新建铁路宜昌至郑万高铁联络线工程环评公参座谈会会议纪要

新建铁路宜昌至郑万高铁联络线工程环评公参座谈会会议纪要

时间：2019年7月23日下午14:30-17:00

会议地点：湖北省宜昌市伍家岗区文化体育服务中心会议室

主持人：宜昌市铁路建设办公室

记录人：中铁第四勘察设计院集团有限公司

参会人员：宜昌市发改委郭康新；宜昌市铁路建设办公室王作宏、俞林；宜昌市生态环境局刘艳艳；伍家岗区铁路办李刚、胡建军；市生态环境局伍家岗区分局杜平；伍家岗区征收办汪宏金；伍家乡政府岳红军；夷陵区区政府办秦再新；市生态环境局夷陵区分局周习林；夷陵区国土局张群；夷陵区铁办王锐；兴山县政府杨大银、兴山县铁路协调指挥部戴兴平、兴山县铁办李永章、市生态环境局兴山县分局袁军

来自沿线杨道河村二组、陈埫坪村二组、火光村六组、月亮湾小区、仓屋榜村一组、联丰村三组（新安置小区）、月亮湾幼儿园、廖家林村、羊耳岩小区、东南岸小区、水磨溪村八组、梅花村八组、姜家湾村4组、蔡家河村、邓家坝小区、市森林公安局、李家台村三组、磨坪村十三组、新桥边村五有组、火光村五组、岩花村四组、联丰村一组共38位公众参与座谈会代表（选取的40名代表中有2位代表未出席会议）：万能良、邓大举、邓璞、王涛、王耀基、毛孔涛、包定龙、刘焰、刘晓勇、刘培林、向荣、向友东、朱奕伟、余桂林、李均、李青桐、李方成、李建华、陈诚、陈连生、陈维军、韦传华、何清师、杜德胜、郑寅华、周进、周立平、尚志华、苗大林、胡涵、胡邦俊、聂刚、黄波、黄胜、黄成斌、章勇忠、谭荣鑫、谭勇

建设单位武九铁路客运专线湖北有限责任公司王东旭

设计和环评单位中铁第四勘察设计院集团有限公司刘佳、尚泽金、张良涛、石涓、胡光 宜昌枢纽相关工程设计单位中铁工程设计咨询集团有限公司周广杰

会议记录如下：

一、主持人宣布座谈会开始，介绍本次座谈会背景、会议议程、参会单位、会议秩序要求及有关说明

根据《环境影响评价公众参与办法》（2018年公布、生态环境部第4号令）中相关规定，为保障新建铁路宜昌至郑万高铁联络线工程可能受环境影响公众的环境保护知情权、参

与权、表达权和监督权，今天在这里召开本工程的环境影响评价公众参与座谈会。

今天会议共有7项议程：（一）宣布会议纪律，介绍参会单位，宣读会议议程；（二）市铁办介绍项目背景及对我市经济社会发展的重大意义；（三）武九公司介绍公众代表产生和选取及座次排序的原则；（四）中铁四院介绍项目工程概况、线路方案；（五）中铁四院介绍本项目环境影响情况及相关环保措施；（六）公众代表发言；（七）公众问题答复。

会场秩序要求及有关说明：

1、全体参会人员请遵守法律法规，不得攻击党和政府，不得侮辱他人。一旦发表攻击性言论，主持人将取消其发言资格。

2、请全体参会人员维持会议秩序，服从会议主持人指挥；按座位次序有序发言，他人发言时请勿打扰，未经听证主持人允许不得发言、提问；不得在会场内随意走动；请关闭手机或调至静音；中途退场视为“弃权”。

3、代表发言时，请言简意赅，每位发言时间不得超过3分钟，未尽意见可提交书面材料，提交的书面材料上必须签名。

4、由于涉及公民隐私权、肖像权等法律权益，对外发布本次会议信息须严格履行相关法律程序，并承担法律责任。

5、几点说明：

（1）本次会议为环境影响评价公众参与座谈会，请代表就项目环境影响问题发表意见。代表发言环节不直接解答，所有代表发言完毕后就代表所提问题集中解答。

（2）本次座谈会全程录音、录像备案。

（3）按照《环境影响评价公众参与办法》规定，在公众座谈会结束后5个工作日内，根据现场记录，将整理座谈会纪要，通过宜昌市生态环境局网站向社会公开座谈会纪要，敬请各位代表关注。

（4）座谈会纪要将公布代表姓名，但不会公布代表其他信息。

参会的单位及代表：宜昌市发改委、宜昌市铁办、宜昌市生态环境局；夷陵区政府办、夷陵区铁办和市生态环境局夷陵区分局；伍家岗区铁路办、市生态环境局伍家岗区分局、伍家岗区征收办、伍家乡政府；兴山县县政府、县铁路协调指挥部、县铁办和市生态环境局兴山县分局。建设项目武九公司、设计单位中铁四院和中铁设计、环评单位中铁四院，以及铁路沿线公参座谈会代表们等。

二、市铁路办介绍项目背景及对我市经济社会发展的重大意义

市铁路办：我们今天这个座谈会的项目是宜昌至郑万高铁联络线，这个项目是国家高铁路网的重要组成部分，属于国家中长期铁路网规划中沿江高铁路网。该项目有利于优化宜昌区域国家高铁路网结构，解决现有宜万铁路慢速短板，有利于强化宜昌市在路网中的铁路地

位、在长江经济带里的区域性城市地位，宜昌至郑万高铁联络线项目是推动宜昌未来数十年建设发展的重大历史机遇，也是解决城区时速350公里高铁从无到有的重大历史事件，这个项目的建设，对于我们宜昌融入国家的高铁网系，建设全国性的综合交通枢纽、区域性中心城市，提升宜昌的整体城市竞争力，拉动宜昌市和区域内生态文化旅游合作，吸引域外的资本和产业来宜昌落户，促进宜昌经济社会发展具有非常重要的意义。整个项目争取过程非常的艰辛曲折，在广大宜昌人民的期盼和支持下，宜昌市委、市政府和湖北省委、省政府做了大量艰苦卓绝的工作，历经数年坚持不懈的争取，终于在今年3月29日，中国铁路总公司和湖北省政府联合批复了这个项目的可行性研究报告。目前我国高铁建设和运营均属于世界领先，整个高铁建设和运营期间环保控制十分严格 ，在项目建设和运营期间将会严格执行和环境保护相关的法律法规，尽量减少对沿线人民群众正常生产生活的影响。项目建成后，全体宜昌市民和外地来宜昌旅游的宾客都能享受到更加快捷、更加舒适、更加高效的旅行环境，大幅缩短旅行时间，预计项目建成后宜昌至重庆的旅行时间将会从现在的4个半小时缩短为2小时以内、宜昌至北京的旅行时间将会从现在的8个小时缩短为4个半小时以内，项目的建设将会促进宜昌市经济更快更好的发展，全体宜昌市民是这个项目建设的最大受益者。

三、武九公司介绍公众代表产生和选取及座次排序的原则

武九公司：各位领导，各位代表，下午好，作为本项目的建设单位，首先对各位的到来致以最诚挚的谢意。

新建铁路宜昌至郑万高铁联络线属于《中长期铁路网规划》中“八横”通道之“沿江通道”的重要组成部分，也是《湖北省铁路中长期发展规划》中的规划线路之一。宜昌至郑万高铁联络线项目是由铁路总公司和湖北省合作建设的，资本金各占50%。工程的建设对提高通道运输质量，提高路网灵活性有重要的意义和作用。项目建成后，将改善沿线交通条件，将沿线的旅游景点串联起来，形成一条黄金旅游线路，吸引长江沿线地区旅游客流，进一步扩大鄂西生态文化旅游圈及湖北省“一江两山”的辐射范围，对沿线旅游资源开发及旅游品牌建设有重要的意义和作用。项目全部位于宜昌市境内。我们这个联络线项目沿线地质条件异常复杂，工程总工期5年半，希望不久的将来能看到来自五湖四海的铁路建设者为建设你们的家乡来到宜昌。

感谢大家对宜昌至郑万高铁联络线项目的关注，我们也是想通过今天的会议来广泛听取各方代表的意见和建议。

下面就本次环评公参座谈会，我给大家介绍一下我们的40位参会代表的选取原则和排座原则。本次座谈会是根据《环境影响评价公众参与办法》第十五条“综合考虑地域、职业、受教育水平、受建设项目环境影响程度等因素，从报名的公众中选择参加会议或列席会议的

公众代表”之规定，同时按“照顾全线，关注重点”的原则选取参会代表。一方面参会代表的选择尽可能多的覆盖沿线评价范围内的敏感点；另一方面，根据报名情况对报名人数较为集中的敏感点分配较高比例的参会代表名额。本次座谈会于7月5日至11日接受公众报名，期间共收到166名有效报名，座谈会按报名人数分布及受本项目环境影响程度选取40名公众作为代表参加本会。

今天的座谈会各位代表的排座的原则是按姓氏笔划顺序来排座。

四、中铁四院介绍项目工程概况、线路方案

中铁四院：本项目是从宜昌东站开始，接入正在建设的郑万铁路的兴山站，线路长度约108公里，包括宜昌地区相关工程。设计单位有中铁四院和中铁设计，中铁四院负责从杨家塝线路所至兴山站的正线部分，中铁设计负责宜昌地区相关工程。铁路的主要技术标准是客运专线，设计速度是350km/h。线路从宜昌东站引出后，途经宜昌市伍家岗区、宜昌市夷陵区、宜昌市兴山县，线路桥隧比超过90%，主要形式为桥梁和隧道。全线共设3个车站（宜昌东站、下堡坪站、兴山站），宜昌东站是汉宜铁路的既有车站，维持既有规模，新建1个越行站，就是下堡坪站，兴山站为本项目与郑万高铁的接轨站。本项目于2015年开始研究，2017年完成全线勘察，2018年完成可研设计， 经评审确定目前的设计方案，2019年中国铁路总公司和湖北省联合批复了可研设计，今年3月份完成本项目的初步设计，并经过了铁总审查。计划2019年年底开工建设，施工期5.5年，总投资约181.5亿元。是中长期路网中“八横”中的重要组成部分，项目将带动宜昌市经济发展，也将方便居民的出行。

五、中铁四院介绍本项目环境影响情况及相关环保措施

1、工程概况：工程新建下堡坪站越行站、新设线路所3座（金巴岭、闵家冲、杨家塝）。本工程按贯通正线统计新建路基长度占线路总长度的5.7%，桥梁占19.68%，隧道占74.62%。工程新建1座牵引变电所 。

2、按照时序分，铁路工程建设的影响分为施工期和运营期的影响，按环境要素分有生态、噪声、振动、大气、固废、电磁等方面的影响，下面就按环境要素分施工期和运营期进行工程主要环境影响及环保措施的情况介绍。

生态环境主要环境影响：铁路工程征地拆迁，各种临时工程的实施会扰动地表，破坏植被，影响动物迁移，造成一定的生态影响。除此以外还有对重要生态敏感区的影响，工程通道沿线分布有长江三峡国家风景名胜区、三峡大老岭国家自然保护区、中华鲟省级自然保护区、西陵白鹭自然保护小区、白马大峡谷自然保护小区、金银岗省级森林公园、石坂市级森林公园等多处重要生态环境敏感区。工程选线选址时经多次论证与比选绕避了通道内的特殊生态环境敏感区，包括长江三峡国家风景名胜区范围均予以绕避，但对受地质条件、技术标

准的限制，本工程贯通方案穿越了长江三峡国家风景名胜区规划的外围保护地带范围，另外还有约30km的正线涉及湖北省生态保护红线范围。

①工程距离西陵峡景区约600m，DK24+700～DK29+850段以隧道和桥梁形式穿越外围保

护地带5.15km，其中隧道长度为4.84km（占94%），桥梁一座，长度0.31km。

②工程距离高岚景区约506m，DK70+100～DK86+000段以隧道和桥梁形式穿越外围保护

地带15.9km，其中隧道长度为14.87km（93.5%），桥梁长度1.03km。

③工程合计有30.55km涉及生态保护红线范围。经调查，涉及生态保护红线区域不属于自然保护区、风景名胜区等法定保护区范围，属于生态公益林区域，线路主要以隧道形式通过，局部为桥梁形式。湖北省生态环境厅回复函要求：按照《关于生态环境领域进一步深化“放管服”改革，推动经济高质量发展的指导意见》要求，主动避让，确实无法避让的要求无害化穿越。

工程经长江三峡国家风景名胜区规划的外围保护地带的环保措施：工程隧道洞口施工将破坏一定面积的地表植被，可通过优化施工场地布置，尽量较少工程占地，施工完成后进行生态恢复；加强施工废水回用，严禁直接排入水体，可避免对河流水体的污染；工程建设的桥梁会对自然景观产生冲击，需开展桥梁景观设计，使之与周围自然环境相协调。

工程经湖北省生态保护红线的环保措施：

①占用生态公益林的区域，按照相关法律规定办理林地使用手续后方可施工；

②限制施工作业范围，控制施工生态扰动范围；

③禁止在生态保护红线区内设置取弃土渣场等。

④对生态保护红线内工程施工废水、生活污水进行处理，做到重复利用或用于农灌，限制排放进入水体；要求对隧道施工废水进行处理达标后用于隧道施工场地降尘、道路洒水等。

除此以外，环评文件中还提出了关于动植物资源保护、土地资源保护及减少水土流失方面的措施建议。

声环境：工程评价范围内共有声环境保护目标33处，其中学校1处、行政办公区1处，居民住宅31处。根据现状监测结果，沿线敏感点声环境现状监测值昼间为41.5～65.3dB（A），夜间为37.3～59.2dB（A），昼间中4处敏感点超标0.1～6.1dB（A），夜间共有13处敏感点超标0.6～9.3dB（A）。主要噪声来源为社会生活噪声，部分敏感点同时受生活噪声及周边城市道路噪声影响而出现现状超标的情况。

经预测工程实施后，受铁路噪声影响，沿线部分敏感点存在声环境超标的情况，评价提出对距线路较近、规模较集中的敏感点设置2.3米高桥梁声屏障5447延米，设置3.3米高桥梁声屏障971延米；对零散居民敏感点或设置声屏障后依然超标的敏感点共计设置隔声窗21320平方米。采取上述措施后，沿线声环境敏感点可达标、或维持现状或满足室内使用功

能要求。

振动环境：沿线评价范围内分布有35处振动敏感点，近期环境振动预测值昼、夜间均为60.8～85.5dB，远期环境振动预测值为昼、夜间60.8～85.5dB。预测3处敏感点超标，昼夜均超标0.1～5.5dB，超标敏感点均位于隧道区段。

对3处超标敏感点的6户超标敏感建筑进行拆迁或功能置换。

水环境主要环境影响：工程对水环境的影响一方面是对水源保护区的影响，另一方面是工程新建的车站等排放生活污水的环境影响。

饮用水源保护区：工程沿线饮用水源保护区分布较多，设计选线过程中，已尽可能的绕避了大量具有饮用水功能的河流和水库，但贯通方案在兴山县境内以隧道、隧道斜井或横洞等方式经过了黄粮仙女山和耿家河二级饮用水源保护区。

线路在DK89+200～DK91+870段以隧道（含隧道平导和1座斜井）形式穿越黄粮镇仙女山饮用水源二级保护区陆域范围，穿越长度约0.8km，无地面工程，为乡镇级水源。线路兴山东隧道施工横洞以隧道方式穿越耿家河乡镇集中式饮用水源保护区二级保护区，穿越长度约2.67km，无地面工程。线路方案已取得兴山县环保局和湖北省环保厅关于线路经过饮用水源保护区的回函意见，要求按规定开展环境影响评价，充分论证影响，落实环保措施，确保饮用水安全。

车站及其它工程废水：

①宜昌东站新增生活污水经化粪池处理后排入市政污水管网，纳入宜昌临江溪污水处理厂集中处理。污水水质能够达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准。

②下堡坪站站址附近无市政污水管网，周边为II类水体，污水经SBR+消毒处理后回用，不直接外排，满足《铁路回用水水质标准》（TB/T 3007-2000）铁路生活杂用水水质标准。

③新建线路所生活污水水量较小，且线路所位于城镇区域，交通较便利，建议定期清运污水。

水环境主要环保措施：

（1）饮用水源保护区

施工期：①严格遵守《中华人民共和国水污染防治法》、《湖北省饮用水水源环境保护条例》等的相关要求，高度重视对饮用水源保护区的保护工作。强化施工组织和施工期环保措施，加强环境管理和环境监理，采用先进的施工方法，落实各项环保措施，制定应急预案，切实保障饮用水源安全。②施工中应做到井然有序地实施施工组织，严禁暴雨时进行土石方施工。施工材料堆放场地上部设置遮雨顶棚、四周设置围挡、底部采用防渗混凝土硬化处理或铺设防渗膜处理，其他堆场配备防雨篷布等遮盖物品，防止雨水冲刷，径流污水流入水源水体。③施工期开展环保专项监理，定期对2处水源保护区及水厂水质进行监测，发现异常

及时反馈当地环保部门。 ④建设单位、施工单位加强经过饮用水源保护区段施工过程环境监理与监控，与宜昌市兴山县当地相关管理部门建立环境风险应急预警联动机制，避免对水源水体产生污染。

运营期： 本工程仅承担客运业务，列车上产生的旅客粪便污水以及固体废物等均在列车回到站、场后进行卸载，沿途不排放污水、废物。因此，工程运营期不会对饮用水源保护区的水质产生影响。

（2）车站及其它工程废水

建议下堡坪站、3处新建线路所同时预留接管条件，后续设计及施工、运行过程中密切关注周边地方市政排水工程建设和规划情况，一旦具备纳入市政污水管网的条件，须立即纳入市政污水系统，由相应的城镇污水处理厂集中处理。

电磁环境主要环境影响：工程电磁影响主要来自工程新建的牵引变电所和通信基站。

牵引变电所影响：新建牵引变电所在围墙处工频电场和工频磁感应强度符合GB 8702-2014《电磁环境控制限值》中规定的工频电场强度和工频磁感应强度的限值要求。 GSM-R基站的影响：根据预测分析，以天线为中心沿线路方向两侧各24米、垂直线路方向各12米，垂直高度在天线架设高度至向下6米处的矩形区域可定为天线的超标区域。

根据预测，本工程牵引变电所和GSM-R基站周边敏感点处工频电场和工频磁感应强度均可达标。

通常公众最为担心的是铁路电磁影响，铁路接触网电压为27.5kV。根据《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）规定，从电磁环境保护管理角度，100kV以下电压等级的交流输变电设施可免于管理。根据世界卫生组织公布的家用电器电场强度与电磁场强度，与既有铁路铁路旁的工频磁感应强度和电场强度实测数据相比对，铁路旁与电视、洗衣机、吸尘器等家用电器周边电磁场强度相类似。

大气环境主要环境影响：

（1）施工期：施工作业对环境空气的影响主要来源于土石方工程、地表开挖和运输过程产生的扬尘污染；燃油施工机械排烟等。

（2）运营期: 沿线运营机车类型为电力，无机车废气排放；同时不新建锅炉，无锅炉废气排放；本工程环境空气影响只有主要是车站食堂油烟的影响。

大气环境主要环保措施：

（1）施工期：①认真落实《关于加强建筑施工扬尘防治工作的意见》（鄂政办发〔2015〕28号），强化道路扬尘治理，加大城区道路特别是中心城区和重点地区道路清洗频次和保洁工作。②建设单位在施工承包合同中明确施工单位扬尘污染防治责任；鼓励开展重点建筑工地扬尘在线监控，强力推进建筑工地绿色施工。③运输垃圾、渣土、砂石、土方、灰浆等散

装、流体物料的车辆应当采取密闭或者其他措施防止物料遗撒造成扬尘污染，并按照规定路线行驶，装卸物料应当采取密闭或者喷淋等方式防治扬尘污染。④施工场地和道路应水泥硬化，定期洒水及时清扫，减少扬尘产生量。⑤施工建筑物料应棚储、仓储或设置围栏加盖篷布，避免物料露天堆放而产生扬尘。⑥各类施工机械所排放的尾气等通过加强车辆和设备维护保养，能适当降低排放尾气中的污染物浓度。

（2）运营期：在配备了油烟净化装置后，工程产生的食堂油烟影响可以得到有效控制。

固体废物：施工期的固体废物主要影响为施工机械更换的废机油、施工人员日常生活垃圾和工程产生的建筑垃圾等；运营期的固体废物主要影响为引变电所检修可能会产生少量的废油、铁路工作人员日常生活垃圾和车站收集的生活垃圾等。

施工期施工机械更换的废机油及其收集容器，运营期牵引变电所检修可能会产生少量的废油应按《固体废物污染环境防治法》等规定及时交由具有危险废物处理经营许可证的单位进行妥善处理。生活垃圾经定点收集及时清运交由当地环卫等部门统一处理或弃至指定位置。

结论：工程的选址选线、规模、性质等，与国家《中长期铁路网规划》和《湖北省铁路中长期发展规划》的要求相符，工程属于国家发展改革委员会《产业结构调整指导目录》中鼓励类项目，与沿线的城市总体规划相符，与国家和地方有关环境保护法律、法规、标准、政策等相符。

工程在选线时对重要的生态环境敏感目标进行了绕避，对不能绕避的生态敏感目标采用环境影响较小的方案，并采取各项有效措施控制工程的不利影响。对于工程实施后产生的噪声、振动等影响，从污染源头、传播途径、受影响敏感目标各方面加强控制与治理措施，符合有关环境标准要求。工程产生的生活污水处理后均优先排入市政污水管网，不能纳管的污水经处理达标后回用或定期清掏；工程采用电力驱动，不设置锅炉，不会对沿线产生大气污染。一般固体废物交由环卫部门处理，危险废物交由有资质的单位处置。在认真落实了设计和环评报告中提出的防治措施的情况下，工程对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓，工程建设具有环境可行性。

六、公众代表发言

公众代表发言：1、施工过程中，不能对老百姓产生影响。2、铁路建好，噪音影响有多大？

公众代表发言：这是一次国家性建设，我们支持和配合。

公众代表发言：月亮湾小区从2016年陆续建成交付住户手中，现在已交付的业主1000多户，还有三栋楼在建，2020年6月交房后小区将超过1441户，总人数超过4000人，整

个小区完工后预计达6000余人。1、小区附近有永久保护山体，小区安静，为新建小区，铁路从小区旁经过，需拆除小区部分住房无法理解，希望领导给出合理解释。2、噪音、振动在采取相关环保措施后即使能满足相关标准，但并不代表不存在，铁路经过小区毕竟对小区造成了一定程度的噪音、振动危害。

公众代表发言：1、月亮湾小区业主对铁四院公布的月亮湾小区16户支持铁路经过月亮湾小区编制而成的环评报告表示质疑，小区居民通过公参意见征询表表达的诉求能否真实反馈？2、本次座谈会共40名代表，其中月亮湾小区代表13名，其它27名代表无权代表月亮湾小区发表意见。3、相关部门是否了解月亮湾小区部分居民联名签署的质疑环评结论的相关资料，能不能公平公正的做出决策？

公众代表发言：为何不能为月亮湾2000多居民优化线路？老百姓应有选择权。1、希望这次座谈会，我们月亮湾小区不要被代表，不要被同意；2、希望优化线路，铁路不要从小区过。月亮湾小区头上已经有飞机了，不能再有铁路了。

公众代表发言：1、铁路进入新建的月亮湾小区无法理解；2、物权法规定无区分所有权的小区内绿地、道路、设施、设备用地归全体小区业主所有，铁路穿越小区侵害了全体所有业主的权力和利益，同时损害了拥有70年所有权的小区业主享受美好生活的权利。

公众代表发言：1、希望施工单位施工过程中能与当地居民搞好关系，不要侵害群众利益。2、施工完成后，对施工过程中造成的道路、水利工程等设施设备损坏要及时修复补偿，加强环境保护。

公众代表发言：1、月亮湾是否唯一线路，有没有其他方案，是不是月亮湾方案是最近的、最省钱的？如果只是因为省钱就让一个新建的小区放在高铁旁，那就是规划的失误，没有前瞻性？2、本次公众意见座谈会召开的意义在哪里，是在走环评程序或过场，还是想真实了解公众的意见？环评有没有进行客观评价？有没有对后续可能存在的风险进行评价？小区居民如何在合法的情形下进行维权？3、有没有法律法规规定的安全距离？有什么规定要求？4、支持国家建设。

公众代表发言：1、铁路经过月亮湾小区已经优化过一次，铁路是否还有更好的优化方案？2、若需要征收7号、8号楼，请提前告知，并做好征收工作。3、希望在月亮湾靠城东大道一侧修建一座人行天桥，方便出行。4.请在宜昌轨道交通建设中水悦城至宜昌东站线增设月亮湾站。

公众代表发言：希望施工单位施工过程中能与当地居民搞好关系，不要侵害群众利益。

公众代表发言：支持铁路建设，但不支持铁路从月亮湾小区经过。

公众代表发言：1、支持铁路建设，2、希望施工方施工之前先与联丰村沟通，做好协调。

公众代表发言：无条件支持国家铁路建设

公众代表发言：1、担心噪音、振动、电磁辐射和生态环境等环境影响.2、希望各级领

导综合考虑月亮湾小区业主诉求，合理规划铁路线路，希望铁路线不要从月亮湾小区过。

公众代表发言：希望建设单位严控环境影响，争取早日开工建设本项目。

公众代表发言：支持国家铁路建设，希望建设方在噪声、其他污染各方面对居民的影响措施做好。

公众代表发言：1、环保措施可否能执行落实？2、支持国家建设，但小区物产物权的损害是否考虑到？

公众代表发言：1、月亮湾小区开发商建房质量差，小区居民购房已承担了很大损失，铁路再穿越小区，会再次造成小区居民二次损失。2、小区上空有飞机经过，噪音影响已经很大，担心铁路再经过小区，会加大噪音影响。

公众代表发言：1、支持铁路建设，但不希望铁路经过月亮湾小区。2、铁路线路是否能够优化，不要经过月亮湾小区？3、若铁路必须经过小区，希望加强噪音处理等环保措施，设置一层或两层声屏障或其他降噪措施。4、应进行桥梁景观设计。5、尽快明确7号楼是否拆迁，若拆迁请及时通知并妥善安排安置和补偿。

公众代表发言：支持铁路建设，希望施工单位文明施工。

公众代表发言：加强沟通，保护环境，文明施工。

公众代表发言：支持铁路建设，合理补偿征地费用，减少环境影响。

公众代表发言：支持铁路建设。

公众代表发言：铁路建设有利于居民交通出行，支持铁路建设，做好环境保护工作。

公众代表发言：1、本次座谈会代表的是月亮湾吗？月亮湾要被夷陵区、兴山的代表吗？

2、请领导考虑一下，联络线不要经过月亮湾。

公众代表发言：1、支持铁路，但不同意铁路经过家园。2、购买月亮湾小区的房子就是因为该小区环境好。3、请相关部分真正履行以人为本、科学发展的原则，重新规划铁路走向，建设一条集生态效益、社会效益、经济效益的铁路，真正造福宜昌人民。

公众代表发言：加强环保措施，关注降噪的措施，要采用新措施新办法解决问题。施工单位和设计单位要把这个问题解决好。

公众代表发言：1、无条件支持铁路建设，保证村民出行方便及安全。2、是否设置涵洞、做好排水的问题。

公众代表发言：1、支持铁路建设，施工过程中做好协调工作。2、征山征地的标准要合理合法，损坏村民的水、电、路等各项公共设施设备要及时修复和还原。

公众代表发言：1、坚决反对铁路进月亮湾小区。2、项目的可研报告是经过了湖北省预批复还是经过了国家发改委的批复？3、线路是否有其他比选方案？4、环评预测结果执行标准为什么要按照4b类标准来执行？先有小区、后计划铁路，小区是否要按铁路标准来执行？

5、小区声功能区划为1类区，为什么执行4b类声环境标准？

公众代表发言：支持项目建设，严格落实环保措施，做好施工过程管理，征迁希望按照夷陵区3号文件执行。

公众代表发言：1、铁路经过月亮湾小区，会造成噪音、辐射影响，对居民健康、生活产生影响。2、月亮湾小区为在建的新建小区，入住才不久就有铁路，希望各位领导体谅一下。

公众代表发言：建议设计及施工做好环保措施，施工完成后生态环境要恢复好。

公众代表发言：是月亮湾还没交房的业主，首先是不赞成的。拆了的就没有影响，那后面没有拆迁的能不能也拆了？若不能那么隔音的问题、铁路绿化等问题能不能最大程度的规划好。

公众代表发言：1、要求优化线路，为何不能封闭通过？施工期影响是暂时的，担心噪音、振动、辐射电磁影响，是一辈子的事。2小区先建，铁路后建，要以人为本，不能本末倒置，让业主承受影响。

公众代表发言：施工单位，注意作息时间，不要影响人民群众休息。

公众代表发言：1、铁路安全距离10m，是距月亮湾小区还是小区内住房？2、环评报告中有提出铁路200米范围内不宜建学校、医院、居民小区，那为什么居民小区200米内可以建铁路？3、环评报告中，月亮湾小区执行的噪声标准问题？是以铁路为准还是以小区为准？

4、噪音监预测点位置未明确，应选择更不利的拆迁后的住宅楼进行。

5、月亮湾小区噪音监测、预测及环境影响的实际情况是怎么样的？

6、近期和远期车流有增加，而预测结果基本一致？

高铁建设是大事，我们应该支持，但高铁建设也是系统的工程，包括规划、立项、环评、施工以及运营等环节，环环相扣，需要多方参与，环评已经不是立项的前置条件，各利益相关方应该不单是在环评上表达诉求，应该有更多的渠道；高铁建设通过月亮湾小区，对小区整体的生态环境进行破坏，作为业主和这个项目的利益相关方，认为环评受到月亮湾小区业主的质疑，建议政府各方及建设方能谨慎审视考虑，希望各方多方参与沟通，广泛征求意见，妥善确定一个政府希望的、达到铁路建设标准的、同时也能让受影响老百姓认可的线路，再来做环评。建议优化线路，改到山体另一侧，而不要直接跨越山体，在靠近小区的山体一侧经小区，若能改线的话那认为是可以的。

公众代表发言：希望在建设完之后，恢复原有的生态环境。

七、公众代表问题答复

1、公参座谈会代表选取的原则是依据《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部第4号令）第十五条“综合考虑地域、职业、受教育水平、受建设项目环境影响程度等因素，从报名的公众中选择参加会议或列席会议的公众代表”之规定，同时按“照顾全线，关注重点”

的原则选取参会代表。本次座谈会报名公众中约45%来自伍家岗区月亮湾小区，其他敏感点报名人数均不超过总人数的5%；本次月亮湾小区选取了18位代表，占代表总数45%，月亮湾小区18位代表按受本项目声环境影响的程度由大到小选取；环评范围内报名人数比例不足2.5%的敏感点，从报名公众中选一名作代表，环评范围内报名人数比例在2.5~5.0%之间的敏感点，从报名公众中选两名作代表。

2、按照《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部第4号令）第十四条“对环境影响方面公众质疑性意见多的建设项目，建设单位应当按照下列方式组织开展深度公众参与”要求，组织进行了本次公众座谈会，我公司严格按公参办法开展本项目公参工作。

3、设计范围分工从宜昌东站到杨家塝线路所是由中铁工程设计咨询集团有限公司进行设计，从杨家塝线路所到兴山县是由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计，杨道河段线路在可研和初步设计的时候专门对杨道河段做了9个方案的研究，然后在国家发改委和铁路总公司以及铁路总公司的鉴定中心都进行了汇报，杨道河在省道位置，一个是因为有三峡风景区的核心景区，两边都是高山，有落石，经过各专家的讨论得出的唯一一套方案，对我们村民干扰最小的，然后铁路也是最安全的，最困难的工程也是在这，工程在杨道河段进行了多次多方案的比选，现场情况异常复杂，最后的桥梁桥墩高度达135米，也是我国高铁线路上最高的桥墩。

4、本项目的可研是2019年3月29日由中国铁路总公司和湖北省人民政府联合对这个项目的可行性研究进行了批复，批复之后初步设计文件也进行了上报。

5、线路为何要经过月亮湾小区下面给大家进行说明。沿江高铁，从上海到南京、合肥、武汉，再到宜昌，经本联络线接到郑万高铁的兴山接轨，到重庆、成都，是个大的东西干线，在宜昌地区，主要办理客运作业的是宜昌东站，作为东西向的线路，又要接入既有车站，那只能接入宜昌东站，而且是从车站西边进来，因为要往东去，往南边是宜昌火车站，西边为城市主城区，小区更多，从西边接进来就会经过月亮湾小区，宜昌东站较大，客运货运都在宜昌东站，月亮湾小区距宜昌东站之间距离约900余米，联络线要接入车站，采用400的曲线半径已经是高铁设计规范的极值，只要接到宜昌东站并且从西边进来必须经过小区附近，不能完全绕开小区。在小区范围内为桥梁，桥墩避开小区出行的路，对小区出行没影响。关于景观这一块，在桥梁结构、桥型上尽可能考虑做得与周边城区景观相协调。

6、按照《声环境质量标准》、《声环境功能区划分技术规范》，铁路干线两侧一定区域执行4b类区标准，4b类区以外执行1类区标准。

公众代表所提问题答复期间，2位公众代表进一步发言如下：

①请问高铁100m范围内经过住宅区的有多少？在全国范围内高铁跨过小区的有多少？宜昌市跨过小区的有多少？经过查阅资料150m范围不宜住人，能不能150m范围内都拆迁。

②老百姓要有选择权，如果觉得受影响了，不愿意在这里了，应该有选择权。即使不属于拆迁范围，认为不宜住人，政府可以回购，应可以选择，希望有好结果，不能说铁路要过，还得在这里住。

八、宣布会议结束

主持人：非常感谢大家参加会议，各位表达了意见；这次会是为了更充分的吸纳大家的合理性建议，在设计上可以更科学的进行优化，最大限度的保障每个居民的合法权益，大家也提出了对设计、环境影响相关联的意见，这个项目不管是在施工还是在运营中都将注重对生态环境的保护。下一步将会根据相关规定要求完成本次座谈会的记录整理，进行及时公示，非常感谢大家，会议结束。

小学爱路护路工作总结

2015年博爱县月山镇后乔小学爱路护路 先 进 材 料 2016年5月

2015年博爱县月山镇后乔小学爱路护路 先进材料 为进一步落实和强化做好学校师生爱路护路安全工作，我校在本年度开展了一系列爱路护路安全教育活动。现将我校开展爱路护路安全教育活动情况总结汇报如下： 一、学校基本情况 月山镇后乔小学位于博爱县月山镇北部的后乔村，学生包括附近的后乔、花园、前乔、东矾厂、西矾厂、黄岭、上庄等村的适龄儿童，全校教师23人，学生350人，北部500米内有月山火车站，焦枝、郑太、侯月线铁路交汇于此，南部有焦作市人民路、博月路公路交通，爱路护路工作任务艰巨。 二、领导重视，组织机构健全 为了确实保证爱路护路教育活动开展的有效性，我校对爱路护路工作高度重视，加强领导，并聘任红江车站派出所干警担任校外辅导员，协调学校搞好爱路护路工作。每学期开学初学校都要召开专门领导小组工作会议，制定出本学期爱路护路教育活动安排，并把此项教育和学校的德育工作融为一体，作为学校的重点工作来抓。 三、开展多种形式的教育活动，促进学生的养成教育。 我校为了加大铁路对国计民生的重要性的宣传，把爱路护路宣传教育作为学校的必修课，列入每个学期的教学计划。通过每周的安全教育课，教育学生明白铁路对经济的重要性，爱家乡，就要爱铁路，从内心深处要激发学生热爱铁路的情感；爱护铁路就要保护铁路，每

个学生都要从自身做起不破坏铁路设施，遇见有破坏铁路设施的坏人坏事要敢于报告等等。在活动中促使孩子们学生并通过他们影响沿线村民养成爱路护路的好习惯，号召孩子们学生争做爱路护路“小卫士”。 1.警校和谐共建，营造宣传教育氛围。 了解道路是爱路的前提，每学期初由学校和月山车站派出所联系对全校师生进行一次面对面的爱路护路宣传教育。真正使全校的学生清楚上路玩耍容易发生路外伤亡事故，将给家庭带来悲剧，更清楚上路摆障、拆盗、石击等危及行车安全行为的法律后果，真正做到不上路、不摆障、不拆盗、不石击。 2.宣传法律知识，做好法制教育活动。 法律是行动的准绳，用法律指导学生行为。平时自学了有关铁路的法律知识，并通过上网查找有关资料，由学校法制副校长和铁路干警一起专门给全体同学上一堂生动的法制教育课，同时讲解了一些《铁路安全运输保护条例》的知识，为了加强教育的效果，会后各班同学每人写出了一份心得体会。通过活动，全面提高我校学生和教师爱路护路的意识，促进平安建设、铁路建设和和谐校园的建设。 3.从细节入手，抓好常规教育活动。 学校除了利用每周一的安全教育课对学生进行教育外，还利用每周升旗时间，由学校领导对全体师生进行思想教育，除具体讲解爱路护路的一些相关知识外，还把知道的有关铁路安全的相关信息及时传达给师生，提醒广大师生注意。为了使更多群众了解铁路安全知识，

2021年座谈会会议纪要写

座谈会会议纪要写 会议纪要做为一种重要的公文形式。座谈会是由训练有素的主持人以非结构化的自然方式对一小群调查对象进行的访谈，是一种圆桌讨论会议。下文是为大家收集的座谈会会议纪要，欢迎阅读! 时间：20xx年10月23日 地点： 参会人员：、公司高层代表1人 记录人： 内容： 一、员工福利 1、公司员工外出展业人员餐费问题： Xx分公司各业务部车辆紧张，营销专业人员(客户经理、业务经理)常常为解决用户问题四处奔波，有时甚至打的，但是产生的交通费从未进行过一定比例的报销;xx分公司新大楼所在地为德阳市郊

区，很少有公交车和出租车，交通很不方便。员工希望公司能够为其每月发放一定的交通补贴，对于营销专业人员是否能够适当报销一定比例的交通费。 2、员工工作服问题：会议纪要 分公司集团业务拓展部有员工反映他们的工作服、客户经理的工作服都与公司其他员工的工作服不同，让这部分员工从心理上感觉与公司其他员工在身份上有所区别，这样就会影响员工对集体的归属感和认同感。 3、公司相关福利政策问题： 员工反映对于公司的各项福利政策不清楚，虽然也下发过部分文件，但是由于各部门的具体情况或员工工作性质等，大部分员工对各项政策性文件还是并不知晓。譬如：员工 ___享受年休假;员工享受婚假有多少天;女员工的产假怎样休?等等。再譬如：即将出台的员工住房补贴政策，员工希望公司能够向员工透明，充分体现“公开、公平、公正”的原则。 二、员工教育培训问题

1、员工培训问题： 员工普遍反映送外培训的机会较少，公司大部分送外培训都集中在工程系列，而员工认为，实行了“区域性管理、属地化营销”管理模式后，分公司更应当加强并重视对营销人员的培训学习，特别是对营销技巧、营销管理知识的培训。大家一致认为，兄弟分公司之间的交流也是很有必要的。 2、员工再教育问题： 员工认为公司能够为员工提供再教育的学习机会，对工作成绩突出的员工，公司可否为其提供进行再教育等学历提升的机会。 三、员工薪酬问题 1、工资晚发问题： 员工工资待遇是影响员工工作积极性、员工对公司满意度对直接的原因。员工提到长期以来工资晚发的问题，希望公司能够确保每月工资准时发放。 2、工资政策透明问题：

环保工作会议纪要

环保工作会议纪要 会议时间：xxxx年xx月xx日星期x 会议地点：一分厂生产部 会议主题：环保工作专题会议 会议主持：xxx 参会人员：xxx、xxx 、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx 会议内容： xx月xx日上午xx点，x总召集一分厂、六分厂、公司相关部门相关人员共计xx人，在一分厂生产部举行了环保工作专题会议。会上x总重申了当前环保形势，分析了未来的发展趋势，通报了环保部门对公司突击检查和整改验收所存在的问题(厂区内雨污不分、ph值、

总铜严重超标、危险废物台账不全、废弃布袋、废擦布、焊渣、废电池未交有相关资质企业处置)，传达了台州及湖州等地多家企业因环保问题而关闭的真实案例信息。环保治理刻不容缓。会上马总严厉强调，环保工作是重中之重，是决定企业生死存亡的大事，是全员利益的大事。必须清楚认清公司发展形势，摆正思想观念，理清工作思路，以积极的态度去面对环保工作。当前仍是环保整治的关键时期，环保工作任务重，压力大，时间紧，方法欠缺，工作被动。所以各级管理负责人牢记工作职责，充分发挥主观能动性，挖掘所有潜力，打好环保整治攻坚战。面对错综复杂的日常事务，马总指出，要认真掂量各种事务分量，办事要讲究轻重缓急，确保环保治理有序进行，环保检查万无一失。 会上x总就环保工作作了如下落实： 1、理化专员王云岗外出时应先请示程金星。尽快带会xxx、xxx，化验送样一分厂xxx，六分厂xxx。送样当日带回

化验报告。 2、在熔炼厂设置总铜分析实验室，xxx负责策划落实。 3、xxx迅速将xxxx废弃物处理事项移交给xxx，往后直接由xxx与xx接头。每次带回转移单。六分厂由xxx负责，熔炼车间由xxx负责。各种废弃物要用麻袋打包。 4、六分厂环保四项指标保证24小时达标(总铜/l、cod100、氨/氮15mg、ph 值6-9).365环保申请验收，由xxx负责。 5、起草环保责任制，包含四项指标，六分厂xxx、xxx、xxx、xxx四人先签，xxx落实。 6、一分厂排污泵少两台，尽快补充，应适跟踪落实。 7、理化实验取样，做好科学编号，给人一目了然。xxx落实。 8、一分厂现场垃圾抓紧清理，施超人与应柏星协调落实。 会后x总同与会人员来到一分厂环保站，就化学药品的合理使用展开现场

铁路护路联防工作制度

铁路护路联防工作制度 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

铁路护路联防工作制度 为进一步做好“平安铁路”创建工作，大力开展铁路护路联防工作，维护铁路安全，特制定本制度： 一、领导小组职责任务 1、领导小组要定期召开一次领导小组成员会议，对铁路护路联防工作进行分析研究，必要时可以随时召开。 2、领导小组每年年要共同研究制定铁路护路宣传方案，在辖区内广泛开展铁路护路宣传活动。 3、平时工作要深入基层，亲临铁道沿线了解实际情况，并针对突出的问题研究解决办法。 4、各成员单位要充分发挥各自的职能作用，在铁路护路联防工作中尽职尽责。 5、领导小组要定期不定期对各基层单位进行铁路护路工作检查，并及时整改薄弱环节。 二、联席会议制度 1、街道（社区）每月一次铁路沿线驻区会议，要参加会议，铁路沿线的问题分析。 2、要按创建责任书的条款，逐条对照检查。 3、要制定铁路护路宣传方案，对本内部职工要分期分批培训。 4、创建活动中，要基层，亲临铁道沿线情况，并的问题解决办法。 5、搞好信息反馈，会议记录，通报本铁路护路工作情况及安全文明铁道走廊创建工作。

三、通报制度 1、对于在铁路护路中做出突出贡献的单位和个人要进行通报表扬。 2、对铁路护路工作措施不落实，工作不负责，给人民生命财产和国家财产造成重大损失，给社会治安造成严重危害的单位和个人要给予通报批评，受通报的单位要对存在的问题制定改进措施，并将整改情况报区综治办。 3、辖区内相关单位在企业经营过程中因矛盾纠纷引发的不安定隐患和问题，涉及职工利益造成职工产生抵触情绪的，要报所在社区、街道办事处的综治机构、区综治办以及主管部门，要做到早预防、早发现、早制止。 4、对铁路沿线存在的安全隐患和治安问题，能立即解决的，要统一安排部署，组织有关部门解决。凡不能解决的，要向区综治办和上一级部门反映，以保证及时解决，同时要将处理结果进行通报。 5、对在创建工作中不注重配合、不注重落实的，要及时进行通报，造成后果的要按有关条款追究有关当事人和领导人的责任。 四、铁路护路联防执勤巡逻制度 1、执勤人员必须严格遵守《护路联防队员安全管理规定》。 2、执勤人员必须按规定的时间和线路上路执勤巡逻。 3、执勤人员上路执勤巡逻时必须按规定统一着装，佩戴规定的执勤标志，手持规定的执勤械具。 4、执勤人员在执勤巡逻过程中，必须保持高度警惕，坚持"十看十注意"，发现与制止危及铁路交通安全畅通的不法行为。 5、遇有突发事件或意外险情应及时采取措施，进行排除，并向当地公安机关和上级领导部门报告。 6、在执勤巡逻中，不得擅离线路，随意脱离。

座谈会会议纪要范文6篇.doc

座谈会会议纪要范文6篇 会议纪要做为一种重要的公文形式,会议纪要作为其他行政规范性文件的一种公文形式在现实生活中起着非常大的作用,本文是我为大家整理的座谈会的会议纪要范文，仅供参考。 座谈会会议纪要范文篇一： 时间：20xx年3月10日15：00—17：00 地点： 会议主持人：耿宝云书记 出席会议人员：学工处老师，各系(部)学生干部 记录：齐丽娜 一、耿宝云书记给各位老师，学生干部拜晚年，祝大家万事都给力。 二、耿书记提出"三不主义"，要求全面落实"创先争优"精神。 三、耿书记要求学生干部针对学院各方面情况提出自己的意见，争取人人发 化工系：①上课迟到现象严重(原因：跑早操时间不够充分) 建议：上课前将教学楼后门提前打开 ②水房的水不开，超市物品太贵 ③在宿舍通向晚自习的路上安装路灯 ④五楼的水压不够，水上不去，给日常生活带来不便 ②食堂个别窗口饭菜不好吃

③多媒体质量差，机房电脑太少 材料系：①教学楼后面的冰及时处理 ②把各系(部)的晚自习室调放至同一楼层，便于管理 计算机系：①宿舍供电时间延长 ②澡堂开放时间短 ③食堂卫生差 ④建议把宿舍楼道灯改为声控灯 管理系：①宿舍管理问题 ②自愿去上晚自习 基础部：①在每层宿舍楼都可以设立一台投币式洗衣机，便于同学 洗衣服 ②建一个车棚，防止自行车丢失 四、对于以上学生干部的建议，耿书记回应大家： 1、就配套设施不完善，影响学校的水电问题，耿书记建议大家避免在洗漱高峰期集中洗漱，在周六、周日的时候会适当加大水压，满足同学们的需要; 2、在晚自习的问题上，耿书记认为，大部分学生的自主性较差，学生应保持作息时间的规律与良好的生活、学习习惯，不应该过度散漫; 3、因为学院正在用电方面进一步巩固设施，目前的供电设施并不能满足同学们全天待电的要求，所以还是会给同学们带来些不方便; 4、暂时无法实施的是同学们提出集中各系(部)晚自习教室的问题，但在今年9月份之前会在某系部试行，看效果如何。

环保工作会议纪要范文会议纪要.doc

环保工作会议纪要范文会议纪要 会议首先由质量安全环保科对上半年安全环保基础工作检查情况，从总体评价、检查排名、分单位讲评、值得推广的做法几个方面进行了通报。要求各单位对照检查出的问题抓好落实，并根据查出的问题举一反三，积极开展自查自改工作，同时，要积极借鉴其他单位好的做法、好的经验，切实把本单位安全环保工作做细、做扎实。针对检查情况，部分单位就安全环保工作在会上作了发言。 副厂长谢贵谦从安全环保工作的七个方面对上半年安全环保工作进行了总结，分析了当前全厂安全环保工作所面临的形势，指出全厂目前生产建设已进入关键时期，安全工作面临主汛期和作业高峰期、集中期的严峻考验，工作头绪繁多，客观风险加大，加之奥运在即，属安全生产非常规期，安全责任不但是管理责任、经济责任，更是社会责任、组织责任和政治责任。他要求各单位要根据检查发现的问题，分析上半年安全管理现状，结合季节特点，以上半年查出问题的整改为切入点，以查纠违章为突破口，突出汛期的安全管理，切实抓好五个方面的工作：一是强力组织上半年查出问题整改，二是认真开展人人过关考核，全员持证上岗工作，三是深入贯彻落实反违章六条禁令，四是加强防洪防汛期间安全生产组织及管理，五是强化工业、交通、环保及隐患治理工作。 会议还对公司在榆林第一采气厂举办的企地应急抢险联合演练和

确保奥运期间油气田安全环保工作会议精神进行了传达，明确了安全措施，要求要高度认识总书记关于奥运期间安全和保卫工作的批示：问题发生在哪一级要解决到哪一级，问题出现在哪一级就处理到哪一级的深刻含义，要进一步认清形势、落实责任、强化监管、加强治理，夯实安全环保基础工作。 厂长高xx在会上作了重要讲话。他要求，各单位要针对上半年安全环保基础工作检查出的问题，认真反思工作中存在的不足，积极借鉴好的做法，总结不足，在后期工作安排和措施落实上要进一步落实责任、提高执行力，夯实安全环保基础。 高xx强调，各级领导干部首先要从思想上认识到二厂目前在油田公司大发展中的所处的位置，和安全环保工作对全厂整体工作平稳有序推进的重要性，要深刻体会冉总在7.03会议上讲到的能够颠覆我们事业的只有安全和环保这句话的含义。要切切实实认识到安全环保工作绝不是危言耸听，是关系到全厂持续稳定发展的核心，要认清当前安全环保工作的严峻形势，高度警惕。要通过上半年安全环保工作检查，积极从自身、自身工作以及工作的结果剖析安全环保存在不足的原因，进一步理清思路，明确目标，制定措施，落实到位。二是不断提高各级人员的责任心。在工作过程中、抓落实过程中要形成一级向一级负责，要将厂部的工作安排落实到作业区、井区、岗位员工上，要将工作效果体现在具体行动上。各单位要结合实际以及查出的

2020年铁路护路联防工作总结范文

铁路护路联防工作总结范文 今年是“平安铁路示范路段”创建的最后一年，按照省、市、县关于铁路护路联防工作的要求和部署，我立足岗位，默默无闻，无私奉献，积极、主动、创造性地开展了各项工作，认真开展巡逻守护，认真排查处理隐患，广泛开展护路宣传，在平凡的工作岗位上，尽心尽职，忘我工作，出色完成了各项任务，为过往列车的安全保驾护航，为辖区铁路带来了平安和谐。全年，我所管辖铁路沿线内没有发生重特大行车事故，没有发生盗窃、抢劫铁路物资等刑事、治安案件，没有发生因铁路设施被盗、被破坏而危及铁路行车安全的事件。 今年以来，我始终对自己高标准、严要求，努力学习业务知识，处处发挥模范带头作用。尤其是代理中队长以来，以队为家，认真负责，吃苦耐劳，为了做好铁路护路工作，每天都是起早贪黑，奋战在铁路护路一线上。 在日常工作中，我对翼城铁护中队管辖的侯月线63.5公里线路进行了多次徒步巡线，真正掌握了线路治安基础情况，对线路巡护重点做到了底数清、情况明。我坚持每日与翼城车站派出所联系沟通，及时掌握线路治安情况，根据派出所通报和自己日常掌握情况，针对性安排布置次日的线路巡护任务，并亲自到重点区段盯守，对执勤巡护中遇到的各种问题，及时上报的同时，积极想办法帮助解决。在两节、两会、五一、国庆等重要时期，取消轮休，24小时在岗，严格

落实县护路办制定的巡护措施，与铁路派出所密切配合，对30km+500m 云唐豁口、37km等辖区内重点部位，进行全天候值勤守护以点带面，切实有效地保障了线路安全。同时，我深入到沿线村庄、学校、收购站点，采取面对面讲课、广播宣传、散发宣传品、张贴宣传画、签订安全协议书等各种有效形式，走村串巷、挨家挨户地对沿线群众进行了面以面地宣传教育，真正把铁路安全常识“送”到了沿线群众家中，极大地提高了沿线群众、学生的爱路护路意识和安全责任意识。期间，共开展路外宣传教育10余次，散发各类宣传品1000余份，签订各类安全协议书500余份，巡逻巡线100余次，巡线里程达600余公里，发现、解决各类安全隐患20余件，清理各类闲杂人员20余人。 县护路办文件精神及各种工作制度进行学习，站在讲政治、讲大局、讲责任、讲奉献的高度，从思想上提高对铁护工作重要性的认识，在行动上不折不扣的执行各项规章制度，不断提高自己的政治素质和业务素质，提高组织纪律性，从思想上认识到“执勤为民”的使命与责任。对执勤巡护工作进行规范，按照上级执勤计划安排，严格要求自己，完成执勤任务，确保不出任何问题。对个人工作日志、学习会议记录按要求认真记录完整。每天在上路执勤前检查着装，对执勤情况认真记录、汇总、分析。内务整治，每天将衣物、鞋帽、日常用品摆放整齐，以军队的标准来要求，每天对自己的卫生责任区进行清理，保证不留死角，给自己和大家创造一个舒适的生活工作环境，培养个人良好的习惯。如果查找到自身存在的问题，深入剖析原因，

职工座谈会会议纪要范文

职工座谈会会议纪要范文 职工座谈会会议纪要一时间：20XX年9月28日14:00～16:30 地点：技术大楼104、112及展示厅一楼会议室 主持人：XXX、XXX、XXX 参加人员：XXX、各部门团支部书记及新入司大学生 主题：了解新入司大学生入职一个月后工作、生活情况 一、基本情况 为充分了解新大学生入职一个月的实际情况，帮助他们尽快完成角色转变，迅速成长，公司团委组织新入职大学生XXX余人，分三组进行座谈，就工作、学习、生活三方面的情况进行详细了解。 二、工作方面 1.公司各部门带教工作落实到位，得到新员工一致肯定。 我觉得公司带教师傅挺好，安排工作从易到难，具体操作过程中还会告诉我怎么做，做好以后有审核环节，发现错误，还会告诉我错在哪里。不少新员工对公司的带教给予很高的评价。 据了解公司各部门都指定了固定的带教师傅对新员工进行指导。工作过程中，大都会给他们找些载体供他们学习，如找一些成品或样件来进行指导，举行集中的培训学习等。对工作流程一般也会一一进行指点、说明，如：说明工作思

路，指出需要准备哪些数据，涉及哪些部门，接下去就是要学员自己去做，碰到问题再请教，整个流程下来，新员工不仅认识了各部门相关人员，也了解了整个项目是如何完成的，遇到问题该如何分析解决。但也有新员工表示平时都是师傅教多少就学多少，安排什么就做什么，他们不清楚本岗位的岗位描述，对本岗位的作用及个人的发展比较迷茫。 2.对工作流程中的术语、缩略语，新员工表示困惑 不少新员工在座谈中提到，他们对工作过程中接触到的一些业务流程术语、缩略语很陌生，不明白其具体含义，如SOR、OTS、DOE等 3.岗位工作单一化，新员工热情下降 技术研发部门新员工目前主要工作是画图，有时从早上八点画到晚上七点半，而生产部门新员工则主要服务生产现场，熟悉流水线及制造工艺，岗位工作的单一化使不少新员工热情下降。 三、学习方面 1.新员工对岗位培训计划表示认同 不少新员工对他们目前应该具备何种技能尚不清楚，而岗位培训计划的实施有助于他们明确发展方向，提升业务水平，受到大家的一致好评。 2.TC系统培训需求旺盛 TC系统对于刚刚入职的大学生来说是个完全陌生的东西，技术研发部门的新员工均表示希望得到TC系统方面的培训，还有不少新员工提出希望企业建立自己的知识数据

环保问题专题会议纪要

山西聚源煤化有限公司专题会议纪要 聚纪字（2014） 山西聚源煤化有限公司安环部二○一四年十一月二十八日 时间：2014年11月28日 地点：聚源办公楼二楼会议室 主持：温建强 参加人员： 聚源煤化：赵耀民陈建和武桂军刘京杰王振华牛国雄何毅柏丽健雷少茹闫帅（外聘技术员） 记录：郭亮峰 11月28日生产副总温建强组织关于环保存在问题的专题会议，会议的主要议题：解决安环部工作情况汇报中提出的环保方面必须解决的问题，完成灵石县环保局下达的《关于山西聚源煤化有限公司和山西聚丰能源有限公司尽快完善环保设施的函》，的要求，要从11月30日起用一个月时间完善环保设施，做到环保设施稳定运行，达标排放。 在会上，温总根据安环部提出的问题，从焦炉荒煤气逸散严重，延期二氧化硫排放超标，污水处理指标超标三个方面进行讨论，根据讨论结果，逐项分解，制定整改措施，落实责任单位、责任人，限期整改，安环部负责跟踪落实，每周汇报整改项目完成情况。具体整改项目清单见附件。

附件：环保存在问题整改项目清单 序号存在问题整改措施责任单位责任人完成时间跟踪人备注 一、 烟气SO2排放超标1、1#焦炉停止加热测定 SO2浓度，1#、2#焦炉全 部停止加热测定SO2浓 度，然后做比对 炼焦车间牛国雄 11月 29-30日 秦国瑞安环部配合 2、测定1#、2#焦炉所有 火道煤气串漏情况 炼焦车间牛国雄 11月 29-30 秦国瑞安环部配合3、选定处理炉体、火道 泄漏厂家，签订合同，处 理完成 设备部陈建和 12月31 前 秦国瑞 4、1#、2#焦炉煤气全部 经过湿法脱硫，测定湿法 脱硫的脱硫能力调度室 组织，化产车间操作，天 然气分析硫化氢浓度。 调度室 化产车间 天然气厂 赵海茂 王振华 吉蒲平 12月1-2 日 秦国瑞 二、焦炉荒煤气整体逸 散严重

安全生产环保工作会议纪要范文

安全生产环保工作会议纪要范文 20xx年1月28日上午，XXX三楼会议室召开了20xx年度安全生产环保工作会议。集团公司领导、厂长、副厂长及各部室主任、变电站站长、工段长、管理技术人员、各班组长、主操共80多人参加此次会议，会议由副厂长XXX主持。 会上，安全环保室主任XXX作了题为《20xx年热电厂安全环保工作总结及20xx年安全环保工作计划》的工作报告；厂长XXX、副厂长XXX、XXX代表热电厂与各部室负责人签订了20xx年安全环保生产目标责任书、安全承诺书和消防工作目标责任书；安全环保室主任XXX宣读了20xx年目标责任书考核说明。 厂长XXX作了重要讲话。提出：全面提高安全环保法律意识和履职意识，不断提升基层班组的自主管理能力，结合行业特点，落实有针对性的风险管控措施。狠抓制度执行力，认真吸取事故教训，杜绝同类事故重复发生，保障20xx年安全生产目标的顺利完成。 厂长XXX针对热电厂安全生产形势及下一步安全工作，作出重要指示： 第一，持续提高安全生产意识的同时，必须树立强烈的法律意识和履职意识，带头学法守法，落实我们的责任，牢记”管生产必须管安全”的原则，党群组织相关人员要学习集团公司下发的《安全责任制补充规定》，履行对应的安全职责，真正形成“党政同责、一岗双

责、齐抓共管”的局面。 第二，班组是各项工作的落脚点，必须持续推进班组标准化建设，以班组“三定”为载体，规范班组各岗位的职责和工作标准，按“编”“定”“学”“行”“改”五步骤，重点落实“学”“行”“改”阶段的任务，各部室要做好服务和监督工作，做到培训指导在前，监督考核在后，重点做好班组长及以上管理人员的培训和培养，提升骨干人员的安全标准化管理水平。狠抓基层岗位员工的安全操作技能培训，提升全员安全素养。班组建设各项工作要按“PDCA”管理要求，进行闭环管理和动态管理，工作要有计划、有执行、有验证、并不断总结和改进，从而持续改进班组整体管理水平。 第三，结合电力行业的特点，进行风险管控，重点落实二十五项反事故措施，要重点针对变配电设施、汽轮机油系统、输煤系统、油罐区的火灾风险，针对蒸汽和灰渣烫伤风险，针对电气系统触电风险，针对汽轮机、锅炉、变配电等系统的操作事故、设备事故等风险，各部室、各专业要按分工制定、落实、验证各自的反事故措施。 第四，重点检查验证“两票三制”的执行情况，对操作票、工作票的签发人、负责人、许可人进行培训考核和检查，验证其对《安规》和作业票签发流程的掌握和执行情况，要重点检查验证各单元《交接班制度》、《巡回检查制度》、《设备定期切换制度》的执行情况，确保基础管理在基层得到落实。 第五，对于各类事故事件要按“四不放过”的原则，将小事当大事，多问几个“为什么”，分析查找根本原因，制定落实预防措施；

最新整理最新宜昌市导游词

最新宜昌市导游词 宜昌市是长江三峡东口，是一个旅游的好去处，吸引了很多游客去游玩，导游要做好宜昌市的景点介绍，让游客了解宜昌市的特色美景。下面是学习啦带来的最新宜昌市导游词，欢迎欣赏。 最新宜昌市导游词篇一宜昌，古称夷陵，因水至此而夷.山至此而陵得名，是三国古战场，是楚文化发祥地之一，是伟大的爱国诗人屈原、民族和睦使者王昭君的故乡。 宜昌位于湖北西部，长江中上游分界处，素有川鄂咽喉、三峡门户之称。宜昌市辖5个城区、3个县级市和5个县，市域面积21083.58平方公里，人口415万，其中城区面积4249平方公里，建成区面积61.53平方 公里，城区人口133万。 宜昌历史悠久，在夏、商、周时代为古荆州地。战国为楚邑，是楚文化的发祥地之一。楚顷襄王二十一年(公元前278年)，秦将白起拔郢烧夷陵于此。东汉建安十三年(20**)的吴魏夷陵之战;蜀汉章武二年(222年) 的吴蜀夷陵之战均发生在这里。明、清时期，为夷陵州治和宜昌府治。1949年以宜昌县城区及近郊设市。宜昌

在1949年前经济非常落后。中华人民共和国建立后，这座古城开始焕发青春。宜昌人杰地灵。著名的长阳人在一二十万年前就在此活动，七八千年前，宜昌的先民就繁衍生息于此，相传为中华民族始祖的轩辕黄帝的正妃嫘祖娘娘就是宜昌西陵人，世界文化名人屈原，中国古代民族和睦使者美人王昭君、清代著名学者杨守敬等许多历史文化名人都诞生在这块美丽的土地上。著名诗仙李白、武圣关羽、茶圣陆羽以及唐宋八大家之一的欧阳修、明末率土司兵勇赴国难的巾帼英雄秦良玉等等等等太多的历史名人都在宜昌留下他们的足迹。 宜昌水清水秀，中国十大风景名胜之一的长江三峡就在境内，现已形成了以自然风光、现代工程、人文景观为代表的旅游文化品牌，现已初步形成一体四线的旅游格局。即：以宜昌城区、葛洲坝工程、峡口风景区、三峡大坝为主，集上述周边景观的一体。以长江三峡的三峡线，清江土家民风、民情、民俗的三民线，三国古战场遗迹的三国线，世界文化名人屈原、中国古代美人王昭君、神农架野人探险的三人线的四线。此外近几年还相继推出了大老岭、玉泉寺、龙门河、柴埠溪等景区。这些景区，相得益彰，相互辉映，为宜昌的旅游增

铁路护路联防工作制度

铁路护路联防工作制 度 Revised on November 25, 2020

铁路护路联防工作制度为进一步做好“平安铁路”创建工作，大力开展铁路护路联防工作，维护铁路安全，特制定本制度： 一、领导小组职责任务 1、领导小组要定期召开一次领导小组成员会议，对铁路护路联防工作进行分析研究，必要时可以随时召开。 2、领导小组每年年要共同研究制定铁路护路宣传方案，在辖区内广泛开展铁路护路宣传活动。 3、平时工作要深入基层，亲临铁道沿线了解实际情况，并针对突出的问题研究解决办法。 4、各成员单位要充分发挥各自的职能作用，在铁路护路联防工作中尽职尽责。 5、领导小组要定期不定期对各基层单位进行铁路护路工作检查，并及时整改薄弱环节。 二、联席会议制度 1、街道（社区）每月一次铁路沿线驻区会议，要参加会议，铁路沿线的问题分析。 2、要按创建责任书的条款，逐条对照检查。 3、要制定铁路护路宣传方案，对本内部职工要分期分批培训。

4、创建活动中，要基层，亲临铁道沿线情况，并的问题解决办法。 5、搞好信息反馈，会议记录，通报本铁路护路工作情况及安全文明铁道走廊创建工作。 三、通报制度 1、对于在铁路护路中做出突出贡献的单位和个人要进行通报表扬。 2、对铁路护路工作措施不落实，工作不负责，给人民生命财产和国家财产造成重大损失，给社会治安造成严重危害的单位和个人要给予通报批评，受通报的单位要对存在的问题制定改进措施，并将整改情况报区综治办。 3、辖区内相关单位在企业经营过程中因矛盾纠纷引发的不安定隐患和问题，涉及职工利益造成职工产生抵触情绪的，要报所在社区、街道办事处的综治机构、区综治办以及主管部门，要做到早预防、早发现、早制止。 4、对铁路沿线存在的安全隐患和治安问题，能立即解决的，要统一安排部署，组织有关部门解决。凡不能解决的，要向区综治办和上一级部门反映，以保证及时解决，同时要将处理结果进行通报。

生产座谈会会议纪要

生产座谈会会议纪要 针对今年多雨、寡照、低温的气候条件给水稻生产带来的问题，我站组织xx、xx、xx、xx、xx等有关部门的主要技术人员，并邀请有关水稻专家，在xx 召开的水稻生产座谈会。会议就当前我省水稻生产情况、存在的主要问题及应采取的对策等进行了广泛的交流和探讨。 会议认为，今年我省水稻生产形势总体较好，但发展不平衡，xx、xx情况较好，其它地区次之，由于特殊的气候对我省水稻生产造成很大影响，形势不容乐观，主要存在以下几个方面问题： 1、品种问题。一是受东北水稻价格持续走高的.影响，刺激农民选择水稻品种以高产为主，生育期偏长趋于饱和，遇到今年温度偏低的气候，导致我省大部分地区水稻生长发育延迟，存在能否安全成熟问题;二是我省水稻主产区品种多为辽粳294、辽粳9号、盐粳47、盐粳68等为主，品种单一，容易导致病虫害的大面积发生。 2、生长发育迟缓。由于早春低温多雨，尤其入夏以来阴雨连绵，光照不足，地温水温普遍偏低，严重影响水稻生长发育进程。据与会专家反映和实际调查研究表明，今年水稻植株生长发育进程较常年延迟2-7天，普遍偏晚。 3、肥水失衡。由于水稻生长缓慢，为获得高产，加大了氮肥施用量，且缺少与其它元素化肥的配合施用。持续阴天多雨，排水晾田无法实施，造成肥水失衡，出现部分稻株根黑、根臭。 4、病虫害可能较重发生，目前全省稻水象甲有一定程度发生，东港水稻条纹枯病发生较重。由于多雨、寡照、施氮肥量大，水稻植株长势普遍偏嫩，后期稻瘟病、稻曲病、稻飞虱、稻水象甲等病虫害极易大发生。 与会专家和技术人员就后期水稻生产管理提出如下建议： 1、加强肥水管理。根据目前水稻长势和气候情况，后期在水的管理上以间歇灌溉为主，保持稻田干干湿湿状态，促进水稻的生长发育;在肥的管理上，除个别缺肥地块，应少施或不施穗肥，粒肥应少施或进行叶面喷肥。 2、重视病虫害防治。今年水稻病虫害普遍偏重发生，要做到及早预测，早防、早治、防止漫延。特别注意常见的稻瘟病、稻曲病、纹枯病、稻飞虱、稻水象甲的防治，选择高效低毒农药，掌握适宜时机进行防治，减少对害虫天敌的不良影响，提高防治效果。 3、采取有效措施促早熟。除加强田间管理，特别是水肥管理外，可采取叶面喷施磷酸二氢钾、云大120、喷施宝等叶面肥，促进水稻早熟，降低由于生育期延迟对水稻产量造成的影响。 同时，与会专家就今后水稻生产提出了如下建议：

环保工作会议纪要

环保工作会议纪要 2018-04- 05会议时间：xxxx年xx月xx日星期x会议地点：一分厂生产部会议主题：环保工作专题会议会议主持：xxx参会人员：xxx、xxx、xxx、xxx、xx x、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx会议内容：xx月xx日上午xx点，x总召集一分厂、六分厂、公司相关部门相关人员共计xx人，在一分厂生产部举行了环保工作专题会议。 会上x总重申了当前环保形势，分析了未来的发展趋势，通报了环保部门对公司突击检查和整改验收所存在的问题(厂区内雨污不分、ph值、总铜严重超标、危险废物台账不全、废弃布袋、废擦布、焊渣、废电池未交有相关资质企业处置)，传达了台州及湖州等地多家企业因环保问题而关闭的真实案例信息。 环保治理刻不容缓。 会上马总严厉强调，环保工作是重中之重，是决定企业生死存亡的大事，是全员利益的大事。 必须清楚认清公司发展形势，摆正思想观念，理清工作思路，以积极的态度去面对环保工作。

当前仍是环保整治的关键时期，环保工作任务重，压力大，时间紧，方法欠缺，工作被动。 所以各级管理负责人牢记工作职责，充分发挥主观能动性，挖掘所有潜力，打好环保整治攻坚战。 面对错综复杂的日常事务，马总指出，要认真掂量各种事务分量，办事要讲究轻重缓急，确保环保治理有序进行，环保检查万无一失。 会上x总就环保工作作了如下落实：1、理化专员王云岗外出时应先请示程金星。 尽快带会xxx、xxx，化验送样一分厂xxx，六分厂xxx。 送样当日带回化验报告。 2、在熔炼厂设置总铜分析实验室，xxx负责策划落实。 3、xxx迅速将xxxx废弃物处理事项移交给xxx，往后直接由xxx与xx接头。 每次带回转移单。 六分厂由xxx负责，熔炼车间由xxx负责。 各种废弃物要用麻袋打包。

大跨度连续刚构桥的研究和发展

大跨度连续刚构桥的研究和发展 (所属杂志：此文章来自原稿)发布时间：2008-07-16 已阅读：1290 张伟，胡守增，韩红春，张勇 （西南交通大学土木工程学院桥梁系，四川成都610031） 摘要：介绍大跨度连续刚构桥的桥型特点，分析了连续刚构桥的结构受力特点，以及应用和发展现状，并以武汉军山长江公路大桥为例对其进行探讨；同时介绍了对连续刚构桥设计，施工控制等方面的创新方面的内容。 关键词：大跨径；连续刚构桥；桥型特点；受力特点 中图分类号：U448.23 文献标识码：A 就当代技术水平而言，大跨度、特大跨度桥梁无论是在设计理论、施工方法、建桥材料等方面都存在自身固有的特点和困难，这些问题解决的合理程度，不仅直接影响着大跨度桥梁的发展，制约着大跨度桥梁建设的经济效益，而且影响着交通事业的发展以及人类征服自然的历史进程。 在大跨径桥型方案比选中，连续梁桥型仍具有很强的竞争力。连续梁桥型在结构体系上通常可分为连续梁桥、连续刚构桥和刚构—连续组合梁桥。后者是前两者的结合，通常是在一联连续梁的中部一孔或数孔采用墩梁固结的刚构，边部数孔解除墩梁固结代之以设置支座的连续结构。 连续刚构是将连续梁的桥墩与梁部固结，以减小支座处的负弯矩和增

强结构的整体性。由于墩属小偏压构件，故与连续梁的桥墩相比配筋并不增加很多，而梁体受力则更为合理，因而在同等条件下连续刚构要比连续梁更为经济。此外，墩梁固结也在一定程度上克服了大吨位支座设计与制造的困难，也省去了连续梁施工过程中墩梁临时固结、合拢后再行调整的这一施工环节。 1连续刚构桥的结构受力特点、应用及现状 1.1 结构受力特点 连续刚构桥由于墩身与主梁形成刚架承受上部结构的荷载，一方面主梁受力合理，另一方面墩身在结构上充分发挥了潜能，因此该桥型在我国得到迅速的应用和发展：具有一个主孔的单孔跨径已达 270m，具有多个主孔的单孔跨径也达250m，最大联长达1060m。随着新材料的开发和应用、设计和施工技术的进步，具有一个主孔的单孔跨径有望突破300m的潜力。而对于多跨一联的连续刚构是不是也能在联长上有更大的发展呢？众所周知，墩身内力与其顺桥向抗推刚度和距主梁顺桥向水平位移变形零点的距离密切相关。抗推刚度小的薄壁式墩身能有效地降低其内力，但随着联长的加大，墩身距主梁顺桥向水平位移变形零点的距离亦将加大，在温度、混凝土收缩徐变等荷载的作用下，墩顶与主梁一道产生很大的顺桥向水平和转角位移，墩身剪力和弯矩将迅速增大，同时产生不可忽视的附加弯矩，致使刚构方案无法成立。在结构上将墩身与主梁的团结约束解除而代之以顺桥向水平和转角位移自由的支座，这样就变成刚构—连续组合梁的结构形式。于是边主墩墩身强度问题得以解决，且在一定条件下联长可相对延长。可见，刚构—连续组合梁是连续梁和连续刚构的组合，它兼顾了两者的优点而扬弃各自的缺点，在结构受力、使用功能和适应环境等方面均具

铁路护路联防工作的自我总结

铁路护路联防工作的自我总结 今年是“平安铁路示范路段”创建的最后一年，按照省、市、县关于铁路护路联防工作的要求和部署，我立足岗位，默默无闻，无私奉献，积极、主动、创造性地开展了各项工作，认真开展巡逻守护，认真排查处理隐患，广泛开展护路宣传，在平凡的工作岗位上，尽心尽职，忘我工作，出色完成了各项任务，为过往列车的安全保驾护航，为辖区铁路带来了平安和谐。全年，我所管辖铁路沿线内没有发生重特大行车事故，没有发生盗窃、抢劫铁路物资等刑事、治安案件，没有发生因铁路设施被盗、被破坏而危及铁路行车安全的事件。 一、严格履职，确保线路安全畅通 今年以来，我始终对自己高标准、严要求，努力学习业务知识，处处发挥模范带头作用。尤其是代理中队长以来，以队为家，认真负责，吃苦耐劳，为了做好铁路护路工作，每天都是起早贪黑，奋战在铁路护路一线上。 在日常工作中，我对翼城铁护中队管辖的侯月线63.5公里线路进行了多次徒步巡线，真正掌握了线路治安基础情况，对线路巡护重点做到了底数清、情况明。我坚持每日与翼城车站派出所联系沟通，及时掌握线路治安情况，根据派出所通报和自己日常掌握情况，针对性安排布置次日的线路巡护任务，并亲自到重点区段盯守，对执勤巡护中遇到的各种问题，及时上报的同时，积极想办法帮助解决。在两节、两会、五一、国庆等重要时期，取消轮休，24小时在岗，严格落实县护路办制定的巡护措施，与铁路派出所密切配合，对30KM+500M云唐豁口、37KM等辖区内重点部位，进行全天候值勤守护以点带面，切实有效地保障了线路安全。同时，我深入到沿线村庄、学校、收购站点，采取面 对面讲课、广播宣传、散发宣传品、张贴宣传画、签订安全协议书等各种有效形式，走村串巷、挨家挨户地对沿线群众进行了面以面地宣传教育，真正把铁路安全常识“送”到了沿线群众家中，极大地提高了沿线群众、学生的爱路护路意识和安全责任意识。期间，共开展路外宣传教育10余次，散发各类宣传品1000余份，签订各类安全协议书500余份，巡逻巡线100余次，巡线里程达600余公里，发现、

水稻生产座谈会会议纪要

水稻生产座谈会会议纪要 针对今年多雨、寡照、低温的气候条件给水稻生产带来的问题，我站组织沈阳、盘锦、营口、本溪、辽阳等有关部门的主要技术人员，并邀请有关水稻专家，在沈阳召开的水稻生产座谈会。会议就当前我省水稻生产情况、存在的主要问题及应采取的对策等进行了广泛的交流和探讨。 会议认为，今年我省水稻生产形势总体较好，但发展不平衡，盘锦、辽阳情况较好，其它地区次之，由于特殊的气候对我省水稻生产造成很大影响，形势不容乐观，主要存在以下几个方面问题： 1、品种问题。一是受东北水稻价格持续走高的影响，刺激农民选择水稻品种以高产为主，生育期偏长趋于饱和，遇到今年温度偏低的气候，导致我省大部分地区水稻生长发育延迟，存在能否安全成熟问题；二是我省水稻主产区品种多为辽粳294、辽粳9号、盐粳47、盐粳68等为主，品种单一，容易导致病虫害的大面积发生。 2、生长发育迟缓。由于早春低温多雨，尤其入夏以来阴雨连绵，光照不足，地温水温普遍偏低，严重影响水稻生长发育进程。据与会专家反映和实际调查研究表明，今年水稻植株生长发育进程较常年延迟2-7天，普遍偏晚。 3、肥水失衡。由于水稻生长缓慢，为获得高产，加大了氮肥施用量，且缺少与其它元素化肥的配合施用。持续阴天多雨，排水晾田无法实施，造成肥水失衡，出现部分稻株根黑、根臭。 4、病虫害可能较重发生，目前全省稻水象甲有一定程度发生，东港水稻条纹枯病发生较重。由于多雨、寡照、施氮肥量大，水稻植株长势普遍偏嫩，后期稻瘟病、稻曲病、稻飞虱、稻水象甲等病虫害极易大发生。 与会专家和技术人员就后期水稻生产管理提出如下建议： 1、加强肥水管理。根据目前水稻长势和气候情况，后期在水的管理上以间歇灌溉为主，保持稻田干干湿湿状态，促进水稻的生长发育；在肥的管理上，除个别缺肥地块，应少施或不施穗肥，粒肥应少施或进行叶面喷肥。 2、重视病虫害防治。今年水稻病虫害普遍偏重发生，要做到及早预测，早防、早治、防止漫延。特别注意常见的稻瘟病、稻曲病、纹枯病、稻飞虱、稻水象甲的防治，选择高效低毒农药，掌握适宜时机进行防治，减少对害虫天敌的不良影响，提高防治效果。 3、采取有效措施促早熟。除加强田间管理，特别是水肥管理外，可采取叶面喷施磷酸二氢钾、云大120、喷施宝等叶面肥，促进水稻早熟，降低由于生育期延迟对水稻产量造成的影响。 同时，与会专家就今后水稻生产提出了如下建议： 1、品种选择，应根据当地的实际情况，选择中熟和晚熟品种相搭配，防止品种单一化，增强品种综合抵御不良外界环境的能力。 2、在整地方面，采取秋翻和春翻相结合，提高整地质量，改善水稻生长环境，促进水稻生长发育。 3、改善稻田的排灌措施，通过调控田间水量，增强稻田防旱抗涝能力。 4、在病虫害防治方面，科学制定防治指标，实行统防统治与群防群治相结合，提高综合防治效果。 5、加强技术培训，提高农民科技素质，在普遍培训的基础上，开展具有针对性的培训，做到点面俱到。

环保检查整改落实专题会议纪要

2015年3月17日环保检查整改落实专题 会议纪要 时间：2015年3月17日 地点：青春塔煤矿工业广场2#公寓楼130会议室 会议主题：环保检查整改落实 参会人员：煤矿项目部：刘光庆刘建荣孟凡杰孙传田迟万森满富鑫 洗煤厂：李徐强 工程技术部：孙俊鹏陈泽华刘星 经营部：王振鹏 会议记录：王建 2015年3月17日上午11时，准格尔旗环保局环境监察人员对我矿进行现场检查，并对现场的检查情况提出处理意见。针对环保局提出的相关问题及处理意见，我矿召开专题会议对存在的环保问题进行整改落实。纪要内容如下： （一）关于风井煤场堆煤相关问题。 1. 会议要求调度室迟万森主任负责与燃料公司协商，加快风井堆煤的销售，对于低热量、煤质较差的煤尽快处理。同时，高于抑尘网的堆煤要抓紧时间整平，高度必须低于防风抑尘网；裸露于抑尘网之外的堆煤尽快用密目网覆盖，同时要增加密目网的购买计划。以保证环保检查过关，不影响生产。

2. 会议要求调度室迟万森主任对煤场堆煤进行化验，并提交化验单。 3、会议要求根据煤场堆煤现场及煤质化验情况，燃料公司需提出销售方案，加快风井堆煤销售及转运。 （二）关于矿井水及生活污水问题。 1. 会议要求工程技术部陈泽华经理马上联系黄尚云社长修建污水池，何文浩经理协助陈泽华经理拿出方案，尽快开始修建，施工存在需要解决问题由工程技术部、经营部协助解决，对于工程中存在阻力一定要向上汇报，保证污水池能够尽快完成修建。 2. 会议要求孙传田经理牵头修建另外两个沉淀池，周五之前需做好沉淀池的沉淀、过滤的建设方案，尽快开始建设。 3. 水池建成后，着手按照环保要求进行洒水，坚决不允许向外排放，具体洒水方案由孙传田经理负责。 （三）关于扬尘、粉尘污染等问题。 1. 会议决定洒水范围扩大至工业广场附近的村民道路，并要求不间断洒水，保持路面潮湿，此项洒水任务暂由黄尚云社长承担。但后续洒水事宜由项目制定相关方案，并自行购买抑尘设备。同时，会议要求尽快递呈购买洒水车的申请报告。 2. 会议要求孟凡杰总、陈泽华经理以及李徐强等人组织各施工单位开会，要求各施工现场必须降低扬尘、粉尘等污染问题，特别是施工场地裸露堆土一定要用密目网覆盖，并再次强调购买密目网计