汽车内饰表面装饰工艺介绍

本文将针对汽车内饰表面装饰的几种主流工艺从技术、成本、环保性能等方面进行分析比较。（文中“IMD”=IMR “INS”=IML/IMF）第一部分：水转印、IMD、INS工艺比较

一、工艺描述

1、水转印：将已成型的塑料基材压印浮在水面上的水溶性薄膜，转印薄膜上的花纹，再以透明面漆保护其花纹及对表面做光泽调节。流程为转印－薄膜清除－烘干－喷面漆，如下图所示：

2、INS（Film Insert Molding)：将带有外观效果的INS薄膜预先吸塑/高压成型,把多余的膜边冲切,再把冲切好的薄膜壳片放置在注塑模具内进行注塑。流程为薄膜加热－高压空气成型（或者吸塑成型）－刀模裁切－已成型薄膜壳片放入模腔－合模，注塑成型－开模,完成总成件，如下图所示：

3、IMD（In-Mold Decoration)：带有外观效果的IMD薄膜(圈材)被安装在输膜机上，而输膜机则固定在注塑机上，在注塑开模时让薄膜输进模具中间,合模后让胶料注射,让薄膜贴覆在模具上同时与胶料成型。流程为薄膜输送－薄膜定位，取模件－注塑成型－后处理，清理飞边，如下图所示：

二、技术对比

1、花纹包覆可行性方面

水转印

翻边高度（H）可让花纹包覆在300mm范围内

不需要考虑R角(R)的锐度

可以完全包覆圆柱形基材(如整体注塑方向盘)

通过电铸模后加工工艺可对花纹拉伸严重部分加饰,修饰效果较佳

可以对大型零件包覆（例如：SGM老别克新世纪IP 1.3m长,内侧深度超过200mm;德国戴母勒奔驰Smart Car门板外饰整体通过水转印加饰)

可以通过面漆工艺及底漆调节去控制最终产品表面光泽度、饱满度、花纹色泽及花纹层次的深度（而不需要重新开发薄膜,重新制版印刷）

遇到零件形状变化大而花纹选择偏向有规则性的所谓技术性花纹,虽然包覆不受限制,但部分边角位置可能会出现花纹拉伸而导致外观上有花纹的规则性变弱的情况;但天然花纹(如木纹)的外观表现较佳

INS（Film Insert Molding)

翻边(H)极限约40mm,但同时R角(R)必须设计在10mm以上;而如果R角（R)在1mm以下,其翻边(H)只可以在5mm以下(而且要取决如零件的整体三维形状)

R角考虑要很充分,与花纹包覆的翻边深度要经常做出让步及妥协

三维形状变化大的零件,加工难度高,或不能把薄膜包覆完整

花纹包覆不到地方（开口部分）可通过刀切露出基材原色,但如果基材上存在注塑缺陷或颜色无法满足外观设计(如金属效果),必须通过单模多片薄膜的insert工艺或电铸模后加工工艺完成(工艺难度增加)

对大型零件包覆难度较高或质量难以控制

在翻边及R角配合情况下(包覆可行性高),对包覆技术性花纹薄膜的最终外观效果较佳(但可能仍存在轻度花纹拉伸变形)

IMD(In-mold Decoration)

翻边(H)极限为5mm左右,同时其R角(R)也不能少于10mm

由于IMD薄膜比INS薄膜更薄，翻边与R角的考虑与妥协要求更高

一般只考虑对平面产品、翻边不大于1mm产品上用这工艺

基本上很难做到产品上留下开口部分(如开关板)

对大型零件包覆难度较高或质量难以控制

对包覆技术性花纹（以上条件容许下）外观效果较佳，但由于薄膜很薄，天然花纹（如木纹）的外观效果则很差

有关INS及IMD的定义解释：

R角(R)和翻边(H) 的关系(只作参考*)

INS：

IMD：

*每家薄膜供应商、每种外观花纹都有不同的厚度及规格，选择薄膜时必须同时综合考虑零件设计（R与H的关系）、花纹可变形程度及加工可行性等问题。另外R角必须大于薄膜厚度。

2、从模具设计、加工工艺、加工供应商能力考虑

水转印

模具设计的考虑只需要关注注塑件的表面质量（如缩印、熔接线的缺陷）及出模的难度

加工供应商的能力反映在薄膜采购能力，注塑工艺与转印工艺的匹配与熟练度,及水转印与涂装设备的自动化程度（部分供应商有独家材料采购途径及专利技术的水平）

INS（Film Insert Molding)

薄膜的真空成型模具、刀切模具及注塑模具的尺寸匹配(如薄膜与塑料收缩考虑),需要结合模具设计技术、INS工艺技术及薄膜性能多方面考虑才可制造出合格产品。INS工艺经常会因为翻边与R角之间不妥协或外观要求不清晰等因素而需要在开发阶段更改造型设计及模具设计(甚至需要匹配的零件更改设计去迁就INS零件)

加工供应商的技术能力必须非常全面，即对零件造型设计、模具设计、薄膜性能、INS工艺生产能力、外观要求等多方面都有熟练的技术分析及与客户的工程及设计部门在前期开发阶段已有很深入的接触及研究，才可保证产品的最终量产可行性

IMD(In-mold Decoration)

模具设计及制造给少数薄膜供应商以IMD技术不公开的理由，坚持IMD模具必须由他们全权经手，加工供应商及客户较难参与其设计及技术分析(除非零件设计极为简单)

加工供应商的技术能力必须非常全面，即对零件造型设计、模具设计、薄膜性能、IMD工艺生产能力、外观要求等多方面都有熟练的技术分析及与客户的工程及设计部门在前期开发阶段已有很深入的接触及研究，才可保证产品的最终量产可行性

3、从成本方面考虑

水转印

设备的技术专业性相对较高,所以设备投入相对较高,但不会因为零件大小或造型特殊需要增加其他设备(面漆喷涂线设计完善可作独立的装饰漆或水性油漆线)

牵涉成品制造的所有模具的设计及制造考虑较容易,所以模具总体成本较低

适合不同产量的产品

总开发周期(连花纹及零件匹配等)较短,工程更改较易配合,开发成本较低

原材料成本相对较低

可以返工修补,返工成本较低,报废率也相对较低

INS（Film Insert Molding)

设备投入相对较低,但部分零件造型INS设计特殊或尺寸较大,可能导致设备需增加投入(例如激光裁切机)

成品制造必须要有薄膜真空成型模具、裁切模具及匹配的注塑模具;由于设计及制造都比较复杂,模具保养要求较高,所以模具总体成本也较高(一般是水转印工艺的三至六倍)

不适合低总量或批量不稳定产品

总开发周期较长,特别是遇到工艺更改或匹配出现问题时,更改可行性或周期经常会导致整个项目进度的拖延,开发成本较难控制原材料成本相对较高

不可返工修补,不良品只可报废,生产失败成本极高

IMD(In-mold Decoration)

设备投入在INS与水转印之间

根据成品的造型设计而反映模具成本,但由于模具制造一般由薄膜供应商承担,模具设计及其成本较难控制(模具总成本部分与INS工艺相近;但也有部分零件的模具比水转印模具费贵十倍以上)

不适合低总量或批量不稳定产品

总开发周期较长,特别是遇到工艺更改或匹配出现问题时,更改可行性或周期经常会导致整个项目进度的拖延,开发成本较难控制原材料成本相对较高

不可返工修补,不良品只可报废,生产失败成本极高

三、环保性能有关测试结果

试验背景：针对INS，IMD，水转印三种工艺在产品环保性能方面做一些实验

试验零件明细：

IMD零件：陶氏ABS3325+KURZ 薄膜

INS零件：陶氏ABS3325+KURZ 薄膜

水转印零件：陶氏ABS3325+CUBIC薄膜+溶剂性面漆

试验范围：总碳，气味，成雾，甲醛，其他违禁物质（参考SGM TNS、RoHS及ELV标准）

试验测试地点：RA，SGS

总碳测试

气味测试

成雾测试

甲醛含量测试

违禁物质测试

*SGS实验结果

第二部分：溶剂性油漆、水性油漆

一、技术对比

1、从施工性分析方面分析

溶剂性油漆

溶剂性油漆的施工温湿要求相对较宽松，可以在不同的条件下通过现场的助剂和稀释剂的调整来保持稳定性。

现有设备可满足生产（包括喷枪、机器人及调漆系统）

使用寿命长，可预调配使用。

水性油漆

水性油漆的施工环境要求范围比较的窄。（50—70%RH ；15—25℃）

水性油漆的调配黏度比较高，故对喷涂的雾化压力要求高，要使用特殊的喷枪。

水性油漆使用寿命短，使用过程中黏度的提高快，不可预调配使用，必须用比例泵的喷控系统来达到瞬时混合。

2、从基材兼容性方面分析

溶剂性油漆的兼容性较宽（同一种类型的溶剂性油漆可以在不同基材上施工，通过油漆配方微调可达到要求的性能）

水性油漆的兼容性较窄（同一种类型的水性油漆只能给预匹配的材质上施工，更换材质可能要对油漆配方做较大的调整才可达到要求的性能）

二、成本分析(溶剂性油漆、水性油漆)

1、设备/投入、加工成本：施工要求的温湿条件特别苛刻，在全进风、全排风的风控条件下，设备投入巨大及生产能耗急剧上升。

2、油漆单价：水性油漆混合单价比同类型溶剂性油漆的单价上升50%左右。

3、喷涂使用量：水性油漆的流平性较差的问题导致膜厚要求比溶剂性高约50%，也等于加工周期加长，单位节拍下降，导致生产效率降低，能耗上升。

三、环保特性

环保性能有关测试结果

汽车内饰环保性能考虑：宏观情况

汽车内的塑料件、地毯、车顶毡、皮革、棉料、胶水、涂料等都是大家关注、可能影响环保性能的材料

但是，汽车内饰件造成车内环保问题是非常复杂、标准不统一、互相矛盾及难以管控的现实

万一出现环保性能不达标情况，一般都把责任归给零部件加工供应商，而不是主机厂认可的原材料供应商，而且试验失败的经济损失都一直只有零部件加工供应商去承担（指原材料不达标情况下）

国内汽车内装饰件（较高级的）表面处理已经发展了超过10年，产业的领先者（加工供应商）应该在专业领域中致力不断提高技术含量和产业规模，同时要经常主动与汽车主机厂及材料供应商商讨，制订可行的对策（不应该只是盲目跟随国外标准或以一步到位的方针去提高环保标准）

针对国内对汽车环保性要求呼声的日益提高，加工供应商必须在原材料应用、施工技术含量、生产线设计考虑和专业设备的应用等各方面展开研究和改善，以满足各大汽车主机厂对内装饰环保性能及成本优化的要求

加工供应商也应该增加研发项目的自费投入:但汽车主机厂应该给予在没有项目先投入设备及研发费用的供应商多些空间和机会，让其发表科学的分析、可操作性及新技术/工艺/材料的合理性能标准等。主机厂也应该优先考虑给予同类项目的优先定点机会给这些供应商，以鼓励有研发及创意的供应商，作为与主机厂共同研发新技术、共同分担研发费的合作伙伴

水转印饰件

SGM Buick新世纪木纹内饰加工; I/P水转印装饰范围达1.3m长,仪表内侧深度超过200mm

整体注塑、木纹水转印方向盘

水转印结合电铸模喷涂

INS(零件)

单色INS薄膜

多色木纹INS薄膜

vb

浅析人造板弯曲木家具表面装饰工艺

课程论文 课程名称： 专业年级： 学号： 姓名： 教师： 成绩： 日期 2011 年 12 月 13 日

浅析人造板弯曲木家具表面装饰工艺 摘要：以人造板为基材的弯曲木以其独特的加工性能用于曲木家具，可满足企业追求高效益的目标。介绍了人造板弯曲木家具表面装饰工艺及生产过程中应注意的问题。 关键词：人造板弯曲木表面装饰贴面 1.弯曲木概况 弯曲木家具是现在和将来可持续发展的产品［1］。如何利用低成本的材料做成曲线造型优美、款式高雅的弯曲木家具并能达到高档表面装饰效果，是家具企业追求高利润中需要解决的问题。下面就人造板弯曲木家具表面装饰工艺做简要探讨。型，包括方材弯曲和锯制弯曲；二是人造板为基材胶合型，包括方材弯曲和锯制弯曲；二是人造板为基材胶合弯曲成型（薄板层压弯曲成型、刨花（纤维）模压弯曲成型、中密度纤维板弯曲成型）。这是当今家具生产中两大木材弯曲成型技术。采用实木弯曲（包括方材弯曲和锯制弯曲）方法生产的曲线形零件表面纹理好，保留了木材的天然美，通过透明涂饰后能满足人们不同的审美需求，但在弯曲技术方面主要存在以下问题：①对毛料的材质要求高，尤其是弯曲性能要求严格时选料困难；②实木弯曲的曲率半径大，成功率低，国内生产企业实木单向弯曲成功率仅为60%~75%（损失率达25%~40%）［2］，因此实木弯曲已逐渐转向以人造板为基材的胶合弯曲。但人造板弯曲成型技术生产的家具零部件，由于其外表暴露在外，装饰效果较差，直接影响了产品的质量等级，所以通常采用先贴面后涂饰的生产工艺。以人造板为基材的胶合弯曲部件不具备弯曲实木的天然纹理美，因此人造板家具实木化装饰当前比较流行［3］，其通常的做法是在基材的表面贴面处理再进行透明涂饰，凡高级木制品几乎都要求采用透明涂饰。透明涂饰不仅要求涂膜具有极好的装饰性、透明度、保护性，并且还要给制品染出新颖的色彩，同时又要使制品表面的天然木纹更清晰地显现出来，更好地表现制品的天然美［4］。 2.人造板表面特性与贴面关系 虽然各种人造板都是以木材作原料，但由于备料是加工成不同几何形状并以不同的方式组合而成，所以其都具有各自的表面特性。胶合板最外层的单板即面背板保持了木材弦切面的木材纹理和构造特点，可直接做透明涂饰，多数厂家用桦木单板做面背板，其结构细腻、纹理不清晰，透明装饰效果较差，通常是在其表面贴面后再进行涂饰。另外胶合板表面有变色、水渍纹等缺陷，采用透明涂饰比较困难，贴面装饰时必须进行打底处理，否则必须用遮盖力强的材料，这样往往会增加贴面成本。在刨花板（纤维板）热压过程中，

洗车工艺流程

精细洗车工艺流程>>> 一、去除发动机仓杂物及灰尘 专业风枪去除发动机仓杂物及灰尘。 洗车首先操作，避免洗完车后对车身造成二次污染。二、喷洒泥沙松动剂 冲水前，喷洒泥沙松动剂，可迅速降低漆面上泥沙颗粒的附着力， 避免冲水时对漆面造成伤害。

三、车身冲水 冲洗原则：从上到下、从前到后、由近到远、平行重叠、先难后易，冲净车身、缝隙、轮胎及底盘泥沙。 五、擦拭泡沫 擦拭原则：从上到下、从前到后、由近到远、 平行重叠、先难后易、均匀擦拭，防止遗漏。擦拭工具采用超细纤维制成，不会对车漆造成 任何伤害。工具严格分类(车身上部专用、车 四、喷环保洗车泡沫 洗车泡沫为环保产品，PH=7属中性产品，对车漆无任何伤害。

身下部专用、轮胎专用)，严禁交叉使用， 防止车身下部泥沙刮花漆面。 七、清洁轮胎 专用轮胎工具刷洗，注重细节。 六、清洁车身缝隙及标志 专用毛刷清洁车身缝隙及标志。 注重细节：专用毛刷重点清洁中网、标志、装饰条及其它缝隙处。 九、喷电脑蜡水 均匀喷洒电脑蜡水，长期使用可增加车漆亮 度， 有效保护车漆，降低水的附着力，有较强的驱 水作用。 八、冲净车身泡沫 冲洗原则：从上到下、从前到后、由近到远、平行重叠、先难后易，冲净车身及缝隙泡沫。

精细干车工艺流程>>> 一、专业拆取地垫 专业手势拆取地垫：双手从地垫前后两端对折卷起，平托取出， 防止泥沙掉进车内。二、专业工具擦净车身水 专用擦拭毛巾采用超细纤维制成，柔软细腻。不会对车漆造成任何伤害。 擦拭原则：从前到后、从上到下，专用擦拭毛巾保持绝对干净。 三、门边、缝隙、标志吹干水 采用法国原装进口风枪，规范动作对门边、缝隙、 标志处进行吹干操作。四、车内、尾箱除杂物及吸尘 操作原则：从上到下、注重细节。

家具表面装饰思考题33

1、家具表面装饰根据装饰的特点分为哪几种三方法？ 涂饰装饰，贴面装饰和特种装饰 2、家具表面装饰的目的是什么？ 保护作用，形成漆膜，隔绝制品与外界环境的空气，阳光，水分等直接接触，也缓解了外界机械冲击对木材的直接作用，使木制品不致很快损坏，延长了产品的使用寿命。 装饰作用，美化木制品的外观 功能作用，色漆涂层的标志作用，色彩的调节作用以及示温，报警，杀菌等作用 3、固体漆膜的部分一般包括哪三个成分？液体涂料由两部分组成？成膜物质指什么？ 成膜物质，着色材料与辅助材料。固体部分与挥发部分组成。成膜物质是一些涂于物体表面能干结成膜的材料，由油脂，高分子材料（合成树脂），不挥发的活性稀释剂组成 4、按基材填孔程度分类可把涂饰分为哪三类？按基材纹理显现程度分，可把涂饰分为哪三类？ 填孔涂饰（全封闭），显孔涂饰（全开放）和半显孔涂饰（半开放） 透明涂饰，半透明涂饰和不透明涂饰 5、在涂饰工艺中，着色材料指什么？着色材料主要包括哪两大类？根据漆膜透明度和颜色，将涂料（油漆）分为哪三大类？ 着色材料是指能赋予涂料，涂层以及木质基材某种色彩的材料。颜料和涂料。 透明清漆，有色透明清漆和不透明色漆 6、薄木贴面是家具装饰的一种常用方法，薄木按制造方法分哪三类？按厚度分哪三类？ 旋切薄木，偏心旋切薄木，刨切薄木。厚薄木（大于等于0.8mm)，薄木(0.8mm，0.2mm），微薄木（小于0.2） 7、涂饰装饰由哪些工艺过程构成？ 基材处理，基材砂光，填孔，着色，涂饰涂料和漆膜修整。 8、按照不同的雕刻技法，雕刻分为哪几种？压花的方法哪二种？ 线雕，浮雕，透雕和圆雕。平压法和辊压法 9、催干剂是什么、流平剂是什么？ 催干剂也称干料，燥液，燥油等，是一些能使油类以及油性漆涂层干燥速度加快的材料。流平剂是一些能改善湿涂层流平性从而能防止产生缩孔，涂痕，橘皮等流平性不良现象的一些材料。 11、透明清漆是指与不透明涂料的区别？ 透明清漆也称清漆，涂料组成中不含颜料与染料等着色材料，涂于木材表面可形成透明涂膜，显现和保留木材原有花纹与颜色的漆类。 有色透明清漆，清漆中含有染料能形成带有颜色额透明漆膜，可用于涂层着色和面着色涂饰。不透明清漆也称实色漆，指涂料组成中含有颜料，涂于木材表面可形成不透明涂膜，掩盖了基材的花纹与颜色，表明可呈现出白色，黑色以及各种色彩与闪光幻彩等各种效果，用于不透明色彩家具的涂饰。 12、漆膜附着性指什么、漆膜耐磨性指什么？ 附着性也称附着力，是指漆膜与被涂基材表面之间（也包括涂层与涂层之间）通过物理与化学作用相互牢固黏结在一起的能力。 耐磨性漆膜在一定的摩擦力作用下，呈颗粒状脱落的难易程度即为漆膜的耐磨性。 13、常用涂料的代码有哪些？ 硝基漆NC，聚氨酯漆PU，不饱和聚酯漆PE，酸固化氨基漆AC，光敏漆UV， 14、静电喷涂、高压喷涂、空气喷涂的方法？ 空气喷涂利用压缩空气和喷枪将涂料雾化均匀地喷涂到制品表面上，形成连续完整涂膜的涂

车间生产工艺流程图

车间生产工艺流程图 实木车间 1.文件柜类: 素板→大平砂→开毛料→贴面→精截→封边→钻孔→ 试装→半成品 2.茶几或沙发架: 锯材→干燥→截断→纵剖→压刨→划线→铣型→ 开榫头、榫槽→钻孔→手工组装→打磨→半成品 3.班台或会议桌: 素板(锯材)→大平砂(干燥)→开毛料(截断)→加厚 (纵剖)→精截(压刨)→加宽(胶贴)→贴面(热压)→铣 型(精截)→手工组装(包括打磨、打腻子、封边、钻 孔)→试装→半成品 油漆车间 白坯→机磨(大平面)→手磨(小面、曲边)→擦色(打水灰、打底得宝、打腻子)→机磨(大平面)→手磨(小面、曲面)→PU(第1道底漆)→ 机磨(打平面)→手磨(小面、曲面)→PE(第2道底漆)→打磨(机磨、 手磨)→修补→修色→手磨→面漆→干燥→试装→包装 板式车间 1.开料→手工→封边→钻孔→镂铣、开槽→清洗→试装→包装 2.开料→力刨→涂胶→贴面→冷压→精截→手工→封边→钻孔 →镂铣、开槽→清洗、修边→试装→包装 沙发车间 裁皮、开棉→打底(电车)→粘棉→扪皮(组装)→检验→包装

转椅车间 裁布（皮）、开棉→车位、粘绵→扪皮→组装→检验→包装 屏风车间 开料(铝材)→喷胶→贴绵→扪布(打钉)→组装→试装→包装 五金车间 1.椅架类: 开料→弯管→钻孔、攻牙→焊接→打磨→抛光→喷涂 2.钢板类: 开料→冲板(圆孔、圆凸、方孔、方凸、小梅花、大梅花、 网孔、菱凸)→折弯→焊接→打磨→喷涂 3.台架类: 开料→冲弯→钻孔、攻牙→焊接→打磨→抛光→喷涂 4.电镀类: 开料→开皮→冲弯→焊接→打磨→精抛→电镀 总:开料(裁剪、剪板)→制造(冲床、弯管、钻孔、攻牙)→成型(焊接、打磨、抛光)→喷涂、电镀 喷涂车间 清洗→凉干→打磨→喷漆(喷粉)→电烤→包装

表面装饰

1.木质材料表面装饰：通过机械加工，或以花纹美观的材料贴饰覆面或印刷模拟美化图案，或涂饰等加工方法、或 多种方法并用，使木质材料的表面具有耐热，耐水或耐腐蚀等特性的保护层，以提高材料内在的物理力学性能和使用价值的现代加工技术 2.木质材料：是以木材加工单元或实木经过重组、理化改性或复合改性的重组材、改性材或复合材为主的有机高分 子材料或高聚物复合材料 3.木质材料表面装饰的作用：合理利用珍贵木材和人工速生林普通树种；直接提高木质材料的附加值；美化木质材 料外观；改善木质材料性能；提供多品种功能良好的装饰材料；提供木质材料表面装饰的终端产品—圆满的装饰工程或装饰工艺品 4.为什么要发展木质材料表面装饰：木质材料发展的必然结果；提高木质材料的附加值；由于资源的日益紧张，保 护和节省珍贵树种需求；与其他材料激烈竞争的需要 5.对木质材料基材的基本要求：要具有一定的强度及耐水性；要求含水率均匀；厚度均匀；表面平滑、质地均匀； 基材结构要对称，合理；基材平整不翘曲 6.薄木贴面装饰：直接利用天然木质材料制造的美观薄木或源于实木单板经染色、集成、组合、复合等手段分别制 作的美化薄木贴饰在木质材料表面的装饰方法 7.薄木分类按用途和资源（天然薄木、人工薄木、特殊薄木）；薄木结构形态（天然、染色、集成、组合、成卷、 复合、科技）；按产品厚度分（厚薄木＞0.3mm,微薄木＜0.3mm）；按制造方法旋切薄木、刨切薄木、半圆旋切薄木、锯切薄木 8.薄木制造工艺：天然薄木珍贵树种原木（锯割）→实木木方（软化、刨切）→天然薄木；集成薄木珍贵薄木木 材（锯割或边角料）→小木方（拼接）→集成木方（刨切）→集成薄木；组合薄木—重组装饰薄木：普通树种木材（旋切）→单板→重组装饰木方→重组装饰薄木；成卷薄木：天然木材（旋切）→连续带状薄木（胶贴）纸布基材→成卷薄木；复合薄木①干燥薄木（涂胶衬纸）拼放→热压→纸贴薄木面材→③复合组胚→热压→磨砂②涂胶PVC薄膜（铝箔，底纸）→复合基材 9.薄木加工性能：切削性能：切削表面要光滑，不起毛胶合性能：润湿性好，渗透性要适宜，树种PH值要与胶 黏剂相适宜涂饰性能：附着力好，涂料损失小 10.薄木贴面生产工艺流程：基材准备，表面砂光，基材处理，干燥，涂胶，拼贴，预压，热压，砂光，成品检验分 等 11.薄木贴面生产工艺①基材准备，对基材版面应进行砂光处理砂光的目的：一，调整基材厚度，是厚度偏差±0.2mm 范围内；二，砂去基材表面薄弱层和各种污染物，以提高基材表面的胶合强度和化学活性；三，提高表面光洁度辊式砂架可用于粗砂，压板式砂架可用于表面光洁精砂，联合式砂架分别可用于粗砂、精砂、联合砂光的功能②基材处理目的：掩盖基材表面存在的缺陷（色差、活结等），提高装饰薄木的饰面效果。方法：一，在表面涂布一层隐蔽剂涂料；二，在表面贴一张缓冲纸处理前者廉价，生产效率高 12.贴纸湿贴（在基材上涂胶后，将纸贴在基材上，仅陈放一段时间后再涂胶将薄木贴上去h＞0.4mm，含水率8%~12%， 热固性UF：PV AC=1：1）；干贴（在贴纸后经过干燥让胶黏剂固化后在涂胶贴薄木，此时受空气的阻碍，胶黏剂不能很好渗透，纸张易产生剥离，h0.2~0.3mm，含水率60%~100%，热固性UF：PV AC=1：0.2~0.3） 13.胶黏剂加填料：面粉，无机填料，纤维素作用①增加初粘性②降低成本③增加强度④降低甲醛 14.薄木胶贴得方法：干法（将热熔性涂胶在基材上，等其冷却固化后，再用熨斗加热使其活化，同时将薄木贴上去）； 湿法（将热固性树脂涂在基材上，不进干燥直接将薄木贴上去） 15.胶黏剂①热熔性（EVA）②热固性（UF PV AC）耐水性，渗透强，初粉性，韧性差 16.胶黏剂涂布与薄木拼贴涂胶时在胶液中再添加颜料和钛白粉，将胶黏剂色泽调制与薄木色泽相近，胶黏剂粘度 不小于18000cps，单面涂胶量为90~110g/m3，固化剂NH4CL 17.拼接方法手工胶拼（将薄木黏贴在基材上，拼缝出重叠一点，用直尺压紧后，靠紧直尺切割，剔除两边多余边）， 机械胶拼法（将薄木用机械拼成整片，再胶贴到基材上）通常将搭接叠缝顶不小于0.5mm。 18.薄木热压贴面薄木贴面的方法有热压法和冷压法，国内大多采用热压贴面法，热压前需进行预压，预压压力 0.5-0.6MPa，时间约1h，预压后，需修去多余毛边，进行离缝修补和拼缝重叠处理，并短期陈放，以防热压时出 现透胶现象。热压后的贴面板坯表面若沾附等杂质，可用2％-3％的草酸溶液或酒精，乙醚冲洗表面。酸洗和填腻子：白胶、颜料、木丝。 19.薄木贴面质量评定1、纹理和色泽2、表面平整度3、薄木表面裂纹4、透胶与污染5、胶合强度6、耐候性7、 透色 20.浸渍纸高压沉积板薄木饰面性能特点：1、具有良好的装饰性2、优良的耐磨3耐热、耐水等物理力学性质。 21.底层纸纸张：具有良好渗透性和抗拉强度的硫酸盐浆制成的牛皮纸；定量：80-130g/㎡；树脂含量：25％-40％；

家具表面装饰思考题33

1、 2、家具表面装饰根据装饰的特点分为哪几种三方法？ 涂饰装饰，贴面装饰和特种装饰 3、家具表面装饰的目的是什么？ 保护作用，形成漆膜，隔绝制品与外界环境的空气，阳光，水分等直接接触，也缓解了外界机械冲击对木材的直接作用，使木制品不致很快损坏，延长了产品的使用寿命。 装饰作用，美化木制品的外观 功能作用，色漆涂层的标志作用，色彩的调节作用以及示温，报警，杀菌等作用 4、固体漆膜的部分一般包括哪三个成分？液体涂料由两部分组成？成膜物质指什么？ 成膜物质，着色材料与辅助材料。固体部分与挥发部分组成。成膜物质是一些涂于物体表面能干结成膜的材料，由油脂，高分子材料（合成树脂），不挥发的活性稀释剂组成 5、按基材填孔程度分类可把涂饰分为哪三类？按基材纹理显现程度分，可把涂饰分为哪三类？ 填孔涂饰（全封闭），显孔涂饰（全开放）和半显孔涂饰（半开放） 透明涂饰，半透明涂饰和不透明涂饰 6、在涂饰工艺中，着色材料指什么？着色材料主要包括哪两大类？根据漆膜透明度和颜色，将涂料（油漆）分为哪三大类？ 着色材料是指能赋予涂料，涂层以及木质基材某种色彩的材料。颜料和涂料。 透明清漆，有色透明清漆和不透明色漆 7、薄木贴面是家具装饰的一种常用方法，薄木按制造方法分哪三类？按厚度分哪三类？ 旋切薄木，偏心旋切薄木，刨切薄木。厚薄木（大于等于0.8mm)，薄木(0.8mm，0.2mm），微薄木（小于0.2） 8、涂饰装饰由哪些工艺过程构成？ 基材处理，基材砂光，填孔，着色，涂饰涂料和漆膜修整。 9、按照不同的雕刻技法，雕刻分为哪几种？压花的方法哪二种？ 线雕，浮雕，透雕和圆雕。平压法和辊压法 10、催干剂是什么、流平剂是什么？ 催干剂也称干料，燥液，燥油等，是一些能使油类以及油性漆涂层干燥速度加快的材料。流平剂是一些能改善湿涂层流平性从而能防止产生缩孔，涂痕，橘皮等流平性不良现象的一些材料。 11、透明清漆是指与不透明涂料的区别？ 透明清漆也称清漆，涂料组成中不含颜料与染料等着色材料，涂于木材表面可形成透明涂膜，显现和保留木材原有花纹与颜色的漆类。 有色透明清漆，清漆中含有染料能形成带有颜色额透明漆膜，可用于涂层着色和面着色涂饰。不透明清漆也称实色漆，指涂料组成中含有颜料，涂于木材表面可形成不透明涂膜，掩盖了基材的花纹与颜色，表明可呈现出白色，黑色以及各种色彩与闪光幻彩等各种效果，用于不透明色彩家具的涂饰。 12、漆膜附着性指什么、漆膜耐磨性指什么？ 附着性也称附着力，是指漆膜与被涂基材表面之间（也包括涂层与涂层之间）通过物理与化学作用相互牢固黏结在一起的能力。 耐磨性漆膜在一定的摩擦力作用下，呈颗粒状脱落的难易程度即为漆膜的耐磨性。 13、常用涂料的代码有哪些？ 硝基漆NC，聚氨酯漆PU，不饱和聚酯漆PE，酸固化氨基漆AC，光敏漆UV， 14、静电喷涂、高压喷涂、空气喷涂的方法？

塑料 表面装饰方法

表面装饰方法 印字： 若需在工程塑料的表面上印字或图案时，有以下几种方法。 表面装饰 ?曲面印刷 ?丝网印刷 ?渗透印刷 ?蚀刻印刷 ?电化铝烫印 ?激光印字 着色 ?喷涂 ?染色 金属光泽 ?真空蒸镀 ?喷镀 ?电镀 ?金属喷涂 ?电化铝烫印 曲面印刷的原理 曲面印刷是先将油墨放入雕刻有文字或图案凹版内，随后将文字或图案复印到曲面上，再利用曲面将文字或图案转印至成型品表面，最后通过热处理或紫外线光照射等方法使油墨固化。 曲面印刷工艺： 1.成型品的脱脂

2.成型品的表面处理（必要时） 3.印刷 4.油墨的固化处理 5.涂布过多等后处理（必要时） 印刷流程 1.将油墨放入凹版内 2.刮去过量的油墨 3.挤压曲面取得油墨 4.将曲面的油墨转印到成型品的表面 5.清洗曲面、版面（必要时） 前处理工艺 要想得到美观、耐久性的印刷品，则有必要对成型品进行前处理。前处理包括成型品表面的油脂及垃圾的清洗，以及为了改善油墨的润湿性和粘合性的表面处理。 前清洗（脱脂）： 采用有机溶剂清洗成型品表面渗出的油污。因为成型品的表面易受模具防锈剂、脱模剂、人的油脂，树脂的添加剂等的污染，导致 油墨开裂，降低了油墨与成型品的密接性。特别是当出现印刷不均 匀问题时，则表明成型品表面受污染的可能性极高。 表面处理：

绝大多数的合成树脂与油墨的密接性不如金属和纸。为此有必要对成型品的表面进行适性处理。 特别是“夺钢”，必须事先采用电晕放电处理方法对表面进行处理。 油墨固化处理 在多数情况下，采用某些方法使油墨固化。特别是工程塑料，为了防止受油或溶剂等的污染，仅靠单纯的干燥不能得到良好的印刷效果。为此，使用反应性的油墨可以提高树脂与油墨的密接性。 硬化处理方法则有热硬化处理与UV硬化处理二种。无任采用何种方法，都利用了油墨的化学反应性能，请务必选用合适的油墨 热固化处理： 将印刷后的成型品放入恒温槽内，使印刷品被远红外线照射或热风加热，因热反应使油墨固化。通常温度控制在60～100℃左右，有时温度也会达到150℃左右。一般来说，固化的温度高，则可得到良好的印刷效果。但是，承印物为塑料成型品时，如果采用高温处理的话，则会引起成型品的收缩及变形。 此外，印刷后干燥不充分的话，加热会造成溶剂起泡。 UV固化处理： 被印刷的成型品在特定波长的紫外线（UV）照射下，利用光化学反应使油墨固化的方法。 后处理工艺 为了提高印刷品的耐久性，有时会实施表面涂布等后处理。 表面涂布方法，一般以涂布热固化性或UV固化性的透明涂布液最为常见。 渗透印刷

塑料 表面装饰方法

表面装饰方法 印字: 若需在工程塑料的表面上印字或图案时,有以下几种方法。 表面装饰 ?曲面印刷 ?丝网印刷 ?渗透印刷 ?蚀刻印刷 ?电化铝烫印 ?激光印字 着色 ?喷涂 ?染色 金属光泽 ?真空蒸镀 ?喷镀 ?电镀 ?金属喷涂 ?电化铝烫印 曲面印刷的原理 曲面印刷就是先将油墨放入雕刻有文字或图案凹版内,随后将文字或图案复印到曲面上,再利用曲面将文字或图案转印至成型品表面,最后通过热处理或紫外线光照射等方法使油墨固化。? 曲面印刷工艺: 1.成型品的脱脂 2.成型品的表面处理(必要时)

3.印刷 4.油墨的固化处理 5.涂布过多等后处理(必要时) 印刷流程 1.将油墨放入凹版内 2.刮去过量的油墨 3.挤压曲面取得油墨 4.将曲面的油墨转印到成型品的表面 5.清洗曲面、版面(必要时) 前处理工艺 要想得到美观、耐久性的印刷品,则有必要对成型品进行前处理。前处理包括成型品表面的油脂及垃圾的清洗,以及为了改善油墨的润湿性与粘合性的表面处理。 前清洗(脱脂): 采用有机溶剂清洗成型品表面渗出的油污。因为成型品的表面易受模具防锈剂、脱模剂、人的油脂,树脂的添加剂等的污染,导致油 墨开裂,降低了油墨与成型品的密接性。特别就是当出现印刷不均 匀问题时,则表明成型品表面受污染的可能性极高。 表面处理:

绝大多数的合成树脂与油墨的密接性不如金属与纸。为此有必要 对成型品的表面进行适性处理。?特别就是“夺钢”,必须事先采 用电晕放电处理方法对表面进行处理。 油墨固化处理 在多数情况下,采用某些方法使油墨固化。特别就是工程塑料,为了防止受油或溶剂等的污染,仅靠单纯的干燥不能得到良好的印刷效果。为此,使用反应性的油墨可以提高树脂与油墨的密接性。?硬化处理方法则有热硬化处理与UV硬化处理二种。无任采用何种方法,都利用了油墨的化学反应性能,请务必选用合适的油墨??热固化处理: 将印刷后的成型品放入恒温槽内,使印刷品被远红外线照射或热风加热,因热反应使油墨固化。通常温度控制在6０～10０℃左右,有时温度也会达到１５0℃左右。一般来说,固化的温度高,则可得到良好的印刷效果。但就是,承印物为塑料成型品时,如果采用高温处理的话,则会引起成型品的收缩及变形。 此外,印刷后干燥不充分的话,加热会造成溶剂起泡。 UV固化处理: 被印刷的成型品在特定波长的紫外线(ＵV)照射下,利用光化学反应使油墨固化的方法。 后处理工艺 为了提高印刷品的耐久性,有时会实施表面涂布等后处理。 表面涂布方法,一般以涂布热固化性或ＵＶ固化性的透明涂布液最为常见。 渗透印刷 由于渗透印刷就是采用具有升华性能的特殊油墨,使油墨渗透到成型品内部的印刷方法,故比较适用于有耐磨损要求的场合。由于采用的就是特殊的油墨,所以在转印方法上没有问题。转印方法可分为直接法及热转印法二种。无任采用何种方

家具表面装饰

家具表面装饰复习总结 一、名词解释： 1、装饰：以某种特定的时代背景和中心思想为基础，为创一个温馨和谐的生活环境和抚慰人们的情感，而在环境、建筑、工业、装潢、服装等设计工作中的进行的艺术应用。 2、浮雕：又称凸雕，是在物体表面上雕刻好像浮起的形状或凸起的图形。 透雕：将背景或图案完全镂空的雕刻方法。 3、透明涂饰：用透明涂料（即各种清漆）涂饰木材表面，能看到基材的色彩和纹理。 不透明涂饰：用含有颜料的不透明涂料（如调和漆、磁漆、色漆等）涂饰木材表面，看不到基材的色彩和纹理。 4、镶嵌：用不同颜色、质地的木块、兽骨、金属、岩石、龟甲、贝壳等拼合组成一定的纹样图案，再嵌入或粘贴在木质家具表面上的一种装饰方法。 压花：是在一定温度、压力、材料含水率等条件下，用金属成型模具对木材、胶合板或其他木质材料进行热压，使其产生塑性变形，制造出具有浮雕效果的木质零部件的加工方法。又称模压。 5、贴金：是用油漆将极薄的金箔包覆或贴于浮雕花纹或特殊饰面上，以形成经久不褪、闪闪发亮的金膜。 描金：又称泥金画漆，在漆器表面，用金色描绘花纹的装饰方法，常以黑漆作地，也有少数以朱漆为地。 6、填孔的目的是用填孔剂填导管槽，使表面平整，防止涂料就过多的渗入木材中，从而保证形成平整而又连续的漆膜。 填平：为了消除早晚材密度差异引起的不平度，增加底层的厚度和减少面漆的消耗，而用填平剂在表面涂饰1~2次的过程。 7、雕刻：指用各种可塑材料、石膏、树脂、粘土等）或可雕刻的硬质材料（如木材、石头、金属、玉块等），创造出具有一定的可视、可触的艺术形象 8、模拟涂饰：在木质工件上直接印刷或仿真涂饰类似贵重木材或大理石等颜色和花纹的工艺。（直接印刷涂饰概念）。包括美式涂饰、直接印刷涂饰、热膜转印涂饰。 9.涂料：指涂布于物体表面能够干结成坚韧保护膜的无聊的总称，是一种有机高分子胶体混合物的溶液或粉末。 油漆：以有机溶剂为介质或高固体、无溶剂的油性漆的总称。油漆属于涂料。 10颜料：一种微细粉状物，不溶于水、油及其他有机溶剂，但能扩散在溶剂中，成为浑浊液，呈不透明状态。 11.染料：一种能溶于水、醇、油及其他溶剂的有色物质，可配成真溶液。 12.颜料和染料的区别： 染料：能渗入木材纤维，发生物化反应，产生亲和力，使木材获得新的牢固的色彩，木材表面纹理更为清晰悦目；仅限于木纤维染色，用于透明涂饰。 颜料：不溶于溶剂，主要配成填纹孔涂料；填孔时，木制品表面会吸附微量颜料粉末，呈现相应色彩。颜料粉末只吸附在表面，无化学反应，着色度浅，牢固度差，耐久性不强。 13.涂饰：用涂料在物体表面进行装饰。 14.适合纹样：适合于一定外形的单独纹样。 二、简答 1、家具表面装饰含义 答：以某种特定的时代背景和中心思想为基础，为创造一个温馨和谐的生活环境和抚慰人们的情感，而在家具设计工作中的艺术应用。

汽车美容车身清洗工艺

汽车美容车身清洗工艺 Last revised by LE LE in 2021

汽车运用与维修专业重点推广建设课程 汽车美容-普通车外清洗 一、项目说明 1、概述 目前，汽车美容在我国已被越来越多的人所接受，并成为一种时尚。人们对自己的 爱车也更加的呵护，“七分修三分养的维修理念已经被人们所抛弃，“七分养三分修的 养护理念落实到一种实实在在的消费行为上。 汽车美容，是指针对汽车各部位不同材质所需要的保养条件，利用专业系列的高科 技技术设备，产业不同的汽车美容护理产品及施工工艺，对汽车进行全新保养护理。它 不仅使汽车焕然一新，保持邦艳丽的光彩，更能达到旧车变新，新车保值，延寿增益的 功效。 二、项目内容 整车普通清洗 三、项目的目标 1、了解汽车美容材料的种类、特性、作用和使用方法。 2、掌握汽车美容设备、工具的使用方法。 3、熟悉整车外表清洗的工艺流程及操作要领。 四、准备设备、工具和材料 1、高压清洗机、高压水枪、专用甩干桶、洗车液、海绵垫、毛巾、泡沫清洗机、 吸尘器、吹气枪。 2、需要清洗的汽车若干辆。 五、技术标准及要求 1、操作工艺流程正确、规范。 2、设备、工具和材料使用合理。 3、清洗完成的汽车表面干净、无污迹、边缘和缝隙无积水、四个轮框、轮缘无尘 土痕迹残留等现象。 六、实训时间 实训用时20分钟 七、教学组织与分工 1、教学组织的形式

一辆车分2个工序（冲洗和擦拭），分别在两个工位进行操作。第一个工序是车身外表冲洗；第二工序是车身外表擦拭和室内吸尘。6名学生分成2个组（A组和B 组），每组3人。每个工位安排1组学生操作，相互变换工序轮流操作。 2、小组和学生分工要求 A组冲洗，B组擦拭车身外表和室内吸尘；B组冲洗，A组擦拭车身外表和室内吸尘。每组学生按1号、2号、3号进行编号。 3、指导教师的职责 讲解操作步骤及注意事项；下达“操作开始口令；工位间巡视、演示、检查、指导和纠正错误；汽车工位更换。 4、学生职责的变换 1）A组冲洗：1 号冲水，2号喷洒泡沫，3号负债启动和关闭洗车机电源；2号冲水，1号喷洒泡沫，3号负债启动和关闭洗车机电源；3号冲水，1号喷洒泡沫，2号负责启动和关闭洗车机电源。冲水完成后，把车分成三个区域进行擦拭：1号负责前后车身；2号负责左车身、3号负责右车身。注意！每完成一辆车的清洗后，要变换一次职责。 2）B组擦拭，1号和2号共同完成三件套及左右、内外侧的擦拭，3号负债前后杠及前后盖内外测的擦拭和室内吸尘。按上面所述依次进行职责变换（1号和3号；2号和3号）。 3）工位交换 每洗三辆车A组和B组交换工位一次（冲洗工位、擦拭工位） 八、操作步骤 （一）冲洗作业 冲洗作业按以下步骤进行： 车顶引擎盖侧面前轮及轮框底盘横梁后轮及轮框后备箱另一侧面

工业汽车生产流程图

汽车工业制造生产流程示意图与说明 汽车生产介绍 关於汽车的生产线，特别采用一张汽车生产流程图来说明（请参阅下图）。 一、首先是利用冲床将钢板压成车的外壳，这是汽车制造中非常重要的步骤，它涉及汽车的 线型设计及模具的冲压设计；如果母厂不能独立完成这个步骤，那就表示该厂的生产技术还没有达到应有的标准，充其量只不过是个装配厂罢了。 二、等到完成车壳后，为了便於进行以后步骤中的焊接工作，通常都预将车体倒转。 三、完成初步焊接后，再将车体扶正，加装车门及车盖。 四、而后设法除去车壳上各块钢板的毛边与暗号，并将底盘预作防锈处理，以便进行车体的 喷漆。 五、以上是车体部分的制造概略过程，接著要装配大梁、防震、传动以及引擎等系统，这些 部分可以说是汽车的内脏，非常重要；尤其是引擎，更可说是汽车的心脏。 六、如果一个国家的汽车工业无法完全独立自主地完成引擎的设计与制造，那就表示这个国 家的汽车工业还没有生根。上述大梁、防震、传动以及引擎等装置完成后，就可将车体由上而下吊装於其上，构成汽车的雏型。 七、剩下的工作就是汽车内部的装潢，包括玻璃、雨刷、车座等，另外再加装散热器（水箱）、 油压系统、燃料系统以及车轮等，整部车就可以算是大功告成了。 八、不过，为了保证车厂的信用与消费者的基本安全，还必须进行一系列的试验，汽车才可 以出厂。 这些试验包括了滚桶（roller）模拟试验、防漏试验以及路试等项目，试验的主旨在於测试引擎、传动系统、操纵杆、刹车、灯光及车体测漏等性能，通过这些试验以后，汽车就可出厂销售了。

汽车的制造工艺及过程 1.铸造 铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10％左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，必须先用木材制成模型，称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小，因此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大，需要切削加工的表面相应加厚。空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。砂型制成后，就可以浇注，也就是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时，铁水温度在1250—1350度，熔炼时温度更高。 2．锻造 在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。锻造分为自由锻造和模型锻造。自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛

墙面装饰施工方法及技术措施

墙面装饰施工方法及技术措施 1 轻钢龙骨石膏板 1、材料要求： 其标准应遵循国家工程技术规定的相应材料标准。 2、施工要求： 相应严格遵循《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50201-2001)中相应的施工验收规范要求。 3、施工工艺流程： 放导墙控制线→技术复核→制模浇捣砼→安放沿地,沿顶龙骨(橡胶垫)→安竖向龙骨加强龙骨→封单面石膏板→隐蔽验收→封二层石膏板→接缝处理→产品保护 4、施工工艺操作要点： 1）安沿地，沿顶龙骨前，在周边安放5MM厚橡胶垫。 2）用射钉固定沿地龙骨，间距400MM。 3）竖向龙骨间距400MM，在门洞两侧各增设一道龙骨加强。 4）封石膏板时，应留板缝5-8MM。 5、质量控制要点： 1）龙骨及面板，安装必须牢固，外形整齐，美观，不变形，不脱色，不残缺，不拆裂。 2）龙骨不得变形，面板不得受潮，缺棱掉角，厚薄一致。 3）验收有分包，总包和监理三级验收。

2 石材施工 本工程所用的石材的切割、磨边全部在外加工制作好后，运至现场安装。 1、材料要求： 其标准应遵循国家工程技术规定的相应材料标准。 2、施工要求： 相应严格遵循《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50201-2001)中相应的施工验收规范要求。 3、施工工艺流程： 清理基层→吊垂直、套方、找规矩、贴灰饼→抹底层砂浆→弹线分格→石材刷防护剂→排板材→镶贴块材→表面勾缝与擦缝 4、施工工艺操作要点： 1）基层处理：清除墙柱面浮灰，剔除凸出过大的杂物，润湿基层。 基层应平整但不应压光，中层抹灰用木抹搓平后检查尺寸的偏差值。其允许偏差值为：表面平整偏差+2mm，阴阳角垂直偏差+2mm，立面垂直偏差+2mm。达到平整度、垂直度要求即可。 2）吊垂直、套方、找规矩、贴灰饼：然后找规矩，做灰饼冲筋，灰饼间距1.2～1.5m一个，然后用1:3水泥砂浆抹竖向冲筋，作为基础抹灰的厚度依据。 3）抹底层砂浆：在基层润湿的情况下，先刷胶界面剂素水泥浆一道，随刷随打底；底灰采用1：3水泥砂浆，厚度约为12mm，分

家具生产工艺流程

家具生产工艺流程 我国家具生产工艺的发展 70年代是传统工艺手工作坊； 80年代是工艺技术改革期，从手工作坊过度到机械化大批量生产期； 90年代是工艺技术发展期，市场品牌竞争日益激烈； 21世纪是设计、工艺、服务及如何满足个性化需求； 家具生产工艺分类家具生产工艺按产品不同可分为：实木家具生产工艺；板式家具生产工艺；金属家具生产工艺；软体家具生产工艺；其他（玻璃、石材等）家具生产工艺。生产过程与工艺过程凡是与将原材料制成产品相关的过程的总和，也就是从生产准备工作开始，直到把产品生产出来为止的全部过程，称为生产过程。通过各种加工设备改变原材料的形状、尺寸或物理性质，将原材料加工成符合技术要求的产品时，所进行的一系列工作的总和称为工艺过程。工艺过程是生产过程中的基本生产部分。工艺过程的构成根据加工特或加工目的的不同，家具生产工艺过程又分为若干工段。板式家具生产工艺包括三个工段：机械加工工段；油漆加工工段；包装加工工段。工段与工序工艺过程各工段又都是由若干个工序组成的。一个（或一组）工人在一个工作位置上对一个或几个工件连续完成的工艺过程的某一部分操作称为工序。工序是工艺过程的基本组成部分。一、机加工工艺机加工工段包含以下工序：贴面（裁料、拼缝、拼花、过胶、热压) 开料（电子锯、裁板锯、推台锯、排锯) 冷压（拼架、过胶、组胚、冷压) 裁边（推台锯、双头锯) 封边（直封边、曲封边、异型封边、包边) 钻孔（六排钻、三排钻、单排钻、台钻、手电钻) 实木/异型加工（推台锯、带锯、立铣、花槽机、开槽锯、平刨、压刨、砂光、锣机) 二、油漆加工工艺油漆工段包含以下工序：补灰砂磨（白坯) 喷底漆干砂（漆膜) 执色喷面漆修边（抛光) 三、包装加工工艺包装工段包含以下工序：修边（修边、打磨、清洁、拖色) 安装（预埋件、

汽车美容基础知识讲解

汽车美容基础知识讲解 第一章汽车美容基本知识 第一节汽车美容概述 第二节汽车美容的主要工作内容 第三节汽车美容的依据和原则 第一节汽车美容概述 一、现代汽车的黄金产业-汽车美容 随着汽车工业的发展，20世纪30年代初，汽车美容、养护在英、美等发达国家开始起步，二次世界大战后，经济的复苏推动着汽车美容养护业日益壮大，70年代的世界石油危机过后，这一行业得到迅猛发展，市场的范围进一步扩大到中等发达国家。20世纪80年代， 美国汽车维修市场开始萎缩，修理厂锐减31.5万家，而专业汽车美容养护中心却出现了爆 炸性的增长，每年以近 3万余家的速度递增。根据欧美国家统计，在一个完全成熟的国际化汽车市场中，汽车的制造以及销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20% ，零部件 的供应利润占20% ,而50%-60% 的利润全部是从汽车后市场服务业中产生的。目前，美国汽车美容养护店的比例占汽车保修行业的80%。1994年，美国汽车美容养护行业的 产值为1170 亿美元，1999 年高达2647 亿美元，年均增长 18%。 第一节汽车美容概述 2002年全球汽车美容养护业产值约 10000亿美元，其中美国在 3500亿美元以上。美国汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额，其中单单一个汽车美容业，产值就已超过 3500 亿美兀。 我国汽车美容行业产生相对较晚，到20世纪90年代初才出现，此时的汽车美容也只不过 是洗洗刷刷涂涂抹抹而已，服务项目、内容、工艺、质量及标准等都很不规范。进入90年代中期。伴随着我国经济的崛起，我国的汽车工业得以快速发展，特别是私家车的保有量不 断增多，同时由于汽车文化的日益深入以及文明程度的不断提高，汽车维修业及相配套的服 务性行业也迅速发展，汽车美容业就是其中较为热门的行业。目前，汽车美容在我国已被越 来越多的人所接受，并成为一种时尚。 第一节汽车美容概述 人们对自己的爱车也更加的呵护，七分修三分养”的维修理念已经被人们逐渐抛弃，七分 养三分修”的养护理念落实到一种实实在在的消费行为上。而且与此同时，国外一些知名汽车美容公司纷纷登场，在全国范围内办起了连锁店，各种品牌的汽车美容用品也像雨后春笋般蜂拥而至，并造就了一支汽车美容大军，从业人数逐年增加，汽车美容业呈现一片繁荣景 象。2004 年调查显示，全国汽车服务行业（只包含美容、养护、装饰及其它非维修类服务）产值为380亿。 然而，和其他汽车消费发达国家比，中国的汽车服务行业介入程度还不到50% 。据有 关数据显示，平均每辆汽车每年的装潢美容费用至少1550元。目前国内专营和兼营汽车 美容服务的在册企业尚不到一万家。因此，汽车美容业作为一种新兴产业正在崛起，而且必将成为本世纪的黄金产业和朝阳产业。 二、汽车美容的概念早期的汽车清洁大都由驾驶员自己动手进行，工具也极为简单，仅用一条水管、

(整理)家具表面装饰答案

1.简述“潮湿性泛白”和“树脂性泛白”区别？ 潮湿性泛白：由于在空气湿度较大的环境中施工，涂层中溶剂挥发速度又过快，导致涂层表面温度急剧降低，促使空气中的水分凝结在涂层表面上并渗入涂层中，涂层结膜后，便被封闭到涂膜中，使涂膜似雾状一样模糊不清。在潮湿的天气中涂饰施工涂膜易产生潮湿性泛白。树脂性泛白：由于涂层中的真溶剂挥发过快，造成真溶剂和稀释剂的比例失调，导致涂层中的树脂或纤维素被析出而固化在涂膜中，使涂膜呈现出泛白现象。 2．简述何为“可打磨时间”？ 指涂层涂饰到制品表面后到可进行打磨需静置的时间，掌握好可打磨时间对保证涂饰质量有十分重要的意义。 3．简述发展水性涂料的必要性？ 水性涂料是健康无害的环保型涂料，是减少VOC型的最佳涂料。在环境保护法的制约下，水性涂料在欧洲的递增速度快，国外对我国出口的家具中有害物质提出严格的要求。从人类生存环境来说，全世界因生产溶剂型涂料而每年排放到大气中有机溶剂很多，而这些有机物挥发能够使人中毒甚至致癌。从资源上，溶剂型涂料消耗大量的石油资源，增加了消费者的之出和企业的经济效益。水性涂料的推广对于资源的合理使用，对环境卫生的改善，对人民的健康都是十分有益的。 4．简述何为涂膜缺陷“流挂”及其产生的原因？ 特征：在垂直被涂物面上的涂层在重力作用下，而出现形似流泪状或微波状的形状。 产生的原因：涂料的涂层过厚，涂料的粘度过小；涂料的溶剂挥发的太慢；色漆中的重质颜料过多，附着力差，色漆中的颜料研磨不匀，颜料细润不良；涂层不均匀，特别是转角凹陷处涂膜过厚，喷涂时喷枪跟被涂面距离不一致，使涂膜不均匀；被涂面凹凸不平或面上有油腻。 5．简述何为金属家具表面的“磷化处理”？ 金属制品表面经过除油，除锈处理后，虽很洁净，但若不能在8h内涂饰防锈底漆封闭又会重新锈蚀，且锈蚀日渐严重；由于制品的生产周期不可能那么短，为此制品经除油，除锈处理后，须紧接着磷化处理，以便制品表面覆盖一层紧密的磷酸盐薄膜（称为磷化膜），使之与外界物质隔绝开来，从而起到防蚀作用，同时还能提高涂膜对金属制品表面的附着力与使用寿命；主要用于普通的碳素钢，不能用于优质合金钢；磷化方法：浸渍磷化和冷磷化。6．简述涂料的定义？ 涂料即为利用涂布扩展手段将具有流展性的液态物质被覆于物体表面使涂膜表面成平滑的涂面；使制品表面产生美丽光泽，良好触感，并具防水，防湿气，防化学药剂，防冲击，防磨损等功能的物质。 7．简述何为“涂-4粘度计”？ 为涂饰生产中用来测定涂料粘度的装置。 8．简述何为“全封闭涂饰工艺”？ 全封闭涂饰工艺又称填孔装饰；即采用专门的填孔剂与底漆将木材管孔全部填满填实；主要作高光厚涂层，漆膜丰满厚实，表面平整，利于保光。 9．简述何为“防火板“？ 防火板即为高压三聚氰胺树脂装饰层压板；由多层树脂浸渍纸在高温高压下压制而成的一种装饰贴面用薄板。 10．简述何为“喷塑“？ 就是采用各种方法在金属表面形成一具有良好化学稳定性的薄层塑料薄膜；以对产品表面进行美化和保护的一种表面装饰方法。

汽车美容基础知识

汽车美容基础知识 汽车美容（Auto Beauty）是指针对汽车各部位不同材质所需的保养条件采用不同性质的汽车美容护理用品及施工工艺，对汽车进行全新的保养护理。“汽车美容”的概念最初是1994年在我国出现，如今这个概念已被公众普遍接受，而且汽车美容中心已遍及全国各地。 概念 汽车美容在传入中国之初泛指几乎所有的汽车服务项目，随着汽车后市场服务行业的不断发展与演变，如今的汽车美容所包含的内容已经细分到主要包括：汽车洗车、汽车漆面美容（打蜡、封釉、镀膜、镀晶）、汽车内饰护理（内室清洁、内室桑拿、内室消毒）汽车其他部件翻新（发动机翻新、轮毂翻新、大灯翻新、橡塑件翻新等内容）。汽车精品、汽车装饰等也是汽车美容的项目 概述 “汽车美容”在西方国家被称为“汽车保养护理”，汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。这些产品是采用高科技手段及优等化工原料制成，它不仅能使汽车焕然一新而且更能让旧汽车全面彻底翻新，并长久保持艳丽的光彩。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。 汽车美容装饰是通过增加一些附属的物品，以提高汽车表面和内室的美观性、这种行为叫做汽车装潢，所增加的附属物品，叫做装饰品或者装饰件。根据汽车装饰的部位不同，可分为汽车外部装饰和汽车内室装饰。 此外，更为专业的汽车美容是通过先进的设备和数百种用品，经过几十道工序，从车身、车室（地毯、皮革、丝绒、仪表、音响、顶棚、冷热风口、排挡区等进行高压洗尘吸尘上光）、发动机（免拆清洗）、钢圈轮胎、底盘、保险杠、油电路等作整车处理，使旧车变成新车并保持长久，且对较深划痕可进行特殊快速修复。 历史 “汽车美容”源于西方发达国家，英文名称表示为“Car Beauty”或“Car Care”、“CarDitill”。 汽车美容 由于汽车工业的发展，社会消费时尚的流行，以及人们对事物猎奇、追求新异思想的影响，这些国家的新车款式更新换代速度非常快，追新族们为得到新车而不愿旧车贬值，因而在汽车消费与二手车市场之间，汽车美容装饰业也就应运而生。换句话说，汽车美容是工业经济高速发展、消费观念进步以及汽车文化日益深入

模具表面装饰技术-皮纹工艺

产品表面装饰技术－咬花工艺

第一节印字 若需在工程塑料的表面上印字或图案时，有以下几种方法。 一．曲面印刷 前言 作为在塑料成型品的表面进行文字或图案的印刷方法，曲面印刷法常常被采用。曲面印刷是指用一块柔性橡胶，将需要印刷的文字、图案印刷至含有曲面或略为凹凸面的树脂成型品的表面。 （一）曲面印刷的原理 曲面印刷是先将油墨放入雕刻有文字或图案凹版内，随后将文字或图案复印到曲面上，再利用曲面将文字或图案转印至成型品表面，最后通过热处理或紫外线光照射等方法使油墨固化。 曲面印刷工艺： 1. 成型品的脱脂 2. 成型品的表面处理（必要时） 3. 印刷 4. 油墨的固化处理 5. 涂布过多等后处理（必要时） 印刷流程 1. 将油墨放入凹版内 2. 刮去过量的油墨 3. 挤压曲面取得油墨 4. 将曲面的油墨转印到成型品的表面 5. 清洗曲面、版面（必要时） （二）前处理工艺 要想得到美观、耐久性的印刷品，则有必要对成型品进行前处理。前处理包括成型品表面的油脂及垃圾的清洗，以及为了改善油墨的润湿性和粘合性的表面处理。 前清洗（脱脂）： 采用有机溶剂清洗成型品表面渗出的油污。因为成型品的表面易受模具防锈剂、脱模剂、人的油脂，树脂的添加剂等的污染，导致油墨开裂，降低了油墨与成型品的密接性。特别是当出现印刷不均匀问题时，则表明成型品表面受污染的可能性极高。 表面处理： 绝大多数的合成树脂与油墨的密接性不如金属和纸。为此有必要对成型品的表面进行适性处理。 特别是“夺钢”，必须事先采用电晕放电处理方法对表面进行处理。

（三）油墨固化处理 在多数情况下，采用某些方法使油墨固化。特别是工程塑料，为了防止受油或溶剂等的污染，仅靠单纯的干燥不能得到良好的印刷效果。为此，使用反应性的油墨可以提高树脂与油墨的密接性。 硬化处理方法则有热硬化处理与UV硬化处理二种。无任采用何种方法，都利用了油墨的化学反应性能，请务必选用合适的油墨 热固化处理： 将印刷后的成型品放入恒温槽内，使印刷品被远红外线照射或热风加热，因热反应使油墨固化。通常温度控制在60～100℃左右，有时温度也会达到150℃左右。一般来说，固化的温度高，则可得到良好的印刷效果。但是，承印物为塑料成型品时，如果采用高温处理的话，则会引起成型品的收缩及变形。 此外，印刷后干燥不充分的话，加热会造成溶剂起泡。 UV固化处理： 被印刷的成型品在特定波长的紫外线（UV）照射下，利用光化学反应使油墨固化的方法。 （四）后处理工艺 为了提高印刷品的耐久性，有时会实施表面涂布等后处理。 表面涂布方法，一般以涂布热固化性或UV固化性的透明涂布液最为常见。 二．丝网印刷 三．渗透印刷 由于渗透印刷是采用具有升华性能的特殊油墨，使油墨渗透到成型品内部的印刷方法，故比较适用于有耐磨损要求的场合。由于采用的是特殊的油墨，所以在转印方法上没有问题。转印方法可分为直接法及热转印法二种。无任采用何种方法，印刷后通过加热处理使油墨渗透至成型品内部30～50μm。 1．选择油墨 升华性油墨与一般油墨不同，且在种类与颜色上均受限制，目前仅有黑、红、黄、蓝四种颜色。但没有白色，请务必注意。 2.转印方法及工艺 a) 直接法 象曲面印刷一样，采用普通的油墨及印刷方法。加热后使其冷却，并必须用溶剂清洗表面上过多的油墨。 各材料的加热时间如下： 夺钢：150 、5分钟左右 Duranex：150 、10分钟左右 Fortron．Vectra：无使用范例 b) 热转印法