式，倒车雷达可分为VFD显示,液晶显示屏提示、语音提示,声音等方式 3)如何选购倒车雷达: 目前汽车市场上倒车雷达种类繁多，价格也是高低不等，淘友你,应该如何选择倒车雷达产品呢?其实如何我们在这里说很多的技术参数,相信 对大多淘友来说,是没用,因为网购,又看不到实物,多说也没用.我们从事倒车雷达已多年,以下按我个经验为淘友你说说,如有不认同,请与我们 交流,谢谢. 首先不得不说一下雷达精确度,这是最多淘友关心的问题: 准确度是受到很多因素影响的，车后的障碍物不同，得到的数据会不同，如车后的障碍物是：活动的人体，高速运动的汽车，小圆柱等等，他 们得到的数据就会不同，因为不同物体,反射回来的超声波或多或少,所以主机计算出来的数据也有所不同,:"二狼神"倒车雷达如果对着一面墙 体,慢速测试，可以得到很高的准确度. 不得不再说一下灵敏度: 这点很多人会有一个误区，雷达不是灵敏度越高越好，当然，也不是说低就是好，是取一个适中的度数，这个灵敏度是厂家通过测试而调节好 的,有的厂家不管产品,只看到车友的爱好,把灵敏度调到最高,这样会使雷达出现很多误报的情况,如:雨天因雨水粘在探头表面,产生误报,或是 因为风大,吹着探头,也产生误报等等. 再次不得不说一下雷达探测技术: 多说没用,雷达测距离,是一个很成熟的技术,其实每个厂家,撑握的技术都一样,不会有很明显的差别,只是看厂家是否注重自己的品牌,关注自 己产品质量.,山寨产品,就不好说啦,如何选择的是品牌的,i不管是"二狼神"还是任何一款品牌产品,都应该不会有问题. 4)倒车雷达的准确度: 准确度是受到很多因素影响的，车后的障碍物不同，得到的数据会不同，如车后的障碍物是：活动的人体，高速运动的汽车，小圆柱等等，他 们得到的数据就会不同，因为不同物体,反射回来的超声波或多或少,所以主机计算出来的数据也有所不同,:"二狼神"倒车雷达如果对着一面墙 体,慢速测试，可以得到很高的准确度. 5)倒车雷达的灵敏度 这点很多人会有一个误区，雷达不是灵敏度越高越好，当然，也不是说低就是好，是取一个适中的度数，这个灵敏度是厂家通过测试而调节好 的,有的厂家不管产品,只看到车友的爱好,把灵敏度调到最高,这样会使雷达出现很多误报的情况,如:雨天因雨水粘在探头表面,产生误报,或是 因为风大,吹着探头,也产生误报等等. 6)关于雷达的安装问题? 有很多淘友会问到,在网上购买了产品,自己不会安装,如何办,如果自己不懂,可以找汽车美容,汽车维修店安装,还有淘友担心他们不给安装如 何办,这可有点过于担心啦,你出钱,他们出工时,怎么会不给安装呢,他们可是有钱赚的,一个雷达安装工时在1个小时内.一个小时赚几十元,就