[法律资料]存在登记车主与实际车主不一致的车辆发生交通事故

查勘定损员面试技巧

查勘定损员面试技巧 查勘定损案件的相关流程及要求 （一）现场查勘工作流程 1．机动车辆险 （1）查勘人员接到查勘调度通知后，应迅速了解承保和理赔情况，查看抄单。 （2）及时与报案人联系，确认事故地点、约定到达时间，同时通知承保公司（互动业务通知寿险营销员和互动专员）协助进行现专 场查勘。 （3）携带查勘工具和相关单证，按约定时间、地点赶赴事故现场。 （4）查勘人员难以按约定时间到达时，应及时与客户联系，协商解决方式。 （5）查勘人员到达事故现场后，要先详细了解事故发生的时间、地点、原因、驾驶员、车辆使用性质等情况，并与报案信息和保单 信息核对。如保险标的以及有关人员尚处于危险状态，应立即协助客户采取保护措施，并积极组织施救。 （6）对需施救的，应记录需要施救财产的名称、数量、施救方式、施救路程；已经发生施救的，应在查勘记录中记录；与被保险人 或其代理人当场协商确定施救费用的，应在查勘记录中注明，并交被保险人或其代理人签字确认。 （7）对事故现场和损失情况拍摄图象资料，查验、复印或拍摄车辆行驶证（客运车辆准运证）、驾驶员的驾驶证（驾驶客运车辆驾 驶员准驾证、特种车辆驾驶员操作资格证）等相关证件及资料，必要时拓印或拍摄保险车辆的发动机号和车架号。 （8）根据询问记录核实、查证事故情况和发生原因，对重大、复杂或有疑点的案件，如自燃、火灾、爆炸、盗抢、老旧车的重大单 方事故，应做好现场查勘询问笔录，并由被询问人签字确认。 （9）根据现场查勘情况和保险条款初步判断是否属于保险责任，分析并初步确定出险原因和责任划分，确定损失类型、估计损失金 额，分类记录事故涉及的损失。 （10）根据查勘内容认真填写查勘记录，并由报案人签字确认和当事人、见证人签字。（11）与客户约定定损方式，时间、地点。 （12）根据查勘情况履行索赔告知义务。告知所需索赔手续和应提供的单证，向报案人（客户）发放实务中规定的相关单证，并指导 客户填写。 （13）查勘事故造成各项损失情况，预估事故损失，利用GPS手机提交立案； （二）现场查勘工作流程相关要求及注意事项 1) 以下案件需要进行查勘.复勘事故现场或设免赔： 2) 标的车在保险期间内出险3次以上及30天内出险两次以上的案件；

车辆维修保养登记表

深圳市洁亚清洁服务有限公司车辆维修保养报修登记表

车辆维修保养规定 1、车辆维修保养包括：车辆故障修理、大小修、例行保养及有关车辆管理部门规定的验检工作。 2、公司实行定人、定车、定保养制度，对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，随时保持车辆具有良好性能。 3、车辆维修分为一般维修和重大维修。车辆的一般维修，除横岗、葵涌、大工业区、坪地及坑梓、罗湖项目外，其他项目所有车 辆均要求在梅林维修车间进行维修；车辆的重大维修，原则上由梅林维修车间进行维修，如梅林维修车间无法维修，要外出修理的，需经梅林维修车间负责人签定，梅林维修车间将根据车辆故障维修的难易程度、费用大小及距离等因素，决定维修点，同时向公司领导提出维修申请，经总经理批准后方可外出维修。 4、车辆外出维修权限如下：维修费在500元以下的报所辖片区经理批准；维修费在500元以上1000元以下的报维修车间主管批 准；维修费在1000元以上的由人事行政部经理报总经理批准。以上权限内负责审批的人员必须填写情况说明并签字确认。5、车辆外出维修，由车队长填写维修申请，梅林维修负责人、车管员或车队长及司机需一起参与估价并确定责任，确定更换零配 件的品牌、型号、厂家等，根据维修权限标准，报相关领导同意后，方可委托厂家维修，如未经相关领导同意维修，而自行维修的，不予报销维修费用的同时，将追究相关人员的责任。 6、车辆维修过程中，车队长或车管员、驾驶员应到现场进行跟进，发现非正常损耗问题及时上报或现场处理，以便车辆更快、更 好地修复。维修完成后，驾驶员员必须对实际维修项目和车辆检验合格，并签字确认。对维修过程中发现的非正常损耗情况保留旧件，由车队长以上负责人及鉴定小组认定，由项目负责人做出赔偿决定。 7、车辆出车途中，出现故障急需维修的，必须第一时间通知车队长或车管员及梅林维修车间，除补胎外，出现其他故障原则上由 公司维修人员到现场进行维修。 8、司机报销补胎费或小配件费用等，必须做到如实反映，不得弄虚作假，虚开发票收据，一经发现核实后将从严处理。 9、公司每部车辆均配发《车辆随车记录本》，司机每天需对车辆加油、维修、保养记录及路面发生情况等如实进行记录，不得弄虚 作假，或有漏记、错记等现象发生，一经发现将追究司机的相关责任。 10、车辆保养与维护是每位司机必须完成的日常性工作。 1）出车前：检查冷却水、润滑油、液压油、燃油、轮胎气压等是否符合标准。检查转向、制动、传动系统各部位紧固螺母是否牢固可靠、灵敏有效。启动后听察有无异响，各仪表、电灯光工作是否正常，有关部份有无漏水、漏油情况，扫地车、清扫车、清运车、自卸车、水车等有关系统是否灵敏有效，禁止车辆带病工作。 2）行驶或作业中：应注意各仪表、警示装置的工作情况，发动机底盘在运转中有无异响和异味，转向、制动系统的作用是否灵敏有效，同时应注意清扫车扫盘适度清扫情况，自卸车料箱垃圾堆放情况。 3）收车后：主要以清洗车辆、扫地车清理风格为主，补充燃油、润滑油、冷却水等，并将电源总开关撤断，存在故障的车辆必须及时报修，保证次日以最佳状态投入生产。 11、车辆必须保持清洁，司机平时视车辆情况自行清洗，做好车辆保养工作，在不耽误工作的情况下，必须整车全面清洗，并进行 例保。 12、司机应爱护车辆，并熟知车辆性能，努力提高驾驶技术，谨遵安全驾驶原则，发现车辆故障应及时修复，不要等到大故障才修 复。司机每日出车前需对车辆性能进行细致的检查，例如油、水、刹车、制动系统等，保证车辆各项性能良好才出车。 13、车队长或车管员每月将对各项目车辆进行安全检查，检查情况将作为司机、车管员或车队长年度考核的重要依据。 14、项目对车辆维修、站台设备、设施等项目经公司财务报销所有单据，由项目文员如实记录电子文档，并按车牌、站台名称等项 详细划分，每月底报财务及维修车间各一份，电子文档所记录费用情况必须与本项目财务报销一致。 15、每月底，梅林车间需将本月各项目车辆按车牌统计维修费用清单（含液压油、轮胎等），报财务及人事行政各一份，由人事行

(完整版)事故车辆定损标准模板

查勘定损技术规范 ——事故车辆定损标准 （模板） 目录第一章事故车定损标准使用说明第二章零配件及总成更换标准第三章修理工时费标准第四章零配件管理费标准第五章零配件扣除残值标准 第六章案例操作示范

第一章事故车定损标准使用说明 本模板各类定损项目所使用的定损标准为上限标准。在实务操作中，定损人员应根据实际情况在此标准以下灵活掌握。公司将根据定损人员实际使用标准的情况进行绩效考核。 一、钣金类工时费定损原则 1、一般车型：按损坏程度及损坏面积，并结合修复部位的难易程度来 核定修理工费 2、特殊车型：价值较高的车型或老旧车型，当外观件、车身骨架及大 梁等变形严重时，可以与客户和修理厂协商，修理工时费可按该配件价格的 20%~50% 核定。 二、漆工类工时费定损原则 1、油漆工时费是指油漆材料费、油漆辅料费及油漆人工费之总和。 2、塑料件、亚光饰件、金属漆及变色漆在工费核定时可按10－20% 比例上浮。 3、大型客车按单位面积核定工费。

4、轿车及小型客车按幅（每车13 幅）核定工时费。 三、拆装类工时费核定原则 1、一般原则：按照拆装的难易程度及工艺的复杂程度核定工时费。 2、单独拆装单个零件按单件计算人工。 3、拆装某一零件必须先拆掉其他零件，则需要考虑辅助拆装的工费。 4 、拆装机械零件和电器零件，需要适当考虑拆装后的调试或测试费用。 5、拆装覆盖件及装饰件，一般不考虑其他工时费。 6、检修ABS ，需确认维修方法，一般拆车轮30 元/轮。 7、检修线路或电器元件另外计算拆装费。 8、拆装座椅如含侧气囊，工时费用可适当增加。 9、拆装方向机工时应按照车型调整。 10、吊装发动机的，应计算发动机吊装费用。 11、当更换项目较多时（≥10 项），可以按30-50 元/项统一计算总拆装费用。 四、损坏零件修复与更换原则 1、修复与更换的原则：损坏零件的修复或更换，一般应按照“损坏件能否修复、安全件是否允许修复、工艺上是否可以修复、是否有修复价值” 的原则来确定。 2、材料更换依照保险的基本原理“补偿原则” 确定，具体情况按以下：①一般情 况下，应更换正厂配件； ②如损坏件本身不是正厂配件，则以配套零件进行更换； ③稀有、老旧、高档车型的配件，更换标准应从严掌握；部分老旧车型，可与客户和修理厂协商，以拆车件进行更换。 第二章零配件及总成更换标准 一、零配件及总成更换标准零配件及总成更换标准表

“事故车辆的报案、查勘、定损”教案

“事故车的查勘与定损”教案 教师姓名： 课程名称：事故车的查勘与定损 专业及班级： 教学重点和难点： 重点：1.掌握受理报案任务中的呼叫中心、工作流程、规范和操作的技能。 2.掌握现场勘查操作流程、会进行现场勘查。 3.会使用相关软件，进行车辆定损。 难点：1.会用数码相机拍摄受损部位照法。 2.会使用计算机技术上传查勘和定损记录。 3.交通事故责任认定。 培养学生服务职责 1、查勘、取证、核实出险标的，核对现场及碰撞痕迹，判断事故真实性、事故责任和保险责任。 2、合理确定损坏车辆的损失项目或数量。 3、指导客户填写《索赔申请书》，并告知客户索赔流程和所需单证。 4、及时处理受理案件，及时完成系统导入。 5、疑问、争议案件及时上报。 教学资源： 1.汽车保险实务软件 2.汽车配件报价软件 3.PPT 4.事故车辆案例与照片

上课一开始先引入“汽车保险案例” 2007年9月22日晚上，某公司司机张先生将马自达6领域停放在自家小区的院内，谁料第二天早上起来开车却发现车身上满是划痕，而且是车身上的13个部位都被刮花。 从划痕上看似乎是用钥匙等硬物划伤的，应该是成年人搞的恶作剧。 接下来让学生讨论：请问司机张先生应该如何办？（4分钟） 1、及时报警，告知事故情况 2、向保险公司报案，告知事故情况，提出索赔 3、向本公司报告，告知事故情况，准备维修 4、向小区物业报告，告知事故情况，要求赔偿 强调：出险后， 作为投保人、被保险人或受益人应立即通知保险人，称为出险报案； 作为保险人，称为受理报案。 学习情境一：受理报案 出险报案：一般有时间限制，一般要求在24小时内向派出所（公安局）报案；48小时内向保险人报案，（特殊安全如玻璃单独破碎可不用向交警报案）向保险人报案时要说明保单号，出险时间，地点，受损部位，损坏程度，如涉及人伤，物损（第三者）要特别说明便于保险人查勘。 受理报案：即办理报案登记，查验保险情况；能指导填写《索赔申请书》，安排后续现场查勘。 要求： 1.掌握电话使用技巧；

2015年车辆管理维护自查情况的报告

车辆管理自查情况报告 为了切实加强车辆管理，排除车辆的安全隐患，杜绝车辆事故的发生，中核机械公司总部办公室组织开展了车辆管理及维护使用情况自查活动。 现将自查报告情况如下： 一、公司总部高度重视车辆管理工作，严格遵守公司关于车辆管理和使用的各项规章制度。每月最少对所有专职驾驶员进行一次车辆管理规章制度、安全驾驶学习，找出车辆使用中存在的问题，认真落实责任到人。坚持日常用车由车辆管理人员统一调度和管理车辆，强化日常监督，建立了规范公车的管控机制，严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善公司OA系统，专人负责、领导审批、统一派车等用车制度。车辆驾驶员严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定。认真落实各项安全措施，决不允许酒后开车、出私车、私自把车辆交给非专职或无证驾驶人员行驶、不准违规驾驶、不带故障行车、不准以车谋私。履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。 二、加强车辆维护保养工作，每位专职驾驶员都能做到出车前、行车途中、收车后对使用车辆的检查。包括机油、水、轮胎、制动、发动机等是否正常。发现存在安全隐患及时与车辆管理人取得联系。坚持对车辆周期保养（5000公里

更换一次机油三滤，红旗车10000公里），保持车容整洁，车况良好。 三、严格遵守车辆管理维护、加油各项制度，确保高效安全运转。 1是坚持维修登记制度。车辆的维修必须在定点维修厂进行。维修前由驾驶员本人提出申请，经车辆管理人员与主管车辆领导同意，报公司总经理，经过批准后方可维修。维修时要确定更换零配件的品牌、型号、厂家等做出维修预算。 出差（或出车）途中需要急修更换配件的，及时打电话向车辆管理人员说明情况，得到认可后，才能更换维修。 维修时司机到场鉴修，对维修厂家更换的零配件品牌、型号、价格等逐一确认，发现问题及时报告。 2是完善加油登记制度。为统一公司总部加油制度，由车辆管理人员月初提出加油计划，车辆管理人员统一请款充值做到一车一卡单车核算，做好加油登记表，每月将加油情况单车百公里耗油情况及时向主管车辆领导汇报。 3是坚持落实公司OA系统派车制度，提高公务用车办事效率，减少用车次数。除公务活动外，驾驶员不准私自开公司车辆外出，车辆使用完毕后将及时返回单位停放。车辆使用都能自觉在公司OA系统提出申请，经领导批准，车辆管理人员派车后方可出车。 4是节假日公车封存制度。节假日期间公司车辆统一封

汽车使用保养保修说明书 模板

使用保养说明书

尊敬的用户： 衷心感谢您选择XX汽车，我们将竭诚为您服务！ 每一辆由XX汽车特许销售服务店售出的车辆都能够享受有条件的保修，为了使您的车辆长期处于良好的状态，请您认真阅读相关内容，并按时前往XX汽车特许销售服务店进行保养，以免因违反使用规定而失去保修权利。 本手册作为车辆享受保修之凭证，请妥善保管，并在接受保修服务时出示。如有遗失，请速与XX汽车特许销售服务店联系，按照XX汽车的相关规定进行补办。 本手册中的内容及技术参数在许可印刷时均被认为有效，但XX汽车保留变更某些内容或技术参数的权利，如有改动，恕不另行通知。 当您前往XX汽车特许销售服务店时请携带本手册 目录 1．保修登记表 1 2．用户变更记录 4 3．保修期限 6 4．保修条件12 5．保修的确认14 6．日常维护15 7．免费强制保养16 8．定期保养项目21 9．定期保养记录表24 10．附加保养记录表31

1．保修登记表 为确保您能享受到XX汽车提供的保修服务，请您在提车时务必协助特许销售服务店填写下表，并请您签字确认。 保修服务的提供： XX汽车特许销售服务店作为XX在贵地区唯一授权的销售和服务机构，负责已售出车辆的保修服务。 或服务店签章： 特许销售服务店信息名称 地址 24小时 服务电话 传真 服务顾问 XX汽车特许销售服务店的义务：

1、新车交付给顾客时完成本手册内《保修登 记表》项目的填写，并向顾客说明有关保 修程序。 2、向用户充分说明对车辆进行定期保养的重 要性。 3、任何保养和修理，无论是否属于保修，确 保能够按XX汽车规定的标准完成。 4、进行定期保养后，应填写定期保养记录。 车主的责任： 1、行使里程达到3000±500公里和8000±500 公里时，请携带本手册到XX汽车特许销 售服务店接受免费强制保养，未做强制保 养的车辆将失去保修权利。 2、确保您的车辆按本手册中定期保养的规定 到XX汽车特许销售服务店接受定期保养 和检查，任何未按规定在XX汽车特约销 售服务店进行定期保养及修理的车辆，将 失去保修权利。 3、如果车辆在比较恶劣的条件下使用，请根 据恶劣条件下的特殊规定对车辆进行保 养； 4、妥善保管有关的维修保养记录，因为某些 情况下您必须出示这些记录，以证明已进 行了必要的维修保养； 5、及时到XX汽车特许销售服务店检修有关 您的车辆的任何故障，这可能会获得保修。 6、自行对车辆做的任何改动都有可能影响其 机械性能、安全性能或工作寿命，甚至可 能违反当地政府规定。 * XX保留对以上保修条例的解释权。

事故车辆定损规范

事故车辆零部件定损标准指引 (讨论稿) 一、事故车辆零部件修换确定原则 （一）铁件钣金损伤及修换原则。 轻度损伤：部件弹性变形、划伤或刮伤，损坏较轻，损坏程度（面积）10%左右，不需要拆装或解体，就车通过手工或整形机即可修复； 中度损伤：部件凹凸变形较大、有褶，或虽局部变形较小但有死褶，损坏程度（面积）30%左右，需要拆装或解体后修复，修复难度不大； 重度损伤：部件严重扭曲变形、断裂，或部件部分缺失，或超过20cm的撕裂，或部件已经失去基本形状、损坏面积达到50%以上，接近报废程度，修复难度较大。 更换：零部件超过重度损伤程度的，可考虑更换。但损失程度介于重度损伤和更换之间、客户坚决要求更换的，应视具体情况确定不低于20%的客户自负比例。 （二）铝件钣金件损伤及修换原则。 变形面积不大，通过敲击、拉伸等整形方法及铆接、粘结等工艺可以恢复外观形状的，应予以修复； 变形面积较大或有撕裂、断裂、死褶等情况，需通过焊接工艺才能进行修复，或虽可通过铆接完成修复，但需铆接部位过多、严重影响其外观的，可以考虑更换。

（三）塑料件损伤及修换原则。 汽车上应用的塑料按其物理化学性能分为热塑性塑料和热固性塑料，塑料部件的修理有化学粘结法和塑料焊接法两种基本修理方法。通常塑料件的划痕、撕裂、刺穿和凹陷均可以修复；塑料件整体破碎应以更换为主；价值较低、更换方便的零件可以考虑更换；应力集中部位（如尾门铰链、撑杆锁机处），应考虑更换为主；基础零件，并且尺寸较大，受损以划痕、撕裂、擦伤或穿孔，这些零件拆装麻烦、更换成本高或无现货供应，应以修理为主；表面美光要求较高的塑料零件，深度划伤表修复后留有明显痕迹、无法大致恢复原貌的，可以考虑更换。 （四）安全件损伤及修换原则。 有可能涉及到行车安全的部件简称安全件，主要包括：制动系统部件（制动片、制动泵、管路及助力器等）、转向系统部件（方向机、转向柱、转向拉杆等）、底盘件（球头、悬挂臂等）等。定损时安全件中度以上程度损伤的，应以更换为主、修复为辅，但在以下情况应考虑修复：（1）损伤只发生在安全件的边缘、外观或非安全部位，修复后继续使用不会涉及安全问题；（2）非扭曲损伤，在平行平面内的偏移或单一方向的变形，通过拉伸、校正、抵压等机械修复手段可以达到技术要求、符合安装位臵的。 （五）总成件损伤及修换原则。 汽车车身（驾驶室）总成、车架、发动机和变速箱等大额总成件受损时，须建立核损与更换审批制度；车身、车架、发动机和变速箱等大额总成件确定更换时，须根据受损程度明确客户自

部队车辆事故情况说明

认真制作，质量一流，排版规范。（下载后可根据需要修改） 精品文档 部队车辆事故情况说明 同志们，应中队的邀请今天由我和大家共同学习车辆安全及乘车安全知识。近年来，部队车辆装备不断更新、性能不断提高，一方面，给部队执勤执法和处置突发事件提供了有力的运输保障，另一方面，因管理不到位、操作不得法、维修不及时等因素造成的安全事故也不断发生，给部队建设和人民群众的生命财产带来巨大损失。那么，如何加强车辆管理工作，最大限度地预防和遏止车辆事故的发生，从而确保执勤、执法、训练为中心的各项工作顺利开展，已经成为一个不可回避的问题。笔者认为，应从边防部队车辆事故规律的发展、变化入手，切实加强车辆管理，才能有效地做好安全行车工作。 一、车辆事故发生的一般规律 有人认为车辆事故是随机性的偶然事件，根本没有什么规律可循。但从哲学的基本原理分析，客观事物都是有规律的，车辆事故同样也是有规律可循的，它是由于其内部系统的人、车、路的不协调造成的。分析边防部队车辆事故发生的原因，主要存在主观、客观两方面因素。 (一)主观方面因素一是思想麻痹松懈。

边防执勤车辆驾驶员由武警官兵担任，车辆在执行紧急任务时不受行驶速度、路线方向和指挥信号等限制。车辆驾驶人员受特权思想支配，在行驶中常常不遵守交通规则，无视交通安全法规，容易出现开“特权车、英雄车、超速车”的错误思想。二是心理素质存在偏差。驾驶员由于年轻好胜，思想情绪容易波动，驾车时注意力有时不够集中，受到刺激不够冷静。出警途中，有时与其他车辆比速度，加上是执行公务，更不把其它车辆、行人放在眼中，容易发生车辆事故。三是教育管理不力。基层单位在业务执勤工作上抓得比较严格，对车辆安全管理认识不够统一。安全教育存在不能经常化、制度化，走过场等情况，有的存在有章不循、有禁不止等情况。四是管理规定落实不到位。有的单位“重用轻管”，车辆维修保养制度落实不好，平时对车辆疏于保养，遇有接警便出动，车辆带故障行驶，容易造成车辆事故。 (二)客观方面因素一是道路状况较差。 边防部队大部分处于边境偏远地区，驻地交通道路普遍较差。农牧区道路狭窄弯曲，沙石路多、柏油路少;支道多、直行道少;沟渠多、平坦地少;小道多、大路少，又缺乏交通标志，给驾车行驶造成困难。二是车辆状况不良。受自然环境和道路影响，边防部队车辆磨损老化加快，基层部队大多缺少懂车辆维护的人员，车辆技术状况不能得到保证时，容易造成车辆事故。三是驾驶技术存在不足。由于基层驾驶员流动快、驾龄短，对车辆原理、结构等不熟悉的现象普遍存在。特别是基层道路

车辆维修服务承诺

车辆维修服务方案.服务承诺 一、严格遵守行业法律法规，认真执行福建省和泉州市维修行业各项管理法规及规范性文件，合法经营，按章办事，诚实守信，自觉维护客户的利益，树立维修企业良好形象。 二、严格执行《机动车维修合同》的全部条款和规定，全面履行承诺，圆满完成车辆的维修与保养工作，确保质量，提供快捷、方便、满意的服务。 三、实行明码标价，优惠公开。维修过程中，如需要扩大维修项目增加费用和延长维修时间时，及时和客户沟通，取得认可后才予实施，想用户之所想，尽力为客户节约每一分钱，不多收费、乱收费，不做有损客户利益的事。保证在与同类企业竞争中，不使用恶意竞价等非正当手段。 四、不使用假冒伪劣产品或以次充好，以旧顶新。维修时，重在修理，以节省支出；确需更换零配件时，使用合格产品或正品。并贴上标识，以备客户查验，汽车配件、材料应保质保量。 五、对贵单位维修的车辆，特提供如下服务： 1、每天24小时救援服务，设立应急电话：0595-22；22，实行24小时专人值班制度；市区范围内半小时内到达（市区内施救出车出人免费）。 2、应客户要求提供免费上门接送车服务； 3、提供代送年检服务；

4、建立完整的维修技术档案，实行“一车一档”，提供技术咨询服务，确保车辆具有良好状况； 5、根据贵单位的制度及时做好维修车辆的接待和交送车服务。 6、车辆发生肇事时应贵单位的要求可及时配合处理车辆善后事宜，贵单位肇事车辆的维修费用按保险公司理赔金额结算，需要时，也请贵单位给予配合。 六、集中技术骨干力量，成立汽车维修小组，提供及时维修服务；若贵单位有完工时间要求时尽最大限度满足。 七、汽车维修完工出厂实行出厂合格证制度，维修质量不合格的车辆不准出厂。汽车维修完工出厂时按完工出厂技术要求进行检查和检测。对维修竣工出厂车辆出现的质量问题或与合同约定的项目不符的问题进行无偿返工，工时、材料由承修方全额赔偿。 八、接受贵单位对我厂的生产、管理情况和车辆维修质量进行监督和检查，对发现和修车单位投诉的问题进行调查和处理。 九、保证贵单位维修车辆在我方修理期间的安全，做到不丢失、不损坏，否则承担全部损失。 十、保证以经道路运输管理机构批准的维修方式和形式（如上门抢修、连锁维修）对贵单位车辆维修均统一执行承诺的服务、质量、价格标准。 十一、建立投诉制度，认真听取送修单位意见，并及时做出修正。

新版交通事故处理全部技巧.pdf

交通事故处理全部技巧 每天都有那么多的伤人事故，作为机动车驾驶员，如果发生 这样的事故你知道怎么办吗？ 很多人都知道打110，120，打电话喊亲戚朋友，除了 这些就不知道怎么办了，对吧。 一般发生有人伤的事故，报110是必须的，因为这样的事故容易有纠纷，所以一定要交警部门出具事故责任认定 书，出现场的事故证明必须有5张以上现场照，没有现场照 的事故证明，保险公司可以不认可拒赔。人伤事故原则上， 出警后一定会扣车处理，主责以上机动车主还要罚款。（责任明确的无人伤事故可以先移动车子到路边不要影响交通， 按快速处理流程处理，这里不一一详述，可以教大家一个办 法，在移动前用手机或相机把第一现场拍下来，注意把2个车的牌照拍出来，整车和路面情况一起拍，实在不行你几个 角度多拍几张） 有人伤的，一般一定保留第一现场，人伤严重的要先协 助抢救伤员，当然最好是叫120那种专业的人去弄，比如有脊柱骨折的你去乱搬动，抢救，搞不好就是加重损伤，弄的 他瘫痪么完结。若果对方轻伤的，一般都会要求你陪同去医 院看病买单，这个时候，一般你要推说没带钱，因为责任没 定，很多情况下你不一定全责的，你掏钱后，万一不是你责 任，那么这个钱你很难拿回来。不管如何不要掏钱，反正第 2天去交警队该怎么处理再怎么处理好了，不怕的。一般110到现场处理很简单的，需要120的他们会做好份内事情，保险公司你报案后，不一定来现场，除非重特大事故，因为可 以去交警队调现场照的，一般小事情保险公司定损员可以当 场出定损单，大点的一般都要改天在汽修厂拆解定损，一般 的案子拆检后就可以出定损单，大案子是逐步修，逐步拍照，快要修好的时候，还要等修复的车子上路测试，如果发现有 问题，那么还要拍照，最后全部弄好后出最后的定损单，这

车辆维修技术分析报告

一汽-大众昊天林特许经销商 车辆维修技术分析报告 编号：HTL/JL-FW-055工单号车型1J32B5 维修班组机修一组 车牌号粤B0U693 VIN码LFVBA11J843005673 车辆故障陈述： 打着火后立即死火。 技术分析： 1、检查汽油压是否正常。 2、用VAG 1552查询发动机、仪表、ABS、气囊控制单元故障记 忆。 3、通过维修手册查询，排除各故障。 4、寻求一汽技术支持组技术支持。 维修方案： 1、检查汽油压力，正常。 2、VAG 1552查询发动机、仪表、ABS、气囊控制单元故障记 忆。发现发动机控制单元有故障码：18056故障记忆，为动力系 统数据总线损坏。仪表中有故障码：01314故障记忆，为发动机 数据总线连接错误。ABS中有故障码：01316故障记忆，为制动 控制单元无法通讯。且故障为永久性故障，无法消除。 3、打开点火开关，用VAG 1552读取发动机控制单元125组的数 据块：125组数据块第一区为ABS数据总线连接情况，第二区 为仪表。正常值均为ABS 1、Gateway 1，表示连接正常。实际 值也为ABS 1、Gateway 1。 4、用VAG 1552读取ABS控制单元125组数据块。其第一区为发 动机控制单元数据总线连接情况，正常值为Engine 1。而实际 值为Engine 0，说明发动机控制单元无数据总线信号传递给 ABS。 5、用VAG 1552读取仪表控制单元125组数据块。其第一区为发 动机控制单元数据总线连接情况，第二区、第三区、第四区依 次为ABS、气囊、舒适系统控制单元数据总线连接情况。正常 值应为1111。而实际值为0111。说明发动机控制单元无数据总 线信号传递给仪表控制单元。 6、拔下发动机控制单元线束，连接到测量盒VAG1598/22，用万用 表VAG1526及成套辅助接线VAG1594测量检测盒插口29+41 之间的电阻：规定值为115——135Ω。如果不在此电阻范围， 拆下ABS控制单元线束插头，连接测量盒VAG198/21,测量 1598/21至VAG1598/22的测量盒插口10与插口29、插口11与 插口41之间的电阻值，导线最大电阻值为 1.5Ω。另外检查导线 是否对正极或者对地短路。如果线束正常，更换ABS控制单元。 7、拔下ABS控制单元线束（发动机控制单元线束正常连接），连 接到测量盒VAG1598/21，测量检测盒插口10+11之间电阻值：

生活中一些汽车保险理赔常识和技巧

生活中一些汽车保险理赔常识和技巧对付保险公司管用！ (1)报案方式：电话报案、网上报案、到保险公司报案以及理赔员转达报案。 (2)保险事故发生后，应在24小时之内通知派出所或者交警队队，在48小时内通知保险公司。 (3)理赔周期：被保险人自保险车辆修复或事故处理结案之日起，3个月内不向保险公司提出理赔申请，或自保险公司通知被保险人领取保险赔款之日起1年内不领取应得的赔款，即视为自动放弃权益。车辆发生撞墙、台阶、水泥注及树等不涉及向他人赔偿的事故时，可以不向交警等部门报案，及时直接向保险公司报案就可以。在事故现场附近等候保险公司来人查勘，或将车开到保险公司报案、验车。 理赔流程: 1、被保险人需在及时向保险公司报案，并认真填写《机动车辆保险出险/索赔通知书》并签章。 2、及时告知保险公司损坏车辆所在地点，以便对车辆查勘定损。 3、根据《道路交通事故处理办法》的规定处理事故时，对财物损失的赔偿需取得相应的票据、凭证。 4、车辆修复及事故处理结案后，办理保险索赔所需资料。 5、领取理赔款。 理赔技巧: 定损单是理赔依据通常定损单的维修价格是指汽车完全修复所需要支付的费用，除非在汽车维修时保险公司发现新的零部件故障，需要重新定损，否则定损单的维修价就作为保险公司需要给予车主的理赔款依据。异地出险的施救和理赔当汽车异地出险时，车主务必及时报案，安心等待保险公司的定损施救。车主绝不能自行维修汽车或人力推车，有时聪明反被聪明误，由于擅自拖运维修汽车而造成车损扩大，保险公司通常是不负责理赔的。当汽车异地出险时，车主还需要第一时间拍下事故现场的照片作为理赔凭据。假如定损员难以在预定时间内做好事故定损工作，车主也能通过这些照片与实际维修单据，向保险公司索赔。私了事故要留证据事故现场快速处理方便了事故双方，但部分驾驶员对“事故快速处理”程序及规定不了解，以为只要由责任方掏钱私了就完了，连交警都不通知到现场，结果在保险理赔时就很麻烦。 汽车出险理赔标准: 汽车出险已经成了有车族们每天都可能遇到的问题，出了险的理赔标准是什么？可能大部分司机都不是很清楚，为此，记者采访了有关专家。 1、医疗费：在公费医疗范围内，按照医院对当事人的交通事故创伤治疗所必须的费用计算，凭据支付。

事故车辆定损核价操作标准

事故车辆定损核价操作标准

车险定损核价运作规范 前言 为保证车险现场查勘与定损核价工作的规范化和制度化，提高车险理赔准确性与工作效率，降低车险理赔偏差，总公司车险部在《车险理赔运作规范》的基础上制定了车险定损核价运作规范，以指导车险定损核价人员的具体工作。 本细则适用于从事车险查勘定损、核损、专职配件核价人员，不适用于车险医疗核损人员，车险医疗核损人员按相关规定执行。 一、现场查勘的重要性 （一）、查明事故原因，获取第一手材料 通过现场调查可以查明导致事故为主、客观原因，对现场周围环境道路的查勘，对车、物等财产的拍摄以及对当事人的讯问和调查访问，取得理赔工作第一材料。 （二）、确定保险责任范围 通过现场查勘、调查、拍摄、记录等工作，用大量事实证明案件的交通事故的性质、类型以及结果，以利于保险责任和责任范围的确定。 （三）、查明事故经过和避免扩大赔付范围 现场的各种痕迹，物证和通过询问现场人员证词，都可成为证明事故事实的证据，为认定各种物证之间的联系和确定各方车损损失部位和程度提供依据，从而可以查明发生事故经过和排除车 辆原有损失，避免扩大赔付范围。 因此，现场查勘是车辆保险理赔过程中一项重要程序，它不仅是理赔工作收集证据的重要手段，而且为查明碰撞原因，认定保险责任范围，准确及时立案等提供重要依据。同时，现场查勘工作直接影响到理赔证据获取，保险责任范围确定，事故责任划分的准确性，特别是对双方或多方责任的损失赔偿理赔占有非常重要地位。 二、车辆碰撞事故的现场查勘及定损核价工作的流程 （一）、派工受理 查勘定损人员应无条件服从分公司95512 座席和区域中心座席的调度，做到7 天24 小时有现场必查，严禁拖延推脱;非三方通话情况下接到派工后，应在5分钟内与客户联系，大概了解事故现场情况、明确告知自己现在所在位置、大约多长时间能到达现场；对于座席的派工调度如认为不妥或有特殊原因不能受理，应与总调度沟通，在未经总调度改派之前，查勘人员不得消极怠慢、拒绝执行座席的派工，应及时赶到查勘现场，查勘时必须保持良好的服务态度。 （二）、事故现场查勘 1）、到达现场后首先指导客户填写《机动车辆保险简易案件审批表》或《机动车辆保险索赔申请书》，要求司机填写详细的出险经过； 2）、现场查勘时必须掌握车辆的承保情况，无抄单或客户现场无法提供保单或保险卡时，应及时向电话中心询问； 3）、当事故尚未控制或保险车辆及财产尚处于危险状态时，积极帮助客户采取施救、保护措施，保护现场、抢救伤员，消除危险因素，协助客户及有关人员向事故处理机关报案；对于单方事故，出险车辆需施救时，查勘定损人员应主动与95512联系，由95512通知查勘救援服务中心进行施救，采取合理的施救措施。 （三）、拍摄事故现场照片 1、事故现场拍摄的基本要求详细见《定损核价照相工作流程及要求》。

车辆维修告知书

车辆维修告知书 为明确承托修双方的权利和义务，保护承托修双方的权益，嘉兴市公路运输管理处依据《机动车维修管理规定》和《浙江省道路运输管理条例》，特将车辆送修的注意事项告知如下： 一、看。凡是经过我处审批合格的企业，均挂有《道路运输经营许可证》及《X类汽车维修企业》资质牌，明确了维修作业范围。企业维修资质通常分为一类、二类和三类。二级维护以上的修理请选择一类或二类维修企业（通常称修理厂），专项性的修理也可到具有相应维修资质的三类业户（通常称修理部、店）。 二、签。二级维护以上的修理作业必须签订相关维修合同。修理前，车主应向承修方说明故障现象，提出要求，承修方作出诊断并介绍维修方案。若承修方不能诊断和告知方案的，车主可拒绝其修理。维修项目、更换重要配件的价格、预计工时收费额、付款方式、竣工时间等应事先约定，并在合同上载明。修理过程中，承修方如果发现需要增加维修作业项目，必须得到托修方的确认，否则托修方有权对擅自增加的维修项目拒绝付费。凡是维修费用达到车价8%以上的，托修方必须与承修方签订统一格式的《汽车维修合同》；车价8%以下的，承修方应出具承修单。承修单明确了维修项目、费用、修竣时间。 三、验。接车要认真验收。车辆修竣后，承修方应主动告知车主维修情况和注意事项。车主有不明白之处应详细询问，认真试车。承修方必须出具全省统一的维修材料和维修工时清单，开具相应的收费发票，车主应对照合同逐项审核。材料、工时清单和合同（承修单）是事后维护权益的重要凭据，应妥善保管。凡经二级维护的车辆和大修车辆维修完工后，承修方必须出具经汽车检测站的质量检测合格报告，不能出具的车主可拒绝接车。 四、知 1、车辆维修竣工后有质量保证期，汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。

交通事故谈判技巧

交通事故谈判技巧和方法 交通事故谈判的原则： 一、以客观事实和双方责任为基本条件。 ，首先应该搞清楚双方责任过错与承担责任的比例，并按照赔偿标准算出数额，但倾听双方不同说法，理解双方的不同观点，正确客观对待事实是避免对抗并营造和谐的气氛的第一要素，有利于达成和解 二、纠正偏见心平静气调解 公安交警部门处理交通事故，应当在查明交通事故原因、认定交通事故责任、确定交通事故造成的损失情况后，召集当事人和有关人员对损害赔偿进行调解。而当事人常常因为文化水平、世俗偏见等原因，害怕自己的利益被侵害，甚至在调解之前带上了“有色眼镜”，在调解时应当要规范的做好调解笔录，并在调解之前将相法法律规定告之，有条件的要把《交通事故处理程序规定》以及相关赔偿办法张贴上墙，让当事者明白调解是“公事公办”，都有法律法规依据的，都是遵循公开、公平、公正的原则来办理的。同时最佳的调解结果既省时又省力，有利于事故双方尽快从交通事故的噩梦中摆脱出来。使双方心平静气进行调解。而诉讼却是漫长而复杂的，是万不得以才采用的方式。 三、重点要放在履行赔偿义务。 调解过程一定要注意赔偿一方的实际经济能力，同时还要注重履行方式。 四、换位思考保证双方利益 引导事故双方在认识和考虑利害关系时，建议双方“换位思考”。即劝导双方当事人在考虑自己利益的同时，退一步思考一下，也要设想对方是怎样考虑他的利益。调解的方法和技巧： (一) 调解时间的选择和调解的提出： (转载于:交通事故谈判技巧) 调解则应该尽可能选在交警队的事故责任认定书制作完毕，车辆及其他财产损失经过正式评估机构评估，人身受到伤害的等伤口完全愈合并进行法医鉴定之后提出较好，提出的方式也要注意，应由交通事故相关办案人员主动通知双方，如有一方想调解，也应向办案人员提出请求，由办案人员通知对方。 （二）调解地点的选择 调解的地点最好在交警队，需注意的是，调解地点一般不能够选择到一方当事人家里。 (三)调解参加人员由各方当事人选出一至两名代表参加谈判，其他无关人员应该劝离谈判现场，以免影响谈判的正常进行。谈判小组的 人员结构(指当事人只有两方时的情形)以三至五人为最佳，即双方当事人本人，再加上其代理人或懂法律事务的亲朋好友一名。篇二：交通事故处理全部技巧 交通事故处理全部技巧 每天都有那么多的伤人事故，作为机动车驾驶员，如果发生这样的事故你知道怎么办吗？ 很多人都知道打110，120，打电话喊亲戚朋友，除了这些就不知道怎么办了，对吧。 一般发生有人伤的事故，报110是必须的，因为这样的事故容易有纠纷，所以一定要交警部门出具事故责任认定书，出现场的事故证明必须有5张以上现场照，没有现场照的事故证明，保险公司可以不认可拒赔。人伤事故原则上，出警后一定会扣车处理，主责以上机动车主还要罚款。（责任明确的无人伤事故可以先移动车子到路边不要影响交通，按快速处理流程处理，这里不一一详述，可以教大家一个办法，在移动前用手机或相机把第一现场拍下来，注意把2个车的牌照拍出来，整车和路面情况一起拍，实在不行你几个角度多拍几张）。 有人伤的，一般一定保留第一现场，人伤严重的要先协助抢救伤员，当然最好是叫120那种专业的人去弄，比如有脊柱骨折的你去乱搬动，抢救，搞不好就是加重损伤，弄的他瘫痪么完结。如果对方轻伤的，一般都会要求你陪同去医院看病买单，这个时候，一般你要推说没带钱，因为责任没定，很多情况下你不一定全责的，你掏钱后，万一不是你责任，那么这个钱你很难拿回来。不管如何不要掏钱，反正第2天去交警队该怎么处理再怎么处理好了，不怕

车险理赔定损的工作总结经验与技巧

车险理赔定损的工作总结 理赔服务；查勘定损；自主理赔；物价评估；车险公估；修理成本；报价体系；工时定额 [摘要] 在全球保险业务中，汽车保险具有举足轻重的地位。近年来，我国已经开始进入汽车时代，汽车保险业务经营的好坏，不仅事关保险公司自身的经济效益和发展，也影响到保险职能作用的发挥及社会效益的实现，对保障社会稳定和人民的安居乐业发挥着积极的作用。如何借鉴国际上成熟保险市场汽车保险理赔服务的先进经验来改进我国传统的汽车保险理赔服务模式，提高工作效率，降低服务成本，已成为摆在我国汽车保险从业人员面前亟待解决的问题。 一、国际成熟保险市场汽车保险理赔服务的模式及特点 国外专业从事车险理赔服务的机构数量较多，而且分工很细。保险公司与外部机构基于各自的利益，为达到使客户满意这一共同目的，特别重视相互之间的合作.他们既各司其职，又特别注重信息、资源的共享，主要体现在以下几个方面： (一)查勘、定损环节方面的合作 查勘、定损工作作为理赔服务的第一环，实际上也是保险公司对案件是否赔偿、赔偿多少的第一关，它直接关系到保险公司理赔案件的数量、结案的速度、社会影响、晶牌效应等诸多方面，所以，保险公司都非常重视这一环节。为了应付大量繁琐的查勘、定损工作，发达国家和地区的保险公司普遍采用了与外部专业机构合作的模式。 (二)信息技术开发环节的合作 1.提高查勘调度的合理性和时效性。美国第四大车险经营公司Progressive公司，采用GPS定位技术确定查勘人员位置，通过智能排班系统，查勘人员在很短时间内被派到出险现场，另外，通过电脑网络，查询修理厂的排班情况，及时为客户提供送修服务。 2.提高查勘定损的准确性。德国安联集团一直使用Audatex系统(现属于美国ADP公司)，近期还使用Glassmatix估损系统，保证了车险理赔的规范、透明 3.提高接报案的及时性和方便性。日本安田火灾海上保险公司在车险理赔中使用24小时工作的事故受理报告系统，该系统与全国各地的14个理赔中心及全国252个理赔终端的远程计算机系统对应，客户从任何理赔终端都能得到保险公司的处理结果，并在7日内得到赔款。 4.提高查勘定损效率。在我国的台湾地区，车险理赔已经开始启用远程定损系统，通过因特网传送，实现保险公司定损员既可以当场定损，又可以进行网上远程定损，客户和修理厂还可以上网查询定损结果和配件价格、甚至购买配件等功能。 (三)提供多样化服务环节方面的合作 为客户提供全方位、多层次的服务是现代车险理赔的一大特点，其中，衍生服务已成为竞争的主要手段。在这方面做得最好的当属美国。作为全球最大的保

车辆维修协议书

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 车辆维修协议书 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________

甲 方： _______________________ 乙 方： _______________________ 签订日期： ___ 年 _____ 月 ____ 日 甲方: 地址: 电话: 甲、乙双方在自愿、公平、平等的基础上，经双方友好协商，依据《中华人民共和国合 同法》及相关法律法规订立本协议。一、本合同的下列术语应解释为： （1） “合同”系指甲方与乙方签署的、合同格式中注明的甲方和乙方所达成的协议，包 括所有的 附件、附录和构成合同的所有文件。（2） “合同价”系指根据合同规定，乙方在正确完全地履行合同义务后甲方应支付给乙 方的价 格。（3） “维修”系指招标文件中规定的车辆一、二级维护正常维护、维修等保养服务。 （4） “配件材料”系指乙方可提供维修服务时向甲方提供的零部件及耗材。 （5） “配件价格”系指乙方提供的车辆配件价格（车辆维修维护的配件费用，双方另行 商议）。二、服务范围 乙方负责甲方 台“的士”车辆的各级维护、维修（或根据甲方的要求提供车辆年 检）和其他有关汽车维修的服务项目及交通事故车辆维修。 乙方: 地址: 电话:

三、甲方车辆在乙方定点维修期间，乙方向甲方提供以下优惠: 1、修理工时费优惠10% 2、甲方有权享有配件优先自行选择使用权。 四、车辆送修 1、新车营运年/10万公里内，公司规定甲方的维护保养期间，甲方有权选择维护保养厂家的权利。 2、甲方车辆到乙方维修时，乙方在维修过程中发现其他（维修计划以外）的故障，必须及时将情况反映给甲方，在取得甲方负责人同意后方可继续维修。 3、对甲方车辆乙方应以修复为主，能不更换的零部件尽量不予更换，确实不能修复或修复不经济的零部件，在征得甲方同意后方可更换。 五、为共同遵守做好车辆维修及维护保养的相关事项，双方在签订协议后，乙方需编制 车辆每月维修和维护保养或年检计划（甲方提供车辆号牌数据）。 六、乙方在车辆维修及维护保养过程，必须按照国家对汽车维修质量所制定的修理技术 标准及技术要求进行维修，并严格执行行业主管部门制定的三检制度（进厂、过程、出厂）优先安排甲方的车辆进行维护（确保即到、即修），并保证维修质量。 七、乙方在车辆维修或维护属保质期内出现维修质量或配件质量等的问题的，由乙方负 责免费维修和更换存在有质量问题的配件，因乙方维修质量导致甲方利益受损，乙方应作合理补偿。属于司机操作不当或其它因素造成车辆损坏的，由当事人负责。 八、乙方以“规范经营、优质服务”为指导思想，竭诚为用户服务。对车辆的各类维护 和事故车修复作如下管理规定：