当前位置：搜档网 › 汽车制造过程

汽车制造过程

汽车制造过程中要用到钢铁、玻璃、橡胶、

塑料等各种材料和电、化学等众多领域的技

术。汽车产业可以说是集合了各个领域，形成

一座产业山脉。它有利地推动了经济发展，同

时，又为生活带来了便利。

每12名劳动者中就有1名从事与汽车有关的工作

现在日本大约有6400万工作人口。你知道其中有多少人在从事与汽车相关的工作吗？造汽车的人、卖汽车的人、开汽车的人加起来共有510万人左右。

也就是说，所有劳动者中大约有8%的人，正在从事与汽车相关的工作。我想各位当中也有不少朋友的父母正在从事与汽车相关的工作，以此来赚钱抚养你们

长大。

汽车中要用到各种材料和零部件

汽车产业的发展会推动其他很多的发展。为什么呢？因为汽车中要用到各

种各样的材料和零部件，从钢铁到纸张一应俱全。如果细数汽车零部件的话，

其数量能达到2万至3万个。其中包括很多国外制造的零部件，而且国外零部

件的数量每年都在增加。因此，日本汽车产业的发展，不仅对日本国内经济，而且对世界经济都会产生重大的影响。

工业立国，日本的支柱产业

日本地下资源匮乏，走的是工业立国的路线，即从国外进口铁等资源，制成汽车等工业产品再上市销售。2002年日本国内制造业产品总发货额达到约2,700,000亿日元。其中，汽车占16%之多。从这个数字也可以看出，汽车产业是推动日本经济发展的重要支柱产业。

使用率最高的交通运输工具

无论什么时候，只要有路就能把人或物运到任何一个地方，汽车就是这样一种便利的交通运输工具。汽车在日常生活中发挥着不可替代的重要作用。在日本，汽车承担了六成以上人员运输和一半以上货物运输的重担。我们只要想象一下汽车尚未普及的年代，就能明白现在生活的便利了。

(汽车的产生和发展)

大约在1770年，法国的居纽（CUGNOT）制

造了世界上第一辆蒸汽汽车，它被誉为是世界上

第一辆汽车。此后，经过1个多世纪，到了19

世纪80年代初期，德国的戴姆勒（DAIMLER）和

本茨（BENZ）几乎同时分别制造出了汽油发动机。

1913年，美国的福特（FORD）开启了利用流水线大批量生产汽车的先河，从此，汽车在世界上普及开来。在日本，1907年（明治40年），东京汽车制作所制造出了日本国产第一辆汽油汽车“Takuri号（Takuri意为摇摇晃晃前行的车）”。

1.调查、策划、设计

这是制造汽车的第一步。（1）从各个方面调查人

们需要什么样的汽车。（2）在调查的基础上，制定计

划，看做成什么样的汽车为好。（3）通过这一步，让

头脑中描绘的汽车具有实际形状。画出草图，制作模

型，确定设计，并利用计算机对结构、零部件进行设计。汽车从制定计划到实际生产，大约需要2至4年时间。

2.试制、测试

根据设计，试制样车。样车也叫做测试车，样车要接受多达数百项的测试。通过反复的试制和测试，对样车进行改进，做成更为完美的成品。通过全部测试之后，就可以在工厂生产了。

在测试跑道上进行"高速行驶测试" 检查车身强度的"碰撞测试"

3.工厂生产

汽车的车身和发动机等主要零部件在汽车工厂进行生产，其它零部件在关联工厂进行生产。将所有零部件集中到汽车工厂后，进行组装制造整车。组装作业在流水线上依次进行，1辆车大约需要15到20分钟的时间即可组装完毕，当然不同种类的汽车组装时间有所不同。

4.运输、销售

检验合格的汽车用挂车运到附近港口装船，再运到日本全国各地的经销店和

世界各国。

关于汽车工厂

大多数汽车工厂都建在

(1)有宽阔的厂区； (2)有大量

劳动力； (3)易于筹集到电和

生产材料；(4)水陆交通方便的

地方。厂区内按照生产工艺的

顺序，依次建有各个生产车间，

还建有食堂和运动场等设施。

此外，还配备了先进的废水处

理系统，周围建有绿化带，以尽量保护周边环境。

关于关联工厂

汽车零部件可细分成2万至3万个。无论多大的汽车工厂都无法生产全部零部件，这些零部件先在关联工厂也就是专门生产各种零部件的工厂进行生产后，再运到汽车工厂。

及时生产（JUST IN TIME ）方式

关联工厂根据汽车工厂的生产情况，在规定的时间、按照规定的数量和品种向汽车工厂提供零部件。这就是所谓的及时生产方式，就好像汽车工厂的生产线一直延伸到

关联工厂一样，是一种毫无浪

费的生产方式。

工厂的工作人员

为使生产线充分发挥效率，采取了昼夜两班倒的方式。一般来说白班工作时间是从早晨8点到下午5点半，夜班是从晚上8点到早晨5点半（不同的工厂会有所不同）。有时会在既定的休息时间或发生事故时暂停生产线，但生产线才完全停止运行只有在工厂休息日。很多人一起努力工作，使得工厂顺利运转。

工作环境的改善

为更加安全高效地工作，工厂正在采取各种措施。例如：（1）摘下车门后再

安装车内零部件；（2）倾斜车身后进行组装作业；（3）使用保护罩来防止划伤车身等。积极运用这些在实际工作中获得的点子，尽量减轻工作人员的负担，努力创造更加人性化的工作环境。

汽车行业质量管理体系

IATF16949：2016 汽车行业质量管理体系 Quality managegment systems 汽车生产件及相关服务件组织应用ISO9001：2015的特别要求Particular requirements for the application of ISO9001:2015 for automotive production And relevant service part organizations 国际汽车工业组发布

1、范围本标准为下列需求的组织规定了质量管理体系要求： a)需要证实其具有能力稳定地提供满足顾客要求和适用法律法规要求的产品和服务； b)通过体系的有效应用，包括体系持续改进的过程，以及保证符合顾客要求与适用的法律法规要求，旨在增强顾客满意。本标准规定的所有要求是通用的，旨在适用于各种类型、不同规模及提供不同产品和服务的组织。注1：在本标准中，术语“产品”或“服务”仅适用于预期提供给顾客或顾客所要求的产品和服务。注2：法律法规要求可称作法定要求。本技术规范与ISO9001：2015相结合，规定了质量管理体系要求，用于汽车相关产品的设计和开发、生产；相关时，也适用于安装和服务。本技术规范适用于组织进行顾客规定的生产件和/或维修件的制造现场。支持职能，无论其在现场或在外部（如设计中心、公司总部和配送中心），由于它们对现场起支持性作用而构成现场审核的一部分，但不能单独获得本标准的认证。本技术规范可适用于整个汽车供应链。 2、规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅该版本适用于本标准。凡是未标注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 ISO9000:2015质量管理体系基础和术语 3、术语和定义本标准采用ISO9000:2015中的术语和定义。 3.1汽车行业的属于和定义本文件采用ISO9000：2015和以下给出的术语和定义。 3.1.1控制计划control plan 对控制产品所要求的系统和过程的形成文件的描述 3.1.2有设计责任的组织design responsible organization 有权建立新的产品规范，或对现有的产品规范进行更改的组织。

基于物联网的汽车智能制造控制与质量管理_马文卓

智能处理与应用 Intelligent Processing and Application 92 0 引言汽车制造作为我国国民经济的重要支柱产业之一，不但带动了相关产业发展，还创造了大量就业机会，是社会主义现代化经济发展的重要基石，具有长远的发展潜力。在当前社会发展形势下，汽车制造正面临数字化、信息化、现代化的产业升级，在整个产业的生产环节中引入时下最流行的物联网技术，将对汽车产业链的各方面优质资源进行优化整合，全面提升整个汽车制造业的规模和效益。 1 国内传统汽车制造企业面临的问题与其他制造业不同，汽车的生产是一整套系统工程，数以万计的细小零件需要经过多条生产线组装成整车出厂，而基于传统制造业技术，能够对整条生产线施加影响的手段却比较匮乏。同时，汽车的质量是由部件质量和整体质量两个关键指标组成，其关系着人民的生命财产安全，质量在汽车制造环节中有着极其重要的地位，而传统制造业技术，很难实现对部件质量问题的逆向追溯。因此，掌握生产自动化、质量控制体系以及安全生产的技术就掌握了汽车制造业的核心技术。国内汽车制造业，正逐步由初期的MIS、CAD/CAM 到MRP/ERP进行转变。然而，国内汽车生产过程中信息化水平仍相对落后。例如，信息的孤岛问题普遍存在；研发、生产、测试等环节，信息的填报仍主要依赖于技师的经验和技术，往往信息化管理的引入反而增加了工作量，降低了工作效率；费时费力在生产线上收集和整理出数据，但却并不精确，造成质量隐患和安全隐患。 2 物联网技术带来汽车制造产业的变革基于物联网的信息技术，能够带动汽车制造的整体升级，提升生产效率和质量控制的管理。实现以自动化、智能化、现代化为基础的产业全面变革，解决当前汽车制造业面临的种种难题，如图1所示。图1 物联网下的汽车制造业变革通过基于物联网的信息技术，来规范和控制整个制造流程，需要图2中四个步骤。图2 物联网的四个步骤第一步，需要在整个制造环节中引入基于物联网的信息采集技术，以传感器、RFID、智能识别等物联网手段收集生产过程中的信息数据。第二步，将收集来的信息数据植入云存储平台和云监控平台，用于大数据过程的数据积累。第三步，再将云存储和云监控中的数据进行专业数据分析和数据挖掘，将生产过程中的数据加以处理和汇总，得出生产过程中的质量问题、改进方案、流程弱点等信息。第四步，利用云分析平台的结果，配置自动控制系统，指导下一次再生产过程，用互联网快速试错的迭代思想改造传统汽车制造过程，做到对生产进行总体掌控，对生产环节进行精细控制，并形成多区域的实时安全监测和管理。最终基于物联网的汽车智能制造控制与质量管理马文卓1，张杰2 （1.重庆生产力促进中心，重庆 401147；2.华通科技有限公司，重庆 401121）摘要：随着物联网信息技术的发展，传统汽车制造业也在向自动化、智能化和物联化发展，基于物联网的需求日益迫切，给出基于物联网的智能制造控制和质量管理方案，从汽车工业的基础信息化到智能化的角度出发，提出利用时下最新的物联网和云计算技术，带动汽车制造业产能提升和质量提升，为汽车制造业提供智能控制、精细控制、质量监测和大数据汇集的解决方案。关键词：物联网；大数据；汽车制造；RFID技术中图分类号：TP29 文献标识码：A 文章编号：2095-1302（2015）02-0092-04 ———————————————— 收稿日期：2015-01-13 物联网技术 2015年 / 第2期

基于汽车生产过程的质量管理控制

基于汽车生产过程的质量管理控制发表时间：2019-03-06T15:57:30.377Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：郭利敏 [导读] 摘要：随着科技的进步与发展，汽车越来越频繁地进入到了我们的生活，已成为了我们生活中的一部分，为了保证汽车的性价比足够协调，我们必须对汽车生产现场的工艺与质量做好控制。安徽江淮汽车集团股份有限公司重型车分公司质量管理部安徽合肥 230601 摘要：随着科技的进步与发展，汽车越来越频繁地进入到了我们的生活，已成为了我们生活中的一部分，为了保证汽车的性价比足够协调，我们必须对汽车生产现场的工艺与质量做好控制。在汽车的生产环节，我们可以采取很多措施来使得汽车产品的装配、试验工艺和装备技术水平得到一定的提高，另外，随着汽车产品的质量和使用寿命越来越受到重视，对汽车生产现场工艺与质量控制便更加迫在眉睫。关键词：汽车生产；质量管理；控制；一个汽车在生产组装完毕之后，其质量就已固定，我们再进行抽检的目的仅是界定次此批产品质量水准如何，但是其设计及工艺缺陷是不会变化的，会在储存、运输以及使用中不断暴露出来，所以可以确切的说汽车的质量主要是由制造过程质量控制好坏决定的。一、汽车生产质量管理现状虽然我国汽车行业上世纪50 年代就开始推广质量管理，但是质量和质量管理的理念仍很薄弱，生产的质量认证体系还很不完善，因而质量与国外的生产企业相比仍处于较低水平。改革开放以来，随着外国先进质量管理经验的引进，在某种程度上推动了我国质量管理的发展。但从总体上来看，在我国汽车行业质量管理的现状不能令人乐观。 1.对质量管理认识存在偏差。许多汽车企业只局限于统计质量控制和片面的全面质量管理，强调的是对制造过程中的定期抽查和组织管理，测量实际的质量结果与标准对比，并对其差异采取相应的调节管理措施，使产品质量接近或达到标准水平。甚至还有一些企业还停留在事先检查的质量管理模式下，偏重于纠正和预防措施。然而产品质量是在市场调查、设计生产、检验、销售、服务等全方位的过程中逐渐形成的，关注于其中的某一阶段是远远不够的，尤其是在知识经济时代，在市场变化莫测、企业技术创新频繁的条件下，应更加注重进行全面的质量管理和创新，进行生产过程质量控制。 2.错误地看待全面质量管理和ISO9000 族标准之间的关系。近年来，有些汽车企业不同程度地忽视了全面质量管理作用，把主要注意力投向ISO9000 质量体系认证，不惜投入物资资金和时间精力搞认证，寄托以质量体系文件来管理现场。事实上ISO9000 族标准只是改进一个组织活动的基础，标准的发展还需要以全面质量管理为动力，需要企业各部门、各管理层的全面参与。如果对员工约束的有效性差，员工的行为不规范，旧的操作习惯和管理方法难以改变，无法保证认证后质量体系的健康运行，以致使产品质量和服务质量的最终目标得不到实现。这就好比组织是处于质量斜坡上的一个球，通过ISO9000 族标准的认证就是给球垫上一块楔子，使球不能下滑，而只有通过大力推行全面质量管理，才能使球一步一步的走上坡的顶端。 3.质量管理的落实较为片面。经验主义和教条主义使得很多企业仅仅看到质量管理过场变化，综合治理，采取行政的、经济的法律的、社会的、文化教育、行业标准等各种手段，并持之以恒地管理控制。并且由于资源有限和技术缺乏，关键部门没有得到重视，使得统计技术的应用是一个薄弱环节，数据收集后，得不到有效的分析和利用，也不能作为决策过程的有效依据。二、汽车生产过程的质量管理控制 1.改变思想观念，建立质量认证体系推行全面质量管理。汽车是技术密集型产品，要提高质量是一项非常复杂而又艰巨的系统工程，要抓好这项系统工程的关键是应重视质量管理、建立质量认证体系。因此，企业管理层要提高政策管理者的质量管理认识，要充分认识到建立和实施生产质量管理的重要性；在学习别人先进的质量生产管理体系的时候，要根据自身的条件，因地制宜进行IS09000 认证行业标准认证，依据国际质量认证标准制定切合我国生产的质量管理体系，进行宏观的指导，并且要狠抓落实；要改变过去传统生产模式，树立科技创新的观念，在实际生产中严格按照质量标准化进行生产，努力将企业的质量管理工作和国际汽车行业接轨，通过加强质量管理提高汽车生产的质量，增强我国汽车业在国际上的竞争力。 2.利用流程管理手段增强质量管理水平。流程管理就是要明确生产过程中的各环节的内容和要求，逐步分解和落实责任，并通过个层面的管理控制来确保每一个环节都达到质量管理的要求，进而最后使整个过程达到最优质量，实现全面质量管理（ TQM）。一是确保源头质量。汽车质量不是检验出来的，而是制造出来的。因此，汽车企业应该把质量保证的重点放在了生产现场和工序作业上，强调从抓头保证产品质量。对于生产现场的管理人员和作业人员来说，源头质量的意思是哪里出现质量错误，就在哪里（即源头）寻找原因并予以消除。这种现场管理的模式在现代化企业生产中起着举足轻重的作用，由此可以看出，汽车公司应该要求生产现场的管理人员和作业人员对产品质量负完全责任，谁出错谁承担责任，特别是零部件生产出来之后，作业人员应立即对其进行质量搜查。如果零部件的质量有块陷。那么作业人员就要迅速查找产生质量缺陷的原因并消除，防止进一步产生不合格品。为了确保源头的产品质量，公司应该制定相关的制度，要求任何一位作业人员在发现产品质量问题时都有权停止全线生产，以便纠正质量偏差，消除产生质量缺陷的原因。二是强化供应链的质量管理。随着社会分工越来越细，汽车生产的许多部件都由不同的公司分工完成。汽车企业生产所需的零部件种类繁多，许多零部件是由协作企业生产的。在这种情况下，汽车企业的整体质量水平就取决于所有协作企业的质量管理水平。因此在完善公司内部全面质量管理的同时，应该非常注重引导和促进协作企业的全面质量管理活动。通过众多协作企业所提供的优质零部件和优质材料生产出性能卓越的汽车，再借助经销企业的优质服务将汽车送到消费者手中，从而保证了供应链的整体质量。三是实施自动化作业。自动化是汽车公司进行质量控制的重要手段。汽车企业应该建立自动化生产线。自动化指的是将人的某些智能赋予机器、使机器设备能够自动鉴别工作状态的好坏，自动检测出不合格品，并在不合格品产生时马上停止工作，从而阻止不合格品的继续生产。通过自动化使汽车生产过程的完全出于质量监控的状态。排除了作业人员不停地对设备进行监视的需要，这样，将操作者从机器的统治下解放了出来，让他们把精力集中在那些能提高自身技巧和能力的工作上。此外，设备的自动停机要求现场人员必须迅速采取有效措施消除生产的异常，从而激发了各种各样的现场改进活动。现场人员从自己的改进成果中感到满足。从而会以更饱满的精神投人难度更大的质量改进中。 3.大力提高职工的素质。质量管理的紧迫任务是大力提高相关人的素质，全力开发智能资本，从人才与知识培养上获取质量效益。商品的竞争是质量的竞争，企业的竞争就是人才的竞争。汽车生产在实行全员质量管理的过程中，职工的素质高低直接关系到产品的质量，只有提高职工的整体素质才能确保汽车生产质量管理的实行。要对企业职工开展生产技术培训和全面质量管理观念的培训，让他们充分认

汽车行业质量管理

汽车行业质量管理在汽车行业,包括整个汽车供应链, 最不想发生的事情: 由于质量原因发生的交通事故和汽车降价.但事实又不以人们的愿望转移, 先了解一下下面的事实: 2005年12月5日，发生在八达岭高速公路的特大交通事故, 共造成24人死亡，1人重伤，2人轻伤，6人轻微伤。这次事故是北京市建国以来最严重的一起交通事故。事故的起因是内蒙古自治区一辆装载电石的大货车，行至北京昌平区八达岭高速公路进京方向49公里处时，因制动失灵，追撞上同方向行驶的北京长途汽车有限公司从河北蔚县驶往北京德外的一辆大客车，翻入道路左侧约20余米处的山沟后，两车及货车内拉载的电石起火。类似问题在全国或全世界有多少? 还有汽车降价的现象, 有哪款汽车不在降价吗? 面对上述棘手的问题, 整车厂和整个汽车供应链如何去应对呢? 没有一剂就灵的妙药, 但目前盛行的汽车行业质量管理体系ISO/TS16949:2002却对企业有或多或少的帮助. 2002年03月，国际汽车特别工作组（IATF：International Automotive Task Force）和日本汽车制造商协会（JAMA：Japan Automobile Manufacturers Association.）在ISO/TC176的质量管理和质量保证技术委员会的支援下以ISO9001：2000版质量管理体系为基础结合QS- 9000：1998（美国）、VDA6.1：1999（德国）、EAQF（法国）：1994和A VSQ（意大利）：1995等质量体系的要求对原ISO/TS 16949汽车供方质量体系要求(技术规范)第一版标准进行了技术修订，并于2002年03月14日颁布了ISO/TS 16949：2002质量管理体系要求(技术规范)第二版标准,英文作为其官方语言, BSI做为世界唯一一家认证机构, 被邀请参与该标准的技术修订。该标准以避免汽车供应链企业进行多重认证为准则，并持续向下列目标努力： * 在供应链中持续不断的改进 a）质量改进 b）生产力改进 c）成本的降低. * 强调缺点的预防 a）SPC的应用 b）防错措施. * 减少变差和浪费 a）确保存货周转及最低库存量 b）质量成本 c）非质量的额外成本(待线时间，过多搬运... ) 利用先期策划保证产品质量和提高产品可靠性该标准强调策划, 在产品量产之前通过产品质量先期策划或项目管理等方法, 对产品设计和制造过程设计进行管理. 产品质量策划或项目管理是一种结构化的方法，用来确定和制定确保某产品使顾客满意所需的步骤。产品质量策划的目标是促进与所涉及的每一个人的联系，以确保所要求的步骤按时完成。有效的产品质量策划领带于公司高层管理者对努力达到使顾客满意这一宗旨的承诺, 分如下步骤: 1. 计划和确定项目目的是确定顾客的需要和期望，以计划和规定质量项目。所有的工作都应考虑到顾客，以提供比

汽车厂制造质量管理制度

密级：普通保存期限：长期 XX汽车制造有限公司企业标准制造质量管理制度版)(第A 批准审核编制 —XX实施—发布——2012XX 2012

XX汽车制造有限公司发布文件会签及文件修改记录表

总装车间质量管理体系一、总装车间新员工培训为保证新员工尽快熟悉、适应车间生产环境、培训工艺流程，遵守公司、车间各项规章制度，在短期内达到车间岗位资质要求，特制定此培训计划。一、培训内容及时间安排二、培训流程及要求(培训流程见附表) 1.由车间统计员对新员工建立人事档案，并将人名单转交给车间安全员及质量组。 2.由车间安全员对新员工进行安全、纪律、现场培训,培训时间为2小时，培训完成后通知质量组。 3.由工艺员对新员工进行工艺流程、工艺标准、工艺纪律等培训，培训时间为2小时，培训完成后通知生产调度。 4.由生产调度根据车间实际情况将新员工分配到各段。 5.工段进行工段内二级培训，班组进行三级培训。 6.班组指派专人负责培训新员工的实际操作,并对新员工状况进行监督,实习完后出具《新员工评价表》. 三、评价方法依据车间岗位资质要求对在车间培训的实习员工，根据其在实习期间的技能掌握、现场安全、质量意识、劳动纪律等方面表现进行统一考核、评价，对新员工符合岗位资质要求进行评价。建立新员工操作评价表，由班组长或指定培训人根据新员工现场操作情况进行评价。如综合得分在90分以上，评价为A；综合得分在70-90分，评价为B ；综合得分在70分以下，评价为C。 ①、察看新员工操作与作业指导书的一致性，以及工序排布的合理性，占50分； ②、考核新员工生产节拍是否能能达到要求，占20分。

生产装配车间过程质量控制管理办法.

生产装配车间过程质量控制管理办法根据公司不断发展需要,确保产品适应市场激烈竞争,实现产品品质提升。经公司研究决定:为保证装配过程质量受控,便于对公司内产品质量进行统一管理,质量管理部制定本控制办法。一、范围:车间、质量管理部二、职责及功能: 1、装配过程产品质量(包括调试过程由装配车间全面负责。 2、产品调试负责对装配车间下线车辆的装配要求和使用性能进行调试和最终检验。 3、质量管理部负责对车间装配质量情况进行监督管理和对装配车间、调试发生的质量故障实施考核;负责成品车质量控制和管理。三、过程方法: 1、车间对将任命的工序检验员应进行岗前培训,检验技能达到要求后实施任命,车间对任命(变更后的检验员名单和检验员在用的检验章报质量管理部备案。检验岗位能力要求和配备需求由车间自主决策。 2、车间根据各工位的质量情况和车间(公司指标合理设置检验工序内控点和配备必要的检测(试验器具或检测工装,并确保检测器具有效。内控点设置的合理性可由质量、工艺和车间共同审理,报质量管理部备案。检验器具由车间管理,计量器具的有效性检定由质量管理部负责。检测工装由车间制定校对规程,确定校对频次和内容,并妥善保管。

3、车间负责制定各工序检验、装配各班组、调试员及分管技术质量人员的质量职责和质量考核方法、内容及指标,在过程控制中车间对其实施监督和考核。 4、车间应确保各工序检验员持有相应的检验依据和检测方法,检验文件须适宜和有效。 5、车辆下线车调试作为车间装配产品的最终检验,调试方法和内容严格按公司相应的技术文件和检验标准执行,车间应确保调试过程受控。 6、车间负责所辖区域内质量记录的保存,保证记录清晰、整洁、完整,便于识别和追溯。 7、质量管理部负责对经过了所有的过程检验和试验(包括调试完工的产品进行最终检验和验收。 8、质量管理部的成车检验、成车抽查、下线车检查及随机车间检查作为对车间产品质量、质量指标完成情况和产品制作过程质量控制能力的考核依据。以便对产品装配、调试过程质量进行监督,确保王牌品质。四、产品过程质量控制过程车间必须落实“自检、互检、专检”制度,做到不接受、不传递、不制造产品缺陷,特别加强员工自主检验和后续检验力度,落实和分清质量事故责任,严格控制质量风险,提升部门产品质量,提高部门员工质量意识,做到全体员工参与到质量管理中。

车身制造过程控制方法

车身制造过程控制方法车身是汽车的主要部分，其质量对汽车整体功能有很大的影响。本文介绍控制白车身制造质量的一些方法，并期望透过与其它汽车制造商分享经验，能够提高中国车身制造的水平。车身制造偏差的来源汽车车身的制造工艺是一个非常复杂的过程，通常由300~500多个具有复杂空间曲面的薄板冲压零件，在有近100个装配工位的生产线上大批量、快节奏地焊装而成；同时车体装配又为一种多层次体系结构，若干零件经焊装成为分总成，分总成又变成下一层装配中的零件。因此中间环节众多，制造偏差难以控制。其尺寸偏差主要源于以下几个方面(如图1)：零件本身的偏差、工夹具定位的不稳定性、焊装变形、操作及工艺的影响。另外，对于一个新产品而言，车身的制造过程又可分为试生产、生产启动、单班生产及翻班生产四个典型的生产阶段。由于不同阶段生产的不同特点，在这四个阶段影响制造稳定性的原因也有所不同。车身制造过程控制方法由上述分析可知车身制造过程的尺寸偏差是不可避免的，但是如果采用科学的检测及分析方法，尺寸的偏差可以得到有效控制，并且不断减少。典型的过程控制方法对于任何一个工艺过程（可以是机械、电子、化工各个领域）一般可以用两种典型的方法对过程进行有效的监控，即工程过程控制（Engineering Process Con trol）和统计过程控制（Statistical Process Control）。所谓工程过程控制(EPC)，是指对于一个系统检测量，它有一个明确并且恒定的控制界限，当检测量超出该控制界限时系统即可报警。例如，车身上的每个测点都有明确的理论值及公差带，当测点的测量结果超出公差范围时系统即产生报警。统计过程控制(SPC)是指系统检测量没有恒定的控制界限，需要从检测量的历史测量数据中计算出当前的控制界限来判断系统是否失控。例如，对于车身上的每个测点都可以根据历史测量数据绘制控制图来产生报警。这两种典型的过程控制方法虽然都很有效，但是由于车身制造工艺的复杂性使得

汽车生产现场的工艺与质量控制

2014年第16期（总第295期） NO.16.2014 ( CumulativetyNO.295 ) 随着科技的进步与发展，汽车越来越频繁地进入到了我们的生活，已成为了我们生活中的一部分，为了保证汽车的性价比足够协调，我们必须对汽车生产现场的工艺与质量做好控制。在汽车的生产环节，我们可以采取很多措施来使得汽车产品的装配、试验工艺和装备技术水平得到一定的提高，另外，随着汽车产品的质量和使用寿命越来越受到重视，对汽车生产现场工艺与质量控制便更加迫在眉睫。为此，本人结合一些相关经验，提出以下一些相关的建议。 1　汽车生产现场工艺的相关分析及见解在汽车生产过程中，生产现场的工艺是最为重要的。目前，在我国的许多汽车生产厂家中，对于汽车生产现场工艺的监督不够严格，其工序也不够严密。就长远来看，我们应该对汽车的质量和使用寿命高度重视起来，因此，我们必须提高汽车产品的各项水平，例如产品的装配或装备的技术。同时，还需要对生产现场的诸多工序做好控制与监督，找出不合理的操作方法和不必要的浪费等，制定出标准的工序，如工时合理等。此处从以下六方面略作研究： 1.1　汽车焊装生产线的相关问题由设备和操作工构成的汽车焊装生产线，是例如生产成品、零件等的基本管理单元。在汽车生产的一系列过程中，生产线的生产效率是非常重要的一项环节，它的高低关系着生产成本的高低，因此，提高生产线的效率是很关键的降低生产成本的手段之一。就提高生产线来说，我们需要在流水线上多做研究，我们都知道，在各个汽车生产现场，为了简化生产作业的难度，通常把作业进行一定的分工，这样一来，作业熟练度很容易得到提高，因此，将这些工序进行流水分配后，理论上是可以提高作业效率的。然而，在实际工作中，将作业进行仔细的分化后，新的问题便出现了，在各个工序中，作业时间是很难甚至完全不可能达到相同的，因此就使得工序间的作业负荷严重失衡。对于负荷低的工序，常常因为其作业完成较快而停工待料，造成工时损失或者大量的工件堆积滞留，更严重的会造成生产线的中断，而负荷高的的工序却常常不能按时完成任务。为了解决这一问题，必须对各个工序的作业时间进行合理的平均化，对作业的时间和具体操作进行研究测定，以此来确保各个环节的连续性，使得生产线能够顺畅地运行，保证生产的平衡性。 1.2　整车装配的相关工艺水平先进的工艺装备对于整车装配来说，是十分重要的。工艺装备的设计制造水平更是至关重要的，尤其是对高效率的生产和汽车产品的高质量而言。改革开放以后，由于我国汽车工业的迅速发展，国外的大量先进设备都被引进了国内，因此，在汽车工业装备水平上有一定程度的提高。 1.3　生产现场的输送设备输送设备在汽车装配现场是一个比较重要的环节，该设备主要用于总装配线或其他各总成分装线等的输送。汽车总装线对于完成汽车装配的生产过程来说是十分关键的部分之一。目前，我国的输送汽车总装线的设备已慢慢变为了柔性输送。例如在有的汽车生产现场中，采用的是带随行小车的地面单板式加地面板式，采用这种输送方式不仅可以满足平常的小车相关装备的输送，还能满足一些非承载车身例如载货汽车的输送。1.4　汽车生产现场的总成上线设备输送发动机、前后桥和驾驶室、车轮等被统称为总成上线设备，在生产现场，对这些设备的分装或组装后需送到相应的工位线上。对于车轮来说，因为车轮的大汽车生产现场的工艺与质量控制李向阳（中航黑豹股份有限公司，山东威海 264200）摘要：由于科技的快速发展与国民经济的稳步提高，有车一族越来越多，随之带来的各种问题也越来越多。文章以汽车生产现场工艺与质量控制为例做了相关探索。关键词：汽车工艺；控制质量；控制探索中图分类号：U468 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）16-0112-02 112

汽车制造业过程质量管理的现状及改进措施探讨

汽车制造业过程质量管理的现状及改进措施探讨【摘要】本文首先论述了当前我国汽车制造业过程质量管理的现状，然后从“建立起以顾客为中心的发展战略，重视用户满意度；完善质量管理体系，充分发挥质量管理体系在企业管理中的作用；汽车制造业应建立过程质量管理信息系统，实施信息化质量管理；加强对汽车制造业质量管理人才的培训”等方面论述了汽车制造业过程质量管理体系的改进措施，以供参考。【关键词】汽车制造业；过程质量管理过程质量控制是企业质量管理的一个重要部分，企业实施过程质量控制的目标是确保产品的制造质量能满足企业自身、顾客及社会三方面提出的质量要求。过程质量控制的范围涉及产品制造质量形成的全过程，其目的是通过一系列作业技术活动对全过程中影响质量的人、机、料、法、环等诸多因素来进行控制，以确保产品质量。研究表明，对一个汽车制造企业而言，制造过程的质量管理是过程质量控制的重要环节，制造业中产品成本的50％80％是在制造过程中的质量问题导致的，因此，实施现场过程质量管理，它对于及时发现制造过程中的缺陷和偏差、确保过程质量得到有效控制起到十分重要的作用，直接影响到工厂管理的效率和竞争力，直接影响产品成本、交货期、安全生产和员工士气。 1汽车制造业过程质量管理的现状 1.1没有真正树立以顾客为中心的思想，服务过程薄弱任何一个企业面对的都是顾客，汽车制造业也不例外，而顾客最为关注的是卓越的产品质量、优质的服务、货真价实，以及按时交货。在当今世界，顾客的满意度已成为了质量管理领域的新思想。但纵观当前我国的一些汽车制造业，在进行过程质量管理时，尚未真正树立以顾客为中心的思想，对顾客满意度的重视不够，忽视了顾客的诉求，服务过程薄弱。 1.2质量体系并未真正运行，靠少数人的习惯思维处理日常事务当前，我国汽车生产和相关配件一直采用的是ISO／TSl6949：2009质量管理体系，它是汽车生产件以及相关维修件生产厂家进行质量管理的现代化工具，旨在持续改进质量管理体系，强调缺陷预防、减少变差和供应链中的浪费。目前，国内、外各大整车厂均已要求其供应商进行ISO／TSl6949认证，它标志着我国汽车制造业现代质量管理向着规范化、系列化、科学化的新高度在不断地深入和发展。但目前在我国汽车制造企业为了追求“速成”，只是在表层上通过了ISO／TSl6949质量管理体系的认证，但在真正的工作事务上却一直未按质量管理体系的要求执行运作，更别说运用ISO／TSl6949质量管理体系来提高企业管理的有效性，使其真正为提高产品质量和提高质量效益服务，导致管理体系与实际生产运行存在严重的“脱节”现象，使企业的员工习惯于按不良的方式操作，严重地阻碍了质量管理体系的真正执行，制约了企业的进一步发展，导致ISO／TSl6949

论汽车生产现场质量管理

CONSTRUCTION 技术探讨论汽车生产现场质量管理韩江民　李　鑫长城汽车股份有限公司徐水哈弗分公司总装车间　河北　041000 摘　要：对于制造型企业来说，生产现场管理是企业形象、整体实力、质量控制和企业文化的综合体现，是评价企业整体素质及管理能力的重要因素。良好生产现场管理，对增强企业竞争力，消除生产现场混乱、无序的状况，提高制造质量和职工能力，保证生产安全和生产效率，企业经济效益，增强企业实力起着积极的推动作用。阐述了现有制造企业现场管理的弊端，对企业现场管理提出了一些改进措施，并对准备进行现场管理更新的制造企业提出了建议。关键词：汽车；生产；制造管理；质量管理中图分类号：F253 文献标识码：A 引言：一个汽车产品的好与坏主要取决于其生产过程的稳定性和波动性，汽车生产质量控制好快直接体现着设计者的初衷，还影响着汽车在面市之后的销量，是产品质量形成的关键步骤。一个汽车在生产组装完毕之后，其质量就已固定，我们再进行抽检的目的仅是界定次此批产品质量水准如何，但是其设计及工艺缺陷是不会变化的，会在储存、运输以及使用中不断暴露出来，所以可以确切的说汽车的质量主要是由制造过程质量控制好坏决定的。本文将简要介绍汽车制造质量管理基础及系统模式。一、汽车制造质量管理基础 1、汽车制造过程工艺介绍汽车在制造过程中主要有四大工艺，即冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺以及总装工艺。冲压工艺，主要内容是汽车车身的加工，如车顶、外包围和车门等的加工，是汽车制造工艺的第一道工序；焊接工艺，主要进行门盖以及车身的焊接加工，如顶盖总成焊接、左右侧总成焊接、门盖总成焊接下车身总成焊接等工段；涂装工艺，主要是对车身表面进行喷漆，包括前处理、打磨、底涂、上胶、喷涂等工段，它直接体现着汽车的外观质量；总装工艺，主要是将汽车零部件装配成整车，并对汽车的性能进行检测，是汽车制造的最后一个工艺环节，也是汽车质量形成的最后阶段。 2、汽车制造质量控制特点汽车的生产工艺特征决定了它有属于自己的独特的质量控制特点，具体在以下几个方面体现：（1）灵活性。汽车生产规模大，流程复杂，这也直接导致汽车质量控制的繁琐。所以，要想对汽车产品的质量进行全面控制，就必须建立灵活的质量控制模式，满足不同生产过程的质量管理需要。（2）稳定性。为了保证产品质量，汽车生产线必须按照节奏连续进行，因此质量控制系统对故障的反应要快，对于某些情况必须做到可预测或者确定，从而保障产品质量的一致性和稳定性。（3）集成性。汽车在生产过程中工位分散，各种分析仪信息记录仪等都分布在不同的网络站点上，这就需要系统能够对各个站点信息进行集中控制[3]。（4）决策智能性。随着IT技术的不断发展，信息处理能力也愈发强大，可以利用生产过程中保留下来数据信息，再结合工作人员的经验，构建汽车生产过程质量控制决策哭，提高汽车质量控制管理的决策水平。二、制造业质量控制理念的发展我国制造企业的生产模式，是在20世纪50年代学习前苏联的基础上发展起来的，基本与单一品种（少品种）大批量生产方式相适应。近年来，我国制造企业开始面临多样化市场需求环境，面对新形势，我国制造企业应更新观念，积极采用先进的生产方式。 1.促进制度化建设文件化是质量体系建立的一个重要特征，自主研发机构依据ISO9001标准建立质量体系文件，为企业制度化建设打下重要基础，使得与汽车研发机构相关的各项质量工作更加程序化和规范化，最大可能地提高工作效率和节省资源。 2.提高产品质量建立ISO9001质量管理体系可以在提高工作效率和降低浪费的情况下，逐步降低研发成本，提高产品质量，进而提升自主研发机构的竞争能力。产品质量的稳定提高，对消费者利益是一种最有效的保护，也增加消费者（采购商）选购合格产品的可信程度。 3.提升企业形象和竞争力通过质量管理体系的认证，向外界表明了自主研发机构的质量态度和保证能力，能大大提高社会形象，提升竞争地位。同时，贯彻和有效实施质量管理体系标准为国际经济技术合作提供了国际通用的共同语言和准则，已成为参与国内外贸易，增强竞争能力的有力武器。 4.提高人员质量意识在建立和运行质量管理体系过程中，通过对员工开展各种类型的质量理论和标准培训，有助于员工提高质量意识、服务意识和顾客意识。三、质量工作和安全工作的共同点第一，意识问题。要提高产品质量，搞好安全生产，首要的任务就是提高职工特别是管理者的质量意识和安全意识。第二，都具有全员性的特点。全面质量管理的一个基本要求就是全员性，也就是人人关心产品质量，全员参与质量管理。安全工作的全员性也是一样。所谓安全，首先是人的安全，每个职工都存在安全问题，只有全员参与，安全才有保障。由于某个人的失误引发一场事故的案例并不少见。第三，都需要领导重视。ISO9000：2000规定的质量管理八项原则第二项就是“领导作用”。安全也一样，领导不重视，不抓落实，是最大的安全隐患。第四，对组织都具有生死兴衰的作用。质量是组织的生命，对组织的作用和意义很明白。但相当多的组织却没有将安第4卷　第35期2014年12月