神钢挖掘机型号发动机型号表格

挖掘机型号发动机型号

挖掘机的工作原理

挖掘机的工作原理 液压挖掘机主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成。液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。电气控制系统包括监控盘、发动机控制系统、泵控制系统、各类传感器、电磁阀等。 液压挖掘机一般由工作装置、回转装置和行走装置三大部分组成。根据其构造和用途可以区分为：履带式、轮胎式、步履式、全液压、半液压、全回转、非全回转、通用型、专用型、铰接式、伸缩臂式等多种类型。 工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动都用往复式双作用液压缸控制。为了适应各种不同施工作业的需要，液压挖掘机可以配装多种工作装置，如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、冲击锤等多种作业机具。 回转与行走装置是液压挖掘机的机体，转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是液压挖掘机的动力源，大多采用柴油要在方便的场地，也可改用电动机。

液压传动系统通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。 挖掘机液压系统是怎么工作的? 挖掘机有三个部分的液压缸分别是动臂，斗杆，铲斗。有三个液压马达，左右行走和一个回转。这些都由换向阀控制供油。油液从液压泵出来经换向阀分配到以上各执行元件。挖掘机的换向阀大多是液控的就是用一股压力较小的油推动换向阀的阀芯。一般中型挖掘机用的是三联泵，两个大泵提供工作所需要的压力。一个小齿轮泵给控制油路供油。控制油通过手柄下边的控制阀调节主油路换向阀阀芯的位置从而实现动臂斗杆和铲斗油缸的伸缩。以及液压马达的转与停以及转动方向。主油路设溢流阀，压力超过限定值就会打开，油液直接回油箱。所以系统压力始终保持在一定范围内。同样道理在各油缸的支路也设溢流阀，实现二次调定压力。不光是挖掘机，任何液压系统工作原理都是油箱中油液-泵-控制元件-执行元件-油箱。 液控比例阀换向阀的作用和液控比例阀换向阀串联的先导阀是什么作用 传统换向阀的进出油口控制通过一根阀芯来进行，两油口听开口对应关系早在阀芯设计加工时已确定，在使用过程中不可能修改，从而使得通过两油口的流量或压力不能进行独立控制，互不影响。

挖掘机使用的发动机寿命要 长

挖掘机使用的发动机寿命要长 挖掘机使用的发动机寿命要长 挖掘机的使用，往往在一些环境较为恶劣的情况下，又由于材料、工艺、零件老化和认为因素等的影响，挖掘机在使用中不可避免地会出现各种各样的故障。而在施工过程中如果挖掘机发生故障，不但会影响正常的施工进度、造成不必要的经费损失，同时还会减少挖掘机的使用寿命。如何预防挖掘机的故障便成为施工单位经常讨论的问题。如果能够正确地分析各种故障原因，采取有效的、针对性强的防范措施，尽量减慢挖掘机零部件的损伤速度，是可以有效地防止继续故障，延长挖掘机使用寿命的。二手小松挖掘机二手日立挖掘机日本二手挖掘机 一、尽力减少有害因素的影响 1、减少继续杂质的影响 挖掘机杂质一般指的是灰尘、土壤等非金属物质和挖掘机在使用过程中自升产生的一些金属屑、磨损产物等。这些杂质一旦进入挖掘机内部，达到挖掘机的配合表面之间，其危害是很大的，不但使相对运动出来阻滞，加速零件的磨损，而且会擦伤配合表面，破坏润滑油膜，使零件温度升高、润滑油变质。据测定，润滑油中挖掘机杂质增加到0.15%时，发动机第一道活塞环的磨损程度将比正常值大2.5倍；滚动轴承进入杂质微粒时，其寿命将降低80%到90%。因此，对于工作在环境恶劣、条件复杂场所的挖掘机来说，一要使用优质、配套的零部件及润滑油、润滑脂，堵住有害杂质的源头；二要做好工作现场的挖掘机防护工作，保证相应机构能正常工作，防止各种杂质进入挖掘机内部。对出现故障的挖掘机，尽量到正规的修理场所进行修理。现场修理时，也要做好防护措施，防止现场修理时更换的零部件在进入挖掘机前受到灰尘等杂质的污染。 2、减少各种腐蚀作用 金属表面与周围介质发生化学或电化学反应而遭受破坏的现象称腐蚀。这种腐蚀作用不但会影响挖掘机外表设备的正常工作，而且会腐蚀到挖掘机内部的零部件。如雨水在、空气中的化学物质等通过挖掘机零部件的对外通道、缝隙等进入挖掘机内部，腐蚀挖掘机零部件内部，加速挖掘机磨损，增加挖掘机故障。由于这种腐蚀作用有时是看不见。摸不着的，容易被人忽视，因而其危害性更大。在使用中，管理和操作人员要根据当时当地天气情况、空气污染情况，采取有效的措施，减少有效的措施，减少化学腐蚀对挖掘机的影响，重点是防止雨水及空气中化学成分对挖掘机的侵入。 3、减少温度的影响 在工作中，各个零部件的温度都有各自的正常范围。如一般冷却水的温度为80~90℃，液压传动系统液压油的温度为30~60℃，低于或超过此范围就会加速零件的磨损，引起润滑油变质，造成材料性能变化等等。试验表明，各种挖掘机的主传动齿轮和轴承在-5℃的润滑油中运转比在3℃的润滑油中运转，磨损要增大10~12倍。但当温度过高时，又会加速润滑油的变质，如机油温度查过55~60℃时，油温每升高5℃，机油的氧化速度将提高一倍。为此，挖掘机在使用过程中，一要防止低温下进行超负荷运转，保证低速预温阶段的正常运行，使挖掘机达到规定温度后再进行行驶或工作，不要因为当时不出现问题而忽视其重要做；二要防止挖掘机在高温下运转，挖掘机运行过程中要经常检查各种温度表上的数值，发现问题

液压挖掘机常见故障排除(最新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 液压挖掘机常见故障排除(最新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

液压挖掘机常见故障排除(最新版) 随着高等级公路的不断发展，液压挖掘机在土石方施工过程中起到了重要的作用。我单位在99年底购进了几台PC200-6型液压挖掘机，在这几年的使用过程中车况基本良好，但也出现了几次小的故障，具体表现为发动机工作无力和水温过高等。 现就故障如何排除，分析探讨如下: 1发动机工作无力 挖掘机发动机工作无力主要原因是燃油系统有问题，故障的特征是:发动机空转正常，有了负荷后则表现为工作无力，发动机声音发闷，发动机容易熄火等，故障排除如下:①首先打开手油泵，系统中无空气，工作正常，然后更换燃油粗细滤油器后，小负荷整平作业时发动机工作基本正常，但在大负荷作业情况下，仍然不正常。对此，有人认为是高压油泵供油不足，经分析后认为是油路的故障，

于是将滤芯至输油泵之间的油管取下检查，发现管内胶皮老化。同时，管头空心螺栓内小滤网堵塞。由此证实是因供油不畅形成节流，导致供油不足，固而造成挖掘机作业无力，更换油管同时清洗干净空心螺丝后，工作恢复正常。②挖掘机在空载时运转正常，但在挖土时就冒黑烟，工作无力。检查方法:首先检查供油系统，结果正常，说明发动机本身没有问题；经观察发现其排气管处积炭较多，因而认为是排气阻力过大，造成动力下降和冒黑烟。打开消声器，清除积炭后工作基本恢复正常，但还是有冒黑烟现象，后又仔细观察发现空气滤芯真空指示器呈现为红色，提示需要清洗或更换滤芯，但是更换了几个新滤芯后，发动机还是冒黑烟，空气滤芯真空指示器还是呈现为红色，此时发觉进气不畅，于是顺着进气道往外找，发现空气粗滤芯网已被柳絮等杂物堵死，清理干净后，发动机工作恢复正常。 2发动机水温过高，蜂鸣报警器发出报警信息 分析挖掘机发动机产生过热的原因:①发热过度。原因是发动机正时不良，着火过迟；燃烧室中窜入机油或喷入过量柴油；长时间

挖掘机发动机的维修与装配

编号 毕业设计（论文） 题目：挖掘机发动机的维修与装配 系别： 专业： 班级： 学号： 学生姓名： 指导教师： 审阅： 二0一四年12 月12 日

挖掘机发动机的维修与装配 摘要 本文主要从发动机的结构和性能来介绍发动机的工作原理。发动机依靠活塞在油缸里的往复运动来对外输出动力。发动机各部件的好坏以及燃油的质量都会影响发动机的运转。 发动机在维修时要有正确的操作方法，从解体、各零件的清洗、到装配都要求精准的操作以及相关的技术参数。发动机在未来的发展中占有很大的重要性，所以我们也要了解相关的发动机在未来的发展趋势。 关键词：发动机、工作原理、发动机维修、发展趋势。

目录 1.绪论............................................. 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 ............................................ 错误！未定义书签。 ............................................ 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 ............................. 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 7.总结及趋势....................................... 错误！未定义书签。参考文献........................................... 错误！未定义书签。

各种型号挖机发动机型号表

各种型号挖机发动机型号表 转载自挖掘机医生转载于2009年03月16日 20:33 阅读(64) 评论(0) 分类：个人日记 举报 各种型号进口挖掘机所配制的发动机型号表 机型发动机机型发动机机型发动机机型发动机 PC100-1 S4D105-5 EX60-2 BD30 HD250 4D31 E40B 4D32 PC100-3 6D95L EX90 4BD1 HD250SE S4F E70 4D31 PC100-5 S4D95L-1 EX100 4BD1 HD300GS 6DS70 E70B 4D32 PC120-1 S4D105-5 EX100W 6BB1 HD350G 6DS30 E110 4D31T PC120-3 6D95L EX100WD-2 6BB1 HD400/450 6DS70 E110B S4K-T PC120-5 S4D95L-1 EX100-2 4BD1-T1 HD400G 6DS70 E120B S4K-T PC150-1 6D105 EX100-3 4BD1-T1 HD500/550 6DS70 E120/140 6D14 PC150-3 S6D95L EX120 4BD1-T HD400SE 6D14 E180 6D14-T PC200-1 6D105-1 EX120-2 4BD1-T HD400SEV 4D31RCT E200/B S6K-T PC200-2 S6D105 EX120-3 4BD1-T HD400-5 6D31T E240 6D15-T PC200-3新 S6D105 EX120-5 4BG1 HD450SE E240B 3116-T PC200-3旧 S6D105 EX130 4BG1 HD510 4D31-T E300 4SA1 PC200-5 SA6D95L EX150 4BD1-T HD512 6D31-T E300B 4SA1 PC200-6 S6D95L EX160WD 6BB1 HD550SE 6D14C E450 6D22-TC PC200-6 （山推） S6D102E-1-A EX200 EX200-1旧 6BD1-T HD550G 6DS70 E650 S6B-TA PC200-7 EX200-1 6BD1-T HD820-2 6D31-T 235B/C/D 3306 PC210-5 SA6D95L EX200-2 6BD1-T HD700SE 6D14CT 245B/D 3406 PC210-6 S6D95L EX200-3 6BD1-T HD700G 6D11C 307/C 4D32 PC220-1 S6D105 EX200-5 6BG1 HD700-5 6D31-T 311B PC220-2 S6D105 EX220 H06RCT HD700-5新 6D31-T 312C/CL PC220-3 S6D105-1 EX220-2 H06C-T HD700-7 6D31-T 315C/CL PC220-5 SA6D95L EX220-3 H06C-T HD800-5/7 318B PC220-6 （山推） SA6D102E-1-A EX270 H06CT-1 HD850GS HD880 6D22 320/320L 旧 3066 PC220-7 EX270-2 H06CT-1 HD820 6D34 320/L新 3066 PC230-6 SA6D95L EX300 EP100T HD880SE-1/2 6D15RCT 320B/BL 3166 PC300 N855 EX300-1 ERP100T HD900SEV 6D15RCT 320C/CL PC300-1 NT855 EX300-2/3 6SD1-T HD900-2 6D14CT 322/322L 3116 PC300-2 NT855 EX300-5 6BG1T HD900-5/7 325/325L 3116 PC300-3 S6D125-1 EX400 6RB1-T HD1023 325B/BL

挖掘机维修知识

挖掘机维修知识 〖故障一〗卡特彼勒306E挖掘机发动机大修后的保养要求 前不久美瑞特在线客服接到一位来自湖南长沙的访客,咨询说"卡特306挖机前不久发动机刚刚大修了,大修后应该应该怎么保养?大修后首次使用时的保养要求有哪些?"以下是美瑞特资深保养工程师根据多年经验总结分享的"卡特彼勒306E挖掘机发动机大修后的保养要求"一文,供参考. 卡特彼勒306E挖掘机发动机首次使用时的保养要求发动机(包括新机和大修机)第一次投入使用时,发动机起动前,必须做好以下准备工作: 1 检查整机的完整性,各部件螺栓的紧固性和各管接头有无松动现象. 2 新机和大修后的发动机应将各处油污清除并擦拭干净. 3 新机和大修后的发动机应手动旋转发动机曲轴数转. 4 给燃油箱加足合格燃油. 5 给发动机加足合格品牌的机油. 6 检查蓄电池电解液密度,应小于1.29g/cm3 7 检查喷油泵齿条是否灵活(也即油门拉杆是否灵活). 8 按日常保养向固定加油点加注机油. 燃油管路的放气:发动机新机或大修后的发动机第一次使用时,必须对燃油系统进行 9 放气,否则可能起动不了.当清洗油箱和更换柴油滤清器后,也必须对燃油系统 进行排气处理. 卡特彼勒306E发动机起动运转15~20min后检查并张紧所有V带. 卡特彼勒306E挖掘机发动机大修机在第一次运转20~50h后: 1 更换机油和机油滤清器.

2 检查进、排气管螺栓(螺母)和其他紧固件的紧固情况. 3 检查空气滤清器、涡轮增压器以及进气管道之间接头的密封性. 4 检查拧紧发动机支脚的紧固螺栓. 5 检查油路的密封性. 以上就是美瑞特挖掘机维修厂资深保养工程师分享的"卡特彼勒306E挖掘机发动机大修后的保养要求"一文. 〖故障二〗日立ZX450-3液压挖掘机保养 美瑞特挖掘机维修分享日立ZX450-3液压挖掘机液压油保养、日立ZX450-3液压挖掘机发动机机油保养、日立ZX450-3液压挖掘机齿轮油保养、日立ZX450-3液压挖掘机润滑脂保养和日立ZX450-3液压挖掘机滤清器保养. 日立ZX450-3液压挖掘机液压油保养 在液压泵的加压下,液压油将压力送至执行器并润滑滑动部件.从原油中产生的矿物油一般用润滑液的基础油.然后将添加剂混合到基础油中以改善其发泡、润滑及其他特性.这些油的粘度用数字表示.通常使用#46等级的液压油(数字越小,粘度越低). 日立ZX450-3液压挖掘机发动机机油保养 发动机机油用于润滑、冷却和清洁滑动部件,其类型按照等级和粘度加以定义.对于柴油发动机机油,型号代码以字母"C"开头;而字母F"则是汽油发动机机油型号代码的开头.

挖掘机发动机的常见故障诊断与排除

挖掘机发动机的常见故障诊断与排除挖掘机是一种多用途土石方施工机械，主要进行土石方挖掘、装载，还可进行土地平整、修坡、吊装、破碎、拆迁、开沟等作业，所以在公路、铁路等道路施工，桥梁建设，城市建设、机场港口及水利施工中得到了广泛应用。所以挖掘机兼有推土机、装载机、起重机等的功能，能代替这些机械工作。 发动机是整个车辆的心脏，其作用是将燃料在汽缸中燃烧时放出的热能转变成机械能，向工程车辆提供动力，发动机的核心是汽缸，还有与之相匹配的燃料、进气、排气、润滑、冷却等系统。常用的汽缸是四冲程汽缸。汽缸通过进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环发动机是整个挖掘机的动力来源,它的性能直接决定了挖掘机的工作效率和工作质量.因此,应严格按照使用说明书进行定期保养维护,避免过劳性损伤.一旦出现故障,将直接影响挖掘机的正常工作.因此,发动机的性能检测和故障诊断就显得的至关 重要。

1、发动机工作无力 挖掘机发动机工作无力主要原因是燃油系统有问题，故障的特征是:发动机空转正常，有了负荷后则表现为工作无力，发动机声音发闷，发动机容易熄火等，故障排除如下: 1.1 首先打开手油泵，系统中无空气，工作正常，然后更换燃油粗细滤油器后，小负荷整平作业时发动机工作基本正常，但在大负荷作业情况下，仍然不正常。对此，有人认为是高压油泵供油不足，经分析后认为是油路的故障，于是将滤芯至输油泵之间的油管取下检查，发现管内胶皮老化。同时，管头空心螺栓内小滤网堵塞。由此证实是因供油不畅形成节流，导致供油不足，固而造成挖掘机作业无力，更换油管同时清洗*净空心螺丝后，工作恢复正常。 1.2 挖掘机在空载时运转正常，但在挖土时就冒黑烟，工作无力。检查方法:首先检查供油系统，结果正常，说明发动机本身没有问题；经观察发现其排气管处积炭较多，因而认为是排气阻力过大，造成动力下降和冒黑烟。打开消声器，清除积炭后工作基本恢复正常，但还是有冒黑烟现象，后又仔细观察发现空气滤芯真空指示器呈现为红色，提示需要清洗或更换滤芯，但是更换了几个新滤芯后，发动机还是冒黑烟，空气滤芯真空指示器还是呈现为红色，此时发觉进气不畅，于是顺着进气道往外找，发现空气粗滤芯网已被柳絮等杂物堵死，清理*净后，发动机工作恢复正常。

各种挖掘机发动机型号

卡特：CAT 3066、3064、3306、3304、3204、3208、3116、3406、3408、3412、D330A、 D330C、D343、D348、D399、D353、C9、C10、3508、3516、3114、 小松：KOMATSU 2D92、4D92、4D94、3D95、4D95L、S495、6D95、S6D95、S6D105、6D105、S6D115、S6D102、4D130、4D120、4D105-1、4D105-5、4D106、SD107、S6D108、S6D110、S6D125、S6D140、S6D155、S6D170 三菱重工：MITSUBISHI DIESEL ENGING S6KT、S4KT、S4F、S4E、S4S、S6A、S6A2、S6B、S6B3、S12R、S6N、S6R、S4KT、K4N、K4M 三菱：MITSUBISHI 6D34T、6D31T、4D34T、4D31T、4M4O、4M50 , 6M60, 6D14T、6D15T、6D16T、6D110、6D22、6D24T、6BD1、6DS7、8DC8、8DC9、8DC11、6D20、6D24 洋马：YANMAR 3TNV84、3TNE82、4TNV84、4TNE84、4TNE88、3TNV75、3TNV74、3TNV78、4TNE94、4TNE94、4TNV94L、4TNV106, 4TNV98 五十铃：ISUZU 3KC1、3KR2、4JB1、4JC1、4BD1T、C240、6BD1T、6BG1T、D500、6WQ1、6SD1T、6RB1T、6HK1T、6BB1、6BF1、DA640、DA220、E120、4LE1、4LE2 康明斯：CUMMINS 6BD5.9、6CT8.3、4BT、6BTAA、NH220、NT855、LTA10、KTA19、KTA38、 大宇：DAEWOO D1146、D2366、DB58、DO846、DB33 沃尔沃：VOLVO EC140B、EC210B、EC240B、EC290B、EC360B 尼桑：NISSAN

挖掘机与发动机、液压泵型号厂家及参数信息汇总

如对您有帮助，请购买打赏，谢谢您！ 挖掘机液压泵型号与机型转化 HPV35 PC60-3/5/6 HPV55 PC100-3/5 PC120-3/5 PW150 HPV90 PC200-3/5 PC220-3/5 HPV160 PC300-3/5 PC400-3/5 HPV132 PC300-6 PC400-6 A3V55 UH04 DH500 A10V17 PC25 PC30 MX03 石川岛35 石川岛30 A10V28 PC45 SK55 A10V43 EX60-1/2 SK60-1/2 SH60 HD250 HD307 E70B SH75 A10V071 HD250-7 AP2D21 DH55 R60-5 石川岛45 MS35 K60-7 AP2D36 SK60-2/5 DH70 HD307 A3V107 HD880-1 850G 1220-1 770-1 A8V55 EX100 HD400-5/7 HD450-3/5/7 HD400-2 HD450-3/5/7 HD400-2 HD512 E120-1 EX04-7 UH043 A8V86 HD550-2/5 HD450-2 EX160 EX150-1/2 S130W-5 A8V107 SH280HZ SH280FJ HD880-2 HD900-5 A8V0107 E320B E225 E300B A8V115 900-7 A8V172 SH300 SH350HZ SH430 SH450 LS580FZ A8V0160 E330 E330B NVK45 SK03 HD250-1/2/3 SK60-5 NV90 700-5/2 800-2/5 SK07-NZ DH200-5 R200-5 SH200 NV137 SK09 1220-2 K3V63 E312 SK100-3/5 R130 DH130 SK230-6 SK120-3 S130 R120 K3V112 700-7 800-7 SK200-1/2/3 SK07-NZ DH200-5 R200-5 SH200 K3V112BDT SK200-5/6

挖掘机发动机常识

20吨挖掘机是市场上的绝对主力机型，国内市场上有超过70种品牌以上的挖掘机在销售，但是这些挖掘机所采用的发动机却集中在几个型号之中，下面，笔者整理了市场上20吨挖掘机常用发动机的资料，为大家做一个简单的介绍： 背景： 1、现在国外品牌都已经过渡到电喷欧三发动机了，主要是因为欧美市场的排放标准提高。 2、国产机大多采用欧二发动机，不挑油，保养简单。 3、电喷发动机和省油没有必然联系，卡特的发动机是电喷的，没人说卡特省油吧？日立的4HK1也不怎么省油，个人认为机械油泵的发动机更适合中国市场，便宜、容易保养、电气方面的问题少，最主要不挑油。 目前市场上常见的20吨级挖掘机用柴油发动机有如下这些品牌： 康明斯Cummins系列（包括小松与康明斯联合开发的康明斯发动机） 6BTA-5.9 小松6系列挖掘机，原来的柳工和三一老机型都用过，现在新机上已经见得很少了，可能少量国产的品牌还在用。 QSB6.7

小松的-7、-8系列，2阶段排放和3阶段排放都有，现在可能还有一些国产厂家在用。 五十铃ISUZU系列： 6BG1 日立ZX-1、-22系列，现在国产品牌最常见的发动机之一，三一、柳工、徐工等品牌的挖掘机都在使用。 4HK1 日立ZX-3系列，电喷欧三排放，不少国产厂家也有，主要用于出口。 三菱MISIBISHI 6D34 神钢、加藤的上一代机器，国产品牌就三一在用，优点是省油。 4M50 加藤的最新挖掘机机型在使用，国内很少见，三阶段排放的。 卡特彼勒系列： 配套卡特彼勒自己的挖机，别的品牌都没有，特点是烧油，马力足。 日野Hino J05E

神钢的SK-8系列采用，4缸三阶段排放，不知道怎么样，去年神钢也卖的很好。斗山 配套斗山自己的挖机，便宜，不过性能一般，比不上日本品牌发动机的性能。

挖掘机直喷和电喷发动区别

2008年往后，世界闻名的大型挖掘机公司都接连推出了最新款中大型挖掘机，选用的发动机都是电喷发动机。宣称高效，环保，质量可靠。 但是在中国二手挖掘机市场推出配备电喷发动机的挖掘机往后，中国客户的直观感受是，电喷挖掘机的油耗广泛偏高，至于环保部环保就不知道了。最重要的是电喷发动机，对柴油的质量需要很高，在国内工地上运用的柴油质量达不到标准，构成电喷挖掘机故障率很高。 挖掘机用户由于施工区域的不断定性，致使了柴油质量的不断定性，一些小规模炼油厂出产的柴油，由于提炼水平的缺少，并不能满足电控柴油机的需要。即便是中石化所出产的柴油，当时也没有抵达欧四标准，与欧美等国的柴油质量还存在一定间隔。所以，卡特彼勒在欧美全面推广的电控发动机，以及满足更高排放标准的E系列液压挖掘机，并不完全适合中国的国情。这也解说了一些客户在D系列挖掘机上市若干年之后，还在怀念之前的已被挑选的卡特320C系列直喷挖掘机的缘由。 在推出电喷柴油机之后，又换装直喷柴油机，也并非卡特彼勒的开创。小松中国、日立建机、神钢建机在推出设备电控柴油机的挖掘机之后，也遭到一部分客户的诟病。理论上，电控柴油机能精确控制喷油时刻和喷油量，保证气缸内的燃料燃烧完全，应当是比直喷柴油机更加省油，但在设备

面向商场往后，从客户的实习运用状况来看，由于油品不能满足电控发动机的高需要，反而变成了“喝油”的机器。随之而来的，还有故障率的提升和维护本钱的增加。鉴于这些缘由，日立建机首要做出反应，推出了更加符合商场需要的-3G直喷机系列。虽然说从技能层面讲，从电喷发动机回到直喷发动机，是一种撤离，但这也是挖掘机制造商为了更加符合中国用户运用环境的所做出的一项生动行为，对客户是有利的。 直喷发动机和电喷发动机详细有什么区别，下面有上海凌竣机械技能总监李经理为我们讲解下： 最主要的一点即是供油体系发作改动。 1、柴油机直喷发动机为传统型发动机它对体系的燃油喷发只是取决于发动机在不一样工况下作业时对燃油体系构成的体系压力，供油体系根据作业压力进行对不一样工况下作业的发动机进行燃油喷发，即是说直喷式发动机的供油只是取决于体系压力，所以就简单形成不能根据不一样工况精确的供应所需燃油，影响发动机的正常作业及使用寿命。 2、电喷柴油发动机恰恰使用计算机控制技能的电喷柴油发动机极好的处理了传统柴油发动机的缺乏，它极好的使用传感检测技能（传感器）对发动机在不一样工况下的作业状况进行检测，如压力,温度,进气量，等等，并预先在计算机中