汽车生产线是什么 汽车生产有哪些设备
汽车生产线是什么汽车生产有哪些设备
汽车生产线是什么
汽车生产线为生产汽车流水作业生产线。其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等。使得汽车生产厂家提高了自动化水平。
汽车生产有哪些设备
一、车架车间：
1、建筑物为联合厂房的车架生产车间，联合厂房为L形建筑
此单体建筑总面积为4.3万多平米，也是XX汽车公司最大的一个单体建筑，南北向为车架生产车间，东西向为中重卡总装车间；车架生产车间共由4个部分组成，从西往东依次为：车架下料车间、车架加工车间、车架铆接车间、车架涂装车间。
2、车架下料车间：一期不上。目前作为车厢装配车间。
3、车架加工车间：
工艺：码料→数控冲孔→折弯→切割、配对→钻孔→抛丸清理→铆接线。
主要设备：3D U形槽梁数控三面冲孔生产线、机械人等离子切割机、纵梁数控折弯、摇臂钻、纵梁钻孔小车、电动平移车。
目前已安装设备：3D U形槽梁数控三面冲孔生产线、摇臂钻、纵梁钻孔小车等。
数控三面冲孔机：比利时索能进口设备：荷兰的DAF卡车、德国的M.A.N.、意大利的IVECO、瑞典的VOLVO、美国的TOWER 、韩国的现代等全球著名汽车制造商都在近十年左右使用了索能公司的3D U形槽梁数控三面冲孔生产线。
4、车架铆接车间：
工艺：左右纵梁及支撑板吊装→装合横梁→铆接支撑板、小件，正面铆接角板、托架等，反转→反向铆接，铆接中间支座→修整、下线。
主要设备：抛丸机、中重卡铆接线、轻卡铆接线、电动平移车等。
目前已安装设备：抛丸机、中重卡铆接线、轻卡铆接线、铆接机。
5、车架涂装车间：
工艺：人工上件→ 预脱脂（喷）→ 脱脂（浸）→ 水洗1（喷）→ 水洗2（浸喷）→ 表调（浸）→ 磷化（浸喷）→ 水洗3（喷）→ 水洗4（浸）→ 循环去离子水洗（浸）→ 干净去离子水洗（喷）→ 阴极电泳→ 槽上超滤水喷淋→ 超滤水洗Ⅰ（喷淋）→ 超滤水洗Ⅱ（浸）→ 干净超滤水洗（喷淋）→ 去离子水洗（浸）→ 干净去离子水洗（喷淋）→人工转挂→烘干→冷却→行车吊离。
工艺（简述）：人工上件→前处理→电泳→转挂→烘干→冷却→人工下件主要设备：前处理、电泳、密封室、烘干室、强冷室。车架涂装采用的是阴极电泳工艺，该工艺是目前国际最先进的涂装工艺（阴极电泳），即工件为阴极，所采用的电泳涂料是阳离子型（带正电荷），经该涂装供以后，工件的耐腐蚀能力、美观性大大提高。
二、总装车间
现在我们来到了联合厂房的中重卡总装车间，海西公司的总装线主线总长400多米，我们虽然将她称为中重卡总装线，但实际上是柔性线，轻卡、中重卡均可在此线上进行装配，据我们了解也是亚洲最长的中重卡总装线，最快生产节拍为不到4分多钟可下线1台车；总装车间共8条生产线，2条主线为车架预装线、总装配线；在主线南侧布置了发动机装配线、内饰装配线；空中为4条自行葫芦线，分别为：发动机上线、车身上线、轮胎输送线、车身转移自行葫芦线。
1、车架预装线
工艺：车架总成上预装台架，装部分制动管线，装车架线束并连接捆扎，吊至车架预装线随行小车上，装各种支架及横梁，装平衡轴及簧（6×4），装电瓶箱储气筒组装合件，装前桥及簧?装中、后桥予装总成，装传动轴等。（进入翻转架下，翻转装置吊起车架）车架翻转并吊运到总装配线上?将车架放在总装配线轨道的装配小车上。
主要设备：骑马螺栓拧紧机、车架翻转机、预装线
2、总装配线
工艺：吊装车架总成放在装配线轨道的装配小车上，装燃油箱及管路，装变速操纵机构，装转向器合件及管路，装制动、转向操纵机构，装各胎架、消声器、空滤器，装发动机前面支撑?吊装发动机变速箱组件，连接传动轴，装水箱等冷却装置并连接进排气系统管路，装发动机
线束并连接、装驾驶室支撑，加注柴油、机油，吊装驾驶室，装转向油罐、举升油缸及翻转装置、尾灯装置，连接管线及操纵装置，装蓄电池连接电源线，翼子板挡泥板，装轮胎及备胎，调整保险杠和踏脚板、离合器及制动拉杆行程，加注防冻液、转向液压油、检查调整，下线转调试工段。
主要设备：骑马螺栓拧紧机、轮胎抓取器、轮胎螺母拧紧机、环行排烟装置、灯光调整仪、总装配线。
3、发动机装配线
工艺：发动机上线，装离合器、分离轴承，装变速箱，装转向油泵，装风扇、护风罩等附件，装加速装置、冒烟限制器操作装置，装离合器操纵装置支撑架，装气、水连接附件，装变速箱操纵附件，下线转总装配线。
主要设备：发动机分装线、加油装置
4、内饰装配线
工艺：予装驾驶室底部零部件，上线，清理螺纹孔、装顶盖及密封条、后窗玻璃，装翼子板、上车蹋板，装各内衬及隔音板，铺设顶灯线、装天线、标高示宽灯，装锁紧装置，装各内衬板车顶零附件，装地板、发动机等零附件，装内前围零部件，装左右车门内外零部件及后视镜，装前围外测零部件，装左右座椅及其他室内附件，装前罩，下线转运总装配线。
主要设备：内饰装配线、电热恒温干燥箱
三、车身涂装车间：
1、生产节拍：前处理电泳中涂4.8min/台；面漆4.3min/台；年产量5万
2、工艺：预清理→热水洗→预脱脂→脱脂→水洗1→水洗2（出槽干净自来水喷淋）→表调→磷化（出槽喷淋）→水洗3→水洗4（出槽干净自来水喷淋）→纯水洗1→纯水洗2（出槽干净纯水喷淋）→检查→阴极电泳（出槽一次超滤喷淋）→UF1水洗→UF2水洗（出槽干净超滤水喷淋）→纯水洗3→纯水洗4（出槽干净纯水喷淋）→沥水→电泳烘干→电泳强冷→灯光检查→钣金修整及遮蔽→电泳打磨→刮腻子→喷PVC→涂焊缝胶→铺（整理）阻尼板→胶烘干→胶强冷→腻子打磨→［中涂擦净→中涂喷漆→中涂流平→中涂烘干→中涂强冷］（二期工程）→中涂打磨→面漆擦净→面漆喷漆→面漆流平→面漆烘干→面漆强冷→灯检及抛光修饰→（点修）→下线。
3、主要设备：
前处理、阴极电泳、电泳烘干室、电泳强冷室、电泳打磨室、刮腻子室、喷PVC室、涂焊缝胶、铺沥青板、胶烘干室、胶强冷室、腻子打磨、（中涂擦净室、中涂喷漆室、中涂流平室、中涂烘干室、中涂强冷室，一期不上）、中涂打磨室、面漆擦净室、面漆喷漆室、面漆流平室、面漆烘干室、面漆强冷室、灯检、抛光修饰、点修室、前处理电泳输送系统、滑橇输送系统、输调漆系统等。
该车间是对洁净度要求最高、设备最复杂的车间，涂装工艺为最先进的涂装工艺（与轿车工艺完全一样）。该涂装线主要由底漆、面漆两大部分组成，底漆部分主要位于中跨和西跨，面漆部分位于东跨；其中底漆为阴极电泳，具有极强的防腐蚀能力，面漆为直接喷漆，面漆后的驾驶室颜色就是我们看到的整车驾驶室颜色。该涂装车间是海西公司斥巨资建成，采用最先进的涂装工艺，采用最先进的设备，全自动化的控制方式，先进的设备、重汽多年的汽车生产经验，为该车间提供了强有力的支持，保证海西汽车生产的驾驶室全部为优质产品。
四、焊装车间：
1、有2条线：轻卡车身、中重卡车身焊装线
2、工艺：
轻卡车身焊装线
MB010地板骨架组焊、MB020地板总成组焊1、MB030地板总成组焊2、MB040地板总成补焊、MB050驾驶室焊接总成组焊、MB060驾驶室焊接总成补焊1、MB060驾驶室焊接总成补焊2、二氧化碳补焊、打磨抛光、安装车门、下线、左右车门总成
其中：前围总成、后围总成、顶盖总成
地板总成补焊、MB050驾驶室焊接总成组焊
左右侧围总成
主线共7个工位，气控夹具，工位间采用葫芦+吊具输送。
（1）MB10地板骨架人工组焊；
（2）MB20地板总成人工组焊；
（3）MB30地板总成人工补焊1；
（4）MB40地板总成人工补焊2；
（5）MB60驾驶室总成人工组焊；
（6）MB70驾驶室总成人工补焊1；
（7）MB80驾驶室总成人工补焊2；
中重卡车身焊装线
前围总成、后围总成、顶盖总成
地板总成、地板总成补焊、MB10驾驶室焊接总成、MB20驾驶室焊接总成、MB30驾驶室焊接总成补焊、MB40驾驶室焊接总成补焊、二氧化碳补焊、打磨抛光、安装车门、下线
左右车门总成
3、主要设备：
中重卡车身焊接线：一体式悬挂点焊机、固定点焊机、CO2保护焊机、螺柱焊机、包边专机轻卡车身焊接线：一体式悬挂点焊机、固定点焊机、CO2保护焊机、ABB包边机器人
汽车零部件自动检测设备及装配生产线
2007华侨华人创业发展洽谈会项目 项目名称：汽车零部件自动检测设备及装配生产线 共性技术研究、生产基地 一、项目单位基本情况 湖北省机电研究设计院创建于1959年，主要从事机电产品研究开发和机械、建筑、环保等行业的设计、咨询业务。拥有机械行业、建筑行业建筑工程设计甲级资质、工程咨询甲级资质、专项（环保）工程设计乙级资质。是一家集科研、设计、生产和营销为一体，并承担行业技术服务的大型综合性科研院所，被省科技厅认定为省高新技术企业，并通过了ISO9001：2000质量管理体系认证。 湖北省机电研究设计院地处著名的武汉东湖新技术开发区内，占地面积约4.5万平方米,现设有通用机械、机械自动化、铸造、金属与非金属材料及建筑设计、机械工程设计等10多个科研实体。 二、项目合作交流的主要内容 本项目拟采用光机电一体化技术，在汽车零部件的性能试验、质量检测设备和装配生产线技术方面开展研究、试制、生产等工作。所研制的设备不仅运行过程具备较高的自动化水平，而且在防错、防漏、可追溯性等方面都可以实现信息化、数字化。装配生产线通过网络与企业的仓库、技术中心等诸多相关部门连接。生产和管理信息得以及时交流和分析，不仅保障了生产线的正常运行，而且为企业在围绕生产方面的相关决策提供信息。随着我国机械和汽车行业的迅速发展，多品种工件加工、装配的信息自动检测及管理必将得到进一步的推广
应用。项目总投资2000万元人民币，拟建成集研发、生产、销售于一体的汽车零部件自动检测设备及装配生产线的研发、生产基地，创国际领先水平。 三、项目的现有条件和准备情况 近年来，我院一直在从事汽车零部件自动检测设备及装配生产线等方面的应用研究工作，承担了一些汽车零部件生产企业委托的有关零部件检测和自动化装配的各类设备和项目的研制。已研制了“柴油发动机喷油泵自动检测、柔性化装配线”、“液压缸试验台CAT计算机控制系统”、“多品种齿轮防错装置”、“飞轮毛坯品种识别装置”、“计算机控制汽车离合器从动盘减振器扭转试验台”、“变速箱装配线多品种管理系统”、“汽车发动机试验台”、“多工位喷油泵出油阀开启压力及密封性试验台”、“大功率柴油机喷油泵试验台”等，目前正在研制的项目有“电控单体合成泵数字化检测、柔性化装配生产线”、“基于嵌入式控制系统的喷油泵预行程及供油夹角的检测设备”等，为省内汽车行业及相关企业的制造业信息化、网络化研发和产业化提供产品和技术服务。 四、项目交流合作的前景预测 我省是汽车制造业大省，汽车的发展速度很快，市场前景十分喜人。大批优质的汽车零部件也源自我省。近几年来，汽车关键零部件的试验、检测手段还跟不上时代的要求，尤其是前后桥总成、传动轴、制动器、取力器、钢板弹簧等保安件的制造厂家，缺乏试验手段，在与主机厂配套时，需要具有检测资质的质检机构提供服务。我院是湖
宁波和瑞汽车零部件有限公司年产50万套汽车防撞梁零部件生产线项目(一阶段)验收报告
目录 第一部分竣工环境保护验收报告表 (1) 表一项目基本情况 (1) 表二工程建设内容 (3) 表三主要污染源、污染物处理和排放流程 (7) 表四建设项目环境影响报告表主要结论及审批部门审批决定 (8) 表五验收监测质量保证及质量控制 (10) 表六验收监测内容 (11) 表七生产工况及验收监测结果 (12) 表八验收监测结论及建议 (15) 附件1.宁波和瑞汽车零部件有限公司环评批复“宁环建〔2018〕161号”17附件2.宁波和瑞汽车零部件有限公司监测期间生产工况 (19) 附件3.宁波和瑞汽车零部件有限公司纳管证明 (20) 附件4.宁波和瑞汽车零部件有限公司检测报告 (21) 附件5.宁波和瑞汽车零部件有限公司竣工验收监测方案 (28) 第二部分竣工环境保护验收意见 (29) 第三部分其他需要说明事项 (32)
第一部分竣工环境保护验收报告表 表一项目基本情况 建设项目名称年产50万套汽车防撞梁零部件生产线项目（一阶段） 建设单位名称宁波和瑞汽车零部件有限公司 建设项目性质新建√改扩建技改迁建建设地点宁波市宁海县宁波南部滨海新区云峤东路5号 主要产品名称汽车防撞梁零部件 设计生产能力年产50万套汽车防撞梁零部件 实际生产能力年产50万套汽车防撞梁零部件 建设项目环评 时间 2018.8开工建设时间2018.8调试时间2018.8-9验收现场监测时间2018.8.15-8.16 环评报告表审批部门宁海县环境保护局 环评报告表 编制单位 杭州博盛环保科技有限公司 环保设施设计 单位 /环保设施施工单位/ 投资总概算1000万元环保投资总概算3万元比例0.3%实际总概算1000万元实际环保投资3万元比例0.3% 验收监测依据 1、国务院第682号令《建设项目环境保护管理条例》； 2、国家生态环境部关于发布《建设项目竣工环境保护验收技术指南污染影响类》的公告（公告2018年第9号）； 3、浙江省环境保护厅《浙江省环境保护厅建设项目竣工环境保护验收技术管理规定》； 4、浙江省人民政府令第364号《浙江省人民政府关于修改<浙江省建设项目环境保护管理办法>的决定》； 5、浙江省环境保护厅办公室《关于进一步加强建设项目固体废物环境管理的通知》（浙环发〔2009〕76号）； 6、国环规环评〔2017〕4号《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》； 7、杭州博盛环保科技有限公司《宁波和瑞汽车零部件有限公司年产50万套汽车防撞梁零部件生产线项目环境影响报告表》； 8、宁海县环境保护局《关于<宁波和瑞汽车零部件有限公司年产50万套汽车防撞梁零部件生产线项目项目环境影响报告表>的审批意见》（宁环建〔2018〕161号）； 9、宁波和瑞汽车零部件有限公司年产50万套汽车防撞梁零部件生产线项目（一阶段）验收监测方案。
新建100万套铝合金轮毂汽车配件生产线投资可行性研究报告
新建100万套铝合金轮毂汽车配件生产线投资可行性研 究报告 第一章总论 11 项目概况 项目名称年产100万套铝合金轮毂汽车配件生产线投资项目 项目主办单位单位现址 项目建设地点 12 项目建设背景 随着我国经济的快速发展汽车保有量高速飞升汽车进入寻常百姓家成为现实2009年国产汽车产销13791万辆和136448万辆广东大冶摩托车技术有限公司豪江牌摩托车工艺一 产品设计 模具制作 低压铸造 打磨热处理机加工 涂装外加工检包入库工艺二 产品设计 模具制作 低压铸造
打磨热处理机加工 外加工电镀检包入库 备注 1工艺路线采用低压铸造 2保温工序系统 保温系统分炉底保温砖部分炉顶和炉壁保温棉部分 1 炉底的保温砖在炉体框架内砌筑直接平铺在炉内的地面上地下三层为优质硅藻土铺平上面为优质的轻高铝保温砖进行保温 2 炉壁的保温为350mm厚的硅酸铝保温棉保温在硅酸铝棉的两面各增加一层20mm的高铝针刺毯进行隔热 3 炉顶的保温为300mm厚的硅酸铝保温棉保温在两风罩中间的缝隙500mm 厚硅酸铝保温棉保温顶部铺满用2mm的A3的钢板加工成百叶形状有利于水蒸气的蒸发减少对炉体的腐蚀 温度控制系统 通过热电偶测得炉内温度通过计算机温控仪自动控制每支天然气烧嘴执行器自动阀门的开度从而来调节火焰大小从而控制炉内温度 424生产控制 车间生产控制主要是对各车间内关键设备的电源温度气源等压力电气各真空点的真空参数的控制 车间内对各种原辅料及公用工程进行计量另外对生产区域内有洁净要求区域的温度湿度通风量压差等指标进行检查
43主要设备选型 431选型原则 1采用先进适用的工艺技术保证质量的稳定 2新增工艺设备的造型根据技术进步可行实用立足国内的原则选用工艺技术先进高效安全节能型设备和检测仪器 3设备选型既要考虑可行实用又要兼顾将来起点要高提高企业市场适应能力设备性能先进具有较高的性能费用比功能完善运行维护费用低单位产品物耗低加工程度和能力高技术水平先进有较高的技术含量装备水平先进制造精良连续化自动化程度高具有较高的安全性和卫生要求 432设备选型 序号设备名称型号 产地单位数 量单价 万元金额 万元 1 热处理加工线条 2 1347 270 2 低压铸造机台16 155 88 3 卧式数控车床台湾台20 539 1078 4 数控机床台30 81 242 5 冒口切削机台 5 74 37 6 废水净化处理设备套 2 509 1018 7 熔铝炉台 2 236 47 8 车轮疲劳试验机台 1 471 47 9 光谱分析仪台 2 236 47 10 气密试验仪台 4 88 35 11 卧式加工中心台10 471 471 12 三坐标测量仪台 2 269 54 13 模具套260 16 4160 14 动平衡机台 3 34
某汽车座椅装配生产线改善
基于流程分析法的汽车座椅装配生产线改善 摘要：针对汽车座椅装配过程，运用流程程序分析法对汽车座椅生产线的作业顺序、作业时间、移动距离等进行逐一分析，从而掌握当前整个生产线的状况，并在此基础上结合工业工程的ECRS原则针对作业顺序、生产线平衡等提出了改善方案。经过具体的方案实施，座椅生产线产能有了较大提高，生产线总体节拍比较平衡，工位间等待浪费得以明显改善。 在整车厂实行拉动生产方式的模式下，座椅生产企业的生产节拍必须符合整车厂生产的需求节拍，不然就会造成整车装配短线现象。作为供应商的座椅生产企业，在满足客户需求节拍的前提下，追求自身运营的不断优化是实现消减自身隐性成本、增大企业盈利的主要方法。座椅生产线的生产效能直接影响了其生产企业的市场竞争力。 本文以李尔汽车座椅为研究对象，探讨了如何运用工业工程领域的流程程序分析法对汽车座椅装配线进行分析、改造，通过改进作业流程中的浪费、非增值作业使生产线的各项运营表现得以提升，在满足客户需求节拍的前提下，优化了整个装配线的效能、提升了生产效率。 1 流程程序分析 流程程序分析即采用流程程序图对产品的现场制造过程进行逐一、详细地分析各种存在的不合理及浪费现象，研究物料搬运、人员操作、人员的等待、物料的存储等优化作业流程顺序，从而得到较高的生产表现(较短的产品生产周期、较高的人员空间利用率、较少的产线不平衡损失等)。流程程序图由操作、检验、搬运、暂存、储存5种符号构成。这5个符号的图例，如表1所示。
在分析的过程中，通常将整个产品的整个过程运用以上5个符合并配以现场实测数据来描述、分析改善的方向。分析的过程始终不忘工业工程的ECRS原则(Eliminate——取消，Combine——合并，Rearrange——重排，Simplify——简化)，对现场的细节逐一进行分析、提问，找出改善方法，优化过程流程。 2 座椅装配生产线的程序分析 本文以汽车前排座椅装配线为例，应用流程程序分析找出流程中的重复、冗余、不合理现象，分析整个装配过程的流程改善点和工位改善点，针对流程和工位进行统一调整以达到生产线的效率提升。 2.1 座椅装配流程 汽车座椅作为汽车驾乘者直接接触的部件，汽车座椅在具有乘坐功能的同时又有着不同于一般人们概念中座椅的功能，比如：手动／电动坐垫升降调节，靠背倾角调节，加热通风，多媒体等。越是功能多的座椅其装配过程越复杂。本文提到的汽车座椅是一款高档汽车的座椅，其功能也涵盖了上述的座椅功能，装配的过程也很复杂。座椅的装配工艺流程，如图1所示。
汽车车身涂装生产线工艺流程
卓科工业汽车车身涂装工艺流程 主要内容； 1涂料和涂装基本知识； 2汽车及零部件涂装工艺； 3涂装工艺方法； 4涂装三废处理；涂料和涂装基本知识 1.1涂料和涂装的概念；涂料：是以高分子材料为主体，以有机溶剂、水或空气；涂装：将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连；?§1涂料和涂装基本知识； 1.2涂料和涂装的作用；1.保护作用；主要是金属防腐蚀； 2.装饰作用；装饰产品表面，主要内容1 涂料和涂装基本知识2 汽车及零部件涂装工艺3 涂装工艺方法4 涂装三废处理涂料和涂装基本知识1.1 涂料和涂装的概念 涂料：是以高分子材料为主体，以有机溶剂、水或空气为分散介质的多种物质的混合物。 涂装：将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连续、致密涂膜的操作工艺称为涂装。 1 涂料和涂装基本知识 1.2 涂料和涂装的作用 1.保护作用：主要是金属防腐蚀。 2.装饰作用：装饰产品表面，美化产品和生活环境。 3.标志作用：做色彩广告标志，起到警告、危险、安全、禁止等信号作用。 4.特殊作用：电气绝缘漆、船底防污漆、超温报警示温涂料、抗红外线涂料 1 涂料和涂装基本知识1.3 涂料的组成 1 涂料和涂装基本知识1.4 涂料的分类和命名 1.分类
一般可以下几种： 1.）根据组成形态分类（溶剂型、无溶剂型、粉末涂料、水性涂料、高固体份等） 2.）按用途分类（建筑涂料、汽车涂料、飞机蒙皮漆、木器漆等） 3.）按涂装方法分类（喷漆、浸漆、烘漆、电泳漆等） 4.）按涂装工序分类（底漆、面漆、腻子、罩光漆） 5.）按效果分类（绝缘漆、防锈漆、防污漆等） 6.）按成膜物质分类 以涂料基料中主要成膜物质为基础。分为18类（17类成膜 物质，1类辅助材料）。 A 氨基树脂涂料Q 硝基涂料 B 丙烯酸树脂涂料 C 醇酸树 脂涂料 H 环氧树脂涂料G 过氯乙烯涂料L 沥青树脂涂料 2.命名 全名=颜色或颜料名称+成膜物质+基本名称 (红醇酸磁漆锌黄酚醛防锈漆） 2 涂装工艺
南京汽车冲压生产线建设项目商业计划书
南京汽车冲压生产线建设项目 商业计划书 规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要 2015年，中国汽车冲压行业规模50人以上企业约有上万多家生产企业（车间）、200多万从业人员；生产4000万吨冲压件能力。 随着轿车、通信电子和家用电器等行业的快速发展，使得金属冲压等 零部件的需求与日俱增。不少跨国企业在中国开设了生产线，也将汽车生 产配套工厂搬运至中国，对华配件的采购量也逐年快速增长，德国及美国 的汽车厂现已将我国冲压件厂的产品归入其全球收购链，带动了国内相关 职业的快速发展。而且随着本土汽车企业的生产技术优化，国内汽车冲压 件在世界市场上的优势将进一步得到凸显。 该汽车冲压件项目计划总投资6167.57万元，其中：固定资产投 资4930.82万元，占项目总投资的79.95%；流动资金1236.75万元， 占项目总投资的20.05%。 达产年营业收入11373.00万元，净利润2033.76万元，达产年纳 税总额1162.67万元；达产年投资利润率43.97%，投资利税率51.83%，投资回报率32.98%，全部投资回收期4.53年，提供就业职位227个。
南京汽车冲压生产线建设项目商业计划书目录 第一章基本情况 第二章建设背景分析 第三章市场调研 第四章产品规划分析 第五章项目工程方案分析 第六章运营管理模式 第七章风险应对说明 第八章 SWOT分析 第九章项目计划安排 第十章项目投资可行性分析 第十一章项目经营效益 第十二章项目总结
第一章基本情况 一、项目名称及建设性质 （一）项目名称 南京汽车冲压生产线建设项目 （二）项目建设性质 该项目属于新建项目，依托xx经济开发区良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以汽车冲压件为核心的综合性产业基地，年产值可达11000.00万元。 二、项目承办单位 xxx有限责任公司 三、战略合作单位 xxx（集团）有限公司 四、项目建设背景 冲压模具根据工艺性质，可以分为：冲裁模、弯曲模具、拉伸模具；根据工序组合程度可以分为：单工位模、复合模、级进模和传递模；根据冲压时的温度情况可以分为：冷冲压模具、热冲压模具等。在冲压模具下游应用行业中，汽车制造业模具使用量较大，在美国、德国、日本等汽车制造业发达国家，汽车模具行业产值占模具全行业产值的40%以上，在我国
汽车零部件有限公司新区生产线建设项目环境影响报告表
汽车零部件新区生产线建设项目环境影响报告表 （试行）
《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1.项目名称----指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 2.建设地点----指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止地点。 3.行业类别----按国标填写。 4.总投资----指项目投资总额。 5.主要环境保护目标----指项目区周围一定围集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6.结论与建议----给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。 7.预审意见----由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8.审批意见----由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
目录 建设项目基本情况 (1) 建设项目所在地自然环境社会环境简况 (9) 环境质量状况 (14) 评价适用标准 (16) 建设项目工程分析 (18) 建设项目主要污染物产生及预计排放情况 (26) 环境影响分析 (27) 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 (36) 结论与建议 (38) 附图 附图1 项目地理位置图 附图2 项目总平面布置图 附图3 项目周边环境敏感点分布图 附图4 项目周边环境照片图 附图5 项目所在区域大气环境功能区划图 附图6 项目所在区域声环境功能区划图 附图7 项目近期污水走向图 附图8 项目远期污水走向图 附件 附件1 委托书 附件2 项目备案的函 附件3 企业用地证明 附件4 企业营业执照 附件5 法人复印件 附件6 项目电泳外协协议 附表建设项目环境保护审批登记表
汽车零部件生产线技术设备改造(技改)项目可研
重型汽车零部件生产线技术设备改造项目可行性研究报告 （word） 2018年9月
目录 第一章总论 (5) 1.1 项目概要 (5) 1.2 建设单位概况 (6) 1.3 编制依据 (7) 1.4 可行性研究结论 (7) 第二章项目背景及建设的必要性 (9) 2.1 项目建设背景 (9) 2.2 项目建设必要性 (10) 第三章项目建设条件 (12) 3.1 项目投资环境 (12) 3.2 建设单位基本情况 (22) 3.3 建设地点选择 (22) 第四章市场分析 (24) 4.1 我国机械行业状况及发展方向分析 (24) 4.2 机械加工件产品市场分析 (33) 第五章技术方案、设备方案与工程方案 (35) 5.1 产品规模 (35) 5.2 主要工艺流程 (35) 5.3设备方案 (36)
5.4总图布置 (38) 5.5辅助工程 (40) 第六章环境影响分析 (46) 6.1环境保护设计依据 (46) 6.2环境影响评价应坚持的原则 (46) 6.3环境污染控制目标 (47) 6.4环境影响分析 (47) 6.5环境保护措施 (51) 6.6环境影响评价 (57) 第七章节能评估 (58) 7.1国家节能相关法律及设计规范 (58) 7.2主要能源种类和消耗量 (59) 7.3项目节能措施综述 (62) 7.4效果分析 (64) 7.5资源综合利用 (64) 第八章劳动安全卫生及消防 (66) 8.1劳动安全 (66) 8.2消防 (69) 第九章项目组织及人力资源配置 (71) 9.1组织机构设置 (71)
9.2人力资源配置 (72) 第十章项目管理及招投标 (74) 10.1项目管理 (74) 10.2项目招投标 (75) 10.3项目建设工期和施工进度 (83) 第十一章投资估算及资金筹措 (84) 11.1编制说明 (84) 11.2编制依据及说明 (84) 11.3总投资估算 (85) 11.4资金筹措方案 (87) 11.5资金使用和管理 (88) 第十二章项目风险分析与对策 (89) 12.1 风险来源及识别 (89) 12.2 新项目投资风险 (89) 12.3 项目建设风险及对策 (90) 12.4 运营经营风险及对策 (90) 12.5 政策风险及对策 (91) 12.6 财务风险及对策 (92) 第十三章社会稳定风险评估 (93) 13.1 评估意义 (93)
汽车总装工艺过程-宝马总装为例
汽车总装工艺过程 汽车0802班 XXX（26号）汽车，作为时下最流行方便的交通工具，越来越得到人们的认可。但是，就是这个最受人们认可的汽车，其生产制造却一直是人们接触不到的秘密。 简言之，汽车的生产分为四大工艺，即冲压、焊装、涂装和总装。而汽车的总装配是汽车整车的最后生产环节，是保证汽车出厂质量和生产进度的重中之重，分总成装配和主装配等工艺过程，共有100 多道工序，控制的重点是装配过程发生的缺陷和装配力矩、加注量/加注参数等，同时建立重要件、安全件和汽车VIN 码的关联，建立汽车族谱。 一、汽车总装生产线 汽车总装配是将各种汽车零、部件按规定的技术要求，选择合理的装配方法进行组合、调试、最终形成可以行驶的汽车产品的过程。 汽车制造总装机械化生产线系统包括整车装配线、车身输送线、储备线、升降机等。 二、汽车总装配线的构成 1）强制流水线装配 采用先将车架反放在装配线上，先装上前桥、后桥及传动轴等总成，之后翻转车架再装配其他总成与零件的方案。 2）悬链式输送系统 主要总成均由输送链运输至装配地点、工位，如前桥输送链、后桥输送链、发动机输送链、驾驶室输送链、车轮输送链等。 3）在线检测系统 总装配车间设置汽车在线检测系统，整车通过在线检查，基本能完成要求的路试项目，达到有效监测产品质量。 三、汽车总装生产线工艺流程 汽车制造总装生产线工艺流程由存储区、工件装配区、升降区、检修区、检测区、下线区等组成。 四、汽车整车装配设备 汽车整车装配设备主要包括:装配线所用输送设备,发动机和前后桥等各大总
成上线设备,各种油液加注设备,出厂检测设备及各种专用装配设备。 1、输送设备:用于总装配线,各总成分装线以及大总成上线的输送。 2、大总成上线设备:指发动机,前桥,后桥,驾驶室,车轮等总成在分装,组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送,吊装设备。 3、各种油液加注设备:包括燃油,润滑油,清洁剂,冷却液,制动液,制冷剂等各种加注设备。 4、出厂检测设备:前束试验台,侧滑试验台,转向试验台,前照灯检测仪,制动试验台,车速表试验台,排气分析仪。 5、专用装配设备:车号打号机,罗纹紧固设备,车轮装配专用设备,自动涂胶机,液压桥装小车。 五、汽车总装过程 汽车总装配线由车身储存工段,底盘装配工段,车门分装输送工段,最终装配工段,动力总成分装工段,前梁分装工段,后桥分装工段,仪表板总成工段,发动机总装工段。 例：宝马总装过程 车身由涂装线过来后拆卸车门→拆卸车门后的车身输送到装配线→安装线束→安装油箱→安装地板内饰→安装仪表台→安装操纵台→内饰安装完毕→准备安装前风窗玻璃→窗玻璃涂密封胶→风窗玻璃安装到位→安装座椅→安装转向盘→车身内部安装完毕→进入底盘装配线→底盘到位→升底盘托架→底盘与车身定位→底盘与车身安装紧固→准备安装车轮→完成车轮安装→准备安装前后保险杠→完成安装前后保险杠→放下吊架→准备放下底盘托架→放下底盘托架→进入底盘调试→底盘检测调试→完成底盘检测调试→完成总装→下线调整。 调整设备：车轮定位调整设备,双轴转鼓实验台,前照灯光束调整仪,怠速调整仪,废气排放量调整设备和雨淋设备等。 汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段，汽车整车的质量最终是由总装配来保证的。因为如果装配不当，即使所有零件的加工质量都合格也难以获得符合质量要求的产品；反之，若零件加工的质量不够高，却可以通过制定合理的装配方法，使产品质量合格。由于汽车总装配所花费的劳动量很大、占用时间多、
汽车配件生产线项目可行性研究报告
目录 第一章总论 (7) 1.1可行性研究报告编制依据及原则 (7) 1.1.1编制依据 (7) 1.1.2编制原则 (7) 1.2项目投资建设的必要性 (8) 1.3可行性研究的范围 (10) 1.4可行性研究成果概要 (10) 1.4.1项目名称 (10) 1.4.2建设单位 (10) 1.4.3项目建设类型 (11) 1.4.4项目建设地点 (11) 1.4.5项目建设内容 (11) 1.4.6项目资金筹措 (12) 1.4.7主要技术经济指标 (12) 第二章建设规模与产品方案 (13) 2.1市场需求与预测 (13) 2.1.1市场分析 (13) 2.1.2项目背景 (16) 2.2建设规模 (16) 2.3原料消耗及供应来源 (17) 第三章生产工艺与设备 (20)
3.1工艺流程 (20) 3.1.1铝件铸造工艺流程 (20) 3.1.2精加工工艺流程 (22) 3.1.3消失模铸造工艺流程 (22) 3.2产品方案 (23) 3.2.1产品发展动态 (23) 3.2.2产品方案 (24) 3.3设备配置及选型 (25) 第四章工程技术方案 (27) 4.1总图、运输和土建 (27) 4.1.1总图布置 (27) 4.1.2运输 (29) 4.1.3土建 (30) 4.2结构 (31) 4.2.1标准及法规 (31) 4.2.2结构设计说明 (32) 4.2.3结构方案选型 (32) 4.3给排水 (33) 4.3.1用水量标准 (33) 4.3.2用水量 (34) 4.3.3给水系统 (34) 4.3.4排水设计 (35)
4.4采暖通风空调 (36) 4.4.1设计依据 (36) 4.4.2室外气象参数 (36) 4.4.3采暖 (36) 4.4.4通风 (37) 4.5电气 (37) 4.6信息及通讯系统 (39) 第五章环境保护 (41) 5.1设计采用的环境保护标准 (41) 5.1.1环境保护原则 (41) 5.1.2环境保护标准 (41) 5.2环境绿化 (42) 5.3“三废”处理 (42) 5.3.1废水 (42) 5.3.2废气、粉尘 (43) 5.3.3固废 (45) 5.4噪声 (46) 5.4.1施工期 (46) 5.4.2运营期 (47) 第六章安全卫生、节能和消防 (49) 6.1劳动安全 (49) 6.1.1劳动安全内容与原则 (49)
汽车零部件生产线建设项目可行性研究报告
汽车零部件生产线建设项目 可行性研究报告 2012年9月15号 目录 第一章项目及承办单位概括 (2) 第二章项目背景 (2) 第三章项目建设的必要性和可行性 (3) 第四章项目建设规模 (3) 第五章市场分析 (3) 第六章项目生产工艺流程 (4) 第七章投资估算 (4) 第八章风险分析 (5) 第九章社会效益分析 (5) 第十章结论 (5)
第一章项目及承办单位概括 一、项目概括 1、项目名称 汽车零部件生产线建设项目可行性研究报告 2、项目建设类型：新建 项目负责人：张春夫 建设地点：xxx 建设内容：为推动地方运输业的发展，挖掘新的经济增长点，在xx建设汽车零部件生产线项目。一期占地7000平方米，二期占地7000平方米。其中厂房2000平米，办公楼1000平米，仓库1500平米。用工30人。购置汽车底盘、轮毂等全套生产设备及质量检查设备等。 项目投资：项目总投资2000万元，其中建设投资xxx万元，流动资金xx万元。项目资金来源于自有。 项目效益：项目建成后，生产汽车底盘、轮毂等汽车零部件，年销售收入4100万元，年利税790.84万元，所得税后内部收益率为14.64%，投资利润率18.56%，盈亏平衡点28.43%。 二、项目计划书编制依据 1、《产业结构调整指导目录》 2、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》 3、《投资项目可行性研究指南》 三、项目目标 通过政府的审核、批准。 第二章项目背景 中国入世以来，随着中国汽车数量的增长，汽车零部件业也实现了持续快速增长。中国汽车市场的飞速发展让全球汽车产业及相关领域的投资者都不能忽视。近年来，在中国汽车市场的巨大诱惑性，跨国汽车零部件企业争先恐后地来
宁夏汽车零部件生产线建设项目商业计划书
宁夏汽车零部件生产线建设项目 商业计划书 规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要 经过100多年的发展，汽车产业现已步入产业成熟阶段，成为世界上规模最大的产业之一。从横向生产格局来看，汽车工业在美国、日本、德国、法国等发达国家的国民经济中处于支柱地位，但增速较为缓慢：相比而言，以中国、印度为代表的新兴经济体正处于经济的快速增长期，该等国家的人口基数较大、人均汽车保有量较低、潜在需求量较大、人力成本较低，由此使得全球汽车工业逐步向新兴经济体转移，在前述背景下，国际汽车巨头以及本土整车厂商纷纷加大在新兴市场的产能投入，新兴国家汽车产业借此得以快速发展，并在全球汽车市场格局中占据重要地位。 我国汽车产业起步于上世纪50年代,经过多年发展，已形成较为完整的产业体系。进入二十一世纪以来,在全球分工和汽车制造业产业转移的历史机遇下，我国汽车零部件产业实现了快速发展。一方面，随着我国汽车零部件市场进一步开放，国际汽车零部件企业看好我国稳定发展的汽车市场以及低成本的优势，加快了到我国合资或独资设厂的进程：另一方面，我国本土企业通过对国外先进技术的吸收、改造，生产能力和技术水平也实现了长足的进步。 该汽车零部件项目计划总投资5315.54万元，其中：固定资产投资4683.85万元，占项目总投资的88.12%；流动资金631.69万元，占项目总投资的11.88%。
达产年营业收入5221.00万元，净利润975.18万元，达产年纳税总额597.53万元；达产年投资利润率24.46%，投资利税率29.59%，投资回报率18.35%，全部投资回收期6.95年，提供就业职位83个。
推荐-年精密加工38万件汽车零配件生产线建设项目建议
年精密加工3800万件汽车零配件生产线建设项目建议书 第一章总论 1.1 项目概况 1.1.1项目名称 年精密加工3800万件汽车零配件生产线建设项目 1.1.2项目性质 新建项目 1.1.3项目单位 招商引进 1.1.4项目建设地点 本项目建设地点位于江西省上犹县模具产业基地 1.1.5拟建地区概况 上犹县位于江西省赣州市西部，赣江上游，东邻南康，南连崇义，西接湖南桂东，北界遂川。全县辖14个乡镇，全县国土面积1543.87平方公里，现有人口28.6万。上犹县山青水秀，物产丰饶，人杰地灵，民风淳朴，享有得天独厚的环境、资源优势，素有“水电之乡、旅游之乡、茶叶之乡”的美誉。水电资源丰足。上犹县以水丰、电足著称，是全国最早的农村初级电气化县之一。境内有湖泊、水库、山塘1600多座，库容10亿多立方米。山地资源丰富。全县有山地面积
185.03万亩，森林覆盖率达77.2%，有林地面积149.96万亩，毛竹林14.06万亩。据赣州市统计局数据，上犹县20XX年全年实现生产总值27.77亿元，县财政总收入实现27616万元，比上年增长15.0%。县级财政收入19269万元，增长16.3%。 本项目厂区选择在江西省上犹县模具产业基地。基地土地已完成三通一平后形式提供。本项目规划占地450亩，根据现场情况和江西省上犹县模具产业基地发展规划，该建设地点可以满足建设用地需求。 1.1.6主要建设规模及内容 1、主要建设规模 新建锻件精加工生产线10条，年精密加工3800万件汽车零配件。 年精密加工3800万件汽车零配件，主要以生产汽车零配件锻造件为主，生产其它相关行业的锻造件为辅。其中年产汽车变速器锻造件31000吨，汽车齿轮锻造件32000吨。 2、主要建设内容 新征用地450亩，新建生产车间186000平方米、理化检测车间26500平方米、仓储车间38500平方米、办公楼10500平方米、餐厅及员工宿舍35500平方米以及相配套的配电和锅炉房等辅助生产用房；购置整套生产工艺设备以及与之相配套的电气（力）设备、电器管线、检验设备、装卸等设备。项目施工期24个月。 1.1.7项目总投资及效益状况 项目总投资为50410万元，其中：固定资产投资45910万元，流动资金4500万元。资金来源为：项目单位自筹。 本项目评价计算期为10年（含第一年试产期），全部投资财务内部收益率税前为21.8%、税后为15.9%，当IC＝12%时，财务净现值税前为23822万元、税后为9064万元；投资回收期税前为4.2年、
汽车件生产线布局规划
汽车覆盖件冲压生产车间的规划与设计 概述 覆盖件冲压生产具有规模化、成批生产、多品种化的特点；冲压车间、冲压设备和冲压生产线一次性投资大，但适应产品发展变化的通用性较强，产品换型只需模具变化，设备可以通用。冲压生产是一项规模效益递增型的产业，冲压车间规划要立足于长远和未来发展。对于整车厂来说，覆盖件冲压生产车间的规划与设计显得尤为重要。 覆盖件冲压生产工艺流程 卷料→开卷剪切或落料（包括开卷、清洗、校平、剪切或落料、堆垛)→冲压成形（包括拆垛、清洗、涂油、板料对中、上料、冲压成形、取件）→检验→装入工位器具→入库，如图1所示。 图1 汽车覆盖件冲压生产工艺流程 主要规划内容 汽车覆盖件冲压车间规划的主要内容包括冲压车间工艺设计分析、生产设备及生产线选择、辅助设备（线）选择、总图设计、车间平面布置及功能区域设计、厂房设计等。 规划原则 汽车覆盖件冲压车间规划是汽车整车厂四大工艺工厂规划的重要内容之一，应遵循“精益化”的设计原则，高质量、高效率、低投入。采用经济、合理、实用、与生产纲领和生产批量相适应的先进技术，采用高性价比的工艺装备。 规划前提确定 产品类型：轿车或卡车大中型覆盖件和关键梁类结构件；
生产纲领：以10万辆/年生产纲领为例；400辆/天； 工作制度：250天/年，2班/天，16h； 产品种类及内外制冲压件确定：整车厂一般以生产白车身大型内外覆盖件及关键梁类结构件为主，此类件为内制件。其它件由外部供应商协作生产，此类件为外制件。 内制件的确定原则 （1）车身的核心零部件；（2）高附加值的零部件；（3）车身外表面覆盖件；（4）堆垛、运输较困难的大中型内覆盖件；（5）尺寸精度要求高的关键梁类结构件。 覆盖件冲压车间工艺设计分析 以整车厂只生产内制件为设计前提，规划整车厂的冲压车间。 汽车覆盖件冲压生产线分类及主要生产零件 (1）单机联线冲压生产线分类，见表1。 表1 单机联线冲压生产线分类(仅供参考) 注：工作台长度为垂直于送料方向。
年产20000吨汽车零配件生产线建设项目建议书
年产20000吨汽车零配件生产线建设项目 建议书
一、项目简介 （一）项目概况 1、项目名称：年产20000吨汽车零配件项目 2、承办单位：松原市天成汽车服务有限公司 3、拟建地点：雅达虹工业集中区 4、建设内容与规模 占地3万平方米，建设汽车配件生产车间、汽车4S店、展厅、维修车间等。预计年可生产汽车零配件20000吨。 5、建设年限：2015年5月-2017年12月 6、概算投资：10200万元 7、效益分析：年可实现销售收入12300万元，利润1260万元，实现税金190万元 （二）项目建设必要性 汽车产业是我国乃至世界经济重要的支柱产业。上个世纪九十年代初，松原市天成汽车服务有限公司就敏锐地意识到汽车和汽车零部件市场是一个庞大的、在未来几十年内会愈来愈走强的巨型市场，五年多来，公司以“质量第一，用户至上”的方针治厂。攻克技术难关，强化内部管理，精心铸造品牌，拓展国际市场，产品的外观质量一直享誉国内外业界；稳定而优良的材质不仅保持了长期而稳定的国内外客户群，而且吸引了越来越多的新客户；定单越来越多，求购量越来越大；现有生产能力不仅将慕名而来的众多新客户无奈地拒之门外，而且还远远不能满足老客户的需求。且从公司目前工艺装备来看，铸件仍大部分采用传统的手工造型生产，生产率低，质量保证能力差，废品率高。
急需配备高效率的机械化、现代化生产线，同时全部采用冲天炉—中频电炉双联熔炼，配备先进而齐全的检测设备和手段，在扩大生产规模的同时，进一步提高产品质量和经济效益，实现精益化生产。金工铸业有限公司目前在市场开拓能力、技术基础及生产管理方面已具备扩建的条件。为此，投资建设年产20000吨汽车零配件项目是十分必要的。 （三）建设规模与产品方案 1、建设规模：项目全部达产后，预计年可生产汽车零配件20000吨。 2、产品方案：座圈气门、导管等 （四）技术方案、设备方案和工程方案 本项目的主要产品是汽车零配件，不仅要求严格保证尺寸精度和形位精度，而且必须确保材质的各项技术指标。否则，将会影响到整车的性能，进而毁掉配套厂家的品牌；甚至导致车毁人亡的恶性事故。因此，本项目的生产技术方案的设计宗旨是：与国内外同类产品的生产工艺技术同步，采用先进的工艺装备和现代化的检测仪器，构成科学而可靠的硬件保障体系；力求避免人为的控制因素，靠先进而成熟的工艺和准确的数据控制整个生产过程；同时严格贯彻国家的环境保护和职业安全卫生政策；建设一个现代化的绿色工厂。 （五）投资估算及资金筹措 1、投资估算：项目预计总投资10200万元，其中固定资产投资7200万元，流动资金3000万元。 2、资金筹措：自筹资金8200万元，其他来源2000万元。 （六）经济效益：年可实现销售收入12300万元，利润1260万元，实现税金190万元。 （七）项目进展情况
汽车配件生产线受灾搬迁项目可行性研究报告
1 总论 1.1概论 1.1.1项目名称 ***汽车配件生产线受灾搬迁项目 1.1.2建设地点 *** 1.1.3建设性质 技术改造 1.1.4建设单位 *** 1.1.5项目负责人 1.1.6项目主要建设内容 项目计划改造总建筑面积4800平方米，其中加工车间3000平方米，检验检测用房600平方米，办公用房1000平方米，辅助用房200平方米。购置RT系列-高速液压数控转塔冲床、RT系列-高速液压数控转塔冲床、500吨液压机、200吨液压机、专用焊机、立式对焊机、专用设备及液压弯管机等生产设备，配套供电、给排水、消防系统、道路、绿化等设施。
1.1.7产品方案 项目建成后，年新增消声器15万台套、加强杆15万台套、转向支撑5万台套、前保险杠支架5万台套、前下横梁5万台套、鞍式垫板30万台套、钢板弹簧座40万台套的生产能力，可实现销售收入4400.0万元。 1.1.8项目投资 项目总投资1850.00万元，其中建设投资1517.08万元，建设期利息18.72万元，铺底流动资金314.20万元。 1.1.9资金筹措 项目资金来源为：自筹资金1000万元，银行贷款650万元，申请中小企业技改专项支持200万元。 1.2主要编制依据 1、《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 2、《我国汽车行业“十一五”发展规划》； 3、《机械工业建设项目预算编制办法及各项概算指标》； 4、《建设项目经济评价方法与参数》第三版； 5、《投资项目可行性研究指南》； 6、《建设项目环境保护管理条例》国务院令第253号； 7、新的有关财务制度的会计制度； 8、《城市污染处理及污染防治技术政策》国家建设部、环保总局、
汽车零部件生产线建设项目可行性研究报告
汽车零部件生产线建设项目可行性研究报告
目录 第一章总论 (1) 一、项目概况 (6) 二、项目背景 (8) 三、项目单位概况 (10) 第二章项目建设的必要性和可行性 (11) 一、项目建设的必要性 (11) 二、项目建设的可行性 (11) 第三章建设目标与规模 (13) 一、建设指导思想与目标 (13) 二、建设规模 (13) 第四章市场前景及预测 (14) 一、市场概述 (14) 二、市场发展趋势 (15) 三、市场竞争力分析 (18) 第五章项目建设条件与厂址选择 (19) 一、建设条件 (19) 二、厂址选择 (23) 第六章工程方案 (24) 一、总体规划 (24)
二、土建工程 (24) 三、生产技术方案 (26) 四、给排水工程 (32) 五、供电系统 (33) 六、消防系统 (33) 七、绿化 (33) 第七章主要原辅材料及动力供应 (35) 一、主要原辅材料供应 (35) 二、燃料及动力供应 (35) 第八章节能措施 (36) 一、设计依据及原则 (36) 二、节能措施综述 (36) 第九章环境影响评价 (38) 一、设计依据 (38) 二、场址环境条件 (38) 三、施工期间的环保措施 (39) 四、经营期间环境保护措施 (43) 第十章劳动安全卫生与消防 (44) 一、危害因素 (44) 二、安全措施方案 (44) 三、消防设施 (47)
第十一章项目组织管理、劳动定员与人员培训 (48) 一、项目组织 (48) 二、劳动定员 (48) 三、工作制度及年时基数 (49) 四、人员培训 (49) 第十二章项目实施进度与管理 (50) 一、项目管理 (50) 二、项目建设工期和实施进度 (50) 第十三章投资估算与资金筹措 (52) 一、投资估算 (52) 二、资金筹措 (52) 第十四章工程招标方案 (53) 一、总则 (53) 二、招标内容 (54) 第十五章经济效益分析 (55) 一、成本分析 (55) 二、销售收入 (55) 三、税金 (55) 四、财务效益分析 (56) 五、盈亏平衡分析 (57) 六、财务评价结论 (57)
汽车总装生产线监控系统设计
基于GE Fanuc产品的 PBS汽车总装生产线监控系统设计 现代的汽车生产线中，经常在涂装和总装之间需要预留一个车辆缓冲区（也就是一个临时的车辆存储区），通过这个缓冲存储区，上层可以通过生产计划任务来实现车辆按计划，按步骤，有次序地进行生产。因此这个车辆存储区的意义将变得十分重大，它关系到整个生产系统的调度效率，生产节奏，以及产品质量等等。基于这个缓冲存储区，并且来维护和监控这个存储区，我们把这个系统定义为PBS系统（PBS为Painted Body Store的缩写）。PBS系统是连接汽车生产线的涂装和总装过程的一个中介缓存区。目前，PBS系统已在广州本田以及国内的少数几家汽车厂家中成功应用了。 1.2 PBS系统的车体存储和输送采用的是摩擦轮式的输送结构，在存储区中有4条车辆存储线，1条调度返回线（用于车辆的紧急调度）和1条上总装线（用于车辆从PBS库中上件到总装线进行总体装配）。PBS系统由三套三菱Q系列的PLC进行控制，各PLC间通过三菱H网连接成网络，同时设有管理现场计算机，来实现生产现场的车辆和空台车分布情况的实时监控，并能显示出存储区内的车体的生产信息（如车体的颜色，型号等等）。 1.3 与ＰＢＳ系统相关的上下层结构简图a如下所示： (a) 系统结构简图 其中ＥＲＰ是所有子系统的最顶级，ＥＲＰ(Enterprise Resource Planning)是企业资源规划的缩写，其中包括产品材料采购，产品研发和制造，MES (Manufacturing Execution System是制造执行系统)，产品销售，而ＭＥＳ主要包括焊装，涂装，和总装等。PBS是介于涂装和总装之间的部分，监控界面在现场管理计算机上，能和底层的PLC进行双向的通信，从而能够对现场进行控制，例如车辆调度，启动停止PBS系统等。2 基于iFIX组态软件的监控界面的设计在PBS生产监控系统中所用到的组态软件是GE Fanuc公司生产的iFIX组态软件。iFIX的图形功能很强，支持多种图形格式，有可追加的图形库，内容丰富，界面的设计，网络的通信，数据库的管理变得十分方便和灵活。2.1监控界面的设计在PBS生产监控系统中主要包括以下几个界面： 1 监控系统主界面，用于操作人员或生产管理者