巴孚汽油添加剂研究心得

巴孚原液具有分为

3540主要用于勾兑巴孚G17瓶装，1夸脱（945ml）原液约180元

3606（比3540提升了PEA的含量）主要用于勾兑巴孚G17plus瓶装，1夸脱（945ml）原液约180-200元

3606N（比3606提高了辛烷值）

3638专供大众汽车使用，1夸脱（945ml）原液约240元

3131专供奔驰宝马保时捷大众奥迪高端车使用，1夸脱（945ml）原液约310-350元

3191专供宝马奔驰保时捷使用，1夸脱（945ml）原液约315-360元

3737专供宾利劳斯莱斯保时捷奔驰宝马超跑使用，1夸脱（945ml）原液约418-500元

铁盒装3131 S45 N（大众奥迪G 001 770 A2）价格45-50

铁盒装3131 S45 N（保时捷000 043 206 89）价格55-60

铁盒装3131 S45 N（奔驰A 000 989 25 45 12）价格55-60

一，发动机积碳分类和对发动机的影响。

汽车的发动机一共有3个系统，分别是燃料系统，进气系统，燃烧系统，每个系统都会产生沉积物，并对发动机的正常使用产生影响。

3个系统的沉积物分别有专用的名词，分别见下:

燃油系统的沉积物:

喷嘴沉积物（PFI）,导致发动机的喷嘴流量损失

进气系统的沉积物：

进气门沉积物(IVD)，分布在节气门、进气歧管、进气阀门上的沉积物，导致进气发动机进气阻力增大，充气混合气油系数下降，影响发动机的功率

燃烧系统的沉积物：

燃烧室沉积物（CCD)，在活塞顶、发动机缸盖、排气阀门上的沉积物，导致造成燃烧室空间减少，增加排放和发动机产生“敲缸”等

为什么强烈建议中国用车的朋友要关心这个问题呢？

只要是汽车用汽油都会有积炭，但其他国家的车的积炭情况可能远远好于中国的车，这个是由于中国的汽油质量决定的。中国的汽油由于进口原油品质的问题和炼制工艺和成本的限制，生产出来的汽油烯烃含量远远高于国际标准，中国汽油的烯烃含量是40％左右，而国际标准一般在10％左右，烯烃参与会在发动机内产生大量积炭，而在油箱里长期也会形成胶质，影响油路和油表的准确。这个也是进口宝马奔驰等车一定要求在保养时加一罐添加剂的原因，把平时积下的积炭和胶质用力清洗一下。而在2009年以前中国加油站的汽油里是会加入一定含量清洁剂的，我记得当时是在发票上敲一个”清洁剂已加”的图章。后来加油站就取消了加清洁剂，而是另外高价卖一些添加剂，比较出名的就是海龙，其主要有效成分Piba原来是用德国巴斯夫的，现在主要来源于吉林炼化，并配合以煤油或者航空煤油作为稀释溶剂，目前其品质远差于那些用进口原料生产的添加剂；由于有煤油的存在，你会感觉动力增强了，这个不是添加剂的功效，这个是煤油的作用。大家身边或者单位有汽油发电机的话，可以问一下，其中的火花塞没多少天就会一塌糊涂了，由于固定怠速运行，所以积炭产生是最快最严重。这个是最直观感觉中国汽油质量的方法了。

二，燃油添加剂的主要化学成分和效果分析和使用

1、聚异丁烯丁二亚酰胺PIBSI也可以清洁化油器和节气门和进气管沉积物，效果不如以后发明的PIBA聚异丁烯胺

2、1970年研制出的聚异丁烯胺（PIBA）可以对燃油系统的沉积物（PFI）和进气系统的沉积物(IVD)有优秀的清洁作用（节气门，进气歧管，进气阀，喷油嘴），会增加燃烧室沉积物（CCD)的生产，但PIBA和合成载体油复合时，可以降低CCD的生成，接近到聚醚胺PEA的程度。

3、聚醚胺PEA在有效控制燃油系统的沉积物（PFI）和进气系统的沉积物(IVD)生成的同时，可以显著减少燃烧室沉积物（CCD)生成。但聚醚胺PEA对燃油系统的沉积物（PFI）和进气系统的沉积物(IVD)生成的控制不如聚异丁烯胺（PIBA）

4、聚醚胺PEA当加入分子量为1000的聚异丁烯胺（PIBA）后，可以使发动机的进气系统的沉积物(IVD)生产从纯PEA时的494.2mg下降至81.5mg，燃烧室沉积物（CCD)的厚度也可以下降9.6%。

从论文可以看出，聚醚胺PEA和分子量为1000的聚异丁烯胺（PIBA）并配合以合成载体油是对3种积碳的综合控制，目前来看最好的方案。

纯聚醚胺PEA 或者聚异丁烯胺（PIBA）+合成载体油的方案也可以。

但聚异丁烯胺（PIBA）+合成载体油对燃烧室沉积物（CCD)的控制比纯聚醚胺PEA差。

如果用通俗简单的语言来说，就是具有清洁分散的胺，阻止并清洗发动机内的积碳的形成，PIBA和PEA起清洁作用的都是他们的胺，二者能发挥最大作用的地方不一样，聚异丁烯胺PIBA在进气系统而纯聚醚胺PEA在燃烧系统，二者对喷油嘴都有作用。

相当于二把扫把，一把PIBA强烈扫前段进气系统，后段燃烧系统扫的弱，一把PEA是前段扫的弱，后段扫的强点。如果只有PIBA容易把前段扫下的脏东西留到后段，如果有前后2把扫把，就很干净了。如果只有PEA一把扫把，前段简单扫扫，主扫后段也可以。

那么燃油添加剂长期使用会帮助我们避免那些以前需要做的保养呢？

节气门清洗不用了，喷油嘴清洗不用了，油路清洗不用了，火花塞会烧的很好（使用寿命也提高了），当然发动机内部一些日常保养不能清洗的地方够清洁的了。

三，发动机工作原理分析和积碳影响。

接下来在分析一下目前的几种发动机，自然吸气，涡轮T，直喷FSI，涡轮直喷TSI。

在自然吸气发动机时，燃油直接在进气阀门前由喷嘴射出，汽油跟空气是在进气歧管内混合，汽油同空气的混合情况受进气气流和节气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上。节气门、进气歧管、进气阀门的积碳(IVD)将影响汽油同空气的混合能力。而燃烧室沉积物（CCD)的适当增量可以降低了气缸壁的热损失（热效率更好）

而直喷发动机是汽油在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。燃烧室内部的积碳（CCD)导致燃烧室内部形状的变化，会使空气和汽油充分混合能力变差

这样就明白了，自然吸气发动机的清洁重点在进气系统进气系统的沉积物(IVD)，而直喷发动机的清洁重点在燃烧室沉积物（CCD)，但自然吸气发动机如果只关心前段进气系统，时间长了也会后段燃烧系统变成垃圾桶了

四、燃油添加剂的分析

根据对添加剂成分和产品功能说明的分析，我们可以很简单的从几点来对燃油添加剂做个判断

1、通过产品成分说明来分析燃油添加剂

A：如果在产品成分说明中，明确说明含有聚醚胺PEA成分，或者聚异丁烯胺PIBA，聚醚胺PEA，合成载体油，属于2个解决方案，1把扫帚主扫发动机后半部分，或者2把扫帚发动机前后部一起扫，那么该产品肯定对进气系统的沉积物(IVD)和燃烧室沉积物（CCD)都有效果，可以用于自然吸气发动机和直喷发动机FSI TSI。

但对于自然吸气发动机的效果，2把扫把的配方稍好过1把扫把的配方，因为进气系统的沉积物(IVD)对自然吸气发动机影响较大

B：如果在产品成分说明中，明确说明含有聚异丁烯胺PIBA而未提到有聚醚胺PEA，那么该产品对发动机积碳肯定是有一定效果的。但不建议在直喷发动机FSI/TSI中使用。也要注意燃烧室积碳。

2、通过产品功能说明来分析燃油添加剂

A：如果在产品功能说明中，明确指出对直喷发动机有效果，那么可以证明该产品中含有聚醚胺PEA成分，成分组成可能是纯PEA一把扫把配方或者PEA+PIBA 2把扫把。这种产品对直喷车，对自然吸气车都有很好的效果。

B：如果在产品功能说明中，没有明确指出对直喷发动机FSI/TSI有效果，只是说对发动机积碳有效果，那么如果没有相应的产品成分说明，或者只提到能清洁进气系统或者燃油系统，而没有提到燃烧系统。我可以认为他只含有聚异丁烯胺（PIBA），并且没有用合成油作为载体油，那么会一定程度增加燃烧室沉积物（CCD)。这种产品对自然吸气的车有效果，影响燃烧室积碳需要注意，但对直喷车完全不建议使用。

3、从价格水平分析燃油添加剂

能对直喷发动机FSI/TSI有效果的燃油添加剂价格明显高于没有明确指出对直喷发动机FSI/TSI有效果的燃油添加剂价。原因是加了PEA和合成载体油或者用纯PEA会增加成本。

五，燃油添加剂的二大体系BASF体系和雪佛龙体系

如果大家去了解一下化学品市场的话，可以了解到BASF是PIBA的生产大厂，而雪佛龙是生产PEA的大厂。

所以BASF体系的添加剂中，以PIBA+PEA为主，而雪佛龙的体系中以PEA为主。

1、BASF体系：二个常听到的名词Keropur快乐跑和G17

G17是个大家常听到的燃油添加剂名词，

如果在网上查一下会发现有很多种不同样子的G17，下面我来给大家分析一下。

G17只是大众内部的一个零件的编号，实际上本质就是利用BASF公司的Keropur 系列的原料搞成的产品，当然不同的样子的G17实际上是出产地和成分的不同。

而使用的人多了，品种多了，所以变成了一个通用词了，以至于现在说起G17，都不知道到底指的是哪个了。

第一种，一汽大众蓝瓶子80ML 一汽大众零件号LG 001 700 02

第二种，一汽大众绿瓶子120ML 一汽大众零件号LG 001 700 04

第三种，全部是德文的白塑瓶的德国大众进口装150ML 一汽大众零件号G 001 700 03

第四种，有点中文的铁罐的奔驰装Keropur 3131 100ML 奔驰零件号000 989 25 4512

第五种，有点中文的铁罐的上海大众装90ML 大众编号G 001 770 A2

第六种，上海大众灰瓶子装150ML 上海大众编号Z00218002

我们就简单分析一下第一种一汽大众蓝瓶子80ML，瓶子上明确写了清洗发动机进气系统积碳，保护油路等，而没有写清洁燃烧系统（燃烧室），文字说明中也注明适用车型：除TSI,FSI之外的所有汽油发动机。

认真看过我前面分析的就可以知道，这个添加剂肯定是没有PEA的，只有PIBA，这个产品肯定会增加燃烧室的积碳，所以不适合用于FSI和TSI 直喷发动机，当然这个产品的市场价格也很便宜。

第二种，一汽大众绿瓶子120ML也很清楚，市场价格提高了，在瓶子上写了适合用于FSI和TSI 直喷发动机，说明这个产品是含PEA的。

其他的几款都说支持FSI和TSI 直喷发动机，所以应该都含有PIBA和PEA成分。

除了第三，四种是德国大众奔驰从德国BASF那里采购来的外，其他的几种应该都是中国大众从中国本地的生产厂采购进入零件系统的。这些本地的生产厂我就不写出来了。

这几款都没有明确的成分和比例说明和稀释程度，所以我们只能从一些细节来推测稀释程度，最典型的是第五种有点中文的铁罐的上海大众装90ML，其贴纸背面有成分说明，但描述很不清晰，但可以分析出其稀释溶剂大概是50%

左右。

从这些产品的建议添加的比例来看都是大概有50%左右的稀释溶剂在里面，这只是推测。同时铁罐包装增加了无用成本。

上面这几种都是可以在整车厂的4S店中找到，当然4S价格比较高。如果大家问我是否会用上述这些产品，我肯定回答你说，我不会。很简单，因为整车厂根本就不生产这些东西，而且整车厂提供的都是以够用为准的，肯定不是最好的，性价比最高的。大家也知道任何东西进了整车厂的零件系统中，整车厂已经加了自己要赚的利润上去了。所以我会去找相同的，更好的或者性价比更高的替代品来取代整车厂的零件，就象不用原厂机油，不用原厂的机滤一样。当然也有很多朋友相信4S店，相信整车厂，虽然车厂哪里会生产这些东西，都是加了利润倒手卖出来的。

快乐跑Keropur作为非4S店的产品也是广为人知。快乐跑实际上是ＢＡＳＦ的Keropur系列燃油添加剂中的一款，到了中国，ＢＡＳＦ委托德联公司灌装销售，成品就起了个快乐跑的名字。由于Keropur系列化学品有很多型号，里面的成分比例也是完全不同的，Keropur系列化学品目前已经知道的有如下

Keropur 3131 N 奔驰

Keropur 3448

Keropur 3540 = 已经停产了，替代是3548

Keropur 3530 = 提供给澳洲

Keropur 3540K5N= 已经停产了，替代是3548

Keropur 3591= 已经停产了，更新换代品是3606

目前在巴斯夫官网上大家可以看到一些型号，如下，当然还有一些型号没有在BASF官网上列出

第一种，快乐跑黑瓶子装120M

第二种，德联小白（黄）瓶燃油清洁剂６０ＭＬ

第三种，宝福Ｇ１７燃油清洁剂养护型灰瓶子装80ML

第四种，宝福燃油宝汽油浓缩型５０ＭＬ

第一种黑瓶子的快乐跑，由于德联原来生产添加剂厂宝福精研已经卖给BASF，并且BASF已经向德联收回了快乐跑这个品牌名，以后会自己重新出个产品，相应的这个产品也将慢慢消失了。大家也不用太关注了。

该产品的外包装上有2个主要成分：聚合胺，石油馏分。关于聚合胺polymeric amine这个词，我们要好好研究一下。英文polymeric amine这个名词，只要是胺类的聚合物都可以。我查到2个Internet上的Keropur的MSDS的文档里面含有polymeric amine这个名词这2个文档分别说明

1、澳洲的燃油清洁剂Keropur 3530里的占20 – 40 %的聚合胺polymeric amine就是Kerocom ES 3364（里面含70%的polymeric amine）做成的。

2、澳洲的燃油清洁剂Keropur AP 96里的占10 – 30 %的聚合胺polymeric amine就是Kerocom ES 3489（里面含70%的聚合胺polymeric amine，石油馏分petroleum distillate15 - 20 %）做成的。

那么我们再来看Kerocom是什么，Kerocom是BASF公司为发动机清洁剂的主要2个化学成分PIBSI聚异丁烯丁二亚酰胺和PIBA聚异丁烯胺的广告产品名，而Keropur是燃油清洁剂成品的广告商品名。

BASF Kerocom PIBA聚异丁烯胺：

BASF Kerocom PIBSI 聚异丁烯丁二亚酰胺：

这样就清楚了，所谓的聚合胺polymeric amine要么就是PIBSI聚异丁烯丁二亚酰胺，要么就是PIBA聚异丁烯胺，或者是二者的混合。前面都分析过PIBSI和PIBA适合清洁进气系统的沉积物(IVD)，对燃烧室沉积物（CCD)效果不明显。这点从价格上也可以分析出来，快乐跑其价格和一汽大众的蓝瓶子相当，而远远便宜过其他的适合直喷车的产品，其功能说明中也没有推荐直喷车使用，所以不建议FSI TSI的直喷车使用（当然不是说没有效果）。

从添加比例来推测，这产品也有50%以上的石油馏分来作为稀释溶剂，石油馏分可能是什么，后面也会提到。关于稀释溶剂，后面的第六章山寨和DIY会重点谈到

第二种德联生产的小白（黄），也是因为快乐跑的归属权现在回到了BASF，所以德联自行购买Keropur系列化学品，按相同工艺生产的成品。在外包装上注明其成分：聚合胺，石油馏分，看到这2个词，我们就明白了，和快乐跑是差

不多的，而PIBA和第一种快乐跑相当，但可能石油馏分的含量小于第一种快乐跑（稀释度），所以效能好于第一种。成分和功能说明相同，所以也不建议TSI FSI的直喷车使用。（当然不是说没有效果）。

总结，从成分功能来说，第一种快乐跑和第二种德联小白黄瓶应该和G17系列中的第一种一汽大众蓝瓶G17相当，但应该好于第一种一汽大众蓝瓶G17，原因自己想想就明白了：）

上述3个产品适合所有车型，自然吸气车可以用，但不建议FSI 和TSI用（不是特别合适，燃烧室积碳问题）。这三个产品应该属于清洁剂的入门级产品。

第三种宝福G17养护型灰瓶子，是宝福精研卖给BASF后推出的产品，在产品外包装上注明其成分：PIBA，PEA ，合成载体油，特殊组分，特殊组分应该是后面第六章山寨和DIY篇中提到的破乳化剂，抗氧剂，金属纯化剂和防锈剂，载体油注明了是合成载体油，但不知道是什么成分。注明了有PIBA和PEA，说明可以直接用在TSI和FSI的直喷车里。这个配方是PIBA+PEA+合成载体油，应该说对自然吸气车和直喷车都是不错的选择，兼顾了进气系统的沉积物(IVD)和燃烧室沉积物（CCD)。

第四种宝福燃油宝汽油浓缩型，由于这个产品和宝福精研的另外一个燃油宝属于一个公司的2个产品，而燃油宝价格高于养护型，同时产品说明中，标明强烈建议直喷车使用，说明燃油宝的PEA含量大大高于G17养护型灰瓶子的PEA 含量。为直喷车设计，而且该产品千1-万5的添加比例和浓缩型的描述，可以推测该产品是没有稀释溶剂。高PEA 含量+Piba的添加剂是对于全系车型（含直喷）比G17效果更好的添加剂了。

总结，从成分功能来说，第三种宝福G17养护型灰瓶子和G17系列描述中的第二-六种产品相当。但应该好于他们，原因我就不多说了。肯定好于快乐跑系列的第一，二种产品。属于全系车型（含直喷）都可以使用的2把扫把的方案，但PEA的浓度不是很高。第四种宝福燃油宝汽油浓缩型应该好于第三种宝福G17养护型，属于高PEA含量的添加剂，也是全系车型（含直喷）都可以使用的2把扫把的方案，这个配方是好于G17的。第三，四种产品对自然吸气车应该比TCP和红线好，因为对进气系统的沉积物(IVD)控制比纯PEA的好。

2、雪佛龙体系：TCP 和红线SI-1

雪佛龙的TECHRON? Concentrate PLUS 的MSDS(MATERIAL SAFETY DA TA SHEET)

雪佛龙的TCP的PEA含量（< 50 %）在最新的MSDS文件中成为了商业秘密了（鄙视一下），而红线SI-1的PEA含量也只是给出一个范围（30 - 50%）(也鄙视一下)二家都满好，明确告诉你不超过50%的PEA，但就不告诉你具体含多少，既然有成本压力和竞争，本人猜测2者的PEA含量都在30%多点。事实得到证明，发现了TCP的1991年版MSDS的的PEA含量应该是32%，相应的估计SI-1的PEA含量应该也是30%多点了。

TCP 12oz（355ml ）用了干洗溶剂作为载体油溶剂，不到55%的石油加氢轻馏分作了稀释溶剂用了，石油加氢轻馏分这个词太专业了，大家查一下就知道了CAS编号，我这里买个关子。后面第六章稀释溶剂专门会谈到。

红线用了石油精（白油）作为载体油溶剂，而红线的MSDS中没写这个稀释溶剂成分和比例情况，但我猜想应该和TCP是差不多的，前面的添加比例也间接证明了。

红线的技术介绍里写了15oz（443ML）可以使用于100加仑（378L）汽油用于日常维护，我们可以假设一下红线的稀释溶剂50%左右，那么差不多有效成分220ML对汽油378L正好是万5左右和我们已经知道的日常未稀释添加剂的添加比例是一致的。

同时红线MSDS中的成分比例也证明肯定有一定程度的稀释溶剂存在。

总结，TCP和红线是属于纯PEA产品，对所有发动机，尤其对直喷车有效果，属于主扫发动机后半部分，但对自然

（就吸气发动机需要特别考虑的IVD进气系统的沉积物(IVD)和自然吸气和直喷车都要考虑的燃油系统的沉积物（PFI）

是喷油嘴）的清除可能稍不如PIBA+PEA的2把扫把的方案，同时也要主要到这二个产品都有稀释的成分。

六、添加剂山寨，或者DIY

如果你需要自己来做个燃油添加剂，那么除了上述的Piba，PEA主要成分以外，你还必须有一种破乳化剂（防止多种成分发生乳化），一种抗氧剂和／或金属纯化剂，一种防锈剂，一种载体油溶剂，和稀释溶剂。

这里重点谈一下稀释溶剂，稀释溶剂可以是煤油，白油，汽油等等，需要特别注意的是煤油分好多种，航空煤油，灯煤都是煤油，他们对发动机的影响，主要在碳分子的多少，说白了就是是否燃烧后会有积碳，没有积碳的就是无灰航空煤油，而灯煤就属于会带来积碳的了。燃油添加剂的国标只要求了对积碳的减少能达到40%，用煤油稀释的清洁

剂的主要成分减少了积碳，煤油又带来一点积碳，但煤油也有一个好处就是会让你感觉动力比以前足了。

我们在来看一下TCP用稀释溶剂不到55%的石油加氢轻馏分，查一下CAS编号可以知道就是煤油，但我猜想应该是无灰的航空煤油。红线不知道是用什么做的稀释溶剂。有人TCP的动力性比红线好，可能来源于TCP的无灰的航空煤油的帮助（这点是猜测）。

在看看前面提到的黑瓶子快乐跑和德联小白黄瓶，都提到了石油馏分，我们可以推测都是用的煤油，应该不是灯煤，灰烬应该是有点但不多，数据恢复TX原来的帖子一看就知道了，一年前红火过的某人的原液估计用了灯煤作为稀释溶剂，灰烬比黑瓶子快乐跑的多的多，有人说某人的原液动力足了，估计也是灯煤起了大作用了，希望用的车不是直喷的，否则命苦了。

燃油添加剂未稀释的原液使用注意事项

1、如果可以找到目前在市场上那些没有加过稀释溶剂的燃油添加剂未稀释的原液，就直接加入汽油，把汽油作为稀释溶剂了，也是可以的。建议先加原液，后加油，充分混合。

2、BASF体系中的这种原液根据编号不同其成分是不同的，比如3488是只含Piba，3540K5N是含Piba+PE（聚醚），3591是含Piba+PEA。

更新：目前3540和3591都已经停产，原因很简单，3540和3591中除了Piba外，其他的成分是巴斯夫外采购的，新的3548和3606，由于PEA由于专利期已经过了，巴斯夫已经全部自己生产Piba和PEA了。

3、3606由于含Piba+PEA对自然吸气和直喷发动机都可以用。3548由于含Piba+PE，其中的PE聚醚在一定温度下可以得到Piba里的胺分子，进而成为很少量的PEA，所以只适合用在自然吸气的车里，不建议用在直喷的车里。

4、比较好的日常添加试验方法是：日常随车携带1个添加剂瓶子，G17（这个瓶子带刻度）或者一个加油站拿的空的添加剂瓶子（海龙添加剂的瓶子很合适）或者其他添加剂小空瓶子直接倒入油箱就可以了。添加剂量不用特别精确，因为每次加油前都会有剩下的油，当然添加剂的小空瓶子有刻度是最好的。

七、大结尾

说了这么多燃油添加剂，从原理分析，功能比较，主流产品分析，都有涉及，希望对大家有所帮助。

目前燃油添加剂的二个流派，三个主要方案

二个流派

1、大众或者奥迪，奔驰等原厂系列

2、品牌厂系列

二个体系

1、BASF巴斯夫体系

2、雪佛龙体系

三个方案

1、PIBA 一扫把方案入门级别添加剂，主扫前半部分，适合自然吸气车，不适合直喷车，建议需要注意燃烧系统（燃烧室）的积碳CCD

2、PIBA+PEA 二扫把方案高级版添加剂，前后部分都扫，适合自然吸气和直喷车，PIBA多的特别适合自然吸气，PEA多的特别适合直喷车，建议根据自己的发动机选择合适的添加剂

3、PEA 一扫把方案高级版添加剂，主扫后半部分兼顾前半部分，适合自然吸气和直喷车，比较适合直喷车。建议稍微注意进气系统。

二个使用方法

1、5000km做保养时，高浓度加入一罐添加剂，就象吃饭洗碗一下，可以等到实在看不下去了，好好洗一下。

2、日常加油时，低浓度加入一定计量添加剂（本人强烈推荐后者）就象每次吃饭同时也洗一下碗一样。

我本人对燃油添加剂的看法是，为了以后少花钱清洗油路，清洗进气系统，保证发动机的正常工作尽量和新的发动机一样，必须加，最好是日常保养浓度添加，当然以前一直没有保养过，可以高浓度清洗一下。

目前有几款进口车，尤其是大众的尚酷，不用燃油添加剂基本上就马上出问题，用了就没有问题，大家可以从这个事情可以了解到技术越先进的发动机对汽油的质量要求越高，而中国的劣质汽油极其容易把发动机给搞坏了。

一个车，其他都不是关键，就4个部位最重要，为他们投钱可以带来最大的回报。

车的底盘悬挂好像是人的骨架，工厂定的，没法改，也没法保养，

车的变速箱好像是人的神经系统，工厂定的，没法改，偶尔保养用合适的好的变速箱油。

车的发动机好像是人的心脏，工厂定的，也没法改，日常用好的机油，好的燃油添加剂，会让你的车的心脏保持健康。车的轮胎就好像四肢，上述三个要素的能量都通过它来发挥，新车没下地就该换个好的，否则都不知道新车能发挥多大的能量

原文地址：https://www.sodocs.net/doc/5e13780905.html,/bbs/viewthread.php?tid=14951510

(完整版)课题研究心得体会(8篇)

首先我很高兴能和大家一起分享一下关于个人课题研究过程中的一些感受，有许多不成熟的想法还请各位批评指正。 相对于国家级、省级、市级、区级和校级等集体课题，“个人课题”是由教师个人自主申报，独立主持，为了自身的专业发展，研究个人在教育教学中具体而微观的教育问题的课题，也属于教育科学研究课题范围。 我主要负责的是后期资料的整理和结题报告的撰写，很高兴能够参加到我们这个课题的大家庭里，大家群策群力，为课题的顺利开展都做出了自己的贡献。 华东师大博士生导师叶澜教授认为“没有教师的生命质量的提升，就很难有高的教育质量；没有教师的精神解放，就没有学生的精神解放；没有教师的主动发展,，就很难有学生的主动发展；没有教师的教育创造，就很难有学生的创造精神。”而个人课题项目，最重要的意义就是引导教师自我解决教育中遇到的问题、难题，促进教师专业化成长。教师在个人课题研究中，紧密联系日常工作，积少成多，使科研进入常态化。只有这样，教师自身生命质量的提高才能更好的让学生得到发展。

走上工作岗位十年的时间，在这十年的教学中，我不断地摸索教学方式，不断地尝试改变传统的教学方式，对新的教学模式（课题学习）慢慢的有了一点点理解。课题学习作为新课程教学内容的一部分，它有一些这样的特征，首先它有一个主问题，在这个主问题的引导下，学生可以根据问题的要求，去搜集资料组成小组，寻找资源，最后解决问题。 一、课题学习的的意义 1、课题学习有助于学生感受英语，体验英语，把英语与实际生活联系起来，真正的做到学以致用，用英语知识来解释生活中的现象，提高我们的生活品质。 因为我们的学校在农村，现在学生家长买地下六合彩的现象还比较严重，由此我设计了研究性课题，让学生在研究性课题中理解，收到了较好的效果。 2、课题学习有利于向学生渗透英语思想方法 在初中英语教学中，我认为适时适度地向学生渗透英语思想方法和用英语思维解决问题是很有必要的。课题学习中蕴涵着大量的英语思想、英语方法，需要我们去挖掘。面对生活、生产中的实际问题，通过抽象、概括、分析、综合将生活问题转化为英语问题。 3、课题学习有利于培养学生的探究能力 和接受性学习相比，课题学习具有更强的问题性、实践性、参与性和开放性。通过学生自主独立地发现问题、实验、操作、调查、信息搜集与处理、表达与交流等探索活动，获得知识、技能、情感与态度的发展，特别是探索精神和创新能力发展有很大的帮助。

课题培训心得体会一

课题培训心得体会一 曾经，我和很多老师一样，也非常害怕做课题。参加课题培训之后就觉得有趣多了,下面是带来的参加课题培训的心得体会，欢迎查看。 参加课题培训心得体会一： 4月10日我参加了未央区在大明宫小学组织的课题研究专项培训，在培训会上，西安文理学院的杨老师作了题为《课题研究的实施》精彩报告，受益很多，感受颇深。 杨老师的的《课题研究的实施》对课题研究的过程进行了详细的说明，特别是对研究中的误区讲解的非常清楚，把我们在日常课题研究中出现的失误做了总结说明，使我对课题研究有了一个系统的认识，许多疑惑中行的问题都得到了比较好的解决。特别是杨老师的整个讲解过程幽默生动。例举了大量的课题研究实际情况，用实例论证了自己的观点，把一个比较复杂的研究问题简单化了，更便于我们一线老师的实际操作。下面我将自己的一些学习心得体会简单写出来。 一、通过培训使我明白了课题研究实际上就是要解决我们日常教学中的所遇到的实际问题，研究对象研究问题要切合实际，要立足于自己的教学实际、教学对象以及在教学中遇到的问题去选择研究课题，切忌空而大，没有实际价值，更不能为了某一功利的目的而去研究。用杨老师的话说，课题研究就是对我们教学中遇到的问题“开处方”，要解决“怎么办”的问题。也就是说课题研究的首要前期是“脚踏实际”。

二、通过培训使我清楚明确了课题研究的整体过程。课题就是一个问题、一个主题，课题研究是科学研究最常见最基本的方式。课题研究的过程包括了课题的选择与论证、制定研究计划、查阅文献资料等。我们所进行的课题研究是学校发展的需要，教师成长的需要。课题研究必须具备：方向性原则、科学性原则、过程性原则、合作性原则、推广性原则。课题研究的一般流程有选题、论证、成立课题组、申请立项、开题、制定课题实施方案、按计划实施研究、研究结果的呈现、结题鉴定等。杨老师特别强调了“按计划的实施”，他说：任务一定要具体到每一个人，具体到时间(可以提前几天)，确保计划的有效实施。杨老师认为课题研究最重要的是选题，课题的来源有理论和实践两方面，选题一共有四个方面：1.从日常的教学实践中发现问题。2，从教育教学实际，所急需解决的问题中提出问题。3、从先进的经验和方法中提出问题。4、从有关部门发布的课题指南中得到问题。选题注意事项一是从实际出发，在研究中实践，在实践中研究。二是不攀高、不求大、不贪多，提倡小课题。课题论证是对已初步确定的课题进行分析、评价和预测，是课题确定的深化。 三、培训使我收获收获最大的是杨老师就我的《中学政史地课堂合作学习的调查研究》课题进行了如何进行课题研究的具体操作，其中他以我的研究重点讲了研究的方法，对我的课题研究触动很大。如：杨老师倡导的第一个研究方法是：同伙中的辩论。他认为就某一个研究课题提出后，课题小组的成员在一起展开辩论，提出问题，寻找研究的侧重点，在大家的讨论中拓展思路，逐渐形成清晰的认识。进行

甲醇加注站项目可行性研究报告

甲醇加注站项目可行性研究报告 第一章项目概况 项目名称：甲醇加注站项目 项目主管部门：宁夏回族自治区商务厅 项目主管单位：宁夏盐池县政府，宁夏盐池县工业和商务局 项目建设单位：宁夏盐池县灏翔甲醇销售有限公司 法定代表人：赵建平 建设地点：盐池县 建设期限：建设期限为半年（自2012年8月到12月底止） 建设规模 土建工程 新建站房300平米、储存区1000平米加注区2000平米办公区200平米共计3500平米 配套设施 征用平整土地3500平米、配套完善、水、电、消防安全设施及附属设施绿化。 配置市场信息化管理系统一套（电子统一结算系统，安全监控系统，

客户信息，管理系统） 产品性质 产品主要为，代替车用汽油、天然气的新型环保燃料。 投资估算及资金筹措 投资估算:项目总投资150万元，其中土建工程30万元，仪器设备50万元，转运车辆20万元，铺地流动资金20万元。 资金筹措 项目建设资金为自有投资；无需外力支持。 投资进度 项目在半年内（2012年8月20日—2012年12月31日）完成总投资。 效益分析 项目建成后，全部投资前财务，内部收益率为49%，高于行业基准收益率，税前净现值为180万元，大于零，投资税后财务内部，收益率为38.1%，高于行业基准收益率，税后净现值为120万元，大于零。静态投资回收期为1年，动态投资期为1年，项目具有较好的盈利能力。 编制依据 ——国务院《关于进一步促进宁夏经济社会发展若干意见》 ——财政部《中央财政促进服务业发展专项资金管理办法》——《中环人民共和国大气污染防治法》

第二章项目概述及产品优势 甲醇汽油概况 甲醇汽油是指国标汽油（93#、97#等）、甲醇、添加剂按一定的体积（质量）比经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料甲醇与汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和异丙醇的混合醇等与汽油的混合物。 甲醇掺入量一般为5%～30%。以掺入15%者为最多，称M15 甲醇汽油。抗爆性能好，研究法辛烷值（RON）随甲醇掺入量的增加而增高，马达法辛烷值（MON）则不受影响。燃烧排出物的毒性比普通含铅汽油小，排气中一氧化碳含量也较少。燃烧清洁性能良好。但一般的甲醇汽油对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都较大，且易于分层，低温运转性能和冷起动性能不及纯汽油，可用作车用汽油代用品。许多国家作了大量使用试验，有的也在产业化使用。 甲醇汽油由基础汽油、甲醇和相关添加剂组成。甲醇汽油的技术关键核心是添加剂的技术水平和质量控制。甲醇汽油添加剂的技术含量，是决定调配甲醇汽油品质优良的灵魂。 甲醇汽油是由5%-30%的甲醇与其他化工原料、添加剂合成的新型车用燃料，不含任何汽油，但可达到93#-、97#、98#国标汽油的性能和指标。 甲醇汽油中的甲醇既是一种能源，又是汽油品质的改良剂和

课题研究结题心得体会

《教学多样化与素质教育》政治科课题研究心得体会 陕西省华阴市岳庙高级中学孔菊亚 面对新课改的大潮,现代教育对我们教师提出的要求也越来越高.作为中学政治教师，将如何面对新的形势，顺应现代教育的要求，适应社会的发展呢？做为一线教师的我在不断地努力着,努力地让自己与课改的精神结合起来,努力使自己的教学水平不断地提高,我觉得要先改变自己的思想观念，改革自身的教学方法，也就是要改变教师的角色。因此,我便参与了我校申报的国家级课题《教学多样化与素质教育》的课题研究学习,做课题是辛苦的，在别人休息的时候，为了写出课题论文，我在学习中。参加课题研究时，我正好是从事高三教学，任务重，时间紧，但是我觉得也是对课题研究最有利的时间，因为高三的课堂，需要更精炼的点评提升，这对我是很有利的。我可以更多的实践操作，更多的反思。做课题是努力的，申报容易，做起来是很难得，我觉得自己是一个严谨认真的人，做学问来不得半点马虎。每写一篇论文，都需要认真的思考，大量搜集材料，做好充足的准备。做课题是值得的，两年下来，我充实了很多，不仅理论学习上去了，教学实践也有了很大的进步，得到了学生和校领导的认可。所以，凡事“预则立，不预则废”，去实践，去做，离成功就会越来越近。 经过两年多的努力学习和不断探索,我从中受到了很多的启发,有了很多很深刻的体会。我认为，我们教师在教育教学过程中应具有的准备付诸行动的信念。它既是一种观念，也是一种行动。就观念而言，新形势下，我们要明确：学生是一个有想法、有活力、有创新的独立群体，而不是被动的接受知识的容器；教师是学生成长过程中的引路人，而并非是在预设的教育情境中指挥学生学习的领导者；教育

课题心得体会

课题心得体会 篇一：课题研究的心得体会 海港区首届教师教育科研素能大赛 课题研究体会 萃文中学刘向红 课题研究体会 海港区萃文中学刘向红 XX-XX年我校开展了国家级子课题《历史与社会作业创新的实验研究》的研究活动，经过两年的不断思索、反复实践和及时的分析总结，课题研究取得了很大突破，而我也从中获益匪浅，既加深了对历史与社会作业创新的认识，同时也亲身感受到了课题研究的意义和魅力。以下我主要从五个方面谈一下我对课题研究的体会。 一、课题研究需要甘于寂寞、踏实工作、默默奉献的精神。 课题研究不可能一蹴而就、在短期内取得成效。它是一个艰苦而又漫长的过程，特别是想要取得一点理论上的突破或者是实践上的创新，都需要我们踏踏实实地埋头苦干冥思苦想。一些老师认为搞课题研究既苦又累，很难搞出名堂，一些老师为了名利在课题研究中弄需作假，而我认为参与课题研究最重要的就是调整自己的心态，要甘于寂寞、淡泊名利、默默奉献，如果心浮气躁，急功近利，课题研究是很难

有所收获的，更难体会到精神方面的充实与情感上的满足。 二、精心选题是课题研究的良好开端。 我认为一个好的课题一定要能帮我们解决日常教育教学当中遇到的并且迫切需要解决的问题，同时还要“近”、“小”、“实”。“近”就是贴近教学，贴近现实，贴近学科学习背景。“小”就是切口宜小，从小事，小现象，小问题入手研究，以小见大。“实”就是实在，课题实实在在，研究实实在在，结论实实在在。 我翻阅了大量书籍资料，调查访问了有关学生、家长，并请教了专家，最终我们选择了《历史与社会作业创新的实验研究》这一课题、根据自己的教学实际，实实在在的对它进行了多维化的设计研究。该课题以认知理论和终身教育理论为依据，以调查法、行动研究法、个案研究法为主要研究方法，以初中生为研究对象，以如何在历史与社会作业内容、形式、功能、评价进行革新为主要研究问题。依托历史与社会教材这个载体，积极调整和优化课堂作业策略，赋予历史与社会作业更多的创造性、开放性和灵活性，拓延历史与社会教学的时空，让学生学会学习，指导学生的学习方法，训练学生创新的思维方法，培养、提高学生的创新 能力，发展个性，从而为学生的终身学习、终身发展打下良好的基础。 本课题符合以人为本、减负増效的教育理念，选题新颖、

英语课题研究学习心得体会

英语课题研究学习心得体会 篇一：课题研究心得体会 回首这6个月的课题研究经历，虽然又忙又累，但心里感到无比的充实。通过这几个月的学习，我对新课程教改下的课题研究工作有了全新的认识，现浅谈一下自己的一点儿心得： 一、使我真正的明白了什么是课堂研究 任何关于课堂语言教与学的研究都是课堂研究。这类研究得目的是理解课堂上发生了什么？“课堂”是指师生交流得各种学习环境，如学校里的教室，多媒体实验室，远程学习，一对一辅导，工作培训等。我们可以从以下任何一个方面着手研究： 课程： √课程内容 √教学方法 √评测办法 学生：√学习者因素√学习过程√学习结果教师：√教师知识√课堂决策√课堂话语√教师发展 研究教师知识：比如：我们在这次的课题研究中对一位新教师的课堂管理知识进行了观察和访谈： 我们连续观察了刚入职的苗老师的5节英语课，并对苗老师进行了3次访谈。第1次访谈在观察前，第2，3次访谈是观察后。研 1 究发现苗老师的课堂管理知识，无论在概念层面上，还是实践层面上，都比较缺乏。苗老师坦言自己对课堂教学管理根本不重视，从未意识到这方面知识的缺乏会对教学效果产生严重后果。苗老师的课堂管理知识基本上源于自己上学的体验。 在观察和访谈的基础上，我们帮苗老师制定了课堂管理知识的学习与实践计划。 二、使我对专业的听评课有了新的认识。 通过反复学习和研究，我才明白我们以前听课评课是存在很大问题的,真正的客观听课评课可以从以下五个方面来评： 1、教学理念。

2、课堂教学的基本环节。 A.复习 B.导入 C.新课 D.课堂小结 E.作业 3、观察学生兴趣的持久性。 4、教学风格或教学个性。 5、教师的基本功。 三、使我对网络教研有了新的认识。 有句古话说得好：“学而无友，孤陋寡闻”。在学习过程中多方交流，互通有无也是一种很好的学习方式。平时我们面对面的交流机会很少，出门学习，一学期也就两三次，可以说是各人闭门造车，远程网络不仅为教师提供了学习、交流的平台，也为教师提供了多种网上交流的方式，除了自学之外，尽可以与同行、教师之间沟通。多与同行交流学习心得和体会，不仅能开阔视野，也能学习他人成功的教研经验，增强自己的教研能力。 通过本次微型课题研究，我的收获太多，比如，学会了小组合作，学会了如何研究，学会了听评课，学会了写论文，想想以前写的论文定多就是一个教学心得体会或者感受。相信有了这次的研究以后再做课题，再写论文，再评课我就会游刃有余了，而且教学水平都会更上一层楼的！ 篇二：英语课题心得体会 小课题的研究工作即将结束，回顾整个研究过程和实践中我收获颇丰。通过本次学习，我认识到教育研究课题的选择是教研工作者的首要环节，也是关键的一步，因为教育研究课题的选择引导着研究方向，并制约着整个研究工作的进行及研究的价值，在学习以前曾经一直认为我只是个再普通不过的一名教师，我的任务就是教好我的课，教育好我的学生，完成我的教学任务就可以了，至于教学研究，那是教育专家的事或者说是各级教研员的工作，与我的教学生活很遥远，但现在通过这次小课题研究后使我转变了看法，教育教学研究就在我们日常教学工作中，我们作为普通的一线教师照样可以写出研究性的东西。我们教师的研究取材就应当取材于我们的日常教学生活中，例如在我们的平常教学课堂上有的课堂中学生提出的问题就具有一定的教研价值，学生普遍存在的问题也可以深思之

M85甲醇汽油

有关建设甲醇汽油项目的相关调研与开发建议 甲醇是：无色、无味、易流动，易挥发的可燃性液体， 甲醇汽油是：（国标汽油+甲醇+甲醇汽油添加剂）按一定量的比例勾兑后的混合物产物。甲醇掺入量一般为5％～20％。以掺入15％者为最多，称M15 甲醇汽油。 如：M85甲醇汽油 = 15%汽油 + 85%甲醇油（甲醇+0.5%添加剂）甲醇汽油优点是： 特点（一）：通用性好 1、高清洁甲醇汽油方便普及与推广使用，无须改动加油站的机器设备，更无须改动车辆发动机即可直接添加交叉使用。在以汽油为燃料的汽车上使用，可直接替代国标93#、97#、98#汽油使用；可以按任意比例与国标90”、93、”98”车用汽油互溶，且不影响汽车发动机正常工作。使用甲醇汽油无论是电喷式和化油器式的任何一款汽油发动机，无须作任何改造即可正常使用。 特点（二）：无腐蚀性 高清洁甲醇汽油经过单车行使20万公里，经上海内燃机研究所等权威检测证明，其腐蚀性与普通汽油类同，未发现对汽车发动机有腐蚀现象。 特点（三）：互溶性优 高清洁甲醇汽油专利配方中的添加剂，变性剂可以使甲醇和汽油的互溶性增强，可与普通汽油任意混合或交叉使用。

特点（四）：动力性强 高清洁甲醇汽油能有效地预防和消除汽车部件的积炭形成，有利疏通油路，延长车辆发动机寿命，抗爆性好，降低油耗噪音，具有高效动力节省燃油，可提高发动机的效率，增强动力。 特点（五）：替代性好 高清洁甲醇汽油将工业原料一甲醇，经高科技改性后，大比例加入汽油中，替代车用能源，可节约替代大量石油资源，符合国家政策导向，有助于缓解因石油资源枯竭造成的紧张局面。 特点（六）：环保性好 高清洁甲醇汽油由于含氧量高，燃烧充分，能有效地减少50%以上的有害气体排放，其中CO 、HC 和NOx排放降低90%以上，经国家权威机构的多项检测，各项指标均已达到欧IV标准，减少排放，满足环保需求，大大改善生态环境。 特点（七）：便捷推广 高清洁甲醇汽油常温下存放，品质有效期可达到2年之久，有效的解决了贮存、运输和销售各环节所需的时间。 特点（八）：品质稳定 高清洁甲醇汽油在35℃高温气候条件下使用，汽车油路不会发生气阻现象，同时在气候零下35℃的低温条件下，不分层，不乳化，发动机可正常起动，特别适应高寒地区规模化生产和使用，低温易启动、高温无气阻。

参加课题研究心得体会优秀范文

参加课题研究心得体会优秀范文 ——WORD文档，下载后可编辑修改—— 参加课题研究后的感言：进行课题研究是一个充满艰辛与茫然的过程，我发现这恰是一个最优化的成长过程，这是我的心得体会。下面是小编为大家收集整理的参加课题研究心得体会优秀范文，欢迎大家阅读。 参加课题研究心得体会优秀范文篇1 去年，我校申请了桂林市级B类重点课题----《农村中学生学习现状及对策的研究》，我有幸参与其中，可以说是受益匪浅。一年以来，理论学习、培训及课题研究工作的开展，使我更深地理解了课题研究的意义及思路，也使我对留守学生有了新的认识，给予更多的关注，促使我在教育教学工作中尽力去关爱留守学生，分析他们的学习现状，寻找相应的对策。下面就谈一谈一年多来我个人的一些心得体会： 一、开题会议令我豁然开朗 开题会议上由课题负责人作课题开题报告后，市级、县级各位专家提出了一些精准的问题给我们讨论，而后又提出很有指导意义的研究思路及方法建议。我清晰明确了我们课题研究的方向及策略，感觉心中有底了。 在我们的学生中有这样一个群体：留守学生，他们中的大多数常常是我们工作中遇到的“问题学生”，总是被单独教育的对象。到底他们的学习现状如何?思想、生活、家庭情况怎样?我们很需要去多加关注这些问题。可是我们注意到也有个别留守学生各方面表现非常优

秀，令老师也暗暗钦佩。这些表现优秀的留守学生是如何做到的呢?能否借鉴他们的优点去帮助那些学习困惑的留守学生呢?我想这就是我们课题研究的意义所在，也是我们努力的目标。 二、加强理论学习，提高自身理论水平 课题组定期召开会议，组织理论学习。本学期在第一次课题活动时给我们每位成员发一本“课题专用笔记本”，经常性阅读各类教育教学杂志，认真做好读书摘记。充分利用网络拓展理论学习，及时了解当今社会发展趋势，关注留守学生的概况，学习他人好的经验。开展课题研究过程中结合教育教学实践撰写留守学生教育个案，并由课题组出版专刊。我每一次在总结自己的教育案例时，都得到一次较深的反思，其中有一些令人欣慰，但也不乏感到遗憾。每每过后，我都会不断督促自己在以后的工作中努力做得更好。 三、农村留守中学生的教育任重道远 当我越深入了解留守学生，我的心情越复杂。他们的境遇令人担忧,他们是社会上最孤独无助的群体,他们的心中渴望理解和关爱。有些留守学生因为爱的缺失,成绩下降;有些留守学生由于教育不当而缺乏自理能力;有些留守学生由于没有正确的父母导向而成为问题学生。这些不在父母身边的留守中学生，大多数时间是在学校度过，作为学校老师，我们应给予留守学生更多的爱。关心一下留守学生一日三餐是否吃饱;天气寒冷了,他们有没有添加衣物。他们学习上有困难时,多给予帮助和支持,遇到挫折时多与他们谈心沟通。还可以教育其他同学多帮助他们。让留守中学生感觉到虽然远离父母亲,却没有远

课题研究培训心得体会

课题研究培训心得体会 心得一：课题研究培训心得体会 研究性学习法课题研究中，我辅导了《语文自主学习法》课题的研究成功取得了课题计划的预期结果，现将我个人辅导学生开展研究性学习法课题的体会总结出来，以便与其他研究课题的辅导教师共同探讨。 一、明确“研究性学习法”的目的 如果辅导教师连“研究性学习法”的目的是什么都不清楚的话，研究性学习法的课题研究就可能变成一种“形式运动”。我是这么认为的，“研究性学习法”就是在教师指导下，让学生主动参与，通过观察、社会实践、科学研究等方法而获取知识的一种学习方法。利用这种学习方法可以让学生变被动学习为主动学习，可以培养学生的观察、动手，独立思考、信息分析处理等多项能力。研究性学习法的研究结果并不重要，重要的是培养学生的学习能力。 二、如何定课题 定课题与写论文可以说是同出一辙，课题定得好就可以说你的课题研究已经成功了一半。教师可以结合自己的任教科目结合在实际生活中的应用，或本学科与其它边缘学科的结合等多种方法来议出一个课题，在明确本课题的研究目的，研究方法后再定出课题名称。例如我们计算机学科就可

以定出一些诸如：利用玩游戏进行学习，破坏学习法等一系列的充分利用学生逆反心理的研究性学习法。 三、分阶段有条不絮的完成课题研究一个课题一般可以自己划分以下几个阶段： 1、议题阶段 定课题、做计划，设计出有关统计资料的表格，课题进展情况登记表等。 2、开题阶段 让课题组成员明确课题目的，研究方法，布置以时间细化的计划课题任务，必须完成的阶段性成果，负责人等。 3、研究阶段 课题组成员按阶段，按时间完成阶段性课题任务，形成有关(信息)数据处理报告，填写有关表格。进行阶段性课题总结。 4、结题阶段 收集整理开题以来的各项成果和资料，进行有关的数据统计处理，对课题研究成果进行自我评价形成结题报告。邀请有关权威部门，有关专家组成员召开结题会，并由权威部门或专家组对本课题作出科学的评价。 初次进行研究性学习法的课题研究，以上的体会纯属个人在摸着石头过河中总结出的不成经验的所谓经验。不足之处有请多多指导。

课题研究心得体会

《信息技术环境下培养学生自主学习意识和能力的研究》 课题研究心得体会 贵州省六盘水市第一中学缪晓艳刘宗国 人类已经进入21世纪，以计算机技术、微电子技术和通信技术为特征的现代信息技术，在社会各个领域中已得到了广泛应用，正在影响和改变着我们现有的学习、工作、生活、生产的方式与思维方式，并向教育提出了严峻的挑战。信息的获取、分析、处理和应用的能力，将成为现代人最基本的素质、能力和文化水平的标志。现代教育观认为，学科教学的目的不仅在于传授基本知识和基本技能，更重要的是在于培养能力。这已成为人们的共识。在教学过程中，培养和发展学生的能力被提到教育的重要位置。因此，重视在教学中使学生自觉学习能力、动手能力和想象能力，使其成为高素质的人才，对现代教师来说是刻不容缓的。以下是我在教学中和这次课题研究中得到的信息技术环境下培养学生自主学习的意识和能力的一些心得体会，供大家一起参与。 一、培养学生获取知识的能力： l、根据帮助信息自主获取知识： 许多软件中都设置有帮助信息，且绝大多数定义为功能键Fl。通过帮助信息，可以更好地掌握该软件的使用。另外，有的软件还有readme．txt文件，可了解该软件的运行环境、特点、安装、操作、使用等。我在教学过程教会学生使用功能键F1和帮助菜单，并且适时提示、启发或引导使学生在软件中所提供的信息下自主学习使用该软件。 2、根据提示信息获取知识 在执行命令或操作软件时，软件常会予以提示，它将对下一步操作或命令的功能给以提示。例如：当用户没有保存就关窗口时，软件会提示“是否保存某文件的更改？”，在教学过程中帮助学生正确地理解计算机所提供的提示信息，使其主动获得更多的知识。

参与课题研究心得体会【优秀篇】(最新)

参与课题研究心得体会【篇一】 忙忙碌碌一年的小课题研究工作就要结束了，在这一年的时间里我们收获过、困惑过、欣喜过、苦恼过。在整个研究过程中所有课题组老师在成绩面前相互鼓励，在挫折面前从不气馁，一年的研究和实践，使我们得到了很多。 首先，我们坚持历史单元主题的教学原则，历史单元主题教学就是从历史学科的实际出发，根据历史知识的系统性原则，对教材内容进行整合，使教学按知识系统进行，真正达到高效课堂的要求的主题教学。是从更为宽泛、更为广阔的角度来重新审视与定位的历史教学。脚踏实地的学习研究，真正的贯彻单元主题教学理论。而新课程历史教科书的一个单元就是一个历史阶段，是这一时期历史发展的基本线索。因此，在教学中我们可以以课程标准为依据，在研究课标、钻研教材的基础上，改变以往备课时只着眼于某一节课的思维模式，而从单元组织的角度出发，进行单元教学的整体设计，从而将某一节课的准备纳入单元教学的序列之中，从整体上构思单元学习主题的教与学，以单元主题为主线来进行教学设计。在课程上我们大胆尝试，立足课堂。 其次，在实施新课程改革的今天，依据新教材主题教学的特点及教育教学因素进行主题单元教学设计，既符合新课程的创新理念，又适应了学生的学习规律，既可以突出历史重点和主干知识，减轻学生课业负担，又可以提高教师教学和学生学习效率，符合新课程理念和教育教学的新趋势。从教学实践上看，学生有一种全新的感觉，他们投入很大的兴趣和老师一起进入探讨，并且改变了以往教学中上课不用听看书则可以的不良学习品质，真正调动了学生的积极性。 另外，在课题的研究过程中，我们还惊奇的发现，学生对单元主题的整合兴趣非常大，他们主动进行总结，归类，将历史纵向联系，达到了历史的时序性。同时也体现了新课改的理论。 通过这个活动，课题组的老师教学态度和风貌也发生了改变，大家积极探索、学习研究，是教师的团队意识空前加强，听课、评课共同进步。对老师的个人教学能力、教师素养等各方面都有提高，新的教学理念也开始渗透，开阔了眼界。学生对历史课也表示出了重视了，历史教学不再是照本宣科，而是新意不断。虽说以前的教学活动中也有类似的环节，可是没有做系统的收集和研究，因而没有这样强烈感悟。当然，一分耕耘一分收获，我们付出辛勤的汗水，收获的不仅仅是学生的成绩，还有良好的学习习惯和端正的学习态度，我们得到的很多很多…… 最后，我们要感谢西安市教育科学研究室，西安市基础教育科研领导小组办公室，西安市未央区教育局教研室，以及西安市东元路学校所给予我们的帮助和支持，还要感谢指导老师的指点，谢谢！ 参与课题研究心得体会【篇二】

小课题研究心得体会范文

小课题研究心得体会范文 小课题研究工作就要结束了，在这大半年的时间里，我脚踏实地的学习研究，在课程 上我立足课堂，大胆尝试。我收获过、困惑过、欣喜过、苦恼过……这次小课题的研究和 实践，让我受益匪浅，有了更深刻的体会： 一、了解了小课题是什么？ 所谓小课题，指的是教师以教学过程中发现的具体问题为研究对象，以问题的解决为 研究目标的课题。小课题研究属于校本教研的范畴，研究的目的是解决教师个人教育教学 中出现的问题、困惑，并总结经验。 小课题的特点是小、近、实、真。小就是从小事、小现象、小问题入手，以小见大；近就是贴近教学，贴近现实，不好高骛远；实就是实实在在的关注；真就是要真研究、真 讨论、真实践。 小课题研究既是一种综合性的实践活动，也是一种特殊的学习活动。它有利于解决实 际问题，有利于积累研究经验，有助于逐步提高科研能力。 二、自己变得勤勉了 以前自己在教学中很随意，对学生的心里、行为不探索，现在由于要研究，要自己动脑，自己动手，把自己的所作所想、学生的进步随时记录下来，并能采用一定的教育方法 对学生严谨施教。改掉了以前当一天和尚撞一天钟、得过且过的工作态度，通过学习实践 使自己变得更充实了。现在我一有时间就把这一天当中的教学回忆一番，把值得当成经验 为自己保留的及时记录下来，把需要改进的问题列出来，通过查阅资料等及时改进，使自 己业务水平每天改变一点点、每天进步一点点。 三、自己的个人能力、素质各方面都有提高 小课题研究的目的是解决教学中存在的各种具体问题，小课题的研究首先要发现和提 出问题，再学习理论，查找资料，分析问题，提出解决问题的方法，最后结合实际和实践，得到解决问题的有效方法，这时我就必须要注意原始资料的收集与整理，做过的事情，要 随时注意记录、反思和总结，同时我还结合自己的兴趣，对自己教学经验进行系统梳理和 理性分析，发现自己的教育教学的亮点、成功之处，并且取他人之长出，来弥补自己的不足，促进个性化发展，形成自我教育特色。这对自己的个人能力是一次极大的提升，教学 理念也有提升，也开阔了眼界，站的角度也会更高，对教学活动有很大帮助。 四、学生学习能力得到培养 通过这次课题研究，激发了学生的阅读兴趣，让学生乐于主动阅读自己感兴趣的文章 书籍，同时也掌握了一些基本的读书方法。这次课题研究，将读与写紧密地结合地一起，

甲醇汽油的特性及优缺点_安华

甲醇汽油的特性及优缺点X 安　华 (内蒙古石油化学工业检验测试所,内蒙古呼和浩特　010010) 摘　要:甲醇汽油优缺点。 关键词:甲醇汽油;特性;优缺点 中图分类号:T E626.21 文献标识码:A 文章编号:1006—7981(2011)24—0100—01 甲醇汽油生产过程中采用清洁化工艺中无“三废”。本品不含铅等燃烧后排出的气体清洁无害,有利于改善城市环境。 汽车如果使用石油液化气燃料需增加特制装置,增加了汽车成本。而甲醇汽油可与石油产品装置同时使用,不仅节省汽油费用,而且还可节约改制装置费用,单独使用或混合使用均可,真可谓“一举三得”。与乙醇汽油相比,成本低、原料易购、来源广泛。 甲醇汽油一年四季均可生产,与生产汽油、润滑油等产品相比。无需加温、加压、无水状态中生产。生产规模可根据本单位或个人的经济状况、市场等因素决定,可大可小。产品可广泛适应于各种燃用汽油的机动车辆。如:轿车、客运车、叉车、吊车、助力车、农用车、摩托车、装载机等。下面谈一谈甲醇汽油的优缺点。 1　甲醇汽油的优点 1.1　通用性好 甲醇汽油方便普及与推广使用,无须改动加油站的机器设备,更无须改动车辆发动机即可直接添加交叉使用。在以汽油为燃料的汽车上使用,可直接替代国标93#、97#、98#汽油使用;可以按任意比例与国标90”、93、”98”车用汽油互溶,且不影响汽车发动机正常工作。 1.2　腐蚀性无 甲醇汽油经过单车行使20万km,经上海内燃机研究所等权威检测证明,其腐蚀性与普通汽油类同,未发现对汽车发动机有腐蚀形象。 1.3　互溶性优 甲醇汽油专利配方中的添加剂,变性剂可以使甲醇和汽油的互溶性增强,可与普通汽油任意混合或交叉使用。 1.4　动力性强 甲醇汽油能有效地预防和消除汽车部件的积炭形成,有利疏通油路,延长车辆发动机寿命,辛烷值高,抗爆性好,降低油耗噪音,具有高效动力节省燃油,可提高发动机的效率,增强动力。 1.5　替代性好 甲醇汽油将工业原料一甲醇,经高科技改性后,大比例加入汽油中,替代车用能源,可节约替代大量石油资源,符合国家政策导向,有助于缓解因石油资源枯竭造成的紧张局面。 1.6　环保性好 甲醇汽油由于含氧量高,燃烧充分,能有效地减少50%以上的有害气体排放,其中CO、HC和NO x 排放降低90%以上,经国家权威机构的多项检测,各项指标均已达到欧IV标准,减少排放,满足环保需求,大大改善生态环境。 1.7　便捷推广 甲醇汽油常温下存放,品质有效期可达到2年之久,有效的解决了贮存、运输和销售各环节所需的时间。 1.8　品质稳定 甲醇汽油在35℃高温气候条件下使用,汽车油路不会发生气阻现象,同时在气候零下35℃的低温条件下,不分层,不乳化,发动机可正常起动,特别适应高寒地区规模化生产和使用,低温易启动、高温无气阻。 1.9　经济实惠 甲醇汽油燃烧完全,动力性强,可提高发动机的效率,与普通汽油相比,节能效果明显,加速性能优良,车用甲醇汽油在发动机中热效率高,低速时动力性接近于传统汽油,高速时动力性优于传统汽油,消费者使用经济效益显著。 2　甲醇汽油的缺点 甲醇汽油也可能对车辆带来一定损害。生产甲醇汽油添加剂的南京巨澜新能源公司董事长吴家友告诉财新《新世纪》记者,汽油和水一样是中性的,而甲醇是有极性的有机物,不仅会造成金属腐蚀,还能将橡胶中的增塑剂抽提出来,让橡胶变得像豆腐渣一样,造成汽车橡胶部件的溶胀。 甲醇汽油被批评得最多的是其毒性。甲醇具有较强挥发性,可经在正常无事故泄漏情况下,甲醇汽油排放的甲醇对大气质量没有明显影响。但从宏观上考虑,成千上万辆甲醇汽车所排放的甲醇,可对交警、环卫工人和其他人群健康构成威胁,因此催化净化技术和甲醇燃料汽车推广应同步进行。 [参考文献] [1]　甲醇及其衍生物.化学工业出版社. 100内蒙古石油化工 2011年第24期　X收稿日期:2011-10-11

《如何进行课题研究》学习心得

《如何进行课题研究》学习心得 参加工作第四个年头了，从来没有接触过课题，也从来不敢去接触，因为我一直感觉“课题”是个遥远的东西，不敢去触及。直至今年有同事跟我提起要一起研究一个课题，我才打破这种不敢去触及的思想，勇敢地去尝试一下。 我一直都觉得我是幸运儿！包括这次也是，因为当我想要去做课题，而又很茫然、不知如何下手的时候，分宜县教体局邀请了新余市教科所袁剑芳老师来到咱们分宜进行《如何进行课题研究》的专题讲座。一堂讲座听下来，我真是受益匪浅。刚开始不知道“课题”是什么？听了讲座之后，我的思路变得清晰了，甚至在课堂中我就有了我要研究课题的大概思路了。 袁老师告诉我们：“问题即课题，教学即研究。”我才明白，原来在教学中我们所面临的问题，才是我们所要研究的课题。任何研究都始于“问题”（以及由问题而发生的“惊异”）。当教师意识到自己的教学实践中出现了某种“问题”并想方设法（“设计”）在“行动”中解决问题，且不断回头“反思”解决问题的效果时，教师也就踏上了一条由“问题—设计—行动—反思……”的过程中。“课题”产生的途径往往是“自下而上”的，而不是“自上而下”。它是教师“自己的问题”而非“他人的问题”。它是课堂内外发生的“真实的问题”而非“假想的问题”。 之前我不知道如何去选题？选什么题？听了袁老师的讲座，我才明白，选题是如此重要，应从以下几个方面选题：1、在学科教学过程中，我们发现的教学现象与问题。2、从工作中的问题、困难与缺点中去发掘课题。3、从教育改革的热点、重点问题中去发掘课题。4、从成功的教育、教学经验总结中去发掘课题。5、从对某教育现象进行调查而形成课题。

袁老师在讲解选题时给我们举了很多错误的课题题目例子，看到这些课题时，我当时还觉得这些题目不是挺好的嘛！听了袁老师的讲解之后，我才知道，原来题目也是要咬文嚼字的。 接着袁老师给我们讲解如何填写课题申报书，其中，袁老师强调课题论证是整个课题申报书填写中最重要的部分。也就是对所选课题及课题研究的初步设想进行评价性研究的过程。 最后袁老师给我们介绍如何给课题结项。课题结项不容忽视，也是很重要的部分，包括形成课题研究成果、整理结项成果附件、填写结项报告书。 一堂讲座听下来，总觉得还没听够，因为我之前对课题是一点都不懂，现在听了袁老师如此用心、细心的讲解，我心里已经有了大概的构思，我会努力把我的第一份课题做好！

课题研究学习心得体会5篇

课题研究学习心得体会5篇 课题研究学习心得体会5篇 引导语：某些事情让我们心里有了一些心得后，常常可以将它们写成一篇心得体会，这样可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。那么你知道心得体会如何写吗？以下是整理的课题研究学习心得体会，希望对大家有所帮助。 课题研究学习心得体会篇1 上周五，学校请来了石明晶书记为我们做了一场“课题研究----选题与立项”的培训。通过培训，我真正懂得了课题研究的过程和好处。一个教师要作好课题研究会对教学有很大的帮助，有利于教学的顺利进行，有价值、有意义的课题总是在深入揭示教育理论与教育实践之间矛盾的基础上提出的，为了选取有研究价值的课题，就需要学习、钻研教育理论，收集与分析有关的教育研究资料；需要对以往的教育、教学工作经验进行回顾；对面临的各种教育现象细心观察、思索，对大大小小的教育实际问题进行整理、辨析；还要对主观条件作出正确的分析、估价，所以课题的研究，又是教师自我提高的过程。下面我对进行课题研究应如何选题发表一些简单的看法：选题必须有价值。 一是所选择的研究课题是否符合社会发展、教育事业发展的需要，是否有利于提高教育质量，促进青少年全面发展。二是所选的研究课题是根据教育科学本身发展的需要，是为了检验、修正、创新和

发展教育理论，建立科学的教育理论体系的需要。 选题必须有科学的现实性。 选题的现实性，集中表现为选定的问题要有科学性，指导思想及目的的明确，理论根据充实、合理。 选题必须具体明确。 选定的问题一定要具体化，界限要清，范围宜小，不能太笼统。课题是否具体、适度，往往影响全局的成败。那种大而空、笼统模糊、针对性不强的课题往往科学性差。只有对选题有清晰透彻的了解，才能为建构指导研究方向的参照系提供最重要的依据。因此不宜把课题选得太宽、太大、太复杂。 选题要新颖，有独创性。 选定的问题应是前人未曾解决或尚未完全解决的问题，通过研究应有所创新，有新意和时代感。 选题要有可行性。 所谓可行性，指的是选题是能被研究的，存在现实可能性。 一个国家，一个民族，一个社会，如果没有挑战的意识和准备，那么就面临着失败乃至落后，因为在一次又一次的挑战之后，我们才能明白得更多，理解得更多，也学得更多，在挑战的浪潮中洗礼与充实自我，以至向成功一步步靠近，最后到达成功的殿堂。 课题研究学习心得体会篇2 如何展开课题研究，这是一直困扰着我们一线教师的难题。如何确立课题，确立了课题又该如何开展？在讲座中李教授向我们介绍了

甲醇在汽油中的危害与作用

甲醇在汽油中的危害与作用 前言： 近年来，虽然甲醇行业产能过剩形势严峻，但国内甲醇装置投资热度依然不减。《中国甲醇行业市场调研与投资预测分析报告前瞻》数据显示，2010年行业新增产能640万吨，2011年新增产能814万吨，2012年我国将有550万吨以上的新建甲醇装置投产。前瞻产业研究院甲醇行业研究小组认为，要消化过剩产能，应加快拓展甲醇汽油、甲醇制烯烃等新兴领域。甲醇汽油是车用燃料替代，是新能源的重要组成部分。原油是全球最主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。甲醇汽油是一种"以煤代油"路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。 关键词：甲醇汽油经济性环保腐蚀 正文： 一．甲醇在汽油中的主要功能 甲醇汽油是指国标汽油（93#、97#等）、甲醇、添加剂按一定的体积（质量）比经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料甲醇与汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和异丙醇的混合醇等与汽油的混合物。甲醇掺入量一般为5%～30%。以掺入15%者为最多，称M15甲醇汽油。抗爆性能好，研究法辛烷值（RON）随甲醇掺入量的增加而增高，马达法辛烷值（MON）则不受影响。燃烧排出物的毒性比普通含铅汽油小，排气中一氧化碳含量也较少。燃烧清洁性能良好。但一般的甲醇汽油对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都较大，且易于分层，低温运转性能和冷起动性能不及纯汽油，可用作车用汽油代用品。甲醇汽油添加剂是一种新型环保燃料助剂产品，是在甲醇（符合GB338-2004优等品甲醇指标）中加入一种复合添加剂后对甲醇进行变性处理，再按照规定比例和普通汽油混合后作为车用燃料，使其改性，使其燃烧速度、气化热值、互溶性、爆发力加速性能等方面接近传统汽油的甲醇燃料，低比例成品油无须对发动机和装置进行改造，可直接使用。 甲醇汽油的性能如下： 1、在动力性方面，通过改变发动机的供油系统，增加喷油量以弥补甲醇热值低的不足，再通过增加压缩比（甲醇辛烷值RON106～115，远高于汽油并且汽化潜热大）就可以在很大程度上增加发动机的功率和扭矩，动力性较之同排量的汽油机会有很大的提高。 2、在经济性方面，制造甲醇的成本一般相对燃油来讲很低，而利用高硫煤“多联供”生产甲醇，按甲醇与汽油..5∶1的替代比计算，使用甲醇燃料在经济性方面仍有非常大的优势。另外，因为采用了高压缩比发动机，油耗进一步降低，

课题开题培训心得体会范文

课题开题培训心得体会范文 20xx年3月我参加江苏省教育学会“十二五”课题负责人培训会议，培训时间共16个课时。这次培训我深刻认识到课题的重要性，深入了解到课题的研究步骤，并将更加积极地投入的课题研究中。通过参加这次课题研究培训体会颇多。 一、课题是提升教学能力和水平的抓手 与会领导介绍许多学校在这一省级课题的带动下，积极营造教育科研氛围，使我县教育科研工作又有了很大的发展，各级各类学校教育科研意识强，积极开展了各种各样的教育科研活动，尤其重视教育科研课题的研究，开创了教育科研工作的新局面。这些课题涉及到教育教学教改的各个方面。省级课改基地校以课题为抓手，以专题研究为研究平台，不断提升教师教育教学水平。针对各校承担的研究课题，加强管理和指导，并积极规划新思路、新措施，切实把课题研究落到实处，促进课题研究的顺利进行。教育科研促进了教师

的专业化发展，形成了一支相对稳定的教科研队伍，使一批教师脱颖而出，有些教师通过课题研究成为了研究型名师、学科带头人、骨干教师。 二、中小学教师课题研究的现状不容乐观 教育教学研究就是建构更为合理的教育意义和活动方式的过程。它是学校内涵发展的必然要求，是教师专业成长的应然选择，是深化课程改革的必要条件，还是改善教师生活的重要途径。然而，在现实的中小学校里面，教师们往往既敬畏科研，又在敷衍科研，甚至反感科研；觉得科研很神秘，觉得科研离自己很远，觉得做不做科研没有什么关系，等等。具体说来，中小学教师科研或者说课题研究有如下几种令人堪忧的现状：其一，重申报，轻研究。很多教师很重视申报课题，但不重视研究，甚至没有研究，只是挂个名而已，没有真正的“精力投入”。有的是有“两头”没“中间”（只有申报与结题），没有研究过程，结题的时候只是“匆忙间”整一篇文章；有的则是“有头无尾”，不了了之。所以，很多教师从来就没有真正体验过自己策划、设计、查阅文献、收集资料、调查访谈、归纳探究、交流分享及结题展示等课题研究过程带来的快乐。究其原因，有的是因为他们申报课题原本就不是为了研究，只是为了职称评审或者应付

M85甲醇汽油

M85甲醇汽油 有关建设甲醇汽油项目的相关调研与开发建议 甲醇是:无色、无味、易流动，易挥发的可燃性液体，甲醇汽油是:(国标汽 油+甲醇+甲醇汽油添加剂)按一定量的比例勾兑后的混合物产物。甲醇掺入量一般 为5,,20,。以掺入15,者为最多，称M15 甲醇汽油。 如:M85甲醇汽油 = 15%汽油 + 85%甲醇油(甲醇+0.5%添加剂) 甲醇汽油优点是: 特点(一):通用性好 1、高清洁甲醇汽油方便普及与推广使用，无须改动加油站的机器设备，更无 须改动车辆发动机即可直接添加交叉使用。在以汽油为燃料的汽车上使用，可直接 替代国标93#、97#、98#汽油使用;可以按任意比例与国标90”、93、”98”车用 汽油互溶，且不影响汽车发动机正常工作。使用甲醇汽油无论是电喷式和化油器式 的任何一款汽油发动机，无须作任何改造即可正常使用。 特点(二):无腐蚀性 高清洁甲醇汽油经过单车行使20万公里，经上海内燃机研究所等权威检测证 明，其腐蚀性与普通汽油类同，未发现对汽车发动机有腐蚀现象。 特点(三):互溶性优 高清洁甲醇汽油专利配方中的添加剂，变性剂可以使甲醇和汽油的互溶性增 强，可与普通汽油任意混合或交叉使用。 1 特点(四):动力性强 高清洁甲醇汽油能有效地预防和消除汽车部件的积炭形成，有利疏通油路，延 长车辆发动机寿命，抗爆性好，降低油耗噪音，具有高效动力节省燃油，可提高发 动机的效率，增强动力。

特点(五):替代性好 高清洁甲醇汽油将工业原料一甲醇，经高科技改性后，大比例加入汽油中，替代车用能源，可节约替代大量石油资源，符合国家政策导向，有助于缓解因石油资源枯竭造成的紧张局面。 特点(六):环保性好 高清洁甲醇汽油由于含氧量高，燃烧充分，能有效地减少50%以上的有害气体排放，其中CO 、HC 和NOx排放降低90%以上，经国家权威机构的多项检测，各项指标均已达到欧IV标准，减少排放，满足环保需求，大大改善生态环境。 特点(七):便捷推广 高清洁甲醇汽油常温下存放，品质有效期可达到2年之久，有效的解决了贮存、运输和销售各环节所需的时间。 特点(八):品质稳定 高清洁甲醇汽油在35?高温气候条件下使用，汽车油路不会发生气阻现象，同时在气候零下35?的低温条件下，不分层，不乳化，发动机可正常起动，特别适应高寒地区规模化生产和使用，低温易启动、高温无气阻。 2 特点(九):经济实惠 高清洁甲醇汽油燃烧完全，动力性强，可提高发动机的效率，与普通汽油相比，节能效果明显，加速性能优良，车用甲醇汽油在发动机中热效率高，低速时动力性接近于传统汽油，高速时动力性优于传统汽油，消费者使用经济效益显著。 国内甲醇燃料开发与使用情况 研制单位 内容技术指标使用情况备注 (省、市)