丹东新城区概况

丹东新城区简介

丹东新区又称为国门湾新区位于辽宁省丹东市区西南部。

占地面积61.8平方公里，预计容纳40万人口。

总体规划

总体结构为：五区四轴二岛一带。五区为：行政办公区、商务服务区、旅游休闲区、

居住生活区、工业区。四轴为：沿四冶路形成的高层控制带和景观走廊、由行政中心

形成的新区控制轴线、沿浪东线的绿化防护轴线、由新鸭绿江大桥延伸的新鸭绿江大

道轴线。二岛为：安民山新城绿岛（有大型游乐场和城市公园功能）、文安滩（通过

水道整理打造为为新城生态半岛）。一带为滨江休闲旅游带，包含生态、旅游和休闲

功能，形成滨江休闲观光廊道。

在上述总体结构中，五区是产业园区的主要建设区域；四轴二岛则是新区的主要生态

休闲空间。二者相结合，形成新区建设和生态休闲的基本格局，推动新区朝着产业发达、生态健康的方向发展。

道路交通

1、对外交通联系线：通过快速路连接201国道、丹大高速公路，成为丹东新区主要对外交通联系出口。新鸭绿江公路从丹东新区北端经过，向西联系丹东市域及辽宁省其

他城市，向东联系朝鲜新义州。

2、道路结构：根据规划区发展态势、地形及河流现状情况，规划区道路采用方格网为主的而已形式。规划区主干路网由“五横四纵”构成，五横为黄海大道、丹一路、丹

三路、四冶路、鸭绿江大道，四纵为丹三路、东十路、东十三路、东十四路。

丹东新区距大东港20公里，丹东机场5公里，丹东老城区10公里，目前已有8

平方公里土地达到项目入驻条件，香港、澳门、韩国和新加坡的一些财团已经着手建

设宾馆、酒店、写字楼、会展中心、高档住宅等商业设施。主要有澳门恒和企业集团

丹东会展中心项目、新加坡兄弟控股有限公司新加坡城项目、香港昌隆公司成功花园

大酒店项目、牛顿方式香港有限公司丹东新区开发项目、国门湾新世纪佳园项目、韩

国SK集团综合保税仓库项目、无锡正星投资发展有限公司绿江太湖城项目等。市民服务中心、丹东二中新校区等具有牵动性、引导性的行政文化项目及沿江护岸景观工程、城市公园等功能设施也已建设完成。

绿化景观

基于新区先天具有的景观潜力，通过对现状景观资源的整理以及新景观要素的规划设置，形成新区景观结构的“一带两心多廊道”格局，有助于新区空间特色的形成。

一带，依托鸭绿江大道构建滨江休闲旅游带，作为丹东新区开放空间的骨架和重要生

态保障。两心，依托安民山和文安滩在新区内形成两个绿色中心，并将新区周边的自

然生态资源引入新区内部。多廊道，在新区内沿若干主要交通干道两侧设置景观绿地，形成若干条景观生态通廊。

开放空间

依托鸭绿江水道并开发整治文安滩及安民山，建设丹东新区的生态开放空间网络，以保障丹东新区的生态环境品质。将沿浪东线、新鸭绿江大桥延伸的新鸭绿江公路及

四冶路的空间发展主轴线道路定位为丹东新区的三条景观大道，道路两侧控制为景观

绿地，起到功能分隔、景观展示和生态休闲的功能。

创新四大思路：

一是实现丹东新区--老城--东港同城化策略；

二是丹东新区产业创新性选择策略；

三是以城市重大事件为导向的城市知名度提升策略；

四是创建人、财、物共荣的创新性实施机制策略。

丹东新区综合定位：

中朝边境互补合作的桥头堡，未来的区域综合交通枢纽。

区域定位为：丹东未来的“铜锣湾”。

形象目标为：中国边境最具有代表性的形象窗口。

国门湾是城市扩容的突破点，丹东开埠已逾百年，狭长带状的老城区建设已基本

定型，城市的发展空间和经济发展的承载能力已基本处于饱和状态。

陈政高省长曾两次到丹东代表团就如何加快丹东发展问题，与人大代表和政协委

员进行座谈。他说，丹东整个城市布局怎么能够拉开发展的空间，一直是他跟丹东市委、市政府领导研究的一个事，也是一直思考的题目。怎么能够将新老市区统一考虑，把这个布局摆开？在这里包括生产力的布局怎么摆，一百里海岸线怎么摆，要有个规划。就好比下棋要有个棋盘，拉不开架势不行。一个城市的发展，搞好规划、拉开格

局是最基础的工作。拉开格局、摆开架势，本身就是吸引力，就会增强一种信心。丹

东新区的建设不但是城市人口的扩大，更主要是产业规模的扩大，这对丹东的发展是

至关重要的。

“国门湾”的诞生是历史的必然，也是丹东市委、市政府的决策和全市人民的期盼。拓展城市发展空间，提升城市承载力，势在必行，迫在眉睫。新区建设要高起点，要把它作为东北东部中心城市、东北亚经济圈的一个重要城市去规划设计。大家还在

研讨中形成共识，作为辽宁“五点一线”的起点，丹东临港产业园区建设，应该与新

城区建设统一规划。目前，临港产业园区的发展势头强劲，基础设施建设和企业入驻

高峰即将到来。丹东新区不仅是辽宁省“五点一线”的起点，丹东新区建设的起点，

也应该将其作为新区建设的突破口。一流的产业园区需要高水平的生活服务区支持，

生活服务区的发展又离不开产业园区人流、物流的承载，产业园区和生活服务区的建

设发展是共生共荣、互为一体的。而所有这些又都是建设新城区的必需条件。抓住“五点一线”机遇，走出一条城市新区与产业园区建设相结合的道路，是拓展丹东城

市发展空间的最佳选择。

丹东是中国万里海疆的北端起点，是明万里长城的起点，也是辽宁“五点一线”

沿海开放战略的东端起点；丹东临江、临海、临边，有满街的银杏树、遍地的杜鹃花，有清澈的鸭绿江、葱郁的森林、适宜的气候，这样的环境在全国绝无仅有；丹东交通便利全国有名，空港、海港俱备，既是公路的节点，又是铁路的节点，已经开通的丹

东至沈阳高铁、即将开通的丹东至大连的快速铁路、丹东港扩建、城市轻轨等项目，

更让丹东充满无限生机。

辽宁省委、省政府大力支持丹东的建设，争取建设成“南有厦门，北有丹东”对台开

放的新平台。

发展目标:

中朝边境国际金融商贸中心，丹东市未来的城市行政文化中心，现代化的水陆口岸、物流枢纽及现代化产业基地。

丹东新区占地约61.8平方公里，北起一潮沟，南至安民河，西起201国道，东至鸭绿江边，主要包括浪头镇和安民镇，行政村包括：瓦房村、浪头村、顺天村、文安村、东安民村、文斌村、忠杰村、北安民村、中和村、金板村、金安村、群英村等，

是辽宁省“五点一线”开放战略中唯一的一个集国际贸易、金融、商业、旅游、办公、住宅等多功能为一体的综合开发区域，将重点发展商贸、物流、金融、旅游等现代服

务业。它的建立，必将成为一个更加宏伟壮观的以国际商务、文化艺术为主体的“东

方明珠”。

丹东国门湾中朝边民互市贸易区获批

2015年7月10日，在丹东市召开的省政府推动丹东国门湾互市贸易区建设座谈

会上，丹东市设立丹东国门湾中朝边民互市贸易区已得到省政府的正式批准。自此，

丹东互市贸易区的前期筹备工作全面展开。

丹东国门湾中朝边民互市贸易区位于丹东新区国门湾科技五金城，规划占地面积

4万平方米，建筑面积2.4万平方米，分为展示交易、仓储物流、停车候检、联检办公、管理服务五大区域，采取政府主导、市场化运作、海关监管的运营模式。

该贸易区设立后，丹东市距陆路边境20公里以内的边民，可持边民证在互市贸易区内与朝鲜边民进行商品交换活动，并享受每人每日价值在人民币8000元以下商品免征进口关税和进口环节税的优惠政策。这是我省首个享有国家、省、市赋予优惠政策

的特殊经济区域，填补了我省边民互市贸易的空白。

在筹备期间，丹东市将成立互市贸易区管理机构，制定管理制度和运营办法。组

织建设围网、查验平台、电子眼等监管设施，完善展示、交易、仓储停车场等基础设施，制定互市贸易商品目录和正面清单，同时，展开对外招商活动，引进国内外贸易

企业进驻园区。

丹东国门湾互市贸易区启动

经济日报丹东10月15日电（记者张允强）第四届中朝博览会今天在辽宁丹东开幕，与此同时，作为前三届中朝博览会合作成果——国门湾互市贸易区正式启动，面

向全球招商。

互贸区采用“互联网+互市贸易”新型模式，以国门湾互市贸易区为基础，以商铺为实体，通过全方位的资源整合，对互市产品进行展示。同时建立“国门云购”实现

线上营销，通过建立互市贸易电商产业园，打造立足国内、辐射丹东乃至东北亚的“互市贸易港”。

辽宁丹东市及主要农副产品市场概况

辽宁丹东市及主要农副产品市场概况 第一章丹东市概况 一、地理位置 丹东，辽宁省地级市，地处辽宁省东南部，东与朝鲜民主主义人民共和国的新义州市隔江相望，南临黄海，西界鞍山，西南与大连市毗邻，北与本溪市接壤。丹东地处东北亚经济圈与环渤海、环黄海经济圈的交汇处，距沈阳222公里，距大连252公里，距平壤220公里，距首尔420公里。 丹东是中国海岸线的北端起点，位于东北亚的中心地带，是东北亚经济圈与环渤海、黄海经济圈的重要交汇点，是一个以工业、商贸、港口、物流、旅游为主体的沿江、沿海、沿边城市，是国家级边境合作区、全国沿边重点开发开放试验区、沿海开放城市，拥有港口、铁路、公路、管道、机场5种类型10处口岸，1处中朝边民互市贸易区，是中国对朝贸易最大的口岸城市、国家特许经营赴朝旅游城市。是亚洲唯一一个同时拥有边境口岸、机场、高铁、河港、海港、高速公路的城市，区域级流通节点城市。 二、行政区划 丹东市辖振兴区、元宝区和振安区3个市辖区、宽甸满族自治县，凤城市和东港市2个县级市。丹东东西最大横距196公里，南北最

大纵距160公里，海岸线长126公里，总面积15222平方公里。2019年末，丹东市总人口244.47万，其中城镇人口107.2万人。 三、交通运输 丹东是一座交通便捷的枢纽城市。丹东海、陆、空交通发达，已形成了现代化立体交通网络。 铁路方面：距朝鲜平壤220公里、韩国首尔420公里;丹东—平壤铁路国际联运快速列车(5/6次列车)是连接中国与朝鲜的唯一国际联运直通快车;沈丹客运专线、丹大快速铁路两条高铁将丹东融入沈阳大连“一小时经济圈”，东北东部铁路与哈大线、丹大线、沈丹线、梅集线、长图线等13条铁路相连，形成了沿辽东半岛海岸、中朝和中俄边境线南北走向的铁路通道。 公路方面：距沈阳222公里、大连252公里;丹沈、丹大、丹海、丹通4条高速公路堪称“辽宁最美高速”。 港口方面：距朝鲜南浦港119海里、韩国仁川港245海里、日本神户港844海里;丹东港现有泊位24个，是中国最北天然不冻良港和东北东部最便捷的出海大通道。 机场方面：丹东浪头国际机场是一座军民合用的机场，开通了到北京、上海、深圳、青岛、烟台、扬州、丽江的国内航线。 四、经济发展 2019年，丹东市实现地区生产总值（GDP）768亿元，人均生产总值达32256元。三次产业结构为18.9：25.0：56.1，分产业看，

丹东港介绍

自然条件 丹东港（大东港区）属温带温润地区，台风影响甚少。由于朝鲜薪岛列岛作天然掩护，外海波浪很难传入港区，0.6m以下的波浪占97%。港口属于天然不冻港，流冰厚度一般为5～15cm，不影响船舶航行和靠泊作业。 气象： 风况：常风向东北，频率9％。次常风向西北，北北西及南南东，频率8％。各个方向平均风速以北北西向最大，为4.4米／秒，各月平均风速以4月最大，为3.8米／秒，累年平均风速3.2米／秒。最大风速18米／秒，风向西北。 降水：年最大降水量1320.7毫米，年最小降水量574.2毫米，年平均降水量875.4毫米。 雾况：年平均雾日31.6天（以水平能见度〈＝1000米统计），最多为85天，最少为9天。 气温：年平均气温8.4℃，最高气温33.8℃，最低气温－28.2℃。 冰况：初冰日为12月上旬，盛冰日1月上旬开始，融冰日2月中旬开始，终冰日3月中旬，总冰期约100天，盛冰期约45天，港口属于不冻港口，但有流水，冰期影响港口作业天数：外航道约15天，码头作业约10天。 水文：最高潮位7.72米（庙沟验潮零点，在黄海平均水面下3.549米，下同），最低潮位－0.57米，平均潮位3.52米，最大潮差6.93米，最小潮差1.6米，平均潮差4.58米，平均涨潮历时6小时09分，平均落潮历时6小时15分。航道吃水限制：浪头港区:6.3米；大东港区:8.0米。日落后能否进港航行：允许进港。 交通状况 港口水陆交通畅达，已形成较完备的立体交通网络。港区铁路连接沈丹、京哈、长大等干线，并经鸭绿江大桥与朝鲜半岛铁路相通，可担负国际联运任务。公路以沈丹高速、丹霍、鹤大、大盘为干线，通向省内外各地。民航有定期航班直达上海、三亚、深圳等城市。 经济腹地 丹东港位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南临黄海毗临大连，东与朝鲜半岛隔江相望，水上距朝鲜南浦港119海里，距韩国仁川港232海里，距日本神户港844海里，是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港，也是我国与朝鲜半岛及日本列岛距离最近的港口之一。 直接经济腹地为丹东市和本溪市丹东市工业基础较为雄厚，工业以轻工，电子，机械为主，本溪为东北第二大钢铁基地。 港区分布及泊位情况 东港现辖大东（海港）和浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位13个，总设计吞吐能力711万吨/年。其中：公用生产性泊位11个——5万吨大型散货船舶泊位2个，设计能力496万吨/年；货主专用码头2

辽宁省丹东市18-34岁人口数量数据专题报告2019版

辽宁省丹东市18-34岁人口数量数据专题报告2019版

序言 丹东市18-34岁人口数量数据专题报告从总人口数量，18-34岁人口数量等重要因素进行分析，剖析了丹东市18-34岁人口数量现状、趋势变化。借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解丹东市18-34岁人口数量现状及发展趋势。丹东市18-34岁人口数量专题报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。丹东市18-34岁人口数量数据专题报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍丹东市18-34岁人口数量真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。

目录 第一节丹东市18-34岁人口数量现状 (1) 第二节丹东市总人口数量指标分析 (3) 一、丹东市总人口数量现状统计 (3) 二、全省总人口数量现状统计 (3) 三、丹东市总人口数量占全省总人口数量比重统计 (3) 四、丹东市总人口数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、丹东市总人口数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省总人口数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省总人口数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、丹东市总人口数量同全省总人口数量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节丹东市18-34岁人口数量指标分析 (7) 一、丹东市18-34岁人口数量现状统计 (7) 二、全省18-34岁人口数量现状统计分析 (7) 三、丹东市18-34岁人口数量占全省18-34岁人口数量比重统计分析 (7) 四、丹东市18-34岁人口数量（2016-2018）统计分析 (8) 五、丹东市18-34岁人口数量（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省18-34岁人口数量（2016-2018）统计分析 (9)

辽宁省丹东市主要行业在岗职工平均工资综合情况数据分析报告2019版

辽宁省丹东市主要行业在岗职工平均工资综合情况数据分析 报告2019版

引言 本报告针对丹东市主要行业在岗职工平均工资综合情况现状，以数据为基础，通过数据分析为大家展示丹东市主要行业在岗职工平均工资综合情况现状，趋势及发展脉络，为大众充分了解丹东市主要行业在岗职工平均工资综合情况提供重要参考及指引。 丹东市主要行业在岗职工平均工资综合情况数据分析报告对关键因素主要 行业在岗职工平均工资总计，农林牧渔业在岗职工平均工资，采矿业在岗职工平均工资，制造业在岗职工平均工资，电力、燃气及水的生产和供应业在岗职工平均工资，建筑业在岗职工平均工资，批发和零售业在岗职工平均工资等进行了分析和梳理并进行了深入研究。 报告力求做到精准、精细、精确，公正，客观，报告中数据来源于中国国家统计局、相关行业协会等权威部门，并借助统计分析方法科学得出。相信丹东市主要行业在岗职工平均工资综合情况数据分析报告能够帮助大众更加 跨越向前。

目录 第一节丹东市主要行业在岗职工平均工资综合情况现状 (1) 第二节丹东市主要行业在岗职工平均工资总计指标分析 (3) 一、丹东市主要行业在岗职工平均工资总计现状统计 (3) 二、全省主要行业在岗职工平均工资总计现状统计 (3) 三、丹东市主要行业在岗职工平均工资总计占全省主要行业在岗职工平均工资总计比重统 计 (3) 四、丹东市主要行业在岗职工平均工资总计（2016-2018）统计分析 (4) 五、丹东市主要行业在岗职工平均工资总计（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省主要行业在岗职工平均工资总计（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省主要行业在岗职工平均工资总计（2017-2018）变动分析 (5) 八、丹东市主要行业在岗职工平均工资总计同全省主要行业在岗职工平均工资总计 （2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节丹东市农林牧渔业在岗职工平均工资指标分析 (7) 一、丹东市农林牧渔业在岗职工平均工资现状统计 (7) 二、全省农林牧渔业在岗职工平均工资现状统计分析 (7) 三、丹东市农林牧渔业在岗职工平均工资占全省农林牧渔业在岗职工平均工资比重统计分 析 (7)

丹东概况导游词

丹东概况导游词 丹东是全国优秀旅游城市,随着旅游事业的发展，到丹东的游客的人数有增无减。下面是为大家准备的丹东概况导游词，欢迎参考! 丹东概况导游词范文1 丹东市位于辽宁省东南部的鸭绿江畔，黄海岸边，与朝鲜民主主义共和国新义州市隔江相望，行政区划面积万平方公里，现有汉、满、蒙、回、朝鲜等36个民族，总人口243万。1988年，经国务院批准成为沿海开放城市。下辖东港市、凤城市、宽甸满族自治县及振兴、元宝、振安三个城区和一个国家级边境经济合作区。20xx年，被列入辽宁沿海“五点一线”重点发展区域。! 丹东地处东北亚的中心地带，是东北亚经济圈、环渤海经济圈重要交汇点，是连接朝鲜半岛与及欧亚大陆的主要陆路通道，是万里长城的最东端起点和万里海疆的最北端起点，具有沿海、沿江、沿边的独特优势。 铁路交通距平壤220公里，距首尔420公里，是贯穿整个东北亚铁路大动脉上的重要枢纽。公路交通距省会沈阳220公里，距大连252公里，与这两座北方中心城市构成鼎足之势。 丹东港距韩国仁川港仅245海里，是连接韩国、日本十分便利的海上通道。丹东已初步形成陆、海、空立体交通运

输。 在辽宁加快实施沿海开放战略中，丹东作为辽宁“五点一线”对外开放格局中重要一极，面临着前所未有的发展机遇，丹东新区开发与建设将使丹东由“江城”成为“港城”，为国内外客商投资丹东提供了一个新的更高品位的理想空间。 丹东依山、临江、面海，景色优美，气候宜人，夏无酷暑，冬无严寒，年平均气温9℃，素有“北国江南”之美誉，是东北地区最温暖湿润的地方，也是最适合人类居住的城市之一。境内江、河、湖、海、山、泉、林、岛等自然景观齐全且各有特色，拥有国家、省级以上旅游风景区、自然保护区和森林公园24处，是全国“市民最满意城市”20强之一，是全国优秀旅游城市，是辽宁省园林城市。 丹东海岸线长126公里，滩涂面积328平方公里，具有发展港口、造船、旅游、发电和水产养殖业等产业的良好条件。丹东地热丰富，现有地热天然露点17处，是东北著名的温泉疗养胜地。 丹东概况导游词范文2 丹东地处黄海之滨、鸭绿江畔，位于辽宁省东南部，与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望，是一个以工业、商贸、物流、旅游为主的沿江沿海沿边城市。全市行政区域面积万平方公里，总人口243万，其中市区面积563平方公里，人

丹东港

简介 丹东港位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南临黄海毗邻大连，东与朝鲜半岛隔江相望，水上距朝鲜南浦港119海里，距韩国仁川港232海里，距日本神户港844海里，是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港，也是我国与朝鲜半岛及日本列岛距离最近的港口之一。港口水陆交通畅达，已形成较完备的立体交通网络。港区铁路连接沈丹、京哈、长大等干线，并经鸭绿江大桥与朝鲜半岛铁路相通，可担负国际联运任务。公路以沈丹高速、丹霍、鹤大、大盘为干线，通向省内外各地。民航有定期航班直达北京、沈阳、广州、大连、哈尔滨、上海、长春、延吉、成都、深圳、三亚、秦皇岛、青岛等大中城市的空中航线。丹东——韩国首尔国际航线自2007年5月29日正式通航。 本段港口区位优势 丹东港位于辽东半岛东部，鸭绿江口西岸，背负东北，南临黄海，东与朝鲜民主主义共和国隔江相望，是距朝鲜半岛和日本列岛最近的国际化港口，是大陆海岸线最北端的不冻良港，鸭绿江与黄海的分界线横贯港区。在经济全球化和区域经济一体化的发展格局中，作为国家辽宁沿海经济带东端起点和东北东部地区新出海通道的丹东港，在东北东部地区的社会经济发展和综合交通运输体系中承担着枢纽港作用。丹东港依托辽、吉、黑、内蒙四省区广阔腹地，随着东北东部铁路和丹通高速公路的开通，沿线辐射的粮食、煤炭、矿石、钢材等大宗货物将以最短运距通关出海，积聚临港产业集群，形成东北东部

地区专业化大型物流中心。 港口现状及发展规划 丹东港现辖大东（海港）和浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位19个，年吞吐能力4000万吨。拥有堆场面积500万平米，航道水深-9米。目前已于日本、朝鲜、韩国、俄罗斯等五十多个国家开通了散杂货、集装箱、客运航线。2009年，丹东港开始向深海全面挺进，开工新建两座大型港池和10余个大型泊位，大东沟1＃10万吨港池已经形成，大东沟2＃港池围堰正在快速建设。3座5万吨级粮食泊位建设完成， 5万吨集装箱、多用途泊位、10万吨矿石、油品、通用泊位，20万吨矿石、油品泊位前期各项工作全面展开。15万吨级航道工程及回旋区疏浚工程积极推进。500万平米货场、国际客运站、生产生活辅助区、港内铁路、公路运输网络等港口配套工程全面实施。此外，丹东修造船基地继续扩展，形成建造大型船舶能力；200万吨大豆油脂加工基地一期工程竣工。同时大力发展港口服务配套体系，建立港口综合商务中心，大力开展电子口岸建设，使丹东港成为环保、节省、便捷的港口，到2010年实现6000万吨能力，2015年以前达到1.5亿吨现代大港规模。 气候条件 丹东港（大东港区）属温带温润地区，台风影响甚少。由于朝鲜薪岛列岛作天然掩护，外海波浪很难传入港区，0.6m以下的波浪占97%。港口属于天然不冻港，流冰厚度一般为5～15cm，不影响船舶航行和靠泊作业。

北碚区区情简介及各招录单位、职位简介

北碚区区情简介及各招录单位、职位简介 一、区情简介 北碚区位于缙云山麓、嘉陵江畔，地处重庆都市功能拓展区，是两江新区的重要板块。幅员面积755平方公里，常住人口77万，辖5个街道、12个镇。距重庆江北国际机场15公里，嘉陵江黄金水道纵贯南北，襄渝、遂渝、兰渝铁路横穿东西，渝武高速、二环高速、中环快速和轻轨六号线穿境而过。 北碚生态环境优良。境内有缙云山、北温泉、金刀峡等4A 级景区。森林覆盖率48.7%，建成区绿化覆盖率39%，人均公园绿地面积26.16平方米，Ⅱ级以上优良空气质量天数常年保持在340天左右。科教文化基础较好，有重庆市自然博物馆、卢作孚纪念馆、四世同堂纪念馆，梁实秋、晏阳初旧居，张自忠烈士陵园，复旦大学、西部科学院旧址等自然人文景观和陪都遗址104处；有西南大学等高等院校3所、中等职业学校5所、市级重点中学5所；有国家大学科技园1个、国家级工程技术研究中心和重点实验室7个、市级以上科技研发平台59家。是全国首批风景名胜区、全国优秀旅游城市、国家园林城区、国家卫生区、国家环境保护模范城区、国家生态示范区、森林城市标准化示范区、全国科技进步先进区、国家科普示范区、全国先进文化区、国家公共文化服务体系示范区，荣获中国人居环境范例奖，被联合国人居环境署授予“迪拜国际人居环境良好范例奖”。

二、各招录单位、职位简介 （一）北碚区天府镇人民政府 1. 单位简介 天府镇位于北碚城区东北部，嘉陵江北岸，华蓥山主峰南侧。全镇幅员面积52.6平方公里，辖8个村，3个社区。近年来，天府镇立足“中梁山生态修复带”和“柳荫都市现代农业发展区”的空间定位布局，确立“美丽乡村、休闲天府”的总体发展目标，逐步从资源开采型向观光旅游型发展转变，着力打造绿色生态休闲旅游。 2. 职位简介 “财务管理”职位：从事财务管理工作。 （二）北碚区澄江镇人民政府 1. 单位简介 澄江镇位于缙云山下、嘉陵江畔，北接合川，西连璧山，东临嘉陵江，南靠北温泉，距北碚城区10公里，是北碚区的北大门和物资集聚地。镇域面积72平方公里，辖11个村、2个社区。作为“北碚生态休闲旅游区”“缙云山自然保护带”“区域性休闲度假目的地”的集聚地，在全区“五区四带”发展战略中优势明显。 2. 职位简介 “工程管理”职位：从事道路安全维护、建筑工程管理相关工作，该岗位需要值夜班。

2020年辽宁省丹东市中考数学试卷

2020年辽宁省丹东市中考数学试卷 一、选择题（下列各题的备选答案中，只有一个是正确的．每小题3分，共24分） 1．（3分）5-的绝对值等于( ) A ．5- B ．5 C ．1 5 - D ．15 2．（3分）下面计算正确的是( ) A ．3332a a a = B ．22423a a a += C ．933a a a ÷= D ．236(3)27a a -=- 3．（3分）如图所示，该几何体的俯视图为( ) A ． B ． C ． D ． 4．（3分）在函数93y x =-中，自变量x 的取值范围是( ) A ．3x B ．3x < C ．3x D ．3x > 5．（3分）四张背面完全相同的卡片，正面分别印有等腰三角形、圆、平行四边形、正六边形，现在把它们的正面向下，随机的摆放在桌面上，从中任意抽出一张，则抽到的卡片正面是中心对称图形的概率是( ) A ． 1 4 B ． 12 C ． 34 D ．1 6．（3分）如图，CO 是ABC ?的角平分线，过点B 作//BD AC 交CO 延长线于点D ，若45A ∠=?，80AOD ∠=?，则CBD ∠的度数为( )

A ．100? B ．110? C ．125? D ．135? 7．（3分）如图，在四边形ABCD 中，//AB CD ，AB CD =，60B ∠=?，83AD =，分别以B 和C 为圆心，以大于1 2 BC 的长为半径作弧，两弧相交于点P 和Q ，直线PQ 与BA 延 长线交于点E ，连接CE ，则BCE ?的内切圆半径是( ) A ．4 B ．43 C ．2 D ．23 8．（3分）如图，二次函数2(0)y ax bx c a =++≠的图象与x 轴交于A ，B 两点，与y 轴交于点C ，点A 坐标为(1,0)-，点C 在(0,2)与(0,3)之间（不包括这两点），抛物线的顶点为D ，对称轴为直线2x =．有以下结论： ①0abc >； ②若点1(2M -，1)y ，点7 (2N ，2)y 是函数图象上的两点，则12y y <； ③32 55 a -<<-； ④ADB ?可以是等腰直角三角形． 其中正确的有( ) A ．1个 B ．2个 C ．3个 D ．4个 二、填空题（每小题3分，共24分） 9．（3分）据有关报道，2020年某市斥资约5800000元改造老旧小区，数据5800000用科学记数法表示为 ．

辽宁省东港市基本情况

招商局培训PPT材料一: 东港市情及发展规划介绍 【区位】 东港位于中国万里海疆的最北端，辽东半岛东南端，处于东北亚经济圈的核心地带，是黄渤海经济圈的交接点，鸭绿江与黄海的汇合处，与朝鲜一衣带水，与韩国、日本隔海相望。是连接日本下关、韩国汉城、朝鲜平壤、中国北京和俄罗斯莫斯科的欧亚铁路大动脉的陆路枢纽。东港沿江、沿海、沿边、临港的区位优势在全国独领风骚、无与伦比。 【历史概况】 东港市始称安东县，设臵于清光绪二年(1876年)。1965年1月改为东沟县。1993年6月18日，经国务院批准，撤县设市。 全市陆域面积2445平方公里，海域面积3500平方公里，总人口64万。辖区内有23个乡镇、街、农场。 2008年地区生产总值257亿元，财政一般预算收入7亿元，农民人均纯收入7221元，县域综合经济实力位居辽宁省第6位。【自然地理】 地形地貌：东港市地形北高南低，呈阶梯形，东西长83公里，南北宽38公里。北部为丘陵山地，中部为丘陵或丘陵间盆地，南部为退海平原、鸭绿江和大洋河冲积平原，海拔高度为3.0～4.5米之间，地势平坦。

气象：东港市地处温带湿润地区季风气候，四季分明，雨量充沛，具有海洋性气候特点，冬无严寒，夏无酷暑。 气温：年平均气温8.9℃； 降水：年平均降水量786毫米； 湿度：年平均相对湿度为72%； 日照：多年平均日照时数2483小时； 霜期：全年无霜期168～199天； 雾：年平均雾日数31.6天； 风况：年常风向为北风，次常风向为西北风、南风，年平均风速3.9米/秒； 土壤冻深：土壤平均冻深0.8米。 水文： 潮汐：东港市海域潮汐属规则半日潮，平均涨潮、落潮各历时6小时，93.５公里海岸线潮差呈现由东向西减弱的趋势，越往西潮差越小。大东港年平均潮差4.51米（据1982－1998年大东港区验潮站资料统计），大洋河口海域年平均潮差为4.09米。 波浪：东港海域以风浪为主，涌浪较少，常波向西南方向。 海水：初冰日于12月上旬，终冰日为次年3月中旬。总冰期为100天左右，盛冰期45天左右。流冰厚度一般为5-15厘米，最厚可达30厘米以上。 【基础设施】 东港交通发达，设施完备，已形成四通八达的海、陆、空立

国内各个省港口介绍

国内各个省港口介绍 、东北沿海港口 丹东港(PORT OF DANDONG) 大连港(PORT OF DALLAN) 营口港(PORT OF YINKOU) 锦州港(PORT OF JINZHOU) 二、华北沿海港口 秦皇岛港(PORT OF QINHUANGDAO) 唐山港(PORT OF TONGXHAN) 天津港(PORT OF TIANJIN) 黄骅港(PORT OF HUANGHUA) 三、山东沿海港口 龙口港(PORT OF LONGKOU) 烟台港(PORT OF YANTAI) 威海港(PORT OF WEIHAI) 张家埠港(PORT OF ZHANGJIABU) 青岛港(PORT OF QINGDAO) 日照港(PORT OF RIZHAO) 石岛港(PORT OF SHIDAO) 岚山港(PORT OF LANSHAN) 四、苏、浙、沪沿海港口 连云港港(PORT OF LIANYUNGANG) 南通港(PORT OF NANTONG) 张家港港(PORT OF ZHANGJIAGANG) 南京港(PORT OF NANJING) 上海港(PORT OF SHANGHAI) 乍浦港(PORT OF ZHAPU) 舟山港(PORT OF ZHOUSHAN) 石浦港(PORT OF SHIPU) 海门港(PORT OF HAIMEN) 镇江港(PORT OF ZHANGJIAG) 宁波港(PORT OF NINGBO) 温州港(PORT OF WENZHOU) 五、福建沿海港口

赛岐港(PORT OF SAIQI) 福州港(PORT OF FUZHOU) 湄州湾港(PORT OF MEIZHOUWAN) 厦门港(PORT OF XIAMEN) 东山港(PORT OF DONGSHAN) 泉州港(PORT OF QUANZHOU) 六、粤桂沿海港口 汕头港(PORT OF SHANTOU) 西堤港(PORT OF XIDI) 汕尾港(PORT OF SHANWEI) 深圳港(PORT OF SHANZHEN) 广州港(PORT OF GUANGZHOU) 中山港(PORT OF ZHONGSHAN) 珠海港(PORT OF ZHUHAI) 江门港(PORT OF JIANGMEN) 阳江港(PORT OF YANGJIANG) 水东港(PORT OF SHUIDONG) 湛江港(PORT OF ZHANJIANG) 霞海港(PORT OF XIAHAI) 海安港(PORT OF HAIAN) 北海港(PORT OF BEIHAI) 防城港(PORT OF FANGCHENG) 七、海南沿海港口 海口港(PORT OF HAIKOU) 三亚港(PORT OF SHNYA) 八所港(PORT OF BASOU) 洋浦港(PORT OF YANGPU) 马村港(PORT OF MACUN) 八、台湾省及港、澳地区沿海港口高雄港(PORT OF GAOXIONG) 花莲港(PORT OF HUALIAN) 台中港(PORT OF TAIZHONG) 基隆港(PORT OF JILONG) 香港港(PORT OF XIANGGANG) 澳门港(PORT OF AOMEN)

辽宁省丹东市燃气综合情况数据分析报告2019版

辽宁省丹东市燃气综合情况数据分析报告2019版

报告导读 本报告全面、客观、深度分析当下丹东市燃气综合情况现状及趋势脉络，通过专业、科学的研究方法及手段，剖析丹东市燃气综合情况重要指标即人工煤气生产能力，人工煤气管道长度，液化石油气管道长度，天燃气管道长度，人工煤气全年供气总量，液化石油气全年供气总量，天燃气全年供气总量等，把握丹东市燃气综合情况发展规律，前瞻未来发展态势。 丹东市燃气综合情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 丹东市燃气综合情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。无数据不客观，借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析，体现完整、真实的客观事实，为公众了解丹东市燃气综合情况提供有价值的指引，为需求者提供有意义的参考。

目录 第一节丹东市燃气综合情况现状 (1) 第二节丹东市人工煤气生产能力指标分析 (3) 一、丹东市人工煤气生产能力现状统计 (3) 二、全省人工煤气生产能力现状统计 (3) 三、丹东市人工煤气生产能力占全省人工煤气生产能力比重统计 (3) 四、丹东市人工煤气生产能力（2016-2018）统计分析 (4) 五、丹东市人工煤气生产能力（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省人工煤气生产能力（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省人工煤气生产能力（2017-2018）变动分析 (5) 八、丹东市人工煤气生产能力同全省人工煤气生产能力（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节丹东市人工煤气管道长度指标分析 (7) 一、丹东市人工煤气管道长度现状统计 (7) 二、全省人工煤气管道长度现状统计分析 (7) 三、丹东市人工煤气管道长度占全省人工煤气管道长度比重统计分析 (7) 四、丹东市人工煤气管道长度（2016-2018）统计分析 (8) 五、丹东市人工煤气管道长度（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省人工煤气管道长度（2016-2018）统计分析 (9)

介绍丹东的导游词范文(精选3篇)

介绍丹东的导游词范文（精选3篇） 介绍丹东的导游词1 丹东的原生态景观保存完好，旅游资源种类齐全，数量丰富。北有层峦叠障的青山为屏，南有蜿蜒舒缓的鸭绿江与烟波浩淼的黄海相接，万里长城东端起点邦山台、万里海疆的北部起点江海分界碑、弹痕累累的鸭绿江大桥、浓郁的民族风情与江、山、湖、海、林、泉、河组合成无数奇丽的景观。作为优秀旅游城市，丹东也是辽宁省的旅游热点城市，是辽宁省“金三角”旅游城市的重要端点城市。丹东的旅游资源可以用五个字来表示，那就是“满朝江山绿”，我给您详细解读一下这五个字的内涵：满——这里是满族的发祥地，满族民俗风情浓郁，已经渗透到我们的日常生活中，还是在一些特殊的场合里，您都可以领略到满族的风情。 朝——丹东直接与朝鲜半岛毗邻，无论是生活在丹东的朝鲜族人，还是对岸的朝鲜人，独特的朝鲜族风情随处可见。也许您是首次来到丹东，许多店面上要有三种文字进行标识的，一是汉语，二是英语，三是韩语，丹东是一座名副其实的国际性城市。 江——就是鸭绿江，来到丹东，您不看鸭绿江就算白来。无论是您漫步在鸭绿江边的景观路，还是乘船游览鸭绿江，您会领略到鸭绿江在丹东市人民心目中的地位。以鸭绿江为主轴的鸭绿江风景名胜区，在丹东段长达210公里，在这条

丹东市的母亲河的沿岸地区，承载了丹东市发展的辉煌。 山——丹东位于山地丘陵起伏的辽东地区，长白山余脉在这里造就了众多的名山名水。境内主要有：这里有鸭绿江、青山沟、凤凰山三个国家重点风景名胜区；白石砬子、鸭绿江口滨海湿地两个国家级自然保护区；拥有天桥沟、大孤山两个国家级森林公园；拥有凤凰山山城、鸭绿江断桥、虎山长城等全国重点文物保护单位；拥有抗美援朝纪念馆，鸭绿江断桥全国爱国主义教育基地；此外还有被誉为”旷世佳境，万景奇山”的天华山森林公园，天然火山博物馆——黄椅山森林公园等；“全国农业旅游示范单位”的大梨树村等，总之在1.5万平方公里的国土面积上，1500平方公里的各类风景名胜，占国土面积的10%，这个比例是全省最高的，也远远高于全国平均水平。 绿——丹东的绿色植被覆盖较高，是辽宁省植被覆盖率最高的地区，是辽宁省开展生态旅游的重要地区。无论是在鸭绿江风景名胜区的六大景区内，还是青山沟、大梨树村、大鹿岛等地，自然生态美圆了人们返璞归真的美好愿望。 介绍丹东的导游词2 丹东市位于辽宁省东南部的鸭绿江畔，黄海岸边，与北韩民主主义共和国新义州市隔江相望，行政区划面积13.52万平方公里，现有汉、满、蒙、回、北韩等36个民族，总人口243万。1988年，经国务院批准成为沿海开放城市。下辖东港市、凤城市、宽甸满族自治县及振兴、元宝、振安三个城区和一个国家级边境经济合作区。2006年，被列入辽宁沿海“五点一线”重点发展区域。

辽宁丹东市旅游概况

丹东市是辽宁省辖市,是中国最大的边境城市，位于辽东半岛经济开放区东南部鸭绿江与黄海的汇合处，处于东北亚经济圈的中心地带，东与朝鲜民主主义人民共和国的新义洲市隔江相望，南临黄海，西界鞍山、营口，西南与大连市毗邻，北与本溪市接壤。市区地理座标为东经124°23′，北纬40°07′。丹东地区东西最大横距196公里，南北最大纵距160公里,总面积14981.4平方公里，其中市区面积563平方公里。丹东大陆海岸线长120公里，沿海有大鹿岛、小麦岛等岛屿。市人民政府驻振兴区。丹东地区除东港沿海平原大部分属辽东山地丘陵外，为长白山脉向西南延伸的支脉或余脉的东南坡。地势由东北向西南逐渐降低。按高度和地形特征，可划分为北部中低山区，南部丘陵区，南缘沿海平原区3类规模较大的地貌单元。其中以山地和丘陵为主，局部还有阶地、台地等小型地貌单元。丹东年平均气温为6.8~8.7℃，南北温差约2℃。冬季虽长，南部约50~60天（12月中旬至翌年2月中旬），北部约70~80天（12月上旬至翌年2月下旬），但严寒期（日平均气温低于-10℃的时期）较短，极端最低气温为-38.5℃（宽甸）。夏季虽热但炎热期（日平均气温达25℃或以上时期）较短，一般约20天左右（7月下旬至8月中旬），而宽甸仅10天左右（7月下旬至8月上旬），极端最高气温36.7℃（凤城）。丹东市花是杜鹃花，市树是杜鹃花。丹东市风景旅游资源丰富，江（河）、湖、海、山、泉、岛、林、洞、塘和人文景观居东北之冠。境内有：国家级风景名胜区两个：鸭绿江风景名胜区、凤凰山风景名胜区，省级风景名胜区三个：青山沟、大孤山、五龙山；国家级自然保护区三个：白石砬子、凤凰山、东港国家湿地自然保护区；国家级森林公园两个：天桥沟、大孤山。省级森林公园两个：五龙山、黄椅山、蒲石河等1500平方公里旅游资源。青山沟青山湖畔有亚洲第一画家村，大孤山天后宫是我国历史最大的天后宫古建筑群，虎山长城是我国万里长城东端的起点，丹东还有许多的古文化遗址，有近代日俄战争、中日甲午海战场，杨靖宇烈士的遗迹、轶事等。丹东是以汉族及满族为主的多民族集聚地，有丰富的民族文化风土民情。

丹东港

丹东港 丹东港位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南临黄海毗邻大连，东与朝鲜半岛隔江相望，水上距朝鲜南浦港119海里，距韩国仁川港232海里，距日本神户港844海里，是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港，也是我国与朝鲜半岛及日本列岛距离最近的港口之一。港口水陆交通畅达，已形成较完备的立体交通网络。港区铁路连接沈丹、京哈、长大等干线，并经鸭绿江大桥与朝鲜半岛铁路相通，可担负国际联运任务。公路以沈丹高速、丹霍、鹤大、大盘为干线，通向省内外各地。民航有定期航班直达北京、沈阳、广州、大连、哈尔滨、上海、长春、延吉、成都、深圳、三亚、秦皇岛、青岛等大中城市的空中航线。丹东-韩国首尔国际航线2007年5月29日正式通航。 港口区位优势 丹东港位于辽东半岛东部，鸭绿江口西岸，背负东北，南临黄海，东与朝鲜民主主义共和国隔江相望，是距朝鲜半岛和日本列岛最近的国际化港口，是大陆海岸线最北端的不冻良港，鸭绿江与黄海的分界线横贯港区。在经济全球化和区域经济一体化的发展格局中，作为国家辽宁沿海经济带东端起点和东北东部地区新出海通道的丹东港，在东北东部地区的社会经济发展和综合交通运输体系中承担着枢纽港作用。丹东港依托辽、吉、黑、内蒙四省区广阔腹地，随着东北东部铁路和丹通高速公路的开通，沿线辐射的粮食、煤炭、矿石、钢材等大宗货物将以最短运距通关出海，积聚临港产业集群，形成东北东部地区专业化大型物流中心。 港口现状及发展规划 丹东港现辖大东（海港）和浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位19个，年吞吐能力7000万吨。拥有堆场面积500万平米，航道水深-9米。目前已于日本、朝鲜、韩国、俄罗斯等五十多个国家开通了散杂货、集装箱、客运航线。 2009年，丹东港开始向深海全面挺进，开工新建两座大型港池和10余个大型泊位，大东沟1＃10万吨港池已经建成。3座5万吨级粮食泊位建设完成，5万吨集装箱、多用途泊位、10万吨矿石、油品、通用泊位，20万吨矿石、油品泊位各项工作全面展开。15万吨级航道工程及回旋区疏浚工程积极推进。500万平米货场、国际客运站、生产生活辅助区、港内铁路、公路运输网络等港口配套工程全面实施。此外，丹东修造船基地继续扩展，形成建造大型船舶能力；200万吨大豆油脂加工基地一期工程竣工。同时大力发展港口服务配套体系，建立港口综合商务中心，大力开展电子口岸建设，使丹东港成为环保、节省、便捷的港口。2011年吞吐量突破7000万吨，2015年以前争取达到1.5亿吨现代大港规模。 从辽宁对外开放格局来看，丹东港是辽宁沿海港口群中唯一的东部港口。丹东港的建设规模、吞吐能力弱于大连、营口等枢纽港口，但其战略位置和作用是其他港口所不能替代的。丹东港与朝鲜半岛西海岸港口城市之间距离最近，无论从人缘和地缘的优势上看，还是从经济互补性上看，丹东港所处位置和所发挥的经济作用，在辽宁沿海港口群中是独具特色的。从港口经济腹地分析，丹东港的直接经济腹地是丹东及周边地区，深层次腹地则是东北三省的东部地区，其经济腹地不与其它港口相重叠。作为东北东部经济地区唯一的重要出海口，它不仅大大缩短了东北三省东部地区货物入关出海的距离，减轻东北中部铁路、公路的运输压力，而且这一出海口可以使东北东部城市群形成一条“巨龙”，通过丹东港直接进入黄、渤海经济区，通向我国的东南沿海、台湾、香港以及东南亚地区，极有利于促进东北东部经济的迅速发展。因此，建设丹东港，为东北东部地区经济发展服务，进而把丹东港建设成为沟通东北亚特别是朝鲜半岛与我国内地经济交流的枢纽，意义十分重大。 2005年下半年，丹东港正式启动建设庙沟挖入式港池，该港池新增20余个深水泊位。“十一五”期间，建设10个深水泊位，同时航道浚深至满足10-12万吨级大型船舶安全进出港口的水深条件。 自然条件

两江新区土石方工程施工方案

一、工程概述 1.1工程位置 本工程位于重庆市两江新区。 1.2项目概况 本工程为重庆市两江新区的基础设施建设。工程量约为2亿m3，工程造价约为50亿元人民币，工期为300日历天。 1.3施工场地周围环境 参照施工图纸。 1.4工程地质 场平区域内有成片的苗木和少量建筑物及其他附着物，需进行清理。根据业主提供的工程量清单，其中粘土约为0.2亿m3，页岩约为1.1亿m3，砂岩约为0.9亿m3 1.5工程范围及规模 本工程总挖方量约为2亿m3，总填方量、外运弃土、场平面积均参照施工图纸。 1.6工程的主要特点 （1）本工程开挖、回填土石方量巨大，工期相当紧。 （2）土石方主要为弃方，需自行爆破，爆破前需征得相关部门的允许，办理爆破许可证才可作业。同时，必须遵守爆破安全规程。（3）土石方具体填方量参照施工图纸，压实度要求达到90%，土料含水量和碾压质量要严格控制。

（4）场区内有树木、建筑物需进行处理。 （5）施工场地内开挖、回填、运输相互交叉施工，工程测量复杂，难度大，需精心施工。

二、主要施工方法和技术组织措施 2.1施工准备工作 我司现已对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为以后的进场施工作准备。 2.1.1技术准备工作 （1）落实项目部人选，组建强有力的项目经理部。 （2）认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存在的问题和错误提出修正意见。 （3）复测控制桩并制定测量方案。 （4）组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。 2.1.2施工准备工作 （1）全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。（2）编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。 （3）落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。 （4）做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。 （5）落实施工场地的征收工作。 （6）在全公司范围内进行宣传，使全体员工了解本项目的情况，从

辽宁省丹东市2019-2020学年中考地理一模试卷含解析

辽宁省丹东市2019-2020学年中考地理一模试卷 一、选择题（本题包括25个小题，每小题2分，共50分．在每个小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。） 1．世界上使用人数最多的语言是（） A．英语B．德语C．阿拉伯语D．汉语 【答案】D 【解析】 【分析】 世界联合国的工作语言有汉语、英语、俄语、法语、西班牙语、阿拉伯语，其中汉语是世界上使用人数最多的语言，英语是世界上分布最广泛的语言． 【详解】 汉语是世界上使用人数最多的语言，英语是世界上分布最广泛的语言．故选D． 2．发展高新技术产业最重要的条件是 A．自然资源丰富B．科技力量雄厚 C．位置优越D．劳动力资源丰富 【答案】B 【解析】 【分析】 影响高新技术产业区的因素有科技水平、环境因素、政策因素等，其中科技因素是主导因素，即高等院校和科研机构众多、技术人员或专家较多的沿海地区或省会城市多成为技术指向性产业的优选地区． 【详解】 影响高新技术产业的主导因素是科技力量，而大城市是区域的文化中心，科技力量雄厚．故选B．3．不完全是联合国官方语言的一组是 A．汉语、德语B．英语、俄语C．汉语、法语D．俄语、西班牙语 【答案】A 【解析】 【分析】 【详解】 联合国正式批准使用的工作语言有有汉语、英语、法语、俄语、西班牙语、阿拉伯语。题中德语不是联合国官方语言，故A符合题意，选A。 4．一天中，陆地的最高气温一般出现在 A．日出前后B．中午12时C．午后1时D．午后2时 【答案】D 【解析】

一天中太阳高度最高时是12：00，但是在地面还需要积累一段时间，所以一天中大概是14：00即午后两小时气温是最高的，一天中日出前后是气温最低的，故选D. 5．文字式比例尺：图上1厘米相当于实地距离100千米，表示成数字式是 A．1∶1000 B．1∶10000 C．1∶1000000 D．1∶10000000 【答案】D 【解析】 【分析】 【详解】 比例尺是表示图上距离比实地距离缩小的程度，也叫缩尺。其有数字式、文字式和线段式三种，它们之间可以相互的转化。所以图上1厘米相当于实地距离100千米，表示成数字式是1∶10000000，故本题选D。【点睛】 本题主要的是比例尺相关知识，为基础题。 6．下列旅游景点，其中位于巴南区的是 A．缙云山风景区B．重庆南山森林公园 C．重庆大足石刻D．重庆东温泉风景区 【答案】D 【解析】 【详解】 重庆南山森林公园位于重庆市南岸区，重庆大足石刻位于重庆市大足区，缙云山风景区位于重庆北碚区，重庆市东温泉风景区位于重庆市巴南区，D对，ABC错。故选D。 7．自然增长率＝人口出生率－人口死亡率。下图表示四个国家的人口出生率和人口死亡率，其中人口自然增长率最高的国家是 A．①B．②C．③D．④

2019年辽宁省丹东市中考数学试卷

2019年辽宁省丹东市中考数学试卷 一、选择题（本大题共8小题，每小题3分，共24分.在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的） 1. 2019的相反数是（） A.2019 B.?2019 C.?1 2019D.1 2019 2. 十年来，我国知识产权战略实施取得显著成就，全国著作权登记量已达到274.8万件．数据2748000用科学记数法表示为() A.274.8×104 B.2.748×102 C.0.2748×107 D.2.748×106 3. 如图所示的几何体是由六个大小相同的小正方体组合而成的，它的俯视图为（） A. B. C. D. 4. 下面计算正确的是( ) A.2a2+4a2=6a4 B.3a?2a=1 C.x8÷x2=x6 D.(x3)2=x5 5. 如图，点C在∠AOB的边OA上，用尺规作出了CP?//?OB，作图痕迹中，FG?是（） A.以点C为圆心、DM的长为半径的弧 B.以点C为圆心、OD的长为半径的弧 C.以点E为圆心、OD的长为半径的弧 D.以点E为圆心、DM的长为半径的弧 6. 在从小到大排列的五个整数中，中位数是2，唯一的众数是4，则这五个数和的最大值是（） A.12 B.11 C.14 D.13 7. 等腰三角形一边长为2，它的另外两条边的长度是关于x的一元二次方程x2?6x+k＝0的两个实数根，则k的值是（） A.9 B.8 C.12 D.8或9 8. 如图，二次函数y＝ax2+bx+c(a≠0)的图象过点(?2,?0)，对称轴为直线x＝1．有以下结论： ①abc>0； ②8a+c>0； ③若A(x1,?m)，B(x2,?m)是抛物线上的两点，当x＝x1+x2时，y＝c； ④点M，N是抛物线与x轴的两个交点，若在x轴下方的抛物线上存在一点P，使得PM⊥PN，则a的取值范围为a≥1； ⑤若方程a(x+2)(4?x)＝?2的两根为x1，x2，且x10 a?x>?1 的解集是2

辽宁省丹东市进出口总额3年数据分析报告2019版

辽宁省丹东市进出口总额3年数据分析报告2019版

报告导读 本报告针对丹东市进出口总额现状，以数据为基础，通过数据分析为大家展示丹东市进出口总额现状，趋势及发展脉络，为大众充分了解丹东市进出口总额提供重要参考及指引。 丹东市进出口总额数据分析报告对关键因素进口总额，出口总额等进行了分析和梳理并进行了深入研究。 丹东市进出口总额数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 报告力求做到精准、精细、精确，公正，客观，报告中数据来源于中国国家统计局、相关行业协会等权威部门，并借助统计分析方法科学得出。 相信丹东市进出口总额数据分析报告能够帮助大众更加跨越向前。

目录 第一节丹东市进出口总额现状 (1) 第二节丹东市进口总额指标分析 (3) 一、丹东市进口总额现状统计 (3) 二、全省进口总额现状统计 (3) 三、丹东市进口总额占全省进口总额比重统计 (3) 四、丹东市进口总额（2016-2018）统计分析 (4) 五、丹东市进口总额（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省进口总额（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省进口总额（2017-2018）变动分析 (5) 八、丹东市进口总额同全省进口总额（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节丹东市出口总额指标分析 (7) 一、丹东市出口总额现状统计 (7) 二、全省出口总额现状统计分析 (7) 三、丹东市出口总额占全省出口总额比重统计分析 (7) 四、丹东市出口总额（2016-2018）统计分析 (8) 五、丹东市出口总额（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省出口总额（2016-2018）统计分析 (9)