拌合站建设施工方案

仙游县仙港大道（疏港公路）路基处治与路面完善工程第一标段（K1+000?K11+973.819）

混凝土拌合站施工方案

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抚州市阳光路桥工程有限公司

仙游县仙港大道（疏港公路）路基处治与路面完善工程

第一标段项目经理部

2013年7月27日

工程概况

仙游县仙港大道（疏港公路）路基处治与路面完善工程，段落全长21. 260618km,扣除试验段的1. lkm水泥栓路面的，实际里程20. 160618km。本项U设计起点为K1+100,位于鲤南镇涵井村，终点为K21+260. 6181,位于枫亭镇上浒村，接枫亭市政段水泥磴路面。仙港大道按二级公路标准，设计全线共分为笫一标段和第二标段，第一标段起讫点桩号为K1+100?K11+973.819,全长 10.873819km。

二、拌合站平面布置

受便道运输影响，考虑施工备料方便，我合同段拟建设一座拌合场，供应全线的混凝土结构物施工。拌合场设置在改路的右方YK7+750,占地面积4500耐, 设1套HZS-120及3套强制式拌合站，共设4个料仓，单个料仓长15m,宽12m。

具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》。

三、拌合站场地硬化

拌合站场地平整后进行混凝土硬化处理，底垫层填筑20cm厚片碎石填筑，顶面层全部采用15cm厚C20混凝土进行硬化，硬化面积约4500m'。拌合站行车道路及重车上料道路采用20cm片、碎石填筑，顶面层全部采用20cm C20混凝土进行硬化。路面比料仓低3cm,上料便道和料仓相交处设置U型排水沟，深度不大于3cm,能排水即可。

料仓隔墙基础宽度为75cm,深50cm。隔墙高度为地面（混凝土硬化后）以± 200cm,宽度为37cm （37墙），采用水泥砂浆抹面，分料隔墙下部预留孔洞，严禁积水。料仓内部采用C20混凝土硬化20cm,朝上料便道方向设置4%的排水横坡。

场地硕化按照四周低、中心高的原则进行：面层排水坡度为1.5%,四周设置排水沟，排水沟底采用M7. 5砂浆抹面。

1套HZS-120及2套强制式拌合站设置一个水池进行施工用水的存储，水池长8m,宽3.2m,高3m （具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》）。水池底及四周使用砖砌，四周疗度为24cm。底部厚度12cm,并采用M7. 5砂浆抹面。

四、拌合站生产能力说明

按混凝土配合比中的砂石比例，同时考虑台风季节材料运输的影响，拌合站设1个砂子料仓，约180 ml设3个碎石料，约540 m'。按平均堆料高度为4?0 m计算,料仓可存720m3砂，2160m3碎石。能满足施工高峰期1个星期左右的用量。并在离工地5公里左右拟建一个面积约5000 m2大型储料仓，能满足施工高峰期1个月

左右的用量。拌合站水泥采用陆运，受交通影响小，基本能满足施工要求。