地铁车站装饰装修施工组织设计

北京市地铁S1号线石龙路站

设

备

区

装

修

施

工

方

案

编制人： 审批人： 审核人：

目 录

一、总体施工安排

1.1车站施工区段划分 1、站厅层及设备管理用房 2、设备层夹层

3、站台层及设备管理用房

4、站台层轨行区天花、墙柱面涂饰 1.2施工程序和施工顺序

为使各系统之间的施工在时间及空间上更为合理紧凑，原则上各系统的施工应按先预埋（并配合其它承包商做好预埋工作）后装修；先站台，后站厅；先地面，后高空；先湿后干；先里后外的程序。如下流程图：

施工流程图

二、各工序施工要点

2.1吊顶工程技术标准 2.1.1一般规定

（

1）、本章适用于暗龙骨吊顶.。

（

2）、吊顶工程应在顶棚内设备管道、检修通道安装完善后施工。 （3）、吊顶的吊挂件不得与设备管道及检修通道的吊挂件合用，也不得吊挂在管道或其他设备上，设备管道不得架设在吊顶龙骨上。

（4）、吊顶施工前应在结构顶板底面测放出大龙骨吊点位置和吊顶周边线

以及高程控制线（点）。

（5）

、吊顶的吊挂点与结构连接可采用预埋件或膨胀螺栓，位置应正确并

固定牢固。

膨胀螺栓钻孔遇到结构钢筋时，应沿大龙骨方向前后移动50-100mm补设。

（6）、吊杆与吊点及大龙骨的连接件必须连接牢固，吊杆不能弯曲。大、中、小龙骨的挂、插件应连接牢固。

（7）、吊顶工程中的预埋件、钢筋吊杆和型钢吊杆应进行防锈处理。

（8）、吊杆距主龙骨端部距离不得大于300mm，当大于300mm时，应增加吊杆。当吊杆长度大于1.5m时，应设置反支撑。当吊杆与设备相遇时，应调整并增设吊杆。

（9）、吊顶上的照明灯具（筒灯除外）通风口及广播喇叭箅子、导向标志等应增设附加龙骨固定在大龙骨上或单独吊挂，不得架设在中、小龙骨上。

（10）、重型灯具、电扇及其他重型设备严禁安装在吊顶工程的龙骨上。

（11）、安装龙骨前，应按设计要求对车站、站台层、站厅层的净高，洞口标高和吊顶内管道、设备及其支架的标高进行交接验收。

（12）、吊顶工程所用的材料、半成品、成品质量应符合（建筑内部装修设计防火规范）（GB50222-95）的规定。

2.1.2铝合金天花吊顶施工

吊顶工程一般采用轻钢金属龙骨，轻金属龙骨包括轻钢龙骨和铝合金龙骨

两种，按其断面形状可分为U形龙骨，LT型龙骨和异型龙骨。按其承截能力分为上人龙骨和不上人龙骨，按其用途又分为主龙骨、副龙骨、小龙骨、横撑龙骨、边龙骨和配件。目前国内对金属龙骨、金属零配件及饰面板都有系列产品（详见各系列产品说明）。

（1）、铝合金龙骨吊顶工程的施工准备

（A）审核顶棚设计图纸、检查结构尺寸是否与建筑设计相符，并要求设计单位进行交底；

（B）金属龙骨及其全部配件应按设计规格选用，其数量有所备用。

（C）有预埋件的要检查预埋件数量、质量并做好记录；

（D）搭设好安装吊顶的脚手架；

（E）机具经检修后并设专人管理；

（F）现场要单独设置材料库房，不准随意堆放。

（2）、施工工艺流程

工前准备→吊杆龙骨布置与弹线→固定吊杆→安装骨架→安装金属面板（3)、施工方法与施工要点

熟悉设计图纸，根据图纸明白各部位尺寸及施工做法，做好接口协调，妥善解决吊顶悬挂系统与整个建筑设施安装的相互协调，解决吊顶上部障碍物问题。

将吊顶内顶板基层清理干净，喷涂一层黑色涂料，要与顶面粘结牢固。

确定地面基准点量出吊顶标高线，并将标高线弹到墙面或柱面上，同时划分出龙骨的分档线与吊杆固定十字点。

先在楼板在吊杆固定十字点上用冲击钻打孔，植入膨胀螺栓，再将吊杆与膨胀螺栓连接牢固。

采用膨胀螺栓固定吊挂杆件，吊顶悬挂系统所用材料均采用GMS材质，不上人吊顶，当吊杆长度小于1m时可采用6mm粗吊杆，当吊杆长度大于1m 时可采用8mm粗吊杆；上人吊顶，当吊杆长度小于1m时可采用8mm粗吊杆，当吊杆长度大于1m时可采用10mm粗吊杆。

如图纸无要求，吊杆间距不得超过1200mm，吊杆与主龙骨端部距离不得超过300mm，否则应增设吊杆。

将主龙骨吊挂在吊杆上，主龙骨间距为900－1000mm，主龙骨应平行房间长向安装，同时应起拱，起拱高度为房间跨度的1/200－1/300，主龙骨吊挂完成后应基本调平。

将厂方配带的专用次龙骨按照板材模数，设计要求进行分档安装，牢固固定在主龙骨之上，在其安装完成后要调平调直。

金属板材的厚度均不得低于1.0mm，如该板材为隔音板，次龙骨与金属面板一般均有卡口设计，在确定安装位置后，将其吊挂在次龙骨上。

（4）、质量标准

骨架的吊杆，龙骨安装位置必须正确，连接牢固无松动。面板无脱层、翘曲、缺楞掉角等缺陷，安装必须整齐，如表所示。

铝合金吊定施工质量标准

2.2 防静电全钢架空活动地板施工

2.2.1防静电全钢架空活动地板操作工艺

（1）、工艺流程

基层处理→找中、套方、分格、弹线→安装支座和横梁组件铺设活动地板面层→清擦和打蜡。

（2）、基层处理

活动地板面层的金属支架应支承在现浇混凝土基层上或规制小磨石地面上，基层表面应平整、光洁、不起灰。含水率不大于8%，安装前应认真清擦干净，必要时根据设计要求，在基层表面上涂刷绝缘漆三道。

（3）、找中、套方、分格、弹线

首先量测房间的长、宽尺寸，找出纵横线中心交点。当房间是矩形时，用方尺量测相邻的墙体是否垂直，如互相不垂直，应预先对墙面进行处理，避免在安装活动板块时，在靠墙处出现畸形板块。根据已量测好的平面长、宽尺寸进行计算，如果不符合活动板板块模数时，依据已找好的纵横中线交点，进行对称分格，考虑将非整块板放在室内靠墙处，在基层表面上就按板块尺寸弹线并形成方格网，标出地板块安装位置和高茺（标在四周墙上），并标明设备预留部位。此项工作必须认真细致，做到方格控制线尺寸准确(此时应插入铺设活动地板下的管线，操作时要注意避开已弹好支架底座的位置)。

（4）、安装支座和横梁组件

检查复核已弹在四周墙上的标高控制线，确定安装基准点，然后按基层面上已弹好的方格网交点处安放支座和横梁，并应转动支座螺杆，先用小线和水平尺调整支座面高度至全室等高，待所有支座柱和横梁构成一体后，应用水平仪抄平。支座与基层面之间的空隙应灌注环氧树脂，应连接牢固。亦可根据设

计要求用膨胀螺栓或射钉连接。

（5）、铺设活动地板面层

根据房间平面尺寸和设备等情况，应按活动地板模数选择板块的铺设方向。当平面尺寸符合活动地板块模数，而室内无控制柜设备时，宜由里向外铺设，当平面尺寸不符合活动地板板块模数时，宜由外向里铺设。当室内有控制柜设备且需要预留洞口时，铺设方向和先后顺序应综合考虑选定。铺设前活动地板面层下铺设的电缆、管线已经过检查验收，并办完隐检手续。先在横梁上铺设缓冲胶条，并用胶液与横梁粘合。铺设活动地板块时，应调整水平度，保证四角接触处平整、严密，不得采用加垫的方法。铺设活动地板块不符合模敷时，不足部分可根据实际尺寸将板面切割后镶，并配装相应的可调支撑和横梁。切割的边应采用清漆或环氧树脂胶加滑石粉按比例调成腻子封边，或用防潮腻子封边，也可采用铝型材镶嵌。在与墙边的接缝处，应根据接缝窄分别采用活动地板或木条刷高强胶镶嵌，窄缝宜用泡沫塑料镶嵌。随后立即检查调整板块水平度及缝隙。活动地板面层铺先后，面层承载力不应小7.5MPa，其体积电阻率值105-109Ω。

（6）、清擦和打蜡

当活动地板面层全部完成，经检查平整度及缝隙均符合质量要求后，即可进行清擦。当局部沾污时，可用清洁剂或皂水用布擦净晾干后，用棉丝抹蜡，

满擦一擦，然后将门封闭。如果还有其他专业工序操作时，在打蜡前先用塑料布满铺后，再用3mm以上的橡胶板盖上，等其全部工序完成后，再清擦打蜡交活。

2.2.2防静电全钢架空活动地板质量标准

（1）、保证项目

（A）活动地板的品种、规格和技术性能必须符合设计要求。施工规范和现行国家标准的规定。

（B）活动地板安装完毕后，行走必须无声音，无摆动，牢固性好。

（2）、基本项目

（A）表面洁净、图案清晰，包泽一致，接缝均匀，周边顺直，板块无裂纹、掉角和缺楞等现象。

（B）各种面层邻接处的镶嵌用料及尺寸符合设计要求和施工规范的规定，边角整齐、光滑。

（3）、活动地板允许偏差项目

活动地板允许偏差项目表

2.3地面工程主要内容

2.3.1根据图纸设计要求，地面工程主要有以下做法：（1）、400×400预制水磨石砖

25厚预制水磨石砖

20厚1:3干硬性水泥砂浆结合层，面上撒素水泥

素水泥浆一道

轻集料混凝土垫层（厚度按实际标高定）

结构层

（2）、600×600通体防滑地砖

10厚防滑地砖，水泥浆擦缝

5mm厚DTA砂浆粘接层

25厚DS干拌砂浆找平层

50厚干拌复合轻集料混凝土垫层

结构层

（3）、细石混凝土地面

50mm厚的C20细石混凝土，随打随抹平

结构层

（4）、细石混凝土防水地面

C20细石混凝土面层随打随抹平，从车站中心向两边地漏找1％泛水。

10mm厚低强度砂浆隔离层

3mm厚改性沥青防水卷材两道

20mm厚保温砂浆找平层，四周及管道根部抹小八字角

素水泥浆一道

结构层

2.3.2细石混凝土地面主要施工工艺与方法

（1)、浇筑细石混凝土

细石混凝土搅拌：细石混凝土面层的强度等级应按设计要求做试配，如设计无要求时，不应小于C20，由试验室根据原材料情况计算出配合比，应用搅拌机进行搅拌均匀，坍落度不宜大于30mm。并按国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》的规定制作混凝土试块，每一层建筑地面工程不应少一组，当每层地面工程建筑面积超过1000m2时，每增加1000m2各增做一组试块，不足1000m2按1000m2计算。当改变配合比时，亦应相应制作试块。

面层细石混凝土铺设：将搅拌好的细石混凝土铺抹到地面基层上，紧接着

用2m长刮杠顺着标筋刮平，然后用滚筒(常用的为直径20cm，长度60cm的混凝土或铁制滚筒，厚度较厚时应用平板振动器)、往返、纵横滚压，如有凹处用同配合比混凝土填平，直到面层出现泌水现象，撒一层干拌水泥砂(1：1=水泥：砂)、拌合料，要撒匀(砂要过3mm筛)、，再用2m长刮杠刮平(操作时均要从房间内往外退着走)、。

（2）、抹面层、压光

当面层灰面吸水后，用木抹子用力搓打、抹平，将干水泥砂拌合料与细石混凝土的浆混合，使面层达到结合紧密。

第一遍抹压：用铁抹子轻轻抹压一遍直到出浆为止。

第二遍抹压：当面层砂浆初凝后，地面面层上有脚印但走上去不下陷时，用铁抹子进行第二遍抹压，把凹坑、砂眼填实抹平，注意不得漏压。

第三遍抹压：当面层砂浆终凝前，即人踩上去稍有脚印，用铁抹子压光无抹痕时，可用铁抹子进行第三遍压光，此遍要用力抹压，把所有抹纹压平压光，达到面层表面密实光洁。

养护：面层抹压完24h后(有条件时可覆盖塑料薄膜养护)，进行浇水养护，每天不少于2次，养护时间一般至少不少于7d(房间应封闭，养护期间禁止进入)。

冬期施工的环境温度不应低于5℃。

（3）、质量标准

面层的材质、强度(配合比)、和密实度必须符合设计要求和施工规范的规定：

面层与基层的结合必须牢固，无空鼓。

面层表面洁净，无裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象。

有地漏的面层，坡度符合设计要求，不倒泛水，不渗漏、无积水、与地漏(管道)、结合处严密平顺。

有镶边面层的邻接处的镶边用料及尺寸符合设计要求和施工规范的规定。

（4）、允许偏差项目及检验办法

表面平整度5mm。用2m靠尺和楔形塞尺检查.

缝格平直3mm。拉5m线，不足5m拉通线和尺量检查.

3.5.3、地砖主要施工工艺与方法

（1）、施工工艺流程

工前准备→基底处理→找标高→铺设水泥砂浆找平→铺设干硬性水泥砂浆结合层→铺设素水泥膏→试拼、试铺→铺设面层→勾缝→养护。

（2）、施工方法及施工要点

在水泥砂浆结合层干硬之前，将地砖铺设在地面上，用橡皮锤敲击，既要达到铺设高度，又要使其与底层粘结牢固密实。

在铺贴时，注意整齐平直，缝应对齐，接缝尺寸控制在2mm，区域边线对

准轴线控制线。操作时，操作人员要站在垫板上。

铺设时需将其它分包商需安装各类构件的位置空出，待其安装完毕后再铺贴修补到位。

对切割部分的板材，做好加工套板，然后按套板进行切割，切割完毕后，用套板进行复验无误后，方可使用。

在铺贴过程中，应随时检查，如发现空隙时，应将板材掀起，用专用粘结剂补实后再重新进行铺贴。

用水与水泥等材料混合而成的乳脂状、足够稀薄的薄浆来填满接缝，用橡皮刮板将薄浆涂抹与表面之上，直到不出现任何沉降为止，最后将面层用干布擦干净。

施工完毕做好地坪清洁工作，用石料清洁剂对面层进行清洁，养护期一般为大于3天，养护14天方可允许重型交通。

（1）、质量标准

面层与下一层的结合层（粘结）应牢固，无空鼓，具体质量标准如表3.3.3-1。

陶瓷地砖铺设质量标准表3.3.3-1

2.4墙面涂料工程及薄型面砖工程施工

1涂料工程

1.1涂料一般规定

室内外各种水性涂料、溶剂型涂料（包括油性涂料）、清漆等涂料工程均应按有关规定严格执行。

涂料工程的等级和产品的品种应符合设计要求和现行有关产品国家标准的规定。

涂料工程基体或基层的含水率：混凝土的抹灰表面施涂溶剂型涂料时，含水率不得大于8%，木料制品含水率不得大于12%。

涂料干燥前，应防止雨淋、尘土玷污和热空气的侵袭。

涂料工程使用的腻子应坚实牢固，不得粉化、起皮和裂纹。腻子干燥后，应打磨平整光滑，并清理干净。

浴室及厕所等需要使用涂料的部位应使用具有耐水性能的腻子。

涂料的粘稠度必须加以控制，使其在涂料放涂时不流坠、不显刷纹。

双组份或多组涂料在施涂前，应按产品说明规定的配合化，根据使用情况

分批混合，并在规定的时间内用完。所有涂料在施涂前和施涂过程中，均应充分搅拌。

施涂溶剂型涂料时，后一遍涂料必须在前一遍涂料干燥后进行；施涂水性和乳涂涂料时，后一遍涂料必须在前一遍涂料表干后进行。每一遍涂料应施涂均匀，各层必须结合牢固。

水性和乳液涂料施涂时的环境温度，应按产品说明书的温度控制。冬期室内施涂涂料时，应在采暖条件下进行，室温应保持均衡，不得突然变化。

采用机械喷涂涂料时，应将不喷涂的部位遮盖，以防玷污。

施涂工具使用完毕后，应及时清洗或浸泡在相应的溶剂中。

1.2材料质量要求

涂料工程所有的涂料和半成品（包括施涂现场配制的），均应有品名、种类、颜色、制作时间、贮存有效期、使用说明和产品合格证。

外墙涂料应使用具有耐碱和耐光性能的颜料。

涂料工程所用腻子的塑性和易涂性应满足施工要求，干燥后应坚固，并按基层、底涂料和面涂料的性能配套使用。腻子的配合比见附录。

1.3涂料及乳胶漆施工工艺

（1）、质量要求

（A）、墙面平整，洁净、无凹凸、无污迹。

（B）、涂料颜色一致，无色差。

（C）、刷涂饱满均匀，无漏刷、接槎、起皮、流挂等现象。

（2）、作业条件

（A）选用设计要求的合格涂料。

（B）墙柱表面基本干燥，基层含水量不大于8%，门窗安装完毕，地面施工完毕，过墙管道、洞口等处应提前抹灰找平，环境温度应保持在5℃以上。

（3）、操作工艺

（A）清理墙柱表面，铲除灰渣，起皮和松动部分并打扫干净。

（B）修补墙柱表面，补平坑洞、缝隙，干燥后用砂纸磨掉凸出部分，扫净浮尘。

（C）刮腻子，其遍数可由墙面平整程度决定，一般分为两遍。第一遍要横向满刮，接头处不留槎，收头要干净平顺，待其干燥后，用砂纸磨去浮腻子及斑迹，清扫墙柱表面。第二遍要竖向满刮，干燥后用砂纸磨平并打扫干净。

（D）刷第一遍乳胶漆，涂刷顺序是由顶板开始，再到墙柱面，应先上后下，从一边开始向另一边推行。涂刷工具要干净、无杂物、不脱毛，涂刷时应顺刷，相应衔接要好。乳胶漆干燥后，复补腻子，待其干燥后用砂纸磨光，打扫浮尘。

（E）刷第二遍乳胶漆：操作要求同第一遍，涂刷时注意均匀，不得露底。

（F）注意保护涂料表面，关闭门窗，以防风雨砂尘污染。

2.薄型面砖工程：

墙裙砖基层经过工序交接、验收符合要求，无空鼓、油污、水磨石浮浆等影响釉面砖施工。

釉面砖施工前用水湿润墙面冲洗干净表面浮灰、油污和水磨石溅到墙面上的浮浆。

2.1材料准备：

1、薄型面砖经建设、监理单位认可的品种、规格尺寸、颜色符合规定，不得使用缺棱掉角、痕迹和缺陷的釉面砖。产品要有合格证、进场验收记录。

2、砂子：宜选用中砂，平均粒径为0.3—0.6MM，砂子应颗粒干净，砂中不应含有树根、杂草等杂质，含泥量不应大于3%，用前过筛。

3、水：饮用水。

2.2施工设施准备：

1、施工机械：砂浆搅拌机、切割机。

2、工具、用具：手推车、铁锨、筛子（孔径3MM）、水桶灰斗、木抹子、铁抹子、刮杆、橡皮锤、细线、水泥钉、墨斗红铅笔、棉纱等。

3、检测装置：激光投线仪、水平尺、托线板、线坠、钢尺、靠尺、方尺、塞尺等。

2.3作业条件准备：

地面水磨石或地砖混凝土表面等已施工完毕，墙面抹灰（或防水）施工完毕并经验收合格。

2.4施工工艺流程：

基层处理→吊垂直、方正→打线、贴饼→弹线分格→排砖→选砖与浸砖→粘贴面砖→勾缝、清理→验收（不合格整改再验收）→成品保护。

2.5操作要求：

1、清除基层面上的残存砂浆、水磨石浮灰，提前湿润墙面。

2、吊垂直线、弹控制线，确定基准面，要求粘贴好的釉面砖表

面应比已粉刷好的墙面表面高。

3、选砖、浸砖：釉面砖粘贴前应进行挑选颜色一致的面砖进行堆放，选砖时对弯曲、翘角以及几何尺寸不达标的砖不得用于贴墙裙，可做好标记另行堆放待处理，且应将用在同一面墙上或房间，浸泡面砖时，将面砖清扫干净、放入清水中浸泡2小时以上，以不泛泡为宜，取出表面晾干以备使用。

4、面砖粘贴：施粘前应根据墙裙上口与粉刷面要求，作好标记，再根据上口标记吊线作下边的标记以控制垂直度，然后根据标记线自下而上分层进行粘贴，粘贴前，先在最下一层的上口控制线处临时固定一个水平托尺并固定稳妥，托尺高度应稍小于所贴釉面砖的宽度。面砖粘贴宜用1:1水泥砂浆进行粘贴。

○1把搅拌好的粘结砂浆用小灰铲抹在釉面砖背面上抹浆厚度以5—7MM为宜，然后用灰铲在抹好的浆面上均匀的划槽数通以利挤浆排气，然后用灰铲刮去面砖四边多余粘结砂浆并使抹好的砂浆呈梯形。

○2把抹好砂浆的釉面砖使面砖两侧与线和然后由下而上把釉面砖粘贴在墙面上，用橡皮锤或灰铲柄将面砖敲平、挤实、使其与控制线齐平，然后用灰铲挂掉釉面砖四周挤出的砂浆并收集到灰斗里继续使用。

○3随时检砖质量：贴粘釉面砖过程中，要随时用靠尺检查平整度和垂直度，随时调整面砖使其缝隙均匀一致，校正好面砖后及时用棉纱或软布将面砖表面擦拭干净，应无空鼓、裂纹等缺陷。

2.6质量控制标准：

主控目标：

1、釉面砖的品种、规格、颜色必须符合设计要求。

2、釉面砖粘贴的找平、勾缝材料及施工方法应符合设计及国家现行的施工规范要求。

3、釉面砖粘贴必须牢固。

4、满粘法施工的釉面砖应无空鼓、裂缝。

一般项目：

1、釉面砖的表面应平整洁净、色泽一致、无裂纹和缺陷。

地铁车站的装修工程施工方案

地铁车站的装修工程施工方案

目录 一、总体施工安排 (4) 1.6车站施工区段划分 (4) 1.7施工程序和施工顺序 (4) 二、各工序施工要点 (5) 2.1吊顶工程技术标准 (5) 2.1.1一般规定 (5) 2.1.2铝合金天花吊顶施工 (6) 2.2 抗静电架空地板施工 (8) 2.2.1抗静电铝合金板架空地板操作工艺 (8) 2.2.2抗静电架空地板质量标准 (10) 2.3埃特板离壁墙基 (10) 2.3.1范围及材料要求 (10) 2.3.2施工程序及施工工艺要求 (11) 2.3.4作业条件 (11) 2.3.5质量要求 (12) 2.4砌体工程 (12) 2.4.1作业条件 (12) 2.4.2施工工艺及技术措施 (13) 2.4.3质量控制 (14) 3.4.4工程质量通病及注意事项 (14) 2.5地面工程 (15) 2.5.1地面工程主要内容 (15) 2.5.2细石混凝土地面主要施工工艺与方法 (16) 2.6涂料工程及乳胶漆工程施工 (19) 2.6.1一般规定 (19) 2.6.2材料质量要求 (20) 2.6.3乳胶漆施工工艺 (20) 2.7不锈钢饰面及不锈钢栏杆施工工艺 (21) 2.7.1不锈钢施工要求 (21) 2.7.2不锈钢栏杆规定 (21) 2.7.3施工要点 (22)

2.7.4质量要求和质量通病及防治措施 (23) 2.7.5质量检验标准 (24) 2.8门窗工程 (25) 2.8.1门窗施工作业条件 (25) 2.8.2门窗施工操作工艺 (25) 2.9标志系统的安装要求 (28) 2.9.1标志系统安装的一般要求 (28) 2.9.2标志系统安装的特殊要求 (29)

地铁车站装修施工方案

地铁１号线６标车站装修施工方案 目录 一、总体施工安排 错误!未定义书签。 1.1车站施工区段划分?错误!未定义书签。 1.２施工程序和施工顺序?错误!未定义书签。 二、各工序施工要点?错误!未定义书签。 ２.1吊顶工程技术标准?错误!未定义书签。 2.1．１一般规定 ................................................................................................. 错误!未定义书签。2．１．2铝合金天花吊顶施工 ......................................................................... 错误!未定义书签。 2.２抗静电架空地板施工?错误!未定义书签。 2．2．1抗静电铝合金板架空地板操作工艺.................................................... 错误!未定义书签。 ２．2.2抗静电架空地板质量标准 .................................................................... 错误!未定义书签。 2.３埃特板离壁墙基 ........................................................................................... 错误!未定义书签。 2.3．１范围及材料要求 ..................................................................................... 错误!未定义书签。 2.3．２施工程序及施工工艺要求?错误!未定义书签。 ２.3.4作业条件?错误!未定义书签。 2.3.5质量要求 (8) 2．4砌体工程?错误!未定义书签。 2.4.１作业条件?错误!未定义书签。 ２．４．2施工工艺及技术措施 ....................................................................... 错误!未定义书签。 2.4.3质量控制?错误!未定义书签。 3．4.4工程质量通病及注意事项 ...................................................................... 错误!未定义书签。 2.5地面工程?错误!未定义书签。 ２．5.1地面工程主要内容?错误!未定义书签。 2.5．2细石混凝土地面主要施工工艺与方法?错误!未定义书签。 2.6涂料工程及乳胶漆工程施工?错误!未定义书签。 2.6.1一般规定 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。 2.６.2材料质量要求 ........................................................................................... 错误!未定义书签。 ２.6.３乳胶漆施工工艺 ...................................................................................... 错误!未定义书签。 ２.7不锈钢饰面及不锈钢栏杆施工工艺?错误!未定义书签。 2.7．1不锈钢施工要求?错误!未定义书签。 ２.7.2不锈钢栏杆规定?错误!未定义书签。 2.７.3施工要点 ................................................................................................... 错误!未定义书签。 ２．7.4质量要求和质量通病及防治措施?错误!未定义书签。 2．７．5质量检验标准?错误!未定义书签。 2．8门窗工程?错误!未定义书签。 ２．8.1门窗施工作业条件?错误!未定义书签。 ２．8．2门窗施工操作工艺?错误!未定义书签。 2.9标志系统的安装要求 .................................................................................... 错误!未定义书签。 2.9.1标志系统安装的一般要求?错误!未定义书签。

地铁车站附属出入口主体结构计算书

封面二○一七年十二月长沙

封面二○一七年十二月长沙

目录 1工程概况 (1) 2设计依据及采用规范 (1) 3计算原则及计算标准 (1) 4荷载及组合 (1) 4.1荷载分类 (1) 4.2荷载组合 (1) 5计算方法及计算程序 (1) 6主要工程材料及保护层厚度 (2) 6.1主要材料 (2) 6.2钢筋混凝土构件钢筋净保护层厚度 (2) 6.3钢筋的连接、锚固与搭接 (2) 7计算断面及计算荷载 (2) 7.1参数选取 (2) 7.2结构尺寸 (3) 7.3计算模型 (3) 7.4计算荷载 (4) 7.4.1 3号出入口标准断面（取钻孔Jz2-Ⅲ12-SYZ17）基底位于卵石层 (4) 7.4.2 2号出入口与2号风亭标准断面（取钻孔Jz2-Ⅲ12-SYZ26）基底位于卵石层 (4) 7.5人防荷载工况 (5) 7.6地震荷载工况 (5) 8抗浮计算 (5) 9横断面计算结果及配筋 (6) 9.1 3号出入口横断面计算结果 (6) 9.1.1 3号出入口横断面内力图 (6) 9.2 2号出入口2号风亭横断面计算结果 (8) 9.2.1 2号出入口2号风亭横断面内力图 (8) 9.3 人防工况计算结果 (9) 9.4各截面配筋验算 (11) 10 2号风亭纵梁计算 (12) 10.1 纵梁计算 (12) 11 2号风亭柱轴压比及配筋计算 (17) 11.1 柱轴压比计算 (17) 11.2 柱配筋计算 (17) 12 楼梯计算 (19) 12.1 2号出入口人防楼梯计算 (19) 12.2 3号出入口楼梯计算 (19) 13地基承载力 (21)

地铁站结构及施工组织设计(DOC)

前言 随着我国迅速发展城市化进度日益加快，出现了许多大城市和超大城市，随之而增加的人口和私人轿车，致使交通负荷增加，交通阻塞，行车速度缓慢。由于地铁有节省土地、减小噪音、节约能源、减少污染，速度快、车次多、客运量大，安全、准点、舒适等优点。所以在整个交通运输系统中最佳者莫过于地铁了。地铁用于解决大城市交通的重要途径已经为世界各国建设专家所共识。地铁的出现也会使地铁沿线的经济迅速发展。中国正处于急速发展的时机，一个国家和民族的形象代表一个国家的竞争力。 车站是地铁系统中一个很重要的组成部分，地铁乘客乘坐地铁必须经过车站，它与乘客的关系极为密切；同时它又集中设置了地铁运营中很大一部分技术设备和运营管理系统，因此，它对保证地铁安全运行起着很关键的作用。所以车站位置的选择、环境条件的好坏、设计的合理与否，都会直接影响地铁的社会效益、环境效益和经济效益，影响到城市规划和城市景观。 本设计是根据沈阳东陵路地质勘查资料为依据，进行地铁车站结构设计和施工组织设计。以我国最新颁布的技术标准和规范为依据，最大程度的反应了地下建筑工程施工技术的科学技术成果。应用成熟的理论和方法，与实际情况相结合，借鉴已有的工程实例，把每一项工程都力争做到最好。 本设计共分五章，第一章为工程概况，介绍东陵路站的地质情况、设计标准依据及条件。第二章为基坑围护设计。第三章为主体计算，包括梁、板及柱的内力计算及配筋情况。第四章为施工组织设计，在本论文中比较重要，它能综合的反应这个工程的施工情况和施工水平。第五章为工程概算，对施工工程是必不可少的。循序渐进的对地铁车站进行了结构设计和施工组织设计。 由于本人资料有限，对施工场地了解的不足，对地铁车站施工的经验匮乏，在本次设计中难免有错误或不当之处，希望读者能谅解，同时恳请读者批评指正，以便我可以修改完善。

地铁车站装饰设计工程案例分析

[分享]深圳地铁车站装饰设计工程案例分析 工程概况 深圳地铁一期工程有第一、四号线，计划2004年通车，两条线全长20余公里，共有19座车站，均为地下站。一号线从罗湖至世界之窗，建站15座，基本沿深南大道展开，穿过了市内大部分重要路段，涉及政治、金融、文化旅游等区段；四号线由皇岗至少年宫，建站4座，于会展中心站交叉换乘。深圳地铁是城市主体交通的重要组成部分，同时也是城市的文化窗口。每个地铁车站基本形式为站厅、站台两层的矩形空间，部分车站还设有物业层或两层站台层；有岛式站台或侧式站台，车站两端布置设备管理用房，车站均设有 四个出入口，站台层设有安全屏闭门。 1_1182926316.jpg (213.01 KB) 收藏分享 沙发 发表于 2007-6-27 14:39 | 只看该作者 [分享]深圳地铁车站装饰设计工程案例分析 [这个贴子最后由新会员在 2007/06/27 02:40pm 第 1 次编辑] 设计目标 深圳地铁做为目前国内新建设的地铁干线，将是深圳的标志性景观，是我国 改革开放成就的象征。其设计要接近世界先进国家的最新标准，使其功能和 艺术效果达到世界先进水平；与香港地铁接轨，努力创造舒适、安全、人文、 环保的空间效果，使深圳交通空间环境品质进一步提高，城市形象进一步完 善，促进特区社会经济的发展。 设计指导 地铁车站是地铁工程的窗口，窗口直接展现的就是车站装饰。 地铁车站建筑装饰是使用功能、空间技术、建筑艺术的综合体现。地铁车站

建筑装饰设计是车站建筑设计过程的延续、深化和再创造。地铁车站除了应满足各种使用功能要求外，还应满足乘客在精神生活方面的需要，并具有特殊的反映社会生活、精神文明和经济基础的功能。 人们将从装饰中获得印象并进行评价。 设计风格 地铁车站是交通性建筑，乘客进出站的过程决定了车站的空间位置和形式。在通过性的空间，里乘客在站内停留时间短暂，根据其特点，车站装饰设计应从实用出发，以简洁的手法进行处理，把握好尺度，把握好面块、构造和色彩，着重于整体效果。目前，地铁车站国际设计潮流主要有两种：一种是个性化设计，也就是一站一景；另一种是标准化设计，即模块化设计。 深圳特有的地域文化及经济发展水平决定了深圳地铁车站的设计风格是以“分类标准化”的设计概念为创作基点，实现个性与共性的统一，即整体风格一致，每个车站各具特色。车站装饰塑造的环境应与地面环境相呼应。 明快的格调，简约的手法，工业化装配，个性化创意，独特的风格，标识性的艺术品，构筑了深圳地铁车站的装饰主旋律。 典型车站设计 ?国贸站：位于罗湖国贸商业圈。在简洁明快、安全通畅的前提下，运用相同规格材料的不同排列方式和局部细部的刻划，通过强化线的感觉，点明了“速度”这一主题。国贸在中国历史上留下了“三天一层”的纪录，代表了八十年代的深圳速度。在本站的设计中，我们强调了这一点：与国贸外形手法一致的柱子处理方式，使人至此便能很快地体会到国贸站的位置和历史。?老街站：老街作为深圳历史最为悠久的街区之一，体现着深圳经济的繁荣和对城市历史的见证。为了表现老街的历史，在车站的设计上，采用了暖色调来呼应地面喧闹的市井。在天花的处理上，单元化的吊板结合中国传统式的吊板形式，让人立刻可以联想到西华宫等老街老建筑的屋檐。这既是造型的处理，也是对文脉、对历史的语言化表现。既可满足防火防灾的需求，也可以使天花造型更加灵活、可变。车站内泛铜色的柱子，采用了中国传统的符号元素，并同东门步行街入口立柱、地面铜字和广场钟塔呼应。 ?大剧院站：位于红岭路与深南大道的交接处，周围有大剧院、晶都酒店、荔枝公园、中国工商银行等金融商业建筑。装修设计定位为文化类一级站。在充分体现交通性建筑简洁、流畅、大方的特征的同时，通过艺术化的处理手法，表现大剧院的艺术特性。运用天花黑白相间造型，隐喻钢琴键盘，反映出了大剧院的独特个性。漫步在大剧院站，仿佛在欣赏一曲曲优美的乐章。?科技馆站：在站厅层，我们用节奏感强的单元化设计展示出科技的高速发

地铁车站主体结构与附属结构连接处施工技术探讨

地铁车站主体结构与附属结构连接处施工技术探讨 发表时间：2018-03-23T15:55:41.820Z 来源：《防护工程》2017年第32期作者：覃海成 [导读] 在施工过程中，基坑建筑物、管线、地表沉降等监测双控数据均未出现报警现象。为类似工程提供安全可靠的换撑施工方案。广州轨道交通建设监理有限公司 摘要：在地铁车站建设过程中，附属结构以外挂的形式附着在车站主体两边。特别是与明挖车站主体平行布置的附属结构，往往基坑支撑受力在主体围护结构上。本文分析了上述情况施工时附属基坑受力问题，解决了主体围护结构拆除过程的基坑受力转换，提出围护结构的拆除方案等。 关键词：地铁车站；受力转换；拆除；接驳 地铁交通不但能避免城市地面拥挤，而且该交通方案运量大、速度快、按时、安全、节省土地、减少噪音、减少干扰、减少污染、节约能源等优点，得到全国人民的青睐。在如今拥堵的城市交通，地铁已成为人们出行不二之选。因此，地铁建设已成为一个城市建设的重中之重。然而，地铁建设风险极大，特别是地铁基坑风险，是地铁建设成败之举。本文通过实例，对地铁车站主体与附属结构连接施工过程的基坑安全进行探讨。 1工程概况 南宁某地铁车站地下四层，该站设12个出入口，3个风亭组。本文以该站7号出入口与主体结构连接施工过程为例，详细分析结构接驳施工过程基坑受力转换及施工工艺。该出入口位于车站东南侧，与车站主体平行布置，两层框架结构，采用明挖法顺筑法进行施工。基坑深18.4米，基坑支护体系采用内支撑+地下连续墙进行支护；共设三道支撑，首道支撑为600mm*800mm的C30砼支撑，第二、第三道均为Φ609,t=16mm钢支撑；支撑一端撑在出入口地下连续墙上，另一端撑在主体地下连续墙上，详见《图1-1》、《图1-2》。 图1-1 7号出入口平面布置图图1-2 7号出入口剖面图 2接驳过程 由于该基坑支护体系利用主体地连墙进行支撑受力，在出入口结构施工过程中无法拆除主体地下连续墙，一次性完成结构施工；需预留后浇带，进行基坑支护体系受力转换，待主体地下连续墙拆除后，方可进行主体与出入口结构接驳施工。 2．1受力转换 为了基坑安全，提高附属结构施工工效，控制周边建筑物的沉降变形，确保其在施工期间的安全，采取预留后浇带+二次架设换撑的施工方法。具体方案如下：基坑开挖至基底后，底板施工时，离主体地下连续墙0.8米处设置接驳后浇带；后浇带出入口端上断面设置 @3000mm的换撑基座，后浇带主体端地下连续墙上值入换撑基座（与出入口端对应，隔一布一，间距6000mm）。基座大样如图2-1。接着采用63A工字钢进行一次换撑安装。具体布置如图2-2。之后进行底板施工，待底板砼强度达到75%后拆除第三道支撑。拆除后基坑转入原第三道支撑应力大部分转移到底板及一次换撑上。依此方法进行中板及顶板施工。 图2-1 基座大样图图2-2 一次换撑示意图 拆除首道支撑后将进行拆除主体地下连续墙墙体，采取两期跳马口方式破除主体基坑围护结构地下连续墙后，一期主体地下连墙拆除后，在主体结构上植入二次换撑基座，进行二次换撑安装详见图2-3。之后拆除一次换撑，促使一次换撑所受水平应力转移至二次换撑上，完成二次换撑施工。在二次换撑的支撑下，安装后浇带范围内钢筋，浇筑结构砼（二次换撑不拆除，浇筑在后浇带内）。详见图图2-4。

地铁车站主体结构工程施工组织设计方案

目录 一、编制原则 (6) 二、编制依据及编制围 (6) 2.1编制依据 (6) 2.2编制围 (7) 三、工程概况 (7) 3.1建筑概况 (7) 3.2周边环境 (8) 3.3结构概况 (9) 3.4主要工程数量表 (10) 3.5车站设计标准 (10) 3.6车站平面及剖面图 (11) 3.7主要材料及混凝土保护层 (12) 3.7.1 主要材料 (12) 3.7.2 保护层厚度 (13) 四、施工管理组织机构与职责 (13) 4.1工程项目管理组织机构 (13) 4.2岗位职责 (14) 4.2.1 项目领导班子岗位职责 (14) 4.2.2 职能部门岗位职责 (17) 五、施工总体部署 (21) 5.1施工准备 (21) 5.2施工管理目标 (21) 5.2.1 工程质量目标 (21) 5.2.2 工期目标 (21) 5.2.3 安全生产目标 (22) 5.2.4 文明施工与环境保护目标 (22) 5.3机械设备与劳动力投入计划 (22) 5.3.1管理人员配置 (22) 5.3.2作业人员配置 (23) 5.3.3机械设备投入计划 (23) 5.3.4材料使用计划 (24) 5.4施工测量 (25) 5.4.1 平面控制测量 (25)

5.4.2高程控制测量 (25) 5.5主体结构施工单元划分 (26) 5.5.1 施工单元划分原则 (26) 5.5.2车站施工段划分 (26) 5.6主体结构施工工艺流程图 (28) 5.7主体结构施工顺序 (29) 5.7.1 车站纵向分段施工顺序 (30) 5.7.2 车站竖向分层施工 (30) 六、施工现场平面布置与管理 (32) 6.1一期施工 (32) 6.1.1 施工围 (32) 6.1.2 场地平面布置及管理 (32) 6.2三期施工 (33) 6.2.1 施工围 (33) 6.2.2 场地平面布置及管理 (33) 6.3三期施工 (34) 七、分项工程施工工艺 (34) 7.1钢筋工程 (34) 7.1.1技术准备 (34) 7.1.2钢筋的进场验收 (35) 7.1.3钢筋加工 (35) 7.1.4钢筋接头 (38) 7.1.5钢筋的锚固 (41) 7.1.6钢筋安装 (42) 7.1.7钢筋绑扎质量通病控制措施 (49) 7.1.8钢筋安装质量检查控制标准 (50) 7.2模板工程 (51) 7.2.1 模板设计的主要原则 (51) 7.2.2 模板方案 (51) 7.2.3 施工技术准备 (52) 7.2.4 模板支撑与安装 (52) 7.2.5 模板工程质量检验标准 (57) 7.3混凝土工程 (58) 7.3.1底板垫层 (58) 7.3.2 底板砼施工 (58) 7.3.3 侧墙混凝土施工 (59) 7.3.4 板梁混凝土的浇筑 (59)

地铁车站主体结构施工

第一章主体结构施工 第1节主体施工准备 1、车站主体结构施工前准备工作 （1）首先编制结构施工专项方案，报有关部门审批后实施。方案中包括设备、机具、劳动力组织、混凝土供应方式、现场质量检查方法、混凝土浇筑流程、路线、工艺、混凝土的养护及防止混凝土开裂等的各项措施。 （2）基坑开挖至设计标高后，仔细进行测量、放样及验收，严禁超挖。 （3）结构施工前，对围护结构表面进行有效的防水处理，确保围护结构表面不渗漏。 （4）在每一结构段施工前首先进行接地网施工，接地网施工结束后，再施做垫层。 （5）对侧墙、立柱、中楼板、顶板模板支撑系统进行设计、检算，并经安全专项论证、报审批准后，根据施工进度提前安排进料。 （6）对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底。 2、施工节段划分 车站主体结构施工遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上”的原则，满足车站质量要求及工期里程碑节点安排，结构施工由车站两端向中间方向施作，竖向从车站底板开始自下而上施作。主体结构共划分为17个节段，每段20m左右，施工队伍分别分段同时展开流水作业，施工节段的划分主要考虑以下因素： （1）墙体纵向施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于30cm的墙体上。 （2）明挖结构施工缝的间距宜为15～20m。

（3）环向施工缝应避开附属结构及一些设备房间的距离要求设置。 3、主体结构施工流程 车站主体结构施工工艺流程见图4-4-1-1。

图4-4-1-1 主体结构施工工艺流程图

每施工段的施工流程见表4-4-1-1所示。 主体结构每施工段施工流程表4-4-1-1

地铁车站装修施工方案

地铁1号线6标车站装修施工方案 目录 一、总体施工安排 (2) 1.1车站施工划分为四个部分： (2) 1.2施工程序和施工顺序： (2) 二、各工序施工要点 (2) 2.1.1吊顶工程技术标准及要求： (2) 2.1.2铝合金天花吊顶施工 (3) 2.2 抗静电架空地板施工 (5) 2.2.1抗静电铝合金板架空地板操作工艺 (5) 2.2.2抗静电架空地板质量标准 (6) 2.3埃特板离壁墙基 (7) 2.3.1范围及材料要求 (7) 2.3.2施工程序及施工工艺要求 (7) 2.3.4作业条件 (7) 2.3.5质量要求 (8) 2.4砌体工程 (8) 2.4.1作业条件 (8) 2.4.2施工工艺及技术措施 (8) 2.4.3质量控制 (9) 3.4.4工程质量通病及注意事项 (9) 2.5地面工程 (10) 2.5.1地面工程主要内容 (10) 2.5.2细石混凝土地面主要施工工艺与方法 (11) 2.6涂料工程及乳胶漆工程施工 (14) 2.6.1一般规定 (14) 2.6.2材料质量要求 (15) 2.6.3乳胶漆施工工艺 (15) 2.7不锈钢饰面及不锈钢栏杆施工工艺 (15) 2.7.1不锈钢施工要求 (15) 2.7.2不锈钢栏杆规定 (16) 2.7.3施工要点 (16) 2.7.4质量要求和质量通病及防治措施 (17) 2.7.5质量检验标准 (18) 2.8门窗工程 (18) 2.8.1门窗施工作业条件 (18) 2.8.2门窗施工操作工艺 (19) 2.9标志系统的安装要求 (21) 2.9.1标志系统安装的一般要求 (21) 2.9.2标志系统安装的特殊要求 (21)

地铁车站公共区装修设计浅谈

摘要对车站公共区装修设计中材料的选用、色彩的搭配、路引、导向、标志、广告等的搭配进行了阐述，对装修设计中需要注意的问题进行了分析。 关键词地铁车站公共区装修设计装修材料 1 车站装修概述 装修是指在一定区域和范围内进行的，包括走水电施工、墙体、地板、天花板、景观等所实现的依据一定设计理念和美观规则形成的一整套施工和解决方案。 车站公共区是乘客进出车站所通过的空间，是乘客对车站最直观的了解，而地铁车站往往是一个狭长、净高低矮的空间。如何改善这种空间下乘客心理所产生的压抑、沉闷感; 如何增强每座地下车站的可识别性; 如何把车站设计成大气、空透、恰到好处的小体量，这些设计理念对于每个建筑师来说都是必须确切把握的。 2 装修材料的选用 2．1 地面 地面装修应采用耐磨、防滑、易清洁材料，站厅、站台层公共区一般采用石材地面，如西安地铁2号线采用芝麻白花岗岩，杭州地铁 1 号线采用的是人造岗石。 2．2 墙面 车站内墙面常用的有釉面砖、人造大理石、烤瓷铝板、微晶玻璃板、硅钙涂装板、氟维特板、水泥压力板( NAFC 板) 、马赛克、质量上等的美术型水磨石还包括西安地铁2 号线采用的无机预涂板，杭州地铁1 号线采用的陶瓷墙砖等。 2．3 柱面 柱的装饰面积较地坪、墙面少得多，故所用材料的档次可提高一些，常用的有人造大理石、花岗岩、铝合金复合板、马赛克、彩钢板、玻璃砖等。也可采用与地面相同的材料进行柱面装饰，如西安地铁2 号线部分车站遍采用与地面材料相同的芝麻白花岗岩作为柱面装饰。 2．4 吊顶 地铁车站的吊顶设计应满足质轻、牢固、防火、防潮、防腐蚀、美观、易于安装，以及便于吊顶内部设备的维护、检修等要求。 铝合金板有耐高温、防潮、防尘、抗腐蚀、自身重量轻，结构牢固、易拆装，抗冲击力强，不易磨损，吸音隔音，不受正负压影响，有利于通风口或其他设备散热等特性，作为

上海地铁车站工程施工组织设计方案

第一篇土建部分施工组织设计 第一章编制依据、围和原则 1.1 编制依据 (1) 《市地铁一号线上站站改建工程招标文件》（2002年5月） (2) 《市地铁一号线上站站改建工程初步设计文件》（城建 设计研究院有限责任公司2002年5月） (3) 有关技术规及验收标准、规 1.2 编制围 地铁一号线上站站改建工程及轻轨L1线上站预留工程，包括以下容： (1) 地铁一号线上站站车站； (2) 地铁一号线漕宝路站——上站区间隧道； (3) 地铁一号线上站——锦江南站区间隧道及敞开段； (4) 临时正线及临时出入线铺设及过渡转接； (5) 地铁一号线既有线路及既有车站拆除； (6) 轻轨L1线上站车站 (7) 轻轨L1线预留区间隧道； (8) 明珠线漕河泾站改造。 1.3 编制原则 (1) 严格执行国家和市对工程建设的各项方针、政策、规定

和要求。 (2) 根据总工期要求，统筹安排，突出R1与L1上站施工及线路过渡转接的关键主线，分阶段进行施工部署和总平面布置。 (3) 施工方案突出重点难点工程。常规施工容简要叙述，复杂工程的施工方案和施工工艺，力求做多方案论证优化。 (4) 坚持质量、安全第一思想，确保工程质量和安全生产，做好环境保护工作，尽量减少对周边环境的影响。 第二章工程概况 2.1 工程概况 2.1.1 工程设计概况 市地铁一号线上站站改建工程，包括地铁R1线的上站站改建（含区间及临时线路）与轻轨L1线的预留上站站（含区间）土建预留工程，参见图2.1.1。 2.1.1.1 R1线上站站改建工程

R1线上站站改建线路起始于一号线地铁漕宝路站的预留隧道起点，向西至路西侧的新建地铁上站，为漕~南 区间，全长785.655m，其中包括229.70m长的明挖区间及555。955m长的盾构区间。改建后的R1线上站站位于距原站址以南越200m处，拟建的铁路南站主站屋北端，并由原地面站改为地下二层三跨岛式车站。采用明挖法施工。改建后的地铁车站长274m，宽约21.8m。车站东端为端头井，与漕~南区间相连；西端为出入段交叉渡线，与南~锦区间相连；车站站厅层中部北侧为车站的设备用房区，南侧与远期轻轨L1线上站站相接。 出站后线路向西北方向至路西侧出洞与既有地面线路相接，向西至锦江乐园站及梅陇车辆基地，为南~锦区间，其中出入段线隧道全长645m，其中敞开段部分163.42m；正线区间隧道全长862m，其中敞开段部分177m。为保证施工期间新建的铁路线路与正在运营的地铁线路不互相干扰，在南路路口西侧及沪闽路南侧地铁围栏外的绿化带，在既有正线的北侧铺设约772m长的临时正线，两端与既有正线接轨；在既有出入段南侧铺设约628m 长的临时出入段线，与既有出入段线相接。改建线路总长约2.08km。 2.1.1.2 预留轻轨L1线上站及区间 预留轻轨L1线上站位于铁路上站铁路轨道下方，车站线路呈南北走向，为地下一层多跨侧式车站，局部风机房为地下二层。车站全长145m，宽36m。采用明挖法施工。线路向北横穿改建后

地铁车站内部结构施工方案

目录 1编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 1.3编制原则 (1) 2工程概况 (2) 3施工部署 (2) 3.1工程总体目标 (2) 3.2施工总体部署 (3) 3.3施工组织管理 (3) 3.4工期保证措施 (4) 4施工分块及施工顺序、工艺流程 (5) 4.1施工分块 (5) 4.2施工顺序 (6) 4.3施工流程 (6) 5钢筋、模板及混凝土施工 (7) 5.1钢筋施工 (7) 5.1.1普通钢筋施工............................................................................................................................................ 7T J S O4。 5.1.2钢筋植筋施工............................................................................................................................................ 7K0F A I。 5.2模板施工 (9) 5.3混凝土施工 (10) 5.3.1砼施工技术措施 (10) 5.3.2施工缝缝面处理 (11) 5.4预埋件及预埋留孔 (11) 5.5支架施工 (11) 5.5.1支架搭设 (11) 5.5.2轨顶风道支架体系设计验算 (15) 6质量保证措施 (16) 6.1模板工程质量保证措施 (16) 6.2钢筋工程质量保证措施 (16) 6.3混凝土浇筑质量保证措施： (17) 6.4支架搭设质量保证措施： (18) 7安全文明施工措施 (18)

地铁车站装饰装修施工方案

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北京市地铁S1号线石龙路站 设 备 区 装 修 施 工 方 案 编制人： 审批人： 审核人： 目录 一、总体施工安排 1.1车站施工区段划分 1、站厅层及设备管理用房 2、设备层夹层 3、站台层及设备管理用房 4、站台层轨行区天花、墙柱面涂饰 1.2施工程序和施工顺序 为使各系统之间的施工在时间及空间上更为合理紧凑，原则上各系统的施工应按先预埋（并配合其它承包商做好预埋工作）后装修；先站台，后站厅；先地面，后高空；先湿后干；先里后

外的程序。如下流程图： 二、各工序施工要点 2.1吊顶工程技术标准 （1）、本章适用于暗龙骨吊顶.。 （2）、吊顶工程应在顶棚内设备管道、检修通道安装完善后施工。 （3）、吊顶的吊挂件不得与设备管道及检修通道的吊挂件合用，也不得吊挂在管道或其他设备上，设备管道不得架设在吊顶龙骨上。 （4）、吊顶施工前应在结构顶板底面测放出大龙骨吊点位置和吊顶周边线以及高程控制线（点）。 （5）、吊顶的吊挂点与结构连接可采用预埋件或膨胀螺栓，位置应正确并固定牢固。 膨胀螺栓钻孔遇到结构钢筋时，应沿大龙骨方向前后移动50-100mm补设。 （6）、吊杆与吊点及大龙骨的连接件必须连接牢固，吊杆不能弯曲。大、中、小龙骨的挂、插件应连接牢固。 （7）、吊顶工程中的预埋件、钢筋吊杆和型钢吊杆应进行防锈处理。 （8）、吊杆距主龙骨端部距离不得大于300mm，当大于300mm时，应增加吊杆。当吊杆长度大于1.5m时，应设置反支撑。当吊杆与设备相遇时，应调整并增设吊杆。 （9）、吊顶上的照明灯具（筒灯除外）通风口及广播喇叭箅子、导向标志等应增设附加龙骨固定在大龙骨上或单独吊挂，不得架设在中、小龙骨上。 （10）、重型灯具、电扇及其他重型设备严禁安装在吊顶工程的龙骨上。 （11）、安装龙骨前，应按设计要求对车站、站台层、站厅层的净高，洞口标高和吊顶内管道、设备及其支架的标高进行交接验收。 （12）、吊顶工程所用的材料、半成品、成品质量应符合（建筑内部装修设计防火规范）（GB50222-95）的规定。

地铁车站装饰装修施工方案

目录 一、总体施工安排............................................... 错误!未定义书签。 1.6车站施工区段划分?错误!未定义书签。 1.７施工程序和施工顺序 (2) 二、各工序施工要点............................................. 错误!未定义书签。 2.1吊顶工程技术标准?错误!未定义书签。 2．1.1一般规定?错误!未定义书签。 ２.1．2铝合金天花吊顶施工?错误!未定义书签。 ２.２抗静电架空地板施工...................................... 错误!未定义书签。 ２.２．１抗静电铝合金板架空地板操作工艺?错误!未定义书签。 ２．2.2抗静电架空地板质量标准?错误!未定义书签。 2.３埃特板离壁墙基?错误!未定义书签。 ２.3.１范围及材料要求?错误!未定义书签。 2.３.２施工程序及施工工艺要求?错误!未定义书签。 2.３．4作业条件 .............................................. 错误!未定义书签。 ２.３.5质量要求 .............................................. 错误!未定义书签。 ２．４砌体工程................................................ 错误!未定义书签。 2.4.１作业条件?错误!未定义书签。 ２．4.2施工工艺及技术措施?错误!未定义书签。 2.４.３质量控制............................................... 错误!未定义书签。 ３.4．4工程质量通病及注意事项................................. 错误!未定义书签。 2.５地面工程?错误!未定义书签。 2．5.1地面工程主要内容?错误!未定义书签。 ２．5.2细石混凝土地面主要施工工艺与方法....................... 错误!未定义书签。 17 2．6涂料工程及乳胶漆工程施工? 2．6.1一般规定?错误!未定义书签。 2.6．２材料质量要求........................................... 错误!未定义书签。 2.6.３乳胶漆施工工艺? 18 2．7不锈钢饰面及不锈钢栏杆施工工艺?错误!未定义书签。 2.７.１不锈钢施工要求?错误!未定义书签。 2.7.2不锈钢栏杆规定?错误!未定义书签。 2.7．3施工要点? 20 2．7.4质量要求和质量通病及防治措施............................ 错误!未定义书签。 ２.7.５质量检验标准?错误!未定义书签。

地铁车站结构 支架施工方案

地铁车站结构支架施工 方案 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

青岛市地铁1号线一期工程土建二标09工点 车站脚手架专项方案 一、编制说明 编制依据 1、《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）； 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； 3、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2002）； 4、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）； 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）； 6、《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008）； 7、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）； 8、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 9、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)； 10、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)； 11、《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)； 12、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999 2003年版）； 13、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2011）； 14、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）； 15、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 16、《建筑机械试用安全技术规程》（JGJ33-2001）； 17、其它有关国家、山东省、青岛市现行技术标准、施工规范和规定等； 18、青岛市地铁1号线一期工程土建土建二标招投标文件及设计施工资料。 编制原则 1、确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 2、技术可靠性原则

地铁车站工程施工组织设计方案

地铁车站工程 施工组织设计方案 1

目录 第一章编制说明 (6) 第1节企业简介 (6) 第2节编制依据 (7) 第3节采用规范 (7) 第4节业主招标要求 (9) 第5节本企业投标承诺 (11) 第二章工程概况 (13) 第1节总体概况 (13) 第2节建筑概况 (17) 第3节结构概况 (17) 第三章工程特点难点及对策 (18) 第1节工程量大、工序多、工期紧 (18) 第2节地下管线复杂，迁移任务重，施工干扰大 (18) 第3节交通繁忙，疏解难度大，环境保护要求高 (19) 第4节基坑开挖难度大，监测要求高 (19) 第5节结构防水、防渗漏标准高，实施困难 (20) 第6节过道路通道采用暗挖法，技术难度大 (20) 第四章施工部署 (20) 第1节总体施工方法及施工阶段的划分 (20) 第2节各施工阶段的主要工作内容 (21) 第3节总体施工程序及主要施工步骤 (22) 2

第4节施工组织机构及主要人员 (24) 第五章开工前的各项准备工作 (32) 第1节施工技术准备 (32) 第2节施工准备 (33) 第3节现场准备 (35) 第六章施工前准备 (37) 第1节房屋拆迁及道路平整工作 (37) 第2节管线迁移及吊挂 (38) 第3节管线吊挂 (38) 第七章分部分项工程施工方法 (39) 第1节施工方法简述 (39) 第2节围护结构形式 (40) 第3节主要施工步骤 (41) 第4节围护结构施工方法 (42) 第5节（B）轴钢管砼柱及（A）~（B）轴盖板临时道路施工 (55) 第6节土石方工程施工 (59) 第7节车站主体结构工程施工 (68) 第8节结构防水工程施工 (79) 第9节路面恢复施工 (97) 第10节附属工程施工 (101) 第八章施工现场总平面布置及管理 (124) 第1节施工总平面布置的原则 (124) 第2节施工总平面布置图说明 (125) 3

地铁车站主体结构及防水工程施工监理实施细则

XG-T-003 编号:007 地铁车站工程主体结构及防水工程 质量监理实施细则 编制: 日期: 审批: 日期: 上海新光建设工程监理咨询公司 目录 1、工程概况及专业工程特点 (1) 2、编制依据 (1) 3、监理工作流程 (2) 4、监理控制要点及目标值 (2) 4、1结构工程监理控制要点 (2) 4、2防水工程监理控制要点 (12) 4、3接地及防迷流工程监理控制要点 (15) 5、监理平行检验计划 (16) 6、监理工作得方法及措施 (16) 7、安全生产、文明施工 (17) 8、旁站监理计划 (17)

1、工程概况及专业工程特点 1、1 工程概况 1、1、1 工程名称(指本地铁车站工程名称)才 1、1、2建设单位 1、1、3设计单位 1、1、4施工单位 1、1、5监理单位 1、1、6本车站工程内容及工期要求(从设计说明与施工组织设计中摘录) 1、2 专业工程特点 1、2、1 车站主体结构工程分包单位名称及承包方式 1、2、2 主体结构工程内容及工期要求 1、2、3 主体结构工程施工方法及采取得主要技术措施 (从施工组织设计中摘录) 2、编制依据 2、1 《建设工程监理规范》 (GB50319-2000); 2、2 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2001); 2、3 《混凝土结构工程质量验收规范》 (GB50204-2002); 2、4 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002); 2、5 《地下防水工程技术规范》 (GB50108-2001); 2、6 《地下防水工程质量验收规范》 (GBJ50208-2002); 2、7 《地下铁道工程施工及验收规程》 (GB50299-1999); 2、8 《上海地铁基坑工程施工规程》 (SZ-08-2000); 2、9 《市政地下工程施工及验收规程》 (DGJ08-236-1999); 2、10《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); 2、11 《地基基础设计规范》 (DBJ08-11-1999); 2、12 《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-96); 2、13 《钢筋机械连接通用技术规程》 (JGJ107-96); 2、14 《钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程》 (DBJ/CT005-99); 2、15 《普通混凝土配合比设计规程》 (JGJ55-2000);

地铁车站附属结构施工方案

地铁车站附属结构施工方案 目录 1 编制依据1 2工程概况1 2.1附属结构概况 1 2.2附属设计概况 2 2.3工程地质情况 3 2.4水文地质概况 4 2.5场区地下水埋深、分布情况(详地质勘查报告) 4 2.6施工重点、难点 4 3施工部署5 3.1主要工程量 5 3.2施工进度计划 5 3.3施工机具选择 5 3.4结构主要施工方法选型 6 3.4.1钢筋连结 6 3.4.2侧墙模板及支撑体系 6 3.4.3顶板模板及支撑体系 6 3.4.4 框架柱模板6 3.5技术准备7 4施工方案7 4.1 钢筋工程7 4.2模板工程11 4.2.1模板支撑体系选型11 4.2.2技术参数11 4.2.3主要施工方法12 4.2.5模板的维护与维修16 4.2.6主要计算内容17 4.2.7构造要求17 4.2.8 检查与验收17 4.2.9模板验算20 4.3混凝土工程29 4.3.1施工准备29 4.4施工缝施工32 4.5脚手架工程33 5 质量目标设计及质量保证措施36 5.1质量目标36

5.2工程质量管理体系36 5.3质量保证措施 37 6安全、环保及文明施工措施38 6.1安全措施38 1 编制依据 1.3现场踏勘所采集的资料 1.4建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008） 1.4建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001） 1.5建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008） 1.6地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999） 1.7钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-96） 1.8混凝土质量控制标准（GB50164-92） 1.9建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 1.10地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002） 1.11地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003年版） 1.12混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 1.13混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87） 1.14钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96） 1.15建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 1.16建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001） 1.17施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-88） 1.18建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）（2002年版） 1.19建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008） 1.20建筑施工手册(第四版) 1.21国家、部委颁布的其它有关规范和标准 1.22其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明 2工程概况 2.1附属结构概况 附属结构是指和车站主体相连接的出入口、通风道，本工程包括3个出入口、2个风道、1个消防出入口。结构主体均位于地下，与站厅层连接，采用明挖法施工。 2.2附属设计概况 风道剖面图 出入口纵剖面图