浅谈临盘南部油区杆管偏磨机理与治理对策

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浅谈临盘南部油区杆管偏磨机理与治理对策作者：田夫贵

来源：《中国科技博览》2012年第12期

[摘要]：随着油田进入深度开发，综合含水上升，油井偏磨、腐蚀等情况不断加剧。抽油机井管杆偏磨问题成为油田困扰生产的大问题。通过统计偏磨井数据，结合油井作业现场资料、测试分析资料等，对造成油井偏磨问题的原因进行分类，得出管杆偏磨的原因和机理，将治理偏磨技术进行配套，对下步选择合理的治理偏磨措施有一定借鉴和指导意义。

[关键词]：油田偏磨机理治理对策

中图分类号：TE133+.2 文献标识码：TE 文章编号：1009-914X（2012）12- 0287 -01

前言

抽油机井管杆偏磨问题是油田生产过程中遇到的严重问题，随着临盘油田南部油区进入中后期开发，油井普遍含水增高，管杆偏磨问题日益严重，造成作业井次逐年增多，增加维护工作量和采油成本，已经影响到临盘油田的原油稳产。通过对临盘油田南部油区76口管杆严重偏磨井进行了现场调查，得出以下规律：偏磨长度在500m以下的有58口，占统计总数的76.3%，偏磨位置发生在距离泵附近的有57口，占统计总数的75%。大部分井偏磨位置位于杆柱中下部，且偏磨范围介于100～500m之内。对偏磨井的泵径进行分类统计对比，无论泵径

如何改变，都有近一半的井发生明显偏磨。对偏磨井冲次进行对比分析得出，在76口严重偏磨井中有60口井冲次大于3.5次，所占比例达到偏磨井总数的78.9%，因此在油井冲次超过3.5次偏磨极易发生。对严重偏磨井的含水进行统计分析得出，随着油井含水的增加，发生偏磨的井数增加，含水大于80%的偏磨井有57口，占总数的75%。

1 抽油杆与油管偏磨损伤机理

1.1 油管的螺旋弯曲造成管杆偏磨上冲程时，固定凡尔打开，游动凡尔关闭，液柱载荷由油管承载转移到活塞上，抽油杆因受力被拉直，而油管因卸载而缩短，部分油管受到挤压，当压力大于14.9-2

2.4KN时，油管产生弯曲。下冲程时，游动凡尔打开，固定凡尔关闭，液柱载荷转移到油管上，油管受力伸长被拉直，而杆柱则发生弯曲。活塞开始下行时，要求有一定的压力才能使游动凡尔打开，在空气中0.2MPa压力足够，但是在井筒内由于受到上部液柱产生的压力影响，必须克服这个压力后才能打开固定凡尔，动液面给了部分压力，所以只要克服动液面深度以上油管内液柱压力就可以.以44mm/4.8m/4次/1500m工作制度计算，这个压力大小为11MPa，需要160m直径22mm抽油杆。重量才能产生这个压力，所以这160m抽油杆将处于受压状态，弯曲变形。由于在计算中没有考虑粘度、摩擦力等的影响，所以实际弯曲范围要大于此数值。