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新京报讯（记者赵敏）5月2日23时20分许，在修缮施工期间的河南大学明伦校区大礼堂发生火灾。据悉，该大礼堂为第六批全国重点文物保护单位。3日上午，新京报记者从河南省文物局获悉，省文物局领导已带队到现场进行调查。 据河南大学3日8时许通报，经消防部门全力扑救，火灾已被扑灭，无人员伤亡，相关部门已介入调查。 开封市文化和旅游局文物保护与考古科表示，相关领导及工作人员已于昨夜火灾发生后赶到现场，具体损毁情况需等后续官方通报。 公开资料显示，河南大学明伦校区大礼堂于1934年落成，占地面积3932平方米，大礼堂分上下两层，可容纳观众3000人左右，为河南大学举行集会、庆典、演出等大型活动的场所。大礼堂全貌。 图源：河南大学官网 河南大学明伦校区大礼堂属河南留学欧美预备学校旧址。据河南省文物局官网，2006年6月，河南留学欧美预备学校旧址被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。2018年11月24日，被列为第三批“中国20世纪建筑遗产”。 火灾发生时，大礼堂正处于修缮施工期间。新京报记者获得的图片显示，火灾被扑灭后，大礼堂的二层几乎已被烧掉。 河南省政府采购网信息显示，大礼堂修缮工程项目由北京同兴古建筑工程有限责任公司承包，双方签订的修缮工程施工合同载明，工程中标价为4356000元，合同工期为180总日历天数，必须在2024年4月7日前全部完成，如遇人力不可抗拒自然因素及甲方确认的情况后，则顺延工期。 新京报记者拨打该公司在合同中所留电话，就工期延迟及是否为施工导致火灾等问题进行询问，接线工作人员表示不清楚情况。2024年2月HAIYUETONG,COM,CN，修缮期间的大礼堂。 图源：河南大学表白墙 合同中也载明，承包方应按照豫文物保【2018】48 号《河南省文物保护工程施工管理规定》要求规范组织施工和现场管理。按照规定，施工现场要成立防火安全领导小组和消防组织，负责消防措施的落实，严禁吸烟，施工单位对施工现场每月至少开展安全防火检查一次，检查要有记录，并建立档案等。编辑 甘浩校对 赵琳
赵东旭是河北秦皇岛一名焊接特级技师。2008年，赵东旭参加工作后，放弃了自己所学的数控与车床专业，选择学习电焊技能。凭着点滴积累和不断学习探索，他由一名初出茅庐的学徒工成长为中铁山桥桥梁分公司的特级焊接技师。近年来，他参与了孟加拉帕德玛大桥、京张高铁官厅水库特大桥等工程的建设。赵东旭说， 帕德玛大桥是孟加拉人民的“梦想之桥”，他为参与过这项世界级工程而感到骄傲。
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发言人表示，黄岩岛是中国固有领土，中国对黄岩岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。4月30日，菲方海警船和公务船未经中方同意侵闯黄岩岛海域，严重侵犯中方主权。中国海警被迫依法采取必要措施，驱离菲方船只，现场操作专业规范、正当合法。中方已就此在北京和马尼拉分别向菲方提出严正交涉，要求菲方立即停止侵权挑衅。(完)
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近期，国内外各方面关注中国新能源产业产能相关问题。对此，我们要坚持以市场眼光和全球视野，从经济规律出发，客观、辩证看待。在经济全球化背景下，判断相关领域产能是否过剩，关键要看全球市场的需求和未来发展潜力。中国出口电动汽车、锂电池、光伏产品等，不仅丰富了全球供给，缓解了全球通胀压力，也为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出巨大贡献。近日，我们将通过本栏目陆续推送系列评论，帮助各方更好了解新能源产业发展现状及趋势。
一段时间以来，有的国家部分官员、媒体大肆指责中国新能源产品“产能过剩”，为其搞单边主义、实施贸易保护政策铺垫造势。事实上，无论从国际分工、全球供需还是市场规律看，所谓中国新能源产品“产能过剩”不过是有的国家精心炮制的话题陷阱，试图以此为由推行贸易保护措施，其结果不仅不能让自身获利，反而会破坏全球产业链供应链稳定畅通，损害世界经济和贸易增长，拖累全球经济绿色转型步伐。
一是要尊重国际产业分工合作的基本规律。有观点认为，中国新能源产品“过剩产能”在国内难以消化，只能以低价向全世界销售。事实上，各国依据要素禀赋、发展路径等形成不同产业领域的比较优势，相关产品通过跨国贸易互通有无，是国际经济分工合作的现实。美国高端芯片80%用于出口，美国是全球最大的液化天然气出口国，美国五分之一的农产品销往中国，而美国并未因此受到相关产品属于“过剩产能”的指责。以外销占比看，当前中国新能源产品主要满足国内需求HAIYUETONG,COM,CN，2023年中国新能源汽车出口仅占总产量的12.5%。
二是要以发展的眼光看待全球供需关系。有观点认为，中国新能源产品产能规模已超过全球市场需求，世界其他国家根本无法吸收这些产能。事实上，据国际能源署(IEA)测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2023年全球销量的3倍多，是2023年中国产量的近5倍；2030年全球动力电池需求量将达3500GWh，是2023年全球出货量的4倍多HAIYUETONG,COM,CN，是2023年中国产量的5倍多；据国际可再生能源署(IRENA)测算，为实现巴黎气候协定目标HAIYUETONG,COM,CN，2030年全球光伏累计装机量需超过5400GW，是2023年全球累计装机量的近4倍，是2023年中国累计装机量的约9倍。显而易见，当前新能源产品的全球产能还不能满足未来市场需求，中国的新能源产品为全球企业和消费者提供了绿色、智能的生产生活体验，为应对全球气候变化和绿色低碳转型作出了巨大贡献。
三是要客观看待中国新能源产业的发展成绩。有观点认为，中国新能源产品的产能优势和价格优势是中国政府大规模补贴的结果。事实上，中国新能源产品的优势是在市场机制作用下，依托庞大国内市场和完备产业体系，通过市场充分竞争和技术迭代创新而形成的，是中国企业自身不断努力的结果。同时也要看到，支持新能源产业发展和经济绿色转型，是国际社会的一致倡议和共同实践，世界各国都通过各种方式鼓励和支持相关产业发展。有些国家更是通过立法对新能源产业提供大量补贴，如美国《基础设施和就业法案》安排75亿美元资金支持汽车充电设施建设，《通胀削减法案》规定对最终在北美组装的电动汽车提供每辆最多7500美元的税收抵免。
一是不利于世界贸易增长和经济恢复。国际货币基金组织(IMF)预测今年世界经济将增长3.2%，明显低于2000-2019年平均3.8%的水平；近期世贸组织(WTO)将今年全球贸易量增速预测从3.3%调降至2.6%。在此背景下，以“产能过剩”为借口将经贸问题泛政治化、泛安全化，既无助于解决其自身产业发展面临的问题，也将进一步拖累全球贸易增长和世界经济恢复。特别是会严重扰乱全球新能源产业链供应链稳定运行，给世界经济大循环设置“梗阻”、“堵点”、“断点”，影响经济运行效率，甚至诱发各类潜在风险。
二是拖累全球应对气候变化、推进绿色低碳转型的进程。近年来，中国新能源产品在满足国内需求、推动实现“双碳”目标的同时，也为全球应对气候变化、实现绿色低碳发展作出了积极贡献。2023年全球可再生能源新增装机量达到5.1亿千瓦，其中中国的贡献就超过一半；中国与100多个国家和地区开展绿色能源项目合作，有效解决用电难、用电贵等问题。有专家评论，如果有的国家和企业能以更加低廉的成本来帮助其它国家和地区加快实现绿色转型的步伐，难道我们不应该感谢他们？那种一方面口口声声把应对全球气候变化作为自身的“崇高使命”HAIYUETONG,COM,CN，另一方面又以“产能过剩”为由采取保护主义措施，打压别国新能源产业发展，限制别国新能源产品出口的行径令人不齿，也是对全球应对气候变化努力的严重损害。
三是推行贸易保护主义会形成反噬，终将搬起石头砸自己的脚。历史反复证明，贸易保护主义损人不利己，没有赢家。1930年，为减少进口、出清国内积压产品，美国胡佛政府出台斯穆特—霍利关税法，大幅提高超过2万种外国商品进口关税，这一举措遭到贸易伙伴国纷纷反制，导致美国对外出口急剧下降。穆迪公司报告显示，美国对中国产品大幅加征关税，而美国进口商承担了自中国进口产品加征关税成本的90%以上。彭博社也指出HAIYUETONG,COM,CN，过去10年美国采取的钢铁保护主义措施，并未阻止美金属制造业就业岗位减少，反而增加了其他领域成本，降低了行业竞争力。现在，有的国家又试图以“产能过剩”为名对别国新能源产业构建贸易壁垒，也很可能再次伤害其国内企业利益和民众福祉。保护主义导致全球要素资源和产品供需错配，无疑将进一步增加有关国家国内物价压力、延缓降通胀进程。
一方面HAIYUETONG,COM,CN，各国应携手践行真正的多边主义。坚持从经济规律出发，客观、辩证看待产能问题，积极探讨和加强合作。充分尊重国际产业分工的客观规律，坚定不移推进贸易和投资自由化便利化，不断提升全球产业链供应链的稳定性。坚定维护以WTO为核心的多边贸易体制，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展。反对将经贸问题泛政治化泛安全化，坚持拆墙而不筑墙、开放而不隔绝、融合而不脱钩，推动构建开放型世界经济。