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《铁路客运运价规则》2013.1

《铁路客运运价规则》2013.1
《铁路客运运价规则》2013.1

《铁路客运运价规则》(修改至专刊08年第二期)

铁道部1997年12月1日铁运[1997]102号

第一章总则

第一条为维护承运人、旅客、托运人收货人的合法权益,依据《中华人民共和国铁路法》,制定本规则。

第二条本规则所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。客运运价与客运杂费构成全部运输费用。

第三条国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定,报国务院批准。

客运杂费由国务院铁路主管部门规定。

经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门同意,特殊区段可实行特殊运价。

第四条在国务院批准的价格内,经国家物价主管部门同意,国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求

实行浮动价格;对在铁路局内运行的旅客列车的票、运价,可根据具体情况,赋予铁路局自行浮动的权力。

第五条国家铁路的旅客票价,以5角为计算单位,不足

5角的尾数按2.5角以下舍去、2.5角及以上进为5角处理。国家铁路的行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角。对浮动票

价应分别按票种处理尾数。

第六条除另有规定者外,本规则是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。

第七条下列用语在本规则内的含义:

“以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后”、——均包括本数。

“超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”——不包括本数。

“过轨运输”——国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。

第二章运价里程

第八条旅客和行李、包裹的票、运价里程,以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。

发到站间跨及两条及其以上线路时,应按规定的接算站接算;通过轮渡时,应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。

第九条旅客票价里程,按旅客乘车的实际径路计算。

第十条行李运价里程,按行李实际运送的径路计算,旅客要求行李由近径路运送时,如有直达列车可按近径路计算。超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹径路计费办理。

第十一条包裹运价里程按最短径路计算,有指定径路时,按指

定径路计算。带运、押运包裹的运价里程按实际径路计算。有直达列车的(指挂有行李车,下同)按直达列车径路计算,有多条直达列车径路的,按其中最短径路计算。没有直达列车的,按中转次数最少的列车径路计算,中转次数相同的,按最短列车径路计算。

第十二条计算旅客票价,行李、包裹运价的起码里程为:客票20KM;空调票20KM;加快票100KM;卧铺票400KM(特殊区段另有规定者除外);行李20KM;包裹100KM。

第三章旅客票价

第十三条旅客票价包括两部分:

客票部分:分为硬座、软座客票票价。

附加票票价:分为加快、卧铺、空调票票价。

第十四条旅客票价是以每人每千米的票价率为基础,按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件,采取递远递减的办法确定。具体票价以国务院铁路主管部门公布的票价表为准。

包房式硬卧票价分别按硬卧中、下铺另加30%计算。

第十五条棚车代用客车时,客票票价按硬座客票半价计算。棚车儿童客票票价按棚车客票半价计算。棚车加快票票价按普通加快票票价计算。包房式硬卧票分别按硬卧中、下铺另加30%计算。

第十六条儿童票可享受客票、加快票和空调票的优惠,儿童票票价按相应客票和附加票票价的50%计算。免费乘车及持儿童票乘车的儿童单独使用卧铺时,应另收全价卧铺票价,有空调时还应另收半价空调票票价。

学生票可享受硬座客票、加快票和空调票的优惠,学生票票价按相应客票和附加票票价的50%计算。持学生票乘车的学生使用硬卧时,应另收全价硬卧票价,有空调时还应另收半价空调票票价。

残疾军人票可享受客票和附加票的优惠,残疾军人票票价按相应客票和附加票票价的50%计算。

享受优惠的儿童、学生、伤残军人乘坐市郊、棚车时,仍按硬座半价计算,不再减价。

第四章行李、包裹运价

第十七条行李运价率为硬座客票票价率的1%,即100KGKM的行李运价率等于1人KM的硬座客票基本票价率。

包裹票价率是以三类包裹运价率为基数,其他各类包裹运价率按三类包裹的运价率加成或减成的比例确定。

第十八条行李、包裹运价是根据规定的运价区段,以每千克每千米的运价率乘以通过递远递减后而确定的计价里程,再乘以5KG,即得5KG为单位的运价基数。

其他重量的运价,则以5KG的运价基数推算。

第十九条行李、包裹的运费,根据《行李包裹运价表》按每张

票据计算。每张行李、包裹的起码运费为1元。

第二十条行李、包裹均按物品重量计算运价,但有规定计价重

量的物品按规定重量计价,见附表1。

第二十一条行李、包裹运价的计价重量以5Kg为单位,不足5Kg 按5Kg计算。

第二十二条旅客可凭客票办理一次行李托运。托运的行李在50Kg以内,按行李运价计算,超过50Kg时(行李中有残疾人用车时为75Kg),对超过部分按行李运价加倍计算。

第二十三条运价不同的物品混装为一件时,按其中运价高的计算。

第二十四条按保价运输的行李、包裹核收保价费。行李保价费按声明价格的0.5%、包裹保价费按声明价格的1%计算。

第五章特定运价

第二十五条特定运价是对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的客运运价。包括以下两个方面:

1.包车、租车、挂运、行驶等运价的计算;

2.国家铁路、地方铁路及特殊运价区段间办理直通、过轨运输运价的计算。

第二十六条包用客车、公务车、专用列车、豪华列车时,应预先支付相当于运费20%的定金。

第二十七条包车时按下列标准,根据运行里程(娱乐车、餐车根据使用日数)核收票价、运费、使用费:

1.客车和合造车的客车部分,按客车种别、定员核收全价客票票价。成人与儿童(含享受减价优待的学生、伤残军人)混乘一辆车,人数不足时,按定员核收全价客票票价;实际乘车人数超过定员时,对超过人数按实际分别核收全价或半价客票票价。

2.卧车按种别、定员核收客票及卧铺票的全价票价。

3.公务车按40个定员核收软座客票及高级软卧票(上下铺各二分之一)的全价票价。

4.豪华列车每辆按32个定员核收软座客票及高级软卧票(上下铺各二分之一)的全价票价。

5.棚车代用客车,按车辆标记载重计算定员(每吨按1.5人折算)核收棚车客票票价。

6.娱乐车、餐车使用费每日每辆1002元,餐车、合造车每日每辆501元(不足1日按1日核收)。

7.行李车和合造车的行李车部分,按车辆标记载重核收行李或包裹运费。用棚车代用行李车时,按行李或包裹的实际重量核收行李或包裹运费。起码计费重量按标记载重的三分之一计算(不足1吨的尾数进整为1吨)。行李、包裹混装时,按其中运价高的核收。

8.包用的客车、公务车加挂在普通快车、特别快车列车上或加开的专用列车、豪华列车按上述等级速度运行时,都应根据核收客票票价人数核收相应的加快票价;途中发生中转换挂(或开行)的列车等级核收加快票价。

9.包用车辆使用空调设备时,还应按核收客票票价的人数核收空调费。娱乐车、餐车的空调费按使用费的25%计算。

10.包车全部运行途中,里程采取通算。

第二十八条厂矿、企业等单位租用客车在本单位使用时,按包车停留费标准,按日核收租车费。单独租用发电车时,租车费每日每辆2100元。

第二十九条租用客车或企业自备客车在国家铁路的旅客列车或货物列车挂运时,按下列标准核收挂运费:

空车:不分车种,按每轴每千米0.534元核收。

重车:1.客车:按标记定员票价的80%核收。

2.行李车:按标记载重运费的80%核收。

3.餐车、娱乐车、发电车:按租车费的80%核收。

第三十条企业自备机车、车辆或租用车,利用国家铁路线路运行时,不论空车或重车,均按每轴(含机车轴数)每千米0.468元核收行驶费。

第三十一条国家铁路、合资铁路、地方铁路及特殊运价区段间相互办理直通过轨运输时,应分别按各段里程计算客运运价,加总核收。国家铁路涉及几个地段时,里程采取通算。上述各段由于分段计算,有不足起码里程区段时,按起码里程计算,但卧铺票价按附表2所列比例计算。客运杂费按实际产生的核收。

第六章客运杂费

第三十二条客运杂费是指在铁路运输过程中,除去旅客车票票价、行李包裹运价以外,铁路运输企业向旅客、托运人、收货人提供的辅助作业、劳务及物耗等所收的费用。

第三十三条客运杂费的收费项目和收费标准有国务院铁路主管部门制定,统一规定的部分杂费收费标准见附表3。

第三十四条迟交票款、运费、杂费时从应收该项费用之次日起至付款日止,每迟交一日,按迟交总额的1%核收运输费用迟交金。

第三十五条包裹到达通知费,以市内电话以外的方式通知时,产生的信函、电话、电报等费用,由到站以实际发生的款额向收货人收取。

第三十六条行李、包裹实际运到日数超过规定的运到期限时,铁路运输企业应按所收运费的百分比,向收货人支付运到逾期的违约金(比例见附表4),但最多不超过运费的30%。

一批行李、包裹部分逾期时,按逾期部分的运费比例支付运到逾期的违约金。

第三十七条包车时,根据包车人提出的全程路程单,对要求在发站、中途站、折返站停留(因换挂接续列车除外),按下列标准核收包车停留费,在停留当日不足12h的减半核收。

1.餐车、娱乐车的包车停留费、使用费每辆每日5000元,餐车合造车每辆每日2500元。

2.公务车、高级软卧的包车停留费每辆每日3300元。

3.软座车、软卧车、软硬卧车、硬卧车、软座硬卧合造车的包车停留费每辆每日1800元。

4.硬座车、行李车、软硬座合造车、行李邮政车、软座行李合造车、硬座行李合造车的包车停留费每辆每日1400元。

包用娱乐车、餐车,一日内同时发生停留费、使用费两项费用时只收一项整日费用。

第三十八条包用公务车、豪华列车的服务费,按车票票价的15%核收。

第三十九条包用专用列车、豪华列车,当列车编成辆数不足12辆时,应按实际运行日数,每欠编一辆每日核收欠编费850元,当日不足12h的减半核收。

第四十条包用的车辆,自车辆所在站向乘车(装运)站空送时起至回送至车辆原所在站止,产生空驶时,对空驶区段(里程按最短径路并采取通算),不分车种,每车每千米核收3.458元的空驶费,但棚车不核收空驶费。

第四十一条包车变更的费用计算:

1.包车单位在始发站停止使用,除退还已收空驶费与已产生的空

驶区段往返空驶费差额外,其他费用按下列规定办理:

(1)开车48h以前退还全部费用,核收票价、使用费、运费10%的停止使用费。

(2)开车前6h至不足48h时,退还全部费用,核收票价、使用费、运费20%的停止使用费。

(3)开车前不足6h退还全部费用,核收票价、使用费、运费50%的停止使用费。

(4)开车后要求停止使用,只退还尚未产生的包车停留费。

2.包用单位在始发站延期使用,在开车前6h以前提出时,按规定核收包车停留费;在开车前不足6h提出时,核收票价、使用费、运费50%延期使用费,并重新办理包车手续。

3.包车单位在中途站延长使用时,经中途变更站报请铁路局(集团公司)同意后,核收票价、运费、使用费或包车停留费;如包车单位付款有困难,可根据书面要求,由变更站电告发站或到站补收应收

费用。包车单位中途缩短使用时,所收费用不退。

第七章附则

第四十二条本规则国务铁路主管部门负责修改、解释。

第四十三条本规则1997年12月1日施行。

新入职教师个人教学工作总结

教育资料:_________新入职教师个人教学工作总结 姓名:______________________ 学校:______________________ 日期:______年_____月_____日 第1 页共6 页

新入职教师个人教学工作总结 作为一名本学期刚来的教师,我在对学校环境完全陌生和经验不足的情况下,带着校领导的信任和家长的期待投入教学工作,深感惭愧!回顾这四个月来的工作,应该是收获和遗憾并存。从一名学生转变成了一名教师,角色转变的同时,性质也发生了变化。起初,我也曾为这种转变茫然过,但现实容不得我长时间的不适应。不可否认,在这个过程中有过太多的失败,也有过很多的埋怨,但更多的我想是收获了属于自己的那份心得。 一、在教学教研方面: 一勤学好问,虚心请教老师,学习他们身上的优点,克服自己的缺点,征求他们的意见,改进自己的工作。 作为新教师在教学上肯定存在很多的不足,基本功不扎实,上课随意性比较大,经验缺乏,因此有很多的地方需要学习,而勤学,好问应该是一条不错的捷径。在此我非常感谢六年级语文组的有经验的教师,他们在我的讲授过程中给予了很多的帮助。讲课思路或者是教学过程中出现的疑难问题,他们总是给予我认真地指导。从他们的教导中我学到了很多优秀的教学方法,也学会了很多处理应急问题的方式。通过几次听课后也确实受益匪浅,更加明确授课思路,目的清晰,条理清楚。总之自己首先必须做好的就是要在平时不断学习来增强教学技能,提高课堂教学容量,使自己的讲述更清晰明了,让自己尽快成长。 二、一定要认真备课,努力上好每一堂课 工作以来才深感站上讲台不难,但站好讲台不容易。特别是在听了几位老师的课之后,发现自己的备课确实存在很多的漏洞,很多地方都 第 2 页共 6 页

政府经济学试题与答案

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施工安全风险评估管理办法

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xx小学数学新教师个人工作总结

总结范本:_________ xx小学数学新教师个人工作总结 姓名:______________________ 单位:______________________ 日期:______年_____月_____日 第1 页共8 页

xx小学数学新教师个人工作总结 时间过得真快,一学期的工作即将结束,在这一学期中,我能立足岗位,勤奋敬业,团结协作,顺利而圆满地完成了各项教育教学任务。现将本学期教学工作简要总结如下。 一、加强理论学习,提高思想认识。 新课标的出台对每一位老师都提出了新的要求和挑战,本学期我认真学习新《数学课程标准》,钻研业务,探索教育教学规律,改进教育教学方法,提高教育教学水平,及时主动的更新教育观念,转变教师角色,树立以学生为本的基本理念,建立民主、平等、和谐的师生关系,采用互动的课堂教学模式,激发学生的创造动机,启迪学生的创新精神,促进学生基本技能、数学知识、情感态度、学习策略等素养的整体发展。 二、注重学生思维灵活性和独创性的培养。 新课程下的小学数学教学,要求教师必须具备新的教学理念。能善于沿着不同角度,顺着不同方向,选择不同方法,对同一问题从多方位、多层次、多侧面进行认识。在教学中能自始到终、持之以恒地培养学生多角度、全方位的解题思路,突破单一的思维模式,诱导他们转换角度,灵活思维,探索多种解题方法,形成基本技能和技巧。 思维的独创性指敢于突破传统习惯的束缚,摆脱原有范围的羁绊和思维定势,把头脑中已有的知识信息重新组合,产生具有进步意义的新设想、新发现。在解题过程中我着力引导学生敢于突破陈规,提出大胆、独特的见解,鼓励他们标新立异、另辟蹊径,探寻到具有创新意识的简捷妙法,达到培养独创性思维之目的。在教学中,我按照知识本身的结构规律,结合学生的实际不断更新教法。通过类比迁移,把所学的知识 第 2 页共 8 页

2016年度整理完全政府经济学试题及标准答案

一、单选题 1:公共选择理论的理论基础和逻辑 起点是()。 ·3.市场失灵 2:某个城市的供水系统由一家公司 提供的主要原因在于()。 ·2.自然垄断 3:现代市场经济中德国模式的特征 为()。 ·2.强调社会公平的市场机制 4:对选民行为进行研究时提出了“理 性的无知”的经济学家是()。·4.唐斯 5:专利制度所形成的垄断现象就其 成因看属于()。 ·2.行政垄断 6:计划经济时期我国采取的收入分 配政策是()。 ·2.平均主义分配 7:正的外部效应指的是()。 ·3.社会净效益大于个人净效益,产品产量偏低 8:公共选择理论的分析所提出的最 大结论在于()。 ·2.政府失灵 9:下列西方发达国家中,尚未建立 福利性社会保障体系的国家是()。·3.美国 10:由于劳动力市场对于劳动力技能 的需求与劳动者自身的技能结构不相符造成的失业类型属于()。 ·3.结构性失业 1:垄断问题形成的基本原因是()。·2.进入障碍 2:最早实行自由市场经济的西方国 家是()。 ·4.英国 3:2008年下半年由美国次债危机演 化而来的全球性经济危机同样对我国造成了不利影响,受此影响我国政府将财政政策调整为()。 ·2.积极性政策 4:不属于德国社会市场经济的特征 的是()。 ·4.高效的产业政策 5:由于劳动力市场对于劳动力技能 的需求与劳动者自身的技能结构不相符造成的失业类型属于()。 ·3.结构性失业 6:市场经济与计划经济的根本区别为()。 ·3.以市场为基础配置资源 7:现代社会保障制度的最大价值体 现是()。 ·3.平等 8:一般而言,现代政府支出规模主 要呈现为()趋势。 ·1.增长 9:现代市场经济中德国模式的特征 为()。 ·2.强调社会公平的市场机制 10:我国当前新医改方案所确定的基本原则是()。 ·2.政府主导

政府经济学综合练习题及答案

政府经济学综合练习题及答案 第一章导论 一、名词解释 1、1、政府经济:是一种与企业、个人经济活动相对应的经济行为,即以政府为主体的资源配置及其宏观经济管理。其中,政府财政分配及其提供公共服务在政府经济活动中居核心地位。 2、政府经济学:是专门研究以政府为主体的资源配置及其宏观管理规律的学科。 二、单项选择题 1、政府经济的主体是(A政府) 2、政府经济的依据是(B社会公共权力) 3、政府经济的目的是(A满足社会公共需要) 三、多项选择题 1、政府经济学的学习方法包括(A理论与实践相结合;B实证分析与规范分析相结合;C历史分析与逻辑分析相结合) 2、政府经济的形式主要表现为(A政府收入;B政府支出;C宏观经济管理) 四、简答题 什么是政府经济?如何理解政府经济? 答:政府经济,是一种与企业、个人经济活动相对应的经济行为,即以政府为主体的资源配置及其宏观经济管理。可以从以下几个方面理解政府经济:(1)政府经济活动的主体是各级政府(2)政府经济的客体是参与部分国民收入或国民生产总值分配,并对国民经济运行进行宏观调控(3)政府经济的形式主要表现为政府收入、政府支出以及宏观经济管理。(4)政府经济的依据是社会公共权力。(5) 政府经济的目的是满足社会公共需要。 第二章现代市场经济运行中的政府 一、名词解释 1、市场失灵:是指市场机制在有些领域不能或不能有效发挥作用,达不到资源有效配置的目的。也就是达不到经济学所讲的“帕累托效率”。 2、竞争失灵:市场处于不完全竞争状态,也称之竞争失灵。在现实经济运行中,市场往往达不到完全竞争状态,而是存在垄断,即不完全竞争。至于垄断的具体情况,还可进一步划分,主要包括完全垄断、寡头垄断和垄断竞争。 3、信息的不对称:通常是指进行商品和劳务交易的双方,由于所掌握的信息量不相等,不能有效开展公平竞争,从而对资源配置产生扭曲。 4、社会公平:是指社会成员对收入分配差距的心理承受能力。 5、经济公平:是指生产要素投入和产出之间的对比关系。 6、自然垄断:有时也称之为天然垄断,是与某些商品和劳务自身的特点有关,即这类商品和劳务在由一家企业提供时其成本比由多家企业提供时低,有利于节约社会资源。供电、供水、供气等公用事业服务的生产和提供,具有明显的自然垄断特征。 7、洛伦茨曲线:在个人收入分配领域,人们通常用洛伦茨曲线衡量收入差距,以及收入分配不公平的状况。洛伦茨曲线由统计学家洛伦茨提出,用累积的一定人口数量占总人口的百分比与这部分人口所获得的收入占总收入百分比的对应关系来表示。 二、单项选择题 1、市场处于不完全竞争状态下产品的供给量和价格,与最优供给条件下的供给量和价格的关系是()C供给量偏低,价格偏高 2、外部正效应指的是()A社会净收益大于个人净收益,产品产量偏低 3、政府履行资源配置职能是使资源利用在()D生产可能性曲线上移动 4、我国现行收入分配政策的基本指导方针是()B效率优先、兼顾公平 三、多项选择题 1、下列项目中属市场失灵的领域有()A公共安全;B医疗卫生;C法律秩序 2、政府失灵的原因包括()A政府决策信息的有限性;B市场及主体行为控制的有限性C对政府机构控制的有限性;D政治程序实施中的有限性 3、政府履行经济稳定与发展职能的目标包括()B物价稳定;C充分就业; D国际收支平衡 4、政府经济活动的效率要求包括() A政府直接控制和掌握资源的配置效率;B 政府通过对市场和微观经济行为调节,引导全社会资源的合理配置 5、公共资源的特征有()A稀缺性;B使用不受限制 四、简答题 1、如何认识市场失灵与政府经济的必要性? 一般而言,市场失灵是指市场机制在有些领域不能或不能有效发挥作用,达不到资源有效配置的目的。政府凭借社会公共权力介入市场失灵的领域,强制性地矫正市场失灵的根源。 2、市场经济条件下政府经济职能有哪些? 市场经济条件下,政府的经济职能主要表现在以下几个方面:(1)收入再分配(2)经济稳定和发展(3)资源配置 五、论述题 1、怎样认识收入差距与公平、效率的关系? 公平与效率是政府经济活动所追求的目标,但要同时达到两个目标,是较为困难的,有时甚至是不可能的。即公平与效率之间存在矛盾,具有一定替代关系。收入分配差距在一定程度上客观地描述了收入的分布情况。对于收入差距有量的问题,一方面市场的效率要求必然会产生收入差距,另一面,出于对人们有关收入差距的心理承受能力的要求,又要求政府将这个差距维持在人们意愿的范围之内。即基于对公平和效率的综合考虑,收入差距既要满足效率的要求,又要防止差距过大对公平带来的冲击。政府决策时可形成公平与效率的不同组合,如我国目前的效率优先,兼顾公平的政策。 2、试论政府经济调节能力的有限性。(1)政府决策信息的有限性。(2)市场及主体行为控制的有限性。(3)对政府机构控制的有限性。(4)与立法机构协调的有限性。(以上要点还要适当展开说明,具体可以参考书本p32) 第三章政府与公共物品供给 一、名词解释 1、公共物品是与私人物品相对应的一个概念,具有消费的非竞争性、消费的非排他性、效用的可分割性、消费的强制性特征。一般不能或不能有效通过市场机制由企业和个人来提供,主要由政府来提供。 2、消费的非竞争性是指在给定的生产水平下,向一个额外消费者提供商品或服务的边际成本为零。消费者对某一物品的消费,不会减少或影响其他消费者对同一物品的消费。消费者人数的增加并不对生产成本产生影响。 3、俱乐部物品:可能发生拥挤的公共物品,布坎南称之为"俱乐部物品"。当消费人数低于拥挤点时,该物品是非竞争的,而当消费人数超过拥挤点时,这种物品的消费就变成竞争的。 二、单项选择题 1、下列商品中性质属纯私人物品的是()C、皮衣 2、公共物品和私人物品在消费量上的区别是()A、社会总消费量=每个消费者的个人消费量。 3、在公共物品提供的过程中会出现()A、免费搭车的问题 4、在公共物品的供给分析中,个体是()D、价格调节者和产量接受者 三、多项选择题 1、公共物品与私人物品之间的区别在于()A、消费的非竞争性B、消费的非排他性

施工阶段风险评估与管理实施细则

中铁十一局集团公司山西中南部铁路通道项目部传真电报 签发:会签:核稿人:拟稿:缪凡华主送:各分部 抄送:项目部领导、各部室 标题: 施工阶段风险评估与管理实施细则 1 编制依据 1.1为规范中南通道ZNTJ-7标风险评估与管理工作,建立风险评估与管理体系,保证项目管理目标的实现,制定本细则。 1.2本细则适用于中南通道ZNTJ-7标施工阶段的风险评估与管理工作,各分部必须积极实施风险管理,结合工程实践,认真总结和积累资料,优化组合各种风险管理技术,对项目风险实施动态管理。 1.3编制依据《安全风险评估与管理实施办法》(晋豫鲁铁安[2010]60号)。风险等级确定,分为低度风险、中度风险、高度风险和极高度风险四个级别。风险等级评价为高度风险和极高度风险的工点,统称高风险工点。 2 管理机构及职责 2.1 管理机构 项目部成立风险评估与管理领导小组。 组长:项目经理 副组长:常务副经理,副经理兼安全总监、副经理兼总工 组员:项目部各部室负责人、各分部经理、总工。 风险评估与管理领导小组负责我标段风险管理的组织领导工作,领导小组下设办公室,办公室设在项目部安质部。 分部应设立相应的风险评估与管理组织机构,进行项目风险管理工作。 2.2项目部风险评估与管理领导小组职责

2.2.1 组织施工阶段的动态风险评估工作; 2.2.2 制定中南通道ZNTJ-7标风险评估和管理工作实施细则; 2.2.3 根据风险评估结果提出相应的处理措施,按程序报设计、监理、业主单位批准后实施; 2.2.4 全面组织和协调中南通道ZNTJ-7标施工阶段风险评估与管理工作; 2.2.5 制订风险管理计划,确定风险项目,制定评估方法,提出风险目标; 2.2.6 必要时聘请专家进行风险评估,委托相关专业机构进行风险监测。 2.3 项目部各部门职责 2.3.1 安全质量环保部职责 1) 施工期间风险评估与管理的归口管理部门,负责组织风险评估与管理工作。 2) 负责制定标段的《施工阶段风险评估实施细则》。 3) 检查督促各分部风险管理措施的落实情况。 4) 协调各分部,处理风险评估与管理工作中的有关问题。 2.3.2工程管理部职责 1) 根据施工图风险评估结果修正完善施工阶段各项风险评估报告,内部评审后报设计、监理、业主单位审查批准;检查风险评估报告中技术措施的执行情况;参与各项风险评估工作,根据风险评估结果制定有针对性技术措施;负责与相关单位及小组成员的沟通。 2) 编制标段的《施工阶段风险评估报告》。 3) 对施工阶段风险实时监测,定期反馈,随时与相关单位沟通。 4) 根据风险监测结果,调整风险处理措施。 2.3.3 其他各职能部门职责 根据各自的职能履行相关的风险评估与管理职责。 2.4 分部职责 1) 进行施工阶段动态风险评估工作; 2) 根据风险评估结果,编制完善应急预案,定期进行演练; 3) 按照批准的专项施工方案编制施工作业指导书和作业标准,组建专业作业队和专业作业班组,配置相应机械设备,严格按专项施工方案组织实

新教师的个人工作总结

新教师的个人工作总结 新教师的个人工作总结如下,快随着小编一起来阅读下吧。 新教师的个人工作总结【一】怀着对教育的梦想,我光荣地踏入了教师的行列中。作为一名新教师,在半年多的教学中,我深刻地体会到了教师的辛苦与快乐。在这短短的时间里,我学到了很多教学经验,感受到了不同教师的教学风格,同时也被学校的文化深深感染着,来到了新校,我收获了,也进步了,为使今后的工作取得更大的进步,下面我对自己在这半年多的工作进行一下工作总结。 一、德——扎实肯干 在思想道德认识上,我认真学习新的教育理论,并根据自己的教学实践,及时写下教学反思,并在反思中不断更新教育理念。积极参加校本培训,并做了大量的笔记,听后及时写下自己的学习感受,在不断的学习中丰富自己的综合素质。 在学校教学理念的熏陶下,我不断学习学校文化,并在实践中践行学校的文化理念。同时,我坚持每周的新教师培训和市、区教研,学习教师应该具备的优秀品质,认真践行教师职业道德,做到爱岗敬业,对工作高度负责,认真备课上课,认真批改作业,认真辅导学生;做到关心热爱学生,平等公平对待每一位学生;做到坚持教书育人的理念,遵循教育规律,实施素质教育,培养学生良好品行,激发学生创新精神,促进学生全面发展;做到为人师表,严于律己,以身作则;并且不断学习,树立终身学习的理念,拓宽知识视野,更新知识结构,潜心钻研业务,勇于探索创新,不断提高专业素养和教育教学水平。

二、能——努力提高 在教学工作及能力提高方面,我担任一年级一个班和三年级级部的英语教学工作,由于教学经验颇浅,我对教学工作不敢怠慢,认真学习,深入研究教学法,虚心向前辈学习。为了提高自己的教学工作能力,我认真学习新课标理念下的英语教师用书,在教师用书的指导下,结合各班的基本情况进行教学活动,及时进行教学反思,修改教学步骤,以达到教学的最佳效果。 为了能更好地使学生掌握所学的英语知识,我精心地进行备课,认真按排每一个英语教学环节,注重每一个教学重点的理解教学。同时,利用课余时间学习和教学有关的资料,使自己能够更好地掌握教材中的难点,有针对性地利用不同的教学手段进行教学。授课后根据得失及时写教后感、教学反思。这半年多的时间里,我积极参加教研活动,收获不小。我有幸还聆听了优质课评选的活动,在教研员评课议课中,我受益匪浅。不但感受到了不同教师的教学风格,同时也由衷的敬佩优秀教师那种对课堂掌控和带动学生主动学习的能力,这是我需要学习和亟待提高的一点。 课后,我们英语组内集体备课,认真讨论教学得失、回顾小结,及时反思手段,努力创设英语情景,让这种英语的氛围感染学生,从而全面提高学生的英语能力。通过这些活动,有力地促进了我的英语教师业务能力的提高。同时,在日常教学中,我努力做到在教中研,研中教,教研相长。在教学工作方面我还存在很多需要提高的地方,需要我认真学习的地方也很多,我会坚持加强教学理论方面的学习,不断的在实践

政府经济学考试试题及答案

政府经济学考试试题及 答案 Document number:NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

政府经济学试题及答案 一、单选题 1:公共选择理论的理论基础和逻辑起点是()。 1.人的道德缺陷 2.政府失灵 ·3.市场失灵 4.个人主义 2:某个城市的供水系统由一家公司提供的主要原因在于()。 1.经济实力雄厚 ·2.自然垄断 3.政府保护 4.其他主体缺乏供给意愿 3:现代市场经济中德国模式的特征为()。 1.对于自由市场的强调 ·2.强调社会公平的市场机制 3.政府的强有力指导 4.平均主义 4:对选民行为进行研究时提出了“理性的无知”的经济学家是()。 1.奥尔森 2.布坎南 3.尼斯坎南

·4.唐斯 5:专利制度所形成的垄断现象就其成因看属于()。 1.经济垄断 ·2.行政垄断 3.自然垄断 4.科技垄断 6:计划经济时期我国采取的收入分配政策是()。 1.按劳分配 ·2.平均主义分配 3.按需分配 4.按阶级分配 7:正的外部效应指的是()。 1.社会净效益小于个人净效益,产品产量偏高 2.社会净效益小于个人净效益,产品产量偏低 ·3.社会净效益大于个人净效益,产品产量偏低 4.社会净效益大于个人净效益,产品产量偏高 8:公共选择理论的分析所提出的最大结论在于()。 1.市场失灵 ·2.政府失灵 3.外部性 4.官僚也是经济人 9:下列西方发达国家中,尚未建立福利性社会保障体系的国家是()。

1.英国 2.瑞典 ·3.美国 4.挪威 10:由于劳动力市场对于劳动力技能的需求与劳动者自身的技能结构不相符造成的失业类型属于()。 1.摩擦性失业 2.周期性失业 ·3.结构性失业 4.季节性失业 1:垄断问题形成的基本原因是()。 1.道德缺陷 ·2.进入障碍 3.供给意愿不足 4.资源短缺 2:最早实行自由市场经济的西方国家是()。 1.美国 2.法国 3.瑞典 ·4.英国 3:2008年下半年由美国次债危机演化而来的全球性经济危机同样对我国造成了不利影响,受此影响我国政府将财政政策调整为()。

建筑工程施工阶段性风险评估与管理实施细则

合肥环城建筑安装工程有限责任公司 建 筑 工 程 施 工 阶 段 性 风 险 评 估 实 施 细 则 第一章编制依据及目标 1为进一步提升合肥环城建筑安装工程有限责任公司(以下称:环城建安公司)建筑施工的安全生产管理水平,减少生产安全事故的发生,根据相关规定,决定从2011年4月10日起对我公司建筑工程项目开展阶段性安全

风险评估(以下简称安全评估)。 开展风险评估与管理,有利于决策科学化,提高环城建安公司建筑工程项目施工阶段的风险管理意识和风险管理能力,达到控制、降低和规避风险的目的,实现环城建安公司项目工程建设安全、质量、工期、环境和投资控制的目标。 2 为规范合肥环城建筑安装工程有限责任公司建筑工程项目风险评估与管理工作,建立风险评估与管理体系,保证项目管理目标的实现,制订本细则。 3 本细则适用于合肥环城建筑安装工程有限责任公司建筑工程各项目施工阶段的风险评估管理工作,各项目部必须积极实施风险管理,结合工程实践,认真总结和积累资料,优化组合各种风险管理技术,对工程实施动态、风险控制跟踪管理。 4《关于开展建筑工程阶段性安全风险评估的通知》(合建质安监)[2011]5号。 5安全评估工作要坚持贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的方针。实行企业负责、行业管理,国家监察和群众监督管理体系,坚持管生产必管安全,谁主管谁负责的原则,建立群防群治制度。 6本细则所称建设工程,是指《建设工程安全生产管理条例》第二条所界定的土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装及装修工程。 第二章、评估内容 1、根据《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99),对施工现场基坑支护、模板工程、脚手架、临时用电、建筑起重机械等进行检查评分; 2、根据有关标准规范,结合市安全专项治理文件及市质量安全站制订的“建

新教师个人教学工作总结_1

新教师个人教学工作总结 作为一名本学期刚来的教师,我在对学校环境完全陌生和经验不足的情况下,带着校领导的信任和家长的期待投入教学工作,深感惭愧!回顾这四个月来的工作,应该是收获和遗憾并存。从一名学生转变成了一名教师,角色转变的同时,性质也发生了变化。起初,我也曾为这种转变茫然过,但现实容不得我长时间的不适应。不可否认,在这个过程中有过太多的失败,也有过很多的埋怨,但更多的我想是收获了属于自己的那份心得。 在教学教研方面: 一勤学好问,虚心请教老师,学习他们身上的优点,克服自己的缺点,征求他们的意见,改进自己的工作。 作为新教师在教学上肯定存在很多的不足,基本功不扎实,上课随意性比较大,经验缺乏,因此有很多的地方需要学习,而勤学,好问应该是一条不错的捷径。在此我非常感谢六年级语文组的有经验的教师,他们在我的讲授过程中给予了很多的帮助。讲课思路或者是教学过程中出现的疑难问题,他们总是给予我认真地指导。从他们的教导中我学到了很多优秀的教学方法,也学会了很多处理应急问题的方式。通过几次听课后也确实受益匪浅,更加明确授课思路,目的清晰,条理清楚。总之自己首先必须做好的就是要在平时不

断学习来增强教学技能,提高课堂教学容量,使自己的讲述更清晰明了,让自己尽快成长。 二一定要认真备课,努力上好每一堂课 工作以来才深感站上讲台不难,但站好讲台不容易。特别是在听了几位老师的课之后,发现自己的备课确实存在很多的漏洞,很多地方都是自己想不到的。备课是上好一节课的前提,所以我对自己提出必须要按照教材和各班学生的实际情况认真备课。只有自己准备充分了,才有可能做到有的放矢。我所教的科目是语文,在学习一些比较枯燥乏味的文章时,可以考虑如何使得课堂变得丰富多彩,提高学生的积极性。适当穿插一些有趣故事的讲述,或加上一些音频等,使学生更好理解课文的同时,对这门课程也产生了兴趣。就像我们在学《皇帝的新装》时,组织了一次课本剧的表演,发现学生们的积极性比较高,在娱乐中更深入把握其中人物的个性特征,而且很多同学还建议老师多搞这样的活动,提升他们学习语文的兴趣。当然我的实践经验很少,一些东西想的也很肤浅,很多建设性的意见都是我们语文组集体备课的结晶。但我会在之后的教学过程中的不断摸索与虚心学习,缩小与优秀教师的差距。现在我还是得扎扎实实做自己的本职工作,研究透教材,认认真真给学生上课。 三认真批改作业。 学生交上来的作业,我绝大多数都会认真批改。这一点

2017年6月中央电大行政管理本科《政府经济学》期末考试试题及答案

试卷号:1189 2017年6月中央电大行政管理本科《政府经济学》期末考试试题及答案 说明:资料整理于2017年9月5日; 2017年春期考试时间:2017年6月25日14:00至15:30;该课程考试方式为闭卷、考试时间90分钟、形考手段纸质(30%)、终考手段为纸质(30%)。 一、单项选择题 1.政府经济的依据是(B)。 A.私人财产所有权 B.社会公共权力 C.道德劝说 D.法律制度 2.(C)是指在市场上存在几个生产厂家,这些企业可以控制某一领域的商品和劳务供给价格,但它们之间还存在一定程度的竞争。 A.垄断竞争 B.自由竞争 C.寡头垄断 D.完全垄断 3.按照公共物品的(A)分类,公共物品可分为地方性公共物品、全国性公共物品以及全球性公共物品。 A.收益范围 B.性质 C.来源 D.作用 4.公共选择理论是由著名经济学家(A)提出,经过众多学者发展而形成的。 A.詹姆斯?布坎南 B.亚当?斯密 C.科斯 D.屁古 5.按照(A)分类,政府支出可分为购买性支出和转移性支出。 A.经济性质 B.政府职能 C.预算管理体制 D.预算编制方法 6.(B)是指各级政府及其所属部门根据法律、法规规定,为支持特定公共基础设施建设和公共事业发展,向公民、法人和其他组织无偿征收的具有专项用途的财政资金。 A.罚没收入 B.政府性基金 C.债务收入 D.国有资产收入 7.我国现行个人所得税中的工资薪金所得采用(D)。 A.单一比例税率 B.差别比例税率 C.全额累进税率 D.超额累进税率 8.彩票发行的审批权集中在(C)。 A.国家体育总局 B.民政部 C.国务院 D.财政部 9.根据(A)的不同,债务可以划分为公债与私债。 A.债务人 B.债权人 C.资金来源 D.债务币种 10.按照(B)分类,政府预算可以分为单式预算与复式预算。 A.预算组织形式 B.预算编制方法 C.预算编制的政策重点 D.预算收支平衡的状况 二、不定项选择题 11.政府经济活动的目的,是满足(C)需要。 A.部分企业 B.单独个人 C.社会公共 D.政府部门 12.下列项目中属于政府失灵表现的是(ABCD)。 A.政府决策信息的有限性 B.市场及主体行为控制的有限性 C. 政府机构控制能力的有限性 D.政府在决策过程中与立法机构协调的有限性 13.下列项目中属于全国性公共物品的是(B)。 A.城市供电 B.国防 1

施工安全风险评估管理制度范本

内部管理制度系列 施工安全风险评估管理制 度 (标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-31817施工安全风险评估管理制度 Construction safety risk assessment management system 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 第一章总则 第一条为加强项目桥梁和隧道工程施工安全管理,优化施工组织方案,组织方案,提高施工现场安全预控有效性,根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》(交质监发[2011])217号)的要求,特制定本办法。 第二章目的与适用范围 第二条公路桥梁和隧道施工环境条件复杂,施工组织实施困难,作业安全风险居高不下,一直是行业安全监管的重点环节。在工程实施前,开展定性或定量的施工安全风险估测,能够增强安全风险意识,改进施工措施,规范预案预警预控管理,有效降低施工风险,严防特大事故发生。 第三章评估范围

公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估范围,可由各地根据工程建设条件、技术复杂程度和施工管理模式,以及当地工程建设经验,并参与以下标准确定。 第三条桥梁工程 一、多跨或跨径大于40m的石拱桥,跨径大于或等于150m 的钢筋混凝土拱桥,跨径大于或等于350m的钢箱拱桥,钢桁架、钢管混凝土拱桥; 二、跨径大于或等于140m的梁式桥; 三、墩高或净空大于100m的桥梁工程(岩根河大桥); 四、采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程; 五、特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程; 六、施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。 第四条隧道工程 一、穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道,黄土地区、水下或海底隧道工程; 二、浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的

2020新教师个人工作总结

( 工作总结 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改2020新教师个人工作总结Personal work summary of 2020 new teachers

2020新教师个人工作总结 20XX新教师个人工作总结 五、严肃上课纪律。 很活的课堂并不是好的课堂。对孩子的爱也应是有理智的严肃地爱。通过几个月的工作明白,赢得孩子的尊敬并不是通过老师脸上的笑容,而要用自己的实力征服他们,使他们从内心对自己产生钦佩之情。一开始,课上有同学比较随意,导致影响到一部分学生。现在我也进一步采取措施,集中学生上课的注意力。对开小差的同学,变相提醒。对回答精彩的同学,及时表扬。很多上课应该注意的问题,我想我还在学习中,应该一节比一节更完善。 六、及时总结自己在授课过程中的收获和不足,写好教后记。 这是教师成长过程中很重要的一个环节。发现不足,才能找到

今后工作努力的方向。积累自己的教学经验这在自己的教学生涯中不容忽视。 七、合理利用课余时间提高自身修养 通过这几个月的工作,我深知实验学校里人才济济,要想在这里干出一点点属于自己的成绩,需要自身不断的努力和奋进。而我深知自身修养远远达不到所要求的水平,所以只有在日常生活中多督促自己看书,学习。学习教育心理学理论,学科专业知识,网上查找教学资源,利用可利用的时间让自己进步。 及时总结,是为了更好的进步。认清自己不足的同时,更重要是看到自己今后努力的方向,对自己的未来充满信心。我之后需要做的还有更多: ①继续向老教师学习,其实我现在也是一名学生。不懂就要学会问。 ②进一步加强自身基本功训练,课后的练习做到精讲精练,注重对学生能力和情感的培养。 ③关注差生,给予他们更多的帮助,不要使他们丧失学习的兴

政府经济学试题及答案

政府经济学试题及答案 一、单选题 1:公共选择理论的理论基础和逻辑起点是()。 1.人的道德缺陷 2.政府失灵 ·3.市场失灵 4.个人主义 2:某个城市的供水系统由一家公司提供的主要原因在于()。 1.经济实力雄厚 ·2.自然垄断 3.政府保护 4.其他主体缺乏供给意愿 3:现代市场经济中德国模式的特征为()。 1.对于自由市场的强调 ·2.强调社会公平的市场机制 3.政府的强有力指导 4.平均主义 4:对选民行为进行研究时提出了“理性的无知”的经济学家是()。 1.奥尔森 2.布坎南 3.尼斯坎南 ·4.唐斯 5:专利制度所形成的垄断现象就其成因看属于()。 1.经济垄断 ·2.行政垄断 3.自然垄断 4.科技垄断 6:计划经济时期我国采取的收入分配政策是()。 1.按劳分配 ·2.平均主义分配 3.按需分配 4.按阶级分配 7:正的外部效应指的是()。 1.社会净效益小于个人净效益,产品产量偏高 2.社会净效益小于个人净效益,产品产量偏低

·3.社会净效益大于个人净效益,产品产量偏低 4.社会净效益大于个人净效益,产品产量偏高 8:公共选择理论的分析所提出的最大结论在于()。 1.市场失灵 ·2.政府失灵 3.外部性 4.官僚也是经济人 9:下列西方发达国家中,尚未建立福利性社会保障体系的国家是()。 1.英国 2.瑞典 ·3.美国 4.挪威 10:由于劳动力市场对于劳动力技能的需求与劳动者自身的技能结构不相符造 成的失业类型属于()。 1.摩擦性失业 2.周期性失业 ·3.结构性失业 4.季节性失业 1:垄断问题形成的基本原因是()。 1.道德缺陷 ·2.进入障碍 3.供给意愿不足 4.资源短缺 2:最早实行自由市场经济的西方国家是()。 1.美国 2.法国 3.瑞典 ·4.英国 3:2008年下半年由美国次债危机演化而来的全球性经济危机同样对我国造成 了不利影响,受此影响我国政府将财政政策调整为()。 1.稳健性政策 ·2.积极性政策 3.紧缩性政策 4.中性政策 4:不属于德国社会市场经济的特征的是()。

年小学教师个人教学工作总结一

2018年小学教师个人教学工作总结一本学期在学校领导的正确领导下,我不仅圆满地完成了 本学期的教学任务,还在业务水平上有了很大的提高.立足现在,放眼未来,为使今后的工作取得更大的进步,现对本学期教学工作作出总结,希望能发扬优点,克服不足,总结经验教训,继往开来,以促进教育工作更上一层楼。这半年的教学历程,是忙碌的半年;是充满艰辛的半年;这也是收获喜悦的一学期.现将有关方面总结如下: 1、热爱并忠诚于人民的教学事业,教学态度认真,教风扎实,严格遵守学校的规章制度. 2、认真备课,不但备学生而且备教材备教法,根据教材内容及学生的实际,设计课的类型,拟定采用的教学方法,并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录,认真写好教案。每一课都做到“有备而来”,每堂课都在课前做好充分的准备,并制作各种利于吸引学生注意力的有趣教具,课后及时对该课作出总结,写好教学后记,并认真按搜集每课书的知识要点,归纳成集。 3、增强上课技能,提高教学质量,使讲解清晰化,条理化,准确化,条理化,准确化,情感化,生动化,做到线索清晰,层次分明,言简意赅,深入浅出。在课堂上特别注意调动学生的积极性,加强师生交流,充分体现学生的主作

用,让学生学得容易,学得轻松,学得愉快;注意精讲精练,在课堂上老师讲得尽量少,学生动口动手动脑尽量多;同时在每一堂课上都充分考虑每一个层次的学生学习需求和学习 能力,让各个层次的学生都得到提高。现在学生普遍反映喜欢上课数学课。 4、在课堂教学中,坚持启发式教学,坚持向45分钟要质量。以学生为主体,以训练为主线。教学过程重视知识与技能,学习过程和方法,情感态度与价值观,培养学生自主学习,合作学习,探究性学习的精神。 5、真批改作业:布置作业做到精读精练。有针对性,有层次性。为了做到这点,我常常通过互联网搜集资料,对各种辅助资料进行筛选,力求每一次练习都起到最大的效果。同时对学生的作业批改及时、认真,分析并记录学生的作业情况,将他们在作业过程出现的问题作出分类总结,进行透切的评讲,并针对有关情况及时改进教学方法,做到有的放矢。 6、做好课后辅导工作,注意分层教学。在课后,为不同层次的学生进行相应的辅导,以满足不同层次的学生的需求,避免了一刀切的弊端,同时加大了后进生的辅导力度。对后进生的辅导,并不限于学习知识性的辅导,更重要的是学习思想的辅导,要提高后进生的成绩,首先要解决他们心结,让他们意识到学习的重要性和必要性,使之对学习萌发

新教师个人工作总结范文

教育资料:_________新教师个人工作总结范文 姓名:______________________ 学校:______________________ 日期:______年_____月_____日 第1 页共8 页

新教师个人工作总结范文 光阴似箭,转眼间进入永中一小已将一年,作为一名新教师,在各位老师的帮助和支持下,在领导的信任鼓励下,让我成长、进步、收获了不少。回顾这一年,对自己的工作表现也有满意和不足,但无论怎样,都需要自己踏踏实实的工作,实实在在的做人。 本年度,我担任四年级数学和五年级科学教学工作。在教学工作方面,做为一名新教师,基本功不扎实,经验缺乏是我的不足。为了提高自己的教学水平,我主要做了以下几点: .多学习,多请教。 作为新教师,刚开始确实有些盲目,不知如何下手,但在教学上我不敢有一丝马虎,努力转变自己的观念,力求自己的教学方法适应学生的学习方法,不断改进自己的缺点。我经常利用空余时间去请教和观摩其他老师的教学活动并学以致用。 认真备课,钻研教材,努力上好每一节课。 在备课时我认真钻研教材、教参,虚心向其他老师学习、请教。力求吃透教材,找准重点难点。为了上好一节课,我上网查资料,集中别人的优点确定自己的教学思路。在课堂上,努力调动学生的积极性,尽可能使每个学生都参与到课堂中来。及时批改、讲评作业,尽量做到每次作业都以三个等级对学生表扬鼓励。做好课后辅导工作,广泛涉猎各种知识,形成比较完整的知识结构,使学生学有所得。 3.多看书,多上网。 积极学习各种教育理论,以充实自己,以便在工作中以坚实的理论作为指导,更好的进行教育教学。我们常说给学生一杯水,教师就要有 第 2 页共 8 页

完建设项目风险评估与管理实施办法

关于印发《建设项目风险评估与管理实施办法》的通知 公司各部门,各施工、监理、设计单位: 为加强建设项目风险评估与管理,进一步促进施工安全管理工作,现将中铁十九局集团房地产开发有限公司(以下简称公司)《建设项目风险评估与管理实施办法》印发给你们,请各参建单位遵照执行。 中铁十九局集团房地产开发有限公司 2017年1月1日

建设项目风险评估与管理实施办法 第一章总则 第一条为规范公司管辖内建设项目风险评估与管理工作,建立和完善建设项目风险评估与管理体系。结合公司建设项目实际,特制定本办法。 第二条建设项目风险评估与管理工作,贯穿于项目设计和施工全过程,包含设计阶段、招投标阶段和施工阶段。 第三条建设项目风险评估与管理,各参建单位应主动、及时、动态地进行,以保证风险评估全面、可靠,风险处理合理、有效,风险监测准确,反馈及时。 第四条建设项目风险评估与管理,应根据工程技术特点,针对安全、环境、质量、投资、工期及第三方等风险,以安全风险为风险评估与管理的重点,高度重视具有突发性和灾难性的风险。对安全风险等级评定为极高的,应予以规避。 第五条公司、设计、施工、监理等相关单位,应作为风险评估与管理的参与方承担相应的风险。风险参与方可通过合同或保险,合理分担或转移风险。 第六条建设项目风险评估与管理将根据不同建设阶段的任务、目的和要求,针对工程技术特点,确定评估与管理对象、目标和方法。 第二章方针和目标

第七条建设项目风险评估与管理方针:关口前移、评估为先、管理为重、预防为主。管理目标:实现安全风险、环境风险、工期风险、投资风险、第三方风险安全可控。 第三章风险评估与管理机构 第八条为推进建设项目风险评估与管理工作,公司成立风险评估与管理领导小组。 组长:总经理 副组长:副总经理 组员:三总师副职,各部门部长,施工、监理、设计单位项目负责人 风险评估与管理工作由公司工程管理部牵头负责。 第四章评估与管理职责 第九条各参建单位应根据公司《建设项目风险评估与管理实施办法》,分别建立风险评估与管理领导小组。必要时公司将邀请风险评估与管理专家成立专家组,协助进行风险评估与管理。 第十条工程建设各方应积极开展风险管理,通过风险计划、风险识别、风险评价、风险处理和风险监测,优化组合各种风险管理技术,对工程实施动态、有效的风险控制和跟踪处理。 第十一条公司主要职责: 1、根据工程特点及上级文件规定的相关要求,制订风险评估与管理工作实施办法,组织审查论证设计、施工风险评估;

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