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青岛热电集团有限公司简介

青岛热电集团有限公司成立于1993年，属于国有独资大型热电联产企业，主要担负着青岛市企、事业单位和居民供热及部分发电任务，同时，供热市场辐射黄岛、平度、莱西、即墨、城阳等县市区域。集团公司先后成立了工程公司和具有甲级设计资质的设计院，逐步形成了热电联产、区域锅炉、热网输配等多种供热形式并存，集供热、发电、热力设计、工程施工、热力产品制造经营为一体的完整产业链。

目前，热电集团为全省地方最大供热企业。企业资产总额48亿元，年销售收入16.2亿元，所属企业16个，职工2200余人，年供蒸汽312万吨，年发电能力9.3万千瓦，已建成蒸汽管网145.43公里，热水管网1552.93公里，供（换）热站294座，供热面积3561万平方米，拥有单位用户292家，居民用户28.8万余户。

集团公司先后被评为全国AAA级信用企业、全国建设系统文明服务示范窗口单位、思想政治工作先进单位、企业文化建设先进单位、精神文明建设先进单位；山东省文明单位、节能先进企业、思想政治工作优秀企业；青岛市和工商年度免检企业、安全生产先进单位、廉洁勤政先进单位；山东省供热协会副理事长单位。

自成立以来，公司始终秉承“关爱社会、服务民生”的企业宗旨和“励精图治、锲而不舍”的企业精神，贯彻科学发展，创新经营管理，实现了企业快速发展。1996年在全国供热行业首家推出社会服务责任赔偿制度，1997年在山东省供热行业首家进行了股份制改造，1998年在山东省供热行业首家成功地进行了集团产权制度改革，1999年在全国同行业中首家通过了ISO9001国际质量认证，并先后通过了ISO14001环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证，2001年公司成为全国供热行业中首家申请注册服务商标的企业，推出“暖到家”服务品牌，并被评为山东省著名商标和服务名牌。“青岛热电”正在逐步步入标准化、规范化、品牌化的发展轨道。

招聘专业及人数:

1、结构专业1人(研究生)；

2、建筑专业1人(研究生)；

3、技经专业1人(研究生)；

4、焊接技术与工程1人；

5、无损检测专业1人；

6、热能动力专业20人；

7、暖通专业5人；

8、电气及自动化专业5人；

9、化水专业5人；

10、热工检测与控制3人；

11、工程造价或工程管理2人；

12、中文专业1人；

13、企业管理1人；

【接待制度】城市发展投资集团有限公司业务接待管理办法(WORD2页)

城市发展投资集团有限公司业务接待管理办法（试行）一、业务接待原则业务接待是集团公司工作范围内的一项重要内容，各部门、所属公司要按照各自的职能，认真负责地做好各项接待工作，树立集团公司良好形象。在接待工作中，既要热情、周到、细致，又要合理、规范、有效，在确保接待任务圆满完成的前提下，尽可能地降低成本，提高接待工作的实效。同时，在接待工作中要严格执行廉政建设的各项规定，严禁铺张浪费，挥霍公有财物，搞不正之风。二、业务接待范围业务接待主要包括：上级部门来集团公司检查、指导工作；兄弟部门、单位来集团公司考察、交流工作；其他需要安排接待的。三、业务接待标准 1、用餐。招待用餐原则上每次每人不超过60元。重要接待需超标的，须经集团公司分管领导同意； 2、住宿。来宾在平湖需要住宿，住宿标准原则上不超过三星级。特殊情况须经集团公司主要领导同意； 3、评审费标准。部级、国家级专家每人每次800-1000元，省级专家每人每次500-800元，市、县级专家每人每次200-500元。集团公司与会人员一律不发评审费。特殊情况评审费需超标的，须经集团公司主要领导同意； 4、业务接待中，原则上不送礼品和安排娱乐活动。特殊情况需送礼和安排活动的，须经集团公司主要领导同意，由办公室经办； 5、会议接待中需放水果、香烟等接待用品的，应事先由举办部门到办公室登记后领取。四、业务接待管理程序 1、集团公司各部门范围内的接待工作由集团公司办公室归口管理，其中以集团公司名义出面的接待工作由办公室负责，相关业务部门配合；其他业务接待工作由各业务部门负责。各部门涉及的重要业务接待应提前告知办公室，由办公室视情安排领导出面接待；

青岛市重点用能企业名单

南车四方机车车辆股份有限公司青岛喜盈门集团公司青岛广源发集团有限公司青岛美高集团有限公司济南山水集团有限公司青岛水泥分公司青岛正进集团有限公司青岛大农服装有限公司山东黄岛发电厂青岛金晶股份有限公司青岛恒源热电有限公司青岛浮法玻璃有限公司青岛压花玻璃有限公司青岛市圣戈班韩洛玻玻璃有限公司青岛高合有限公司青岛浦项不锈钢有限公司青岛北海船舶重工有限责任公司青岛经济技术开发区热电燃气总公司青岛赛轮子午线轮胎信息化生产示范基地 1 即墨市热电厂青岛即发集团控股有限公司青岛新源热电有限公司青岛三湖制鞋有限公司青岛正大有限公司青岛高丽钢线有限公司青岛北汇玻璃有限公司即墨市双春水泥有限公司青岛红领服饰股份有限公司青岛恒光热电有限公司青岛恒源化工有限公司青岛天元化工股份有限公司青岛海王纸业股份有限公司青岛琅琊台酒业（集团）股份有限公司青岛胶南明月海藻工业有限责任公司胶南易通热电有限责任公司青岛泰发集团股份有限公司青岛东亚轮胎有限公司

青岛康大外贸集团有限公司胶南供电公司胶南市水泥厂 2 胶南市海龙福利板纸有限公司青岛振华工业集团有限公司青岛德固萨化学有限公司青岛龙发热电有限公司青岛恒祥化肥有限公司青岛世原鞋业有限公司青岛华威建材有限公司青岛广源发玻璃有限公司青岛大明皮革有限公司青岛昌新鞋业有限公司青岛衣东纺织有限公司青岛海尔金塑制品有限公司山东金湖水泥有限公司青岛分公司青岛福生食品有限公司青岛信五皮革有限公司青岛多福康食品有限公司胶州天成玻璃工艺品厂胶州市新纪元帘子布有限公司青岛昌华集团股份有限公司青岛热电集团金莱热电有限公司青岛金浪热电有限公司 3 青岛泰光制鞋有限公司青岛现代人热力发展有限公司青岛金浪化工集团有限公司青岛凤凰东翔印染有限公司青岛九联集团股份有限公司青岛海升果业有限责任公司青岛交河技工塑料有限公司青岛东方化工股份有限公司海尔集团公司青岛崂山玻璃有限公司青岛啤酒第五有限公司

标准编制说明

《额定电压26/35kV以上电压等级挤包绝缘电力电缆用半导电缓冲层材料》（征求意见稿）中国标准化协会标准编制说明一、工作简况 1.1 任务来源《额定电压26/35kV以上电压等级挤包绝缘电力电缆用半导电缓冲层材料》团体标准是由中国标准化协会批准立项。文件号中国标协【2019】161号。本标准由上海缆慧检测技术有限公司提出，中国标准化协会归口，上海缆慧检测技术有限公司、福建南平太阳电缆股份有限公司、广州南洋电缆有限公司、杭州电缆股份有限公司、江苏东峰电缆有限公司、江苏亨通高压海缆有限公司、江苏上上电缆集团有限公司、青岛汉缆股份有限公司、上海上缆藤仓电缆有限公司、特变电工山东鲁能泰山电缆有限公司、无锡江南电缆有限公司、扬州曙光电缆股份有限公司、远东电缆有限公司、浙江晨光电缆股份有限公司、宁波东方电缆股份有限公司、中天科技海缆有限公司、重庆泰山电缆有限公司、浙江万马电缆股份有限公司、中辰电缆股份有限公司、中国南方电网广州供电局有限公司、国网电力科学研究院有限公司、国网江苏省电力有限公司电力科学研究院、国网福建省电力有限公司厦门供电公司联合起草。 1.2编制背景与目标高压电缆缓冲层烧蚀问题困扰了高压电缆界近二十年，标准参与单位组建的“高压电缆缓冲层特性联合研究战略合作平台”，经过二年多时间的专心研究、反复试验验证、事故调研和分析研究，对高压电缆缓冲层烧蚀的成因机理有了充分的了解。虽然JB/T10259《电缆和光缆用阻水带》标准中给出了一些性能项目和指标，但从二十几年的使用情况看，高压电缆出现的缓冲材料发白、烧蚀、电缆击穿等故障现象，与对半导电聚酯纤维缓冲带材料的特性了解不深入有关，特别是在高压电缆结构设计不合理或与其他材料相容性未掌握，以及对缓冲层材料特性或性能指标及其测试条件未明确规定有关。仔细分析JB/T10259标准中阻水带的技术指标要求，

投资公司介绍三篇

投资公司介绍三篇篇一：投资公司介绍 XX创投是香港XX集团股份有限公司旗下专注于实业投资的独立法人控股企业。XX创投坚持合作、分享共赢的经营宗旨，秉持诚信创造财富，创新引领行业的理念。规范管理，协调发展。规范的投资操作流程和完善的风险控制体系被业界誉为中国首席鞋服行业投资运营商。 XX创投无论是PE投资或VC投资都在业界形成巨大影响力，投资领域主要在生态农业产业链、高新科技、智能家居、文化地产、鞋服、教育等。目前投资成功的企业超过20家。作为积极主动的投资者，XX创投通过帮助被投企业提高市盈率和竞争能力使其实现并保持高速、持续的发展从而打造成功企业价值标杆并获得投资收益。XX 创投将侧重在被投资企业的创业期和扩展早期进行投资，在选择被投企业时非常注重企业商业模式、运营能力、管理团队、企业战略规划及实施能力、发展前景等“基本面”的考察。 XX创投的主要成员都是国内商界领袖级别人物，他们对于在中国环境下如何把企业做成功有独到认识与理解。“高端圈子”是XX创投为被投企业提供增值服务的基础。任何成功是不能复制的，XX创投在帮助被投企业成长过程中强调方法论和经验的传递，同时更注意对中小企业发展经验总结与提炼，这样才能为被投企业提供更有效的帮助。在与时俱进、追求卓越、坚守诚信的价值观驱使下XX创投吸引了一批具有国际

操盘经验的投资专家、财务专家、经营专家团队。公司内部机制健全，机构设置合理，管理机制灵活，发展思路明确。本着勇于开拓、诚信务实、团结创新的企业精神、XX创投用国际视野的投融资讯为载体，打造风云际会的高端平台。XX创投的发起人姚予先生是当今商界风云人物，被马云先生称为“令狐冲”，是香港上市公司前任总裁。姚先生玩转商业模式，常能化腐朽为神奇，备受柳传志、张瑞敏、李书福、马云、冯仑等领袖推崇。姚先生带领XX创投与国内外较有影响的明星企业建立和维持了良好的关系和广泛的合作，对于中国民营经济的贡献得到了业界的高度重视和认同。XX创投成员企业有着近千家合作商，3000多家分销商、总量超过300个垄断行业的品牌、近千家紧密的行业客户，并且与国际、国内知名厂商建立了广泛的合作伙伴关系。XX创投制造着一个个奇迹，上演着一处处好戏。XX创投凭借多年积累的独特资源与资本价值正以大气磅礴之势迈向行业巅峰！

2019年邯郸城市发展投资集团有限公司公司债券承销协议

邯郸城市发展投资集团有限公司（作为发行人）与华龙证券股份有限公司（作为主承销商）签订之 2019年邯郸城市发展投资集团有限公司公司债券承销协议

本协议由以下双方于2018年月日在邯郸城市发展投资集团有限公司签署： 1、甲方企业名称：邯郸城市发展投资集团有限公司住所：法定代表人： 2、乙方企业名称：华龙证券股份有限公司住所：兰州市城关区东岗西路638号兰州财富中心21楼法定代表人：李晓安鉴于： 1、甲方拟向国家主管部门申请公开发行公司债券，甲方有公开发行公司债券的意愿并具备公开发行公司债券的资格。 2、甲方委托乙方作为2019年邯郸城市发展投资集团有限公司债券的主承销商，组织承销团承销甲方本次公开发行的全部债券。经友好协商，本协议双方本着诚实守信、平等互利、意思表示真实的原则，就本期债券承销的有关事宜达成协议如下：第一条释义 1.1在本协议中，除非文中另有规定，下列词语具有以下含义：发行人：指邯郸城市发展投资集团有限公司。本期债券：指本协议项下的2019年邯郸城市发展投资集团有限公司公司债券。本次发行：指本期债券的发行。募集说明书：指发行人根据有关法律、法规为发行本期债券而制

作的《2019年邯郸城市发展投资集团有限公司公司债券募集说明书》。主承销商：指华龙证券股份有限公司。承销团：指由主承销商为本次发行组织的，由主承销商和分销商组成的承销组织。承销协议：指发行人与主承销商为本次发行签订的本《2019年邯郸城市发展投资集团有限公司公司债券承销协议》。承销团协议：指主承销商与承销团其他成员为本次发行签订的《2019年邯郸城市发展投资集团有限公司公司债券承销团协议》。簿记建档：指由发行人与主承销商确定本期债券的票面利率簿记建档区间，投资者直接向主承销商发出申购订单，主承销商负责记录申购订单，最终由发行人与主承销商根据申购情况确定本期债券的最终发行利率的过程。余额包销：指承销团成员按照承销团协议所规定的各自承销本期债券的份额，在承销期结束时，将售后剩余的本期债券全部自行购入的承销方式。发行款项：指因本期债券发行而募集的全部款项。发行人收款账户：指发行人根据本协议第4.4款规定向华龙证券发出的书面通知中所指定的用于接收本期债券发行款项的银行账户。专用账户：指华龙证券根据本协议第7.1款规定安排的专用于发行款项和承销报酬收付的银行账户。中央国债登记公司：指中央国债登记结算有限责任公司。中国证券登记公司: 指中国证券登记结算有限责任公司。法定节假日或休息日：指中华人民共和国的法定节假日或休息日（不包括香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾省的法定节假日和/或休息日）。工作日：指商业银行法定的对公营业日（不包括法定休息日和节

青岛地铁工程建设安全风险及管控措施

青岛地铁工程建设安全风险及管控措施市领导：下面我代表地铁集团，对青岛地铁工程建设安全风险及管控措施进行汇报：一、地铁建设基本情况（一）规划情况根据《青岛市轨道交通线网规划（2012年）》，我市线网规划由19条线路构成，全长814.5公里。目前，正结合城市总体及各功能区的规划发展，进行调整完善。（二）在建及拟建工程情况目前，青岛地铁2号线、3号线、R1线、R3线在建，线路总里程达到130公里；同时1号线可研已获批复，过海段即将开工建设；8号线胶东机场和红岛高铁枢纽轨道交通配套工程也将于年内动工。预计到2015年底，青岛地铁面临5条线路+1项配套工程同时在建局面，总里程将突破200公里。安全生产面临建设周期长、工程规模大、管理幅度广、施工工法多、涉及专业多、工序交叉多、专业技术复杂、地质条件复杂、周边环境复杂、地下管线复杂、参建单位多、劳务用工多、从业人员队伍庞大、安全风险高等特点。二、工程建设主要安全风险地铁建设主要面临工程施工自身风险、周边环境风险与自然环境风险。（一）工程施工风险青岛地区基岩虽以花岗岩为主，但完整性差，地质突变、节理、断裂带较多，地质“上软下硬”，加之线路整体埋深较浅，大部分

位于土岩结合面上，绝大部分工点采用传统的明（盖）挖法和矿山法，施工中对爆破和沉降等的控制难度较大，安全风险较高。 1.矿山法施工风险包括竖井开挖、隧道（车站）开挖、爆破作业、联络通道施工、初支及二衬结构施工等过程中的塌方、涌水涌砂等风险。如3号线五江区间、敦化路站等；2号线五南区间、海啤区间、啤苗区间、枣李区间、高雄路站等；R1线崂山隧道、辽阳东路站等。 2.明挖法施工风险包括围护结构施工、基坑降水、支撑架设及拆除、土方开挖、主体结构施工等过程中的围护结构失稳、塌方等风险。如3号线火车站、五四广场站、李村站等，2号线海安路站、啤酒城站、东韩站等，R1线苗岭路站、科大路站等。 3.TBM（盾构）法施工风险包括盾构吊装、盾构始发和到达、盾构开仓及换刀、管片拼装、电瓶车运输、联络通道施工等过程中的塌方、人身伤害等风险。如2号线泰利区间、利台区间、台延区间采用TBM法施工；燕高区间采用盾构法施工。 4.高架段施工风险包括基础施工、墩身施工、架桥机架设作业、桥面铺装作业、预应力张拉等过程中的制、运及架梁等风险。如R1线高架段、R3线高架段等。 5.轨行区及机电安装施工风险包括轨行区吊装、铺轨、安装、装修等作业以及机电设备吊装、运输及安装调试作业过程中的机械伤害等操作风险。交叉作业多、风险集中、管理协调难度大。如3号线轨道施工及机械设备安装。 6.其他施工风险

国内外电线电缆产业发展现状及趋势

国内外电线电缆产业发展现状及趋势第一篇国内外电线电缆产业发展现状及趋势一、国内电线电缆产业发展状况及趋势电线电缆产品按照国内行业习惯可分为五大类：裸线、电气装备用电线电缆、电力电缆、通信电缆与光缆、绕组线。现有电线电缆品种已超过2000种，规格10多万个。自从1939年昆明电缆厂制造出我国第一根电缆起，我国电线电缆行业逐步发展，在经历了改革开放以来的突飞猛进后，至今已超越美、日、欧，成为世界第一大电线电缆生产国。（一）国内电线电缆行业概况据国家统计局统计，到2009年初，我国电线电缆行业有规模以上企业4290家。2008年工业产值（现价）6904亿元，年用铜量396万吨（占全国铜用量的60%以上）、用铝量138万吨。从1990～2008年中国电线电缆行业工业总产值年平均增长（CAGR）23%，近三年的CAGR为33%（含铜价上涨因素）。电线电缆行业的特征是“料重工轻”，相同实物产出量的情况下，原材料价格变动对产值、销售收入等价值量的影响非常大。判断实物产出的增长状况业内又常以导体当量（注：导体当量= 1X铜用量+ 2X铝用量）来综合计算。对“八五”以来行业导体当量产出、工业总产值、工业增加值的五年期平均增长速度对比表明，自“八五”以来，中国电线电缆行业实物产出增长在四个“五年”期间（注：“十一五”为估算值）中均保持了11%以上的高速增长，工业总产值保持了13%以上的增长、工业增加值保持了18%以上的增长。尤其是进入21世纪以来，实物产出增长达到12%，总产值和增加值增长均超过20%，中国电线电缆制造业正处于一个高速增长的时期。（二）国内电线电缆行业经济效益情况总体而言，在市场普遍供过于求的格局下，我国电线电缆企业之间的竞争突出表现为以价格战为主要特征的恶性竞争，行业的利润空间不断压缩。同时面对强势和垄断的用户，分散或过度竞争的线缆企业失去了讨价还价的话语权。电线电缆企业受到上游材料价格上升、下游产品价格一低再低的双重挤压，使利润率一直徘徊于很低的水平。近年来，铜等有色金属原材料价格的急剧上涨，起初阶段企业因难以承受已签订、正在执行的合同的损失以及流动资金规模增大的压力而普遍感到经营困难。客观环境逼迫企业重视提高运营的效率和风险管理，同时随着铜价上升周期的延长，原先十分透明的产品价格体系和不断走低的产品价格开始重新进入一个比较混沌的状态。频繁波动的铜价，不仅使生产厂商不断变更报价、缩短报价有效期，用户难以适从，而且这样使原先在与用户讨价还价博弈中一直处于劣势的生产厂商在铜价频繁波动中获得了产品价格变动的“信息不对称”的优势及好处，获利空间增大，因此，近几年电线电缆行业主要经济效益指标总体呈现了回升的态势。

青岛港港口企业信息管理成功案例

青岛港港口企业信息管理成功案例青岛港始建于1892年，是已具有115年历史的国家特大型港口,全国512户重点国有企业之一。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。现有职工16000人。拥有码头15座，泊位73个，其中，营运码头13座，营运泊位49个。万吨级以上泊位32个，可停靠5万吨级船舶的泊位6个，可停靠10万吨级船舶的泊位6个，可停靠30万吨级船舶的泊位2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，青岛港集团作为百年老港，经过“八五”和“九五”十年的快速发展，已经跃居亿吨大港的行列，迈进了自动化作业时代并开始向信息化时代挺进，港口生产方式正由劳动密集型向技术密集型转变，所有这一切，为港口的进一步发展奠定了雄厚的基础，企业信息化是企业实现管理创新、增强市场竞争力的必要手段和重要途径，根据青岛港集团“统一规划，分步实施”的总体建设思路，东方易维公司与青岛港信息中心一起共同提出了青岛港项目建设的总体规划并通过近半年的开发运行，系统已经于2006年正式投入使用。应用系统平台的建设主要是建立一个良好的企业运营支撑系统，本次建设采用成熟的中间件，构筑具有高性能、可移植、可扩展的应用系统，使应用系统既具有高起点、高科技含量与高度兼容的特性，方便青岛港集团机关与各二级单位应用的互联互通，以达到资源共享的，提高工作效率，实现企业信息化管理的目的。用户需求：方案目标：通过系统的建设，实现青岛港集团企业管理上水平，效益上台阶的目标。达到以下的效果： 1、企业领导层能迅速准确地了解企业个应用系统真实的运作状况，及时做出经营决策； 2、深入企业管理过程之中，及时掌握各业务过程中的重要数据，对所有营运过程进行精细化控制提供保证，提高对客户的服务水平、集团信息共享，降低企

山东财金集团简介

公司简介山东省财金投资集团有限公司（以下简称“山东财金集团”）是由原山东省经济开发投资公司转企改制组建的省管国有企业、功能型国有资本投资运营公司，政策性、公益性、专业性的投融资主体，省级政府引导基金管理运作平台和国有资本投资运营平台。现为山东省企业联合会、山东省企业家协会、山东省工业经济联合会、山东省质量管理协会副会长单位，山东省政协《联合日报》战略合作理事会副理事长单位。公司构架管理团队党委李国健党委书记孙清华党委委员李海军党委副书记殷明党委委员、工会主席鲁维党委副书记董伟刚党委委员、纪委书记董事会李国健董事长王金明外部董事李海军董事史峰磊外部董事孙清华董事高景言外部董事殷明职工董事张宏亮董事会秘书经理层鲁维总经理王洁明首席财务官周洪文副总经理孙红总经理助理李秀芹副总经理邹大永总经理助理监事会杨少军监事会主席孙丰彦职工监事韩锦监事张兴臣职工监事王玉宝监事（专职）股东构架

山东财金集团由省政府履行出资人职责，省政府委托省财政厅、省国资委、省社保基金理事会作为出资人代表，分别按40%、30%、30%的比例持有股权。以省级政府引导构建了“基金管理、融资服务、资本运营、股权投资、资产管理”五大业务板块。直属公司山东财金集团现有山东省财金置业有限公司、山东华鲁资产管理有限公司、山东省新兴产业创业投资有限公司、山东省财金发展有限公司、山东省财金资本管理有限公司、山东省财金融资担保基金管理有限公司、山东省融资担保有限公司、融世华融资租赁有限公司、山东省财金红土股权投资基金管理有限公司、山东省财金政企合作基金管理有限公司10家直属公司，参股山东航空集团、华鲁控股集团、济南国际机场等33家企业。资金规模截至2018年2月，资产总额达到2036亿元，净资产达到548亿元，可调控运用的授信贷款规模超过4000亿元，省级共设立19个方向引导基金，参股46只基金，省级政府引导基金参股基金规模1500亿元，实现全省17市投资全覆盖，带动金融和社会资本投资1160亿元。参股基金累计完成项目投资205个、投资总额210.7亿元，投资回报率达到75.5%。2017年6月，省级政府引导基金迎来第一个退出项目，主体信用等级为AAA级。

青岛港海铁联运发展情况

青岛港海铁联运发展情况青岛港海铁联运业务近五年来发展势头良好，尤其在2013年国家领导人提出“一带一路”的合作发展理念和倡议后，青岛港闻风而动，针对港口地理位置特点，分析了腹地货源、集装箱航线、港口铁路作业能力等情况，制定了有针对性的多式联运工作计划，联运箱量从2011年的20万标箱，2015年箱量预计完成30万标箱，同比增长36%，成为全国港口海铁联运操作量第一名。一、海铁市场开发情况海铁联运产业的发展扩大，受到了传统公路汽运物流的挤压和冲击，因此，青岛港派出专业揽货人员上百人、行程上万公里，到省内外货源聚集地开展宣传、推介，与客户面对面的算账对比，用优惠的价格和优质的服务，成功开辟了一条条直通码头的班列线路，目前，青岛港海铁联运班列线路总量达到27条，其中：管内（青岛）：泰山、聊城、莱芜、博兴、周村、湖田;管内（黄岛）：临沂、临清、烟台、威海、农中、阳谷、曹县、菏泽、邹平、华泰、兖州、胶黄小运转;管外：郑州、西安、银川、成都、乌鲁木齐;过境：阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特。 2011年以来各班列箱量稳步增长，其中2015年新开通胶州、烟台等班列，其中胶州2015全年完成17万标箱、烟台预计完成5万标箱，国际过境预计完成2万标箱，同比增

长15%，郑州、西安等其他班列均有增长。二、港口端集装箱铁水联运场站设施现状和建设情况暨专用机械设备投入情况场站设施现状：黄岛港站拥有两条850米集装箱铁路专用线，轮胎吊一台，正面吊4台。青岛港站拥有两条600米集装箱铁路专用线，轮胎吊两台，正面吊两台。胶州站拥有两条900米集装箱铁路专用线，龙门吊四台，正面吊1台。建设情况和机械设备投入情况：货量的大幅增长，对现场装卸作业能力是个巨大的考验，尤其是在专用机械设备投入方面。面对重资产投资大、收益慢的现状，青岛港利用以租代购、改造盘活等方式，花重金投入机械设备，确保所有货量接的下、运得出，具体投入明细如下：从码头前沿租来两台轮胎式集装箱龙门起重机，并进行技术改造，费用为70万元；更新投产集装箱正面吊3台，费用为960万元；更新叉车5台，费用为80万元；新增集装箱空箱正面吊1台，费用为190万元；更新集装箱牵引车10部，费用为350万元；改造集装箱甩挂牵引车10台，合计投入8万元；各种设备、基础设施投资总额累计3358万元。

城市发展投资有限公司组建方案

XX县城市发展投资有限公司组建方案根据县委、县政府工作部署，为加快推进新型城市化建设，现就组建“XX县城市发展投资有限公司（以下简称城投公司）”，制订如下实施方案：一、指导思想以“两化引领、创新实干”为指导，按照经营的理念，整合城市资源，创新城市发展平台，加大国资经营与城市建设力度，加快推进城镇化进程，推动我县经济社会又好又快发展。二、组建原则（一）政企分开原则按照“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的现代企业制度要求，撤销基础中心，剥离旧城改造办的建设职能，重组成立城投公司，基础中心成建制划入城投公司，旧城改造办建设职能及相关资产划入城投公司。理顺政府职能与公司经营的关系，公司真正成为独立运作的法人主体。（二）自主经营原则围绕县委县政府发展战略和中心工作，将城市建设的投资、融资、建设、运营功能统一划归城投公司。公司遵循“自主经

营、自负盈亏”原则，完全按照企业化模式运行，稳步发展成为适应市场经济规律、具备市场经营能力的现代企业。（三）做大做强原则经过优化整合资源、创新运作模式、灵活投资机制、健全绩效考核，提高公司的经营动力和活力。争取经过一定时期的努力，公司发展成为我县资产规模大、经营效益优、投融资能力强、发展前景好的龙头性公司。三、组建方案（一）公司名称：XX县城市发展投资有限公司（暂定）（二）公司性质：法人独资企业，XX县国有资产经营有限公司全资子公司，直属县政府管理，县国资委管。（三）注册资本：首期注册资本人民币壹亿元，由XX县国有资产经营有限公司出资，后期视公司发展需要追加资金。（四）资产构成： 1、首期注入的现金； 2、原基础设施建设管理中心、旧城改造征收指挥部办公室的部分相关资产；

青岛地铁集团运营分公司2016校园招聘公告

青岛地铁集团运营分公司2016校园招聘公告招聘岗位人数专业要求最低学历性别工作经验最低月薪岗位描述/条件/待遇新闻宣传类岗 (其他招聘岗位详见附件2)4 新闻、中文相关专业本科不限不限面谈负责内外部宣传、行政文秘、公共关系等工作。客运部-乘务技术岗（其他招聘岗位详见附件2）6 交通运输及其他相关专业本科不限不限面谈负责乘务组织、运输技术等工作。报名办法： 1.应聘人员下载《青岛地铁运营分公司2016年上半年校园招聘公告》(附件1)、《青岛地铁运营分公司2016届高校招聘岗位一览表》(附件2)、《青岛地铁运营分公司应聘信息表(高校招聘类)》(附件3，以下简称《应聘信息表》); 2.应聘人员根据应聘岗位，如实填写《应聘信息表》(附件3); 3.应聘人员将《应聘信息表》(附件3)电子版(含1寸电子版照片)，发送至qdmyyxz@https://www.sodocs.net/doc/9913094386.html,。邮件标题、《应聘信息表》名称务必统一填写为“应聘部门岗位-毕业院校-专业-姓名”，如“车辆部电气技术岗-大连交通大学-电气工程及自动化-王萌”; 4.报名时间：2016年2月19日-28日。资格审查办法： 1.资格审查贯穿于招聘全过程，拟进入面试的人员进行资格审查，按应聘岗位需求条件，向公司提交本人相关证明材料; 2.资格审查材料：《应聘信息表》(含1寸电子版照片)、毕业生推荐表、成绩单及各类证书原件及复印件(英语四、六级、计算机等级证书等); 3.应聘人员在规定时间内未向公司提供有关材料的，视为弃权。经审查不具备面试条件的，取消其面试资格。

考试方式及时间安排： 1.考试方式：拟采用面试、笔试、体检相结合的考试方式; 2.时间：面试时间暂定2016年3月。(根据不同高校的宣讲会时间安排，另行通知应聘人员资格审查、面试、笔试、体检具体时间和地点。) 招聘渠道：网络招聘|校园招聘| 点击下载：附件1：青岛地铁2016年上半年校园招聘公告附件2：青岛地铁运营分公司2016届高校招聘岗位一览表附件3：青岛地铁运营分公司应聘信息表(高校招聘类) 更多招考信息：山东银行招聘网

青岛国有企业排名

青岛国有企业： 1 山东海丰国际航运集团有限公司其他有限责任公司黄岛区 2 山东省机械进出口集团国有企业市南区 3 绮丽集团有限责任公司其他有限责任公司市南区 4 山东机械设备进出口集团公司国有企业市南区 5 青岛一木集团有限责任公司其他有限责任公司四方区 6 青岛工艺美术集团公司其他有限责任公司四方区 7 海尔集团股份有限公司崂山区 8 青岛钢铁控股集团有限责任公司其他有限责任公司李沧区 9 青岛长生集团股份有限公司股份有限公司市北区 10 青岛华金集团股份有限公司市北区 11 利群集团股份有限公司崂山区 12 一汽解放青岛汽车厂国有企业李沧区 13 青岛市新华书店(集团)有限责任公司国有独资公司市南区 14 青岛铸造机械集团公司国有企业四方区 15 双星集团国有独资公司市南区 16 南车四方车辆有限公司其他有限责任公司四方区 17 中国石化集团青岛石油化工有限责任公司其他有限责任公司李沧区 18 青岛泰能燃气集团国有独资公司四方区 19 青岛公交集团国有独资公司市南区 20 海信集团有限公司国有独资公司市南区 21 青岛海润自来水集团国有独资公司市南区 22 青岛港集团国有独资公司市北区 23 青岛热电集团国有独资公司市北区 24 青岛银河集团其他有限责任公司市南区 25 青岛园林集团有限公司国有独资公司市南区 26 集力鲁威集团有限公司其他有限责任公司黄岛区 27 青岛澳柯玛集团其他黄岛区 28 青岛华欧集团股份有限公司黄岛区 29 青岛银海旅游集团公司其他市南区 30 青岛开源集团其他有限责任公司市南区 31 青岛三元集团股份有限公司股份有限公司市北区 32 青岛雁山集团有限公司其他有限责任公司四方区 33 青岛北方国贸集团股份有限公司李沧区 34 青岛良木集团有限公司股份有限公司城阳区 35 青岛福瀛建设集团其他有限责任公司黄岛区 36 青岛崂发包装制品集团有限公司其他有限责任公司崂山区 37 青岛利客来商贸集团股份有限公司股份有限公司李沧区 38 青岛文昌企业(集团)公司股份有限公司李沧区 39 青岛喜盈门集团其他有限责任公司城阳区 40 青岛正进集团有限公司其他有限责任公司城阳区 41 青岛崂塑建材集团有限公司其他有限责任公司崂山区 42 青岛即发集团股份有限公司即墨市 43 青岛天一集团有限公司其他有限责任公司胶南市

北京未来科技城开发建设模式及管理体制研究

专题二未来科技城开发建设模式及管理体制研究（初稿）

第一部分未来科技城开发建设模式研究 (4) 一、国内外科技园典型开发建设模式分析 (4) （一）..................................... 园区自主开发模式5（二）....................................... 开发商开发模式5（三）.........................................合作开发模式5二、未来科技城开发建设模式选择基点和需要考虑的重大问题.. (6) （一）..................... 未来科技城开发建设模式选择的基点6（二）............. 未来科技城开发建设模式选择需要考虑的问题7三、未来科技城可以采用的开发建设模式 (8) （一）..................... 未来科技城可以采用的开发建设模式8（二）............. 未来科技城可能采用的开发建设模式比较分析9四、未来科技城开发建设建议模式及操作要点. (11) （一）第一推荐模式：“园区+企业自建”模式 (11) （二）第二推荐模式：“园区+企业自建+开发商开发”模式 (14) 第二部分未来科技城管理体制研究 (17) 一、高科技园区管理体制创新的理论基础 (17) （一）....................................... 新公共管理理论17

（二）.........................................多元驱动理论20 二、国内外高科技园区典型管理体制分析 (22) （一） .......................... 国外高科技园区管理模式总结22 （二） .......................... 国内高科技园区管理模式总结26 （三）国内外高科技园区管理模式比较对未来科技城的启示 (28) 三、未来科技城管理体制构建 (30) （一） .............. 未来科技城管理体制构建需要注意的关键点30 （二） .......................... 未来科技城管理体制建议方案32 四、未来科技城不同发展阶段的管理模式 (37) （一）规划建设阶段37 （二）完善充实阶段38 （三）提升发展阶段39

青岛地铁图

青岛地铁线路图关键词：青岛地铁线路图，青岛地铁规划图,青岛地铁简介一期工程（M3线，2009-2014年）青岛地铁一期工程（左图红线）自青岛火车站至青岛火车北站，全长24.9公里，全部为地下段，共设22个站点，车辆段及综合维修基地一座和控制中心一座，总投资约130亿元，建设年限为2010年至2014年；其中试验段工程先期于2009年6月27日开工，试验段河西车站位于黑龙江路西侧，为地下双层岛式车站，车站长200米，建筑总面积约为10640平方米，区间长1150米。试验段总投资约2.9亿元。据测算，2014年一期工程建成后，预计日输送客流将达23.5万人次。火车站、大学路、汇泉广场、天泰体育场、太平角、湛山、五四广场、江西路、宁夏路、敦化路、辽阳西路、清江路、双山、长沙路、河西、海尔路、万年泉路、李村、君峰路、重庆路、永平路、青岛北站。二期工程（M2线一期工程，2012年-2016年）

青岛地铁二期工程（即M2号线一期工程，上图绿线）自西镇至金水路，线路规划长约29.6公里，共设27个总投资约162亿元，建设年度为2012至2016年。M2号线一期工程自市北区经市南区、崂山区到李沧区，具体的线路走向已基本确定，但站点的位置还在不断论证和调整。远景规划在《青岛市城市综合交通规划（2008－2020年）》中，远景市区轨道交通线网由8条线路（M1—M8线）组成，线网总长227公里，覆盖七区，日客运量122万人次。预测 2020年轨道交通日客运量达122万乘次，占公交总运量的17% ；轨道网单向高峰高断面流量基本都在 1.2万人次以上；平均客运强度达1.49万乘次/公里。 M1线：中山路—城阳。线路自中山路起经台东、铁路青岛北站、流亭机场，到达城阳。 M2线：太行山路—李沧东部。线路经黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东、市政府、啤酒城、李村，到达李沧东部。 M3线：青岛火车站—铁路青岛北站。自青岛火车站起向东，经第一海水浴场、市政府、李村，到达铁路青岛北站。 M4线：泰山路—沙子口。自泰山路起，经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车东站、到达沙子口。 M5线：大麦岛—湖岛。自大麦岛起，经辛家庄，沿江西路、山东路，到达终点湖岛。 M6线：井冈山路—王台：是一条贯穿黄岛区的L型线路。自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖、到达终点王台镇站。 M7线：黄岛轮渡—柳花泊：是一条横贯黄岛区的东西向线路，自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。 M8线：铁路青岛北站—即墨南泉：是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。自青岛北站起，向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩，到即墨南泉。

青岛汉缆电缆型号

青岛汉缆电缆型号目录 BER 8.7/15 1*35 乙丙橡胶软电缆（不带屏蔽） (1) DW-YTTWY柔性防火电缆 (2) BTTZ系列柔性防火电缆 (3) KVV、KVVP系列电缆 (4) YZ YC YH YHF系列电缆 (7) MY MCPT MVFP 矿用电缆 (8) RVVP系列 (13) RVV系列 (14) RVS系列 (15) BVVB电缆系列 (16) BVR系列 (17) RVV系列 (18) ERF乙丙橡胶软电缆（带屏蔽） (19)

BER 8.7/15 1*35 乙丙橡胶软电缆（不带屏蔽）代号说明：B-布电线，E-乙丙橡胶绝缘，R-软导体结构 1:镀锡铜导体 2.导体屏蔽 3.乙丙橡胶绝缘 4.可剥离绝缘屏蔽 1电缆技术条件 1.1导体导体采用镀锡退火软铜导体，导体应符合GB/T3956-2008中第5种软铜导体的规定，导体外绕包半导电带。 1.2绝缘绝缘采用乙丙橡胶，绝缘标称厚度符合表1的规定，最薄点厚度应不小于标称值的90%-0.1mm。绝缘性能符合GB/T12706.2-2008中EPR绝缘混合料要求。绝缘挤包时同时挤包半导电导体屏蔽和可剥离绝缘屏蔽。 2电缆试验条件 2.1电缆导体20℃时直流电阻应符合GB/T3956-2008中第5种软铜镀金属导体的规定。 2.2电缆应经受交流18kV,15分钟耐压试验不击穿；使用方将电缆安装连接后，可进行交流39kV,5分钟耐压试验，电缆应不击穿。 3电缆最小允许弯曲半径为绝缘后外径的4倍。 4其他未尽事宜参照GB/T12706.2-2008中相关规定和双方约定。

产品执行JG/T313、GB/T34926标准，导体采用绞合圆形紧压铜导体，绕包云母带作为绝缘，皱纹氩弧焊铜护套，根据需要可以挤包塑料外套。产品特点如下： 1、防火性能好。自身不燃烧，也不会引发火源；火焰燃烧时也不会产生有毒的烟雾和气体。 2、过载保护能力强。线路过载时，只要过载发热温度达不到铜的熔点，电缆不会受损。 3、工作温度高。最高工作温度可达250℃。 4、使用寿命长。绝缘耐老化性能强，耐高温。 5、防腐、防潮、防爆性能好；焊接工艺不好时容易开裂。 6、截面大、连续供货长度大。单芯可达1000mm2，多芯可达300mm2，单根供货长度可达1000m以上。 7、云母带内含粘结剂，遇高温碳化后云母片失去附着力，冲击时会造成云母片破碎或着脱落。 8、电缆过火后不能重复使用。

投资开发公司简介范文1

投资开发公司简介范文1 广义投资公司，是指汇集众多资金并依据投资目标进行合理组合的一种企业组织。下面是投资开发公司简介范文，欢迎参阅。投资开发公司简介范文1 国家开发投资公司(简称“国投”)成立于1995年5月5日，是国务院批准设立的国家投资控股公司和中央直接管理的国有重要骨干企业之一。国投注册资本194.7亿元，截至2012年末，资产总额3115亿元，员工8万多人。2012年实现经营收入891亿元，利润112亿元。在国务院国资委年度业绩考核中，连续10年获得a级，并在连续三个任期考核中成为“业绩优秀企业”。国投成立以来，不断完善发展战略，优化资产结构，构建了实业、金融服务业、国有资产经营“三足鼎立”的业务框架。实业重点投向电力、煤炭、港航、化肥等基础性、资源性产业及高科技产业;金融服务业重点发展金融、资产管理和咨询业务;国有资产经营业务取得重大进展，已有中国投资担保有限公司、中国纺织物资(集团)总公司、中国电子工程设计院、中国成套设备进出口(集团)总公司和中国高新投资集团公司等5家企业先后并入国投，同时国投已经完成了对中国包装总公司的托管工作。国投在国民经济发展和国有经济布局结构调整中发挥着投资控股公司的独特作用。国投实行母子公司管理体制，党组书记、董事长(法定代表人)王会生，党组成员、总裁冯士栋。国投总部设有12个职能部门、

国投集团直属党委、中国投资协会国有投资委员会办公室、国投研究中心和国投培训中心;下设11个全资子公司和13个控股子公司;拥有三级以上全资和控股投资企业176家，其中包括5家控股上市公司：国投电力(600886)、国投新集(601918)、国投中鲁(600962)、国投安信(600061)、中成股份(000151)，形成了在中国资本市场有一定影响力的“国投”品牌。投资开发公司简介范文 2 南方汇英项目开发投资管理有限公司是经深圳市工商局注册，集项目开发、实业投资、投资管理、企业管理咨询、劳务派遣、电子商务、国内贸易等范围的正规化实业经营公司。为有实力企业或个人寻找性价比高的优势经营项目;为有优势经营项目的企业或个人提供融资渠道;为有项目和资金的企业提供管理咨询、劳务派遣等人力资源服务。诚信、协作、创新、共赢是南方汇英人自始自终秉承的经营理念，惠人及己、明德知止;经年砥砺、厚积薄发;踱足小憩之瞬间，也许商机无限在眼前…. 投资开发公司简介范文 3 宁波开发投资集团有限公司是政府授权经营国有资产的国有独资有限责任公司，是宁波市主要骨干企业之一。截止2009年底，开投集团已拥有净资产54亿元，总资产133.3亿元。开投集团作为市政府出资设立的投资主体和资本运管机构，履行经营国有资产和国有股权，进行对外融资、投资及管理。集团所属的主要控股企业有宁波甬兴化工投资有限公司、浙甬钢铁投资(宁波)有限公司、宁波大桥有限公司、宁波热电股份有限公司、宁波市热力有限公司、宁波长丰热电有限公司、宁波工业供

我心目中的青岛港

我心目中的青岛港时光飞逝，不知不觉中我已经在青岛港工作了近半年，虽然时间不是太长，但我对常主席、总裁和他领导下的青岛港早已慕名已久。在这半年的工作中，每天我都感到十分充实并富有激情，这种充实与激情的来源，除了在工作中能学到很多，满足我的求知欲，最重要的是青岛港的性质让我感到我所做的工作是一个伟大的事业——祖国建设事业。青岛港是百年老港，在旧社会见证了祖国的那段可耻的历史，那时的青岛港就是外国侵略者为方便海上运输而建立起来的一个小码头。青岛港曾经的屈辱历史，是中华民族遭受列强侵略的典型代表。１８９８年，德国以强行租借青岛９９年。此后，青岛港又惨遭日本、美国的蹂躏。在新中国成立前的５０多年里，青岛港没有一台机械设备，货物装卸全靠码头工人肩扛。歌谣“脚踏七寸桥板，抬着煤炭去登天。一“步走不牢，尸首都不见”，是码头工人生活的真实写照。新中国成立以后，在政府的大力扶持下，青岛港开始了的发展，虽说比原来好了，但是仍然没有摆脱苦脏累，还是人人瞧不起的“臭老搬”。后来，出身搬运工的常德传担任了当时的青岛港港务局局长一职，成为青岛港的领导人，这也成为了青岛港的转折点。在常主席、总裁的领导下青岛港开始了惊天动地的发展。多年来艰苦创业，青岛港已成为世界第七大港，集装箱世界第八大港。进口铁矿石吞吐量居世界港口第一位，进口原油吞吐量居全国港口第一位，外贸吞吐量居全国港口第二位。集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率世界第一。在青岛港，你会发现这里有很好的风气，每个工人都纪律严明，工作认真，做事严谨，十分有素质。在青岛港，学习是十分重要的事情，通过“211”、五学和脱产培训等，提高了职工的业务知识和政治素质在。青岛港，工人是真正的主人。青岛港是育才成才的大熔炉。在青岛港，一个信念深入人心——“只要肯学肯干，人人都能成才”。集团鼓励职工学习创新、练绝活，让一大批职工成为了技术行业的佼佼者。青岛港不仅风气好，环境也好。如果你去过很多港口，你会发现青岛港是最干净，最有秩序的港口，货物码的整整齐齐，就连矿石码头，地上也十分干净。青岛港的领导层，也许是最不舒服的。他们继承了我们党全心全意依靠工人阶级，从群众中来、到群众中去的光荣传统，２０年坚持“冬练三九、夏练三伏”，每年夏天最热、冬天最冷的时候，集团领导带领两级机关干部到一线跟班劳动调研３０多天，体察工人疾苦，改进各方面工作。他们继承了我们党领导干部吃苦在前、享受在后，勤俭节约、艰苦奋斗的光荣传统，各级领导公开向职工承诺：“向我看齐！”不建办公大楼省下钱来建码头，不装修办公楼装修职工的候工楼，不买小车买职工班车。青岛港发展如此快速，关键是有了常主席、总裁这样一位好的当家人。常主席、总裁搬运工，深知基层的苦难，因此立志要造福职工，在青岛港二十三年的发展中，受益最大是人群就是我们这些职工，在这二十几年里，青岛港集团进行了三十三次大增资，即使在危机时期，青岛港也决不让一个青岛港人下岗，而且逆风而上，为职工涨工资发福利，而且涨的幅度也由职工决定。常主席、总裁关心职工的切身问题，常主席、总裁经常说，青岛港办事情、作决策就要以广大职工拥护不拥护、赞成不赞成、高兴不高兴、答应不答应为前提。职工拥护的事多办，职工不赞成的事坚决不办。常老总就是这样以人格的魅力赢得了职工群众的心，赢得了广大员工的信赖。而他自己，艰苦朴素，几十年如一日，带领各级领导下基层调研，和职工一起同吃同住同流汗。多次拒绝职工自发的各种奖励，而且将奖励给自己的房子让给了一位老红军。很多职工都住上了新楼房开上了高级汽车，而他依然住着那间旧房子开着以前的老汽车。各种鼓励学习、奖励创新的物质与精神奖励催生了一批以许振超为代表的“明星工人”。在“工人伟大，劳动光荣”的信念中，职工自觉把自己的命运与港口的发展、与国家的命运紧密联系在一起。常主席、总裁是为优秀的共产党员，他教导我们要始终“听党话，跟党走，报党恩”，用实际行动来报效祖国，做好共和国的长子、孝子，他知道身为国企的