油枕的检修..

编号：Q/XXX 变压器油枕的检修作业指导书

编写：年月日

生产审核：年月日

安全审核：年月日

批准：年月日

作业负责人：

作业日期年月日时至年月日时

XXX电力公司

范围

本作业指导书适用于XXX电力公司XXX变电所#X主变的油枕检修作业。

引用文件

下列标准及技术资料所包含的条文，通过在本作业指导书中引用，而构成为本作业指导书的条文。本作业指导书出版时，所有版本均为有效。所有标准及技术资料都会被修订，使用本作业指导书的各方应探讨使用下列标准及技术资料最新版本的可能性。

国家电网公司电业安全工作规程（发电厂和变电所电气部分）

DL 5009.3-1997 电力建设安全工作规程（变电所部分）

GBJ147-1990 电气装置安装工程:高压电器施工及验收规范

电安生[1994]227号电业安全工作规程（热力和机械）

DL/T573-1995 电力变压器检修导则

DL/T572-1995 电力变压器运行规程

GB/T13499-2002 电力变压器应用导则

DL 5027-93电力设备典型消防规程

变压器安装使用说明书

修前准备

准备工作安排

人员要求

备品备件

3.4 工器具

材料

危险点分析与预控

安全措施

人员分工

作业程序及作业标准

竣工

验收记录

作业指导书执行情况评估

9 XX供电公司安评动态查评工作卡---------配合变压器检修工作

大型油浸式变压器油枕胶囊破裂的运行分析及注意事项

大型油浸式变压器油枕胶囊破裂的运行分析及注意事项 摘要：大型油浸式变压器应用广泛，油枕胶囊出现破裂，影响变压器的安全稳定运行。本文分析了油枕胶囊与呼吸器的结构原理，并提出了油枕胶囊损坏的情况及应采取的措施和注意事项。能有效防止油枕胶囊破裂而带来异常情况的发生，同时避免了大型变压器的非计划停运，有力保障了大型油浸式变压器的安全运行。 关键词：油浸式变压器;油枕;胶囊;破裂 随着电网和输电线路容量的不断增大，大容量变压器用途越来越广，鉴于油浸式变压器容量适应性较好，安装要求较低，以及过载能力较强，所以在电力系统得到较为广泛的应用。变压器油肩负着绝缘和冷却的作用，品质要求较高，运行中不允许与空气直接接触，而变压器油等部件由于负荷及环境温度的变化，存在膨胀和冷缩的现象，为了保证其正常的膨胀和冷缩，同时避免油与外界直接接触，油枕胶囊就是其中的利器，其与呼吸器配合，既保证了变压器正常的膨胀、冷缩（呼吸），也避免了油与外界直接接触，同时也能即时反应变压器油位。 1 油枕胶囊与呼吸器 1.1 简易连结图 1.2 变压器的呼吸作用 通过上图可以看出：胶囊底部贴在油枕的油面上，其内部是空气，外面是油，空气和油完全隔绝，也就是变压器油是密封的，这样能保证油的品质。呼吸器是连接在胶囊上，胶囊内部的气体通过呼吸器与大气连接。当变压器温度升高，油面上升时，变压器本体内压力增大，胶囊袋随之压缩，其内部空气通过呼吸器排至大气;变压器温度降低，油面下降时，变压器本体内压力减小，胶囊袋随之膨胀，外部空气通过呼吸器进入胶囊，即呼吸器与胶囊共同完成变压器的呼吸。另外，油位计连在胶囊上，随着其膨胀压缩就可以指示出变压器油位变化情况。 1.3 油枕胶囊损坏的现象 在正常情况下不会有变压器油通过呼吸器流出，但如果胶囊破裂，油枕中的油进入胶囊，胶囊中的空气进入油枕，这样在变压器温度升高胶囊压缩时，其内部的油被挤压后顺着呼吸器管道流出，从而会通过呼吸器溢流至变压器外部。 2 油枕胶囊损坏应采取的措施和注意事项 2.1 采取的措施

变压器油枕的分类及作用

变压器油枕有哪些作用? 变压器油枕的作用如下:(1) 为变压器油的热胀冷缩创造条件,使变压器油箱在任何气温及运行状况下均充满油。(2) 为了使变压器器身和套管下部能可靠地浸入油中,保证了安全运行,且可减小套管的设计尺寸。(3) 变压器油仅在油枕内与空气接触(有些还装有胶囊呼吸器),与空气接触面减少,便油的受潮和氧化机会减少,油枕内的油温较油箱内油温低,也使氧化速度变慢,有利于减缓油的老化。(4) 油枕和油箱的连管中间可安装气体继电器。(5) 变压器油从空气中吸收的水分将沉积在油枕底部集污器内以便定期放出,使水分不会迸人油箱。 变压器油枕的作用?差动保护的定义和作用? 当变压器油的体积随着油的温度膨胀或减小时,油枕起着调节油量,保证变压器油箱内经常充满油的作用。如没有油枕,油箱内的油面波动就会带来以下不利因素: 一是油面降低时露出铁芯和线圈部分会影响散热和绝缘; 二是随着油面波动空气从箱盖缝里排出和吸进,而由于上层油温很高,使油很快地氧化和受潮。油枕的油面比油箱的油面要小,这样我的机电,可以减少油和空气的接触面,防止油被过速地氧化和受潮。三是油枕的油在平时几乎不参加油箱内的循环,它的温度要比油箱内的上层油温的低的多,油的氧化过程也慢的多,因此有了油枕,可以防止油的过速氧化。变压器油枕有三种形式:波纹式、胶囊式、隔膜式。变压器的差动保护。 变压器油枕的作用 当变压器油的体积随着油的温度膨胀或减小时,油枕起着调节油量,保证变压器油箱内经常充满油的作用。如没有油枕,油箱内的油面波动就会带来以下不利因素:一是油面降低时露出铁芯和线圈部分会影响散热和绝缘;二是随着油面波动空气从箱盖缝里排出和吸进,而由于上层油温很高,使油很快地氧化和受潮。油枕的油面比油箱的油面要小,这样,可以减少油和空气的接触面,防止油被过速地氧化和受潮。三是油枕的油在平时几乎不参加油箱内的循环,它的温度要比油箱内的上层油温的低的多,油的氧化过程也慢的多,因此有了油枕,可以防止油的过速氧化。变压器油枕有三种形式:波纹式、胶囊式、隔膜式。

工业润滑油使用中常见问题和解决办法

工业润滑油使用中常见问题和解决办法 一、液压油常见问题及解决办法 1、液压油颗粒污染造成的原因是什么？有何危害？防止的办法有哪些？ （1）原因 液压油颗粒污染造成的原因有二： 一是外来带入的，二是工作过程中产生的。见下表 外来的产生的 1、经过油箱呼吸孔把大气的尘埃带入1、通过运动部件磨损产生的金属颗粒，粉末 2、运输、储运过程中混入的2、液压油化学变化产生的油泥、沉淀等 3、液压系统元件内存在的3、密封、垫片与液压油不相适应而产生的（2）危害 A 粘结，堵塞过滤器，伺服阀阀孔 B 增大泵和运动部件的磨损 C 加速油的老化变质 D 堵塞吸油粗滤器，使泵发生气蚀 （3）防止办法 A 油箱密封好，防尘，或安装带有空气过滤器的呼吸孔 B 成品油储运过程中一定要防尘，防水 C 系统中必须装有过滤装置及时清除污染颗粒，最好采用带指示信号的滤器，油箱底部最好安装磁性捕集器。 D 安装并定期检查，清洗泵吸入的粗滤器。 E 在油缸和推杆密封处加防护罩，或吹气防尘。 2、相同粘度的矿物液压油可以随意互用吗？ 不能。因为虽有相同的粘度，但种类差甚远。要求用抗磨液压油的高压系统，绝不能用L-HH 或L-HL 油替代不然就会引起设备油泵过早报废及运行故障，在寒区严寒区液压系统要求使用的L-HV 与L-HS 油也不能用同粘度级的L-HM 油来代用，否则会产生冷启动困难等问题。 二、齿轮油问题和解决办法 1、齿轮失效的主要形式是什么？ 齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。 2、导致工业齿轮油变质的因素有哪些？ 内部原因是基础油的安定性有一定限度，随储存，使用时间的推移发生变质，为改善油品综合性能加入的各种添加剂在使用中逐步消耗发生变质，一般来说，这种变质是很缓慢的，往往需要2年或更长的时间。 3、工业齿轮油变质的现象是什么？ ①外观的变化。颜色变深变混。产生乳化有明显的磨粒，机械杂质和油泥。 ②粘度变化含粘度指数改进剂的油，由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升 ③酸值变化在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。 ④水份增大抗乳化性能变差，极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。 ⑤苯戍烷(石油醚)不溶物增大，这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑灰尘等污染的结果。

变压器油枕及其种类

变压器油枕及其种类 变压器储油柜的密封形式主要有四种。第一种为开式（无密封）储油柜，变 压器油与外界空气直接相通。第二种是胶囊式储油柜，由于胶囊易老化开裂，密封性能较差，现在已逐步减少使用。第三种是隔膜式储油柜，它是用厚度为0.26ram- 0.35ram的尼龙布两层、中间夹以氯丁橡胶、外涂丁氰橡胶，但其对安装质量和检修工艺均有较严格的要求，使用效果不甚理想，主要是渗油和橡胶件易损，影响到供电的安全性、可靠性及文明生产，因此也在逐步减少使用。第四种是采用金属弹性元件作为补偿器的储油柜，其又分为外油式和内油式两大类。 内油立式储油柜是以波纹管为装油容器，根据补偿油量大小采用一个或多个波 纹管将油管并联立式放在一个底盘上，外部加防尘罩，依靠波纹管上下移动进行绝缘油体积补偿，外观形状多为长方体。 外油卧式储油柜是以波纹管为气囊，卧式放置于储油柜筒体之内，波纹管外侧 与筒体之间盛装绝缘油，而波纹管内是与外界相通的空气，依靠波纹管伸缩改变储油柜内部容积实现绝缘油体积补偿，外观形状为横置圆柱体。 1开启式储油柜（油枕）或低压小容量变压器铁桶油箱 这一种是最原始的，即采用与外界空气相通的油箱作为储油柜，这种储油柜由于不密封，因此绝缘油易氧化、受潮，长期运行后变压器油质氧化，劣化的变压器油微水和含气量严重超标，对变压器的安全、经济和可靠运行构成极大威胁，严重地降低了变压器的安垒性和绝缘油的寿命。目前这种储油柜（油枕）基本淘汰了，市面所见极少，或者只在电压等级较低的变压器上采用。 2胶囊式储油柜 胶囊式储油柜（图1）是在传统储油柜内部装一个耐油的尼龙胶囊袋，将变压器本体内的变压器油与空气隔离开。随着变压器内油温升降，其进行呼吸，在油的体积发生变化时有一个足够的空间。其工作原理为胶囊袋内气体通过呼吸管及吸湿器与大气相通，胶囊袋底面紧贴在储油柜的油面上，当油面变化时，

常用变压器的种类及特点

常用变压器的种类及特点 (1)按相数分： (1)单相变压器：用于单相负荷和三相变压器组。 (2)三相变压器：用于三相系统的升、降电压。 (2)按冷却方式分： (1)干式变压器：依靠空气对流进行冷却，一般用于局部照明、电子线路等小容量变压器。 (2)油浸式变压器：依靠油作冷却介质、如油浸自冷、油浸风冷、油浸水冷、强迫油循环等。 (3)按用途分： (1)电力变压器：用于输配电系统的升、降电压。 (2)仪用变压器：如电压互感器、电流互感器、用于测量仪表和继电保护装置。 (3)试验变压器：能产生高压，对电气设备进行高压试验。 (4)特种变压器：如电炉变压器、整流变压器、调整变压器等。 (4)按绕组形式分： (1)双绕组变压器：用于连接电力系统中的两个电压等级。 (2)三绕组变压器：一般用于电力系统区域变电站中，连接三个电压等级。 (3)自耦变电器：用于连接不同电压的电力系统。也可做为普通的升压或降后变压器用。 (5)按铁芯形式分：

(1)芯式变压器：用于高压的电力变压器。 （2）非晶合金变压器：非晶合金铁芯变压器是用新型导磁材料，空载电流下降约80%，是目前节能效果较理想的配电变压器，特别适用于农村电网和发展中地区等负载率较低的地方。 (3)壳式变压器：用于大电流的特殊变压器，如电炉变压器、电焊变压器；或用于电子仪器及电视、收音机等的电源变压器。 电力变压器的日常维护及故障的预防方法 发布时间:09-12-24关注次数：363 简介：本文介绍电力变压器的日常维护及故障的预防方法:当前的世界范围内，不间断的电力供应已成为工业生产、国防军事、科技发展及人民生活中至关重要的因素。人们对能源不间断供应的依赖性常常是直到厂房里的生产设备突然停止工作时才意识到各种断路器、布线及变压器的重要性。 变压器故障通常是伴随着电弧和放电以及剧烈燃烧而发生，随后电力设备即发生短路或其他故障，轻则可能仅仅是机器停转，照明完全熄灭，严重时会发生重大火灾乃至造成人身伤亡事故。因此如何确保变压器的安全运行受到了世界各国的广泛关注。 一、变压器故障的统计资料 （一）、各类型变压器的故障 根据相关部门对变压器类型显示的变压器故障统计数据人们可以看出，电力变压器故障始终占据主导位置。 （二）、不同用户的变压器故障 变压器使用在不同的部门，故障率是不同的。为了分析变压器发生故障

润滑油常见问题及分析

润滑油常见问题及分析 信息类别：车用润滑油-车用润滑知识发布时间：2008-4-15 浏览量：1352 精品推荐：普通 1、油越粘越好吗？ 机油粘度过低，很容易出现亮红灯、润滑不良的现象，因此，有人就认为机油粘度越大越好，其实这种看法是错误的。确实，对于上了年纪的汽车，部件都有一定程度的磨损，摩擦部位间隙大些，用高粘油有利于加 强其密封性，效果会更好些。但对于大部分车辆，考虑节能及排废方面，倾向于选用低粘油有利，因为：（１）高粘油流动性较差，启动阻力大，耗油多。 （２）高粘油在启动瞬间比低粘油更难达到摩擦部位，对车辆冷启动的伤害大些。 （３）高粘油低温启动性差，尤其冬天，车辆难以启动。 2、是不是拉丝的油好？ 不少人认为，拉丝的油够粘，润滑性好，这是一种错误的观点。一般带“ W ”的机油都是用增粘剂来调和，增粘剂剪切性能不好时就会呈现拉丝状态，这些油使用后很容易变稀，以至不能保持润滑而损坏机器，因此拉丝油反而是差油，最好不要使用。 3、用户反映有些机油使用后容易发黑，为什么？容易发黑的油是不是好油？ 确实，如果机油档次太低，或氧化安定性不好，或不加添加剂，都会导致机油容易变黑。但是，机油容易变黑的大部分原因还是与车况有关。车辆的燃烧性能不好，尤其是柴油车，不完全燃烧产生的烟炱会窜入机油中污染机油使之变黑 ; 另外，放出旧机油时没放净，曲轴箱残留下的油泥、积碳、漆膜等又未经清洗，加入新油后由于新油具有较强的清洗能力，将这些机油残留物清洗出来悬浮于油中，使之发黑 ; 再者就是机油耗量大的车辆，很多时候是车况不佳引起的，因此如果发现机油容易变黑，则是对你的车况性能不佳提出的信号，最好是停车检查，以免发生严重的事故。 4、为何机油越用越少出现短油现象？ 很多用户以为这种情况是机油太烯的缘故，其实不然，有可能是机油选用不当引起，就机油本身来说，其含低粘组分越多越容易挥发，如 15W40、15W30、10W30、5W30 等油比不带 W 的油在同一条件下易挥发，故选用时应注意，夏季南方地区的用户选用含粘组分较多的 20W50 、 40 、 50 等机油，以减少短油现象。若油品选择没问题，则检查机械原因，有可能是漏油或窜烧机油所致。 5、为什么机油使用后会有蓝烟、黑烟或白烟的现象？ 不少人都认为出现这些现象是机油质量不好的原因，其实不然。有可能是燃料油质量不好，或燃烧系统调节不当，燃烧不完全，而出现冒黑烟现象 ; 汽缸密封性不好，产生窜油现象，机油燃料油含水，或窜到汽缸被燃烧掉的机油含水，或在雨天行车，空气湿度大，都会产生冒白烟现象。 6、发动机拉缸是什么原因造成？它与润滑油质量有多大关系？ 拉缸是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。其损伤程度有所不同，但均统称拉缸。造成拉缸的主要原因有以下几种： (1)活塞与汽缸配合间隙过小。 (2)活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当。 (3)活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。 (4)活塞或活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上。

变压器油枕及其种类

变压器油枕及其种类 知识积累2010-05-18 16:39:29 阅读386 评论1 字号：大中小订阅 变压器储油柜的密封形式主要有四种。第一种为开式(无密封)储油柜，变压器油与外界空气直接相通。第二种是胶囊式储油柜，由于胶囊易老化开裂，密封性能较差，现在已逐步减少使用。第三种是隔膜式储油柜，它是用厚度为0．26ram-0．35ram的尼龙布两层、中间夹以氯丁橡胶、外涂丁氰橡胶，但其对安装质量和检修工艺均有较严格的要求，使用效果不甚理想，主要是渗油和橡胶件易损，影响到供电的安全性、可靠性及文明生产，因此也在逐步减少使用。第四种是采用金属弹性元件作为补偿器的储油柜，其又分为外油式和内油式两大 类。 内油立式储油柜是以波纹管为装油容器，根据补偿油量大小采用一个或多个波纹管将油管并联立式放在一个底盘上，外部加防尘罩，依靠 波纹管上下移动进行绝缘油体积补偿，外观形状多为长方体。 外油卧式储油柜是以波纹管为气囊，卧式放置于储油柜筒体之内，波纹管外侧与筒体之间盛装绝缘油，而波纹管内是与外界相通的空气，依靠波纹管伸缩改变储油柜内部容积实现绝缘油体积补偿，外观形状为横置圆柱体。 1 开启式储油柜(油枕)或低压小容量变压器铁桶油箱 这一种是最原始的，即采用与外界空气相通的油箱作为储油柜，这种储油柜由于不密封，因此绝缘油易氧化、受潮，长期运行后变压器油质氧化，劣化的变压器油微水和含气量严重超标，对变压器的安全、经济和可靠运行构成极大威胁，严重地降低了变压器的安垒性和绝缘油的寿命。目前这种储油柜(油枕)基本淘汰了，市面所见极少，或者只在电压等级较低的变压器上采用。 2 胶囊式储油柜 胶囊式储油柜(图1)是在传统储油柜内部装一个耐油的尼龙胶囊袋，将变压器本体内的变压器油与空气隔离开。随着变压器内油温升降，其进行呼吸，在油的体积发生变化时有一个足够的空间。其工作原理为胶囊袋内气体通过呼吸管及吸湿器与大气相通，胶囊袋底面紧贴在储油柜的油面上，当油面变化时，胶囊袋也会随之膨胀或压缩。由于胶囊袋可能因材质问题出现龟裂微孔，使空气和水分渗入油内进入变压器油箱，造成油内含水量增高，绝缘性能下降，油介损增大，而加速绝缘油的老化过程。因此，变压器需要更换硅胶粒，情况严重时需要被迫滤油或停电检修。 3 隔离式储油柜 隔膜式储油柜(图2)虽然解决了胶囊式一些问题，但是橡胶材质的质量问题难以解决，以致可能在运行中发生质量问题，给电力变压器的安全运行带来威胁。

润滑油常见问题知识总汇之内燃机部分

润滑油常见问题知识总汇 前言：本文是中国润滑经济网编辑，通过这些年从业的经验，以及网上百度百科，百度知道等多个相关知道平台，问答平台整理总汇而成，都是润滑油相关的常见问题，对于刚从业的人员可以做到基础知识普及的作用。基本覆盖了网上目前关于润滑油的大部分问题，本分分为液压油部分、压缩机油、热处理油、汽轮机油、汽车自动传动液、内燃机油、内燃机油。由于内容比较多，就每个部分开个来一个文档。 百度文库首发。 内燃机油部分 1、什么是内燃机油？包括哪些油种？ 答：用于内燃机内部各运动部件的润滑油称作内燃机油，也叫做发动机油。一般包括汽油机油、柴油机油、二冲程摩托车油、船用发动机油、铁路机车油及航空发动机油等等。 2、内燃机油有什么作用？ 答：主要作用分为四项：润滑、冷却散热、密封、防锈防腐。 3、内燃机油的组成和质量？ 答：组成：基础油和不同功能的添加剂。 质量：取决于基础油和各种添加剂的质量，同时还取决于组成是否合理，即油品配方的合理性。 4、内燃机油100℃运动粘度的意义是什么？ 答：100℃运动粘度是机油的一项主要质量指标。使用机油首先必须正确地选择粘度。粘度过大，会导致启动困难、消耗动力；粘度过小，则会减弱密封性能，降低机油压力、造成供油短缺，导致机件磨损。 5、什么是内燃机油的低温动力粘度？ 答：是预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标，该粘度以冷启动模拟机(CCS)测试，在同一种低温条件下，测出的该粘度值越小，说明机油的冷启动性能越好。 6、什么是内燃机油的边界泵送温度？ 答：是预测机油能维持正常泵送的最低温度，以小型旋转粘度计(MRV)测定，在高于此温度的条件下，机油能及时、连续、充分地被泵送至各润滑部位，避免发动机启动磨损。 7、什么是单级油？ 答：单级油一般指夏季用油，无低温粘度指标要求，市场上主要牌号多为SAE30、SAE40两种。 8、什么是多级油？ 答：多级油系四季通用油，对低温性能有严格的指标要求。可在一定地区四季通用，不必因季节变化而更换。主要粘度级别为10W/30、15/40及10W/40等。

检修作业文件包(模板)

600MW发电机组 引风机小修作业文件包 批准： 审定： 审核： 编写： 华电内蒙古能源有限公司包头发电分公司 2011年3月

华电蒙能包头公司 引风机 检修作业文件包 版次：3 目录 序号内容页码 1 前言 2 2 概述 3 3 检修文件包附件目录 4 4 修前设备状态检查与诊断 5 5 工作所需工作人员计划 6 6 工作所需备品配件准备 6 7 工作所需消耗性材料准备 6 8 检修所需工器具准备 6 9 检修所需测量用具准备7 10 检修所需试验器具及电动工器具准备7 11 检修所需参考图纸资料7 12 反事故技术措施计划8 13 质量检验验收及技术监督计划9 14 安全风险分析以及预防措施10-11 15 检修程序12-13 16 设备品质再鉴定单14 17 检修报告15 18 检修情况说明16 19 更换备品配件统计17 20 消耗材料统计17 21 检修实际所用工时18 22 检修记录清单19 23 检修记录20-24 24 检修文件包附件25-28

华电蒙能包头公司 引风机 检修作业文件包 版次：3前言 为认真贯彻执行《发电企业设备检修导则》、中国华电内蒙古公司《燃煤机组检修管理办法（A版）》，落实“预防为主，计划检修”的方针，强化检修过程控制，实现检修作业标准化、规范化、程序化、高效化的要求，以全面提升检修管理水平，特制定本检修作业文件包。 1. 编制说明： 1.1 本检修作业文件包包括了“前言、概述、检修资源准备、质量检验验收及技术监督计划、安全风险分析与预防措施、检修工序及质量要求、设备再鉴定、检修报告、设备质量缺陷报告、不符合项报告”等内容，为检修实现全过程规范化管理提供支持材料。 1.2本检修作业文件包适用于600MW机组引风机解体检修。 1.3 本检修作业文件包的消耗材料计划根据《发电设备标准C级检修材料消耗》并结合设备修前状态诊断编制。 1.4 本检修作业文件包的危险点分析以及防范措施根据《电业安全工作规程》、《现场安全规程》、《火力发电厂危险点分析及预控措施》，并结合现场实际情况编制而成。 1.5 本检修作业文件包的设备检修工序及质检点、技术监督设置参考《火力发电厂锅炉机组检修导则第五部分烟风系统检修》（DL/T 748-2001），并结合中国华电内蒙古公司部分企业相关资料编制而成。 1.6 本检修作业文件包需经生产技术部审核，总工程师批准后方可使用。 2．编制目的： 2.1有利于检修项目管理，规范检修作业行为，便于检修管理全过程控制，确保引风机修后符合质量要求。 2.2有利于检修方执行，提供完善、标准、规范的检修作业程序。 2.3有利于检修资料归档。 3.确保目标： 3.1 确保引风机C级检修全过程无不安全因素发生。 3.2 确保引风机C级检修项目的验收率、合格率为100％，质量评价为“优秀”。 3.3 实现引风机C级检修后一次性启动成功，达到修后运行100天无故障。 3.4 确保引风机C级检修后技术参数达到目标值。 4. 引风机概述： 引风机系静叶调节轴流风机，型号AN-37e6，由成都电力机械厂生产。

润滑系统常见故障诊断与排除

润滑系统常见故障诊断与排除 摘要发动机寿命除设计因素外，润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置及铸于发动机体的油道组成。润滑系统具有润滑清洁、散热和密封四大功用。当然，机油系统必须有了机油才能发挥四大作用，因此，机油是润滑系统中的主角。汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损；循环流动的机油将磨擦脱落的金属细屑带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，使运动机件不因温度过高而烧损；粘性的机油还能在活塞环与汽缸壁之间构成油膜，起到密封作用，增强汽缸压力 关键词：润滑系常见故障部位常见故障诊断方法常见故障维修案例

目录 1 引言 (1) 2 发动机润滑系的功用及组成 (1) 2.1润滑系统的功用 (1) 2.2发动机润滑方式 (1) 2.2.1压力润滑 (1) 2.2.2飞溅润滑 (2) 2.2.3润滑脂润滑 (2) 2.3润滑系统的组成及油路 (2) 2.3.1油底壳 (2) 2.3.2机油泵 (2) 2.3.3机油滤清器 (2) 2.3.4机油集滤器 (2) 2.3.5主油道 (3) 2.3.6限压阀 (3) 2.3.7机油泵吸油管 (3) 2.3.8曲轴箱通风装置 (3) 2.4润滑系的主要部件 (4) 2.4.1 机油泵 (4) 2.4.2 机油滤清器 (5) 3 润滑剂 (6) 3.1润滑剂的分类和作用 (6) 3.2润滑剂 (6) 3.2.1机油的功用 (6) 3.2.2机油的使用特性及机油添加剂 (7) 3.3机油的分类 (8) 3.4机油的更换及注意事项 (8) 4 润滑系常见的故障 (9) 4.1 常见故障，机油压力低包括： (9) 4.1.1机油粘度不足 (9) 4.1.2 机油泵吸油不足： (9) 4.2 常见故障，漏油包括： (10) 4.2.1 密封垫损坏 (10)

浅谈油浸式变压器储油柜的分类及对比

浅谈油浸式变压器储油柜的分类及对比 在大型油浸式变压器中，储油柜是作为变压器调节油位的重要器件，根据现场实际的使用情况，对不同类型的储油柜进行简要的分析，对比。 标签：油浸式变压器；调节油位；储油柜 1 概述 变压器是电力系统中利用电磁感应原理来进行传递功率和改变电压等级的重要器件，按照冷却方式可分为干式变压器和油浸式变压器。而储油柜是大型油浸式变压器最重要部件之一，绝缘油在工作过程中油温会发生变化，进而造成体积膨胀或者收缩，储油柜主要用以补偿这种膨胀或收缩，并尽可能使绝缘油与空气和水份隔离，防止绝缘油吸湿或者被氧化。储油柜的工作状况会直接影响变压器的内部故障发生几率。因此，对储油柜的分类和对比进行研究是很有必要的。 常用的储油柜按照原理大致可分为以下四种：敞开式储油柜、胶囊式储油柜、隔膜式储油柜、金属波纹式储油柜。 2 敞开式储油柜 敞开式储油柜是由铁板卷成的单一筒体，绝缘油通过结构简单的吸湿器与外界大气直接相通，由于吸湿器作用有限，而且筒体密封性没有足够的保证，运行时绝缘油容易受潮和氧化，目前35kV及以上变压器已不允许采用敞开式储油柜。 3 胶囊式储油柜 为了解决和改善敞开式储油柜的绝缘油与大气的隔离问题发展出橡胶囊式储油柜。胶囊式储油柜是在敞开式储油柜的基础上，内部加装了用于隔离空气的橡胶囊，与外壳体形成密封结构，橡胶囊通过伸缩实现对绝缘油体积的补偿，胶囊内腔通过呼吸器与大气相通。 胶囊式储油柜通过一个机械传动的油位表来显示油位，运行人员在日常巡视时可以观测到油位表指示的油位，对照油温油位曲线从而判断油位是否正常，油位表的微动开关也会接入信号回路，本体油位异常时，后台光字牌发报警信号。 根据长时间运行观察，使用胶囊式储油柜存在以下几个问题：（1）由于橡胶材料容易老化，使用寿命短，需要定期进行更换。更换时要对变压器注油和放油，需要一定的工作量。（2）胶囊本身机械强度不高，在变压器的安裝、运行和检修的过程中，很容易破裂漏油，且不易被发现。（3）胶囊伸展不良时容易造成呼吸阻塞，造成事故。（4）油位计采用连杆式磁针油位计，连杆较长容易变形，因此指针精度较低，容易出现虚假油位。（5）由于胶囊式储油柜密封在储油柜中，内部发生破损，运行人员很难发现。

变压器油枕胶囊式和金属波纹式的区别

变压器油枕胶囊式和金属波纹式的区别 1、胶囊式油枕介绍 （1）胶囊式油枕是在油枕内安装一密闭的、能承受较高压力的胶囊，通过胶囊将绝缘油与外界空气隔开，并通过吸湿器阻止水蒸气进入胶囊。运行中，胶囊浮在油面上，随着油面上升或下降进行吸气或排气，以此自动平衡胶囊内外两侧压力，保证变压器本体内一直充满绝缘油。 （2）胶囊式油枕工作原理。如示意图所示，胶囊内部气体通过吸湿器与大气相通，胶囊袋的底面紧贴在储油柜内的油面上，使胶囊与油面之间没有空气。当油面发生变化时，在油压和大气压的作用下，胶囊会随之膨胀和收缩，将油送出或吸收。 （3）胶囊式油枕优点。安装维护简单，观测直观。 （4）胶囊式油枕缺点：1）胶囊易老化、龟裂，安装时容易损坏、破损，使空气中的水和雨水易于进入油中。2）冬季胶囊和隔膜表面易结冰，造成含水量增高绝缘下降，油介损增大、油质变坏，危及 安全 。3）管式油位计连接部位经常出现渗漏油现象，又不易处理， 检修 时易破损，当变压器出现负压时易进入空气和水。4）油位计中的油和变压器本体相通，在阳光的照射下油位计中的油被氧化、劣化，直接降低油枕中油的品质，污染变压器本体油质。5）主变在长期运行中，会有部分气体进入油枕中，这些气体占据了一定位置影响了油枕内胶囊的呼气，当气体过多时，使油表出现假油面。 2、金属波纹式油枕介绍 （1）金属波纹密封式油枕是由可伸缩的金属波纹芯体构成的可变容器，它能使变压器油与空气完全隔离，从而防止变压器油受潮氧化，延缓老化过程。在彻底隔绝空气及湿气的条件下，当变压器内绝缘油随温度变化产生体积膨胀或收缩时，油枕内的波纹芯体通过伸缩，改变油枕油腔大小，实现对变压器油的体积补偿。 （2）金属波纹式油枕工作原理。如示意图所示，变压器油通过气体

润滑油常见故障汇总

润滑油常见故障汇总 1，怎么排除润滑油消耗过多？ 技术状况良好的发动机，润滑油消耗是很少的。如果消耗过多， 就说明有了故障。 一般原因是： 1、活塞环因结胶卡死在环槽内，或活塞环磨损严重。 2、润滑油选用不当，粘度过小。 3、润滑油加得过多，超过了规定刻度。 4、曲轴箱通风装置被堵塞。 5、气门杆油封损坏。 6、气门导管磨损严重。 排除方法如下： 1、检查活塞环磨损程度和在环槽内转动是否灵活，有无卡死现象。 2、按原厂规定选用润滑油。 3、按标准加注润滑油。 4、检查曲轴箱通风装置工作是否良好。 5、更换气门杆油封。 6、更换气门导管。 2，变压器出现特殊噪声的原因及处理方法 故障原因： 变压器出现特殊噪声的故障，可能是由于负载和周围环境温度的 变化，使油枕的油面线发生变化，因此，水蒸气伴随空气一并被吸入油枕内，凝成水珠，促使内部氧化生锈，随着积聚程度加剧，会落到油枕的下部。铁锈通过油枕与油盖的连通管，堆积在部分轭铁上，从而在电磁力的作用下产生振动，发出特殊噪声。这还会导致变压器运行油机械杂质增多，使油质恶化。处理方法：

油枕与集泥器的清洁是同时进行的，应根据变压器的负荷情况，温升状况 来决定。使用经验证明，两年清洁一次为好。 集泥器装在油枕的下部，用于收集油中沉淀下来的机械杂质和水份，保持 运行油有良好的绝缘强度。卸下集泥器(放油阀)油自动流出，至流完为止，然 后再打开油枕法兰盘，用清洁干燥的毛巾堵塞油枕与油盖连接管的上口径处， 以防油枕里的异物通过连接管进入变压器油和器身内，否则会降低变压器运行 油的绝缘强度使油质急剧恶化，并且变压器会发出沉闷“噼啪”声，酿成重大 设备事故隐患。因此，决不能掉以轻心。如油枕上部无油部分与空气接触氧化 生锈，可用钢丝刷清除至表面清洁为止。然后，以清净干燥的另一毛巾，把枕 壁上堆积的机械杂质和油泥铁锈擦拭干净，先用换下的废油清洗，再以合格变 压器油冲洗两次至彻底清洁为止。 清洁工作完毕，立即组装还原。用清洁干燥漏斗从注油器孔插入油枕里， 加入经试验合格的同号变压器油(不能混油使用)，补油量加至油面线温度+20℃为宜，然后上好注油器。否则，油受热膨胀，会产生溢油现象。如条件允许， 应采用真空注油法，以排除线圈中的气泡。 3，变压器漏油的原因及处理措施 描述 变压器运行中渗漏油现象比较普遍，引起变压器漏油的原因一般有：焊缝开裂 或密封件失效；运行中受到震动；外力冲撞；油箱锈蚀严重而破损等。 变压器严重漏油的后果：虽变压器油油位在规定的范围内，仍可继续运行或安 排计划检修。但是变压器油渗漏严重，或连续从破损处不断外溢，以致于油位 计已见不到油位，此时应立即将变压器停止运行，补漏和加油。 另外变压器油的油面过低，使套管引线和分接开关暴露于空气中，绝缘水平 将大大降低，因此易引起击穿放电。 通过几年的规范维修保养总结，发现我司变压器漏油的主要原因：一是设备 老化，很多密封口处零部件有不同程度的变形，使密封失效或密封圈寿命降低；

DEH系统检修文件包

华能瑞金电厂检修部技术标准文件 检修文件包 □A修□B修□C修□D修 （ A版） 项目名称：DEH系统检修 批准： 审定： 审核： 编制： 2008年3月发布 2008年3月实施 华能瑞金电厂发布

系统检修作业指导书 1目的 1.1规检修人员作业行为，确保DEH系统检修质量符合要求。 1.2本作业指导书是所有参加本项目的工作人员必须遵循的质量保证程序。 2适用围 2.1本作业指导书规定了华能瑞金电厂DEH系统检修项目、工艺及质量标准。 2.2本作业指导书适用于华能瑞金电厂DEH系统检修和维护。 3引用标准 3.1《火电厂热工自动化系统运行维护规程》 3.2哈汽《汽机数字电液控制系统说明书》 4概述及术语 4.1概述 4.1.1DEH是汽轮机数字电液控制系统，以计算机作为控制器，通过电液伺服装置和相关电磁阀去 控制高压抗燃油及油动机，对汽轮机进行控制。 4.1.2DEH系统组成：DEH数字电液控制系统组要由超速保护（OPC）、汽机基本控制（BTC）和 汽机自启停（ATC）三部分组成。 4.1.3DEH系统功能：主要包括自动挂闸、转速自动调节、负荷自动调节、超速保护、主汽压 控制、协调控制、一次调频、自同期、在线试验、阀门管理、自动/手动方式之间的切换、ATC 热应力控制等。 4.1.4DEH系统检修容：硬件检查、电源检查、通道测试、伺服系统检查、功能测试。 4.2术语 本书无特殊术语。 5职责及权限 5.1工作负责人：合理组织、明确工作组成员分工、对安全、质量、进度负责；安排专人做好检修记录，确保记录真实、准确、完整。 5.2监护人：依照安规及本作业指导书的要求对检修工作实施安全监护，制止不安全行为发生。 5.3质量控制人员：负责项目质量验收，对W、H、R点监督、见证。 6工作程序 6.1开工前的准备工作〔■A修■B修■C修■D修■W1点〕 6.1.1材料和备品配件准备：模拟量输入卡AI 、数字量输入卡DI、测速卡SDP、伺服阀控制卡

EH油高、低压蓄能器检修文件包

设备名称机EH油高、低压蓄能器 文件包编号QD/YL/ / / 检修级别□A级□B级?C级□D级 文件包内容 序号内容清单有无份数 1.工作任务单? 1 2.工作安全分析单? 1 3.质量验收监督计划? 1 4.检修工艺（与书面安全工作程序整合）? 1 5.检修质量H、W点检验卡（记录卡）? 1 6.检修项目完工报告单? 1 7.设备再鉴定报告? 1 8.附件清单

一工作任务 设备名称： EH油高、低压蓄能器 检修项目：EH油高、低压蓄能器检修 设备型号：NXQB-40/20-L-A NXQB-20/10-L-A 设备位置：汽机间12.6米 工作描述： 1、办理工作票 2、蓄能器试压 3、检查、清洗 4、充氮、回装工作条件： 动火票： Y□ N□脚手架： Y□ N□拆除保温： Y□ N□吊车使用： Y□ N□其它（具体说明）： 质量/安健环工作目标： 1、各部件完好，不渗漏； 2、检修质量达到《汽机检修规程》的要求。 3、不发生人身、设备安全事件，不发生设备、地面污染、损坏。配合工种：□保温□起重□焊接□土建□其它 计划开工时间年月日时计划完工时间年月日时预计工日实际工日 任务单下达部门/ 专业 下达人（点检）下达日期 任务单接受单位接受人接受日期 备注

二工作安全分析单 部门/专业：工作内容EH油高、低压蓄能器检修编号： 工作人：监督人：分析时间： 安全保护措施与防护用品（将□涂黑） □安全帽□绝缘鞋□防酸鞋□反光背心□防酸服□联体衣□塑胶手套□绝缘手套□焊接手套□安全带/绳□灭火器□耳塞□防护眼镜□护脸设备□焊接眼镜□遮拦（或路障）□防尘口罩□防尘帽□防坠器□呼吸器□其他（） 序 号 基本步骤危险或存在的事故隐患降低风险程度，减少事故发生的措施 1 办理工作票 安全S 1、人身伤害 2、损坏设备 1、工作票上安全隔离措施一定要全面。 2、工作负责人和许可人应到现场确认安全措施已经执行. 3、做好安全、技术交底。 健康H 防护用品配备必须的防护用品 环境E 环境污染 1、做好检修区域的安全隔离措施： 2、做好修前工具及备件的定置摆放： 3、拆卸蓄能器必须做好接油措施。 质量检修记录做好技术交底、做好检修各项记录数据准备 效益 2 解体 安全S 1、物体打击 2、起重伤害 3、机械伤害 4、杂物进入 1、检查作业上部有无落物的可能。 2、设置专人进行现场起吊工作的指挥认真选取起重机械和 起重工具不准超过铭牌规定。 3、正确使用安全合格的工器具，戴好防护手套。 4、各敞口及时进行封堵 健康H EH油中毒 皮肤刺激 1、防止EH油进入口中； 2、及时清洗EH油与皮肤接触部位。 环境E 环境污染1、拆卸油动机时及时用油盆接好油，防止漏至地面或保温 上，油盘下铺设胶皮或塑料薄膜 2、废旧EH油倒入专用的回收桶内进行集中处理 质量野蛮施工严格按规范施工，防止野蛮施工造成设备损伤 效益 3 检查、清洗安全S 1、物体打击 2、机械伤害 1、检查作业上部有无落物的可能， 2、正确使用安全合格的工器具，戴好防护手套。健康H 油触及皮肤1、作业人员应及时清洗、擦拭。

浅析大型变压器油枕胶囊气密性检查

浅析大型变压器油枕胶囊气密性检查 发表时间：2020-04-15T04:12:29.680Z 来源：《建设者》2020年1期作者：温成明张玥华[导读] 并对采用正压密封试验法进行胶囊式油枕气密性检查的工序提供借鉴和参考。 华能澜沧江水电股份有限公司云南昆明 650000摘要：本文结合糯扎渡水电厂 500kV 油浸式变压器，探讨胶囊式油枕气密性不良的原因及检查方法，并对采用正压密封试验法进行胶囊式油枕气密性检查的工序提供借鉴和参考。关键字：胶囊式油枕；气密性；检查工序 1 前言 油枕是大型油浸式变压器的重要附件，可对温度波动引起的绝缘油体积变化进行实时补偿，起着调节油量的作用。但在实际工作中因产品设计、质量、安装工艺等方面的不足，或运行过程中设备老化、检修过程中操作不规范等原因，存在不同程度密封失效的情况，致使空气进入变压器油箱内，引起变压器油中含气量的升高。本文结合糯扎渡水电厂 500kV 变压器胶囊式油枕，对胶囊式油枕气密性不良的原因及检查方法进行探讨。 2 胶囊式油枕结构及工作原理 胶囊式油枕由柜体、胶囊、放气塞、油位指示装置、吸湿器、注放油管等部件组成。柜体一般为水平安装的圆柱体或多边形柱体，胶囊安装在柜体内部，其顶部开口通过法兰结构密封安装在柜体上。在变压器正常运行时，胶囊浮在变压器油枕油面上方，当变压器油温上升时，油体积增大挤压胶囊，胶囊内气体经呼吸器排到空气中；当变压器油温下降时，油的体积缩小，胶囊内为负压，空气经呼吸器进入油枕胶囊内。通过呼吸器内干燥剂实现对空气中水分的过滤及干燥。由于胶囊材料具有较好的气密性，能将绝缘油与大气隔离，防止绝缘油老化。储油柜顶部通常有放气塞，用于排空油面上方的气体。 3 胶囊式油枕气密性不良的原因 1）产品设计、质量缺陷或设备安装、运输、运行阶段环境中的不利因素，例如设备在恶劣环境中长期运行致使密封件加速腐蚀。 2）设备安装或检修期间工作人员的误操作或不规范操作，例如抽真空时未打开旁通阀导致胶囊承受过大压差而破裂、真空注油完成后未关闭旁通阀导致油室与大气直接连通。 3）油枕部件存在密封缺陷，例如柜体砂眼、胶囊破损、阀门漏气。 4）油枕部件连接处密封不良，例如柜体与胶囊连接处的法兰螺丝松动、密封垫圈老化、法兰面不平整。 4 胶囊式油枕气密性检查的主要方法 目前对于胶囊式油枕气密性检查采用肉眼观察、向胶囊内施加正压、利用光学传感器或气体示踪剂等方式，常用的方法有观察法、正压密封试验法、真空密封试验法、光学传感器法和示踪剂法等。 观察法 结合检修工作，对柜体与胶囊连接处及胶囊内部进行肉眼观察，若胶囊紧贴油面和柜体，胶囊内及柜体与胶囊连接处干燥无油，则胶囊式油枕气密性良好；若胶囊呈塌陷状、胶囊口或胶囊内部存在绝缘油，则胶囊式油枕气密性不良。 正压密封试验法 向柜体或胶囊内部充入低压干燥的氮气或空气，如果密封性良好，可以观察到气囊顶部的排气阀有油流出，如果无油流出或有大量气体排出后才能观察到油流出，说明气囊有渗漏点。检查在一定时间内压力是否明显降低，如果压力可以维持，说明气密性良好，反之说明油枕有渗漏点。可在焊缝、接头、法兰等可能泄漏的部位涂抹检漏液进 行逐点排查。 真空密封试验法

润滑油系统及常见故障处理

润滑油系统及常见故障处理 5.1.概述 5.1.1.汽机润滑油系统的作用是给汽轮机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供 润滑，为氢密封系统提供备用油以及为机械超速脱扣装置供油。本机组采用主轴带动的主油泵及双射油器的系统，油管道为套装油管道。 5.1.2.汽机润滑油系统由主油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、高压启动油泵 （氢密封备用油泵）、顶轴盘车装置、冷油器、排烟系统、主油箱、射油器、滤网、加热器、油位指示器、轴承箱油挡、联轴器护罩、逆止门、各种监测仪表、油净化装置等组成，润滑油系统供回油管采用套装管路。5.1.3.汽机主轴驱动的主油泵是蜗壳式离心泵，正常运行时，主油泵出口油管向 #1、#2射油器、机械超速脱扣和手动脱扣总管、高压密封备用油管供油。 #l射油器出口向主油泵入口及低压密封备用油管供油。#2射油器出口通过冷油器向润滑油系统供油。在机组启、停时由交流润滑油泵经冷油器向润滑油系统供油。 5.1.4.本系统设有二台冷油器，一台正常运行，一台备用，可通过六通阀进行相 互切换或并列运行；系统设有自启动试验装置，在润滑油系统油压低时联动交、直流润滑油泵：有低油压试验装置，在润滑油系统油压低时联跳汽轮机。 5.1.5.油净化系统包括油净化装置及其与汽机主油箱、贮油箱相连的有关管道系 统。油净化系统主要由输油泵、过滤油泵、脱水泵、真空泵、电加热器、真空油箱及相关管道组成。 5.2.设备规范：

5.3.1.机组启停时各油泵、盘车的联锁：（无标注为西火电参考值） 主机冲转后转速大于50rp m时检查盘车装置自动退出，否则手动退出后投入联锁。 主机升速至2500rp m时，延迟2秒顶轴油泵自动停止，否则手动停止后投入联锁。 主机升速至3000 rpm并完成汽机各项试验，确认主油泵已正常工作（入口压力在0.098～0.147MPa，出口压力在1.372MPa）且润滑油压力0.137~0.176 MPa停运交流辅助油泵，并投入联锁。 机组打闸后，当主油泵出口油压≤1.205 MPa或润滑油压力小于0.115 MPa时，报警并自动启动交流辅助油泵，否则手动方式启动。或在汽机转速下降到 2850rpm之前，启动辅助油泵。 当转速≤2850rpm、主油泵入口油压力≤0.07 MPa时联启交流启动油泵。 当润滑油压<0.07MPa时，低油压保护动作使机组跳闸（三取二）。 联锁投入机组打闸后，当润滑油压<0.105MPa时直流事故油泵应自启动，否则手动方式启动。 盘车在运行时，当润滑油压<0.07MPa时，联跳盘车装置。 交流辅助油泵自动启（任一条件满足且联锁在投）: a.1)汽机转速下降至2850rpm； b.2）汽机润滑油压低(63/BOP)（两点压力开关，取“或”关系）；（30MAU10CP217/ 30MAU10CP219） c.3)汽机跳闸， 直流事故油泵自动启（任一条件满足且联锁在投）: a.汽机转速<2850rpm,且交流润滑油泵未运行，延时2S； b.汽机润滑油压低(63/EOP)（两点压力开关，取“或”关系）。（30MAU10CP218/ 30MAU10CP220） 主油箱风机A、B自动启： a.风机B(A)运行状态消失（联锁开关投入）。 b.交直流润滑油泵任意一台启动，先启A风机，延迟5秒A未启，启B风机（不 受联锁开关限制）。 A顶轴油泵自动启:（B顶轴油泵相同） a.顶轴油泵选择启动A，汽机转速小于2200r/min，延迟2秒。(联锁开关投入) b.顶轴油泵选择启动B，汽机转速小于2200r/min且B泵启动失败时，延迟4秒。(联 锁开关投入)。 c.顶轴油泵B事故跳闸或手动停止时。 (联锁开关投入) d.顶轴油泵B运行且顶轴母管油压低，延时2S。（联锁开关投入）（3MAX10CP210） 顶轴油泵跳闸条件： 泵入口油压低低，（取低I，低II值开关量与）延时2S。（30MAX20CP205/ 30MAX20CP206） 5.3.2.交流辅助油泵，直流事故油泵联启试验： a.确认机组正常运行，负荷温度，润滑油系统运行正常，各油压正常。 b.交流辅助油泵、事故油泵投入联锁，油泵试验压力表正常。 c.缓慢打开油泵试验阀，注意观察试验油压表压力下降。 d.当油压下降到0.115 MPa左右时，（延时4S，若交流润滑油泵不联启，则联