【精】以管理信息化带动管理现代化
【精】以管理信息化带动管理现代化方案计划参考范本
企业推进管理信息化，要通过各种形式使企业全员、特别是企业主要领导接受新经济、新思想、新理论和新方法的培训教育，增强他们的信息意识、管理意识和竞争意识，并使之迅速转化为现实生产力。
当今世界，网络经济和信息技术的迅猛发展，已经对世界经济产生了巨大的作用和深远的影响，加速了经济全球化和全球信息化的发展。面对这一新的挑战，西方工业发达国家的企业都在积极制定应对策略，大力推进企业管理信息化。
对于我国广大企业来说，推进管理信息化的任务还相当艰巨。当务之急是如何科学地做出决策并制定明确、量化的推进企业管理信息化的目标和切实可行的实施方案，尽快建立信息管理系统，以求迅速提高自己的竞争能力、生存能力和发展能力。
综观我国20多年来企业管理信息化的历程，可谓喜优参半。为了有效地提高我国企业管理信息化水平，广大企业必须面对现实，着力研究以下几个问题。
首先，我们要充分认识到，推进企业管理信息化的根本目的不只是简单地对企业各种管理信息实行高度集成、动态查询、快速处理和资源共享，以及为企业供应链管理、产品研发与制造和科学决策等提供各种信息，而且是以管理信息化带动企业管理现代化，实现企业管理水平的跨越式发展，进而加快我国工业化进程。因此，推进企业管理信息化必须和建立现代企业制度有机结合，从企业管理创新、系统优化和信息技术应用的角度出发，使企业管理全方位提升。
1.交通管理：是对道路上的行车停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。是一种静态管理。 2.交通控制：是依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。它是一种动态的管理。 3.交通管控的目的：保障交通安全，疏导交通、提高现有设施的通车效率。更着重于采取各种交通需求管理措施来减少道路上的汽车交通总量，缓解交通拥挤，保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境的污染影响。 4.交通管控的原则：分离原则，限速原则，疏导原则，节源原则，可持续发展原则。 5.通行权：在平面分离上，车辆、行人按规定在各自的道路上有通行的权利；在时间分离上，车辆、行人按交通信号、标志或交通警察指挥指定在其通行的时间内有通行的权利。 6.先行权：各种车辆或行人在指定平面和时间内共同有通行权的前提下，对车辆、行人在通行先后次序上确定优先通行的权利。 7.问：为什么要进行交通管理？答：交通管理能整合现有的道路资源，在不投资建设新道路的情况下，挖掘道路资源的潜力，在节省投资的同时增加道路的通行能力，进而保证道路畅通。 8.交通所带来的问题：安全问题，能源问题，土地问题，环境问题。 9.TSM：Transportation System Management交通系统管理 10.TDM：Transportation Demand Management交通需求管理 11.ITS：Intelligent Transportation System智能交通运输系统 1.交通治理五阶段：传统交通管理，交通系统管理，交通需求管理，智能化交通管理，可持续交通发展阶段 2.交通管理分类：交通行政管理，交通执法管理，交通运行管理。 3.交通管理规划内容：城市交通管理现状问题与需求分析，制订城市交通管理发展目标和策略，建立交通管理长效发展机制，近期交通系统管理改善方案制定，智能交通与高新技术发展应用规划，拟定交通管理规划实施行动计划。 4.交通规划编制原则：保持与城市总体规划、交通规划相一致原则。体现可持续发展、以人为本、公共交通优先的原则。应遵循远期讲战略、中期粗、近期细与标本兼治的原则。可实施性和滚动原则。 1.国家相关法律、法规、规章、政策、技术标准规范所赋予和规定的交通管理职权和事权，是国家各级交通行政管理部门依法施行交通管理权力的主要依据。 2.全局性管制：在全国或某地区范围内，在较长的时间内有效的那些措施。 3.局部性管理：仅在局部范围内，在较短时间内才有效的一些措施。 4.交通法规的层次：交通法规按其有效性的范围，可分为三个层次：全国性法规。（全国性法规应具有全局意义，是一种必须在全国统一执行的一些规定。全国性法规是制订地方性法规的依据。）地方性法规。（地方性法规应是当地具有全局性含义的管理措施。可根据当地自然环境、城市建设及交通特点，在全国性法规为依据的前提下，制订当地必须统一执行的一些补充规定。地方性法规是对全国性法规作的一些不矛盾的补充。）局部性管理措施。（可认为是交通法规的补充和外延。） 5.交通法规的内容：对人的管理，对路的管理，对车的管理，对环境的管理。 1.交通行政管理的内容：交通行政管理是最高层次的交通管理，它的内容涉及交通管理的职能、体制、手段等多个方面。在宏观层面上，……在围观层面上…… 2.车辆驾驶人的管理主要包括：驾驶证管理、驾驶人教育管理、驾驶人驾车管理等。 3.对驾驶员的日常安全教育：技术教育，法制教育和道德教育。 4.车辆管理的基本目的是使车辆经常保持良好的行驶性能，保证交通安全。
企业现代化管理论文 《论企业管理模式与企业管理现代化》 自改革开放以来，我国的经济正以前所未有的速度向前发展。在这样的背景下，无论是个人还是国有企业都如同雨后春笋般随着经济发展澎湃而出。企业是社会主义经济的重要组成部分。是国民经济发展的重要基础。在现代化市场经济的背景下国民经济管理迫切需要现代化的更新。才能使经济更好、更快的向前发展。要实现国民经济管理现代化就要先从企业现代化管理的实现做起。企业管理的现代化的实现，现代化的管理思想、经营模式，现代化的管理方法和符合时代发展的管理模式都是最基本的条件。 一、企业管理模式和企业管理的现代化 从实际意义上分析，企业的管理模式和企业的现代化发展其实是密不可分的整体。但是，为了更好的了解企业管理的模式和企业现代化管理的手段，在这里暂时分开进行论述。 1.企业管理模式 (1)基本概念 什么是企业管理模式呢?企业管理模式就是企业在经营活动中为了实现经营目标所组织的资源和经营活动的框架和方式。目前我国企业在实际的运营中使用的比较有效且具有一定的典型性的管理模式主要包括：企业的资源计划，制造资源计划，企业过程重组，生产技术的优化等。虽然这些管理模式在企业的经营当中较为常用且有实际性的效力。但是，在经济飞速发展的今天，这些在企业管理中发挥效益的管理模式已经逐渐不能适应现今的发展趋势，显出疲态。尤其是知识经济的到来，企业从原来单纯的盈利性组织向学习型组织和知识型企业发展。为了从根本上实现企业的现代化革新，企业越来越需要创造适合自身特点的新的现代化管理模式。 (2)未来新型企业管理模式的发展趋势
在企业管理模式的更新过程中可以发现新型的企业管理模式主要向以下几个方面发展。 ①组织结构扁平化。在过去很长一段时间里企业采用的都是科层组织的形式，这种科层组织跟金字塔类似。在长期的实践过程中， 这种科层组织凸显出了其优势效果。特别是在大规模生产环境下， 这种管理组织帮助企业降低了自身的成本，同时提高了产量。但是，随着市场结构的变化，大规模生产已经不再占据市场主导。在这样 的背景下，企业的组织结构开始向团队型扁平化过渡。管理的扁平化，其意义在于减少管理层次，使管理方式更为系统。 ②竞争模式合作化。企业竞争模式化是有共同目标的多个企业，为了更好的发挥效益和开创市场而进行的一种合作的运作模式。多 个企业的共同合作可以起到取长补短的作用。各个企业在充分发挥 自身优势的同时，通过与其他企业建立伙伴关系来达到共享资源， 提高生产力和市场竞争力等目的，合作化在现今的经济型社会中已 经成为一种大的趋势。它能让企业在合作竞争中找到新的契机。企 业之间的友好的战略合作作为一种新的竞争方式，是有利于中国企 业发展的很好选择。 ③组织结构柔性化。所谓组织结构的柔性化主要指的是企业组织结构的柔性。有柔性的组织结构可以有效解决企业内部的集团化和 分权化的分歧。 二、企业管理的现代化基础 在对现今企业的管理模式以及发展趋势有了一个大致了解后我们来谈谈企业管理的现代化的问题。 1.基本概念 2.企业现代化管理中存在的问题 在我国企业现代化管理的进程中存在一些问题，这些问题大多跟企业缺乏科学的管理手段有关。比较突出的问题有管理思想上相对 落后，观念陈旧，营销机制不健全，缺乏市场开拓精神和意识。管 理不严，纪律松弛等等。许多企业内部管理的基础工作本就薄弱，
交通运输管理信息技术 本课的目的： 了解管理信息系统在交通运输中的应用现状和前景，学习交通运输信息的基本技术和方法，通过对铁路主要的信息系统如铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统、计算机编制列车运行图、铁路编组站货车信息系统等有一个系统的学习，进而使学生具有研究和开发交通运输信息系统的基本能力，对铁路运输现代化有一个初步的认识和了解。 学生学完本课程应达到以下基本要求： 1、掌握交通运输信息、交通运输信息系统的基本概念、基本方法和基本知识，了解交通运输信息的基本技术和方法。 2、初步了解和掌握铁路运输中铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统等主要信息系统。 3、初步具备研究和开发交通运输信息系统的基本能力。 成绩考核方法 ①资料查阅及小论文（40％） ②卷面考试（60％）
教学容： 管理信息系统的基本概念 管理信息系统的开发方法 交通运输信息系统的技术基础TMIS系统 编组站自动化系统 客票发售和预售系统 客运站综合信息系统 计算机编制列车运行图系统 地理信息系统在交通运输中的应用联系方式： 吕红霞 87600706（办） 87630828（家）
交通运输管理信息系统 第一章绪论 一、铁路运输的特点 1．铁路是一个复杂的大系统 它是由许多部门，例如，车务、工务、机务、电务等系统密切配合、互相协调共同进行运输生产活动的综合性企业。各个子系统是相互独立的，但又是相互联系和制约的，而且是在集中同意指挥下各部门围绕着完成运行图所规定的运输任务而共同努力。 2．铁路运输生产过程具有点多、线长，连续性强、节奏性强等特点 1）点多：全路有5千多个大小车站，是铁路运输工作和基层生产单位。 2）线长：全路有6万多公里线路，到95年底营业线路超过6万公里。 3）连续性强：铁路是一年365天，每天24小时不停，全天候运转，除了特殊灾害，风雨无阻。 4）节奏性强：铁路就象一个交响乐队，各部门只有在统一的指挥下，协调的有节奏的进行工作，才能保证铁路运输的安全、正点，四通八达，畅通无阻，当好先行。铁路是半军事化企业，总调度长代表部长指挥生产。 二、在铁路运输生产中应用计算机的必要性
Xx市西南交通枢纽综合管理平台建设项目 初步设计 1 项目概述 1.1 项目背景 1.2 建设目标 1.2.1总体目标 通过西安市西南交通枢纽综合管理平台项目建设，将提升交通运输应急指挥能力，对区域内道路上的客运车辆进行有效的调度指挥，为实现西北西北域快速通勤提供基础环境；提升静态交通基础设施的智能化水平，为缓解道路交通压力、方便公共交通换乘提供信息化手段；提升针对交通运输的公共信息服务水平，为公众出行与企业运营提供信息服务；提升行政决策水平，为西南交通枢纽的良性发展提供决策依据。具体表现在： （1）公众对出行的满意度提高，服务信息获取便捷、高效； （2）公共交通出行效率提升； （3）缩短突发事件应急反应时间，明显改善应急处置效果。1.2.2业务目标 为达到上述总体目标，需针对产生问题的主要根源提出相应的解
决措施，由此提出以下五项业务目标： （1）缓解京西南大通道的拥堵状况，提高公众出行效率； （2）实现交通信息资源的集中管理，使西安市交通信息资源覆盖范围向郊区延伸，并加大政务公开力度，大幅度提高公众信息服务水平；. （3）加强对首都西北域主要交通道路、化危物流场所、旅游景点景区拥堵的监控力度、实现交通事件、应急事件的智能报警； （4）实现区域公交运营和调度的智能化； （5）全面提高交通应急处置能力，最大限度地减少人员伤亡及财产损失； （6）提高交通宏观决策水平，使交通行业管理做到科学、有效。 1.2.3作业目标 （1）应急处置快速、科学 实现统一、快速的接警和信息报送，能够动态掌握区内的交通应急资源、车辆、船舶的分布和实际状况，实现应急处置方案推荐功能。 交通应急资源的采集率达到80%以上；90%以上应急资源的分布及状态情况可动态掌握；各交通管理部门可实现应急联动。 （2）宏观交通决策科学、合理 实现旅客运输、货物运输等情况的统计分析，提高宏观交通决策的科学性、合理性。 （3）交通信息服务及时、准确
名词解释 1.交通需求管理（TDM）：交通需求管理是引导人们采取科学的交通行为，理智地使用道路交通设施的有限资源。简言之，交通需求管理主要管理的是：人们理性地使用汽车，而不是人们是否拥有汽车。 2.视距三角形：为了提高无控制交叉口的交通安全性，它通过绘制交叉口的视距三角形保证在交叉口前，驾驶员对横向道路两侧的可通视范围，它是全无控交叉口设计和设置的基本依据，必须注意，“视距线”应画在最易发生冲突的车道上。在双向交通的道路交叉口，对从左侧进入交叉口车辆的视距线，应画在最靠近行人道的车道上；而对于从右侧进入交叉口的车辆，则应取最靠近路中线的车道。在视距三角形内不得有高于1.2米妨碍视线的物体。 3.绝对时差：绝对时差是指各个信号的绿灯或终点相对于某一个标准信号绿灯或红灯的起点或终点的时间之差。 4.绿信比：绿信比是一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比，一般用λ= Ge/C表示。 5.通过带：在时-距图上，各个信号交叉口绿灯时间始端连线与终端连线中最窄的一组平行斜线所标定的时间范围称为通过带。 6.交通系统管理（TSM）：交通系统管理是把汽车、公共交通、出租汽车、行人和自行车等看成为一个整体城市交通运输系统的各个组成部分,城市交通系统管理的目标是通过运营、管理和服务政策来协调这些个别的组成部分,使这个系统在整体上取得最大交通效益。 7.路边存车：在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。路边存车管理的目的是使道路在“行车”及“存车”两方面能够得到最佳的使用。 8.相对时差：相对时差是指相邻两信号的绿灯或红灯的起点或者终点之间的时间之差。相对时差等于两信号绝对时差之差。 9.区域交通信号控制系统：区域交通信号控制系统是把区域内的全部交通信号的监控，作为一个指挥控制中心管理下的一套整体的控制系统，是单点信号、干线信号系统和网络信号系统的综合控制系统。 10. TOD：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。 11.全无控制交叉口：是指具有相同或基本相同重要地位，从而具有同等通行权的两条相交道路，因其流量娇小，在交叉口上不采取任何管理手段的交叉口。 12.交通信号：在道路上用来传送具有法定意义指挥交通流通行或停止的光、声、手势等。道路交通常用的信号有手势信号和灯光信号。 13.饱和流量：在一次连续的绿灯信号时间内，进口道上一列连续车队能通过进口道停车线的最大流量，单位是Pcu/绿灯小时。 判断题 1.路宽小于10m时，一般认为道路两侧1m为非机动车道，其余为机动车道。(错) 2.最高行驶车速的限制是指对各种机动车辆在有限速标志路段上行驶时的最高形式车速的规定。(错) 3. 单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。(对) 4.变向交通是指在同一时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。(错) 5.路边存车是指在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。（对) 6.道路交通标志的视觉性要素有形状、颜色和文字。(错) 7.警告标志的颜色为白底、红边、黑图案。(错) 8.在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误及油耗等也随之增长。(对)
煤炭企业管理现代化创新成果主报告 以提升财务文化为引领的企业管理实践 河南能源化工集团义煤公司耿村煤矿（简称耿村煤矿）是义煤公司的骨干矿井之一，位于河南省渑池县境内，义马煤田西部。北距渑池县城2.5公里，东距义马市15公里，南距郑西高铁渑池站5公里，310国道、连霍高速公路和陇海铁路从井田北缘通过，交通运输十分便利。耿村矿井田面积12.5平方公里，煤种为长烟煤，平均发热量4200-4700大卡，是理想的动力用煤，产品主要销往河南、江苏、湖南、湖北等省区。矿井始建于1975年，1982年建成投产，原年设计生产能力120万吨，后经改扩建和多次系统、环节改造，矿井生产能力达到400万吨以上。建矿30多年来，为河南煤炭工业的发展做出了积极的贡献。矿井先后荣获全国文明单位、全国“五一”劳动奖状、全国安康杯竞赛优胜企业、中国最美矿山、中国煤炭工业思想政治工作先进集体、全国煤炭系统安全高效矿井、全国特级质量标准化矿井、全煤企业文化示范矿、五精管理样板矿、全煤科技创新型矿井、全煤瓦斯综合治理示范矿、河南省“五优”示范化矿井等荣誉称号。 一、财务文化引领企业管理的产生背景 1、应对市场变化，迎挑战的需要。随着全球经济的低迷、国家的宏观调控以及国内煤炭产能的严重过剩、迅猛释放，市场形势发生了深刻变化，煤炭行业的黄金十年悄然结束，寒冬期随
之而来。如何实现企业健康可持续发展，战危机、迎挑战、保稳定，实现危中寻“机”，是企业当前的首要难题。而提升企业管理文化作为企业发展的软实力，在企业的健康可持续发展过程中起着至关重要的作用。 2、增强企业凝聚力，稳发展的需要。企业管理文化是企业软实力的综合体现。为不断增强企业凝聚力，不断促进矿井安全生产周期、原煤产销、效率、成本、科技创新、职工收入等主要经济技术指标提升，提高职工幸福指数，促进整个矿区和谐稳定，迫切要求加强企业管理文化建设。 3、提升企业核心竞争力，促提升的需要。先进的企业管理文化，是企业在长期生产经营、改革发展中倡导、积累、筛选、提炼形成的，是企业生存和发展的内在动力，是规范企业和员工行为的软约束，是提升企业形象、增加企业价值的无形资产，是企业核心竞争力的形成要素。因此，开展和加强管理文化建设，在全矿干部职工心中树立科学规范化的管理理念，是提升企业软实力和核心竞争力的重要保证。 二、提升财务文化引领企业管理的基本内涵 “以提升财务管理文化引领企业全面管理”的基本内涵，是以提升管理水平、规范化管理为根本宗旨，促进企业转变发展方式，以提升财务文化为手段，把企业财务管理和企业管理文化之间的联系视为企业发展的生命线，给企业带来生机和活力。通过强化财务管理在经营管理中的地位，发挥企业管理文化的作用，把财
企业管理现代化求助编辑百科名片 企业管理现代化是指在企业管理中广泛运用系统论、控制论和信息论等边缘科学，采用以电子计算机为核心的管理手段，建立符合社会化大生产要求的管理组织，从而使企业管理活动达到当今世界现代化发展水平。 目录 企业管理现代化是对情况管理的扬弃，是对管理理论和管理实践的升华。 管理思想现代化 管理思想的现代化包括战略管理观念、创新管理观念、经济效益观念、适应市场观念、人力资源管理观念、法制与道德观念等。所谓“世界时移”，它要求我们根据时代变化，以全新的眼光审视整个管理过程，兼顾企业与社会两方面利益实施管理。 管理组织现代化 管理组织的现代化包括管理组织高效化、管理人员的专业化、管理方式民主化。它要求从最大限度的整体出发，按职责分明、领导和指挥统一等原则合理组织机构，使用人才，健全各项规章制度，以形成完善、科学、高效的管理组织体系。 管理控制现代化 管理控制现代化包括四个方面：确立全新的控制标准、建立健全管理信息系统、研发和使用新兴控制原理和技术、建立有效的反馈系统。通过这四个方面，企业可以对管理活动的效果进行校正。 管理手段现代化 管理手段现代化的实现，可以通过引入管理信息系统和实行电子商务来实现。 实现的途径
⑴、要有一个正确的指导思想。 ⑵、要从提高企业基本素质入手，加强企业精神文明建设。 ⑶、要自觉地把企业置于世界经济发展的潮流之中。 ⑷、要采取有针对性的具体措施，加速企业管理现代化的进程。 企业文化知识 企业文化是指企业在实践中，逐步形成的为全体员工所认同、遵守、带有本企业特色的价值观念。经营准则、经营作风、企业精神、道德规范、发展目标的总和。 按照国际广泛认可的一种说法，企业文化是个体在某个特定企业环境中的行为方式。企业文化是为企业的生存和发展服务的，因此企业运作的特征也表现在企业文化上。 企业文化的存在有充足的理由： ＊企业本身的需要 企业文化是企业概念中必不可少的要素之一。尤其对现阶段处于由人治向法治转换过程中的国内公司，健康的企业文化将能削弱甚至取代个人影响力在企业中的过分存在，为企业的平稳发展创造条件。 ＊管理制度实施的需要 没有完美的管理制度。制度中存在的各种漏洞导致的后果的大小完全取决于员工对企业的忠诚度。 ＊人才竞争的需要 对共同价值的认同，会使员工产生稳定的归属感，从而吸引、留住人才。 ＊市场竞争的需要 良好、健康的企业文化能够提高效率，减少费用支出，提升品牌含金量，增加产品的价值，从而增强企业竞争力。因为市场中影响竞争产品定价的因素除通用的生产成本等有形价值外，还包括品牌价值，而品牌价值的影响因素即包括受企业文化影响的公司、员工形象。 企业文化的核心是价值观，表现为行为，即企业的凝聚力、员工对企业的忠诚度、责任感、自豪感、精神面貌和职业化行为规范，因此文化的改变会带来行为方式的改变。 企业文化具备开放性、阶段性、发展性的特点。在运作中不能准确把握企业文化的这些特点，将对企业的经营活动产生非常严重的后果。 5、企业文化有广义和狭义两种理解。广义的企业文化是指企业所创造的具有自身特点的物质文化和精神文化；狭义的企业文化是企业所形成的具有自身个性的经营宗旨、价值观建和道德行为准则的综合。
浅谈加强交通运输信息化建设的必要性 摘要随着我国的信息技术的迅猛发展和在交通行业的广泛应用,切实加快交通运 输信息化建设步伐，进一步提升交通信息化水平，促进现代交通运输业发展，是 满足社会发展需要，更好为公众服务的必然趋势。因此，借助和应用现代信息处 理技术，不断推动交通管理的信息化建设，我国交通行业才能适应交通建设、生 产和管理等各个环节发展需求,更好的为公众服务。 关键词交通运输信息化建设必要性 一、加快推进交通运输信息化建设的重大意义 1．加快信息化建设是推进经济和社会发展的战略决策。随着信息技术的迅 猛发展，信息资源已经成为与物质资源、人力资源同等重要的三大战略资源之一，信息化覆盖面广、渗透力强、带动作用明显，信息化发展水平已经成为一个国家 或地区经济发展和社会文明进步的重要标志，加快信息化发展，已经成为世界各 国的共同选择。国家各部门高度重视信息化工作，把信息化作为创新发展的重大 战略举措，制定了信息化发展战略和规划，信息化将对增强国家、地区和行业竞 争力发挥越来越重要的作用。 2．信息化是发展现代交通运输业的必然选择。发展现代交通运输业，建设 综合运输体系和现代物流，为公众和社会提供及时、准确、全方位的交通信息服务，实现旅客零换乘，货运无缝衔接，要求交通设施和环境进行全面运行监测和 感知，用信息化手段优化和规范管理服务流程，提升交通运输服务水平和安全保 障能力。信息化既是促进和实现交通运输一体化、集约化、智能化、人本化主要 内容，也是要发展现代交通业的必然选择。 3．信息化是交通转方式调结构的重要支撑。交通作为经济社会的重要基础 性产业和服务性行业，在数量和规模上达到一定的积累，就要更加注重提升质量 和服务。实现交通“三个转变”，必须充分发挥发挥信息化集约效益和倍增效应， 依托现代信息技术大力发展智能交通，整合交通运输资源，优化组织模式，提高 交通运输装备利用效率，减少资源、能源消耗和占用，推进交通运输发展向资源 节约型环境友好型转变。 二、我国交通运输信息化建设现状 我国从上世纪80年代末开始公路管理信息化工作。对建立全国公路数据库 的可行性进行了调研,同时开展了相应的研究和开发。20世纪90年代中期,我国自行研发的路面管理系统、桥梁管理系统逐步推广应用,为道路管理决策科学化和信 息化工作提供了有力支持。目前,全国初步实现了公路基础数据资源的计算机管理,部分省份还初步建立了公路数据库,并实现了公路属性数据与地理信息系统的交互 查询,建立了不同比例的电子地图,基本满足了日常道路管理与养护工作的数据需求,为可视化、现代化、科学化的道路管理工作提供了支持平台。 信息化成为现代公路管理的重要工具。这体现在以下几点: 1.公路管理信息化实现了以管理公路信息资源为工具,解决所管养公路基础数 据的信息化管理问题。这样,公路管理部门能够准确、详细的掌握最基本的公路的 信息。同时,这些信息应能同步在电子地图上进行显示,从而构建可视化的电子公路,使宏观决策、行业管理等工作更方便、快捷。 2.公路管理信息化实现了及时向公众提供信息的服务。通过信息化建设,向社 会公众提供人性化的出行信息,如公路基本情况、堵塞、断交、封闭、施工等信息。这项工作是新形势对公路管理部门的要求,更是体现全行业服务理念,树立行业社
浅谈交通管理与控制的关系理论分析交通管理与控制是交通工程学的主要研究对象之一。其内容涉及交通立法、法律性或行 政性的管理措施、工程技术性的管理措施以及信号控制技术等各个方面，也就是实际工作中所谓“交通综合治理”中的各种治理措施。 1．交通管理与控制的概念 交通管理是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。交通控制是依靠交通警或采 用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。从宏观上来说，在交通管理中实际上是包含了交通控制的内容的，所谓交通控制实际上是交通管理的某一表现方式。因此，在现代交通管理中，交通管理与交通控制是一个有机结合的整体。 交通管理与控制措施，按其是否具有法律意义，在性质上可分为两类： 1)具有法律意义且必须强制执行的管理措施，是指在交通法规中制订的，为维护交通秩序，保障交通安全所必需的基本交通规则。 2)用来改善交通状况的工程技术措施，这些措施本身不具有法律意义，但要使这些措施能得以有效实施，还需依靠具有法律意义的管理措施来强制执行，或依靠经济手段来诱导执行。譬如单向交通、公共交通专用道等，都是一些技术措施，并不列入交通法规，不具有法律意义，但在实施时，必须由交通管理部门在这些路上设立具有法律意义的交通标志或标示，才能强制实施，这类技术措施，可称之为交通治理，以有别于交通管理，但目前一般都统称为“交通管理”。 其实，区分“交通执法管理”和“交通治理”，对不同管理部门明确职责是有意义的。譬如，“交通需求管理”，若因这译名中含有“交通管理”四字而也把它统归到“交通管理”中来，那“交的绝大部分内容、措施和方法是公安机关交通管理部门难以承担和执行的。”通需求管理．2．交通管理与控制的目的 交通管理与控制随车辆与道路交通而生。随着社会及汽车工业的发展，交通管理与控制的目的也在不断变化。初期的交通管理的目的是最基本的交通要求——保障交通安全。随着车辆数量的增加，道路上出现了车辆拥挤、阻塞的现象，因此，在保障交通安全的基础上，还要求交通管理与控制达到疏导交通、保障交通畅通的目的。在采取各种疏导措施之后，车辆还是不断地增长，交通拥挤、阻塞现象日趋严重；由于道路交通工程设施的建设速度总是跟不上车辆的增长速度，现有道路交通设施的交通效率总是有限的，因此，迫使近年来在交通管理与控制上产生了一种新的思路，即通过采用“交通需求管理”的方法，来减少道路上的汽车交通量的需求。 现代交通管理与控制的目的，除保障交通安全、疏导交通、提高现有设施的通车效率的传统目的外，着重于采取各种“交通需求管理”措施来减少道路上的汽车交通总量、缓解交通拥挤、保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境污染的影响。 3．交通管理与控制的原则与方法
加强计量管理的重要意义 摘要:计量管理贯彻于企业的整个生产过程，是现代化建设中一项不可缺少的技术基础，计量检测工作是整个企业素质和管理现代化的最基本的条件，企业计量是控制生产过程、工艺参数、确保加工质量的主要技术措施，是节能降耗的重要手段，是企业节能减排实现绿色发展的根本保证，更是客观评价产品质量优劣的最终手段，计量技术水平在一定意义上标志着一个企业科技和经济发展的水平。 关键词:计量管理产品质量节能减排绿色环保 计量作为产品质量最基本、最基础的保证，其管理水平的高低直接关系到企业的产品质量。从原材料进厂的检测分析，到生产工艺的质量监测控制，直至半成品、成品的出厂检验，都必须有计量测试严格把关，计量管理贯彻于企业的整个生产过程，计量是现代化建设中一项不可缺少的技术基础，计量检测工作是整个企业素质和管理现代化的最基本的条件。企业计量是控制生产过程、工艺参数、确保加工质量的主要技术措施，是节能降耗的重要手段，更是客观评价产品质量优劣的最终手段，计量技术水平在一定意义上标志着一个企业科技和经济发展的水平，如何用最小的计量投入，产出最大的经济效益，是企业每一个计量工作人员所面临的新课题，是企业效益和质量水平的重要标志，没有检测手段，不用数据说话，企业经济发展就缺乏牢固的基础，就会造成战略决策的失误。企业必须学习和掌握先进的管理方式，提高技术基础工作，建立有利于节约资源、降低能耗、增强效益的企业经营体制。在实现从粗放型向简约型的转变中，企业计量工作担负着重要的基础保障作用。在实际工作中，企业需要从以下几方面加强计量管理工作。 一.强化计量基础管理工作，保证计量体系有效运行 计量数据管理工作是一个综合性的管理问题，需要从硬件和软件两方面做长期的努力，才能收到良好的效果，网络技术的飞速发展为计量数据的采集创造了良好的平台，企业应积极推广计量网络技术，充分利用各装置的局域网络，建立计量器具数据库，强化计量器具的动态管理，将计量数据集中上传，定时出具相关报表，，既可解决数据传递的及时性和客观性问题，又便于掌握工艺生产状态，为计量数据的平衡分析提供第一手资料，使计量数据管理真正做到“量出一家，数出一门”，“多方采集，数据共享”。推行计量控制一体化，实现企业科学管理，提高经济效益。规范计量行为，推动计量管理体系有效运行，促进产品质量的提高。使计量管理工作随着企业的发展，不断加强提高。 二.强化计量器具配备，保证计量器具齐全，保证产品质量稳定 计量器具是数据的载体，获得准确可靠的数据才是计量的目的。数据的管理和运用，是计量工作的核心，配备计量器具的目的，是为了获得全面、完整、准
城市公共交通信息化管理平台 项目介绍 第1章前言 城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。改革开放以来，我国城市公共交通也有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。为了解决好城市交通问题，促进城市健康发展，2005年，建设部、发展改革委、科技部、公安部、财政部、国土资源部提出了《关于优先发展城市公共交通的意见》，经国务院办公厅同意并通知各省、自治区、直辖市人民政府，以及国务院各部委、各直属机构，要求认真贯彻执行。 为了具体落实优先发展城市公共交通战略，各地政府纷纷制定和出台了相应的意见、方案和方法。明确了城市公共交通的社会公益性质，城市公共交通在城市交通中的主导地位，提高优先发展城市公共交通重要性的认识。 2008年，城市公共交通管理职能整体划入交通运输部。如何根据国务院的通知要求，做好城市公共交通管理工作，成为各地交通运输管理部门的一项重要工作。 第2章项目建设目的和依据 城市公共交通是由公共汽车、轨道交通、出租汽车等交通方式组成的公共客运交通系统，是重要的城市基础设施，是城市生产和人民生活必不可少的物质条件，是关系国计民生的社会公益事业。 各地城市公共交通管理单位，都在思考用何种模式、方法去监管和服务，渴望有一种合理、科学的管理手段，从一线管理部门的监管需求、政府对群众服务的需求、企业营运管理的需求等多个方面，做好对城市公共交通的综合管理，为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务，从而吸引公交出行，缓解城
（信息化知识）公安信息化建设的重要性及其存在的 问题
公安信息化建设的重要性及其存于的问题 今年，公安机关把“公安信息化、执法规范化、和谐警民关系”做为三项重点工作暨“三项建设”工作来抓。“三项建设”是摆于公安建设首位，可见信息化建设于当今公安工作中的重要地位，其精神实质是要通过实施“科技强警”战略，全面推进公安信息化工作，向科技要警力、要战斗力，加快公安信息化建设步伐，实现公安战斗力的跨越式发展。 壹、公安交通管理信息化建设的重要性 1、信息化建设是当前公安交通管理工作的需要 现代科学技术的迅猛发展及其于公安交通管理工作中的广泛应用，深刻改变着传统工作模式，极大地提高了工作效率和公安机关的战斗力，是公安工作实现跨越式发展的强大动力和重要支撑，公安交通管理基层基础工作离不开信息化技术的支持和应用，信息化技术是增加警力、提高效力的有效途径。应用到具体工作中，信息化又发挥着人力所无法达到的巨大作用，用好现代信息技术，可事半功倍。 2、信息化建设是当前公安交通管理工作的手段 借助于现代化的公安交通管理信息网，能够方便地收集、处理、传递、反馈业务信息，提高公安交通管理工作的现代化水平，快速、准确地打击、惩治犯罪。对于公安交通管理方面，信息化有助于公安交通管理业务处理、管理控制、违法处理、车驾管、道路交通事故处理信息报送。于壹定程度上，信息化能够促使公安交通管理制度的改革，提高公安交通管理工作的效率。
二、推进公安交通管理信息化建设工作中存于的问题： 1、观念转变慢，认识不到位 虽然于岗民警均知道加强信息化建设是适应社会经济发展的必然趋势，但已经习惯于老的工作模式和思维方式，壹下子海转不过弯来，加之大队警力紧缺，工作内容多、责任压力大，信息化建设又是壹项花精力的工作，应接不瑕。导致信息的收集不全，研判不够，不懂怎么应用各类有利于实际工作的信息，只会“被动等”，不去“主动找”，不能及时发现和解决问题。 2、资金缺口大，投入不到位 科技投入主要用于交通信号控制系统、交通管理信息系统、交通电子监控系统、交通指挥疏导系统、办公自动化系统等“支柱系统”的建设上，但由于种种原因，交警科技经费的投入未能纳入政府财政建设资金预算内，基本上由交警部门自筹解决，而公安交警本身就存于警力不足、经费严重短缺的问题，有限的投入远远滞后于这些科技系统的建设和应用的需求，资金投入不足，严重制约着“科技强警”战略的发展，也从根本上造成交通管理水平不高，手段落后，方法单调、效率低下。 3、信息人才少，应用不到位 信息化建设发展迅速，公安交通管理机关从事信息化工作的技术人才数量不足，有些不壹定专门从事信息化工作，结构不甚合理，素质有待提高。同时，对信息技术人员的教育培训工作相对薄弱，关联制度、规范仍未建立或刚起步，培训教
浅析档案管理现代化 作者：蒋小娟 来源：《办公室业务（上半月）》 2017年第3期 【摘要】档案具有较大的社会价值，档案管理是对其价值的保障，如何才能提升档案管理 的效率和水平成了档案管理人员的首要问题，随着科学技术以及信息化技术的发展，传统的档 案管理已经难以满足当前社会需求，档案现代化管理具有重大的意义。因此，本文将首先分析 档案管理现代化的重要意义，然后结合档案管理现代化特点来提出一些措施。 【关键词】档案管理；意义；现代化 一、前言 随着信息化技术在各个行业中的应用，其不仅仅加快了工作效率，而且也提升了现代化水平，在档案管理工作中，资料信息化、档案管理现代化是时代发展的趋势，也是企业中档案管 理的关键部分，推动档案管理现代化具有重大意义。 二、档案管理现代化的重要意义 （一）档案管理现代化是其自身发展的必然趋势。近些年来，我国的经济得到了快速的发展，综合国力也有了很大的提升，从而有效地促进了档案管理事业的发展。在最近几年，多个 档案管理机构结合时代发展趋势对档案事业发展确立了明确的目标，按照档案科研、教育发展，将人才培育视为档案管理的基础，充分发挥现代化管理模式来促进档案管理目标的实现。结合 传统档案管理方式来加快档案管理模式创新，同时参考借鉴西方的档案管理模式，并且结合我 国档案管理的实际情况来推动档案管理现代化，促进档案管理的科学性与合理性，提升档案管 理工作效率。 （二）档案管理现代化是社会发展的必然选择。档案管理现代化和社会发展现代化是息息 相关的，也是相辅相成的。从某种角度来讲，档案管理现代化是在社会政治、经济、教育、文化、科技的基础之上发展的，只有这些基础条件得以满足之后方可实现档案管理现代化建设。 另外一方面，档案管理现代化是社会现代化发展需求，也是其发展基石，档案管理现代化的规 范建设也是社会现代化发展的重要体现。因此，在当前经济发展中，需要强化档案管理队伍建设，提升其专业素质和能力，从而加快档案管理现代化步伐。 三、加快档案管理现代化的措施研究 （一）重视基础性档案管理机制的建设。在基础性档案管理机制的建设中，主要可以从以 下两点入手：第一，建立完善科学的决策机制。基于档案管理现代化具有规模性和系统性的特征，所以，在进行管理的时候应该要对其进行全面性、整体性决策支持。决策的制定需要结合 行业以及部门的实际状况，做到机制适应档案管理的实际需求。档案管理中要以其整体性效益 为目标，加强各方面的决策制定以及责任落实，从而在实现效益的过程中促进档案管理发展。 第二，强化档案管理标准化制定。借助科学的管理规则、业务规范以及技术手段来收集、传递、检索、储存档案信息，并对其标准进行统一规定，根据国家相关性规定，如《CAD电子文件光 盘存储、归档与档案管理要求》《电子文件归档及管理规范》等文件要求，落实档案管理标准。 （二）落实档案管理人本化，为现代化档案管理提供人力保障。在档案管理中，现代化管 理对于知识以及技能方面更加重视，从而落实档案管理人本化，作为一个现代化档案管理人员，不仅仅需要了解档案管理、档案分类知识，而且还需要对历史知识、文件保存等方面知识进行 了解，从而强化档案管理服务水平。随着现代化档案管理技术的不断更新应用，比如微机管理、
道路交通管理信息化研究 发表时间：2019-10-16T16:24:28.540Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年14期作者：李武兵李贺[导读] 运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。河南宁中路桥建筑有限公司河南安阳 456550 摘要：道路交通属于公共事业范畴，是国民经济的基础性产业。大力发展和推进交通信息化，为提高交通管理水平以及充分挖掘和利用公共资源提供了条件，对于实现交通新的跨越式发展具有十分重要的意义，也是实现交通现代化的必然选择。文章提出了实现道路交通信息化管理目标的保障措施，就是要科学制定规划，增加投入确保规划落实，加强技术标准体系和信息安全保障体系建设，加强信息化人 才培养。 关键词：信息化；道路交通；管理；应用 1道路交通管理信息化的意义分析众所周知，城市道路交通信息化是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，是城市道路建设的关键，其特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务，是将现今的信息技术、数据通信技术、电子传感技术、控制技术和计算技术等有效地集成，运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。 日益增长的交通需求与道路交通生产力之间产生了较大的矛盾，为了有效解决交通运输问题，促进交通运输的发展，需要采取适当的措施加强对道路资源的合理利用。实现交通信息的统计是加强交通管理，促进宏观调控的重要依据，还能够方便社会公众对出行信息进行了解，从而促进交通领域的交流。因此，需要加强交通统计工作，不断提高交通运输中的信息服务质量以及服务水平，从而实现以人为本的和谐交通发展。这些都是道路交通管理信息化建设的内容，是交通现代化建设实现的前提和保障。在科学技术快速发展的时代，道路交通管理的信息化建设已经成为交通发展的必然趋势。与传统的道路交通管理方式相比较，运用现代化的信息管理技术和管理手段能够促进道路网络功能的发挥，全面提升道路的运输效率，从而缓解道路交通堵塞的局面，减少道路建设的成本，促进道路运输的全面发展。在道路交通信息化建设中，充分利用计算机技术、多媒体网络技术建设信息管理系统，能够为交通管理部门的规矩建设提供科学的决策依据，对于促进交通企业的科学化经营管理有着非常重要的意义。此外，信息化建设能够向社会提供及时、准确的交通信息服务，从而更好地满足人们对交通的需求，促进道路交通的智能化发展。2我国道路交通管理信息化存在的问题分析2.1对交通管理信息化建设的认识不足现阶段，各级政府以及相关管理部门对交通管理信息化缺乏系统性认识，主要表现在两个方面，首先，相关人员对道路交通管理以及行政执法的概念不清楚，经常会将这两者混为一谈。并且对道路交通管理信息化建设不够重视，一些管理者认为信息化建设投入的资金相对较多，与其加强信息化建设，不如加强对交通违法行为的查处力度。其次，在道路交通信息化建设中忽略了人的主体作用的发挥，管理者将计算机作为解决所有问题的依靠，认为计算机无所不能，从而忽略了对相关技术人员的重视。这一系列因素都是造成现代交通信息化管理水平低下的主要原因。 2.2现行的交通管理系统不符合信息化建设的要求道路交通管理的信息化建设涉及到道路管理中的多个部门，不同的部门在履行各自的职责时需要有一定的协调性，而实际管理中道路部门之间的协调性较差，从而导致信息化建设工作的重复性，带来资源的严重浪费。此外，不同管理部之间对于信息化管理的沟通和交流较少，尤其是政府与道路交通管理部门与信息化建设研发机构之间缺乏有效地沟通，导致已经建成的管理系统与信息采集系统之间不能够实现信息共享，各个系统之间缺乏联系，系统基本都是处于独立的状态，不能够实现有效的管理运营。现行的交通管理系统中缺乏交通管理信息化建设的专门机构。为了能够让信息化建设符合道路交通的需要，需要经过充分的研究和调查，制定合理的经济发展建设方案，可以促进道路信息化建设形成专门的管理机构。 2.3道路交通管理信息化建设资金缺乏足够的建设资金投入是信息化建设的基本保障。我国虽然在道路信息化建设中投入了大量的资金，但是这种资金的投入距信息化建设要求仍然有较大的差距，外加管理信息技术的投入不足，最终导致信息化管理技术水平低下，迫使一些有关道路交通信息化建设的研发项目被停止。还有一些城市中制定了道路交通管理规划，而规划中对于信息化建设的内容相对较少，无法保障建设资金的稳定性。资金来源的不统一和资金额度的不稳定，导致一些大城市道路交通信息化建设处于低水平发展状态，还有部分经济发展水平较低的区域信息化建设发展处于空白阶段。 3完善道路交通管理信息化的主要策略3.1加强管理人员对信息化建设的认识加强交通管理的最终目的是实现现代化管理，从而满足交通运输需求。而信息化建设就是实现现代化管理的重要体现，管理观念则是实现现代化管理的基础。只有管理观念的科学化才能够促进管理手段满足现代化要求。作为管理人员，需要加强自身对信息化建设的认识，在道路交通管理信息化建设中坚持先进性和实用性一致的原则，避免建设过程中重硬件轻软件的倾向，要将软件管理与硬件建设相互结合，从而保证信息建设中客观与实际应用的统一。 3.2科学规划交通信息化管理方式对交通信息化管理方式进行科学合理的规划是信息化建设质量实施的基本保障，一定程度上决定着交通信息化管理的水平。因此，交通管理信息化建设的完善需要做好相关的统筹规划工作，在确保信息化建设能够体现权威性、综合性以及计划性的基础上明确建设的目标和方向，并且清楚的了解交通信息化建设应该坚持的原则以及建设重点，从而确保建设标准和规划的统一性。此外，需要明确信息化建设各阶段的主要建设目标，从而确保道路交通信息化建设的持续发展。 3.3加强信息化管理设备的更新
企业管理模式与企业管理现代化探讨陈婕 摘要：随着经济全球化和社会主义市场经济体制的确立，企业面临的竞争也在 不断加剧。对于企业而言，管理问题已经成为了企业发展中的一个比较重要的问题，加快企业的现代化管理进程已经成为了经济发展和企业生存的需要。根据社 会发展的需要，企业必须进行管理理念的变革，本文主要是根据企业的发展趋势，对于现代化管理提出了一些自己的意见和建议。 关键词：企业管理；模式；现代化 引言 企业是我国社会主义经济的基本组成单位，是国民经济的细胞，因此，要实 现国民经济的管理的现代化就必须首先实现企业管理的现代化。而企业管理的现 代化不仅需要现代化的管理思想、现代化管理组织方法，还需要符合时代发展趋 势的管理模式，这也正是实现企业管理现代化的必要条件。 1我国企业管理模式以及企业的现代化管理 1.1企业管理模式的基本概念 所谓的企业管理模式便是在经营活动的过程中，企业为了实现企业制定的目 标而进行了一系列经营活动和资源的组织活动。现在，我国很多企业在经营的过 程中经常实用的管理模式主要包括了以下几个方面：企业在生产过程中对于资源 使用的计划、企业制造资源的具体计划、企业进行重组的计划以及在生产过程中 的技术优化。虽然以上的几种方式在企业管理的过程中经常使用，并且在企业的 发展过程中也起到过非常重要的作用，但是随着时代的发展，这种模式已经很难 再满足企业发展的需要，特别是知识经济时代到来以后，其弊端也更加的明显， 企业也必须完成从营利性组织到知识型学习型企业的转变，而企业也必须根据自 身的需要进行一系列的管理模式变革。 1.2在将来企业管理可能出现的新的发展趋势 企业管理模式的新变化可能体现在以下的几个方面。首先是知识结构可能出 现扁平化的情况。由于市场结构已经发生了很大的变化，在市场中占据主导地位 的已经不再是大规模的生产。根据企业发展的需要，企业的组织结构也有了一定 的变化，出现团队型扁平化的趋势。企业管理出现扁平化的趋势，能够在不断减 少管理层次的基础上，实现管理方式的系统化。其次，竞争模式已经出现了合作 化的情况。企业之间合作的实现有利企业之间取长补短。企业在合作的时候，除 了能够更好地体现出自身的优势还能够实现和其他企业之间的资源共享，从而不 断地提高自身的市场竞争力和企业的生产力，企业之间加强合作是符合企业长远 发展需要的，也是企业发展的大趋势，对于我国企业而言是一个不错的选择。最 后组织结构已经出现了柔性化的现象。此处的柔性化可以说是企业组织结构存在 一定的柔性。这种柔性的存在能够更好的对企业内部存在的分权化、集团化的分 歧进行解决。 2企业管理现代化的发展趋势 2.1从传统管理模式向可持续发展方向发展 国家已将可持续发展作为战略性目标得以确定，也从另一方面加快了企业转 变发展模式的步伐，从以往的经济利益最大化向综合利益最大化转变。所以，企 业的管理思想也要将社会责任和可持续发展融入其中，无论在组织管理还是生产 运营、风险控制等环节都要相应改变，以提高企业在行业中的竞争力。 2.2突出以人为本，提高员工个体地位