叠合箱网梁楼盖施工(图解)
叠合箱网梁楼盖施工（图解）
本工程为青岛科技大学科技创业园工程学生宿舍北1、北5人防地下室工程,本工程人防地下室顶板采用叠合箱网梁楼盖施工工艺，网梁楼盖是工字形截面的密肋楼盖，由预制叠合构件“叠合箱”与后浇肋梁连接成梁板合一的整体，具有底部平整、大空腔蜂巢构造、空间受力的特性。
这是已经浇筑完混凝土的网梁楼盖结构板面：
由于网梁楼盖在当地属于新工艺，尤其在人防工程施工较为少见，也是我公司第一次接触这个施工工艺。项目部组建时公司考虑本工程的重要性和施工难度，安排的项目管理班子都是综合能力强、有大工程施工经验人员，项目部组织现场人员先参观了正在施工中的网梁楼盖，通过观摩、听取研发和生产单位的介绍，项目部一起讨论施
工方案：认为网梁楼盖的施工重点是质量、施工协调、施工进度等是本人防地下室工程的施工关键。
1、施工质量控制：网梁楼盖的板底平整度和美观决定在模板支设的平整度和预制板底部海绵胶条的粘贴方正。如下图示：
在施工过程中我们发现：网梁楼盖中侧壁盒子的规格尺寸是决定网梁楼盖中叠盒箱安装质量的重要环节，侧壁盒子四壁板高度是否一样，盒子是否正方是决定叠盒箱盖板平整的关键。为此，我们要对进场的侧壁板尺寸每一捆材料都进行测量，将误差超过3㎜的板材退场。在进行北5宿舍负二层人防顶板叠盒箱侧壁盒子安装时，安排专人负责检查供应厂家加工的侧壁盒子，每发现一个不合格盒子当场要
求返工，这样才能保证顶板叠合箱使用的侧壁盒子统一尺寸，保证盒子方正不变形。同时为防止侧壁在浇筑砼时，受侧压力影响造成变形，现场应采取在侧壁板加强背楞。安装完成后的侧壁盒子如下图所示：
而板面的平整度就在于预制板与侧壁盒子的吻合是否良好：安装侧壁盒子时，必须将盒子四边与盖板四边的企口吻合，以保证盒子与预制板结合良好无漏浆现象。放置预制盖板时同样地要求与侧壁盒子上口四边结合良好，保证盖板平整且不漏浆。预制盖板完成后必须通过控制标高测量预制盖板的平整度。
现场应注意发生的质量问题如下：
1、平台模板支设完成后，首先验收模板标高与平整度，验收合格后由砼工清理干净，确保平台模板上无杂物和砂子、砼颗粒且模板须干燥。
2、海绵条严格按控制线向里3厘米粘贴，粘贴须牢固、顺直、正方。
3、安放叠盒箱底板时须对准控制线四人同时放下，尽量不要在放下后再移动底板以免破坏海绵条。如发现底板放下后与模板接触不好，有翘起摆动必须换平整度好的预制板。
4、放置侧壁盒子时注意的是：必须将盒子四边与底板四边的企口吻合，以保证盒子与预制板结合良好无漏浆现象。放置预制盖板时
同样地要求与侧壁盒子上口四边结合良好，保证盖板平整且不漏浆。下图结构安装完成的叠盒箱图：
网梁楼盖结构的施工进度要比普通全现浇钢筋混凝土结构要慢一半。在正常情况下，各段的施工进度如下：
第1～2天：外墙、独立柱钢筋绑扎并通过验收，第二天下午合墙柱模板；
第3天：墙柱模板校正，下午浇筑砼；
第4天：拆除墙柱模板，支设平台梁模板；（提前通知预制板的底板进场，晚上进场后吊装到作业层）
第5天：网梁楼盖预制板放线、贴海面胶条，放置预制板底板；
第6天：绑扎框架梁、框梁钢筋；
第7天：绑扎网梁（肋梁），（晚上在平台模板上加工侧壁盒子）；放置侧壁盒子；预埋电线管布置，线管穿过侧壁盒子处的修补；（提前通知预制盖板进场，晚上进场后吊装到作业层。）
第8天：放置预制盖板；
第9天：绑扎暗箱、盖板、柱帽钢筋、现浇板部分钢筋；
第10天：浇筑肋梁、框梁、平台板混凝土。
下图是安装预制板底板时的样子：
总结，将比较影响工期的预制板安装、水电安装的预埋等安排在夜间施工，而且采取当天晚上预制板进场，边吊装到作业层，边组织工人安装到位。如采用上述施工顺序，我们将能在每段人防叠合箱网梁楼盖施工中工期一般控制在6-7天：
第1～3天：排架搭设、墙柱钢筋绑扎并通过验收，晚上合墙柱模板；
第3天：墙柱模板校正，平台模板同时进行，下午浇筑砼；
第4、5天：白天拆除墙柱模板，继续支设平台模板，网梁楼盖预制板放线、贴海面胶条。提前通知预制板的底板进场，晚上进场后吊装到作业层，边吊装边放置预制板底板；
第6天：绑扎框架梁、暗框梁钢筋；晚上绑扎网梁（肋梁），然后根据梁钢筋的绑扎顺序安装侧壁盒子，预埋电线管布置穿插进行，（白天在平台下面加工侧壁盒子）；
第7天：提前通知预制盖板进场，必须在昨天的晚上进场，然后吊装到作业层。上午安装预知盖板，下午绑扎暗箱盖板钢筋、现浇板部分钢筋；
第8天：浇筑肋梁、框梁、平台板混凝土。
项目部在6月初就制定目标，力争8月中旬前后完成正负零一下所有结构部分的施工任务，为年内生产总目标创造条件。
钢箱梁安装及叠合梁施工
2.4钢箱梁安装及叠合梁施工 2.4.1工艺流程 2.4.2操作要点 1、临时支架搭设 （1）钢箱梁临时支架施工前必须通过荷载验算，在支架设计的安全系数范围内可采用碗扣式脚手架或型钢支架，并严格按照支架安装方案组织施工。 （2）根据测量放线确定临时支架位置，支架基底要坚实，如落在土基上，则必须进行承载力检测，必要时做混凝土扩大基础或桩基。 （3）支架搭设高度，应考虑地基沉降、支架变形、设计预留拱度。 （4）支架搭设后，需组织有关人员验收合格，方可进行下道工序施工。 2、砂箱安装 （1）临时支架搭设完成后，进行砂箱安装，砂箱的数量根据设计要求确定，一般横向对称布设。 （2）砂箱的主要作用是满足钢箱梁安装后受力体系的转换及方便拆除临时支架，为防止砂箱在支撑过程中沉陷，在使用前应对砂箱进行预压和密封处理。 （3）砂箱底面要与临时支架焊接，以保证钢箱梁安装时砂箱受水平推力作用不致移位。 （4）钢梁分段接口处，要设置分段横向、纵向定位钢板，作为钢梁放置时的现场依据。 （5）为观察钢梁安装后的沉降变形，砂箱安装完成后应对基础、支架、砂箱顶面标高进行测量。 3、钢箱梁运输及吊装 （1）钢箱梁运输 1)钢箱梁试拼装完成后经有关方面验收合格，按钢箱梁运输方案分段用拖车或炮车运输。
2)运输中应固定牢固，前后限位，防止扭曲变形。 3)钢梁在运输过程中损坏的涂层，应在吊装前补涂。 4)钢梁运至工地需临时存放时应避免浸水，须置于垫木上。 （2）钢箱梁吊装 1)钢箱梁吊装前，应对桥台、墩顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许范围内方可吊装，并放出钢箱梁就位线。 2)钢梁安装。应根据现场情况、钢梁重量、跨径大小选择安装方法，如单机吊、双机抬吊、架桥机等；吊点位置必须经设计计算确定。 3)采取双机抬吊安装时，两台性能应相近，单机载荷不得大于额定起重量的80%，应进行试吊，保持两机同步。 4)吊装时必须有专职信号员进行信号作业。起重机司机和起重工必须得到指挥人员明确的信号后方可进行起重吊装作业。 5)吊装时钢梁上、下不得站人。钢箱梁四角用牵引绳控制，与吊装作业无关的人员和不直接参加吊装的人员不得进入吊装作业区域。 6)钢梁起吊提升和降落速度应均匀平稳，严禁忽快忽慢和突然制动。 7)吊装作业中遇有停电或其他特殊情况，应将钢梁落至地面，不得悬空。 8)箱梁起吊接近就位点时，应及时调整对中后方可下落。 9)钢梁吊装就位必须放置平稳牢固并支设临时固定装置，经检查确认安全后方可摘钩。 10)钢梁吊装时，应有专人负责观察支架的强度、刚度和位置，检查钢梁杆件的受力变形情况，如发现问题及时处理。 4、钢梁高强螺栓栓接 （1）使用前，清点螺栓、螺母和垫圈数量，做外观检查，并应同批成副使用。螺栓公称直径、长度应符合设计要求。 （2）要确保钢梁的安装拱度及中心线位置。在支架上拼装钢梁时，冲钉和粗制螺栓总数不得于孔眼总数的1/3，其中冲钉不得多于2/3。 （3）安装过程中，每完成一节间应测量其位置、标高和预拱度，如不符合要求时应进行校正。 （4）用扭矩法拧紧高强度螺栓连接副时，初拧、复拧和终拧应在同一日内完成。初拧扭矩由试验确定，一般为终拧扭矩的50%，终拧扭矩用公式： Tc = K×Pc×D(Nm)
【河道治理方案】河道-滚水坝叠石施工方案
XX景观工程一期施工第XX标段 编制人：XX 审核人：XX 编制单位：XX景观建设有限公司 XX园林工程有限公司（联合体） 编制日期：20XX年XX月XX日
XX最观工程一期施工第XX标段 一、工程概况 二、施工区域及水文情况 三、施工前准备 四、施工组织 五、施工方法 六、叠石工艺 七、苗木种植 八、进度保证措施 九、防汛措施 十、质量控制 卜一、安全保证措施 十二、劳动力及机械需求计划
滚水坝施工方案 一、工程概况 圭塘河生态景观一期项目位于长沙市雨花区圭塘河，一标段总面积为24950 平方米，本次投标范围为圭塘河生态景观区（湘府东路?香樟路）景观工程一期施工（第一标段）。本工程属于市政园林景观绿化建设，本标段包扌舌景观工程、绿化工程、给排水等和一至四标段范围内的景观亮化和夜景亮化工程。工程品质要求特别高，工期时间为180天。 二.施工区域地形及水文情况 1、此专项方案是为解决圭塘河景观一标河中两处景石垒砌及安放。该河道横 跨东酋之间，河宽约25米，正常水位在0.8m-LOm,水流较缓，河床底有Im至 L4m厚淤泥。 2、该工程定T 2012年11月1日开始施工，考虑到工期紧迫及不影响河道的 过水功能，木方案采用砂包一次性K堰，为河宽的2/3长。因水坝基础为2m宽, 两边安放景石，分布距离为4m,围堰范ffl250 nf。S堰工作为坐标X=92655.175 ￥=53643,500和X=92725?491 ￥=53692,592两处，为保证施工按时完成，两处将 同时进行。 3.完成围堰后，再根据现场和设计要求进行滚水坝施工。 三.施工前准备: Is现场标高复合。 2、石块的块面.大小、色泽应符合设计要求，石块的造型和姿态要符合设 计及艺术构思的要求。
预制叠合楼板吊装施工工艺
预制叠合板吊装施工工艺 一、构件吊装方式 吊装构件吊装时现场工程师需在楼上旁站监督。 安全员每日排班巡查，巡查内容为吊点验收、吊钩吊梁悬挂检查（试吊30s）。 构件起吊时，首先由信号工读出构件总重，上报至塔司，复核塔吊吊钩此处吊运重量是否满足实际需求，复核满足要求后，方可进行起吊。起吊后劳务队伍挂钩工人需对构件吊点进行检查，起吊0.5m后停滞一段时间，从而保证构件吊装时吊点、吊具、吊索的安全。 插图1预制叠合楼板吊装示意图
二、构件工艺流程 构件进场 叠合梁板起吊 复核叠合梁板标高 摘钩并重复以 上工序 合格 吊装前准备工作 偏移较小使用撬棍进行调节；偏移较大需要重新起吊落位 调节丝扣或重新起吊落位 不合格 叠合梁板落位 位置、标高确认 无偏移 偏移 测量叠合梁板底部的标高 支撑架体的搭设 放线 根据测量调节支 撑架体 插图2叠合板吊装工艺流程图
三、构件吊装方法及技术措施要求流程节点 操作步骤 注意事项 1．弹1m 线和板底 支撑搭设 弹出开间内的1m标高线确认支撑布置平面图，支撑类型、立杆位置、 间距提前布置好 按平面布置图搭设支撑，通过立杆调节，确 保木方顶标高和平整度符合要求 支撑的数 量、位置 应根据策 划方案确 定不能随 意乱摆乱 放 2．确认 待吊构件 及起吊 对照吊装顺序图，确认待吊构件编 号，并在车上找到相应构件 根据板尺大小选择合适吊点数量（小于4m采 用4点起吊，大于等于4m,采用8点起吊） 用吊钩挂住叠合板上吊环，慢慢起吊，确保 各钢丝绳受力均匀 构件吊装 时遵循 “慢起”、 “快升”、 “慢落原 则”
3．吊运 及落位 按照指定构件吊运路线将构件吊运至 安装位置 在离安装位置1m高左右，静停，确认叠合板 方向，确保安装方向正确 确认方向正确后，每边一个操作工进行位置 控制，并缓缓下降 / 4.安装就 位及起钩 在叠合楼板于叠合梁搭接处，贴单向 泡沫胶条，保证拼缝严密防止漏浆 操作工4名，调整干涉钢筋，使得叠合板缓缓 降落至支撑面 调整叠合板的搭接宽度，受力端搭接距离为 15mm，安装完毕后取钩 叠合板伸 出钢筋易 与梁箍筋 及剪力墙 钢筋干 涉，需人 工调整
装配式叠合板安装施工方案
叠合板安装及支顶施工方案 一、编制依据 1.沈北新城一期（公租房）工程（一标段）房屋建筑工程施工图纸，及二次设计的预制构件制作图。 2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 3.《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162－2008 4.《装配整体式混凝土结构技术规程》DB21/T1868-2010 5.《预制混凝土构件制作与验收规程》 DB21/T1872-2011 6.《装配式混凝土结构技术规程》JGJ 1-2014 7.《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则》11G101系列 二、工程概况 1.本工程位于沈北新城，一期工程14栋楼，每栋楼均为剪力墙结构，地上27层，地下一层.（1#、2#楼带2层裙房），层高3m，建筑总高度84.5米，总建筑面积㎡。一～四层为现浇混凝土剪力墙结构，五～二十八层为装配式混凝土结构，即预制板安装后再结构整浇，其中外墙板均为预制节点整浇，内墙均为现浇混凝土结构，走廊处的连梁和楼板为全现浇结构，其余楼板为预制和整浇叠合板.设计结构抗震等级为二级. 2.叠合板每层18块，预制构件最重板约，每栋总计432块；楼梯踏步板两种规格尺寸，总计；叠合板的预制层厚度为60mm，现浇层厚度为80mm，局部120mm。钢筋采用HPB300、HPB335、HRB400，叠合板及梁混凝土设计强度均为C30。 三、叠合板施工工艺流程
每层叠合板施工工艺流程图 四、施工准备 1.材料进场及检验：预制板进场材料是否有翘曲、缺棱掉角现象，叠合板已经达到混凝土设计强度的100%，项目部与监理工程师一同验收，发现不合格品直接退场。 2. 进场的楼板分别编号，并注明楼板所在工程的位置。 3. 现场堆放：放现浇板的场地平整，做混凝土硬化处理。.叠合板卸车前在地面上放置方木.起隔离作用，叠合板堆放不许超过七个高。 4.内墙施工双排落地脚手架、外墙的预制挂架安装牢固可靠。 五、预制板安装 1.线位控制：安装前先弹好叠合板水平及标高控制线，注意核对水暖、消防预留洞的位置，沿着管、洞中心做十字交叉线，在预制板的边缘和安 预制板
装配式箱型构件预制施工方案
装配式箱型构件预制施工方案 一、编制依据 1．《公路桥涵施工技术规范》； 2．《公路工程技术标准》； 3．《公路工程质量检验评定标准》； 4．《钢筋焊接及验收规程》； 5．滁淮高速定长段小构预制标工程招投标文件； 6．滁淮高速定长段小构预制标施工设计图纸及其他相关文件。二、编制原则及目的 1．合理配置资源，确保满足工程需要。以优质，高效，快速施工为目的，进行机械设备配置，合理配置施工队伍，组织工程材料供应。 2．以“突出重点，统筹安排”的原则。科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保提前完成工程建设。 3．突出应用“新技术、新设备、新材料、新工艺”，以提高施工水平为原则。积极应用先进的科技成果，提高施工的机械化作业水平，从而达到提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本的目的，做到优质，快速，安全，高效的完成标段工程。 4．坚持遵循ISO2000标准，优质、高效、重信、守诚，严格执行国家和交通部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案，施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规范要求。 5．坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
6．突出综合管理和专业化施工相结合的原则，以专业化作业队作为实施主体，充分发挥专业技术人员、管理人员和机器设备的优势利用综合管理手段，达到优质、高效地完成本施工项目。 三、工程概况 本标段装配式箱型涵洞、通道共计210道，其中装配式箱型涵洞9道、箱型通道201道。合同工期为18个月：其中装配式箱型涵洞及通道预制工期为9个月。 工程数量明细表 结构形式总数量（节段）每节长度及类型（m）总长度（m） 4m*2.7m(明) 194 3 582 4m*2.7m(明) 8 1 8 4m*2.7m(暗) 405 3 1215 4m*2.7m(暗) 15 1 15 4m*3.5m(明) 240 3 720 4m*3.5m(明) 4 1 4 4m*3.5m(暗) 697 3 2091 4m*3.5m(暗) 29 1 29 6m*4.0m(明) 15 3 45 6m*4.0m(明) 2 1 2 6m*4.0m（暗) 32 3 96 6m*4.0m（暗) 2 1 2 6m*3.5m(明) 174 3 522 6m*3.5m(暗) 102 3 306 合计1919 5637
钢混凝土叠合梁细则
目录 1.工程概况及专业工程特点 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2专业工程特点 (1) 1.3监理依据 (1) 2.监理工作流程 (2) 3.监理工作要点 (2) 3.1 工程质量控制程序及要点 (2) 3.2主要原材料质量控制 (3) 3.3测量控制 (4) 3.4临时支墩、压重区支撑质量控制程序及要点 (4) 3.5焊接工程质量控制 (5) 3.6部件组装、防腐涂装监理质量控制程序及要点 (6) 3.7运输、吊装监理质量控制程序及要点 (9) 3.8成梁质量控制程序及要点 (10) 3.9混凝土桥面板控制要点 (11) 4监理工作方法与措施 (11) 4.1 监理工作方法 (11) 4.2 监理工作措施 (11)
钢箱梁工程监理实施细则 1.工程概况及专业工程特点 1.1工程概况 1.2专业工程特点 1.2.1为确保工程质量，本工程钢梁的有关施工工艺和质量检验标准必须严格遵守《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）的有关要求，对各主要工艺应制定详细的施工细则。需研究优化焊接工艺、组拼工艺技术要求，细化工艺流程，并严格执行。 1.2.2施工时先搭设临时墩。工厂分别预制钢梁、横梁，运至现场后，吊装中段钢梁。再整体吊装端段钢梁，钢梁安装就位后，拼装钢梁间的横梁、桥面板。绑扎桥面板钢筋，浇筑钢筋混凝土桥面板。待混凝土达到设计强度后，拆除临时墩，施工桥面铺装及护栏，成桥。 1.2.3主体结构板材采用Q345qD低合金钢；剪力键采用普通碳素特种钢，其技术标准应符合(GB10433-2002)的规定；高强螺栓为M22高强螺栓，采用大六角高强螺栓，机械性能等级为10.9S级，其设计预应力为190KN，高强螺栓为摩擦型，连接接触面做喷砂并涂无机富锌漆，要求摩擦系数不小于0.4；现浇混凝土桥面板采用C50微膨胀混凝土（防水W8），每立方混凝土内掺50kg钢纤维。 1.3监理依据 1.3.1《城市桥梁施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 1.3.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 1.3.3《公路桥梁钢结构防腐蚀涂装技术条件》（JT/T 722-2008） 1.3.4《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006） 1.3.5《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722-2008） 1.3.6《建设工程监理规范》 1.3.7《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009） 1.3.8《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.3.9已经审批的《监理规划》 1.3.10与本工程相关的施工图设计
格宾网石笼施工方案
桂林市临桂新区防洪排涝及湖塘水系工程—蔡塘河上游段Ⅰ区景观 工程 边坡格宾网石笼护坡专项施工方案 批准：赵利军 核定：刘磊 审查：贾旭 校核：胡旦 编写：黄谊平 湖南省建筑工程集团总公司桂林市临桂新区 防洪排涝及湖塘水系工程总承包项目经理部 二O一四八月
目录 一、................................................................................................. 工程概况3 二、施工工期 (3) 三、施工部署 (3) 3.1、施工准备 (3) 3.2、技术准备 (4) 3.3、资源准备 (4) 四、施工流程及施工方法 (4) 4.1、测量放样准备 (4) 4.2、左右岸纵向临时道路施工 (4) 4.3、土方开挖 (4) 4.4、土料利用和弃渣措施 (5) 五、主要工序施工方法 (5) 5.1、围堰施工流程 (5) 5.2、石笼施工流程 (5) 5.3、格宾网石笼施工 (5) 5.4、石笼网施工后植被种植 (6) 六、施工进度计划表与工期保证措施 (7) 6.1、施工进度计划 (7) 表6-1 施工进度计划表 (7) 6.2、施工机械及人员配置(施工机械及人员配置见表6-1、表6-2) (7) 6.3、工期保证措施 (8) 七、各项管理及保证措施 (8) 7.1、质量保证措施 (8)
7.2、安全施工保证措施 (8) 7.3、文明施工措施 (9) 一、工程概况 桂林市临桂新区防洪排涝及湖塘水系工程主要由湖塘工程、防洪排涝工程、补水引水工程及水岸景观和绿化工程组成。防洪排涝工程主要建设内容包括蔡塘河防洪排涝工程、沙塘河防洪排涝工程、兰塘河防洪排涝工程及大皇山—太平河湘桂铁路桥段河道整治工程等单项工程及其附属工程；湖塘水域工程主要建设内容包括中心环形水域、沙塘河水域、蔡塘河水域、兰塘河水域等4个水域工程，水域面积1.64km2，全长21km，设置4个雍水坝工程；补水引水工程主要建设内容包括补水隧洞及管道；水岸景观和绿化工程主要建设内容包括水系周边景观、水岸绿化、水岸岸线处理等。 本工程是桂林市临桂新区防洪排涝及湖塘水系工程—蔡塘河上游段Ⅰ区景观工程，绿化面积约31000平方米，河道两侧亲水驳岸经会议研究确定变更为石笼网驳岸，全长约0.6公里，本段沿河除局部栈桥、临河边亲水步道及局部叠石外，左右亲水驳岸设置格宾网石笼护坡，本段现有挡土墙砼垫层底位于现有河底水位以下。 二、施工工期 2014年9月1日-10月15日，共45天。 三、施工部署 3.1、施工准备 本合同工程石网笼施工道路主要采用河道中修筑的临时道路及配合使用现有交通道路公园北路，场地清理包括植被清理、表土清挖及施工用地需要清理的全部区域的地表。
叠合楼板施工方案
叠合楼板施工 1. 工程特点 1、本工程应用叠合板结构体系，地上六至八层，施工难度大、值得借鉴的经验较少。 2、本工程执行试验段指导施工及“样板房引路”的工作方式。一二层为试验段指导施工阶段，我司在主体结构工程施工至二层时的10 个日历天内同步进行毛坯样板房、装修样板房的施工工作。在试验阶段通过边施工边总结的指导思想，与建设单位、监理单位以及有关专家总结经验，不断的改善施工方法。 3、根据设计图纸的具体要求和叠合板图集，确定薄板的型号，规格、现浇混凝土叠合层的混凝土厚度、强度等级和配筋参数。薄板具体施工工艺流程图。本工程为5mm 叠合板+7.5 现浇板。 2. 施工准备 1、技术准备 （1）项目负责人提前做好专项施工安全及技术交底，并根据施工方案及图纸认真地做好楼板的现场安装计划。 （2）相关技术施工人员要详细阅读施工图纸及规范规程，熟练掌握图纸内容，列出施工的难点和重点。图纸不明确的地方及时与建设单位工程部及设计院沟通。 （3）组织现场管理人员到大地普瑞公司学习，掌握叠合板相关知识，了解叠合板构造以及施工的难点和重点，借鉴大地普瑞的施工经验 （4）与建设单位住宅产业化中心及有关专家进行沟通和学习。
2、现场准备 （1）施工现场内设施工道路，并在施工道路边上做好排水沟。（施工道路见施工平面图） （2）在施工现场设置叠合板专用的堆场。 （3）施工前按照施工顺序由运输车辆提前将一部分墙板和支撑运至施工处。 3、材料准备 （1）支撑体系: 墙板支撑体系：墙体可调支撑、锚固螺栓、膨胀螺栓、塑料垫片楼板支撑体系：碗扣式脚手架、四向支撑头、木工字梁。 （2）安装工具: 水准仪、塔尺、水平尺、冲击钻、橡胶垫、专用吊钩、铁锤、撬棍、扳手、锚固螺栓等。 根据设计单位提供的叠合板布置图，我司在现场布置QTZ63塔吊。 4、人员准备 （1）管理人员：施工现场叠合板安装主要施工员和安全员共同负责，并请大地普瑞公司派专业技术人员对现场安装进行技术指导。 （2）作业人员：作业人员经大地普瑞公司相关技术人员培训后方可上岗。 （3）安排取得江苏省住房和城乡建设厅颁发的塔吊指挥岗位证书的人员指挥塔吊。 5、作业条件 （1）基础底板已按要求施工完毕，混凝土强度达到70%以上。并经建设单位专业工程师和监理工程师验收合格。 （2）楼层平面放线已完成，并经验收合格。 （3）相关材料机具准备齐全，作业人员到岗。 （4）进入基础底板的临时施工通道已修好，运板车辆的通行要求，路面需要硬化且坡度不大于25 度。
装配式叠合板楼板安装施工方案
建筑三板施工方案 一、编制依据 1.徐州铜山高新区2018-30地块开发项目工程建筑工程施工图纸，采用中华人民共和国现行国家标准规范和图集。 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑设计防火规范》GB50016-2014 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《蒸压加气混凝土板》GB11968-2006 《蒸压加气混凝土块、板材构造》13J104 《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 《钢筋连接用灌浆套筒》JG/T398-2012 《钢筋连接用灌浆料》JG/T408-2013 《钢筋锚固板应用技术规程》JGJ256-2011 《钢筋套筒灌浆连接应用技术规程》JGJ355-2015 《装配式混凝土建筑技术标准》JG/T51231-2016 《装配式混凝土结构连接节点构造》G310-1~2 《桁架钢筋混凝土叠合板》15G366-1 《预制钢筋混凝土板或楼梯》15G367-1 《蒸压轻质加气混凝土板（NALC）构造详图》03SG715-1
二、工程概况 1.本工程位于徐州市闽江路以南，银山路以东，漓江路以北，一期工程3栋楼，每栋楼均为剪力墙结构，地上33层，地下一层.（1#楼带2层裙房），标准层高 2.9m，建筑总高度1#97.45米，2#~3#99.15米，总建筑面积49358㎡。一～二层为现浇混凝土剪力墙结构，三～三十四层为装配式混凝土结构，即预制板安装后再结构整浇，其中内墙板为预制蒸压轻质加气混凝土板（NALC）构件，外墙均为现浇混凝土结构，走廊处的连梁和厨房、卫生间、机房及屋面楼板为全现浇结构，其余楼板为预制和整浇叠合板.设计结构抗震等级为二级. 2.叠合板每层38块，预制构件最重板约0.98t，1#楼总计1178块，2#~3#楼各1216块；楼梯踏步板两种规格尺寸，总计1.5t；叠合板的预制层厚度为60mm，现浇层厚度为70mm，局部130mm。钢筋采用HPB300、HPB335、HRB400，叠合板及梁混凝土设计强度均为C30。 三、叠合板施工工艺流程
【精品】王戈庄安置房工程D区车库叠合箱施工方案
目录 一、工程概况..................................... 错误!未指定书签。 二、施工前准备：................................. 错误!未指定书签。 三、施工部署:.................................... 错误!未指定书签。 四、质量控制..................................... 错误!未指定书签。 五、注意事项..................................... 错误!未指定书签。 六、安全措施错误!未指定书签。
一、工程概况 本工程名为青岛市胶南珠海办事处王戈庄中心社区安置房建设工程D区，位于胶南珠山路以西，向阳路以南，总建筑面积3万平米，本工程由青岛金石佳苑置业有限公司投资兴建,青岛民用建筑设计院设计，青岛建通工程管理信息有限公司监理，苏通建设集团有限公司施工总承包.D区3个单体，地上17层,标准层层高2.9m，其中一、二层为网点和附属功能用房,结构形式为剪力墙结构,车库部分地下一层，筏板独立基础，主楼部分地下二层,人工挖孔桩基础.本工程合理使用年限50年，抗震设防烈度6度，丙类，抗震等级剪力墙四级.各楼座的地下车库及地上住宅的砼等级均为C30. 结构设计概况，本工程地下车库顶板为网梁楼盖结构，叠合箱楼板厚度为600，叠合箱尺寸最大为1000×1000mm，最小为500mm×500mm.网梁楼盖是具有箱形断面的密肋楼盖，由叠合箱和现浇混凝土肋梁共同组成,只是比密肋楼盖多了一个受力底板。叠合箱是封闭的盒体，采用混凝土制作，因此可完全应用现行的规范规程进行施工. 二、施工前准备： 1.材料要求： 1)钢筋、铁丝
钢混叠合梁工程概况
钢混叠合梁工程概况 第一节工程概述 E匝道第五联（45m单跨简支和F匝道第四联（40m单跨简支）上部采用钢混结合梁。钢主梁为槽形结构，槽形钢梁主要由上翼缘板、腹板、底板、底板加劲肋、横隔板以及横肋板组成。钢梁材质均采用Q345qD上翼缘板厚度为 40mm 宽1000mm腹板采用直腹板，厚度为28mm E匝道第5联腹板高 2050mm,F匝道第4联腹板高1810mm底板厚度为28mm E匝道第5联（17m桥宽）底宽13088mm F匝道第4联（10m 桥宽）底宽 6000mm主梁每隔4.5m设置一道横隔板，每隔 1.5m设置一道横肋板，横肋板采用框架式构造，横隔板与横 肋板交替布置。底板纵向加劲肋为200*20mm 混凝土桥面板采用C40混凝土，有17m和10m两种宽度，横桥向支承在钢梁翼缘上，桥面板横桥向钢梁腹板顶处厚45cm,靠近跨中部分厚30cm,悬臂板端部厚15cm,其间均以梗胁过渡。桥面板纵桥向分3块预制，并在3块间留2道 后浇湿接缝，后浇湿接缝采用C40微膨胀混凝土。 钢砼叠合梁主要参数表
焊缝方向 1000 -$一一 F匝道钢砼叠合梁截面 图 钢砼叠合梁结构部件（如上图：钢砼叠合梁断面图）主要分为：钢筋砼桥面板、桥底板、内侧腹板、外侧腹板、横隔舱板、I型肋以及其他肋板等部件组成。 钢结构材质Q345qD F匝道第四联钢主梁重量179吨， E匝道第五联钢主梁重量454吨
钢主梁结构示意图如下: E匝道钢主梁平面图 E匝道钢主梁截面图 F匝道钢主梁平面图 F匝道钢主梁截面图 1-JUI * 豳 -r i l 山一丄 —11- 1F" 1 ' L
叠石水坝工程施工方案
叠石水坝工程施工方案 叠石水坝工程概况： 叠石水坝工程长约145.68米，分别为4#、5#、6#、7#水坝，四处水坝的结构墙体采用钢筋混凝土，结构墙体外以自然石垒砌。 一、施工前准备。 1.现场标高复合。 2.石块的块面、大小、色泽应符合设计要求，石块的造型和姿态要符合设计及艺 术构思的要求。 3.景石需要在石材场进行筛选再装车，目前石材场到工地的道路都畅通车，所有 石材都要求在施工前5天运到施工地放置。 4.所有运到场的石块都需甲方现场工程师验收合格后，按设计分类堆放备用。 二、施工组织。 1．人员配置。 固定清基工、回填工人15人、砼工8人、砌筑工10人。 2．机械设备。 挖掘机2台、吊车2台，其他设备按需要调配。 3．施工进度（附施工工作节点）。 四处叠石水坝工期：2010年8月30日至2010年9月30日。 三、具体施工方法。 1．基础。 1.1按设计叠石基础必须落在水坝基础上及老土层上，混凝土基础范围至叠石基础外边线1米。根据目前现场的情况，需从水坝主体基础边挖出约1.5米宽的地基，
使用挖掘机进行作业，要注意岸边挡土墙及挖出土方的堆放，注意文明施工及施工安全。 1.2土基开挖完成后，将进行钢筋预制及绑扎，所有技术要求都必须符合设计及国家技术规范要求。 1.3各项工序完成后，进行C25混凝土基础的浇筑，混凝土为商砼，根据目前施工现场的情况，要泵车接管的方式进行浇筑进度最快。 1.4由于混凝土基础层低过湖底的标高，根据各叠石水坝目前的现场情况，都需要砌筑毛石垫层高出湖底标高，再进行叠石毛石层的砌筑根据各水坝的实际情况及设计要求并严格按照相关技术规范进行施工。 1.5四处水坝将分的部组进行基础施工，4#、5#为一组，6#、7#为一组，4#、5#叠水坝基础部分施工完成后，再进行6#、7#水坝的基础部分的施工。 四、现场施工通道及景点堆放点（详见附图） 1．5#、7#水坝两边都有施工通道及景石堆放点，均为毛石层道路，6#水坝长度约为30米，只有一边施工通道及石块堆放点，另一边在X-20和X-21栋楼之间，无法开通施工通道。在叠石景石时吊车的车臂可伸到10-25米的长度吊装，其余部分使用勾机吊装。 2．4#水坝的长度约47米，目前只有一边施工通道可使用，另一边水在V-08和X-19栋楼之间，根据目前现场情况，可以从月亮岛V-08与X-19两栋间铺设一条临时的施工通道，具体需与甲方协调。在叠石景石时，吊车吊装不到位的位置，需使用勾机进行吊装。 五、叠石工艺。 1．用水准仪按要求对景石基坑进行测试验收，调整，以确定景石的摆放位置符合设计要求。
钢砼叠合梁施工方案
钢砼叠合梁施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
滨海新区西外环高速公路 （津汉高速-海景大道）工程第四标段 钢砼叠合梁施工方案 编制: 审核: 批准: 编制单位:中铁十八局集团第五工程有限公司滨海新区西外环高速第四标项目部编制日期: 2013年4月 20 日
目录
一、编制说明和依据 滨海新区西外环高速公路四标钢桥采用钢箱-砼叠合梁。钢箱梁由顶板、底板、腹板、横隔板等构成。钢桥为全焊结构。顶板、底板与腹板焊缝为全熔透焊缝。 为顺利完成施工任务，确保工程质量，针对现场具体情况及设计图纸的要求，借鉴我公司多年的施工经验和人力、机械资源配备情况，编制钢结构制造工艺。 相关设计图纸：天津市政工程设计研究院设计图纸 主要规范、规程、标准 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2011 《公路桥涵抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《桥梁用结构钢》GB/T714-2000 《涂装前钢材表面9162锈蚀等级和除锈等级》GB8928 -88 《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》GB/T10433-2002 二、工程概况 滨海新区西外环高速公路四标段在主线23- 24#墩、D线D0-D1#墩、C线C10-C11#墩上架设钢桥。钢混叠合梁共计14片，其中主线8片，C、D匝道各3片， ZZ23- ZZ 24#简支梁为双向桥，长度45米，单榀重356吨，合计重量712吨。D匝道D0-D1#梁长度46米，单榀重267吨。C匝道C10-C11#简支梁长度50米，单榀重310吨，工程量合计1289吨。每座桥由多根U型梁构成，梁与梁之间由中横梁连接。钢梁上部焊接圆头栓钉，合计28900个。桥面铺设22cm厚钢筋混凝土预制板。主线23-24左右幅采用200T架桥机架设。C10-C11、D0-D1采用500吨履带吊安装。 施工中京津高速不能分道、断交。箱梁、横梁吊装、横梁焊接等施工，下方是行使的车辆，安全防护工作尤为重要。
大地锐城叠合箱施工方案
目录 一、工程概况 (2) 二、施工前准备： (2) 三、施工部署： (4) 四、质量控制 (13) 五、注意事项 (14) 六、安全措施 (15)
一、工程概况 1.本工程为大地锐城B地块3#、4#楼，位于济南市华能路与华阳路交叉口的西南角，济南留学人员创业园路南；均为普通高层住宅；3#楼为地上33层，层高为 2.9米，4#楼为地上32层，层高为3米；地下均为三层与地下车库连为一体，地下一层层高5.4m，地下二层层高5.6m，地下三层层高 3.9m；总建筑面积约90332平方米；室内外高差0.3m，3#楼地上部分总结构高度均为100.8m，4#楼为101.1m；地下车库为现浇混凝土框架结构，基础为独立柱基，主楼结构形式均为剪力墙结构，3#楼为人工挖孔桩承台梁筏板基础，4#楼为机械钻孔桩承台梁片筏基础。 2.建设单位为山东三威置业有限公司，设计单位为济南同圆建筑设计研究院有限公司，监理单位为山东省工程建设监理公司，施工总承包单位为我公司（南通建筑工程总承包有限公司）。 3.结构设计概况，本工程地下车库地下二层及地下一层梁顶板均为网梁楼盖结构。地下二层叠合箱楼板厚度为400，地下一层为600。叠合箱尺寸为1000×1000mm。网梁楼盖是箱形断面的密肋楼盖, 只是比密肋楼盖多了一个受力底板, ,因此可完全应用现行的规范规程进行施工。 二、施工前准备： 1.材料要求： 1)钢筋、铁丝 2)叠合箱，提前根据每层结构施工图纸上报叠盒箱预制构件进场，进场后检查产品出厂合格证书、试验报告等相关资料证明文件。检查叠合箱的表面质量，检查有无裂缝、缺损，凡不符合质量要求的不得使用。并按设计图纸核对叠合箱的型号和规格。 3)检查预制板预留锚固钢筋并的保护层厚度是否均匀，弯脚是否一律向上90°弯曲，项目部对预制板采取抽检方式，发现一次进场材料超过5%不合格的给
钢箱梁及叠合梁施工
1.10 钢箱梁及叠合梁施工 1.10.1 适用范围 适用于高速公路、城市桥梁工程中钢箱梁工地安装、连接及钢筋混凝土叠合梁施工，其他公路桥梁可参照执行。 1.10.2 施工准备 1.10. 2.1 技术准备 1. 组织审查设计图纸，编制运梁方案、支架方案、吊装方案、混凝土叠合梁施工方案。 2. 张拉所用的机具设备及仪表应经主管部门授权的法定计量检测单位进行配套校验。 3. 混凝土及预应力孔道用水泥浆要依据设计强度，按照现行规范要求经试配确定。 4. 依据设计图及现行施工规范要求，绘制钢筋、钢绞线和模板等加工图。 1.10. 2.2 材料要求 1. 钢箱梁经检验符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的有关规定和设计要求，有出厂合格证及材质和制作检验的有关质量记录。 2. 高强螺栓：可选用大六角形(GB／T 1228～1331)和扭剪型(GB／T 3632～3633)两类。制造高强度螺栓、螺母、垫圈的材料应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的规定和满足设计要求。应由专门的螺栓厂制造，并应有出厂质量证明书，进场后应按有关规定抽样检验。 3. 钢筋：应有产品合格证和检验报告单。钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求，钢筋进场后按有关规定抽取试样做力学性能试验，其质量应符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB 13013)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499)等的规定。当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检查。 4. 混凝土用材料 (1) 水泥：宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175)等的规定。 当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 (2) 砂：砂的品种、规格、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的要求。进场后应按国家现行标准《公路工程集料试验规程》(JTJ 058)的规定取样试验。 (3) 石子：应采用坚硬的卵石或碎石，进场后应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现行标准《公路工程集料试验规程》(JTJ 058)的规定，分批进行检验，其质量应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的要求。 (4) 外加剂：外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具。进场应取样复试合格，并应检验外加剂与水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB 8076)和《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119)的规定。 5. 预应力体系材料 (1) 预应力钢绞线或钢丝：应根据设计规定的规格型号和技术措施来选用。进场时应有供货单位出具的产品合格证和出厂检验报告，同时，应按进场的批次和产品的抽样检验方案分别进行复验和外观检查，其质量必须符合国家现行标准《预应力混凝土用钢绞线》(GB／T 5024)和《预应力混凝土用钢丝》(GB／T 5223)的规定。 (2) 锚具、夹具和连接器应有出厂合格证和质量证明文件，具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和
园林假山工程施工工艺
随着园林工程中假山的广泛应用，假山已成为园林工程中非常重要的组成部分。假山通常是指利用人工堆砌的方法，仿照自然山水，再经艺术加工而制成，不论假山采取的任何材料，能称之为假山的，都是指人工堆成的山。其实通常所称之的假山不仅包括假山，还包括置石部分，人工堆砌假山的目的是为了造景，以供游览，多以土或石等为原料，参照自然山水的基础上，进行艺术加工和提炼，从而形成人造的山水景观假山的个体较大，而且集中，具有自然山林的高崇、雄伟之势，其可以以土为材料，也可以以石为材料，也有土石结合而组成的假山。而置石则具有较多的分类，有持置、对置、散置和群置等，其体量较小且分散，主要以观赏为主，通常是以山石为原料来进行独立造景或是附属性配置来进行造景，其不具备完整的山形，主要表现山石的个体美。在近年来我国的园林景观中，开始利用先进的工艺，利用其他原料来进行置石和假山的塑造，从而成为假山工程中的一种专门工艺 1园林假山的施工特点 1.1艺术性。在进行假山堆砌时，需要建造者具有人为的艺术理念，这样才能保证塑造出来的假山具有雄伟、磅礴的气势，与周边的建筑等相得益彰1.2风格各异假山是仿造自然山水的艺术作品，所以在堆砌时利用不同的石材可以表现出不同的风格 1.3可以在非产石区进行应用。目前利用其他原料代替石料来塑造假山的工艺不断成熟，由于其取材广泛，成本较低，所以可以在非产石区进行假山的堆叠 1.4施工灵活，不受限制。进行假山施工时具有较好的灵活性，不会受到地形及地物的限制，对于一此无法进人的空间，可以利用假山来营造出良好的效果
1.5更利于附属设施的设置。在假山堆砌过程中，更利于一此绿化、水槽等跌水位置系统的设置 2假山施工技术 2.1施工准备。在进行假山堆叠前需要熟悉图纸，对现场地形、地质及地基等情况进行勘察，以便于根据现场的实际情况来进行施工方案的选择。由于假山工程具有其特殊性，其设计不可能一步到位，也不可能像自然界中的山体那样面面俱到的进行细致的体现，假山一般情况下只是将山体的大致轮廓及主要剖面进行表面，所以在施工前通常都会先制作模型，这样在施工时才能更方便，使设计意图更完整的表现出来 2.2定点放线放线需要对假山的平面图及每一部位的坐标点位进行标注出来，所以在现场放线过程中，需要按照比例尽，利用白石粉、竹签及小木棒等做好标记，以免出现差错 2.3基础施工。基础施工包括桩基、灰土基础及混凝土基础施工。对于桩基工程，特别在水中的假山或驳岸用得很广泛。木桩多选用松木桩或杉木桩。木桩顶面的直径约为10-15cm，平面布置按梅花形排列。桩边至桩边的距离约为20cm。桩必须打到硬层，顶端露出湖底十儿厘米至儿十厘米，其间用块石嵌紧，用条石压顶，条石上面才是自然形态的山石。对于灰土基础，有比较好的凝固条件。灰土一旦凝固便不透水，可以减少土壤冻胀的破坏。灰土基础的宽度应比假山底面宽度宽出约O.5m左右，以保证假山的重力沿压力分布的角度
叠合楼板施工方案
叠合楼板施工 1.工程特点 1、本工程应用叠合板结构体系，地上六至八层，施工难度大、值得借鉴的经验较少。 2、本工程执行试验段指导施工及“样板房引路”的工作方式。一二层为试验段指导施工阶段，我司在主体结构工程施工至二层时的10 个日历天内同步进行毛坯样板房、装修样板房的施工工作。在试验阶段通过边施工边总结的指导思想，与建设单位、监理单位以及有关专家总结经验，不断的改善施工方法。 3、根据设计图纸的具体要求和叠合板图集，确定薄板的型号，规格、现浇混凝土叠合层的混凝土厚度、强度等级和配筋参数。薄板具体施工工艺流程图。本工程为5mm叠合板+7.5现浇板。 2.施工准备 1、技术准备 （1）项目负责人提前做好专项施工安全及技术交底，并根据施工方案及图纸认真地做好楼板的现场安装计划。 （2）相关技术施工人员要详细阅读施工图纸及规范规程，熟练掌握图纸内容，列出施工的难点和重点。图纸不明确的地方及时与建设单位工程部及设计院沟通。 （3）组织现场管理人员到大地普瑞公司学习，掌握叠合板相关知识，了解叠合板构造以及施工的难点和重点，借鉴大地普瑞的施工经验。 （4）与建设单位住宅产业化中心及有关专家进行沟通和学习。 2、现场准备
（1）施工现场内设施工道路，并在施工道路边上做好排水沟。（施工道路见施工平面图） （2）在施工现场设置叠合板专用的堆场。 （3）施工前按照施工顺序由运输车辆提前将一部分墙板和支撑运至施工处。 3、材料准备 （1）支撑体系: 墙板支撑体系：墙体可调支撑、锚固螺栓、膨胀螺栓、塑料垫片 楼板支撑体系：碗扣式脚手架、四向支撑头、木工字梁。 （2）安装工具: 水准仪、塔尺、水平尺、冲击钻、橡胶垫、专用吊钩、铁锤、撬棍、扳手、锚固螺栓等。 根据设计单位提供的叠合板布置图，我司在现场布置QTZ63塔吊。 4、人员准备 （1）管理人员：施工现场叠合板安装主要施工员和安全员共同负责，并请大地普瑞公司派专业技术人员对现场安装进行技术指导。 （2）作业人员：作业人员经大地普瑞公司相关技术人员培训后方可上岗。 （3）安排取得江苏省住房和城乡建设厅颁发的塔吊指挥岗位证书的人员指挥塔吊。 5、作业条件 （1）基础底板已按要求施工完毕，混凝土强度达到70%以上。并经建设单位专业工程师和监理工程师验收合格。 （2）楼层平面放线已完成，并经验收合格。 （3）相关材料机具准备齐全，作业人员到岗。 （4）进入基础底板的临时施工通道已修好，运板车辆的通行要求，路面需要硬化且坡度不大于25度。
叠合梁工艺总结
上海公路新建工程第标段叠合梁施工总结 编号： 编制： 审批： 实施日期： 集团有限公司项目部 2009年4月20日
叠合梁施工总结 一、工程概况 立交匝道桥钢箱梁工程，具体工程范围如下表所示： 序叠合梁编号规格(长x宽x高) 数量重量（吨）备注 1 WN17～WN18 20米x4.2米x1.1米 1 33.5132 2 WN18～WN19 20米x4.2米x1.1米 1 33.5132 3 ES22～ES23 22.5米x4.2米x1.1米 1 37.6465 4 ES23～ES24 22.5米x4.2米x1.1米 1 37.6465 5 NE33～NE34 36.1米x7.54米x1.6米 1 152.1752 6 NE34～NE35 30.6米x7.54米x1.4米 1 118.6083 合413.1029 其中ES23～ES24做为本标段首件工程。 二、主要施工工艺 施工工艺流程图 三、钢梁加工制作方法 （一）钢箱梁零部件下料及余量加放原则
1、作样、号料 （1）钢材进场后应进行预处理，钢板预处理抛丸除锈、喷漆，表面除锈达到GB8923标准规定的Sa2.5级，钢材表面粗糙度达到Rz=40～80μm，并进行车间底漆预处理，车间干膜厚度20～30μm，底漆品种与涂装采用适应。预处理经监理工程师现场认可后，方可作样、号料。 （2）作样和号料应严格按施工图和经批准的制造工艺要求进行。 （3）作样和号料应按工艺要求，预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。 （4）号料前应检查钢料的牌号、规格，应是复验及预处理合格的钢料；号料外形尺寸允许偏差为±1.0mm。 （5）号料时应注意钢材轧制方向与其主应力方向一致，并尽量减少板件的对接。 2、切割 （1）下料前应检查钢料的牌号、规格、经确认无误后方可下料。 （2）下料必须严格按配料单所指定的材质、规格进行。 （3）下料时，主要零部件应注意钢材轧制方向与受力方向一致。 （4）切割工艺试验 单元件制作中如采用反变形工艺、板件下料采用无余量切割，必须先进行相关工艺试验，取得工艺参数，并经监理工程师批准后方可实施。 （5）切割方法选用和注意事项 a、主要零件应采用精密切割，手工切割只可用于次要零件或切割后还须再行加工的零件。剪切切割仅适用于次要零件或边缘进行加工的零件。 b、所有构件的外露边缘应倒角R1～R2的圆角，确保切割面的匀顺。 3、钢箱梁关键件下料余量加入原则 由于钢箱梁设计图纸仅提供设计尺寸，未考虑制作加工余量和焊接收缩余量。因此，零部件下料时必须在设计尺寸的基础上加放切割加工余量和焊接收缩余量。余量的加放原则是在构件长度方向上只加放焊接收缩补偿值和修整余量，不再加放装配余量，各部分余量在各道工序中逐步减小，使最终的累积误差近似于零。 为确保桥面线形光顺美观，从提高下料精度方面进行控制，所有顶底板，横隔板，纵腹板均采用数控精密切割，确保下料精度满足拼板和安装要求。