轨道平车完好标准示范文本

文件编号：RHD-QB-K1465 （管理制度范本系列）

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轨道平车完好标准示范

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轨道平车完好标准示范文本

操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。

本标准适用于标准轨距轨道平车技术状况的评定。

本标准也可作为平车年鉴的依据。

1 整机技术性能符合要求

1.1整机结构完整、紧固件齐全，作用可靠。

1.2车辆外形在GB146.1规定的车限-A之内，垂下构件距钢轨顶面的垂直高度不小于50mm。

1.3车辆满载在平直轨道上运行，应达到以下要求：

1.3.1在线路允许速度下以构造速度运行时，车体无明显摇摆及跳动。

1.3.2制动初速为构造速度时，紧急制动的制动全距离符合技术要求，空车时车轮踏面无擦伤。

1.3.3运行时轴箱温升不超过40℃，轴箱无漏油现象。

1.4在平直轨道上检测，应符合如下要求：

1.4.1车钩中心高：小车钩371±10mm。大车钩880±10mm，且同一车辆两车钩中心高之差不大于10mm。

1.4.2旁承间隙：同一转向架左右间隙之和6-12mm，单侧不小于3mm。

1.4.3底架枕梁间挠度不小于2mm，对角线之差不大于12mm。

1.5各紧固件紧固可靠，各铰接处配件安装齐全到位，开口销锁定可靠（张开角度450-600，手制动铰轴处开口销应卷曲）。

1.6各安全托吊作用可靠，无脱落丢失。

1.7车辆外观整洁，各种标记齐全、正确。

1.8低墙板锁定可靠，翻动灵活。

2 各总成和主要部件技术性能良好

2.1车体

2.1.1车体钢结构各处无裂纹及焊缝开裂。

2.1.2地板无严重断裂、孔洞及焊缝开裂现象，木板缝不大于10mm。

2.2转向架

2.2.1侧（或构）架和摇枕无变形、裂纹及焊缝开裂。

2.2.2枕簧及减振器弹簧无裂纹和折断。

2.2.3减振器作用良好，摩擦板磨损量不大于2mm。

2.2.4轴箱装置配件齐全，作用良好，轴承无过

热变色，轴端紧固件作用可靠，润滑油脂填充量足，无变质。

2.2.5无轴箱滚动轴承应转动灵活无异响，密封罩与外圈、后档安装、前盖螺栓无松动、漏油；承载鞍座与前、后档之间无摩擦。

2.2.6轮轴镶入部结合良好，轮对内侧距：轮辋宽不小于135mm时为1353±3mm，轮辋宽度大于127mm，但不足135mm时为1355 mm，且对同一轮对三处测量其差值不大于3mm。车轮无裂纹，轮辋厚度不小于23mm，轮缘厚度不小于20mm。

2.2.7车轴探伤合格，轴身擦伤、碰伤残余深度不大于1.5mm。

2.3基础制动

2.3.1各制动杆无裂纹、扭曲，调整螺套无滑扣，作用可靠。

2.3.2制动梁无变形及裂纹。

2.3.3普通闸瓦厚度不得小于17mm，高磷闸瓦厚度不得小于15 mm，合成闸瓦厚度不得小于14 mm。

2.3.4手制动链余量充足，操作灵活，锁紧可靠。

2.4空气制动

2.4.1制动部件在校验周期以内，且性能良好。

2.4.2风管连接可靠。

2.4.3制动缸活塞行程符合以下限度：K型制动机：155±25mm，GK制动机：空车85-135mm。制动缸活塞行程100～180mm，Φ制动缸152型70～120mm，Φ制动缸203型50～90mm，Φ制动缸254型120～170mm。