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办公楼建筑桩基工程施工方案

1、施工程序

管桩的施工程序为：测量定位一桩机就位-)复核桩位一吊桩插桩一桩身对中调直一静压沉桩一接桩一再静压沉桩一送桩一终止压桩一桩质量检验一切割桩头一填充管桩内的细石混凝土。

2、施工要点

(1)静力压桩单桩竖向承载力，可通过桩的终止压力值大致判断，但因土质的不同而异。桩的终止压力不等于单桩的极限承载力，要通过静载对比试验来确定一个系数，然后再利用系数和终止压力，求出单桩竖向承载力的标准值?κ，即?κ＝k?s。如判断的终止压力值不能满足设计要求，应立即采取送压加深处理或补桩，以保证桩基的施工质量。

(2)压桩应连续进行，采用硫磺胶泥接桩间歇不宜过长(正常气温下为10～18min)3接桩面应保持干净，浇注时间不应超过2min；上下校中心线应对齐，偏差不大于10mm；节点矢高不得大于1％桩长。

(3)垂直度控制，调校桩的垂直度是沉桩质量的关键，须高度重视。插桩在一般情况下人土30～50㎝为宜，然后进行调校。桩机驾驶人员在施工长的组织、指挥下，掌握好双方角度尺两个方向上都归零点，使桩机纵横方向保持水平，调校垂直在规范允许值以内才能沉桩。在沉桩过程中施工员随时观察桩的进尺变化，如遇地质层有障碍物、桩杆偏移时，应分一二个行程逐渐调直。

3、沉桩线路的选定

预应力桩基施工时随着人桩段数的增多，各层地质构造土体密度随之增高。土体与桩身表面间的摩擦阻力也相应增大，压桩所需的压入力也在增大。为使压桩中各桩的压力阻力基本接近，入桩线路应选择单向行进，不能从两侧往中间进行(即所谓打关门桩)，这样地基土在人桩挤密过程中，土体可自由向外扩张，即可避免地基土上溢使地表升高，又不致因土的挤压而造成部分桩身倾斜，保证了群桩的工作基本均匀并符合设计值。

工程管桩与承台采用刚接。管桩的桩头均采用专用工具锯断，断口平齐，故不能利用桩身内的钢筋伸入承台作为连接的钢筋。在桩头的桩管内填充4200mm高的C30细石混凝土，并在混凝土中均分插入6ф14钢筋与承台连接。

4、管桩施工中应注意的事项

(1)适当限制压桩速度，沉桩速度一般控制在lm／min左右为宜，使各层土体能正确反映其抗剪能力。当地基表层中存在大块石头等障碍物时，要避免压偏。

(2)压桩机应根据土质情况配足额重量或选用相应的液压桩机。

(3)若采用焊接法接桩时，须分层均匀地将套箍对焊的焊缝填满，为加快施工速度，减少接桩时间，可设2～3名焊工同时施焊，焊毕停约lmin即可进行沉桩。

(6)管桩身不受损坏；桩帽、桩身和送桩的中心线应重合；压同一根桩应缩短停息时间。

(7)压桩机的液压入桩有一定的垂直行程高度，如YZY360桩机的垂直行程为1．5m，即每入桩1．5m即松开抱桩器。开动油泵使之上移，再抱桩固定压入，循环作业。在开始的第一二个行程，要特别注意控制桩身的垂直度。

(8)记录入桩行程深度及相应压力值，以判别入桩情况正常与否及桩的承载能力。

(9)为减少静力压桩的挤土效应，应采取如下措施：

5、经常出现的问题

（1）挤土效应和振动影响

原因分析：

静压法施工预应力管桩属于挤土类型，往往由于沉桩时使桩四周的土体结构受到扰动，改变了土体的应力状态，产生挤土效应；桩机施工过程中焊接时间过长；桩的接头较多而且焊接质量不好或桩端停歇在硬夹层；施工方法与施工顺序不当，每天成桩数量太多、压桩速率太快、布桩过多过密，加剧了挤土效应。

防治方法：

（1）控制布桩密度，对桩距较密部分的管桩可采用预钻孔沉桩方法，孔径约比桩径小50－100MM，深度宜为桩长的1/3－1/2，施工时应随钻随打；或采用间隔跳打法，但在施工过程中严禁形成封闭桩。

（2）控制沉桩速率，一般控制在1m/min左右；并制定有效的沉桩流水路线，并根据桩的入土深度，宜先长后短、宜先高后低，若桩较密集，且距建筑物较远，场地开阔时，宜从中间向四周进行；若桩较密集，场地狭长，两端距建筑物较远时，宜从中间向两端进行；若桩较密集，且一侧靠近建筑物时，宜从相邻建筑物的一侧开始，由近向远进行；桩数多于30根的群桩基础，应从中心位置向外施打；承台边缘的桩，待承台内其他桩打完并重新测定桩位后，再插桩施打；有围护结构的深基坑中的静压管桩，宜先压桩后再做基坑的围护结构，这样的施工顺序可以避免由于基坑四周的围护结构使压桩的土体无法扩散，造成先施工的管桩被后施工的管桩挤上来，使桩的承载力达不到设计要求，又避免了在基坑的压桩过程中土体扩散而挤坏四周的围护结构及降低基坑围护结构的止水效果；同时应对日成桩量进行必要的控制。

（3）设置袋装砂井或塑料排水板，消除部分超孔隙水压力，减少挤土现象；设置隔离板桩或地下连续墙；开挖地面排土沟，消除挤土效应。

（4）沉桩过程中应加强临近建筑物、地下管线的观测、监护，对靠近特别重要的管线及建

筑物处可改其它桩型。

（5）控制施工过程中停歇时间，避免由于停歇时间过程，摩阻力增大影响桩机施工，造成沉桩困难。同时，应避免在砂质粉土、砂土等硬土层中焊接，制定合理的桩长组合。桩机施工时应注意同一承台内的群桩，需接桩的接头不宜在同一截面内，应相互错开，避免产生土压力以及水压力效应较大时，对整体桩身产生剪切破坏；同时应认真查看地质报告，了解土层分布情况，合理确定桩体组合长度，避免接头处于土层分界处及土层活动较多处，以防土层活动时对桩身的破坏。

6、沉桩时遇到浅层障碍无法继续沉桩

原因分析：

由于地质勘察报告中未能特别强调浅层障碍物及局部的土层分布深度和性质，导致沉桩时遇到浅部（3－4M）的老基础、大孤石，较深部（20M左右）的硬塑老粘土和非常密实砂层、沙砾石层等情况无法施工。

防治办法：

（1）打桩前应对场地原有建筑情况进行详细了解，并安排进行探桩施工；对浅层障碍物可采用挖土机挖除，当无法操作施工时，可采用钻机将障碍物钻穿，然后在孔内插桩后沉桩，严禁移动桩架等强行回扳的的方法纠偏。

（2）当桩已入土较深，桩无法拔出时，可采用小型钻机将钻具放入管桩中间的空洞中钻孔，将障碍物钻穿后继续沉桩。

（3）选用的桩机能量大小应与设计要求、桩径、桩长及地质条件相匹配，即桩机选型、配重应符合施工要求。

7、斜桩

原因分析：

（1）静压桩机机械维修不及时，如液压系统漏油导致桩机支撑下滑；

（2）静压桩机自重加配重总重量大，桩机基础如不平整坚硬，

沉桩过程中，桩机容易产生不均匀沉降，桩身极易发生偏移；

（3）施工中桩身不垂直，桩帽、桩身不在同一直线上；

（4）接桩时桩身、桩帽不在同一直线上；

（5）施工顺序不当，导致应力扩散不均匀；尤其是有地下室深基坑的承台相邻桩身过近过密，使先施工的一边已有孔洞，再施工一面时桩身极易滑动。

（6）沉桩过程中遇到大块坚硬物，把桩挤向一侧；

（7）采用预钻孔法时，钻孔垂直偏差较大，沉桩过程桩又沿着钻孔倾斜方向发生偏移；

（8）桩布置过多过密，沉桩时发生挤土效应；

（9）基坑开挖方法不当，一次性开挖深度太深，使桩的一侧承受很大的土压力，使桩身弯曲变形。

防治方法：

（1）静压桩桩机施工前注意机械设备的维修，以避免影响施工质量；

（2）场地要平整坚硬，在较软的场地中适当铺设道渣，不能使桩机在打桩过程中产生不均匀沉降，静压桩桩机对施工场地要求较高，由于桩机及配重达500吨以上，为防止桩机下陷而造成桩身倾斜、桩机挤压对桩位的影响，影响施工质量及施工安全，必须对施工场地进行局部回填平整，采取必要的措施提高地基承载力，使其达到静压桩施工要求。

（3）施工过程中要严格控制好桩身垂直度，重点应放在第一节桩上，垂直度偏差不得超过桩长的0.5％，桩帽、桩身及送桩杆应在同一直线上，沉桩时宜设置经纬仪在两个方向上进行校准。

（4）尽量减少接桩，预制管桩接头不宜超过3个，接桩宜在桩尖进入硬土层后进行。接桩时上、下段桩的中心线偏差不宜大于2mm，节点弯曲矢高不得大于桩段的0.1%。

（5）制定合理的施工顺序，桩基施工后的孔洞应及时回填，施工过程中加强对垂直度的控制。

（6）当遇到障碍物时应及时排除后再进行沉桩；沉桩时发现不垂直应及时纠正，必要时应把桩拔出重打，桩进入一定深度后，不宜采用移动机架进行校正，以免发生断桩，应采取其他措施。

（7）采用预钻孔法时，严格控制钻孔垂直度。

（8）合理布置桩位，桩与桩的中心距不小于3倍桩径。

（9）桩基施工后应在停歇期后再进行基坑开挖施工，基坑开挖应分层均匀进行，必须加强围护措施，防止土体对桩的侧压力在桩身上产生附加弯矩，以确保桩基工程的桩身结构的完整性。

8、桩身破坏：

原因分析：

（1）施工过程中由于斜桩现象的出现或桩端、送桩杆不平整导致桩端应力集中，使桩帽滑落或桩头爆裂。

（2）桩机施工压力值超高。

（3）桩机施工过程中桩机擅自移动机架进行校正桩位、桩身垂直度，导致桩身断裂；施工结束后人工凿桩野蛮施工以及桩机施工后不合理的土方开挖。

（4）桩身材料质量；

防治方法：

（1）选用桩机合理有效的施工方法，控制桩身的垂直度，避免斜桩的发生。

（2）控制好桩机施工终止条件，对纯摩擦桩，终止条件宜以设计桩长为控制条件；对

桩基工程施工方案汇总

桩基工程方案一、工程概况本标段起讫桩号为K0-567～K8+000，全长8.567公里，全线共有特大桥、大桥、分离立交、匝道桥、小桥各一座，涵洞通道共计43座，本合同段共有钻孔灌注桩472根，其中φ1.2m桩基196根，6524延米，φ1.5m桩基246根，11616延米，φ1.8m桩基30根，1320延米，全线桩基共计19460延米，全线地质情况良好，土层深厚，土壤多为沙壤土。本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。漳卫新河特大桥桩基共264根，其中φ1.2m的24根、φ1.5m的210根、φ1.8m的30根。二、编制依据 1、济南至乐陵高速公路LQSG-01标段《两阶段施工图设计》； 2、中铁建山东京沪高速公路济乐公司颁发的招标文件、技术规范及施工标准化管理手册； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 5、现场踏勘调查所获得的有关资料； 6、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。三、工程地质调查本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。第四系冲积物以亚砂土，沙土夹粉沙为主的多层结构居多，上层多为沙瓤土。地基土层深厚，土质松软，地基承载力较低。本桩地质情况良好，土层深厚，土壤多为沙壤土。四、施工准备 1、现场准备 ⑴施工便道通畅、各种安全生产标志和标识牌醒目，施工现场的“三通一平”和临时设施等满足施工需要。 ⑵钻孔桩施工现场附近原有机井一口，可满足桩基施工用水要求，此地段水质经

房建基础土石方工程方案

土石方工程施工方案 1.土石方工程概况根据招标文件，本工程土石方范围，有散水、台阶、坡道外边线以散水、台阶、坡道外边线为界线；没有散水、台阶、坡道外边线得以外墙轮廓线为界线。土石方工程分区 2.施工准备 2.1.施工机械表12-2 施工机械需用表序号名称型号台数备注实例图片斗容量1、 1 挖掘机PC400-8 1 9m3 斗容量0、 2 挖掘机PC70-8 6 3m3

序号名称型号台数备注实例图片 3 自卸式土方车/ 12 自卸车实际运土 10m3/车 4 推土机中联重科 WD615T1-3 A 1 铲刀容量 4、5m3 2.2.作业准备 1）确定施工范围，架设临水临电线路与搭设临时办公生活建筑； 2）施工机具到场就位，并全面检修进场施工得机械设备，以保证施工前机械设备运转正常； 3）落实相应得施工人员，并做好岗前培训与教育。 2.3.技术准备 1）仔细检查高程控制点，复测基坑底标高并编制土石方工程专项施工方案； 2）按照余土开挖阶段施工总平面布置图，确定开挖顺序与出土路线； 3）组织工程技术人员熟悉施工图纸，做好技术、安全交底，安排好有关得试验工作。 3.交通运输协调

本工程位于广东xx市xx县境内207国道与渝湛高速公路立交口得东南侧，土方施工交通很方便，但必须按环卫法规与政府其它相关规定要求进行土石方运输，场内与场外应设交通疏导员各一名，指挥疏导交通。土方外运根据实时交通状况，灵活应变。场地周边道路情况 4.施工工艺 4.1.施工工艺流程施工工艺流程图：放线定位机械开挖人工清土土方外运底板施工基坑回填土石方工程施工工艺流程图 4.1.1. 施工方法序号施工主要步骤操作要点 1 放线定位开挖前，测量员复核设置得临时测量控制点，测量基坑底标高，初步决定开挖深度。 2 机械开挖开挖应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。本工程采用挖掘机配合堆土机进行开挖，土方开挖从上到下一次开挖到设计标高以上 300-500mm。在开挖过程中，应随时检查基坑支护得状态。开挖基坑不得

桩基分类及施工方法汇总

一、桩基分类 1.按接受力性质分类 2.按制作方法分类（1）预制桩在施工前预先制作成型，再用各种机械设备通过锤击、振动打入、静压或旋入等方式把它沉入地基至设计标高的桩，称为预制桩。预制桩的截面形状、尺寸和桩长可在一定范围内选择，桩尖可达坚硬粘性土或强风化基岩，具有承载能力高、耐久性好、且质量较易保证等优点。但其自重大，需大能量的打桩设装备，并且由于桩端持力层起伏不平而导致桩长不一，施工工艺比较复杂。预制桩可以是木桩、钢桩或钢筋混凝土桩等。 1）木桩常用松木、杉木或橡木做成，桩顶锯平并加铁箍，桩尖削成棱锥形。木桩制作和运输方便、打桩设备简单，在我国使用历史悠久，但目前已很少使用。 2）钢桩工程常用的钢桩有H型钢桩以及下端开口或闭口的钢管桩等。特点：钢桩的穿透能力强，自重轻、锤击沉桩的效果好，承载能力高，无论起吊、运输或是沉桩、接桩都很方便。但钢桩的耗钢量大，成本高，抗腐蚀性能较差，须做表面防腐蚀处理，目前我国只在少数重要工程中使用。 3）混凝土预制桩一般为配筋率较低（0.3~1.0%）的钢筋混凝土桩。截面形状：方形、圆形等，

普通实心方桩截面尺寸：300~500 mm。制作方式：工厂预制，每节长度小于12m，现场预制25~30m，沉桩时现场连接到所需长度。特点：可方便地按所需长度、断面形状与尺寸进行制作（制作方便），材料易得，质量可控制与检验，强度高、刚度大，采用广泛。配筋主要受起吊、运输、吊立、沉桩等各阶段的应力控制，用钢量较大。（2）灌注桩指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成的桩孔内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩。灌注桩的横截面呈圆形，可以做成大直径和扩底桩。省去了预制桩的制作、运输、吊装和打入等工序，桩不承受这些过程中的弯折和锤击应力，节省了钢材和造价。同时更能适应基岩起伏变化剧烈的地质条件（适应性强）。但成桩过程完全在地下“隐蔽”完成。施工过程中的许多环节把握不当则会影响成桩质量。灌注桩分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩、挖孔灌注桩、爆破灌注桩。 1）沉管灌注桩优点：在钢管内无水环境中沉放钢筋笼和浇灌混凝土，为桩身混凝土的质量提供了保障。缺点：一是提管速度过快会造成缩颈、夹泥、甚至断桩；二是沉管过程中产生挤土效应除产生与预制桩类似的影响处，还可能使混凝土尚未结硬的邻桩被剪断。对策：控制提管速度，并振动桩管，不让管内产生负压，提高桩身混凝土的密实度并保持其连续性；采用“跳打”顺序施工，待混凝土强度足够时再在它的近旁施打相邻桩。 2）钻孔灌注桩优点：施工过程无挤土、无振动、噪声小，对邻近建筑物及地下管线危害较小，且桩径不受限制，是城区高层建筑常用桩型。缺点：泥浆沉淀不易清除，以至使其端部承载力不能充分发挥，并造成较大沉降。对策：孔底夯填碎石消除淤泥沉淀或桩底注浆，置换与加固沉淀泥浆。 3）人工挖孔灌注桩工艺特点：现多用现浇混凝土护壁。适用环境：适用于粘性土和地下水位较低，含水砂层易引起流砂坍孔；优点：一是直观性，可在开挖面直接鉴别和检验孔壁和孔底的土质情况；二是能直能测定与控制桩身与桩底的直径及形状等，克服“隐蔽性”；三是干作业，挖土和浇灌混凝土都是在无水环境下进行，避免了泥水对桩身质量和承载力的影

房建桩基础施工方案

施工组织设计第一节、工程概况 1 ?工程简介 1.1工程名称:龙坑镇青龙嘴安置还房基础工程 1.2工程概况：本工程拟建地下0层，地上7层。底框结构。基础为人工挖灌注桩，扩大基础。 2.工程目标 2.1工期目标工期要求为120日历天，及2016年7月23日至2016年11月22日 2.2质量目标工程一次性验收达到现行规要求的合格质量标准。第二节、施工部署 1.项目组织机构公司决定在该工程开展针目标管理，对工程质量、进度、安全、文明施工、环保、信息管理、成本管理等全面负责，并配备强有力的施工力量，确保全面履行对业主的承诺和本工程的施工承包合同

项目组织机构见下图: 施工员: 谭疋质检员: 朱小俊安全员: 包禄琼材料员: 陈先资料员 : 陆涛孔桩班组泥工班钢筋班模板班

项目部设立的管理职能人员（部门），直接对专业施工班组进行管理。在保证职能覆盖面的前提下，减少中间管理层次，将管理重心移到单位工程的各项管理工作中去。项目部执行公司通过的IS09001-2000质量保证体系和全员安全管理。强化施工调度，实现一元化施工调度指挥。项目部的各项管理工作必须围绕实现单位工程的进度、质量、安全、工程直接费成本，限额领料及劳动定额等各项考核管理，强化并执行质量否决权制和安全否决权制，确保以工程质量为中心，实现质量、工期目标。2?施工管理目标质量：按期高质快速地完成该基础工程施工，做到一次性检查合格，杜绝因一切质量问题的停工、返工现象发生。工期：合同要求的时间前完成。安全及文明施工：杜绝重大伤亡事故和重大交通、火灾事故，文明施工，实行封闭式管理，渣物不外泄。服务：信守合同，密切服务，认真协调与各的关系，接受业主、监理单位的监督检查。 3.施工总体部署 3.1施工程序依据工程设计、施工特点及施工条件，本着合理安排工序，精心组织施工的原则，以确保各工序质量，实现总质量优良目标，有效控制各阶段施工进度实现总体工期目标为目的。拟定本工程施工中采取以土建结构工程施工为先导，实行分区段，同步流水作业式；做到科学合理，既要突出各阶段的施工重点，又要做到尽可能均衡生产。

桩基工程施工方案

第一章工程概况 G30连霍高速公路东（定远匝道）收费站项目位于市榆中县，该拟建场地横跨G30连霍高速公路，西侧紧邻312国道，场地地形起伏较大，场地地面高程在1736.72～1767.89米之间，相对高差31.17米。地貌类型为黄土丘陵，总体由西向东倾斜。该地区属北温带半干旱大陆性季风气候，特点是：夏热而无酷暑，冬冷却无严寒，四季分明，光照充裕。根据地质勘探揭露，该场地在勘探揭露深度地层为第四系素填土、冲洪积粉土及圆砾组成。拟建GL1K0+334.477天桥上跨东收费站过渡段。该桥起点桩号为GL1K0+300.477，终点桩号为GL1K0+368.477，桥梁全长68m，桥梁上部共1联：1×60m；上部结构采用槽型钢混组合简支梁，桥宽8米。下部结构采用扶壁式桥台，钻孔灌注桩基础。本桥共有基桩12根，桩长为65米，桩直径为1.5米，桩基为C30水泥混凝土，共计1378.3立方米。

第二章施工方案一、施工方案编制原则和依据 1、编制说明本施工方案是结合本工程特点，明确了施工控制的各项目标。从施工组织及部署的科学性、施工工序的合理性、施工方法选用的技术性、经济性和实现的可能性进行了科学地论证和详细地阐述，并针对一些关键控制环节提出了解决问题的方法。 2、编制原则（1）、优质、高效、可行的施工方案设计。（2）诚信、合理、经济的指导思想，最优化的项目管理组合，完善的施工组织体系，最大限度地发挥人、财、物等生产要素作用以及充足的资源配置。（3）积极采用新技术、新工艺、新设备，积极组织开展全面质量管理活动，广泛征集合理化建议，推进技术理论创新。 3、编制依据（1）《G30连霍高速公路东（定远匝道）收费站项目》相关施工图设计文件。（2）我公司建立的质量管理体系及健康、安全、环境管理体系等。（3）有关项目法施工、质量、技术、安全等管理文件。（4）国家现行建筑施工规、规程和技术标准，以及省现行建筑施工的规定和文件。（5）我公司已完和在建同类工程的施工经验，目前我公司的科技成果、工法成果、管理成果及技术力量、机械设备装备情况。（6）施工现场的环境、交通及水、电的供给情况。（7）建设部现行规、规程及市有关规程。主要规、规程如下：施工技术规

房建旋挖钻孔灌注桩施工方案

北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程施工总承包05标段房建桩基方案编制：审核：审批：中铁二局股份有限公司北京市S1线西段工程05标项目经理部

2014年6月目录编制依据 (1) 车辆段施工图设计，房建桩基施工图。 (2)《北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程详细勘察》

(3)《铁路桥涵施工规范》（10203一2002)； (4) 中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》（94一2008)； (5) 轨道交通《区间工程施工质量验收标准》007-2005； (6)《中低速磁浮交通系列标准》（北京控股磁悬浮技术发展有限公司企业标准001-2008，中国科学技术出版社）； (7)《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》〔108-96)； (8)《钢筋机械连接通用技术规程》（107-2003)； (9)《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（50307-1999)； (10)《地下铁道工程施工及验收规范》(50299-1999) (2003年修订版）； (11)《钢筋焊接及验收规程》（18-96)； (12)《混凝土结构工程施工质量验收规程》（082-2005)； (13)《混凝土强度检验评定标准》（107-87)； (14) 施工现场临时用电安全技术规范（46-2005)； (15) 建筑机械使用安全技术规程（33-2001)； (16) 北京市市政工程施工安全操作规程； (17) 北京地铁施工突发事故应急预案。 1、工程概况 1.1、桩基工程概况本标段工程为北京市中低速磁浮悬交通示范线（S1线）西段工程石门营车辆段，位于门头沟区；综合办公楼共有桩基209根，轨道交通派出所桩基66根，运用联合库桩基1397根，检修联合库桩基873根。 1.2、场地土质特征车辆段场区属北京地区第四系地层，厚度一般约小于50m，无断裂经过。

房屋建筑施工工艺流程.

房屋建筑施工工艺流程及验收标准目录基础工程 (3) 模板工程 (6) 钢筋工程 (9) 混凝土工程 (12) 砌体工程 (16) 抹灰工程 (18) 楼地面水泥砂浆 (21) 饰件工程 (24) 水泥砂浆刚性防水层施工工艺 (27)

基础工程一）施工工艺流程：定位放线→复核（包括轴线，方向）→ 桩机就位→ 打桩→测桩→ 基槽开挖→锯桩→ 浇筑砼垫层→轴线引设→承台模板及梁底板安装→钢筋制安→承台模板及基础梁侧板安装→基础模板、钢筋验收→浇筑基础砼→ 养护→基础砖砌筑→回填土二）技术要求及验收标准： 1. 天然基础基槽（坑）机械开挖应设置标高控制点，预留20㎝～40㎝土体用人工清槽，以免扰动基底土体，且基槽（坑）底必须平整坚实，开挖后应及时浇筑砼垫层。 2. 基坑开挖前须对边坡稳定（无支护基坑）、支护型式（有支护基坑）、降水措施、挖土方案、运土路线、土方堆放位置等编制好施工方案，经审查批准后方可开工。 3. 天然基础承台必须满足刚性角的要求，否则必须与设计联系进行处理。深基坑或基础地质情况及周边环境较为复杂的必须严格按照专项施工方案的要求进行施工支护和开挖，承台埋置较深可能对附近已有建筑物及市政设施造成影响的要在施工期间落实相应的监控措施及应急救援措施。 4. 桩与承台的连接：桩顶嵌入承台的长度对于桩直径不小于800mm的不宜小于100mm，对于250

桩基工程施工方案

桩基工程施工方案一、工程概况 1、桩基工程概况深圳动车运用所房屋建筑工程，基础工程采用PHC预应力砼管桩基础，桩径为Φ500，桩型为AB型，其中动车检查库及边跨管桩壁厚125mm，综合维修工区材料库管桩壁厚100mm，管桩纵横间距1.8m。管桩共584根，（根据已到图纸统计），其中动车检查库及边跨568根、综合维修工区材料库16根。桩基设计等级为丙级，设计使用年限为50年，桩基混凝土环境类别为二（a）类。本工程±0.000相当于绝对标高96.000m，室内外高差0.15m。承台面标高C轴为-3.000米，B、A轴基本标高为-1.500米，桩顶标高=承台顶标高-承台高度+10cm。桩尖采用封口型。 2、地质概况本工程位于深圳市宝安区龙华镇部九窝，根据地质勘测报告显示，房建工程的地质特征自上而下分别为：（1）2素填土，褐黄色、红褐色、稍湿、松散-稍压实，由粉质黏土、黏土等黏性土为主组成，含有少量花岗岩碎石，层厚约为9.8—16.1m；（3）1—1粉质黏土：褐黄、红褐、浅黄、灰褐等杂色，硬塑，成分以黏土为主，由花岗岩风化残积而成，含少量石英砂粒，层厚约为0-9.9m；（8）1—1花岗岩全风化褐红、棕红、棕黄色、除石英外，其余矿物均已风化成高岭土，岩芯呈坚硬土状及土夹砾砂状，手掰易碎，侵水易软化崩解，层厚约花岗岩强风化：褐黄色，肉红色，岩芯2—1）8（；21.7m—11.2为

呈碎块状，风化裂隙发育，锤击可碎，层厚约为0.4-17.2m。地下水标高在71.63-91.51m间。 3、环境概况 ⑴地形地貌：本工程均位于高填方路基上，现场场地平整。 ⑵气候环境：深圳市地区最多风向为ESE，热带气旋(台风)季节为5月中旬至12月上旬，登陆台风最强为12级。 (3)交通环境：东临福龙高速公路，多条小路维修后可通往施工现场，交通较为便利。 (4)现场坏境：施工现场范围内外可通行运输材料车辆，水电接驳点位于施工现场边缘。 4、工程特点 ⑴施工界面工程多，相互配合、协调难度大。 ⑵工期紧、量大，建设工期短。 5、质量安全管理目标（1）质量目标 1）消灭责任工程质量事故。 2）按照验收标准要求，工程施工各检验批、分项、项目队工程的检验率必须达到100%。 3）单位工程一次验收合格率必须达到100%。 4）房屋建筑工程结构的工程质量，在合理使用和正常维护条件下，设计寿命期内应满足正常运营要求。）满足全线创优规划要求，确保部优，争创国优。5．

施工用电方案(桩基)

施工用电用水专项方案一、工程概况拟建的杭州市萧山区施家桥社区安置房工程BT项目，位于杭州市萧山区山阴路和工人路交汇处西北角。总建筑面积约133398m2，其中地下建筑面积为约61027 m2。建筑主体包括8幢框剪结构住宅楼（1#～8#楼，11～28层）和1幢框架结构会所（2层）及大型地下室（2层）。基础为钻孔灌注桩筏板基础。工程参建各方主体建设单位：杭州市萧山区人民政府北干街道办事处勘察单位：杭州恒辉勘测设计有限公司设计单位：杭州天元建筑设计研究院有限公司监理单位：浙江建协工程咨询监理有限公司监督单位：萧山区建设工程质量安全监督站施工单位：深圳中海建筑有限公司二、用电量计算施工现场用电变压器500KV A二台，630KV A一台。临时用电变压器总容量为1630KV A，现场临时用电、用水已布置完成，根据工期及设备需要，现场供水、供电基本能满足桩基施工阶段的施工要求。为确保桩基工程的顺利进行，不致因为停电导致降水停止而影响桩基施工，在施工现场配备1台发电机应急供电。各施工阶段用电量计算如下：

（一）、第二阶段（三轴水泥搅拌桩施工，同时穿插施工钻孔灌注桩试桩工作）的用电量计算：三轴水泥搅拌桩桩机：2台×365KW=730KW 钻孔灌注桩桩机：17台×37KW=629KW 电焊机：15台×22KW=330KW 切割机：2台×1.5KW=3KW 弯曲机：2台×3KW=6KW 施工现场照明电: 10KW 办公区、生活区用电：30KW 泥浆泵：10台×7.5KW=75KW P=1.05×(K1∑p/COS∮+K2∑p+K3∑p+K4∑p) P=1.05×[0.6×(730+629+3+6+75)/0.7+0.5×330+10×1.0+30×0.8] =1.05×(1237+165+10+24) =1508KV A<1600KV A 满足要求（二）、第三阶段（钻孔灌注桩施工）的用电量计算：钻孔灌注桩桩机：30台×37KW=1110KW 电焊机25台×22KW=550KW 切割机2台×1.5KW=3KW 弯曲机：2台×3KW=6KW 泥浆泵：30台×7.5KW=225KW 施工现场照明电：10KW 办公区、生活区用电：30KW

房建钢筋工程专项施工方案

小圩移民安置点社区服务用房工程钢筋专项施工方案

湖南万境建筑工程限公司小圩移民安置点社区服务用房施工项目部2017年 2 月15 日

一、编制依据 1．《施工组织设计》 2．《混凝土结构施工及验收规范》GB50204-2002） 3．《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（11G101） 4．《建筑物抗震构造详图》11G3291 5．《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》GB1499.2-2007 6．《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》GB1499.2-2007 7．《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2012 二、工程概况本工程位于江华县小圩壮族乡内，小圩壮族乡人民政府兴建，由永州市永南建筑设计院有限公司主持设计，由湖南和天工程项目管理有限公司进行

监理，由湖南万境建筑工程有限公司承担施工。 1、建筑概况：本工程项目为江华县小圩安置点社区服务用房，总建筑面积596.34㎡。工程为地上三层框架结构，高度为11.1m。所有楼地面及楼梯梯段面为陶瓷地砖楼地面；卫生间、厨房墙面贴1.8米高墙裙，其余墙面贴陶瓷踢脚线；其余墙面和天棚为混合砂浆墙面及钢化涂料三遍，外墙刷外墙漆。 2、结构概况：本工程为框架结构，建筑耐火等级为二级，抗震设防烈度为六度，抗震设防类别乙类。场地地基土为中软场地土，场地类别为Ⅱ类。基础采用钢筋混凝土独立基础。混凝土等级分别为：垫层为C15，基础为C30，主体结构梁柱混凝土强度等级为C30。砌体部分：±0.000标高以下采用Mu15烧结普通砖，Mu10水泥砂浆砌筑；±0.000标高以上墙体采用Mu15烧结多孔砖，Mu10混合砂浆砌筑。三、施工准备（一）技术准备 1、对照建筑图和结构图认真读图和审图，全面领会设计图的设计意图，找出设计图中的差错和遗漏，做到融会贯通。 2、认真学习钢筋工程专业规范和验收标准，熟练运用规范、掌握钢筋工程的有关构造。 3、制定有关钢筋工程的新技术、新工艺运用的方案。 4、根据设计图，结合有关规范编制钢筋制作单，经审核无误后作为下料、加工制作的依据。 5、钢筋工程施工前，对钢筋班组进行技术交底。（二）机具准备钢筋加工设备型号、数量见表3-1。

钢板桩施工方案汇总

西溪河特大桥水中墩钢板桩围堰施工方案一、概况厦门海洋站的潮汐属于正规半日潮型，平均高潮位3.50m，西溪河特大桥河中墩（7#~11#墩、37#~42#墩及46#墩）均位于感潮河段，设计采用低桩承台，因此只能围堰后才能施工承台。由于下构施工时段跨越雨主讯期，为确保河道行洪时堤防安全，决定采用阻水断面较小的钢板桩围堰作为河中墩承台施工的围护结构。二、基坑钢板桩围堰水中墩施工时采用钢板桩围堰，钢板桩围堰基本信息见表2-1所示表2-1 钢板桩围堰基本信息围堰平面布置见附图，围堰顶高出最高潮水位0.5m以上。钢板桩围堰施工主要由施工准备、插打钢板桩、支撑、抽水堵漏、开挖基坑及硬化基层、拔除钢板桩六部分组成。 1施工准备将钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验，以2~3人拉动通过为宜。

锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800~1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。 2插打钢板桩沉、拔桩机械选用DZ60型振动沉桩机，围檩、支撑、板桩吊装采用50t履带吊。板桩围堰施工采用导框导向、逐根打入的施工方法。 1)导框安装钢板桩打入前，先行插打定位桩，然后进行导框的安装。在安装导框时，先进行定位测量。水中导框距岸边或已成墩（或施工便桥）较远者，用前方交会法定位。导框采用在现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上。 2)钢板桩插打方法钢板桩要求以小锁口打入，见图2-2所示图2-2 钢板桩小锁口打入示意图插打前，钢板桩桩的锁口内，涂以黄油混合物油膏（重量配合比为:黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。沉桩时先将钢板桩插打稳定，插桩时锁口要严格对准，用经纬仪双向校正板桩姿态后，开启振动桩锤，低幅轻振使桩尖入土约1.0m后再次校正板桩姿态，接着施加正常激振力沉桩到位。插打钢板桩顺序，因在潮汐河流有两个流向的关系，为减少水流阻力，可采取从侧面开始，向上、下游插打，在另一侧合龙。

桩基施工方案

目录第一章工程概况及设计要求 (2) 第二章施工工艺及进度计划 (5) 第三章施工力量部置 (12) 第四章材料计划 (16) 第五章施工工艺技术要求 (18) 第六章基桩检测 (25) 第七章质量保证措施 (26) $ 第八章安全生产、文明生产 (28) 第九章建设单位、总包配合事宜 (30)

第一章工程概况及设计要求工程概况拟建建筑物位于西直门外高粱桥路，是由北京金融街建设开发有限责任公司筹建，北京中铁建筑工程设计院勘察分院负责勘察，建设部设计院设计。该建筑物是由3 栋高层（23 层）、周边裙房地上6 层，地下3 层组成。± 相当于绝对标高，基础底板下皮标高约。高层及裙房部分均采用后压浆泥浆护壁钻孔灌注桩基础。为选择合理的桩基设计参数，先期已进行了8 组试验桩施工和检测。根据我部承担的试桩阶段施工情况，本次工程桩施工主要存在以下问题和困难：地质条件复杂 > 由于地质构造原因，北京西部地区桩机施工难度一般大于东部地区。本工程以地面以下约14m 为施工作业面，工程桩持力层在地面以下近30m 的卵石层。地质报告表明，该层卵石最大直径为150mm，而

试桩期间经常遇到200mm 以上的大块卵石，致使进入持力层后钻机进尺极为困难，钻头损耗和修复工作量增大，施工成本上升，进度受到制约。成孔机械设备的选择为确保试桩工期，我部曾先后调进3 台不同功率和型号的成桩设备，并摸索出该场地持力层以上土层，不同功率成桩机械成孔速度相差不大，而持力层中成孔速度则随桩机功率增大而加快的特点。同时，进口组装机械设备维修工作量较原装机械设备大，一定程度上也会影响施工进程。因此工程桩施工宜采用较大功率的原装进口设备为宜。桩身混凝土充盈系数大本工程施工作业面即为卵石地层，桩身范围内的地层也基本为砂卵石和黏性土交互夹层，不仅增加了成孔难度，而且使桩身混凝土充盈系数增大。试桩期间桩身混凝土充盈系数统计结果约为，施工成本增大。工期紧迫根据建设单位要求，总包单位总体安排，工程桩整体施工时间约为50 日历天，除坡道外工程桩施工时间约为40 日历天。因此，每天必须

桩基工程施工组织设计(DOCX 51页)

桩基工程施工组织设计2016年5月12日

桩基工程施工组织设计编写：审核：审定： 2016年5月12日

目录 1.工程概况 (1) 1.1概述 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3场地条件 (2) 1.4设计要求及工程量 (2) 1.5工程项目质量目标、工期目标、安全文明施工目标 (11) 2.施工组织 (11) 2.1场地平面布置 (11) 2.2施工工期 (12) 2.3设备组织计划 (12) 2.4人员组织计划 (12) 2.5材料组织计划 (12) 3.施工方案及技术措施 (17) 3.1施工方案 (17) 3.2施工技术措施 (18) 4.质量保证措施 (31) 4.1建立质量管理保证体系 (31) 4.2钻孔桩工程质量保证措施 (33) 4.3钻孔桩常见质量问题的预防与处理 (35) 5.安全、文明生产措施 (38) 5.1建立安全管理保证体系 (38)

5.2文明生产保证措施 (41) 5.3环境保护措施 (42) 6.其他施工保证措施 (42) 6.1雨季施工保证措施 (42) 7.工程验收及资料提交 (44) 附：施工进度计划表、施工现场平面布置图

1.工程概况 1.1概述拟建场地位于位于苏州吴江区滨湖新城水秀街东侧，东太湖大道北侧。本场地原为耕地，地势较为平坦，交通便利。工程名称：xxxx 建设单位：xxxx 勘察单位：xxxx 设计单位：xxxx 施工单位：xxxx 工程总工期：60天。质量等级：合格 1.2编制依据 1.2.1 编制依据 1、冶金工业部华东勘察基础工程总公司提供的吴江新苏中心岩土工程勘察报告(编号2013-KC011)； 2.xxxx设计有限公司设计的“桩位平面图”及相关图纸。 1.2主要规范规程 1、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）；

房建土建工程施工方案

WJSX新校区室外管网及配套工程施工方案河北博泽建筑工程有限公司 2015年7月28日

目录第一章编制依据......................... 错误！未定义书签。第二章工程概况 (3) 第三章施工部署及平面布置 (4) 第四章施工程序总体设置及施工段划分 (4) 第五章房建土建工程施工方案 (5) 第六章冬雨季施工措 (22) 第七章确保安全生产的技术组织措施 (25) 第八章确保文明施工的技术组织措施 (29)

一、编制依据 1、WJSX新校区室外管网、道路及配套工程施工招标文件； 2、根据现场踏勘情况； 3、依照配套的施工图纸； 4、按国家现行有关工程施工和验收的标准、规范、规程；（1）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）（2）《建筑结构荷载规范》 (GB50009-2001) （3）《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79—2002）；（4）《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2002）；（5）《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2001）（6）《岩土工程勘察规范》（GB 50021—2001）；（7）《工程测量规范》（GB 50026—93）；（8）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300—2001）；（9）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202—2002）；（10）《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203—2002）；（11）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2002）；（12）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（13）《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）；（14）《给水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）；（15）《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242—2002）；（16）《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB 50243—2002）；（17）《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB 50303—2002）；（18）《给水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）；

【工程】预制桩施工组织设计方案

施工组织设计一、编制依据及原则二、工程概况三、施工组织机构四、现场施工总平面图五、总体施工方案六、施工顺序、总进度安排及总进度网络图七、主要分项工程的施工方法 1、预制桩制作工程 2、运输、堆放工程 3、试桩、打桩工程 4、截桩工程 5、工程验收八、施工技术保证措施 1、安全目标及保证措施 2、质量目标及保证措施 4、工期目标及保证措施 4、文明施工、环境保护措施 5、季节性施工措施

一、编制依据及原则施工组织设计的编制依据依据建设单位提供的招标文件、招标答疑、设计图纸、地质勘察报告、国家现行法规标准规范强制条文、对施工现场的踏勘、我公司的生产经营能力和多年来的施工经验、其他相关地方规章等。施工组织设计的编制原则严格遵守国家和地方法律法规，响应招标文件和招标答疑文件中的要求；合理安排流水施工，合理利用资源；积极推广“新材料、新设备、新工艺、新技术”，贯彻“节材、节能、节约资金、提高质量、增进效益”的宗旨；坚持安全施工、文明施工，加强环境保护、不扰民；理论与实际相结合，组织设计指导服务于施工管理。相关规范： 1、建筑工程施工质量验收统一标准 GB503000-2001 2、建筑地基基础施工质量验收规范 GB50202-2002 3、混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 4、建筑地基基础设计规范 JGJ94-94 5、建筑施工安全检查标准 JGJ59-99 6、建筑桩基技术规范 JGJ94-94 7、混凝土外加剂应用技术规程 GBJ119-88 8、混凝土质量控制标准 GB50164-92 9、钢筋焊接接头方法 JGJ26-95

房建基础土方开挖专项施工方案【最新】

房建基础土方开挖专项施工方案 XX城市轨道一号线18A标段 XX路车辆基地编制人: 审核人: 审批人: 基础土方开挖施工方案 XX集团有限公司

土方开挖施工方案一、工程概况 1.工程名称:XX轨道交通一号线XX路车辆基地工程。建设地点:城北主干道北侧、北京路东侧、三工乡八队南侧。总结构建筑面积约84500平方米，共19个单体工程，均为地上一层，地上局部二层，结构形式:框架结构，部分单体为预制柱钢架结构。房屋高度3.30~9.15米(指室外地面至主要屋面檐口高度)，室内外高差0.15米。 2.本工程建设单位:XX集团有限公司。建设管理单位:XX管理有限公司。设计单位:XX集团有限公司。监理单位:XX有限公司。施工单位:XX集团有限公司。

3.基坑挖土深度约为1.3m~3.75m(自然地面高度-0.65m，基础底面标高-1.85m~- 4.3m，另加0.1m垫层高度) 二、地质状况根据地质勘察报告可知，基坑土方开挖涉及2个地质层，其各地基土层的地质特征如下: 1层:回填土、主要为素填土。其中检修库部分原为居民住宅，层厚0.7m~1.0m。 2层:戈壁园砾土，颗粒尺寸3cm~12cm，原土荷载270kpa~450kpa，中密~密实，层厚18m~30m。三、施工部署 1.施工前准备土方开挖前应对施工现场地上、地下障碍物进行全面调查及场地平整，如果有障碍物须另行制定排障计划和处理措施。根据业主提供的建筑红线、建筑角点坐标进行全场的引测，并将各转角点和轴线延伸至不会被破坏的地方，做永久轴线控制点。施测完成后，报请监理

单位进行复核确认。在监理单位对轴线复核合格后，根据放线定位灰线，采用挖掘机进行基础基坑、槽的土方开挖施工。 2.土方运输:利用自缷汽车随挖随运，车辆出场均应清扫(洗)干净，严禁滴、漏、洒及携泥上路，根据有关部门规定的运输路线运输，弃土堆场提前备好; 3.土方开挖至基础底30cm后采用人工修整至设计标高，并配合机械进行清槽、修边，保持基坑内干燥，严禁地下水积在坑内，破坏基底土层，基坑底表面平整度应符合(GB50202-2002)土方开挖工程检验批质量验收要求。并及时通知有关各方对基土持力层进行基槽验收，待验收后及时浇筑素混凝土垫层; 4.排水(如果有地下水):基坑外侧设置300#215;400排水沟，将地表水引至集水坑，同时坑内水需及时排除。四、土方工程施工技术要点 1. 挖方经过不同类别土(岩)层时，其边坡可做成折线形或台阶形; 2. 开挖基坑(槽)时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度;

桩基工程施工方案(新)

一、工程概述中建钢构天津钢结构制造项目，位于天津西青高端金属制品工业区（王稳庄镇），盛达四支路与天源道交口处；本工程总占用地面积6177.01平方米，总建筑面积6232.15平方米，包括1#楼公寓2432.56平方米，2#楼公寓3799.59平方米。本工程采用预应力高强度混凝土管桩PHC（AB）混凝土强度等级为C80，直径为400mm，壁厚为95mm。总桩数：196根，4508米。二、依据标准建筑工程施工质量验收统一标准--GB50300-2001 地基与基础工程施工及验收规范-GB50202-2002 建筑桩基技术规范-JGJ94-2008 桩基检测技术规范-JGJ106-2003 三、施工准备 1、按照设计文件、业主和监理要求及实际施工条件，原材料配备及供给，保障体系、规章制度等均已就绪到位： a、施工进场前，对施工现场平整压实，空中及地下障碍物处理完成。 b、桩预制、养护,保证预制桩强度必须达到设计强度的100％。 c、根据业主提供的坐标点和高程控制点，确定控制点，控制点做在不受打桩影响的地方，并作好保护，对高程应作好引测且测回闭合。 d、打桩场地四周开好排水沟，保证雨后排水通畅。 e、打桩选锤，结合本工程的所打入的桩的规格、型号以及桩长和单桩极限承载力等情况。 2、材料要求材料进场后根据规范要求对管桩外观质量及尺寸进行检查，并向厂家索要相关合格证明文件、外加剂检验报告以及必要时的管桩力学性能检测报告等。 3、人员准备根据目前该分项工程实际情况，组织以下人员参加负责人1名：全面负责；施工员1名：现场施工管理与施工协调；质量员1名：质量监督、工序验收、试验检测；安全员1名：安全工作；测量员1名：测量工作；起重工1名：吊桩；桩机手4

房建基础工程施工方案

綦江区古南街道康悦综合楼工程基础工程施工方案编制单位：重庆康悦建设（集团）有限公司编制时间：2015年8月15日目录

目录第一章编制说明 0 第一节．编制依据 0 第二章工程概况 0 第一节．工程概况 0 第三章施工部署 (1) 第一节．组织机构 (1) 第二节．进度、质量、职业健康安全目标 (2) 第三节．工程施工顺序及施工流水段的划分或安排 (2) 第四节.施工总平面布置图 (4) 第四章施工进度计划 (4) 第五章资源配置计划 (5) 第六章施工方法 (6) 第一节．基础工程施工 (6) 第二节．施工方法、检查验收 (6) 第三节．柱基砼施工方法 (22) 第四节．拉梁、底层现浇梁板施工方法 (22) 第五节．混凝土的养护 (23) 第六节．混凝土施工质量控制要点 (24) 第七节．混凝土试块 (24) 第八节．砼浇灌审批手续 (25) 第九节．砼工程施工质量保证 (25)

第七章安全生产措施 (26) 第一节．安全生产措施 (26) 第八章工期质量保证措施 (27) 第一节．工期保障措施 (27) 第二节．重要控制点及质量保证措施 (28) 第九章应急救援措施 (28) 第一节．应急救援组织机构成立 (28) 第二节．救援器材 (30) 第三节．应急救援原则与流程 (30) 第四节．应急救援路线 (31) 第五节．应急救援的实施 (31) 第六节．事故应急处理步骤 (32)

第一章编制说明第一节．编制依据 1.1、根据綦江区古南街道康悦综合楼工程施工图； 1.2、根据地勘勘测的（房建部分）《岩土工程勘察报告》； 1.3、本工程施工组织设计；1.4、本工程采用的现行施工规范、技术规程： 1.5、《建设工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001； 1.6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002 1.7、《工程测量规范》GB 50026-2007 1.8、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 1.9、《建设工程质量检测规程》 DGJ32/J21-2006 1.10、《混凝土泵送施工技术规程》 JGJT10-2010 1.11、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2003 第二章、工程概况第一节．工程概况拟建“綦江区古南镇街道康悦综合楼工程”建设用地面积2879.60m2，建筑层数为4F-6F/-2F，采用框架结构，基础形式拟采用桩基础。拟建场地为斜坡地形，拟建工程根据地形修建，在北侧采用架空形式。建设场地地震设防烈度为6度设防区，拟建物为生产用房，抗震设防类别属标准设防类。 1、本工程为重庆康悦建设（集团）有限公司综合公大楼，地上六层，地下二层，原结构总高度23.55m，框架结构，人工挖孔桩基础； 2、本工程的建筑面积内容如下： 2.1建设用地面积：2879.6m2；

桩基项目工程施工方案计划

第一章工程概况 G30连霍高速公路兰州东（定远匝道）收费站项目位于兰州市榆中县，该拟建场地横跨G30连霍高速公路，西侧紧邻312国道，场地地形起伏较大，场地地面高程在1736.72～1767.89米之间，相对高差31.17米。地貌类型为黄土丘陵，总体由西向东倾斜。该地区属北温带半干旱大陆性季风气候，特点是：夏热而无酷暑，冬冷却无严寒，四季分明，光照充裕。根据地质勘探揭露，该场地在勘探揭露深度内地层为第四系素填土、冲洪积粉土及圆砾组成。拟建GL1K0+334.477天桥上跨兰州东收费站过渡段。该桥起点桩号为GL1K0+300.477，终点桩号为GL1K0+368.477，桥梁全长68m，桥梁上部共1联：1×60m；上部结构采用槽型钢混组合简支梁，桥宽8米。下部结构采用扶壁式桥台，钻孔灌注桩基础。本桥共有基桩12根，桩长为65米，桩直径为1.5米，桩基为C30水泥混凝土，共计1378.3立方米。

第二章施工方案一、施工方案编制原则和依据 1、编制说明本施工方案是结合本工程特点，明确了施工控制的各项目标。从施工组织及部署的科学性、施工工序的合理性、施工方法选用的技术性、经济性和实现的可能性进行了科学地论证和详细地阐述，并针对一些关键控制环节提出了解决问题的方法。 2、编制原则（1）求实、优质、高效、可行的施工方案设计。（2）诚信、合理、经济的指导思想，最优化的项目管理组合，完善的施工组织体系，最大限度地发挥人、财、物等生产要素作用以及充足的资源配置。（3）积极采用新技术、新工艺、新设备，积极组织开展全面质量管理活动，广泛征集合理化建议，推进技术理论创新。 3、编制依据（1）《G30连霍高速公路兰州东（定远匝道）收费站项目》相关施工图设计文件。（2）我公司建立的质量管理体系及健康、安全、环境管理体系等。（3）有关项目法施工、质量、技术、安全等管理文件。（4）国家现行建筑施工规范、规程和技术标准，以及甘肃省现行建筑施工的规定和文件。（5）我公司已完和在建同类工程的施工经验，目前我公司的科技成果、工法成果、管理成果及技术力量、机械设备装备情况。（6）施工现场的环境、交通及水、电的供给情况。（7）建设部现行规范、规程及兰州市有关规程。主要规范、规程如下：

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钢板桩施工方案汇总

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桩基工程施工组织设计(DOCX 51页)

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