2020最新高铁线路高清分布图
2020最新高铁线路高清分布图
路网规划
2004年《中长期铁路网规划》提出，到2020年，全国铁路营业
里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，建设高速铁路
1.2万公里以上。
2008年修订的《中长期铁路网规划(2008年调整)》确定到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设高速铁路1.6万公
里以上。
2011年《十二五规划》提出，建成“四纵四横”客运专线，建
设城市群城际轨道交通干线，建设兰新铁路第二双线、郑州至重庆
等区际干线，基本建成快速铁路网，营业里程达到4.5万公里，基
本覆盖50万以上人口城市。
客运专线
其他普速铁路按中长期铁路规划，中国大陆的高速铁路网至少包括了5种类型的线路：“四纵四横”客运专线、城际客运系统、经
提速改造后的既有线、完善路网布局和西部开发性新线，以及海峡
西岸铁路。
四纵四横
中国大陆“四纵四横”客运专线是指省会城市及大中城市间的长途高速铁路。中国中长期铁路规划中，到2020年中国的四纵四横客
运专线网络全长将达到16000公里。
“四纵”客运专线即:一是北京～上海客运专线,包括蚌埠～合肥、南京～杭州客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区;二是北京～郑州～武汉～广州～深圳客运专线,连接华北和华南地区;
三是北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线,包括锦州～营口客运专线,连接东北和关内地区;四是上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
四横“四横”客运专线。一是徐州～郑州～兰州客运专线,连接
西北和华东地区;二是杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明客运专线,连
接西南、华中和华东地区;三是青岛～济南～石家庄～太原客运专线,连接华北和华东地区;四是南京～武汉～重庆～成都客运专线,连接
西南和华东地区。
城际高铁
以前的城际铁路包括高铁和快铁，《城际铁路设计规范2014年》规定将来的时速不高于200公里，因此将来新建的城际铁路都不属
于高铁而属于快铁。
西部新线
总体上，中国西部是建设快速铁路为主，建设高速铁路为次。
高铁站施工组织设计
施工组织设计 编制： 审核： 审批： 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程 项目经理部 二O一二年二月
目录 第一章编制说明 (1) 1.1编制目的 (1) 1.2文件依据 (1) 1.3主要图集、规范、法律、法规依据 (1) 第二章工程概况 (6) 2.1工程基本概况 (6) 2.2工程建筑概况 (7) 2.3工程结构概况 (9) 2.4工程特点 (10) 2.5气象概况 (11) 2.6工程地质与水文地质概况 (11) 2.7工程施工范围 (16) 2.8工程实施目标 (16) 第三章工程施工重点、难点及施工对策 (18) 3.1某某相地质情况复杂、深基坑作业难度大 (18) 3.2超大面积地下结构施工、工期紧、多区域同步施工、资源投入大 (18) 3.3地下室防水 (19) 3.4工程为某某站交通枢纽配套市政工程，与站房接口众多，协调难度大 (20) 3.5后浇带施工 (20) 3.6混凝土腐蚀性环境施工 (21) 3.7深基坑结构单面支模 (21) 第四章总体施工部署及施工流程 (22) 4.1项目管理组织架构及人员配置 (22) 4.2施工区段划分及部署 (29) 4.3施工顺序 (38) 4.4主要施工工序 (38) 4.5总体施工流程 (41) 4.6与站房基坑工程设计边界条件及施工顺序 (45) 第五章施工准备 (46) 5.1合同准备 (46) 5.2技术准备 (46) 5.3现场准备 (48) 5.4试验检测准备 (50) 5.5周边协调准备 (52) 5.6劳动力准备 (52) 5.7材料准备 (56) 5.8机械准备 (59) 第六章施工现场平面布置 (66)
高铁站主要工程项目的施工方案
新建铁路福厦线x南站房及配套工程技术标第五章第五章主要工程项目的施工方案、施工方法 1.测量施工方案 1.1.测量工程概况 本工程由DK7+549～DK8+110范围内的站房92473m2（东西站房综合楼49251m2、换乘广场31907m2、高架车道及落客平台11315 m2），无站台柱雨棚面积78553 m2及主站房下东西走向的地铁土建工程组成。 车站采用“下进下出”的进出站流线模式，车站竖向共分5个标高层即地上3层、地下2层，从上至下依次为铁路站台层、候车及进站层、换乘广场及铁路出站层、地铁站厅层、地铁站台层，站房建筑总高度约55.3m。车站设正线2条、旅客列车到发线12条（有效长650m）；基本站台2座（西基本站台450m×20m×1.25m、东基本站台450m×15m×1.25m），中间站台5座（450m×12m×1.25m）。东、西站房主体采用钢筋混凝土框架结构及大跨度屋盖钢结构。地铁一号线车站位于国铁福建南站站站房正下面，车站呈东西走向，两柱三跨结构。 xx建工集团有限公司xx十六局集团第五工程有限公司联合体 第5-1页
新建铁路福厦线 x 南站房及配套工程技术标 第五章 xx 建工集团有限公司 xx 十六局集团第五工程有限公司 联合体 第5-2页 福州南站站鸟瞰图 由于本工程国铁站房与地铁结构相互交错，平面变化较大，高差起伏较大，桩基分布较广，且高低不一，因此在本工程本工程需要建立三级控制网，即一级控制网、二级控制网、三级控制网。以及控制网对整个工程进行控制，二级控制网对各个分区进行控制，三级控制网对各个分区内结构构件进行控制，三级控制网能够相互关联、互相校核，并且与站房中心里程线进行关联，确保站房工程与线路、站场共用统一基准线——站房中心里程线DK7+780，同时本工程在施工前一定与线路工程、站场工程高程基准点保持统一，两统一需要建设方牵头，各参建单位进行协调统一。
火车站工程施工组织设计
ＸXX火车站工程施工组织设计 第一部分总体策划 xｘx工程BJ2标段施工组织设计施工投标书综合说明 首先，十分感谢北京铁路局对我们的信任，使我们能有幸参与xxx工程的投标。 北京是祖国的首都,是我国政治文化的中心，随着改革开放的深入,经济建设的高度发展,文化中心功能的日益突出，为迎接２008年奥运会的召开,x火车站现有的能力已不能满足要求。x站的扩能改造工程包括增设7、8站台和新增三条到发线及相应的辅助配套设施。 BＪ2标段包括地下行包房错误!～错误!轴计915３m2，西侧地下人行通道50．３m２,地下直径预埋部分４３４m2。 地下行包房位于7、８站台下面,呈“一”字布置，总长度505ｍ,错误!~错误!轴长度2２4．6ｍ，宽度40．70ｍ，采用明挖法施工。 地下直径线预埋段段位于ｘ站西街与崇文门东大街交口处,全长40m，宽1０.86m，采用明挖法施工。 我单位对此次投标十分重视。做了大量的前期技术准备工作,组织项目部的同志认真阅读了本标段招标文件，结合现场勘察情况,会同专家研究讨论,制定出切实可行的施工组织设计方案。 我公司对该标段施工组织的指导思想为：全面响应招标文件，以关键工期为龙头，以做好安全施工为重点，充分考虑环境、交通和文明施工,组织强有力的管理技术班子,配备先进充足的施工设备，采用切实可靠的技术工艺措施,精心组织、精心施工,确保提前工期,创建优质工程。 本标段施工组织的技术难度大，涉及面广。我们的施工组织紧紧围绕工程的特点、强调工程重点、重视工程难点,有的放矢，对症下药。主要从以下六个方面入手进行安排: １.施组安排要科学、有深度和针对性 施工场地动态布置；交通组织派专人疏导；劳动力、施工机械等资源动态配置。明挖段各工序之间协调统一，保证车站客货运的正常运行作业，坚持最大限度地减少施工对周围环境影响的原则进行施工组织安排。 ２．资源配置最优化 本标段工程量大、要求高，要加大投入，确保资源配置充裕。在施工中选择先进、成熟的工艺、投入先进的设备和充足的周转材料及安排有丰富的铁路施工经验的人员参加施工。 3.以关键工期目标的实现为主线 紧抓本工程特点,在总工期和关键工期的要求下,安排各工序施工进度,着重保证关键工期目标的实现。因此，在施工中首先抓好管线迁移和交通疏解，其次再抓好基坑开挖速度。 4．技术措施切实可行 施工技术措施及质量保证措施的制定紧紧围绕各关键工序的重点和难点。用先进可靠的工艺措施保证质量目标的实现。 ５．以基坑稳定和控制变形为安全生产的主题 抓住基坑变形的时空效应,实行监测信息化施工、对现场施工采取动态管理措施，以合理、可靠的开挖方法及支撑方案保证工程安全及周围环境的安全。
人体穴位图解大全
人体穴位图解大全 转载于2010年03月22日 人体常用穴位按摩保健方法(动画图解) 一、穴位：脾经（脾土） 位置：拇指桡侧面。 操作： ①补脾经：使患儿拇指微屈，操作者以拇指面沿 患儿拇指桡侧缘向掌根直推，见中图。 ②清脾经：在小儿拇指面上直推，见右图。 约推100～300次。 主治：消化不良，腹泻，呕吐，疳积，四肢无力等。
图解： 二、穴位：肺经（肺金） 位置：无名指掌面。 操作： ①补肺经：在无名指面上旋推,见中图，约补200～400次。 ②清肺经：面向指根方向直推，见右图，清200～400次。 主治:发热,咳嗽,气喘,胸闷,咽喉肿痛等. 图解：
三、穴位：肾经（肾水） 位置：小指掌面。 操作： ①补肾经：在小指面上旋推,见中图，约补200～400次。 ②清肾经：自小指尖向指根方向直推，见右图，清100～200次。 主治：小便赤涩不利，遗尿，尿频等。 图解： 四、穴位：肝经（肝木） 位置：食指掌面。
操作： ①补肝经：在小儿食指面上旋推，见中图，约补100～200次。 ②清肝经：由指尖向指根直推，见右图，清100～300次。 主治：惊风抽搐、目赤，伤风感冒，脾虚泄泻，肝炎等 图解： 五、穴位：心经（心火） 位置：中指掌面。 操作：
①补心经：在小儿中指面作旋推,见中图，约补100～200次。 ②清心经：指尖向指根直推，见右图，清100～300次。 主治：高热神昏，烦躁，夜啼，口舌生疮，小便短赤等。 图解： 五脏相对于五行的,大家没事的时候可以多做按摩, 闲着也是闲着,做了总比没做的好。只是上面说的是患儿，应该对应大人的也可以的，中医穴位是一样的。健身是全民的,无论是以什么方式。没事时，坐车时都可以按摩一下试试了！ 常见病穴位按摩：
火车站站台 施工组织设计
第一章编制依据 1、铁路局西安车站一站台地面改造工程招标文件 2、设计图纸 3、现场踏勘情况 4、与本工程相关的规范及资料 第二章工程概况： 火车站一站台台面改造工程，是由郑州铁路局西安勘测设计院设计。改造范围：西至站台西头东到以改造过的地面南靠行包房、客运段办公楼，北靠铁路轨道，全长246.5m ，宽16.6m,面积为3500m2。 1、结构特征： （1）、地面面层为花岗岩，颜色为70%抛光福建红（500×500）和80%抛光济南青（500×500）两种；站台帽为500×800济南青机剖。 （2）、基层为150厚C25砼； （3）、垫层为200厚1：4灰土； （4）、基土为素土压实。 （5）、根据从通信段、电务段、水电段了解情况所知，路基以下原铺设有各种管线，其深浅不一，施工中要加以保护（该项在安全事项中给予说明）。
第三章施工部署： 第一节工期： 本工程按照建设单位招标工期为80天。结合车站实际情况，根据我公司最近几年施工类似工程的经验及我公司现有设备经测算可提前3天完工。若增设管网施工，公司将按交叉施工作业计划，24小时换班制，提前完工。根据以上安排各分段控制工期见附后《施工进度计划表》 第二节施工程序： 本工程属于站台面改造，结构不同于房建工程，它的最大特点是隐蔽工程量多，即下埋有纵横电缆、管道、检查井等，本工程是由路基、垫层、基层、结合层、面层等五大类型构成。因此对施工组织设计应有一个网络性、全面考虑。在破除砼面层、灰土层施工过程中作好电缆、管线防护。施工程序是由上至下再由下至上进行施工。 第三节施工方案： 根据现场施工条件，我公司初步制定施工方案为分两个施工段进行施工。结合本工程的特点采用我公司地下探测仪测出地下各种管线所在的位置，埋设深度，在大量破除砼地坪前，先用人工将埋设最浅的管线一一找出来，并登记成册，与各班组交待清楚后方可进行大面积开挖施工，保证地下管线不损坏。合理组织施工力量，以达到施工工期要求。为了车站形
全国高铁基本线路图
全国高铁基本线路图 随着兰新高铁、贵广铁路和南广铁路三条重要高铁干线的开通，中国高铁“版图”进一步扩容。有媒体曝光了我国高铁的基本线路图。简单来说，可以用“五纵六横八连线”来概括。 据了解，我国高速铁路网将逐步完善，到2020年将覆盖全国90%以上人口。 五纵： 1、哈沪线：哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。 2、京沪线：北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。 3、京港线：北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。 4、集昆线：集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。 5、西湛线：西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。 六横： 1、沈兰线：沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。 2、青银线：青岛-坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。 3、盐西线：盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。 4、沪蓉线：(上海)-南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布(或五峰)-恩施-黔江-陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。
高速铁路施工组织设计
高速铁路施工组织设计 施工组织设计包含的内容很多，主要包括各工序施工工法、工序衔接及工期安排，材料供应计划和服务于施工的各项设施的设置等。做好施工组织设计必须了解和掌握高速铁路的工程内容、特征和施工工艺要求和方法，做到有的放矢。 一、与其他铁路相比高速铁路的主要特点 （一）部分设计标准 1?路基、桥涵工程工后沉降标准高，要求路基50mm，桥梁30mm.从路基结构料看，基底承载力要求明确提高，路基主体为AB级填料或改良土，路基基床底层必须填筑AB级填料；路基基床表层填筑级配碎石和沥青混凝土。 桥涵工程的设计要按沉降要求检算下部工程；路桥、路涵过渡段采用砼和级配碎石等填充；桥涵上部工程的动力特性应满足运行速度要求。 2?轨道工程为一次铺设无缝线路；单层道床，摊铺机铺碴。 （二）施工工序 1.架梁工程必须在路基基床表层的级配碎石施工完成后1-2个月后开始实施。简支粱由设置的工地梁场预制，一般采用无轨或有轨运输，特制架桥机架设；连续梁采用挂篮或支架法施工。 2.路基工程采用分层填筑压实的施工方法，在填料的级配以及含水率等方 面予以严格控制，尤其是基床部分必须按级配要求采用设备拌合后填筑。对于软 土路基地段，一般来说地基处理工程完成后 3 —6个月后填筑土石方，土石方完成后3-6个月施做级配碎石。 3.轨道工程在架梁完成后一次铺设无缝线路。有碴地段一般采用单枕法施工，无碴地段采用特制轨道小车拖拉法铺设无缝线路。无碴轨道整体道床的铺设应在架梁完成后铺设，时间间隔在2个月左右为宜。 4.站后工程：为不影响路基地段的施工质量和标准，接触网等工程的支柱 基础，通信信号电力工程的电缆槽宜在路基表层级配碎石完成后施做，柱基一般采用钻孔浇注混凝土施工方案，电缆槽采取切割后安装槽板法施工。站后其他工程待铺轨
高铁站施工组织设计通用版
第一章施工组织总体规划及安排 1.1 编制说明及工程概况 1.1.1编制说明 1.1.1.1编制依据 ⑴xx站房工程总承包管理及土建、水电安装施工招标文件、施工图纸及招标答疑文件； ⑵xx站房工程地质勘探报告； ⑶建设单位和设计单位对工程施工提出的有关要求； ⑷我国现行的施工规范和操作规程及质量评定标准； ⑸施工图中有关规定及选用的标准图； ⑹国家、铁道部、湖北省、地方行政主管部门现行的有关规定； ⑺有关安全生产、文明施工的标准要求和规定； ⑻有关的各项技术性文件； ⑼我国现行的有关机具设备和材料的施工要求和标准; ⑽《中华人民共和国招标投标法》； ⑾《建设工程质量管理条例》； ⑿《中华人民共和国安全生产法》； ⒀《建设工程安全生产管理条例》； ⒁《中华人民共和国环境保护法》。 1.1.1.2编制原则 贯彻“安全第一，预防为主”方针，针对xx站房施工特点，慎重安排施工方案，加强施工安全控制，确保施工安全。精心策划、精心组织，积极采用新设备、新材料、新技术、新工艺，加强过程控制，进行目标管理，确保创优质工程。
综合考虑各工点工程规模、施工条件及各专业工程施工的特点，合理安排工期，尽量减少气候给施工带来的不利影响，确保工期目标。统筹兼顾各专业工程施工，合理安排施工顺序，保证施工作业的连续性。 优化施工网络，充分利用当地资源优势，坚持永临结合原则，有效的降低工程成本。 1.1.2工程概况 1.1. 2.1工程说明 xx站为一个综合工程，主要包括主站房，无站台柱雨棚，还包括上述区间内路基、桥梁，动车段及相关配套工程。xx站及其相关工程是武广客运专线的重要组成部分，建成后将主要承担起京广客运专线A、B类列车始发终到通过作业，泸汉蓉快速通道（麻城方向）部分B类列车始发终到，泸汉蓉快速通道与长沙方向A、B类列车通过作业，以及郑州九江方向普通列车通过作业和市郊列车作业。 xx站为新建铁路客运站，位于xx市青山区杨春湖东侧容家下咀附近。xx站东侧紧靠城市三环快速路、西距城市内环线徐东路7.5km、南距中北路（规划）0.85km、北距武青三干道1.4km，至xx三镇中心分别为距汉口循礼门17km、距武昌洪山广场12km、距汉阳钟家村22km。设专线、普速两个车场，客运专线车场南端设有衔接九江方向的跨线车联络线及衔接xx动车段的动车组行车线，xx站接客车到发线20条（含兼作到发线的4条正线）、站台11座，其中客运专线车场设到发线15条，（有效长700m）、旅客站台8座，普通车场设到发线5条（有效长度650）、旅客站台3座。 xx站总用地面积1270亩，建筑设计实施主站房建筑面积94771m2，无站台柱雨棚面积107124m2。
《中长期铁路网规划》中国高铁2020规划图(附详细规划图)
《中长期铁路网规划》中国高铁2020规划图（附详细规划图） 2004年1月，国务院常务会议讨论通过了《中长期铁路网规划》，这是国务院批准的第一个行业规划，也是截至2020年我国铁路建设的蓝图。正是2004年1月通过的这份纲领性文件，促使青藏铁路提前一年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限，更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。2008年10月31日，经国家批准，中长期铁路网调整规划正式颁布实施引。新规划将进一步扩大路网规模，完善布局结构，提高运输质量，体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。 规划方案 国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。 到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。 规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线约１．６万公里。形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。 铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140 公里；电气化投产559公里。宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。 客运专线 建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。具体建设内容： 1、“四纵”客运专线： ⑴北京～上海客运专线（京沪高铁），贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区； ⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区； ⑶北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线，连接东北和关内地区； ⑷杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。 2、“四横”客运专线： ⑴徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区； ⑵杭州～南昌～长沙客运专线，连接华中和华东地区； ⑶青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区； ⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。 3、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 完善路网布局和西部开发性新线 规划建设新线约1.6万公里。
高铁站主要施工工艺和方法
主要施工工艺和方法 5.1站房工程 5.1.1测量工程 . 为保证总体工程和各分项工程测量工作的统一性、完整性和延续性，本工程建立统一的平面控制网和高程控制网。控制网分为两级。第一级为长期保存高精度整体控制网，第二级为配合各项工程施工的半永久性施工控制网。 平面设计网的技术指标见下表： 表5-1-1控制网主要技术指标 一级高程控制网的技术指标按国家二等水准测量的精度要求进行引测，相邻两点高程误差要求小于±0.1mm。二级高程控制网的技术指标按国家三等水准测量的精度要求进行引测，相邻两点高程误差要求小于±1.0mm。引测方法采用附和或结点水准测量。 对于钢结构，建立局部高精度控制网，以保证施工测控的精度。
5.1.1.1施工工艺流程图 平面定位控制网 高程控制网 5.1.1.2建筑物的定位 由于该工程占地面积较大，主站房总长246m ，宽56m ，一般的定位测量容易造成施工的测量的偏差，偏差有温度及人为的偏差，且累计偏差较大，故在该工程中建筑物的定位及控制点的引测均使用全站仪，具体控制引测定位如图5-1-1：
按上图要求为平时测量方便，根据现场具体情况将设置两个永久性保护点，作为全站仪检查点。考虑到施工场地较大，永久性测量控制点在施工中可能破坏，控制平面点需要进行施工期的永久性保护，如工程确需要进行引测移位，到工程竣工时准确的定测点及定向点最少保证2-3个点，以保证以后的后续工作的及时安排，对原有破坏点的恢复工作提供方便。具体控制点的做法如图5-1-2： 然后使用现场的保护点进行建筑物的测量工作。测量方法使用坐标值的极坐标定点法测出建筑物任意所需点，最后放出各相应的轴线。现场实际测量放线时对距离大于20m的测量均使用全站仪进行定位，避免使用钢尺造成累计误差。检查点主要用来检查校核使用。 5.1.1.3建筑物的标高测量控制
火车站施工组织设计
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【本页是封面，下载后可以删除!】 目录 第一章总体施工组织布置及总体规划 1.编制依据、原则 2.总体目标 3.工程概况 4.自然条件 5.施工总体规划 6.临时工程设置实施方案 第二章施工方法和主要技术措施 1.总体施工方案的制定原则 2.总体施工顺序 3.工程测量 4.钻孔灌注桩工程 5.水泵房深基坑施工 6.独立基础抗拔锚杆施工 7.预应力混凝土梁施工 8.站房钢结构工程 9.雨棚钢结构工程 10.高大幕墙施工方案 11.钢筋工程 12.模板工程 13.混凝土工程 14.脚手架施工方案 15.内装饰装修工程 16.电气施工方案 17.通风空调工程 18.给排水工程施工方案
19.消防系统施工方案 20.过渡工程及接口工程方案 第三章施工进度计划及工期保证措施 1.施工进度计划 2.工期保障措施 第四章工程质量保证措施 1.质量目标 2.质量保证体系 3.保证工程质量的措施 4.已完工程和设备保护措施 5.控制及防止常见质量通病的措施 第五章项目部情况 1.指导思想 2.总体目标 3.基本原则 4.总体部署 5.标准化管理实施方案 6.“四化”支撑 第六章施工机械配备 1.施工机械设备配备原则 2.主要施工机械调配计划 3.拟投入本合同工程的主要机械、设备 4.拟投入本工程的测试设备 第七章安全生产及文明施工措施 1.安全目标 2.文明施工措施 3.文物保护措施 第八章劳动力安排使用 1.“架子队”管理组织使用 2.劳动力组织原则 3.劳动力组织计划 4.劳动力组织措施
5.劳动力组成 第九章物资供应计划及物流组织安排 1.组织机构 2.料场设置 3.物流组织安排 4.物资供应计划 第十章工程用款、临时用地与施工用电计划 1.工程用款 2.临时用地 3.施工用电计划 第十一章投资控制措施 第十二章施工环保、水土保护目标及措施 1.方针和目标 2.保证体系 3.管理机构及主要职责 4.宣传教育培训 5.检查制度 6.施工环境保护内容及措施 7.水土保持措施 8.临时工程的使用及恢复 第十三章职业健康安全目标及保障措施 1.职业健康安全管理目标 2.职业健康安全管理体系 3.职业健康安全保障措施 第十四章其它应说明的事项 1.信息化管理 2.“四新”技术的研究及应用 3.与相关单位、部门配合协作措施 4.民工工资按期支付保证措施 5.疫情防治措施 6.雨季施工保证措施 附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 附表二：拟配备本工程的测量、试验仪器设备表
污水输送管道下穿高铁施工组织
施工组织设计 工程项目：某某市新旧污水处理厂输送主干管 下穿某某高铁高架桥 编制： 审核：高铁科： 安调科： 批准： 工务段（公章） 二O一三年六月
施工组织设计报审表
施工组织设计报审表
某某市新旧污水处理厂输送主干管 下穿某某高铁高架桥施工组织措施 一、工程概况 某某市新旧污水处理厂输送主干管工程，是某某市重点工程，位于陕县大营乡辛店村附近，输送污水主干管道铺设至某某市快速通道陕县段时，需要由北向南,自下方穿越某某高铁客运专线一次。下穿点铁路里程为：K820+894.5，位于陕县特大桥64号与65号桥墩之间，污水管道里程为K6+874，污水管道与铁路正交。 （一）穿越处铁路现状 工程位于某某客运专线某某南站至某某西站之间，铁路为双线，线间距5m，采用旭普林无碴轨道，电气化铁路，列车设计时速350km/h。高架桥桥面宽13.6m，上部结构采用32m预应力混凝土简支箱梁，箱梁宽与桥面等宽：下部结构采用空心板式墩，墩高12m，横桥向宽6.8m，顺桥向宽3.4m，基础采用群桩承台。承台尺寸为10.1m（横桥向）*5.4（顺桥向）m*2m（承台高），基础桩采用8根直径1m钻孔灌注桩。64号桥墩桩长44m，65号桥墩桩长47m。 穿越处高铁通信设备、信号光电缆均在桥梁上侧通过，施工位置未发现铁路通信、信号及电力管线等铁路设施。 （二）、穿越处水文地质状况： 工程所在区域地貌类型主要为阶地。地形较平整，场地高程范围327.3-330.5米。地层主要由第四系全新统黄土状粉土组成，褐黄色，土质较均匀，大孔发育。稍湿，稍密，坚硬。中至高压缩性，具有湿陷性。 （三）、穿越方案 污水主干管分为进水管及回水管各1根，内径1.2m，壁厚 0.12m，材质为Q235A焊接钢管，工作压力0.8mpa，控制压力 1.2mpa，坡度为1.518%。 管道在某某客专K820+894.5处陕县特大桥第64号、65号桥墩之间穿越。 护管涵采用厂制直径为2m的钢筋混凝土圆管，壁厚为 0.22m。单孔合计长度60m，每孔30节。两孔共60节。污水主干管从护管涵内通过，污水主干管与护管涵相接处设C15素混凝土底座。
足厥阴肝经图高清版人体穴位图
足厥阴肝经图高清版人体穴位图足厥阴肝经：从大趾背毫毛部开始（大敦），向上沿着足背内侧（行间、太冲），离内踝一寸（中封），上行小腿内侧（会三阴交；经蠡沟、中都、膝关），离内踝八寸处交出足太阴脾经之后，上膝腘内侧（曲泉），沿着大腿内侧（阴包、足五里、阴廉），进入阴毛中，环绕部，至小腹（急脉；会冲门、府舍、曲骨、中极、关元），夹胃旁边，属于肝，络于胆（章门、期门）；向上通过膈肌，分布胁肋部，沿气管之后，向上进入颃颡（喉头部），连接目系（眼球后的脉络联系），上行出于额部，与督脉交会于头顶。它的支脉：从“目系”下向颊里，环绕唇内。它的支脉：从肝分出，通过膈肌，向上流注于肺(接手太阴肺经)。 本经一侧14穴（左右两侧共28穴），其中12穴分布于下肢内侧，其余2穴位于腹部及胸部。首穴大敦穴，末穴期门穴。主治泌尿生殖系统病症、神经系统病症、肝胆病症、眼病及本经脉所经过部位之病症。 本经穴位：大敦穴、行间穴、太冲穴、中封穴、蠡沟穴、中都穴、膝关穴、曲泉穴、阴包穴、足五里穴、阴廉穴、急脉穴、章门穴、期门穴 (1) 大敦穴LR1 Dà dūn ［定位］在足大指末节外侧，距趾甲角０.１寸。 ［解剖］有足趾背动、静脉；布有腓神经的趾背神经。 ［主治］疝气，缩阴，阴中痛，月经不调，血崩，尿血，癃闭，遗尿，淋疾，癫狂，痫证，少腹痛。
［配伍］配内关穴、水沟穴治癫、狂、痫和中风昏仆；配膻中穴、天突穴、间使穴治梅核气。 ［刺灸法］斜刺0.1--0.2寸，或用三陵针点刺出血；可灸。 ［附注］肝经井穴。 (2) 行间穴LR2 Xíng jiān ［定位］在足背侧，当第1、2趾间，趾蹼缘的后方赤白肉际处。 ［解剖］有足背静脉网；第一趾背侧动、静脉；腓神经的跖背侧神经分为趾背神经的分歧处。 ［主治］月经过多，闭经，痛经，白带，阴中痛，遗尿，淋疾，疝气，胸胁满痛，呃逆，咳嗽，洞泻，头痛，眩晕，目赤痛，青盲，中风，癫痫，瘛疭，失眠，口喎，膝肿，下肢内侧痛，足跗肿痛。 ［配伍］配睛明穴治青光眼、降眼压；配太冲穴、合谷穴、风池穴、百会穴治肝火上炎、头痛、眩晕、衄血；配中脘穴、肝俞穴、胃俞穴治肝气犯胃之胃痛；配中府穴、孔最穴治肝火犯肺干咳或咯血。 ［刺灸法］直刺0.5--0.8寸；可灸。 ［附注］肝经荥穴。 (3) 太冲穴LR3 Tài chōng ［定位］在足背侧，当第1跖骨间隙的后方凹陷处。
高铁施工组织设计
六、施工组织设计 1.总体施工组织布置及规划 工程概况 1.1.1地理位置及工程范围 新建郑州至徐州铁路客运专线05标是设计“商丘特大桥”(DK14HDK180+) 的一段，也称谢集特大桥。本标段位于河南省民权县、宁陵县和梁园区境内，正线起讫里程为DK144-DK171+,全长。其中标段起点位于民权县城关乡大刘庄村陶庄东北方向200m处，经龙门寺并斜跨任商河里程约DK146+350处进入孙六乡地界；经廉庄、刘新庄、张公茂、王楼在里程约DK152+910处进入宁陵县柳 河镇地界；经康庄、邵庄、柳河集、堤弯、权庄、西郭老家、华庄后即与现状陇海线并行，并在里程约DK161+840处进入宁陵县孔集乡地界；经张于庄、王于庄、刘堂、孔集、柏杨、李小楼在里程约DK152+910处进入宁陵县梁园区谢集 镇地界；再经黄辛庄、黄楼、到达标段终点，终点向东距谢集车站为520m。由 西向东，线路先后斜跨任商河、民权电厂专用铁路线、王村沟、S210古宋河、 幸福沟、日本河等。本标段位置示意图如下图1-1-1: 图1-1-1新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ05标段位置示意图 本标段施工内容主要有: 桥梁1座：谢集特大桥（全长29964延米，标段施工DK144+- DK171 + 箱梁制（存）梁场1 处：谢集2#梁场，制/架833孔，位置DK169+500。另外包
含正线施工范围轨道工程、部分改移道路、桥上设备等。 1.1.2 自然特征 1.1. 2.1 地形地貌 标段沿线属黄淮冲积平原，地形平坦，地势开阔，分布大片农田和经济作物种植区，由西北向东南微倾，坡降为1/2000?1/6000，地面绝对标高普遍在50?60m 之间。该区历史上黄河多次在本区域泛滥及风沙作用，造成局部地区地形有所起伏，曹新庄—兰考—杨庄一带及民权附近，有零星风积地形分布，为固定砂丘或半固定砂丘。相对高差5?8m。兰考以西线路走向大致平行黄河，位于黄河南岸约5?12km，兰考以东近平行于黄河故道走向。 本区域河流窄浅，一般切割深2?4m，宽度8?30m，无明显漫滩，河床与河间平原直接相接，主要河流自西北向东南流经本区，汇入淮河。由于本段历史上属黄河泛滥区， 河道受泥砂淤积影响，浅而窄；少雨季节，除干流外大都干枯，汛期暴雨又往往漫流成灾。 工程地质特征 黄淮冲积平原区是全标段主要地貌单元，水网分布密集，地基土相对软弱，全线均布有软土及松软地基土，沿线表层均不同程度分布盐渍土，工程地质条件较差。桥址工程采用桩基础等措施。 本标段的不良地质主要有盐渍土、地震液化区及软土和松软土等。 ⑴盐渍土 根据地质测绘调查，全线均有盐渍土分布或盐渍化现象出现，分布深度多集中在地表以下0?，易溶盐含量在?%之间，毛细水上升高度?。盐渍土类型主要为中碱性盐渍土,易产生松胀、冻胀、溶蚀等变形，且对砼具有腐蚀作用，钢筋混凝土应考虑防腐蚀保护。 ⑵地震液化 地震液化区主要分布于民权?宁陵（DK144+?DK145+400段的％度地震区，地震动峰值加速度?，地震动反应谱特征周期 ⑶软土和松软土 全段均属松软土地基，主要类型有：①淤泥质黏土等软土地基；②饱和粉土、粉细砂
女性人体穴位图【正背面高清图解大全】.
女性人体穴位图【正背面高清图解大全】 [导读]从女性人体穴位高清图可以看出，左侧的红线是任脉穴位，右侧的蓝线是足阳明胃经，本文高清图解女性人体穴位的详细位置，以及常用穴位在身体方面和皮肤方面的作用与功效。 人体的五脏六腑、四肢百骸、五官九窍、皮肉筋骨等组织器官，之所以能保持相对的协调与统一，完成正常的生理活动，是依靠经络系统的联络沟通而实现的。而腧穴是人体脏腑经络气血输注于体表的部位。 经络、腧穴在人体中纵横交错、沟通内外、联系上下，与人体脏腑、机体、五官的健康息息相关，能使人体气血运行畅通，起到治疗和保健作用。 女性人体穴位图解大全——任脉穴位各个位置 01、曲骨穴02、中极穴03、关元穴04、石门穴05、气海穴06、阴交穴07、神阙穴08、水分穴09、下脘穴10、建里穴11、中脘穴12、上脘穴13、巨阙穴14、鸠尾穴15、中庭穴16、膻中穴17、玉堂穴18、紫宫穴19、华盖20、璇玑穴21、天突穴22、廉泉穴23、承浆穴 女性人体穴位图解任脉作用：
1、曲骨穴主治 身体方面：阴部瘙痒、下腹坠胀、月经不调、痛经；皮肤方面：妊娠斑、子宫性肝斑、处女性肝斑、暗疮。 2、中极穴、关元穴、石门穴、气海穴、阴交穴穴主治 身体方面：月经不调、痛经、崩漏带下、性冷淡、内分泌失调；皮肤方面：妊娠斑、子宫性肝斑、处女性肝斑、黄黑皮肝、体毛过多，毛孔粗大。 3、神阙穴、水分穴、下脘穴、建里穴、中脘穴、上脘穴主治 身体方面：腹胀、消化不良、食欲不振、胃痛、反酸、便秘、口气重；皮肤方面：嘴周暗疮、皮肤色晦无光、鼻翼两旁充血。 4、巨阙穴、鸠尾穴、中庭穴、膻中穴主治 身体方面：失眠多梦、胸闷、心烦、健忘、反胃、呕吐；皮肤方面：面色苍白、肤色异常、粉刺。 5、玉堂穴、紫宫穴、华盖穴、璇玑穴、天突穴主治 身体方面：咳嗽、气喘、呕吐、胸中气逆、哮喘。 6、廉泉穴、承浆穴主治 身体方面：牙痛、口舌生疮、舌下肿痛。 女性人体穴位图解——足阳明胃经作用 1、气舍穴、缺盆穴、气户穴主治 身体方面：咽炎、扁桃体炎、气管炎、支气管炎、百日咳、
高铁站施工组织设计(高铁站站房篇)
目录 1.编制依据、编制范围及设计概况 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制范围 (1) 1.3.设计概况 (1) 2.工程概况 (3) 2.1.线路概况 (3) 2.2.主要技术标准 (3) 2.2.1.站房建筑设计 (3) 2.2.2.生产生活房屋建筑设计 (4) 2.2.3.站房结构设计 (9) 2.2.4.生产生活房屋结构设计 (9) 2.2.5.给排水及消防设计 (10) 2.2.6.电气设计 (11) 2.2.7.通风空调设计 (12) 2.3.主要工程内容和数量 (12) 2.4.工程特点 (13) 2.4.1.工程专业繁多，交叉协调复杂 (13) 2.4.2.生产生活房屋特点 (13) 2.4.3.工期紧迫 (13) 2.4.4.质量要求高 (13) 2.5.控制工程及重难点工程的分析和对策 (13) 3.建设项目所在地区特征 (14) 3.1.自然特征 (14) 3.2.交通运输条件 (15) 3.3.沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 (15) 3.4.当地建筑材料分布情况 (15) 4.总体施工组织安排 (15) 4.1.建设总体目标 (15)
4.1.2.安全目标 (16) 4.1.3.工期目标 (16) 4.1.4.环保、水保目标 (16) 4.1.5.其他管理目标 (16) 4.2.施工组织机构及职责分工、队伍部署和任务划分 (17) 4.2.1.施工组织机构设置 (17) 4.2.2.组织机构管理职责 (19) 4.2.3.施工区段划分和任务划分 (20) 4.3.开竣工时间及总工期 (21) 4.4.总体施工顺序及主要阶段工期安排 (21) 4.4.1.总体施工顺序 (21) 4.4.2.主要阶段工期安排 (21) 4.5.施工准备、征地拆迁和建设协调方案 (23) 4.5.1.施工准备 (23) 4.5.2.建设协调方案 (28) 4.5.3.征地拆迁及站前单位对场地的移交要求 (29) 4.6.主要进度指标及分项工程施工进度计划 (29) 4.6.1.工期目标 (29) 4.6.2.施工进度安排 (29) 4.6.3.专业工程工期及关键节点工期安排 (29) 4.7.工程接口及配合 (30) 5.临时工程 (35) 5.1.施工现场布置原则 (35) 5.2.施工现场布置说明 (35) 5.2.1.施工围挡要求 (35) 5.2.2.门禁及监控管理 (36) 5.2.3.施工便道布置 (36) 5.2.4.临时设施布置 (37)
2020最新高铁线路高清分布图
2020最新高铁线路高清分布图 路网规划 2004年《中长期铁路网规划》提出，到2020年，全国铁路营业 里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，建设高速铁路 1.2万公里以上。 2008年修订的《中长期铁路网规划(2008年调整)》确定到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设高速铁路1.6万公 里以上。 2011年《十二五规划》提出，建成“四纵四横”客运专线，建 设城市群城际轨道交通干线，建设兰新铁路第二双线、郑州至重庆 等区际干线，基本建成快速铁路网，营业里程达到4.5万公里，基 本覆盖50万以上人口城市。 客运专线 其他普速铁路按中长期铁路规划，中国大陆的高速铁路网至少包括了5种类型的线路：“四纵四横”客运专线、城际客运系统、经 提速改造后的既有线、完善路网布局和西部开发性新线，以及海峡 西岸铁路。 四纵四横 中国大陆“四纵四横”客运专线是指省会城市及大中城市间的长途高速铁路。中国中长期铁路规划中，到2020年中国的四纵四横客 运专线网络全长将达到16000公里。 “四纵”客运专线即:一是北京～上海客运专线,包括蚌埠～合肥、南京～杭州客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区;二是北京～郑州～武汉～广州～深圳客运专线,连接华北和华南地区;
三是北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线,包括锦州～营口客运专线,连接东北和关内地区;四是上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。 四横“四横”客运专线。一是徐州～郑州～兰州客运专线,连接 西北和华东地区;二是杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明客运专线,连 接西南、华中和华东地区;三是青岛～济南～石家庄～太原客运专线,连接华北和华东地区;四是南京～武汉～重庆～成都客运专线,连接 西南和华东地区。 城际高铁 以前的城际铁路包括高铁和快铁，《城际铁路设计规范2014年》规定将来的时速不高于200公里，因此将来新建的城际铁路都不属 于高铁而属于快铁。 西部新线 总体上，中国西部是建设快速铁路为主，建设高速铁路为次。
男性人体穴位图：十四经穴高清图解
男性人体穴位图：十四经穴高清图解 1、足太阳膀胱经穴位图 主条目：足太阳膀胱经穴，位于足太阳膀胱经上的穴位左右各67个，共134个： 睛明穴、攒竹穴、眉冲穴、曲差穴、五处穴、承光穴、通天穴、络却穴、玉枕穴、天柱穴、大杼穴、风门穴、肺俞穴、厥阴俞穴、心俞穴、督俞穴、膈俞穴、肝俞穴、胆俞穴、脾俞穴、胃俞穴、三焦俞穴、肾俞穴、气海俞穴、大肠俞穴、关元俞穴、小肠俞穴、膀胱俞穴、中膂俞穴、白环俞穴、上髎穴、次髎穴、中髎穴、下髎穴、会阳穴、承扶穴、殷门穴、浮郄穴、委阳穴、委中穴、附分穴、魄户穴、膏肓穴、神堂穴、譩譆穴、膈关穴、魂门穴、阳纲穴、意舍穴、胃仓穴、肓门穴、志室穴、胞肓穴、秩边穴、合阳穴、承筋穴、承山穴、飞扬穴、跗阳穴、昆仑穴、仆参穴、申脉穴、金门穴、京骨穴、束骨穴、足通骨穴、至阴穴。
2、足厥阴肝经穴位图 主条目：足厥阴肝经穴；位于足厥阴肝经上的穴位左右各14个，共28个： 大敦穴、行间穴、太冲穴、中封穴、蠡沟穴、中都穴、膝关穴、曲泉穴、阴包穴、足五里穴、阴廉穴、急脉穴、章门穴、期门穴。
3、足少阳胆经穴位图 主条目：足少阳胆经穴；位于足少阳胆经上的穴位左右各44个，共88个： 瞳子髎穴、听会穴、上关穴、颔厌穴、悬颅穴、悬厘穴、曲鬓穴、率谷穴、天冲穴、浮白穴、头窍阴穴、完骨穴、本神穴、阳白穴、头临泣穴、目窗穴、正营穴、承灵穴、脑空穴、风池穴、肩井穴、渊腋穴、辄筋穴、日月穴、京门穴、带脉穴、五枢穴、维道穴、居髎穴、环跳穴、风市穴、中渎穴、膝阳关穴、阳陵泉穴、阳交穴、外丘穴、光明穴、阳辅穴、悬钟穴、丘墟穴、足临泣穴、地五会穴、侠溪穴、足窍阴穴。
主条目：手少阴心经穴；位于手少阴心经上的穴位左右各9个，共18个： 极泉穴、青灵穴、少海穴、灵道穴、通里穴、阴郄穴、神门穴、少府穴、少冲穴。
火车站内装修施工组织设计
前言 随着社会的发展和生活水平的提高，人们对其居住及工作环境的要求越来越高，装饰工程起着保护结构、美化建筑空间的重要作用，其质量也就直接关系到整个建筑物的使用寿命和人们居住及办公的舒适程度。我公司在编制武汉站配套综合楼内装饰工程投标技术方案时，以全面提高装饰、安装质量为第一宗旨，现阐述如下： 武汉站配套综合楼内装饰工程施工组织设计，是根据现场实际条件和充分理解设计图纸的基础上编制的，是我公司为高速、安全、文明、低耗的承建武汉站配套综合楼内装饰行工程，全面实现业主要求和设计图纸提出的各项要求所做出的慎重承诺。我们将充分发挥公司优势和成熟先进的装饰施工技术，科学的组织交叉流水作业，精心施工，严格履行合同，以一流的项目管理，—流的工程质量，一流的文明施工，一流的安全措施，一流的工作效率，一流的服务水平建设武汉站配套综合楼内装饰工程。在工程施工过程中严格要求、严格制度、严格管理、严格责任，真正做到每项工作质量达标，每道工序质量受控，每个分项工程质量创优，每项服务业主满意，以过程精品铸精品工程。我们对工程质量负有终生责任，我们有信心，有能力将武汉站配套综合楼内装饰工程建成国家优质工程。
目录 第一章编制依据 (5) 第二章工程概况 (7) 工程概况 (7) 工程特点 (7) 第三章施工组织部署 (8) 工程目标 (8) 项目管理组织机构 (9) 施工准备 (11) 施工部署 (14) 施工流水段划分 (14) 第四章工期的计划及控制 (15) 工期保证措施 (15) 施工进度计划 (18) 第五章劳动力的计划及控制 (18) 第六章材料的计划及控制 (21) 第七章施工机具、检测设备的计划及控制 (25) 第八章质量过程控制措施 (28) 第九章主要施工方法 (34) 地面砖施工 (34)
通辽至京沈高铁新民北站铁路3标段施工组织设计
通辽至京沈高铁新民北站铁路3标施工组织设计 第一章总体施工组织布置及规划 1.综合说明 1.1.编制依据 (1)新建通辽至京沈高铁新民北站铁路站前工程施工总价承包招标文件（招标编号：024T0SG201600100）。 (2)新建通辽至京沈高铁新民北站铁路站前工程施工总价承包工程量清单、指导性施工组织设计、招标文件答复书及图纸等。 (3)国家、中国铁路总公司(原铁道部)的有关文件现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。 (4)我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。 (5)中铁十七局集团有限公司经认证中心认证的ISO9001质量管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系。 1.2.编制原则 (1)遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环水保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 (2)遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 (3)遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 (4)遵循“科技是第一生产力”的原则。学习使用国内外铁路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，采用架子队管理模式，充分发挥科技在施工生产中的先