汽车内装饰材料发展概览与汽车装饰行业话语权
简述全球汽车内饰材料以及纺织品部分公司的开发里程
一、概述
近年来，世界纺织品市场的发展领域已经拓展得非常宽了，许多专家一直特别强调功能纺织品的发展机遇，诸多人士尤其看好汽车产业带给功能纺织品的巨大潜力。特别是亚洲汽车市场的变化，也给功能性纺
织品带来不可估量的发展前景。特别是亚洲地区的中国汽车工业有了很快的发展，并将在相当一段时间内
保持强劲的发展势头，这样，汽车用纤维以及纺织品等汽车内装饰材料的需求也将大大地增加。例如，经
编汽车内饰布一直是国际汽车业使用的方向。而车工业更是纤维材料的一个具有巨大潜力的市场，尽管在
汽车所用的原材料中按重量计纤维材料仅占3％。汽车用非织造材料所用的纤维包括聚酯纤维、聚丙烯纤维、玻璃纤维、碳纤维和天然纤维（如再生棉纤维、亚麻、大麻、黄麻和剑麻纤维等）。如今在汽车中应
用的基于非织造材料的零件已超过40种，从空气和油的过滤介质到内饰材料等，内饰非织造材料包括声、热绝缘材料，结构件以及装饰件。模压成型的非织造内饰件包括门内饰、行李舱盖板、车顶、车厢衬垫、
座椅靠背等等。
二、全球部分公司10年来汽车内饰材料以及纺织品的开发里程回顾
1.中国
1.1徐州针织总厂
前些年，徐州针织总厂就开发了一系列针织面料新产品，其中提花摇粒绒曾经在2000年度被省科委鉴
定为省级新产品。该产品由电脑提花毛圈组织和提花单面底组织结合而成的双重组织面料，绒毛直立，立
体感强，花型清晰，色彩丰实，具有强烈的雕花效果，可以根据用途的不同远用涤色丝或涤棉交织，用作
汽车内饰，具有很强的表现力。
1.2同达科贸有限公司
同达科贸有限公司主要生产经营的永久性阻燃面料，主要采用自产的各种规格的阻燃涤纶低弹丝（DTY）、阻燃平牵丝（DT）和阻燃短纤纱等为主要原料，在先进的喷气、剑杆织机和大圆针织机上生产的。该公司生产的永久性阻燃面料克服了处理阻燃的许多弊病，不吸潮，染色均匀，手感舒适，阻燃性能持久，极限
氧指数一般都在30%以上。前些年已经陆续通过了美国、英国和香港等地的专业测试，被英、美等十几个国家和地区的厂商所采用。可广泛应用于汽车内饰、飞机内饰等。
1.3台湾新丽公司
作为东南亚无纺布业最大的树脂棉厂商台湾新丽公司，为积极开拓全球市场，将在汽车内装饰材料等产品上下功夫，新丽企业在亚洲产销据点，包括大陆的太仓、台新、杭州、唐山、东莞五座厂，东南亚地区在越南、泰国也都有设厂。另外，在美国东岸和西岸都有生产据点，新丽还与日本吴羽共同合作开发产品，由于看好大陆汽车市场的发展潜力，加上新丽与岛内各大车厂都有良好供应链关系，除了车用地毯合作外，还扩及车用空调过滤材的供应。
1.4江苏仪征化纤股份公司
江苏省仪征化纤股份公司的“汽车面料用长丝产品开发”项目前些年就早已经通过了中石化组织的专家鉴定，经鉴定，汽车面料用长丝是一种高附加值的差别化长丝，该项目共开发出５个品种汽车内装饰面料用的涤纶长丝产品，并成功开发出可直接染色的DTY低密度卷装技术和特殊性能的色丝生产技术，该技术已达到国际先进水平。例如，YG01、YG02、YG03、YG04等规格的汽车装饰面料用长丝产品，不仅成功地替代了原先汽车内装饰面料用丝采用筒子染色的工艺，而且在DTY（加弹长丝）生产领域取得重要突破，因而，也填补了国内生产该类产品领域的一项空白，其产品已经成功地顶替了国外产品。现该产品已实现了工业化生产。
1.5江苏悦达纺织集团公司
江苏悦达纺织集团有限公司及其纺织科技工业园，是悦达集团为应对中国经济快速发展的形势及加入世贸组织带来的机遇与挑战，基于盐城及企业自身的资源和条件，投资兴建的盐城市政府重点工程之一。悦达纺织位于盐城市盐都新区。项目总投资40亿元，主产品为紧密纺、涡流纺高档精梳纱线、面料，针织内外衣、家用纺织品、产业用纺织品等高科技生态系列纺织产品等。2008年，该集团公司已形成25万锭紧密纺、环锭纺、涡流纺、气流纺等高档纱线生产能力，300万件针织服装生产能力，200万件家用纺织品生产能力，400万米汽车内饰布生产能力。未来几年内，悦达纺织将与法国家乐福、韩国现代、德国艾文德等国际知名企业实现密切合作，引进世界先进技术设备，以家纺、汽车装饰布为突破口，有效延伸悦达自身产业链,形成棉花购销、纺纱、织布、印染、后整理和服装加工一条龙产业链。创一流管理，创一流水平，创一流业绩。使之成为盐城继汽车之后的又一大支柱产业。
1.6浙江新潮集团公司
用打火机点燃一块米色的涤纶面料，几秒钟的短暂燃烧之后火焰便自动熄灭……2008年2月28日，由浙江省科研人员自主研发的具有阻燃耐晒抗静电功能的新型纳米汽车面料在瑞安问世，并通过了省科技厅组织的专家组验收。长期来，要生产具有阻燃、抗静电和高耐晒的汽车面料，需要从国外进口昂贵的专门化学助剂。为此，浙江省政府于2003年启动了浙江省“十五”纳米技术重大科技攻关项目“纳米技术在化纤产业用布后整理中的应用研究”，由浙江理工大学和瑞安新潮集团股份有限公司联合进行攻关，开发纳米助剂并将其应用到汽车面料中。据了解，这种纳米助剂和国外的化学助剂相比，效果更好，而纳米面料已经率先应用于汽车顶棚、座垫等内装饰面料中。经过2年多的努力，该公司已成功开发出利用纳米助剂生产的新型汽车内装饰面料，目前形成100万米的年生产能力。有了这种助剂之后，每年可新增产值4000万元以上。据介绍，目前这一纳米助剂和纳米面料已经通过了国内权威机构的检测认定，并申请了2项国家发明专利。专家组指出，这一技术不仅在汽车内装饰面料生产中有着广阔的应用前景，甚至还能应用到家庭装饰纺织品和人们日常穿着的服饰当中。
2.德国
2.1德国TWD公司
一直以来，德国化纤生产商textilwerkedeggendorf gmbh（TWD）对美国、南美和中东市场都有出口的业务，公司还在德国seebach开了一家尼龙纺纱厂。TWD属于heinrich kunert 集团，为汽车与医学用途提供纤维。TWD公司还计划通过开发新产品增加国际市场份额。
2.2德国Bayer公司
Bayer及其子公司Hennecke合作开发了一种利用亚麻纤维增强聚氨酯来生产汽车内装饰的技术。据悉，该技术采用树脂传递模型工艺（RTM），用亚麻纤维垫生产出1.5至2毫米厚的整体部件，产品比用传统注塑材料轻约45％。
2.3德国配姆堡斯却夫拉泰匹勃登公司
德国配姆堡斯却夫拉泰匹勃登公司开发出高性能汽车隔音地毯，德国配姆堡斯却夫拉泰匹勃登公司一直从事汽车铺面材料的开发研究工作。他们研制的高性能汽车隔音地毯，其地毯表面为起毛织物，并与底层的泡沫相连。在制造的过程中不使用任何溶剂的粘合剂，采用预聚合泡沫塑料，使地毯遇到水份时既不会
膨胀也不会溶解和变松。它具有以下优点。地毯的外形制成同汽车底面的形状相匹配，地毯含有一层聚氨
酯泡沫塑料隔音衬垫层，并由另一层不漏水的膜保护。地毯衬底层的表膜用预聚合的液态聚氨酯进行处理，它以30-50 磅/M2 的用量进行喷涂。同时用一种活化剂来促发发泡，这样地毯层就立即同衬底层压制在一起了，表膜层的衬底层中产生较大密度的泡沫并将地毯的衬底粘住。同时它的表膜层由于稠密的泡沫保护
层增加其强度。地毯由于采用泡沫保护塑料而弹性较好，泡沫塑料的表面是防潮的。假如水份一旦穿透到
泡沫塑料层中，泡沫塑料将保护住这些水份。在隔音衬底层和地毯的表面也不会渗透水份。
2.4巴斯夫公司
2008年消息，一种半芳香族耐高温聚酰胺产品Ultramid?T KR4357 G6目前正应用于新领域之中。总
部位于法国的汽车工业固化系统的国际供应商A Raymond公司目前正在使用来自巴斯夫公司的特种化学品(PA6/6T)用于燃油管的快速连接器之中。这些连接器装备有流出障物。几乎欧洲任何的汽车或货车制造商
均在使用这种快速连接器。这样的小型部件正在通过高精度注塑工艺制造。这些仅重15克的部件具有在高温下(130°C [266°F])耐燃油和氯化锌能力。Ultramid T KR在这种应用中的特殊优势不仅是其低蠕变性还有
优异的刚性和韧性，这意味着它甚至可承受飞石的冲击。这些性能使它明显优越于聚酰胺66，并具有取代聚酰胺12的潜力。
3.日本
3.1日本东洋纺织公司
2000年以后，日本东洋纺织公司考虑到国内市场需求疲软，决定拓展海外市场，大量出口聚酯无纺织物，该公司自2002年开始出口汽车内饰用聚酯无纺织物。东洋纺织公司已投资30亿日元（约合2507万美元）在其位于岩国的工厂开设了一条新的聚酯无纺织物生产线，将东洋纺织的聚酯无纺织物年产量增加80％，增至1.4万吨。东洋纺织公司在2000年开始修建这条生产线时，曾预期国内市场需求以两位数的速度增长，但随着相关客户将生产移至海外，东洋纺织预期的市场需求增幅无法实现。为了避免供过于求，东洋纺织
公司决定积极扩大对海外市场的聚酯无纺织物的出口，这种聚酯无纺织物主要适用于汽车内饰材料。东洋
纺织也在2003年度向欧美市场出口1500吨左右的聚酯无纺织物，约占该公司聚酯无纺织物年产量的10％。3.2日本帝人公司
日本帝人公司是自2000年7月起开始销售用自发色纤维Morphotex制成纺织新产品，这种自发色纤维能够不用染料及涂料使纤维显现也蓝、绿、紫及红色等多种颜色。这是利用多层极薄的聚合物重叠情况产生
的色彩效果，能使纤维像油膜一样产生彩虹般五彩斑斓颜色。2003年前后时间段中，该类产品因受到产量限制，Morphotex自发色纤维成本比蚕丝贵2-3倍，最近几年一直用于生产高档汽车内装饰布的重要领域。
3.3日本丰田汽车公司
在大部分人的印象中制造塑料的原料是石油，但日本丰田汽车公司一改这种传统方法，在2002年底成功用植物等天然物质制成了塑料，这在世界汽车材料领域还是首次。据悉，这种暂名为“生物塑料”的新材料
以洋麻和用植物提取物制得的聚乳酸为原料混合制成。丰田公司从2003年起将其作为汽车内部装饰的材料。要知道，洋麻原产于印度，人们主要用它来生产纸张和布匹。它吸收二氧化碳的能力比一般树木都强，是
一种有利于环保的植物。植物生长时要吸收二氧化碳，以植物为原料制得的塑料燃烧后放出的二氧化碳量
从理论上说应该等于植物所吸收的二氧化碳量，因此不会增加大气中二氧化碳的总量。而石油是由古代植
物在地下经历漫长的岁月生成的，植物生长时吸收的是当时大气中的二氧化碳，燃烧以石油为原料制成的
塑料生成的二氧化碳却排放到了现在的大气中。丰田公司一直致力于燃料电池汽车、混合燃料汽车等环保
型汽车的开发和普及，这次的新材料也是丰田公司贯彻环保政策的重要一环。据悉，丰田公司计划研究用
日本国内能大量生产的番薯来制造聚乳酸，以降低生产成本，使新技术能真正用于大量生产。
3.4日本本田汽车公司
2006年5月25日本田公司宣布他们开发出来一种生物织物，一种从植物生成的织物，极其耐用，不
怕日晒，可以用作汽车内部的表面材料。生物织物在进行焚烧处理时能有效降低二氧化碳的辐射，因为当
作原料的植物在生长期内是吸收二氧化碳的。但是以植物为原料生产的汽车织物还不具备商业应用价值，
因为担心耐用性问题，也不够美观。本田公司新开发的生物织物解决了这些问题。得到了手感柔软，表面
平滑的产品，很适于做汽车内装修的表面材料，而且非常耐用，即使长期暴露在日光下，也不退色。除了
做座椅套以外，这种生物织物还可以用于车门、顶棚和地面材料。本田公司将把这种新材料用到该公司生
产的各类燃料电池驱动的小车上，三年之内这种车就要投放市场。一种叫做PPT（聚丙烯酯）的聚酯材料
是新开发出来的生物织物的基本原料。PPT是通过1-3PDO (丙二醇)聚合出来的，丙二醇来自玉米和对苯
二酸。为了提高这种织物的稳定性，本田公司生产的纤维采用了多股结构，此外，这种产品的美学特性也
非常好，那是通过发挥这种纤维的灵活性来取得的。根据LCA (生命周期评估)的概念，本田公司坚持在汽车的完整生命周期中（从生产、使用到最后处理）减少二氧化碳的排放。由于在原料生产中采用了植物成
分，追新开发出来的生物织物将帮助本田公司降低能耗，和以前使用从石油提炼出来的聚酯材料相比，整个生产过程可节约10--15%的能源。利用植物成分时，每辆汽车能减少排放5公斤的二氧化碳。而且，生产新型生物材料并不需要改变目前的生产工艺，很适合大批量生产。本田公司将首先在燃料电池汽车上使用这种新的生物织物，然后再逐步扩大到2009年以后的新车型上。
3.5日本三家纺织公司
目前，据悉日本丰田纺织、川岛织物Selkon、丰田通商正在商议合并3家公司的汽车、火车、飞机等用纺织品的业务的事宜。2009年6月将达成基本协议，计划在2010年4月对3家公司的纺织业务进行调整、合并。为了对应汽车纺织品行业的全球化进程以及在功能性、设计性方面等的激烈竞争，3家公司将保持各自的优势，以①发挥各自在技术、客户基础、事业领域及地区性的优势及互补、相乘效应，强化营销、开发、生产，利用一条龙生产进一步提高效率；②构筑考虑车内整体空间的功能性、环保及健康等和追求先端设计性的开发生产体制为原则展开合并重组。合并将采用对丰田纺织、川岛织物、丰田通商的汽车用纺织业务进行分离重新组合的方法、具体事宜有待3家公司的商定。
3.6日本世联与印度BMD公司
2008年期间，日本世联公司与印度BMD在汽车内装饰材料的生产和销售上开展技术支持和共同市场开发的合作。计划今后将以合资公司形式，开展生产和销售。日本的汽车制造商相继进入印度市场，对汽车内装饰材料的需求量可能不断增加。BMD公司(印度拉贾斯坦邦班斯瓦拉地区)主要进行汽车内装饰材料的生产和销售，年销售额约20亿日元，员工人数400名。业务合作从2008年7月开始，合同期为2年。
3.7日本三菱公司
日本三菱汽车公司2006年宣布，将于2007年下线的轻体环保型汽车全部使用竹纤维作为内装饰材料，并强调指出环保型车不仅要求燃料环保，而且车内装饰材料也必须是环保型的。该技术是由甘蔗和玉米等植物的糖分经发酵制成的琥珀酸和1，4-丁二醇为主要成分的植物类树脂PBS(丁二-苯乙烯)与竹纤维混合压制而成。对使用PBS+竹纤维压制的车内材料进行二氧化碳排放量检测结果表明，与目前全球普遍使用的以石油为原料的树脂PP(聚丙烯)生产的汽车内装饰材料相比，其整个生命周期的二氧化碳排放量降低50%以上，产生的挥发性有机化合物与木质纤维板比较约减少85%。被称为“绿色树脂”的PBS本身也可以通过甲醇分解成原料状态，因此，该环保型树脂在日本已被认定为可循环利用型“绿色树脂”，且用于竹纤维车内
装饰材料的粘合技术进入实用化阶段。添加韧性好的竹纤维可提高产品强度。与木材资源相比竹材生长周期短，是可持续的资源。该材料开发成功可大大促进日本、中国及东南亚等地区竹材资源的有效利用。
3.8日本住江织物公司
日本住江织物和帝人纤维2009年3月31日宣布，两家公司将于12月1日联合设立用于汽车座椅、车顶生产的织物生产厂。持有较强汽车用织物的企划、开发、提案、销售能力的住江织物与在材料技术与加工技术上有独自优势的帝人纤维通过合作开发新一代产品。合资公司暂名“住江-帝人techno”，资本总额4.5亿日元。其中住江织物占比50.1%，帝人纤维占比49.9%。合并住江织物的汽车座椅(海外业务部除外)与帝人纤维的汽车座椅用织物业务(包括继承帝人纤维100%子公司帝人Tecloth及其全子公司尾张整染的已发行的全部股票)。
3.9日本小松精练公司
日本小松精练携手丰田纺织及积水化学工业开发了具有抑制扁虱过敏原功能的汽车座椅面料。该功能性面料已用于丰田汽车今年推出上市的新型皇冠车座椅。抗扁虱过敏原加工汽车座椅面料是利用特殊技术使积水化学工业开发的抗过敏原剂"ALLERBUSTER?"渗透到汽车座椅面料内的整理加工，其可使驾乘人员携带入车内的98%的扁虱过敏原的活动得到有效抑制。而且"ALLERBUSTER?"主要成份溶解于水，因此有利于环保。抗扁虱过敏原加工不影响汽车座椅面料原有的手感、色泽等，通过"ALLERBUSTER?"渗透，赋予汽车座椅面料以抑制扁虱过敏原活动的功能。为了不降低面料反面的功能性，小松精练利用自主的染整技术使抗扁虱过敏原剂渗透于面料内部深处。由驾乘等的振动透过纤维空隙落到面料反面的扁虱过敏原被抗过敏原剂吸附后，活动受到抑制。
3.10日本东旭公司
日本著名化纤企业东旭公司2007年宣布投资300亿日元在名古屋建造一座碳素纤维生产厂，专门生产碳素纤维材料汽车部件，工厂还设立专门研究开发部。东旭公司的目标是，用碳素纤维生产车身、底盘、车轴等，使汽车自重比现在减轻约200公斤。据了解，该公司生产的碳素纤维部件将主要供给丰田和日产两家汽车公司。碳素纤维汽车部件的主要优点是能使汽车轻量化、节能省油和增大耐用强度。碳素纤维的重量相当于车用钢的1/4，如果采用碳素纤维制造主要汽车部件，一辆1500公斤的汽车可减轻重量200公斤左右，降为1300公斤。由于汽车重量减轻，进而节省燃油。汽车自重每下降100公斤，可节省燃油2%~3%。在强度方面，碳素纤维材料的强度相当于钢的10倍。最近几年东旭生产的碳素纤维主要用于制造飞机部件，
波音公司新型787客机就使用东旭的碳素纤维材料制造部件，该客机约一半部件使用东旭碳素纤维材料制成，飞机整体重量大降，因此比原机型节省燃油20%左右。
4.意大利
4.1意大利valesina公司
位于安德罗瓦尔泰里诺的意大利valesina公司同位于瑞士的noyfil公司都生产聚酯长丝，而特种聚酯长丝和微纤维是该公司的重点主打产品。2003年前后，noyfilsoisera sa公司月产的聚酯长丝3000吨（包括纺前染色丝、POY和FDY）及1000吨的加弹丝。valesina公司的纺丝月产能为800吨，加弹丝为500吨，用于变形经编。该公司的特种聚酯长丝，在世界各地的聚酯长丝市场上因产品质优、赢得了下游用户的高度信赖。其产品丰富多样，可满足不同层次的市场要求，同时，覆盖了各种车用织物、家庭装饰、服饰、产业用织物领域。
5.美国
5.1美国杜邦公司
据悉：日产汽车公司于2009年1月22日宣布，在其欧洲业务中，首次商业化使用杜邦树脂替代车盖下金属件，使杜邦公司Minlon和Zytel尼龙树脂应用于日产Pathfinder车型涡轮增压柴油发动机的摇杆和前盖。这种注模部件在硬度、强度和尺寸稳定性方面均有优异的性能，可确保严密的密封，以保护阀系控制系统和阻止润滑油漏失。这类树脂可承受操作温度高达150°C，并且耐热油和化学品。这些部件由杜邦客户在西班牙开发，得到杜邦公司应用开发支持。这一成功应用实践为日产公司车型将来拓展其他部件的金属替代开创了可行性。
5.2美国李尔公司
2008年期间，世界最大的汽车零部件制造商李尔公司(美国密歇根州南菲尔德)与新潮集团股份有限公司达成了收购该集团75%股份的协议。李尔公司在世界35个国家共有215家工厂，在全球拥有91,000名员工，在全球范围开展汽车座椅的设计、制造等业务活动。2007年的销售额达160亿美元。新潮集团是创办于1986年的汽车内饰面料与塑料制品生产商，在中国国内拥有两个汽车内饰面料的生产基地，为中国国内市场及欧美市场提供座椅面料织物。该公司主要进行汽车内饰、汽车顶篷、车门面板、地毯等织物的生产，除了GM、大众、福特等欧美汽车制造商之外，丰田、日产等日本汽车制造商及中国华晨、吉利等
亚洲汽车制造商也是其客户。2008年为止，李尔公司一直从外部采购汽车内饰面料，从剪裁和缝制阶段开始在自己公司进行。通过这次收购，可实现汽车内饰面料的自给、削减成本，并成为汽车内饰面料的大型供应商，以实现销售额的提高。李尔公司继2007年秋季向市场推出了高级皮革Aventino之后，又投入了新产品的开发研究。通过收购，李尔公司的座椅面料产品将扩至机织、针织等各领域。
5.3美国普立万公司
2006年期间，美国普立万推出了适合汽车领域的Bergamid聚酰胺新材料，这些材料的开发主要是满足相关法规以及该市场领域OEM制造商的规定要求。普立万有着和OEM商以及TierI&II供应商可靠的合作关系历史，致力于开发满足汽车制造商要求参数的产品。普立万开发了黑色、灰色和浅褐色聚酰胺复合材料，主要用于WildenAG公司生产的门把手环境材料。容易加工的BergamidPA复合材料可用于BMW 车在该领域对材料力学性能的要求，此系列复合材料给BMW车外饰件视觉外观提供很好的表面光洁度和色彩一致性。普立万被WildenAG公司的TierII选中，归因于他们和Tier1设计者聚合物制造商的密切联系，以及实践积累的复合材料知识。另外，普立万的BergamidPA复合材料使用得到了BMW集团标准GS93016的认可。可以得到这些材料的一系列色彩，满足BMW3新的系列车型对外饰件的苛刻要求。6.印度
6.1印度RIL公司
世界知名公司印度信赖公司(RIL)官员2007年6月22日表示，该公司正全力以赴进军汽车用技能性纺织品市场。车用技能性纺织品前景广阔，车内地毯、装潢材料、座椅带以及轮胎帘子线、软管、安全带和安全气囊都要用到这类产品。RIL公司已经在某些技能性产品生产方面有所动作，2007年更加全力以赴，要抓住这个千载难逢的好机会。2005年印度技能性纺织品市场价值65亿美元，估计2010年能增加到100亿美元，2010年全球技能性纺织品市场能达到1250亿美元。其实，信赖公司是印度生产装饰布的先驱，2007年的时候重新返回无纺布和技能性纺品市场的原因是它发现车用纺织品前景靓丽。印度车用品纺品市场时增长最快的市场之一，也是OEM市场的最大供应商之一。
三、结束语
2009年，汽车用纺织品行业将迎来振兴机遇，特别是中国已经成为世界第一汽车生产消费大国，这为汽车用纺织品产业拓展了巨大的发展空间。而加快产业用纺织品的开发利用是实施产业调整升级的一项重
要任务。产业用纺织品是非常有发展潜力的行业，要抓住当前产业调整的有利时机，调整产业结构，大力促进产业用纺织品的发展，3年内，使它占纤维加工总量的比重由目前的15%增大到19%。根据相关专家指出：汽车用纺织品是发展的重点，要抓住重点问题，突出重点环节。特别是一些骨干企业，要在产品研发上有所作为，成为产业升级的排头兵。另外，纺织工业调整振兴规划中有关产业用纺织品应用技术，包括汽车用纺织品在内的六大产业化专项落实工作已经启动，“汽车面料的低毒、低味技术”、“汽车装饰材料的再循环可回收技术”等有望率先获得资金政策的支持。
汽车装饰行业话语权从车用纺织品谈起
导语：汽车工业迅猛发展带来蓬勃汽车装饰市场，有着装饰优势的车用纺织品潜力巨大。我国车用纺织品多样化、个性化发展，但整个汽车用纺织品行业的发展水平与国外相比还有很大差距，国家《十二五规划纲要》中提出：“轻纺行业要强化环保和质量安全，加强企业品牌建设，提升工艺技术装备水平。” 打造中国汽车内装饰自主品牌，真正使我国的汽车用纺织品在国际汽车零配件领域拥有话语权，必须加大车用纺织品产业的技术含量。
车用纺织品存在巨大潜力
外因：汽车工业蓬勃发展
内因：车用纺织品独特优势
近年来，我国汽车工业迅猛发展，汽车产量从2001年的200多万辆增长到2010年的1800万辆以上。随着我国汽车工业的发展，汽车装饰面料市场也取得了跨越式进步。有关资料显示，我国汽车纺织品的销售量正在以每年15%~20%的速度递增，市场走势呈现销量逐年上升。据资料统计，2010 年我国汽车座椅面料、乘用车地毯、乘用车行李箱内衬、乘用车行李架、汽车车门内板面料、汽车顶蓬面料的需求量大大超过了中国交通部原来规划的2010 年汽车内饰材料26.73 万吨的市场需要量。蓬勃发展的汽车装饰面料市场对车用纺织品提出了巨大的需求，预计“十二五”期间，我国汽车内饰面料市场仍将保持较快地增长速度。
汽车装饰行业话语权从车用纺织品谈起
新生时代，随着人们生活质量的提高，人们对汽车乘座要求也不断提高，于是纺织品在汽车内饰、隔音、降噪等方面的独特优势正逐步凸现出来。从驾驶舱过滤器、座椅套到后备箱内衬、隔音材料以及地毯，纺织物在汽车市场扮演着重要角色。纺织品在功能性方面可以实现隔热、吸音、防滑、强度高、尺寸稳定、色牢度强和耐磨性好、阻燃、吸水、抗老化、防静电;装饰性方面具有美观、舒适、透气、防污等性能，同时又是经济实用的材料。一辆汽车所用纺织品大约在25千克左右，涉及汽车80多个零部件，包括顶篷、地毯、座椅面料、安全气囊、安全带、轮胎、后备箱内衬、背衬、护板、过滤材料、篷盖布等。
国内车用纺织品发展特点
针织绒类织物成汽车内装饰面料发展主流
针织织物具有良好的延展性、弹性及近来发展的全成型技术，能适应汽车内装饰加工的工艺。另外针织设备采用电子提花技术，花型变换能力和速度明显优于机织。特别是通过恰当起绒加工的针织绒类织物，外观丰满华贵、手感柔软舒适，同时又具有良好的高弹性、耐磨性、透气性及结构稳定和相对较小的脱散性。用做座椅套热传递缓慢、冬夏乘坐舒适; 用做门窗饰物可挡水、阻隔外部噪音;用在门窗沟槽处可消弱各种刺耳的噪音。
装饰面料多样化、个性化
现如今消费者对汽车的要求已经不仅仅是行驶代步，而成为集行驶、休闲、展示个性、身份象征为一体的综合载体，个性化和多样化的要求日趋强烈，无论是外观造型还是内部设计，甚至对细节的要求也变得越来越挑剔。在这种大环境下，汽车装饰面料开发的多样化、个性化已成为不可逆转的趋势。如运动越野车大多为年轻人所喜爱，装饰效果要符合驾车者前卫、冒险的心理，而商务用车应与商务世界的严谨、高效相吻合。
科技含量逐步提高
从现在国际国内市场来看，汽车面料也开始进入高档车型，这就要求提高产品的舒适性、功能性和装饰性。其中，舒适性包括手感、摩擦阻力、导热绝热性、透气透湿性、气味、抗起球性等特点; 功能性包括耐磨、色牢度、耐日晒、抗菌、抗紫外线、防污、阻燃、易清洁和尺寸稳定性等特点; 装饰性包括织物结构、外观风格、覆盖性、花型色泽等特点。这些特性的加入使得汽车用纺织品的科技含量不断提高。
生态环保意识逐渐加强
21 世纪是绿色消费时代，人们对环保的重视达到了前所未有的程度，生态纺织品成为纺织品发展的趋势。生态纺织品从完整意义上说包括原料资源的可再生和可重复使用; 在生产加工过程中对环境无污染;在使用过程中对消费者的安全健康以及环境不会受到损害;废弃后能在自然条件降解或不对环境造成新的污染。由此可见保护环境、促进产业的可持续发展已经成为不可逆转的潮流。
国内车用纺织品市场分析
产量逐年上升但供应缺口巨大
汽车工业的迅猛发展确实给汽车用纺织品带来了巨大的发展空间。近几年来，我国汽车用纺织品行业有了巨大的发展。根据国家统计局公布的数字，2005 年到2009 年，我国的交通运输用纺织品产量从10.2 万吨上升到了34.1 万吨，年均增长率达到32.22%。但是目前国产汽车用纺织品仅能满足国内汽车工业配套50%的需求量，其余依赖进口。与高速增长的需求相比，我国的汽车用纺织品仍然存在巨大的供给缺口。
形成产业集聚区企业数量多、规模偏小
经过近些年的发展，我国汽车业产业集聚趋势加强，逐步形成了汽车生产集中区位，包括以上海、江苏为中心的长江三角地区，以广州为中心的珠三角地区，以长春、沈阳为中心的东北地区，以北京、天津为中心的华北地区，以重庆、湖北为中心的中西部地区。随之带来的是配套产业的跟进。近年来，在这些汽车生产集中的地区就产生了一些系列配套产业制造厂。其中，汽车用纺织品产业就是汽车配套产业环节上的一个重要链条，在广东、浙江、江苏、山东、上海、河北6个省市形成了较大的产业集聚区。目前国内生产汽车用纺织品的企业数量繁多，但除了江苏旷达(002516,股吧)汽车织物集团股份有限公司等少数几
家大型企业外，大都规模偏小，研发能力弱。加之汽车用纺织品的行业标准滞后、自主创新不足等原因，阻碍了我国汽车用纺织品的进一步发展。
缺少自主品牌定位以低端为主
虽然我国汽车用纺织品产业近年来发展速度惊人，但整个汽车用纺织品行业的发展水平与国外相比还有很大差距。因为汽车装饰材料的特殊性要求，汽车装饰材料生产厂必须有技术优势、设备优势和规模优势，且必须与汽车零配件生产厂和汽车生产厂密切合作，共同参与设计、研究和开发，才能生产出满足市场需求的产品。当前，我国汽车用纺织品企业大都是生产工业用布、复合材料、涂布材料等企业转型而来，缺乏品牌营销的经验。同时，成套生产设备缺乏，汽车面料前、后处理缺少专业的工厂或设备，因此最终产品的质量难以保证。此外，还缺少专业的从业人员，自主开发能力普遍较弱。总体来说，缺少车用纺织品方面的领军企业，更缺少自主品牌，与国际水平相比还有一定的差距。目前国内汽车用纺织品生产企业多数为生产低档面料的企业，像项目建设单位江苏旷达汽车织物股份有限公司一样定位于专业邮轮懈叩灯的谑蚊媪仙钠笠档氖拷仙佟
市场竞争日趋激烈
随着我国汽车产业的高速发展，本土汽车纺织品企业不断扩大产能，导致市场竞争较为激烈。与此同时，国外著名汽车纺织品生产企业也陆续在我国投资建厂，独资、合资、合作、技术转移的步伐加快，将进一步加剧市场竞争。中国巨大的市场潜力吸引着越来越多的外国汽车品牌进驻中国，占领中国市场。但是这些品牌车在我国生产的时候，他们已有的附件生产商大多也随之进入中国，直接为他们供货，因此中国本土的汽车附件生产商很难进入。这种现象背后存在着一定的技术壁垒的问题，同时也是因为我国汽车用纺织品在质量、设计理念等方面与国外相比确实存在着比较大的差距。由此，在扩大产能的同时，不断提升企业技术装备水平成为本土汽车纺织品生产企业在竞争中立于不败之地的必要选择。
提高产业技术含量
建立中国汽车装饰行业话语权
我国汽车工业有了飞速发展，但车用纺织品行业与国外相比还有很大差距。因为汽车装饰材料的特殊性要求，汽车装饰材料生产厂必需要有技术优势、设备优势和规模优势，且必须与汽车零配件生产厂和汽车生产厂密切合作，共同参与设计、研制和开发，才能生产出满足市场需求的产品。
当前，我国车用纺织品企业大都是生产工业用布、复合材料、涂布材料等的企业转型而来，缺乏品牌营销的经验。同时，成套生产设备缺乏;汽车面料前、后处理缺少专业的工厂或设备，因此最终产品的质量难以保证；缺少专业的从业人员，自主开发能力普遍较弱。
中国纺织工业协会副会长王天凯指出：《纺织工业调整和振兴规划》中已经把发展汽车等产业用纺织品列为重点，要抓住重点问题，突出重点环节。特别是一些骨干企业，要在产品研发上有所作为。要依托国内汽车用纺织品的龙头企业，建立起中国自己的产品开发工程中心，并尽快制定我国汽车用纺织品行业标准，加大科研开发力度，打造中国汽车内装饰自主品牌，真正使我国的汽车用纺织品在国际汽车零配件领域拥有话语权
我国汽车美容及装潢业的发展前景
第一章前言 随着中国经济建设的飞速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。特别是中国成功加入WTO后，汽车逐渐大幅度降价，更加刺激了我国的私家车的消费。据专家预测，未来几年，我国的汽车拥有量将以每年20%的速度递增，随之而来的巨大的汽车售后市场——汽车装饰与美容，将成为一个庞大的黄金产业，同时也为从业人员提供了绝佳的机遇。 在欧美等西方发达国家，汽车消费已相当成熟。据专家统计，因汽车消费而产生的利润大致按以下百分比分配：整车销售占20%，配件销售占20%，售后服务占60%。由此我们可以看出，在整个汽车消费过程中，利润产生比重最大的一块是汽车售后服务，这也就是为什么目前汽车销售商热衷于搞“3S”、“4S”店的主要原因，因为他们都不想失去汽车服务这块利润，由此可见，汽车售后服务将大有可为。而目前欧美汽车售后服务市场已逐渐分化为大型汽修厂（3S、4S 店）及美容快修两大块，欧美的今天就是我们的明天！ 第二章国内外汽车装饰与美容现状对比 2.1 国外汽车装饰与美容现状 “汽车美容及装饰”在西方国家已成为普及性、专业性很强的行业。随着市场需求逐渐从汽车维修行业中分离出来。服务范围从过去的修修补补、汽车清洗等业务发展成独立的服务体系。在西方发达国家中汽车相当普及 ,美国的汽车保有量几乎占据全球汽车保有量的五分之一,其中轿车高达1.3亿辆 ,平均每1.3人拥有1辆。汽车后市场中 ,汽车美容行业已占到整个汽车维修行业的百分之八十。汽车维修与美容行业已经成为美国仅次于餐饮业的第二大服务产业 ,并连续30年保持高速增长。在西方国家由于法律法规完善以及监管部门的得力监管下，消费市场极为稳定，极少发生欺诈、坑害消费者的行为。其从业人员更是在有资质的专业培训院校进行过系统的理论以及实践，经过完善的考核体系才可以持证
汽车美容行业调查报告
汽车美容行业调查报告（1）比拼市场终端竞争力国内汽保行业变革加速 国内汽车消费市场的持续升温，带动了汽车保养品市场的快速发展。目前，中国汽车保养品行业年生产总值已经超过2000亿元，中国汽车保养品行业也正发生着从渠道竞争时代向品牌竞争时代的嬗变。 汽保市场未来机会仍很多 从2009年开始，汽车保养品行业企业显现出挺进4S店前装市场的趋势，甚至走进整车原装配套领域。由后装市场向前装市场的迈进，带动的将不只是某几个企业的发展，而是整个汽车保养品市场的繁荣与进步。而随着汽车驾驶从职业向技能方向的转化，汽车维修保养与汽车驾驶分工的细化，这一市场的未来前景不可限量。 国内汽车维修保养市场的经营方式和竞争方向都在发生巨 大变化 随着市场的发展，国内汽车保养品行业虽然不再是前几年那样的暴利时代，但是利润空间依然巨大，已经引起了国际汽车服务业巨头的关注。在汽车后市场中，维修服务、汽车养护可谓中国汽车时代最大的财富金矿，这也正是很多资本
大鳄看重该市场的重要原因。 随着市场的日益成熟，中国汽车保养品市场正在发生着微妙的变化：一级市场向二级市场快速扩容已成趋势，一部分眼光更长远的商家已开始培养三级市场。全国市场向区域市场的过渡性转变，这一转变会出现更多的机会。 车友大会助推汽保市场发展 汽车保养市场未来机会不少，但并不是所有的人都能抓住，在中国汽车工业协会理事、洗车人家汽车美容连锁负责人李辉看来，汽车保养市场的嬗变，带动的将不只是某几个企业的发展，而是整个汽车保养品市场的繁荣与进步。在这关键的历史时期，提升企业品牌的影响力、竞争力，增强企业持续创新力，不仅仅是企业自身发展的需要，更是整个汽车保养品行业保持良性、快速发展的必需动力。除此之外，随着终端市场在行业中的影响力增加，谁能在终端市场中获取更多话语权，谁在未来胜出的机会就会大得多。 （2）街边洗车问题多多小调查凸显洗车尴尬 导读]您的车辆多久洗一次，有没有被黑心的店主欺骗过，洗车过程中遇到什么问题？来看看本期的用车小调查，是否这些问题也在日常开车时同样困扰着您？
汽车美容与装饰试卷E卷
攀枝花市华森职业学校 《汽车美容与装饰》试卷E 卷 考试时间：90一、单项选择题（每题1．汽车美容业蕴含着巨大的A ．社会 B D ．提高 2空气净化等项目。 A ．杀菌 B D ．除臭 3防止漆面及车身其他部件受到A ．翻新 B D ．刷洗 4．汽车清洗是采用( C )行清洁处理。 A ．清洗 B D ．防水 5．轮胎翻新。使用专用轮胎清洁增黑剂，迅速渗透橡胶，分解有害物质， 延缓轮胎(D )， 增黑保障。 A ．高温 B ．失光 C ．静电 C ． 清 洗 B ）以免其中裹有硬C ． 毛 巾 C ． 刷 洗 C ．系统 D 上 10．自然氧化不严重或浅划痕导致的（ B ）处理方法。采用抛光研磨的方法进行处理。
A．抛光B．失光C．上光D．翻新 分） 1 护剂，其他用品 A．抛光机 D．清洗 2 （ D ）清洁等项目。 A．上光 D．三滤 3 视觉效果，而且它的防（ 能。 A．灰尘 D．划伤 4．汽车清洗又可细分为（ A．普通B．传统C．特种D．专业5．传统意义的洗车是去除车表的（ C ）、（ D ）等污物。A．高温B．静电C．泥土 分） ） √） （√） ） 其特点是使用方便，灵活机动，但一般是单喷嘴，出水量小，清洗效率低。（ X ）
7．擦清洗剂时最好使用清洗设备以免其中裹有硬质颗粒划伤漆面。( X ) 8．车蜡有除锈作用。 910四、简答题（每题51． 汽车精品主要包括什么？答：2.漆面的开蜡和打蜡; 研磨抛光; 漆面封釉; 车身镀膜等作业。 3．汽车车窗膜的作用有哪些? 答案：汽车贴膜的作用主要有： 海绵：柔软、弹性好、吸水性强和较好的藏土藏尘能力。
【汽车行业类】汽车装潢标准
（汽车行业）汽车装潢标准
汽车美容装潢工职业标准（试行） 壹．职业概况 1．1职业名称 汽车美容装潢工 1．2职业定义 使用专用设备及工具，对汽车等交通工具的内、外部进行清洁、保养和装璜，且指导车主正确对车辆的非机械部分进行维护保养。 1．3职业资格等级 本职业资格共分三级，分别为初级汽车美容装潢工（国家职业资格五级）、中级汽车美容装潢工（国家职业资格四级）、高级汽车美容装潢工（国家职业资格三级）。 1．4职业环境 室内、室外 1．5职业能力特征 具有壹定的观察能力，有色觉感、四肢灵活、适应于长时间站立。 1．6基本文化程度 初中学历之上。 1．7培训要求 1．7．1培训期限 全日制职业学历教育：根据培养目标和教学计划确定晋级培训期限。 职业培训：初级汽车美容装潢工不少于150标准学时；中级汽车美容装潢工不少于250标准学时；高级汽车美容装潢工不少于300标准学时。 1．7．2培训教师 初级、中级汽车美容装潢工培训教师应具有高级汽车美容装潢工职业资格；高级汽车美容装潢工培训教师应具有车容护理高级工职业资格三年之上，或长期从事车容护理职业，具有丰富实践经验的人士。 专业理论教师应具有相关专业中级之上专业职称。车容护理高级工培训的专业理论教师应具有本科之上学历；或高级之上职称，或长期从事企业管理和理论研究，且具有丰富实践经验及理论基础的人士。 1．7．3培训场所、设备 标准教室；汽车清洗场；室内装饰场；油漆烘干室；空压机；移动式清洗机；自动（半自动）洗车机；举升机；各种类型的缝纫机及磨、钻、锯设备；相关电子仪器。 1．8鉴定要求 1．8．1适用对象 从事或准备从事汽车美容装潢工作的人员。 1．8．2申报条件 初级汽车美容装潢工（国家职业资格五级）：具有初中之上文化水平，身体健康； 中级汽车美容装潢工（国家职业资格四级）：具有初中之上文化水平，持有初级汽车美容装潢工证书半年之上。 高级汽车美容装潢工（国家职业资格三级）：具有高中之上文化水平，有C级之上驾驶执照，持有中级汽车美容装潢工证书壹年之上； 1．8．3采用知识理论考核和技能考核俩种方式。理论考核采用笔试，技能考核采用现场实际操作考核。俩门考核均采用百分制，皆达60分为合格。 高级汽车美容装潢工可采用知识和技能壹体化的模块考核，同时仍须进行专业英语、计算机知识和论文答辩等项综合评审。
汽车美容与装潢的发展趋势
《汽车美容装潢市场的发展趋势》 姓名：赵维海 班级：21142P
《汽车美容装潢市场的发展趋势》 我是汽修专业的学生，所以对汽车相关的行业比较关注。通过查阅资料，我们可以知道，汽车美容与装潢的成长历程几乎和汽车的发展同步，随着20世纪50年代汽车工业的成熟而逐渐兴起。 “汽车美容”一词源于西方发达国家，指对汽车的美化与维护。现代汽车美容不只是单纯意义上的汽车清洗、吸尘、除渍、除臭及打蜡等常规美容护理，还包括利用专业汽车美容系列产品和高科技设备，采用特殊的工艺和方法，对汽车进行漆面抛光、增光、深浅划痕处理及全车漆面翻新等一系列养护作业。汽车装饰是通过增加一些附属的物品，以提高汽车表面和内室的美观性、这种行为叫做汽车装潢，所增加的附属物品，叫做装饰品或者装饰件。主要分类根据汽车装饰的部位分类，可分为汽车外部装饰和汽车内室装饰。 汽车美容与装潢在中国在前景非常广阔。随着汽车保有量的猛增，市场急需数量多、分布广，零配件质量有保障，技术水平高，诊断准确，设备先进，维修快速的具有专业服务水平的新型养护美容企业，来适应日益发展的汽车后市场。所以，汽车美容与装潢必将成为中国汽车后市场的重头戏。但目前汽车美容与装潢整体而言比较混乱。随着汽车用品市场的国际化，产品或服务价格进一步明朗化。区域之内及区域之间的竞争进一步加剧，价格大战已成为某些地区内汽车养护美容店竞争的唯一手段 汽车养护品市场现状和前景分析
(1) 商家众多，实力悬殊。 (2)产品种类多且杂，无从选择。 (3)车主的汽车养护知识贫乏。 (4)行业管理不规范，无序竞争。 （5）规模小，水平参差不齐汽车养护店一般规模较小。 汽车美容与装潢行业有巨大的盈利空间。 据市场调查，在现在汽车美容店遍地开花的背后，却是鲜为人知的高额利润。汽车美容的利润主要来源于原料差价及工时费上，一般利润率达到40％，甚至更高。以普通玻璃贴膜为例，一卷15米6600元，一般2米做一辆车，成本核算下来每套950元左右，而报价则高达1480元。按这个价格来算，经营者能拿到相当于原材料40-50%的利润。再有，一套真皮座椅卖到近3000元，但成本只有1000多元；成本还不到100元的布座套，加工后却卖到了700元左右。难怪一位汽车销售商深有感触地说，卖汽车不如卖美容，他的公司每销售一辆汽车，厂家给的利润才2000元，而一辆汽车美容，赚的钱要远远多于卖汽车。 另外，改装音响又成为汽车美容暴利最大的项目。音响的规格越高档利润空间越大，加上进货渠道的不同，利润可达到50％。绝大多数私家车都会进行二次装修也就是美容，花3000-5000元是平常事，花一万元以上的也不在少数。比如汽车贴膜，即使用国外正品，成本只需88元，但市场的报价却在1000元-2000元不等。“整车改造的利润还要大，包括更换保险杠、添加尾翼等个性化设置，一辆车装饰费用少说也得几万元。利润率非常高。汽车维修美容等售后服务的利润之高、市场之大，已经使其成为“众矢之的”。
汽车美容行业现状分析
汽车美容行业现状分析 一、市场空间巨大增速快 交通部资料显示，2000年至今我国汽车保有量增长近七倍，2010年我国汽车产销量双双突破1800万辆，目前全国汽车保有量已接近一个亿。汽车保有量过百万的城市比比皆是，个别城市例如北京、上海等已接近500万辆，并正按每年25%-30%的增长率快速增长，个别城市已开始限制上牌来限堵，汽车后市场不可谓不大，据专家预估2011年度全国汽车后市场总额将达到1000亿，为GDP贡献1.25个百分点。 二、准入门槛低，无序恶性竞争 全国人民都看到汽车后市场蛋糕急剧膨胀、不断扩大，近几年纷纷扎堆投身汽车后市场淘金；再加上行业准入门槛近乎没有，于是乎数年间大江南北各种“夫妻店”、“家族作坊店”如雨后春笋破土而出，纷纷林立于大街小巷，并凭借着低廉的成本，不断地冲击市场并打下自己的立足之地。君不见，虽然汽车后市场蛋糕正快速增长，但增速远远不及参与瓜分的刀叉增长的速度快。在新起商户的不断冲击下，为了不成为行业的先贤，先行一步的弄潮儿们纷纷积极参展，保护并抢夺市场份额。几年来，市场上各种促销手段层出不穷，价格永远只有更低没有最低，市场上硝烟弥漫，随着而来的是产品以及服务品质良莠不齐、假冒伪劣、以次充优、偷工减料等等无序的恶性竞争，并隐约正陷入恶性循环之中。 面对这种无序竞争，我们该怎样去选择？
三、大小品牌、经营项目、繁杂纷乱、乱花迷人眼 随着市场竞争的不断升级、深入、各行业同仁纷纷在寻求一种差异化竞争途径，力求避免陷入恶性竞争、恶性循环。寻求有区域唯一性，品质优良，品质及服务稳定，客户美誉度、忠诚度高，可持续发展的品牌或者项目来经营，为自己的团队在市场竞争中添砖加瓦，持续加分。然而基于这种市场需求，近几年来，全国上下各种大小品牌林立繁杂纷乱，一千多元注册一个商标，也就以品牌自居。据不完全统计：截止2011年11月为止，全国上下单是汽车太阳膜一项就有4600多个牌子，汽车香水有1000多个，各种各样的品牌连锁、项目加盟不能说是多如牛毛，但可以很负责任的说一定比虱子多。让人无所适从不知孰优孰劣，到底有没有一个项目品牌知名度、客户忠诚度、美誉度高、投资额适中、有一定专业性保护并能提供相关培训、回收周期合理、盈利能力强、并可持续性发展的好品牌？ 四、美容连锁加盟市场好前景，车仆将汽车美容养护事业进行到底 目前，我国与东南亚的日本、韩国、新加坡、马来等国家比，汽车饰品的介入程度排在最后一位仅为22%，跟日本的73%比还剩余着巨大的空间有待广大同仁共同开发，我国的汽车饰品的介入程度虽低，但好在市场基数大，2010年产值已突破200亿，并随着市场经济的刺激和国民对生活要求的不断提高，正以几何数字增长，今年有望突破300亿元市场总量。 据市场调查表明：目前我国60%以上的汽车车主有给汽车做美容养护的习惯；专家估算，一部价值10万元左右的车一般要用10年，按
《汽车美容与装饰》题库 (2)
《汽车美容与装饰》题库一 一、填空（每题1分，共25分） 1、现代汽车美容根据汽车的服务部位可分为、、。 2、清洗剂除垢包括湿润、、、、去污五个过程。 3、车蜡按其功能不同可分为蜡和蜡两种。 4、汽车美容护理用品按其用途可分为系列、系列、玻璃清洁护理系列、仪表板及内饰清洁护理系列、玻璃遮阳隔热系列、轮辋及金属饰件护理系列、发动机清洁及免拆护理系列、系列、系列。 5、底漆是物体表面用的基础材料，它应具备两种主要功能：、。车身上的焦油、沥青、鸟粪、橡胶漆点等水不溶性污垢可用清除。 6、车巾除外物体表面去污上光外，还具有、，，吸污功能与保洁功能。 7、中涂层涂料要满足与和附着力的要求。 8、车身表面的抛光是通过、和抛光的作用原理来消除车身漆面的，改善车身的漆面缺陷。 9、轮胎清洁增黑剂能清除轮胎上的酸、碱性污染物和其他有害物体，有助于降低，减缓，延长使用寿命，同时兼具增黑上光功能，用后能使轮胎光亮如新。 10、常用的刮涂工具大致分为刮灰刀、、与橡胶刮板四种类型。 11、汽车车表的污垢主要有、以及焦油、沥青、树汁、鸟粪、虫尸等。 12、“光触媒”是以为代表的具有的光半导体材料的总称。 13、漆面划痕处理的核心技术是。 14、漆面处理包括修复美容、及。 15、漆面失光处理的方法有和。 16、漆面浅划痕处理的一般程序是、、、漆面还原增色和漆面护理。 17、汽车倒车安全装置有和。 18、桃木内饰按材料区分有和两种。 19、按结构形式不同，天窗可分为外掀手推式天窗、、和内藏式天窗四种类型。 20、太阳膜的等级大致可分为、和等三种。 21、汽车氧吧能源源不断地产生和，进而改善车室空气环境。 二、判断题（每题1.5分，共15分） 1、汽车油漆耐酸、碱的承受力为pH值8.0以上。（） 2、进行车身表面清洗时，可以使用洗衣粉、洗洁精等含碱性成分较大的普通洗涤用品。（） 3、专业汽车美容是指洗车—打蜡—交车。（）
汽车美容与装饰课程标准
附件1.3 《汽车美容与装饰》课程标准 课程代码： 课程承担单位（部门）：教务处 合作单位（部门）：广州华维汽车服务有限公司 制定人：制定日期： 审核人：审核日期： 批准人：批准日期： 一、适用对象 中职二年级 二、适用专业 汽车整车与配件营销专业 三、课程性质 本课程是汽车整车与配件营销专业的专业核心课课程。 本课程是依据汽车整车与配件营销专业人才培养目标和相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的汽车营销师所需要的知识、技能、和素质目标的达成起支撑作用。在课程设置上，前导课程有《汽车构造》（）。 四、课程目标 总体目标 本课程的总目标是：“以学生为主体，以学生的学习为中心”，通过课程的实施，帮助学生学会学习、学会实践、学会协作。使学生的知识、情感、技能得到全面的发展。既为后续课程学习打下良好的知识和技能基础，又培养良好的态度，为其将来从事专业活动和未来的职业生涯打下基础。课程的内容已应用为主旨，突出高职教育特点，确保人才培养目标的实现。 1．知识目标 1）了解现代汽车装饰的现状和发展前景。 2）汽车装饰的最常见的项目。 3）当前汽车标配的和加装的车载电气信息设备装饰。 4）主流的防盗、安全和报警装置。
5）了解现代汽车美容装饰的现状和发展趋势。 6）常见的汽车清洁项目。 7）常见的美容护理项目。 8）车身表面缺陷的防止和处理 2．技能目标 1）能使用美容工具对汽车进行美容 2）能解决汽车美容装饰的一些实际问题 3．素质养成目标 1）培养学生的沟通能力及团队协作精神。 2）培养学生分析问题、解决问题的能力。 3）培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风。 4）培养学生的自我管理、自我约束的能力。 5）培养学生的环保意识、质量意识、安全意识。 4、证书目标 汽车驾驶证、汽车营销师、汽车维修工 五、参考学时与学分 1.学时 64个 2.学分 4个 六、设计思路 该门课程采用项目导入，模块式教学模式。深入汽车美容养护企业一线，进行社会调查，研究其工作过程所需知识和能力的要求，同时融入职业道德和先进企业文化，以企业工作任务为引领，聘请行业、企业专家和技术人员共同参与课程建设，让企业销售能手、技术骨干利用周末参与课程教学和教学建设，相互交流，互利互补，使课程教学与生产一线工作任务实现“零距离”融合。通过院内网上教学平台，
汽车装饰行业发展现状调查
汽车装饰行业发展现状调查 随着中国经济建设的飞速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。特别是中国成功加入WTO后，汽车逐渐大幅度降价，更加刺激了我国的私家车的消费。据专家预测，未来几年，我国的汽车拥有量将以每年20%的速度递增，随之而来的巨大的汽车售后市场——汽车美容、养护、装饰、快修及至大修等，新车做个简单的装饰，是每个车主的选择，但是由于种种原因，车主被蒙、挨宰的情况时有发生，致使消费者对汽车美容企业的信任度大打折扣，如此这些抑制了汽车美容业的发展。 产品良莠不齐 汽车美容装饰的利润主要来自用料的差价以及工时费，有的商家为了得到更多的利润，常常以次充好，普通消费者根本无法识别。有的消费者贴了劣质的防爆膜，甚至出现夜间看不到外面情况的现象，还有的消费者更换了大视野后视镜，行驶中看镜时感觉头晕目眩，远近距离判断不清，给行车带来极大的安全隐患。如此这些导致消费者对汽车美容产品和汽车美容店缺少信任。 标准没有章法 由于缺乏统一的服务标准，不同的商家之间汽车美容装饰服务报价相差悬殊。市场上汽车装饰的利润率一般会在40％~50％左右，个别商家的利润率可以达到120％~200％。以真皮座椅为例，卖到4000元的，可能成本不到1500元；成本不到100元的布座套，有的甚至卖到500元以上。业内人士认为，正是美容装饰行业缺乏统一的服务标准，才导致服务报价悬殊，汽车美容市场成为暴利市场，服务质量难以衡量，长此下去，消费者将对美容装饰市场失去信心。 管理缺乏法规 据了解，目前国内汽车美容装饰行业之所以混乱，主要原因是没有全国性的管理法规和行业标准的规范。汽车工业发展迅速，家用轿车越来越普及，吸引更多的投资者纷纷加入这一行业，出台相应的管理办法和行业标准来规范市场是必要的。这样既能减少和在一定程
中国洗车行业前景分析
中国洗车行业前景分析 第一章全球洗车工具行业发展分析 一、全球洗车现状 第二章洗车工具行业发展环境分析 一、国内宏观经济环境分析 （一）历史变动轨迹分析
季度增长图 二、近些年中国洗车行业发展政策环境分析 国内并没有针对洗车行业的完整法规法律，但就全国而言，部分地区已加强监管洗车行业内不文明现象，如欺压消费者，刷卡诈骗等等。 处于十二五规划初级阶段，金融危机缓解，政府鼓励公民创新，提高科技意识。同样，影响了洗车行业，如深圳开展“全电脑自动循环节水洗车项目”的普及与推广。
第三章中国洗车工具行业分析 国外洗车连锁店霍尼韦尔、澳都巴克斯、黄帽子、博世、洗 车连锁…… 国内洗车连锁店长城洗车服务连锁、洗车人家…… 国内主要洗车品牌连锁店 ?本土连锁品牌少。国内洗车店大多以个体经营户形式存在，连锁品牌较少，并且分布稀 疏，难难以形成产业集聚效应。 ?洗车店服务水平低。洗车店服务水平低体现在服务数量、服务态度、服务设施上。 a)服务数量。由于资金投入有限，受到场地空间的限制，雇佣工作人员较少，服务对象仅 限于一辆或者两辆，不能同时应付四辆以及四辆以上程度。 b)服务态度。由于竞争压力较小，服务人员对待客户较一般，甚至时常令客户不满。 c)服务设施。服务设施落后于国际一流水平，一般传统水洗模式被推崇。而较为高级的洗 车服务，条件的欠缺与资金有限，暂时停留于初级服务状态。 ?洗车店投资人员复杂，行业缺乏管制。目前，国内洗车店投资人员复杂，其中不乏当地 富人与汽车爱好车，但也有无业游民。投资不稳定，无法持续性地为店面日常运营输血。 另外，也易造成滥收费等恶劣行为破坏行业健康形象。 （注：与国外品牌对比，见下文） 二未来市场容量分析 1)汽车数量分析。 年突破万辆车辆，汽车产业近几年维持的增长速度。中国汽车工业协会在发 布年汽车产销数据的同时，预测年汽车产销增长速度为。汽车基数庞大，车主对于洗车需求较大，洗车市场行业前景光明。 随着国内不断攀升，人均的增长，汽车维持的增长速度，洗车的需求比例自然上升速度加快。
2011《汽车美容与装饰》课程标准
《汽车美容与装饰》课程标准 一、课程说明 参考学分：10学分 参考学时：100学时（理论学时：56学时；实践学时：44学时） 课程管理部:机械化工部 适用专业：本课程是三年制中职汽车美容专业的专业课程之一。 二、课程性质与任务 课程性质：本课程是职业技术学院汽车运用美容专业的一门主干专业课程，具有很强的实践性和操作性。 课程任务：通过本课程的学习，掌握汽车美容与装饰的基本知识，能正确识别及使用汽车美容与装饰常用工具，熟悉美容与装饰操作的基本技能。本课程主要讲解汽车美容的基础和汽车美容的护理设备和护理用品的分类以及用法，以及汽车美容的操作步骤，并要求学生能够进行操作。同时讲解汽车内部和汽车外部的装饰，要求学生掌握常见的项目和操作流程。 三、课程教学目标 1．了解汽车美容的概念作用，并掌握汽车美容常用的护理设备。 2．掌握汽车美容与装饰的基本知识。 3．基本掌握汽车内外部装饰的基本内容与操作技能。 4．熟悉汽车清洗设备、工具的操作方法。 5．基本掌握汽车美容护理的基本知识与操作技能。 6．对汽车美容与护理操作应符合安全操作规程。 四、教学内容与要求 （一）涂装基本工艺 教学内容 1、调色的技术和常用方法 2、涂料的组成、分类及喷涂装备使用 3、喷涂作业额安全防护 4、车身涂装的表面处理 5、底漆、中间涂料和面漆的涂装 教学要求： 1、了解常用汽车修补涂料的种类、作用及其特点。 2、了解涂装过程中劳动保护、环境保护知识。 3、掌握涂料的组成，树脂、颜料、溶剂的定义及公用。 4、掌握喷枪的类别，各种类型喷枪的结构和工作原理。 5、掌握调色的方法设备，以及人工微调过程的注意事项。 6、掌握不同底材的特点及处理方法以及喷涂各种涂料时需要注意的
汽车美容与装饰复习题含答案 (1)
汽车美容与装饰测试卷 一、选择题（40题每题1分） 1.汽车装饰是提高汽车的（ A C D ）的行为。 A.舒适性 B.豪华性 C.美观性 D.安全性 2.汽车装饰按照作用分类，扰流板属于（ C ）。 A.娱乐类 B.防盗类 C.美观类 D.安全类 3.对汽车进行装饰时，在车身颜色方面，（ A B C ）不能批准。 A.红色 B.黄色 C.上白下蓝 D.上蓝下白 4.汽车大包围是由（ A C D ）组成。 A.前包围 B.顶包围 C.侧包围 D.后包围 5.汽车天窗按动力形式可分为（ C D ）。 A.内藏式 B.外倾式 C.手动式 D.电动式 6.金属保险杠的材料包括（ A B C D ）。 A.钢板 B.钢管 C.不锈钢 D.铝合金 7.防爆隔热膜的优点包括（ A B C D ）。 A.隔除紫外线 B.隔热降温 C.提供私密空间 D.防炫目 8.汽车后视镜镜面的种类有（ A B D ）。 A.平面镜 B.凸面镜 C.凹面镜 D.棱形镜 9.汽车货架按照放置的物品不同可以分为（ A B C ）。 A.车顶货架 B.行李架 C.后背式专用货架 D.侧货架 10.汽车顶棚内村层的结构基本上可分为（ B C D ）。 A.填充型 B.成形型 C.吊装型 D.粘贴型 11.汽车内部装饰，主要是对汽车驾驶室以及乘客室进行装饰，包括（ A B C D ）。 A.地板 B.蓬壁 C.座椅 D.仪表板 12.给汽车装饰一定要以（D ）为原则，同时应该注意协调、实用、整洁和舒适等原 则。 A.娱乐性 B.防盗性 C.美观性 D.安全性 13.（ A ）是目前高档汽车所采用的汽车外装饰材料。
汽车美容行业调研报告
汽车美容行业调研报告 一、汽车美容装饰行业分析 1.1 汽车美容装饰 汽车美容装饰的概念源于西方，包括最基本的清洗、贴膜、铺地胶、内外装饰等常规美容护理，及后来延伸出的利用专业美容系列产品和高科技技术设备，采用特殊的工艺和方法，对漆面增光、打蜡、抛光、镀膜及深浅划痕处理，全车漆面美容，底盘防腐涂胶自理和发动机表面翻新等一系列养车技术，以达到“旧车变新，新车保值，延寿增益”的功效。 今天的汽车美容装饰，已不再是简单的汽车打蜡、除渍、除臭、吸尘及车内外的清洁服务等常规美容护理，而且借鉴了人类“美容养颜”的基本思想，赋予了仿生学新的内涵，正逐步形成现代意义的汽车美容。 1.2 汽车美容装饰行业的发展过程 随着现代汽车工业的发展，20世纪20年代末、30年代初，汽车美容装饰行业在美国、英国等西方工业发达国家出现；到20世纪40年代，汽车美容装饰业日益壮大并逐步形成模；70年代后期，这一行业得到了迅猛的发展，在这一时期，汽车美容装饰业开始走向亚洲；到80年代，汽车美容装饰业在全球已发展成为一支不可忽视的产业大军，1999年全美汽车美容装饰业年产值已超过2647亿美元。从中不难看出，汽车美容业蕴含着巨大的社会效益和经济效益。因此，汽车美容装饰专业号称21世纪世界最具市场潜力的黄金产业。 1.3 我国汽车美容装饰行业的情况 我国汽车美容装饰业自1981、1982年兴起，已经走过20年的时间。最初的汽车装饰只是洗车、打蜡、贴普通的太阳膜、做的卡座套；1992年、1993年开始，进口防盗器、ＣＤ机开始涌入国内，形成装饰业的第一次突变。1995年、1996年开始，包真皮座椅、贴防爆膜紧随其后，形成第二轮汽车装饰热潮。20世纪90年代末，现代汽车美容传入中国大陆，从根本上打破了我国所谓就是汽车美容的旧观念。汽车美容养护正是适应这种变化，在近几年迅速兴起的新行业。 另一方面，我国各大中城市虽然发展很快，但建设不配套，缺乏停车场所，使大量汽车只能露天栖息，饱受风吹、雨淋、日晒的无奈，致使汽车日渐老化。这就使汽车美容装饰业的发展更具备了条件。
《汽车美容与装饰》复习题含答案
汽车美容与装饰测试卷 选择题（40题每题1分） 汽车装饰是提高汽车的（ A C D ）的行为。 A.舒适性 B.豪华性 C.美观性 D.安全性 汽车装饰按照作用分类，扰流板属于（ C ）。 A.娱乐类 B.防盗类 C.美观类 D.安全类 对汽车进行装饰时，在车身颜色方面，（ A B C ）不能批准。 A.红色 B.黄色 C.上白下蓝 D.上蓝下白 汽车大包围是由（ A C D ）组成。 A.前包围 B.顶包围 C.侧包围 D.后包围 汽车天窗按动力形式可分为（ C D ）。 A.内藏式 B.外倾式 C.手动式 D.电动式 金属保险杠的材料包括（ A B C D ）。 A.钢板 B.钢管 C.不锈钢 D.铝合金 防爆隔热膜的优点包括（ A B C D ）。 A.隔除紫外线 B.隔热降温 C.提供私密空间 D.防炫目 汽车后视镜镜面的种类有（ A B D ）。 A.平面镜 B.凸面镜 C.凹面镜 D.棱形镜 汽车货架按照放置的物品不同可以分为（ A B C ）。 A.车顶货架 B.行李架 C.后背式专用货架 D.侧货架 汽车顶棚内村层的结构基本上可分为（ B C D ）。 A.填充型 B.成形型 C.吊装型 D.粘贴型 汽车内部装饰，主要是对汽车驾驶室以及乘客室进行装饰，包括（ A B C D ）。 A.地板 B.蓬壁 C.座椅 D.仪表板 给汽车装饰一定要以（ D ）为原则，同时应该注意协调、实用、整洁和舒适等原则。A.娱乐性 B.防盗性 C.美观性 D.安全性 （ A ）是目前高档汽车所采用的汽车外装饰材料。 A.合成橡胶 B.玻璃钢 C.塑料 D.不锈钢 安装汽车大包围时常用的工具包括（ A B C D ）。 A.手电钻 B.锤子 C.钳子 D.活动扳手 汽车天窗的作用有（ A B C D ）。 A.通风换气 B.增加采光 C.美化汽车 D.应急出口 汽车天窗按结构形式可分为（ A C D ）。 A.内藏式 B.手动式 C.外倾式 D.敞篷式 汽车前照灯灯泡主要有（ A B C ）。 A.充气灯泡 B.卤钨灯泡 C.氙气大灯 D.防炫目 塑料保险杠是由（ A C D ）组成。 A.外板 B.缓冲材料 C.弹簧 D.横梁 下列属于新型汽车玻璃的有（ B C ）。 A.钢化玻璃 B.低辐射镀膜玻璃 C.防污玻璃 D.层压玻璃 汽车防爆膜的（ A ）主要是反射和阻挡红外线及能产生大热量的波长范围的光线，实现隔热、隔紫外线功能。
汽车美容与装饰试卷A卷
攀枝花市华森职业学校 《汽车美容与装饰》试卷（A 卷） 考试时间：90分钟 总分： 100分 得分： 一、单选题(5题，每题2分，共10分) 1．汽车清洗是及时清除车表尘土，酸雨、沥青等污染物，保持车表清洁，防止漆面及车身其他部件受到( C )和损害。 A ．翻新 B ．清洁 C ．腐蚀 D ．刷洗 2.胎翻新。使用专用轮胎清洁增黑剂，迅速渗透橡胶，分解有害物质，延缓轮胎( D )。 A ．高温 B ．失光 C ．静电 D ．老化 3.清洗剂时应使用软毛巾或海绵，最好使用（ B ）以免其中裹有硬质颗粒划伤漆面。 A ．设备 B ．海绵 C ．毛巾 D ．清洗剂 4.蜡的作用：（ B ）作用，抗高温作用，防静电作用，防紫外线作用，上光作用。 A ．清洁 B ．防水 C ．刷洗 D ．翻新 5.然氧化不严重或浅划痕导致的（ D ）处理方法。采用抛光研磨的方法进行处理。 A ．抛光 B ．翻新 C ．上光 D ．失光 二、多选题（5题，每题3分，共15分，多选，少选不得分）。 1. 对汽车进行装饰时，在车身颜色方面，（ ABC ）不能批准。 A.红色 B.黄色 C.上白下蓝 D.上蓝下白 2.传统意义的洗车是去除车表的（ CD ）等污物。 A ．高温 B ．静电 C ．泥土 D ．灰尘 3.爆隔热膜的优点包括（ ABCD ）。 A.隔除紫外线 B.隔热降温 C.提供私密空间 D.防炫目 4.真皮座椅的鉴别方法有（ ABCD ）。 A.按压法 B.延展性法 C.燃烧法 D.断面形状法 5.汽车防盗器按结构大致可分为（ ACD ）。 A.机械式 B.遥控式 C.电子式 D.网络式 三、 填空题（5题，每题3分，共15分） 1、汽车漆面划痕根据其深浅程度不同分为：浅度划痕、 和 。 中度划痕 深度划痕 2、在进行汽车清洗作业时， 用于轮胎、档泥板等处附着的泥土垢的清除。板刷 3、打蜡是在车体常温时，按一定的工艺和方法在车漆上研磨形成一层约_________厚的蜡层。 2微米 4、抛光盘分为粗盘，一般为______色；中细盘，一般为绿色或蓝色；细盘，一般为_____色。 黄色 白色 5、汽车贴膜施工流程：产品选择、车辆清洗、检查、___________、内外保护，清洗玻璃外 侧、膜定边，修边、清洗玻璃外侧、___________、检查，整理和竣工验收。开料 上膜 四、判断题（10题，每题2分，共20分） 1、汽车清洗中，能用强力型的产品就不用柔和型的。（ X ） 2、最后一遍用清水冲洗车身时应以车顶、上部和中部作为重点。（ V ） 3、夏季不要在直射的阳光下洗车。（ V ） 4、经常用掸子拂拭前后风挡玻璃和涂面的灰尘是一种好习惯。（ X ） 5、当发现新划痕时，一定要及时告知顾客，以取得沟通。（ V ） 6、织带是构成安全带的主体，通常由尼龙、聚酯或纯棉材料织成。（ X ） 7、当汽车经常行驶在环境较差的道路时，应选用硅酮树脂类车蜡。（ V ） 8、抛光剂实质是一种含颗粒更细的摩擦材料的研磨剂。（ V ） 9、脱蜡清洗与不脱蜡清洗是２种完全不同的清洗方法。（ V ） 10、车身内饰和地毯等纤维绒布织品容易积聚污垢，使细菌容易繁殖，吸尘器不仅能够除尘，也可以清除细菌。（ X ） 五、简答题（4小题，每题5分，共20分） 1、 车身美容护理主要有哪些项目？P3
汽车美容及装饰知识
汽车漆的种类 根据车漆的成分：风干漆、低温烤漆、原厂漆 1、风干漆：如ICI漆的硝基漆它属于单组份（1K）它不需要加固化剂只需要加稀释剂，它的特点是寿命 短易被腐蚀易褪色，不需要烤漆，在自然环境下（室温20摄氏度）30分钟左右即可固化，成本低现在已很少使用。 2、低温烤漆：（又叫修补漆）硬度为1H（以铅笔的H为标准），如德国的鹦鹉漆；美国的杜邦漆；荷兰的 新劲漆和德国的施得乐漆，这些漆都是在修理厂用，它要求在80°C以下（30分钟）一般都是60°C（45分钟）。在常温下（20摄氏度）12小时自然固化，固化顺序是由外到里。短波烤灯是由里向外干。一般从烤房出来4小时以后才能够抛光打腊。 3、原厂漆：它属于氨基烤漆，它的干燥温度是132度到168度，特点是硬度高可以达到4H（以铅笔的H 为标准）保持时间长，不易变色。 根据性质分漆有两种：可溶性漆、可溶性漆 1、可溶性漆；风干漆（改良丙烯酸），在任何时候都可以用稀料溶解。 2、可溶性漆；原厂漆，只要固化以后用任何溶剂都不可以溶解。 注：漆桶上标的2K为德语双组份的意思，就是在喷漆是需要同时加固化剂和稀释剂。 根据施工分有三种：单层涂装、两层涂装、三层涂装。 1、单层涂装：即为素色漆近几年来大部份为改良丙烯酸漆（2K）。 2、两层涂装：即为金属漆它由一层金属漆和一层镜面清漆构成。其中金属漆为1K，只加稀料（其中的金 属颗粒为铝粉）；镜面清漆为2K其质量一般是按抗紫外线能力来区分，质量好的如PPG的清漆，长时间不会变色；质量差的一般半年左右就会变黄，使金属漆没有以前那么鲜艳。另外素色漆也可以两层涂装。 3、三层涂装：如凌志的珍珠漆，它第一层为色漆，第二层为珍珠漆，第三层为镜面清漆，其特点是视觉 效果好，在阳光下有动感。
汽车美容行业调查报告
汽车美容行业调查报告 （1）比拼市场终端竞争力国内汽保行业变革加速 国内汽车消费市场的持续升温，带动了汽车保养品市场的快速发展。目前，中国汽车保养品行业年生产总值已经超过2000亿元，中国汽车保养品行业也正发生着从渠道竞争时代向品牌竞争时代的嬗变。 汽保市场未来机会仍很多 从2009年开始，汽车保养品行业企业显现出挺进4S 店前装市场的趋势，甚至走进整车原装配套领域。由后装市场向前装市场的迈进，带动的将不只是某几个企业的发展，而是整个汽车保养品市场的繁荣与进步。而随着汽车驾驶从职业向技能方向的转化，汽车维修保养与汽车驾驶分工的细化，这一市场的未来前景不可限量。 国内汽车维修保养市场的经营方式和竞争方向都在发生巨大 变化 随着市场的发展，国内汽车保养品行业虽然不再是前几年那样的暴利时代，但是利润空间依然巨大，已经引起了国际
汽车服务业巨头的关注。在汽车后市场中，维修服务、汽车养护可谓中国汽车时代最大的财富金矿，这也正是很多资本大鳄看重该市场的重要原因。 随着市场的日益成熟，中国汽车保养品市场正在发生着微妙的变化：一级市场向二级市场快速扩容已成趋势，一部分眼光更长远的商家已开始培养三级市场。全国市场向区域市场的过渡性转变，这一转变会出现更多的机会。 车友大会助推汽保市场发展 汽车保养市场未来机会不少，但并不是所有的人都能抓住，在中国汽车工业协会理事、洗车人家汽车美容连锁负责人李辉看来，汽车保养市场的嬗变，带动的将不只是某几个企业的发展，而是整个汽车保养品市场的繁荣与进步。在这关键的历史时期，提升企业品牌的影响力、竞争力，增强企业持续创新力，不仅仅是企业自身发展的需要，更是整个汽车保养品行业保持良性、快速发展的必需动力。除此之外，随着终端市场在行业中的影响力增加，谁能在终端市场中获取更多话语权，谁在未来胜出的机会就会大得多。 （2）街边洗车问题多多小调查凸显洗车尴尬导读］您的车辆多久洗一次，有没有被黑心的店主欺骗过，洗车过程中遇到什么问题？来看看本期的用车小调查，是否这些问题也在
汽车美容与装饰教案
汽车美容与装饰教案 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
一、复习提问（5'） 1．汽车的工作状态 二、讲授内容（65'） 一．汽车美容与装饰 (1)汽车美容。 它涵盖 汽车生产、销售、维修、养护整个过程。汽车美容的功能分为三层： 自理性保养，浅性服务。专业服务 1.自理性保养，仅仅就是对汽车进行清洗打蜡等工作， 2．浅性服务。诸如太阳膜、犀牛皮等的张贴；车身大包围、汽车防盗装置等的安装；内饰品(包括真皮座椅、桃木内饰等)的改装、使用和漆面划痕处理、抛光翻新等一些主要汽车美容项目，这些项目的实施则需要依赖汽修店。 3．专业服务。指针对汽车各部位不同材质所需的保养条件，采用不同性质的专业汽车美容护理产品和方法，严格按照工艺要求采用专用工具、专用产品和专业技术手段对汽车进行全新保养护理。 (2)汽车装饰。
汽车装饰是通过增加一些附属的物品，以提高汽车表面和内室的美观性，并可以体现出车主的生活品位和个性。分为 1)汽车外部装饰。 是指在不改变汽车车身的功能和结构的前提下，通过加装或改装前、后保险杠、大包围、导流板、扰流板、货架等外饰件，改变汽车的外观，从而使汽车外表更加靓丽、豪华，同时也满足人们的审美和个性的需求。 2)汽车内部装饰。 是指对汽车的内篷壁、地板、控制台等外表面通过加 装、更换面料及放置饰品等方法改变期L观，以营造温馨舒适的车内环境。 车身表面主要受到侵害：只有通过专业汽车美容操作，才能完成真正的清洁美容护理。 3汽车美容分类 (1)根据汽车的服务部位分。可分为： 车身美容、内饰美容和漆面美容。 专业汽车美容是一个复杂的系统工程： 包括汽车清洗、吸尘、除渍、除臭及打蜡等常规美容护理， 包括汽车护理用品的选择与使用、汽车油漆护理(包括各类漆面缺陷的美容、
【汽车行业类】汽车美容装潢工职业标准(试行)
（汽车行业）汽车美容装潢工职业标准(试行)
汽车美容装潢工职业标准（试行） 壹．职业概况 1．1职业名称 汽车美容装潢工 1．2职业定义 使用专用设备及工具，对汽车等交通工具的内、外部进行清洁、保养和装璜，且指导车主正确对车辆的非机械部分进行维护保养。 1．3职业资格等级 本职业资格共分三级，分别为初级汽车美容装潢工（国家职业资格五级）、中级汽车美容装潢工（国家职业资格四级）、高级汽车美容装潢工（国家职业资格三级）。 1．4职业环境 室内、室外 1．5职业能力特征 具有壹定的观察能力，有色觉感、四肢灵活、适应于长时间站立。 1．6基本文化程度 初中学历之上。 1．7培训要求 1．7．1培训期限 全日制职业学历教育：根据培养目标和教学计划确定晋级培训期限。 职业培训：初级汽车美容装潢工不少于150标准学时；中级汽车美容装潢工不少于250标准学时；高级汽车美容装潢工不少于300标准学时。 1．7．2培训教师 初级、中级汽车美容装潢工培训教师应具有高级汽车美容装潢工职业资格；高级汽车美容装潢工培训教师应具有车容护理高级工职业资格三年之上，或长期从事车容护理职业，具有丰富实践经验的人士。 专业理论教师应具有相关专业中级之上专业职称。车容护理高级工培训的专业理论教师应具有本科之上学历；或高级之上职称，或长期从事企业管理和理论研究，且具有丰富实践经验及理论基础的人士。 1．7．3培训场所、设备 标准教室；汽车清洗场；室内装饰场；油漆烘干室；空压机；移动式清洗机；自动（半自动）洗车机；举升机；各种类型的缝纫机及磨、钻、锯设备；相关电子仪器。 1．8鉴定要求 1．8．1适用对象 从事或准备从事汽车美容装潢工作的人员。 1．8．2申报条件 初级汽车美容装潢工（国家职业资格五级）：具有初中之上文化水平，身体健康； 中级汽车美容装潢工（国家职业资格四级）：具有初中之上文化水平，持有初级汽车美容装潢工证书半年之上。 高级汽车美容装潢工（国家职业资格三级）：具有高中之上文化水平，有C级之上驾驶执照，持有中级汽车美容装潢工证书壹年之上； 1．8．3采用知识理论考核和技能考核俩种方式。理论考核采用笔试，技能考核采用现场实际操作考核。俩门考核均采用百分制，皆达60分为合格。 高级汽车美容装潢工可采用知识和技能壹体化的模块考核，同时仍须进行专业英语、计算机知识和论文答辩等项综合评审。
未来中国汽车美容行业发展趋势及前景
精选文档 未来中国汽车美容行业发展趋势及前景 我国汽车美容的迅速发展和已经存在的很成熟的一些经营模式，使近两年消费者的消费理念逐步成 熟，比如，镀膜已成为汽车美容界最关注的话题，其内容包括有机硅镀膜、玻璃纤维镀膜、物理镀膜、电泳镀膜。从简单的洗车——车蜡——封釉——镀膜，国内汽车美容行业进入一个不断升级的阶段，由于汽车美容养护业的巨大市场不断吸引商家进入，从而推动了整个市场的前进。国内汽车美容行业已经走过了起步阶段，汽车美容项目前出现多样化，高端化的趋势，因此，有企业推出“星级美容”的概念。汽车美容的高技术含量使今后汽车美容业发展得更加迅速，美容项目的更新，美容技术的不断升级已经成为很重要的课题。我国允许外资进入国内汽车服务贸易领域，于是国外的汽车美容服务连锁机构如雨后春笋般在中国涌现，国外一些汽车美容公司纷纷将产品投放中国市场，在全国范围内办起了连锁店，并造就了一支汽车美容大军，从业人数逐年增加，汽车美容业呈现出一片繁荣景象。据市场研究了解，我国汽车美容市场蛋糕虽大，但市场竞争仍是十分的激烈。汽车美容养护行业的现状是消费者认识不成熟、企业经营不规范、缺乏专业人才、行业无标准等。绝大多数街面店先天缺乏科学管理、技术保障和正规的进货渠道。 汽车美容是经济高速发展、汽车文化逐渐彰显、人们消费观念不断进步的产物。在西方发达国家，在汽车保修行业中汽车美容业所占的比重要超过 85% 。目前，我国私人汽车的保有量已经超过4000 万辆，我国已经成为轿车消费大国。汽车大规模进入普通家庭为我国汽车美容养护行业开辟了巨大的市场。 改革开放以来，我国汽车工业得到了长足发展。随着人们生活水平的提高，汽车已经成为很多普通家庭的日常出行工具。汽车数量的迅猛增长，为我国汽车美容行业提供了广阔的发展空间。汽车美容也逐渐成为一种时尚，汽车美容养护业作为一种新兴产业正在崛起。与发达国家相比，我 国汽车美容市场还不够成熟，缺乏正规的品牌、完善的服务，但只要有正确的 精选文档