国际贸易中的各种价格条款

EXW 卖方工厂交货

FAS 指定装运港船边交货

FOB 指定装运港船上交货

FCA 货交承运人

CFR 成本加运费

CPT 运费付至

CIF 成本加运费保险费

CIP 运费、保险费付至

DES 目的港船上交货

DAF 边境交货

DEQ 目的港码头交货

DDP 完税后交货

DDU 未完税交货

1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其中装运港船边交货(FAS) ，它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买

方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

其余的贸易属于，解释如下：

三、十三种贸易术语(贸易条件)

《1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：(一)工厂交货( EXW) 本术语英文为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

(二)货交承运人(FCA)

本术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。

(三)船上交货(FOB)

本术语英文为“ Free on Boar d(… named port of shipment)”，即“船上交货(……

指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

(四)成本加运费(CFR或c＆F)

本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

(五)成本、保险费加运费(CIF)

本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。

(六)运费付至(CPT)

本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)”，即“运费付至(……指定目的地)”。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。

(七)运费及保险费付至(CIP)

本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)”，即“运费及保险费付至(……指定目的地)。”它指卖方除负有与“运费付至(……指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。

(八)边境交货(DAF)

本术语的英文为“Delivered at Frontier(…named place)”，即“边境交货(……指定地点)”。它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。

(九)目的港船上交货(DES)

本术语的英文为“Delivered Ex Ship(… named port of destination)”，即“目的港船上交货(……指定目的港)”。它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。

(十)目的港码头交货(DEQ)

本术语的英文为：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)”，即“目的港码头交货(关税已付)(……指定目的港)”。本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。

(十一)未完税交货(DDU)

本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)”，即“未完税交货(……指定目的地)”。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应

支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因

未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。

(十二)完税后交货(DDP)

本术语的英文为“Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)”，即“完税

后交货(……指定目的地)”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。

国际贸易实务练习及答案价格条款

国际贸易实务练习及答 案价格条款 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】

价格条款 一、单项选择题 1. 负责制定《2010年国际贸易术语通则》的组织是（B ）。 A. 国际法协会 B. 国际商会 C. 经合组织 D. WTO 2.《1932年华沙——牛津规则》主要是解释（ B ）术语。 A. FOB B. CIF C. CFR D. FAS 3.《2010年国际贸易术语解释通则》，将国际贸易术语分成（ A ）类。 A. 二 B. 五 C. 六 D. 三 4.《2010年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最小的术语是（D ）。 A. FAS B. FOB C. DAF D. EXW 5.《2010年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最大的术语是（ C ）。 A. CIF B. CIP C. DDP D. DDU 6. 根据《INCOTERMS2010》的解释, 进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是 （ B ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 7.根据《INCOTERMS2010》的解释, 出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是 （ D ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 8. 以货物交给承运人的时间和地点作为买卖双方风险划分界限的术语（ D ）。 A. EXW B. FAS C. FOB D. FCA 9．根据《2010年国际贸易术语解释通则》的规定，不能适用于“门到门”或“站到站”运输方式的贸易术语是（ A ）。 A．FOB B. FCA C. CIP D. CPT 10．一般情况下，在以FOB贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（A ）。

国际贸易中的各种价格条款

EXW 卖方工厂交货 FAS 指定装运港船边交货 FOB 指定装运港船上交货 FCA 货交承运人 CFR 成本加运费 CPT 运费付至 CIF 成本加运费保险费 CIP 运费、保险费付至 DES 目的港船上交货 DAF 边境交货 DEQ 目的港码头交货 DDP 完税后交货 DDU 未完税交货 1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其中装运港船边交货(FAS) ，它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买 方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 其余的贸易属于，解释如下： 三、十三种贸易术语(贸易条件) 《1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：(一)工厂交货( EXW) 本术语英文为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 (三)船上交货(FOB) 本术语英文为“ Free on Boar d(… named port of shipment)”，即“船上交货(…… 指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (四)成本加运费(CFR或c＆F) 本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (五)成本、保险费加运费(CIF)

国际贸易实务练习及答案价格条款

到站”运输方式的贸易术语是（ A ）。 、单项选择题 1. 负责制定《 2010 年国际贸易术语通则》的组织是（ 2. 《 1932 年华沙——牛津规则》主要是解释（ A. FOB B. CIF C. CFR D. FAS 3. 《2010 年国际贸易术语解释通 则》 ，将国际贸易术语分成（ A ）类。 5. 《2010 年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最大的术语是（ B ）。 D ）。 8. 以货物交给承运人的时间和地点作为买卖双方风险划分界限的术语（ 9．根据《 2010 年国际贸易术语解释通则》的规定，不能适用于“门到门”或“站 A. 国际法协会 B. 国际商会 C. 经合组织 D. WTO A. B. C. D. 4. 《2010 年国际贸易术语解释通 则》 中，卖方承担义务最小的术语是（ ） 。 A. FAS B. FOB C. DAF D. EXW ）。 ）术语。 ）。 A. CIF B. CIP C. DDP D. DDU 6.根据《INCOTERMS20》的解释, 进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 7. 根据《 INCOTERMS20》的解释, 出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP A. EXW B. FAS C. FOB D. FCA D ）。

A.FOB B. FCA C. CIP D. CPT 10 .一般情况下，在以FOB贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（ A ）0 A.货物成本．货物成本+运费 C.货物成本保险费.货物物成本+运费+保险费 11.在国际业务中，FOB术语成交，如到期订不到舱，租不到船，（A ） 0 A. 卖方不承担责任，其风险由买方承担 B. 卖方承担责任，风险也由卖方承担 C. 买卖双方共同承担责任、风险 D. 双方均不承担责任，合同停止履行 12. CFR 贸易术语是指（D ）。 A. 装运港码头交货 B. 目的港码头交货 C. 成本加运费加保险费 D. 成本加运费 13. 根据《2010 年国际贸易术语解释通则》,若以CFR条件成交，买卖双方风险划分是以（C ）为界。 A. 货物交给承运人保管 B. 货物交给收货人 C. 货物在装运港越过船舷 D. 货物在目的港越过船舷 14.按CFR贸易术语成交的国际货物买卖 C )0 A. 卖方负责租船定舱并办理海上保险 B. 买方负责租船定舱并办理海丈保陁 C. 卖方负责租船定舱，买方负责办理海上保险 D. 买方负责租船宂舱，卖方负责办理海上保险 15.在一般情况下，按CFR贸易术语成交的合同中，不计入货物价格的是（ C ）

国际贸易价格条款对比

国际贸易价格条款对比集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

国际贸易中的价格条款（PriceTerms）

一、FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种： 1、FOBLinerTerms（FOB班轮条件） 这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。 2、FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货） 这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。 3、FOBStowed（FOB理舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。 4、FOBTrimmed（FOB平舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的各项装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需得的费用。 二、CFR的变形不同于FOB变形，是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题而产生的。业务中常见的变形有以下几种： 1、CFRLinerTerms（CFR班轮条件）

这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。 2、CFRLanded（CFR卸至码头） 这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。 3、CFRExTackle（CFR吊钩下交接） 这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方承担。 4、CFRExShip’sHold（CFR舱底交接） 按此条件成交，货到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。 三、CIF的变形类同于CFR的变形，都是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题而产生的。业务中常见的变形有以下几种： 1、CIFLinerTerms（CIF班轮条件） 这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。 2、CIFLanded（CIF卸至码头） 这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。 3、CIFExTackle（CIF吊钩下交接） 这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方承担。 4、CIFExShip’sHold（CIF舱底交接） 按此条件成交，货到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。

国际贸易实务练习及答案价格条款

国际贸易实务练习及答案 价格条款 Last revision on 21 December 2020

价格条款 一、单项选择题 1. 负责制定《2010年国际贸易术语通则》的组织是（B ）。 A. 国际法协会 B. 国际商会 C. 经合组织 D. WTO 2.《1932年华沙——牛津规则》主要是解释（ B ）术语。 A. FOB B. CIF C. CFR D. FAS 3.《2010年国际贸易术语解释通则》，将国际贸易术语分成（ A ）类。 A. 二 B. 五 C. 六 D. 三 4.《2010年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最小的术语是（D ）。 A. FAS B. FOB C. DAF D. EXW 5.《2010年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最大的术语是（ C ）。 A. CIF B. CIP C. DDP D. DDU 6. 根据《INCOTERMS2010》的解释, 进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是 （ B ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 7.根据《INCOTERMS2010》的解释, 出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是 （ D ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 8. 以货物交给承运人的时间和地点作为买卖双方风险划分界限的术语（ D ）。 A. EXW B. FAS C. FOB D. FCA 9．根据《2010年国际贸易术语解释通则》的规定，不能适用于“门到门”或“站到站”运输方式的贸易术语是（ A ）。 A．FOB B. FCA C. CIP D. CPT 10．一般情况下，在以FOB贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（A ）。 A．货物成本 B．货物成本+运费 C．货物成本保险费 D．货物物成本+运费+保险费

国际贸易完整的报价单

国际贸易完整的报价单 一份完整的报价单应该包含哪些部分和内容？ 一份完整Quotation Sheet是非常重要的，决定着客人是否第一次把你的报价淘汰或是否更能吸引客人的眼球，平时经常和一些工厂的业务员或是老板打个交道，可以说，几乎99%的人报价格不能把要问的问题都标示在报价单上，都需要另外再次询问。对国外客人报价时，特别是国外客人的Purchaser,他们每天需要做的工作实在是太多，要知道，他每天收到的寻盘一定不会是你一家，而且是很多家，他没这么多时间一家家地询问一些不清楚的问题。所以，报价单的完整，对他们来说非常重要，否则，很多报价首先就被淘汰。所以我查了些资料整理了如下内容，一份完整的QUOTATION SHEET必须包括如下几个部分：下面具体的一些内容也是根据不同的产品不同的客人有选择性地填写。 一、报价单的公司抬头（Head） 01，卖家基本资料（举例） 公司标志（Logo） 公司名称（Company） 详细地址（Detailed Address） 邮政编码（Post Code） 联系人名（Contact） 职位名称（Job title） 电话号码（Telephone No.） 传真号码（Fax No.） 手机号码（Mobile No.）

邮箱地址（E-mail Address） 聊天方式（Messenger Online） 公司网址（Website Address） 02，买家基本资料（举例） 公司名称（Company） 详细地址（Detailed Address） 邮政编码（Post Code） 联系人名（Contact） 电话号码（Telephone No.） 传真号码（Fax No.） 手机号码（Mobile No.） 邮箱地址（E-mail Address） 公司网址（Website Address） 03，报价单的标题： 报价单标题（Quotation Sheet/Offer Sheet/Price List） 参考编号（Reference No.） 报价日期（Date） 有效日期（Valid date） 二、产品基本资料（Product’s Basic information）

国际贸易价格条款对比

国际贸易中的价格条款（Price Terms）

一、FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种： 1、FOB Liner Terms（FOB班轮条件） 这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。 2、FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货） 这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。 3、FOB Stowed（FOB理舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。 4、FOB Trimmed（FOB平舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的各项装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需得的费用。 二、CFR的变形不同于FOB变形，是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题而产生的。业务中常见的变形有以下几种： 1、CFR Liner Terms（CFR班轮条件） 这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。 2、CFR Landed（CFR卸至码头） 这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。 3、CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接） 这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方承担。 4、CFR Ex Ship’s Hold（CFR舱底交接） 按此条件成交，货到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。 三、CIF的变形类同于CFR的变形，都是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题而产生的。业务中常见的变形有以下几种： 1、CIF Liner Terms（CIF班轮条件）

国际贸易实务练习及案价格条款

价格条款 一、单项选择题 1. 负责制定《2010年国际贸易术语通则》的组织是（B ）。 A. 国际法协会 B. 国际商会 C. 经合组织 D. WTO 2.《1932年华沙——牛津规则》主要是解释（ B ）术语。 A. FOB B. CIF C. CFR D. FAS 3.《2010年国际贸易术语解释通则》，将国际贸易术语分成（ A ）类。 A. 二 B. 五 C. 六 D. 三 4.《2010年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最小的术语是（D ）。 A. FAS B. FOB C. DAF D. EXW 5.《2010年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最大的术语是（ C ）。 A. CIF B. CIP C. DDP D. DDU 6. 根据《INCOTERMS2010》的解释, 进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是（ B ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 7.根据《INCOTERMS2010》的解释, 出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是（ D ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 8. 以货物交给承运人的时间和地点作为买卖双方风险划分界限的术语（ D ）。 A. EXW B. FAS C. FOB D. FCA 9．根据《2010年国际贸易术语解释通则》的规定，不能适用于“门到门”或“站到站”运输方式的贸易术语是（ A ）。 A．FOB B. FCA C. CIP D. CPT 10．一般情况下，在以FOB贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（A ）。 A．货物成本 B．货物成本+运费 C．货物成本保险费 D．货物物成本+运费+保险费 11.在国际业务中,FOB术语成交，如到期订不到舱，租不到船，( A )。 A．卖方不承担责任，其风险由买方承担 B．卖方承担责任，风险也由卖方承担 C．买卖双方共同承担责任、风险 D．双方均不承担责任，合同停止履行 12. CFR贸易术语是指（ D ）。 A. 装运港码头交货 B. 目的港码头交货 C. 成本加运费加保险费 D. 成本加运费 13. 根据《2010年国际贸易术语解释通则》，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分是以（ C ）为界。 A. 货物交给承运人保管 B. 货物交给收货人 C. 货物在装运港越过船舷 D. 货物在目的港越过船舷 14. 按CFR贸易术语成交的国际货物买卖（应由（ C ）。 A. 卖方负责租船定舱并办理海上保险 B. 买方负责租船定舱并办理海丈保陁 C. 卖方负责租船定舱，买方负责办理海上保险 D. 买方负责租船宂舱，卖方负责办理海上保险 15. 在一般情况下，按CFR贸易术语成交的合同中，不计入货物价格的是（ C ） A．货物成本 B．运费 C．保险费 D．各项出口税费

国际贸易的付款方式及交货条款

国际贸易的付款方式主要有以下若干种: 1. 汇付:(包含以下三种) A. 电汇(T/T) B. 信汇(M/T) C. 票汇(D/T) 2. 信用证 (简称L/C)支付方式是随着国际贸易的发展、银行参与国际贸易结算的过程中逐步形成的。由于货款的支付以取得符合信用证规定的货运单据为条件，避免了预付货款的风险，因此信用证支付方式在很大程度上解决了进、出口双方在付款和交货问题上的矛盾。它已成为国际贸易中的一种主要付款方式。 3. 汇票（Bill of Exchange，Draft）是出票人签发的，委托付款人在见票时或者在指定日期无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据。 从以上定义可知，汇票是一种无条件支付的委托，有三个当事人：出票人、付款人和收款人。 汇票从不同角度可分成以下几种： 按出票人不同，可分成银行汇票和商业汇票。银行汇票（Bank's Draft），出票人是银行，付款人也是银行。商业汇票（Cornercial Draft），出票人是企业或个人，付款人可以是企业、个人或银行。 按是否附有包括运输单据在内的商业单据，可分为光票和跟单汇票。光票（Clean Draft），指不附带商业单据的汇票。银行汇票多是光票。跟单汇票（Documentary Draft），指附有包括运输单据在内的商业单据的汇票。跟单汇票多是商业汇票。 4. 本票（Promssory Note）是出票人签发的，承诺自己在见票时无条件支付确定金额给收款人或者持票人的票据。这是我国《票据法》对本票的定义，指的是银行本票。 国外票据法，允许企业和个人签发本票，称为一般本票。但在国际贸易中使用的本票，均为银行本票。 按付款日期不同，汇票可分为即期汇票和远期汇票。汇票上付款日期有四种记载方式：见票即付（at sight）；见票后若干天付款（at days after sight）;出票后若干天付款（at??days after date）;定日付款（at a fixed day）。若汇票上未记载付款日期，则视作见票即付。见票即付的汇票为即期汇票。其他三种记载方式为远期汇票。 5. 支票（Chaque，Check）是出票人签发，委托办理支票存款业务的银行或者其他金融机构在见票时无条件支付确定的金额给收款人或持票人的票据。 从以上定义可见，支票是以银行为付款人的即期汇票。支票出票人签发的支票金额，不得超出其在付款人处的存款金额。如果存款低于支票金额，银行将拒付。这种支票称为空头支票，出票人要负法律上的责任。 6. 托收（COLLECTION)是出口商开立汇票，委托银行代收款项，向国外进口商收取货款或劳务款项的一种结算方式。 托收当事人有四个，主要责任如下： 1.委托人(PRINCIPAL) 也称出票人，一般是出口商，主要是行使与进口商签订的合同上的条款，履行与银行签订的委托收款的合同。 2.寄单行(REMITTING BANK) 也称托收行，是委托代收款项的银行，主要是按照委托人的要求和国际惯例进行处理业务。 3.代收行(COLLECTING BANK) 托收行是在进口地的代理人，根据托收行的委托书向付款人收款的银行。 4.付款人(DRAWEE) 一般是进口商。主要是支付款项的人。 三.托收方式 托收方式有： 1.跟单托收(DOCUMENTARY COLLECTION) （1）.跟单托收概念

物流外贸报价方式以及个条款之间的区别与联系

物流外贸报价方式以及个 条款之间的区别与联系Newly compiled on November 23, 2020

外贸报价方式一、工厂交货价（E X W=E x W o r k s）：交货地点：出口国工厂或仓库； 运输：买方负责； 保险：买方负责； 出口手续：买方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：交货地； 所有权转移：随买卖转移； 外贸报价方式二、离岸价（F O B=F r e e o n B o r a d）： 交货地点：装运港； 运输：买方负责； 保险：买方负责； 出口手续：卖方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移； 外贸报价方式三、到岸价（成本+运费+保险费，C I F=C o s t+I n s u r a n c e+F r e i g h t）： 交货地点：装运港； 运输：卖方负责； 保险：卖方负责；

出口手续：卖方负责； 进口手续：卖方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移；外贸报价方式四、成本加运费（C F R=C o s t+F r e i g h t）： 交货地点：装运港； 运输：卖方负责； 保险：买方负责； 出口手续：卖方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移； FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式的共同点： 01，卖方负责装货并充分通知，买方负责接货； 02，卖方办理出口手续，提供证件，买方办理进口手续，提供证件； 03，卖方交单，买方受单、付款； 04，装运港交货，风险、费用划分一致，以船舷为界； 05，交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款； 06，都适合于海洋运输和内河运输； FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式间的不同点： 01，FOB：买方负责租船订舱、到付运费；办理保险、支付保险；

国际贸易实务课后答案详解 第十五章 买卖合同中的支付条款

第十五章买卖合同中的支付条款 1．在进出口贸易中，选择结算（支付）方式应考虑哪些因素？其中最重要的是什么？在具体工作中，还应注意哪些问题？ 答：（1）选择结算（支付）方式应考虑的因素 在进出口贸易中，选择结算（支付）方式应考虑以下因素：①客户信用；②经营意图； ③贸易术语；④运输单据。 （2）选择结算（支付）方式应考虑的最重要因素 在国际货物买卖中，依法订立的合同能否顺利完满地得到履行，客户的信用度是决定性的因素。因此，要在出口业务中做到安全收汇；在进口业务中做到安全用汇，即安全收到符合合同的货物，就必须事先做好对国外客户即交易对手的信用调查，以便根据客户的具体情况，选用适当的结算方式，这是选用结算方式成败的关键和基础。 （3）具体工作中选择结算（支付）方式应注意的问题 在具体工作中，应针对不同国家（地区）、不同客户、不同交易的具体情况全面衡量，取长补短、趋利避害，力求做到既能达成交易，又能维护企业的权益，最终达到确保外汇资金安全，加速资金周转，扩大贸易往来的目的。 2．在L/C、D/P和D/A三种方式中，就卖方的风险而言，何种最大？何种其次？何种最小？如采用汇付方式，又如何？ 答：（1）在L/C、D/P和D/A三种方式中，就卖方的风险而言，D/A最大，其次是D/P，风险最小的是L/C。原因是：L/C（信用证）是开证行以自己的信用做出的付款承诺，属于银行信用，所以卖方收汇风险最小；D/P即付款交单，D/A即承兑交单，这两种支付方式都属于商业信用。D/P付款交单情况下，买方只有支付货款后代收行才交出单据，卖方风险相对较小；而D/A承兑交单情况下，买方承兑后即可取得相关单据，汇票到期时再付款。如果汇票到期后买方不能按期付款，卖方就需要承担较大的收汇风险，所以承兑交单的风险最大。 （2）汇付有预付款和货到付款之分。就卖方而言，采用预付款于己有利；而货到付款对卖方风险很大，为了不影响资金周转和避免收不回货款的风险，一般不宜采用货到付款的做法，也只限对资信可靠地客户出口，而且交易金额不宜太大。 3．试分别草拟不同结算（支付）方式的国际货物买卖合同中的支付条款各一则。 答：（1）汇付方式下的支付条款 买方应不晚于×年×月×日将全部货款用电汇（信汇或票汇）方式预付给卖方。 The Buyers shall pay the total value to the Setters in advance by T/T（M/T or D/D） not later than… （2）托收方式下的付款条款 买方应凭卖方开具的即期跟单汇票于见票时立即付款，付款后交单。 Upon first presentation the Buyers shall pay against documentary draft drawn by the Sellers at sight. The shipping documents are to be delivered against payment only. （3）信用证方式下的付款条款 买方应于装运月份前××天通过为卖方所接受的银行开立一张不可撤销即期信用证并送达卖方，至装运月份后第15天在中国议付有效。 The Buyers shall open through a bank acceptable to the Sellers an Irrevocable Sight Letter of Credit to reach the Sellers．．．days before the month of shipment, valid for negotiation in China until the 15th day after the month of shipment.

国际贸易实务练习及答案价格条款

价格条款 一、单项选择题 ? 1. 负责制定《 2010 年国际贸易术语通则》的组织是（ B ）。 A. 国际法协会 B. 国际商会 C. 经合组织 D. WTO 2. 《1932 年华沙——牛津规则》主要是解释（ B ）术语。 A. FOB B. CIF C. CFR D. FAS 3. 《2010年国际贸易术语解释通则》 ，将国际贸易术语分成（ A ）类。? A. 二? B. 五 ? C. 六? D. 三? 4. 《2010 年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最小的术语是（ D ）。? A. FAS? B. FOB? C. DAF? D. EXW? 5. 《2010 年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最大的术语是（ C ? ）。? A. CIF? B. CIP? C. DDP? D. DDU? 6.根据《INCOTERMS201啲解释,进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是 （B ） A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 8. 以货物交给承运人的时间和地点作为买卖双方风险划分界限的术语（ D ） A. EXW? B. FAS? C. FOB? D. FCA? 9．根据《 2010 年国际贸易术语解释通则》的规定，不能适用于“门到门”或“站到站” 运输方式的贸易术语是（ A ）。 14. 按CFR 贸易术语成交的国际货物买卖（应由（C ）。？ A. 卖方负责租船定舱并办理海上保险 ? B. 买方负责租船定舱并办理海丈保陁 ? C. 卖方负责租船定舱，买方负责办理海上保险 ? D. 买方负责租船宂舱，卖方负责办理海上保险 ? 15. 在一般情况下，按CFR 贸易术语成交的合同中，不计入货物价格的是（ C ） A.货物成本 B .运费 C .保险费 D .各项出口税费 7.根据《INCOTERMS201的解释, 出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是 ? D ）。? A ．FOB B. FCA C. CIP D. CPT 10． 般情况下，在以 FOB 贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（ A ）。 A.货物成本 B ．货物成本 +运费 C.货物成本保险费 D .货物物成本 +运费 +保险费 11.在国际业务中,FOB 术语成交，如到期订不到舱，租不到船，（A ） A. 卖方不承担责任，其风险由买方承担 B. 卖方承担责任，风险也由卖方承担 C. 买卖双方共同承担责任、风险 D. 双方均不承担责任，合同停止履行 12. CFR 贸易术语是指（ D ）。? A. 装运港码头交货 ? B. C. 成本加运费加保险费 D. 目的港码头交货 ? 成本加运费 ? 13. 根据《 2010 年国际贸易术语解释通 则》 （ C ）为界。 ? A. 货物交给承运人保管 ? B. C. 货物在装运港越过船舷 ? D. ，若以CFR 条件成交，买卖双方风险划分是以 货物交给收货人 ? 货物在目的港越过船舷 ?

对外贸易中常用的付款方式

常用的付款方法 国际贸易中有四种常用的付款方法。这四种方法按照对出口商的有利程度排列依次是预付现金、跟单信用证、跟单托收及赊帐。 A.预付现金 货品付运前，进口商先向出口商支付全部货款。这付款方法通常用于小额交易或订造货品。 B.跟单信用证(D/C) 这是买方要求银行（开证银行）签发的文件，证明银行承诺在卖方符合跟单信用证具体规定的情况下，向卖方支付指定金额。 *依据所需信用条款及受益人的选择 步骤程序涉及人士 1.确认销售合约及交易条款（特别是付款方式）。出口商及进口商 2.进口商向开证银行申请开立以出口商为受益人的跟单 信用证。进口商及开证银 行

3.申请一经批核，开证银行便会开立一份以出口商为受益 人的信用证，送交通知银行。 开证银行 4.开证银行透过通知银行通知出口商已开立跟单信用证。开证银行／通知 银行 5.将货品付运。出口商 6.货品付运后，出口商拟备出口文件，透过托收银行交给 开证银行。（在很多情况下，出口商可透过其他银行交 付文件，不一定需要透过通知银行）出口商及通知银 行 7.出口商可与通知银行洽谈议付出口汇票及文件事宜，通 知银行转而担任议付银行的角色。议付银行更负责为收 证公司查核文件与信用证。（如不需议付过程，通知银 行转而担任托收银行的角色） 议付银行 8.议付银行负责将文件送交开证银行，并向其索回所议付 之金额。 议付银行 9.开证银行审核出口商透过议付银行提交的文件，在核实 与规定完全一致后，便向议付银行付款。 开证银行 10.开证银行在收到款项或信托收据后向进口商发放文件， 以便进口商提货。 开证银行 C.跟单托收 出口商如要在收款前或获得付款的承诺前保留对货品的控制权，可安排跟单托收。这种采用汇票的付款方式在国际贸易中十分普遍。 1.付款交单(D/P) 出口商透过托收银行，指示代收银行在收款后向进口商发放所有权及其他货运文件。 步骤程序涉及人士 1.确认销售合约及交易条款（特别是付款方式）。出口商及进口

国际贸易价格条款对比

国际贸易价格条款对比 The latest revision on November 22, 2020

国际贸易中的价格条款（PriceTerms） 一、FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种： 1、FOBLinerTerms（FOB班轮条件） 这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。 2、FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货）

这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。 3、FOBStowed（FOB理舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。 4、FOBTrimmed（FOB平舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的各项装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需得的费用。 二、CFR的变形不同于FOB变形，是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题而产生的。业务中常见的变形有以下几种： 1、CFRLinerTerms（CFR班轮条件） 这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。 2、CFRLanded（CFR卸至码头） 这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。 3、CFRExTackle（CFR吊钩下交接） 这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方承担。 4、CFRExShip’sHold（CFR舱底交接） 按此条件成交，货到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。 三、CIF的变形类同于CFR的变形，都是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题而产生的。业务中常见的变形有以下几种： 1、CIFLinerTerms（CIF班轮条件） 这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。 2、CIFLanded（CIF卸至码头） 这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。 3、CIFExTackle（CIF吊钩下交接） 这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方承担。 4、CIFExShip’sHold（CIF舱底交接） 按此条件成交，货到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。

国际贸易价格条款对比

国际贸易中的价格条款（PriceTerms）

一、FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种： 1、FOBLinerTerms（FOB班轮条件） 这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。 2、FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货） 这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。 3、FOBStowed（FOB理舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。 4、FOBTrimmed（FOB平舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的各项装船费用。平舱费

是指对装入船舱的散装货物进行平整所需得的费用。 二、CFR的变形不同于FOB变形，是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题而产生的。业务中常见的变形有以下几种： 1、CFRLinerTerms（CFR班轮条件） 这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。 2、CFRLanded（CFR卸至码头） 这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。 3、CFRExTackle（CFR吊钩下交接） 这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方承担。 4、CFRExShip’sHold（CFR舱底交接） 按此条件成交，货到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。 三、CIF的变形类同于CFR的变形，都是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题而产生的。业务中常见的变形有以下几种： 1、CIFLinerTerms（CIF班轮条件） 这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。 2、CIFLanded（CIF卸至码头） 这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。 3、CIFExTackle（CIF吊钩下交接） 这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方承担。 4、CIFExShip’sHold（CIF舱底交接） 按此条件成交，货到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸

外贸付款方式及国际贸易术语大全

外贸付款方式及国际贸易术语大全 外贸最常用的外贸付款方式： 1.信用证L/C(Letter of Credit), 2.电汇 T/T (TelegraphicTransfer) ,3.付款交单D/P(Document against Payment).其中L/C用的最多T/T其次，.D/P 较少。 1.信用证L/C(Letter of Credit)。 信用证是目前国际贸易付款方式最常用的一种付款方式，每个做外贸的人早晚都将会接触到它。对不少人来说，一提起信用证，就会联想到密密麻麻充满术语的令人望而生畏的天书。其实信用证可以说是一份由银行担保付款的 S/C。只要你照着这份合同的事项一一遵照着去做，提供相应的单据给银行就必须把钱付给你。所以应该说信用证从理论上来说是非常保险的付款方式。信用证一旦开具，他就是真金。也正因为如此，一份可靠的信用证甚至可以作为担保物，拿到银行去贷款，为卖方资金周转提供便利，也就是“信用证打包贷款”。但是在实际操作中，信用证有的时候也不是那么保险。原因是信用证中可能会存在很难然你做到的软条款，造成人为的不符点。 2.第二种常见交货方式为电汇 T/T(Telegraphic Transfer)。 这种方式操作非常简单，可以分为前T/T，和后T/T， 前T/T就是，合同签订后，先付一部分订金，一般都是30%，生产完毕，通知付款，付清余款，然后发货，交付全套单证。不过前T/T比较少见一点，在欧美国家出现的比较多。因为欧美国家的客户处在信誉很好的环境，他自己也就非常信任别人。 最为多见的是后T/T, 收到订金，安排生产，出货，客户收到单证拷贝件后，付余款；卖家收到余款后，寄送全套单证。 T/T订金的比率，是谈判和签订合同的重要容。订金的比率最低应该是够你把货发出去，和拖回来。万一客户拒付，也就没有什么多大损失。 T/T 与L/C比较，就是操作非常简单，灵活性比较大，比如交期吃紧，更改包装，等等，只要客户同意，没有什么关系。如果是信用证，就相当麻烦，必须的修改信用证，否则造成不符点（discrepancy）,客户就可以拒付。T/T的另外一个特点是成本比L/C要低。银行扣费比较少，一般都是几十美金。而信用证有时会多达几百美金。所以有的工厂做T/T报价比L/C要低一点。不过一般而言，信用证如果单证做得好，比T/T要可靠，收款有银行担保，凭着信用证，就可以去银行打包贷款，资金压力很小。但是银行信用不好，或者外汇管制很严格的国家，信用证风险很大，如印度。 T/T和L/C各有优缺点，T/T和L/C如果结合起来做，那就相当保险，30%T/T, The balance L/C. 另外还有几种用的比较少的付款方式： 3.D/P 付款交单（Documents against payment) 是跟单托收方式下的一种交付单据的办法，指出口方的交单是以进口方的付款为条件，即进口方付款后才能向代收银行领取单据。 分为即期交单（D/P at Sight）指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。

国际贸易中的各种价格条款

EXW卖方工厂交货 FAS指定装运港船边交货 FOB指定装运港船上交货 FCA货交承运人 CFR成本加运费 CPT运费付至 CIF成本加运费保险费 CIP运费、保险费付至 DES目的港船上交货 DAF边境交货 DEQ目的港码头交货 DDP完税后交货 DDU未完税交货 1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其中装运港船边交货(FAS)，它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 其余的贸易属于，解释如下： 三、十三种贸易术语(贸易条件) 《1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：(一)工厂交货( EXW)本术语英文为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。

买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 (三)船上交货(FOB) 本术语英文为“ Free on Board(… named port of shipment)”，即“船上交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (四)成本加运费(CFR或c＆F) 本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (五)成本、保险费加运费(CIF) 本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。 (六)运费付至(CPT)