露天煤矿运输安全技术规范 编制说明

“露天煤矿运输安全技术规范”

编制说明

一、任务简况

1 任务来源

《露天煤矿运输安全技术规范》由国家安全生产监督管理总局国家煤矿安全监察局于2014年下达的计划项目，计划号为2014-MT-10，由煤炭行业煤矿安全标准化技术委员会归口。

2 任务来主要参加单位和工作组成员源

起草单位煤科集团沈阳研究院有限公司在接到通知后立即组织起草小组对本标准进行起草，起草人员主要为缪海宾、韩猛、王振伟等人。

3 工作简要过程

3.1 成立起草工作组，编写讨论稿

本标准于2014年9月成立起草工作组，2014年12月完成工作组讨论稿。期间，起草小组成员通过调研、对相关资料的收集整理及5次内部讨论，3次专家讨论，于2014年12月完成标准的征求意见稿。

3.2 征求意见阶段

2015年1月开始征求意见工作，在此期间起草小组共进行3次内部讨论，1次专家讨论，邀请煤科集团沈阳研究院有限公司张延寿等专家对征求意见稿提出相关意见，并加以修改，于2015年4月向全国典型露天煤矿、科研等单位17位从事露天开采和边坡稳定性研究与工作的专家发出征求意见稿。

3.3 形成送审稿

征求意见稿回函单位17家，提出意见单位7家，修改意见总数20个，起草小组讨论后采纳20个，未采纳0个。起草小组根据专家反馈的意见进行讨论，并加以修改，于2015年8月向煤炭行业煤矿安全标准化技术委员会露天煤矿安全及设备分会提交送审稿。

3.4 审查阶段

2015年8月27日~28日煤炭行业煤矿安全标准化技术委员会露天煤矿安全及设备分会在沈阳召开该标准审查会，审查通过了该标准。．

3.5 报批

起草小组按照审查会专家意见完成了标准送审稿的修改，修改意见总数5个，采纳5个，未采纳0个，于2016年1月18日形成了标准报批稿。

3.6 报批稿再报批审查

2019年12月9日，中国煤炭工业协会在北京召开煤炭行业标准审查会，审查会专家提出修改意见总数6个，起草小组成员根据专家审查意见进行6次内部讨论，1次专家讨论，采纳意见5个，未采纳1个，于2020年1月14日形成了标准最终报批稿。

4 标准编制的目的、意义和必要性

我国大型露天煤矿迅猛发展，特别是一千万、二千万以上吨级露天煤矿的建设与生产对装、拉、翻不同采矿工艺下的不同生产环节的安全技术提出了更高的要求，如何确保露天煤矿安全、高效、绿色生产是一重大课题，为此我们计划制定这类

系列生产环节安全技术标准，试图迈出第一步。

本标准在煤炭行业标准中属首次提出并制定，露天煤矿生产环节运输安全技术又涉及各种开采工艺、不同开采装备、不同地质矿产条件、不用矿型，因此随着标准的执行与我国露天煤矿边坡稳定研究新成果的推广应用，需要不断修订完善，以适应露天煤矿特别是大型露天煤矿发展的需要。

二、标准主要内容

本标准正文内容共分7章。第1章规定了标准的范围；第2章给出了规范性引用文件；第3章为有关术语和定义；第4章为露天煤矿运输安全一般规定；第5

章铁路运输；第6章公路运输；第7章带式输送机运输。

（1）一般规定

4.1 露天矿的运输方式，应根据地形、地质、开采规模和范围、开拓方式、采装设备类型及气候条件结合不同运输方式的特点，经技术经济比较确定。

我国露天煤矿分布广泛，开采条件差异大，因此运输方式宜根据具体情况和条件，选择单一运输方式或采用多种运输方式组合。

4.3 铁路线路划分为固定线路、半固定线路和移动线路。

根据线路使用性质和年限，露天煤矿铁路线路划分为固定线、半固定线和移年的线路，包括站场和地面干线；半固定线指移3动线，固定线指服务年限大于

设周期或使用年限等于或小于3年，大于1年的线路；移动线指移设周期或使用年限等于或小于1年的线路，包括工作面采掘线和排土场翻车线。

（2）铁路运输

5.1.1 铁路附近的建构筑物和设备接近限界，应符合GB 50090相关规定。桥梁、隧道应按规定设置人行道、避车台、避车洞、电缆沟及必要的检查和防火设施，立体交叉处的桥梁两侧应设防护设施。

铁路建筑接近限界可以理解为安全警戒线，它是为了保证机车车辆安全顺利地在铁路线上运行，无论通过桥梁、隧道、天桥或靠近线路的房舍、站台、信号设备等，均应安全而毫无障碍，不使机车车辆及建筑物受损害。建筑接近限界是一个和线路中心线垂直的横断面，为了使机车车辆安全通过，规定在此断面内，除机车车辆和与机车车辆直接相互作用的设备（如车辆减速器、接触网、脱轨器等）以外，其他建筑物和设备，在任何情况下，均不得侵入。靠近铁路的建筑物及设备，凡与本铁路运输无关的，均应在界外修建，以保证行车安全以及这些建筑安全。

5.1.3 本条是关于露天矿铁路装卸线坡度的安全要求。

铁路线尽头设置安全车挡与警示标志的目的，是为了便于司机和调车指挥人员了望线路终端或车挡位置，防止机车车辆脱轨或撞向车挡造成事故。按规定后面还应留有不小于15m的安全距离，在安全距离内不应有建构筑物和设备。有的矿山曾发生过在尽头线取送车时，由于没有控制好速度，车辆冲出车挡，撞坏尽头线后面的设施的事故。

5.1.4 本条是关于露天矿铁路吊车作业的安全要求。

为保证铁路轨道起重机在坡道上安全作业起见，现场常采取以下措施：

1）当坡度大于4‰而小于6‰时，用铁鞋、止轮器、防溜枕木在坡道下方采取止轮措施。如在曲线上时，止轮器应放在内侧轮下。

2）当坡度大于6‰时，采取上述措施还不够，故强调在坡道下方用机车或列车连挂。用列车连挂是当接触网停电时，电力机车已越过停电区域的区分器；如用蒸汽机车或内燃机车单机连挂或带列车连挂，可防止轨道起重机溜走。

5.1.7 计算线路通过能力和确定生产设备运输数量时，应考虑矿山运输机。1.15～1.10械化程度，选择不均衡系数．

由于各生产环节存在相互联系与制约，加之交接班、线路养护、机车与线路及架线故障、停电、组织管理水平以及气候等因素的影响，线路通过能力不能充分利用。根据上述情况，为生产留有余地，应考虑线路利用系数。

5.2.1 限制坡度是铁路运输重要的技术标准之一，其对线路的工程投资和运营指标都有很大的影响，一经修建就不易改动。因此，应根据开拓运输方式、机车车辆类型、运量等因素，并考虑充分发挥采掘、排土设备效率，经技术经济比较确定，我国部分露天矿山的限制坡度见表1。

区间线路的平面曲线半径是铁路的主要技术标准之一，其与线路等级、行车速度、地形条件、工程投资、养路维修、运输设备类型及矿山工程要求等关系密切，特别是钢轨磨耗和线路养护工程量以及运输成本随曲线半径的减少而增加。因此，合理地选用曲线半径，以使曲线半径既能适应地形、地质条件，减少工程量，又有利于养护维修，满足行车速度和设置建筑物的技术要求，做到技术经济合理。只有在受条件限制时，才可采用规定的最小曲线半径。

表1 我国部分露天矿山的限制坡度

5.2.4 本条是关于露天矿铁路道口的安全要求。道口位置选择，关键是视距。据统计，在无人看守道口处发生交通事故，因行车视距不够造成的高达30%以上。机动车驾驶员对道口的侧向视距长度，取决于机动车通过道口的时间及列车运行的速度。列车速度愈高，要求机动车驾驶员的侧向视距愈大。列车调乘人员对道口的视距要求更与列车运行速度有关，这是因为不同车速的制动距离是不同的。对道口的视距要求可参照GB 6389《工业企业铁路道口安全标准》确定。

站内不宜设平交道口，是参照GB 4387《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》的有关规定制定的。GB 4387《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》规定：“不应将道口设置在铁路线群、道岔区和调车作业繁忙的线路上。”这是

因为铁路线群、道岔区和调车作业繁忙的线路，一般铁路占用时间较长，道口设在上述地段，大量的机动车、行人等通过或抢过道口，会严重干扰调车，行人和车辆发生碰撞的机会增多，容易造成事故。

5.2.6 列车在限制坡度的下坡道上，紧急制动距离应为400m。

列车制动距离是指列车于使用制动前以最大规定速度在限制下坡道上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的最长距离，原煤炭部门统一规定为400m。限制下坡道是指在规定的列车重量下，列车运行速度受闸瓦压力限制的下坡道。

5.3.5 装车或卸车线应设在平道或坡度不大于2.5‰的坡道上；对有滚动轴承的车辆，坡度应不大于1.5‰。

本条是关于露天矿铁路装卸线坡度的安全要求。装卸线设在平道上时，装卸时的安全才有保证。在坡度超过2.5‰的线路上推动滑动轴承的车辆，容易造成车辆溜走事故。因此，如果限于各种条件，装卸线必须设在坡道上时，要采取必要的防滑措施，如拧紧两端车辆的手闸，止轮器、防溜枕木在坡道下方牢固地固定车辆、防止车辆溜走，以保证列车安全。

5.3.6 本条是关于露天矿铁路调车作业的安全要求。

一般矿山铁路具有站线坡度大，有效长度短，曲线半径小等不利因素。如在同一线路的两端同时调车，易造成撞车事故。因此，禁止在同一线路两端同时进行调车作业。线路上停放的车辆，一般无人管理。如果车辆是停放在纵向坡度大于2.5‰的线路上，一旦遇到大风或邻线行车震动等外力作用，易使车辆溜车而造成严重后果。

（3）公路运输

6.1.2 本条是关于露天矿道路设施安全规定。

1）设置防护堤是为了防止汽车冲出路面.而发生翻车事故。弯道等处，还应设置转弯标志及警示牌。

2）最大纵坡是为了使卡车按一定速度在该坡道上行驶的设计控制值，是一般情况下的极限值。生产干线是运量集中的地段，也是整个露天矿的咽喉。为使这类道路有较大的通过能力和较高的运输设备生产效率，要求道路的平、纵面应％。生产支线运量较小，8有较好的技术条件。为此，规定最大纵坡值不宜超过．

为此规定最大纵坡值比生产干线增加1％。纵坡加大对重车下坡运行将带来安全隐患，为此规定重车下坡地段，最大纵坡相应减少1％。

6.1.3 公路最小平曲线半径应按所用车型的最小转弯选取，或按表4确定。

露天煤矿运输道路平面圆曲线宜采用较大半径，以提高道路使用质量。根据国内外生产设计经验，表4规定了生产干线和生产支线最小平面圆曲线半径值。

6.1.4 本条是根据GB 51282中5.3.14条款，将路面加宽的条件由“公路平曲线部分在半径小于200m时”更改为“公路平曲线部分在半径小于250m时”。6.2.1 矿山应根据具体情况规定各地段行车速度，并设置路标和限速标志，在急弯、陡坡、危险地段应限速行驶，行车速度一般不应超过40km/h。

本条是关于露天矿卡车行车和运行速度的规定。因为矿区地形条件复杂，弯角多，有效视距短，如果车速过高，很可能导致重大交通事故。所以露天矿应根据各自的情况，如行车密度，视距条件，线路条件，制动情况等来限定卡车的行车速度，行车速度一般不应超过40km/h是在调研国内露天煤矿基础上确定的。

（4）带式输送机运输

7.1.2 带式输送机布置应符合下列规定：

d) 长距离输送机无横向通道时，应设人行栈桥。

g) 人行道和检修道的坡度大于5°时，应设防滑条；大于8°时，应设踏步，并设置扶手栏杆；

带式输送机要经常进行检查、维修，操作人员要沿胶带行走，因此，应设人行通道、栈桥。采用带式输送机运输的矿山，带式输送机运输是主要生产环节。为便于操作。检修，清矿，两侧均应设人行通道。人行道的坡度大于8°时，容易滑倒，因此应设踏步，在北方冬季，人行通道有冰雪时更易滑倒，在设踏步的同时，还要设扶手。

7.1.3 输送带安全系数除取决于输送带类型外，还与采用的接头方法和输送机起制动性能有关，根据现行国家标准《带式输送机工程设计规范》GB 50431的

有关规定，对有较好起制动性能的输送机取较小的安全系数，可取5～7。对短

带式输送机通常取7～9。

的规定，GB 14784安全规程》本条是根据国家标准《带式输送机7.1.4

带式输送机应设防止输送带跑偏、物料堵塞、溢料等监测装置及设备和人身安全等安全防护措施。胶带运输机运输一旦发生事故，应能够在尽可能快的时间内紧急制动，该条所列保护设施，应全部具备，其中胶带撕裂，跑偏装置适用于钢绳芯胶带机。

7.1.5 本条是根据国家标准《带式输送机安全规程》GB 14784的有关规定，

对发生逆转的倾斜输送机应装设防止输送机逆转的制动装置或逆止装置，以保证设备安全和检修方便。

7.1.7 本条是根据国家标准《煤矿用带式输送机安全规范》GB 22340的相关

规定，在人员易于接近的地方，都要加以保护。

7.1.20 本条针对露天煤矿产量较大、物料种类不同、输送岩石类物料较多的情况，增加了对输送带类型和覆盖层性能选择的要求。

1）露天煤矿大运量、长距离输送机，一般输送带张力较大，宜采用有较大张力和较小伸长率的钢丝绳芯输送带；

2）输送机工作环境温度低于-25℃时，为保证低温作业时输送带能正常工作，应提出工作温度要求；

3）根据露天煤矿输送物料种类多和性能差异大的特点，应提出输送带覆盖层厚度和性能参数要求。根据现行国家标准《普通用途钢丝绳芯输送带》GB/T

9770和《普通用途织物芯输送带》GB/T 7984对覆盖层的等级划分规定，应根据被输送物料的性质选择输送带覆盖层。岩石类剥离物对输送带冲击大而且易撕裂输送带，宜选用“H”级覆盖层有较好耐磨性和耐冲击性能，并应选用较厚的上覆盖层。输送一般剥离物和中小块煤及原煤时，可选用“L”级覆盖层。

7.1.21 本条规定带式输送机带宽，除根据输送能力、带速确定外，还受被输送物料粒度的影响。按能力选择的带宽，还应按被输送物料的粒度尺寸进行校核。

三、与国际、国外有关法律法规和标准水平的对比分析

本标准制定过程未检索到国际标准或国外先进标准，标准水平达到国内先进水平。

四、与有关现行法律、法规和其他相关标准的关系

本标准内容符合现行法律、法规。．

五、重大分歧意见的处理过程及依据

本标准共征求17家相关科研机构、企业和高校的意见，制定过程中未出现重大分歧。

六、作为强制性标准或者推荐性标准的建议及理由

本标准为推荐性标准，按照标准进行运输安全指导，促进露天矿安全、高效的生产。

七、标准实施日期的建议及依据

露天煤矿运输安全与露天矿生产息息相关，建议本标准生效后立即实施。

八、实施标准的有关政策措施

建议标准实施后组织标准宣讲，以使企业了解标准内容，促进标准的顺利实施。

九、废止现行有关标准的建议

本标准为首次制定。

十、涉及专利的有关说明

本标准内容不涉及相关专利。

十一、标准所涉及的产品、过程和服务目录

本标准内容不涉及相关产品、过程和服务。

十二、其他应予说明的事项

本标准与《煤矿安全规程》和露天煤矿其他标准无冲突。日14月1年2020．

露天矿运输安全技术措施

露天矿运输安全技术措施 一、露天矿地面道路包括1号矿山道路，2号矿山道路。 1号矿山道路从采场至外排土场，主要负担剥离物外排运输任务。 2号矿山道路从采场至工业场地公路。 道路技术标准如下： 1、路面宽：采场及排土场道路10m，地面道路宽9m。 2、最大限坡：8%。 3、转弯半径：30m。 4、竖曲线半径：500m。 5、停车视距：30m。 6、会车视距：60m。 二、公路、机械保障措施 1、公路要求 公路应保持路面平整，无坑洼和积水，公路排水沟应保持畅通。公路宽度达到8～10m，最大纵坡度不超过9%，最小曲率半径不低于15m。 双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。弯道处会车视距不能满足要求时，应设分车线。 在山坡填方的弯道处、坡度较大的填方地段以及高路堤上，道路外侧应设置护栏、挡车土堆等。

主要运输道路及联络道的长大坡道上，可根据运行安全需要设置车辆避难道。 2、汽车运输安全要求 车辆在矿区道路上行驶时，宜采用中速；在急弯、陡坡、危险地段应限速行驶，在养路地段应减速通过，矿山应依据具体情况规定各地段的车速，并设置路标。 雾天和烟尘较大影响视线时，应开车前黄灯靠右减速行驶，前后车间距不得小于30m。视线不足20m时，应靠右暂时停驶。 冰雪和多雨地区，道路较滑时，应有防滑措施。减速行驶，前后车距离不得小于40m，行驶时禁止急转方向盘、急刹车、超车和拖挂其他车辆，必须拖挂时，应采取有效的安全措施，并有专人指挥。 装车时，驾驶员不得将头和手臂伸出驾驶室外，同时禁止检查维护车辆。 卸矿平台要有足够的调车宽度，卸矿点必须有可靠的挡车设施，其高度应不小于轮胎直径的五分二，挡车设施须经技术检验合格，方准使用。 拆卸车轮和轮胎充气时，应先检查车轮压条、钢圈是否完好，如有缺损，应先放气后拆卸，在举升的车斗检查时，必须采取可靠的安全措施。 禁止溜车发动车辆，下坡行驶中严禁空挡滑行，在坡道上停车时，要使用停车制动。

煤矿电机车使用的安全技术措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 煤矿电机车使用的安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8644-31 煤矿电机车使用的安全技术措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 电机车的使用范围： 增装液压支架中5T电机车使用区域为L3216风巷车场及风巷。 2、L3216风巷及风巷车场铺设轨道及绞车等运输设施必须经调度室组织动力科、生产科、安监处、运输队等业务职能科队组织验收，合格后方能投入使用电机车，否则不得使用。 3、电机车入井、地面使用前，运输队必须有专人配合电机车司机共同对电机车的完好情况进行检查。电机车不完好，严禁使用。并做好专项检查记录。 4、L3216风巷采用5T电机车和JD-25绞车配合运输。 5、电机车司机必须经过专业培训，考试合格，持

证上岗操作。 6、安全措施： 1)、当班必须安排专人对轨道的铺设进行完好检查，发现问题和安全隐患及时处理，否则停止运输。 2)、由把钩工挂钩头系保险绳，同时将小绞车钩头挂在平板车外运方向的第一个环上，由信号工检查合格后方可牵引。 3)、牵引时先由小绞车司机将钢丝绳拉紧，然后由信号工发出信号，有斜绳时严禁发出开车信号。 4)、电机车在运行过程中，跟车工必须密切注视车辆运行情况及钢丝绳运行情况，发现异常情况立即停车处理。 5)、绞车牵引时，除特殊情况电机车不准带闸使用。 6)、电机车必须有良好的刹车和照明装置，砂量和砂质都必须符合要求，挂好红尾灯。 7)、不合格的插销和连环不得使用，不合格的矿车严禁上道，"一坡三档"完好可靠，使用正常。8)、

安全技术措施编制格式

编号：ZC-2015-02 ##矿业集团X X煤矿 (地点+内容+类型）工程 安全技术措施 施工单位：综采工区 区队长：Y Y Y 编制人：Z Z Z 批准日期：nnnn年mm月dd日

审批意见1、审批结论： 2、内容补充：（可另附） 编审日期： 阅审签字:

目录 一、概况…………………………………………………………… 二、主要工程……………………………………………………… 三、劳动组织……………………………………………………… 四、计划工期……………………………………...……………… 五、施工准备……………………………………...……………… 六、施工方案步骤………………………………….….………………. 七、工程质量标准………………………….………...……………….. 八、安全技术措施……………………………….….……………. 九、安全注意事项……………………………….….……………. 十、操作规程…………………………………....………………… 十一、附件 附件1：方案设计计算及图纸资料 附件2：措施学习人员签字及考试成绩表 附件3：工程实施情况总结表

（地点+内容+类别+）工程 安全技术措施 一、概况 (简要说明一下开展本项工程的计划、依据、原因，及需要解决的主要问题、达到的目的等。) 二、主要内容 (重点介绍一下本项工程的主要施工内容，包括：区域、地点、项目、名称；主要装备的型号、规格、数量、单位及总工程量、总工期、总投入等重要量化信息。) 三、劳动组织 项目负责人：(区队长) 技术负责人：(技术员) 安全负责人：(班组长及以上或指定人员) 施工负责人：(带班区队长或班组长) 人员及班次：（共N人） （一班，A1、A2等共n1人，t1点-----t2点） （二班，B1、B2等共n2人，t3点-----t4点） （三班，C1、C2等共n3人，t5点-----t6点） (标明主要人员姓名（至少2人），计划总人员即可。施工期间人员应相对稳定。新增人员必须通过学习考试合格，并由项目和技术负责人签字认可。)

防止斜井运输事故安全技术措施

防止斜井运输事故安全技术措施 一、矿用绞车常见事故 矿用绞车常见事故包括设备事故和操作事故。 主要设备事故如下: 1.制动装置的事故。主要有:因制动带磨损过大,制动力矩不足而刹不住车;制动装置机构不灵活;制动连杆被拉断等。 2.减速器的事故。主要有:震动过大,响声不正常漏油、轴承发热、齿轮磨损严重、齿轮牙齿断裂。 3.主轴装置的事故。主要有:滚筒壳炸裂、滚筒有不正常响声、轮毂松动、主轴弯曲、断裂、轴承磨损严重有异响等。 4.天轮装置的事故。主要有:天轮绳槽严重磨损,钢丝绳跳出绳槽,天轮轴断裂、轴承烧坏等。 造成上述事故的原因主要是产品和安装质量不好、维修不周、润滑油脏污等。 由于司机操作不当造成的操作事故如下： 1.起动和减速不平稳。起动和减速过猛容易造成车辆掉道,甚至断绳跑车。 2.提升容器到井口未及时减速,甚至出井口还未减速而造成过卷。 3.运行中急刹车造成车辆中途掉道,或车辆中途掉道司机未发觉而继续牵引矿车运行。 4.下放车辆不带电,放飞车,结果造成车辆带绳跑车。造成

上述事故的主要原因是司机开车精力不集中、司机操作不熟练或未经训练的工人随意擅自开车、司机不按操作规程操作等。 二、斜巷摘挂钩伤人和跑车事故 斜巷运输方式主要有串车提升、箕斗提升和带式输送机运输等。串车提升最易发生摘挂钩挤压人伤亡事故和车辆跑车等重大事故。 造成摘挂钩挤压人伤亡事故的客观原因是井下光线不足,地湿路滑,空间狭小,摘挂钩频繁,主观原因是把钩工未严格按操作规程操作。因此必须要有一个良好的作业环境,把钩工必须严格遵守操作规程,必须停车摘挂钩,否则,把钩工易被车辆挤压,造成断手断脚等严重伤亡事故。 跑车事故是指在倾斜巷道上部车场,或在斜巷轨道上,车辆脱离钢丝绳牵引,沿着斜巷飞奔跑下,打翻车辆,撞坏沿巷敷设的电缆、风水管道等设施,甚至使下部车场把钩工或其他工人撞伤、撞死。 造成跑车事故的主要原因如下 1.把钩工没有挂钩而误认为挂好钩,当发出开车信号后,就将矿车推下。 2.钢丝绳或连接装置断裂。其原因:有的是由于钢丝绳或连接装置磨损严重或断裂;有的是不按规定多挂车辆,超载运行;有的是司机操作不当,使钢丝绳负荷猛增拉断。

露天矿的安全防范措施

编号：SM-ZD-35959 露天矿的安全防范措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

露天矿的安全防范措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 摘要：矿产资源的开发和利用，一方面增加了社会财富，促进了经济发展，另一方面，由于我国非煤矿山开采技术相对落后，装备水平低;同时，矿业开采秩序混乱，非法采矿屡禁不止，乱采滥挖给国有矿山的安全生产造成了巨大威胁，关键词：露天矿；煤矿；安全；防范 一、露天矿山主要危险、危害因素 （一）露天矿边坡变形破坏事故 高边坡变形损坏是简直一切深凹露天矿所面对的最扎手的疑问，边坡滑体崩塌等事端的发作严峻影响矿山的安全出产，给矿山造成巨大的经济损失。露天矿同样也面对着严峻的边坡不安稳疑问。 （二）岩石构造与地质构造影响分析 构成北部边坡体的倾向和燕门凹断层倾向共同，因为受

不一样地质年代结构运动的影响，北部边坡不一样程度遭到了不一样方向的归纳作用力的影响，挤、压、拉、扭作用力共存，呈现了大开裂面的一起，又派生了多组复杂的次级开裂、节理，致使本来具有硬脆性的岩石破碎加剧，岩石力学性质比其它由一样岩体构成的边坡体遍及较差，这是边坡体松垮塌落的内在要素，也是滑体的危险所在。 （三）地表水与地下水的影响分析 水的作用是影响露天边坡安稳的主导要素。除了定向的地表径流还有各向异性的地下渗流。地区属北温带大陆性气候，年降雨量800~摆布，流经采场邻近的西川河、东川河及东北部的北沟小溪呈“槽”形围住采场。 二、保护边坡稳定的措施 通过以上分析可知，拦截地表水和疏干边坡的渗流及临近边坡的控制爆破是稳定边坡的重要措施，削坡减载根除断层是治理边坡的根本措施〔13-19]0 （一）削坡减载根除断层威胁 尽管北帮治理工程仍在进行，但截至目前两期治理只是对1250m水平以上燕门凹破碎带的岩体实施了削坡减载，

煤矿“四超”车辆提升运输安全技术措施标准版本

文件编号：RHD-QB-K9476 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 煤矿“四超”车辆提升运输安全技术措施标准 版本

煤矿“四超”车辆提升运输安全技 术措施标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 为进一步抓好运输管理，确保提升、运输安全，特编制“四超”车辆提升运输安全技术措施，望全体施工单位及施工人员认真执行。 一、施工地点 副井上下井口、-808m水平井底车场、-808m 水平轨道石门、各轨道上下山 二、施工内容 “超长、超宽、超高、超重”车辆提升运输 超长：平板车长度<物料长度<=4600mm 超宽：平板车宽度<物料宽度<=1600mm

超高：1500mm<物料高度（包括平板车高度）<=2500mm 超重：6000kg<物料质量（包括平板车质量）<=23000kg 三、装封车要求 （一）装车的要求 1、装车的要求：必须根据所运物料的质量选择相应的专用平板车装运，否则不得给与运输。长材料必须采用专用材料车装运，锚杆、锚索、体积大的电缆、大捆皮带必须采用专用花栏平板车装运。 2、装车质量的要求：装车质量必须严格按照专用车辆标定质量装载，不得超载装车，超重设备用大平板车装运时，超重不得大于平板车标定质量的10%。根据我矿实际，质量3000kg以下的物料用小平板车装运，质量在3000kg(不包括平板车质量)

以上的物料用大平板车装运。严禁超载装运。 3、装车结构尺寸的要求：装车结构尺寸不得超过专用车辆的外形尺寸。需要副井罐笼提升的物料装车后外形尺寸必须符合下列尺寸：长≤4600mm，宽≤1600mm，高≤2500mm。当需要提升长度超过4600mm的钢管、钢轨等超长物件时，需制定专项安全技术措施，并严格执行。 4、装车重心要求：装载物料的重心必须与所使用车辆的中心一致，严禁偏重心和重心超高装载。 5、综采液压支架以及类似大型装备和物料装运应采用“四角用螺栓固定平板车”的装车方法，其他装运方法不得使用。 6、多部件需要装同一车时，各部件之间要尽量放平、垫实且各部件要保持一定的距离并分别与车辆捆绑。

煤矿井下设备回撤安全技术措施

煤矿井下设备回撤安全技术措施

××煤业股份公司 设备回撤实施方案及安全技术措施 会审表 会审意见：

××煤业股份公司 安全技术措施贯彻学习情况表

××业股份公司 井下设备回撤方案及安全技术措施 第一章工程概况 一、工程概况 ××业股份公司（大昌沟煤矿）因受国家产业政策调整、煤炭市场供大于求等因素影响，生产成本严重倒挂，现已按相关程序申请关闭。经3月27日公司留守组扩大会议研究决定，在关闭前将井下部分设备撤出，为保证回撤工作安全有序进行，特制定本方案及措施。 二、井下安全现状 ××煤业股份公司于9月停产后，只保留了通风和井下排水。当前监控系统和人员定位系统运行正常，通风和排水能力均能满足需要；经近期现场堪查发现主要存在有以下安全隐患：＋555东翼运输大巷300米处垮塌，无法行人；＋555西运输大巷500米处垮塌；＋455水平石门及东、西运输大巷局部排材腐烂，有少量漏顶片帮，巷道局部有少量积水；＋455东运输大巷中部有一段长约20米受压变形，但不影响运输。 第二章设备回撤方案

一、组织机构 成立回撤工作领导小组： 组长（董事长兼总经理） 成员：（总工）（安全副矿长）（生产副矿长）（机电副矿长）（驻矿安监员） 回撤工作领导小组职责：全面负责本次回撤工作的实施和部署，做好现场监管，严格按安全生产责任制要求做好各自职责范围内各工种和岗位的协调和管理，确保本次回撤工作安全有序进行。 二、工作计划 1、人员组织：本次回撤只安排白班单班作业，早上八点至下午四点；各级每班进井人员含带班矿长、瓦检员和安检员在内不得超过程12人。 2、回撤工期：30天。 三、拆除设备方案 （一）回撤前的准备工作 1、检查沿途巷道的支护情况，清理阻塞巷道的浮渣，对顶帮腐烂的排材进行更换，对倾斜变形的支护必须进行整修，不得留有任何安全隐患。 2、对＋555东运输大巷300米处的垮塌点进行修复。修复该段巷道时必须用不低于63mm我无缝钢管架设前探梁,在前探梁的掩护下出渣,每向前推进0.8米用工字钢架设一架永久支护,然后再向前推进。 3、巷道轨道必须呈平、直、缓状态,出现高低不平现象要先整改。 4、对沿途通风、防尘、电缆等设施进行检查，影响运输时要立即整改。 5、起吊重物前应根据该处顶板情况，在起吊点四周打齐打好临时支护；使用

斜井绞车运行安全技术措施(新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 斜井绞车运行安全技术措施(新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

斜井绞车运行安全技术措施(新版) 斜井井筒是通往施工工作面的“咽喉要道”承担着施工工作面的矸石提升、材料输送、人员上下、通风、供电、排水、供风等重任，安全管理工作任务重大。为加强安全管理工作长效推进，确保斜井绞车安全运行，特编制此措施 一、斜井运输安全管理措施 （1）﹑斜巷运输坚持做到“行人不行车，行车不行人”。斜巷运输信号必须统一：一点停、两点拉、三点松。“一坡三挡”齐全可靠，上下车场的声光信号灵敏可靠。 （2）、绞车运输必须做到“三好，三有，两落实”，三好：绞车设备完好；巷道支护好；轨道质量好。三有：有挡车器、有地滚，地滚间距30m。有声光兼备信号。两落实：岗位责任制落实；检查检修制度落实。

（3）、司机必须持证上岗，严格执行操作规程，做到“五不开”即：设备不完好不开；钢丝绳不符合规程要求或打结断丝超限不开；安全设施及信号设施不齐全不开；超挂车不开；信号不清不开。发现车辆掉道时，先通知绞车司机将钢丝绳张紧，然后将矿车固定牢固，有专人指挥，方法得当，车辆进入轨道后，矿车两侧及下方严禁有人。施工人员撤至安全地点后，方可发出信号行车。 （4）、把钩工应严格按照操作规程操作，做到“五不挂”，即：安全设施不齐全不挂；信号联系不通不挂；超车数不挂，重车装的不标准不挂；轨道有行人不挂。发信号需要对勾头、插销、保险绳等做全面检查，确认连接正确无误后方可发信号开车。 （5）、斜巷运输严禁蹬钩，扒车，必须在所有人员出口处悬挂醒目的标志牌，躲避硐内严禁堆积杂物。 （6）、打运长料时，必须使用平板车，长料必须有在斜巷运输过程中防滑落的措施。联合档应处于常闭状态。 （7）、井口信号把钩工必须在听清信号后，方可对应发出信号。 （8）、提升系统必须设语音提示装置。

露天煤矿爆破安全措施(新版)

露天煤矿爆破安全措施(新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0466

露天煤矿爆破安全措施(新版) 爆破震动安全距离应符合《煤矿安全规程（露天矿部分）》规定。爆破作业使用的器材，必需遵守《煤矿安全规程（露天矿部分）》规定。 当发生拒爆和熄爆时，应分析原因，采取措施，并必须遵守下列规定： （1）在专人监视下进行检查，并在危险区边界设警戒，严禁无关人员进入警戒区或在警戒区内进行其他作业； （2）因地面网络连接错误或地面网络断爆出现拒爆，可再次连线起爆； （3）如炮孔内为非防水炸药，可向孔内注水浸泡炸药，使其失效。浅孔拒爆可用风或水将炸药消除，重新装药爆破； （4）严禁穿孔机按原穿孔位穿孔，应在距拒爆孔0.5m～1.0ｍ

处重新穿孔装药爆破，孔深应与原孔相等； （5）如不能立即处理，应报告矿调度室，并设置拒爆警戒标志，派专人指挥挖掘机挖掘； （6）爆破材料的购买、运输、储存、使用和销毁，永久性爆炸材料库建筑结构及各种防护措施，库区的内、外部安全距离等都必须符合国家有关法规和标准的规定。爆破作业使用的器材，必须符合国家或行业标准。露天煤矿爆破作业，必须遵守《爆破安全规程》的规定。运输爆炸材料应使用专用车辆。专用车辆必须保持完好的状态，车厢底部铺设胶皮，顶部备有苫布，车辆上装设防静电装置和灭火器。车辆的排气管应符合安全规定； （7）运输爆炸材料的车辆必须有明显的标志，必须在指定路线行驶。行驶中不得与其他车辆抢行，严禁随意停车，无关人员不得搭乘，装有爆破材料时不得进入加油站加油。冬季在冰雪路面上行使时，应有防滑措施； （8）爆炸材料运输车，装运量不许超过其额定装载量的80﹪，并用苔布盖好、绑牢。严禁炸药、雷管同车装运。运输爆破材料的

车辆运输安全技术措施

车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时，必须遵守以下规定： 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 （7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。 （2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。（3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。 （4）车辆加满油、加满水，无漏油、漏液、漏电现象。 3、车辆井下行驶管理 （1）行车遵循靠右通行原则，严禁超速行驶，井下行驶速度最高不准超过20公里/小时。 （2）所有车辆井下行驶严格遵循拉货车让拉人车，胶轮车让大型特种车辆的原则、空车让重车、下行车让上行车的原则。 （3）井下行驶严禁带挂其他车辆。 （4）胶轮车行驶，严格遵守“行车不行人，行人不行车”原则，人车相距20米时必须减速停车，待人员在安全地方躲避后，方可继续行驶；行人严禁用矿灯照射驾驶员。 （5）车辆行驶过程中，不得挤撞管道、电缆、风门、皮带架，随时注意巷道中的标志和警示。（6）车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点或雨刮器发生故障时，必须减速并发出信号。

煤矿安全技术措施审批制度示范文本

煤矿安全技术措施审批制 度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

煤矿安全技术措施审批制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1. 总则 1.1 为了进一步强化和规范技术管理，科学组织和管理 生产、推进全矿井技术管理水平不断提高，实现安全生产 和长治久安，特制定《安全技术措施审批制度》。 1.2 《安全技术措施审批制度》是明确各级安全技术管 理权限责任和具体实施方法的一个管理制度，要明确审批 的内容、时间、层次、审批人等。 1.3 《安全技术措施审批制度》要严格遵守《安全生产 法》、《矿山安全法》、《煤矿安全规程》等有关规定， 不得越权越限。 1.4 各级审批人必须具备一定的专业技术素质和相关法 律、法规知识，认真履行职责，严格审批程序，严把安全

技术关，确保各种安全技术措施周密、准确、齐全，具有严肃性和有效性。 2. 安全技术审批内容 2.1 矿井实施通风系统改造时，必须制定安全技术措施报集团公司，由通风处组织审核后报集团公司总工程师批准。 2.2 改变矿井主要通风系统和采区以上通风系统时，其安全技术措施必须报集团公司，由通风处组织审核后报总工程师审批。 2.3 矿井年度瓦斯等级和二氧化碳涌出量鉴定报告报集团公司由通风处审核汇总，集团公司总工程师和董事长签批后上报焦煤集团公司复核，最后上报省局进行批复。 2.4 矿井必须制定主扇停电停风应急预案并报集团公司，由通风处组织审核，报总工程师批准后执行。 2.5 矿井年度反风演习方案和安全技术措施必须提前报

主斜井运输管路安全技术措施详细版

文件编号：GD/FS-3260 （解决方案范本系列） 主斜井运输管路安全技术 措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

主斜井运输管路安全技术措施详细 版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 为保证瓦斯抽放系统管路更换的正常运行，做好管路更改的材料准备工作，从主井下52根Φ200管路，为保证施工的安全进行，特编制主斜井管路运输安全技术措施。 1、管路搬运及运输路线： 副井口-主井口-+589水平运输顺槽?-+450轨道石门 2、管路搬运施工顺序及安全技术措施： 2.1施工顺序: 2.1.1、将副井口运出的Φ200管路装入铲车，捆绑牢固。

2.1.2、铲车将管路运至主井口，将管路卸车并装入平板车内。 2.2、施工安全技术措施： 2.2.1、铲车司机必须持证上岗，并严格按照操作规程进行操作，施工人员必须将个体防护配备齐全才能作业。。 2.2.2、使用铲车运送物料时，必须指定专人进行统一指挥，确认无隐患后铲车才能动作。 2.2.3、施工人员在运料过程中，要有专人指挥，所运物料必须捆绑牢固，所卸物料要在现场码放整齐牢固。 2.2.4、人员搬运、扛抬物料时必须事先熟悉搬运路道、行走路道一定要畅通，路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。 2.2.5、搬运、扛抬物料时注意力要集中，如果

露天煤矿安全技术措施(新编版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 露天煤矿安全技术措施(新编版)

露天煤矿安全技术措施(新编版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1、穿孔作业时，应严格按穿孔参数设计要求进行。特殊情况，报项目负责人决定。 2、穿孔机制动装置失灵时，禁止工作。 3、穿孔机进行穿孔作业和行走时，履带边缘与坡顶线的距离必须符合煤矿安全规程要求。 4、穿孔机升降、穿越高低架空线或行走距离大于500m时，应事先落好钻架。 5、爆破材料的运输、使用等必须遵守国家颁布有关法规和规定。 6、新农村建设资源回收爆破作业，必须遵守国家颁布的《爆破安全规程》和本矿《爆破安全操作规程》的有关规定。 7、新农村建设资源回收爆破作业区域边缘必须立明显的标志牌，不准闲杂人员入内。 8、在爆破区域内放置和操作爆破材料过程中，20m以内不得有明火，并严禁吸烟，10m内不得有与工作无关的人员逗留。

9、加工起爆药包的地点必须距放置炸药的地点5m以外，加工好的起爆药包应放置在距炮孔炸药2m以外处。 10、爆破安全警戒及其它距离必须按规程执行；各种机械设备距炮区最外端的安全距离必须符合规程要求。 11、雾天和夜间必须放炮时采取安全技术措施，严禁在雷雨时起爆。 12、炮孔装药和充填必须遵守下列规定： （1）严禁采用裸露爆破，放炮工作应在白天进行，装药时，每个炮孔同时操作人员不应超过3人，严禁向炮孔内掷起爆具和受冲击易爆的炸药，装药人员不得将头部和身体正对炮孔。 （2）装药和充填用的炮杆必须是木质和竹质的，严禁使用塑料、金属或带金属包头的炮杆。 （3）充填时应保护好导爆索、导爆管，防止破坏或掉入孔内。充填物粒径不应大于30mm。 （4）卡堵炮孔或导爆索损坏时应及时处理，采取补救措施，如无法处理，必须插上标志，按瞎炮处理。 （5）机械化装药时，必须由专人操作。 13、工作面产生的大块一般采用机械破碎,特殊情况需要进行二次

煤矿机电、运输管理安全技术措施(新版)

煤矿机电、运输管理安全技术 措施(新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0477

煤矿机电、运输管理安全技术措施(新版) 1、机电管理措施 (1)机电设备要杜绝失爆，下井前进行防爆检查，合格后贴上防爆证后才允许入井。设备要挂专责牌，每天有专人检查、维护，确保完好。煤电钻使用前必须设有检漏、漏电闭锁、短路、过负荷、断相、远距离起动和停止煤电钻功能的综合保护装置。煤电钻每小班使用前，必须对煤电钻综合保护装置进行一次跳闸试验。 (2)局扇要实行三专（专用变压器、专用开关、专用线路）供电，掘进工作面所有非本安型电器设备要装两闭锁（风电闭锁、瓦斯电闭锁）设施，当局扇停止运转或瓦斯超限时，能立即自动切断东二（13-1）煤采区胶带上山内全部非本质安全型电器设备。 (3)不得带电检修和搬迁设备，严禁非机电人员拆卸机电设备。 (4)电缆、信号线、管路必须按要求吊挂整齐，开关要上架并靠

帮安设。 (5)起吊、拆除、安装设备时，必须由专人检查所使用的工具是否完好，起吊点和工具是否有足够的承载强度，不完好或不够承载强度时，不许起吊，起吊点能承载的拉力必须超过起吊重物的6倍。且起吊时做到平、稳、缓慢，操作人员不能站在设备的正下方。 (6)严禁用人体重量来平衡被吊运的设备，严禁用手直接校正已吊设备张紧的吊绳、吊具。严禁用支护锚杆作为起吊点。 (7)起吊设备时必须设专人集中精力统一指挥，附近严禁无关人员逗留、通行、作业等。严禁起吊带电的设备。 (8)检修输送机及在输送机靠帮一侧工作时，输送机应停止运行。输送机检修时，必须将前级开关断电，并挂停电牌。电器设备检修空间必须符合>规定。 (9)井下使用矿灯人员严禁拆开、敲打、撞击矿灯，升井后必须立即将矿灯交还灯房。 (10)井下电工必须配带瓦斯便携仪。 (11)防爆电器设备入井前，应检查其“产品合格证”、“防爆合

煤矿安全技术措施审批制度

煤矿安全技术审批制度 第一章总则 第一条为认真贯彻落实《中华人民共和国煤炭法》、《矿山安全法》、《煤矿安全规程》、《煤矿技术操作规程》等有关的国家技术政策、质量标准及上级颁发的各种规定，进一步加强我公司生产技术管理工作，更好地为煤矿生产建设服务，结合我公司实际，制定本制度。 第二条生产技术管理是煤矿生产管理的重要组成部分。各部门、各专业管理机构、各级领导干部必须把生产管理作为一项重要工作来抓。 第三条加强对生产技术管理工作的领导，建立健全总经理领导下以总工程师为首的技术管理体系。 第四条总经理对生产技术管理负全面责任，副总经理对分管范围的生产技术管理负行政领导责任，总工程师负责全矿的技术管理工作，副总工程师、主任工程师在总工程师领导下对分管的技术工作负责；区队技术人员负责本队所辖范围内的技术管理工作，在搞好技术管理的同时，协助区队长搞好生产管理。区队长必须保证区队技术员有足够的时间做好技术管理工作。 第五条生产技术部门必须围绕生产积极开展技术工作，必须加强领导、强化责任、强化管理、强化监督。必须明确职责范围和技术人员的职责、权限。各级生产技术业务部门和技术人员，必须认真履行职责和岗位责任制。 第六条必须加强对生产技术人员的培训，不断提高生产技术人员的技术素质和业务水平。 第七条技术人员要不断创新，积极钻研业务，应用现代化管理方法和手段，不断推广应用新技术、新工艺、新设备。针对我矿安全生产中遇到的问题，积极提出解决问题的方案和措施，为我矿安全生产持续稳定的发展尽职尽责，多做贡献。 第八条采掘工作面作业规程（简称作业规程或规程）、单项工

程施工设计以及各类施工是煤矿生产活动中的法规性文件，是加强生产技术管理的重要基础工作，各级行政管理机构必须认真贯彻执行，生产技术部门必须强化规程措施在现场落实兑现的监督检查。 第二章设计、规程、措施的编制依据 第九条矿井设计、作业规程、单项工程施工设计及施工措施的编制，都必须以《中华人民共和国煤炭法》、《矿山安全法》、《煤矿安全规程》、《煤炭工业技术政策》、《煤炭工业设计规范》、《煤矿工人技术操作规程》等技术政策、质量标准化及上级颁发的各种技术要求、安全规定为依据。 第十条矿井单项工程施工设计、开拓延深工程设计、采区设计在编制前都必须编制地质说明书，并以批准的地质说明书作为工程设计的依据。 第十一条矿井单项工程设计、采掘作业规程及各项施工措施的编制，必须以批准矿井设计、开拓延深工程设计、采区设计、地质说明书为依据。 第十二条各项工程设计、采掘作业规程及施工措施，在编制时应尽量采用先进的施工技术、施工工艺和先进的设备、材料，采掘作业规程中选定的支护方式要以矿压观测资料为依据。编制前，还必须参照相同地质条件开采区域的生产实践，并广泛征求有实践经验的管理、技术、安监人员和老工人的意见，以确保所编制的设计、规程和措施能做到技术上先进、经济上合理、安全上可靠、操作上可行。 第三章审批要求 第十三条在会审、审批作业规程和安全技术措施之前，有关领导要深入生产地点，对生产作业现场情况做到心中有数，提高安全技术措施的指导性和可操作性。 第十四条采区设计、工作面设计及同步完成的机电、通风设计，采掘作业规程编好后，总工程师负责组织生产、调度、地测、通风、机电、安监、煤质等有关科室科长和生产区队队长会审，并提出会审

露天煤矿安全技术措施详细版

文件编号：GD/FS-1758 （解决方案范本系列） 露天煤矿安全技术措施详 细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

露天煤矿安全技术措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、穿孔作业时，应严格按穿孔参数设计要求进行。特殊情况，报项目负责人决定。 2、穿孔机制动装置失灵时，禁止工作。 3、穿孔机进行穿孔作业和行走时，履带边缘与坡顶线的距离必须符合煤矿安全规程要求。 4、穿孔机升降、穿越高低架空线或行走距离大于500m时，应事先落好钻架。 5、爆破材料的运输、使用等必须遵守国家颁布有关法规和规定。 6、新农村建设资源回收爆破作业，必须遵守国家颁布的《爆破安全规程》和本矿《爆破安全操作规程》的有关规定。

7、新农村建设资源回收爆破作业区域边缘必须立明显的标志牌，不准闲杂人员入内。 8、在爆破区域内放置和操作爆破材料过程中，20m以内不得有明火，并严禁吸烟，10m内不得有与工作无关的人员逗留。 9、加工起爆药包的地点必须距放置炸药的地点5m以外，加工好的起爆药包应放置在距炮孔炸药2m以外处。 10、爆破安全警戒及其它距离必须按规程执行；各种机械设备距炮区最外端的安全距离必须符合规程要求。 11、雾天和夜间必须放炮时采取安全技术措施，严禁在雷雨时起爆。 12、炮孔装药和充填必须遵守下列规定： （1）严禁采用裸露爆破，放炮工作应在白天

煤矿井下矿车运输安全技术措施(标准版)

煤矿井下矿车运输安全技术措 施(标准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0011

煤矿井下矿车运输安全技术措施(标准版) 一、概况 我矿井下运输方式为电机车牵引矿车运输和人力推车运输，主要运输线路为1840水平集中运输大巷和1925水平总回风巷，为确保运输的安全及运输工作的顺利进行，特编写该安全技术措施。 二、运输路线及巷道支护方式 1、主要运输线路有两条分别为：1、1840水平集中运输大巷（即主井井底车场至C9煤回风上山下口），该段巷道主要支护方式一段采用工字钢支护，另一段采用锚喷加锚网联合支护，总长为710米； 2、1925水平总回风巷，（即副井井绕道至C9煤回风上山上口），该段巷道支护方式主要采用工字钢支护，总长为775米。 2、运输路线图示： （1）副斜井井底车场

1840集中运输巷一采区运输石门 （2）主斜井井底车场1840集中运输巷一采区运输石门 （3）1925水平车场1925水平绕道四上山上口 三、人力推车运输 1、上岗条件 （1）推车工必须经过专业安全技术培训，考试合格后，持证上岗。 （2）推车工必须熟悉工作范围内的巷道和轨道状况，能正确进行人力推车，熟知推车安全注意事项，能够共同进行掉道等一般故障处理。 2、运输技术要求 （1）一次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车； （2）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、

2021年煤矿作业规程及安全技术措施管理办法

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021年煤矿作业规程及安全技术 措施管理办法

2021年煤矿作业规程及安全技术措施管理办 法 导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1总则 1.1为了进一步规范采、掘工作面作业规程（以下简称作业规程）和安全技术措施的编制和管理，加强技术基础工作，指导生产实践，促进安全生产，特制定本办法。 1.2作业规程及安全技术措施由矿总工程师或分管副总工程师负责，做好编制、审批、贯彻、复审、管理等各个环节的工作。 1.3作业规程及安全技术措施审批完毕后，由矿总工程师签字后实施。分管矿长负责组织实施，安全矿长负责现场监督落实。 1.4作业规程和措施审批完成后，由矿生产技术科将文本和电子文档存档。存档的作业规程和措施文本、电子文档不得随意修改。 1.5作业规程和措施发放要执行收发文登记制度，收发文部门由接收者和发放者本人签字。 1.6开工前必须编制作业规程或安全技术措施并进行贯彻学习。否

斜井提升运输安全技术措施

斜井提升运输安全技术 措施

贞丰县挽澜乡岔河联营煤矿副斜井运送钢轨 安 全 技 术 措 施 编制单位：生产技术科 二〇一七年三月

副斜井运送钢轨安全技术措施 一、概述 我矿副斜井长200m，坡度-22o，巷道为锚喷支护，为矿井行人、进风及材料运输用。现因需更换井下轨道而运送30kg/m 钢轨，为做到安全、顺利更换钢轨，特制定如下安全技术措施。 二、相关要求 1、信号把钩工：必须经过专业安全技术培训，考试合格，并取得操作资格证，由工作认真负责，有一定提升运输工作经验的人员担任，并做到持证上岗。 2、绞车司机：必须经过特种作业人员资格培训，考试合格，取得操作资格证书，由工作认真负责、责任心强的的人员担任，并持证上岗；熟知信号联系方法，会处理一般性故障。 三、安全技术措施 1、信号把钩工、绞车司机必须严格遵守《煤矿安全规程》、《操作规程》、《工种岗位责任制》、《交接班制度》等的相关规定，做到按章作业、正确操作。 2、信号把钩工在提升运输前，必须认真检查钩头与车辆以及车辆与车辆之间的连接状况；查看连接装置是否完好，三连

环是否连接正确,矿车插销是否插到位,防脱销装置是否锁牢、起效，保险绳是否挂好。检查距钩头15m内钢丝绳完好情况、保险绳的固定情况、车体、轮对的完好情况。 3、车辆运行时必须检查各安全设施、信号装置的完好情况，做到安全设施灵活可靠，安全有效，信号装置声光清晰、响亮、准确。检查本职范围内的轨道运输路线的安全情况。发现问题要及时汇报处理，隐患不消除不得运行。 4、材料车车辆装载要符合安全运输管理规定，发现材料车车辆装载不符合标准要求，立即通知装车单位进行整改，否则不予运输。 5、运送钢轨的材料车应两个车连接在一起；材料车上的钢轨必须捆绑好，不得因此而滑出材料车；且重心位置适当，不得因此而使材料车倾覆或跳道。 6、绞车司机在提升运输前，必须认真检查绞车各部位是否完好，符合标准要求。钢绳在滚筒上排列是否整齐，有无咬绳现象。 7、井口取挂钩工必须检查钢丝绳是否有硬伤、打结、严重锈蚀、断丝超限等现象。 8、检查绞车的控制开关、操作按钮、电铃等是否完好，声光信号是否俱全、准确可靠。电动机有无异响。 9、提升运输前，信号把钩工必须发送提升信号，并按照一停、二提、三放、四慢提”的规定进行发送，严禁乱打点。