公路可行性研究分析报告

贵定至昌明至新路口公路可行性研究.doc

第一章总论

一、项目背景

1、项目名称：贵定至昌明至新路口公路

2、承办单位：黔南州交通设计院

3、项目建议书编制依据

（1）、黔南州交通局托付。

（2）、交通部颁发的《公路建设项目可行性研究报告编制方法》。（3）、交通部《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）

（4）、其他公路设计规范和技术标准

我院于2006年6月组织技术人员在1/1万、1/5万地形图上反复比较和选择路线方案，核实工程难点，对大型构造物及工程重要地段进行认真调查，同时收集地点政府及有关职能部门的意见、要求，调查沿线城镇规划与公路的关系。并通过各种渠道收集项目所在地的经济、社会、交通等各方面资料，再次对方案进一步比选论证。加班加点进行研究工作，最终形成本报告。

二、建设内容与规模

依照要求，路线起于贵定县城，经贵定昌明镇，终点为贵定县新路口。

路线全49.529公里。设计速度80公里/小时，路基宽度为20米，双向四车道。全线按一级公路标准设计。全线共有桥梁十八座，其中大桥九座；隧道1座共500米；路面为沥青混凝土路面。

三、技术标准

公路等级一级公路

设计速度 80公里/小时

路基宽度 20米

最小平曲线半径 250米

最大纵坡 6%

路面类型沥青混凝土路面

桥涵荷载公路—Ⅰ级

车道数双向四车道

公路服务水平二级

交通工程及沿线设施等级 C级

四、建设工期

建设工期为2年，工期安排如下：

2006年4月至2007年1月，完成前期立项及设计工作。

2007年1月至2008年12月，施工时期。

2009年1月，全线投入使用。

五、交通量分析

本项目路段交通量预测结果如下（单位：小客车/日）：

2004 2009 2014 2019 2024

3038 4783 7130 11358 17646

六、投资估算与资金筹措

该项目投资估算，依照交通部92概算定额及交通部交工发（1996）611号文公布的《公路差不多建设投资估算编制方法》、《公路工程投资估算指标》及交工发（1996）612号文公布的《公路差不多建设工程概、预算编制方法》、《公路工程机械台班费用定额》、贵州省交通厅黔交计（1994）48号文等有关规定进行编制。

总投资： 15.6342亿元

平均每公里造价： 3157万元

人工： 537052工日

钢筋： 18975吨

钢材： 2109吨

水泥： 102340吨

石油沥青： 31389吨

征地： 2654亩

2、资金筹措

本项目建设资金总额为15.6342亿元，其中申请银行贷款10.2亿元,地点自筹资金 5.4342亿元。银行贷款与地点自筹资金比例为

0.65：0.35。

七、效益分析

依照国家进展打算委员会颁布的《建设项目经济评价方法与参数》和交通部工程可行性研究报告编制方法的规定，本项目对方案进行初步的经济评价和敏感性分析。

通过国民经济评价能够看出，本项目内部收益为17.42％，大于基准折现率10％，累计净现值为6.3561亿元，投资回收期为22.38年，效益费用比为 1.321，项目具有较好的经济效益，即使在投资增加20％同时效益下降20％的情况下，内部收益率为10.21％，大于基准折现率10％，净现值0.6783亿元，效益费用比1.01。在最不利情况下，各项指标仍然良好，因此该项目可行。

本项目贷款偿还能力是通过测算,预测项目贷款的偿还能力。项目贷款资金为建设资金的65%，共计10.2亿元，通过测算资金偿还期为

18年，讲明资金能够在计算期内偿还，其资金偿还能力较强。

具体结果见第五章。

第二章工程建设的必要性

贵定至昌明至新路口公路位于贵定县，本项目阻碍区域要紧是贵定县，并辐射整个黔南州中部。

一、项目所在区域概况

（1）贵定县

贵定县位于贵州省中部，黔南州北部。东与福泉、麻江、都匀接壤，南与惠水、平塘毗邻，西与龙里交界，政区总面积1630.8平方公里，耕地面积17.86万亩。2004年底总人口28.97万人，其中：农业人口24.38万人，少数民族人口14.74万人。

贵定县地处长江流域与珠江流域分水岭北侧，苗岭山脉中段。地貌东部、西路较高，中部较低，除河谷深切为中山峡谷地貌外，大部分地区为河谷盆地和丘陵地貌。全县喀斯特面积占88.7%。气候属中亚热带季风湿润气候区，年均气温15℃，无霜期287天，年均降雨量1143毫米，年平均日照时数1028小时。

贵定县要紧矿产资源有煤、铁、电石石灰石、铅锌矿等矿产资源十分丰富，煤矿储量达1.8亿吨；铁矿储量为3000万吨。电石石灰石储量6395万吨，铅锌矿储量590万吨，各种矿藏都具有专门好的开发前景。旅游资源有洛北河漂流风景区、阳宝山、关口寨抗贡碑文物和城隍庙等名胜古迹。有斗篷山森林生态自然爱护区、顶耳山内陆湿地和水城生态自然爱护区等。

贵定县传统经济以农为主，粮食作物要紧有水稻、玉米、小麦等，要紧经济作物有油菜、烤烟等。经济林木要紧有油桐、漆树、核桃、香酥李等，土特产有久负盛名的云雾茶、香菇、木耳。贵定盛产烤烟，是全国重要的产烟区，卷烟也是贵定县重要的支柱产业。县内有畜牧基地，要紧畜牧业有牛、羊、生猪。2004年瓮安县生产总值为172506万元，人均生产总值5961元，农业生产总值为32378万元，工业生产总值为68184万元。

二、建设必要性

贵定地处湘黔、黔桂铁路交汇点，贵新高等级公路，320、321国道从境内穿过，是大西南交通的重要枢纽。贵定县近几年加大了招商引资力度，引进外资要紧项目有15个，以科技合作引进的广东壮丽印务公司、遵义水陆珍稀动物研究所等。项目涵盖化工、房地产、食品、医药等行业，为贵定调整产业结构，培植新兴产业起到了积极的推动和带动作用。县属规模以上工业通过技改，加强科技创新后，2005年产值达3.77亿元。坝盐厂、丝绸厂、饮料厂、磨料厂、服装厂和泡沫厂等一大批乡镇企业的进展，为解决农村富余劳动力，进展农村经济，农民增收作出了贡献。

“十五”期间，贵定县围绕城关—昌明—盘江90公里环形经济圈的打造，启动州县共建昌明工业聚拢区的建设，工业布局的优化调整取得实质性进展，非公有制企业有21户，产值占县属规模以上工业产值的76.82%，贵定县地理环境优越，与外界的经济联系和协作越来越紧密，交通成为该工业聚拢区经济进展的制约因素之一。

本项目的建设，将极大改善贵定县的投资环境，带动沿线经济的工业开发和经济建设，对贵定引进资金和技术，承接商品加工。拓展市场，促进全县经济社会的进展，乃至促进和加快黔南州中部的经济进展，改善人民的居住环境，完善项目区路网建设起到十分重要的作用。

第三章交通量预测

一、交通量预测原则和方法

（一）预测原则

1、预测远景交通量的组成

公路远景交通量的预测，是为正确制定公路修建打算提供分析基础，为项目的决策提供依据。

某道路可行性研究报告1

电子信息产业园A区三路 可行性研究报告 ××××高新技术产业开发区管理委员会 2012年5月8日

目录 一、总论 (1) 二、项目背景 (2) 三、建设必要性 (3) 四、建设规模及技术标准 (4) 五、项目节能专项 (6) 六、投资估算及资金筹措 (7) 七、项目进度安排计划 (7) 八、效益分析预算 (8) 九、结论 (9)

电子信息产业园A区三路 可行性研究报告 一、总论 项目名称：电子信息产业园A区三路 项目建设地址：××××东部研发区 建设单位：××××高新技术产业开发区管理委员会 建设内容：道路、交通、电气、给排水工程 项目总投资：630万元 项目联系人：××× 联系电话：××× 传真：××× 编制依据： 1、《××××科技产业园区东部地区及电子信息产业基地控制性详 细规划》 2、《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 3、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 6、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001 J 114-2001）

9、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》 10、《道路交通标志和标线设臵规范》（JTG D82-2009） 11、《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009） 12、《室外排水设计规范》GB50014-2006 13、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 14、《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006) 15、《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2001) 二、项目背景 改革开放三十年来，××坚持以经济建设为中心，以科技产业为理念，充分发挥地理人文优势，大力发展外向型经济，以科技推动经济发展。国民经济持续、快速、健康发展，社会不断进步，人民物质和精神文化生活水平不断提高。三十几年来，××经济蓬勃发展，成为中国经济发展最快的地区之一。 在新的世纪，省委要求××向具有特色的现代化中心城市的目标迈进，市委市政府提出开发建设××科技产业园区，以此作为××今后经济发展和产业结构升级的试验区和先行区，加快推进现代化中心城市建设。 ××科技产业园区，将是一座集科技、产业、生态、人文的科技文化新城。

公路建设项目可行性研究报告

公路建设项目可行性研究报告 “xx”时期是实现全面建设小康社会奋斗目标承上启下的关键时期，也是全省深入实施“交通优先发展”战略的重要时期。科学编制和实施好“xx”农村公路发展规划，关系到我县农村经济发展，社会主义新农村建设及城乡协调发展。兴仁县“xx”交通运输发展规划是在县委、县政府的正确领导下，根据20xx年7月13日全州“xx”农村公路建设规划工作会议和国家、省对“xx”规划的有关要求及精神，结合我县区域经济发展的实际，成立了规划编制领导小组，明确有关部门及人员进行编写。“xx”农村公路发展规划，是在《兴仁县“xx”公路交通基础设施建设规划》的基础上，重点考察乡村油路的规划建设问题，深刻领会林树森省长在省交通厅调研时的讲话要点，即：“关于乡村油路问题?在目前投资压力比较大，而投资体制还没有变化之前，乡村道路建设要注意四个问题：一是要搞计划推进，原来怎样安排就怎么去做。在投资方面，交通部能给多少，省里面能安排多少，地方能出多少，只能按原计划来安排，在目前这个阶段，我们腾不出更多的资金往里投;二是要多跟交通部汇报，反映情况，争取他们加大对我省乡村道路建设的支持力度;三是要发动州、市、地出钱出力，原来确定的谁把路基搞好省里就给谁铺油，这个原则目前不要变。实

际上在沿海地区，经济条件好的地方，村镇都要自己拿出钱来修路，你想加快发展，全部依靠国家投资不行，自己也要努力。我们的村镇穷，无钱，但目前也只好如此维持一段时间;四是要完善乡村道路建设规划，形成乡村道路网络，不能只有直进直出的路，形不成路网，要全省形成网络，不要太多断头路。”这就是我们编制的指导思想。也就是说：树立县级经济可持续发展的科学发展观，把国家高速路建设和二级公路建设与交通运输发展规划有机地联系起来，规划上处理好县级规划与部门和国家规划的关系，长远规划与近期规划的关系，解决好路的好与坏是经济发展快与慢的“瓶颈”。兴仁《规划》是紧紧抓住兴仁地处黔西南州中心，北面有#320高速路、西南面有#324高速路。正在建设的晴隆--～兴仁～兴义高速公路，在兴仁里程43公里，兴仁处建有一个立交互通。这是连接沪昆和汕昆高速公路的连线，对兴仁来说有着十分重要的意义。另一条高速公路是惠水～贞丰～兴仁，途经兴仁的巴铃～陆关～黑石头～大桥河～马金河，在小石桥与晴兴高速公路兴仁立交互通连接。西南面距南昆铁路郑屯车站40公里，兴仁与毗邻的兴义市、安龙县、贞丰县、普安县、晴隆县形成公路网。《规划》公路的走向上形成以晴兴、惠兴高速为骨架兴仁高速路(拟修二至三条由县城连接晴兴高速兴仁立交互通的高速路)和以国道线为骨架的公路布局，即：东面以贵阳为通道，连接四川、湖南;南面经南昆铁路进云南、出广西、广东;西北方向连通六盘水，毕节等。可以说，与东部沿海地区、东南亚沿海国家形成便利快捷的通道。

企业项目可行性研究分析报告范本

企业项目可行性研究报告范本

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：

企业项目可行性研究报告 编写规范 企业基本情况： 项目产品市场调查和预测 项目实施方案 项目实施目标 投资估算和资金筹措： 综合经济效益分析 可行性分析结论

项目可行性研究报告的编写规范 以工业项目可行性研究报告为例，可行性报告的编写规范一般包括下列11项内容。 第一部分可行性研究总述 这一部分是可行性研究报告的首要部分，总述要综合讲述研究报告中各部分的主要问题以及研究结论，并对项目是否可行提出最终建议，为可行性研究的审批提供条件。 一、提出的背景 项目的背景包括项目名称、项目承办单位、项目的主管部门、项目拟建地区和地点、承担可行性研究工作的单位及法人代表、研究工作依据、研究工作概况等七个方面。研究工作概况又包括：①项目建设的必要件，②项目发展以及可行性研究工作概况。 二、可行性研究的结论 在可行性研究报告中，对项目的产品销售、生产规模、厂址、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益以及国民经济、社会效益等若干重大问题，都应作出明确的结论。可行性研究结论包括；市场预测和项目建设规模：原材料、燃料和动力供应：厂址选择；项目工程技术方案：环境保护；工厂组织与劳动定员：项目实施进度；投资估算与资金筹措：项目财务与经济评价；项目综合评价结论等十个方

面。 三、技术经济指标表 在总述部分中，可将研究报告中每个部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，从而使审批和决策者对项目全貌有一个全面概括的了解。 四、存在的问题及提出的建议 对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。 第二部分项目的背景以及发展概况 第二部分主要应说明项目的发起过程，项目提出的理由，项目前期工作的发展过程以及投资者的意向、投资的必要性等可行性研究的工作基础。基于此目的，需将项目的提出背景与发展概况作系统的叙述，说明项目提出的背景，投资的理由，在可行性研究前工作情况及其成果，重要问题的决策和决策过程等情况。在叙述项目发展概况时，要能够清楚地提示出本项目可行性研究的重点和问题。 一、项目的背景 项目的背景包括国家或行业发展规划、项目发起人以及发起缘由两项。

道路交通工程建设项目可行性研究报告

道路交通工程建设项目可行性研究报 告

道路交通工程可行性研究报告 北京容大博通投资咨询有限责任公司编制 【道路交通工程建设项目可行性研究报告目录】 第一部分道路交通工程建设项目总论 一、研究的简要综合结论 二、存在的主要问题和建议 三、主要技术经济指标表 可行性研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总

第二部分道路交通工程建设项目建设背景、必要性、可行性 一、道路交通工程建设项目建设背景 （一）公司产业布局 （二）项目发起缘由 （三）…… 二、道路交通工程建设项目建设必要性 （一）国家十二五规划 （二）省及地区十二五产业规划 （三）产业指导政策 （四）行业准入政策及行业规划 三、道路交通工程建设项目建设可行性 （一）政策可行性 （二）市场可行性 （三）技术可行性 （四）财务及效益可行性 （五）社会及区域可行性 第三部分道路交通工程建设项目市场分析 一、道路交通工程建设情况 表3.1 国内道路交通工程建设情况

二、道路交通工程路网现状及道路交通工程服务水平评价 随着土地的开发利用，对道路交通工程运输能力也提出了更高的要求，但路网的不完善，将制约了经济的发展，现状道路交通工程的服务水平将无法满足经济发展的需要。 表3.2道路交通工程路网新增能力 （二）区域路网规划 说明国内各地区的道路交通工程建设情况并列表。见表 3.4。 表3.4 道路交通工程区域规划

注：一般要求过去5年数据，有条件时，历史数据越充分越好。 表3.5区域道路交通工程构成情况 注：一般要求过去5年数据，有条件时，历史数据越充分越好。 以研究项目的计算期为期限，预测设定产品世界需求总量以及消费结构变化趋势。 三、交通量预测思路 根据本项目影响区综合交通现状与发展的分析，本项目交通量预测采用“四阶段法”。“四阶段法”将交通预测的全过程划分成出行生成、出行分布、方式划分及交通分配四个阶段进行预测。 四、交通量预测内容 一、交通运输规划调查 交通运输规划调查包括交通调查和规划相关信息的专项调查。交通运输规划调查的目的是搜集人口，经济活动、出行特征和交通设施等方面的数据，用来分析、评价交通运输系统现状，预测未

公路工程可行性研究报告

内部*绝密 项目咨询

乐平市战备公路工程线（桩号） 工程可行性研究报告 技术负责人： 项目负责人： 总工程师： 单位负责人： 编制单位： 设计证书： 编制时间：

目录 第一章概述 (1) 第二章现状和发展 (10) 第三章交通量分析及预测 (21) 第四章技术标准 (28) 第五章备选方案拟定 (29) 第六章环境评价 (34) 第七章投资估算及资金筹措 (40) 第八章经济评价 (43) 第九章节能评价 (52) 第十章综合选定 (53) 第十一章实施方案 (58) 第十二章问题及建议 (59) 第十三章工程招标方案 (60)

第一章项目概况 1.1 建设必要性、建设目标、功能及建设规模 1.1.1 做好兼容文章提升公路战备效益 交通运输是经济发展的命脉和军队作战的生命线。交通战备工作的质量高低，直接关系着军队的战略机动、装备物资投送和人民群众参战支前等活动，对战局具有至关重要的影响。公路交通机动灵活、覆盖面广、战场适应力强，是建设立体交通保障网络的重要组成部分。公路交通战备工作应以科学发展观为指导，坚持兼容式发展思路，提升公路交通战备工作效益。 （1）与国家公路网建设相协调，做到平战兼容 战备功能是国家交通的重要功能之一，任何一条交通线都具有一定的军事意义，战时更是决定国家民族命运的生命线。公路交通战备工作要寓于国家交通建设之中，二者协调发展，要在服从服务于国家经济发展大局的前提下，加快推进公路交通建设。当前，我国的公路网建设已经基本实现了“乡乡通、村村通”，高等级公路通车里程增幅较快，经济发达地区已经建立了较为完善的高速公路网。但公路建设发展不平衡，公路建设的规划设计重经济建设需要而忽视军事需求的现象并不鲜见，如在一些战略位置重要、但经济欠发达地区，公路基础建设还非常薄弱；不少非主干线路设计只能满足普通民用运

可行性分析报告 可行性研究报告

可行性分析报告是在前一阶段的项目建议书获得审批通过的基础上，主要对项目市场、技术、财务、工程、经济和环境等方面进行精确系统、完备无遗的分析，完成包括市场和销售、规模和产品、厂址、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算、论证和评价，选定最佳方案。以下是本站分享的可行性分析报告可行性研究报告，希望能帮助到大家! 可行性分析报告可行性研究报告 高新技术产业开发总公司是一家国有经济性质的注册企业。公司于1992年成立后，根据开发区创新管理体制的总体要求，总公司在牢固树立服务第 一、效率第一的同时，不断强化内部各项管理，充分调动社会各方面的进取因素，不断吸引全社会的科技人才和投资者加盟，为共同建设和开发高新技术产业开发区不懈的努力。随着总公司“大招商、招大商”战略目标的整体推进，在开发区组建一个机动车辆管理机构，有效的实施人员与车辆的管理，已经成为促进当前开发区迅速发展壮大的迫切需要。 一、组建交安委的必要性

1、高新技术开发区目前现有各类型机动车辆xx余辆，驾驶人员xx余人，根据二期扩建规划，预计到明年底机动车辆将增加到xx余辆，机动车驾驶人员也将增加到xx余人。 2、已经和即将进驻开发区的外地的，以及在其他交安委上户的机动车辆和人员，由于异地车辆审验、工作联系等方面的繁琐和不便，待开发区交安委组建后，必将有一批机动车辆和人员转入管理。 3、高新技术开发区位于太原市南部学府街，地理位置十分突出。在开发区四周又云集着各类大中型机动车辆交易市场，加之长风大街的开通，东西南北，四通八达，车流量较之以往成倍增加，具有良好的组建条件和管理环境。 二、交安委的管理方案和管理规模 1、管理名称及法人 1、1管理名称太原市高新技术产业开发总公司交通管理安全委员会 1、2隶属单位太原市高新技术产业开发总公司 1、3法人代表xxx

某道路工程可行性研究报告

某道路工程可行性研究报告

目录 第一章总论 (2) 1.1项目概述 (2) 1.2可行性研究依据 (2) 1.3可行性研究范围 (2) 1.4可行性研究概括及成果 (2) 第二章项目背景 (4) 2.1项目由来 (4) 2.2项目实施必要性 (4) 第三章施工方法及技术措施 (7) 3.1施工工艺流程 (7) 3.2施工方法 (7) 3.3道路工程 (7) 3.4 项目建设设计、造价及工程项目组建 (11) 第四章环境保护与安全、卫生 (12) 4.1环境影响分析 (12) 4.2劳动安全与卫生 (17) 第五章实施进度、投资及资金筹措 (19) 5.1项目实施进度 (19) 5.2项目建设与运行管理 (19) 5.3投资估算 (19) 5.4资金来源 (19) 5.5资金安排 (19) 第六章项目评价与建议 (21) 6.1项目评价 (21) 6.2结论与建议 (21) 附件

第一章总论 1.1项目概述 1.1.1项目名称：XX乡XX村民间大道修建工程 1.1.2项目承办单位：XX县XX乡XX村民委员会 1.1.3项目负责人： 1.1.4 项目建设地址：XX乡XX村 1.1.5可行性研究报告编制单位：温州振邦工程项目管理有限公司 1.2 可行性研究依据 1.2.1 浙移领办[2007]23号《关于印发浙江省大中型水库移民后期扶持规划实施管理暂行办法的通知》； 1.2.2苍移办[2011]7号《关于下达XX县大中型水库库区与移民安置区结余资金项目预算额度的通知》； 1.2.3苍财社[2010]42号《关于下达大中型水库移民后期扶持急补助资金的通知》； 1.2.4XX县XX乡XX村民委员会提供的有关资料。 1.3 可行性研究范围 本项目在XX县XX乡总体规划指导下，分析、研究项目的建设背景和必要性；落实项目建设的设计方案；分析、研究XX乡XX村民间大道修建工程的可行性；落实项目建设的设计方案；分析、研究项目安全管理措施；估算项目投资及资金筹措；项目实施意见和实施进度安排；明确项目评价和结论，为下阶段工作提供决策依据。 1.4可行性研究概括及成果

可行性研究分析报告例子

1 引言 随着计算机技术的日益成熟、普及，现代的企业治理的实际运作在专门多方面、专门大程度上都必须借助计算机来完成，相应软件的开发显得尤为重要。 汉语编程企业治理应用软件以汉语程序设计语言为基础，采纳汉语程序设计语言的程序设计与汉语编程数据库相结合的手段进行开发，结构紧凑、运行速度快、操作简单，更因为拥有自己的源代码，因此保证了软件具有高度的保密、安全性，本软件将关心企业治理人士方便、安全、高效的进行企业的治理。 1.1 编写目的 1.1.1 目的 本报告的编写目的在于研究汉语编程企业治理应用软件是否可行，指出开发本软件所采纳的方法和手段，并对软件的前景进行分析。 1.1.2 预期读者

中小型企业的办公室治理人员，程序开发人员。以及关于汉语编程有兴趣的爱好者。 1.2 背景 1.2.1 工程的名称：汉语编程企业治理应用软件 1.2.2 工程产品的名称：汉语编程企业治理系统应用软件 1.2.3 工程的组织者：北京元易达科技进展有限责任公司 产品用户：客户、教育工作者、开发商、中间用户 产品的生产者：汉语编程企业治理应用软件开发课题组 产品的设计者：汉语编程企业治理应用软件开发课题组 1.2.4 产品的所有权：汉语编程企业治理应用软件开发课题组 1.3 符号、缩略语和定义 汉语程序设计语言：是由北京元易达科技进展有限责任公司完全自主开发、完全自主版权的计算机语言。以汉语词素为差不多结构，最大限度的利用汉语本身特点，是一种基于汉语基础的、通用的计算机程序设计语言。简称：汉语编程。 汉语编程系统数据库开发环境：是利用汉语程序设计语言开发的，具有独特的数据结构，与其他数据库软件兼容的数据库语

市政道路可行性研究报告

文创园二号道路工程 可行性研究报告 浙江伟东规划建筑设计有限公司 二○一六年一月 文创园二号道路工程 可行性研究报告 编制单位：浙江伟东规划建筑设计有限公司 证书等级：工程咨询丙级 发证机关：中华人民共和国发展和改革委员会 证书编号： 单位负责人： 总工程师： 项目负责人： 主要参加人员： 陈晓红（高级工程师）田鑫华（工程师） 叶涛（工程师）钟煜炜（工程师）

目录 第一部分报告正文 第二部分附图 1、道路总平面图 2、道路平面图 3、道路纵断面图 4、道路标准横断面图 5、路面结构图 6、人行道平面铺装图 7、雨水汇水范围图 8、污水汇水范围图 9、排水平面图 10、雨水纵断面图 11、污水纵断面图 12、标准管位布置图

一、概述 1.1工程项目的背景、建设的必要性以及项目研究过程。 文创园二号道路工程位于桐庐县城迎春南路与320国道交叉口东南侧文创园区快内，作为以商住、展览、休闲为主的区块，丝绸博览中心、养生文化度假村等项目目前正在开发中。 1、经济的发展必将推动桐庐县城的有序扩张，而这个过程强调交通先行，随着桐庐县城区域范围的不断扩张，土地需求量不断增大，县城发展也逐步完善，作为区块配套道路，它的建成将完善县城的交通框架，使进桐庐县城的发展，为区块内的项目建设发展提供便利。 2、市政道路做为市政配套管线设施的主要载体，本工程的建成还将解决道路两侧地块市政设施配套问题，丝绸博览中心、养生文化度假村等项目的用电、用水、燃气、通信等将得到解决。 3、文创园二号道路工程的建成在改善桐庐县城交通网络、启动激活沿线土地的开发利用、有效推进桐庐县城城市化进程的同时，提升桐庐县城的城市品位，改善桐庐县城的形象。 接到建设方的设计委托后，本公司立即组织了设计项目班子对本项目的可行性研究报告进行编制，同时进行现场踏勘和收集资料，对设计方案进与建设方进行沟通和优化。

公路可行性研究分析报告

贵定至昌明至新路口公路可行性研究.doc 第一章总论 一、项目背景 1、项目名称：贵定至昌明至新路口公路 2、承办单位：黔南州交通设计院 3、项目建议书编制依据 （1）、黔南州交通局托付。 （2）、交通部颁发的《公路建设项目可行性研究报告编制方法》。（3）、交通部《公路工程技术标准》（JTJB01-2003） （4）、其他公路设计规范和技术标准 我院于2006年6月组织技术人员在1/1万、1/5万地形图上反复比较和选择路线方案，核实工程难点，对大型构造物及工程重要地段进行认真调查，同时收集地点政府及有关职能部门的意见、要求，调查沿线城镇规划与公路的关系。并通过各种渠道收集项目所在地的经济、社会、交通等各方面资料，再次对方案进一步比选论证。加班加点进行研究工作，最终形成本报告。

二、建设内容与规模 依照要求，路线起于贵定县城，经贵定昌明镇，终点为贵定县新路口。 路线全49.529公里。设计速度80公里/小时，路基宽度为20米，双向四车道。全线按一级公路标准设计。全线共有桥梁十八座，其中大桥九座；隧道1座共500米；路面为沥青混凝土路面。 三、技术标准 公路等级一级公路 设计速度 80公里/小时 路基宽度 20米 最小平曲线半径 250米 最大纵坡 6% 路面类型沥青混凝土路面 桥涵荷载公路—Ⅰ级 车道数双向四车道 公路服务水平二级 交通工程及沿线设施等级 C级 四、建设工期 建设工期为2年，工期安排如下：

2006年4月至2007年1月，完成前期立项及设计工作。 2007年1月至2008年12月，施工时期。 2009年1月，全线投入使用。 五、交通量分析 本项目路段交通量预测结果如下（单位：小客车/日）： 2004 2009 2014 2019 2024 3038 4783 7130 11358 17646 六、投资估算与资金筹措 该项目投资估算，依照交通部92概算定额及交通部交工发（1996）611号文公布的《公路差不多建设投资估算编制方法》、《公路工程投资估算指标》及交工发（1996）612号文公布的《公路差不多建设工程概、预算编制方法》、《公路工程机械台班费用定额》、贵州省交通厅黔交计（1994）48号文等有关规定进行编制。 总投资： 15.6342亿元 平均每公里造价： 3157万元 人工： 537052工日 钢筋： 18975吨 钢材： 2109吨

某市某区农村道路建设工程项目可行性研究报告

某市某区农村道路建设工程项目可 行性研究报告 第一章概述 一、项目背景 1．项目名称：某市某区农村道路建设工程 2．建设单位：某市某区投资有限公司 3．可行性研究报告编制依据： 遵照国家发改委、建设部颁发的《建设项目评价方法与参数》，交通部颁发的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》和《公路建设项目可行性研究报告编制办法》，《公路建设项目交通量评价方法》，《公路建设项目经济评价方法》，同时遵循交通部颁发的现行公路标准、规范。 二、研究过程、范围及内容 （一）研究过程 根据某市某区农村道路建设工程编制工程可行性研究报告合同的要求，我公司组成了由总工及工程技术人员参加的项目组，会同有关部门的领导及专家对初步拟定的路线走向、路线主要控制点等关键性问题，进行了详细的现场勘察。对影响

区域的社会经济发展状况、经济结构、生产布局，交通发展状况及未来的发展规划，相关公路的路况及历年交通量等情况进行了调查。对沿线的工程地质、水文、气象、地形、地貌、筑路材料、重要的设施等情况进行了详细了解。 根据交通部颁布的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》和国家发改委颁布的《建设项目经济评价与参数》，并参照交通部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》和《公路建设项目经济评价方法》及有关文件、规范的要求进行工作，结合本项目的特点，于2007年10月底完成了工可报告初稿，并向某区政府进行了汇报，取得了业主单位的初步认可意见。而后通过对资料的进一步整理、修改、完善，于2007年11月完成本报告。 （二）研究范围 本项目可行性研究报告的研究范围包括某市某区农村道路建设工程（某城区市郊中环西路汪公潭至水口立交桥、某红色旅游公路、某至五陂下、潘矿至王家源、浒泉至楠木）、桥涵工程及道路排水和相应的道路交叉口以及道路绿化美化工程等。 （三）研究内容 本项目研究的主要内容包括：某市某区农村道路建设工程建设必要性、需求分析、建设规模和采用的主要技术标准、建

战备公路工程项目可行性研究报告

乐平市战备公路工程项目可行性研究报告

目录 第一章概述 (1) 第二章现状和发展 (10) 第三章交通量分析及预测 (21) 第四章技术标准 (28) 第五章备选方案拟定 (29) 第六章环境评价 (34) 第七章投资估算及资金筹措 (40) 第八章经济评价 (43) 第九章节能评价 (52) 第十章综合选定 (53) 第十一章实施方案 (58) 第十二章问题及建议 (59) 第十三章工程招标方案 (60)

第一章项目概况 1.1 建设必要性、建设目标、功能及建设规模 1.1.1 做好兼容文章提升公路战备效益 交通运输是经济发展的命脉和军队作战的生命线。交通战备工作的质量高低，直接关系着军队的战略机动、装备物资投送和人民群众参战支前等活动，对战局具有至关重要的影响。公路交通机动灵活、覆盖面广、战场适应力强，是建设立体交通保障网络的重要组成部分。公路交通战备工作应以科学发展观为指导，坚持兼容式发展思路，提升公路交通战备工作效益。 （1）与国家公路网建设相协调，做到平战兼容 战备功能是国家交通的重要功能之一，任何一条交通线都具有一定的军事意义，战时更是决定国家民族命运的生命线。公路交通战备工作要寓于国家交通建设之中，二者协调发展，要在服从服务于国家经济发展大局的前提下，加快推进公路交通建设。当前，我国的公路网建设已经基本实现了“乡乡通、村村通”，高等级公路通车里程增幅较快，经济发达地区已经建立了较为完善的高速公路网。但公路建设发展不平衡，公路建设的规划设计重经济建设需要而忽视军事需求的现象并不鲜见，如在一些战略位置重要、但经济欠发达地区，公路基础建设还非常薄弱；不少非主干线路设计只能满足普通民用运输需求，在规格、承重、走向上满足不了军事活动需要。纵贯南北、横穿

《可行性研究报告》内容及编写要求

《可行性研究报告》内容及编写要求 可行性研究报告》内容及编写要求 可行性研究(Feasibility Study)是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的系统分析方法。可行性研究应具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 我国目前可行性研究存在的主要问题，一是工程技术方案的研究论证深度不够。按照国外的通常做法，可行性研究阶段的研究深度应能达到定方案的程度，因此要求在工程技术方案论证，应达到Basic Design或Concept Design的程度，基本相当于我国的初步设计应达到的水平，应提出明确的设备清单；二是财务评价就项目论项目，这与国外利用企业理财的理论和方法进行资本预算管理，对投资项目进行投资决策和融资决策的通行做法存在重大差异，并且在经济评价方面不恰当地使用了"国民经济评价"的概念，由此引起一系列的认识误区；三是在市场分析、组织机构分析等方面与国外差别较大，研究深度严重不足；四是不重视多方案的比选及项目风险分析，或者分析的内容、深度严重不足，缺乏项目周期各阶段风险管理的统一筹划及策略论证。 一、可行性研究的依据和要求 (一)可行性研究的依据 一个拟建项目的可行性研究，必须在国家有关的规划、政策、法规的指导下完成，同时，还必须要有相应的各种技术资料。进行可行性研究工作的主要依据主要包括：①国家经济和社会发展的长期规划，部门与地区规划，经济建设的指导方针、任务、产业政策、投资政策和技术经济政策以及国家和地方法规等；②经过批准的项目建议书和在项目建议书批准后签订的意向性协议等；③由国家批准的资源报告，国土开发整治规划、区域规划和工业基地规划。对于交通运输项目建设要有有关的江河流域规划与路网规划等；④国家进出口贸易政策和关税政策；⑤当地的拟建厂址的自然、经济、社会等基础资料；⑥有关国家、地区和行业的工程技术、经济方面的法令、法规、标准定额资料等；⑦由国家颁布的建设项目可行性研究及经济评价的有关规定；⑧包含各种市场信息的市场调研报告。 (二)可行性研究的一般要求 可行性研究工作对于整个项目建设过程乃至整个国民经济都有非常重要的意义，为了保证可行性研究工作的科学性、客观性和公正性，有效地防止错误和遗漏，在可行性研究中，(1)首先必须站在客观公正的立场进行调查研究，做好基础资料的收集工作。对于收集的基础资料，要按照客观实际情况进行论证评价，如实地反映客观经济规律，从客观数据出发，通过科学分析，得出项目是否可行的结论。(2)可行性研究报告的内容深度必须达到国家规定的标准，基本内容要完整，应尽可能多地占有数据资料，避免粗制滥造，搞形式主义。在做法上要掌握好以下四个要点：①先论证，后决策；②处理好项目建议书、可行性研究、评估这三个阶段的关系，哪一个阶段发现不可行都应当停止研究；③要将调查研究贯彻始终。一定要掌握切实可靠的资料，以保证资料选取的全面性、重要性、客观性和连续性；④多方案比较，择优选取。对于涉外项目，或者在加人WTO等外在因素的压力下必须与国外接轨的项目，可行性研究的内容及深度还应尽可能与国际接轨。(3)为保证可行性研究的工作质量，应保证咨询设计单位足够的工作周期，防止因各种原因的不负责任草率行事。 具体工作周期由委托单位与咨询设计单位在签订合同时协商确定。 (三)可行性研究的主要内容 各类投资项目可行性研究的内容及侧重点因行业特点而差异很大，但一般应包括以下内容： 1．投资必要性。主要根据市场调查及预测的结果，以及有关的产业政策等因素，论证项目投资建设的必要性。在投资必要性的论证上，一是要做好投资环境的分析，对构成投资环境的各种要素进行全面的分析论证，二是要做好市场研究，包括市场供求预测、竞争力分析、价格分析、市场细分、定位及营销策略论证。 2．技术可行性。主要从项目实施的技术角度，合理设计技术方案，并进行比选和评价。各行业不同项目技术可行性的研究内容及深度差别很大。对于工业项目，可行性研究的技术论证应达到能够比较明确地提出设备清单的深度；对于各种非工业项目，技术方案的论证也应达到目前工程方案初步设计的深度，以便与国际惯例接轨。 3．财务可行性。主要从项目及投资者的角度，设计合理财务方案，从企业理财的角度进行资本预算，评价项目的财务盈利能力，进行投资决策，并从融资主体(企业)的角度评价股东投资收益、现金流量计划及债务清偿能力。 4．组织可行性。制定合理的项目实施进度计划、设计合理的组织机构、选择经验丰富的管理人员、建立良好的协作关系、制定合适的培训计划等，保证项目顺利执行。

xx道路工程可行性研究报告

xxxx镇xx村道路硬化工程 可行性研究报告 一、基本情况 xx道路工程位于xx15公里处xx镇xx村，属典型的黄土高原残塬沟壑地貌特征，地形复杂破碎，致使农业生产条件恶化，农业生产水平相对落后。xx村位于xx镇川道，共有4个村民小组254户，951人，耕地总面积2100亩， 2010年农民人均纯收入4189元。农作物以小麦、玉米为主，经济作物以大棚果蔬为主。 二、交通现状 该村处于xx南翼旅游环线，通村路骨架已初步形成，进村路基翻浆、沉陷等病害普遍，行车不畅，路面宽窄不一，坑洼不平，纵坡不顺，排水不畅，转弯半径偏小，严重影响着群众生产生活。按照社会主义新农村建设要求，拟对该路进行硬化。 三、项目建设的必要性和可行性 1、建设该工程是改善本村交通条件的迫切需要 目前该路面窄弯急，大棚果蔬运输困难，极大地影响着群众的生产生活，建设该路成为改善村民出行条件、解决行路难的迫切需求。 2、建设该工程有利于区域经济的发展 该路沿线为xx镇xx村大棚果蔬生产基地，该道路承担着全部运输任务，现有公路难以满足机械运输条件，主要靠小型运输机械运输，遇到阴雨天气，几乎瘫痪，销售季节正值多雨之时，极大制约了果蔬外销运输，

通过该工程的实施将会改善交通状况，可促进果蔬外运，加速资源开发利用，带动区域经济发展，帮助农民脱贫致富。

3、建设该项目是区域路网合理布局的需要 该路是该村次网道路骨架的重要组成部分，目前路况差，通行能力低，不能适应路网结构发展的需要，实施该项目可使路网更趋合理，路网服务水平有所提高，充分发挥道路作用。 4、建设该项目有利于新农村建设。 该路沿线两旁有新农村建设点，实施该工程可促使新农村建设，更好 地为区域经济发展服务。 四、规划设计原则与依据 （一）设计原则 1、坚持遵循客观实际、经济合理的原则； 2、坚持突出重点、统筹兼顾的原则; 3、坚持方案比较效益最佳的原则。 （二）设计依据 依据《公路工程技术标准》、《陕西省农村公路技术标准》的规定，结合全县公路规划和本地实际情况，确定道路技术标准为： 1、公路等级四级,设计行车速度20km/h,其余指标为： 2、路拱要求为：路面2.5%,路肩3.5%。

公路工程可行性研究报告

公路工程可行性研究报告 第一篇：乡村公路建设工程可行性研究报告第二篇：瓯海区高铁温州站至丽岙连接线公路工程可行性研究报告第三篇：长兴洪桥至图影公路工程可行性研究报告专家组评审意见第四篇：公路建设项目工程可行性研究报告第五篇：国家交通运输部已将乌兰浩特至扎兰屯高速公路工程可行性研究报告审查意见报国家发改委(xx政务信息082) 更多相关范文 某市乡村公路建设工程可行性研究报告 一、研究过程 根据委托书的要求，我院于xx年8月成立了拟建公路工程可行性研究项目组，在1：10000地形图上初拟了路线建设方案，并组成了交通经济和工程两个外业调查组，分赴项目影响区，对影响区域内的各地、市、县社会经济发展状况、经济结构，工农业生产布局，交通量发展状况及未来的发展规则，相关公路的路况及历年交通量等方面的资料进行了收集，并进行了交通量od调查，踏勘了路线走向，调查了沿线工程地质、水文、气象、地形、地质、重要设施、水利工程等方面资料，征询了沿线各地方政府和有关部门的意见，在收集了上述大量第一手资料的基础上，我院于10月上旬完成了此项目的工可报告。 二、研究的主要内容 1、调查项目所在地区的社会经济、交通运输、城建现状。 2、调查、研究路线走向方案，沿线主要控制点的合理性。

3、调查原有公路现状，利用原有公路的可能性，条件及利用程度。 4、研究项目所在地区社会经济，交通运输发展趋势，进行公路交通量的预测。 5、研究建设项目的公路等级、建设规模和主要技术指标。 6、研究拟建项目的地形、地貌、水文、地质、地震等自然条件对公路建设的影响程度。 7、预测项目建设后对自然环境生态环境的影响程度，并提出环保措施。 8、计算主要工程量、估算工程投资。 9、征求建设单位对拟建项目投资，贷款方式等问题的意见，提出了筹措资金的办法，并对拟建项目进行评价，财务分析。 10、根据资金筹措的可能，研究实施方案及工期安排。 11、提出存在的问题和建议。 第三节主要结论 一、建设的必要性 1、我省干/支线公路网建设的需要 据《江西省干线公路网规则（1991－xx年）》从我省公路网划分为四个层次：主骨架线、干线、连系线和覆盖线，规划中的“北京至福州”、“上海至瑞丽”、“赣粤”三条高等级公路，以及与之并行的三条国道316、320、105构成主骨架线，干线由206、319、323国道为主的“二纵三横”组成，连系线和覆盖线主要由一般省道和县乡道路构成，以提高主骨架线和干线的辐射能力，本工程系我镇覆盖线

软件可行性研究报告.doc

软件可行性研究报告 写作提纲 一、概述 简述项目提出的背景、技术开发状况、现有产业规模；项目产品的主要用途、性能；投资必要性和预期经济效益；本企业实施该项目的优势。 二、技术可行性分析 1、项目的技术路线、工艺的合理性和成熟性，关键技术的先进性和效果论述。 2、产品技术性能水平与国内外同类产品的比较。 3、项目承担单位在实施本项目中的优势。 三、项目成熟程度 1、成果的技术鉴定文件或产品性能检测报告、产品鉴定证书。 2、产品质量的稳定性，以及在价格、性能等方面被用户认可的情况等。 3、核心技术的知识产权情况。对引进技术的消化、吸收、创新和后续开发能力。 四、市场需求情况和风险分析 1、国内市场需求规模和产品的发展前景、在国内市场的竞争优势和市场占有率。 2、国际市场状况及该产品未来增长趋势、在国际市场的竞争能力、产品替代进口或出口的可能性。

3、风险因素分析及对策。 五、投资估算及资金筹措 1、项目投资估算 2、资金筹措方案 3、投资使用计划 (注:你正浏览的文章由""整理,版权归原文作者所有) 六、经济和社会效益分析 1、未来五年生产成本、销售收入估算。 2、财务分析：以动态分析为主，提供财务内部收益率、贷款偿还期、投资回收期、投资利润率和利税率、财务净现值等指标。 3、不确定性分析：主要进行盈亏平衡分析和敏感性分析，对项目的抗风险能力作出判断。 4、财务分析结论 5、社会效益分析 七、综合实力和产业基础 1、企业员工构成（包括分工构成和学历构成） 2、企业高层管理人员或项目负责人的教育背景、科技意识、市场开拓能力和经营管理水平。 3、企业从事研究开发的人员力量、资金投入，以及企业内部管理体系等情况。 4、企业从事该产品生产的条件、产业基础（包括项目实施所需的基础设施及原材料的来源、供应渠道等）。

某高速公路可行性研究报告

某高速公路可行性研究报告

奇台高速公路下行道道路照明建设项目 可行性研究报告 第一章概述 1.1项目名称 1.1.1项目名称：奇台高速公路下行道道路照明建设项目可行性研究报告 1.1.2项目建设地点：新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州奇台县 1.1.3项目建设规模 设备名称规格数量 400W高压钠灯400W高压钠灯526盏 合计526盏 1.1.4项目总投资 1.1.5项目融资方案 1.1.6项目执行单位新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州奇台县建设局 法人代表：职务 2

1.1.7 可研编制单位新疆维吾尔自治区建筑设计研究院 资格证书编号： 1.1.8项目依托单位“新疆拓普力德节能技术服务有限公司 1.2项目编制单位及概况 编制单位：新疆维吾尔自治区建筑设计研究院 项目技术服务单位：新疆拓普力德节能技术服务有限公司 新疆维吾尔自治区建筑设计研究院成立于1956年，隶属于新疆维吾尔自治区建设厅，是新疆最大的国家甲级建筑勘察设计单位，具有市政（给水；排水；风景园林；道路）甲级、工程勘察综合甲级、建筑工程设计甲级、工程总承包甲级、工程监理甲级、智能建筑设计甲级、工程咨询甲级、规划乙级、市政（热力；桥隧；燃气）乙级、工程造价乙级、工程招标代理乙级资质，具有对外承包经营权，并通过了ISO9001：2000国际质量体系认证。总院下设八个建筑创作工作室、建筑设备专业所、建筑电气专业所、规划分院、市政分院、库尔勒分院、工程勘察分院、经济预算所、工程监理公司等主要业务生产部门，设成品制作中心及渲染图制作室两个辅助生产部门。50年的励精图治，我院为新疆各地的建设描绘了美好的蓝图。自上世纪八十年代以来，新疆维吾尔自治区建筑设计研究院坚持走现代化与地方民族风格相结合的设计创作道路，在吸收、借鉴、继承新疆各民族传统建筑文化的基础上大胆创新，创作设计的一大批建筑工程在全国和自治区优秀设计评选中连连获奖，其中20项作品分别获国家和部级优秀设计奖，159项作品获自治区优秀设计奖，并获得建设部唯一授予的“少数民族地区建筑创作进步奖”。 2004年由我院王小东建筑师主持设计的“新疆国际大巴扎”项目 3

道路可行性研究报告

道路可行性研究报告 xx道路工程位于xx15公里处xx镇xx村，属典型的黄土高原残塬沟壑地貌特征，地形复杂破碎，致使农业生产条件恶化，农业生产水平相对落后。xx村位于xx镇川道，共有4个村民小组254户，951人，耕地总面积2100亩，2010年农民人均纯收入4189元。农作物以小麦、玉米为主，经济作物以大棚果蔬为主。 二、交通现状 该村处于xx南翼旅游环线，通村路骨架已初步形成，进村路基翻浆、沉陷等病害普遍，行车不畅，路面宽窄不一，坑洼不平，纵坡不顺，排水不畅，转弯半径偏小，严重影响着群众生产生活。按照社会主义新农村建设要求，拟对该路进行硬化。 三、项目建设的必要性和可行性 1、建设该工程是改善本村交通条件的迫切需要 目前该路面窄弯急，大棚果蔬运输困难，极大地影响着群众的生产生活，建设该路成为改善村民出行条件、解决行路难的迫切需求。 2、建设该工程有利于区域经济的发展

该路沿线为xx镇xx村大棚果蔬生产基地，该道路承担着全部运输任务，现有公路难以满足机械运输条件，主要靠小型运输机械运输，遇到阴雨天气，几乎瘫痪，销售季节正值多雨之时，极大制约了果蔬外销运输， 通过该工程的实施将会改善交通状况，可促进果蔬外运，加速资源开发利用，带动区域经济发展，帮助农民脱贫致富。 3、建设该项目是区域路网合理布局的需要 该路是该村次网道路骨架的重要组成部分，目前路况差，通行能力低，不能适应路网结构发展的需要，实施该项目可使路网更趋合理，路网服务水平有所提高，充分发挥道路作用。 4、建设该项目有利于新农村建设。 该路沿线两旁有新农村建设点，实施该工程可促使新农村建设，更好地为区域经济发展服务。 四、规划设计原则与依据

公路建设项目可行性研究报告【精品】

公路建设项目可行性研究报告 可行性研究报告是从事一种经济活动(投资)之前，双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素、项目是否可行，估计成功率大小、经济效益和社会效果程度，为决策者和主管机关审批的上报文件。一起来欣赏公路建设项目可行性研究报告吧! “十二五”时期是实现全面建设小康社会奋斗目标承上启下的关键时期，也是全省深入实施“交通优先发展”战略的重要时期。科学编制和实施好“十二五”农村公路发展规划，关系到我县农村经济发展，社会主义新农村建设及城乡协调发展。兴仁县“十二五”交通运输发展规划是在县委、县政府的正确领导下，根据年7月13日全州“十二五”农村公路建设规划工作会议和国家、省对“十二五”规划的有关要求及精神，结合我县区域经济发展的实际，成立了规划编制领导小组，明确有关部门及人员进行编写。“十二五”农村公路发展规划，是在《兴仁县“十一五”公路交通基础设施建设规划》的基础上，重点考察乡村油路的规划建设问题，深刻领会林树森省长在省交通厅调研时的讲话要点，即：“关于乡村油路问题?在目前投资压力比较大，而投资体制还没有变化之前，乡村道路建设要注意四个问题：一是要搞计划推进，原来怎样安排就怎么去做。在投资方面，交通部能给多少，省里面能安排多少，地方能出多少，只能按原计划来安排，在目前这个阶段，我们腾不出更多的资金往里投;二是要多跟交通部汇报，反映情况，争取他们加大对我省乡村道路建设的支持力度;三是要发动州、市、地出钱出力，原来确定的谁把路基搞好省里就给谁铺油，这个原则目前不要变。实际上在沿海地区，经济条件好的地方，村镇都要自己拿出钱来修路，你想加快发展，全部依靠国家投资不行，自己也要努力。我们的村镇穷，无钱，但目前也只好如此维持一段时间;四是要完善乡村道路建设规划，形成乡村道路络，不能只有直进直出的路，形不成路，要全省形成络，不要太多断头路。”这就是我们编制的指导思想。也就是说：树立县级经济可持续发展的科学发展观，把国家高速路建设和二级公路建设与交通运输发展规划有机地联系起来，规划上处理好县级规划与部门和国家规划的关系，长远规划与近期规划的关系，解决好路的好与坏是经济发展快与慢的“瓶颈”。兴仁《规划》是紧紧抓住兴仁地处黔西南州中心，北面有#320高速路、西南面有#324高速路。正在建设的晴隆--～兴仁～兴义高速公路，在兴仁里程43公里，兴仁处建有一个立交互通。这是连接沪昆和汕昆高速公路的连线，对兴仁来说有着十分重要的意义。另一条高速公路是惠水～贞丰～兴仁，途经兴仁的巴铃～陆关～黑石头～大桥河～马金河，在小石桥与晴兴高速公路兴仁立交互通连接。西南面距南昆铁路郑屯车站40公里，兴仁与毗邻的兴义市、安龙县、贞丰县、普安县、晴隆县形成公路。《规划》公路的走向上形成以晴兴、惠兴高速为骨架兴仁高速路(拟修二至三条由县城连接晴兴高速兴仁立交互通的高速路)和以国道线为骨架的公路布局，即：东面以贵阳为通道，连接四川、湖南;南面经南昆铁路进云南、出广西、广东;西北方向连通六盘水，毕节等。可以说，与东部沿海地区、东南亚沿海国家形成便利快捷的通道。 一、“十一五”农村公路计划的执行情况 兴仁县位于黔西南州府所在地的东北部，国土面积 5平方公里，辖8镇6乡、4个办事处，286个行政村，人口48万。居住汉、苗、布依、回、彝等民族，有煤、金、锑、铊等丰富的矿产。“十一五”期间在县委县政府的正确领导下，全县实现了乡乡通油路，通乡油路率100%，村村通公路，公路总里程 3公里，其中：省道98公里，县道 .2公里，乡道195.978公里，村道705.246公里，其它公路 .58,其中村公路占公路总里程70.2%。在未实施通达工