某热电厂场平工程石方爆破开挖设计1
某热电厂场平工程石方爆破开挖设计
1、工程概述
1.1工程简介
沿海某大型热电厂目前正在实施电厂扩建工程（2×660MW级）的施工，其中设计布置的粉煤灰库部位有一突出地面的小山包，需采用爆破方法将其开挖平整，以便作为粉煤灰库的基础。该小山包大体呈不规则的长方形（见图1）。
1.2工程地质
该山包岩体为中微风化及微风化的花岗岩，普氏系数f约为8～10。根据《华能福州电厂三期扩建工程辅建地段岩土工程勘测报告》（施工图设计第一卷第五册）的钻孔资料（钻孔编号：3S505，3S506，3S507，3S508，3S514，3S515，3C153，3S520）和地质断面（断面编号：13-13’，14-14’，15-15’，7-7’，9-9’）资料，灰库基础表层为1.0m左右的填土，下卧强风化、微风化花岗岩，质地坚硬。
1.3施工要求
（1）爆破区邻近正在运行的电厂相关建筑物及重要设施，其中距脱硫集控楼仅80m，有较严格的振动安全控制要求。在爆破试验成果的基础上，设计要求控制的最大单响药量为70kg，并要求在开挖边缘（见图1-1）进行预裂爆破，以实现降低爆破振动和取得平整开挖边界的目的。按照要求，其高程在 5.7～15.4m，需开挖的岩石体最大高差约10m，最大长度70m，最大宽度45m，爆破开挖的岩石方量约2.6万m3。
（2）由于爆破作业紧邻已建电厂建筑，因此需要在已建电厂侧需要控制爆破的负面效应，考虑到本工程的爆破规模，主要的负面效应为爆破振动和爆破飞石。
（3）因爆后的建基面要作为粉煤灰库的基础，所以爆破对底部建基面损害小于20cm；且爆破后平均粒径控制在80cm以下，便于机械的挖运。
2、方案设计
在制定施工方案时，主要有如下两个方面的考虑：（1）为控制爆破近距离的负面效应，并保证电厂侧边坡的稳定和坡面轮廓控制质量，根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度，内侧分界面处的边坡应采用预裂爆破技术；（2）由于爆区距脱硫集控楼仅80m，考虑电厂重要设施和建筑物有较高的振动控制要求，需要采用毫秒延期，单孔单响的爆破技术。
因此，为便于对爆破震动及飞石进行有效的控制，本报告提出在整个灰库基础土石方爆破施工区，内由外向内划分成两类爆破控制区域的施工方案，见图2-1。
（1）一般控制区Ⅰ，由外侧向内推进约60.0m区域。可采用潜孔钻钻孔(孔径90mm)，中深孔的梯段松动爆破，梯段高度5.0~10.0m。根据上述爆区的地形地质情况及工程规模特点，该控制区域可以考虑一次台阶开挖到设计的开挖高程。
（2）严格控制区Ⅱ，靠近内边缘10.0m范围，紧邻电厂重要设施和建筑物。对爆破振动有严格的要求，故选取“多打孔，分层装药”、“毫秒延期，单孔单响”技术，轮廓分界面处必须采用预裂爆破。
（3）因要减少爆破区域底部建基面的损害程度，故主炮孔底部使用空气间
隔器来缓冲炸药的应力波对底部基岩的破坏。
施工顺序上，按“由外向里”，“自上而下”的开挖原则。出渣方式采用挖掘机直接开挖装车或推土机集料、装载机配合装车的施工方案。
3、爆破参数选择
3.1主要爆破器材
（1） 2#岩石乳化炸药(φ70mm 、φ50mm 、φ32mm)；
表3-1 2#岩石乳化炸药品种及类型
2#岩石乳化炸药 φ70mm φ50mm φ32mm
（2） 毫秒延期塑料导爆雷管及瞬发电雷管，导爆索； （3） QJ-41型电雷管测试仪； （4） BJK 型空气间隔器； （5） KG-200型电容式起爆器。
表3-2 2＃岩石乳化炸药主要性能指标
炸药密度
爆速 (不小于)
猛度 （不小于） mm
殉爆距离 （不大于） cm
做功能力 （ 不小于） mL
爆破后有害 气体含量 L
（第二系列）
段别 1 2 3 5 7 9 11 13 15 17 19 20
3.2典型台阶爆破参数设计
台阶要素（如图3-1）：台阶高度H，前排钻孔底盘抵抗线W1，超深h，钻孔
深度L，堵塞长度L1，装药长度L2，台阶坡度，从钻孔中心至坡面顶线的安全
距离B，钻孔间距及排距a和b。
（1）孔径、钻孔形式及布孔方式
孔径选择应从发挥钻机最大效率及爆破经济效果和装药施工难易等情况来
考虑。孔径越大越好，每延米爆破方量按钻孔直径增加值的平方增加，装药也方
便。而对爆破效果而言，孔径小，装药在岩体中分布均匀，效果好。就岩石而言，
风化严重用大孔径，坚石用小孔径。这里主爆孔孔径D取￠90 mm，缓冲孔孔径
D1取￠90 mm，预裂孔孔径D2取￠76mm。
为很好的控制爆破飞石，确保爆破自由面与飞石方向一致，以及施工方便，
选择垂直钻孔，从爆破效果及炸药的利用率来说，选择三角形布孔。
（2）孔深H
孔深是有台阶高度及超深确定。台阶高度的确定应考虑为钻孔、爆破和铲装
创造安全和高效率的作业条件，主要取决于挖掘机的铲斗容积和铲岩开挖技术条
件。故该爆破设计的孔深：
H=(5～10)+h
这里取用最大值： H=10+h
（3）底盘抵抗线W1
根据钻孔作业的安全条件：
式中： W1—底盘抵抗线，m；
—台阶坡面角，（°），这里取90°；
H—台阶高度，m，这里取10m；
B—从钻孔中心至坡面顶线的安全距离，m；
所以：W1=10×0+2.0≈2.0m
按钻孔直径确定：=hD
式中k为修正系数，一般取28～36；D为钻孔直径，这里去D=90mm 计算得：=（2.5～3.2）m。
根据现场实际情况：=2.5m， B=2.0m。
（4）孔距a及排距b
孔距与排距的正确与否，对爆破效果会产生重要影响，可按下式计算：
a=m
式中m为炮孔密集系数，m=1.2～1.5，这里去1.2
计算得：a=1.2×2.5=3.0m，b=a/1.2=2.5m。
（5）超深h的确定
为克服底盘岩石的夹制作用，爆后不留根底，炮孔需留超深h，h过大浪费
炸药，不足会产生根底，使底板抬高，影响装运。一般情况下h=（8～12）D，
这里第一排取1.0m，从第二排起增加20%考虑。
（6）单位炸药消耗量q
影响单位炸药消耗量的因素主要有岩石的可爆性、炸药特性、自由面条件、
起爆方式和块度要求。因此，选取合理的单位炸药消耗量往往需要通过多次试验
或生产实践来验证。
利用炸药压力在数微秒内达到的几十万个大气压以及强大的拉伸应力波，瞬
间急剧冲击药包周围的岩石而达到良好的破碎效果。在设计中可以参照类似矿岩
条件下的实际单位炸药消耗量选取，也可以按下表（表3-4）
表3-4 单位炸药消耗q值表
岩石坚固性系数
0.8～2 3～4 5 6 8 10 12 14 16 20
f
根据以往的爆破经验，以及此是采取松动爆破，故q取0.45。
（7）单孔炸药量Q
单排孔爆破或者多排孔爆破的第一排孔的装药量按下式计算：
=0.45×3.0×2.5×10
≈34kg
式中 q—单位炸药消耗量，；
a—孔距，m；
H—台阶高度，m；
W1—底盘抵抗线，m。
多排炮孔爆破时，从第二排孔起，以后各排炮孔的每孔装药量按下式计算：
式中 k—考虑受前面各排炮孔的矿岩阻力作用的增加系数，k=1.1～1.2 （8）堵塞长度L1
合理的堵塞长度和良好的堵塞质量，对改善爆破效果和提高炸药利用率具有重要作用。
合理的堵塞长度能降低爆破气体能量损失和尽可能增加钻孔装药量，良好的堵塞质量是尽量增加爆炸气体在孔内的作用时间和减少空气冲击波，噪声和个别飞石飞散物的危害。
即 L1=（25～35）D=（2.3～3.2）m
应该指出的是堵塞长度与堵塞质量、堵塞材料密切相关的。堵塞质量好和堵塞物的密度大也可减小堵塞长度。
（9）主爆孔的装药结构（图3-2）
3.3、预裂孔及缓冲孔参数设计
考虑在边界附近设缓冲爆破孔，采用减弱分层装药的方式。若采用潜孔钻钻孔，孔径￠90 mm。缓冲孔间排距取为2.0 m×1.2 m，采用2#岩石乳化炸药，药径采用￠55 mm，其装药结构参见(图3-4)。
对于严格控制区内的预裂孔，其钻孔深度长度根据梯段高度而定，孔径选取￠76 mm，,药径采用￠70 mm及￠32 mm，炮孔间距a为0.8m，线装药密度q 为0.45，顶上减弱线装药密度为0.2底部加强线装药密度
为1.5其装药结构参见（图3-3）
表3-5 主要爆破参数设计表
炮孔类型炮孔深度
（m）
孔径
（mm）
孔距
（m）
排距
（m）
堵塞长
度（m）
装药量
（kg）
单耗
1.5 90
2.0 1.5 0.7
3.0 0.67
缓冲孔11.7 90 2.0 1.2 2.5 18 /
预裂孔11.7 76 0.8 / 1.0 5.0 0.45
（线装药密度）备注 1. 主爆孔采用φ70mm药卷，缓冲孔采用φ50mm药卷，预裂爆孔采用φ
70、φ32mm药卷；
2. 爆破参数在施工过程中根据现场试验进行优化调整；
3. 梯段高度根据基础设计轮廓进行调整后，炮孔深度及装药量相应做出
变动。
3.4最大允许单响药量
考虑爆区紧邻已建电厂重要建筑物及设施，为了确保爆破地震安全，对爆破
最大单响药量进行严格的控制。
因爆破区域临近正在进行的电厂相关建筑物及重要设施，其中距脱硫集控楼
仅80m，根据《爆破安全规程》爆破振动安全允许标准，此次爆破振动速度控制
在2.5cm。根据公式：
式中 v—地面质点峰值振动速度，cm；
Q—炸药量（齐爆破时为总装药量，延迟爆破时为最大一段装药量），
kg ；
R—观测点到爆源的距离，m；
K，—与爆破点至计算点间的地形、地质条件有关的系数和衰减系数。
这里根据类似工程选取或现场试验确定K=200，。
故：Q==(80×=138kg
因设计要求最大单响药量为70kg，故这里选取Q为70kg。
3.5起爆网络
采用毫秒微差导爆管雷管起爆，可大大降低爆破引起的振动效应，爆岩块度均匀，大块度率低，爆堆集中，炸药消耗量少，能降低爆破而产生的空气冲击波强度和减少碎石飞散。
微差间隔时间可按下述计算：
式中岩石裂隙系数Kp=0.5～0.9 取Kp=0.8，f为岩石坚固性系数，取f=9 W1=2.5m。
计算得=0.8×2.5×15=30ms 实际取
其布孔图及起爆网络图见（图3-5）和（3-6）
爆破器材消耗表3-6
缓冲孔0 0 0 198 0 0 0 主爆孔65 2 379 0 0 0 0 合计66 6 418 198 91 330 286 4、爆破施工工艺
4.1钻孔
（1）布孔：根据现场实际地形地貌及岩石节理分层按照设计参数布孔，对
孔号、孔位、孔深、钻孔方向做好技术交底工作。
（2）钻孔：①按先难后易、先边后中、先前而后的顺序钻孔，避免钻机移
动时损坏已钻好的孔；②钻孔作业司机要掌握操作要领，熟悉设备性能，并熟悉
岩性，摸清不同岩性的操作规律，正确操作，对地质明显变化的地层要有记录，
以便调整装药量。
（3）钻孔注意事项：①钻孔达到设计深度后要吹净残渣，作好记录，检验
合格后用编织袋将孔封好，并压土覆盖。②遵循“软岩慢打，硬岩快打”的操作
方法，确保孔口完整、孔壁光滑。③本工程地下水发育，钻孔排水是保证准爆率、
爆破安全、爆破破碎效果的关键，我们采用高压风吹出法进行钻孔排水。④对于
特别破碎地段，钻孔时采用黄泥糊孔措施，即用黄泥掺加适量水调制成塑性状态
投入孔中，边钻边填，以确保孔壁光圆同时也能增强爆破气体对周围岩层的作用
效果，提高破碎率。
4.2装药
（1）要明确分工，专人负责，按设计装药；每孔设标签，注明孔深、装药结构、装药量及堵塞长度。
（2）炮孔按设计药量，方式进行装药，起爆药包采用2#岩石乳化炸药，并将其放入孔底，雷管聚能穴向上，实施反向起爆，装药时慢慢往孔内倾倒，利用木制炮棍每隔20cm轻轻击实，以保证装药密度。装药时，要防止损坏导爆管、导爆索而造成盲炮；发现炸药有结块应粉碎后再装，防止结块堵塞炮孔。
4.3堵塞
可采用粘土或钻孔渣层用炮棍击实堵塞，严禁随意回填或用石块堵塞，堵塞长度不小于设计长度。堵塞时不得将导爆索拉得过紧，防止被砸断、碰皮而造成盲炮。
5、施工质量及爆破安全控制
5.1施工质量控制
钻孔爆破作业应严格遵守有关操作规程和技术规范。施工时应严格按照制定的爆破方案控制单响药量和起爆顺序，确保爆破质量。
预裂爆破是在开挖设计边线沿设计坡面造斜孔，并在微差起爆网路中最先一段起爆。爆破后的开挖边坡上应均匀分布残留半孔痕迹，两茬炮衔接时出现的台阶形误差不大于15cm，相邻两炮眼之间的岩面平整，孔壁无明显的爆生裂隙。爆破时严格按照起爆顺序起爆，严格控制装药量。
当开挖后的坡面出现坑穴、凹槽时，人工及时清除凸悬危石、浮碴等。采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等防护措施进行加固。当坡面岩石风化破碎时，应及时进行防护施工。
为提高机械利用率，加快施工进度，应形成开挖、爆破、清运平行流水作业。
5.2爆破安全控制
5.2.1爆破振动控制
针对本工程的特点，综合以上分析，确定采取的爆破振动控制措施有如下几点：①严格控制最大单响药量为70kg，采用一孔一响或两孔一响的原则；②采用不耦合装药。主炮孔孔径为90 mm，装入70 mm的药卷，达到不耦合装药的目
的；③采用微差分段爆破、采用孔外延时微差起爆网路，相邻两段间隔不小于25 ms。
根据公式，计算得脱硫集控楼的质点最大振动速度：
v=200×=1.7cm
符合国家安全爆破振动速度标准。
5.2.2飞石的控制
（1）飞石控制要求
为防止个别飞石对人员、设备和建筑物带来损伤，在爆破设计中必须对飞石安全距离做出计算或确定。对钻孔爆破，目前尚无公式计算飞石安全距离。《爆破安全规程》（GB6722-2003）对飞石安全距离仅规定了最小值。
为了确保安全，应根据工地的具体条件，针对人或机械设备等不同的保护对象，在爆区周围划定飞石安全警戒范围。爆破时，施工人员及设备必须撤至安全区，对那些无法撤离的设备及其他需保护的对象则需进行合理的防护。
根据本工程的情况，确定爆破飞石的安全距离R F为300 m。
（2）飞石控制措施
主要控制措施包括爆体覆盖和空间防护。
爆体的覆盖：首先在爆体上铺设草袋、钢丝网，再覆盖各块间的搭接完好的胶管帘，并采用钢丝绳将整个防护覆盖体固定，钢丝绳与爆体外的地锚相连。重点部位是炮眼口、最小抵抗线等易产生爆破飞石的部位，以阻挡爆破飞石飞散，或降低其飞出的速度。
空间防护：为防止爆破飞石对泵站及前池的危害，可采用主杆材、竹跳板、铁丝网或尼龙帆布等搭设围挡排架进行遮挡。
5.2.3其他爆破安全控制措施
1) 严格按照《爆破安全规程》以及其它有关安全规程、规范精心组织施工。
2) 每次爆破前10分钟，必须向施工安全范围以内发出响亮明确的警报信号，待所有施工人员和机械设备撤离后方可起爆。
3) 钻孔时严禁在残眼中继续钻孔，并禁止钻孔和装药平行作业。
4) 爆破器材加工应在安全地点进行，做到随加工随用，不得有库存。
5) 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物，并严禁烟火。
6) 装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤离至安全地点。
7) 爆破后检查人员先进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象。在进行安全处理并确认无误后，方能解除警戒，其他工作人员才可进入工作面。“盲炮”的处理方法可考虑采用重新起爆法或风、水吹管法，具体使用什么方法必须由安全员或技术主管同意后方可进行。
8) 临近居民区的石方爆破开挖采用小型覆盖粘土草袋松动爆破。
石方爆破专项施工方案
XXX项目 （K14+460-K33+050） 石方爆破 专项施工方案 XxXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX项目经理部 二〇一六年十月
目录 第一章编制依据与原则 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制原则 (1) 第二章工程概况 (3) 2.1.工程概况 (3) 第三章施工准备 (4) 第四章爆破方案及施工方法选择 (5) 4.1.施工方案 (5) 第五章爆破作业技术 (14) 5.1.深孔台阶微差松动爆破 (15) 5.2.浅眼爆破 (18) 5.3.爆破网路敷设 (20) 第六章爆破有害效应分析与防护 (21) 6.1.爆破地震防护 (22) 6.2.爆破飞石防护 (23) 6.3.爆破有害气体 (25) 第七章施工安全技术措施 (26) 7.1.爆破安全技术措施 (26) 7.2.施工安全技术措施 (29)
Xxxxxxxx 石方爆破专项施工方案 第一章编制依据与原则 1.1.编制依据 1、中华人民共和国爆炸物品管理条例； 2、《爆破安全规程》（GB6722—2014）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-2015）； 4、《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号）； 5、《小型露天采石场安全管理与监督检查规定》（安全监局39令）； 6、怀化市公安局爆破安全管理有关规定； 7、场地岩土工程勘察报告，基坑支护工程施工图等有关设计文件； 1.2.编制原则 1、服从业主、遵照设计、讲求信誉的原则，严格执行和遵守招标人提供的本工程项目招标文件、设计图纸及有关答疑资料，保证安全、优质、按期完成施工任务。 2、确保工期的原则 根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，按工期网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，实现工期目标，满足业主的要求。
路基土石方工程施工方法和工艺
路基土石方工程施工方法和工艺 土石方填筑施工方案——以机械化作业为主。挖掘机、装载机、自卸车装运,推土机、平地机整平，震动压路机压实;桥台后、涵背采用手扶震动压路机、平板震动器等小型机械压实。为保证施工质量,提高施工效率，加快施工进度,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 路堑开挖施工方案——路堑开挖前做好堑顶截、排水设施;路堑及站场开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土石方调配方案确定。土质采用逐层顺坡开挖;平缓地面上短而浅的地段采用全断面开挖;平缓横坡上一般采用横向台阶开挖,较深地段采用分层开挖;土、石质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。开挖后的路堑按设计及时施作防护和加固工程；硬岩地段采用风动凿岩机、潜孔钻机钻孔,视具体情况分别采用浅孔爆破、深孔爆破二种爆破方法开挖,爆破后石方采用装载机装车,自卸车运输；土质、软岩地段采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输、预留人工开挖层。 基床施工方案——对基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均预压实、整平，并检查核对其高程。路基基床施工工艺流程同路堤填筑。路堑基床施工,须在开挖接近堑底时,鉴别核对土石，然后按基床设计断面测量放线,开挖修整；按设计采取压实、换填、排水等措施。 (1) 基底处理 当地面横坡缓于１：５时,应清除草皮；地面横坡陡于1：5—1:2.5时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1ｍ；原地面为耕地、松土、浮土的厚度不大于０.3m时，将原地面夯压密实,松土厚度大于0．3m时，将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施;经过清表后的基底经整平后，采用重型压路机进行碾压三遍。路堤经过沟渠或低洼地段时,应先采取挖排水疏干、挖除淤泥及腐植根茎,待基底晾干后再整平压实。
土石方爆破开挖施工方案
金沙江中游库区航运基础设施综合开发二期建设工程 B14 专项施工方案审查表 施工单位：中交三航局第三工程有限公司 监理单位：广州港工程管理有限公司编号：YJJAQ/JZH2Q3B/2016005
金沙江中游库区 航运基础设施综合建设二期工程三标土石方爆破开挖方案 编制： 审核： 审批： 中交三航局第三工程有限公司
1工程概况 1.1工程规模 本标段主要建设内容：湾碧码头、汇源码头、观音岩码头的施工，包括各码头客运泊位工程、陆域场地平整及防护工程、港区外接道路工程、停靠点工程、各码头及停靠点工程相应的环水保工程。1.2地形、地貌 本工程地处云岭横断山脉边缘，金沙江南岸云贵高原西南部，属中、高山深切割峡谷地貌，山坡地形，地形坡度一般15 o～ 平均坡度约为25 o。码头区内陆域地形相对高差约为50米，近场最高处高程约2000米，码头前方江底深槽的高程约为1138米。场地附近风化基岩出露较多，附近发育有数条小冲沟，沿江的电站公路从码头后方通过，削坡、填方处较多，公路沿线局部地形已被改造。工程区附近地表产沙区，区内雨量较丰，人口较密，人类活动较为频繁，金沙江在石鼓～雅砻江汇口河段的多年平均输沙模数仅为520t/km 2.a，为轻度水土流失区。金沙江中游河段悬移质泥沙年内分配极不均匀，汛期6月～10月较集中，占全年沙量的97%以上，7月～9月占全年沙量的82%以上，1月～3月最小，仅占0.5%以下，石鼓站实测日平均最大输沙率为30000㎏/s（1998年9月1日），同日平均流量为7260?/s；日平均最小输沙率为0㎏/s，在枯期12月至3月均出现过。流域的输沙量年际变化大，石鼓站最大年最大平均沙量为6236万t（1998年），最小平均沙量为696万t （1973年）。
土石方爆破施工方案(改)
土石方爆破施工方案 一、编制内容 泸州市教科城3号路，按照设计要求，路基挖填方量极不平衡，需要大量借土回填，本方案是结合我部取土场地的实际情况而编制的，取土现场除了较浅的表土层外，全是大量的松石、坚石、需采取松动爆破以后才可以挖运。所包含的内容有石方爆破设计、石方爆破施工、爆破安全技术措施、保证安全施工措施等。 二、指导思想 1．本着“精心组织、精心施工、科学管理、技术先进、求实守信、确保创优”的方针，运用项目法进行施工组织管理，充分发挥公司的整体优势，实行强有力的统一领导和指挥，选派精干队伍，采用先进、合理、经济的施工方案，做到精心组织、文明施工，确保优质、快速、安全、低耗完成工程的施工任务。 2．本施工方案所提出的方法以及措施，是经过认真调查而确定的，是组织和指导施工的重要指导性文件。 三、施工方案 1、钻孔爆破设计 根据该工程地质条件和开挖断面、开挖的方法，本工程选择Φ35mm
矿山电钻打眼，2#硝铵炸药松动，浅孔爆破，多排布置，方法是： 1.炮眼的布置 2．爆破设计及药量计算 本工程爆破设计为：H=2m，采用多排炮孔松动爆破，岩质为五类土，用2#岩石硝铵炸药，e=1。 药量Q=0.33qabhe 其中: q—炸药消耗系数； a—炮孔间距； b—炮孔排距； h—炮孔深度； e—与炸药性质有关的换算系数 则：h=H=2m,
W=0.7H=0.7×2=1.4m, a=1.4w=1.4×1.4=1.96m; b=W=1.4m 五类土查表得q=1.4Kg/m3 Q=0.33×1.4×1.96×1.4×2×1=2.54Kg. 所以每孔需用2.54Kg。 2、石方爆破 1．爆破材料的选择 （1）．炸药：选用2#硝铵炸药。 （2）．起爆材料：非电毫秒雷管 （3）．打眼方式：选择潜孔机钻孔打眼。 2．爆破方法 （1）．炮眼爆破法：工程采用非电毫秒雷管串并联网络,浅孔松动爆破，多排布置。 （2）．排爆布置：炮距2m，排距1.2m，炮眼深度2m，最小抵抗线1.5m，采用延长药包。 （3）．中部浅孔排爆布置，排除了爆破飞石对相临建筑物及其它设施的影响。 （4）、用潜孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆2#岩石硝胺炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药
土石方工程爆破施工方案
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、人员、机械、材料部署 (3) 四、施工方案 (5) 五、施工安全质量保证措施 (12) 六、爆炸事故应急救援与响应 (16)
一、工程概况 本工程为国道210邻水县城至重庆界公路改建工程高滩园区段土石方工程。工程位于邻水县高滩镇工业园区。路基土石方占地面积约12000m2。工程总挖方量约50000m3，现场地形走势为前低后高，落差大，主要岩石为页岩。根据现场踏勘，该开挖区域为自然山地，地貌落差较大，本工程局部土石方涉及到爆破作业。 二、编制依据 1.编制说明 由于本工程工期紧、任务重，根据现场实际情况计划采取爆破施工。我部深知该工程重要性，为更好的编制安全方案，使今后的工程施工实施更符合实际，更具有针对性，我项目部对现场进行了详细踏勘，对场地周边环境、施工条件进行了深入的了解（诸如道路交通、场地地形地貌、施工供水、排水、供电、相邻周边环境等），并针对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和讨论，制订了本施工安全专项方案。该方案科学、合理并更具有针对性和可操作性，使之成为今后指导施工的指导性文件。2.编制依据 （1）《爆破安全规程》（GB 6722-2003）； （2）《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB 50201-2012）； （3）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）； （4）四川省建设委员会颁发的有关建筑规程、安全、质量等文件； （5）本工程地理位置、周边环境及其他相关资料信息； （6）本工程设计图纸及国家现行技术标准，施工规范及验收规范；
（7）公司有关施工质量、安全生产、技术管理等文件； 3.编制内容 本施工方案所包括的内容有施工组织部署；施工现场的平面布置； 施工方案的确定及工期进度计划的编制；主要项目的施工方法（土石方爆破施工、土石方开挖等）资源配备计划；施工质量控制、安全、文明措施等。 4.指导思想 本着“精心组织、精心施工、科学管理、技术先进、求实守信、确保创优”的方针，运用项目法进行施工组织管理，充分发挥公司的整体优势，实行强有力的统一领导和指挥，选派精干队伍，采用先进、合理、经济的施工方案，做到精心组织、文明施工，确保优质、快速、安全、低耗完成工程的施工任务。 5.施工平面布置 本工程施工平面布置主要包括施工现场围蔽、临时设施及施工临时道路布置等内容。施工平面布置是根据施工现场实际情况，结合周边的环境，对场地设施、施工机具、施工用水用电以及施工道路、水平运输进行合理布置。施工时，现场设专人负责管理施工平面布置，使各项机具、材料等按已审定的平面布置设置、堆放，以做到现场整齐、清洁文明，道路畅通，符合防火安全要求；掌握现场动态，解决场地使用中出现的矛盾。 三、人员、机械、材料部署 1.人员部署
土石方工程施工方法
土石方工程施工方法 1.场地平整 场平方格网复测，首先利用设计单位移交的测量基准点放出场区围墙轴线，再采用此轴线为依据放出场平范围边线。围墙定位应经监理单位复核确认。 根据《站区场地初平图》，采用全站仪测量方格网自然地面标高，方格网间距与设计图纸保持一致，计算场平挖填土方量，并与设计挖填土方量做比较，如不符及时与设计及监理单位联系解决。 2.场地清理 本工程场平施工前应首先清除地表耐旱植物及垃圾。 3.临时道路施工 本工程站址地表为粉细砂层，施工机械进出困难。站址范围南侧为挖方区，北侧为填方区，首先对挖方区选取适当位置开辟施工临时进站道路，至填方区后采取洒水碾压方式进行道路硬化，临时道路洒水碾压标准均应以正常场平施工标准进行，填方区临时道路随场平逐渐分层提升。 4.场地平整土方开挖 （1）场平土方开挖回填施工前，采用旗帜等标出挖填临界线（即0线），并按方格网尺寸测设挖方标高控制桩。 （2）挖土采用反铲挖掘机挖土，自卸汽车运土。将变电站西侧挖方区开挖出的土运至变电站东侧填方区回填，卸土由专人指挥，卸土堆保持一定距离，以方便填方施工按不大于300mm的厚度摊平碾压。 （3）土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，随时作成一定的坡势，以利泄水，并不得在影响边坡稳定的范围内积水。严禁采用先切除坡脚的开挖方法。 （4）地质条件良好、土质均匀且地下水位低于基坑(槽)或管沟底面标高时，挖方深度在5m以内不加支撑的边坡的最陡坡度应符合下表的规定。 （5）在开挖过程中由测量人员现场跟踪测量，控制好槽底标高和开挖的坡度，防止超挖。如已造成超挖，应按照土方回填的技术要求分层回填至设计要求的标高。 （6）土方开挖机械现场作业时容易碰撞桩点，因此要安排专人对测量控制标志进行保护。一经发现，要立即安排人员进行重新测量埋设。
石方段爆破施工方案讲解
1.编制依据 (2) 2.工程概况 (2) 3.石方段施工方案 (3) 3.1.作业流程 (3) 3.2.施工准备 (4) 3.3.石方爆破 (4) 3.4.二次爆破注意事项 (18) 3.5.炸药的运输、保管和使用安全措施 (19)
1.编制依据 1.1平顶山—泰安支干线管道工程(山东段)(TAMA000-TAMJ127设计图纸 1.2施工现场踏勘资料 1.3国家现行的法令、法规，地区行业颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定 1.4《建设项目(工程)劳动安全卫生监察规定》(原劳动部1 996年第3号令) 1.5《健康、安全与环境管理体系》(Q/SY100 2.1-2007) 1.6《环境空气质量标准》(GB3095-2001) 1.7《地表水环境质量标准》(GB3838-2002) 1.8《地下水质量标准》(GB/T14848-93) 1.9《声环境质量标准》(GB3096-2008) 1.10《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90) 1.11《土壤环境质量标准》(GB15618-1995) 1.12《水土保持综合治理技术规范》(GB/T16453.1-6-2008) 1.13《中国石油天然气集团公司生产安全事故管理办法》(中油安字〔2007〕571 号) 1.14《安全帽生产与使用管理规范》(Q/SY1129-2007) 1.15《西气东输二线管道工程安全与环境监理技术规范》Q/SY GJX0119-2008 1.16《爆破安全规程》( GB6722-2003) 1.17《爆破作业人员安全技术考核标准》 ( GA53-93) 2.工程概况 西气东输二线平顶山—泰安支干线管道工程(山东段)起点为豫鲁交界的曹县，终点为泰安市道朗镇南的泰安分输联络站，线路长度238.6km。线路总体走向为西南-东北向, 管道由西向东依次经过菏泽市的曹县、牡丹区、定陶县、郓城县、巨野县，济宁市的嘉祥县、汶上县，泰安市的宁阳县、肥城市、岱岳区共计3个地级市10 个县、区。管道经过地区大多为平原地貌，被第四纪地层覆盖，由洪积、冲积粉土、粉质粘土、粘土等组成，地质结构及岩土种类较为简单，工程地质条件较好。在线路终点附近的肥城市部分区域、泰安市岱岳区为丘陵、低山区，下覆基岩，工程地质条件较为复杂，施工难度相对较大。 本施工区段石方地段主要分布在济宁市的汶上县和泰安市的肥城、岱岳区，根据设计 图纸，本施工段的石方地段统计如下：
土石方爆破施工方案
土石方爆破施工方案 第一章总体说明 第一节编制说明 一、编制依据 1、湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段设计图纸等相关资料； 2、《中华人民共和国环境保护法》； 3、《中华人民共和国矿产资源保护法》； 4、《中华人民共和国矿山安全法》； 5、国家标准《爆破安全规程》； 6、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》； 7、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》； 8、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》； 9、国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例； 10、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况； 11、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。 1、根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。
2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。 3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。 三、编制范围 湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，K5+920~K6+100路基挖方段。 第二节设计指导思想 1、确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通。 2、确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确保工程质量符合要求。开挖爆破满足设计标高、边坡的要求。 3、确保工期：爆破工序复杂，技术要求高，投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一定的后备力量。 4、降低成本：优化方案，尽量节约投资。在施工中不断改进施工技术与工艺，提高生产效率。 第三节工程概况 本合同段为湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，起于郴州大道与S322交叉处，终于亭子脚K9+000，全长9090,758m。 其中起点K0+000~K3+400段为一级公路，路基宽度24.50m，K3+400~K9+000段为二级公路，路基宽度17.0m。K3+270~K3+370段为路面宽度渐变段。 一、地形、地貌及气候
开挖石方施工方法
3、开挖石方的施工方案、方法 A、开挖石方施工方案 根据现代化工程机械作业的特点，开挖石方工程统一采用空压机、潜孔钻、风镐、挖掘机+大型汽车辅以人工的作业方案进行。由于本合同段石方工程量有144115m3，路堑最大开挖深度16.49m，所以爆破采用浅孔爆破、深孔爆破和光面爆破的方案进行施工。 B、开挖石方施工方法 根据本合同段的两种典型开挖断面形式(即半填半挖断面和全挖断面)和不同施工断面及岩性情况，充分考虑施工工效及安全，我公司分别对这两种施工路段设计了爆破方案如下： a)石方半填半挖路基段施工方法 半填半挖断面的开挖根据开挖高度，分别采用分层纵向台阶爆破(高切路段)和纵向爆破(开挖高度不大的路段)。其流程图为： 施工准备、清理场地→施工放样、断面测量→确定边坡开挖线和开挖厚度→监理工程师复测→布置炮孔、空压机(替孔钻)打孔装炸药→监理工程师检查→开炸并纵向调运至指定位置→上层施工完且进行下层施工→循环至开炸到设计标高并纵向调运至指定位置→整形、检查、验收→下一段路堑施工。 分层纵向台阶爆破布置图 边坡控制光面爆破 为保证路基断面的尺寸和边坡的稳定性、顺直性，边坡采用光面爆破进行开挖。在原路堑爆破施工中，距边坡处预留2M，按断面高度和边坡设计坡度计算钻孔深度，然后再采用潜孔钻按设计坡比钻好的斜向孔。钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算，现场试验加以调整。路堑光面爆破完后，采用挖掘机和大
型自卸车进行清渣，同时采用挖掘机配液压锤对边坡进行的修整，从而确保边坡顺直，为边坡防护工程创造条件。 b)、石方全挖路段施工方法 全挖路段的采用分层纵向爆炸，先用空压机打孔，再用火雷管和导火线进行爆炸；路堑的边坡均采用QZ100K潜孔钻机进进行光面爆破，起爆器材采用毫秒微差电雷管导爆索起爆系统，其爆炸图如下：
石方爆破方案
石方爆破施工方案 一、施工方案 （一）、工程概况 本工程主要爆破路段是纬二路及纬二路西延伸段管道挖沟槽石方爆破及部分地表面孤石开炸，石方爆破数量约7000立方米。 石质为石灰岩，中等硬度，系数5～8。 （二）、择定爆破方案 1、由于爆破区沟槽挖深为＜3米，为此采用钎风钻钻孔浅眼爆破施工方法。 2、视沟槽或路槽时开挖后的石质完整性，必要时采用光面爆破以确保边坡平整和稳定。 4、采用定向爆破，临空面方向调整为避免朝向村庄及其他施工工地方向。 5、为防止整理沟槽或路槽时放小炮产生飞石，应适度进行超爆，然后回填至设计标高。 （三）、爆破参数 浅眼爆破 1、最小抵抗线W 0.8m 2、炮孔直径D 38mm 3、炮孔孔距a 1.2m 4、炮孔排拒b 1.0m 5、炮孔深度L 2m
6、炮孔超深d 0.5m 7、堵塞长度L塞 1.2m 8、炸药单耗k 0.45kg/m3 9、弹孔装药量计算：q=kabL =0.45*1.2*1.0*2=1kg 通过试炮后调整炸药单耗。 光面爆破参数如下： 1、炮孔直径D=90mm 2、光爆层〥=1.5m 3、炮孔距a=1.2m 4、线装药密度L密=550g/m2 （四）、爆破器材品种 1、瞬发电雷管、非电毫秒导爆雷管 2、岩石铵梯、乳化炸药、导爆索 （五）、炮孔布置及装填结构 1、炮孔布置：如图所示路基爆破采用梅花状（排距至少3排，施工过 程中以3至5排为宜）
西 北 2、装填结构 填塞要求： 1、可以使用打炮眼时打出来的石粉（但不得加杂杂草等植物），也可以使用黄土填塞，无论石粉亦或黄土均应为干燥状。 2、捣实工具严禁使用铁制工具，应使用竹制或木制工具。（六）、起爆网络（本图仅为示意）
石方开挖施工方案.doc
路基石方开挖施工方案 1工程说明 1.1工程概况 福建XXXX工程路线总长为5.3km，施工范围为K0+000～K5+300。主要石方开挖工作量位于K1+900～K2+020段，石方开挖工程量约为4.5万m3，地质主要是花岗岩，顶部残积覆盖层较薄，根据施工总进度计划要求在两个月内全部完成。 1.2开挖特点及技术要求 根据设计资料和现场实际情况分析，本工程开挖施工主要有以下几个特点： 1、施工现场与附近居民区、工业区距离较近，无法采用爆破施工； 2、本段岩石为整体花岗岩石，已无法用机械完全破除。根据现场实际情况，本段路基石方开挖拟采用静态爆破法施工； 3、工作面的开挖石料必须装运、清理干净，并满足钻孔工序要求； 4、按指定区域装卸料，严禁不合格料回填利用； 5、服从项目部生产指挥、协调，确保车辆完好率，安全、文明行车。 1.3施工进度计划要求 进度计划于2010年11月20日开工，竣工日期为2011年01月20日，计划工期为60日历天。开采强度将根据现场实际情况及进度计划的调整而调整。 2施工布置 2.1施工道路布置 本项目因施工强度大，便道主要利用现有的施工道路，但现有道路交通量较大，因此主要考虑保证车辆运输安全和通畅方面，在交叉路口处，布置醒目的安全警戒标示，必要时，派专人负责指挥交通，临时便道根据工作面的变化灵活布
置。 2.2风、水、电及生产辅助设施布置 1、供风系统 本工程根据现场实际情况拟采用钻孔设备以手风钻为主，手风钻供风采用3台20m3/min移动式压风机。 2、供、排水系统 开挖施工用水采用从附近水源点经水管到各工作面。沿开挖范围之外开挖截水沟，拦截地表水流入工作面。 3、自备电源，生产辅助设施、修理车间等建筑物的布置在统一的规划范围内。3施工工艺及方法 本段石方开挖施工采用静态爆破法，也称“膨胀剂法”或“无声爆破”，其实质是在岩体上钻孔，在钻孔中灌装膨胀剂，依靠膨胀力使岩石产生裂隙或裂缝，从而达到破碎岩石的目的。 此方法的最大优点是不产生爆破声响、爆破飞石、爆破粉尘、爆破震动以及爆破所产生的有毒、有害气体，此方法能确保施工安全，故本设计采用静态爆破法。 主要施工工艺过程： 手风钻钻孔→调配膨胀剂搅拌→灌孔→岩体开裂→液压破碎锤开挖 3.1设计布孔 为使膨胀剂发挥最大功效，按照其产品说明书中的说明，钻孔采用直径为28-40mm的钻头，横向分布孔距20~30cm，纵向间距20~30cm布置成平排炮孔，排距以20~30cm左右为宜，必须采取逐排作业，不得多排同时作业，钻眼深根据现场石方状态而定，取1.5~2M为宜。结合现场实际施工情况，孔径按38mm、间排距按25mm、孔深按1.5m布置（孔深约为爆破实物厚度的80%-90%），膨胀剂用量约为15.36kg/m3。 3.2钻孔
路基石方爆破方案
路基石方爆破施工方案 路基石方开挖中次坚石和坚石采用深孔爆破加边坡预裂爆破及微差爆破技术。 1、施工准备: 爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查。 修建生活和工程用房，以及通讯、电力、供水设施时，其位置应考虑爆破作业过程的安全距离。 向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况及可能造成的影响，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。 2、深孔控制爆破设计： ①钻孔直径 深孔爆破主爆眼采用φ75～120mm直径，光爆眼采用φ75mm直径。 ②炮孔布置 A、深孔控制爆破炮孔布置见下图。 台阶法控制爆破示意图 B、预裂爆破炮孔布置见下图。
预裂炮孔2-主炮孔 预裂爆破炮孔布置图 C、微差爆破炮孔布置根据断面形状和岩性有多种形式，见下图。 a.直排依次顺序起爆法； b.直排中心掏槽眼起爆法 c.V型起爆网络 d.波形起爆网络 注：图中数字为起爆顺序 微差爆破炮孔布置图 ③装药结构 A、深孔爆破采用连续装药结构，堵塞炮孔应使用粘性黄土边回填，边捣实，确保堵塞长度和质量，其形式见下图。 B、预裂爆破采用串状间隔装药，底部采用加强装药，孔上减少装药，其形式见下
图。 装药结构图 ④堵塞 采用保留装药段药卷与孔壁间的空隙，只用土堵塞孔口未装药段。为了防止堵塞物掉入装药段间隔，先将废牛皮纸或干草用长炮棍捅至指定深度，然后再堵塞。填塞物需要捣实。 ⑤起爆方法 起爆方法采用导爆管起爆。 ⑥起爆顺序 单边坡采用V形起爆方案见下图。双边坡深孔爆破采用梯形起爆方案，微差时间控制在50ms左右,见下图。
Ｖ形起爆方案图 梯形起爆方案图 光 爆 层 下 边 坡 ２ ２ １
石方破碎开挖施工方案
秦巴物流园区南北干道Ⅰ期市政道路工程石方破碎开挖专项施工方案 编制： 审核： 审批： 四川省建筑机械化工程公司 秦巴物流园区南北干道I期市政道路工程项目部 年月日
石方破碎开挖专项施工方案 一、编制说明 1.编制依据 1.1.1秦巴物流园区南北干道I期（原凤凰大道Ⅱ期工程）市政道路工程施工图纸。 1.1.2设计施工图纸明确的技术规范及规程。 1.1.3执行国家、行业和地方现行的施工、质量检测及验收规范。 1.2编制原则 1.2.1遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。 1.2.3坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。 1.2.4坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 二、工程概况 本工程内土石方开挖过程中，由于路基、管沟石方挖方段，距离7101油库、铁路在300m左右，根据油库、铁路设施保护相关法律法规及7101油库下发的告知书：油库300米范围禁止爆破，为保护7101油库、铁路，借鉴类似工程的施工经验，建议采其它工艺方法取代爆
破施工作业。因此，该段路基、管沟挖方需采用液压岩石破碎锤及挖 掘机配合进行开挖施工。 二、该段石方开挖施工方案 石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。 三、主要施工方法 1.测量放线 利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步 破碎工作。 2.开挖施工 （1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。 （2）现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。 （3）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采
石方爆破施工方案83990
那花至新村至那标农村公路路面硬化工程 石方爆破施工方案 一、施工方案 （一）、工程概况 富宁县那花至新村至那标农村公路路面硬化工程位于富宁县东南部。现由于沿线经济快速发展，城市化进程加快，现有公路已满足不了当地交通运输需求。地方政府和交通运输部门拟于2016年对该项目实施路面硬化工程。该项目的建成将对谷拉乡产业及沿线经济发展及群众的出行具有十分重要的意义，对完善农村公路网，促进沿线农村经济持续稳定发展，以及带动区域内农民脱贫致富，增进民族团结将起到的推动和促进作用。 该路段位于富宁县谷拉乡境内，此区域地属亚热带季风气候，年平均气温为27℃，年日照2054小时。年降雨量1120mm，多集中在4～9月间。沿线地形多为山岭重丘，地形起状相对较大。全线地质较差，地势呈西高东低，山体受地表水的长期冲刷，已构成沟谷，山顶呈连续、间断的浑圆状，无明显山脊，地区中部为滑坡体形成的小型平地。 （二）择定爆破方案 1、由于爆破区域中桩挖深0～6米不等，边坡开挖0～20米不等，为此拟采用浅眼和深孔相结合的爆破施工方法。
2、对于挖深＜3米的地段，采用钎风钻钻孔，进行浅眼爆破，对于挖深≥3米的地段，采用潜孔钻钻孔，进行深孔爆破。 3、视路槽拉通后的石质完整性，必要时采用光面爆破以确保边坡平整和稳定。 4、不论是浅眼爆破还是深孔爆破，均为定向爆破，临空面方向调整为向东、向西或向西北和东北方向，避免朝向村庄方向。 5、为防止整理路槽时放小炮产生飞石，应适度进行超爆，然后回填至设计标高。 （三）爆破参数 浅眼爆破深孔爆破 1、最小抵抗线W 0.8m 2.5m 2、炮孔直径D 38mm 90mm 3、炮孔孔距a 1.2m 2.5m 4、炮孔排拒b 1.0m 2.0m 5、炮孔深度L 2m 6m 6、炮孔超深d 0.5m 1.0m
石方爆破方案
打括车站石方爆破施工方案 一、工程概况 ㈠、地形地貌及地质概况 本段属溶蚀、剥蚀低中山槽谷地貌，上覆第四系全新统坡残积碎石土，下伏基岩为二叠系下统茅口组灰岩。 ㈡、水文地质及气象概况 地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水、溶岩水，地下水主要接受大气降水补给，地表水与地下水有相互补排关系。煤系地层地表水、煤系地层含石膏地段地下水对砼有强硫酸性侵蚀。 沿线经过地区属亚热带季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，阴雨水较多，四季不甚分明，具有温和湿润的气候特征。年平均气温14℃，年平均降雨量1444.1mm。 ㈢、工程特点 爆破施工里程为打括车站内DK47+600～+700段左侧取土场，主要内容为深孔爆破及光面爆破，设计工程数量为次坚石40万方，施工时应考虑以下影响因素： 1、工地段位于贵州省西部，属亚热带季风气候，冬无严冬，夏无酷暑，阴雨水较多，四季不甚分明，具有温和湿润的气候特征。进行爆破施工必须考虑其影响，采取一定的预防措施，保证施工质量和进度。 2、该地段开挖高度较高，为30-40米，岩石强度较高，节理发育，爆破参数设计时应根据其地质特征选择合理的爆破参数。 二、施工方案的选择 ㈠、设计原则 1、相对开挖高度较高，路堑较短地段，施工时可采用横向台阶开挖，
深孔爆破施工。 2、根据爆破区域距村庄近、附近有电力通信线路等施工环境因素的影响，施工爆破时必须严格进行“三控”即有效控制爆破飞石、冲击波和振动。 3、施工期间雷雨较多，应采用非电导爆管起爆；爆破时为保证岩块破碎率，便于机械清方，应使用大段位毫秒微差网络技术，选择合理的爆破技术参数，保证爆破效果。 ㈡、施工方法的选择 根据现有的施工机具、施工环境及岩性，决定采用深孔松动爆破法进行爆破，主要以潜孔钻机钻眼,手风钻配合解小，机装汽运配合清碴。 三、深孔松动控制爆破爆破参数设计 ㈠、爆破技术参数设计 钻孔作业采用直径为100mm的潜孔钻钻眼施工，台阶高度根据施工机具及开挖高度取H为10-14米，局部低矮地段取H为6米，底盘抵抗线取3.0到3.5米，炸药单耗量按岩石种类取经验值为0.4-0.5Kg/m3，由此可以得出其他各项爆破技术参数如下表： 药量计算采用以下公式: Q=qawH 或 Q=qabH (Kg) 孔网参数设计表
基坑石方爆破施工方案
目录 一、编制说明 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制范围 (2) 1.3编制原则 (2) 二、工程概况 (3) 2.1地理位置 (3) 2.2气象条件 (3) 2.3水文地质条件 (3) 2.4设计概要 (3) 三、施工目标及人员、机械设备配置 (3) 3.1施工目标 (3) 3.2施工人员、机械设备 (4) 四、施工方案、技术及工艺 (4) 4.1施工总体方案 (4) 4.2施工工艺流程图 (5)
4.3施工准备 (5) 4.4爆破参数设计 (7) 4.4.1主爆区参数设计 (7) 4.4.2 预裂排参数设计 (9) 4.5、起爆网络设计 (10) 五、质量保证措施 (11) 六、安全保证措施 (11)
基坑石方爆破施工技术方案 一、编制说明 1.1编制依据 1．《爆破安全规程》GB6722-2003。 2．国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》。 3．《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》。 5．《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。 7．《建设工程施工现场供用电安全规范》JGJ50194-93。 8．《铁路工程施工安全技术规程》（上册）TB10401.1-2003。 9．《铁路工程施工安全技术规程》（下册）TB10401.2-2003。 10．合同文件和其他设计文件。 1.2编制范围 工程基坑石方爆破施工。 1.3编制原则 采用先进爆破技术。如采用塑料导爆管毫秒延期爆破，分段爆破，预裂爆破技术。 采用小间距、小药量布药原则，使爆破能量均匀分布，采用松动爆破，加以有效的防护措施，避免产生飞石，降低噪声，确保周围环境安全。
石方破碎开挖施工方案(最新版)
石方破碎开挖工程 专 项 施 工 方 案 编制人： X 审核人： X 审批人： X 编制单位：有限公司 编制时间：年月日
一、编制说明 1.编制依据 1.1.1XXXXX工程市政道路工程施工图纸。 1.1.2设计施工图纸明确的技术规范及规程。 1.1.3执行国家、行业和地方现行的施工、质量检测及验收规范。 1.2编制原则 1.2.1遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。 1.2.3坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。 1.2.4坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 二、工程概况 本工程内土石方开挖过程中，由于路基、管沟石方挖方段，距离XXXX油库、铁路在300m左右，根据油库、铁路设施保护相关法律法规及XXXX油库下发的告知书：油库300米范围禁止爆破，为保护XXXX 油库、铁路，借鉴类似工程的施工经验，建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。因此，该段路基、管沟挖方需采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。 二、该段石方开挖施工方案 石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将
岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计 边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。 三、主要施工方法 1.测量放线 利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步 破碎工作。 2.开挖施工 （1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。 （2）现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。 （3）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。 （4）破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。
石方控制爆破施工方案
石方控制爆破施工方案 1、编制依据 1.1、有关设计文件及现场勘察资料 1.2、《铁路增建第二线及既有线工程石方控制爆破施工技术规则》 1.3、《爆破安全规程》GB6722-2003 1.4、既有线施工其他有关规定 2、工程概述 2.1工程概况 宜万铁路W1标位于宜昌境内，本标段拟建铁路、站场及路基拓宽爆破属于深路堑石方控制爆破，爆破点与既有线平行，既有线地处丘陵地区，地势起伏大，岩石、岩性主要为砂岩，既有线边坡较陡，坡底线与铁轨面最近中心距离约为3.2米左右，沿既有线两侧设有通信、电缆、高压线及民房等公用设施。 2.2主要石方爆破工程数量 石方工程数量表
3、爆破方案 3.1爆破方案设计原则 根据本工程中边坡开挖厚度变化大的特点，为确保爆破安全，选取多循环、小规模、小孔距的浅孔松动控制爆破方案，其特点是“浅眼、密打眼、少装药、强覆盖、间隔微差”，逐排逐层地爆破剥离。 对不同的爆破部位，选取不同的爆破参数（w、a、b、l、k）和装药结构，将爆破分为松、散两个标准，对不同位置的炮孔的爆破参数应按其爆破破碎标准试爆调整。 对于爆破高度在轨面标高6m以上的炮孔，其爆破作用以“松”为爆破破碎标准，即爆破作用略产生位移，裂隙较大但岩石不离原位，做到“宁松勿散”。 对于爆破高度在轨面标高6m以下的最靠近线路的炮孔，其爆破作用以“松”为爆破破碎标准，其余炮孔爆破作用以“散”为爆破破碎标准，岩石产生少量位移，做到“宁散勿飞”。 最小抵抗线方向的选择是控制可能飞石的关键之一，用不同的方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制岩石位移方向。 采用刚排架防护和爆体覆盖方法相结合的防护措施，抑制爆破飞石、滚石,以人工或机械开挖为清平场地、清除浮石、清理作业面的主要方法。 石方开挖施工顺序 施工设备、材料进场→防护排架搭设施工→清平场地→爆破施工、爆渣清运。 3.2、爆破方案设计 由于开挖厚度变化大，对于开挖厚度为2~4m的石方爆破采用小台阶法，对于开挖厚度大于4m的石方爆破采用浅孔隔墙法；采用钢管排架、排架防护阻挡
石方爆破专项安全施工方案
石方爆破专项安全施工 方案 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
石方爆破专项安全施工方案、编制依据 1.1编制目的 针对我合同项目经理部目前正在施工的宁安高速A13标合同段工程。为确保其在发生石方爆破所诱发的安全事故时，能够及时有效地排除险情，把损失降低到最小程度，及时恢复生产，保障公路安全畅通，保护人民生命财产安全，保证施工顺利进行特制定本专项方案。 1.2编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》； （2）《中华人民共和国应急法》； （3）《公路工程施工安全管理手册》； （4）《公路工程施工安全技术规程》； （5）《爆破安全规程》
（6）《高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准》； （7）《江西省高速公路施工标准化管理指南》。 1.3工作原则 事故应急反应以保证作业人员人身安全为最高原则。统一领导，分级负责，全力抢修，预防为主，安全第一。团结协作，服从大局。坚持统一指挥、坚守岗位、分工负责、忙而有序、急而不乱的实施原则，发扬救死扶伤、公而忘私、勇于奉献精神，全力投入抢险救助活动，视需要封闭现场、疏散人员，使用警笛等警示设备，进入紧急状态。 1.4适用范围 本预案适用于宁安高速A13标合同段施工范围内石方爆破施工安全应急处置工作。 二、工程概况 2.1工程简介
宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段新建工程，起点在宁都县城西面的赖村与泉南高速相连；终点在安远县城西北面的大桥头村接入寻泉高速。宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段新建工程是江西省高速网规划中的一条十分重要的纵线，此项目的建设不仅是本省地方高速公路网络的完善，而且对实现江西省边界城市与周边省份高速公路网络的连接有十分重要的意义。 2.2主要技术 1、公路等级：四车道高速公路。 2、设计速度：设计速度采用80KM/h。 3、路基宽度：路基宽度24.5M。 4、汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。 5、设计洪水频率：大、中、小桥涵均为1/100。 6、桥面宽度：桥宽26M，横断面布置为0.5m(防撞墙)+10.9m(行车 道)+0.5m（防撞墙）+0.7m（中央分隔带）+0.5m（防撞墙）+10.9m(行车道)+ 0.5m(防撞墙)。
石方爆破施工方法
石方爆破施工方法 1、主要施工机具和爆破器材 爆破机具主要采用轮胎式潜孔钻及7655型凿岩机，导爆采用毫秒微差非电雷管起爆方式，另外采用导爆管与火雷管配合使用，炸药采用2#岩石硝铵炸药和防水乳化炸药。 2、爆破法开挖石方程序： 配备专业施爆人员—炮孔设计—打炮孔装药并安装引爆器材—布设施爆安全区—炮孔堵塞—撤离施爆区和飞石影响区的人、畜及车辆—引爆—清除瞎孔—解除警戒—清运石料。 3、爆破法开挖方法： 1）施工方法：施爆员用经专业培训并取得爆破证书的专业人员担任，炮孔采用凿岩机或潜孔钻打眼；清运石料采用380HP推土机清理集堆，1立方米挖掘机及2立方米装载机配合13.5t自卸汽车装运石料至填方工作面，注意：及时清理边坡浮石。 2）炮眼法设计： a、炮眼法深度：可按下式计算：L=C×H 式中:L-炮眼深度(m) H-爆破岩石的厚度,阶梯高度(m) C-系数,坚石为1.0-1.15,次坚石为0.85-0.95,软石为0.7-0.9。 b、炮眼间距，用排炮爆破时，同排炮眼的间距可参照下式计算确定： a=b×w 式中：a-炮眼间距（m） w-最小抵抗线 b-系数，采用火雷管起爆为1.2-2.0，采用电雷管起爆为0.8-2.3。 使用多排排炮爆破时，炮眼应按梅花形布置，炮排距约为同排炮孔距的0.86倍 c、装药量，炮眼的装药高度一般为炮孔深度的1/3—1/2。 d、提高爆破效果措施
为提高爆破效果可选择空心炮（炮眼底部设一段不装药的空心炮孔）、石子炮（底部或中部装一段石子）或木棍炮（用直径为炮孔直径的1/3，长6-10cm的木棍装在炮眼底部或中部，进行爆破）。 e、选择炮位应注意 避开大的裂隙，避开两种岩石硬度相差很大的交界面。 4、安全措施 1）建立组织指挥机构 每次放炮设指挥一人，负责爆破过程中全面的组织指挥工作，下设施工组、技术组、安全组、群众工作组，各设组长一人，各自负责爆破过程中的装药、堵塞、连线等施工技术指导、安全警戒、危险区的群众撤离等工作，安全组有当地安全部门的同志参加。 2）组织强有力的技术力量 本标段爆破任务比较艰巨，整个工程的爆破技术工作将由专业爆破人员常驻现场作技术指导。 3）建立严格的爆破设计审批制度 按国家有关规定，较大规模的爆破方案要经主管部门组织专家审查和征得当地相应公安部门的同意方可实施。 4）使用技术熟练、素质高的爆破施工队伍 组织受过专门训练的爆破施工专业队。我们这次选用的爆破施工队伍都是长期从事爆破施工的专业队，队伍精干，人员素质高。在此工程开工前，还将邀请爆破工程师讲课，进行针对性的安全技术培训，要求爆破人员达到五级爆破工长水平。坚持持证上岗。 5）建立严格的质量检查制度 每次爆破设计前都要进行认真测量和地质观察，在准确掌握了第一手资料之后再进行设计。经过现场工程师检查验收后，方可装药起爆。爆破后要对爆破效果进行测量分析，以便改进下一次的爆破设计。 6）建立严格的爆炸物品管理制度 在爆炸物品运输、储存、使用过程中，要严格按照《国家安全规程》中有关条款