电动车防盗系统设计
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题目电动车防盗系统设计
院（系部）
专业名称电子信息工程
年级班级
学生姓名
指导教师
2009 年06月2日
摘要
电动车具有环保，快捷，方便的优良特点。随着电动车的普及，防盗问题越来越突出。为了很好地解决防盗问题，应用新技术对防盗系统的设计非常必要。
本系统主要由单片机，振动传感器以及GSM短信模块组成，借助最可靠、最成熟的GSM移动网络，以最直观的中文短消息形式，直接把电动车的遇险情况反映到车主的手机屏幕上，以便车主在第一时间发现险情，从而进行必要的防范。它主要是采用振动传感器进行检测，把感应到的振动信号转换为电信号，单片机是该系统的主要部件，通过GSM模块发送信息。该基于GSM模块的电动车防盗系统较之以往传统的防盗系统有很多优点。首先，本防盗系统报警准确，误报率低，避免车主不必要的担心；其次，本防盗系统无噪音，避免了传统报警器报警声不断，吵人，扰民的情况；再次，本防盗系统借助的是最可靠、最成熟的GSM移动网络，由于GSM 全球无线移动通讯网络信号覆盖面积广，真正实现了低价优质的超远距离方便、灵活的智能无线控制及报警，解决了固定电话或有线宽带网络有线报警的局限性。
关键词：单片机; GSM模块; 振动传感器; 防盗。
Abstract
The fine features of electric bicycle are environmentally friendly, efficient, convenient.With the popularity of electric bicycle, security issues become more grave. In order to solve security issues, application of new technologies on the design of anti-theft system has become very necessary.
This system consists of single-chip microcomputer, pressure sensors and GSM modem. It uses the most reliable, most mature GSM mobile network, in order to tell the state of electric bicycle to
the owner in the form of short message in Chinese. This will help owners find the first time danger of electric vehicles in order to carry out preventive. It uses sensors to detect vibration, the vibration signal is converted to electrical signal. Single-chip microcomputer is the main components of the system. This system dispatches a short message by GSM modem. The anti-theft system of electric vehicles compared to the traditional anti-theft system has many advantages. First of all, the anti-theft alarm system is accurate, false alarm rate is low, to avoid unnecessary worry of the owner; Secondly, this alarm system is no noise,to avoid the traditional alarm sounds unceasingly; once again, the system uses the most reliable, most mature GSM mobile network,as the signal of the GSM global wireless mobile communication network is the broad coverage,truly complete low-cost, long-distance high-quality ultra-convenient, flexible and intelligent wireless control and alarm, to solve the limitations of fixed-line telephone and cable Alarm Cable broadband network.
Key word: single-chip microcomputer； GSM modem； vibration sensor； anti-theft.
目录
第一章绪论 (5)
1.1 电动车防盗器的现状 (5)
1.2 本电动车防盗系统设计的意义 (6)
1.3 本电动车防盗系统设计的主要内容 (7)
1.4本论文的组织结构 (7)
第二章电动车防盗系统总体设计 (8)
2.1 系统的结构 (8)
2.2 硬件总体设计和分析 (9)
2.2.1 主控系统 (9)
2.2.2 无线通信部分 (10)
2.2.3 报警信息的检测电路 (10)
2.2.4 遥控器电路设计 (11)
2.3 软件总体设计与分析 (11)
2.4 本章小结 (11)
第三章电动车防盗系统硬件详细设计与实现 (12)
3.1 系统的构成 (12)
3.2 AT89S52单片机模块设计 (12)
3.2.1 AT89S52单片机的功能特性 (13)
3.2.2 AT89S52单片机的主要性能 (13)
3.2.3 AT89S52单片机的P0、P1、P2、P3口功能 (13)
3.2.4 AT89S52的管脚排列如下图 (16)
3.2.5 ECU系统部分 (16)
3.3 无线GSM通信模块设计 (18)
3.3.1 TC35i总体描述 (18)
3.3.2 TC35i主要特点 (18)
3.3.3 TC35i的工作原理图 (19)
3.3.4 TC35i的硬件设计 (19)
3.3.5 短消息服务的通信接口建立 (21)
3.3.6 短消息的发送和接收 (22)
3.3.7 短消息检测与控制电路部分 (23)
3.4 振动传感器ZD25 (24)
3.4.1 振动传感器ZD25工作原理 (24)
3.4.2 振动传感器ZD25电路原理图 (25)
3.4.3 振动传感器ZD25的主要性能指标 (25)
3.4.4 振动传感器ZD25的主要工作参数 (26)
3.5 电动车防盗系统遥控器设计 (27)
3.5.1 调幅遥控器的主要优点 (27)
3.5.2 调幅遥控器的工作原理 (27)
3.5.3发射、接收电路无解码电路图分别如下： (28)
3.6 本章小结 (28)
第四章电动车防盗系统的软件设计 (29)
4.1 系统软件流程 (29)
4.2 GSM模块软件设计 (29)
4.2.1 西门子TC35i模块的AT指令 (29)
4.2.2PDU格式简介 (31)
4.2.3 汉字编码 (32)
4.3 本章小结 (32)
第五章电动车防盗系统总结与展望 (33)
5.1 系统总结 (33)
5.2 系统展望 (33)
参考文献 (34)
附录 1 (35)
附录 2 (36)
致谢 (41)
第一章绪论
1.1 电动车防盗器的现状
当今社会，电动车由于其环保，快捷，方便的优良特点，已经逐渐深受消费者的喜爱，在国内大街小巷到处可见各式各样的电动车。随着电动车的使用用户的增多，电动车被盗的数量也逐年上升，这给社会带来极大的不安定因素，担心车辆被盗，成为困扰每一位汽车用户的难题。丢车事件层出不穷，给车主们造成了经济上和精神上的双重损失，因此电动车的防盗问题异常严峻。
随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们研制出各种方式、不同结构的防盗器，目前防盗器按其结构可分为两大类：机械式防盗器和电子式防盗器。
（1）机械式防盗器。早期的电动车防盗器材主要是机械式的防盗锁。机械锁发展至今经过了数次技术升级，钩锁、转向盘锁和电机锁，它主要是通过锁定车把，轮胎和电机来达到防盗的目的，只防盗不报警。其优点是价格便宜，只需几十元，且安装简便，可以在一定程度上吓阻盗车贼，或增加盗贼被发现的可能性。缺点是防盗不彻底，破解的手段众多，由于核心是一把锁，这就当不住溜门撬锁之徒，更挡不住如液压剪之类的粗暴手段。
（2）电子式防盗器。为了克服机械锁只防盗不报警的缺点，电子报警防盗器应运而生。电子式防盗器是目前应用最广泛的防盗器，分为单向和双向的两种。这两种防盗器都是车主通过遥控器来控制车辆，双向防盗器可以把车辆的真实状况反馈给车主。
单向防盗器主要是用遥控器向主机发出指令，控制设定和解除防盗。单向防盗器在主机报警时，遥控器没有报警信号接收功能，不能同步报警。
双向防盗器具有单向防盗器的所有功能外，还可接收车辆报警信息，形成信息互通功能，用遥控器随时查寻当前车辆状态。当车辆在防盗状态时，受到碰撞、非法移动、启动。防盗器主机会立刻报警，同时遥控器液晶显示屏上，会有相应的同步符号显示，车主即可根据报警显示内容及时了解车辆状态。双向报警器相比单向防盗器的主要优势有：第一，在嘈杂环境中双向防盗器能够知道车的状态；第二，在看不到车的情况下，双向能够监测到车的状态；第三，在众多情况下，双向能够监测到车的状态。
电子防盗器品牌分类有：
①经典型盗传盗电动车双向防盗报警器
②智能型盗传盗电动车双向防盗报警器
③实用型盗传盗电动车双向防盗报警器
④经典型双遥控盗传盗电动车双向防盗报警器
⑤智能型双遥控盗传盗电动车双向防盗报警器
⑥实用型双遥控盗传盗电动车双向防盗报警器
但是电子防盗器也暴露了一些安全隐患，电子防盗器带来的麻烦是误报率较高，特别是大车经过、鞭炮响起、雷雨交加时，刺耳的报警声会影响居民的休息，引起民愤。将车停在地下停车场或距离停车距离较远时，还接收不到反馈信号。目前的情况是盗贼根本没有将此类防盗手段放在眼里，几个人配合（断线、对火、解码）轻松搞定，时间少于3分钟。1.2 本电动车防盗系统设计的意义
针对以上几种防盗设备的缺点，本人设计了基于GSM短信模块的电动车防盗系统。此系统可以解决传统的防盗器的种种隐患，让电动车的防盗能力更加成熟稳定，让车主更加放心。这个防盗系统运用电动车防盗报警技术和移动通信技术集成，借助最可靠、最成熟的GSM移动网络，在车上的系统主机感知到发生被盗时，立即通过GSM移动通信网络及时、准确、有针对性地以最直观的中文短消息形式向车主的手机发送报警短信，直接把电动车的遇险情况反映到车主的手机屏幕上，以便车主在第一时间发觉爱车遇险，从而进行防范。
1.3 本电动车防盗系统设计的主要内容
本设计利用在大学期间学过的单片机控制技术，传感器技术，以及GSM 无线通信模块的知识，把防盗技术应用到电动车上。该防盗系统采用
AT89S51为中央处理单元，作为控制系统的核心；通过振动传感器ZD25检测电动车的异常振动信号把感应到的振动信号转换为电信号，传递给单片机；利用西门子TC35i GSM无线通信模块向预设的车主手机发送报警短信1.4本论文的组织结构
第一章阐述课题的背景，课题的研究意义，并介绍了本课题的主要工作内容。
第二章介绍系统总体设计方案。根据系统需求设计了系统的总体结构模型，分析了其工作机理，最后详细分述了系统硬件设计方案和软件设计
方案。
第三章详细介绍系统硬件的具体实现。将硬件按功能模块的设计分类描述，每个部分包括主要芯片的功能介绍和使用规则，主要管脚的说明、线路的连接和对应的原理图。
第四章详细介绍系统软件的具体设计。论述了电动车防盗系统软件设计的要点，详细定义了程序中所用到的AT指令集。并给出了相应的软件流程图和相应的程序代码。
第五章总结了系统的工作，以及对整个系统的展望。
第二章电动车防盗系统总体设计
2.1 系统的结构
该防盗报警系统是依托GSM网，利用GSM无线通信业务及短消息服务业务，对电动车进行远程监控。主控装置采用单片机的控制，功能由软件编程实现：
GSM手机控制方式有两种方式，一种是模拟键盘控制方式，采用双DTMF双音信号编解码实现数据信号发送接收。一种是采用GSM手机串行数据接口，利用GSM网络消息服务业务，实现数据信号发送接收。采用GSM手机串行数据接口方式，控制方便简单，是首选方案。本系统选定西门子TC 35i手机模块，并提供了数据接口协议。系统实现原理方框图如图2—1所示。
-本文是用AT89S52实现的基于GSM短信模块的电动车防盗报警系统，
图2—1 系统组成框图
防盗报警系统的主要工作原理：当报警器处于设防状态时，若警情检测电路检测到警情信号时，输入AT89S52单片机，通过判断处理后,AT89S52通过无线调制解调器接入数字移动通信系统（GSM），拨打预存电话号码。当报警器处于撤防状态时，不响应此报警信息。
2.2 硬件总体设计和分析
总体设计方案是根据系统功能的要求和系统构成的需要来设计防盗系统，其总体设计方案如图2—1所示。根据实际系统的需要和产品的性价比，选用Atmel 公司生产的8位单片机AT89S52，作为系统的控制器，配有无线调制解调GSM模块、警情检测电路和遥控电路。
2.2.1 主控系统
主控系统是整个防盗系统的核心，本系统选用Atmel 公司生产的
AT89S52微处理芯片作为控制器。控制系统主要完成以下工作。
（1）处理传感器采集到的报警信息，对报警信号进行综合判断，确定警情，从而做出正确的判断。
（2）与GSM模块建立通讯，完成对GSM模块的初始化以及报警系统的设置。
（3）完成单片机系统，GSM模块之间的数据协议转换，包括将报警信息转换成符合SMS协议的数据格式并传递给GSM模块进行发送，以及将GSM模块收到的短信控制命令转换成相应的控制信号。
主控系统的单片机选用Atmel 公司生产的AT89S52微处理芯片，该芯片与MCS-51单片机产品兼容、8K字节在系统可编程Flash存储器、1000次擦写周期、全静态操作：0Hz～33Hz、三级加密程序存储器、32个可编程I/O口线、三个16位定时器/计数器八个中断源、全双工UART 串行通道、低功耗空闲和掉电模式、掉电后中断可唤醒、看门狗定时器、双数据指针、掉电标识符。
2.2.2 无线通信部分
利用通讯模块进行数据通信，就是将数据体作为短消息的内容，从发送方的通讯模块发送出去，通过短消息中心进行转发，接收方通讯模块收到此短消息后即存储在SIM卡上，模块外接的控制器（单片机）从模块中读取短消息后，根据需要将无用的信息去除，取出有效信息，然后将SIM 卡中的短消息删除，这样就完成一次单向数据的传输。利用通信模块的短
消息方式实现数据的发送和接收具有通信成本低、系统容量大、抗干扰能力强等优点，而且短消息经过服务中心再到达目的地的特点使通信模块无需24小时开机，降低了系统功耗。
目前国内已经开始使用的GSM模块有CENTEL PIML的2D系列、西门子的TC35系列、Wavecom的WMOZ系列、爱立信的DM I OIDM20系列、中兴的ZXGM18系列等，这些模块的功能、用法差别不大。其中西门子的TC35系列模块性价比很高，并且已经有国内的无线电设备入网证。所以本系统的设计选用的是西门子TC35系列的TC35i。这是西门子推出的较新的无线模块，功能上与TC35兼容、设计紧凑，大大缩小了用户产品的体积。TC35i与GSM 2、2+兼容、双频（GSM900/GSMI800）,RS-232数据口、符合ETSI标准。GSM07.07和GSM07.05，且易于升级为GPRS模块。TC35i模块同时还支持RTSO/CTSO
的硬件握手和XONIXOFF的软件流控制。该模块集射频电路和基带于一体，向用户提供标准饿AT指令接口，为数据、语音、短信息和传真提供快速、可靠、安全的传输，方便用户的应用开发及设计。
2.2.3 报警信息的检测电路
报警信息通过振动传感器ZD25检测振动传感器可以直接安装在系统
板上，当车子被移动碰撞时，传感器马上向主控系统发出相应的报警信号。
2.2.4 遥控器电路设计
本系统的遥控模块主要完成报警状态的切块功能，即当用户在车上时可以将报警器设为撤防状态，以免误操作；当用户离开车时将报警器设为设防状态，实现无人时的报警。本文采用调幅遥控器实现对系统的遥控功能。
2.3 软件总体设计与分析
系统软件包括三个方面内容，系统初始化，单片机对输入输出信号处理，通过单片机控制GSM模块向手机发送短信。
2.4 本章小结
本章分析了总体设计方案及系统的架构，着重分析了硬件和软件设计的总体思路，对后续章节课题的设计与实现进行了展望并打下铺垫。
第三章电动车防盗系统硬件详细设计与实现
在前面的两章中，本文论述了课题的背景、系统设计意义、总体设计方案及系统的构架，着重分析了硬件和软件设计的总体思路。下面本文将提出系统硬件具体的整体设计方案，并对与之相关的各种外围具体电路图进行详细分析和设计，给出硬件设计方案和电路原理图。
3.1 系统的构成
本文设计的防盗系统是一种能与手机实现互相通信的装置。装置由单片机及其外围电路构成，它的输入口与被检测的对象相连接、只要被检测对象的平衡点被破坏，其输出口立刻发出信号，信号通过本装置中的通信平台，经GSM网络传递给手机。本系统是应用GSM网络作载体，传递手机与装置的互动信息。只要GSM网络能覆盖到的地方都能实现通信、即使在千里之外也是如此。
系统由AT89S52单片机最小系统部分，TC35 GSM无线通信模块，ZD25振动传感器，调幅遥控器四个部分构成。整个系统原理图见附录1
3.2 AT89S52单片机模块设计
AT89S52 是一种低功耗、高性能 CMOS8 位微控制器，具有8K 在系统可编程 Flash 存储器。使用 Atmel 公司高密度非易失性存储器技术制造，与工业80C51产品指令和引脚完全兼容。片上 Flash 允许程序存储器在系统可编程，亦适于常规编程器。在单芯片上，拥有灵巧的 8 位 CPU 和在系统可编程 Flash，其接口简单，方便使用，且功能强大，因此本系统采用AT89S52单片机作为主控制芯片。[6]
3.2.1 AT89S52单片机的功能特性
AT89S52 具有以下标准功能： 8k 字节 Flash，256 字节 RAM，32 位I/O 口线，看门狗定时器，2 个数据指针，三个 16 位定时器/计数器，
一个 6 向量 2 级中断结构，全双工串行口，片内晶振及时钟电路。另外，AT89S52 可降至 0Hz 静态逻辑操作，支持 2 种软件可选择节电模式。空闲模式下，CPU停止工作，允许 RAM、定时器/计数器、串口、中断继续工作。掉电保护方式下，RAM 内容被保存，振荡器被冻结，单片机一切工作停止，直到下一个中断或硬件复位为止。
3.2.2 AT89S52单片机的主要性能
与MCS-51单片机产品兼容、8K字节在系统可编程Flash存储器、1000次擦写周期、全静态操作：0Hz～33Hz、三级加密程序存储器、32个可编程I/O口线、三个16位定时器/计数器、八个中断源、全双工UART串行通道、低功耗空闲和掉电模式、掉电后中断可唤醒、看门狗定时器、双数据指针、掉电标识符。
3.2.3 AT89S52单片机的P0、P1、P2、P3口功能
P0 口：P0 口是一个 8 位漏极开路的双向 I/O 口。作为输出口，每位能驱动 8 个 TTL 逻辑电平。对 P0 端口写“1”时，引脚用作高阻抗输入。
当访问外部程序和数据存储器时，P0 口也被作为低 8 位地址/数据复用。在这种模式下，P0 具有内部上拉电阻。
在 flash 编程时，P0 口也用来接收指令字节；在程序校验时，输出指令字节。程序校验时，需要外部上拉电阻。
P1 口：P1 口是一个具有内部上拉电阻的 8 位双向 I/O 口，p1 输出缓冲器能驱动 4 个TTL 逻辑电平。对 P1 端口写“1”时，内部上拉电阻把端口拉高，此时可以作为输入口使用。作为输入使用时，被外部拉低的引脚由于内部电阻的原因，将输出电流（IIL）。
此外，P1.0 和 P1.2 分别作定时器/计数器 2 的外部计数输入（P1.0/T2）和时器/计数器 2的触发输入（P1.1/T2EX），具体如下表所示。
在 flash 编程和校验时，P1 口接收低 8 位地址字节
表3—1 P1的第二功能
P2 口：P2 口是一个具有内部上拉电阻的 8 位双向 I/O 口，P2 输出缓冲器能驱动 4 个TTL 逻辑电平。对P2 端口写“1”时，内部上拉电阻把端口拉高，此时可以作为输入口使用。作为输入使用时，被外部拉低的引脚由于内部电阻的原因，将输出电流（IIL）。
在访问外部程序存储器或用 16 位地址读取外部数据存储器（例如执行 MOVX @DPTR）时，P2 口送出高八位地址。在这种应用中，P2 口使用很强的内部上拉发送 1。在使用8 位地址（如 MOVX @RI）访问外部数据存储器时，P2 口输出 P2 锁存器的内容。
在 flash 编程和校验时，P2 口也接收高 8 位地址字节和一些控制信号。
P3 口：P3 口是一个具有内部上拉电阻的 8 位双向 I/O 口，p2 输出缓冲器能驱动 4 个TTL 逻辑电平。对 P3 端口写“1”时，内部上拉电阻把端口拉高，此时可以作为输入口使用。作为输入使用时，被外部拉低的引脚由于内部电阻的原因，将输出电流（IIL）。
P3 口亦作为 AT89S52 特殊功能（第二功能）使用，如下表所示。
在 flash 编程和校验时，P3 口也接收一些控制信号。
表3—2 P3口的第二功能
3.2.4 AT89S52的管脚排列如下图
图3—1 AT89S52管脚排列
3.2.5 ECU系统部分
鉴于AT89S52的各种优良特点，本设计采用AT89S52单片机最小系统构成电子控制单元（EDU），系统电路图如图2—2所示
3—2单片机最小系统图
3.3 无线GSM通信模块设计
目前市场上可供选择的GSM模块较多，经过对模块的综合性能比较，本系统选用了西门子公司生产的TC35i无线通信模块。该模块由GSM基带处理器、GSM射频模块、供电模块（专用集成电路）、闪存、ZIF连接器、天线接口等6部分组成，可以快速安全可靠地实现数据、语音传输、短消息服务和传真，作为中介，它将报警信息送入GSM网络。
3.3.1 TC35i总体描述
TC35i新版西门子工业GSM模块是一个支持中文短信息的工业级GSM 模块,工作在EGSM900和GSM1800双频段,电源范围为直流3.3～4.8V ,电流消耗——休眠状态为3.5mA，空闲状态为25mA，发射状态为300mA(平均)，2.5A峰值；可传输语音和数据信号, 功耗在EGSM900(4类)和GSM1800(1类)分别为2W和1W ,通过接口连接器和天线连接器分别连接SIM卡读卡器和天线。SIM电压为3V/1.8V，TC35i的数据接口(CMOS电平)通过AT命令可双向传输指令和数据,可选波特率为300b/s～115kb/s , 自动波特率为1.2kb/s～115kb/s。它支持Text和PDU格式的SMS(Short Message Service,短消息),可通过AT命令或关断信号实现重启和故障恢复。作为TC35i的核心基带处理器主要处理GSM终端内的语音和数据信号，并涵盖了蜂窝射频设备中的所有模拟和数字功能。
3.3.2 TC35i主要特点
（1）支持双频：GSM900/DCS1 800 MHZ；
（2）符合ETSI GSM Phase 2/Phase 2+标准；
（4）支持语音、短消息、传真和数据传输功能
（5）SMS支持PDU（协议数据单元）格式和TEXT（文本）格式，符合GSM 07.05标准；
（6）RS 232接口界面（CMOS电平）；
（7）AT命令控制，完全符合GSM 07.07、GSM07.05、V.25标准，以及扩展的SIEMENS AT命令；
（8）接收灵敏度：-105dBm
（9）可由电源或者电池供电；
（10）工作电压：3.3——5.5V;
（11）外形规格：54.5mm*36mm*6.85mm.
3.3.3 TC35i的工作原理图
图3—3 TC35 GSM模块工作原理图
3.3.4 TC35i的硬件设计
TC35i模块[1]有40个引脚，通过一个ZIF(Zero Insertion Force，零阻力插座)连接器引出。这40个引脚可以划分为5类，即电源、数据输入/输出、SIM卡、音频接口和控制。
TC35i的第1～5引脚是正电源输入脚通常推荐值4.2V，第6～10引
脚是电源地。11、12为充电引脚，可以外接锂电池，13为对外输出电压(共外电路使用)，14为ACCU-TEMP接负温度系数的热敏电阻，用于锂电池充电保护控制。
15脚是启动脚IGT，系统加电后为使TC35i进入工作状态,必须给IGT 加一个大于100ms的低脉冲,电平下降持续时间不可超过1ms。
16～23为数据输入/输出，分别为DSR0、RING0、RxD0、TxD0、CTS0、RTS0、DTR0 和DCD0。tc35i模块的数据输入/输出接口实际上是一个串行异步收发器，符合ITU-T RS232接口标准。它有固定的参数：8位数据位和1位停止位，无校验位，波特率在300bps~115kbps之间可选，默认9600。硬件握手信号用RTS0/CTS0，软件流量控制用XON/XOFF，CMOS电平，支持标准的AT命令集。
其中18脚RXD、19脚TXD为TTL的串口通讯脚，需要和单片机或者PC通讯。
TC35i使用外接式SIM卡, 24～29为SIM卡引脚，SIM卡同TC35i 是这样连接的:SIM上的CCRST、CCIO、CCCL、CCVCC和CCGND通过SIM卡阅读器与TC35i的同名端直接相连，ZIF连接座的CCIN引脚用来检测SIM 卡是否插好，如果连接正确，则CCIN引脚输出高电平，否则为低电平。
TC35i的第32脚SYNC引脚有两种工作模式，一种是指示发射状态时的功率增长情况，另一种是指示TC35i的工作状态，可用AT命令AT+SYNC进行切换，本模块使用的是后一种。当LED熄灭时,表明TC35i 处于关闭或睡眠状态；当LED为600 ms亮/600ms熄时，表明SIM卡没有插入或TC35i正在进行网络登录；当LED为75 ms亮/3s熄时，表明TC35i 已登录进网络，处于待机状态。
30、31、32脚为控制脚，其中30为RTC backup，31为Power down，32 为SYNC。
35～38为语音接口，35、36接扬声器放音。37、38可以直接接驻极体话筒来采集声音（37是话筒正端，39是话筒负端）
模块的供电电压如果低于3.3V会自动关机。同时模块在在发射时，
电流峰值可高达2A。同时在此电流峰值时，电源电压（送入模块的电压）下降值不能超过0.4V。所以该模块对电源的要求较高，电源的内阻+FFC 联接线的电阻必需小于200mΩ。
单片机通过两根I/O口控制TC35的开关机、复位等，通过串口与TC35进行数据通信，通信速率为9600Kbps，采用8位异步通讯方式，1位起始位，8位数据位，1位停止位。
TC35模块输入输出的TTL正电平逻辑不是+5V，而是+2.9V，因此必要时加端口保护。
3.3.5 短消息服务的通信接口建立
由于TC35通信模块支持GSM07. 05所定义的AT命令集的指令,因此,单片机AT89S52 能十分方便地通过串口,使用AT指令与TC35通信模块连接并实现报警信息的传输。
单片机AT89S52 发出的AT指令用来建立通信链路。AT命令集的指令格式帧都以AT开头,选择PDU(协议数据单元)模式,用十六进制格式编码,存
储在E2 PROM中。TC35通信模块收到短信后将自动反馈给单片机,使其停止发送,避免多次发送。这样就方便、快捷地实现了基于短消息的收发、查询和管理。
3.3.6 短消息的发送和接收
报警短消息的发送和接收是利用现有GSM网络的短消息服务中心资源
实现的，如图3—4所示
图3—4 系统报警短消息的发送和接收
3.3.7 短消息检测与控制电路部分
本系统最终选定西门子TC 35i作为无线通信模块，其外围电路图短消息检测与控制电路如图3—3所示
图3—5 短消息检测与控制电路
3.4 振动传感器ZD25
振动传感器是一种目前广泛应用的报警检测传感器，它内部用压电陶瓷片加弹簧重锤结构检测振动信号，并通过LM358等运放放大并输出控制信号。具有成本低、灵敏度高、工作稳定可靠，振动检测可调节范围大的优点，被大量应用到汽、摩托车车防盗系统上，目前80％的车辆报警器都用这类传感器。同样，本系统也是采用振动传感器作为检测信号的器件，选择用振动传感器ZD25。[2]
3.4.1 振动传感器ZD25工作原理
振动传感器的工作原理，将传感器紧接触在被测的振动体上，当振动体在传感器敏感的测量方向上振动时，传感器的敏感元件产生相应的强制振动。振动产生的振动信号使磁敏元件产生电阻变化，导致输出电压产生相应的变化。并经电路处理放大，最后输出与振动运动相似的（频率和幅度大小）电压变化的波形信号。如图4—1、图4—2所示[10]
图3—6 无振动时的波形图
图3—7 有振动时的波形图
振动信号的输出特征是与振动的幅度频率相似，输出电压波形频率同振动频率，电压幅值大小与振动位移幅值呈正比。
传感器的工作电压为12V，输出信号稳定性，抗杂波干扰。在单电源工作下，无振动时，输出为DC4V左右直流信号，有振动时，输出为叠加在DC4V上的交变电压信号。
3.4.2 振动传感器ZD25电路原理图
图3—8 振动传感器电路原理图
3.4.3 振动传感器ZD25的主要性能指标
表3—3 ZD25的主要性能指标表
3.4.4 振动传感器ZD25的主要工作参数
电动车无线防盗报警器(传感器设计报告)
钦州学院 传感器及其接口技术设计报告电动车无线防盗报警器 院系 专业 学生班级 姓名 学号 指导教师单位 指导教师姓名 X年X月
前言 (3) 一、总体方案设计 (3) 二、无线收发模块 (4) 2.1 方案选择 (4) 2.2 无线模块NRF905/NRF24L01比较 (4) 2.3 NRF24L01简介 (4) 三、报警电路模块 (6) 3.1 蜂鸣器 (6) 3.2 扬声器 (6) 四、信号触发模块 (6) 4.1振动传感器 (6) 五、控制模块 (7) 5.1控制单元--STC15L2K08S2 (7) 六、总体结构工作原理框图 (8) 七、技术难点 (8) 八、附件 (9) 8.1 遥控器电路PCB图和实物图 (9) 8.1主控电路PCB图和实物图 (10) 8.3主控电路--main.c程序 (12)
前言 随着科学技术的迅猛发展，人民生活水平的不断提高，电动车已经进入人们的生活，并进一步方便了人们的出行。并且电动车以电为能源，无废气排放，不污染环境符合国家节能减排的需求，越来越受到人们的青睐。然而就在电动车进入千家万户的同时，其失盗率也连连攀升，给使用者带来了很大的经济损失，为解决广大电动车使用者的后顾之忧，现设计一套基于单片机的关于电动车用无线防盗报警器的系统，给广大使用者装上一把“安心锁”。 一、总体方案设计 电动车无线防盗报警器的总体方案设计是根据其功能和设计要求，从全局的角度，以系统的观点而进行整体方面的设计。系统主要分为无线收发模块、信号触发模块、报警电路模块、控制模块，框图如下： 无线收发 模块 信号触发 模块报警电路模块 控制模块 （单片机） 图1-1 电动车无线防盗报警器总框图
电动车使用说明
DTA-Z电动车报警器使用说明 一、遥控器按键介绍 二、主要功能及操作 1、安装连接：将本报警器的红色连接线接12V电瓶的正端，黑色连接线 接负端。将天线拉直悬空。 2、防盗设置：电动车停止取下钥匙后，按下键，喇叭响一声，方向灯 闪一下，3秒后进入警戒状态。 3、防盗解除： 闪二下，电动车取消警戒状态，恢复正常使用状态。 4、紧急报警：在警戒状态下，按键，启动报警，喇叭响6秒，报警结 束后继续处于警戒状态。报警过程中再次按键，则立即停止报警，继续处于警戒状态。 5、震动报警：在警戒状态下，电动车受到震动，喇叭响1声，若5—10 秒内再次受到震动立即启动报警，喇叭响6秒。报警停止后10秒钟内再次受到震动，则再次启动报警。10秒钟后自动恢复警戒状态。 6、遥控寻车：按键，喇叭响6秒，可方便在停车场寻车。 7、固定调节感应灵敏度：若震动灵敏度过高，可剪断用于调节灵敏度的 环形短路线，以降低灵敏度。 8、遥控调节感应灵敏度：同时按住和键，车灯闪动三次（闪动次数 与灵敏度等级一致。灵敏度出厂值为三级），表示己进入灵敏度调节状 态。每按键一次，灵敏度改变一级。车灯闪动的次数代表灵敏度的级数，次数越多，代表级数越高，也就越灵敏，共四级循环调节。当 目前灵敏度级数。 三、注意事项
①本防盗报警器工作电压范围为DC 12V±3V。 ②安装前请仔细阅读接线参考示意图和操作使用说明； ③为了保证有效遥控距离，请将主机天线拉直悬空；远距离遥控时， 可将遥控器的天线拉出。 ④遥控器是精密电子产品，要注意防摔、防水、防潮和防高温； ⑤当遥控距离变短或遥控器指示灯变暗，请更换同型号的12V电池； ⑥电池电压不足时，会影响本防盗报警器的功能使用。 四、产品包装清单
电动车防盗系统一般都有哪些优点
电动车靠着轻便、价格适中、环保等优势迅速走红，成为市民出行不可或缺的代步工具，但由于电动车易销赃、易盗加上案发追踪困难等各种因素，导致电动车被盗案件高发。这个时候，电动车防盗系统就出现在了我们的面前，很大程度上起到了防盗的作用。 那么，电动车防盗系统到底是有着怎样的优点，才能这么好的起到遏制被盗几率的结果呢？ 首先，电动车防盗系统可以使电动车实现“车、物、人”的无缝对接，起到定位防盗作用，从而有效遏制盗窃电动车案件的发生，使安保部门可以获得更多失窃车辆、嫌疑人线索，充分发挥职能作用，加大对电动自行车盗窃案件的侦破力度，以点带线、以线带面，力争破获一批盗窃电动自行车犯罪案件、抓获一批犯罪嫌疑人。 其次，公安部门可以提前进行车辆信息的登记备案，为电动车安装射频电子标签和车牌，并引入保险机制，实现360°的智能立体防控，解决电动车被盗后及时追回及肇事后轨迹追踪等棘手的问题，对犯罪行为进行精准打击并形成威慑力，提升民众满意度，营造更加和谐的社会氛围。 最后，可以对城市电动自行车辆的实时自动识别、定位跟踪，报警分发和移动式搜寻的综合应用处理能力，从而提升案件处理效率、预防盗窃事件发生，创
造和谐的社会环境。具有技术先进、性能稳定、使用便利、成本低等多项优点。 所以，电动车防盗系统能起到这么大的作用，还是和其本身的优点是分不开的。 杭州任联科技有限公司，简称任联，专注于物联网、大数据技术为基础的安防产品和解决方案的研发。公司自主研发智慧基站、车载基站、手持搜索机、各类RFID标签等硬件产品以及电动车智能防盗大数据平台，能够给客户提供成熟的电动车智能防盗解决方案，老人、小孩及特殊人员定位，有源标签资产管理等解决方案，立体打造智慧城市安防体系。
电动自行车定位防盗系统
电动车定位防盗系统设计方案 。
一、背景 近年来，电动车因小巧方便、节能环保等优点，受到了广大市民的青睐，成为很多人的代步工具。据中国自行车助力车专委会粗略统计，2004年电动车全国保有量为2000万辆;截至2014年，电动车保有量已达2亿辆。近十年时间，电动车的数量增长了10倍。 图1 电动车数量越来越多 . 然而随着电动车数量的增加，电动车安全为题日益凸显，电动车被盗事件频繁。2014年10月，武汉市警察局启动专项行动，全市共收缴来历不明电动车54辆。2016年3月，胶东市9天时间内有26辆自行车失窃。 电动车由于价格不高，普通市民一直对失窃电动车不够重视。造成了电动车盗贼的猖獗。目前，某些电动车制造商、保险公司等部门纷纷推出失窃险业务，更为市民增加了相应的保险开支。 基于上述问题，本方案拟构建电动车的防盗定位追踪系统，保障电动车的安全并能够对被盗自行车进行定位追踪。 二、项目需求 1、价格低廉 随着电动车销量的增加，电动车相应配件的价格逐渐下降导致电动车的价格越来越平民化，定位系统要安装在电动车上，价格不宜太高，定位精度要求不必太精确，1米以内的定位精度即可满足项目需求。 2、功耗低 定位系统的电源来自于电动车蓄电池，定位系统的能耗不能对电动车的续航造成过大的影响，否则很难得到电动车制造商以及使用者的青睐。 3、地下室停车场可用 地下停车场环境复杂、无线信号很难覆盖，克服这一问题拟采用相对定位方式，实现区域定位与绝对定位融合方法。 三、电动车定位技术分析 } 目前的定位导航技术主要分为绝对定位和相对定位方式两种，绝对定位方式主要有北斗和GPS定位、Wifi定位、蓝牙、超宽带定位、Zigbee基站定位法等；相对定位方法有激光、里程计、惯导模块IMU，视觉导航等方法。 1、北斗和GPS定位 全球定位系统的导航方式是一种绝对式的导航方式，但是目前单GPS定位精度误差较大，存在漂移现象严重，较高精度的差分GPS定位精度可以达到厘米级定位，精度虽高，但是价格昂贵，不适合低价的电动车采用。目前淘宝等商家已出售如电动车、摩托车定位追踪器，采用插入手机流量卡的方式与用户手机
RFID城市电动车单车防盗防丢智能管理系统
电动车、自行车是很多市民出行的主要交通工具，但频繁的被盗，不仅给自身带来麻烦，也给警务工作带来了压力。为了解决这个民生问题，该县公安局相关部门拟建设电动车、自行车防盗系统。我们和公安部门，车辆主人及保险公司进行充分交流，本着先进、可靠、耐用、经济的原则，做出本方案。 一、系统概述 1.1项目背景 电动车、自行车给人们带来便利的同时，也给车主引来了头疼的大问题——车辆频频被盗。电动车、自行车停在停车场或自家楼下，车主没有条件时刻监控，给不法分子留了很大的作案空间。 电动车、自行车是很多市民出行的主要交通工具，但频繁的被盗，不仅给自身带来麻烦，也给警务工作带来了压力。为了解决这个民生问题，该县公安局相关部门拟建设电动车、自行车防盗系统。我们和公安部门，车辆主人及保险公司进行充分交流，本着先进、可靠、耐用、经济的原则，做出本方案。 随着处理速度快、数据准确、自动识别能力较强的RFID技术的日益成熟，结合这种技术我们便可以给单车装上“身份证”。以往小区或学校自行车丢失主要是因为单车数量不清楚，车主身份不明确。有了RFID单车防盗管理系统，就可以对单车进行科学有效的管理。 泓燕单车防盗管理系统至少在以下两个方面具有显著优势： ⒈提升可管理性：双卡关联识别，车辆信息系统管理，信息实名制化，大大提升了单车的可管理性。 ⒉降低管理成本：更高的效率和更可控的单车防盗措施，大大降低了单车的被盗概率，提高了整体的安全等级。 3.结合固定监测站，实现丢失单车的关键区域报警发现和追踪定位。 1.2商业模式： 该项目中包括以下几方面关系：公安局，车辆车主，企业以及保险公司。 公安局：交通管理部门，强制给所有的电动车等非机动车辆办理牌照，只有上了牌照及RFID身份识别卡的车辆才允许上路，同时交警平时巡逻手持机随时抽查车辆卡，无卡的车辆扣留; 车辆车主：车主只需要购车发票及相关证件，就可以到公安局交警部门上牌和RFID身份识别卡，并交纳一定的费用作为上牌费及保险费，享受商业保险; 企业：这里的企业，就是提供这套电动车防盗智能管理系统的厂家，企业提供所有的定位设备，RFID身份识别卡及系统运营的技术支持，随时维护系统的正常运行; 保险公司：我们的这套系统，引入了商业保险的模式，而且是在公安局交警部门的监控下，让车主用少量的金钱投保; 所有的车主电动车等非机动车都必须在公安部分登记上牌同时领取RFID身份识别卡，车主需要交纳100元以内的工本费及商业保险费;该系统是建立在公安局的安全防范网络中，辅助公安部门调查各种违法案件，同时当车主的车辆丢失之后，可以享受商业保险，保险公司会赔偿车主的损失;交通执法人员手上随时有RFID手持设备扫描街道上的非机动
电动车防盗器说明书
电动车防盗器说明书 1.全方位长距离遥控； 2.高灵敏度、时尚、防水遥控器； 3.轻微推动、搬动车子即报警； 4.车场寻车功能； 5.抗高压洗车、全密封防水主机 6.适用各种电动自行车 电器规格特性： A、主机： B、遥控器： 1、工作电压：DC48V±10%1、电压：DC12V±2V 2、静态电流：≤8mA 3、动态电流：≤50mA 2、静态电流：≤1uA 3、动态电流：≤15mA 4、工作频率：315MHZ±10% 4、工作频率：315MHZ±10% 5、发射距离：150米以内 6、喇叭报警音量：≥100dB以上 遥控器按键操作说明 功能键 状态功能操作说明 设定键平常中防盗设防轻按一 下 喇叭响一声，进入防盗状态，触发后， 喇叭持续鸣叫。 解除键警戒中防盗解除轻按一 下 轻按一下键，喇叭鸣叫一声，防盗 已解除； 寻车键平常中寻车轻按一 下 在停车场或者黑暗中寻找车辆位置， 喇叭持续鸣叫15秒钟左右 操作功能说明： 一、防盗设定： 关（拔）车匙，离车轻按键，警号短B|…一声，自动进入警戒状态（如
受外力震动）警号连续发出十五秒尖锐的报警声，中途按键，停止报警。二、寻车告主 在任何状态下，按一下键，喇叭持续鸣叫，告知车辆位置，以便寻车，中途按键，停止鸣叫。 三、防盗解除 机车防盗状态，轻按，警号B|一声，电动车即恢复正常使用状态。 四、调节震动报警灵敏度 若防盗器震动报警时的灵敏度过高或过低，可用螺丝刀调节主机正面的调节空，使之降低或升高 防盗器接线对照表 线色红色黑色 功能正电接地线 使用注意 1、遥控器请勿重摔，远避高温放置 2、当发现遥控器距离减短和遥控器指示灯变暗，请更换电池 广州鼎芯电子科技有限公司 联系人：夏小姐 电话: 传真: E-mail: 贸易通：xgl2006 ： 网址：
电动车防盗系统有哪些作用
中国电动车经过十几年的发展，已成为人们不可缺少的交通工具。但事实上，一直以来电动车被盗案件居高不下，且呈日益上升趋势，已成为人们反映强烈、严重影响社会治安形势的热点问题。 其盗窃案件具有危害对象范围广、犯罪活动性强、打击难度大的特点，在科技上从源头遏制案件发生，解决实际问题已经刻不容缓。 目前是物联网时代，许多新型科技快速发展，给人们的现代生活带来很大的不同。物联网电动车防盗系统便是其中之一。 物联网电动车防盗系统的作用就在于可以使电动车实现“车、物、人”的无缝对接，起到定位防盗作用，从而有效遏制盗窃电动车案件的发生，使安保部门可以获得更多失窃车辆、嫌疑人线索，充分发挥职能作用，加大对电动自行车盗窃案件的侦破力度，以点带线、以线带面，力争破获一批盗窃电动自行车犯罪案件、抓获一批犯罪嫌疑人。 物联网电动车防盗系统建设，其实是在发挥出物联网电动车防盗系统建设工程的优势；可以进行全面宣传推广物联网电动车防盗系统的应用，将物联网管控范围放大，降低电动车被盗风险；要不断提升打防能力，充分发挥“科技手段”在维护社会治安中的优势功能。 建设物联网电动车防盗系统可以解决好电动车安全问题，预防和减少电动车盗窃案件的发生，提高案件侦破率、提升公众安全感和满意度。
目前，在公司的销售反馈中，电动车防盗系统已见很大成效，其中包括：绍兴:使用前后，电动车被盗的破案率由5 %升为60.9 %。 温州: 2015年前全市3万多起案件，2015年后下降到6千移起,下降幅度达到72.9%，2016年下降32.9%。40 0万辆电动车接近"0”案率。永康:共15.5万辆，”两车”发案同比下降43 %，利用物联网技术破获盗窃"两车”案件235起，打掉团伙21个，抓获盗窃”两车”嫌疑人221 人(刑拘7 5人),追回被盗“两车”332辆。 如有电动车防盗系统需求，可以考虑咨询专业公司。 杭州任联科技有限公司专注于物联网、大数据技术为基础的安防产品和解决方案的研发，能够为客户提供成熟的电动车智能防盗解决方案,老人、小孩及特殊人员定位,有源标签资产管理等解决方案,立体打造智慧城市安防体系。目前公司已经成功为多个城市提供电动车防盗系统全套解决方案，短时间内就已取得实效。若有相关需求，欢迎来电咨询。
电动车无线防盗报警器设计
图书分类号： 密级： 摘要 本论文课题是开发设计一款基于单片机的电动自行车无线防盗报警器。通过市场调研和查阅相关资料，论证了本设计的必要性和可行性。文中主要论述了该无线防盗报警器各个模块的详细设计过程。设计从总体方案的设计入手，对无线收发模块、信号触发模块、报警电路模块等进行了相关的分析、选择及最终方案的确定；使用Protel软件绘制出该设计的最终方案的电路图，通过Protel电路图清晰地表达出该设计各个工作模块电器元件的连接情况，并通过protel电路图生成PCB图，为PCB电路板的焊接奠定基础，根据Protel电路图连接电路并进行硬件调试；使用Pro|E软件对产品的外观进行了设计。 本设计用单片机作为控制单元，弹簧开关作信号触发，远距离无线收发模块作信号传输，扬声器（或蜂鸣器）作报警装置。当单片机收到无线收发模块发出的预警信号后，进入预警状态，并当弹簧开关在收到外界振动影响后，接通电路,以使报警器报警，以此来威慑犯罪分子，达到保护电动自行车的目的。 本课题开发设计的电动车无线防盗报警器体积小、结构紧凑、技术先进、成本低、生产率高、实用性强，适用于千千万万电动车使用者。 关键词单片机；无线收发模块；弹簧开关；防盗报警器；扬声器
Abstract This thesis focuses on the development and design of the electric bicycle SCM of wireless anti-theft alarm based on Monolithic integrated circuit. Through market research and access to relevant information, demonstrated the necessity and feasibility of the design . In the major expositions of the wireless anti-theft alarm for the detailed design of each module process . Design from starting with the design of the overall plan, carrying out the relevant analysis about the radio transceiver modules, signal trigger module, alarm circuit module , selection and exterminating the final package; Protel software is used to map out the final design of the circuit, Through the Protel clearly show the work of various electrical components connecting module, and generate PCB by Protel circuit plans, lay the foundation for welding the PCB circuit boards , according to the Protel circuit ,connecting circuits and hardware debug; products Appearance was designed by using the Pro | E software . The design is used as a control unit SCM, spring switch to trigger signal, wireless transceiver modules for long-distance signal transmission, speakers (or buzzer) for the alarm device. When the wireless transceiver module SCM received a warning signal, go into the early warning status , and when the spring switch vibration impact of the receipt of the outside world, connected to circuit , to enable the alarm warning, in order to deter crime Elements, to realize the purpose of protecting electric bicycles. The topic of electric vehicle development and design wireless anti-theft alarm system are small, compact, technologically advanced, low cost, high productivity, practical, applied to millions of users of electric vehicles. Keywords SCM Wireless Transceiver Module Spring switch Anti-theft Alarm System Loudspeakers
电动车无线防盗报警器设计概要
1 绪论 1.1 电动车无线防盗报警器研究背景 随着科学技术的迅猛发展，人民生活水平的不断提高，电动自行车已经进入人们的生活，并进一步改善了人们的出行方便。电动自行车以电为能源，无废气排放，噪音小，不污染环境，且骑行省力，经济适用，通用性广，上牌手续方便，政府也大力支持。目前摩托车，燃油助力车因污染环境而受到限制。国家出台燃油含税政策，又给电动自行车带来了福音，因此电动自行车成为工薪阶层的最佳选择，也受到越来越多人青睐。然而就在电动自行车进入千家万户的同时，其失盗率也连连攀升，给使用者带来了很大的经济损失，为解决广大电动自行车使用者的后顾之忧，现设计一套基于单片机的关于电动自行车用无线防盗报警器的方案，给广大使用者装上一把“安心锁”。 1.2 电动车无线防盗报警器的研究现状 为了充分掌握电动车市场防盗报警类产品的现状及发展动态，我深入开展了市场调研和文献搜索，从商家提供的电动车年销量和报警器（包括报警锁）年销量数据不完全统计，现在购买电动车的用户同时配备防盗报警装置的约占98％。 目前市场上出售的电动车防盗报警装置大致有如下几类： （1）防盗报警锁，将报警器与车锁集成，只要内部振动传感器感知到车身振动，就会立即触发启动锁上报警喇叭报警。这种防盗报警锁使用比较方便，售价也能为大家接受，一般在50元左右，如杰达KL02、新奇特FB－8224。但是用户反映使用这种防盗报警锁，发生误报的频率较高，而且发现是误报还得不到解除，同时在锁紧状态下无法人为撤防，造成不必要的干扰。 （2）普通防盗报警器，与防盗报警锁相比，这类报警装置体积较小，可独立安装在电动车上较为隐蔽的地方，不易被发现而拆卸。其布防、撤防都是通过报警器外壳上的同一开关按钮实现，探测警情信号的也是各种类型的振动传感器，电源一般使用两节7号电池，性能比较稳定，价格在60元左右。但是一旦将其安装在车身较为隐蔽的地方，如车身底部等，那么车主启动布防和撤防时要按开关就很困难，不易操作；如果安装在方便车主启动开关的地方，此报警器又很容易被盗贼发现而将其拆卸。 （3）遥控防盗报警器，由车载主机和手持遥控发射器组成，报警喇叭多是只安装在车载主机上，遥控器的作用主要是设防、撤防和启动报警功能，相当于主机的一个无线遥控电源开关，如新奇特E-12，龙锐lr-007。这类报警器是现在电动车市场上的主流防盗产品，一般灵敏度较高，性能稳定，报警声响可达100分贝以上，基本可以满足一般电动车用户的需要，市场价格在80元左右。漏报率和故障率都较低，但是误报率很高，报警 噪音扰民现象严重。
电动车语音防盗器使用手册
一：接线说明 型号：DC 48～60V 接线说明： 发声口正对自己，从左至右：绿、黑、棕、红、蓝、黄、橙。绿：NC 黑：GND 棕：相线 红：VCC 蓝：防盗 黄：语音 橙：门锁
二：语音 外部控制器与语音模块通信协议，此协议是多功能语音提示器与电动车控制器数据传输的方案性应用协议，主要特点是： 1、采用国际标准SIF通信协议，接口通用方便。 2、主从方式采用单线单向传输，即只需要一根传输线路，电动车控制器为发送方，多功能提示器为接收方，建议传输线与电动车控制故障运行灯共用I/O口，不占用额外资源。 3、传输波特率自适应范围宽，主机可以利用空闲时间发送数据。 4、一次传输一帧数据，共包含17个bit：一个起始位，8个数据位（2bit设备编码，，6bit 数据编码），8个重复数据位（用作检验），一个数据传输结束后要求线路空闲状态为低电平。 5、 注：如果音源不存在，则不播放此内容，但要求能按协议发送数据。 如果有故障发生就发送相应指令 例如：转把故障编码为0x03 如果需要发送取消声音或取消故障显示（液晶/故障排除时）指令，则对应编码：声音编码指令+0x80 例如：转把故障编码为0x03 取消转把故障编码为0x03 + 0x80 即0x83
电门锁检测提示： 1、开锁提示：“欢迎使用本公司智能语音电动车” 2、关锁提示：“请锁好爱车，带好随身物品”
三：防盗 1：防盗引脚为漏开输出属性，正常状态该引脚输出高。 2：语音报警器处于报警状态时，报警输出引脚输出低电平。 备注：防盗功能说明 使用防盗遥控器对“报警器”进行防盗设置，当电动车轮转动或电动车振动等情况，“报警器”主动报警。
国产电动车防盗系统有什么好选择
电动车出行十分方便，而且省力。但是电瓶甚至是整车容易被盗一直是大家所痛恨的。目前，发生在社区以及街道周边的电动车盗窃案经常发生，并且处于一种上升趋势，为此很多商家都推出了各式各样的防盗功能，提供一系列的防盗服务。 目前，国产电动车防盗系统已经发展成熟并且以及在各地铺设完毕，收获了很好的效果。所以在选择电动车防盗系统时，其实大可不必迷信外国品牌，选择国产品牌一点也不输进口产品。 国产的优质电动车防盗系统是通过2.45GHz RFID信号基站和车载电子标签通信，远距离采集交通工具信息，并由读卡器实时将信息传送至信息处理平台，由系统平台对信息进行处理和反馈，结合业务流程实现智能化管理。 电动车防盗系统用于电动自行车防盗备案项目。防盗标签间隔广播发送2.45G信号，信号内容包含车辆识别号，及数据安全信息。该标签用工业胶水或3M胶粘贴在电动自行车内部隐蔽处，采用高能电池供电使用寿命超过3年，防潮、防盐雾、防震、抗击打、高温测试。具体功能如下：识别范围： 300米的识别距离，具有自动识别、追踪、定位、收集，无需人工干预； 1、智能化识别：利用RFID有源电子标签，为电动车建立电子身份识别，进一步提高治安信息化系统建设 2、信息管理：对安装改防盗系统的电动车进行登记，相关信息能方便的记录到系统数据库，以备公安局快速查询 3、快速响应：在电动车被盗后1分钟内即可定位，并能实时监控被盗车辆的走向，提前预警围追堵截 4、高性价比：利用物联网RFID超低功耗技术，高性能，低功耗，低成本方
案，一次安装电动车管理时间超3年 5、辅助监控：系统能定点定时的记录车辆的经过，从而非常方便的配合干警调用视频记录。 6、扩展性强：整个城市布满基站，可扩展应用到智障老人防丢，学生下学轨迹查询，公交车到站提醒等。 据此，以上就是电动车防盗标签的具体应用，以及特点，可以很好的应对日常的电动动车失窃后，快速确定被盗车辆位置，找回率很高。对于社区里的人们再也不用担心电动车被盗这样的事情。 所以在选择国产电动车防盗系统时，可以选择文中所提到的这一款，更多详情欢迎点击右侧按钮，进入专业公司官网进行进一步咨询。 杭州任联科技有限公司专注于物联网、大数据技术为基础的安防产品和解决方案的研发，能够为客户提供成熟的电动车智能防盗解决方案,老人、小孩及特殊人员定位,有源标签资产管理等解决方案,立体打造智慧城市安防体系。目前公司已经成功为多个城市提供电动车防盗系统全套解决方案，短时间内就已取得实效。若有相关需求，欢迎来电咨询。
电动车防盗系统设计
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 本科毕业设计（论文） 题目电动车防盗系统设计 院（系部） 专业名称电子信息工程 年级班级 学生姓名 指导教师 2009 年06月2日
摘要 电动车具有环保，快捷，方便的优良特点。随着电动车的普及，防盗问题越来越突出。为了很好地解决防盗问题，应用新技术对防盗系统的设计非常必要。 本系统主要由单片机，振动传感器以及GSM短信模块组成，借助最可靠、最成熟的GSM移动网络，以最直观的中文短消息形式，直接把电动车的遇险情况反映到车主的手机屏幕上，以便车主在第一时间发现险情，从而进行必要的防范。它主要是采用振动传感器进行检测，把感应到的振动信号转换为电信号，单片机是该系统的主要部件，通过GSM模块发送信息。该基于GSM模块的电动车防盗系统较之以往传统的防盗系统有很多优点。首先，本防盗系统报警准确，误报率低，避免车主不必要的担心；其次，本防盗系统无噪音，避免了传统报警器报警声不断，吵人，扰民的情况；再次，本防盗系统借助的是最可靠、最成熟的GSM移动网络，由于GSM 全球无线移动通讯网络信号覆盖面积广，真正实现了低价优质的超远距离方便、灵活的智能无线控制及报警，解决了固定电话或有线宽带网络有线报警的局限性。 关键词：单片机; GSM模块; 振动传感器; 防盗。 Abstract The fine features of electric bicycle are environmentally friendly, efficient, convenient.With the popularity of electric bicycle, security issues become more grave. In order to solve security issues, application of new technologies on the design of anti-theft system has become very necessary. This system consists of single-chip microcomputer, pressure sensors and GSM modem. It uses the most reliable, most mature GSM mobile network, in order to tell the state of electric bicycle to
电动车报警器遥控板PCB设计
《PCB设计与制作》期末上机考试 项目：电动车报警遥控器PCB板设计 专业： 班级： 姓名： 学号： 20_ __ 地点：
任务五电动车报警器遥控板PCB设计 一、产品介绍 电动车防盗报警器用于电动车的保护，处于保护状态时，电动车的震动、开启电门都会进行报警。 设计时要求报警器的遥控板足够小，以便携带，因此主要使用贴片元件。 电动车遥控报警器原理图 电路工作原理如下。 该遥控器采用LA2260A作为遥控编码芯片，其A0～A7为地址
引脚，用于地址编码，可置于“0”、“1”和“悬空”三种状态，通过编码 开关K1进行控制；遥控按键数据输入由D0～D3实现，VD1和LED1 作为遥控发射的指示电路；当S1～S4中有按键按下时，VD1导通， 为U1提供VDD电源，同时LED1发光，无按键按下时，VD1截止， 保持低耗；OSC为单端电阻振荡器输入端，外接R1；DOUT为编码 输出端，其编码信息通过V2发射出去。 电路采用印制导线做为发射电感，其电感量的变化可以改变印制 导线上的焊锡的厚薄实现，该印制导线必须设置为露铜。 P_VCC和P_GND为遥控器供电电池的连接弹片。 二、设计前准备 电动车报警遥控器体积很小，元件主要采用贴片式，个别元件在 原理图库中不存在，所以必须重新设计个别元件的图形和元件封装， 并为元件重新定义封装。 1.绘制原理图元件 在原理图中，编码开关和遥控编码芯片LX2260A需要自行设计，元件图如下所示。 遥控编码芯片LX2260A 编码开关KO1
自制原理图元件图形 2.元件的封装 元件的封装采用游标卡尺实测元件的方式进行。 1）通孔式LED封装图形：焊盘中心间距2.2mm，焊盘直径：1.6mm，孔径1.0mm，焊盘编号分别为1和2，封装名LED，如图元件 封装所示。 通孔式LED封装图形 电池弹片封装图形
电动车防盗系统论文
基于GSM模块电瓶车防盗系统设计 所在院系：通信学院 作者：陈兴兴曾伟胡阿敏 时间：2014-5-25
基于GSM模块电瓶车防盗系统设计 摘要 全球移动通讯系统(GSM)是一种基于全球各地共同使用一个移动电话网络标准的第二代移动通信技术；全球定位系统（GPS）是由空间星座、地面控制和用户设备等三部分构成的能够快速、高效、准确地提供点、线、面要素的精确三维坐标以及其他相关信息的定位系统；本论文基于GSM与GPS电瓶车防盗系统设计和研究，阐述GSM模块防盗系统的主要的系统设计思路、系统设计的元器件和工作模式，其次具体介绍了防盗系统的硬件和软件设计，最后是对本防盗系统的远行调试的结果进行分析和评价，并对该系统的市场应用性进行了评估。关键词：MSP430F149单片机；震动传感器；GSM；GPS；防盗报警；电瓶车 1 引言 由于GSM 网络在全国范围内实现了联网和漫游,具有网络能力强的特点, 利用GSM短信息系统进行无线通信还具有双数据传输功能,性能稳定,为远程数据传送和监控设备的通信提供了一个强大的支持平台。因此利用短信来实现报警是一个非常可行的方案。这个防盗系统运用电动车防盗报警技术和GSM网络移动通信技术集成，借助最可靠、最成熟的GSM移动网络，在车上的系统主机感知到发生被盗时，立即通过GSM移动通信网络及时、准确、有针对性地以最直观的中文短消息形式向车主的手机发送报警短信，直接把电动车的遇险情况反映到车主的手机屏幕上，以便车主在第一时间发觉爱车遇险，从而进行防范。
2 方案设计与论证 2.1 总体方案描述 随着移动通信技术的迅猛发展,利用移动通信技术实现远程控制有着越来越广阔的理论和实践方面的研究价值，基于GSM手机模块的无线遥控控制开关电瓶车防盗系统就是充分利用了移动通信技术，它区别与一般报警系统的最大优点在于它能实现实时双向通信和不受地域范围方面的限制。为了有效地防止电瓶车被盗，基于GSM模块的电瓶车防盗报警系统被运用于电瓶车监控中去整个系统由MSP430F149微控制器，12864液晶显示模块，全球定位系统（GPS）模块，全球移动通信系统（GMS）模块,语音报警模块；振动传感器其振动作用是模拟防盗系统中盗窃过程中电动车产生的振动，当车产生振动时语音报警模块发出报警，单片机立即控制GSM系统向车主发送信息询问是否阻止，车主可以查看GPS准确定位当前车的位置，然后通过GSM系统控制继电器是否正常工作或者强行终止电机的工作确保电动车的安全，总体框图如图2—1所示。 2.2 微处理器模块的比较与论证 根据题目要求，控制器的选择有以下三种方案。 方案一：采用STC89C52 STC公司生产的STC89C52控制简单，应用广泛，但内部资源较少，指令集复杂，且仅有8位运算能力，运算速度较慢。 方案二：红外目标跟踪与无限测温系统采用以ARM为系统控制器采用32位RISC微处理器ARM实现调节装置和风扇控制功能的核心，能完成研究题目的要求，但是ARM不适合多线程操作，另外应用在系统中会使电路和软件设计变得复杂。
电动车智能防盗系统有什么作用
近年来，电动车靠着轻便、价格适中、环保等优势迅速走红，成为市民出行不可或缺的代步工具，但由于电动车易销赃、易盗加上案发追踪困难等各种因素，导致电动车被盗案件高发。成为群众关注的热点问题，也成为我们公安机关管理和侦破的难点问题。 电动车防盗主要有以下三个难点。 1、预防被盗难。由于电动车普遍随便停在路边，车身比较轻便，即使熄火也完全可以搬离。 2、现场抓获难。当人离开车后通常的喇叭报警无法及时传达到车主。警报声响，周围的人也不太关注，现场很难抓住盗车者。 3、被盗报案难。由于电动车没有登记信息，特征不明显不易辨识，被盗后很多人便不去报案。打击取证难。 为遏制盗窃电动车案件的高发态势，提高治安防范和打击盗窃电动车案件的能力，保护人民群众的财产安全，需要建设一套电动车治安管理系统，使电动车纳入规范化的管理，可有助于破解电动车被盗案件多发的难题。系统建成后可最大限度的预防和减少电动车盗窃案件的发生，提高案件侦破率、提升公众安全感
和满意度。这就是要和大家说的电动车智能防盗系统。 电动车智能防盗系统主要通过在电动车上安装具备RFID（射频识技术）功能的牌照标签，在城市重要路口节点安装侦测基站，配备车载、手持侦测设备。在市公安局指挥中心建立信息平台，被盗信息输入平台后，一旦电动车经过基站附近时，平台就会自动报警，从而形成覆盖全市的电动车防盗追踪“一张网”，彻底改变电动车难管、难防、难破案、难追赃的窘境。 使用新的电动车智能防盗系统具有以下的作用。 1、爱车更安全 通过防盗电子标签，公安管理平台可实时获取车辆位置信息。车主也可通过手机对电动车自主布防。 2、车辆易追回 技术手段保障，多方力量并举。精准定位、高效破案，让丢失车辆失而复得、物归原主。 3、丢失有赔偿 如果车辆被盗未能寻回，保险公司将给与赔偿，最大程度降低车主的经济损失。 杭州任联科技有限公司专注于物联网、大数据技术为基础的安防产品和解决
解决社区电动车防盗问题有什么好方法
据统计，2013年至2014年6月某辖区共发生可防性案件（抢劫、抢夺、入室盗窃、盗窃机动车、盗窃电动车）699起，其中盗窃电动车194起而一辆电动车基本上是一个普通市民一个月的收入。 基于这样的社会现实，为遏制盗窃电动车案件的高发态势，电动车防盗防盗系统的应用势在必行。 在社区里可以安装电动车防盗系统，减少盗窃事件发生，一旦发生也可以快速找回。使该系统具备这样强大的功能的原因，其实是由背后的防盗大数据平台建立起来的。 它具有以下几种功能，可以帮助运营方、公安、用户的等角色更好的保障电动车防盗安全。 1.基站管理 2.登记备案 3.轨迹查询 4.丢失报警 5.侦测布控 6.智能锁车 7.保险管理 8.运维监控 9.用户管理 在几年的用户使用与跟访中，我们也看到了喜人的成果： 绍兴:使用前后，电动车被盗的破案率由5 %升为60.9 %。 温州: 2015年前全市3万多起案件，2015年后下降到6千移起,下降幅度达到72.9%，2016年下降32.9%。40 0万辆电动车接近"0”案率。永康:共15.5
万辆，”两车”发案同比下降43 %，利用物联网技术破获盗窃"两车”案件235起，打掉团伙21个，抓获盗窃”两车”嫌疑人221 人(刑拘7 5人),追回被盗“两车”332辆。 以上实例说明，电动车防盗系统的应用可以很好的减少电动车的失窃率，以及偷窃者的抓捕率。为地区的治安管理带来了好处。如有电动车防盗需求，欢迎点击右侧按钮，进入专业科技公司官网进行咨询。 杭州任联科技有限公司专注于物联网、大数据技术为基础的安防产品和解决方案的研发，能够为客户提供成熟的电动车智能防盗解决方案,老人、小孩及特殊人员定位,有源标签资产管理等解决方案,立体打造智慧城市安防体系。目前公司已经成功为多个城市提供电动车防盗系统全套解决方案，短时间内就已取得实效。若有相关需求，欢迎来电咨询。
一种电动自行车智能语音防盗系统的设计
一种电动自行车智能语音防盗系统的设计 为了避免电动自行车被盗事件的发生，设计一种基于GPS与GSM的电动自行车智能语音防盗系统。该系统通过GPS获取电动自行车的实时位置，并通过GSM网络传输GPS的位置信息，用户可通过短信形式查询得到具体位置信息。此外，语音解锁增加了系统的便捷性。该系统使用简单、适应性强，具有一定的市场推广价值。 标签：电动自行车GPS模块GSM网络语音防盗 近年来，电动自行车的使用率越来越高，然而电动自行车的防盗却成为一大问题[1]。市场上一部分采用普通机械锁来防盗，笨重而又低效；另一部分采用声光报警来防盗，存在着误报警的问题[2，3]。针对这些已有问题，本文设计出一种基于GPS与GSM的智能语音防盗装置，增强电动自行车的自身防盗能力，以期达到电动自行车防盗防丢的目的。 一、防盗系统方案设计 本设计实现的系统不仅能够定时接收全球卫星定位信号并且能通过GSM网络向未持有GPS设备的用户按需发送信息。同时采用语音解锁方式增加解锁的便捷性。根据电动自行车语音防盗系统的功能设计整个系统的方案，如图1所示。整个系统主要由系统供电模块、定位模块、控制模块、语音解锁模块以及通讯模块五个部分组成。主控模块采用具有丰富I/O资源、具有低功耗工作模式及价格低廉的STM32系列单片机，对整个系统进行控制与操作。采用具有宽范围输入、具有保护功能的LM2576作为电源模块的主芯片。采用GSM/GPRS相结合的SIM908作为GPS定位模块。采用WTK6900B01语音识别模块实现语音解锁功能。 图1 防盗系统框图 二、主要模块的设计 1.GPS定位模块 本设计采用SINCOM 公司的SIM908作为GPS定位模块，通过串口与STM32F103单片机进行通信，波特率设为115200。该模块能够低功耗实现定位数据、数据的短信传输等功能。所设計的电路如图2所示。 2.GSM通讯模块 通讯部分主要用于定位信息数据的传输。由于本设计采用的SIM908集成了GPRS模块，具有短信传输功能，可实现与手机的GSM通信。
电动车报警器资料
班级：电动车报警器 学号： 201210350120 姓名：邹临昌 时间： 20141230 景德镇陶瓷学院 电子线路课程设计任务书 姓名：邹临昌班级：电子信息工程12 指导老师：王俊祥
目录 1、总体方案及原理说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 2、无线收发模块电路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 3、触摸装置模块电路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 4、音乐报警模块电路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 5、总体电路原理相关说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 6、总体电路原理图. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 7、元件清单. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 8、参考文献. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 10、设计心得体会. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
电动车防盗系统毕业论文
电动车防盗系统毕业论文 题目：电动车防盗系统的设计 摘要 随着社会科技的进步、人民生活水平的提高和节能环保意识的增强，生活中的交通工具正在向污染少、能耗低的方向发展，而电动车正属于其中之一。电动车的环保、节能、轻便、成本低等特点，使它受到越来越多人的喜爱。而随着电动车的普及，它的防盗问题也越来越突出。为了更好地解决防盗问题，应用新技术来设计电动车防盗系统是非常必要。 本课题的主要内容是设计一个单片机控制的电动车防盗系统，该防盗系统采用单片机AT89S52作为整个系统的控制核心。该系统对于车主来说，是用遥控器控制电动车的布防、撤防和寻车三种状态，只有当按下撤防键后才能进一步启动电动车。防盗的功能是通过振动传感器模块检测电动车的异常振动信号，且把感应到的振动信号转换为电平信号，传递给单片机，通过程序判断是否报警，如果为报警信号，则利用GSM无线通信模块TC35向预设的车主手机发送报警短信，且通过扬声器发出警报声，以此来威慑不法分子，达到保护电动车的目的。而电动车的启动是通过语音来控制的，必须通过正确语音密码才能启动，因此能起到更高强度的防盗功效。 本课题设计的多功能电动车防盗系统与普通的防盗系统的不同之处在于，其能够在发出报警声的同时，利用GSM无线通信技术发送短信至车主手机，且利用语音识别技术来识别启动密码，进而启动电动车，替换了使用钥匙启动的方式，使防盗效果达到更高的层次。 关键词：电动车；防盗系统；传感器；报警信号
Abstract With the advancement of social technology, the improve of people's living standards and the strengthen of energy-saving environmental protection awareness, the direction of life transport is less to pollution, low energy consumption, and the electric car is belong to one of them. The characteristics of the electric car are environmental protection, energy-saving, portable, low-cost and so on, and that make it popular in more and more people. But with the popularization of electric car, its anti-theft problem is also becoming more prominent. In order to solve the anti-theft problem, application of new technologies to design the electric car anti-theft system is necessary. The main content of this topic is the design a electric car anti-theft system which controlled by a Single Chip Microcomputer, this electric car anti-theft system uses a AT89S52 MCU as the core of control in the whole system. To the owner of car, this system is using remote controller to change the three states of electric car in deploying defense ,cancel defense and search car, and then only press down the cancel defense button can you start the electric car . The function of the anti-theft system is detected the abnormal vibration signal by vibration transducers module,and then convert the vibration signal to level signal, finally, transport the level signal to the MCU and judge whether it is the warning signal. If it is the warning signal ,so send a warning message to the owner’s mobile phone by TC35 GSM wireless communication module, and make a warning sound through speakers, deter criminals by this way, achieve the purpose of protection the electric car. By the way, start the electric car by Speech Recognition, it is necessary to input a correct password to start it, so that, it can reached a higher level’s anti-theft. The multi-function electric car anti-theft system of this project is difference from the ordinary anti-theft system, it can make a warning sound and at the same time send a warning message to the owner’s mobile phone by TC35 GSM wireless communication module, also it use the voice recognition technology to identify password, then start the the electric car, it take the place of the key, make the anti-theft to achieve a higher level. Key word: electric car; anti-theft system; transducers; warning signal