北京现代汽车营销战略研究
河北工业大学硕士学位论文
目录
第一章绪论 (1)
1.1研究背景 (1)
1.2研究目的 (2)
1.3研究意义 (2)
1.4研究内容 (2)
第二章北京现代营销现状分析 (4)
2.1北京现代基本情况 (4)
2.2北京现代的营销现状 (7)
2.2.1营销组织 (7)
2.2.2员工组织 (7)
2.2.3营销业绩 (7)
2.3营销战略实施现状 (9)
2.3.1产品现状 (9)
2.3.2价格现状 (9)
2.3.3渠道现状 (9)
2.3.4沟通和促销现状 (10)
第三章北京现代营销环境分析 (11)
3.1北京现代微观环境分析 (11)
3.1.1同行业的竞争 (11)
3.1.2潜在竞争者 (13)
3.1.3替代新产品 (14)
3.1.4消费群体 (14)
3.1.5供应商 (16)
3.2北京现代宏观环境分析 (17)
3.2.1政治环境 (17)
3.2.2经济环境 (18)
3.2.3社会文化环境 (19)
3.2.4技术环境 (20)
3.3北京现代公司SWOT分析 (21)
3.3.1优势（strength） (21)
3.3.2劣势（weakness） (22)
III
北京现代汽车营销战略研究
3.3.3机会(opportunity) (22)
3.3.4威胁（threaren） (23)
第四章营销战略制定与实施 (24)
4.1北京现代营销战略定位 (24)
4.1.1市场细分（segmentation） (24)
4.1.2目标市场设定（targeting） (25)
4.1.3定位战略（positioning） (25)
4.2北京现代营销战略的制定 (26)
4.2.1差异化战略 (26)
4.2.2本土化战略 (26)
4.2.3品牌价值战略 (27)
4.2.4社会公益战略 (28)
4.2.5经营革新战略 (28)
4.3产品差异化战略 (29)
4.3.1商品（product） (29)
4.3.2价格（price） (30)
4.3.3促销（promotion） (30)
4.3.4渠道（place） (31)
第五章营销战略的保障措施 (32)
5.1重组—完善营销结构 (32)
5.2培训—提高人员素质 (32)
5.3文化—打造员工归属感 (33)
第六章结论 (35)
参考文献 (36)
IV
河北工业大学硕士学位论文
第一章绪论
1.1研究背景
汽车产业的发达与否是衡量一个国家工业化程度和国家综合实力的重要标准，在欧美国家甚至亚洲发达国家如韩国、日本等，汽车产业均在经济发展中发挥着重要的角色，汽车行业在全球经济贸易中占据着举足轻重的地位。
进入二十一世纪以来，随着国内外经济环境的变化，中国的汽车工作实现了飞跃式的发展，汽车产业已经成为国民经济除房产外的又一个支柱产业。据相关资料显示，2008年全国汽车销量为938万辆，2009年激增为1546万辆，2011年达到1850万辆，2012年以接近2000万的销量成为世界第一汽车销售大国。然而受制于科技、能源、实力等因素，汽车行业已经进入“缓增长”模式。
韩国现代汽车集团及其附属品牌起亚在韩国占据了近70%的市场份额，面对诱人的中国市场，现代集团与北汽集团合作，于2002年4月正式组建北京现代汽车有限公司，高调进入中国市场。然而，中国汽车市场上已经是“合资遍地”的格局，德国大众、美国通用、日本丰田、法国雪铁龙等企业已经在中国处处开花，并已经形成了年产能达10到60万不等的规模。此外，福特、本田、日产，甚至宝马、奔驰等国际知名公司也在不断的探讨与中国企业合作事宜。当时中国市场上消费者所认可的是有实力、名气大、牌子响的欧、美、日系车，对名不见经传的二线品牌——现代汽车并不看好。然而就是在这样的环境下，北京现代成为中国市场的一匹黑马，产销量直线飙升。伊兰特和索纳塔车型成为经久不衰的畅销车型，2005年北京现代成立三年勇夺销冠，为业界津津乐道。
然而，进入2008年，国际经济形势巨变，市场结构发生转变，行业竞争加剧，从卖方市场向买方市场转变，汽车产销开始进入缓增长阶段，汽车行业供需矛盾开始加深。在这样一个市场前提下，如何深层次创新营销战略，提升企业的市场竞争力，才能在市场上硬的主动，才能抓住最大的一块蛋糕。而作为北京现代来说，如何在激烈的市场竞争中生存和发展，如何通过营销手段来提升企业竞争力，如何扬长避短增加企业知名度，如何在市场中发掘更大的利润就成了企业必须面对的问题，也是北京现代需要深刻认识并尽快解决的问题。
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