车辆融资租赁_如何破局_
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商用汽车
2009.02 | COMMERCIAL VEHICLE 卡车天地
TRUCKS 融资租赁是一种常用的租赁业务。它由承租人选定设备，出租人购置后出租给承租人使用，承租人则按期交付租金，租赁期满后，租赁设备通过退租、续租或拍卖给承租人。实质上，融资租赁相当于分期付款购买。
融资租赁集商品销售、融资和专业化服务等功能于一身，在提高设备和资金使用效率、促进商品流通、扩大消费等方面发挥着重要作用。尤其在交通领域，融资租赁车辆可以实现使用、运输、销售、融资、租赁等多种功能，有利于合理配置资源、优化资产结构、提高运输效率，因而越来越受到世界各国的重视。
发展现状
车辆融资租赁主要集中在道路运输行业。1944年美国就出现了由17家货车租赁公司组成的北美首家会员制全国性汽车货车租赁公司。目前该公司拥有8万辆货车，在美国和加拿大设有550个服务设施。该公司也是1978年成立的美国货车租赁协会的5个集体会员之一。美国货车租赁协会拥有650家货车租赁公司，100家供应商。货车租赁业务中85%为商业性的业务，包括一系列的增值服务。40%为3～8级货车(4.5～15 t以上的货车)，年营业额250亿美元，在美国、加拿大和墨西哥共设有3万个货车租赁服务设施。
据欧洲租赁公司协会联合会2003年统计，汽车租赁占设备租赁的份额平均为53%，其中货车占18%。汽车份额
最高的是斯洛伐克，占77%，其中货车占31%；其次是瑞士，占75%，货车占10%；第3位是波兰，汽车租赁份额占72%，货车占65%。小汽车份额最高的是瑞士，货车份额最高的是波兰。货车份额高于小汽车份额的还有挪威，货车份额占32%，小汽车占19%；丹麦货车份额占31%，小汽车份额占24%；荷兰货车份额占27%，小汽车份额占10%。
我国车辆融资租赁的时间不长，1984年中国国际信托投资公司、东方租赁公司、环球租赁公司等先后以融资租赁方式向北京、哈尔滨等城市的出租汽车企业提供日本制造的出租车，累计2万多辆。此外，当时西藏、云南、甘肃等道路条件恶劣地区运输企业使用的五十铃车辆等也是以融资租赁方式引进的。
可实现多方共赢
首先，融资租赁可优化配置资源，提高车辆的运用效率。现代社会里，科学技术发展日新月异，先进的车辆技术设备不断问世。在这种形势下，运输企业要想生存和发展，就必须不断地吸收新技术，采用新设备，提高运输生产率；但由于各种原因，运输企业融资渠道单一，车辆更新的后续资金存在不同程度的缺口，并且随着时间的推移，这种更新需求和资金缺口的矛盾日益显现，很难用自有资金或通过传统的融资方式(例如向银行借贷)，实现其对新设备的需求。而采用租赁方式，企业将不需要一次付出所需设备的全部资金，而只需缴纳一定租金，即可租到需要的设备投
入生产，迅速形成生产力，为企业创造利润。
第二，促进运输企业发展。现在大多数运输企业的营运车辆的数量需求越来越大，质量、档次需求越来越高。一些高档、豪华的车辆价格不菲，保险公司在购车担保、银行在按揭贷款方面的困难也在加大，单纯靠企业自行贷款、自筹资金购置车辆，造成折旧摊销、维修成本不合理和贷款购车困难的尴尬。如此恶性循环下去，将造成运输企业负债累累，影响企业发展。实行租赁，理顺了运输企业购车的融资渠道，简化了车辆管理秩序，降低车辆管理成本，减少闲置车辆的折旧摊销，有效降低了营运成本，使运输企业保持合理负债，均衡企业利税，减少支付压力，追求服务便利，避免资产损失，资产变现筹资，企业滚动发展。
第三，对制造企业大有好处。因租赁营销的主体是租赁公司，而不是分散的运输企业，制造商可大大降低销售成本，并可大批量销售。同时有效地规避了为客户按揭贷款、作车辆回购担保和客户分期付款资金难以回笼的风险，使企业进入研发、生产、销售、生存、发展的良性循环。
车辆融资租赁遇到的主要问题
租赁车辆用于营业性道路运输在政策法规上的问题主要表现在以下方面。
机动车登记制度是指登记机关——公安交通管理机关的车辆管理所对符合有关法律、法规和安全标准规定的机动
■ 张一兵
车辆融资租赁：如何破局？
How to Break up the Bottleneck of Financial Leasing Business of Transport Industry
F
inancial leasing is one of the eff ective ways to realize all functions of transporting business, such as vehicles usage, transport, sales and leasing, etc., and it is also benefi t to put resource to rational use, optimize asset structure and increase the effi ciency of transport. Financial lease business of transport industry has been practiced in China for a short period yet, and developed in quite slow pace due to various obstacles.
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车进行建立或注销机动车档案的审批制度。《中华人民共和国机动车登记办法》规定，机动车登记的主体是所有人，所以，在融资租赁交易过程中，承租人在利用融资租赁方式取得机动车时，无法以自己的名义进行登记，而只能由该机动车的所有人即融资租赁公司去登记。
同时，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，完全由融资租赁合同的承租人占有和使用的机动车，一旦发生交通事故，作为所有权人的融资租赁公司还须承担连带责任。这就使出租人面临的风险陡然增大，融资租赁公司日常监管成本急剧增加。
《中华人民共和国合同法》阐明了融资租赁基本交易规则就是在租赁期限内，租赁物件的所有权属于出租人，使用权属于承租人。第246条规定：承租人占有租赁物期间，租赁物造成第三人的人身伤害或者财产损害的，出租人不承担责任。
最高人民法院《关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输因交通事故造成他人财产损失保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任》的批复明确指出：采取分期付款方式购车，出卖方在购买方付清全部车款前保留车辆所有权的，购买方以自己名义与他人订立货物运输合同并使用该车运输时，因交通事故造成他人财产损失的，出卖方不承担民事责任。
因此，租赁车辆用于营业性道路运输，若出现事故，其事故认定规则在《中华人民共和国合同法》中有章可循。只是目前我国现行的对机动车辆以单一所有权登记为基础的机动车登记制度的行政管理方式，使用于运营的融资租赁车辆(特种车辆)的事故责任认定和落实缺乏了手段。
根据企业建议，中国道路运输协会拟开展融资租赁车辆道路运输政策的必要性和可行性研究，通过研究租赁车辆与自有车辆在运营过程中承担有关责任的异同，明确、调整或修改相关政策法规，允许企业使用租赁车辆从事营业性道路运输。
■ 杨程平
融资租赁——重卡销售的助推器
Financial Leasing Accelerates Sales of Heavy-duty Truck
A ccording to an undercount, 80% heavy-duty truck end-users needed fi nancial leasing service for their purchasing of vehicles, and it is believed that the capacity of fi nancial leasing service is about 80 billion
RMB. It is believed that bank and manufacturer’s short-term fi nancial leasing, plus private-loan could not be able to meet the demanding for fi nancial leasing from a great number of heavy-duty truck owners, which consequently had left much business opportunities for these specialized fi nancial leasing companies for providing lease business to heavy-duty truck owners.
据不完全统计，国内重卡80%的用户购车需要外界提供融资服务，那么这个市场容量有多大？以2008年重卡销量50万辆，平均价格20万元计，则市场容量为800亿元。面对如此巨大的市场需求，作为市场最大的资金提供者——银行却望而却步。目前仅靠厂商给经销商的短期融资、民间借贷都很难满足广大重卡用户的融资需求，这就为融资租赁公司开展重卡融资租赁留下了广阔的空间。
业务特点可推动重卡的购买和销售
面对重卡消费贷款市场，银行之所以不愿涉足，一是因为汽车是动产，较之房地产等不动产而言不好管理；二是重卡虽然是生产工具，但用户以散户为主，实力普遍较弱，抗风险能力不强，并且缺乏担保物；三是重卡价值不高、客户分散，银行的管理成本高。办理银行贷款对用户而言，一是手续复杂、耗
▲ 租赁营销的主体是租赁公司，而不是分散的运输企业，制造商可大大降低销售成
本，并可大批量销售。同时有效地规避了为客户按揭贷款、作车辆回购担保和客户分期付款资金难以回笼的风险