国家高速公路网某公路分离式立交桥现浇梁支架搭设安全施工方案
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目录
一、工程概况 (1)
二、编制依据 (1)
三、地基与基础处理 (1)
四、支架搭设方案与检算 (2)
五、施工计划、劳动力计划 (2)
六、构配件用料表及供应计划 (3)
七、支架搭设安全施工 (3)
八、支架搭设与拆除期间的交通控制 (9)
九、应急救援预案 (12)
十、质量保证措施 (19)
十一、安全保证措施 (21)
十二、文明、环保施工措施 (27)
现浇箱梁WDJ碗扣支架验算计算书 (28)
K76+698分离式立交桥现浇梁
支架搭设安全施工方案
一、工程概况
xx高速公路K76+689（东线K76+741）为主线上跨S227现浇连续箱梁分离立交桥，起点桩号为K76+589.47(K76+632.47),终点桩号为K76+806.53(K76+849.53)，桥梁全长217.06(217.06)米，孔跨布置为(40+55+40)+3×25m，共分两联，交角110度。
段，车速高，而且支架下省道边沟是上游汇水面的泄水通道，给现场的施工带来较大的困难。本工程作为我单位的一个安全文明施工窗口，在安全文明施工、环境保护、现场的防护安全、周边的扰民控制、以及组织交通运输和材料设备进出场、满足上级部门对施工管理的要求等方面，提出了很高的要求，如何通过良好的管理、有效的措施和科学合理的组织施工以满足上述各项要求，将成为本工程重点管理和控制的内容。
二、编制依据
为加强本现浇梁支架施工工序管理，落实安全技术措施，防范安全风险，根据交通部《公路桥涵施工技术规范》、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》、《安全生产法》、鲁xx办工[2010]26号文件精神等要求，特编制本工程现浇梁支架施工专项安全方案。
三、地基与基础处理
1、支架地基与基础的施工，根据脚手架的搭设高度，用碎石土进行分层回填并保证顶面水平，用夯机进行夯实。
2、将整个支架范围内的地基用压路机进行碾压密实，使地基承载力满足要求。
3、227省道路基边坡处采取设置砌石台阶方式。
4、整个支架范围内采用20cm厚的泥结碎石+20cm厚C20砼硬化场地。硬化场地高出周围原地面30～40cm，纵向沿两侧设置深20cm宽40cm的纵向排水沟。
5、支架基础范围在227省道南侧路基边沟处标高与边沟上下游标高顺接，并且应在上游处支架基础边设置隔水墙，防止水流冲坏支架基础。S227省道边坡开挖台阶，台阶高度60cm，宽度60cm。
6、地基基础为强风化花岗岩基底，容许地基承载力为500KPa，碎石土整平处理后地基承载力实测最小值为220KPa，计算上部荷载为35.52KPa，满足要求。
四、支架搭设方案与检算
箱梁整体钢管排架采用满堂支架现浇施工，跨公路处采取梁式支架，双向分离设计。
支架搭设方案：以WDJ碗扣支架立杆为主受力杆件，立杆为Φ48×3.5mm，面积A=489mm2，[σ]=205Mpa，立杆纵(顺桥向)横间距0.9×0.9m，中横梁、端横梁处加密为0.6×0.6m，水平杆步距1.2m，为确保支架的整体稳定，每三排横(纵)向立杆各设置一道剪刀撑。水平连杆双向在离地面上20cm设扫地杆，在顶托上纵向铺设［10槽钢，横向间距为0.9m，在横向铺设10×10cm的横向方木，纵向间距为0.3m。
门洞支架在路中间支架采用φ529 壁厚8mm钢管。门洞两侧为利于与支架连接采用碗扣支架。间距30*30cm。
验算时按照最不利荷载进行检算，（后附计算书、支架布置图）。
五、施工计划、劳动力计划
根据本桥施工的工期要求，结合现场实际，制定本桥支架施工的组织计划。（见后附支架施工组织计划图）
根据本桥数量和进度要求，结合我单位的综合施工能力，本桥需要投入劳动力135人。其中技工与管理人员104人，普工与服务人员31人。
人员配备一览表
六、构配件用料表及供应计划
材料用量表
竹胶板、方木和普通钢管材料由专业正规厂家购进。碗扣架采用从专业规范的租赁公司租赁。
七、支架搭设安全施工
支架施工过程中主要存在有整架倾倒或局部垮架、整架失稳，垂直坍塌、人员从脚手架上高处坠落、落物伤人(物体打击)、不当操作事故(闪失、碰撞等)等危险源。需要在施工的全过程中对脚手架的构配件材料的材质，使用的机械、工具、用具；脚手架的构架和防护设施承载可靠和使用安全；对脚手架的搭设、使用和拆除等进行监控。在搭好的支架中部顶拖上布置位移观测点，每天观测一次支架侧向位移。
(一)、搭设材料
1、搭设支架采用WDJ碗扣式脚手架。碗扣架钢管应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中的Q235A 级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的规定。
2、上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440 中 KTH330-08 及 GB11352 中 ZG270-500 的规定。
3、下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352 中 ZG230-450 的规定。碗扣节点构成见下3.1图。
4、钢管规格为Φ48×3.5mm ，钢管壁厚不得小于 3.5 -0.025mm 。
5、采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合 GB700 标准中 Q235A 级钢的要求，板材厚度不得小于6mm 。并经 600～650。C 的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。
6、立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm ，内径不大于 50 mm ，外套管长度不得小于 160mm ，外伸长度不小于 110mm 。
7、杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm 。
8、立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。
9、立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ 12mm 连接销。
10、在碗扣节点上同时安装 1～4 个横杆，上碗扣均应能锁紧或横杆扣件均应能嵌紧。
11、外观质量要求：
（1）钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；
（2）铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面
粘砂应清除干净；
（3）冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；
（4）各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；
（5）构配件防锈漆涂层均匀、牢固；
（6）主要构、配件上的生产厂标识应清晰。
12、可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于 4-5 扣，插入立杆内的长度不得小于 150mm 。且不得小于丝杆长度的三分之二。
(二)、支架搭设施工顺序
为了减少占用S227省道时间，支架搭设先进行跨路部分，施工顺序流程图见下图。
先施工K76+698分离立交第一联、然后施工K76+741分离立交第一联，再施工K76+698分离立交第二联，最后施工K76+741分离立交第二联。
支架搭设施工顺序流程图