迁车台技术规格书

迁车台技术规格书

一.概述:

该设备是北京地铁车辆维修项目的配套设备,用于将地铁车辆迁移到指定的维修位置,迁车台面宽敞平整,也可以作为设备的临时维修场所.迁台车结构型式新颖耐用,控制手段先进,各项性能参数及技术指标能够满足用户的使用工况。

二.设备的主要技术参数及指标:

1.最大承载重量: 40t

2.走行轨距: 20500mm

3.台面轨距: 1435mm

4.台车移动距离: 200m

5.移动地铁客车长度: 20m

6.移动地铁客车重量: 30t

7.移车台轨道: 4根

8.工作级别: A3

9.运行速度: 0.75~15m/min

10.台车组数量: 8组(16轮)

11.车轮直径: ￠710 mm

12.地面轨道型号: QU120

13.台面轨道型号: 70kg/m

14.外形尺寸: 22×6×2.4m(待定)

15.整车重量: 65000kg(待定)

16.最大工作轮压: 12KN

17.定位电动缸推力: 2×40KN

18.车位锁紧电动缸推力: 2×40KN

19.轨道对接间隙: ≤10mm

三设备的主要构成及工作原理:

3.1设备组成

设备主要由、迁车台位置锁定装置、车厢位置锁定装置、运行机构、迁车台架、操作室、安全滑触线装置、电气系统、液压润滑系统等部分构成.

3.1.1迁台车位置锁定装置:包括安装在迁车台的电动缸驱动和锁

定销、安装在基础上的锁紧定位套、锁紧位置检查装置等组成;当迁车台减速停车后、启动锁紧电动缸、将锁紧销插入定位套内、当锁紧到位后、限位开关发出确认信号。

3.1.2.车厢位置锁定装置：包括驱动电动缸，锁紧摩擦块等组成;

当车厢在迁车台上定位后，启动电动缸，使得摩擦块与车轮的轮缘紧密接触，将车厢在迁车台上固定不动，限位开关发出锁定确认信号。

3.1.3.运行机构：包括三合一减速器、平衡台车组、缓冲器等;

3.1.

4.迁车台架：包括主梁、端梁、轨道、梯子、平台、栏杆等；

3.1.5.大车行走定位装置：由限位开关及控制系统组成；

3.1.6操纵室：由铝合金或塑钢制造，用于安置控制系统操纵平台；

3.1.7.电气系统：包括控制系统、迁车台上的电线电缆、操作台、限位开关定位系统等；

3.1.8.安全滑触线装置：包括安全滑触线、继电器、支撑架等；3.1.9.液压润滑系统：由润滑油泵供油，系统分配到各润滑点，使迁车台各关节运动部位定期得到润滑。

3.2设备性能参数：

3.2.1工艺描述

启动迁车台回到零位（B），在回到零位过程中，当距零位500mm时，行程限位发出信号，迁车台减速至750mm/min，又行走500mm时，行程开关发出信号，制动器工作，迁车台停止，启动迁车台位置锁定电动缸，将迁车台锁定，并由行程限位开关发出确认信号。车辆行走至迁车台上，行驶到指定的位置，压倒行程开关S1后，发出声光信号确认。启动车辆锁定电动缸动作，将车间辆锁定在迁车台上，由行程限位开关发出确认信号。启动迁车台行走电机，迁车台行走至设定的工作位置，当距设定位置500mm时，行程限位开关发出信号，迁车台减速至750mm/min又行走500mm时，行程限位开关发出信号，制动器工作，迁车台停止，启动迁车台位置锁定电动缸，将迁车台锁定，并由行程限位开关发出确认信号。启动车辆锁定电动缸，将车辆锁定打开，由行程限位开关发出确认信号。车辆使出迁车台至检修位置，打开迁车台位置锁定，启动迁车台行走电机，迁车台行回到零位待命。

3.2.2技术性能

最大承载重量：40T

行走轨距：20.5m

台面轨距：1435m

工作级别：A3

行走速度：0.75---15m/min

台车组数量：8组（16轮）

驱动功率：4*4KW

车轮直径：710mm

地面轨道型号：QU120(四个轨道)

台面轨道型号：70kg/m

外形尺寸：22×6×2.4（待定）

整车重量：65000kg

最大工作轮压：425KN

定位电动缸推力：2*40KN

车位锁紧电动缸推力：2*40KN

轨道对接间隙：≤10mm

3.2.3轨道对接精度

上下轨面高度差≤1.5mm

左右错位差≤1.5mm

对接间隙4----10mm

四.供货范围

乙方对本设备的整体设计、技术总负责；并对设备的性能及功

能保证负责。

4.1轨道平台（迁车桥架）

轨道梁2根

中间端梁3根

钢轨QU120 4根

走台板组件4组

4.2定位锁紧装置

电动缸支架2套

定位杆2个

导向座2个

定位座2*位数（根据用户检修位数待定）

4.3供电装置

连接杆1套

乙方提供车上电缆（含托线电缆），其余由甲方自备：乙方向

甲方提供电缆规格型号及数量。

4.4限位装置

限位开关组件（行走装置用）1组

限位开关组件（定位锁紧装置用）2组

限位开关组件（车锁定装置用）2组

限位开关组件（车限位装置用）1组

4.5驱动装置

轨道装置1套

（钢轨70kg/m、轨道压板、压板座、螺钉等）

“三合一”减速电机4套

驱动台车组（710）8套

水平挡轮组8套

电器控制系统

MCC柜1台

柜体采用冷轧钢板弯制,门板表面应经磷化处理并静电喷涂,不覆涂层的金属部件应镀锌钝化处理;柜体防护等级IP40,色标RAL7032硅石灰色(亚光色)

包括轨道平移装置的配电,所用的空气开关,接触器,热继电器等. 采用西门子系列PLC及相应的电源,I/O模快,模拟量模块,I/O点留20%备用.

操作台(防护等级IP40,色标RAL7032硅石灰亚光色) 1台五.5.1. 地铁客车规格

车厢数据：四轴车体、8轮。

车型芯盘距转向架轴距

B 型12600 mm 2100/2200/2300(mm)

A 型15700 mm 2200/2500(mm)

低地板11143 mm 1600mm

5.2、接轨方式

南北两端均须与正常轨道连接，行走轨和通过轨高度差350mm

5.3、传动系统

要求变频器无极调速，制动方式采用液压抱闸，司机室操作/遥控？。

5.4、移动速度

快速移动速度不低于：50m/min

自动对轨时间不高于：30s

5.5、自动对轨部分

自动对轨系统应有各个（约15个）平交道口的感应开关，并能在运行方式和对轨方式下方便切换。对轨后应有机械卡紧装置，对轨精度不大于3mm。

5.6.对轨结构

对轨结构应具有较高精度、高刚性的特点，适宜使用单位的露天环境。所有零部件和各种计量单位全部符合国际单位（SI）标准，对轨装置应方便维修。

5.7.设备防护

设备防护装置应安全、齐全、可靠。旋转和移动部位应有防护罩，电气系统有互锁联锁等保护，两端有电气限位和橡胶止档装块。

机床噪声：符合国家标准〈85dB（A）

电控柜冷却采用冷热交换器降温，密封防尘，防尘等级IP65

5.8.润滑系统

投标方须提供设备采用润滑装置和方式，对各滑动面及滚

动机构润滑方式、时间间隔和注油量予以说明

润滑不好或油位过低时设备应显示报警。

5.9.液压系统

如有液压系统，应装有压力开关、电磁阀等，实现液压卡紧松开，压力控制、报警等功能

5.10.电气系统

符合GB/T5226.1-1996《工业机械电气设备第一部分：通用技术条件》标准

系统具有完善可靠的联锁、安全保护和故障报警功能，设备行进中须有声光提示报警

5.11.设备配件及外购件

设备配件及外购件均应在投标书中提供选用产品清单

5.12.三色警示灯

机床应有不同的工作指示灯

闪烁灯：显示正在行走中

黄灯：显示正在对轨

绿灯：显示对轨完成

另外须配有LED三相电源指示灯

5.13.机床电源

电源电压范围：交流三相380V±15% 50Hz；

供电方式：上供电，裸线

设备用电总功率应在投标书中标明，并说明是否需要稳压电源及功率。如必须在投标书中单独标明稳压器功率及价格。设备应提供供电用的受电装置，并提供电线布置方式及电线垂度要求。

5.14.正常使用条件

标书中应提供设备正常使用条件，包括温度、湿度及雨天使用限制等要求

5.15.设备颜色

标书中应提供本设备标准颜色：并说明能否满足用户要求的颜色（签合同时确认）

5.1

6.设备外形尺寸及重量

标书中应提供机床的外形尺寸：长×宽×高；机床重量：5.17.设备基础图的提供

设备的投标单位须提供完整设备基础图。其中设备用户的部分轨道已经铺设，尽量保留原有轨道.

六主要外购件清单

移车台主要外购件清单

七标准随机附件清单

移车台标准附件清单

八、设备验收标准

机床的验收工作分二次进行：预验收和终验收

1、预验收在生产厂家进行，设备验收的技术要求按投标方的标

书执行；部件精度和进度按双方商定的条件进行检验，不能

验收的项目到安装地点验收；对于预验收方式投标方可以提

出自己的验收方式，在标书中说明。

2、终验收在地铁车辆装备有限公司进行，由投标单位或生产单

位进行安装调试，各项技术标准和参数须满足技术协议要

求。验收合格后，甲方与乙方签署《产品终验收报告》，设

备正式交付使用。

九、质量保障

生产单位应全面履行向用户承诺的设备技术服务条款，并在投标书中明确但不仅限于以下条款。

1.自设备终验收合格起，对因质量问题所引起的设备故障，二

年内免费保修。

2.自设备终验收合格起，对非设备质量原因所引起的故障，投

标方同样保证与用户积极配合修复，一年内免收人工费。

3.终身保证以优惠价格提供零配件供应。

十、其他说明

招标单位原有轨道已经安装完成，投标单位可以随时参观测量，欢迎技术交流。设计制造应考虑室外轨道受环境温度变化产生的热胀冷缩；地基应考虑雨水的汇集和流向。

轨道过跨车的七项技术参数

轨道过跨车的七项技术参数 轨道过跨车又称电动平板车、轨道平车、轨道平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等。轨道过跨车：简称为电动平车。 轨道过跨车是一种厂内有轨电动运输车辆。望文生义，即是在它轨道上运行的车辆，须要在地上上铺设轨道。轨道个体为工字型面接触道轨；其次它电动车辆，电动驱动下自动运行，再次个体情况下它一种平板车，台面平展无厢盖，不凡情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退偏向（即使转弯也城靠轨道转弯）此种车辆具有结构简略、操纵便利、承载能力大、不怕脏不怕砸、庇护轻易、操纵寿命长等特点，因其方便、结实、经济、适用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输对象。 新乡百分百生产的轨道过跨车的重要技术参数有七项：供电体式格局、载重吨位、台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、把持体式格局，其中最主要的技术参数为供电方式和载重吨位，轨道过跨车以供电方式判断其型号，以载重吨位判断其规格，型号中可以或许辅以轨道间距和操作方式，规格型号示例如下：各参数详细声名如下：型号申明：轨道电动平车按其供电方式的不合分为以下型号或系列：一、KPD系列低压轨道供电式电动平车:将艰深电压降为36

伏安全电压尔后毗连到轨道，通过轨道供电给平车电机。由于采纳36V保险电压，保险性能最高；由于不用电缆车外不用布线，故不怕烫， 规格说明：电动轨道车按载重吨位（不含车自重）确定其规格，一般分为5T、10T、16T、20T、30T、40T、50T、60T、80T、100T、120T、150T、180T、200T，其主要目的是对驱动系统部件的格式化选择；载重吨位也可非标定制，其吨位数可以在1～200吨区间任意选择，而其驱动部件在没有特别要求的情况下其仍按标准产品近邻选择。 其它重要参数说明：台面尺寸和台面高度、轨道间距电动平车制造厂家有标准的尺寸，各制造厂家基本相差不大，如果选择非标产品必须明确说明；轨道长度根据现场使用情况各个不同，一般以米为单位级，是电动轨道平车的重要参数之一，特别对于低压电动轨道车，轨道长度直接影响着对变压系统硬件的选择，对整体价格影响较大。操作方式默认情况下是随车手柄控制，选遥控或地面控制方式时需特别说明或在规格型号中注出。 其它参数说明：除了特别重要的供电方式和载重吨位以及台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、操作方式这七项重要参数外，其它还有几个一般参数，车轮组直径、车

水泵技术规格书

1.设计标准 设备所涉及的产品标准、规范；工程标准、规范；验收标准、规范等完全满足所有中华人民共和国的条例及规范，包括但不仅限于此。 (1)G B/T3216－1989《离心泵、混流泵、轴流泵和旋流泵试验方法》 (2)G B/T5660－1955《轴向吸入离心泵底座尺寸和安装尺寸》 (3)G B/T5656－1994《离心泵技术条件》 (4)G B/T13006-91《离心泵、混流泵、轴流泵汽蚀余量》 (5)G B/T13007-91 《离心泵效率》 (6)J B/《管道式离心泵型式与基本参数》 (7)G B10889-89《泵的振动测量与评价方法》 (8)G B10890-89《泵的噪声测量与评价方法》 (9)J B4127-85 《机械密封技术条件》 (10)JG/T3009－1993《微机控制变频调速给水设备标准》 (11)GA30—92 《消防气压给水设备性能要求和实验方法》 电气部分按国家现行的有关标准和规范执行。 所有与设计、制造、使用本次招标采购设备有关的国际标准、国家标准、 行业标准、深圳市地方标准及规定。 上述技术标准和规范如有不涉及之处或未能达到国际和国家最新标准时， 供货商应使本次招标采购设备所选用的材料、零部件符合最新版本的国际 和国家标准、规范，并提供所采用的国际和国家标准、规范以及所采用版 本的有关技术资料。 供货商使用上述以外的标准和规范时，应加以说明。应清楚地说明并提交 用于替代的标准或规范，明显的差异点要特别说明。当推荐的标准和规范 等效于或优于本规格书的要求时，才可能为业主接受。 2.定义

2.1“货物”系指供货商根据合同规定须向业主提供的一切设备及其附属设施、机械、备品备件、消耗性材料、专用工具和测试设备，以及满足合同设备组装、检验、培训、调试、性能测试、正常运行及维修等所必须的手册、技术文件、图纸和资料。 2.2“服务”系指根据合同规定供货商承担与供货有关的辅助服务，如调试、提供技术援助、培训和合同中规定供货商应承担的其它义务。 2.3“业主”指接受合同中货物及服务的单位。 2.4“供货商”指为本合同提供货物和服务的公司或实体。 2.5“现场”指将要进行设备安装和运转的地点。 2.6“验收”指业主依据技术规格及要求规定，接受合同货物所遵循的程序和条件。 2.7“业主”指深圳和而泰智能控制股份有限公司。 2.8“供货商”是指与业主签订供货合同的公司或实体。 2.9“用户方”是指接受合同货物及服务的最终用户。 2.10“原产地”是指设备的生产地或提供辅助服务的来源地。 2.11“天”是指自然天。 2.12TN-S: 电源端有一点直接接地，电气装置的外露可导电部分通过或保护导体连接到此接地点，整个系统的中性导体和保护导体是分开的。 2.13BAS：环境与设备监控系统。 2.14FAS：火灾自动报警系统。 3.工作条件 3.1海拔高度﹤1000米。 3.2环境温度： 最高日平均温度+40oC 最高月平均温度+35oC 最低温度：-25oC 3.3相对湿度：25oC时相对湿度不超过90%，投入运行前和运行初期可达到95%。 3.4地震烈度：8度。

电子汽车衡技术规范书.doc

xxx 汽车衡（含安装）招标技术协议 工程规模： 15.00Mt/a 二○一八年一月

目录 一、总则 (1) 二、技术条件 (2) 2.1 罐子沟煤炭集运站概况 (2) 2.2 气象和地理条件 (3) 2.3 电源条件 (3) 三、应用标准与规 (3) 四、设备主要技术参数及性能要求 (4) 4.1 基本要求 (4) 4.2 使用环境要求 (5) 4.3 主要技术参数 (5) 4.4 结构要求 (7) 五、供货围 (8) 5.1 供货围 . (8) 5.2 外购产品供货厂商要求 (9) 5.3 供货清单 (9) 六、技术资料、备品备件 (11) 七、验收及质量保证 (12) 八、技术服务 (13) 九、包装、运输和储存 (13) 十、试车及性能考核 (14) 十一安全、节能、环保专用设备要求 (14) 序号 (14) 设备（部件）名称 (14)

型号（图号） (14) 数量 (14) 性能参数. (14) 应用领域. (14) 能效标准. (14) 备注 (14) 十二、其他说明 (15) 十三、招标罚则 (15) 十四、附件 (16)

一、总则 1.1 本技术协议仅用于xxxxxx 所有电子汽车衡。本协议从设备的功能、性能、结构、参数等方面提出技术要求。 1.2 本技术协议提出的是最低限度的技术要求，并没有对一切技术细节做出规定，没有充分引述有关标准和规条文，投标人应提供符合本技术规 和有关的国际、国标准的优质产品，必须满足国家有关安全、环保等强制 性标准及要求。投标人根据招标文件技术要求，可另提出优化设计方案， 并提供图纸资料，供业主单位选择。 1.3 如果投标人没有对本协议中的条文提出书面异议，则意味着投标 人提供的产品完全符合本技术协议的要求。否则，由此引起的异议由投标 人负责。 1.4 本技术协议所使用的标准如与投标人执行的标准发生矛盾时，按 较高标准执行。 1.5 在合同签订后，招标人有权提出因标准、规、规程、现场条件变 化而产生的修订要求，具体事宜由买、卖双方协商确定。 1.6 技术协议中涉及的设备及主要零部件型号可供参考，若配置相异 型号产品，必须确保其性能参数等同或优于指定型号产品。同时投标人在 投标书中所用数据均应采用国际单位制。 1.7 投标人必须成套提供电子汽车衡，不仅包括设备本体，还应配置终端显示、打印设备、计算机、控制电缆、备品备件和其它有关附件等（投 标时务必说明传感器数量及厂家）。投标人应根据要求及需求提供有关设备、图纸、技术资料、计算资料及其详细说明，以及技术服务项目。正常 生产所需要的部件、必要的备件和安装、维修专用工具，无论在本技术协 议中是否加以说明，均应提供完备。 1.8 投标人应对所供成套设备负全责（包含辅助部件），包括外购的产

GCS270轨道车技术规格书

10、GC-270(GCS270)型轨道车技术规格书 一、概述 GC-270(GCS270)型轨道车为机械传动型式的四轴轨道车。该车两端均设有前后操纵台，可双向驾驶，?主要由车体、?车架、柴油机、传动系统、走行系统、制动系统、电气系统及控制系统组成。GCS270型轨道车的装机功率为268kW(365PS)，最高运行速度为110km/h。 该车外形美观大方，?室内宽敞明亮，布局合理，设施齐全，?为司机和工作人员创造了良好的工作条件;广泛适用于线路大修、工务段、车辆段、及铁路专用线牵引或调车作业，也可供各级领导、工作人员作为、公务用车。 GC-270(GCS270)型轨道车根据用户需要可安装75kW发电机及配电装置，停车以后，可为工地动力和照明提供380V/220V交流电源；可安装小型发电机组、空调和电取暖器，以改善司乘环境；也可在车内设置卧铺间、会议室等。 二、主要性能数据 1.使用环境温度 环境温度： -20℃—+45℃ 海拔高度： 3000m(海拔超过3000m须调整发动机功率) 2.整车主要技术参数 轨距 1435mm 轴列式 1A—A1 走行部型式拉杆式二轴转向架 两转向架中心距 7000mm 转向架轴距 2100mm 整备重量 36t±4% 车轮直径 840mm 通过最小曲线半径 145m 最高运行速度 110km/h 最大牵引吨位 700t 传动方式机械传动 制动方式 JZ-7空气制动及手制动

车钩型式 2#上作用式及13#下作用式（带MX-1型 缓冲器） 车钩中心距轨面高度 880±10mm 排障器距轨面高度 110±20mm 柴油箱容积 740L 外形尺寸(长×宽×高) 13840×3360×4140mm 限界符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车限界牵引性能牵引吨位见附表 3.柴油机的主要技术参数 型号 NTA855-L360 型式水冷、四冲程、直列、废气涡轮增压中冷 气缸数 6 气缸直径 139.7mm 活塞行程 152.4mm 发火次序 1—5—3—6—2—4 排量 14 l 额定功率／转速 268kW(365PS)／2100r/min 最大扭矩／转速 1464N.m／1400r/min 最高空载转速 2300r／min 怠速 600r／min 起动方式直流24V电起动 充电发电机电压直流28V 充电电流 50A 燃油消耗率 210g／kW.h 净重 1350kg 4.变速箱的主要技术参数 型号 RTO-11509F 型式机械式、手操纵、副箱带惯性同步器 最大输入扭矩 1490N.m 最大输出扭矩 16939N.m

防水板、止水带技术规格书

渝黔、渝万铁路站前工程隧道防水板、止水带采购招标 招标编号：TW--2013--04 第六章技术规格书

6.1 隧道防水板 1 范围 为规范铁路隧道用防水板技术标准，保证隧道防排水工程质量，特制定本技术条件。 本技术条件规定了铁路隧道防水板的分类、产品标记、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。 本技术条件适用于铁路隧道（不含明洞）防排水工程用防水板，包括EVA（乙烯、醋酸乙烯共聚物）、ECB（乙烯、醋酸乙烯与沥青共聚物）、PE（聚乙烯）。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本技术条件的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本技术条件，然而，鼓励根据本技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本技术条件。 3.1 分类 3.1.1 乙烯、醋酸乙烯共聚物防水板，代号EVA。 3.1.2 乙烯、醋酸乙烯与沥青共聚物防水板，代号ECB。 3.1.3 聚乙烯防水板，代号PE。 3.2 产品标记 3.2.1 产品应按下列顺序标记，并可根据需要增加标记内容： 隧道防水－材料代号－规格（长度×宽度×厚度） 3.2.2 标记示例 长度30m，宽度2.0m，厚度1.5mm的乙烯、醋酸乙烯共聚物防水板标记为：隧道防水－EVA－30m×2.0m×1.5mm 4 技术要求 4.1 原材料

防水板生产用原材料不得使用再生料。 4.2 规格尺寸及偏差 防水板的规格尺寸及允许偏差见表1，特殊规格由供需双方商定。 表1 防水板的规格尺寸及允许偏差 4.3.1 防水板在规格确定的长度内不允许有接头。 4.3.2 防水板表面应平整、边缘整齐，无裂纹、机械损伤、折痕、孔洞、气泡、及异常粘着部分等影响使用的缺陷。 4.3.3 防水板外观颜色应为材料本色，不得添加颜料和填料，特殊要求除外。 4.3.4 在不影响使用的条件下，防水板表面凹痕，深度不得超过厚度的5%。 4.4 物理力学性能 防水板物理力学性能应符合表2规定。 表2 防水板的物理力学性能

汽车衡技术要求

1技术要求22026 1.1设计条件与环境条件 电厂及运煤系统概况 本期工程运煤系统按2×350MW机组进行设计，电厂燃煤采用汽车运输。汽车来煤全部采用自卸汽车自卸。厂内运煤系统采用固定带式输送机输送。输送机系统均按B＝1000mm，V=s，Q＝600t/h，最大出力720t/h设计；带式输送机除进出贮煤场的带式输送机为单路外，其余的带式输送机均为双路，一路运行、一路备用，也可满足双路同时运行的需要。 本厂内运煤系统在运煤汽车进出厂处设汽车衡3台，并预留一台汽车衡位置。 燃煤特性 煤种 粒度：≤300mm 散状密度：～m3 安息角：静安息角～40°，动安息角～20° 标准和规范 汽车衡设计、制造、安装、验收应遵照下列标准及其它有关中国国家标准和规范：

上述标准均应为招标截止日时的最新有效版本，但不限于此。 主要设计条件 工作制度 本工程新建一座汽车卸煤装置，设6个汽车卸车车位。设置3台汽车衡，并预留一台汽车衡位置。 主要参数控制 主要技术要求 主要承载结构采用碳素结构钢制造，其化学成分和力学性能符合GB700-2006的规定。若承载结构采用混凝土结构型式，其化学成分和力学性能符合GB50010-2010的规定，混凝土标号不低于C40，使用主钢筋标号不低于Φ20。 气体保护焊等钢板对接采用埋弧焊完成，保证焊透。主要角焊采用埋弧焊，CO 2 自动或半自动焊的方法完成，保证有足够的焊深。按等强度原则选用焊条，焊条大批量使用前应作工艺试验。 全部钢材必须进行预处理，去掉轧制氧化、锈及异物，焊接表面应光滑平整，不得有气孔、夹渣、焊瘤、裂纹等缺陷存在，以确保焊缝质量。主要焊缝应进行探

电子汽车衡技术要求规范书

xxx 汽车衡（含安装）招标技术协议工程规模：15.00Mt/a 二○一八年一月

目录 一、总则 (1) 二、技术条件 (2) 2.1罐子沟煤炭集运站概况 (2) 2.2气象和地理条件 (3) 2.3电源条件 (3) 三、应用标准与规 (3) 四、设备主要技术参数及性能要求 (5) 4.1基本要求 (5) 4.2使用环境要求 (5) 4.3主要技术参数 (6) 4.4结构要求 (8) 五、供货围 (9) 5.1供货围 (9) 5.2外购产品供货厂商要求 (10) 5.3供货清单 (10) 六、技术资料、备品备件 (12) 七、验收及质量保证 (13) 八、技术服务 (14) 九、包装、运输和储存 (14) 十、试车及性能考核 (15) 十一安全、节能、环保专用设备要求 (16) 序号 (16) 设备（部件）名称 (16)

型号（图号） (16) 数量 (16) 性能参数 (16) 应用领域 (16) 能效标准 (16) 备注 (16) 十二、其他说明 (16) 十三、招标罚则 (17) 十四、附件 (17)

一、总则 1.1本技术协议仅用于xxxxxx所有电子汽车衡。本协议从设备的功能、性能、结构、参数等方面提出技术要求。 1.2本技术协议提出的是最低限度的技术要求，并没有对一切技术细节做出规定，没有充分引述有关标准和规条文，投标人应提供符合本技术规和有关的国际、国标准的优质产品，必须满足国家有关安全、环保等强制性标准及要求。投标人根据招标文件技术要求，可另提出优化设计方案，并提供图纸资料，供业主单位选择。 1.3 如果投标人没有对本协议中的条文提出书面异议，则意味着投标人提供的产品完全符合本技术协议的要求。否则，由此引起的异议由投标人负责。 1.4 本技术协议所使用的标准如与投标人执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。 1.5 在合同签订后，招标人有权提出因标准、规、规程、现场条件变化而产生的修订要求，具体事宜由买、卖双方协商确定。 1.6 技术协议中涉及的设备及主要零部件型号可供参考，若配置相异型号产品，必须确保其性能参数等同或优于指定型号产品。同时投标人在投标书中所用数据均应采用国际单位制。 1.7投标人必须成套提供电子汽车衡，不仅包括设备本体，还应配置终端显示、打印设备、计算机、控制电缆、备品备件和其它有关附件等（投标时务必说明传感器数量及厂家）。投标人应根据要求及需求提供有关设备、图纸、技术资料、计算资料及其详细说明，以及技术服务项目。正常生产所需要的部件、必要的备件和安装、维修专用工具，无论在本技术协议中是否加以说明，均应提供完备。 1.8投标人应对所供成套设备负全责（包含辅助部件），包括外购的产

橡胶止水带、钢板止水带施工要求

橡胶止水带、钢板止水带施工要求 新建市城南污水处理厂，主要水工构筑物包括：粗格栅问及进水泵站、细格栅问及曝气沉砂池、初沉池集配水井及初沉污泥泵站、初沉池、生物池、二沉池集配水井及二沉污泥泵站、二沉池、中途提升泵站、深度处理车间、接触池、出水泵站等。水工构筑物的施工重点是各种施工缝的处理，否则漏水维修难度很大。为了保证工程质量，增强管理人员的感性认识，项目部组织对莱山水厂进行参观学习。 俗话说：白闻不如一见。通过对莱山水厂的参观学习，感触很深，同时也增长了见识。新建莱山水厂建设规模10万m3/d ,主要有平流沉淀池、过滤池、深度处理单元等水工构筑物。该工程正在施工，通过现场相关人员的介绍，对水平施工缝的预留位置、止水钢板的焊接及安装、止水螺栓的处理、伸缩缝的处理、后浇带同时浇注混凝土的处理方法及施工过程中的注意事项有了初步认识，主要体现在： 一、池壁水平施工缝的施工要求 池壁根据施工条件分两次浇捣：第一次到底板面上50cm高度处与底板同时浇筑，第二次施工至池壁顶面。池壁及隔墙在底板施工前，先在垫层上根据设计图纸意图，用墨线打出池壁中心线及边框线，根据边框线用短钢筋打入控制定位，绑扎钢筋，调整标高支立棋板，完成后与底板一次浇筑。第二次在立模前先对 5 0cm处的施工缝修凿、活洗后立模

池壁水平■施工缝位置 二、池壁水平■施工缝的施工要求 池体施工底板时，池壁上翻500mm留水平■施工缝，缝按设计要求设钢板止水带，止水带表面油污、铁锈提前活除干净，并检查不得有裂口、脱焊现象。止水带宽度为 350mm，每边埋入碌不少丁150mm。钢板止水带纵向采用搭接焊, 搭接长度不小丁50mm。

动态汽车衡安装验收规范

山西万立科技有限公司 静态态汽车衡安装验收规范（试行） 现行版本：A 修改状态：0 Q/WL 1 目的 为了明确静态态汽车衡安装验收规范，提升安装施工质量，特制定本规范。 2 适用范围 本规范适用于我公司所有静态态汽车衡施工过程中过程检验与最终验收检验。本规范依据GB/T 7723-2008 固定式电子汽车衡；Q/WJ4.98-2007 大台面汽车衡出厂检验规范；Q/WLJ3.10.3-2009汽车衡安装规范及土建施工要求；《静态衡安装规范及土建施工要求》、《Q/WJ3.040-2013 JZG-3型计重收费控制柜出厂检验规范》、各个部件图纸及检验中遇到的问题编制。 3 所用设备以及工具 3.1. 测量范围为0～50m卷尺，测量精度1mm 1把 3.2. 测量范围为0～5m卷尺，测量精度1mm 1把 3.3. 测量范围为0～150mm游标卡尺，测量精度0.02mm 1把 3.4. 数码照相机 1台 3.5. 高度尺 1把 3.6. 铝型材（方管50x100） 3m 3.7. 工程线若干 4 基础类检验项目及技术要求： 4.1. 秤框土建验收 秤框基坑及第一次浇筑控制部分 4.1.1 所挖基坑尺寸符合图纸要求，挖坑深度必须按照图纸要求达到900mm，提供图片，三七灰土垫层不能＜200mm必须夯实，提供图片，传感器预埋板到地平面不能≦250mm，提供图片 4.1.2 基础用钢筋型号、数量以及编制形式与图纸相符合（提供照片，卡尺照片显示钢筋粗细，整体照片显示钢筋编织样式） 4.1.3 浇筑完成后，确认深度满足图纸要求（提供照片，主要显示深度要求） 秤框第二次浇筑控制部分 4.1.4 秤框置于基坑内，调整秤框中心点与安装地点纵横线重合。调整秤框

BS EN 12663 2000 铁道应用 轨道车身的结构要求

BS EN 12663:2000 铁道应用— 轨道车身的结构要求 欧洲标准EN 12663:2000具有英国标准的地位。 欧洲标准EN 12663 2000年7月ICS 45.060.01 英语版 本欧洲标准于2000年1月14日得到CEN（欧洲标准化委员会）的批准。 CEN成员有责任执行规定了不作修改地给予欧洲标准一国家标准地位的条件的CEN/CENELEC（欧洲电工标准化委员会）内部规程的要求，有关此类国家标准的最新清单和文献目录的参考资料可以用向中央秘书处或某CEN成员申请的方法获得。 本欧洲标准有三种正式版本（英语、法语、德语）。某CEN成员负责翻译成其自己语言的和通知了中央秘书处的其他任何语言的版本与正式版本有相同的地位。 CEN成员是奥地利、比利时、捷克共和国、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、冰岛、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士和英国的国家标准机构。 欧洲标准化委员会 中央秘书处：rue de Stassart 35, B-1050 Brusnels — 1 —

国家标准前言 本英国标准是EN 12663:2000的正式英语版本。 英国参与其编写的工作被委托给技术委员会RAE/1，轨道应用，它负责： -帮助询问者理解文本； -向负责的欧洲委员会提交有关解释的所有调查，或更改建议，和坚持通知英国的有关部门； -监视有关的国际和欧洲发展和在英国宣传它们。 向该委员会秘书处提出要求，就可以获得在该委员会派有代表的机构清单。 英国委员会成员已表示其对本欧洲标准中使用的术语“经营者”可能需要在英国范围内阐明的观点。在英国目前由基本控制者（在行业咨询以后）提出经营者应遵守的技术标准。 交叉引用： 执行本文件引用的国际或欧洲出版物要求的英国标准见“BSI（英国标准学会）标准目录”中标题为“国际标准对应索引”一节或利用“BSI标准电子目录”工具“Find”。 英国标准无意于收入一合同必需的所有条款。英国标准用户应负责正确地应用它们。 执行英国标准的要求本身不会导致对法律责任的豁免权。 本英国标准是在工程技术部委员会的指导下编写的，由标准委员会授权出版和于2000年9月15日生效。 — 2 —

除氧器技术规格书汇总

除氧器技术规格书 1 总则 1.1本技术规格书提出了设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.2买方在本技术规格书中提出了最低限度的技术要求，并未规定所有的技术要求和适用的标准，卖方应提供一套满足本规范和所列标准要求的高质量产品及其相应服务。对国家有关安全、环境保护等强制性标准，必须满足其要求。 1.3如未对本技术规格书提出异议，将认为卖方提供的设备符合规范和标准的要求。 1.4设备采用的专利涉及到的全部费用均被认为已包含在设备报价中，卖方应保证买方不承担有关设备专利的一切责任。 1.5卖方应提供高质量的设备。这些设备应是技术先进并经过两台三年以上成功运行实践证明是成熟可靠的产品。 1.6卖方在设备设计和制造中所涉及的各项规程、规范和标准必须遵循现行最新版本的中国国家标准。本技术规格书所使用的标准如遇与卖方所执行的标准发生矛盾时，应按较高标准执行。 1.7在签订合同之后，买方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求，具体项目由买卖双方共同商定。 1.8本协议作为该产品商务合同的附件，与商务合同具有同等效力。 1.9本技术协议在执行过程中，经甲乙双方协商一致后，可以书面形式对本协议的内容进行补充和修改，补充修改文件与本协议具有同等效力。 2 工程概况 (1)项目名称：无锡市锡东生活垃圾焚烧发电厂 (2)项目建设单位：无锡锡东环保能源有限公司 (3)本项目位于无锡市锡山区东港镇黄土塘村，焚烧炉选用4台500t/d炉排 炉，垃圾焚烧发电厂日处理垃圾2000t。全年进厂垃圾73万t，设2台18MW 汽轮发电机组。 3 工程主要原始资料 3.1气象特征与环境条件 多年平均气温：15.4℃ 最热月（七月）平均气温：28.2℃ 最冷月（一月）平均气温： 2.5℃

钢板止水带

关于止水钢板的连接及固定的问题 关于止水钢板我有以下疑问： 1、止水钢板一般裁多长合适？ 2、止水钢板焊接连结时的搭接长度是多少？其焊接要求是什么？ 3、止水钢板焊接连接接缝可以在转角出么？ 4、固定止水钢板的钢筋可以直接焊接在结构钢筋上？ 5、止水钢板连接及其固定有没有什么规范可以做依据？ 止水钢板的施工技术 1、钢板止水带和橡胶止水带相比，优点不如橡胶止水带，一个最明显的缺点就是生锈，后期处理麻烦，所以尽可能采用橡胶止水带施工； 2、原材料问题，钢板止水带不是成品，是由三块规格不一样的钢板焊接而成，但施工单位一般都是买专业厂家加工制作好的成品，但焊接质量及原材料质量直接影响止水效果； 3、安装方向问题，无论是水平钢板止水带还是竖向钢板止水带，一定要使两翘曲面安装方向朝迎水面； 4、止水带一般都是安装在后浇带位置、有防水要求的地下室侧墙板分隔缝或施工缝处，暴露在外周期长，要做好防护处理，比如说涂刷防锈漆等措施；

止水钢板的作用 GB50141-2008中6.1.10规定金属止水带搭接长度不得小于20mm，且必须使用双面焊接。

首先，止水带不仅仅是用在剪力墙上的； 其次，一般止水带是用在地下室的； 第三，需要设止水带的地方都是混凝土不能一次浇筑，需要分开时段浇的地方，原因是这些地方会有缝隙，不做处理会有水源源不断的渗到室内，所以需要用止水带，以达到密封的目的。 止水带设在有防水要求的地方。 在实际工程设计和使用角度上讲，止水带主要是用于混凝土的变形缝、伸缩缝、沉降缝以及施工缝等处，而止水条一般是混凝土构筑物的水平施工缝处使用的，从结构形式上讲，止水带一般为有中心孔的带状橡胶体，而且在中心孔两侧均匀布置了若干道防水线，这些防水线在浇注混凝土的时候，与混凝土紧密结合，延长了水的绕渗线路，并且靠橡胶本身的弹性和中心孔的变形量来适应混凝土的伸缩变形，属于结构型止水材料，而止水条一般为遇水膨胀型，就是说在施工缝处，在后浇混凝土浇注之前放置在混凝土的接缝处，这样后期如果有水进入到施工缝后，这个材料会遇水膨胀，从而填满整个缝隙，以达到止水的效果，属于功能型止水材料. 遇水膨胀橡胶止水带就是把这两种材料的优点聚于一体的一种新型防水材料，从而使防水效果更佳，是一种既能结构型防水，又能

汽车衡检定规程

电子动态汽车衡检定规程 ——重庆道成电子有限公司 根据中华<<人民共和国国家计量检定规程JJG 907___2003>>制定本公司电子汽车衡的检定规程. 一计量和技术要求 1准确度等级 动态汽车衡可划分为六个准确度等级:0.2 , 0.5 , 1 , 2 , 5 ,10. ２分度值e=20kg 3 首次检定最大允误差 (1)动态称量 动态称量中,车辆总重的最大允许误差应取下述的较大数值: 1)按照表中数值化整到最接近的分度值. 1)首次检定时为1X累计值中称量的次数,使用中检验时为2DX累计值中称量 的次数. 表达1 车辆总重的最大允许误差 (2)静态称量

静态称量中,其加载和卸载的最大允许误差见表2. 表2 准确度等级` 分度数及最大允许误差 4 荷或轴组载荷 若承载器没有预先组合或串联连接,单轴载荷和(或)轴组载荷的测量结果应不被显示或打印,其测量结果不能作为检定依据. 5 检定标准器 1)砝码 检定用的标准砝码误差,应不大于秤相应秤量最大允许误差的1/3。 2)标准砝码的替代 当被检定秤的最大秤量大于1t时，,可使用其它恒定载荷来替代标准砝码，前提是至少具备1t标准砝码，或是50%最大秤量的标准砝码,两者中应取其大者,满足下列条件，标准砝码的量可以减少，而不是最大秤量的50%。 6 误差计算公试 Ｐ＝Ｉ+0.5e－?m (P表示误差I 表示示值?m表示附加小法码) 二检测过程 1静态检测过程 (1) 外观检查 检定前对秤进行下列目测检查：

1)检查制造许可证的标志和编号； 本厂的名称和商标;准确度等级；最大最小秤量;检定分度值；出厂编号，标志应牢固可靠，其字迹大小和形状必须清楚、易懂。 2)检查检定标志的位置。 标志应集中在明显易见的地方，标志在秤量结果附近，固定与秤的一块铭牌上，或在秤的一个部位上。 (2)重复性检测 对同一载荷多次称量所得的结果之差，应不大于该秤量最大允许误差的绝对值。 从零点起按由小到大的顺序加砝码至最大秤量，用相同的方法卸砝码至零点，测试至少应选定以下几个秤量（最小秤量；最大允许误差改变的秤量；５０％最大秤量；最大秤量）。(3)偏载 同一砝码在不同位置的示值,其误差应不大于该秤量的最大允许误差。 1)对于承载器的支撑点个数N<=4的秤，在每个支撑点上施加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重值之和的1/3。 2)对于承载器的支撑点个数N>=4的秤，在每个支撑点上加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重之和的1/(N-1)。 (4)鉴别力 在处于平衡的秤上，轻缓地放上或取下等于1.4d的砝码，此时原来的示值应改变。(5)置零装置 置零装置的置零准确度在±0.25d,置零装置的置零的总效果应不大于最大秤量(MAX)的4%. .初始置零装置的总效果应不大最大秤量的20%. (6) 置零装置的准确度 置零后，零点偏差对称量结果的影响应不大于0.25e。 (7)重复效验 一总质量大于或等于本动态汽车衡的最大秤量汽车重复压几次,其偏差应不大于最大允许误差 2动态检测过程 (1)动态汽车衡的检测应符合所申请的准确度等级要求并保证其误差不超阶级过表2中规定 的首次检定最大允许误差.

轨道车概述

第一节轨道车的分类及组成 一、轨道车分类 轨道车一般按其性能作用、传动方式、轴列式等分类。 (一)按性能作用分类 轨道车按其性能作用分为轻型轨道车和重型轨道车。 轻型轨道车具有自重轻、功率小、牵引吨位小、运行速度较低的特点，能由搭乘人员随时撤出线路。原则上轻型轨道车只准在封锁施工作业时的白天使用，不按列车运行办理；在夜间或遇降雾、暴风雨雪天气，只当为消除线路故障或执行特殊任务时方准使用，此时需按列车运行办理。 重型轨道车(含起重轨道车和发电轨道车)是用于铁路建设、设备修理、抢险和检查等工作的主要运输设备，经常承担路料运输、运送职工和机具及执行调车作业等任务。 (二)按传动方式分类 轨道车按其传动方式可分为机械传动轨道车、液力传动轨道车和电传动轨道车。 机械传动轨道车以柴油机为动力，通过离合器、变速箱、换向箱、传动轴、车轴齿轮箱等部件完成动力传递。机械传动因制造成本低、维修难度小、操作便利，广泛应用于功率270kW以下的轨道车。但这种传动方式的缺点是部件多、故障多、维修工作量大，不能满足大功率轨道车的需要。 液力传动轨道车是以柴油机为动力，通过柴油机曲轴与液力变速箱或液力变矩器输人轴相连，将动力传递到液力变速箱或液力变矩器输出轴，再通过万向传动轴将动力传递至车轴齿轮箱、车轴和车轮。液力传动的关键部件是液力变速箱或液力变矩器。由于液力传动中只有换向机构和车轴齿轮箱有齿轮传动，其他传动零件没有直接接触，控制系统采用电磁或电控阀，因此液力传动式轨道车具有无级变速、操纵简单、启动加速平稳、牵引性能良好、工作可靠性好、使用寿命长等优点。其缺点是液力变速箱或液力变矩器的制造技术含量高、造价高、维修保养要求高、机械效低。 电传动轨道车由柴油机驱动牵引发电机发电，将牵引发电机发出的交流电经硅整流装置整流调压后，供牵引电动机直接驱动车轴和车轮转动(交一直式)；将牵引发电机发出的直流电经调压后，供牵引电动机驱动车轴和车轮转动(直一直式)。电传动轨道车采用交一直流电传动，具有功率大、牵引能力强、技术先 进、大修周期长、维修方便、运用成本低等优点，但其整车构造复杂，制造成本高。 (三)按轴列式分类 轨道车按其轴列式分为二轴车(轴列式为B)、四轴车(轴列式为A—A)和四轴车(轴列式为B—B)等三种。． 轴列式为B的二轴轨道车的两个车轴上的轮对均为驱动轮，如JY210、GC220型轨道车等。 轴列式为A—A的四轴轨道车的四个车轴的轮对中，第二、第三轴的轮对为驱动轮，如

(整理)水泵技术规格书

目录 一、技术要求 (1) 1、概述 (1) 2、设计标准 (1) 3、定义 (2) 4、工作条件 (3) 5、基本条件 (3) 6、选型要求 (11)

一、技术要求 1.概述 1.1工程概况 北京地铁亦庄线线路起点位于宋庄路与石榴庄路交叉口南侧，以地下线形式沿宋庄路向南，至顶秀家园后转向东,在凉水河北侧与凉水河并行,下穿南四环后沿四环南侧向东；线路在龙爪树路转向南，沿规划龙爪树路穿过小红门中心区，下穿通久路及高压走廊，在三台山村西侧出地面，以高架线形式上跨成寿寺路及凉水河，进入旧宫地区；在旧宫镇东边缘上跨旧宫北路，之后线路转向东，跨越凉水河及南五环后进入开发区；开发区内线路沿亦庄文化园西路、宏达路、康定街等预留轨道位置到达通惠排干渠；过通惠排干渠后转入地下，以地下线方式沿规划站前街到达亦庄新城东部的亦庄火车站。起点设置宋家庄停车场、终点设置车辆段各一处。 1.2地铁亦庄线包括除宋家庄站外5座地下车站及8座高架（地面）车站。本技术规格书主要包括给排水及水消防系统的消防加压泵、消防稳压泵、卧式生活污水排污泵、车站及地下区间立式排水泵、潜污排水泵、出入口排水泵、临时排水泵；通风空调专业空调水系统的冷冻循环水泵及冷却循环水泵等。 1.3各车站及区间采用水泵设备材料表及技术参数详《水泵技术参数核对表》。 1.4本技术规格书并未充分引述有关标准和规范的条文，提出的是最低限度的技术要求，供货商应提供符合本技术规格书和工业制造标准的优质、成熟产品。 1.5本技术规格书作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。 2.设计标准 设备所涉及的产品标准、规范；工程标准、规范；验收标准、规范等完全满足所有中华人民共和国的条例及规范，包括但不仅限于此。 (1)GB/T3216－1989《离心泵、混流泵、轴流泵和旋流泵试验方法》 (2)GB/T5660－1955《轴向吸入离心泵底座尺寸和安装尺寸》 (3)GB/T5656－1994《离心泵技术条件》

汽车衡地维护标准

汽车衡维护标准 一、汽车衡组成： 汽车衡由⑴秤重传感器；⑵秤重显示仪表；⑶秤体部分-承重部分。机械结构上还可分为秤台、位移限位、卸荷螺栓等；⑷接线盒；⑸连接电缆；⑹基础； ⑺外部设备等部分组成；外部设备指连接在显示控制器上的信号输出端口，接收仪表 输出信号的设备。 二、秤量设备正常秤量状态：指秤量设备处于正常良好的秤量工作状态。 2.1 秤量准确性：符合Ⅲ级贸易秤的标准。按照周检计划进行校验；根据检定周期，由技术监督部门进行检定 2.2 秤体：符合安装规范，秤台无变形，清洁整齐。秤体四周的间隙没有异物。位 移限位、卸荷螺栓工作正常。连接部件每半年进行一次保养，支承头部清洁后涂抹上黄油。传感器和秤台的限位间隙为2-5 毫米 . 。汽车衡秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线使用。有基坑的汽车衡，基坑内不应积水。 2.4 秤重传感器信号及电源符合合格证或产品说明书的要求。 2.6 汽车衡的接地电阻小于4Ω。防雷接地装置运行良好。 2.7 连接电缆完好无损，屏蔽线连接牢固，敷设整齐，没有与动力电 缆敷或其它电气控制电缆敷设在一起。 2.8 接线盒内元件无虚焊，盒内干燥。接线牢固，接触良好。 2.9 秤重仪表符合产品说明书的技术要求，且接线牢固，接触良好。秤重仪表、打 印机、计算机的外观保持干净清洁，秤重仪表使用交流电源220V，电压允许变化范围一般为 187V～242V。 2.10 周边无强电磁干扰源。 2.11 汽车衡的基础符合设计要求，没有下沉现象。 2.12 过衡车辆最高时速不得大于 5 公里 / 小时，过衡车辆及货物总重不应超过允许轴载或额定秤量。

2.13 严禁在秤台上进行电焊作业或将秤台作为地线使用。 三、汽车衡的点检标准 备名点检 点检内容点检标准 秤项目 显示是否 零位显示 清晰；零 正常；示 位、示值 值显示无 是否显示 秤重异常；铭 正常，铭 显示牌清晰、 牌是否清 器整机清 晰、显示 洁、控制 器清洁 符合工艺 否，控制 要求 正常否 接线不松接线不松 动、电子动； 接线元件有无电子元件虚焊，盒无虚 盒 内有无灰焊；盒内 尘，是否无灰尘， 潮湿。干燥。 传感安装位置 不歪斜器有无歪斜 汽 传感是否有故电源正 车常；输出器障 衡信号正常 检定、检定、校 检定、校验标识是 校验验标识齐 否齐全、 标识全、清晰、 清晰 是否整 整齐，接 齐，屏蔽 地良 连接接地良 电缆好。有无 好；无断 断裂，裸 裂，裸露 露 检定 秤量是否符合检定 及校规程、校 准确 验验规范 秤台是否符合符合安装安装规范规范是否受无受力， 限位力，间隙间隙为 是否符合2-5mm 秤量设备点检标准 点检方法设备状态点检目手听敲嗅解精其运停 周期视摸音打觉体密它转止 ОО1次/班ООО1次/周 ОО1次/班 秤量设 ОО备故障 时 ОО1次/天ОО1次/天 校验周 期、抽检 ОО 或每次 修理后ООО1次/班ООО1次/班

地下工程防水技术规范GB

地下工程防水技术规(GB 50108-2008): 单选题： 1、地下工程防水技术规（GB 50108-2008）：附建式的全地下或半地下工程的防水设防高度，应高出室外地坪高程（）以上。B A.250mm B.500mm C.1000mm D.1500mm 2、地下工程防水技术规（GB 50108-2008）：地下工程迎水面主体结构应采用（），并应根据防水等级要求采取其他防水措施。C A.水工混凝土 B.纤维混凝土 C.防水混凝土 D.结构混凝土 3、地下工程防水技术规（GB 50108-2008）：地下工程的防水等级应分为（）级。B A.三 B.四 C.五 D.六 4、地下工程防水技术规（GB 50108-2008）：地下工程的防水等级中，防水标准要求最高的为（）级。A A.一 B.二 C.三 D.四 5、地下工程防水技术规（GB 50108-2008）：防水等级为二级时，按照地下工程防水标准，任意100m2防水面积上的湿渍不超过（）处，单个湿渍的最大面积不大于（）m2。C

A.2 0.2 B.1 0.1 C.2 0.1 D.1 0.2 6、地下工程防水技术规（GB 50108-2008）：对于人员经常活动的场所，防水工程应达到（）级防水等级。B A.一 B.二 C.三 D.四 7、地下工程防水技术规（GB 50108-2008）：明挖法地下工程后浇带必须采用的防水措施是（）。A A.补偿收缩混凝土 B.外贴式止水带 C.遇水膨胀止水条（胶） D.防水密封材料 8、地下工程防水技术规（GB 50108-2008）：防水混凝土拌合物在运输后如出现离析，（）。B A.必须现场振捣后使用 B.必须进行二次搅拌 C.全部废弃，不能使用 D.必须掺入合格砼一起使用 9、地下工程防水技术规（GB 50108-2008）：水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，然后铺设净浆或涂刷混凝土界面处理剂、水泥基渗透结晶型防水涂料等材料，再铺（）厚的1:1水泥砂浆，并及时浇筑混凝土。C A.10～30mm B. 20～40mm C. 30～50mm D. 40～60mm 10、地下工程防水技术规（GB 50108-2008）：大体积防水混凝土的

(完整版)橡胶止水带、钢板止水带施工要求

橡胶止水带、钢板止水带施工要求新建太原市城南污水处理厂，主要水工构筑物包括：粗格栅间及进水泵站、细格栅间及曝气沉砂池、初沉池集配水井及初沉污泥泵站、初沉池、生物池、二沉池集配水井及二沉污泥泵站、二沉池、中途提升泵站、深度处理车间、接触池、出水泵站等。水工构筑物的施工重点是各种施工缝的处理，否则漏水维修难度很大。为了保证工程质量，增强管理人员的感性认识，项目部组织对山东烟台莱山水厂进行参观学习。 俗话说：百闻不如一见。通过对山东烟台莱山水厂的参观学习，感触很深，同时也增长了见识。新建莱山水厂建设规模10万m3/d，主要有平流沉淀池、过滤池、深度处理单元等水工构筑物。该工程正在施工，通过现场相关人员的介绍，对水平施工缝的预留位置、止水钢板的焊接及安装、止水螺栓的处理、伸缩缝的处理、后浇带同时浇注混凝土的处理方法及施工过程中的注意事项有了初步认识，主要体现在： 一、池壁水平施工缝的施工要求 池壁根据施工条件分两次浇捣：第一次到底板面上50cm高度处与底板同时浇筑，第二次施工至池壁顶面。池壁及隔墙在底板施工前，先在垫层上根据设计图纸意图，用墨线打出池壁中心线及边框线，根据边框线用短钢筋打入控制定位，绑扎钢筋，调整标高支立模板，完成后与底板一次浇筑。第二次在立模前先对50cm处的施工缝修凿、清洗后立模。

池壁水平施工缝位置 二、池壁水平施工缝的施工要求 池体施工底板时，池壁上翻500mm留水平施工缝，缝内按设计要求设钢板止水带，止水带表面油污、铁锈提前清除干净，并检查不得有裂口、脱焊现象。止水带宽度为350mm,每边埋入砼内不少于150mm。钢板止水带纵向采用搭接焊，搭接长度不小于50mm。

汽车衡系统技术协议书 汽车衡系统技术协议书

汽车衡系统技术协议书

相关各方就买方需用的电子汽车衡设备（系统设备清单见表一）的技术要求经过友好协商，达成如下协议： 另：基础预埋件等相关材料以及防雷接地等由土建施工方提供，图纸由卖方提供。 表一：电子汽车衡设备供货清单 序号 部件名称 型号和规格 单位 数 量 制造商 备注 1、防爆电子汽车衡子系统： 1.1 SCS-B-80T 钢混防爆秤台 3.4 x 18 m （ 3 节） 台 2 福州科杰 钢筋混凝土秤台 1.2 防爆传感器 C16A/C3-40t 套 16 德国HBM 1.3 电子称重仪表 XK3190-D10 台 2 上海耀华 1.4 安全栅 E0803 套 2 常州优宝 1.5 防爆接线盒 EJX-20（9孔） 个 2 福州科杰 1.6 信号电缆 RVVP6x0.5 米 50 传感专用 2、防爆光电感应检测子系统（预留接口） 3、防爆图像抓拍与视频监控子系统（预留接口） 4、防爆LED 信息指示子系统（预留接口） 5、防爆交通灯道闸控制子系统（预留接口） 6、防爆IC 卡车辆自动识别子系统（预留接口） 7、防爆语音设备（预留接口） 8、上位机称重管理子系统 8.1 原装工控机 IPC-810 台 2 研祥 含22寸显示屏 8.2 路由器 8口 台 1 D-Link 8.3 票据打印机 Epson LQ-80F 台 1 爱普生 8.4 UPS 不间断电源 K1000VA 台 2 山特电子 8.5 可编程控制器 S7-200 个 2 西门子 8.6 串口服务器 EKI-1524 台 2 研华 8.7 防爆电气柜 标准 套 2 福州科杰 8.8 电源浪涌保护器 DXH06-Z10/7K 只 2 普天防雷 8.9 防雷电源箱 一二级防雷箱 套 1 普天防雷 8.10 AVS 管理软件网络版 KJA-10 套 2 福州科杰 8.11 交流稳压器 TND1(SVC-3) 台 1 正泰 9.1 双路视频光端机 SN5012A-HP 对 1 星网锐捷