混凝土拌合站建设设计方案

中铁四局集团有限公司吉图珲客专1标项目经理部 3#、4#混凝土拌合站施工方案吉图珲客专铁路工程

I标项目经理部3#、4#

混凝土拌合站施工方案

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有效状态：

中铁四局集团有限公司

吉图珲客运专线I标项目经理部

2011年7月1日

I标项目经理部3#、4#混凝土拌合站施工方案

一、编制依据：

1、吉图珲安质涵〔2011〕1号关于印发《吉图珲铁路客专工程混凝土拌合站验收办法》通知的要求；

2、根据长吉城际铁路有限公司现场管理标准化文件的要求；

3、国家有关政策方针和铁道部有关标准化管理建设要求；

4、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况；

5、我单位混凝土拌合站建设的施工经验及设备情况；

6、设备厂家的设备资料；

7、本工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等。

二、拌合站布置依据：

1、拌合站建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设。

2、拌合站布置紧凑合理，布局不仅要按施工流程进行设计，还要兼顾场区内设备的安装和实验室及人员生活。

3、根据现场的施工周期、产量和建设工期、临时工程类型和数量要求布置。

三、拌合站位置、产能、供应范围：

拌合站根据本工程特点以及浇捣砼工程任务大小、施工现场条件、机具设备等情况，因地制宜，我管段混凝土用量大，地点比较分散。

通过综合比较新建3#、4#两座拌合站，其中3#拌合站位于联江村四社草木沟隧道出口DK27+500线路右侧253米，占地20亩，主要供应DK24+352草木沟隧道混凝土，DK27+001.53葫芦沟大桥，DK27+630.43四人班沟特大桥，DK28+293北茨沟隧道，合计混凝土总量135209m3；4#混凝土拌合站位于大伙棚村G302国道边上，据线路DK32+500右侧1000m，长约116m，宽约60m占地11.2亩，混凝土平均运距为3200m。该拌合站主要供应DK29+365兰家岭隧

道，DK31+053.65小伙棚沟特大桥，DK31+611伙棚沟隧道，DK32+759大伙棚沟特大桥，所需混凝土合计总量为91776m3。具体混凝土方量见下表：表3-1、

3-2。

3#混凝土拌合站混凝土量汇总表表3-1

4#混凝土拌合站混凝土量汇总表表3-2

拌合站分为混凝土拌和区、料仓区、办公区、住宿区等区域，各区域紧密连接，场内道路相通，方便运输，减少二次倒运及运输距离，方便施工；发电房、配电室等危险区远离其它区域，减少安全事故隐患；办公、生产相互独立互不干扰；拌合站与外界围墙相隔，安全独立；

根据设计混凝土工程量3#混凝土拌合站配置2台HSZ120型强制式搅拌机，粉灌配置为6*100t水泥+2*100t粉煤灰+2*100t矿粉，配料站为2套4仓钢结构式，粗细骨料仓为长40m，宽12.5m共6个占地3000㎡，一座250m3的蓄水池，冬季施工养护5T热水锅炉房一处，响应环保要求设置1个三级沉淀池。另外考虑到冬季施工备料的问题在搅拌站外重新设存料区，保证冬季施工砂石料供应。

4#混凝土拌合站配置1台HSZ120型强制式搅拌机，粉灌配置为3*100t水泥+1*100t粉煤灰+1*100t矿粉（水泥料罐基础按5个制作，前期先安装2个水泥罐若不能满足生产再增加一个），配料站为1套4仓钢结构式，粗细骨料仓为长40m，宽11m共6个占地2640㎡，一座150m3的蓄水池，该站不考虑冬季施工，不设锅炉房，响应环保要求设置1个三级沉淀池。

3#混凝土拌合站与2#混凝土拌合站距离7000m。4#拌合站有1台搅拌机若出现故障问题3#拌合站可及时提供混凝土，两站形成互补，保证管段内混凝土供应及时。

HZS120Q混凝土搅拌设备是一种生产效率高、生产可靠性强的搅拌设备。该设备是集物料储存、计量、搅拌于一体的大中型混凝土搅拌设备，理论生产率为120m3/h，配套主机采用YJS2000双卧轴强制式搅拌机，混凝土卸料高度为3.8米，

可搅拌各种类型的混凝土，尤其适合搅拌干硬性混凝土。该设备储料仓可同时储存四种骨料，装载机上料，计量斗单独计量，骨料计量在地面进行，计量好的骨料由斜皮带送到楼顶的骨料储料斗中，骨料储料斗可储存一罐计量好的骨料。

主要技术参数及性能指标

设备型号：HZS120Q 设备数量：3套

理论生产率：120m3/h 配套主机：YJS2000

卸料高度：3.8m 四仓分别计量配料机：PLDF3200 骨料计量精度：±2% 水泥计量精度：±1%

粉煤灰计量精度：±1% 矿粉计量精度：±1%

水计量精度：±1% 外加剂计量精度：±1%

骨料输送速度：400m3/h 骨料仓容量：4×20m3

配套水泥仓：SNC100 配套水泥螺旋输送机：Φ273×11m 配套粉煤灰仓：SNC100 配套水泥螺旋输送机：Φ219×11m 配套矿粉仓：SNC100 配套水泥螺旋输送机：Φ168×11m 整机功率：213KW 整机质量：50t

四、设备以及机械配置

表1：拌合站主要投入机械设备表

表2：拌合站建设投入机械表

五、人员配置

拌合站正常运转计划投入各类人员共80人，并随着工程进展情况及时调整。劳力配备及任务划分见下表。

表3:劳力配备及任务划分表

表4:拌合站建设投入劳力及任务划分表

六、拌合站建站流程

1、拌合站规划图

3#混凝土拌合站用地20亩，拌合站为不规则矩形，长度165m平均宽度为60m，4#混凝土拌合站用地11.2亩，拌合站平面尺寸总长为116m，宽66m。场内主干道绕搅拌楼一周宽5m范围内，以及料仓、大门口、混凝土罐车过往区段等采用C20混凝土路面（厚20cm），其余地段表层C15混凝土（厚10cm）进行硬化。在料仓旁边专门设置了碎石清洗区，碎石清洗区长20m，平均宽度为6m，清

洗从排水沟排入沉淀池。每个站设长20m，宽度18m的停车场，在停车场北侧与设置三级沉淀池。

场地设生产区和生活办公区。生产区包括混凝土搅拌区、存储区。生活区包括员工住宿区、办公区、试验室。

具体位置详见拌合站平面布置图，附后。

2、场地处理，排水设置

先使用挖掘机配合推土机进行拌合站地界范围内清表，将该地段内的植被清理至东南角处堆放，然后平整场地，压路机碾压一遍，将原状土压实填筑施工工艺和质量按照正式工程标准，保证填土不下沉，表层混凝土不开裂。场区内搅拌机位置（储料罐～配料机）50m*40m范围内比四周要高出约30cm，使浇筑混凝土后的场地成为中间高、四周相对低的排水坡度，坡度为1%。四周设置通长排水沟，料仓处水沟为沟宽30cm、深30cm，其余地段水沟沟宽30cm、深50cm，最终生活用水、污水等排至围墙外专门设置的排水沟里，保证场区内排水畅通。注意：承重区加盖承重盖板设为暗沟型式，非承重区加盖一般盖板设为明沟型式，并保证盖板与表层混凝土路面平齐嵌牢。水沟断面图如下：

2% 2%

活动板房前水沟（最高点）无机复合盖板：500*400*20mm 承重地段水沟（最高点）铸铁盖板：500*300*40mm

3、场内围墙设置

先使用挖掘机配合推土机进行拌合站地界范围内清表，将该地段内的植被清理至东南角处堆放，然后平整场地，压路机碾压一遍，将原状土压实填筑施工工艺和质量按照正式工程标准，保证填土不下沉，表场内围墙设置

施工工艺流程为：定位放线→土方开挖→基础砌筑→砖砌墙体→水泥砂浆抹面→C15混凝土压顶。

（1）定位放线：技术人员根据该场区控制桩定位出围墙中心线。

（2）土方开挖：土方填筑至设计标高、压实后，由人工配合机械开挖沟槽，考虑到冬季冻土深度达到1.67m，设计沟槽底宽80cm，深180cm，最终围墙基础顶标高平场区内表层混凝土标高，具体标高由现场技术人员用水准仪测量控制。

（3）基础砌筑：采用浆砌片石砌筑基础，要求砂浆饱满，并做到横、竖缝相互交错，并在砖垛位置处预埋钢筋骨架，钢筋骨架为4根3m长Φ12钢筋，钢筋箍圈为8个盘条加工而成，箍圈间距为0.5m。待基础达到强度后及时回填、夯实。

（4）砖墙施工：砖墙施工前，首先由技术人员放出围墙中心线，定出二四墙的中心位置，然后进行摆砖，待摆砖合适后再进行砌筑，砌筑时要横平竖直，灰浆饱满，错缝一致。砖墙间距3m设置50墙砖垛，砖垛长度为50cm，时同预留钢筋骨架一同砌筑，横向钢筋连接位于砖墙顶部下来50cm处。保证墙体稳定性。

（5）墙面施工：抹面前首先进行洒水湿润，然后进行打底，用6m 铝合金杆子找平，并且要拉毛，最后进行水泥砂浆抹面施工。

（6）压顶：采用C15混凝土压顶，压顶要通长，宽28cm ，高10cm 。 注：红砖规格：224×112×53mm ，具体见附件围墙示意图。

围墙断面图1围墙断面图2

围墙平面图

说明：

1、本图尺寸均以cm计。

2、在场地平整压实达到设计标高后，根据技术人员的现场放线桩位，带直线砌筑围墙。基础采用浆砌片石宽度0.8m，高度为180cm；围墙高度为2m，上加帽檐。

3、围墙每隔3m的位置砌筑一个墙垛，考虑冬季冻土影响砖垛内配加强钢筋箍圈,并横向整体连接提高墙体整体稳定性。

4、围墙的一般墙体为二四墙，墙垛位置为三七墙。

5、其它未尽事宜，现场解决。

浆砌片石

4根Φ12

4根Φ12

50@Φ8箍圈50@Φ8箍圈

4、粗、细骨料料仓设置及料棚搭设

3#拌合站共设粗细骨料仓6个，长40m ，宽12.5m 占地3000㎡；1个碎石清洗区，碎石清洗区长20m ，平均宽度为8m ；料仓地坪下承层处理完毕后浇筑20cm 混凝土表层，面层标高按照内高外地的原则按照2%顺坡排水。料仓端墙高3.5m ，中间5道隔墙高度为2m ，宽度均为0.5m 。其中大棚立柱位置为现浇混凝土，砌筑隔墙前先将大棚立柱立模打灰，再进行隔墙砌筑。大棚为全封闭式，在砌筑隔墙时注意大棚立杆预埋件。

4#拌合站共设粗细骨料仓5个，长40m ，宽11m 占地2200㎡；1个碎石清

洗区，碎石清洗区长20m，平均宽度为6m；料仓地坪下承层处理完毕后浇筑20cm 混凝土表层，面层标高按照内高外地的原则按照2%顺坡排水。料仓端墙高3.5m，中间4道隔墙高度为2m，宽度均为0.5m。其中大棚立柱位置为现浇混凝土，砌筑隔墙前先将大棚立柱立模打灰，再进行隔墙砌筑。大棚为全封闭式，在砌筑隔墙时注意大棚立杆预埋件。大棚平面布置图如下：

料仓隔墙平面图

说明：

1、本图尺寸均以cm计。

2、料仓隔墙为砖砌结构，墙厚0.5m；墙高2m，两端隔墙相应加高至3.5m；雨棚柱基础为

C25砼柱体结构。

3、料仓隔墙处设置预埋件，与料仓雨棚（遮阳棚）支柱焊接固定。

4、其它未尽事宜，现场解决。

5、沉淀池、蓄水池设置

拌合站水源采用地下水资源，打井取水，每个拌合站生产区布置1个水井，1个蓄水池。水井出水量达到4t/h以上，蓄水池蓄从水井中取水，满足施工生产生活需要。在搅拌楼主机对应位置设置储水池，用3mm厚钢板焊接成盒状作为储水池。水池尺寸为5m×8m×3m。水池埋入地下2.5m，露出地面0.5m。地面以下水池四周用砖墙砌筑，并做好防水，作为钢板水池的保护墙和防渗漏墙。在搅拌楼

下面设置简易沉淀池一个，防止搅拌楼下脚料（砼装罐时露出来的砼）堆积硬化凝固。在场区西侧侧设置一、二级混凝土罐车清洗沉淀池，并派专人及时清理混凝土废渣。

6、用电配置

根据每台搅拌机总功率213kw在新建3#拌合站内设置1台500KVA 变压器和配电房，4#拌合站内设置1台315KVA变压器和配电房供应拌合站内日常的施工用电。在3#拌和合站内另设置发电机房一间，配备1台400KW发电机，4#拌合站内另设置发电机房一间，配备1台250KW发电机设以便应急供电。

7、拌合站试验室

两处拌合站内均设置试验室，3#站内试验室为主试验室，包括集料室、力学室、化学室、土工室、标养室、留样室、混凝土室、水泥室、天平室、耐久性室、样品室、资料室。4#站内试验室为辅设置集料室、标养室、混凝土室、样品室等。试验室建设严格按照项目部要求进行规划。试验室建设完成后，经过监理和业主验收合格后才能启用。

8、生活住宿配置

拌合站内计划新盖彩钢瓦房供管理人员住宿，彩钢瓦房内统一供暖，单间房间宽3.6m，长4.8m，并相应配备了厨房、餐厅、洗衣房、澡堂、会议室、洗手间。

9、搅拌机基础及搅拌机安装

9.1、施工前技术要求：

(1) 在进行施工前，请按设计位置放线，落实每一个指定点的标高。

(2) 施工及使用过程中，应采取可行的排水措施，加强地表排水，封闭台座（位）周边地表水下渗通道，严禁地表水渗入基底。

(3) 基坑开挖后，应确认地基承载力是否能满足设计要求。如地质情况与设计图不符时，请及时与设计单位联系，以便采取处理措施。

(4) 施工前，应对场地地下水、地表水的水质类型进行抽样检验，并根据检验结果按照有关规范进行处理。

(5) 混凝土浇筑应严格按照相关规程、规范要求办理。施工用水及混凝土粗骨料均应按要求做理化检验，不得采用侵蚀水及具有侵蚀性的骨料。

(6)浇筑混凝土前要检查所有预埋件是否齐全，位置是否正确。

9.2、搅拌机安装前准备

在正式安装前，需作好以下工前准备工作：

(一)、内业准备

1)、在正式安装前，施工技术人员对搅拌设备构件图纸及技术要求进行熟悉，掌握各种构件的使用性能。

2)、对各种构件进行清单列表，以便下车时好对部构件进行查验。

3)、熟悉安装方案，确保整个安装工程有条不紊的顺利进行。

4)、对起重机安装过程中需使用的工用索具进行清单列表。

5)、备齐设备安装所需要的各种技术资料，以备查验。

(二)、现场准备

1)、安装场地选择。场地选择要求平整开阔，地基牢实，四周无影响施工的障碍物。场地能供起重机设备安装（起重机为25T汽车吊和16T汽车吊）进出。

2)、对安装现场进行清理，将现场的建筑材料、泥土、废料废物等杂物清扫干净。同时拉起安全警戒线，告知闲杂人员在安装范围一律不准通行，同时设置安全专职人员负责警戒。

(三)、检查

设备安装前，需对各种部件进行查验，并做好记录，确保无损坏件。

1)、记录箱号、箱数及包装情况

2)、设备的名称、型号和规格

3)、装车清单、设备技术文件及相关资料。

4)、检查设备有无缺件，表面有无损坏和锈蚀等。

5)、设备核实结束，应妥善保管，不得使其变形、损坏、锈蚀、错乱或丢失。

9.3、搅拌机基础施工

拌合站场区填土至设备安装设计标高后，根据拌合站场区的排水坡度1%（搅拌机位置高、四周低）和搅拌机设备厂家提供的搅拌机各个部位的相对尺寸，施工现场用全站仪放出各个部位的预埋件位置，采用木桩钉钉控制具体位置。然后根据各个预埋件部位的基础尺寸情况，现场利用竹胶板支立模板，浇筑C25混凝土成型。

根据施工经验，搅拌楼和储料罐处的地基基础处理特别重要，根据现场填筑土质和地基承载力试验情况，拟采用C25钢筋混凝土扩大基础，然后在扩大基础上埋设预埋件、安装设备。计算如下：

(一)、拌合站基础承载力检算

1）、水泥罐基础承载力验算：

（1）当轴心荷载作用时：

p k=(F k+G k)/A 且p k

式中

F k--相应于荷载效应标准组合时，上部结构传至基础顶面的竖向力值；

G k--基础自重和基础上的土重；

A--基础底面面积。

f a—修正后的地基承载力特征值

由于水泥罐布置较密集，故采用整体扩大基础处理基础尺寸为：20m*7m*1. 4m,砼标号为C25,根据地勘报告所述，水泥罐基础位于砾砂层，即f a=200kpa。

F1=100*1.2*5*10=6000kn；

G1=20*7*1.4*2.5*10=4900kn；

A1=20*7=140m2

P1=(F1+G1)/A1=（6000+4900）/140=77.85kpa

（2）当风荷载作用时：

p kmax=(F k+G k)/A +M k/W ；p kmin=(F k+G k)/A -M k/W；且p kmax

式中

M k--相应于荷载效应标准组合时，作用于基础底面的力矩值；

W--基础底面的抵抗矩；

p kmin--相应于荷载效应标准组合时，基础底面边缘的最小压力值。

根据厂家图纸上说明所述，最大风荷载0.7kpa考虑，水泥罐尺寸为高：15米；直径：3米，风荷载按作用在水泥罐最顶端考虑，

故M1=0.7*7.06*15=74.13knm；

W1=bh2/6=7*1.42/6=2.3m3

P1max= P1=(F1+G1)/A1+M1/W1=（6000+4900）/140+74.13/2.3 =110.087kp a；

P1min= P1=(F1+G1)/A1-M1/W1=（6000+4900）/140-74.13/2.3 =45.62kpa；

P1max=110.087kpa

2）、主机基础承载力验算：

由于主搅拌机受风荷载影响较小，不予以考虑，故主机基础仅计算轴心荷载作用。

当轴心荷载作用时：

p k=(F k+G k)/A 且p k

式中

F k--相应于荷载效应标准组合时，上部结构传至基础顶面的竖向力值；

G k--基础自重和基础上的土重；

A--基础底面面积。

f a—修正后的地基承载力特征值

根据厂家图纸上说明，采用整体扩大基础处理基础尺寸为：5.5m*5m*0.8m,砼标号为C25,根据地勘报告所述，主机基础位于砾砂层，即f a=200kpa。

F2=200KN*4=800kn；

G2=5.5*5*0.8*2.5*10=550kn；

A2=5.5*5=27.5m2

P2=(F2+G2)/A2=（800+550）/27.5=49.1kpa

(二)、拌合站接地和计算机系统接地要求如下：

1）用φ14镀锌圆钢作接地引出线，高出地面0.1m；

2）接地体用镀锌角钢∠50*50*5mm，长度2m，在主楼、配料站、筒仓、控制室各四周垂直打入地面以下，其顶部距离地面大于0.4m；

3）地面连接线：用φ14镀锌圆钢与接地体焊接在一起，搭接焊缝长度应大于0.1m，并与基础钢筋焊接，且需埋入地面以下；

4）实测电阻必须小于4欧姆，不够时需加装辅助电极；

5）粉粉料罐避雷系统与主楼控制系统的接地要分开。

具体详见拌合站设备安装布置图。

9.4、设备安装

(一)、安装工艺流程

图安装工艺流程图

(二)、具体安装步骤

1)、骨料配料系统安装

首先将平皮带机头架和尾架安装在已打好的基础上，再连接中间架和支腿并

用螺栓和地脚螺栓固定好。接下来安装槽托辊和平托辊，之后安装皮带。安装皮带时按实际长度截取后粘接，待接口达到一定强度后调整跑偏及张紧度。

将运输状态的配料系统吊装到已打好的基础上，用地脚螺栓固定好。

将立板用碶板固定好，拆掉运输时固定侧板的销轴，将侧板翻起，侧板两边角钢上的孔穿入立板的销轴上，用楔板固定好。各侧板固定好后，用拉索将对应的侧板拉紧，调整拉索，使松紧适度。

将骨料秤吊挂于配料系统机架上，安装好传感器，调整计量斗上平面与卸料门的间距为500mm左右。安装传感器时严禁使传感器受扭力。

2)、主机架安装

将两片支腿穿上地脚螺栓立于基础上，调整好立腿之间的相对位置。

吊装搅拌单元，将搅拌单元吊装到两片支腿上，保证底盘平面处于水平。调整相对位置，调整好后紧固地脚螺栓或焊接基脚，在吊装拢料斗。

吊装主控制室，将主控制室支腿安装就位并连为一体，调整好尺寸后，吊装控制室。并把控制室到搅拌层的梯子和走台安装就位。

吊装计量单元，将计量单元吊装到搅拌单元上，用螺栓连接好，再将搅拌层到计量层的竖梯安装好。

3)、计量装置安装

将水泥计量斗、粉煤灰计量斗、矿粉计量斗、水、外加剂计量斗传感器安装好，调整好位置，拆掉运输状态替代传感器的支座及拉杆，使传感器受力，调整好各拉杆及支座，使各传感器只受垂直拉力，严禁使传感器承受扭转力。

用软连接套将骨料储料斗门、水泥计量斗门、粉煤灰计量斗门、矿粉计量斗门与主机盖联为一体，注意软连接套不能绷得太紧，以免影响计量精度。

用软连接套将水计量斗与接水管联在一起。

用橡皮套将除尘管与水泥计量斗、粉煤灰计量斗、矿粉计量斗、主机盖等连接在一起，与计量斗相连得除尘管应处于自由状态，以免影响计量精度。

4)、斜皮带机安装

先将皮带机头部框架和两侧走台连接，再和支腿用螺栓连接为一体，将框架和支腿整体吊起，在合适位置将支腿用地脚螺栓固定。

将中间框架和走台连接，同样把最后一片支腿也连接到框架上，整个吊起安装就位，最后将尾架安装就位。

安装皮带，并根据皮带实际长度截取，将皮带胶粘在一起。调整张紧装置，使皮带松紧适度。

待运转后安装导料槽、皮带机防雨罩。

5)、水泥仓及螺旋输送机安装

将配套水泥仓各部件在地面逐一配好，然后起吊水泥仓并就位。紧固好地脚螺栓或焊接好基脚。

将螺旋输送机在地面组装好，将进料端吊挂于水泥仓出料口上，将出料口与计量斗进料口对正后，紧固好吊绳，然后将进料口与水泥仓出料口连接法兰紧固，出料口与计量斗进料口之间用软连接套连好。注意不能绷得太紧，以免影响计量精度。

安装水路、外加剂管路，并将水泵及外加剂储料仓就为固定。

安装气路系统，将打气泵除尘器固定就位，各气管路连接好。

6)、安装电气系统

电气系统的控制电器分别安装在电气柜及控制台内，在外部接线前，先检查

各部分电器元件是否完好无损，固定是否牢固，接线螺钉不得松动，焊接处不得脱落、腐蚀。根据电气接线图敷设走线槽，安装传感器分线盒。

外部接线布置应合理、美观、大方，各部分走线排列要整齐，不得接触油、水及有腐蚀性物质。

9.4、设备计量标定与试验检测项目：

两个拌合站在启用前请具有法定计量检定机构的单位对拌合站内的设备进行标定，合格后方可使用。拌合站需标定的设备有：电子汽车衡、电子配料秤、骨料秤、水泥料斗秤、粉料料斗秤、水料斗秤、外加剂料斗秤。

本段主要工程项目为桥梁工程、隧道工程、路基土石方工程。申请试验检测项目有：

（1）水泥：细度、比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度、胶砂流动度。

（2）粉煤灰：细度、需水量比、烧失量、含水率、安定性、活性指数、游离氧化钙。

（3）矿渣粉：密度、比表面积、流动度比、烧失量、活性指数、含水量。

（4）细骨料：颗粒级配、含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、有机物质含量、吸水率、堆积密度、表观密度。

（5）粗骨料：颗粒级配、压碎指标、针片状颗粒总含量、泥块量、泥块含量、岩石抗压强度、吸水率、紧密空隙率、紧密密度、堆积密度、表观密度。

（6）外加剂：净浆流动度、减水剂、常压泌水率、含气量、坍落度保留值、抗压强度比。

（7）混凝土（砂浆）及结构混凝土：坍落度、扩展度、泌水率、凝结时间、

混凝土拌合站建设方案详细

混凝土拌和站建设方案 1.工程概况 XXX拌和站位于XX里程线路左侧30米，承担作业队结构物砼拌和任务，主要供应xx地方砼，砼总量约8万立方米。混凝土类型为普通混凝土，等级有C20、C25、C30、C35混凝土。拌合站占地约5亩。拌合站的建设分基础、设备安装、调试、验收和试运行五个阶段。 2.拌和站设备型号及生产能力 根据实际生产需要拌和站设HZS35拌和机2套，按日工作12h计算，日生产能力约800m3。 拌和站配置六个储存罐，其中40m3水泥罐四个， 40m3粉煤灰罐2个；配置碎石仓4个（5-10mm碎石仓两个，10-20mm碎石仓两个），细骨料仓2个。拌合站场地全部硬化处理。 拌和站附属设施配置见下表： 拌和站附属设施配置表 注：砂石料仓位置见《拌和站平面布置图》 另配备有： ①拌和站附近设置有一长10m宽10m深2m的蓄水池，总计可蓄水约200m3。 3.基础施工 3.1平面布置 拌和站的平面位置详见《施工总平面布置图》，具体位置由测量人员实地放线确定。 3.2扩大基础施工 待测量人员将拌合站各基础位置放样后进行扩大基础开挖。水泥罐、拌和楼等基础平面布置及开挖尺寸应满足厂家提供的基础施工图纸，按照地基承载力验算结果确定。 3.3场地硬化

拌和站场地进行硬化处理。施工前将地表浮土清除后，进行碾压，要求压实度＞95%，基底承载力不小于100kpa；面层采用20cm厚C20混凝土。 4.拌和站安装方案 4.1平面布置 拌和站平面布置见《第一拌和站平面布置图》 4.2安装准备 4.2.1现场人员的配置 4.2.2机械设备配置;配置2台25t汽车吊相互配合进行拌和站安装。并配备揽风绳8根。 4.2.3安装前对设备进行全面的检查；选用的电气设备及电器元件符合拌合站的工作性能和工作环境，并有合格证。金属构件的成套性和完好性。 4.2.3检查预埋件的位置、数量符合要求。 4.2.4基础的位置和及承载能力符合要求。 4.2.5准备电焊机2台、气焊装置2套、电工工具1套。 4.3安装 4.3.1安装顺序： 设备基础施工—控制房安装—搅拌主机安装—皮带输送系统的安装—配料站的安装—粉罐安装—水泥输送系统安装—电气系统安装—施工排污水沟—水池、沉淀池及外加剂池施工—拌合站围护—地面硬化处理—上料台施工 4.3.2安装注意事项 ○1主机基础及配料站安装需用水平仪校正 ○2各节点的螺栓必须紧固，不得漏装。 ○3搅拌主楼基础位置误差小于2㎜，混凝土硬化后才能安装主楼及粉罐。 ○4搅拌站设置专用接地网，与粉罐有可靠的电气连接，其接地电阻不小于10Ω；

XX搅拌站信息化建设方案

XX搅拌站信息化建设方案中国联合网络通信有限公司石家庄市分公司 2015-3-10

目录 1.前言 (3) 2.XX搅拌站信息化建设方案 (3) 2.1 搅拌车视频指挥调度系统 (3) 2.2 车辆管理系统 (7) 3、搅拌站视频指挥调度系统成功案例 (11) 4、中国联通公司优势 (12) 5、售后服务保证 (13)

1.前言 XX搅拌站是正定县联通公司的重要客户，主要是对车辆运输进行有效管理，对司机进行实时调度和信息的及时传达，石家庄联通结合自身业务特点提供的信息化建设方案可帮助搅拌站对其下属车辆、工程车辆进行及时调度，也可进行车车之间对讲，对易违章路段进行规避，同时司机可用手机进行施工现场录像，集团管理人员可通过系统平台进行现场监控，与此同时可对每辆工程车辆进行定位，路线查询等工作。2.X X搅拌站信息化建设方案 2.1搅拌车视频指挥调度系统 1、系统介绍 此系统是面向政府、执法单位以及各行业集团客户推出的基于有线网络和3G网络的具备融合语音数字集群、移动视频实时调度、GPS全球定位、数据实时交互等能力于一体的多媒体综合视讯类产品，旨在实现客户对内部人员工作的高效管理、实时可视化的指挥与调度等快速增长的需求，提升客户生产、经营、服务能力，达到提高客户自身价值的目的。 主要可以为客户提供多种集群调度服务： 集群调度服务；

视频会议服务； 视频监控服务； GPS定位业务和呼叫中心服务； 2、系统组网 整个网络结构分为四个部分，如下图所示： 系统组网结构图 服务器平台：搅拌站视频指挥调度平台，联通侧；调度台：调度PC机，实现调度功能，客户侧；终端：安卓客户端、普通安卓手机； 网络：分为公网接入方式和专网接入方式。 3、系统功能

混凝土拌合站建设方案

梧州至柳州高速公路NOAO1-3土建工程拌合站建设施工方案 中国水电 中国水电 编制： 审核： 审批： 梧州至柳州高速公路NOAO1-3标段 中国水电建设集团路桥工程有限公司项目经理部 二〇一三年八月十五日

1、编制依据 ①《广西高速公路施工标准化技术指南》 ②梧州至柳州高速公路施工图； ③《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)； ④《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； ⑤现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等； ⑥《标准化拌和站建设及工作手册》。 2、编制原则 ①工厂化、集约化、专业化原则； ②确保工期的原则； ③质量第一的原则； ④安全第一、预防为主的原则； ⑤科学管理的原则； ⑥文明施工的原则； ⑧遵照执行标准、规范的原则。 3、工程概况 本标段共有大桥1506m/4座、隧道2018.5m/2座、盖板涵42道、互通立交2处、分离立交188m/2座，服务区1处。桥梁上部结构蒙江大桥为预应力混凝土T梁，其余桥梁为预制混凝土小箱梁，桥面宽2×12.2m，下部为桩柱式墩、桩式台，基础采用钻孔灌注桩基础。共计浇筑混凝土28万m3。 4、拌和站建设方案 拌和站占地面积12125㎡。拌和站的建设应充分满足《广西高速公路施工标准化技术指南》的要求。 拌站的建设步骤为：总体规划施工进度安排场地处理、基础建设排水沟设置设备安装、房屋建设标志牌设置场地硬化、路面硬化。 （1）总体规划

混凝土拌合站应急预案 拌和站应根据工程实际情况集中布置，采取封闭式管理，拌和站内设置工地试验室、材料堆放区、拌和作业区、计量作业，运输车辆停放区。具体布置详见附图《混凝土拌和站平面布置图》。 页脚内容20

搅拌站建设方案

如意城搅拌站建设方案 根据项目施工内容需要建设一座商混搅拌站，搅拌站占地面积 6 亩，搅拌站由搅拌楼、骨料场地、运输车间及附属工程（如蓄水池、生活办公房、配电室等）。 本站采用JS1500型搅拌机，配有相应设备皮带输送机、集料皮带机、配料机（四仓），搅拌站里还配有仓库和外加剂，储水池以及搅拌楼，每小时可生产混凝土80M3 左右，满足施工要求，搅拌机后设有 4 个粉罐，分别是 1 个粉煤灰、 2 个水泥罐、一个外加剂罐，罐内必须储存7 天左右用量，为应急备用一辆散装水泥罐车，在骨料场地分别建设有4200M2 的砂、石堆料储存场地，配有 2 台装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料，外加剂等材料建立专属材料库，以便存放和管理；有 4 台混凝土搅拌输送车运输混凝土，可确保工程砼的输送。本站的用电，建议使用电力专线，安装一台变压器，为防止电网停电，专门配备一台315KW 发电机，是搅拌站自备电源。 搅拌站四周用砖砌墙，可以在墙外栽种些许花草、树木。 搅拌站必须满足一下要求： ①设立自动计量的搅拌系统，每个配料系统必须满足二级碎石级配的要求， 所有的计量仪器必须经过标定。 ②搅拌站按全封闭设置，防止灰尘污染空气。 ③砂和碎石堆放场地必须全面硬化，隔墙的高度要满足不同材料能够彻底 隔离的要求。 ④砂、碎石堆要有标牌：标明材料名称、产地、进场时间、数量、级配范 围（碎石）、细度模数（砂）、检验日期和结果、可使用于何类混凝土结 构物等内容；进料、检验、用料台账记录齐全。 ⑤水泥或粉煤灰罐必须安装避雷设施。 ⑥上料斗之间加设隔板，避免上料时混杂，上料斗必须搭设遮雨棚。 ⑦ 冬季施工时，应有水加温设备，夏季砂石料场搭设遮阳棚、配备制冷设 备。 精品文档1

青岛混凝土搅拌站建设方案

青岛地铁R3线搅拌站建设方案 1、编制依据 1.1中交青岛轨道工程R3线梁场及搅拌站建设图纸。 1.2 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）。 1.3 南方路基HZS系列水泥商品混凝土搅拌站说明资料。 1.4郑州砼之杰HZS120混凝土搅拌站资料。 1.5《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）。 1.6青建城字[2012]82号号青岛市轨道交通工程安全文明施工标准化图集(1)。 2、工程概况： 2．1工程概况 中交青岛轨道工程R3线，一期工程正线长28.8km，其中地下线长15.90km，高架线长12.66km，敞口段0.24km。该工程由一航局和三航局两个单位参建，三航局有三个公司参加：即四公司（六工区）做高架,主要包含四站三区间，即泰山路站、珠海路站、世纪大道站、大珠山站，泰山路—珠海路区间、珠海路—世纪大道区间、世纪大道—大珠山区间；三公司（二工区）做预制梁场、两个车站及一区间，即嘉年华站、灵山卫站，嘉年华—灵山卫区间；铁路公司（一工区）做一个车站及一个区间，即井冈山路站，井冈山路—嘉年华路区间。三个单位现场共需混凝土约39万立方：其中六工区13.5万立方、一工区12.5万立方、二工区约13万立方（其中梁场约6万立方）。混凝土分类主要有：桩基、承台、墩身、盖梁、连续梁、预制箱梁及隧道抗渗混凝土。综合上述混凝土量，我工区计划在梁场内建设混凝土拌合站一座，给梁场及现场施工供应混凝土。 2.2混凝土搅拌站概况 搅拌站占地约21710m2，初定由两套3方楼搅拌站和两套2方楼搅拌站组成，搅拌站设有完成的生产区、生活区、办公区、大棚区、备料区、地磅房和门卫室。计划建设两套大门，方便原材料的进场和混凝土的出场。搅拌站有完整的排水系统，完善的冲洗设施。布置见附件1 梁场平面布置图。

拌合站建设施工方案

仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程第一标段（K1+000～K11+973.819） 混凝土拌合站施工方案 编制： 复核： 审核： 抚州市阳光路桥工程有限公司 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程 第一标段项目经理部 2013年7月27日

一、工程概况 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程，段落全长21.260618km,扣除试验段的1.1km水泥砼路面的，实际里程20.160618km。本项目设计起点为K1+100，位于鲤南镇涵井村，终点为K21+260.618I,位于枫亭镇上浒村，接枫亭市政段水泥砼路面。仙港大道按二级公路标准，设计全线共分为第一标段和第二标段，第一标段起讫点桩号为K1+100～K11+973.819，全长 10.873819km。 二、拌合站平面布置 受便道运输影响，考虑施工备料方便，我合同段拟建设一座拌合场，供应全线的混凝土结构物施工。拌合场设置在改路的右方YK7+750，占地面积4500㎡,设1套HZS-120及3套强制式拌合站，共设4个料仓，单个料仓长15m，宽12m。 具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》。 三、拌合站场地硬化 拌合站场地平整后进行混凝土硬化处理，底垫层填筑20cm厚片碎石填筑，顶面层全部采用15cm厚C20混凝土进行硬化，硬化面积约4500m2。拌合站行车道路及重车上料道路采用20cm片、碎石填筑，顶面层全部采用20cm C20混凝土进行硬化。路面比料仓低3cm，上料便道和料仓相交处设置U型排水沟，深度不大于3cm，能排水即可。 料仓隔墙基础宽度为75cm，深50cm。隔墙高度为地面（混凝土硬化后）以上200cm，宽度为37cm（37墙），采用水泥砂浆抹面，分料隔墙下部预留孔洞，严禁积水。料仓内部采用C20混凝土硬化20cm，朝上料便道方向设置4%的排水横坡。 场地硬化按照四周低、中心高的原则进行：面层排水坡度为 1.5%，四周设置排水沟，排水沟底采用M7.5砂浆抹面。 1套HZS-120及2套强制式拌合站设置一个水池进行施工用水的存储，水池长8m，宽3.2m，高3m（具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》）。水池底及四周使用砖砌，四周厚度为24cm。底部厚度12cm，并采用M7.5砂浆抹面。 四、拌合站生产能力说明 按混凝土配合比中的砂石比例，同时考虑台风季节材料运输的影响，拌合站设1个砂子料仓，约180 m2；设3个碎石料，约540 m2。按平均堆料高度为4.0 m计算，料仓可存720m3砂，2160m3碎石。能满足施工高峰期1个星期左右的用量。并在离工地5公里左右拟建一个面积约5000 m2大型储料仓，能满足施工高峰期1个月左右的用量。拌合站水泥采用陆运，受交通影响小，基本能满足施工要求。

水泥混凝土拌和站建设标准

宁波交通工程建设集团有限公司 企业标准 Q/NJG002—2016 水泥混凝土拌和站建设标准 2016—XX—XX发布 2016—XX—XX试行宁波交通工程建设集团有限公司发布

前言 为推行现代化工程管理，强化质量及安全控制措施，规范企业施工现场秩序，增强企业竞争能力，展示企业市场形象，在《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》及交通部《髙速公路施工标准化技术指南》的基础上，结合企业实际情况及施工现场需要，组织编制《水泥混凝土拌和站建设标准》，旨在规范混凝土拌和站管理，推进公司混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化，确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理。 本《标准》主要内容包括：1、拌和站建设；2、设备配置；3、人力资源；4、生产管理； 5、附录。 本《标准》由宁波交通工程建设集团技术中心负责管理，宁波安途工程建设分公司负责内容的解释。 本《标准》编制单位：宁波交通工程建设集团技术中心 宁波安途工程建设有限公司 本《手册》编制人员： 主编：段群苗 副主编：孔庆立 编制人员：马前民、卢俊宇、骆腾飞、林瀚、宣和平、张世浩、朱伟奇

目录1.总则 1.1编制目的 1.2适用范围 1.3实施基本要求 1.4其它需要说明的事项 2.术语 2.1水泥混凝土 2.2普通混凝土 2.3胶凝材料 3.拌和站建设 3.1 基本要求 3.2 标准化设计 3.2.1选址 3.2.2设计原则 3.2.3生产能力与工程规模 3.2.4审批管理 3.3场地建设 3.3.1总体要求 3.3.2工程征（借）地 3.3.3场地填筑 3.3.4平面规划 3.3.5道路及坪面结构 3.3.6设备基础 3.3.7厂房、仓库设施 3.3.8排水设施 3.3.9管理用房 3.3.10试验室 3.3.11水电设施 3.3.12称重设施

3标混凝土拌和站建设方案.docx

. 第一章工程概况 1.1 编制依据 1.1.1《浙江省甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程第 3 合同段施工图设计》； 1.1.2《浙江省高速公路标准化实施管理细则》； 1.1.3《建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）》； 1.1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002 ）》； 1.1.5《临时性建（构）筑物应用技术规程（DGJ08-114-2005 ）》； 1.1.6《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）》； 1.1.7《建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93 ）》； 1.1.8《建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）》； 1.1.9《中交二航局项目临建管理办法》； 1.2 工程概况 本工程路线全长 4.5925km ，其中拓宽段 2.880km ，新建段 1.7125km 。拓宽段总体呈东 西走向，起点位于乐清枢纽起点，起点桩号K43+400 ，沿现有老路双侧拓宽，终于乐清枢 纽终点桩号K46+280。新建段总体呈南北走向，起点为新线与甬台温高速交叉点 （ K263+605），路线向南跨过乐清城市中心大道，到达盛岙村西侧第 4 标段起点，终点桩 号 K265+317.5 。 本工程混凝土约 10.19 万方，分 C20、C25、C30、C40、C50 五种标号，主要用于桥梁 与涵洞及路基路面附属工程。 1.3 地理位置 拌和站位于盐盆街道盛岙村西侧，具体地理位置为：吴岙高架桥21# 墩西侧 600 米， 紧邻城市中心大道。地势平坦、开阔，进出道路方便，混凝土运输通过城市中心大道运至 现场各工点。 第二章总体部署 本工程设置混凝土拌和站 1 座，承担本工程内全部混凝土拌和任务。拌和站由办公区、 生活区、堆料区、拌和区四部分组成。占地总面积为 12357m2，其中建筑面积 680m2，堆料区 面积3500m2，场地硬化面积9217m2。具体平面布置见图2-1 ：《混凝土拌和站平面布置图》。

混凝土拌合站建设设计方案

中铁四局集团有限公司吉图珲客专1标项目经理部 3#、4#混凝土拌合站施工方案吉图珲客专铁路工程 I标项目经理部3#、4# 混凝土拌合站施工方案 编号： 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局集团有限公司 吉图珲客运专线I标项目经理部

2011年7月1日 I标项目经理部3#、4#混凝土拌合站施工方案 一、编制依据： 1、吉图珲安质涵〔2011〕1号关于印发《吉图珲铁路客专工程混凝土拌合站验收办法》通知的要求； 2、根据长吉城际铁路有限公司现场管理标准化文件的要求； 3、国家有关政策方针和铁道部有关标准化管理建设要求； 4、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况； 5、我单位混凝土拌合站建设的施工经验及设备情况； 6、设备厂家的设备资料； 7、本工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等。 二、拌合站布置依据： 1、拌合站建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设。 2、拌合站布置紧凑合理，布局不仅要按施工流程进行设计，还要兼顾场区内设备的安装和实验室及人员生活。 3、根据现场的施工周期、产量和建设工期、临时工程类型和数量要求布置。 三、拌合站位置、产能、供应范围： 拌合站根据本工程特点以及浇捣砼工程任务大小、施工现场条件、机具设备等情况，因地制宜，我管段混凝土用量大，地点比较分散。 通过综合比较新建3#、4#两座拌合站，其中3#拌合站位于联江村四社草木沟隧道出口DK27+500线路右侧253米，占地20亩，主要供应DK24+352草木沟隧道混凝土，DK27+001.53葫芦沟大桥，DK27+630.43四人班沟特大桥，DK28+293北茨沟隧道，合计混凝土总量135209m3；4#混凝土拌合站位于大伙棚村G302国道边上，据线路DK32+500右侧1000m，长约116m，宽约60m占地11.2亩，混凝土平均运距为3200m。该拌合站主要供应DK29+365兰家岭隧

搅拌站建设方案

华润新能源随州二妹山风电场工程混凝土搅拌站建设方案 中国十七冶华润新能源随州二妹山风电工程 项目经理部 2012年3月17日

目录 一、编制说明 ........................................................................ 2.. 1编制依据 .......................................................................... 2.. 2、设计原则......................................................................... 2.. 二、工程概况 ........................................................................ 3.. 1、搅拌站选址 .3... 2、组织机构 ...................................................................... .3... 三、机械设备配置 ................................................................... 7.. 1、生产系统选型 ................................................................... 7... 2、搅拌运输车配置 ................................................................. 7.. 四、搅拌站平面规划 ................................................................. 7.. 五、施工进度计戈U ............................................................... 1.0 六、质量控制措施 ................................................................. 1.1. 七、安全管理措施 .................................................................. 1.9 八、文明施工和环境保护 ........................................................... 2.1

拌合站规划和建设方案详细

林芝至米林机场专用公路新改建工 程第A标段 拌合站建设方案 一公局林芝米林机场专用公路 新改建工程第A标段

拌合站建设规划方案书 一、编制依据： 1、林芝至米林机场专用公路新改建工程A标段两阶段施工图设计文件、招标文件、投标文件。 2、交通运输部公路局下发的《高速公路施工标准化技术指南》。 3、现行公路工程设计规、施工规、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 4、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 二、工程概况 本合同段为林芝至米林机场专用公路新改建工程A标段。路线起点里程K7+740，止点里程K25+500，路线全长17.740公里。项目采用四车道一级公路标准建设，设计行车速度80km/h，整体式路基宽度21.5m。项目包含则拉宗棚洞1座，桥梁4座，波纹钢管涵9座，通道25座。孜热-帮纳尼洋河特大桥1480.5米、曲古-嘎玛尼洋河特大桥3009.5米、大中桥97米/1座、小桥40米/1座、隧道25米/1座（棚洞）、桩基共341根、墩柱共321根、桩基10143米、承台共107片、预制T梁共1341 片、预制板梁135片、桥梁混凝土11.5819万m3、路面沥青混凝土95.2万㎡。 根据工程量及施工总体规划，设置2座混凝土拌合站，一号混凝

土拌合站设置在主线K12+600右侧，二号混凝土拌合站设置在主线K21+200左侧，水稳拌合站及沥青拌合站设置在主线K12+600右侧一号混凝土拌合站院。 三、拌合站的施工条件 1、交通运输条件 一号、二号拌合站紧邻施工便道，交通便利。 2、水、电可用资源情况 为满足施工、生活用水需要，一号、二号混凝土拌合站各打井一口。一号混凝土拌合站计划配置630kvA变压器一台，二号混凝土拌合站计划配置630kvA变压器一台，水稳拌合站计划配置315kvA变压器一台，沥青混拌合站计划配置1000 kvA变压器一台。 四、拌合站组织机构 拌合站由项目部直接进行建设和管理，根据本工程实际情况，确保工程建设优质工程目标，按照标准化的要求强化拌合站的管理。一号、二号混凝土拌合站各设站长1人，副站长1人，试验工程师1人，试验员1人，材料员兼调度员1人，电工及维修工1人，装载机司机2人，混凝土搅拌机司机4人，混凝土运输车司机8人，门卫1人，验票员1人，厨师1人，共23人。组织机构框图如下图1所示。

混凝土拌合站建设方案

湖南省桑植至张家界高速公路第五合同段 混凝土拌和站建设方案 一、编制说明 1.1编制依据 1.1.1湖南省桑植至张家界高速公路两阶段施工设计图纸； 1.1.2招投标文件及张桑高速公路第5合同段项目经理部施工组织设计； 1.1.3 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 1.1.4 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； 1.1.5 现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等； 1.1.6 高速公路施工标准化技术指南第一分册工地建设； 1.1.7 张桑高速公路水泥混凝土拌合站标准化建设要求。 1.2编制原则 1.2.1 工厂化、集约化、专业化原则； 1.2.2 确保工期的原则； 1.2.3 “科学管理、统一工艺”的原则； 1.2.4 高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地的原则。 1.3适用范围 本方案适用湖南省张桑高速公路第5合同段拌和站建设。 二、工程概况 本项目全线长7.811km,起点里程K29+078,终点里程K36+87&混凝土总量约为 100951m3主要集中在K29+810教字垭大桥（桥长366.4m）; K30+330甘溪河大桥（桥长276.4m）; K31+334凉水井大桥（桥长368m）；K32+212水龙坪大桥（桥长156.4m）； K34+400 贵竹湾高架桥（桥长576.4m）; K35+400麻栗垭高架桥（桥长168m）；麻栗垭隧道一座（隧道长295m、线外过水隧道一座（隧道长192m）、20道涵洞、通道、2道钢波纹管通道。其中桥梁桩基础、系梁、承台、墩身、盖梁护栏均为C30混凝土，桥面现浇层、墩顶现浇连续为

1#混凝土搅拌站建站方案

目录 1．编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2．工程概况 (1) 2.1概述 (1) 2.2设备技术参数 (2) 3．施工进度计划 (3) 3.1施工进度计划 (3) 3.2拌合站建设投入劳力表 (4) 3.3拌合站建设投入设备表 (4) 4．施工工艺技术 (4) 4.1搅拌站总体规划 (4) 4.2场地硬化 (4) 4.3场围墙、大门设置 (5) 4.4材料堆放区设置 (5) 4.5沉淀池、蓄水池设置 (6) 4.6场区主要道路 (6) 4.7用电配置 (6) 4.8拌合站试验室 (7)

4.9搅拌站计量区 (7) 4.10搅拌机基础及搅拌机安装 (7) 4.10.1施工前技术要求 (7) 4.10.2搅拌机安装前准备 (8) 4.10.3搅拌机基础施工 (9) 4.10.4设备安装 (10) 5.资源配置计划 (13) 5.1搅拌站人员配备 (13) 5.2搅拌站主要机械设备 (14) 6.施工安全保证措施 (15) 6.1安全生产保证体系 (15) 6.2安全保证措施 (15) 7．环境保护和水土保持措施 (16) 7.1维护自然生态平衡的措施 (17) 7.2合理规划施工用地 (17) 7.3临时工程环境保护 (17) 7.4生活区环境保护措施 (17) 7.5植被保护 (18) 8．文明施工保证措施 (18) 9．附件 (19)

9.1搅拌站基础承载力检算 (19) 9.1.1水泥罐基础承载力验算 (19) 9.2.2主机基础承载力验算 (20) 9.2搅拌站平面布置示意图 (21)

1．编制依据 1.1编制依据 （1）国家、原铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 （2）工程局CGZQ-5标铁路工程实施性施工组织设计； （3）本公司建设搅拌站的经验、能力； （4）现场调查所获得的有关资料、数据； （5）本标段设计图纸、工程数量。 1.2编制原则 （1）搅拌站建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设。 （2）搅拌站布置紧凑合理，布局不仅要按施工流程进行设计，还要兼顾场区设备的安装和实验室及人员生活。 （3）根据现场的施工周期、产量和建设工期、临时工程类型和数量要求布置。 2．工程概况 2.1概述 根据本工程特点、管段混凝土工程量、施工现场条件、机具设备等情况因地制宜设置搅拌站。 搅拌站选址在D1K152+500线路右侧，占地23亩。搅拌站主要承担本分部管DK137+562.71~DK153+673.35段约22万方混凝土的供应

标混凝土拌和站建设方案

第一章工程概况 1.1编制依据 1.1.1《浙江省甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程第3合同段施工图设计》； 1.1.2《浙江省高速公路标准化实施管理细则》； 1.1.3《建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）》； 1.1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）》； 1.1.5《临时性建（构）筑物应用技术规程（DGJ08-114-2005）》； 1.1.6《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）》； 1.1.7《建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）》； 1.1.8《建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）》； 1.1.9《中交二航局项目临建管理办法》； 1.2工程概况 本工程路线全长4.5925km，其中拓宽段2.880km，新建段1.7125km。拓宽段总体呈东西走向，起点位于乐清枢纽起点，起点桩号K43+400，沿现有老路双侧拓宽，终于乐清枢纽终点桩号K46+280。新建段总体呈南北走向，起点为新线与甬台温高速交叉点（K263+605），路线向南跨过乐清城市中心大道，到达盛岙村西侧第4标段起点，终点桩号K265+317.5。 本工程混凝土约10.19万方，分C20、C25、C30、C40、C50五种标号，主要用于桥梁与涵洞及路基路面附属工程。 1.3地理位置 拌和站位于盐盆街道盛岙村西侧，具体地理位置为：吴岙高架桥21#墩西侧600米，紧邻城市中心大道。地势平坦、开阔，进出道路方便，混凝土运输通过城市中心大道运至现场各工点。 第二章总体部署 本工程设置混凝土拌和站1座，承担本工程内全部混凝土拌和任务。拌和站由办公区、生活区、堆料区、拌和区四部分组成。占地总面积为12357m2，其中建筑面积680m2，堆料区面积3500m2，场地硬化面积9217m2。具体平面布置见图2-1：《混凝土拌和站平面布置图》。 2.1设计原则 本拌和站设计考虑因素主要为标准化工地、合同工期、单次混凝土最大拌和量及经济

混凝土拌合站建设实施方案

吉图珲客专铁路工程I标项目经理部3#、4# 混凝土拌合站施工方案 编号： 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局集团有限公司 吉图珲客运专线I标项目经理部 2011年7月1日

I标项目经理部3#、4#混凝土拌合站施工方案 一、编制依据： 1、吉图珲安质涵〔2011〕1号关于印发《吉图珲铁路客专工程混凝土拌合站验收办法》通知的要求； 2、根据长吉城际铁路有限公司现场管理标准化文件的要求； 3、国家有关政策方针和铁道部有关标准化管理建设要求； 4、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况； 5、我单位混凝土拌合站建设的施工经验及设备情况； 6、设备厂家的设备资料； 7、本工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等。 二、拌合站布置依据： 1、拌合站建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设。 2、拌合站布置紧凑合理，布局不仅要按施工流程进行设计，还要兼顾场区内设备的安装和实验室及人员生活。 3、根据现场的施工周期、产量和建设工期、临时工程类型和数量要求布置。 三、拌合站位置、产能、供应范围： 拌合站根据本工程特点以及浇捣砼工程任务大小、施工现场条件、机具设备等情况，因地制宜，我管段混凝土用量大，地点比较分散。 通过综合比较新建3#、4#两座拌合站，其中3#拌合站位于联江村四社草木沟隧道出口DK27+500线路右侧253米，占地20亩，主要供应DK24+352草木沟隧道混凝土，DK27+001.53葫芦沟大桥，DK27+630.43四人班沟特大桥，DK28+293北茨沟隧道，合计混凝土总量135209m3；4#混凝土拌合站位于大伙棚村G302国道边上，据线路DK32+500右侧1000m，长约116m，宽约60m 占地11.2亩，混凝土平均运距为3200m。该拌合站主要供应DK29+365兰家岭隧道，DK31+053.65小伙棚沟特大桥，DK31+611伙棚沟隧道，DK32+759大伙

混凝土搅拌站施工方案

混凝土搅拌站施工方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-

四川省内江城市过境高速公路工程 混凝土搅拌站施工方案 天津城建集团有限公司 四川省内江城市过境高速公路工程项目一分部 编制日期：2016年6月13日 第一章混凝土搅拌站设计说明 一、目的 白马互通立交工程所需混凝土58000 m3，因施工现场的进出道路坡陡路窄，商品混凝土运输车辆又要穿过白马镇闹市区域，不能保证连续供应。因此为确保混凝土工程质量，满足施工计划的供应需求，本工程在主线桥梁互通区域内设置1个搅拌站。搅拌站采用一台机型为HZS90搅拌机，总生产能力为90m3/h，来满足整个工程的砼供应。 二、砼集中搅拌站的位置选择 由于本工程施工场地比较有限，为确保整个工程的混凝土需求，其站址选择应考虑以下条件： 1、站址应便于搅拌站接受各种材料和砼运输。为减少运输途中砼分离和坍落度损失以及温度变化，搅拌站应尽量靠近施工现场，运距应按砼出机到入仓的时间不超过20min考虑。 2、站区应便于给水、排水、供电。

3、搅拌站场地应尽量远离居民区，以防止因噪音污染扰民。 根据我项目工程施工所处地理位置，综合我现场实际情况与站址选择条件相结合考虑，现确定集中搅拌站放在互通区C、G匝道区域内。三、水泥储运设施 搅拌站使用散装水泥，共设有5个不小于60T散装水泥储罐。水泥的运输主要考虑水泥生产厂家供应运输。 四、砂、石，外加剂的储运设施 搅拌站设有2500m2的砂、石堆料储料场。配有2台ZL－50装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料。外加剂等材料建立专属材料库，以便存放和管理。 第二章混凝土搅拌站建站施工方案 一、施工便道 本项目正式进场施工之前，需要修建进场道路及施工辅道，宽度均为8米。进场道路及施工辅道均设安全警示牌，保证道路行车安全通畅行驶。 备注：内宜高速将桥梁互通区分成两部分，因此进场道路选定两条，分别位于内宜高速南北两侧。 进场路1(内宜高速北侧)：总长370 m，宽8m。 进场路2(内宜高速南侧)：总长330 m，宽8m。 施工辅道沿路基方向平行推进。

拌合站建设施工方案

仙游县仙港大道（疏港公路）路基处治与路面完善工程第一标段（K1+000?K11+973.819） 混凝土拌合站施工方案 编制：_____________ 复核：_____________ 审核：______________ 抚州市阳光路桥工程有限公司 仙游县仙港大道（疏港公路）路基处治与路面完善工程 第一标段项目经理部 2013年7月27日 工程概况

仙游县仙港大道（疏港公路）路基处治与路面完善工程，段落全长21. 260618km,扣除试验段的1. lkm水泥栓路面的，实际里程20. 160618km。本项U设计起点为K1+100,位于鲤南镇涵井村，终点为K21+260. 6181,位于枫亭镇上浒村，接枫亭市政段水泥磴路面。仙港大道按二级公路标准，设计全线共分为笫一标段和第二标段，第一标段起讫点桩号为K1+100?K11+973.819,全长 10.873819km。 二、拌合站平面布置 受便道运输影响，考虑施工备料方便，我合同段拟建设一座拌合场，供应全线的混凝土结构物施工。拌合场设置在改路的右方YK7+750,占地面积4500耐, 设1套HZS-120及3套强制式拌合站，共设4个料仓，单个料仓长15m,宽12m。 具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》。 三、拌合站场地硬化 拌合站场地平整后进行混凝土硬化处理，底垫层填筑20cm厚片碎石填筑，顶面层全部采用15cm厚C20混凝土进行硬化，硬化面积约4500m'。拌合站行车道路及重车上料道路采用20cm片、碎石填筑，顶面层全部采用20cm C20混凝土进行硬化。路面比料仓低3cm,上料便道和料仓相交处设置U型排水沟，深度不大于3cm,能排水即可。 料仓隔墙基础宽度为75cm,深50cm。隔墙高度为地面（混凝土硬化后）以± 200cm,宽度为37cm （37墙），采用水泥砂浆抹面，分料隔墙下部预留孔洞，严禁积水。料仓内部采用C20混凝土硬化20cm,朝上料便道方向设置4%的排水横坡。 场地硕化按照四周低、中心高的原则进行：面层排水坡度为1.5%,四周设置排水沟，排水沟底采用M7. 5砂浆抹面。 1套HZS-120及2套强制式拌合站设置一个水池进行施工用水的存储，水池长8m,宽3.2m,高3m （具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》）。水池底及四周使用砖砌，四周疗度为24cm。底部厚度12cm,并采用M7. 5砂浆抹面。 四、拌合站生产能力说明 按混凝土配合比中的砂石比例，同时考虑台风季节材料运输的影响，拌合站设1个砂子料仓，约180 ml设3个碎石料，约540 m'。按平均堆料高度为4?0 m计算,料仓可存720m3砂，2160m3碎石。能满足施工高峰期1个星期左右的用量。并在离工地5公里左右拟建一个面积约5000 m2大型储料仓，能满足施工高峰期1个月

混凝土拌和站建设施工方案(1)

施工设计方案依据《湖南省高速公路精细化施工实施细则》，长韶娄高速公路合同文件、设计文件等的有关要求及规定，并结合我部工程具体情况编制而成。二编制依据 1、湖南长沙至韶山至娄底高速公路项目土建工程第十合同段《合同文件》。 2、湖南长沙至韶山至娄底高速公路项目土建工程第十合同段两阶段施工图设计文件。 3、湖南长沙至韶山至娄底高速公路项目土建工程第十合同段《招标文件》。 4、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。 5、《湖南省高速公路精细化施工实施细则》（上册2009版）。 6、湘长韶娄[2011]15号“关于规范砼集中拌和场建设的通知”。 7、现场实地勘测情况。 三编制原则 总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。 1、服从业主方、遵守设计的原则； 2、确保工期的原则； 3、质量第一的原则； 4、安全第一、预防为主的原则； 5、科学管理的原则； 6、文明施工的原则； 7、降低工程成本的原则； 8、遵照执行标准、规范的原则。 本合同段为长韶娄高速公路项目第10合同段，位于湖南省宁乡县境内，起于偕乐镇

康宁村（K52+000），经灰汤镇宁南村、华天城、终于灰汤镇花果村 （K60+000），全长8km。 本合同段内构造物共计水泥混凝土38000方。 五施工部署 5.1拌和站布置原则 根据本合同段的工程特点：灰汤互通式立体交叉与丰华村大桥紧临；工程量主要集中在这里，根据拌和场就近设置原则，灰汤互通收费站用地红线面积有26670m2能满足大型拌和场的要求，通过综合比较，最终拌和场选址在灰汤互通收费站用地红线内。其中砂、碎石料仓占地面积约800m2，共设8个分隔仓，其 中4个砂仓，4个碎石仓，共计可储存砂石料1300m5，可满足混凝土生产高峰期时7天的砂石料供应。 （1）拌和场搅拌站规格的选择及生产能力 本合同段内混凝土总数量达38000m3根据总体施工组织设计中混凝土浇筑400天计算，每天需供应混凝土127m3折合每小时为26m3（按每天5小时计算），现采用HZS-60拌和站组合，即由2台JS750砼搅拌机、2台HPD1200C砼配料机组成，生产能力可达 60m3/h，该组合适用于砼运输车接料或砼输送泵直接泵送，可以满足施工需要。 （2）混凝土搅拌站的基本组成 混凝土搅拌站主要由物料贮存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌主机和电气控制系统和其他附属设施构成: ①物料贮存系统：如配料机砂石储料斗、水泥仓、水箱、外加剂储液罐等 ②物料称量系统：配料机砂石秤、水泥秤、水秤、外加剂秤，其中配料机砂石秤又分累计计量秤和单独计量秤，单独计量秤是几种砂石同时计量又比累计计量秤节省计量时

混凝土搅拌站建设方案

（）至高速公路至段标拌和站建设方案 编制人: 复核人: 审核人: 建设工程集团公司 高速公路标项目经理部

标拌和站建设案 一、编制依据 1、施工承包合同、招标文件以及投标文件； 2、《高速公路项目标准化管理指南》及施工现场的具体情况； 3、现行的国家、行业及交通部有关公路施工、测试技术规范、规程等； 4、建工集团质量程序文件与质量手册。 二、工程概况 混凝土拌和站位于K35+020桥头高架桥右侧，作为4座大桥及13个涵洞、2个暗桥的混凝土拌和站。混凝土供应范围包括K31+100～K36+200段落内所有混凝土构筑物，砼总量约8万立方米。 三、总体施工方案 1、搅拌站 1.1、搅拌站布置 搅拌站场地内布置包括2台JS1500强制式混凝土拌和机，5个100t 水泥罐、4个存料仓、蓄水池、修配房、生活区、拌和站、堆料场、小构件预制场及钢筋加工区总占地面积为10064m2。 1.2、场地建设 由于拌和站位于两座山之间开挖建成，土质较好，施工处理时，根据实际地形及填挖平衡的标高进行施工。先将表层植物及耕种土清除，再把高出标高处挖除运转到填方处，有发软处则进行换填施工，挖除软弱土层，再填铺50cm片石，用18T压路机分层碾压行。施工时，先挖好周边排水沟，做好场地排水；场地平整，碾压无弹簧后，使用不小于

15cm 厚片、碎石垫层，不小于15cm 厚的C20 及以上标号混凝土硬化处理；进、出搅拌站便道采用厚度不小于15cm 的水稳基层+厚度不小于20cm 的C30 混凝土面层硬化，宽度不低于5 米。 场地硬化应按照中间高四面低的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置排水沟，排水沟地面采用M7.5 砂浆进行抹面，利于雨水向场外排出，设置完善的排水设施，确保排水顺畅，又不至于形成集中冲刷而破坏周边环境，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。 1.3、搅拌设备 搅拌站安装JS1500强制式混凝土拌和机2台，配置4个60吨容量的水泥罐、1个约80吨容量的外加剂及袋装水的仓库，采用全自动电子计量系统，全电脑控制，配备了砂石料筛分、含水量检测、坍落度、含气量、红外线测温仪等试验检测设备和相应的管理人员、试验人员，两套搅拌机的理论生产能力均为75m3/h，可以满足所供应范围内的施工生产需求。 1.4、料场设置 搅拌站设碎石、砂储料场共1200平方米，分4个仓，材料按中砂、粗级料叁级级配（4. 75～13.2mm、13.2mm～19mm、19mm～31.5）共4 个已仓，每个料仓可储料约600方。砂、碎石等各种粗细集料均应按照不同的规格、品种分仓存放。料仓内应采用厚度20cm 的C20 混凝土硬化；料场采用宽度30cm 的C20砼墙分隔，高度2 米，分料墙下部预留孔洞，以便排水。 严格按照规定对现场材料进行标识，标识包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出产批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用部位、试验报告号、检验批次等，并根据不同的检验状态和结果采用统