河北省-石家庄电信市区火车站候车厅优化提升专题V2

石家庄电信市区火车站候车厅优

化提升专题

河北省石家庄移动网络建设优化中心

2019年9月

目录

石家庄电信市区火车站候车厅优化提升专题 (3)

一、背景介绍 (3)

二、优化方案 (4)

三、验证效果 (8)

四、验证总结 (14)

石家庄电信市区火车站候车厅优化提升专题

河北省石家庄移动网络建设优化中心

【摘要】火车站属于人流聚居区，是需要重点关注用户感知的口碑场景。容量与系统内干扰双重限制，给火车站候车厅建设优化带来巨大挑战。

【关键字】火车站、系统内干扰、容量

【业务类别】LTE

一、背景介绍

石家庄火车站二楼候车大厅，内部较空旷，大厅内分布有进站口、乘客休息区、自动售票机、服务台等，在进站口之间安装有广告牌，乘客休息区主要位于广告牌南北两侧，目前将Qcell设备安装于广告牌顶部向南北两侧覆盖。

由于采取QCELL外联宽波束板状天线对打方案，造成各QCELL小区交叠区域存在严重同频干扰，整体RSRP覆盖一般，且SINR覆盖极差：

RSRP覆盖图

SINR覆盖图

二、优化方案

2.1 QCELL组网方案

由于石家庄站候车厅QCELL天线整改周期较长，为保障现有覆盖感知提升，现场分别于7月25日凌晨、7月26日凌晨和7月31日凌晨完成3种QCELL组网方案验证。

2.2.1 方案一

广告牌上4个RRU东侧（或西侧）南北各停用1台设备，只剩余2台设备合并为双频小区，即：每个广告牌上只用一侧设备发射信号，来控制横向辐射，降低干扰。

示意图如下：

候车厅双载波异频覆盖方案效果图如下：

2.2.2 方案二

广告牌上4个RRU南北各2个设备，组成2个单频小区，即：一个为1.8G小区，1个为2.1G小区，东西侧广告牌交叉异频覆盖。

示意图如下：

候车厅南北拆分单载波异频覆盖方案效果图如下：

2.2.3 方案三

广告牌上4个RRU东西各2个设备，组成2个单频小区，即：一个为1.8G小区，1个为2.1G小区，南北侧广告牌交叉异频覆盖。

示意图如下：

候车厅东西拆分单载波异频覆盖方案效果图如下：

2.2 天线优化调整

由于部分广告牌之间间距不一，需要调整天线方位角和下倾角，使其斜向覆盖并加以控制覆盖范围；调整后，需重新规划PCI，以将干扰降低至最小。

调整方案示意图如下：

三、QCELL组网方案验证效果

经过整体实施对比，评估详情如下：

方案一与T0值对比，中间座位区及东西两广告牌之间区域RSRP变弱，整体SINR无明显改善。后台KPI方面：切换、RRC重建比例、CQI大于等于7和下行用户体验速率等指标均出现不同程度恶化。负荷方面：3号广告牌负荷较高，下行PRB利用率约98.5%，用户数约100人。

方案二功率提升至-12dbm后，RSRP由-90.21dbm提升至-86.38dbm，SINR由0.55db提升至7.74db，覆盖率由67.07%提升至98.88%。后台KPI方面：接通、掉话、切换等KPI 指标平稳，RRC重建比例由3.4%降至1.7%，CQI大于等于7占比约提升1%，下行用户体验速率约提升1Mbps。负荷方面：根据7月26日、27日和28日三天观察，最忙小区PRB利用率约80%，用户数80人。

方案三执行后，RSRP由-90.21dbm提升至-86.13dbm，SINR由0.55db提升至7.51db，覆盖率由67.07%提升至97.47%。后台KPI方面：观察修改后1小时内指标，接通、切换较之前略有降低，其他指标整体平稳。负荷方面：因方案三较方案二差，测试完毕后，回退至方案二，故无法观察负荷类指标。

3.1 DT指标详情

3.2 RSRP覆盖图

3.3 SINR覆盖图

3.4 后台指标

方案儿修改后指标对比情况（修改日期为7月30日）

观察修改后指标，接通、切换较之前略有降低，其他指标整体平稳。

四、天线优化调整效果

测试指标：

RSRP覆盖图：

（调整前）

（调整后）

（调整前）SINR覆盖图：

（调整后）

五、验证总结

对比QCELL三种方案，方案二效果最好，候车厅SINR提升至7.74db，覆盖率提升至98.88%，且无明显超忙问题，故石家庄站候车厅QCELL目前采用方案二组网覆盖。

天线优化调整后左右广告牌中间位置SINR略有提升，整体SINR由7.74db提升至10.45db，整体覆盖率变化不大，均在98%以上。