供电方式

单母线：指任何进出线都汇流到一个母线上。

单母线分段接线方式：就是双电源分别进线在1-2段上，通过母联开关联络。

双母线：指任何进出线可以分别汇流到两个母线上，供电方式比单母线复杂，灵活的多。电压没有区别。

当用电网络上的开关手拉手连接成环状，比如6个开关手拉手链接成6角形，如果1，2点之间的线路出现问题，就把1，2之间的线路断开，这样电网就变成了一字状，只有有问题的线路不带电，其他线路不受影响，一旦回复好了，再把1，2手拉手连上，又成了环状；这样的电力系统很多主要是为了保证电力供电的连续性；

多用复合开关，因为复合开关可以1进多出，进线接入环网，出现可待多路负载。为提高供电可靠性，使用户可以从两个方向获得电源，通常将供电网连接成环形。这种供电方式简称为环网供电。在工矿企业、住宅小区、港口和高层建筑等交流10KV配电系统中，因负载容不大，其高压回路通常采用负荷开关或真空断路器控制，并配有高压熔断器保护。该系统通常采用环形网供电，所使用高压开关柜一般习惯上称为环网柜。环网柜除了向本配电所供电外，其高压母线还要通过环形供电网的穿越电流（即经本配电所母线向相邻配电所供电的电流），因此环网柜的高压母线截面要根据本配电所的负荷电流于环网穿越电流之和选择，以保证运行中高压母线不过负荷运行。目前环形柜产品种类很多，如HK-10、MKH-10、8DH-10、XGN-15和SM6系列。

环网柜是一组高压开关设备装在钢板金属柜体内或做成拼装间隔式环网供电单元的电气设备，其核心部分采用负荷开关和熔断器，具有结构简单、体积小、价格低、可提高供电参数和性能以及供电安全等优点。它被广泛使用于城市住宅小区、高层建筑、大型公共建筑、工厂企业等负荷中心的配电站以及箱式变电站中。

环网柜一般分为空气绝缘和SF6绝缘两种，用于分合负荷电流，开断短路电流及变压器空载电流，一定距离架空线路、电缆线路的充电电流，起控制和保护作用，是环网供电和终端供电的重要开关设备。柜体中，配空气绝缘的负荷开关主要有产气式、压气式、真空式，配SF6绝缘的负荷开关为SF6式，由于SF6气体封闭在壳体内，它形成的隔断断口不可见。环网柜中的负荷开关，一般要求三工位，即切断负荷，隔离电路、可行靠接地。产气式、压气式和SF6式负荷开关易实现三工位，而真空灭弧室只能开断，不能隔离，所以一般真空负荷环网开关柜在负荷开关前再加上一个隔离开关，以形成隔离断口。

您好！

辐射式供电方式是电力系统在城市配电网络里供电的一种接线方式，主要分为：单电源辐射式接线、重合器和分段器配合辐射网供电。

辐射式供电方式实际上就是以一个变电站的母线电源为中心，向周边扩散的供电接线方式。现有配电网10kV线路以辐射供电为主，负载率过高，分段不合理，联络数过少，无法满足N-1准则。逐步向环网结构的接线方式改造。

提供一篇文章《中压配电网接线方式及配电自动化》可能有帮助。

就是以变电站为中心，输电线路向四周辐射状分布到用户。某一线路有故障，该部分用户就将断电。

与此相应的，有环(网)状供电方式。一旦某线路有故障，可以通过另外的线路绕行供电。

你好：

——★1、辐射供电方式，是供电方式的一种，主要是变电站设在用电负荷的中心区，并且分支较少的环境中。辐射供电方式经常出现在负荷较分散的高压供电系统中。

——★2、除了辐射供电方式外，还有树形供电、环形供电方式等，这些供电方式，尤其树形供电方式更加普遍；至于环形供电方式，一般用在有特殊要求的负荷中

监控摄像机电源集中供电方案如何选择配置

1、如何合理配置整个监控系统的摄像机电源功率？ 答：这个问题经常让年轻没有经验的工程师为难，很多方案在实施的时候都发现当初设计的电源容量不够，需要追加设备，造成和甲方扯皮现象。实际上，由于摄像机在启动瞬间，启动电流很大，再加上工程上远距离传输的损耗，所以，监控摄像机需要的电源，不是简单地把所有摄像机的额定功率相加。正确的做法是把整个监控系统的摄像机的额定功率相加再乘以1.3倍，这个是摄像机实际需要的功率，然后再加上约30%的损耗；最后再加上30%的余量，作为将来扩容使用。 举例子： 如果一个商务楼，有100台固定枪型摄像机，每台监控摄像机的额定功率是4W，我们该如何配置摄像机电源呢？ 根据上面的计算方法，我们计算出，摄像机的额定功率是4W*100台=400W 摄像机实际使用的功率是400W*1.3=520W 考虑损耗后，摄像机需要的功率是520W*1.3=676W 加上电源余量，摄像机最终需要配置的电源功率是676W*1.3=878W 总结如下：摄像机需要配置的电源功率=摄像机的额定功率*1.3*1.3*1.3 （注：如果监控距离特别长，需要适当加大电源功率，并且提高电源电压） 2、监控摄像机电源的配置，最忌讳什么？ 答：最忌讳的是：整个监控系统共用一个电源。原因如下： 1)系统维修的时候，经常需要打开、关闭电源。所有的摄像机在打开电源瞬间同时启动，启动电流特别大，对电源的冲击力很大，严重的会烧毁电源， 2)所有的监控摄像机共用一台电源，当电源发生故障时，整个闭路监控系统陷入瘫痪。尤其是一些重要出入口的图像无法监视，可能会造成不必要的麻烦。 那么正确的做法应该是怎样呢？如上面例子，一个商务楼有100台固定摄像机，总共需要约800W的电源，正确的配置应该是选择4台、每台200W的电源。这样，当某一台电源发生故障，可以把重要出入口的摄像机接到其它好的电源上，不至于影响整个系统的工作。 3、监控摄像机电源的选择还需要注意什么问题？ 答：第一：在集中供电方案中给摄像机接电源时，不要把距离较远的摄像机和距离较近的监控摄像机接在同一台电源上。如果接在同一台电源上，电源电压

配电网供电能力评价的研究现状

配电网供电能力评价的研究现状 目前，国内在供电能力的评价方法和评价指标方面所做工作不多，主要采取了三种思路对供电能力进行评价：一是评价城市电网供电能力的常用方法，包括容载比法错误！未找到引用源。、尝试法、最大最小负荷倍数法错误！未找到引用源。和网络最大流法错误！未找到引用源。以及采用基于直流潮流的线性规划(1inear programming ，LP)模型错误！未找到引用源。和基于交流潮流的模型错误！未找到引用源。来求解城市电网最大供电能力指标；二是通过选取影响电网供电能力的主要影响因素，并引入模糊评估算法，对城网供电能力的各项指标和整体进行模糊评估；三是以主变互联关系为基础进行电网供电能力计算。本节将对上述三种思路分别进行分析与介绍，为后续章节对供电能力计算方法及评价体系研究提供背景资料。 2.1 常用评价方法 2.1.1容载比法 容载比法采用反映城市电网宏观供电能力的变电容载比来表示电网的供电能力，该方法主要从网络的变电能力角度来评价网络的供电能力错误！未找到引用源。。根据《城市电力网规划设计导则》中的定义，容载比是某一供电区域变电设备总容量（kV A ）与对应的总负荷（kW ）的比值，在工程中通常采用如下方法估算容载比： max P S R ei S ∑= （2-1） 式中：R S ——容载比，kV A/kW ； P max ——该电压等级的全网最大预测负荷； S ei ——该电压等级变电站i 的主变容量。 变电容载比在计算过程中没有考虑到配电网的网架结构，当网络的配电能力不足时该方法的准确性较差。并且该方法仅仅给出了变电设备容量适应负荷的能力，并没有提出配电网供电能力的计算方法，更不能给出配电网供电能力的大小。因此，容载比可以作为评价电网供电能力的一个重要指标，在一定程度上能够反

任务1绘制城市轨道交通系统集中供电示意图(精)

任务1 绘制城市轨道交通系统集中供电示意图 一、问题导入 供电系统是整个轨道交通的基础能源设施，城市轨道交通的电能是怎样获得的?电能是通过什么途径供给列车和其它用电设备的? 【看一看】轨道交通供电网 图（4-1）轨道交通供电网 【任务分析】 城市轨道交通的供电系统是为城市轨道交通的运营提供电能的。城市轨道交通的列车是电力牵引的电动列车，其动力是电能；此外，车站中的辅助设施包括照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等，也都依赖电能。通过绘制城市轨道交通集中供电示意图，让学习者掌握供电系统的工作原理、供电方式以及供电系统的组成。在完成任务前，需学习供电系统的供电方式、系统组成及变电所的相关知识，再根据供电系统的工作原理绘制示意图。

【相关知识】 供电系统的电流、电压制。轨道交通的电流制有直流（DC）和交流（AC）两类；电压制有：直流750V （伏）、1500V等，交流220V、380V等。 供电系统工作原理：城市轨道交通供电系统的电源一般取自城市电网，通过城市电网一次电力系统和城市轨道交通供电系统实现输送或变换，然后以适当的电压等级供给列车及各类用电设备。 供电系统的组成：根据用电性质的不同，城市轨道交通供电系统大致可分为两部分：由牵引变电所为主组成的牵引供电系统和以降压变电所为主组成的动力照明供电系统。 供电方式：常用外部电源的供电方式有：集中供电、分散供电及混合供电。地铁供电系统多采用集中供电。上海、广州及南京地铁较多采用此种供电方式。集中供电：由发电厂或城市电网区以高压[如110KV(千伏)]向主变电所供电，经降压并在沿线结合牵引变电所、降压变电所进线形成35KV或10千伏的中压环网，由环网供沿线设置的牵引变电所经降压整流为直流电（如DC750伏或DC1500伏），从而对电动车供电；各车站机电设备则由降压变电所降压为AC380/220伏对动力、照明等供电。 用电负荷：城市轨道交通系统是一个重要的用电部门，供电的可靠性直接影响到线路的畅通和人员的安全，因此城市轨道交通重要的电力用户如车站站厅和站台层的事故照明，电动车辆，通信，信号等为一级负荷，必须要保证不间断的获得电能。即：由两路独立的电源供电，当任何一路电源发生故障中断供电时，另一路就能保证一级负荷的全部用电。 变电所：城市轨道交通系统的供电系统一般设置三类变电所，即主变电所、 降压变电所和牵引变电所。 1）主变电所：指采用集中供电方式时，接受城市电网电源，经其降压后以中压供给牵引变电所和降压变电所的一种城市轨道交通变电所。它承担城市轨道交通整个线路上的总变电所。 2）降压变电所：从主变电所获得电能并降压变成低压交流电。 3）牵引变电所：从主变电所获得电能，经过降压和整流变成电动列车牵引所需要的直流电。 【操作过程】

地铁供电系统设备要求

地铁供电系统 第一节概述 一、地铁供电方式 地铁的供电电源要求安全可靠,通常由城市电网供给。目前，国内各城市对地铁及城市轨道交通的供电一般有三种方式,即分散供电方式、集中供电方式、分散与集中相结合的混合供电方式。 分散供电方式是指沿地铁线路的城市电网(通常是10ＫV电压等级)分别向各沿线的地铁牵引变电所和降压变电所供电。其前提条件是城市电网在地铁沿线有足够的变电站和备用容量,并能满足地铁牵引供电的可靠性要求。如早期的北京地铁采取的就是这种供电方式。 集中供电方式是指城市电网(通常是110KV或66KV电压等级)向地铁的专用主变电所供电,主变电所再向地铁的牵引变电所和降压变电所供电，地铁自身组成完整的供电网络系统。近几年新建的地铁系统多采用集中供电方式，如上海、广州、深圳地铁等。 分散与集中相结合的供电方式是上述两种供电方式的结合,可充分利用城市电网的资源,节约投资，但供电可靠性不如集中供电方式，管理亦不够方便。 集中和分散两种不同供电方式的比较如表１-3－1所示，分散与集中相结合的供电方式优缺点介于两者之间。

表1-3－１ 地铁供电方式的比较 供电方 式 优 点 缺 点 集中供 电方式 ｌ 供电可靠性高，受外界因素影响 较小； l 主变电所采用1１０/3５ＫＶ有载 自动调压变压器,并有专用供电回路， 供电质量好； l 地铁供电可独立进行调度和运营 管理; 检修维护工作相对独立方便; l 可提高地铁供电的可靠性和灵活 性； l 牵引整流负荷对城市电网的影响 小； ｌ 只涉及城市电网几个２２0K Ｖ变 电站的增容改造，工程量较小,相对易 于实现。 l 投资较大。

配电网电力基础业务知识培训

一、电力系统介绍 1.电力系统的构成 2.配电、用电 配电、低压入户是电力系统中直接与用户相连并向用户分配电能的环节。配电系统由配电变电所（通常是将电网的输电电压降为配电电压）、配电线路（即1 千伏以上电压）、配电变压器、以及相应的控制保护设备组成。 低压入户是由配电变压器次级引出线到用户入户线之间的线路、元件所组成的系统，又称低压配电网络。 配电网络是从变电站出线到配电变压设备之间的网络。电压通常为 6～10千伏，城市多使用 10 千伏配电。随着城市负荷密度加大，已开始采用 20 千伏配电方案。 配电线路按结构有架空线路和地下电缆。农村和中小城市可用架空线路，大城市（特别是市中心区）、旅游区、居民小区等应采用地下电缆。 二、线路建设 1.线路建设的目的 线路建设的目的就是将发电厂的电能通过架空或电缆线路、变电站等组合的系统传递给用电单位。 主网线路的主目的是将发电站的电力输送至变电站，再由变电站进行降压处理。(由110kV、220kV、500kV降至10kV)。 配网线路的主要目的是从变电站将10kV送至居民区、工厂、商业区附近，再由杆上变、变电箱等设备将电压降至380V或220V，最后送至用户使用。

2.电网建设主要参与角色 电网公司、设计院、施工单位、运检单位(电网网公司)。 3.配网线路建设流程 配网线路的主要建设流程如下： ①由国网公司作为甲方发起设计工作的招标。 ②设计院中标后，开始进行线路设计，将设计成果提交给国网公司。 ③国网公司确认设计成果后，发起施工的招标。 ④施工单位中标后，开展建设工作。完成建设后需要由国网公司根据设计进行验收。 ⑤完成建设后，国网公司将线路移交给运检修单位进行维护。 三、设计工作的内容 1.设计流程 整个设计过程分为4个步骤：可行性研究、初步设计、施工图设计、竣工图设计。理论上，上一阶段的设计成果通过审核之后才能够进入下一个设计阶段。但对于配网工程来说，一般没有这么严格的要求。 可研阶段工作主要目标是确定方案的可行性、工作范围，一个比较大的作用是估算投资。工作内容包括：选线&选址、初步勘察、线路路径图、取得协议。 初步阶段是整个设计构思基本形成的阶段，如设计原则确定、最佳路径的选择、杆塔基础形式的选择等。这一阶段需要输出的内容有：线路路径图、平断面图、杆塔明细表。 施工图阶段的工作是将已明确的设计进行细化，相关设计成果将作为施工的依据。对于架空线路，主要工作内容有：杆塔设计、金具设计、基础设计。

地铁城轨交通供电系统运行与维护试题

城轨交通供电系统运行与维护试题A 一、填空题：(每空2分，共40分) 1、城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所，即（），（），（）。 2、定期地进行运行分析是提高供电质量、保证安全运行的重要措施。 3、油浸式变压器其箱体内是用变压器油作为（）和散热介质的。 4、电力监控系统由设置在控制中心的（）设置在各种变电所内的 （） 以及联系二者的通信通道构成。 5、柔性悬挂接触网由（）、（）、（）、支柱与基础几部分组成。 6、（）、（）、轨道回路等组成的供电网络，称为牵引网。 7、人体触电后，首先要使触电者迅速（）。 8、接触网作业时，作业组在接到停电作业命令后，须先（），然后方可作业。 9、（）是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分，通过接触线向电力机车输送电能，是接触悬挂最为重要的导线。 10、城市轨道交通的供电系统由电源系统和（）系统、（）系统、电力监控系统组成。 11、高压开关电器的种类有（）、（）、（）、熔断器等。 二、判断题：(每题1分，共10分) 1、电力监控系统实现在控制中心对供电系统进行集中管理和调度、实时控制和 数据采集。（）

2、设备鉴定后的质量等级分为优良、合格、不合格、报废四级。（） 3、变电所设备运行中的巡视检查是维护设备正常运行、保证安全的可靠供电的有效措施。（） 4、接触网的巡视工作由工班长或安全等级不低于3级的接触网工进行。 （） 5、倒闸操作必须有值班员的命令（工作票或口头命令）。（） 6、电流互感器二次侧不能开路。（） 7、运行中的隔离开关，每年要用2500伏的兆欧表测量1次绝缘电阻，并与最近的 前1次测量结果比较，不应有显著降低。（） 8、电力系统的不正常工作状态不是故障，但不正常状态可能会上升为故障。（） 9、直流或交流耐压试验，因可能使被试物品的绝缘击穿，或虽未击穿却留下了隐患，故不应采用。（） 10、拆接地线时应先拆接地端，再拆设备端（） 三、选择题：(每空2分，共20分) 1、在城市轨道交通供电系统中牵引用电负荷为：（） A、一级负荷 B、二级负荷 C、三级负荷 2、倒闸作业应有2人进行，1人监护，1人操作，操作和监护人的接触网安全等级均不得低于：（） A、1级 B、2级 C、3级 D、4级 3、电力电容器必须在额定电压和额定电流下运行，三相电容器的容量应相等，允许相差不得超过：（） A、2% B、3% C、4% D、5%

提高配电网供电能力的方法研究与分析

提高配电网供电能力的方法研究与分析 发表时间：2016-07-19T14:12:58.623Z 来源：《电力设备》2016年第8期作者：于佳鑫[导读] 做好配电网的科学性调度，积极开展线路巡查与管理工作，继而提高配电网的运行质量，以提高电力网路系统的安全系数。于佳鑫（辽宁省电力有限公司辽阳供电公司 111000）摘要：配电网是电力系统运行的基础，其在供电方能力上的稳定可靠对整个电网系统运行的可靠性与安全性形成直接性的影响。因此，打造一个高质量、高安全系数的配电网系统很是关键，以实现供电的可靠性与合理性，以及时满足用户的需求，做好配电网系统的合理化规范。当前，我国电力系统正面临着重要的挑战，所以采取行之有效的措施提高配电网的供电能力意义重大。 关键词：配电网；供电能力；方法研究一、配电网供电能力中存在的问题我国的电力可靠性管理经过了一个较长的发展时期，在学习国外先进管理技术的基础上，在统计管理、规划设计方面己经形成了一个较为完善的管理体系。但是在电力可靠性管理中依然有很多不足：其一，可靠性统计的建设与发挥步调不一致，可靠性数据统计在实际的管理操作中与管理脱节，数据分析不够深入，因此管理作用难以得到有效发挥，影响了设备管理与人员配置等问题的控制管理；其二，对现有的研究成果的重视度不足，将研究成果转化为应用实践的能力较弱；其三，可靠性准则在制定与发展过程中存在差距，可靠性准则发挥的局限性较大，需要针对实际发展情况进行完善；第四，我国的部分供电企业在发展过程中片面重视发展指标的完成，因此忽视了可靠性数据的完整与准确，对企业供电的可靠性造成影响；第五，电力企业的供电可靠性管理的工作具有一定的延迟性，即在供电工作完成后开展统计工作，没有认识到可靠性管理工作应当不仅仅是单纯的统计工作，同时也是与管理工作同步进行。 二、造成配电网供电能力低下的原因分析 1、线路设计。在配电网供电体系中，线路是重要的组成部分，电荷的运输是通过线路从发电厂传输到用户家中，是配电网运行的重要元素。但是，从目前配电网运行的现状来看，线路设计问题还相对突出。首先，配电线路表现为放射性馈线，其环网率相对较低，再加之新的线路不断增设，使得线路网络系统相对混乱，影响供电质量。其次，线路运行中，部分导线被裸露在外部，其会受到自然环境的影响，极易导致导线发生质变。例如，当遭遇高温环境时，导线会发生伸张与胀裂的现象，极易引发短路现象。再者，配电系统的网架系统相对薄弱，线路的绝缘性能较低，其会受到外力的严重破坏，极易引发漏电问题，供电的可靠性受到严重制约。 2、人为或自然灾害。日常生活中，由于人为破坏、自然灾害而导致的电网安全事故不在少数，造成严重的不良影响，对人们的生命安全与财产安全构成严重威胁。在配电网中，部分人员为了获取利益偷取电缆并损坏线路，或是在砍伐树木时不经意间将线路切断，亦或是部分人为了偷电，采取私自接线偷电的行为等等，都可能导致严重的安全事故，使得配电线系统受到严重破坏，还会造成严重的人身伤害。在自然危害方面，主要是自然灾害条件下的恶劣天气所致，如雷害、风害、雪灾等，这些自然灾害天气的产生会发生故障，导致停电，会对电力线路的运行构成威胁。在雷雨天气状态下，若不及时停电，会导致闪络爬弧现象的发生，进而产生跳闸事故，配电网供电的可靠性受到严重威胁。 3、配电网的网络架构。配电网在最初建立时，由于网络架构的设计存在问题，所以配电网线路连接非常混乱，经常出现架空线路的问题。配电网的网络架构存在问题，会导致部分线路的电力负荷比较大，部分电力线路会承载较大的电力容量输送，这会使配电网的供电稳定性受到影响，在发生电力事故时，不容易对电力负荷较大的线路实现转移，导致大面积的电力用户停电。 三、配电网电力工程技术要点 1、监控技术。通过对不同的电力检测点的监控，了解电力运行、工人操作的具体情况。通过对现场情况的及时监测，将监测结果进行整理和分析得到不同情况下的解决方案。监视系统投入到电力系统的检测中，可提高各个监测电站的数字化水平，提高电网运行的安全性，保证电网的正常运行。在具体的工作中，应该严格实施相应的技术指标。为了保证电网安全性能，就需要相关工作人员认真、严格的工作，时常进行电力网络的检查和修复，将相应的安全规范具体落实到相关的工作中，保证电网、工作人员和人民群众的安全。 2、降压技术。在雷雨天气中，避雷针显得尤为重要，将不同等级的避雷针安装在不同的设备上，避免正常的电力工作受到雷雨天气的影响，保证电力工作的安全性。电力的输送是通过不同的电压等级系统不断降压从而到千家万户的，这一过程中会有很多次降压的环节，因此也就会面临不同程度的电力损耗问题，所以我们可以根据不同的用电情况和要求，对于电压等级进行有效的简化，减少电力输送中的损耗量。这样不仅可以减少成本，还可以改善供电条件，更加有利于电网的有效发展。此外，城市的建设不仅需要考虑经济性和可持续发展，也要将美观性考虑在内，所以在供电方面就需要灵活的运用技术指标，发挥工作人员的创新性，保证电力的正常输送和输送过程中的安全性。可以利用电缆供电的方式，避免在高空架线。电缆输电可以抵御各种恶劣天气，提高电缆的使用寿命和输电的安全性。 四、提高配电网供电能力的措施探究 1、注重对配电网的科学性调度。社会的发展与进步，使得各个领域对电量的需求量在逐渐增大，用电过于紧张，当遭遇用电高峰期时，会导致用电紧张、供不应求的情况，制约着日常的生产生活，人们的生活质量下降。为此，应做好配电网的科学性调度，合理对供电资源进行安排与搭配，以缓解电力资源短缺或分布不均的情况。供电部门应提高电力调度意识，开展科学调度，应及时做好错开高峰、避开高峰的用电状态，根据社会各个领域用电需求的情况进行供电调度。为了保证电力系统的合理化调度，应以医院、交通、学校等重要用电站点为基本；然后对用户进行引导，尽量避开用电高峰期，及时控制用电的时间和供电量，以做好用电情况的合理化分配；此外，还应做好用电紧急预警与准备方案，对可能产生的用电紧张情况进行预测，一旦发生用电紧张或突发事件，可提高事件的应对质量和效率。通过一系列的调度与调整，是实现配电网供电可靠性的重要措施。 2、做好配电网管理维护。首先，做好日常的巡检，在日常管理维护中，要结合配网的实际情况以及相关要求，制定科学的日常巡检计划，对配网各个关键点进行定期检查，及时发现配网设备、系统存在的隐患，采取相应的措施进行处理，预防小隐患造成的大故障，最大程度的消除配网故障的可能，充分保障配网供电的可靠。其次，采取带电作业维修，在配网的故障维修中，采取带电作业技术，减少供电线路断电次数，保证用户的正常用电，也是提升配网供电可靠率的一种有效方式。结束语

IPC不建议采用集中供电的原因

在DC12V供电的时候，我们不建议客户采用集中供电的模式，除非几台设备距离都比较近DC12V集中供电存在问题的原因：线路压降 集中供电一般的拓扑图如下： 图中红线为电源线，而由于线缆本身是有阻值的，而且这个阻值与线缆长度成正比，与线缆截面积成反比（线缆越粗，相同长度下阻值越小） 这样就等效于下图： 图中根据实际情况R1a、R1b、R2a、R2b...都是不同的，流过的电流也是不同的，这里假设i1=i2=i3=in=0.5A，那么ina=0.5A；i(n-1)a=2*0.5A=1A；i1a=i1+i2+i3+...+in=n*0.5A 这样经过若干级联以后，第一台IPC获得的电压就等于Vpower-i1a*R1a；而最后一台IPC获得的电压就等于Vpower-(i1a*R1a+i2a*R2a+...+ina*Rna) 这种情况下面，就很难保证第一台设备获得电源电源V1和最后一台设备获得的电源电压Vn都能够满足12V正负5%

实际情况，客户将DC12V调高来解决，但是这个其实是很难满足的，所以我们不推荐DC12V 采用集中供电的方式，除非设备数量比较少，距离比较近，这样设备与设备之间的压降比较小，通过调整总电源输出电压还有可能满足要求 请各位向前方宣导此事，否则将不停地出这种常识性问题， 另外再补充一点，此种情况下和电源输出电流能力是没有关系的，比如DC12V-16A的电源，理论上可以带动32台0.5A的IPC，但是考虑线路压降的情况就不一定了! 选用电源须遵循以下原则： 1）电压不能超出设备安全电压范围； 2）电流不小于设备额定电流。 举个例子：摄像机IPC123-AN的安全电压是DC 12V±5%（即11.4~12.6V）,如果选用10V 电源，则设备无法启动；如果选用14V的电源则设备有过压烧坏风险。而IPC123-AN的额定电流是0.5A，如果选用0.25A的电源，则设备无法运行；如果选用2A电源，设备完全能正常运行，且设备向电源取电只取0.5A的负荷。所以这个2A的电源还能能力再接用电设备，接IPC123-AN有点浪费了。 因供电原因出现的问题有： 1）苏州电力：控制球机转动后球机下线，重新插拔电源重启重新上线， 如此反复。排查原因为：电压压降过大，到球机端电压只有20V（球机要求是24V±5%）。2）西南财大：IPC413-A球机冒烟。排查原因：误接220V交流电导致，过压烧坏。 3）山东海洋：IPC510频繁上下线。排查原因：220V市电不稳，低压时不到180V，导致变压器转接后输出电源不足24V。后增加220V稳压后解决。 4）山西临汾农信社：IPC210开启红外后设备就下线。排查原因：部分 为集中供电电源功率不足，部分是因为线缆压降过大导致。 测量供电问题注意点： 测量是否因电源不足导致设备运行异常时，测量电压时一定要设备加电后测试。

地铁供电系统的构成

地铁供电系统的构成 根据功能的不同，地铁供电系统一般划分为以下几部分：外部电源；主变电所；牵引供电系统；动力照明系统；杂散电流腐蚀防护系统；电力监控系统。 1、外部电源 地铁供电系统的外部电源就是地铁供电系统主变电所供电的外部城市电网电源。外部电源方案的形式有集中式供电、分散式供电、混合式供电。集中式供电通常从城市电网110kV侧引入两回电源，按照地铁设计规范要求，至少有一回电源为专线。 2、主变电所 主变电所的功能是接受城网高压电源（通常为110kV），经降压为牵引变电所、降压变电所提供中压电源（通常为35kV或10kV），主变电所适用于集中式供电。主变电所接线方式为线变式或桥型接线。 3、牵引供电系统 牵引供电系统的功能是将交流中压经降压整流变成直流1500V或直流750V 电压，为地铁列车提供牵引供电，系统包括牵引变电所与牵引网，牵引网包括接触网与回流网。接触网由架空接触网（直流1500V）和接触轨（直流1500V或750V）两种悬挂方式，大多数工程利用走行轨兼作回流网；少数工程单独设置回流轨。 4、动力照明供电系统 动力照明供电系统的功能是将交流中压（35kV或10kV）降压变成交流 220/380V电压，为运营需要的各种机电设备提供电源。 5、杂散电流腐蚀防护系统 杂散电流腐蚀防护系统的功能是减少因直流牵引供电引起的杂散电流并防止其对外扩散，尽量避免杂散电流对城市轨道交通主体结构及其附近结构钢筋、金属管线的电腐蚀，并对杂散电流及其腐蚀保护情况进行监测。 6、电力监控系统 电力监控系统的功能是实时对地铁变电所、接触网设备进行远程数据采集和监控。在城市轨道交通控制中心，通过调度端、通信通道和变电所综合自动化系统对主要电气设备进行四遥控制，实现对整个供电系统的运营调度和管理。

配电网供电能力研究综述

配电网供电能力研究综述 发表时间：2018-08-21T13:09:40.000Z 来源：《电力设备》2018年第14期作者：王卓君1 陈金星2 [导读] 摘要：伴随着人们生活水平的提高，社会对于电力的需求也在持续增加，电力系统不但完善，覆盖范围也越来越广。本文对配电网供电能力进行了分析探讨，仅供参考。 (1国网福建省电力有限公司霞浦供电公司福建霞浦 355100;2国网福建省电力有限公司宁德供电公司福建宁德 352100) 摘要：伴随着人们生活水平的提高，社会对于电力的需求也在持续增加，电力系统不但完善，覆盖范围也越来越广。本文对配电网供电能力进行了分析探讨，仅供参考。 关键词：配电网；供电；能力 一、配电网供电可靠性的影响因素 1、电压因素 在影响配电网供电可靠性的因素中，铁磁谐振过电压是其中一个十分重要的因素。铁磁谐振过电压出现的原因在于，变压器和配电互感器等原件内部都有铁芯，这些铁芯磁化特征表现为非线性变化，导致回路中电感参数也存在同样的变化。当达到特定的谐振条件下，就会产生铁磁谐振，进而造成配电网供电故障的发生。 2、自然条件因素 电力配电网对其周边环境的敏感性很强，它所处的地理位置雷雨季气候情况都会对其运行产生影响。受线路运行要求及社会客观因素影响，配电网建设的地点基本处于相对偏僻的地方。所以，当地的气候与地理环境出现改变之后，往往会对配电网的故障发生率产生影响，使其趋势有非线性的变化。像线路的“树线”矛盾、恶劣天气、灾害性天气等自然因素都会影响到配电网可靠性。 3、配电网结构因素 电源与用电负荷之间存在的连接关系是配电网结构的主要内容。电力配电网结构具有多样化的形式，包含有环网结构、树干型、复合型辐射型以及网状结构等多种形式。若配电网采用的是单回路树干型回路结构，则属于分支辐射型结构。这种配网结构中有很多复合线存在与同一个回路的馈线中，离回路根部越近的点发生故障，给整个线路造成的影响就会越严重，所以该结构方式的可靠性非常低。 二、配电网供电能力研究综述 1、电网规划 我国电网发展水平不一致，表现为城市电网基础夯实而农村电网结构薄弱的局面。而DG和EV等主动元素因物理条件而在不同地区电网接入，主要表现为农村电网可利用范围广、新建DG输电通道较容易，而城市电网相对成熟，新建DG场站投资昂贵，新建EV充电桩反而更能适应经济更为发达的城市电网需求。对于供电能力研究而言，城市配电网规划应该面向如何充分利用大规模或者分散小容量EV接入，消除供电瓶颈，提高系统正常运行时的供电能力和故障时的转供能力。而农村电网供电能力研究应着重于DG容量外送通道的建立，以及联络通道和网架结构夯实，提高农业用电的供电可靠性。 2、新技术 随着以广域测量系统（WAMS）和相量测量单元（PMU）为代表的高级量测技术和态势感知技术的发展，电力一二次系统信息的融合逐渐成为趋势，电网信息物理系统CPS（CyberPhysicalSystem）的概念也随之提出。电网CPS强调以二次信息系统提高一次物理系统的可观测性，使得电网调度人员对电网运行状态和运行边界有着更为清晰的认识，并通过二次信息系统控制电网的继电保护系统、配电自动化系统、自动发电控制（AGC）系统等，提高电力一次物理系统的可控性。对于供电能力研究，需首先刻画出二次信息系统可靠性对电网观测性的影响，即量化二次信息系统的可靠性能够造成电网调度人员对运行边界和运行状态的误判，进而造成设备开关的误动作和电网运行方式的改变。在此基础上，才能进一步研究信息系统可靠性对供电能力的影响。 3、高压配电网转供能力研究 高压配电网的故障分为主变故障和馈线出口故障，这里馈线出口故障意味着整条馈线所带负荷均会失电，而对中压配电网进行转供能力分析时，馈线出口下游故障并不会引起所有负荷失电。即在对高压配电网进行转供能力分析时，仅需要以馈线出口故障作为馈线故障方式。在高压配电网的转供能力研究中，首先需要对典型110kV配电网接线模式的可靠性、经济性以及转供能力等方面进行论证分析，发现制约主变站间转带的是站间联络通道和负荷均衡要求。其次，则是对网络结构进行简化分析，虽然相较于中压配电网而言高压配电网结构较为简单，但也存在网络规模较大导致算法搜索效率太低的问题。因此，提出以基于公共信息模型（CIM）的拓扑收缩方法简化网络，提高算法的搜索效率。 三、基于N-1安全约束的配电网TSC 1、TSC概念 在第2节介绍的供电能力范畴下实现的负荷分布，很难在故障情况下实现负荷的安全转移，尤其是在配电网安全校验中很重要的N-1校核不一定得到保障。因此在计及静态安全约束的基础上，评估现有网络的供电能力就显得十分重要，TSC的概念应运而生。TSC是指一定供电区域内所有设备均满足N-1安全约束条件下的最大负荷供应能力。TSC的大小取决于变电站的负载能力和网络的转供能力。相关学者对TSC模型的建立和完善、指标簇定义、求解方法等基础理论方面进行了大量的研究工作。其中基于馈线互联关系的TSC模型因其精确性和可操作性得到了广泛的应用，该模型以馈线负荷为控制变量、主变负载率为状态变量，以N-1约束和容量约束作为约束条件，考虑在负荷转移过程中的馈线联络和主变联络、负荷均衡度等因素，最终形成以最大负荷承载能力为目标函数的线性规划问题。 2、TSC模型 虽然TSC在配电网规划和优化运行方面展现了良好的应用前景，但是在应用前应该给出该模型的基础性理论分析，主要包括模型的合理性和最优解的性质等。TSC模型的合理性指的是模型中所考虑的约束是否与实际运行规划符合。该模型最重要的约束就是N-1约束，对所得最优解能否通过N-1安全校验进行了论证分析，并提出负荷未细分到馈线上是出现误差的主要原因。因此，提出基于馈线互联关系的TSC 模型，并与N-1校验进行对比，得出该模型是满足N-1约束的结论。但在基于馈线互联和主变互联的模型中，均没有在短时过载的基础上考虑主变二次转供问题。

监控集中供电

关于线缆代号意义和集中供电 集中供电到底是这么实现的，是不是这样呀。1.就是输出220然后到以个摄像机用12变压器转换，然后到另一个摄像机，至始至终都是一根电源线，不同的是中间接摄像机的变压器。2.用集中供电电源出去220通过集中供电电源输出12然后到以个摄像机连以下就行了，至始至终都是一个电源线工作。但是我不明白是集中供电应该是并联的吧，但是我觉得这么连的怎么向是串联的呀。 分析的很对，集中供电是并联的关系，就是所有的用电器都通过各自单独的电源线连接到集中点。 在某项工程中，需要安装摄像机25台，15台摄像机参数为DC12V/1A，10台摄像机参数为AC24V/3A，摄像机距中控室平均为150米，如果采用铜质线缆，一对一供电，线径需要多大？集中供电，线径需要多大？变压器规格为10A、5A怎么配置？（要详细计算过程） 一对一供电方式：1A的摄像机也就是说是最大功率12W，如果采取220V供电，理论上说线径0.1就足够了。如果是12V供电，考虑到衰减，用0.75就差不多。3A的摄像机220V供电0.2线径就足够了。24V供电考虑到衰减0.75差不多。但实际使用中，220V电源线路不大可能用0.1或是0.2的线。所以建议220V 供电线径不小于0.5。 集中供电：1.5个平方的线就够了。 没有计算过程，这完全是我们长期施工的经验。 摄像机的功率其实都没有参数里标的那么大，供电参数其实已经被厂家放大了。如果每个摄像机单独配备电源的话，DC12V那种摄像机如1A就够了，但要选好一点的电源，Y电源标实际功率是不足1A的。24V3A应该是云台摄像机或是

球机，这种电源一般是变压器电源，完全没有必要配10A那么大。3A就够了。集中供电的话，保持实际功率在电源额定功率的60-70％就行了。 关于线缆代号意义 RVVP：铜芯聚氯乙烯绝缘屏蔽聚氯乙烯护套软电缆电压300V/300V 2-24芯 用途：仪器、仪表、对讲、监控、控制安装 RG：物理发泡聚乙烯绝缘接入网电缆用于同轴光纤混合网（HFC）中传输数据模拟信号 UTP：局域网电缆用途：传输电话、计算机数据、防火、防盗保安系统、智能楼宇信息网 KVVP：聚氯乙烯护套编织屏蔽电缆用途：电器、仪表、配电装置的信号传输、控制、测量 SYWV（Y）、SYKV 有线电视、宽带网专用电缆结构：（同轴电缆）单根无氧圆铜线+物理发泡聚乙烯（绝缘）+（锡丝+铝）+聚氯乙烯（聚乙烯） RVV（227IEC52/53）聚氯乙烯绝缘软电缆用途：家用电器、小型电动工具、仪表及动力照明 AVVR 聚氯乙烯护套安装用软电缆 SBVV HYA 数据通信电缆（室内、外）用于电话通信及无线电设备的连接以及电话配线网的分线盒接线用 RV、RVP 聚氯乙烯绝缘电缆 RVS、RVB 适用于家用电器、小型电动工具、仪器、仪表及动力照明连接用电缆BV、BVR 聚氯乙烯绝缘电缆用途：适用于电器仪表设备及动力照明固定布线用RIB 音箱连接线（发烧线） KVV 聚氯乙烯绝缘控制电缆用途：电器、仪表、配电装置信号传输、控制、测量 SFTP 双绞线传输电话、数据及信息网 UL2464 电脑连接线 VGA 显示器线 SYV 同轴电缆无线通讯、广播、监控系统工程和有关电子设备中传输射频信号（含综合用同轴电缆） SDFAVP、SDFAVVP、SYFPY 同轴电缆，电梯专用 JVPV、JVPVP、JVVP 铜芯聚氯乙烯绝缘及护套铜丝编织电子计算机控制电缆 监控线材的选用 线材选型 1、视频线 摄像机到监控主机距离≤200米，用RG59（128编）视频线。 摄像机到监控主机距离＞200米，用SYV75-5视频线。

地铁供电系统故障检修

地铁供电系统故障检修 发表时间：2017-03-31T10:51:13.223Z 来源：《北方建筑》2016年12月第36期作者：黄敏 [导读] 技术有十分清晰的把握。此时就要求调度员保持冷静，果断处理，以自己专业的能力去应对所有可能出现的问题。 深圳市地铁集团有限公司运营总部 摘要：地铁供电系统是地铁正常运营的保障，本文根据多年的工作实践，对地铁供电系统常见的一些故障及检修方法进行分析，供同行借鉴参考。 关键词：地铁供电；故障；检修 前言 城市轨道交通工程具有运量大、耗能少、快捷、准时、污染轻、占地少等特点，对于缓解城市交通拥堵、改善城市居民出行条件、节约能源、减少污染物排放量等具有重要作用，符合可持续发展的战略要求。因此，大力发展城市轨道交通成为城市交通发展的必然选择。地铁作为城市轨道交通的重要型式之一，在地质条件允许下，往往成为各城市城市轨道交通建设的首选，原因在于：地铁轨道建于地下，可以节省城市宝贵的地面空间；地铁对城市的市容市貌影响较小，可以减少地面噪音；地铁行驶路线与其他交通系统（如地面道路）不存在重叠、交叉的问题，行车时受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间，满足大众“不需要太长时间就能搭乘”的普遍要求，节约了大量城市居民自己开车所消耗的能源，是最佳大众交通运输工具之一。 而地铁供电系统的安全、稳定运行是保障地铁正常运营的前提，作为地铁的重要组成部分，随着长期的使用，避免不了出现故障。以下就地铁供电系统的故障及检修进行探索。 1、供电系统常见故障的主要症状 导致地铁出现故障的主要诱因有客观和主观两个方面，主观上是其电力设备的运作状态不正常导致电力系统运转失衡，客观上工作人员的工作失误和自然灾害的种种影响，致使电力设备难以正常工作。这主要表现在下面的几个方面： 1.1 客运站主变电所运行不正常 主要表现为：主变电所得电压数据显示为0，这可能发生在两条进线和母排线路上；其次就是主变电诱发开关关闭，整个地铁的大部分区域会出现停电的情况。 1.2 主变压器或者进线部分运行不正常 主要出现的现象有：变压器的瓦斯出现跳闸情况，进线110KV电压失衡，主变电所母联开关运行 1.3 电缆线路的接触不良主要体现在：线路保护性跳闸，主变电母联开关运行自投。 1.4 各个框架触发保护动作 这主要体现在：这要分两个方面来阐述，即电压型框架保护和电流型框架保护。其一，电压型框架保护，负极电压型框架触发保护动作，整流以交流形式实现进线开关，进线开关和馈线开关出现跳闸情况，导致接触网络单方面的供应电力；其二，b.ep-1电流型框架保护，电流框架出现泄露保护动作的情况，整流机组中的两个部分出现异常，即交流进线开关和直流进线开关都纷纷的出现跳闸动作，但是直流馈线没有出现跳闸现象，接触网借助直流母线实现供电；直流馈线开关不跳闸，接触网通过直流母排越区供电。另外b.ep-2电流框架出现泄露保护动作的情况，导致四处开关出现跳闸现象，由此四个区域无法实现供电。以下是直流牵引系统运作的示意图。 图1直流牵引系统示意图 1.5接触网出现故障，导致跳闸主要表现在：直流馈线电流脱扣，短时间断开或者是ddl保护动作跳闸触发，以至接触网失去电力供应。 2、电力供应系统故障的处理方法 2.1 客运站主变电所运行不正常 这是电力供应系统中比较严重的一种情况，一旦出现这样的局面，作为电力系统的管理者首先要做好检查，主要是以scada系统为确认手段，保证对于跳闸类型和开关实际情况做好了解。在这基础上，立刻联系供电部门联合电调，对于故障产生的原因做好分析，以便采取有效的措施去解决。如果是正线接触网，电调以母排区实现单方供电，还要注意有效地控制列车数目。 2.2 主变压器或者进线部分运行不正常 主变压器有两种基本的保护措施，其一，由于变压器内部热度超过界限，使得油气分离，从而触发瓦斯保护；其二，纵差范围内出现电气故障的时候，差动保护就会被触发，由于变压器的很多故障都会有热量超限的情况，如果某一台主变出现故障，电调就会采取相应的措施，即通过scada系统理清报警原因和开关情况，与此同时指挥工作人员开展各项检查，及时最好报告，以便采取措施解决问题。 2.3 电缆线路的接触不良 电缆接触问题常常表现为：其一，电缆头故障，也就是常常所说的电晕，套管联络出现故障；其二，机械出现故障，也就是在种种客观条件下导致的线路断开，电缆伤害。电缆出现故障，开关触发跳闸，这就要求我们将故障的路线切除，以故障电缆为进线，实现一路进线区域的供电。此故障的关键在于对于母联开关自投的确认。 2.4 各个框架触发保护动作在这样的情况下，框架泄漏保护电压元件的测量电压与钢轨电位限制装置的测量电压是保持一致的。如果钢轨电位限制装置出现无法运转时，负极与地极电压上升不断，框架电压元件就会第一时间发生警报。如果数值超越了时间和电压的限制的话，电压元件就会执行跳闸信号，实现大范围的线路跳闸，不关联邻线的馈线设置，接触网单方供电，这就不会对于整地铁的运营产生

地铁车站供电系统资料一次的

地铁供电系统 概述 地铁供电系统主要技术标准: 采用集中供电方式，二级电供电压等级制式，主变电站引入11０ｋv电源，然后以３5ｋv为全线各牵降混合、降压变电站供电。 地铁供电系统电能质量电压允许偏差值： AC 110kｖ额定电压(－3%～＋7％)，即106.7kv~1１7．7kｖ。 AC35kｖ额定电压(±５％),即（3３．25～３6.75)kv。 ＡC ３3额定电压(±5%），即（3１．35～34.６５)kv。 ＡC 10ｋv及以下额定电压(±7%）,即9.3kｖ～1０.7ｋｖ。 AＣ400ｖ额定电压(±7％）,即３7２ｖ～428v。280V的线电压是3８0Ｖ。 ＤC１500v额定电压（-３３％～+20%),即５00v~9０0v。 牵引整流器组高压侧额定电压为AC35KV,直流侧标称电压值为DC750V。 牵引接触网的电压波动范围为DC５０0Ｖ~DC9００V。 降压变电站中压侧为AC３5KV,低压侧为AC0．4/0.23KＶ。 供电系统设置远动(SCＡDＡ）系统,实现全现供电系统集中调度控制管理,并支持综合监控(ISCS)系统的集成。 设置杂散电流防护系统,包括杂散电流防堵阻措施、杂散电流收集系

统、杂散电流监测系统。 防雷接地系统,１10ＫV系统接地按电业部部门要求：3５KV为小电阻接地系统：低压0.4/0．２３KV采用TN－S制：1500V直流牵引系统正、负极不接地：地面建筑物防雷按照相关国家规范要求进行。 供电系统构成与功能： 系统构成： 供电系统组成部分：主变电站、中压供电网络、牵引变电站、降压变电站、牵引网系统、动力照明配电系统、电力监控系统（SCＡＤA)、杂散电流防护系统。 系统功能: 主变电站: 从城市电网中的高压１10KV经变压器变换为中压35ＫＶ电源。中压供电网络： 将主变电站的35KＶ中压电源经中压馈出供电网络分配到各牵引变电站及降压变电站。 牵引变电站及降压变电站： 牵引变电站将３5ＫV中压电源经整流变压器降压,再经整流器整流后变成供电客车使用的直流15０0ｖ电源:降压变电站将3５KV中压电源经电力变压器降压后成低压０．４／０．23kv，供车站、区间动力及照明设备电源。

如何做好弱电系统集中供电方案

前言 弱电系统中的集中供电到底怎么做呢？ 正文： 弱电工程供电施工过程中，经常会用到集中供电的方式，集中供电方式是指将电源设备集中安装在弱电间或者设备间，弱电设备用电能经统一变换分配后向各弱电设备供电的方式。 为什么要集中供电呢? 因为集中供电不仅能统一控制和管理供电方案，同时还有减少工程线缆的使用、美化工程走线等方面的优点。 从维修方便，节省成本上面，选择集中供电 虽然集中供电有诸多的好处，但是存在许多的问题，首先，弄清楚所有设备集中安装所需电源的功率就是一个大问题。 小学君整理出摄像机需要配置的电源功率计算公式呈给大家： 摄像机需要配置的电源功率=摄像机的额定功率X1.3X1.3X1.3 注意!你没看错，要把摄像机需要配置的电源功率连续乘以三个1.3。首先是把整个监控系统的摄像机的额定功率相加再乘以1.3倍，这个是摄像机实际需要的功率，然后再加上约30%的损耗;最后再算上30%的余量，作为将来扩容使用。 举个例子更清楚些： 如果一个项目，有80台固定枪型摄像机，每台监控摄像机的额定功率是4W，我们该如何配置摄像机电源呢? 根据上面的计算方法，我们计算出，摄像机的额定功率是4W*80台=320W 摄像机实际使用的功率是320W*1.3=416W

考虑损耗后，摄像机需要的功率是416W*1.3=540.8W 加上电源余量，所以摄像机最终需要配置的电源功率是540.8W*1.3=703W 除了电源功率之外，监控摄像机的电源配置还要特别注意以下问题： 1. 整个监控系统共用一个电源。系统维修的时候，经常需要打开、关闭电源。所有的摄像机在打开电源瞬间同时启动，启动电流特别大，对电源的冲击力很大，严重的会烧毁电源，另外，所有的监控摄像机共用一台电源，当电源发生故障时，整个闭路监控系统陷入瘫痪。尤其是一些重要出入口的图像无法监视，可能会造成不必要的麻烦。 那么正确的做法应该是怎样呢?如上面例子，一个项目有80台固定摄像机，总共需要约700W的电源，正确的配置应该是选择7台、每台100W的电源。这样，当某一台电源发生故障，可以把重要出入口的摄像机接到其它好的电源上，不至于影响整个系统的工作。 2.在集中供电方案中给摄像机接电源时，不要把距离较远的摄像机和距离较近的监控摄像机接在同一台电源上。如果接在同一台电源上，电源电压高了，会烧毁近距离的摄像机，电源电压低了，距离较远的摄像机无图像。立方体摄相机采用宽电源设计，可以在直流输入电压12V—36V范围内长期稳定工作，彻底根除输入电压不稳定(如浪涌等)对摄像机造成的危害.可以很好地解决这个问题。是对摄像机集中供电的最佳解决方案。 3. 监控距离距离太远，如果监控距离太远，直接供220V交流电，到前端再变压。 上面是从监控系统来讲解集中供电的方法，其实弱电系统很多子系统也可以采用集中供电，比如：防盗报警系统。